بقرار لجنة الدولة للجنة الاتحاد السوفياتي بشأن معايير 17 يوليو، 1979 عدد الصلاحية رقم 3583من 01.07.80.
يحدد هذا المعيار متطلبات السلامة العامة لجميع أنواع الصيانة (COM) والشحن الحالي (TR) و سيارات الركاب، الحافلات، الجرارات، المقطورات وشبه العربات نصف المقطورة (فيما يلي - سيارات) صممت للعمل على طرق شبكة إجمالي USSR، والتي يتم تنفيذها في المؤسسات التشغيلية والمحطات وفي المراكز المتخصصة.
لا ينشئ المعيار متطلبات الأمان على السيارات نفسها وتروت تعمل على الوقود الغازي والصلب، وكذلك معدات خاصة مثبتة على المركبات.
1. الأحكام العامة
1.1. في العمليات، قد تحدث عوامل الإنتاج الخطيرة والضارة التالية:
- نقل السيارات والآلات والآليات؛ أجزاء متحركة غير محمية من المعدات الصناعية؛ نقل المنتجات والفراغات والمواد؛
- وظائف التسلق مع المنتجات النهائية والأدوات والتركيبات والمواد؛
- وضع غير صحيح للسيارات في أماكن التخزين أو في الداخل من أجل ذلك و TR؛
- عدم وجود أجهزة وأدوات ومعدات خاصة لعمل العمل وفقا للتكنولوجيات المعتمدة؛
- زيادة الغبار والمواقف من منطقة العمل:
- زيادة درجة حرارة المعدات السطحية، المواد:
- زيادة أو انخفاض درجات الحرارة والرطوبة والتنقل الجوي:
- ارتفاع مستويات الضوضاء والاهتزازات في مكان العمل في عمليات الإصلاح والتشخيص؛
- أجزاء الحمل الحالية غير المحمية من المعدات الكهربائية (المنشآت الكهربائية):
- عدم كفاية الإضاءة لمنطقة العمل؛
- مكونات ضارة في تكوين المواد المستخدمة، والتي تؤثر على أولئك الذين يعملون من خلال الجلد، الجهاز التنفسي، الجهاز الهضمي والأغشية المخاطية لأجهزة الرؤية والرائحة.
1.2. عند إجراء كل من TRS، من الضروري الامتثال لمتطلبات GOST 12.1.004-85 وجوست 12.1.010-76.
1.3. المعدات والأجهزة والأدوات والأجهزة - وفقا لجوst 12.2.003-74.
1.4. يجب أن تمتثل العمليات والتنظيمية لمتطلبات GOST 12.3.002-75، وكذلك المعايير الأخرى وتلك التي تمتد إلى هذه العمليات.
1.5. عند إجراء و TR، "القواعد الصحية لتنظيم العمليات التكنولوجية والمتطلبات الصحية للمعدات الصناعية" التي وافقت عليها وزارة الصحة السوفياتية.
1.6. العمليات التي يجب أن تكون آمنة في المراحل:
- إعداد السيارات إلى ذلك و TR؛
- أداء العمل مباشرة؛
- اختبارات وفحص أنظمة السيارات؛
- التزود بالوقود للسيارات مع الوقود ومواد التشحيم والجمعات الخاصة؛
- تخزين ونقل السيارات، الأجزاء، المجاميع والمواد؛
- إزالة والتخلص من نفايات الإنتاج.
1.7. التلوث مباني الإنتاج (مواقع الإنتاج) و محيط ب في العمليات، يجب ألا تتجاوز القمة والنحارة الحد الأقصى للتركيزات المسموح بها وفقا لمتطلبات الفصل 245-71، المعتمدة من قبل مبنى دولة الاتحاد السوفياتي.
1.8. عند إجراء و TR، يحظر استخدام المعدات الخاطئة والأجهزة والأدوات.
2. متطلبات العمليات التكنولوجية
2.1. يجب ملاحظة متطلبات سلامة العمل في:
- إعداد مكان العمل؛
- إعداد المنشأة لكل من TR؛
- الشغل؛
- تنظيف مكان العمل.
2.2. ويجب تنفيذ TR في أماكن مصممة خصيصا (الوظائف) باستخدام الأجهزة والأجهزة والمعدات والأدوات المنصوص عليها من نوع معين من العمل.
2.3. قبل التثبيت على المنشور، يجب تنظيف الأقراص من الأوساخ والثلوج والغسيل.
2.4. السيارة المثبتة على المشاركة في الهواء الطلق أو TR، من الضروري آمنة بشكل آمن عن طريق استبدال توقفتين على الأقل تحت العجلات، الفرامل فرملة اليد، في حين أن ذراع علبة التروس يجب أن يتم تعيين إلى موقف يقابل النقل السفلي؛ على السيارات S. محركات البنزين يجب إيقاف تشغيل الإشعال، وعلى السيارات مع محركات الديزل - تداخل إمدادات الوقود.
على عجلة القيادة للسيارة، تحتاج إلى تعليق علامة مع النقش "المحرك لا يبدأ: الناس يعملون!".
2.5. عند خدمة مركبة تتمتع بمصعد في آلية التحكم، يجب توقيع المصعد بواسطة علامة النقش "لا تلمس: يعمل الناس!". في وضع العمل، يجب إصلاح الغطاس المصعد بشكل آمن من خلال التركيز منع خفض التلقائي للرفع.
2.6. يجب تجهيز الوظائف ثم على خط الجار مع حركة القسري للسيارات بنظام إنذار تعليق والقدرة على إجراء محطة طوارئ لعملية الحركة. يسمح بحركة السيارات من الوظيفة بالمنصب فقط بعد تلقي إشارات من جميع المشاركات في نهاية العمل والتقديم لجميع مشاركات تحذير الإشارة حول بداية الحركة. عند استخدامها كصوت تحذير، يجب أن يتجاوز الأخير مستوى الضوضاء عند أماكن العمل بحلول 6-8 ديسيبل أ.
2.7. يجب تأمين السيارات المثبتة على المدرجات الدوارة بشكل آمن باستخدام الأجهزة المنصوص عليها في تصميم الحامل؛ استنزاف السوائل الوقود والعمل، بطاريات قابلة للشحن لتفكيكها؛ كل ما قبل الثنائيات فضفاضة من الجسم والصفحة والصالون إزالة.
2.8. عند العمل مع المجاميع الموجودة للغاية (الأجزاء) من السيارة، يجب تطبيق الدعم المستدام أو السلالم والسلالم، والامتثال لمتطلبات GOST 12.2.012-75.
2.9. يتم السماح للوحدات والعقد التي تزن أكثر من 20 كيلوجراما بزيادة وتتحرك فقط بمساعدة آليات الرفع والنقل.
2.10. يجب أن تنفذ ارتفاع العقد ونقل العقد والمجاميع عن طريق رفع وآليات النقل باستخدام أجهزة خاصة وفقا للقبض على كائن النقل، المقدم لهذا النوع من العمل.
2.11. يحظر أداء أي عمل على السيارة، يتم رفع حافة واحدة منها آلية الرفعولكن غير مثبتة على المدرجات الخاصة.
2.12. يجب إجراء الإزالة من قطع غيار السيارات والجمعيات المملوءة بالسوائل إلا بعد إزالة كاملة (البرقوق) لهذه السوائل.
2.13. يجب أن تصنع غسل وتنظيف المحركات والأجزاء والجمعيات من السيارات في أجهزة الغسيل أو الدبابات المصممة خصيصا لهذه المواد.
2.14. تغرق المجاميع والتفاصيل معدات الوقود ومحركات عملت على أكل البنزين يجب أن تنفذ إلا بعد تحييد أولي لودائع Tetraehythylswin.
2.15. يجب إجراء ذلك و PI من أنظمة إمدادات الطاقة العاملة في البنزين مع إضافات مضادة للضرب بعد تحييد كاملة لوحدات التجمع في أنظمة الطاقة.
2.16. قبل بدء تشغيل المحرك، يجب أن تبطئ السيارة الفرامل وقوف السيارات، وتم ضبط رافعة علبة التروس على وضع محايد.
2.17. عند بدء تشغيل المحرك باستخدام مقبض ابتداء، يحظر تطبيق ذرات إضافية ومكبرات مكبرات الصوت، وكذلك تأخذ المقبض في قائمة الفرشاة. تدوير المقبض يجب أن تؤخذ.
2.18. بدء تشغيل المحرك ولمس لمسة السيارة من البقعة تخضع لسلامة العمل مع هذه السيارة، وكذلك تلك الموجودة بالقرب منها.
2.19. يجب إجراء إزالة وتركيب الربيع بعد تفريغها من كتلة السيارة عن طريق التثبيت تحت الهيكل (الجسم) من الدعم الخاص (الأطفال).
2.20. إصلاح أو استبدال آلية الرفع منصة البضائع يجب إجراء السيارة بعد التثبيت تحت منصة توقف إضافي، مما يلغي إمكانية السقوط أو خفض الأسطوانة تلقائيا.
2.21. ويجب تنفيذ هرط السيارة في المحرك المعوق، إلا عندما يكون هناك حاجة إلى عمل المحرك وفقا ل العملية التكنولوجية ذلك والور.
2.22. قبل الدوران العمود المرفقي راتب المحرك كاردان فال. من الضروري بالإضافة إلى ذلك، تأكد من إيقاف تشغيل الإشعال (لمحركات الديزل - يتم إيقاف عرض الوقود) وقم بتعيين ذراع علبة التروس إلى الموضع المحايد.
2.23. يجب تنفيذ تطهير نظام الطاقة باستخدام مضخة الهواء المتصلة بنظام توزيع الهواء المضغوط مزود بفواصل الرطوبة. في الوقت نفسه، يجب ألا يتجاوز ضغط الهواء في نظام التوزيع 0.5 mp
2.24. يجب إجراء اختبار فرامل السيارة على الوقوف. يسمح بإجراء اختبار على منصة خاصة، في حين يجب أن تكون أبعادها لضمان سلامة الأشخاص والسيارات حتى في حالة عطل الفرامل.
2.25. قبل بدء TR، يجب أن تكون سيارة الخزان لنقل شحنات الخزانات القابلة للاشتعال والفجري.
2.26. يجب تفكيك البطاريات القابلة لإعادة الشحن وتثبيتها باستخدام أجهزة خاصة تستبعد انخفاض البطاريات.
2.27. يجب إجراء جميع الأعمال المتعلقة بإصلاح وصيانة البطاريات في غرف مجهزة خصيصا لهذه الأغراض.
2.28. إعداد المنحل بالكهرباء يجب أن تكون مستعدة في الأوعية المقصودة خصيصا عن طريق ضخ الحمض في الماء مع طائرة رقيقة مع خلط شامل للحل مع الزجاج أو عصا إيبونيت.
2.29. يجب توصيل البطاريات القابلة لإعادة الشحن المثبتة على الشحن عن طريق المشابك التي تستبعد إمكانية الإثارة.
2.30. عند شحن البطاريات، يجب أن تكون الفلين من العلب ملتوية.
2.31. يجب أن يتم إصلاح RAMA على المدرجات أو بالسيارة مع عجلات مثبتة. عند الإصلاح على المدرجات، من الضروري توفير موقف ثابت للإطار.
2.32. يجب تثبيت كابينة الجسم والكابينة التي سيتم إصلاحها التي سيتم إصلاحها على المدرجات الخاصة أو المواقف والوقوف في وضع مستدام ومريح للعمل.
2.33. يجب إجراء أجنحة Richtovka وأجزاء أخرى من مواد الورقة بالسيارة أو على المدرجات الخاصة.
2.34. من أجل استبعاد إمكانية حرق المواد القابلة للاحتراق (تنجيد الجسم، الوقود، إلخ) أعمال اللحام الكهربائية مباشرة على السيارة يجب أن تنفذ وفقا لمتطلبات GOST 12.3.003-86.
2.35. يجب أن تنفذ لحام وحام الحاويات من الوقود والمواد التشحيم إلا بعد الإزالة الكاملة لهذه المواد وأباطرها من خلال معالجة خاصة.
2.36. يجب إجراء إزالة الأجزاء (على سبيل المثال، الينابيع)، التي تتطلب جهد كبير، باستخدام عمليات الإزالة.
2.37. تفكيك الإطارات من قرص العجلات يجب أن يتم بعد إزالة الضغط الكامل في غرفة الحافلات.
2.38. يتم إجراء تثبيت وتفكيك الإطارات، فقط بمساعدة المعدات المقصودة لهذا الجهاز والأجهزة والأدوات باستخدام أسوار خاصة، مما يضمن سلامة العمل في حالة رحيل الحلبة الرئيسية.
2.39. يسمح بإبرام الإطارات على قرص عجلة وجود حلقة قفل ليتم تثبيته وفقا لعدم وجود تلف وعجلة عجلة القيادة والأضرار التي لحقت الحلبة الرئيسية.
