لماذا تويوتا لاند كروزر مكلفة للغاية. لماذا تويوتا لاند كروزر مكلفة للغاية والتي تختار إقراض كروزر 200 أو برادو

يستجيب المالكون والماجستير من خدمات السيارات حول لاند كروزر 200 كدخول غير مقتل. لا تنكسر مع كل شيء.

تاريخ موجز للنموذج

بدأ تاريخ نموذج لاند كروزر في عام 1951، مع محاولات المشاركة الشركات اليابانية في المناقصة الأمريكية لسيارات الدفع الرباعي العسكري الجديد. لسوء الحظ، لم يكن لدى صناعة السيارات وقتا لإعداد نموذج أولي لنهاية المناقصة ولم يشارك بشكل طبيعي فيه. لكن فكرة إنشاء سيارات الدفع الرباعي جديدة نوعيا لاحتياجات الشرطة والجيش والمدنيين - لا تختفي.

أصبح النموذج الأولي لإنشاء بطبيعة الحال بشكل طبيعي وموثوق وليز ميغابايت. لم يتناول اليابانيون فقط الرجل العجوز، وقررت استخدام الأفكار المفاهيمية التي وضعت إلا في النموذج الأولي. وفقا للمهندسين اليابانيين من تويوتا، كان ويلز بالفعل نموذج قديم وكان من الضروري إنشاء سيارة جديدة ستكون قادرة على الحصول على شعبية في الجزء المدني وفي شرطي مع الجيش.

للمؤسسة، تم أخذ هيكل من شاحنة تويوتا SB موثوقة، على أساس تم بناء النموذج الأولي تحت عنوان "الأصلي" تويوتا جيب.وبعد نتيجة لذلك، محرك دفع سيارات الدفع الرباعي بالكامل مع قوي، في ذلك الوقت، مع محرك ست أسطوانات وتطوير ما يصل إلى 85 قوة حصان، تلقيت اسم تسلسلي - تويوتا BJ.

بالفعل بحلول عام 1960، أصدرت الشركة الجيل الثاني من سيارات الدفع الرباعي، تسمى Land Cruiser J40. أصبح هذا النموذج مصدرا لشعبية محركات الديزل، والتي تظهر على مثال شخصي أن هذا القرار يناسب الهندسة المدنية بنجاح. تجدر الإشارة إلى ذلك، جاء الجيل الثاني نجاحا بكثير، والذي تم إنتاجه لمدة 24 عاما حتى تغيرت من قبل كروز البري 70 في 84.

تم وضع علامة الجيل الثالث في تاريخ محرك الدفع الرباعي على All-wheel باستخدام Springs في التعليق بدلا من الينابيع، وتثبيت عمليات النقل التلقائية واستخدام الحاقن والتوربينات في وحدات الطاقة. تجدر الإشارة إلى أن لاند كروزر 70 استمتع بطلب كبير في جميع أنحاء العالم، وعاد بانتظام إلى الناقل للاحتياجات في السوق المحلية.

ولكن بحلول عام 1989، قامت الشركة بتحديث السيارة إلى لاند كروزر 80، ملحوظ مرحلة جديدة في تطوير التصميم للأجيال القادمة. السيارة تغيرت جذري له المظهر الخارجيلكنها احتفظت بالصفات الوعرة والموثوقية. الآن اشترى لاند كروزر ليس فقط ك "جيب" ممتاز، ولكن أيضا كسيارة وضع. في هذا الاتجاه، بدأت الشركة في تطوير الأجيال القادمة "الرجل العجوز".

في عام 1997، ظهرت Land Cruiser 100 في العالم، والتي كانت موضع تقدير من قبل جميع عشاق السيارات في العالم. لا تزال هناك حديث عن "التعاسة" من "النسيج" الأسطوري. استمرت السيارة في إثبات فعالية وجاذبية محركات الديزل إجمالي الطاقة بالنسبة إلى سيارة غير رسمية، بعد أن أكملت ثلاثة محركات مختلفة على وقود الديزل ومحرك بنزين واحد مع ثمانية اسطوانات وحجم عمل 4.7 لتر. 2002 أصبح معلما لتطوير النموذج، في ذلك العام نسخة تمهيد من الخلية "كروزك" ظهرت، وبدأ العمل على الجيل الحالي، الذي نشر من المصنع في نهاية عام 2007 - لاند كروزر 200، الذي سيتم مناقشته وبعد

تشغيل المحرك وإصلاح

بالنسبة لمجمعات الطاقة، فإن اليابانيين أعطوا مجموعة متنوعة للمستهلك الروسي. في المجموع، يتم تقديم 5 أنواع من المحركات في خط وحدات الطاقة لبراد البروفر 200، ولكن يتم توفير اثنين فقط منهم لروسيا - واحدة من البنزين ومحركات ديزل. كمحرك البنزين، يتم استخدام محرك اختبار V8، الذي يطور ما يصل إلى 309 حصانا. في الوقت نفسه، لا تنشأ أي شكاوى معينة. تم تصحيح الكثير من المشكلات التي نشأت معه في النماذج السابقة - الآن أنها لا تزال فقط لتغيير النفط على اللوائح (كل 10 إلى 15 ألف كيلومتر) وحزام التوقيت (كل 150 ألف كم، مع مجموعة من بكرات و مضخة).

ولكن عن محرك الديزل أود أن أقول المزيد. لأن كل عشاق سيارة طوعا أو عن غير قصد، ولكن كل عشاق سيارة مهتمة بنموذج كروزر الأرض، يعرف عن محرك الديزل في الغلاف الجوي المستخدم على كروزر الأرض 100. يعزز العديد من سائقي السيارات للحصول على خلود قوة الجر وغير المذهل، فإن الأمر يستحق الاعتراف - تعيين يستحق وبعد لذلك، سنصف بالتفصيل كل الفروق الدقيقة لمحرك الديزل 1VD-FTV الجديد مع اثنين من الشاحن التربيني.

تم تجهيز الإصدارات الروسية من مائتي "Kruzka" بمحرك ديزل من ثمانية أسطوانات مع حجم عمل تبلغ 4.5 لتر، والتي في الوطن تطور قدرة ما يصل إلى 286 حصانا، ولكن بالنسبة للظروف الروسية القاسية تصل إلى 235 حصانا معرف. تجدر الإشارة إلى أنه لم يتم ذلك الكثير من الجاذبية الضريبية، وكم لتحسين موثوقية المحرك الحديث عند استخدام الجودة المنخفضة ديزل والنفط. ولكن على الرغم من انخفاض القوة، يتطور المحرك إلى 615 نانومتر من عزم الدوران.

برغم من تويوتا لاند. كروزر في أفضل ثلاثة قادة للسيارات الأكثر موثوقية، دون النقد لن يكلف. فقط زيت السيارة للاستبدال، سوف يستغرق حوالي 9.5 لتر، ولكن مصفاة النفط سيكلف أرخص بكثير - حوالي 500 روبل.

