كيفية إزالة إيقاع رمح الكاردان بأيديك. كيف صنعت مهاوي الكاردان كاردان محلية الصنع

مواصلة تطوير موضوع الإنتاج، أقترح القراء التعرف على كيفية إنتاج مهاوي الكاردان تحت الطلب. على الفور سأقول، يتم شحذ هذا الإنتاج لعينات واحدة - نحن نتحدث عن مجلدات الكتلة.

بطل السرد الحالي هو توم الخشب driveshafts (http://www.4xshaft.com/) يقع في Ogden (Utah) ويعمل لمدة 13 عاما فقط، ولكن مؤسسها هو توم الخشب - قبل ذلك يعمل في هذا المجال ميكانيكا السيارات عشرة سنوات. بالنظر إلى حقيقة أن المؤسس نفسه هو من المعجبين بالخارج وشخص يفهم طلبات هذه الفئة من مالكي السيارات، فإن المنتجات التي تخرج من تحت القلم هي سبيكة جيدة من الجودة والموثوقية والأسعار.

ومن المثير للاهتمام، أن إنتاج مهاوي كاردان غير معقد للغاية، ولكنه يتطلب مهارات ومعدات. جميع مراحل هذا الإنتاج ورواية رحلة اليوم.

كل شيء يبدأ في استقبال الطلب، والذي يمكن وضعه إما عن طريق الهاتف أو عبر البريد الإلكتروني. يسرد Tehnar المتطلبات وتحسب طول رمح المستقبل، على الرغم من أن أنواع مفاتيح الكاردان وهلم جرا:

معظم مكونات مهاوي المستقبل لها متوفرة:

اختيار الأنابيب هو خطوة المسؤولية، لأنها (الأنابيب) لديها أقطار مختلفة ومع سمك الجدار المختلفة. يتم قطع القطعة المطلوبة من الشغل على هذا الموقع:

يتم إعداد باكر للعمل لحام:

بعد كل القوالب متحللة ومقاس، يأتي وقت اللحام:

من أجل تجنب اهتزازات العمود، تبدأ موازنة المكونات الفردية حرفيا من بداية البناء:

كأجزاء فردية من الشغل ملحومة، يتم فحصها لزيادة في لحام درجة حرارة عالية. إذا حدث ETO، فإن العامل يسخن العنصر في أماكن معينة طالما أنه لا يعمل خارج:

بعد أن تكون الأنبوب ملحومة وتصويبها، فإنه يدخل قسم تركيب مفصلات كاردان:

فيما يلي بعض الأمثلة على الشفاه المستخدمة من قبل الشركة:

بعد تثبيت الشفاه والتقاطعات، يحدث وقت موازنة العمود. أولا - مصقول مع الصنفرة الضحلة:

تشير الآلة إلى حيث من الضروري تثبيت الأوزان وأي كتلة. تستمر عملية الإصابة في الأوزان حتى يتحقق العمل دون اهتزازات:

بعد ذلك، يتم ملحومة الأوزان إلى العمود:

لحماية الجزء من الصدأ، وهو مغطى بالورنيش أو اللون عديم اللون، أو اللون:

في الحالات التي يطلب منها، جميع الصلبان محشوة بمواد التشحيم:

بعد ذلك، يتحول العمود النهائي إلى البولي إيثيلين وإرساله إلى العميل:

أمثلة على الأنابيب المستخدمة من قبل تصنيع رمح. يمكن أن يصل قطر الأنابيب إلى عشرة سنتيمترات:

أمثلة مفصلات الكاردان:

كما لوحظ في البداية، فإن مؤسس الشركة توم الخشب غير خائف في بعض الأحيان لنشر الأوساخ:

العملية التشخيصية لهذه العناصر هي كما يلي. إذا لم تتمكن من تحديد سبب الخطأ مع التفتيش المرئي (في حالة الأعطال الخطيرة، فمن الممكن تحديد عطل العين المخرجة)، يتم تفكيك العنصر وإزالته بالكامل من السيارة. يتم وضع مكونات الدورية على موقف الموازنة، يتم تنظيف الثابت من التلوث وتفحص بدقة وجود الأضرار الميكانيكية.

كلما ارتفعت السرعة الزاوية للجزء، كلما زاد احتمال حصولها على اختلالها، ويمكن القضاء على الاهتزاز فقط وحصريا على آلات التوازن المعقدة. وعقل البند الأبعاد، كلما كان المعدات أكثر صعوبة. موازنة رمح الكاردان بأيديهم بمحاولاتها التي قدمناها أدناه، كقاعدة عامة، تعطي النتائج نفسية فقط، ولكن ليس حقيقيا.

والحقيقة هي أن تغيير رصيد انتقال الكاردان يمكن أن يكون فقط قادرا بدقة في وضع الخلل والوزن، ويجب توازن الكاردان مجمعة بشكل حصري مع الصلبان. في المرآب وبدون معدات موازنة، هذا ممكن فقط مع السيارة المثبتة على السيارة.

عمود محرك الأقراص هو آلية تربط علبة التروس مع مخفض المحور الخلفي ومقصودها لإرسال عزم الدوران. أصبح نقل هذا النوع أكبر توزيع لهذا النوع على المركبات ذات محرك الأقراص الخلفي والكامل.

جهاز كاردانا

يتكون رمح كاردان من Vaz 2107 من العناصر التالية:

• واحد أو أكثر من أقسام من الأنابيب الجوفية الجورة رقيقة.
• اتصال انزلاق مشقوق؛
• فرع؛
• تعبر؛
• مع وقف التنفيذ
• عناصر الربط
• الخلفية المنقولة شفة.