من الضروري مراقبة. بحيث يتم إدخال حلقة لوحة المفاتيح بالكامل في العطلة.
2.40. لا يسمح له بحمل عجلات دون إزالة من السيارة إذا تم تخفيض مجموعة العجلات أو الضغط في العجلة بأكثر من 40٪ من القيمة التنظيمية
2.41. يجب إجراء عجلات الضخ التي تحتوي على حلقات قفل باستخدام أسوار خاصة تضمن سلامة العمل عند الطيران من الحلبة الرئيسية.
3. متطلبات المباني الصناعية وتخزين السيارات في الهواء الطلق
3.1. يجب أن تفي مرافق الإنتاج والمركبات المفتوحة المتطلبات بمتطلبات الفصل و PI II - 93-74 و CH 245-71. معتمدة من مبنى دولة الاتحاد السوفياتي.
3.2. يجب أن تكون أرضيات المباني الصناعية حتى مقاومة لآثار المواد العدوانية المستخدمة في عمليات كل من TR، وكذلك أن يكون لها تحيزات هجرة المياه.
3.3. يجب أن تنشئ الأرصفة الخالية من العجلات على طول الجدران لتخزين السيارات.
3.4. يجب أن يكون للخنادق وخنادق التفتيش غير المجهزة لنقل الناقل على كامل الطول من المرشدين ومضات الأمان.
3.5. يمكن أن تكون مواقع الإنتاج التي قد تكون فيها المواد الضارة والأزواج والغبار، إلخ. يجب أن تكون معزولة من أماكن أخرى.
3.6. الغرف والمناطق المفتوحة لإصلاح وتخزين السيارات يجب أن يكون لها علامة وضع السيارات، التي تصنعها الأصباغ المستمرة من الألوان المتناقضة.
3.7. يجب أن تكون الخنادق والخنادق والأنفاق مجهزة تهوية العرض ولا ينبغي أن تتسلق من الأشياء الأجنبية.
3.8. الهواء من منطقة العمل - وفقا لجوst 12.1.005-76.
3.9. يجب تجهيز المباني لذلك، وتخزين السيارات مجهزة تهوية عادم العرض.
C.10. المباني والوظائف التي يجب أن تكون العمليات التكنولوجية التي لديها محرك تشغيل سيارة مجهزة بأجهزة لإزالة غازات العادم من منطقة العمل.
3.11. يجب أن تكون الغرفة لغسل السيارات وقطعها معزولة من المباني الصناعية الأخرى.
3.12. يجب أن تكون المبنى حيث يجين تجديد النفط والبطاريات والطلاء والأعمال الأخرى المرتبطة بالإفراج عن المواد المتفجرة تهوية عادم إمدادات مع تفتيش ميكانيكي في تنفيذ مقاوم للانفجار، وليس جنبا إلى جنب مع أنظمة تهوية الغرف الأخرى.
GOST 21624-81.
مجموعة T51.
معايير الدولة لاتحاد SSR
نظام صيانة وإصلاح السيارات
متطلبات التصنيع التشغيلي والصيانة للمنتجات
نظام صيانة السيارات وإصلاح السيارات.
بمقتضيات الصيانة وإصلاح العناصر
OKP 45 1000.
تاريخ مقدمة 1983-01-01
بقرار لجنة الدولة في الاتحاد السوفياتي بشأن معايير 24 ديسمبر 1981 ن 5619، تم تأسيس الموعد النهائي من 1983-01-01
بدلا من GOST 21624-76
إعادة طبع. يونيو 1987.
يحدد هذا المعيار متطلبات المنتجات لضمان المستوى المحدد للتكنولوجية التشغيلية (ET) والصيانة (RP)، وكذلك قيم مؤشرات ET و RP المنصوص عليها في GOST 20334-81، للمنتجات تكنولوجيا السيارات - كل عجلة القيادة وليس سيارات الدفع الرباعي (الشحن والركاب والحافلات) والمقطورات وشبه مقطورات (فيما يلي المنتجات).
لا ينطبق المعيار على منتجات خاصة ومتخصصة لمعدات السيارات.
يجب إدراج متطلبات ET و RP المنتجات في المهمة الفنية على تطوير أو تحديث المنتج خريطة المستوى الفني.
يتم تقديم المصطلحات المطبقة في هذه المعيار والشروحات لهم في التطبيق المرجعي 1.
1. الأحكام العامة
1. الأحكام العامة
1.1. تهدف متطلبات ضمان ذلك و RP من معدات السيارات إلى الحد من تكاليف الوقت والعمل والأموال صيانة وإصلاح وتحسين كفاءة استخدامها أثناء التشغيل.
1.2. ينظم هذا المعيار قيم المؤشرات الطبيعية من ET و RP من معدات السيارات.
1.3. ينبغي تعيين مؤشرات منتجات RP في شكل كميات:
تواتر أنواع الصيانة في كيلومترات الأميال للمنتج؛
كحد كبير التشغيل التشغيلي المحدد للصيانة (بدون يومي) في ساعات الرجل لكل 1000 كم من المنتجات الأميال؛
كثافة العمالة التشغيلية المحددة للإصلاحات الحالية في ساعات الرجل لكل 1000 كم من المنتجات الأميال.
1.4. قيم جميع مؤشرات ET و RP مع الصيانة و الإصلاحات الحالية يتم إعطاءها للفئة الأولى من ظروف التشغيل والمناطق المناخية مع معامل تعديل 1.0.
1.5. وتيرة الصيانة (باستثناء اليومية)، بالإضافة إلى التعقيد التشغيلي المحدد للصيانة والإصلاحات الحالية لفئات أخرى من ظروف التشغيل وغيرها من المجالات المناخية، مع مراعاة معاملات التصحيح المعروضة في الملحق 2 الموصى به.
2. متطلبات توفير التكنولوجية التشغيلية والصيانة للمنتجات
2.1. تصميم وتخطيط المنتج و اجزاء المكونات يجب أن تضمن جميع عمليات الصيانة (TB) والإصلاح الحالي (TR) مع الحد الأدنى من تكاليف العمل والمواد.
2.2. المتطلبات الشائعة لضمان ذلك و RP من معدات السيارات هي:
زيادة في تواتر المنتجات؛
تحسين موثوقية المنتج ومكوناته؛
ضمان الوصول إلى أجزاء المكون من المنتج الذي يتطلب ذلك و TR؛
ضمان أدنى مستوى الوزن من مكونات المنتج؛
توحيد وتوحيد مكونات المنتج والمواد التشغيلية؛
تقليل عدد كائنات المنتج التي تتطلب صيانة منتظمة؛
الحد من التسميات وأحجام السحابات؛
تحسين حماية مكافحة التآكل للمنتج ومكوناتها والمحالفين؛
ضمان الوصول إلى الأجزاء المركبة التي تتطلب حماية مضادة للتآكل قيد التشغيل؛
توفير استعادة التحكم عند استخدامها للحديد والصيانة والإصلاحات الحالية؛
ضمان تكيف المنتج إلى أداء الغسيل، وإبزيم، والضبط، ومواد التشحيم، والتحكم والتشخيص وإصلاح العمل؛
ضمان القدرة على التكيف مع تنفيذ التحويل والتكيف وقياس العمل؛
ضمان إمكانية تطبيق حلول التصميم الأصلية والمواد الجديدة؛
ضمان قابلية التبادل الهندسي الكامل والوظيفي لنفس نوع المكونات أثناء الصيانة والإصلاح؛
تقليل عدد موظفي الخدمة واحتياجاتهم في المتخصصين الذين لديهم مؤهلات عالية عن طريق تقليل وتبسيط التفكيك والتركيب والتكيف والأعمال الأخرى.
3. قيم المؤشرات
3.1. يتم عرض قيم دورية اليومية (EO)، الأول (إلى 1) والصيانة الثانية (TO-2) المحددة في الوثائق الفنية، ثم في الجدول 1 على كتب الخدمة في الجدول 1.
الجدول 1
تواتر صيانة معدات السيارات
(i ظروف التشغيل الفئة)
نوع المنتج | دورية أنواع الصيانة |
|||
ثم في كتب الخدمة |
||||
كم، وليس أقل |
||||
راكب السيارات | مرة واحدة في يوم العمل، بغض النظر عن عدد العمال التحولات | |||
الباصات | ||||
سيارات الشحن، الحافلات القائمة على شاحنات أو باستخدام وحداتهم الرئيسية | ||||
مقطورات وشبه مقطورات | ||||
سيارات الدفع الرباعي | ||||
ملحوظة. لا ينطبق تردد الخدمة هذه على فترة تشغيل سيارة أو وحدة جديدة يمكن تثبيت قيم الدورية الأصغر.
3.2. عند إنشاء أنواع أخرى من الصيانة، يجب أن يكون ترددها فترة الصيانة الثانية على الأقل.
3.3. الصيانة الموسمية (CO) أداء مرتين ل تقويم سنوي قبل بداية عملية فصل الخريف والشتاء والربيع والصيف والجمع مع واحد القادم.
يتم تحديد القيمة العددية لدورية C من خلال النسبة الأميال المقطوعة سنويا إلى عدد المشترك.
يتضمن التعقيد التشغيلي المحدد للصيانة الموسمية مؤشرا على الكثيان التشغيلي المحدد للصيانة.
3.4. وتظهر قيم المؤشرات الطبيعية للمؤشرات ET و RP من السيارات غير الوعود وعجلة القيادة في الجدول 2-6.
الجدول 2
التعقيد العملي للصيانة وإصلاح السيارات الحالية
مع عجلة الفورمولا 4x2
فئة سيارة | حجم عمل المحرك، ل | كتلة (جافة)، كجم | كثافة العمالة التشغيلية |
||
محددة |
|||||
صيانة | الإصلاحات الحالية |
||||
chel.-h / ألف. كم |
|||||
لا أكثر |
|||||
صغيرة خاصة | |||||
سانت 1.2 إلى 1.8 | القديس 850 إلى 1150 | ||||
وسط | سانت 1.8 إلى 3.5 | القديس 1150 إلى 1500 | |||
الجدول 3.
كثافة الصيانة والإصلاح الحالي للحافلات الحالية
طول، م. | كثافة العمالة التشغيلية |
||||||
صيانة يومية لمرة واحدة، شخص-H | محددة |
||||||
صيانة | الإصلاحات الحالية |
||||||
chel.-h / ألف. كم |
|||||||
لا أكثر |
|||||||
صغيرة خاصة | |||||||
وسط | |||||||
كبير | |||||||
الجدول 4.
كثافة العمالة للصيانة وإصلاح السيارات الحالية
الغرض العام مع عجلة الفورمولا 4x2 و 6x4
سعة التحميل | كثافة العمالة التشغيلية |
||||||
صيانة يومية لمرة واحدة، شخص-H | محددة |
||||||
صيانة | الإصلاحات الحالية |
||||||
chel.-h / ألف. كم |
|||||||
لا أكثر |
|||||||
صغيرة خاصة | |||||||
متوسط | |||||||
كبير | |||||||
كبيرة خاصة | |||||||
الجدول 5.
كثافة الصيانة والتصليح الحالي للمقطورات وشبه العربات نصف المقطورة
كثافة العمالة التشغيلية |
|||||
محددة |
|||||
سعة التحميل | صيانة يومية لمرة واحدة، شخص-H | صيانة | الإصلاحات الحالية |
||
chel.-h / ألف. كم |
|||||
لا أكثر |
|||||
Unioxial مقطورات | صغيرة ومتوسطة | ||||
مقطورات محورين | الوسط وكبير | ||||
كبيرة خاصة | 8.0 أو أكثر | ||||
نصف مقطورات الاتحاد | الوسط وكبير | ||||
كبيرة خاصة | 8.0 أو أكثر | ||||
نصف مقطورات متعددة المحور (محورين أو أكثر) | كبيرة خاصة | 8.0 إلى 16.0. | |||
الجدول 6.
كثافة العمالة للصيانة وإصلاح السيارات الحالية
كل عجلة القيادة أحادية الجانب مع صيغة العجلات 4x4 و 6 × 6
سعة التحميل | كثافة العمالة التشغيلية |
|||
صيانة يومية لمرة واحدة، شخص-H | محددة |
|||
صيانة | الإصلاحات الحالية |
|||
chel.-h / ألف. كم |
||||
لا أكثر |
||||
صغيرة خاصة | القديس 0.3 إلى 1.0 | |||
سانت 1.0 إلى 3.0 | ||||
متوسط | سانت 3.0 إلى 4.0 | |||
4.0 إلى 6.0 | ||||
كبير | سانت 6.0 إلى 8.0 | |||
3.5. قيم التعقيد لمرة واحدة من EO والجدار المحدد ل TR، بالإضافة إلى كثافة العمالة التشغيلية المحددة، ثم (بدون يومي)، طلبت في الوثائق الفنية للنماذج الأساسية لمعدات السيارات للأغراض العامة في الفئة الأولى من ظروف التشغيل، يجب ألا تتجاوز القيم الموضحة في الجدول 2-5.