ولكن مع خدمة في الوقت المناسب والانتباه المستمر لوحدة الطاقة، يمكنك ركوبها بأمان ما يصل إلى 200000 كم، وليس القلق بشكل خاص لوحدة الطاقة والمرفقات. بالطبع، لا يقارن هذا المؤشر ب 1 هرتز في الغلاف الجوي الأكبر، والذي قادر على رفع ما يصل إلى 1000،000 كم دون تدخل خطير، ولكن للمحرك الحديث وخاصة الشحن التوربيني - 200 ألف كيلومتر دون إصلاح مؤشر جيد.

ومع ذلك، هناك العديد من المشكلات التي قد يواجهها مالك كروزر الأرض المدعومة. ما يقرب من 80،000 كم من الأميال هناك فرصة لمواجهة المضخة، وهي في انهيار الاسطوانات. نظرا لوضع غير مريح، تعاني المضخة باستمرار درجات حرارة مرتفعة وتنتج بسرعة جميع مواردها. أيضا، قد يواجه صاحب السيارة استهلاك النفط، يصل إلى 2 لتر بمقدار 10،000 كم. في الوقت نفسه، يمكن للسيارة تستهلك النفط مباشرة من الناقل أو الحفاظ على المستوى الطبيعي طوال فترة الضمان. في معظم الأحيان، يصبح الشاحن التوربينيان تدفق المياه من النفط، لكن التشخيص يشير إلى تحقيقه. لذلك، سيكون من الأسهل الحصول على احتياطي نفط في الجذع من الإصلاح، والتي يمكن أن تدفقت في كمية كبيرة.

نقطة ضعف أخرى يمكن أن تكون مرشح الوقودوبعد ليس فقط اليابانيون خفضوا قوة المحرك والضغط في نظام الوقود حماية الإلكترونيات الرفيعة للحقن من وقود الديزل المحلي، لذلك أيضا إعادة تأمين من خلال تثبيت مرشح تنقية الوقود العميق مع استشعار توافر المياه. يجب ألا تفاجأ إذا تم تشغيل 5000 كيلومتر بعد 5000 كم، فسيتعين عليك تغيير المرشح بسبب الإشارة إلى لوحة القيادة، مما يتجاهل إشارة التحذير يمكن أن يؤدي إلى مشكلة خطيرة مع نظام الحقن.

تشغيل وصيانة ناقل حركة أوتوماتيكي

اكتمال Toyota Land Cruiser 200 مع عمليات النقل التلقائية لستة خطوات AB60F. يتم وضعه من قبل الشركة لا تتطلب صيانة واستبدال النفط، وهذا هو، الأبدية والخدمة طوال حياة السيارة. ولكن إذا اتبعت نصيحة صناعة السيارات، فهذا فرص الحصول على إصلاح باهظة الثمن أو استبدال كامل نقل الإرسال حتى 200،000 كم.

ولكن، في الذهاب إلى المشورة وتنفيذ واحدة منتظمة للمربع، يمكنك الحصول على إجمالي أبدي حقا. لذلك، يوصي العديد من الخبراء بخدمة نقل كاملة كل 60،000 كم. للقيام بذلك، سيكون من الضروري استبدال السوائل الهيدروليكية في المربع نفسه، علبة التروس والتوزيع. أيضا لا تنس تغيير المرشح ووضع البليت.

وأكثر ولا شيء حول المربع التلقائي على TLK 200. في هذا الموقف، تجاوز المصممين والمهندسون جميع التوقعات.

تشغيل وصيانة Hodovka والتعليق

تجدر الإشارة إلى أن التعليق في تويوتا لاند كروزر 200 تحول إلى المنزل السوبر. يتكون تعليق الأمامي في نسخة مزدوجة الأبعاد ومستقل تماما مع الينابيع. تعليق الخلفية يعتمد على الينابيع.

بالنسبة لبقية Hodovka، ثم مفاجآت تويوتا. إذا كنت قد مملوكة من قبل سيارة أخرى، فيواجه إصلاحا متكررا واستبدال ما يسمى بالمواد الاستهلاكية - نصائح توجيهية، رفوف المثبت، كتل صامتة، إلخ، ولكن استغلال لاند كروزر 200، أنت لا تتذكر الإصلاحات المتكررةوبعد بعد 100،000 كم المدى الشاسيه السيارة لا تتطلب التدخل ويعمل لجميع 100٪.

بالطبع، هناك أيضا ميزاتها الخاصة، لكنها بسبب أسلوب القيادة والحظ. على سبيل المثال، تمتص امتصاص الصدمات الأمامية على سيارات الدفع الرباعي على أن تكون الممتلكات ساخنة للغاية، لذلك هناك فرصة أن تتدفق بعد 100،000 كم من المدى، ولكن هذا سيحدث فقط في حالة الرحلات الطويلة بسرعات عالية. في الوضع الحضري العادي - فهي متينة مثل كل شيء آخر.

هناك مشاكل مع تعليق هوائي، قاصر مقارنة بسيارات العلامات التجارية الأخرى. لا تنقطع الأسطوانات نفسها ومضخة لفترة طويلة، ولكن يمكن أن تفشل المثبتات القابلة للتكيف في لحظة غير متوقعة. السبب في ذلك هو صمام الضبط، الذي تم حله بواسطة تعديل بسيط أجرته "مقطورة" أثناء العمل على انهيار العجلات.

تصبح المشكلة الأكثر غير سارة في آخر مسامير مكسورة من العتلات المغلي بإحكام، وليس السماح بضبط زاوية انهيار العجلات. الحلول بانال وبسيطة - البراغي القديمة مقطوعة وجديدة.

بالنسبة لنظام الفرامل، يكون كل شيء بشكل فردي ويعتمد على طريقة القيادة. بعض السائقين يقومون بتغيير منصات الفرامل كل 10،000 كم، وهناك يونيفمم قادرة على قيادة كل 50000 دون استبدال. الأمر يستحق النظر في وزن السيارة في 3 أطنان للتوقف.

سيكون الأضعف مكانا في "كروزك" هو السكك الحديدي، حيث يكتسب رد فعل عنيف ملحوظا إلى 200،000 كم من الأميال. لسوء الحظ، فإنه أمر لا مفر منه، ولكن يتم حل ثلاث طرق: الأول هو إعطاء رف التوجيه للإصلاح؛ والثاني هو استبدال الجديد الجديد؛ الثالث هو المغادرة كما هو.

جودة الجسم، كهربائي وصالون

من قبل، تجدر الإشارة إلى أن تويوتا لاند كروزر إطار السيارةوبعد هناك بلدي إيجابيات لا جدال فيهاولكن يتطلب مسؤولية الحماية المضادة للتآكل للإطار، خاصة على اللحامات. لذلك، ليس من الضروري أن ينقذ على معالجة مضادة للتآكل، ومن الضروري إجراء ذلك سنويا. لكن تويوتا طلاء الطلاء، على مستوى عال، وإذا كانت هناك آثار للتآكل على السيارة، فهي علامة على إصلاح غير ناجح بعد حادث.

لا توجد شكاوى بشأن الأسلاك حتى بعد 100،000 كم من المدى، باستثناء اللحظة المفردة. تقع وحدات التحكم في الشاحن التربيني خلف الثلاجة المناسبة، والتي يتم بها فتحات تهوية خاصة لتبريدها. ولكن مع الهواء التبريد، فإن الأوساخ مع الماء يطير على الكتل، مما يؤثر سلبا على الأسلاك من هذه الكتل، حتى كتل أنفسهم والعمل دون أي شكاوى. لذلك، من الضروري دائما أن نتذكر الانتهاك المحتمل لجهات الاتصال في الجزء، خاصة مع مؤشر مدبوغ، وانخفاض حاد في الديناميات.

