شيفروليه كامارو حصانا. ما مقدار القوة الحصانية في شيفروليه كامارو. سريع لكن مريح

في منتصف مايو 2015 ، كشفت شفروليه النقاب عن الجيل السادس من سيارة العضلات كامارو في حدث خاص في ديترويت. احتفظت السيارة بميزاتها المميزة ، لكنها في الوقت نفسه أصبحت أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية بشكل ملحوظ ، بعد أن انتقلت إلى "عربة" جديدة ، وفقدت في الحال ما يقرب من مائة وزن.

تم إنشاء إنتاج التجسيد السادس لهذه السيارة الرياضية في منشأة جنرال موتورز في ميشيغان - بدأت مبيعاتها في السوق الأمريكية في الخريف ، وفي عام 2016 وصلت إلى السوق الروسية.

يستمر ظهور "كامارو السادسة" في تطوير دوافع سلفها ، لكنها أصبحت أكثر حداثة وتعبيراً.

تشكل الحواف الحادة والبصريات المدققة بقوة مع مصابيح LED النهارية ، جنبًا إلى جنب مع "الوركين" الخلفية الضخمة ، والمصدات البلاستيكية الأصلية و "العضلات" التي يتم ضخها في جميع أنحاء الجسم صورة ظلية قوية لا يمكن الخلط بينها وبين أي سيارة رياضية أخرى.

حسنًا ، تتم المساهمة النهائية في إكمال الصورة المتناغمة بواسطة فوانيس أنيقة وحواف جميلة مقاس 18 أو 20 بوصة.

يؤثر مستوى الأداء بشكل مباشر على التصميم الخارجي:

• يتميز الإصدار الأساسي من "كامارو السادسة" بـ "سلاسل" LED عمودية من المصابيح الجارية على المصد الأمامي وأنبوبي العادم في نظام العادم.
• وهنا امتياز "top SS" - "كمامة" أكثر عدوانية مع مصابيح LED أفقية وفتحات تهوية على غطاء المحرك ، بالإضافة إلى أربعة "جذوع" مسؤولة عن الإطلاق ، وجناح صغير على الجذع.

أصبح الجيل السادس من شيفروليه كامارو أصغر من سابقتها بكل الخصائص دفعة واحدة: الطول 4784 ملم ، والعرض 1897 ملم ، والارتفاع 1348 ملم ، والمسافة بين المحاور 2811 ملم. هذا يعني أن هذه المؤشرات "فقدت" (مقارنة بالمؤشر السابق) - 53 ملم و 20 ملم و 12 ملم و 41 ملم على التوالي. يبلغ عرض المسار الأمامي 1602 ملم ، بينما يبلغ عرض المسار الخلفي 1631 ملم.

حافظت مقصورة "كامارو 6" على استمرارية طفيفة مع سابقتها ، لكنها تلقت تصميمًا متغيرًا بشكل ملحوظ. تبدو أربع فوهات منحرف للطائرات مثيرة للاهتمام ، مما يثير الارتباطات مع مرسيدس ، ويتم تثبيت الزوج المركزي على مستوى ذراع ناقل الحركة.

عجلة القيادة مقطوعة بطريقة رياضية في الأسفل وتحمل عناصر التحكم ، وتبدو أكثر ملاءمة في المقصورة الداخلية للسيارة الرياضية من "دونات" من "كروز" في الطراز السابق.

بشكل افتراضي ، تخفي "المظلة" النحتية الأدوات التناظرية ، ولكن يتم تثبيت شاشة اختيارية عالية الدقة مقاس 8 بوصات. توجد شاشة بحجم مماثل أعلى الكونسول المركزي ، لكنها مسؤولة عن نظام الوسائط المتعددة MyLink.

تم تنظيم التحكم في درجة حرارة الهواء وسرعة المروحة بطريقة مثيرة للاهتمام - حيث يتم التحكم فيهما بواسطة الحلقات حول عواكس التهوية ، ونتيجة لذلك تمكن المطورون من التخلص من بعض الأزرار.

ما أضافه الجيل السادس من شفروليه كامارو بشكل ملحوظ على خلفية طراز الجيل الخامس هو جودة مواد التشطيب - البلاستيك الصلب أو القماش أو الجلد في تنجيد المقاعد ، وإضافات معدنية. السيارة الرياضية مزودة بمقاعد أمامية مع دعامات بارزة على الجانبين ، وستظل الأريكة الخلفية مريحة للأطفال فقط أو راكبي الدراجات القصيرة.