انتقال كاردان هو Monomial أو التوأم. ينطوي الخيار الثاني على استخدام آلية وسيطة، إلى الجزء الخلفي الذي يتم إرفاق عرقوب بهذه الفتحات في الخارج، وتثبيت الأكمام المنزلق على الجزء الأمامي من خلال المفصلي. في هياكل واحدة لا توجد منطقة وسيطة.

تعلق الجزء الأمامي من الكاردان على علبة التروس من خلال اقتران الحركة على الاتصالات المشقوقة. للقيام بذلك، في نهاية العمود هناك ثقب مع فتحات داخلية. ينطوي جهاز Kardan على الحركة الطولية لهذه الفتحات في وقت الدوران. يوفر التصميم أيضا حاملة التعليق المرفقة باستخدام قوس إلى الجسم. إنها نقطة مرفق إضافية من الكاردان وتهدف إلى الحد من سعة حركتها.

هناك شوكة بين العنصر الأوسط والأمامي من رمح الكاردان. جنبا إلى جنب مع الصليب، فإنه ينقل عزم الدوران عندما ينحني Kardana. يعلق الجزء الخلفي من العمود على مخفض المحور الخلفي من خلال شفة. عرقوب من خلال فتحات خارجية في الاشتباك مع شفة النقل الرئيسي.

كاردان موحدة لجميع نماذج Vaz الكلاسيكية.

تم تصميم Cresan Vaz 2107 للجمع بين محاور كاردان ونقل اللحظة التي ينحني فيها ثني عناصرها. يوفر المفصلات مزيجا من الشوك المرتبط بنهاى الآلية. العنصر الرئيسي من الصلبان محامل إبرة، بفضل التي يمكن أن تتحرك بها الكاردان. يتم إدخال هذه المحامل في ثقوب الشوك ويتم إصلاحها عن طريق قفل حلقات. عند ارتداء المفصلي، يبدأ رمح الكاردان بالطرق أثناء القيادة. المعبر البالي يتغير دائما إلى واحدة جديدة.

أنواع مهاوي الكاردان

مهاوي كاردان هي الأنواع التالية:

• مع مفصلات للسرعات الزاوية المتساوية (SLS)؛
• مع المفصلي من السرعات الزاوية غير المتكافئة (التصميم الكلاسيكي)؛
• مع مفصلات مرنة نصف يرتدون ملابس؛
• مع مفصلات نصف يرتدون ملابس جامدة.

تتكون كارتان الكلاسيكي من شوكة وعادلة مع محامل إبرة. تم تجهيز هذه الأعمدة بمعظم سيارات القيادة ذات العجلات الخلفية. عادة ما يتم تثبيت Cardanans مع Screuses على سيارات الدفع الرباعي. هذا يتيح لك القضاء تماما على التحديد.

تتكون الآلية ذات المفاصل المرنة من اقتران مطاطي قادر على نقل عزم الدوران في زوايا لا يزيد عن 8˚. نظرا لأن المطاط ناعم إلى حد ما، فإن الكاردان يوفر بداية سلسة للحركة ويمنع الأحمال المفاجئة. هذه الأعمدة لا تحتاج إلى الصيانة. يحتوي المفصلات نصف المؤرخة الصعبة على تصميم معقد ينطوي على نقل عزم الدوران بفضل الفجوات في المركب المشقوق. هذه الأعمدة لها عدد من أوجه القصور المرتبطة بالارتداء السريع وتعقيد التصنيع، وفي صناعة السيارات لا تستخدم.

شرصى كاردان.

يتجلى عدم وجود تصميم الكاردان الكلاسيكي على السحق في حقيقة أن الزوايا الكبيرة هناك اهتزازات وتضيع عزم الدوران. يمكن أن تنحرف المفصلي الكاردان بحد أقصى 30-36˚. في زوايا مثل هذه الزوايا، يمكن أن تختلف الآلية أو تفشل تماما. هذه العيوب خالية من مهاوي القيادة على الشحيل، وعادة ما تتكون من:

• كرات؛
• حلقتين (في الهواء الطلق والداخلية) مع الأخاديد للكرات؛
• فاصل يحد من حركة الكرات.

أقصى الزاوية ممكنة من ميل كاردان من هذا التصميم هو 70˚، وهو أعلى بشكل ملحوظ من الشجرة على الحروب الصليبية. هناك تصاميم أخرى لقطات من Cardanov.

يتم إرفاق Cardan Vaz 2107 في العديد من الأماكن:

• تم إصلاح الجزء الخلفي بواسطة البراغي إلى شفة علبة تروس المحور الخلفي؛
• الجزء الأمامي هو اتصال مشقوق متحرك مع اقتران مرن؛
• يتم إرفاق الجزء الأوسط من الكاردان بالجسم من خلال العارضات من المحامل المعلقة.

لتركيب الكاردان على Vaz 2107، يتم قياس أربعة برونز مع M8X1.25x26 مع رأس مخروطي. الجوز المنشأ ذاتي مع حلقة من النايلون ينتهي. إذا تم تدوير الترباس عند التواء أو فكه، فسيتوقف مع توبيخ.

اقتران مرونة

الاقتران المرن هو عنصر متوسط \u200b\u200bلربط Crossbar Kdanan وعمود المربع الثانوي. للحد من الاهتزاز، فإنه مصنوع من مطاط القوة العالية. تتم إزالة الاقتران في أضرار ميكانيكية لاستبدالها أو عند إصلاح علبة التروس. عند تثبيت الاقتران القديم، سيستغرق الأمر المشبك المناسب من المناسب لتشديده. عادة ما يتم بيع صلصات مرنة جديدة كاملة مع المشبك الذي تتم إزالة بعد التثبيت.