3.6. يجب ألا تتجاوز قيم التعقيد التشغيلي لمرة واحدة من EO، وكذلك كثافة العمالة التشغيلية المحددة، التي يجب أن تتجاوزها TR for All-Wheel Drive القيم الموضحة في الجدول 6.
الملحق 1 (مرجع). تفسيرات إلى الشروط المطبقة في هذا المعيار
المرفقات 1
المرجعي
مصطلح | تفسير |
1. منتجات السيارات الخاصة والمتخصصة | وفقا لجوست 21398-75 * |
2. سيارة مشتركة | وفقا ل "المصنف العام للمنتجات الصناعية والزراعية"، "التصنيفات العليا"، فئة 45 - "المنتجات صناعة السيارات". معتمدة من قبل دول الاتحاد السوفياتي 18.12.1974 |
3. الصيانة اليومية (EE)، الصيانة الأولى (TO-1)، الصيانة الثانية (TO-2)، الصيانة الموسمية (CO) | مجمعات العمليات، المعنى تحت هذه الأسماء في تعليمات المنتج علامات ملموسةوضعت من قبل الشركات المصنعة للمنتجات وفقا ل GOST 2.601-68 ** |
4. الإصلاح الحالي (TR) | وفقا ل GOST 18322-78 |
تم قبول المنتج مشروطا للأشياء الرئيسية في تصميم وتصميم وثائق التصميم وفي تنظيم الإنتاج |
|
6. كثافة العمالة التشغيلية | وفقا ل GOST 21623-76 |
_______________
* استبدال GOST GOST 21398-89 GOST 21398-89 لا يعمل. GOST R 52280-2004 صالحة؛
** يتم استبدال GOST 2.601-95. في الإقليم الاتحاد الروسي GOST 2.601-95 لا يعمل. GOST 2.601-2006. - ملاحظات الشركة المصنعة لقاعدة البيانات.
الملحق 2 (مستحسن). تصحيح معاملات أداء أداء التكنولوجية التشغيلية والصيانة اعتمادا على فئة ظروف التشغيل
الجدول 1
خصائص ظروف التشغيل للمنتجات والفئات المقابلة
ظروف العمل |
|
1. طرق السيارات I، II، ثالثا التقنية فئات خارج منطقة الضواحي على مسطحة، وأضعف رمادية ومناطق جبلية وجود طلاء الخرسانة الأسمنت والأسفلت |
|
1. الطرق الموسيقية I، II، III الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي في المرتفعات، وكذلك في البلدات الصغيرة وفي منطقة الضواحي (في جميع أنواع الإغاثة، باستثناء الجبل)، وجود أنواع الخرسانة الخرسانية والأسفلت وبعد |
|
2. طرق السيارات I، II، III من الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي (في جميع أنواع الإغاثة، باستثناء الجبل)، وكذلك في المدن الصغيرة وفي منطقة الضواحي في التضاريس المسطحة المغلفة بالمخاليط القارغة. |
|
3. السيارات الطريق الثالث، IV فئات فنية خارج منطقة الضواحي التي تفرك وعلاوة الحصى في جميع أنواع الإغاثة، باستثناء الجبل والجبل |
|
1. طرق السيارات I، II، III الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي، طرق السيارات في البلدات الصغيرة وفي منطقة الضواحي (منطقة جبلية)، وكذلك في المدن الكبيرة التي تتمتع بطلاء الخرسانة والأسفل ملموسة الأسفلت. |
|
2. الطرق الموسيقية I، II، III الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي (منطقة جبلية)، طرق الطرق في البلدات الصغيرة وفي منطقة الضواحي (في جميع أنواع الإغاثة، بالإضافة إلى مسطح)، وكذلك في المدن الكبيرة ( في جميع أنواع الإغاثة، بالإضافة إلى الجبل)، وجود طلاء من مخاليط البيتومينينات. |
|
3. الطرق الثالث الثالث، الرابع الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي في المناطق الجبلية والجبلية، الطرق في منطقة الضواحي وشوارع المدن الصغيرة، شوارع المدن الكبيرة (جميع أنواع الإغاثة، باستثناء الجبال والجبل)، بعد فركها والحصى الطلاء. |
|
4. الطرق الثالثة الثالثة، الرابع، الخامس الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي، الطرق البرية في منطقة الضواحي وشوارع المدن الصغيرة، شوارع المدن الكبيرة (التضاريس المسطحة)، وجود طلاء من حجر حصاة وعرائس، وكذلك الطلاء من التربة المعالجة مع مواد محبوكة. |
|
5. الطرق الوعرة السيارات مع الطلاء المتقدمة. |
|
6. اللفاف. |
|
1. شوارع المدن الكبيرة التي تحتوي على طلاءات من مزيج البيتومينيندري (المناطق الجبلية)، فرك وحصى طلاءات (التضاريس الجبلية والجبلية)، طلاء من حجر حصى وحجر الزفاف ومن التربة المعالجة بالحياكة (جميع أنواع الإغاثة، باستثناء شقة) مواد. |
|
2. طرق السيارات في الفئة الفنية الخامس خارج منطقة الضواحي، الطرق البرية في منطقة الضواحي وشوارع المدن الصغيرة (التضاريس المسطحة)، وجود تربة غير مؤهلة أو عززت مع الطلاء المحلي. |
|
3. الغابات والغابات الطرق الذكيةفي حالة جيدة |
|
1. الطرق الأرضية الطبيعية والطرق الداخلية في المناطق الريفية والسكك الحديدية والطرق المتشائمة والممرات المؤقتة إلى أنواع مختلفة من مواقع البناء والرمال والطين والحجر وما شابه ذلك. في فترات عندما يكون هناك حركة |
الجدول 2
معاملات ضبط دورية صيانة
والجانب التشغيلي المحدد للإصلاح الحالي اعتمادا
في فئة ظروف التشغيل لمعدات السيارات
معاملات التصحيح |
||
تواتر الصيانة، وليس أقل | كحد كبيرا من عمليات الإصلاحات الحالية، لا أكثر |
|
الجدول 3.
معاملات ضبط تواتر الصيانة ومحددة
كائن من الإصلاح الحالي اعتمادا على المناخ الطبيعي
مناطق تشغيل معدات السيارات
المنطقة المناخية | نسبة التصحيح |
|
دوري الصيانة | كحد كبير من الإصلاحات الحالية |
|
بارد معتدلة | ||
دافئ معتدل، مبلل دافئ معتدل، مبلل دافئ | ||
الشواء الجاف، حار جدا الجافة | ||
بارد (من الأوقات المتوسطة من شهر يناير من ناقص 15 إلى ناقص 20 درجة) | ||
بارد (من الوقت المتوسط \u200b\u200bمن يناير من الشهر من ناقص 20 إلى ناقص 35 درجة) | ||
بارد جدا (مع الأوقات المتوسطة من شهر يناير من ناقص 35 درجة أدناه) | ||
ملحوظة. عند إجراء معدات السيارات في ظل ظروف ذات عدوانية بيئية عالية، يتم تقليل قيمة الدورية بنسبة 10٪، وزيادة قيمة كثافة العمل المحددة من TPS بنسبة 10٪.
العمل ذو العدوانية العالية للبيئة يساوي عمل منتجات معدات السيارات لنقل السلع الكيميائية التي تسبب تآكل مكثف.
الملحق 3 (مستحسن). توصيات للصيانة والتقنية التشغيلية للمنتجات ومكوناتها
1. بناء وحدات التجمع من المنتجات
1.1. يجب أن تكون الوحدات والأجزاء التي تخضع للتفكيك المتكرر في العملية تدريجيا.
1.2. يجب تثبيت غطاء غطاء إزالته في كثير من الأحيان على المشابك السريعة التي لا تسمح بالفتح العفوي.
1.3. بالنسبة للكابلات وأنظمة التحكم في القيادة، توفر أدلة من المواد التي لا تحتاج إلى مواد التشحيم.
1.4. توفير المنتجات ذات أنظمة التحكم الهوائية إمكانية ضخ وإطارات الضخ من النظام الهوائي.
1.5. ضمان التثبيت على عجلات الشاحنات من قدر أكبر من قدرة الرفع والحافلات من أجهزة الإشارات لتقليل ضغط الإطارات إلى الحد الأدنى القيمة المسموح بها.
1.6. يتم تكييف الأشكال الخارجية لجسم سيارات الركاب والحافلات والبضائع البضائع من نوع الشاحن والمقطورة وشبه مقطورة مع الغسيل الخارجي الميكانيكي على آلات الفرشاة.
1.7. ضمان إمكانية مرور عوائق من فرش المنظفات في غسل السيارات الميكانيكي المنتجات التي تجبرها على سطح الجسم والأجزاء والأجهزة (المساحات، مرايا الرؤية الخلفية، هوائيات، بارام إضافية، إشارات، إلخ).
1.8. تطبيق أنواع طلاء الحافلات وطريقة مرفقها، وتوفير إمكانية غسل خرطوم المقصورة دون اختراق الماء من اللوحة وتحت تغطي الأرضية. توفير إمكانية استنزاف كامل للمياه المتراكمة على الأرض عند الغسيل.
1.9. توفير التصميم البناء لمقصورة الحافلات ومعداتها الداخلية، والتي توفر إمكانية التنظيف الآلي، بما في ذلك الغسيل والمعالجة الخاصة للتركيبات في التطهير.
1.10. على المنتجات C. محركات المكربن تثبيت الأجهزة التي تستبعد الماء من دخول معدات الكهرباء المحرك مع غسل ميكانيكي ومخطوط.
1.11. القدرة والصهرد، مستويات سوائل العمل التي يجب مراقبتها (نظام تزييت المحركات، نظام التبريد، عربات النفط، الدبابات مع زيت الفرامل إلخ)، وتزويد مؤشرات المستوى الملحوظ بسهولة (التحقيقات، النوافذ الشفافة، المؤشرات عن بعد، إلخ). توفير إذا لزم الأمر، تثبيت الأجهزة المضمنة، مما يسمح بمراقبة مستوى السوائل مباشرة على لوحة الأداة أو السماح بمراقبةها بسهولة وسرعة.
1.12. في الهياكل نظام الوقود وغيرها من الأجهزة التي تستخدم السوائل الخاصة أو الزيت، لتوفير إمكانية هجرة كاملة للسائل من جميع الدبابات وحدات تخزين العمل.
1.13. تأكد من أن أسهل المشغلات الهيدرو والهوائية التي تغذي مكونات المنتج.
1.14. في الحالات التي، وفقا لشروط الحلول الهيكلية، منتجات التزود بالوقود مع الوقود والماء والنفط وغيرها السوائل الفنية من المستحيل من المستوى الأرضي، لضمان تثبيت الأجهزة المضمنة للوصول إلى أماكن التزود بالوقود، بالإضافة إلى الرياح والنوافذ الخلفية.
1.15. وحدات التجميع والآليات، والكتلة التي تتجاوز 30 كجم، مما يجعل تكييفها مع الإزالة والنقل عن طريق مرافق الرفع (توفير الأسطر، Rhlybolt، الرموش، إلخ).
1.16. يجب أن توفر أساليب إبزيم العجلة الاحتياطية على المنتجات القدرة على تثبيته وإزالته مع شخص واحد مع قوة مطلوبة لا تتجاوز 500 ساعة (50 KGF).
1.17. على المنتجات C. هيئة الناقل توفير الأماكن المضمنة البناءة التي يجب أن توفر إمكانية تعليقها بواسطة مقبس على الأقل من أربع نقاط، وكذلك عند أداء الصيانة والإصلاح الحالي - المصاعد؛ بالنسبة للأطر لتوفير إمكانية شنقا من خلال المصاعد والرافعات تحت الجسور.
1.18. على سيارات الركاب وحافلات جميع الأنواع، وتطبيق الفرامل ذاتية التنظيم.
1.19. تطبيق درجات سهلة براميل الفراملالسماح بالتفتيش والحفاظ على آليات الفرامل دون تفكيك مراكز العجلات.
1.20. يقع جهاز التحكم في مكثف الاسطوانات الجوية لنظام ACUOTION في نظام الفرامل في موقع مناسب.
1.21. توفير استبدال بسيط وسهل أو تنقية فاصل متر الرطوبة لنظام محرك الفرامل الهوائي.
1.22. توفير إمكانية الوصول المجاني إلى صمامات الإطارات المزدوجة العجلة عن طريق تثبيت صمامات الصمامات.