تحديد.بالنسبة لـ "كامارو" ، يُقترح نطاق طاقة من ثلاث وحدات بنزين (لكن الإصدار الأساسي هو الأكثر إثارة للدهشة):

• يتم تنفيذ دور "القاعدة" بواسطة محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر Ecotec ، يطور قوة 275 حصانًا عند 5600 دورة في الدقيقة (تم الإعلان عن السوق الروسية باسم "238 حصان") و 400 نيوتن متر من عزم الدوران ، والمتوفر في النطاق من 3000 إلى 4500 دورة في الدقيقة.
• "الوسط الذهبي" عبارة عن ست أسطوانات على شكل V "مستنشق" بحجم 3.5 لتر ، ومجهز بحقن مباشر ، وتقنية توقيت الصمام المتغير ووظيفة لإيقاف زوج من الأسطوانات عند الأحمال الجزئية. يطلق "ستة" 335 "حصان" من القوة عند 6800 دورة في الدقيقة و 385 نيوتن متر من ذروة الدفع.
• تحتل القمة محرك V8 LT1 "الوحش" بسعة 6.2 لتر مع إمداد مباشر بالوقود لغرفة الاحتراق من سيارة كورفيت C7 ستينغراي الرياضية ، التي يصل خرجها إلى 455 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة ، وعزم الدوران الأقصى هو 617 نيوتن متر ، وهو يتم تغذيتها على العجلات بسرعة 4400 دورة في الدقيقة. / دقيقة.

يعتمد كل محرك على "ميكانيكا" بـ 6 سرعات أو أوتوماتيكي Hydra-Matic بـ 8 نطاقات (8L45 للإصدار 2.0 لتر ، 8L90 - لإجراء تعديلات 3.6 و 6.2).

من حيث الخصائص الديناميكية ، فإن "كامارو السادسة" ليست سيئة - حتى النسخة الأساسية من هذه الكوبيه تتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في أقل من 6 ثوانٍ ، ولكل 100 كيلومتر من الركض في الدورة المركبة ، فإنها تستهلك بمعدل 7.8 لتر من البنزين.

يعتمد هذا البابين على منصة Alpha RWD (والتي تعمل أيضًا كقاعدة لسيارة كاديلاك CTS سيدان ، ولكن تم إعادة تصميمها بنسبة 70 ٪ لسيارة كامارو). على المحور الأمامي ، تم تركيب مخطط متعدد الوصلات من الألومنيوم مع دعامة MacPherson ومفصل توجيه مزدوج ، وفي الخلف يوجد تعليق فولاذي خماسي الوصلات. أدى الاستخدام الأوسع للمعدن "المجنح" في هيكل الجسم إلى زيادة صلابة الأخير بنسبة 28٪ وخفض الوزن الإجمالي للسيارة بما لا يقل عن 90 كيلوغرامًا.

يفترض جهاز التوجيه وجود مكبر كهربائي.

في الإصدار الأساسي ، تتباهى الكوبيه بمكابح بريمبو: 4 مكابس مع أقراص 320 مم في الأمام ومكبس واحد مع أقراص 315 مم في الخلف. سيارات "توب" تضع أجهزة بقطر 345 ملم على العجلات الأمامية و 338 ملم في الخلف.

الخيارات والأسعار.في السوق الروسية ، يتم تقديم الجيل السادس من شيفروليه كامارو في 2018) بتكوين 2LT واحد ، تكمله حزمة RS ، مع شاحن توربيني 2.0 لتر "أربعة" تحت غطاء المحرك ، والذي تم اشتقاقه من "الأمريكية" 279 حصان. إلى "238" خيول روسية "ضرائب مثالية".

في بلدنا ، يطلبون 290000 روبل لسيارة ، وتتحد "ترسانتها": ثمانية وسائد هوائية ، وفتحة سقف تعمل بالكهرباء ، و "مناخ" ثنائي المنطقة ، ومركز فرامل بريمبو ، ومقاعد أمامية مدفأة ومهواة ، وزينون ثنائي المصابيح الأمامية ، عجلات ألمنيوم مقاس 20 بوصة ، مصابيح خلفية LED وتشغيل المحرك عن بعد.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن السيارة الرياضية "تتباهى" بمجمع الوسائط المتعددة MyLink المتقدم مع شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات وكاميرا للرؤية الخلفية ونظام Android Auto و Apple CarPlay للقراءة والملاحة ونظام صوت Bose ممتاز مع تسعة مكبرات صوت وشحن لاسلكي لهاتف ذكي. وظلام المعدات الأخرى ذات الصلة.

ديناميكيات مذهلة ، مظهر مذهل ، خيارات حديثة - شفروليه كامارو المحدثة تبهر من النظرة الأولى. يقدم الوكيل الرسمي لشفروليه ميجور أوتو للعملاء أحدث نسخة من الجيل السادس من سيارة العضلات الأسطورية. استمتع بمزايا واختلافات سلسلة السيارات الحالية.