يمكن أن يكون تفكيك Cardan Vaz 2107 للإصلاح أو الاستبدال بدون مصعد أو رفع. هذا سوف يتطلب:

• مفاتيح القرن والنهاية في 13؛
• مفك البراغي المسطح؛
• رأس الساعة 13 مع مضيق أو اسئلة؛
• مطرقة؛
• باساتيا.

تفكيك Kardana.

لإصلاح أو استبدال اقتران مرن، سيحتاج الكاردان إلى إزالته من السيارة. يتم تفكيكه بالترتيب التالي:

1. يتم إصلاح العجلات الخلفية من قبل الفرامل وقوف السيارات.
2. البراغي تصاعد كاردانا إلى المخفض الخلفي غير مفكضة.
3. يتنطف اثنان من المكسرات من إبزيم الحاملة المعلقة إلى الجسم.
4. يتم طرح رمح رمح من فتحات. إذا كان الاقتران قيد التشغيل، فليس من الضروري إزالته.
5. يتم تطبيق الدبابات على الكاردان وشفة المحور الخلفي (الشقوق بمطرقة أو توبيخ أو إزميل) بحيث لم يتغير موقفهم اللاحق. خلاف ذلك، فإن الضوضاء والاهتزازات ممكنة.

إذا ظهر رد فعل عنيف في المفصلة، \u200b\u200bيتم تغيير الصليب عادة إلى واحدة جديدة. الحقيقة هي أن محامل إبرة البالية لا تخضع للإصلاح. تفكيك الصلبان بعد إزالة الكاردان على النحو التالي:

1. إزالة خاصة أو صديقة إزالة حلقات وقف، حمل أكواب من المفصلات في الأخاديد.
2. تطبيق ضربات حادة على المطرقة المتقاطعة، تتم إزالة النظارات. تتم إزالة النظارات التي اتخذت نتيجة الصدمات من مقاعدهم من خلال كماشة.
3. يتم تنظيف أماكن الزراعة تحت المفصلات من ورق التلوث والصدأ الضحلة.
4. يتم تثبيت الصليب الجديد بالترتيب العكسي.

عندما يحدث الاهتزاز، بسبب اختلال عمود الكاردان، سيتطلب موازنةها. القيام بذلك بشكل مستقل، وبالتالي تتحول عادة إلى خدمة السيارات. تحقيق التوازن بين الكاردان على النحو التالي.

1. يتم تثبيت رمح محرك الأقراص على جهاز خاص يتم قياس عدد من المعلمات.
2. على أحد جوانب الكاردان إرفاق الحمل والاختبار مرة أخرى.
3. قياس معلمات الكاردان مع عبء متصل بالجانب المعاكس.
4. رمح قلب رمح إلى 180˚ وكرر القياسات.

تسمح النتائج التي تم الحصول عليها لحذف الكاردان، لحام موقع الموقع الذي أنشأه نتائج القياسات. بعد ذلك، مرة أخرى تحقق من التوازن.

يعمل Kardan على توصيل علبة التروس والخلفية (في محرك الأقراص الخلفي) أو الجسر الأمامي (في محرك الأقراص العجلة). مهمته - نقل الجسر أو الجسور للتناوب من المحرك. روابط العقدة لهذه العناصر هي مفصلة، \u200b\u200bالجزء الرئيسي منه هو الصليب. لديها شكل الصليب، في نهايات أي أكواب مع محامل إبرة.

قبل تنفيذ الإصلاح، تحتاج إلى العثور على سبب الخطأ. للقيام بذلك، ستحتاج إلى قيادة السيارة إلى الحفرة أو المصعد. نضع مربعا محايدا وتسلق تحت السيارة. نحن نتفقد الكاردان، تحتاج إلى إيلاء اهتمام خاص لحالة المخبرين. بعد ذلك، عقد الصليب، وتدوير الكاردان نفسه.

إذا كان المقطع يتطلب استبدال، فيمكن ملاحظة رد فعل عنيف على الفور. إذا لم يكن رد الفعل رد الفعل، ولكن سيكون هناك ضجيج مختلف و شاشات عند التدوير، فمن الممكن تغيير المقطع إلى التغيير. تحتاج فقط إلى استبدال زيوت التشحيم. الصلبان في كاردان اثنين وتشخيص الحاجة كلاهما. يفشل تقاطعات كاردان الخلفية في أن تكون أسرع، لأن هناك أحمال ثقيلة عليها. الأوساخ والرطوبة عند القيادة أيضا الحصول على المزيد على الصليب الخلفي.

الميزة الرئيسية لظهور إزالة رمح كاردان السيارة هي مظهر اهتزاز جسم الجهاز بأكمله. في الوقت نفسه، يزداد مع زيادة السرعة، وهذا يتوقف على درجة الخلل، ويمكن أن يظهر نفسه بسرعة 60-70 كم / ساعة وأكثر من 100 كيلومتر في الساعة.

كيفية تغيير الصليب في كاردان

غالبا ما يحدث أن اهتزاز كاردان بعد استبدال الصليب يكرر نفسه، يبدو أنه قد تم تجديده بالفعل الجزء. هذا بسبب جمعيةها غير الصحيحة. يعرف الماجستير من ذوي الخبرة مدى أهمية استبدال الصلبان والجمعية اللاحقة لعمود الكاردان لمراقبة موقف المصنع الأولي للتفاصيل المتعلقة ببعضها البعض.

إن فضول الموقف الحالي هو أنه إذا كانت الملصقات الموجودة على مكونات الكاردان قبل تفكيكه غير ملصقة، فحدد ما إذا كانت الجمعية نفذت بشكل صحيح بشكل صحيح. الشيء الوحيد الذي يمكن أن ينصح به في هذه الحالة هو تفكيك الصليب ومرة \u200b\u200bأخرى جمع العمود. بالطبع، دون أن ننسى تحديد موقع مكوناتها بالنسبة لبعضها البعض.