1.23. البطاريات القابلة لإعادة الشحن مع صداري مفتوحة بين تراكمات في مكان تركيبها على غلاف المنتج، وحماية الجزء العلوي بشكل موثوق من الغبار أو الرطوبة والأوساخ، أو وضعت في مقصورة مغلقة ذات تهوية مغلقة.
1.24. في النظام الكهربائي للمنتجات، قم بتثبيت موصلات التوصيل التي تسمح لك بإزالة العقد الرئيسية وأجهزة الإضاءة دون تطوير اتصالات الاتصال. تركيز الموصلات في شكل العقد المجمعة.
1.25. في المعدات الكهربائية للمنتجات لإنشاء شبكة متفرعة من الصمامات التي توفر استكشاف الأخطاء وإصلاحها سهلا وسريع في النظام.
1.26. في نظام المعدات الكهربائية لجميع أنواع المنتجات، قم بتطبيق المولدات الحالية الحالية للتصميم الأكثر واعدة.
1.27. جميع أنواع المنتجات تجهيز مفاتيح البطارية من البطاريات.
1.28. توفير إزالة سهلة وسريعة من نتاج العقد ومجتمعات بدء المحرك، وكذلك أنظمة الطاقة والغازات والتبريد.
1.29. توفير إمكانية الوصول المجاني إلى مرافق صيانة المحرك من خلال تطبيق مقصورة قابلة للطي أو كتلة خنق جناحا مفصرا، وانخفاض في ذروة الأجنحة، واستخدام الجدران الجانبية الخفيفة من غطاء محرك السيارة.
1.30. تقدم في تصميم المنتج إمكانية التقدم بطلب واستئناف لاحق في تشغيل طلاء مضاد للتآكل للأسطح الخارجية والداخلية للتجويف المغلقة من عناصر الجسم الخاضعة للتآكل.
1.31. توفير إمكانية إزالة رأس كتلة اسطوانة المحرك مباشرة إلى المنتج.
1.32. توفير هياكل المحرك باستخدام اللوحات المغناطيسية والمقابس.
1.33. توفير المنتجات أقصى درجة من درجة التوحيد الممكنة من الوحدات والمكونات والمكونات والآليات ومعدات المكونات، على وضع الضوابط وأدوات القياس.
2. تخطيط وحدات التجميع
2.1. أخذ تصميم وتخطيط وحدات التجمع للمنتجات التي توفر الوصول المجاني إلى جميع الأجهزة والتفاصيل المراد الحفاظ عليها والسيطر عليها.
2.2. ضع مشغلات الحاويات في الأماكن التي توفر الوصول المجاني إليهم وإمكانية إنتاج السوائل دون خسارة وضرب سطح الأجزاء المجاورة للمنتج.
2.3. مكان بطارية قابلة لإعادة الشحن في الأماكن التي توفر القدرة على التحكم في مستوى وكثافة المنحل بالكهرباء في كل بنك مباشرة على المنتج.
3. طرق لوحدات التجميع التثبيت، السحابات
3.1. يجب تحديد أنواع السحابات من جميع اتصالات المنتجات من حالة تطبيق الحد الأدنى من الأحجام الرئيسية المستخدمة.
3.2. يجب أن يكون عدد أحجام "تسليم المفتاح" أماكن المقابس الخيوط الصلبة من استنزاف وصمامات الحاويات أكثر من ثلاثة.
3.3. توفير حرية الوصول إلى أداة ميكانيكية أو مفاتيح دينامومترية لإصلاح اتصالات قوة تشديد كبيرة أو طبيعية. إلى بقية تحديد الروابط لتوفير الوصول اللازم إلى أداة Sightener.
3.4. توفير القدرة على أداء العمل على تعليق الاتصالات المنسوقة من قبل شخص واحد.
3.5. يجب أن يكون لجميع السحابات المعرضين للرطوبة طلاء مضاد للتآكل.
3.6. تطبيق، حيثما أمكن، إبزيم أجزاء مصنوعة من البلاستيك.
3.7. قم بتطبيق السحابات ذاتية القفل أو غيرها من الوسائل التي تستبعد المسح الذاتي، في روابط المنتج الأكثر مسؤولية، ترتبط أساسا بضمان السلامة المرورية.
3.8. لاحظ تعدد تواتر السحابات من دورية صيانة المنتج.
4. تزييت
4.1. توفير العقد الاحتكاك التي لا تتطلب التشحيم.
4.2. عدد العلامات التجارية المطبقة زيوت التشحيم (استبعاد البدائل) يجب ألا يزيد عن أربعة لأربعة سيارات الركاب وستة - شاحنات وحافلات للأغراض العامة.
4.3. توفير اختيار نوع البناء والموقع وطريقة تثبيت زيوت الصحافة، وضمان إمكانية استخدام التشحيم القياسية الحالية مع نوع واحد من طرف التشحيم.
4.4. يجب أن يضمن تصميم وموقع الثقوب السائبة لبطاقات الوحدات والعقد إمكانية شفط النفط، وتنظيف البنادق وملء النفط الطازج من خلال رقاب حشو.
5. حماية التآكل والتلوين
5.1. يجب أن توفر حماية مكافحة التآكل للمقصورة والهيئات ورسمها في التصنيع:
عدم وجود مظهر الصدأ على الأسطح الخارجية لمدة ثلاث سنوات على الأقل؛ *
________________
عدم وجود أضرار تآكل يزفين وتنتهي إلى نهاية لمدة خمس سنوات على الأقل. *
________________
* للفئة الأولى من ظروف التشغيل والمناطق المناخية مع معامل تعديل 1.0.
5.2. وقت الحياة الطلاء والورنيش الطلاء يجب أن تتطابق الجثث بمورد السيارة أو الجسم (كابينة) إصلاح.*
________________
* للفئة الأولى من ظروف التشغيل والمناطق المناخية مع معامل تعديل 1.0.
5.3. توفير الوصول (الثقوب، القنوات، البوابات، إلخ) إلى الأسطح الداخلية للجسم والكابينة، مع مراعاة التآكل، للسيطرة عليها وإجراء تدابير مضادة للتآكل للعمل.
5.4. توفير تركيب الاختناقات المرورية والبوافير والأجهزة الأخرى التي توفر الصرف من تجاويف الرطوبة والتكثيف.
5.5. استبعاد أماكن تراكم الأوساخ (المنافذ، الفخاخ، وما إلى ذلك) على أسطح الجسم والكابينة، لتوفير لياقة جيدة من الجثث والكابينة على الغسيل والعمل المضاد للتآكل.
5.6. يجب أن يكون لجميع السحابات وأنابيب المعادن والجر المعرض للرطوبة طلاء مضاد للتآكل.
6. التشخيص الفني وحدات التجمع من المنتج
6.1. في تصاميم وحدات التجمع من المنتج، قم بتثبيت الأجهزة والأجهزة الخاصة لتوصيل المعدات التشخيصية القياسية.
6.2. ربط الموصلات بتوصيل المعدات التشخيصية المطلوبة مثبتة مباشرة على المنتج بحيث لا تجعل من الصعب الوصول إلى المجاميع الفردية وحدات التجميع ولم يمنع أعمال التثبيت والتفكيك أثناء الصيانة والإصلاح الحالي للمنتج. تركيز المعدات التي توصل المعدات.
6.3. في أنظمة التشغيل الهيدرو والهواء المضغوط لآلية المنتج لتوفير الأجهزة للتحكم الحالة الفنية النظم دون تفكيك وإزالةها من المنتج.
6.4. أخذ نوع رأس كتلة المحرك وموقع الشموع والفوهات المتعرجة، مما يضمن إمكانية قياس حجم الضغط في الأسطوانات على منتج كامل أرقام.
6.5. في تصاميم فرامل الشاحنات والحافلات، تنص على إمكانية السيطرة البصرية على سمك بطانات الاحتكاك أحذية الفرامل بدون تفكيك (يغلق البوافس مع المقابس المصيدة المتدرجة، وما إلى ذلك) أو وجود جهاز إشارة حول الحد ارتداء تفاصيل.
نص الوثيقة الإلكترونية
أعدت CJSC Codex وحفرها:
الطبعة الرسمية
م: معايير النشر، 1987
| اسم المستند: | |
| رقم المستند: | 21624-81 |
| نوع الوثيقة: | جوست |
| قبلت | معايير الدولة للسوفيا |
| حالة: | مناسب |
| نشرت: | الطبعة الرسمية |
| تاريخ التبني: | 24 ديسمبر 1981. |
| تاريخ البدء: | 01 يناير 1983. |
| تاريخ التحرير: | 1 يونيو 1987. |
GOST 21624-81 نظام صيانة وإصلاح معدات السيارات. متطلبات التصنيع التشغيلي والصيانة للمنتجات
GOST 21624-81.
مجموعة T51.
معايير الدولة لاتحاد SSR
نظام صيانة وإصلاح السيارات
متطلبات التصنيع التشغيلي والصيانة للمنتجات
نظام صيانة السيارات وإصلاح السيارات.
بمقتضيات الصيانة وإصلاح العناصر
OKP 45 1000.
تاريخ مقدمة 1983-01-01
بقرار لجنة الدولة في الاتحاد السوفياتي بشأن معايير 24 ديسمبر 1981 ن 5619، تم تأسيس الموعد النهائي من 1983-01-01
إيقاظ GOST 21624-76.
إعادة طبع. يونيو 1987.
يحدد هذا المعيار متطلبات المنتجات لضمان المستوى المحدد للتكنولوجية التشغيلية (ET) والصيانة (RP)، وكذلك قيم مؤشرات ET و RP المقدمة GOST 20334-81. بالنسبة لمعدات السيارات - الدفع الرباعي والسيارات غير المستقبلة (البضائع والركاب والحافلات) والمقطورات وشبه العربات نصف المقطورة (Orkinafter - المنتجات).
لا ينطبق المعيار على منتجات خاصة ومتخصصة لمعدات السيارات.
يجب إدراج متطلبات ET و RP المنتجات في المهمة الفنية لتطوير أو تحديث المنتج وخريطة المستوى الفني.
يتم تقديم المصطلحات المطبقة في هذه المعيار والشروحات لهم في التطبيق المرجعي 1.
1. الأحكام العامة
1. الأحكام العامة
1.1. تهدف الاحتياجات الخاصة بضمان ذلك و RP من معدات السيارات إلى الحد من تكاليف الوقت والعمل والصيانة وإصلاح وإصلاح وتحسين كفاءة استخدامها أثناء التشغيل.
1.2. ينظم هذا المعيار قيم المؤشرات الطبيعية من ET و RP من معدات السيارات.
1.3. ينبغي تعيين مؤشرات منتجات RP في شكل كميات:
تواتر أنواع الصيانة في كيلومترات الأميال للمنتج؛
كحد كبير التشغيل التشغيلي المحدد للصيانة (بدون يومي) في ساعات الرجل لكل 1000 كم من المنتجات الأميال؛
كثافة العمالة التشغيلية المحددة للإصلاحات الحالية في ساعات الرجل لكل 1000 كم من المنتجات الأميال.
1.4. ترد قيم جميع مؤشرات ET و RP مع الصيانة والإصلاحات الحالية للفئة الأولى من ظروف التشغيل والمناطق المناخية مع معامل تعديل 1.0.
1.5. وتيرة الصيانة (باستثناء اليومية)، بالإضافة إلى التعقيد التشغيلي المحدد للصيانة والإصلاحات الحالية لفئات أخرى من ظروف التشغيل وغيرها من المجالات المناخية، مع مراعاة معاملات التصحيح المعروضة في الملحق 2 الموصى به.
2. متطلبات توفير التكنولوجية التشغيلية والصيانة للمنتجات
2.1. يجب أن يضمن تصميم وتخطيط المنتج وأجزاء مكوناتها أن جميع عمليات الصيانة (MA) والإصلاح الحالي (TR) مع الحد الأدنى من تكاليف العمل والمواد المحتملة.
2.2. المتطلبات الشائعة لضمان ذلك و RP من معدات السيارات هي:
زيادة في تواتر المنتجات؛
تحسين موثوقية المنتج ومكوناته؛
ضمان الوصول إلى أجزاء المكون من المنتج الذي يتطلب ذلك و TR؛
ضمان أدنى مستوى الوزن من مكونات المنتج؛
توحيد وتوحيد مكونات المنتج والمواد التشغيلية؛
تقليل عدد كائنات المنتج التي تتطلب صيانة منتظمة؛
الحد من التسميات وأحجام السحابات؛
تحسين حماية مكافحة التآكل للمنتج ومكوناتها والمحالفين؛
ضمان الوصول إلى الأجزاء المركبة التي تتطلب حماية مضادة للتآكل قيد التشغيل؛
توفير استعادة التحكم عند استخدامها للحديد والصيانة والإصلاحات الحالية؛
ضمان تكيف المنتج إلى أداء الغسيل، وإبزيم، والضبط، ومواد التشحيم، والتحكم والتشخيص وإصلاح العمل؛
ضمان القدرة على التكيف مع تنفيذ التحويل والتكيف وقياس العمل؛
ضمان إمكانية تطبيق حلول التصميم الأصلية والمواد الجديدة؛
ضمان قابلية التبادل الهندسي الكامل والوظيفي لنفس نوع المكونات أثناء الصيانة والإصلاح؛
تقليل عدد موظفي الخدمة واحتياجاتهم في المتخصصين الذين لديهم مؤهلات عالية عن طريق تقليل وتبسيط التفكيك والتركيب والتكيف والأعمال الأخرى.