الجيل السادس من شفروليه كامارو: أداء ديناميكي

إحياء الأسطورة - كان هذا هو تقديم الجيل السادس من شيفروليه كامارو في عام 2015 في ديترويت. الأولى كانت سيارات موديل 2016. قامت الشركة ببناء حداثة باستخدام منصة Alpha المسجلة الملكية. علاوة على ذلك ، تم تحديث أكثر من 70٪ من المكونات بالكامل. خضع نظام التعليق والمحرك لتحديث كامل ، وخضع التصميم الداخلي لأقصى قدر من التغييرات. بعد ثلاث سنوات ، أعاد صانع السيارات تصفيف النموذج.

نعرض شراء شيفروليه كامارو في أحدث إصدار ، والذي تم تقديمه للعالم في ربيع 2018. أدى التصميم المحسن للحداثة إلى زيادة صفاتها الرياضية (بما في ذلك التبسيط) ، فضلاً عن تحسين عمليات التبريد للأنظمة والمكونات.

في تصميم الجيل السادس ، احتفظ صانع السيارات بعدة تلميحات عن المظهر الخارجي لشفروليه كامارو للأجيال السابقة. هذه هي الواجهة الأمامية ، مقسمة إلى جزأين بواسطة خطوط الشبكة والمصابيح الأمامية الضيقة ، بالإضافة إلى المصابيح الخلفية الممدودة.

تشمل التغييرات الملحوظة شبكة جديدة وتنورة أمامية وشكل محدث لغطاء المحرك ومصابيح أمامية LED مزدوجة. الواجهة الأمامية لإصدارات LT و RS و SS مختلفة تمامًا. أحدث مصابيح LED مثبتة في الخلف: بالنسبة لـ LS \ LT فهي حمراء ، للإصدارات الأخرى - مع مركز شفاف داكن. تحتوي SS و RS على ناشر خلفي معاد تصميمه.

شفروليه كامارو الجديدة مدعومة بمحرك توربيني سعة 2.0 لتر بقوة 238 حصان وحد أقصى لعزم الدوران 400 نيوتن متر. بالفعل عند 2100 دورة في الدقيقة ، يتم تحقيق 90٪ من قيمة الدفع. لذلك ، تتسارع السيارة إلى 100 كم / ساعة في 5.9 ثانية فقط.

تجسد المقصورة الداخلية لشفروليه كامارو الجديدة أقصى درجات الراحة في بيئة ديناميكية للغاية. المقاعد الأمامية مجهزة بأنظمة تدفئة وتهوية. عجلة القيادة ساخنة. المقاعد والمرايا الجانبية مزودة بمحرك كهربائي وحزمة ذاكرة.

قبل التقدم: تاريخ أجيال من شفروليه كامارو

شفروليه كامارو هي أسطورة تفاجئ وتضع اتجاهات جديدة في فئتها مع كل مرحلة من مراحل التطوير. تم إنشاء العلامة التجارية في عام 1966 ، وخلال هذا الوقت ظهرت ستة أجيال من السيارات. كل منهم لديه شيء واحد مشترك: تصميم خاص ومحركات قوية.

الجيل الأول: كيف ولدت الأسطورة

بدأ كل شيء في عام 1964 ، عندما قدمت شركة فورد سيارة موستانج. كانت سيارة من فئة جديدة تمامًا ، تستهدف الشباب الذين لم يكونوا راضين عن السيارات العائلية الكبيرة المشهورة في ذلك الوقت. كان رد فعل السوق عنيفًا ، وبعد عامين فقط ، انضم الجيل الأول من شفروليه كامارو إلى فئة السيارات الرياضية المدمجة. في البداية ، كان هناك خياران متاحان: سيارة قابلة للتحويل وكوبيه ، مع 80 خيارًا إضافيًا عند الطلب. أقوى محرك في التشكيلة هو على شكل حرف V ، بسعة 5.7 لتر و 255 حصان.

تم تقديم سلسلة شفروليه كامارو المحدثة لعام 1969 بتصميم رياضي واضح ومحتوى تقني محسّن. يوجد شبكة عميقة ومصابيح أمامية مجزأة. أصبحت السيارة أوسع وأكثر قرفصاء. تمت إضافة لوحة عدادات حديثة ومقاعد فاخرة إلى المقصورة. تم تمثيل خط المحركات في ذلك الوقت بـ 12 نموذجًا. لأقوى 5.7 لتر ، كانت التعديلات متاحة لـ 325 ، 350 ، بالإضافة إلى 375 حصان.

الجيل الثاني: كلاسيكي

بعد ثلاث سنوات فقط من العرض الأول ، وُلد الجيل الثاني من شفروليه كامارو. في تلك اللحظة كانت واحدة من أكثر العارضات شعبية ، لذلك تم الترحيب بالحداثة بحفاوة بالغة. وكان الأمر يستحق ذلك: فقد تبين أن الجيل كان ذا جودة عالية بحيث استمر إنتاجه لمدة 12 عامًا دون تحديث كبير.