غالبا ما يحدث أنه عندما نشأ الاهتزاز، كان عبور الكاردان الخلفي سبب خلل، كما كان يرتديه. ولكن بعد استبدالها، لم تختف المشكلة. في مثل هذه الحالات، من المنطقي التحقق من موازنة كل من مكونات رمح. مع تفاصيل جديدة، تغيرت المركزة، وعلى الأرجح السبب يكمن الآن في عدم توافقه.

مهم! قبل إجراء موازنة رمح إضافية، يمكنك محاولة تغيير موقع عناصر الصلبان - وإلا فإن السيد سوف يتحرك دون جدوى من عنصر الطبقة المعدنية.

في كثير من الحالات، يصبح سبب اهتزاز الكاردان محملا تعليقا: إما أن تكون رد الفعل الوادي الذي تم تشكيله نتيجة لارتداءه، أو السحابات الفاجئة، مع المساعدة التي يصعب إصلاحها في أسفل السيارة. إذا كان الاهتزاز يرافقه طنانة، فمن المرجح أن يكون ذلك. المحامل المعلقة يمكن لطيها أو غير مقاومة. إذا تم إصلاح الأول، فقد فشل استبدال العناصر، ثم يجب تغيير الثانية بالكامل.

مهم! تتطلب المحمل المعلق، وكذلك رمح الكاردان نفسه، موازنة. إذا لم ينتج هذا الإجراء، فقد تحدث المشكلة مرة أخرى.

إذا لم يكن هناك اهتزاز بعد ذلك، فقد لا يكون الصليب على الإطلاق. هناك حالات لا تظهر هذه المشكلة في عمود الكاردان نتيجة انهيار أي من مكوناتها، ولكن يتم نقلها إليها من المحرك أو علبة التروس. احتمالية مثل هذه الأعطال صغيرة، لكن من المستحيل تقليلها إلى الصفر.

إذا كان سبب اهتزاز الكاردان هو علبة التروس، فسيتم الشعور بهذا العطل أو علامات أخرى - على سبيل المثال، تعبير أو انزلاق نقل (إذا يتعلق الأمر بصندوق يدوي) أو تقاطع وطريق يظهر في نقطة تفتيش عند التبديل من انتقال إلى آخر.

كما ترون، فإن أسباب حدوث اهتزاز عند تحريك مجموعة السيارة، وليس كلها مرتبطة مباشرة بعمود الكاردان. فقط تشخيص جودة هيكل السيارة، التي أجريتها محترفو خدمة السيارات، قادرون على تحديد سببها بدقة.

• هدم
• إبرة تحمل ارتداء
• ارتداء الصليب نفسه
• تسرب وتفتقر إلى ذلك
• تدمير حلقة الختم
• رنين معدني عند القيادة
• الضوضاء والكسر في منطقة كاردان

من الناحية النظرية، فإن الصلبان جزء موثوق للغاية، ويجب أن يكون موردها حوالي 500000 كيلومتر الأميال. ولكن في الممارسة العملية، يحدث استبدال Kardan Crossfield عند تشغيل 50-100 ألف كيلومتر. يتأثر ذلك بعوامل مثل ظروف التشغيل، وتفاصيل الشركة المصنعة للشركة، ونوعية المواد المستخدمة في تصنيع الجزء.

إذا تم استغلال سيارتك في كثير من الأحيان في المنطقة الريفية، فإن الأوساخ والعدوات المختلفة ستقلل من حياة صلباتك عدة مرات. سببا شائع لفشل عدم إفتتاح البلاال خلال التفتيش الفني المخطط له. في كثير من الأحيان، لا يولي زيوت التشحيم الانتباه إلى عدم وجود تزييت حتى لا يذكر الصليب نفسه بالاهتزاز أو الضوضاء أو الرنين.

لإصلاح الصلبان، تحتاج إلى إزالة الكاردان. قبل تفكيكها، تحتاج إلى معرفة بعض الفروق الدقيقة:

1. صب المكسرات الغابة بحيث السحابات أسهل في فك.
2. ضع الإزميل على الملصقات على الشفاه من Cardana و Flans من المحور الخلفي. إذا لم يتم ذلك، فإن مظهر الاهتزاز في الكاردان ممكن.
3. من أجل عدم إفساد خيوط المكسرات، من المرغوب فيه استخدام مفتاح الرأس المنحني.
4. إذا تم تمرير مسامير الكاردان، فأنت بحاجة إلى إصلاحها باستخدام مفك البراغي.

أولا، يتم فك أربعة مسامير على رمح الكاردان، ثم قم بإزالة المتصاعد. بعد هذه الإجراءات، قم بإزالة الكاردان، يجب الحصول عليها من علبة التروس الخاصة بالقط. قبل إزالة العارضة، يكون الجزء المشقوق أمر مرغوب فيه لتسلق المواد حتى لا يضرب الرمال هناك. قبل إزالة الصليب، تحتاج إلى إعداد أداة: المطرقة، ورول جولة، الغرابات السميكة وأنبوب جولة مناسبة للقطر.

إن تثبيت العمود في نائب أسهل بكثير بالنسبة لك. هناك تصوير خاص لإزالة الصليب، لكنهم غالبا ما يستخدمون حتى في مائة. ومع ذلك، فإن العديد من الحرفيين المرآبين قادرون على جعل مثل هذا الجهاز لمدة 10-15 دقيقة. التالي الحصول على حلقات التوقف. في كثير من الأحيان، لاستخراجها، من الضروري أن تعرقلها بمطرقة مع فاصل.