بشكل منفصل، أريد أن أقول عن جودة الديكور الداخلي. حتى بعد ثلاث سنوات من الاستخدام النشط للسيارة، لا تصدر مواد الديكور الداخلي والمقاعد آثارا للاستخدام النشط والأجر.

انتاج |

تويوتا لاند كروزر 200 لا تعتبر عبثا واحدة من أكثر السيارات موثوقية. إذا كان لدى الشخص الفرصة لشراء هذه سيارات الدفع الرباعي، فإن خدمتها لا يمكن أن تبدو مكلفة للغاية. على الرغم من أن السيارة لا تعتبر هي الأكثر شهرة، إلا أن المشكلات والتكاليف النقدية ستكون أقل من سيارات فئة مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى. لاند كروزر 200 يمكن أن تكون آمنة نصحت لشراء.

معدل المواد:

العنصر 232488 غير موجود.

يجب أن يكون عشاق ضخمة، يشار إليها باسم سيارات الدفع الرباعي، أمرا صعبا تماما. من بين الخلاف الواسع الوارد في صالونات جميع أنواع النماذج صعبة للغاية اختيار سيارتها الأمثل. في الآونة الأخيرة، أمام الروس في كل مجدها، ظهرت شركة تويوتا لاند كروزر 200، والتي كانت في وقت قصير تمكنت من جمع مجموعة من المعجبين. لا يمكن القول أن الجدة سعدت كثيرا بقلق نيسان، لأنه في ذلك الوقت لم يكن لدى هذا الصمغ أي نموذج يمكن أن يصبح خطوة واحدة مع كروزر الأرض. لا يمكن أن تتجاوز مؤشر نيسان إنفينيتي QX 56 و Patrol Y61 من قبل مهندسي المصمم المصمم المصمم من تويوتا. صحيح، قريبا قبل ظهور المستهلكين المحتملين نيسان الجديد. دورية، الميزة الرئيسية التي كانت مقدمة تعليق مستقل. في المقالة التالية، سنحاول مقارنة نيسان باترول واند كروزر 200، واختيار السيارة الأكثر راحة، مان مريحة.

مقارنة الخصائص التقنية

دعنا نبدأ على الفور من تلك الخصائص المتطابقة لكلا المركبات. بادئ ذي بدء، تجدر الإشارة إلى وحدة الطاقة - كلاهما يحتوي على نوع المحرك V8، وهو نوع محرك الأقراص (4WD)، وعمق الجسر (70 سم)، والقرص الأمامي والخلفي الفرامل.

يوجد في نيسان باترول مقارنة مع تويوتا لاند كروزر 200 مؤشرات متفوقة قليلا بالنسبة لحجم العمل (5552 سم ضد 4608)، حركة الحركة (405/309)، أقصى عزم الدوران، ناقل حركة أوتوماتيكي (7 نقاط تفتيش ضد 6 Ackpits)، التخليص (275 / 225)، رفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كم / ساعة (6.6 / 8.6)، السرعة (210/205)، حجم خزان الوقود (100/93). صحيح، ليس جيدا، نيسان باترول، تويوتا لاند كروزر يتجاوز استهلاكها في الوقود. إذا كان أول امتصاص في دورة مختلطة 14.5 لتر، ثم الثاني هو 13.6 لتر.

ميزات "الوطنية" TLC 200

على الرغم من حقيقة أن الغالبية العصرية من الروس مقتنعون بالطرق المتوسطة والخطر الأقرب (في حين أن ممثلات الإناث يختارون بشكل متزايد من القضبان الصغيرة المدمجة المناورة)، في الرأس، كان لدى الكثير منهم رغبة في "إدارة الحلم" من قلق تويوتا.

غالبا ما يكون موضوع هذه الرغبة ذاتها في أغلب الأحيان أكثر تقدير لاند كروزر 200 أو حالة متطرفة من RAV4. لا تزال مطورو سيارات الدفع الرباعي الأنيقة الحديثة فخورة باختراعهم، في ضوء أن يعاملون مع الحب وإقفاده تصميمه والخارجي، خائف من التعديلات المبتكرة لإفساد IDYLL.

هناك بعض الصوفي المرئي حول كروزر الأرض "مائتي مائتي"، نظرا لأن الأمر، بغض النظر عن كيفية أداء الأمر المناقصان، فإن الأمر يستحق تحسين النموذج وتجهيزه مع أفضل مؤشرات للإمكانية والراحة والتعليق المستقل والعناصر المألوفة الأخرى - كل شيء، سوف تفقد السيارة على الفور وضعها. صحيح، قد لا يفكر مدير تويوتا في كل هذا، وقد تمكنوا من إنشاء سيارة نادمة قوية، وهي مستعدة لتمرير عملية عملية على الطرق الوعرة. نظرا لأن ممارسة السنوات الأخيرة، فإن برادو وهيلكس، في ضوء التكلفة الهائلة، لا يمكن أن تصبح منافسات كروزر للأراضي. لن يتمكن المدافع الإنجليزي والعداء الأمريكي أيضا من تجاوز تطور تويوتا في تصنيف الأكثر أفضل سيارات الدفع الرباعي.

ميزات مميزة لسراسبة نيسان

يقع نيسان باترول Y62، الذي وجد مكانا في قلوب العديد من الروس، على نفس القاعدة مثل آخر إنفينيتي QX 56. على الأرجح أن يتم إنشاء دورية لإنشاء مسابقة لائقة 200، في ضوء أصبح أطول وأوض مع عجلات أكبر وتخليص.

تتمتع نيسان باترول بخارجي ممتاز لا ينعكس بطريقة سلبية على مقصورة فسيحة. فيما يتعلق بالمكان المجاني داخل السيارة من المستحيل أن نقول أنه أفضل: نيسان دورية أو مقرض كروزر، حيث أن تويوتا أكثر إحكاما خارجيا ليست أدنى من أي شيء في الراحة، وفقا للخبراء، فإن مساحة صالون سيارتين يجب أن رقص.

كراسي نيسان باترول، وتقع في الصف الثاني، فوق مقاعد إقراض كروزر. يتم طي الصف الثالث الكامل من المقاعد بشكل مريح، دون الحد من مساحة مقصورة الأمتعة، بدوره، يتم نقل الكراسي في TLC 200 إلى الجانبين، مما يجعل منطقة الجذع أقل قليلا.

صحيح، في الليلة، والتي يمكن أن تجعل الصيادين والصيادين تقضي الليل في، من الأفضل اختيار كروزر الأرض، حيث يترك الصف الثاني من المقاعد أرضية مسطحة أكثر من "دورية". على الرغم من أن اللوحات في هذه السيارات باهظة الثمن التي تنتقل الوحدات فقط، فإن أولئك الذين يرغبون في تناول الزلاجات معهم، والحصول عليهم أكثر ملاءمة من كروزر الأرض، ومجهزة باب الأمتعة المنتفخ، وكلفة أقل قادرة على تنازل بسلاسة.