كانت الحداثة "أوروبية" قليلاً - تمت إزالة الجسم القابل للتحويل من الخط وتم إطالة الكوبيه بمقدار 5 سم. تم استخدام الإصدار 6.5 لتر مع علامة 396 كمحرك رئيسي. ثم تمدد الخط وتدريجيًا يمكن ملاحظة انخفاض في الطاقة: تم إطلاق طراز 1975 بالفعل بوحدة 105 حصان ومع ذلك ، لم يمنع هذا التعديل من أن يصبح الأكثر مبيعًا في فئته.

الجيل الثالث: أسلوب لا تشوبه شائبة

تم تقديم الجيل الجديد من شيفروليه كامارو في عام 1982. في نفس العام ، تم الاعتراف بالجدة على أنها "سيارة العام" لتصميمها الممتاز وأداء القيادة المثالي. تم إيلاء الكثير من الاهتمام لتصميم التعليق ، مما يحسن الرشاقة ويجعل القيادة أسهل.

تميز الجيل الثالث بالمحركات: فقد تم تجهيزها بأنظمة حقن الوقود (كانت هذه حداثة لشركة صناعة السيارات). تم استبدال ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثلاث سرعات بأربع سرعات و 5 سرعات. ظهر أيضًا نموذج الميزانية بمحرك سعة 2.5 لتر رباعي الأسطوانات في السطر.

الجيل الرابع: زمن الابتكار

قدمت شركته في عام 1993. كانت شفروليه كامارو الجديدة مبهجة بأحدث المواد والتقنيات لتلك الفترة. لأول مرة ، عند تطوير سيارة ، ركز المصممون على البلاستيك: الرفارف ، وغطاء المحرك ، وأجزاء أخرى من الجسم مصنوعة منه. أدى ذلك إلى تخفيف حدة السيارة وتحسين معالجتها - كما فعل التعليق الأمامي المعاد تصميمه وتوجيه الرف والترس.

تحت غطاء المحرك كان محرك LT1 مع ناقل حركة يدوي جديد بست سرعات. توقف إنتاج العناصر الجديدة في عام 2002. ثم كانت هناك اقتراحات بأن شيفروليه كامارو الأسطورية لن يتم إنشاؤها بعد الآن.

الجيل الخامس: ولادة جديدة مذهلة

وجد عشاق شيفروليه كامارو الأمل في عام 2010: عندها تم تقديم الجيل الجديد من الأسطورة. تم تقديم الحداثة بشكل أكثر فاعلية: "لعبت" أحد الأدوار في فيلم "Transformers" الذي كان عبادةً آنذاك. مع الجيل الخامس ، بدأ تجسيد التصميم الفائق الحداثة بالعديد من عناصر سيارات العضلات الكلاسيكية في السنوات السابقة.

يتكون نطاق القوة من محركين: 3.6 لتر مع 328 حصان. و 6.2 لتر بقوة 405 حصان. تم تجهيز كلتا الوحدتين بناقل حركة أوتوماتيكي 6 نطاقات للمشترين الأوروبيين. السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي 6 سرعات متاحة للأمريكيين. تم تصميم النموذج على منصة Alpha (التي أصبحت فيما بعد أساس الجيل السادس) مع تعليق متعدد الوصلات لكل من المحاور ومحرك العجلات الخلفية.

في عام 2013 ، تم تجديد الجيل الخامس من شيفروليه كامارو. بعد إعادة التصميم ، أصبح تصميم السيارة أكثر إثارة للاهتمام. لعبت مصابيح LED للمصابيح الجارية في بصريات الرأس دورًا مهمًا في ذلك ، بالإضافة إلى وحدة تحكم مركزية حديثة في المقصورة. يحتوي على 4 أقسام من القراءات التناظرية للأنظمة الحركية ، بالإضافة إلى مجمع الوسائط المتعددة المبتكر مع شاشة كبيرة.

تم تقديم مجموعة المحركات من قبل:

1. وحدة 6.2 لتر بقوة 426 حصان وناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات.
2. المحرك 6.2 لتر و 589 حصان ، مع ناقل حركة يدوي * 6 خطوات (أو أوتوماتيكي (6 أوضاع).

هناك اختلاف آخر في الإصدار الحديث وهو جودة الركوب الممتازة على الطرق غير المستوية قليلاً. هذا يزيد بشكل كبير من الراحة في الرحلات الطويلة.

الجيل السادس: القصة مستمرة

احتفظ الإصدار الجديد من شيفروليه كامارو بالميزات الخارجية للجيل السابق. لكن بشكل عام ، هذه سيارة مختلفة تمامًا ، حيث يتم تحديث كل شيء: التصميم ، والداخلية ، والمحركات والأنظمة.