سيتم إجراء إصلاح ضعيف، إذا كنت لا تنظف العروات والقابس من الأوساخ والصدأ. يتم ذلك باستخدام فرشاة معدنية أو ورقية. تحتاج جميع الأسطح الداخلية أيضا إلى تنظيفها وتشحيمها قبل تثبيت الصليب الجديد. لا تنس عن أخاديد حلقات القفل، يجب أن يتم مسحها بمساعدة مفك البراغي المخيط أو غرامة.

بعد ذلك، تتم إزالة الكؤوس من الصلبان الجديدة، ويتم إدراجها نفسها بين الأجسام. عند إزالة الكؤوس، تحتاج إلى التأكد من أن محامل الإبر لا تنهار. إذا لم تكن هناك زيوت التشحيم تحت أكواب جديدة، فينبغي تغيير الجزء أو تليين نفسك. الكؤوس هي خلع الملابس على الصليب، ثم يحتاجون إلى مجففة بمطرقة حتى يفتح الأخاديد القفل. يكمل إصلاح الصلبان استبدال حلقات القفل.

تشخيص الأخطاء

يرتدي رمح كاردان من Vaz 2107 في عملية التشغيل تحت تأثير الأحمال المستمرة. الصليب هو الأكثر عرضة للأكثر. نتيجة لذلك، تفقد الكاردان خصائصها الأصلية، ويظهر الاهتزاز، والمواد، إلخ.

اهتزاز

في بعض الأحيان، تبدأ أثناء الحركة في VAZ 2107 في اهتزاز الجسم. سبب هذا عادة ما تكمن في انتقال الكاردان. يمكن أن يكون هذا إعداد رمح في البداية منخفضة الجودة أو التجمع غير السليم للعقدة. قد يظهر الاهتزاز في الآثار الميكانيكية على الكاردان بمناسبة العقبات أو في حادث. قد تكون هذه المشكلة أيضا نتيجة تصلب المعدن غير الصحيح.

الأسباب التي تؤدي إلى اختلال انتقال الكاردان، كثيرا. قد تظهر الاهتزاز في الأحمال الكبيرة. بالإضافة إلى ذلك، قد يتم تشويه كاردان فاز 2107 حتى مع التشغيل النظيف للسيارة. هذا سيؤدي أيضا إلى ظهور الاهتزاز. في مثل هذه الحالات، مطلوب موازنة أو استبدال العقدة، ويجب القضاء على المشكلة على الفور. خلاف ذلك، يمكن أن يؤدي اهتزاز كاردان إلى تدمير الصلبان وعلبة تروس المحور الخلفي، وسيزيد تكلفة الإصلاح مرارا وتكرارا.

بالإضافة إلى ذلك، قد يحدث الاهتزاز بسبب عنصر المطاط في المحامل المعلقة. المطاط مع مرور الوقت يصبح أقل من مرونة، ويمكن كسر الرصيد. يمكن أن يؤدي جيل المحامل أيضا إلى اهتزاز الجسم عند البدء من المشهد. هذا، بدوره، يمكن أن يسبب فشل سابق لأوانه الصليب.

أعطال وارتداء عناصر فردية من رمح كاردان VAZ 2107 نتيجة الاحتكاك يؤدي إلى تكوين رد فعل عنيف في الآلية، ونتيجة لذلك، لمظهر المواد. في معظم الأحيان أسباب الطرق هي:

1. الصلبات الخاطئة. يظهر طردا نتيجة لارتداء وتدمير المحامل. يجب استبدال التفاصيل.
2. إضعاف تشديد البراغي لإبزيم كاردان. تم حل المشكلة عن طريق تفتيش المركبات الضعيفة وتشديدها.
3. ارتداء قوي للاتصال المشقوق. في هذه الحالة، يتم تغيير فتحات انتقال الكاردان.
4. تعليق تحمل رد فعل عنيف. تحمل التغييرات إلى واحدة جديدة.

لزيادة عمر خدمة عناصر انتقال الكاردان، يجب تشموح الصيانة الدورية بحقنة خاصة. إذا كانت crossmen خالية من الصيانة، عندما يظهر رد فعل عنيف، يتم استبداله ببساطة. تشحم عدم التعليق والتقاطعات من قبل Lithol-24 كل 60 ألف كيلومتر. الأميال، والجزء المشقوق هو "فيول 1" كل 30 ألف كيلومتر.

النقرات عند لمس

في كثير من الأحيان عندما يمكن سماع نماذج VAZ الكلاسيكية النقرات. لديهم صوت معدني مميز، وهناك نتيجة للعبط في أي عنصر كاردان وقد يكون سببها الأسباب التالية:

• فشل الصليبية؛
• مركب مشقوق؛
• ضعف البراغي إبزيم كاردان.

في الحالة الأولى، تتغير الصلبان إلى واحد جديد. عند تطوير مفصل فتحة، ستحتاج إلى استبدال شفة الأمامية من Cardana. إذا لم يكن الأمر كذلك، فسيتعين عليك تغيير رمح الكاردان تماما. مع إضعاف مسامير الربط، يجب أن تكون ببساطة تشديد بشكل موثوق.

يمكن أن تعقد موازنة رمح كاردان بكل سواء بأيديهم ومائة. في الحالة الأولى، يتطلب ذلك استخدام الأدوات والمواد الخاصة - الأثقال والمشابك. ومع ذلك، من الأفضل تكليف موازنة العاملين في محطة الصيانة، لأنه من المستحيل يدويا حساب كتلة الميزانية العمومية ومكان تثبيتها. هناك العديد من أساليب التوازن "الشعبية" التي سنتحدث عنها.