بغض النظر عن النموذج الذي يفضل المالك التلقائي: نيسان دورية أو لاند كروزر 100، سيكون للمالك سيارة مجهزة براد فسيح، والتي ستكون موجودة بين المقاعد الأمامية. تتمتع نيسان باترول بميزة إضافية واحدة - تم تجهيز ثلاجةها بغطاء ثنائي الاتجاه، ويمكن فتح المسافرين بسهولة، ويقع حتى في الصف الثاني من المقاعد.

لا ينخفض \u200b\u200bكروزر الأرض من النسخة المحدثة أدنى من خصمه على "الرقائق" الجديدة، والآن يمكن لصاحبه الاستمتاع بتهوية الكراسي الأمامية، وعجلة القيادة الساخنة ومكافحة المناخ أربع مناطق. من الجدير بالذكر أن إمكانية السفر المسافرين في الصف الثاني، لإدارة وحدة التحكم في المناخ بشكل مستقل، وتعديل المعلمات كما هو أكثر ملاءمة. بدوره، تتجاوز نيسان دورية رحلة بحرية من حيث وجود مكافحة التطواف التكيفي في التطواف والقيود المدمجة في الرأس.

عدم معرفة ما يجب إيقاف اختياري، يمكن للسائق مع عيون مغلقة لشراء دورية نيسان أو كروزر لاند، ستتمكن أي من النماذج المحددة من إرضاء العناصر الحديثة الطراز الجديدة من التعبئة. صحيح، أولئك الذين اعتادوا على المحافظة، من الأفضل اختيار TLC 200، كتصميمه على خلفية تقليم الأخشاب أكثر فليكس وضخمة، وملء "دورية"، يجعل الأرض كروزر أكثر مريحة ومريحة.

القدرات التقنية للأجهزة

وحدات طاقة البنزين، التي تم تجهيزها باترول نيسان وبريجر لاند، فتح مالك العديد من الاحتمالات. من الأفضل اختيار مراوح السرعة والعائدات الضخمة اختيار محرك دورية، وهو محرك من ثمانية أسطوانات على شكل حرف V مع حجم 5.6 لتر مع عودة 405 لترا. من عند. يتيح لك التسارع من السرعة الصفر إلى 100 في 6.6 ثانية فقط، مما يضع هذه السيارة على شريط واحد مع السيارات الرياضية الحديثة. بالنسبة إلى وحدة الطاقة من تويوتا، لا تزال أبسط بعض الشيء هنا، وحجم المحرك أقل تقريبا، والعودة إلى مائة "الخيول" أضعف. هذا يؤثر على سرعة رفع تردد التشغيل إلى 100 كم / ساعة، مما يزيد من ذلك إلى 8.6 ثانية.

فحص بشكل شخصي الخصائص الديناميكية كلا الجهازين، يمكنك الإجابة بثقة على ذلك أفضل نيسان دورية، كروزر الأرض، بدورها،. كما يظهر الممارسة، يتطلب انفجار موتور الدورية قوة منتظمة في شكل 25-30 لتر من الوقود (ركوب المدينة في جميع أنحاء المدينة).

يتم تجهيز كلا المركبة بأبعادا تلقائيا حصريا مع وضع يدوي، في حين أن الدورية لديها وحدة سبع خطوات، فإن Land Cruiser يفتخر فقط صندوق التروس 6 سرعات. على الرغم من وجود جميع المراحل السبعة، تتميز الدورية بتأخير طفيف أثناء البداية، وكل التبديل غير أقل مخفية عن المستخدم. أما بالنسبة لبرنامج Land Cruiser، فإن النقل التلقائي يبطئ قليلا أسفل السيارة أثناء بدء الحركة، وكبح حاد للآلة ليس غريبة. وبشكل عام، على الرغم من حقيقة أن نظام الفرامل Land Cruiser هو أمر أفضل من الحجم الذي يمتلكه نيسان دورية، فإن كلتا السيارتين مع "ذهول" حاد إلى الأمام، والأخير، بالإضافة إلى كل شيء آخر، يذهب بعيدا.

ضخم بالإضافة إلى نيسان. بيد أن العديد من عشاق السيارات يعتقدون أن العديد من عشاق السيارات يعتقدون أنها تعليق مستقل، ومع ذلك، فإن السيطرة على هذه السيارات صعبة على قدم المساواة، حتى دون النظر في أن كلايتين تسمح للمالك بالنسيان ببساطة جميع المخالفات وسطح الطريق Ugbach. ترس القيادة كروزر الأرض لا يفكر في الاهتزازات، ملاحظاتها أفضل إلى حد ما، مصطلح الاستقرار "الذي تم جمعه"، ولكن كل هذه التفوق تتداخل لفات عرضية، والتي هي أكثر من دورية. أثناء الركوب على دورية نيسان، فإن ضبط النفس مرهق على الفور، يتحول الحاد تخلو من عمليات الهدم القوية للمحور الخلفي واللفائف. المثبت في Land Cruiser 200 ESP يستحق أيضا الاهتمام، على الرغم من أن "الركوب" سوف يعجبك المزيد عن أولئك الذين لا يخافون من لفات ملموسة.

مبادرة سيارات الدفع الرباعي

إذا وضعت دورية نيسان ضد الأرض كروزر 200، وقم بإجراء كلا من السيارات في المملكة العربية السعودية أو دولة الإمارات العربية المتحدة، حيث يتم تغطية كل شيء بالرمل، سيكون من الممكن إبراز مفضلة صريحة خلال الدقائق العشر الأولى. ستكون نيسان باترول قادرة على تجاوز كروزر الأرض 200، حيث يجب تسليم المقام الأول إلى المقام الأول لوحدة الطاقة. ومع ذلك، لتجربة هذه السيارات في الرمال، فإن معظم الروس لن، والواقع الروسية - الأوساخ والبوابات المغطاة بالثلوج وتضاريس الأهوار، ولكن على الرغم من هذا، لا تملك الدورية بين الطرق الأخرى قسم "الأوساخ".

أنظمة متعددة الوظائف للأجهزة

قارن Nissan Patrol و Land Cruiser 200 بسيطة بما فيه الكفاية، خاصة عندما يتعلق الأمر بأنظمة مختلفة على الطرق الوعرة. والحقيقة هي أنه على الرغم من التعددية العامة للخصائص التي تسمح لبريجر الأرض بالمرور عبر أي طريق على الطرق الوعرة، فإن نظام التحكم الوظيفي الخاص به يقع في أجزاء منفصلة من اللوحة، والتي تؤكد بشكل كبير القدرة على تحويل الأزرار اللازمة بسرعة، خاصة إذا يترك صاحب الارض كروزر نادرا للغاية. على عكس هذه السيارة، تتمتع نيسان باترول بغشاء من مرحلتين تلبي كل الأنظمة المتاحة على الطرق الوعرة.