خيارات طراز الجيل السادس:

1. LT - في الإصدار الأساسي ، تم تجهيزه بوحدة من أربع أسطوانات توربو 2.0 بسعة 275 حصان. عند الطلب ، يمكن تركيب محرك من ست أسطوانات بسعة 3.6 لتر و 335 حصان.
2. يتم تقديم LT مع حزمة RS بمصابيح زينون الأمامية ومحيط LED ، وحواف شبكية من الكروم ، وجناح صغير وعجلات 20 بوصة.
3. SS - نسخة رياضية بمحرك على شكل V مع 8 اسطوانات و 6.2 لتر. قوة - 445 حصان الميزة المميزة هي شبكة المبرد بخلايا سداسية الجوانب ، وفتحات تهوية حقيقية على غطاء المحرك ، ومصابيح زينون الأمامية وحافة LED تعمل كمصابيح نهارية.

تتوفر جميع أنواع الجيل السادس من شيفروليه كامارو من نسخة التصميم المسبق في نسخة مفتوحة: يمكن طي الضوضاء والجزء العلوي المعزول بالحرارة على محرك كهربائي هيدروليكي بالكامل وإمالة سرعات تصل إلى 50 كم / ساعة.

في عام 2018 ، تم إصدار نسخة معاد تصميمها من السيارة وتعديل مع سقف قابل للسحب. المهندسون ، الذين يعملون على التحسينات ، يقومون بتحديث المظهر الخارجي ، إضافة التقنيات الحديثة ، المعدات المقدمة

• شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات مع إعدادات مخصصة ؛
• عجلة قيادة مزينة بقاعدة مشطوفة ومدفأة ؛
• لوحة القيادة لـ 22 معلمة ؛
• مقابض دوارة للتحكم السريع والسهل في المناخ ؛
• حجرة كبيرة للأشياء وحاملات أكواب في النفق المركزي وأشياء صغيرة أخرى سهلة الاستخدام.

بدأ النموذج يبدو أكثر حداثة. في الوقت نفسه ، يظل سعر السيارة في متناول الجميع في مكانها المناسب.

بالفعل ، يعرض الوكيل الرسمي لشفروليه ميجور أوتو شراء سيارة شيفروليه كامارو 2019 - أحدث حداثة. يمكنك الاتصال بنا لتوضيح الأسعار وتكوينات النماذج.

الأسعار والتكوين

شيفروليه كامارو والرياضة: تاريخ حافل بالإنجازات

تم بالفعل إنشاء الجيل الأول من شيفروليه كامارو مع مراعاة جميع الخصائص الرياضية الضرورية. الهدف الرئيسي في تطوير التصميم ، اعتبر المهندسون القدرة القصوى على التكيف للمشاركة في السباقات من جميع الأنواع: سواء كانت مسابقات حلقية على المسارات الأوروبية المتعرجة أو سباقات 0.25 ميل مع بداية متوازية.

أصبح التركيز على الانتصارات الرياضية جزءًا من الترويج التسويقي لشفروليه كامارو: كانت هذه هي الطريقة الوحيدة للتنافس مع المنافسين الجديرين في هذا المجال. لذلك ، تم استكمال جميع أجيال النماذج بمعالجة ممتازة وسريعة الاستجابة في جميع المواقف.

بالنسبة للأحداث الرياضية ، تم استكمال كل خط في البداية بنموذج SS (Super Sport). كان الجيل الأول من كامارو بمحرك 375 حصان. افتتح سباق Indianapolis 500 - ثم أصبحت الكابروليه ذات الخطوط البرتقالية المذهلة مشهورة عالميًا. كان من أقوى وأسرع اللاعبين في ذلك الوقت.

بدأت ذروة الإنجاز الرياضي لشفروليه كامارو بالمشاركة في مسابقة ناسكار. في البداية ، كان هذا الدوري يركز على إنتاج السيارات ، ولكن بمرور الوقت ، تغير الشكل: الآن ، دخلت شيفروليه كامارو الحصرية ذات الخصائص التقنية إلى الحلبة.

ومع ذلك ، لا تزال SS تشارك في واحدة من أكثر المسلسلات شعبية - كأس سبرينت. جلبت هذه الفئة من المنافسة لشركة صناعة السيارات 38 انتصارًا في التاريخ. في الآونة الأخيرة ، كانت طرازات الشركة رائدة دائمًا - وهذا رقم قياسي مطلق بين مصنعي السيارات في هذه الفئة.

يتم اختبار جسم كل سيارة سباق في نفق هوائي. يتحدث جميع خبراء السيارات الذين حضروا المسابقة عن موثوقية المحرك وسلامته.