3. قيم المؤشرات
3.1. يتم عرض قيم دورية اليومية (EO)، الأول (إلى 1) والصيانة الثانية (TO-2) المحددة في الوثائق الفنية، ثم في الجدول 1 على كتب الخدمة في الجدول 1.
الجدول 1
تواتر صيانة معدات السيارات
(i ظروف التشغيل الفئة)
نوع المنتج | دورية أنواع الصيانة |
|||
ثم في كتب الخدمة |
||||
كم، وليس أقل |
||||
راكب السيارات | مرة واحدة في يوم العمل، بغض النظر عن عدد العمال التحولات | |||
الباصات | ||||
سيارات البضائع والحافلات القائمة على الشاحنات أو استخدام وحداتها الرئيسية | ||||
مقطورات وشبه مقطورات | ||||
سيارات الدفع الرباعي | ||||
ملحوظة. لا ينطبق تردد الخدمة هذه على فترة تشغيل سيارة أو وحدة جديدة يمكن تثبيت قيم الدورية الأصغر.
3.2. عند إنشاء أنواع أخرى من الصيانة، يجب أن يكون ترددها فترة الصيانة الثانية على الأقل.
3.3. تؤدي الصيانة الموسمية (CO) مرتين خلال السنة التقويمية قبل بداية استغلال الخريف والشتاء والبريد الصيفي وتجمع مع المقبل.
يتم تحديد القيمة العددية للدليل C من خلال نسبة الأميال السنوية إلى كمية الشركة.
يتضمن التعقيد التشغيلي المحدد للصيانة الموسمية مؤشرا على الكثيان التشغيلي المحدد للصيانة.
3.4. وتظهر قيم المؤشرات الطبيعية للمؤشرات ET و RP من السيارات غير الوعود وعجلة القيادة في الجدول 2-6.
الجدول 2
التعقيد العملي للصيانة وإصلاح السيارات الحالية
مع عجلة الفورمولا 4x2
فئة سيارة | حجم عمل المحرك، ل | كتلة (جافة)، كجم | كثافة العمالة التشغيلية |
||
محددة |
|||||
صيانة | الإصلاحات الحالية |
||||
chel.-h / ألف. كم |
|||||
لا أكثر |
|||||
صغيرة خاصة | |||||
سانت 1.2 إلى 1.8 | القديس 850 إلى 1150 | ||||
وسط | سانت 1.8 إلى 3.5 | القديس 1150 إلى 1500 | |||
الجدول 3.
كثافة الصيانة والإصلاح الحالي للحافلات الحالية
طول، م. | كثافة العمالة التشغيلية |
||||||
صيانة يومية لمرة واحدة، شخص-H | محددة |
||||||
صيانة | الإصلاحات الحالية |
||||||
chel.-h / ألف. كم |
|||||||
لا أكثر |
|||||||
صغيرة خاصة | |||||||
وسط | |||||||
كبير | |||||||
الجدول 4.
كثافة العمالة للصيانة وإصلاح السيارات الحالية
الغرض العام مع عجلة الفورمولا 4x2 و 6x4
سعة التحميل | كثافة العمالة التشغيلية |
||||||
صيانة يومية لمرة واحدة، شخص-H | محددة |
||||||
صيانة | الإصلاحات الحالية |
||||||
chel.-h / ألف. كم |
|||||||
لا أكثر |
|||||||
صغيرة خاصة | |||||||
متوسط | |||||||
كبير | |||||||
كبيرة خاصة | |||||||
الجدول 5.
كثافة الصيانة والتصليح الحالي للمقطورات وشبه العربات نصف المقطورة
كثافة العمالة التشغيلية |
|||||
محددة |
|||||
سعة التحميل | صيانة يومية لمرة واحدة، شخص-H | صيانة | الإصلاحات الحالية |
||
chel.-h / ألف. كم |
|||||
لا أكثر |
|||||
Unioxial مقطورات | صغيرة ومتوسطة | ||||
مقطورات محورين | الوسط وكبير | ||||
كبيرة خاصة | 8.0 أو أكثر | ||||
نصف مقطورات الاتحاد | الوسط وكبير | ||||
كبيرة خاصة | 8.0 أو أكثر | ||||
نصف مقطورات متعددة المحور (محورين أو أكثر) | كبيرة خاصة | 8.0 إلى 16.0. | |||
الجدول 6.
كثافة العمالة للصيانة وإصلاح السيارات الحالية
كل عجلة القيادة أحادية الجانب مع صيغة العجلات 4x4 و 6 × 6
سعة التحميل | كثافة العمالة التشغيلية |
|||
صيانة يومية لمرة واحدة، شخص-H | محددة |
|||
صيانة | الإصلاحات الحالية |
|||
chel.-h / ألف. كم |
||||
لا أكثر |
||||
صغيرة خاصة | القديس 0.3 إلى 1.0 | |||
سانت 1.0 إلى 3.0 | ||||
متوسط | سانت 3.0 إلى 4.0 | |||
4.0 إلى 6.0 | ||||
كبير | سانت 6.0 إلى 8.0 | |||
3.5. قيم التعقيد لمرة واحدة من EO والجدار المحدد ل TR، بالإضافة إلى كثافة العمالة التشغيلية المحددة، ثم (بدون يومي)، طلبت في الوثائق الفنية للنماذج الأساسية لمعدات السيارات للأغراض العامة في الفئة الأولى من ظروف التشغيل، يجب ألا تتجاوز القيم الموضحة في الجدول 2-5.
3.6. يجب ألا تتجاوز قيم التعقيد التشغيلي لمرة واحدة من EO، وكذلك كثافة العمالة التشغيلية المحددة، التي يجب أن تتجاوزها TR for All-Wheel Drive القيم الموضحة في الجدول 6.
الملحق 1 (مرجع). تفسيرات إلى الشروط المطبقة في هذا المعيار
المرفقات 1
المرجعي
مصطلح | تفسير |
1. منتجات السيارات الخاصة والمتخصصة | بواسطة GOST 21398-75. * |
2. سيارة مشتركة | وفقا ل "المصنف العام للمنتجات الصناعية والزراعية"، "التصنيفات العليا"، الفئة 45 - منتجات صناعة السيارات ". معتمدة من قبل دول الاتحاد السوفياتي 12.12.1974 |
3. الصيانة اليومية (EE)، الصيانة الأولى (TO-1)، الصيانة الثانية (TO-2)، الصيانة الموسمية (CO) | مجمعات العمليات، والمعنى بموجب هذه الأسماء في التعليمات لاستخدام منتجات الطوابع المحددة، التي طورتها الشركات المصنعة للمنتجات وفقا ل GOST 2.601-68. ** |
4. الإصلاح الحالي (TR) | بواسطة GOST 18322-78. |
5. النموذج الأساسي | تم قبول المنتج مشروطا للأشياء الرئيسية في تصميم وتصميم وثائق التصميم وفي تنظيم الإنتاج |
6. كثافة العمالة التشغيلية | بواسطة GOST 21623-76. |
_______________
* استبدالها GOST 21398-89. GOST 21398-89. انه لا يعمل. يمثل GOST R 52280-2004. ;
** استبدالها GOST 2.601-95. وبعد في إقليم الاتحاد الروسي GOST 2.601-95. انه لا يعمل. يمثل GOST 2.601-2006. وبعد - ملاحظات الشركة المصنعة لقاعدة البيانات.
الملحق 2 (مستحسن). تصحيح معاملات أداء أداء التكنولوجية التشغيلية والصيانة اعتمادا على فئة ظروف التشغيل
الجدول 1
خصائص ظروف التشغيل للمنتجات والفئات المقابلة
ظروف العمل |
|
1. طرق السيارات I، II، III الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي على شقة، وأضعف رمادية وتضاريس هيللي لها الأسمنت ملموسة وطلاء الخرسانة الأسفلت |
|
1. الطرق الموسيقية I، II، III الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي في المرتفعات، وكذلك في البلدات الصغيرة وفي منطقة الضواحي (في جميع أنواع الإغاثة، باستثناء الجبل)، وجود أنواع الخرسانة الخرسانية والأسفلت وبعد |
|
2. طرق السيارات I، II، III من الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي (في جميع أنواع الإغاثة، باستثناء الجبل)، وكذلك في المدن الصغيرة وفي منطقة الضواحي في التضاريس المسطحة المغلفة بالمخاليط القارغة. |
|
3. الطرق السيارات الثالثة، الرابع الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي التي تفرك وحصى الطلاءات في جميع أنواع الإغاثة، باستثناء الجبال والجبل |
|
1. طرق السيارات I، II، III الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي، طرق الطرق في البلدات الصغيرة وفي منطقة الضواحي (منطقة جبلية)، وكذلك في المدن الكبيرة التي تحتوي على طلاء الخرسانة والخرسانة الأسفلية. |
|
2. الطرق الموسيقية I، II، III الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي (منطقة جبلية)، طرق الطرق في البلدات الصغيرة وفي منطقة الضواحي (في جميع أنواع الإغاثة، بالإضافة إلى مسطح)، وكذلك في المدن الكبيرة ( في جميع أنواع الإغاثة، بالإضافة إلى الجبل)، وجود طلاء من مخاليط البيتومينينات. |
|
3. الطرق الثالث الثالث، الرابع الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي في المناطق الجبلية والجبلية، الطرق في منطقة الضواحي وشوارع المدن الصغيرة، شوارع المدن الكبيرة (جميع أنواع الإغاثة، باستثناء الجبال والجبل)، بعد فركها والحصى الطلاء. |
|
4. الطرق الثالثة الثالثة، الرابع، الخامس الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي، الطرق البرية في منطقة الضواحي وشوارع المدن الصغيرة، شوارع المدن الكبيرة (التضاريس المسطحة)، وجود طلاء من حجر حصاة وعرائس، وكذلك الطلاء من التربة المعالجة مع مواد محبوكة. |
|
5. الطرق الوعرة السيارات مع الطلاء المتقدمة. |
|
6. اللفاف. |
|
1. شوارع المدن الكبيرة التي تحتوي على طلاءات من مزيج البيتومينيندري (المناطق الجبلية)، فرك وحصى طلاءات (التضاريس الجبلية والجبلية)، طلاء من حجر حصى وحجر الزفاف ومن التربة المعالجة بالحياكة (جميع أنواع الإغاثة، باستثناء شقة) مواد. |
|
2. طرق السيارات في الفئة الفنية الخامس خارج منطقة الضواحي، الطرق البرية في منطقة الضواحي وشوارع المدن الصغيرة (التضاريس المسطحة)، وجود تربة غير مؤهلة أو عززت مع الطلاء المحلي. |
|
3. الطرق الغابات والحراجة الأرضية في حالة جيدة |
|
1. الطرق الأرضية الطبيعية والطرق الداخلية في المناطق الريفية والسكك الحديدية والطرق المتشائمة والممرات المؤقتة إلى أنواع مختلفة من مواقع البناء والرمال والطين والحجر وما شابه ذلك. في فترات عندما يكون هناك حركة |
الجدول 2
معاملات ضبط دورية صيانة
والجانب التشغيلي المحدد للإصلاح الحالي اعتمادا
في فئة ظروف التشغيل لمعدات السيارات
معاملات التصحيح |
||
تواتر الصيانة، وليس أقل | كحد كبيرا من عمليات الإصلاحات الحالية، لا أكثر |
|
الجدول 3.
معاملات ضبط تواتر الصيانة ومحددة
كائن من الإصلاح الحالي اعتمادا على المناخ الطبيعي
مناطق تشغيل معدات السيارات
المنطقة المناخية | نسبة التصحيح |
|
دوري الصيانة | كحد كبير من الإصلاحات الحالية |
|
بارد معتدلة | ||
دافئ معتدل، مبلل دافئ معتدل، مبلل دافئ | ||
الشواء الجاف، حار جدا الجافة | ||
بارد (من الأوقات المتوسطة من شهر يناير من ناقص 15 إلى ناقص 20 درجة) | ||
بارد (من الوقت المتوسط \u200b\u200bمن يناير من الشهر من ناقص 20 إلى ناقص 35 درجة) | ||
بارد جدا (مع الأوقات المتوسطة من شهر يناير من ناقص 35 درجة أدناه) | ||
ملحوظة. عند إجراء معدات السيارات في ظل ظروف ذات عدوانية بيئية عالية، يتم تقليل قيمة الدورية بنسبة 10٪، وزيادة قيمة كثافة العمل المحددة من TPS بنسبة 10٪.