إنه 275 ملم، وأرض كروزر 200-225 مم (وهو ما يكفي له). في الممارسة العملية، من الأفضل نقل كروزر كسور الطريق، بدلا من نيسان، مستعد لاستلقاء "البطن" لكل أوهاد، على الرغم من قرب الجزء السفلي من الغلاف، صاحب الدوريات، حتى مع الرغبة الكبيرة، لن تكون قادرة على تلف سيارته، نظرا لأن العناصر مخفية بشكل موثوق وترتيبها على الترتيب أعلى من الإطار. صحيح، حتى مثل هذه سيارات الدفع الرباعي الضخمة، والتي تبدو كل شيء بسيطة وبأسعار معقولة، يمكن أن تدخل في وضع غير سارة للغاية - كلاهما قادران على "تعليق" في أرض ناعمة. إذا كان الشخص هو لأول مرة وراء عجلة عجلة أي من المجاميع المقارنة، فقد يستغرق الأمر في غضون بضع دقائق من السيارات على طول أكثر الأذنين "، في البذر على البطن، سيكون من الصعب للغاية الحصول على السيارة، كما هو سوف تتخذ مساعدة إضافية من بعض الجرارات القوية.

الحيل التقنية الصغيرة

عادة ما يكتسب الناس الذين يكتسبون تويوتا LC 200 أو نيسان باترول ليس فقط على الطرق الوعرة، ولكن أيضا داخل المدينة، فيما يتعلق بالاختتام مع راحة هؤلاء جبابرة، والتي أحضرت الحياة إلى أزقة مدينة وثيقة. الحقيقة هي أن الدورية تتمتع بميزة مفيدة للغاية تسمح للمالك مركبة انظر على الشاشة حاسوب على متن "عرض أعلى"، من خلال الوظائف المضمنة، يمكن أن تظهر الصورة على الشاشة التي يمكن أن تظهر الصور من أربعة كاميرات. هذه الخاصية تساعد عموما السيارة لا تؤذي أقرب سيارات ومتنزه بعناية.

ستقدم مقارنة بين لاند كروزر 200 مع دورية نيسان مريح نسبيا نقاط إضافية نسبيا، نظرا لأن الدورية مزودة بتعددية من الوظائف المفيدة، ولا سيما التحكم في التطواف التكيفي، وغطاء الثلاجة على الوجهين ومزود في رأس القيود الرئاسة. تحاول تويوتا LC 200 مواجهة الخصم، وجذب المستهلكين من خلال التحكم في المناخ أربع مناطق، قابل للتعديل حتى ركاب الصف الأوسط والكراسي الساخنة. في المجموع، مقارنة بجميع الحقائق، من الآمن أن نقول أن لاند كروزر هو ليونة وأكثر هدوءا.

يعد اختيار Crossover شيء مهم إذا كنت تأخذ في الاعتبار تكلفة هذه السيارة. علاوة على ذلك، الآن عدد كبير من عرض المركبات المختلفة. من الصعب إعطاء بعض هذه المجموعة نموذجا محددا، ولكن من الضروري تحديد شيء ما.

إذا كنت ترغب في فهم ما سيكون أفضل: دورية أو لاند كروزر 200، فإن مقالتنا ستساعدك في اتخاذ قرار نهائي.

إذا كنت ترغب في مقارنة نيسان باترول واند كروزر 200، فقم بإنشاء ذلك من أهم - ميزات تقنية عارضات ازياء. تجدر الإشارة إلى أن المؤشرات الفنية ليست مختلفة جدا هنا. تم تجهيز كلا المركبة بمحرك V8، نتيجة لذلك، لا يسبب عمق برودس إلى 70 سم أي صعوبات في التغلب عليها. وعلاوة على ذلك، المعدات القياسية وهناك، وهناك يفترض القرص الأمامي والخلفي آلية الفراملوبعد صحيح، إزالة نيسان أكثر (27.5 سم مقارنة مع 22.5 سم).

ولكن إذا كنت مهارة عند اختيار دورية نيسان أو لاند كروزر 200، تجدر الإشارة إلى أن السيارة الأولى فازت إلى حد ما في الأول. بادئ ذي بدء، يستحق البقاء على حجم المحرك. في نيسان، ما يصل إلى 5.5 لتر، بينما Kruzka هو 4.6 (وهو قوي بما فيه الكفاية). مختلف ونقل:

• نيسان - سبع خطوات تلقائية؛
• لاند كروزر - ست سرعات مربع التلقائي تحول.

ديناميات كلتا السيارتين ممتازة ببساطة (مع أبعادهم!)، ولكن هنا نيسان تجاوز منافسه الياباني. يستغرق مائة دورية 6.6 ثانية، بينما يمكن تويوتا تطوير سرعة مماثلة لمدة 8.6 ثانية فقط. نعم، والحد الأقصى للتسارع هو 210 و 205 كيلومتر، على التوالي.

اختبار الفيديو القيادة والمقارنة نيسان باترول وتويوتا لاند كروزر 200:

نتيجة لذلك، فقد أثرت على مؤشرات استهلاك الوقود. 200 نموذج الصريحة البري أكثر اقتصادا إلى حد ما. في الوضع المختلط، سيستغرق الأمر 13.6 لتر، بينما للتناظرية من العلامة التجارية نيسان، هناك حاجة إلى ما مجموعه 14.6 لترا في ظل نفس ظروف القيادة.

ما يختلف عن تويوتا

قبل أن تعرف ما هو أفضل: دورية نيسان أو لاند كروزر 200، فإنه يستحق تقييم ميزات كل مركبة. ودعونا نبدأ وصفنا من ممثل تويوتوا أوكونسانون. مع الثقة، يمكن القول أن كل شخص تقريبا لديه حلم لشراء مثل هذه السيارة فقط. خاصة إذا كنا نتحدث عن لاند كروزر 200، حسنا، أو، على الأقل RAV4.

حتى الآن، فإن الشركات المصنعة فخورة بأطفالهم، وليس عبثا. بعد كل شيء، فإن كل من الجزء الخارجي والداخلية للسيارة هو مجرد مثالية، أي تغييرات يمكن أن تلحق الضرر بالديكور.

يقع نموذج السيارة هذا في التصوف Oleole - ربما، إذا قمت بتحسين السيارة بإضافة بعض إمكانية التحكم والراحة، بالإضافة إلى تجهيز تعليق مستقل وعدد من عناصر الأزياء الأخرى، فقد يفقد سحرها.

من ناحية أخرى، والآن تصرف السيارة جيدا. تحولت السيارة إلى أنها قوية وموثوقة، يمكن أن تتغلب بسهولة على أي طريق تقريبا. يتم تأكيد ذلك من قبل كتلة التصنيفات، حيث لا توجد تويوتا من المنافسين من الناحية العملية من بين سيارات الدفع الرباعية الأخرى.

بضع كلمات عن نيسان

لكن نقاط القوة في معركة نيسان دورية ضد الأرض كروزر 200 لا توجد سيارة ثانية فقط. بشكل عام، من المرجح أن تكون عملية إنشاء نموذج يرجع إلى حقيقة أن الأوتوكونتراسر لم يكن لديه منافس يستحق 200.

نتيجة لذلك، خرجت الدورية الجديدة أكثر وأكثر هدوءا من نظائرها السابقة. تتميز السيارة بالداخلية الضخمة. في الوقت نفسه، لا يتم عرض جميع حلول التصميم المرتبطة بتصميم الجسم في قدرة المقصورة.