علامات وأسباب عدم التوازن

الميزة الرئيسية لظهور رمح البومة السيارة ظهور الاهتزاز الهيكل الكلي بدن. في الوقت نفسه، يزداد مع زيادة السرعة، وهذا يتوقف على درجة الخلل، ويمكن أن يظهر نفسه بسرعة 60-70 كم / ساعة وأكثر من 100 كيلومتر في الساعة. هذه نتيجة لحقيقة أنه عندما يقوم العمود بتدوير مركز نوبات الجاذبية الخاصة به، والقوة الطرد المركزي الناشئة "يلقي" السيارة على الطريق. ميزة إضافية بالإضافة إلى الاهتزاز هي المظهر المميزة gula.ينشأ من أسفل الجهاز.

الانتهاء من الضرر جدا بناقل الحركة والهيكل. لذلك، مع ظهور أدنى علامات، تحتاج إلى تنفيذ موازنة "كاردان" على السيارة.

هذه العواقب يمكن إهمال الكسر

هناك عدة أسباب لهذا الانهيار. فيما بينها:

• ارتداء الطبيعية تفاصيل التشغيل طويل الأجل؛
• التشوهات الميكانيكيةالناشئة بسبب الضربات أو الأحمال المفرطة؛
• عيوب في التصنيع;
• الخلوصات الكبيرة بين العناصر الفردية من رمح (في حالة عدم وجود صلبة).

الاهتزاز، ورأى في المقصورة يمكن أن يطلب من رمح الكاردان، ولكن من عجلات غير مرتدية.

بغض النظر عن الأسباب، عندما تكون الميزات الموضحة أعلاه، من الضروري التحقق من توافر عدم الاتزام. يمكن إجراء أعمال الإصلاح في المرآب الخاص بها.

كيفية تحقيق التوازن بين الكاردان في المنزل

نحن نصف عملية موازنة رمح الكاردان بيديك بمساعدة طريقة "الجد" المعروفة. إنه بسيط، لكن إعدامه قد يستغرق ما يكفي الكثير من الوقتوبعد بالتأكيد ستحتاج إلى حفرة مراقبة تحتاج إليها مسبقا للسيارة. ستحتاج أيضا إلى العديد من الأوزان من الجماهير المختلفة المستخدمة عند موازنة العجلات. بدلا من ذلك، بدلا من الأوزان، يمكن استخدام الأقطاب الكهربائية من اللحام من قبل شرائح.

سفينة بدائية لموازنة Kardan في المنزل

سوف تكون خوارزمية العمل مثل هذا:

1. يتم تقسيم طول عمود الكاردان تقليديا إلى 4 أجزاء متساوية في الطائرة المستعرضة (يمكن أن تكون الأجزاء أكثر، كل ذلك يعتمد كل شيء على سعة الاهتزازات ورغبات صاحب السيارة يقضي الكثير من الوقت والوقت).
2. إلى سطح الجزء الأول من رمح الكاردان بشكل موثوق، ولكن مع إمكانية تفكيك مزيد من التفكيك، يتم إرفاق الجورجية المذكورة أعلاه. للقيام بذلك، يمكنك استخدام المشبك المعدني أو ربط البلاستيك أو شريط سكوتش أو جهاز آخر مماثل. بدلا من السفينة، يمكنك استخدام الأقطاب الكهربائية التي يمكن تقديم العديد من القطع في وقت واحد. كما يتناقص الكتلة، يتم تقليل عددهم (أو العكس، مع زيادة، إضافة).
3. يتم اختبار التالي. للقيام بذلك، استمر في السيارة على طريق مسطح وتحليلها، لم تقلل من الاهتزاز.
4. إذا لم يتغير شيء، فأنت بحاجة إلى العودة إلى المرآب، وتحويل البضائع إلى القطع التالي من رمح الكاردان. بعد ذلك، كرر الاختبار.

جورجك التثبيت على كاردان

يجب إجراء الفقرتين 2 و 3 و 4 من القائمة حتى تجد مؤامرة على رمح الكاردان التي تقلل السفينة التي تقلل من الاهتزاز. علاوة على ذلك، على غرار الطريقة التجريبية، من الضروري تحديد كتلة الوزن. من الناحية المثالية، عندما يتم اختياره بشكل صحيح يجب أن تختفي الاهتزاز على الاطلاق.

الموازنة النهائية ل "Kardana" بأيديهم هي في تثبيت ضيق للسفينة المختارة. للقيام بذلك، من المرغوب فيه استخدام اللحام الكهربائي. إذا لم يكن لديك ذلك، فيمكنك في الحالة القصوى الاستفادة من الوسيلة الشائعة التي تسمى "اللحام البارد"، أو تشديد جيدا مع المشبك المعدني (على سبيل المثال، السباكة).

موازنة رمح الكاردان في المنزل

هناك طريقة تشخيصية أخرى أقل فعالية. وفقا لذلك، فمن الضروري إزالة رمح الكاردان من السيارة. بعد ذلك، تحتاج إلى العثور على سطح أملس أو التقاطه (يفضل أن يكون ذلك أفقيا مثاليا). يتم وضعها على اثنين من الزوايا الصلب أو قنوات (حجمها ملحوظ) على مسافة أقل قليلا من طول رمح الكاردان.

بعد ذلك، "كاردان" نفسها مكدسة عليها. إذا كانت عازمة أو مشوهة، فسيتم رفض مركز الجاذبية الخاص به. تبعا لذلك، في هذه الحالة، ستصبح وسوف تصبح بطريقة ما هو جزء أثقل سيكون أدناه. سيكون هذا مؤشرا واضحا لمالك السيارات، حيث من الضروري البحث عن عدم الاتزام. الإجراءات الإضافية تشبه الطريقة السابقة. وهذا هو، فإن اللوادر وأماكن ذوي الخبرة من مرفقها وكتارتها مرتبطة بعمود الكاردان. بطبيعة الحال، يتم إصلاح الأوزان على الجانب الآخر من واحد حيث تحول مركز رمح الجاذبية.