تواصل كامارو 2019 الجديدة الاتجاه نحو السيارات الرياضية الرائعة. تمكن المصممون من تقليل وزن النموذج بمقدار 177 كجم ، مع تحسين أداء الكبح والقدرة على المناورة والتعامل. أصبح طول الجسم أقصر وزاد العرض. زادت موثوقية السيارة بنسبة 28٪. جعلت ساعات عديدة من الاختبار في نفق هوائي من الممكن تحقيق معامل سحب منخفض للغاية.

يمكن للسائق اختيار أي وضع: رياضي أو جولة أو ثلج / جليد. يوفر كل برنامج راحة خاصة للقيادة ويعزز السلامة. بالحديث عن السلامة ، هناك 8 وسائد هوائية في المقصورة. يتم توفير حماية إضافية من خلال هيكل الجسم عالي القوة.

يمكنك شراء سيارة شيفروليه كامارو 2019 من أحد وكلاء العلامات التجارية المعتمدين. اختر سيارة رياضية مبتكرة تكون فيها الديناميكيات والخيارات والموثوقية ذات أهمية قصوى.

لم تكتمل شيفروليه كامارو الأسطورية ، التي تم إطلاقها لأول مرة في عام 1966 ، دون ذكر السيارات الرياضية أو سيارات السباق أو السيارات القوية ، والآن السيارات الخارقة - مع طرح ZL1 مؤخرًا وإحياء Z / 28.

مع سعي تشيفي لتقديم الجيل القادم من كامارو هذا العام ، قررنا أن ننظر إلى الوراء على مر السنين ونتذكر تاريخ النموذج ، أو بالأحرى ، ما هي التغييرات التي خضعوا لها من حيث قوة المحرك.

يأتي اسم Camaro من الكلمة الفرنسية camarade ، والتي تعني الصديق أو الصديق. قال Pete Estes مؤسس Chevy GM ذات مرة: "اسم هذه السيارة يجعلنا نتذكر دائمًا أن السيارة الجيدة حقًا ستكون دائمًا رفيقًا حقيقيًا لمالكها."

الجيل الأول 1967-1969

ظهرت أول سيارة كامارو لأول مرة في أواخر عام 1966 كسيارة طراز عام 1967. كان الهدف الرئيسي للشركة هو التنافس مع سيارات موستانج ، التي بدأ إنتاجها قبل عام واحد فقط. كانت النماذج الأولى مدعومة بمحركات خطية سداسية الأسطوانات بقوة 140 حصان. و 298 نيوتن متر من عزم الدوران.

تتميز الإصدارات الأكثر قوة بمحركات سلسلة Big Block بثماني أسطوانات بقوة من 200 إلى 375 حصان. تميزت إصدارات السباق من COPO Camaro برقم ضخم يبلغ 427 حصانًا في ذلك الوقت. ظهر أول Z / 28 (ثم ظهرت شرطة مائلة في اسم النموذج) لأول مرة في سباقات عبر أمريكا. تم إصداره بخطوط أصلية على غطاء المحرك وعجلات رالي ومحرك 302cc 8 سلندر. م.

الجيل الثاني 1970 - 1981

تزامن إطلاق الجيل الثاني مع بداية تراجع إنتاج كامارو. أقصى قوة للسيارة 375 حصان. وعزم الدوران الأقصى 562 نيوتن متر (1970) انخفض إلى 155 حصان تافهة. في عام 1975. تم إيقاف محركات Big Block بعد عام 1972. كانت الإصدارات الأساسية أقل من 100 حصان. كان أهم ما يميز هذه الفترة هو عودة Z28 في عام 1977 - بالفعل بدون علامة مائلة في الاسم - بناءً على طلب محبي العلامة التجارية.

الجيل الثالث 1982 - 1992

في أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات ، تم نسيان كامارو عمومًا كسيارة قوية. تأتي سيارات شفروليه القوية بمحركات ذات أربع أسطوانات ، مع إمكانية قياس الموديلات الأساسية بقوة حصان أكبر من القدرة الحصانية: تم تقديم خيارات 88 حصاناً مع المكربن ​​أو 92 حصان مع EFI.

تم طرح إصدارات بمحركات V6 و V8 أيضًا في السوق ، ولكن حتى التكوينات الأعلى تميزت بـ 245 حصان فقط. و 468 نيوتن متر من عزم الدوران.

الجيل الرابع 1993 - 2002

ظهر الجيل الرابع من كامارو في السنوات التي تلت انتهاء أزمة النفط وعادت الشركة إلى إنتاج سيارات ذات تصنيفات مذهلة لقوة المحرك. بالمناسبة ، كان هذا الجيل لا يزال يخرج في ذلك الوقت بالفعل على منصة F-body البالغة من العمر 30 عامًا.