ميزات الداخلية

من الصعب الاختيار بين نيسان باترول أو تويوتا لاند كروزر 200 للسعة وطفس الداخل. للوهلة الأولى قد يبدو أن LC 200 أقل، لأنه مدمج خارجيا. في الوقت نفسه، سواء في رأي الخبراء ووفقا لأصحاب الاستعراضات، يشعر السائق مع الركاب بالراحة في كلا السيارة.

في دورية نيسان، فإن الكراسي الخلفية أعلى قليلا من مقاعد كروزر. في الوقت نفسه، يوجد صف ثالث كامل، والتي يمكن طيها أنها تزيد من القدرة في بعض الأحيان. في الوقت نفسه، يتم نقل في كراسي الماوس إلى الجانبين. في الواقع، على الجذع LC 200 يتخلف. لكن هذه البطاقة يتداخل إلى النوم بشكل أفضل في تويوتا. مهم بشكل خاص هو للصيادين والصيادين. أثناء النوم، لن تضطر إلى تويست، الأماكن كافية تماما. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز جذع الطراد باب أرجوحة، مما يتيح لك نقل عناصر طويلة، مثل الزحافات.

مهما كان النموذج الذي كان قد اختار صاحب السيارة في المستقبل، سيتم تجهيز السيارة براد فسيح بين الكراسي الأمامية. هذا مجرد غطاء جهاز ثنائي الاتجاه في نيسان، لذلك يمكن للمسافرين استخدام الثلاجة الموجودة خلفها.

الاستمرار في الاختيار: نيسان باترول أو تويوتا لاند كروزر 200، تجدر الإشارة إلى أن آخر سيارة مجهزة بعدد من وظائف الوافد الجديد، بما في ذلك:

• تهوية الكراسي الأمامية.
• عجلة القيادة ساخنة؛
• التحكم في المناخ أربع مناطق.

في هذه الحالة، يمكن للمسافرين إدارة تحكم المناخ. لا يتأرجح نيسان المتنافسة. من بين مزايا النموذج، تتميز نظام التحكم في التطواف بالتكيف، وكذلك المراقبين المدمج في قيود الرأس.

في الواقع، من المستحيل أن نقدر بشكل موضوعي ما هو أفضل: دورية أو كروزر الأرضوبعد صحيح، السيارة الثانية، والراحة والراحة هناك أكثر ملاءمة للحفظ. لكن نيسان متميز من خلال الانحناءات الباهتة والانتهاء الهائل، مما يضيف الأصالة له.

ميزات مجاميع الطاقة

لقد قارنا بالفعل: نيسان باترول أو لاند كروزر 100 للمواصفات الفنية، ولكن الآن دعونا نتوقف بمزيد من التفاصيل. تسمح المحركات القوية لنيسان جنبا إلى جنب مع السيارات الرياضية الحديثة، لأنها حتى أنها لا تلتقط دائما مائة في 6.6 ثانية.

من حيث المبدأ، من المستحيل أكثر مثل هذا المحرك. في حالة المخيم، كل شيء أبسط إلى حد ما، لأن حجم المحرك أقل من لتر تقريبا، والقوة في الخيول وراء كل مائة. من ناحية أخرى، لدينا خياران:

• نيسان أقوى، أسرع، سرقة؛
• LC 200 أكثر اقتصادا (على سبيل المثال، لإطعام الدورية تتطلب حوالي 25-30 لتر من البنزين عند القيادة في جميع أنحاء المدينة).

في زوج مع المحرك هناك صندوق ناقل حركة أوتوماتيكي استثنائي، في حين أن ناقل الحركة يحتوي على وضع يدوي.

صحيح، من المهم أن نقول أن تويوتا مجهزة بنظام الفرامل أكثر كفاءة بكثير. على الرغم من ذلك، أثناء الكبح يميل السيارة إلى الأمام، في حالة الدوريات، فإنها تؤدي أيضا إلى الجانب.

بالنسبة للعديد من سائقي السيارات، فإن الاختيار بين تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول واضح، لأن الخيار الأخير لديه تعليق مستقل. ولكن في الممارسة العملية، ليس من السهل إدارة كل من المركبات، على الرغم من أن هذا يتعلق بمختلف المخالفات المختلفة للطريق، فيمكنك بسهولة أن تنسى - حتى الحفر الكبيرة والصدمات التعليق التي تمتص بسهولة.

يفوز إلى حد ما تويوتا و توجيهوبعد يتيح لك أن تنسى جميع الاهتزازات، وردود الفعل مع مقاومة جدولة بالمناسبة هنا على المستوى. نيسان باترول لديها بطاقة ترامب الخاصة بها - لفات عرضية لديه عمليا لا، حتى ما يكفي من المنعطفات الحادة.

مستوى الهزة

إذا كان الأمر يتعلق بظروف إفريقيا، حيث يتم تغطية كل شيء بالرمل، فإن الشكوك حول الزعيم لا يمكن أن يكون أي نيسان سيتسور منافسه في 10 دقائق. في الوقت نفسه، في روسيا، من غير الممكن العثور على المسار تماما من الرمال. في الأساس، المشكلة هي الأوساخ، والتضاريس المسجونة، وكذلك الثلج. ومع ذلك، فإن برنامج "Dirt" ليس له دورية، على الرغم من وجود العديد من الأشياء الأخرى المصممة للطريق على الطرق الوعرة.

متعددة الوظائف لنظام الجهاز

وهنا من السهل مقارنة السيارات. على الرغم من أن شركة Land Cruiser هي 200 ولديها وظيفة كبيرة، تتيح لك التغلب معك على الطرق الوعرة، فإن الوصول إلى نظام التحكم في برنامج التشغيل ليس بالأمر السهل. قم بتبديل الأزرار بسرعة، خاصة إذا كان عليك القيام بذلك نادرا. لكن غسالة نيسان من مرحلتين، المسؤول عن جميع الأنظمة على الطرق الوعرة الحالية، مريحة للغاية للاستخدام.

برغم من تنقية الارض TOYOTA أقل، وهي أفضل أنواعها مع كسر الطريق. من ناحية أخرى، حتى لو كان الجزء السفلي من الدوريات وسيقبر سطح الطريق، فمن المستحيل تقريبا إلحاق الضرر بالسيارة، لأن جميع الأنظمة مخفية وهي أعلى بكثير من الإطار.

من الحد الأدنى الرئيسي من المركبات، تجدر الإشارة إلى نفاذية الفقراء للتربة الناعمة. السيارات ضخمة، لذلك انتشارها بسهولة. قد يكون هناك سائق عديم الخبرة مدفوعا بسيارة سيتعين عليه الحصول عليه جرار قوي.

الحيل التقنية الصغيرة

كقاعدة عامة، يستخدم الأشخاص الذين يكتسبون تقاطعات مماثلة على الطرق الوعرة فقط، ولكن أيضا في الظروف الحضرية.

بالنسبة لأصحاب الدوريات، من المهم معرفة ميزة واحدة خاصة للسيارة، حيث يمكنك مشاهدة الشارع بهدف من الأعلى.