العمل ذو العدوانية العالية للبيئة يساوي عمل منتجات معدات السيارات لنقل السلع الكيميائية التي تسبب تآكل مكثف.
الملحق 3 (مستحسن). توصيات للصيانة والتقنية التشغيلية للمنتجات ومكوناتها
1. بناء وحدات التجمع من المنتجات
1.1. يجب أن تكون الوحدات والأجزاء التي تخضع للتفكيك المتكرر في العملية تدريجيا.
1.2. يجب تثبيت غطاء غطاء إزالته في كثير من الأحيان على المشابك السريعة التي لا تسمح بالفتح العفوي.
1.3. بالنسبة للكابلات وأنظمة التحكم في القيادة، توفر أدلة من المواد التي لا تحتاج إلى مواد التشحيم.
1.4. توفير المنتجات ذات أنظمة التحكم الهوائية إمكانية ضخ وإطارات الضخ من النظام الهوائي.
1.5. ضمان التثبيت على عجلات الشاحنات من قدر أكبر من قدرة الرفع والحافلات من أجهزة الإشارات لتقليل ضغط الإطارات إلى الحد الأدنى القيمة المسموح بها.
1.6. يتم تكييف الأشكال الخارجية لجسم سيارات الركاب والحافلات والبضائع البضائع من نوع الشاحن والمقطورة وشبه مقطورة مع الغسيل الخارجي الميكانيكي على آلات الفرشاة.
1.7. لضمان إمكانية المرور دون عوائق من فرش المنظفات بوعة من المنتجات الميكانيكية من خلال جاحظها على سطح الجسم والأجزاء والأجهزة (ماسحات الزجاج الأمامي ومرايا الرؤية الخلفية والهوائيات والصلاحيات الإضافية والإشارات وغيرها).
1.8. تطبيق أنواع طلاء الحافلات وطريقة مرفقها، وتوفير إمكانية غسل خرطوم المقصورة دون اختراق الماء من اللوحة وتحت تغطي الأرضية. توفير إمكانية استنزاف كامل للمياه المتراكمة على الأرض عند الغسيل.
1.9. توفير التصميم البناء لمقصورة الحافلات ومعداتها الداخلية، والتي توفر إمكانية التنظيف الآلي، بما في ذلك الغسيل والمعالجة الخاصة للتركيبات في التطهير.
1.10. على المنتجات ذات محركات المكربن، قم بتثبيت الأجهزة التي تستبعد الماء من دخول المعدات الكهربائية للمحرك مع مغسلة ميكانيكية ومغسلة خرطوم.
1.11. السعة والصهرد، مستويات سوائل العمل التي يجب مراقبتها (نظام تزييت المحركات، ونظام التبريد، وعربات النفط، والخزانات مع سائل الفرامل، وما إلى ذلك)، وتزويد مؤشرات المستوى الملحوظ بسهولة (التحقيقات، النوافذ الشفافة، المؤشرات عن بعد، إلخ) وبعد توفير إذا لزم الأمر، تثبيت الأجهزة المضمنة، مما يسمح بمراقبة مستوى السوائل مباشرة على لوحة الأداة أو السماح بمراقبةها بسهولة وسرعة.
1.12. في هياكل نظام الوقود والأجهزة الأخرى التي تستخدم فيها السوائل أو النفط الخاصة، من الممكن توفير هجرة كاملة للسائل من جميع الدبابات وحنجرة العمل.
1.13. تأكد من أن أسهل المشغلات الهيدرو والهوائية التي تغذي مكونات المنتج.
1.14. في الحالات التي، وفقا لشروط الحلول الهيكلية، فإن المنتجات التزود بالوقود مع الوقود والماء والنفط وغيرها من السوائل التقنية أمر مستحيل من المستوى الأرضي، وضمان تثبيت الأجهزة المضمنة للوصول إلى التزود بالوقود، وكذلك الرياح والخلف شبابيك.
1.15. وحدات التجميع والآليات، والكتلة التي تتجاوز 30 كجم، مما يجعل تكييفها مع الإزالة والنقل عن طريق مرافق الرفع (توفير الأسطر، Rhlybolt، الرموش، إلخ).
1.16. يجب أن توفر أساليب إبزيم العجلة الاحتياطية على المنتجات القدرة على تثبيته وإزالته مع شخص واحد مع قوة مطلوبة لا تتجاوز 500 ساعة (50 KGF).
1.17. على المنتجات ذات الجسم المحامل، من خلال توفير أماكن مزينة من الناحية الهيكلية يجب أن توفر إمكانية شنقها من قبل جاك على الأقل من أربع نقاط، وكذلك عند أداء الصيانة والإصلاح الحالي - المصاعد؛ بالنسبة للأطر لتوفير إمكانية شنقا من خلال المصاعد والرافعات تحت الجسور.
1.18. على سيارات الركاب وحافلات جميع الأنواع، وتطبيق الفرامل ذاتية التنظيم.
1.19. تطبيق براميل الفرامل سهلة حساسة تسمح بالتفتيش والحفاظ على آليات الفرامل دون تفكيك مراكز العجلات.
1.20. يقع جهاز التحكم في مكثف الاسطوانات الجوية لنظام ACUOTION في نظام الفرامل في موقع مناسب.
1.21. توفير استبدال بسيط وسهل أو تنقية فاصل متر الرطوبة لنظام محرك الفرامل الهوائي.
1.22. توفير إمكانية الوصول المجاني إلى صمامات الإطارات المزدوجة العجلة عن طريق تثبيت صمامات الصمامات.
1.23. البطاريات القابلة لإعادة الشحن مع صداري مفتوحة بين تراكمات في مكان تركيبها على غلاف المنتج، وحماية الجزء العلوي بشكل موثوق من الغبار أو الرطوبة والأوساخ، أو وضعت في مقصورة مغلقة ذات تهوية مغلقة.
1.24. في النظام الكهربائي للمنتجات، قم بتثبيت موصلات التوصيل التي تسمح لك بإزالة العقد الرئيسية وأجهزة الإضاءة دون تطوير اتصالات الاتصال. تركيز الموصلات في شكل العقد المجمعة.
1.25. في المعدات الكهربائية للمنتجات لإنشاء شبكة متفرعة من الصمامات التي توفر استكشاف الأخطاء وإصلاحها سهلا وسريع في النظام.
1.26. في نظام المعدات الكهربائية لجميع أنواع المنتجات، قم بتطبيق المولدات الحالية الحالية للتصميم الأكثر واعدة.
1.27. جميع أنواع المنتجات تجهيز مفاتيح البطارية من البطاريات.
1.28. توفير إزالة سهلة وسريعة من نتاج العقد ومجتمعات بدء المحرك، وكذلك أنظمة الطاقة والغازات والتبريد.
1.29. توفير إمكانية الوصول المجاني إلى مرافق صيانة المحرك من خلال تطبيق مقصورة قابلة للطي أو كتلة خنق جناحا مفصرا، وانخفاض في ذروة الأجنحة، واستخدام الجدران الجانبية الخفيفة من غطاء محرك السيارة.
1.30. تقدم في تصميم المنتج إمكانية التقدم بطلب واستئناف لاحق في تشغيل طلاء مضاد للتآكل للأسطح الخارجية والداخلية للتجويف المغلقة من عناصر الجسم الخاضعة للتآكل.
1.31. توفير إمكانية إزالة رأس كتلة اسطوانة المحرك مباشرة إلى المنتج.
1.32. توفير هياكل المحرك باستخدام اللوحات المغناطيسية والمقابس.
1.33. توفير المنتجات أقصى درجة من درجة التوحيد الممكنة من الوحدات والمكونات والمكونات والآليات ومعدات المكونات، على وضع الضوابط وأدوات القياس.
2. تخطيط وحدات التجميع
2.1. أخذ تصميم وتخطيط وحدات التجمع للمنتجات التي توفر الوصول المجاني إلى جميع الأجهزة والتفاصيل المراد الحفاظ عليها والسيطر عليها.
2.2. ضع مشغلات الحاويات في الأماكن التي توفر الوصول المجاني إليهم وإمكانية إنتاج السوائل دون خسارة وضرب سطح الأجزاء المجاورة للمنتج.
2.3. ضع البطارية في أماكن ضمان القدرة على التحكم في مستوى وكثافة المنحل بالكهرباء في كل بنك مباشرة على المنتج.
3. طرق لوحدات التجميع التثبيت، السحابات
3.1. يجب تحديد أنواع السحابات من جميع اتصالات المنتجات من حالة تطبيق الحد الأدنى من الأحجام الرئيسية المستخدمة.
3.2. يجب أن يكون عدد أحجام "تسليم المفتاح" أماكن المقابس الخيوط الصلبة من استنزاف وصمامات الحاويات أكثر من ثلاثة.
3.3. توفير حرية الوصول إلى أداة ميكانيكية أو مفاتيح دينامومترية لإصلاح اتصالات قوة تشديد كبيرة أو طبيعية. إلى بقية تحديد الروابط لتوفير الوصول اللازم إلى أداة Sightener.
3.4. توفير القدرة على أداء العمل على تعليق الاتصالات المنسوقة من قبل شخص واحد.
3.5. يجب أن يكون لجميع السحابات المعرضين للرطوبة طلاء مضاد للتآكل.
3.6. تطبيق، حيثما أمكن، إبزيم أجزاء مصنوعة من البلاستيك.
3.7. قم بتطبيق السحابات ذاتية القفل أو غيرها من الوسائل التي تستبعد المسح الذاتي، في روابط المنتج الأكثر مسؤولية، ترتبط أساسا بضمان السلامة المرورية.
3.8. لاحظ تعدد تواتر السحابات من دورية صيانة المنتج.
4. تزييت
4.1. توفير العقد الاحتكاك التي لا تتطلب التشحيم.
4.2. يجب ألا يزيد عدد درجات التشحيم المعمول بها (باستثناء البدائل) أكثر من أربعة سيارات الركاب وستة - شاحنات وحافلات للأغراض العامة.
4.3. توفير اختيار نوع البناء والموقع وطريقة تثبيت زيوت الصحافة، وضمان إمكانية استخدام التشحيم القياسية الحالية مع نوع واحد من طرف التشحيم.
4.4. يجب أن يوفر تصميم وتخطيط الثقوب السائبة من بطاقات الوحدات والخلدة إمكانية شفط النفط، وتنظيف البنادق وملء الزيت الطازج عبر رقبة حشو.
5. حماية التآكل والتلوين
5.1. يجب أن توفر حماية مكافحة التآكل للمقصورة والهيئات ورسمها في التصنيع:
عدم وجود مظهر الصدأ على الأسطح الخارجية لمدة ثلاث سنوات على الأقل؛ *
________________
عدم وجود أضرار تآكل يزفين وتنتهي إلى نهاية لمدة خمس سنوات على الأقل. *
________________
* للفئة الأولى من ظروف التشغيل والمناطق المناخية مع معامل تعديل 1.0.
5.2. يجب أن تتوافق حياة الطلاء من هيكل العمل مع مورد سيارة أو جسم (كابينة) لإصلاحها. *
________________
* للفئة الأولى من ظروف التشغيل والمناطق المناخية مع معامل تعديل 1.0.
5.3. توفير الوصول (الثقوب، القنوات، البوابات، إلخ) إلى الأسطح الداخلية للجسم والكابينة، مع مراعاة التآكل، للسيطرة عليها وإجراء تدابير مضادة للتآكل للعمل.
5.4. توفير تركيب الاختناقات المرورية والبوافير والأجهزة الأخرى التي توفر الصرف من تجاويف الرطوبة والتكثيف.
5.5. استبعاد أماكن تراكم الأوساخ (المنافذ، الفخاخ، وما إلى ذلك) على أسطح الجسم والكابينة، لتوفير لياقة جيدة من الجثث والكابينة على الغسيل والعمل المضاد للتآكل.
5.6. يجب أن يكون لجميع السحابات وأنابيب المعادن والجر المعرض للرطوبة طلاء مضاد للتآكل.
6. التشخيص الفني لوحدات التجميع
6.1. في تصاميم وحدات التجمع من المنتج، قم بتثبيت الأجهزة والأجهزة الخاصة لتوصيل المعدات التشخيصية القياسية.
6.2. ربط الموصلات بتوصيل المعدات التشخيصية المطلوبة مثبتة مباشرة على المنتج بحيث لا تجعل من الصعب الوصول إلى المجاميع الفردية وحدات التجميع ولم يمنع أعمال التثبيت والتفكيك أثناء الصيانة والإصلاح الحالي للمنتج. تركيز المعدات التي توصل المعدات.