في السنوات الأولى ، كان المحرك الأساسي لهذا الجيل من كامارو عبارة عن محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.4 لتر بسعة 160 حصانًا ، ثم تم استبداله لاحقًا بمحرك أكثر قوة ومحسنًا قليلاً بقوة 200 حصان بسعة 3.8 لتر. لم يكن حتى وصول Camaro SS في عام 1998 عندما حصل الأولاد الكبار على كتلة صغيرة جديدة: محرك رائع 305 حصان. و 454 نيوتن متر من عزم الدوران.

الجيل الخامس 2010 - 2015

انتظر عشاق النموذج الجيل الخامس لمدة ثماني سنوات طويلة ، وبعد ذلك دخلت السيارة التي طال انتظارها السوق بهيكل يجمع بين ميزات التصميم الرجعية والمستقبلية في نفس الوقت ، ومحركات حديثة من ثماني وست أسطوانات . تم تجهيز الإصدار الأساسي بمحرك V6 بقوة 323 حصان ، ومحرك SS - V8 مشحون بقوة 426 حصان. في وقت لاحق ، خرج ZL1 للسباق بقوة 580 حصان. و Z / 28 (مرة أخرى بشرطة مائلة في العنوان). إلى جانب كونها تكلفة معقولة جدًا ، فقد أصبحت هذه السيارات إصدارًا ممتازًا حقًا.

الجيل السادس ، 2016 -؟

سيصدر كامارو القادم هذا العام كنموذج عام 2016. سيتم إطلاق السيارة على منصة Alpha الجديدة ، والتي يتم بالفعل إنتاج كاديلاك ATS عليها. وفقًا للمعلومات الأولية ، ستكون السيارة أخف وأسرع. لم يُعرف بعد ما إذا كانت النماذج الجديدة ستتلقى محركات جديدة. أن نكون صادقين ، ليس من المحتمل. ولكن إذا تمكنت الشركة المصنعة من تقليل وزن السيارة بشكل كافٍ ، فستتمكن كامارو من إعادة إحياء حقبة انطلاقها.

شهد معرض ديترويت الدولي للسيارات في كانون الثاني (يناير) 2006 العرض الأول لسيارة ذات مفهوم جديد كليًا بشرت بالجيل الخامس من سيارات شفروليه كامارو القوية. ظهرت النسخة المسلسلة من "الأسطورة الأمريكية" أمام الجمهور عام 2008 في لاس فيغاس ، وفي العام التالي وصلت إلى وكلاء السيارات. بعد عام ونصف ، في معرض الخريف للسيارات في لوس أنجلوس ، تم تقديم نسخة مفتوحة من السيارة ، والتي تلقت البادئة القابلة للتحويل.

في عام 2012 ، في العريس في نيويورك ، حدث الظهور الأول للسيارة المحدثة ، والتي ، بالإضافة إلى المظهر المتجدد ، تلقت معدات جديدة ولوحة ألوان متزايدة للجسم. في عام 2013 ، في معرض فرانكفورت للسيارات ، تم عرض سيارة مكشوفة معاد تصميمها للعالم ، والتي تحسنت على نفس المنوال مثل الكوبيه.

يجمع تصميم شيفروليه كامارو "الخامسة" بشكل مدهش بين السمات الفردية للسلف الأسطوري من السبعينيات والأسلوب الرياضي الحديث المتأصل في "سيارة العضلات" الأمريكية النموذجية.
عدواني ، مفترس ، عضلي - كل من هذه الصفات مثالية لوصف مظهر السيارة الرياضية. يتم تعزيز المظهر المذهل من خلال الوهج الشرير لبصريات الرأس ، حيث يطل من تحت حافة غطاء المحرك الطويل ، والرفارف الخلفية المقطوعة ، ومصابيح LED ، و "فتاتان" لنظام العادم وحافات جميلة مقاس 20 بوصة.

"كمارو" من الجيل الخامس سيارة كبيرة يبلغ طولها 4836 مم وعرضها 1918 مم وارتفاعها 1377 مم. على هذه الخلفية ، لا يُنظر إلى الوزن المجهز من 1687-1770 كجم على أنه شيء خارج عن المألوف. تبلغ قاعدة عجلات "سيارة العضلات" 2852 ملم ، والفجوة من الأسفل إلى الطريق (الخلوص) 118-122 ملم. الإصدار "المفتوح" من السيارة المكشوفة أكبر قليلاً - 5 مم أطول و 12 مم أعلى ، ولديها خلوص أرضي أقل بمقدار 3 مم.