بفضل الإنتاج إلى شاشة جميع الكاميرات الأربعة، سيكون من الممكن تقييم الحالة بشكل شامل على الطريق واتخاذ القرار الصحيح خلال وقوف السيارات وغيرها مناورات.

ما لدينا

لذلك، إذا كنت ترغب في اختيار دورية أو مقرض كروزر 100 (أو طراز مئتين)، فمن الصعب إزعاج النتيجة غير الموضعية. بعد تقييم شامل للسيارات، يمكننا أن نقول إن الدورية هي الورثة الروحية لتويوتا، لكنها تتجاوز التناظرية فقط من حيث الديناميات وعنالك. ولكن حول الراحة والتحكم في السيارة في خطوة واحدة.

كقاعدة عامة، تفضل تويوتا LC 200 أن الأشخاص الأكبر والسلاسة، لكن نيسان هو خيار ممتاز لأولئك الذين يحبون ركوب سريع ورفع تردد التشغيل السريع و ديكور الأصليوبعد يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن Kruzak سيكلف ترتيب حجم أكثر تكلفة - أغلى نيسان أرخص بنسبة 100 آلاف التكوين الأساسي تويوتا.

اختيار الفيديو: ما هو أفضل من نيسان دورية أو كروزر الأرض 200:

السيارات اليابانية تويوتا الشركة المصنعة فاز بسمعة مثالية. تعتبر سيارات الدفع الرباعي هذه الشركة واحدة من الأفضل، وأراد البرادس 200 شائعة خصيصا، وعقيقة 150. يحاول العديد من سائقي السيارات فهم السيارة التي لا تزال تستحق أكبر اهتمام وأي مزايا لها كل منافسين.

تاريخ موجز من كروزر كلاسيك برادو من تويوتا

أولا جيل تويوتا قدم برادو في عام 1987 البعيد.ثم بدأ تاريخ واحدة من أفضل سيارات الدفع الرباعي المتاحة للروس. حماة السيارات لها نفس شعبية اكتسبت 90 و 120 و 150 نموذج. كل واحد منهم يمتلك مزاياها وعيوبها. ومع ذلك، فإن أكثر المنافسين الأكثر خطورة لتويوتا لاند كروزر 200 يعتبر النموذج 150، لذلك يهتم الكثير من سائقي السيارات بما أفضل كروزر الأرض 200 أو برادو. ليس من السهل الإجابة على السؤال الموجود، لأن كلا من سيارات الدفع الرباعي تأكيد سمعة الشركة المصنعة لتويوتا اليابانية. على الرغم من هذا الوضع، لا يزال الاختيار ممكنا وحيلا حتى يتم القيام به.

ما تحتاج لمعرفته حول برادو 150

ظهر النموذج 150 فقط في عام 2010. لمدة سبع سنوات، تمكنت سيارات الدفع الرباعي من التغلب على شهرة معينة من سائقي السيارات الذين يقومون بتقييم السمات المميزة للسيارة.

سيارات الدفع الرباعي فرحة الوجود مجاميع جيدةكل منها مخصص لدائرة معينة من عشاق السيارات:

• البنزين 2.7 لتر 163 - قوي؛
• 4 لتر 282 بنزين قوي؛
• 3-لتر 173-Turbodiesel قوي.

من الممكن تخمين أن الديناميات لا تزال متاحة لأن عشاق السيارات. في الواقع، ليس فقط هذا الجانب يساهم في الجذب الناجح للجمهور المستهدف.

يتم تقليل المزايا الرئيسية إلى ما يلي:

• مظهر قوي
• الجودة المثالية لتجميع السيارة والقوة الهيكلية المضمونة؛
• صالون فسيح ومريح، مثالي حتى للرحلات الطويلة؛
• الجذع الشامل مع المقبس؛
• مجسات وقوف السيارات الدائرية وكاميرا الرؤية الخلفية مريحة، والتي تساهم في تخفيف السفر؛
• بصريات الرأس التكيفي وشينون، ضمان دفق الضوء الأمثل تحت أي شروط.

ومع ذلك، فإن برادو 150 لديه عيوب معينة:

• تقود طبقة الطلاء رقيقة جدا على الجسم إلى حقيقة أن الخدوش تظهر حتى بعد لمس الفروع؛
• مقعد سائق غير مريح وصادح؛
• تعليق جامد
• خصائص الطرق الوعرة تبرير آمال سائقي السيارات وليس في كل حالة.

تجدر الإشارة إلى أن برادو 150 لديه ما يكفي من التناقضات، على الرغم من ارتفاع مستوى شعبيته. نتيجة لذلك، يبدو أن العديد من سائقي السيارات الذين يظهرون رغبة صادقة في مقارنة الأراضي كروزر 200 وبرادو 150 من أجل فهم ما يستحق سيارات الدفع الرباعي أعظم مستوى شعبية.

ميزات تويوتا لاند كروزر 200

TOYOTA LAND CRUISER 200 عبارة عن سيارات الدفع الرباعي على مستوى الدفع الرباعي، والتي تم إنشاؤها على أساس لكزس LX570.بدأت قصة هذا النموذج في عام 1951 البعيد، ولا تزال شعبية السيارة مرتفعة بما فيه الكفاية. تم تصميم SUV لمدة 5 أو 7 أشخاص، حتى تتمكن من القيام بذلك الاختيار اللائق مع مراعاة تفضيلاتك الشخصية.

النموذج السائد، مقارنة بالمائة السابق، مفاجآت مستوى عال من الراحة والتصميم المذهل.ليس من المستغرب أن تمكنت لاند كروزر 200 من الفوز بمستوى عال من الشعبية من المعجبين بها.

مهم! يتم إنشاء تويوتا تويوتا لاند كروزر برادو في إطار هياكل الجسم التي تعلق مستوى عال من الموثوقية. تجدر الإشارة إلى أن النموذج 200 قد زاد من صلابة الجسم ولا يمكنه إرضاء الهندسة المثلى، ونتيجة لذلك تدهورت خصائص الطرق الوعرة قليلا. في الوقت نفسه، يتم الترويج لنظام KDSs المبتكرة لإدارة السيارة بنجاح على الطريق، والذي يعطي صلابة جديرة بالمثبتات. ارض كروزر 200 يرضي النقص الكامل تقريبا في لفات، على الرغم من الوزن المثيرة للإعجاب.

صالون السيارات مفاجآت ذات مستوى عال من الراحة، والتي تصبح متاحة لكل راكب. بالون الحارقة الوحيدة هي أن الصف الثالث من المقاعد مريحة فقط للأطفال. اختيار لاند كروزر 200، من المستحيل عدم ملاحظة التصميم الرائع واستخدام التشطيبات عالية الجودة. على الرغم من عدم حدة الأداء الفاخر للداخلية، لا تزال الراحة لاحظت.

يمكن لسائقي السيارات اختيار الديزل 4.4-liter 235 أو 4.6 لتر 309 مجاميع البنزينوبعد يتم دمج كلا المحركات بنجاح مع ناقل حركة أوتوماتيكي 6 سرعات. تساهم هذه المعدات في الاستهلاك الكبير للوقود، ولكن في الوقت نفسه يرضي مع مستوى عال من الموثوقية.