6.3. في أنظمة التشغيل الهيدرو والهواء المضغوط لآلية المنتج لتوفير الأجهزة لمراقبة الحالة الفنية للأنظمة دون تفكيك وإزالةها من المنتج.
6.4. أخذ نوع رأس كتلة المحرك وموقع الشموع والفوهات المتعرجة، مما يضمن إمكانية قياس حجم الضغط في الأسطوانات على منتج كامل أرقام.
6.5. في تصاميم فرامل الشاحنات والحافلات، من الممكن توفير التحكم البصري بسماكة منصات الاحتكاك من منصات الفرامل دون تفكيك (قذائف مغلقة باستخدام المقابس المصيدة المتدرجة، وما إلى ذلك) أو وجود جهاز إشارة حول الحد من الأجزاء المحدودة.
نص الوثيقة الإلكترونية
أعدت CJSC Codex وحفرها:
الطبعة الرسمية
م: معايير النشر، 1987
GOST 21624-81 نظام صيانة وإصلاح معدات السيارات. متطلبات التصنيع التشغيلي والصيانة للمنتجات
| اسم المستند: | |
| رقم المستند: | 21624-81 |
| نوع الوثيقة: | جوست |
| قبلت | معايير الدولة للسوفيا |
| حالة: | مناسب |
| نشرت: | الطبعة الرسمية م.: معايير الناشر، 1987 |
| تاريخ التبني: | 24 ديسمبر 1981. |
| تاريخ البدء: | 01 يناير 1983. |
| تاريخ التحرير: | 1 يونيو 1987. |
GOST 21624-81 نظام صيانة وإصلاح معدات السيارات. متطلبات التصنيع التشغيلي والصيانة للمنتجات
جميع الوثائق المقدمة في الكتالوج ليست طبعة رسمية لها وهي مخصصة حصريا لأغراض إعلامية. يمكن توزيع نسخ إلكترونية من هذه المستندات دون أي قيود. يمكنك وضع معلومات من هذا الموقع على أي موقع آخر.
معايير الدولة لاتحاد SSR
|
نظام صيانة وإصلاح السيارات متطلبات التصنيع التشغيلي والصيانة للمنتجات نظام صيانة السيارات وإصلاح السيارات. متطلبات الصيانة وإصلاح العناصر |
GOST 21624-81. بدلا من GOST 21624-76 |
قرار لجنة دول الاتحاد السوفياتي المعني بالمعايير في 24 ديسمبر 1981 رقم 5619 تم تأسيس الموعد النهائي
من 01/01/83.
إن الفشل في الامتثال للمعيار محاكمته بموجب القانون.
ينشئ هذا المعيار متطلبات المنتجات لتوفير مستوى معين من التكنولوجيا التشغيلية (ET) والصيانة (RP)، وكذلك قيم مؤشرات ET و RP، المنصوص عليها في GOST 20334-81، لمنتجات معدات السيارات - كل عجلة القيادة والسيارات غير المستقبلة (البضائع والركاب والحافلات) والمقطورات وشبه العربات نصف المقطورة (فيما يلي المنتجات).
لا ينطبق المعيار على منتجات خاصة ومتخصصة لمعدات السيارات.
يجب إدراج متطلبات ET و RP المنتجات في المهمة الفنية لتطوير أو تحديث المنتج وخريطة المستوى الفني.
يتم تقديم المصطلحات المستخدمة في هذا المعيار والتفسيرات إليهم في المرجع.
2. متطلبات توفير التكنولوجيا التشغيلية والحفاظ على المنتج2.1. يجب أن يضمن تصميم وتخطيط المنتج وأجزاء مكوناتها أن جميع عمليات الصيانة (MA) والإصلاح الحالي (TR) مع الحد الأدنى من تكاليف العمل والمواد المحتملة. 2.2. المتطلبات الشائعة لضمان ذلك و RP من معدات السيارات هي: زيادة في تواتر المنتجات؛ تحسين موثوقية المنتج ومكوناته؛ ضمان الوصول إلى أجزاء المكون من المنتج الذي يتطلب ذلك و TR؛ ضمان أدنى مستوى الوزن من مكونات المنتج؛ توحيد وتوحيد مكونات المنتج والمواد التشغيلية؛ تقليل عدد كائنات المنتج التي تتطلب صيانة منتظمة؛ الحد من التسميات وأحجام السحابات؛ تحسين حماية مكافحة التآكل للمنتج ومكوناتها والمحالفين؛ ضمان الوصول إلى الأجزاء المركبة التي تتطلب حماية مضادة للتآكل قيد التشغيل؛ توفير استعادة التحكم عند استخدامها للحديد والصيانة والإصلاحات الحالية؛ ضمان تكيف المنتج إلى أداء الغسيل، وإبزيم، والضبط، ومواد التشحيم، والتحكم والتشخيص وإصلاح العمل؛ ضمان القدرة على التكيف مع تنفيذ التحويل والتكيف وقياس العمل؛ ضمان إمكانية تطبيق حلول التصميم الأصلية والمواد الجديدة؛ ضمان قابلية التبادل الهندسي الكامل والوظيفي لنفس نوع المكونات أثناء الصيانة والإصلاح؛ تقليل عدد موظفي الخدمة واحتياجاتهم في المتخصصين الذين لديهم مؤهلات عالية عن طريق تقليل وتبسيط التفكيك والتركيب والتكيف والأعمال الأخرى. 3. قيم المؤشرات3.1. قيم دورية اليومية (EO)، أول (to-1) والصيانة الثانية (TO-2) المحددة في الوثائق الفنية، ثم تظهر في الجدول على كتب الخدمة. واحد. كثافة العمالة للصيانة وإصلاح السيارات الحالية مع عجلة الفورمولا 4X2
الجدول 3. كثافة الصيانة والإصلاح الحالي للحافلات الحالية
الجدول 4. شدة العمل للصيانة والإصلاح الحالي للسيارات شاحنة مع الفورمولا عجلة 4 × 2 و 6 × 4
3.6. يجب ألا تتجاوز أحجام التعقيد التشغيلي لمرة واحدة من EO، وكذلك كثافة العمالة التشغيلية المحددة، محاكمة سيارات القيادة ذات العجلات ذات العجلات القيم الواردة في الجدول. وبعد المرفقات 1
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
مصطلح |
تفسير |
|
1. منتجات السيارات الخاصة والمتخصصة |
وفقا ل GOST 21398-75 |
|
2. سيارة مشتركة |
وفقا ل "المصنف العام للمنتجات الصناعية والزراعية"، "التصنيفات العليا"، فئة 45 - منتجات صناعة السيارات ". معتمدة من قبل دول الاتحاد السوفياتي 12.12.1974 |
|
3. الصيانة اليومية (EE)، الصيانة الأولى (TO-1)، الصيانة الثانية (TO-2)، الصيانة الموسمية (CO) |
مجمعات العمليات، والمعنى بموجب هذه الأسماء في التعليمات الخاصة بتشغيل منتجات الطوابع المحددة، التي طورتها الشركات المصنعة للمنتجات وفقا ل GOST 2.601-68 |
|
4. الإصلاح الحالي (TR) |
|
|
5. النموذج الأساسي |
تم قبول المنتج مشروطا للأشياء الرئيسية في تصميم وتصميم وثائق التصميم وفي تنظيم الإنتاج |
|
6. كثافة العمالة التشغيلية |
وفقا ل GOST 21623-76 |
الملحق 2.
موصى به
تصحيح معاملات أداء أداء التكنولوجية التشغيلية والصيانة اعتمادا على فئة ظروف التشغيل
الجدول 1
خصائص ظروف التشغيل للمنتجات والفئات المقابلة
|
ظروف العمل |
|
|
1. طرق السيارات I، II، III الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي على شقة، وأضعف رمادية وتضاريس هيللي لها الأسمنت ملموسة وطلاء الخرسانة الأسفلت |
|
|
1. الطرق الموسيقية I، II، III الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي في المرتفعات، وكذلك في البلدات الصغيرة وفي منطقة الضواحي (في جميع أنواع الإغاثة، باستثناء الجبل)، وجود أنواع الخرسانة الخرسانية والأسفلت وبعد 2. طرق السيارات I، II، III من الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي (في جميع أنواع الإغاثة، باستثناء الجبل)، وكذلك في المدن الصغيرة وفي منطقة الضواحي في التضاريس المسطحة المغلفة بالمخاليط القارغة. 3. الطرق السيارات الثالثة، الرابع الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي التي تفرك وحصى الطلاءات في جميع أنواع الإغاثة، باستثناء الجبال والجبل |
|
|
1. طرق السيارات I، II، III الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي، طرق الطرق في البلدات الصغيرة وفي منطقة الضواحي (منطقة جبلية)، وكذلك في المدن الكبيرة التي تحتوي على طلاء الخرسانة والخرسانة الأسفلية. 2. الطرق الموسيقية I، II، III الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي (منطقة جبلية)، طرق الطرق في البلدات الصغيرة وفي منطقة الضواحي (في جميع أنواع الإغاثة، بالإضافة إلى مسطح)، وكذلك في المدن الكبيرة ( في جميع أنواع الإغاثة، بالإضافة إلى الجبل)، وجود طلاء من مخاليط البيتومينينات. 3. الطرق الثالث الثالث، الرابع الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي في المناطق الجبلية والجبلية، الطرق في منطقة الضواحي وشوارع المدن الصغيرة، شوارع المدن الكبيرة (جميع أنواع الإغاثة، باستثناء الجبال والجبل)، بعد فركها والحصى الطلاء. 4. الطرق الثالثة الثالثة، الرابع، الخامس الفئات الفنية خارج منطقة الضواحي، الطرق البرية في منطقة الضواحي وشوارع المدن الصغيرة، شوارع المدن الكبيرة (التضاريس المسطحة)، وجود طلاء من حجر حصاة وعرائس، وكذلك الطلاء من التربة المعالجة مع مواد محبوكة. 5. الطرق الوعرة السيارات مع الطلاء المتقدمة. 6. اللفاف. |
|
|
1. شوارع المدن الكبيرة التي تحتوي على طلاءات من مزيج البيتومو المعدني (المناطق الجبلية)، تفرك وعلاوات الحصى (المناطق المتولي والجبلية)، الطلاء من حصاة حصاة وحجر نحى ومن التربة المعالجة بالحياكة (جميع أنواع الإغاثة، باستثناء المواد المسطحة). 2. طرق السيارات في الفئة الفنية الخامس خارج منطقة الضواحي، الطرق البرية في منطقة الضواحي وشوارع المدن الصغيرة (التضاريس المسطحة)، وجود تربة غير مؤهلة أو عززت مع الطلاء المحلي. 3. الطرق الغابات والحراجة الأرضية في حالة جيدة |
|
|
1. الطرق الأرضية الطبيعية والطرق الداخلية في المناطق الريفية والتنويف والطرق المتشابهة والمداخل المؤقتة لأنواع مختلفة من مواقع البناء والرمل والطين والحجر، وما إلى ذلك خلال فترات، عندما تكون هناك حركة |
معاملات ضبط تواتر الصيانة والجانب التشغيلي المحدد للإصلاح الحالي اعتمادا على فئة ظروف التشغيل لمعدات السيارات
الجدول 3.
معاملات ضبط تواتر صيانة كثافة العمالة المحددة للإصلاح الحالي اعتمادا على المناطق الطبيعية والمناخية لتشغيل مركبات السيارات
|
المنطقة المناخية |
نسبة التصحيح |
|
|
دوري الصيانة |
كحد كبير من الإصلاحات الحالية |
|
|
بارد معتدلة |
||
|
دافئ معتدل، مبلل دافئ معتدل، مبلل دافئ |
||
|
الشواء الجاف، حار جدا الجافة |
||
|
بارد (من موسم الوسطى من شهر يناير من ناقص 15 إلى ناقص 20R) |
||
|
بارد (من موسم منتصف شهر يناير من ناقص 20 إلى ناقص 35 درجة) |
||
|
بارد جدا (مع الأوقات المتوسطة من شهر يناير من ناقص 35 درجة أدناه) |
||
ملحوظة . عند إجراء معدات السيارات في ظل ظروف ذات عدوانية بيئية عالية، يتم تقليل قيمة الدورية بنسبة 10٪، وزيادة قيمة كثافة العمل المحددة من TPS بنسبة 10٪.
العمل ذو العدوانية العالية للبيئة يساوي عمل منتجات معدات السيارات لنقل السلع الكيميائية التي تسبب تآكل مكثف.
الملحق 3.
موصى به
توصيات للصيانة والتقنية التشغيلية للمنتجات ومكوناتها
1. بناء وحدات التجمع من المنتجات
1.1. يجب أن تكون الوحدات والأجزاء التي تخضع للتفكيك المتكرر في العملية تدريجيا.