طريقة فعالة أخرى هي استخدام محلل التردد. يمكن القيام به بأيديك الخاصة. ومع ذلك، فإن البرنامج ضروري لأن الكمبيوتر يقلد الذبذبات الإلكترونية التي تظهر مستوى تواتر التقلبات عند تدوير الكاردان. يمكنك معرفة ذلك من الإنترنت في الوصول المجاني.

لذلك، لقياسات التذبذبات السليمة، تحتاج إلى ميكروفون حساس في الحماية الميكانيكية (رغوة). إذا لم يكن الأمر كذلك، فيمكنك أن تجعل من الممكن إجراء جهاز من ديناميات القطر المتوسط \u200b\u200bوالمعادن، والتي ستنتقل توجذ التذبذبات الصوتية (موجات). للقيام بذلك، يتم ملحومة الجوز في وسط الديناميات، حيث يتم إدخال قضيب معدني. عند مخرجات المتكلم باع السلك باستخدام قابس، وهو متصل إدخال الميكروفون إلى الكمبيوتر الشخصي.

1. يتم إرسال محور محرك السيارة، إعطاء عجلات تدوير بحرية.
2. يقوم برنامج تشغيل السيارة "يتسارع" بسرعته، التي تحدث عنها الاهتزاز عادة (عادة 60 ... 80 كم / ساعة، ويعطي إشارة لشخص ينفذ القياسات.
3. إذا كنت تستخدم ميكروفون حساس، فهذا يكفي لإحضاره إلى مكان تطبيق الملصقات. إذا كان لديك مكبر صوت مزود بضباط معدني، فيجب تحديد محدد مسبقا إلى المكان أقرب وقت ممكن إلى العلامات المطبقة. تم إصلاح النتيجة.
4. يتم تطبيق أربع علامات حول الدائرة على رمح الكاردان، كل 90 درجة، وتخديرها.
5. أحد الملصقات إرفاق وزن الاختبار (يزن 10 ... 30 غراما) مع شريط أو مشبك. يمكنك أيضا استخدام المركب الذي انسحب مثبتة من المشبك كمحمل.
6. بعد ذلك، يتم إجراء القياسات بأوزان على كل مقاعد من الأربعة في تسلسل الترقيم. وهذا هو، أربعة قياسات مع حركة البضائع. يتم تسجيل نتائج سعة التذبذبات على الورق أو الكمبيوتر.

موقع الاختلال

ستكون نتيجة التجارب قيم الجهد العددي على الذبذبات، تختلف عن بعضها البعض في الحجم. بعد ذلك، من الضروري إنشاء مخطط في مقياس مشروط، مما يتوافق مع القيم العددية. يتم رسم محيط مع أربعة اتجاهات مقابلة لموقع الحمل. من مركز هذه المحاور، يتم تطبيق تخفيضات على البيانات التي تم الحصول عليها في مقياس مشروط. ثم ينبغي تقسيمها بيانيا من خلال نصف القطاعات 1-3 و 2-4 عمودي قطاعات. من منتصف الدائرة من خلال نقطة تقاطع القطاعات الأخيرة، يتم رسم شعاع المعبر مع دائرة. ستكون هذه نقطة خلل يجب تعويضها (انظر الشكل).

النقطة المطلوبة لودر التعويض ستكون في الطرف المعاكس تماما. أما بالنسبة لجملة الوزن، فستحسبها الصيغة:

• كتلة الخلل هي القيمة الشامل المرغوبة للخلل الملتهبت؛
• مستوى الاهتزاز دون اختبار البضائع هو قيمة الجهد الذبذبة، المقاسة قبل تثبيت البضائع الاختبار إلى الكاردان؛
• متوسط \u200b\u200bقيمة مستوى الاهتزاز هو المتوسط \u200b\u200bالحسابي بين قياسات الإجهاد الأربعة على طول الذبذبات عند تثبيت اختبار الشحن في النقطة الأربع المحددة على الكاردان؛
• قيمة كتلة اختبار البضائع هي قيمة كتلة البضائع التجريبية المثبتة، في غرام؛
• 1.1 - معامل تصحيح.

عادة، يتمثل كتلة الاختلال المثبتة 10 ... 30 غراما. إذا لم تتمكن أي أسباب لأي سبب من الأسباب بحساب كتلة الخلل بدقة، فمن الممكن تثبيت تجريبيا. الشيء الرئيسي هو معرفة موقع التثبيت، ويتم تصحيح قيمة الكتلة أثناء الركوب.

ومع ذلك، كما يظهر الممارسة، فإن الموازنة المستقلة من عمود الكاردان الموضح أعلاه بالطريقة تزيل المشكلة جزئيا فقط. بالسيارة، لا يزال بإمكانك ركوب لفترة طويلة دون اهتزازات كبيرة. ولكن تماما لن تتخلص منه. لذلك، فإن تفاصيل أخرى من ناقل الحركة والهيكل ستعمل معها. وهذا يؤثر سلبا على أدائه ومورده. لذلك، حتى بعد إجراء التوازن الذاتي، تحتاج إلى الاتصال بهذه المشكلة إلى محطة الصيانة.

طريقة الإصلاح التكنولوجي

آلة موازنة الكاردانان

ولكن إذا لم يكن 5 آلاف روبل آسف لهذه الحالة، فهذا فقط سعر موازنة العمود في ورشة العمل، نوصي الذهاب إلى متخصصين. التشخيص في محلات الإصلاح ينطوي على استخدام موقف خاص للتوازن الديناميكي. لهذا، يتم تفكيك عمود الكاردان من السيارة وتثبيته. يتضمن الجهاز العديد من أجهزة الاستشعار وما يسمى بأسطح التحكم. إذا كان العمود غير متوازن، ثم أثناء الدوران، فسوف يتعلق بسطحها من العناصر المذكورة. هذه هي الطريقة التي يتم تحليلها الهندسة وإنحناءها. يتم عرض جميع المعلومات على الشاشة.