تتميز المقصورة الداخلية لسيارة شيفروليه كامارو 5 بجو متقشف ، ويستخدم البلاستيك الصلب وغير المكلف على نطاق واسع ، على الرغم من أن المقاعد مكسوة بالجلد الصلب. خلف عجلة القيادة متعددة الوظائف ، المستعارة من "كروز" ، توجد "أعمدة" مربعة للوحة العدادات تبدو أصلية ، لكنها لا تتألق بمحتوى المعلومات. في شكل الكونسول الوسطي ، يتم تتبع الملاحظات الفضائية ، ويتوج بشاشة ملونة لمجمع الوسائط المتعددة MyLink ووحدة تحكم أنيقة في تكييف الهواء (لا يوجد "مناخ" حتى مقابل تكلفة إضافية). امتياز الإصدارات باهظة الثمن هو أربع "ثغرات" للأجهزة الإضافية في أسفل لوحة القيادة ، تعرض معلومات مهمة.

تم تجهيز "American" بكراسي مريحة وكثيفة ، لكن دعمها الجانبي لا يتم التعبير عنه بشكل كافٍ. المقاعد الخلفية مناسبة أكثر للأطفال أو البالغين - مساحة التخزين محدودة من حيث الطول والارتفاع.

صندوق السيارة "كمارو" صغير - 320 لترًا فقط ، وبدلاً من "العجلة الاحتياطية" لا يوجد سوى طقم إصلاح.

تحديد.بالنسبة للسوق الروسي ، تم تجهيز "كامارو الخامسة" بنوعين من محطات توليد الطاقة التي تعمل بالبنزين ، كل واحدة منها مزودة بمحرك Hydra-Matic 6L80 أوتوماتيكي بستة نطاقات وناقل حركة خلفي.

• تحت غطاء الإصدار الأساسي ، تم تركيب وحدة V6 ذات سحب طبيعي بحجم 3.6 لتر ، مزودة بتوقيت 24 صمامًا وحقن مباشر. يبلغ أقصى إنتاج لها 323 حصانًا عند 6800 دورة في الدقيقة و 375 نيوتن متر من عزم الدوران ، ومتاح من 4800 دورة في الدقيقة.
• الإصدارات "الأعلى" "تتباهى" بسعة 6.2 لتر على شكل حرف V "ثمانية" مع كتلة من الألمنيوم من الأسطوانات ، ومفاتيح تبديل طور عند المدخل وتقنية إيتون ، التي توقف بعض "الأواني" عند الأحمال المنخفضة ، والتي بها قطيع 400 "حصان" متوفرة عند 5900 دورة في الدقيقة ، و 554 نيوتن متر من ذروة الدفع عند 4300 دورة في الدقيقة.

مع المحرك "الصغير" ، تتطور الكوبيه بسرعة 100 كم / ساعة بعد 6.2 ثانية ، مع المحرك "كبار" - أسرع بـ 1.5 ثانية. السرعة القصوى في كلتا الحالتين تقتصر على 250 كم / ساعة. نظرًا لكتلته الكبيرة ، فإن السيارة القابلة للتحويل تكون أبطأ في ديناميكيات التسارع بأكثر من ثانية واحدة ، لكنها لم تكن متوفرة رسميًا في السوق الروسية. في الدورة المركبة للحركة "كامارو" تكلف 10.9-14.1 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر.

يعتمد الجيل الخامس من شفروليه كامارو على منصة GM Zeta ، حيث يتم تبديل المحرك خلف المحور الأمامي لتحقيق توزيع أفضل للوزن (52:48 لصالح "الواجهة الأمامية"). تم تثبيت دعامات MacPherson في المقدمة ، وهي عبارة عن هيكل رباعي الوصلات في الخلف. يتم استخدام نظام توجيه كهربائي في محرك التوجيه ، ويتم تجميع جميع العجلات بفرامل قرصية مهواة (يبلغ قطرها الافتراضي على المحور الأمامي 321 مم) وأنظمة ABS و EBD.

الخيارات والأسعار.في السوق الروسية ، تم بيع سيارة "كامارو" الكوبيه في مستويين - 2LT بمحرك V6 و 2SS مع "شكل ثمانية" على شكل V تحت غطاء المحرك. بالنسبة للتعديل الأول ، كان الحد الأدنى المطلوب 3900000 روبل ، والثاني - 4600000 روبل.
تشمل قائمة المعدات القياسية وسائد هوائية أمامية وجانبية ، وتكييف هواء ، ونظام تثبيت السرعة ، ومجمع الوسائط المتعددة MyLink ، ومقصورة داخلية جلدية ، وإكسسوارات طاقة كاملة ، ومقاعد أمامية مدفأة ، ونظام صوتي متميز ، وعجلات معدنية مقاس 20 بوصة. يتم استكمال الإصدار "العلوي" ، بالإضافة إلى المحرك الأكثر قوة ، بمصابيح أمامية ثنائية الزينون.