1.2. يجب تثبيت أغطية الأغطية التي تمت إزالتها بشكل متكرر على مقاطع سريعة استهلاكها والتي لا تسمح بالفتح العفوي.
1.3. بالنسبة للكابلات وأنظمة التحكم في القيادة، توفر أدلة من المواد التي لا تحتاج إلى مواد التشحيم.
1.4. توفير المنتجات ذات أنظمة التحكم الهوائية إمكانية ضخ وإطارات الضخ من النظام الهوائي.
1.5. قم بتوفير التثبيت على عجلات الشاحنات من سعة التحميل الثقيلة والحافلات لأجهزة الإشارات لتقليل ضغط الإطارات إلى الحد الأدنى للقيمة المسموح بها.
1.6. يتم تكييف الأشكال الخارجية لجسم سيارات الركاب والحافلات والبضائع البضائع من نوع الشاحن والمقطورة وشبه مقطورة مع الغسيل الخارجي الميكانيكي على آلات الفرشاة.
1.7. لضمان إمكانية المرور دون عوائق من فرش المنظفات بوعة من المنتجات الميكانيكية من خلال جاحظها على سطح الجسم والأجزاء والأجهزة (ماسحات الزجاج الأمامي ومرايا الرؤية الخلفية والهوائيات والصلاحيات الإضافية والإشارات وغيرها).
1.8. تطبيق أنواع طلاء الحافلات وطريقة مرفقها، وتوفير إمكانية غسل خرطوم المقصورة دون اختراق الماء من اللوحة وتحت تغطي الأرضية. توفير إمكانية استنزاف كامل للمياه المتراكمة على الأرض عند الغسيل.
1.9. توفير التصميم البناء لمقصورة الحافلات ومعداتها الداخلية، والتي توفر إمكانية التنظيف الآلي، بما في ذلك الغسيل والمعالجة الخاصة للتركيبات في التطهير.
1.10. على المنتجات ذات محركات المكربن، قم بتثبيت الأجهزة التي تستبعد الماء من دخول المعدات الكهربائية للمحرك مع مغسلة ميكانيكية ومغسلة خرطوم.
1.11. السعة والصهرد، مستويات سوائل العمل التي يجب مراقبتها فيها المحرك (نظام تزييت المحركات، ونظام التبريد، وعربات النفط، والخزانات مع سائل الفرامل، وما إلى ذلك)، وتوريد مؤشرات المستوى الملحوظ بسهولة (تحقيقات، النوافذ الشفافة، المؤشرات عن بعد، إلخ .). توفير إذا لزم الأمر، تثبيت الأجهزة المضمنة، مما يسمح بمراقبة مستوى السوائل مباشرة على لوحة الأداة أو السماح بمراقبةها بسهولة وسرعة.
1.12. في هياكل نظام الوقود والأجهزة الأخرى التي تستخدم فيها السوائل أو النفط الخاصة، من الممكن توفير هجرة كاملة للسائل من جميع الدبابات وحنجرة العمل.
1.13. تأكد من أن أسهل المشغلات الهيدرو والهوائية التي تغذي مكونات المنتج.
1.14. في الحالات التي، وفقا لشروط الحلول الهيكلية لتحرير المنتجات ذات الوقود والماء والنفط وغيرها من السوائل الفنية، فمن المستحيل من المستوى الأرضي، لضمان تثبيت الأجهزة المدمجة للوصول إلى التزود بالوقود، وكذلك إلى الرياح والنوافذ الخلفية.
1.15. وحدات التجميع والآليات، والكتلة التي تتجاوز 30 كجم، مما يجعل تكييفها مع الإزالة والنقل عن طريق مرافق الرفع (توفير الأسطر، Rhlybolt، الرموش، إلخ).
1.16. يجب أن توفر أساليب إبزيم العجلة الاحتياطية على المنتجات القدرة على تثبيته وإزالته مع شخص واحد مع قوة مطلوبة لا تتجاوز 500 ساعة (50 KGF).
1.17. على المنتجات ذات الجسم المحامل، من خلال توفير أماكن زينة بناءة يجب أن توفر إمكانية تعليقها بواسطة مقبس على الأقل من أربع نقاط، وكذلك عند أداء الصيانة والإصلاحات الحالية - المصاعد: للأطر لتوفير إمكانية شنقا المصاعد والرافعات للجسور.
1.18. على سيارات الركاب وحافلات جميع الأنواع، وتطبيق الفرامل ذاتية التنظيم.
1.19. قم بتطبيق براميل الفرامل الصاخبة الخفيفة التي تسمح لك بفحص صيانة آليات الفرامل دون تفكيك مراكز العجلات.
1.20. يقع جهاز التحكم في مكثف الاسطوانات الجوية لنظام ACUOTION في نظام الفرامل في موقع مناسب.
1.21. توفير استبدال بسيط وسهل أو تنقية فاصل متر الرطوبة لنظام محرك الفرامل الهوائي.
1.22. توفير إمكانية الوصول المجاني إلى صمامات الإطارات المزدوجة العجلة عن طريق تثبيت صمامات الصمامات.
1.23. البطاريات القابلة لإعادة الشحن مع صداري مفتوحة بين تراكمات في مكان تركيبها على المنتج مع غطاء، وحماية الجزء العلوي بشكل موثوق من الغبار أو الرطوبة والأوساخ، أو وضعت في مقصورة مغلقة ذات تهوية مغلقة.
1.24. في النظام الكهربائي للمنتجات، قم بتثبيت موصلات التوصيل التي تسمح لك بإزالة العقد الرئيسية وأجهزة الإضاءة دون تطوير اتصالات الاتصال. تركيز الموصلات في شكل العقد المجمعة.
1.25. في المعدات الكهربائية للمنتجات لإنشاء شبكة متفرعة من الصمامات التي توفر استكشاف الأخطاء وإصلاحها سهلا وسريع في النظام.
1.26. في نظام المعدات الكهربائية لجميع أنواع المنتجات، قم بتطبيق المولدات الحالية الحالية للتصميم الأكثر واعدة.
1.27. جميع أنواع المنتجات تجهيز مفاتيح البطارية من البطاريات.
1.28. توفير إزالة سهلة وسريعة من نتاج العقد ومجتمعات بدء المحرك، وكذلك أنظمة الطاقة والغازات والتبريد.
1.29. توفير إمكانية الوصول المجاني إلى مرافق صيانة المحرك من خلال تطبيق مقصورة قابلة للطي أو غطاء محرك السيارة "أجنحة الغنجان"، وانخفاض في ذروة الأجنحة، واستخدام جوانب Fromproof الخفيفة من غطاء محرك السيارة.
1.30. توفير في تصميم المنتج إمكانية التقدم وبعد الاستئناف السابق لتشغيل طلاء مضاد للتآكل للأسطح الخارجية والداخلية للتجويف المغلقة عناصر الجسم الخاضعة للتآكل.
1.31. توفير القدرة على إزالة كتلة اسطوانة المحرك مباشرة إلى المنتج.
1.32. توفير في تصاميم المحركات استخدام الدرع والمقابس المغناطيسية.
1.33. توفير المنتجات أقصى درجة من درجة التوحيد الممكنة من الوحدات والمكونات والمكونات والآليات ومعدات المكونات، على وضع الضوابط وأدوات القياس.
2. تخطيط وحدات التجميع
2.1. أخذ تصميم وتخطيط وحدات التجمع للمنتجات التي توفر الوصول المجاني إلى جميع الأجهزة والتفاصيل المراد الحفاظ عليها والسيطر عليها.
2.2. ضع مشغلات الحاويات في الأماكن التي توفر الوصول المجاني إليهم وإمكانية إنتاج السوائل دون خسارة وضرب سطح الأجزاء المجاورة للمنتج.
2.3. ضع البطارية في أماكن ضمان القدرة على التحكم في مستوى وكثافة المنحل بالكهرباء في كل بنك مباشرة على المنتج.
3. طرق لوحدات التجميع التثبيت، السحابات
3.1. يجب تحديد أنواع السحابات من جميع اتصالات المنتجات من حالة تطبيق الحد الأدنى من الأحجام الرئيسية المستخدمة.
3.2. يجب ألا يزيد عدد أحجام "تسليم المفتاح" على أماكن المقابس الخيوط الصرفية وملء الخلجان من الحاويات أكثر من ثلاثة.
3.3. توفير حرية الوصول إلى أداة ميكانيكية أو مفاتيح دينامومترية لإصلاح اتصالات قوة تشديد كبيرة أو طبيعية. إلى بقية تحديد الروابط لتوفير الوصول اللازم إلى أداة Sightener.
3.4. توفير القدرة على أداء العمل على تعليق الاتصالات المنسوقة من قبل شخص واحد.
3.5. يجب أن يكون لجميع السحابات المعرضين للرطوبة طلاء مضاد للتآكل.
3.6. تطبيق، حيثما أمكن، إبزيم أجزاء مصنوعة من البلاستيك.
3.7. قم بتطبيق السحابات ذاتية القفل أو غيرها من الوسائل التي تستبعد المسح الذاتي، في روابط المنتج الأكثر مسؤولية، ترتبط أساسا بضمان السلامة المرورية.
3.8. لاحظ تعدد تواتر السحابات من دورية صيانة المنتج.
4. تزييت
4.1. توفير العقد الاحتكاك التي لا تتطلب التشحيم.
4.2. يجب ألا يزيد عدد درجات التشحيم المعمول بها (باستثناء البدائل) أكثر من أربعة سيارات الركاب وستة - شاحنات وحافلات للأغراض العامة.
4.3. توفير اختيار نوع البناء والموقع وطريقة تثبيت زيوت الصحافة، وضمان إمكانية استخدام التشحيم القياسية الحالية مع نوع واحد من طرف التشحيم.
4.4. يجب أن يوفر تصميم وتخطيط الثقوب السائبة من بطاقات الوحدات والخلدة إمكانية شفط النفط، وتنظيف البنادق وملء الزيت الطازج عبر رقبة حشو.
5. حماية التآكل والتلوين
5.1. يجب أن توفر حماية مكافحة التآكل للمقصورة والهيئات ورسمها في التصنيع:
عدم وجود مظهر الصدأ على الأسطح الخارجية لمدة ثلاث سنوات على الأقل؛ *
عدم وجود أضرار تآكل يزفين وتنتهي إلى نهاية لمدة خمس سنوات على الأقل. *
5.2. يجب أن تتوافق حياة الطلاء من هيكل العمل مع مورد سيارة أو جسم (كابينة) لإصلاحها. *
5.3. توفير الوصول (الثقوب، القنوات، البوابات، إلخ) إلى الأسطح الداخلية للجسم والكابينة، مع مراعاة التآكل، للسيطرة عليها وإجراء تدابير مضادة للتآكل للعمل.
5.4. توفير تركيب الاختناقات المرورية والبوافير والأجهزة الأخرى التي توفر الصرف من تجاويف الرطوبة والتكثيف.
5.5. للقضاء على مكان مجموعة الأوساخ (المتخصص، الفخاخ، وما إلى ذلك) على أسطح الجسم والمقصورة، لتوفير لياقة جيدة من الجثث والحجرات لعقد الغسيل ومكافحة التآكل.
5.6. يجب أن يكون لجميع السحابات وأنابيب المعادن والجر المعرض للرطوبة طلاء مضاد للتآكل.
6. التشخيص الفني لوحدات التجميع
6.1. في تصاميم وحدات التجمع من المنتج، قم بتثبيت الأجهزة والأجهزة الخاصة لتوصيل المعدات التشخيصية القياسية.
6.2. ربط الموصلات بتوصيل المعدات التشخيصية المطلوبة مثبتة مباشرة على المنتج بحيث لا تجعل من الصعب الوصول إلى المجاميع الفردية وحدات التجميع ولم يمنع أعمال التثبيت والتفكيك أثناء الصيانة في إصلاح المنتج الحالي. تركيز أماكن اتصالات المعدات.
6.3. في أنظمة التشغيل الهيدرو والهواء المضغوط لآلية المنتج لتوفير الأجهزة لمراقبة الحالة الفنية للأنظمة دون تفكيك وإزالةها من المنتج.
6.4. أخذ نوع رأس كتلة المحرك وموقع الشموع والفوهات المتعرجة، مما يضمن إمكانية قياس حجم الضغط في الأسطوانات على منتج كامل أرقام.
6.5. في تصاميم فرامل الشاحنات والحافلات، من الممكن توفير التحكم البصري بسماكة منصات الاحتكاك من منصات الفرامل دون تفكيك (قذائف مغلقة باستخدام المقابس المصيدة المتدرجة، وما إلى ذلك) أو وجود جهاز إشارة حول الحد من الأجزاء المحدودة.