يمكن إجراء أداء أعمال الإصلاح من قبل طرق مختلفة:

• تركيب لوحات - موازنة مباشرة على سطح رمح الكاردان. في الوقت نفسه، يتم احتساب كتلتهم ومكان التثبيت بدقة بواسطة برنامج الكمبيوتر. وهي مرفقة بمساعدة لحام المصنع.
• موازنة رمح الكاردان على المخرطة. يتم استخدام هذه الطريقة في حالة تلف كبير لهندسة العنصر. بعد كل شيء، غالبا ما يتعين عليه إزالة بعض الطبقة المعدنية، والتي تؤدي حتما إلى انخفاض في قلعة رمح وزيادة في الحمل عليه في أوضاع التشغيل العادي.

لا يعمل جهاز مماثل لموازنة مهاوي كاردان بأيديهم، لأنه معقد للغاية. ومع ذلك، دون استخدامها، لن يكون من الممكن أداء موازنة عالية الجودة وموثوقية.

النتائج

التوازن بين الكاردان في المنزل حقيقي جدا. ومع ذلك، فمن الضروري أن نفهم أنه من المستحيل بشكل مستقل التقاط الكتلة المثالية من الوزن المضاد ومكان تثبيته. لذلك، فإن الإصلاح المستقل ممكن فقط في حالة الاهتزازات البسيطة أو كطريقة مؤقتة للتخلص منها. من الناحية المثالية، تحتاج إلى الذهاب إلى محطة الصيانة، حيث أنت متوازن من قبل كاردان على جهاز خاص.

المفصلي كاردان محلية الصنع.

في البحث عن التفاصيل المناسبة ذهب إلى أجهزة الراديو المحلية. وعندما جاء خروف الخيوط إلى عيني، اشتريت على الفور العديد من مجموعات مختلفة، كما أدركت أنه من خلال تفاصيل أكثر تعقيدا من المفصلي - شوك، جعل كل شيء آخر سيكون أسهل بكثير.

كل شيء آخر، هو الصليب. لتصنيعها، التقطت كم مناسبة تحولت فيه أيضا إلى مؤشر ترابط M3 المفروم، وحفر ثقوبتين عموديين فيها.

تتطلب هذه العملية دقة الحد، لأن دقة الموازنة المعلنة تعتمد على دقة تصنيع الصلبان. بالطبع، تعتمد دقة الرصيد على دقة تصنيع المكونات السفلية المفصلي الكاردان، ولكن يمكن ضبط المكونات في وقت لاحق، والتي لا يمكنك قولها عن الصليب.

المحور واثنين من المحاور مصنوعة من الصلب الربيع بقطر 1.6 مم.

تم استخدام مؤشر ترابط M3 المستخدمة في الأكمام لربط المحور بأكمله، وبالنسبة لتركيب شبه المحور، حفر ثقوبتين آخرين وقطع الموضوع M2 فيها.

خلال جمعية المفصلي، ضمان المحور عن طريق قفل البراغي. مسامير، بدوره، الطلاء السكتة الدماغية.

نظرا لأن الحملان الخيوط المختارة كانت مع موضوع M4، فقد كنت بحاجة إلى موضوع M3 و M5، ثم دمرت في كل عملية تمغم في المربع المناسب.

للحد من الاحتكاك، تم إدخال Pucks M1،6 بين الصليب والشوك. محامل تراجعت مع الفازلين الفني (cyatim).

إذا، بعد تجميع المراحل، تدور الكاميرا تلقائيا حتى مع ميل طفيف للمقبض، فهذا يعني أن المفصلي غير مصنوع بما فيه الكفاية.

في الصورة، شكل توضيحي لتشغيل المفصلي الكاردان، حيث يقع المكونات السفلية بشكل غير متماثل فيما يتعلق بالعمود.

في الحالة عندما يقع المقبض رأسيا بشكل صارم (POS.1)، لا يبدو أن شيئا فظيعا لا يحدث. ومع ذلك، فإن الأمر يستحق إلغاء مقبض الباب من العمودي (POS.2)، حيث سيبدأ الجزء المتحرك من مخادع في تدوير ومحاولة تحقيق التوازن بين النظام سيغير موضع الغرفة (POS.3). سيحدث ذلك لأن نقطة الدستور في الجزء المتداول من Steadicam تحولت إلى أعلى من النقطة التي يدخل فيها النظام التوازن.

من أجل ضمان أن التماثل بالنسبة لمحور التناوب، من المستحسن قياس موقع المكونات السفلية في طائرتين، وإذا لزم الأمر، لضبط "الأسنان". يمكن ضبط الأخير مع أزواج من المقطع.

لقد أدرك بمساعدة المؤشر، لكن الفرجار مناسب، إذا اخترت بعض الجزء الثابت الصلب كنقطة مرجعية.

أيضا مع أقصى دقة ممكنة لإنشاء الصليب المفصلي.

من الضروري إضافة أنه إذا قمت بالتأكيد بتوجيه المفصلي الكاردان "الخطأ" بالنسبة لموقف الكاميرا المثبتة على Stedica، فيمكنك استخدام المقبض كجدول عصا التحكم للتحكم في موضع الغرفة في الطائرة الأفقية.

لإعطاء المفصلي "الخطأ"، فإنه يكفي رفض محور الصلبان بالنسبة لبعضها البعض.

من أجل التجربة، صنعت مثل هذا العارض، ولكن بسبب كاميرات "Rusk"، تخلت عن تطبيقها.