ما هو الأفضل الاختيار: برادو 150 أو لاند كروزر 200

تقدم الشركة المصنعة اليابانية تويوتا سيارات الدفع الرباعي لائقة من المنافسين لبعضهم البعض: برادو 150، لاند كروزر 200. في أي خيار لإيقاف اختيارك، الرغبة في الاستمتاع بالسيارة المثالية حتى على الطريق على الطرق الوعرة؟

الخارج

برادو 150 هو نموذج هو محاولة لطحن سلفها.

تلقى لاند كروزر 200 سيارات الدفع الرباعي، بدوره، تصميم وحشي من النموذج 100، الذي تم إنتاجه قبل ذلك. في الواقع، يتسبب برادو 150 في المزيد من النزاعات، على الرغم من محاولات لا نهاية لها لتحسين التصميم. تلبي Land Cruiser 200 الاتجاهات الحديثة، والحد الأدنى فقط من التغييرات الإلزامية للمبادئ المقدمة إلى الخارج.

الداخلية

شيء آخر هو الجزء الداخلي من سيارات الدفع الرباعي اليابانية. الأرض. كروزر برادو. 150 يميل إلى الحفاظ على الأسماء بتغيرات منتظمة في التغييرات بناء على الاتجاهات الحالية. يحاول Land Cruiser 200 إصدار مكلفة ورشيقة، ولكن في نفس الوقت لا يتم استخدام مواد التشطيب باهظة الثمن.

Land-Cruiser Prado يجذب الوجوه الإيجابية التالية:

• الإضاءة الخلفية النيون، لطيفة للعين.
• الأشكال الهندسية التي تسهم في استخراج اللوحة الأمامية؛
• جدير التنفيذ لبيئة العمل؛
• كراسي مريحة لا تزال لا تظل الأفضل في الراحة؛
• وجود الوسائط المتعددة.

في أي حال، مع كل تعديل جديد كلا سيارات الدفع الرباعي يتحسنان. هذا يؤكد مظهر مجموعة كاملة من لاند كروزر 200 الأنظمة الحديثةالمساهمة في رحلات كاملة:

• نظام لتتبع علامات المرور؛
• معدات التبديل التلقائي بعيد المنال - بالقرب من الضوء؛
• السيطرة على تعب السائق.
• نظام التعرف على علامة الطريق
• التحكم في التطواف النشط.
• نظام تحذير الاصطدام الأمامي.

الراحة مضمونة لكل سائق وركاب.

حجم مقصورة الأمتعة

المنافسين يختلف الجذع في حجمها. في برادو، فإن المؤشر هو 600-1900 لتر في نسخة من 5 مقاعد، 100-1800 لتر - في 7 مقاعد.

يوفر Land Cruiser 200 في تعديل 7 مقاعد 259 لترا، في 5 مقاعد - 700 أو 1431 لتر، اعتمادا على قابلة للطي المقاعد المتوسطة والعكس.

لا تزال اختيار سيارة لأكبر عدد من الركاب، لا تزال بحاجة إلى التضحية بحجم مقصورة الأمتعة.

معدات تقنية

Land Cruiser 150 جيد على الطرق الوعرة مع Turbodiesel 2.8 لتر، وهو أمر مختلف زيادة المستوى الضوضاء. 6 المدى توحيد الديزل إنتقال تلقائيابتهج بيانات تقنية جيدة. يتم عرض موتور البنزين الأولي 2،7 لتر MCPP 5 سرعات. في الوقت نفسه، تظهر أفضل المعلمات محرك 4 لتر يعمل على البنزين.

انتباه! يحتوي النموذج العاصري على خيار أصغر من المجاميع، لكن كل منهم مفاجآت بسرور بقوةها. نتيجة لذلك، لا تزال المعدات التقنية تبين أنها أكثر إثارة للاهتمام.

في محاولة لفهم ما هو أفضل اختيار، برادو 150 أو لاند كروزر 200، تحتاج إلى فهم ميزات تنفيذ كل سيارات الدفع الرباعي اليابانية. فقط دراسة شاملة لفوائد كلا النموذجين وفهم واضح لاحتياجاتهم سيجعل خيارا جديرا.

بشكل عام، إذا كنت ترغب في العثور على سيارة يمكن مقارنتها ب Uld Cruiser 200، فمن غير المرجح أن تجد مقارنة جديرة. فقط SUV ليست مشابهة لسيارة واحدة، وهي متاحة الآن للشراء في سوق السيارات العالمي.

7. حصل النموذج على سمعة أن السيارات الفاخرة يمكن أن تكون موثوقة وعالية الجودة بشكل مدهش

يعتقد الكثيرون أنه باهظ الثمن بسبب حقيقة أنه تم تطويرها على مستوى جودة أعلى مقارنة بالسيارات الجماعية الأخرى. هذا هو السبب في أن العديد من سائقي السيارات يعتقدون أنه إذا كانت السيارة باهظة الثمن، فهذا يعني أنها ذات جودة عالية وموثوق بها.

ولكن هذا هو الوهم الأكثر شيوعا. في الواقع، هناك الكثير من الأمثلة عندما أظهرت العديد من السيارات الفاخرة انخفاض الموثوقية والجودة. لهذا، يكفي دراسة أحدا بعناية.

لكن لاند كروزر لعدة سنوات حصل على سمعة 100٪ على أنها موثوقة وعالية الجودة سيارة فاخرةوبعد هذا هو السبب في أن العديد من أصحاب سيارات الدفع الرباعي يعترفون بأنهم باعوا رينج روفر وغيرها من سيارات الدفع الرباعي باهظة الثمن، شراء كروزر الأرض، مع العلم أن سيارات الدفع الرباعي الياباني أكثر موثوقية بكثير من السيارات البريطانية أو الألمانية.

فيما يلي مثال على دراسة موثوقية كروزر الأرض مقارنة بالسيارات الأخرى:

كما ترون مقارنة بالسيارات الأخرى، والتي تتوفر حاليا للشراء حاليا في سوق السيارات العالمية، تتمتع شركة Land Cruiser SUV بموارد أعلى من الموثوقية والجودة، والتي تنعكس في نهاية المطاف على حياة الخدمة النهائية للسيارة.

ولكن بالنسبة لهذه الموثوقية، يدفع المشتري إلى الروبل، مما دفع كمية هائلة. ولكن بالنسبة لأولئك الذين يشترون الارض كروزر، ربما يكون الأمر غير مهم.

وأولئك الذين سيقولون إنهم غير مستعدين لزيادة هذه الأموال للسيارة، وهو ما يفقدون الكثيرون السيارات الحديثة، يجب أن أعرف أن تويوتا أنشأت هذا النموذج ليس للجميع، ولكن بالنسبة لأولئك الذين يقدرون في موثوقية السيارة والجودة.

إذا كنت قد اشتريت مؤخرا سيارات الدفع الرباعي باهظة الثمن، فاعتبر أنك قد قضيت أموالا، فقد حصلت على أحد العالم في العالم بسرعة عالية الجودة، والتي من غير المرجح أن تكون قادرا على إزعاجك بجودتها.

نحن ندعوك لرؤية مقارنة الموثوقية وجودة السيارات الأخرى: