سيارة سباق. تاريخ سباق سيارات سباق السيارات الحديثة

سيارة سباق

سيارة واحدة (monoposto) سيارة مصممة للمشاركة في سباق السيارات، بما في ذلك لإنشاء سجلات السرعة (سباق القياس والسيارات فائقة السرعة ≈ "السيارات").

بدأت الشركات الأجنبية في بناء G. A. بعد 1900. التصنيف و متطلبات تقنية بواسطة ز. نحن ينظمون من قبل قواعد القانون الرياضي الدولي المعتمد في عام 1962، والتطبيقات التي طورتها اللجنة الرياضية لاتحاد السيارات الدولي (FIA).

على حجم التشغيل للمحرك (L) وكتلة خاصة به (كجم) G. A. يتم تقسيمها إلى مجموعات ≈ Formulas Racing: 1 (حتى 3 لتر، على الأقل 500 كجم)، 2 (ما يصل إلى 1.6 لتر، لا تقل عن 450 كجم)، 3 (حتى 1 لتر، لا تقل عن 400 كجم). يستخدم Formula 4 (محرك دراجة نارية يصل إلى 250 سم 3)، لم تتم الموافقة رسميا على FIA. سجل. لكن. مع محركات توربينات الغاز يتم تمييزها في فئة منفصلة. أفضل محركات G. A. الصيغ 1 لديها قوة لتر تصل إلى 110 كيلو واط / لتر (150 حصان / لتر) عند نسبة 12000 دورة في الدقيقة والضغط 11≈12 ومخطط 4 صمام يضمن سرعة المحرك في أفضل اسطوانات ملء. على كل ز. Formulas 1 و 2 تطبيق أجهزة تناول الوقود المباشر. كقاعدة عامة، G. A. لديك عمليات نقل متعددة المراحل (خمس سرعات). القابض عادة ما يكون في اتجاهين. الفرامل القرص، التهوية؛ عرض جنوط العجلات والإطارات أكبر من المعتاد سيارات الركاب (أكثر من 400 ملم). في الاتحاد السوفياتي المنتجة G. A. Formulas 4 TALLINN مصنع إصلاح السيارات، السيارات الرياضية ZIL-112C، سباق القياس "Kharkov-7" وسيارات التوربينات الغازية "Pioneer".

الأكثر شهرة لبناء G. A. الشركات الأجنبية "لوتس" (المملكة المتحدة)، "بورش" (ألمانيا)، فورد، و إيال. نبات فاراري، إلخ.

سجل سرعة العالم المطلق على الأرض في 23 أكتوبر 1970 جابيليتش (الولايات المتحدة الأمريكية) على سيارة صاروخ باللهب الأزرق ≈1014، 294 كم / ساعة. تنتمي سرعة الرقم القياسي العالمي المطلق على السيارة إلى صيف (الولايات المتحدة الأمريكية) ≈ 658.5 كم / ساعة (1965).

مضاءة: بيكمان V.V.، سباق سيارات، 2 إد.، L.، 1967.

V. I. Martyuk.

ويكيبيديا

سيارة سباق

سيارة سباق - السيارات، التي تم تصميمها وبنيتها خصيصا لمسابقات السيارات - سواء بالنسبة لسباق الكتلة، وإنشاء سجلات السرعة. على عكس السيارات الرياضية المرتفعة المسلسل، فإن السباق لديها أكثر هيئة خفيفة الوزن، حيث لا توجد مواقع مراقبة وسلامة مهمة. عادة ما لا يسمح لهذه السيارات بالطرق العامة.

لا يتم إنشاء سيارات السباق، على عكس السيارات التسلسلية التقليدية، لنقل الركاب، ولكن بالنسبة للمسابقات، لتوضيح القدرات التقنية السيارة والقيادة.

تتطلب المشاركة في السباق خصائص عالية السرعة والديناميكية من هذه السيارات. سيارات السباق لديها قوة محرك أكبر، ووزن منخفضة، على التوالي، يمكن أن تسريع بسرعة والوصول إلى سرعات عالية، وكذلك تمرير الأجهزة بشكل مطرد.

يتم تصنيع سيارات السباقات كوحدات رياضية من مخاوف الطرق السريعة الكبيرة (مثل AMG في Daimler-Benz Palling) وشركات خاصة صغيرة تم إنشاؤها لبناء نموذج واحد. كقاعدة عامة، تصمم هذه الشركات فقط جسم السيارة وبعض العقد، والأهم جزء ومعقدة من المحرك هو المحرك - أنها توفر شركات السيارات الكبيرة.

بمجرد أن أصبح إنتاج السيارات قدما، نشأ السؤال عن سيارته أفضل. لمعرفة أنه كان ممكنا فقط بطريقة واحدة - لترتيب السباقات. قريبا جدا المؤسسون المهجورون باستخدام المسابقات السريعة السيارات العادية وبدأ في إنشاء سيارات سباق واحدة خاصة لهذا.

يمكن الآن رؤية سباق الرواد فقط في المتحف، في جامعي الأثرياء، وفي الصورة. أصبحت آلات السباق أكثر وأكثر من آلات السباقات، وزيادة سرعتها المكتسبة، وزيادة الاهتمام بها. اليوم، تعد مسابقات السيارات في السرعة واحدة من أكثر الرياضات الأسطورية في العالم بأكملها.

سيارات السباق - السيارات الأكثر سرعة تم إنشاؤها بواسطة تكنولوجيز جديدةوبعد بالمناسبة، ثم يتم تطبيق هذه الابتكارات في إنتاج "الخيول الحديد" العادية ". وزن آلات السباق يجب أن تكون صغيرة الشكل - تبسيط. لذلك، يتم استخدام هذات هذه السيارات من المواد الخام الفائقة المستخدمة في تقنيات الفضاء. تتيح لك النماذج الديناميكية الهوائية تقليل مقاومة جماهير الهواء وتطوير أعلى سرعات ممكنة.

معظم العلامات التجارية لآلات السباق مثل Ferrari (إيطاليا)، "FORD" (إيطاليا)، بورش (ألمانيا)، لوتس (المملكة المتحدة) وغيرها معروفة.

المسابقات مختلفة، وتنقسم السيارات إلى أربع أنواع رائدة: للحصول على تعليقات عالية السرعة على المسارات المباشرة القصيرة - DRAGSTERS، النوع الرياضي، العجلات التسلسلية المفتوحة.

آلات السباقات الأكثر شعبية مع عجلات مفتوحة من الفئة "الفورمولا 1"، وكذلك "سباق الجائزة الكبرى". صممته العينات التقريبية لاتحاد السيارات الدولي المنشأة، آلة فئة الفورمولا-1 تزن حوالي 600 كجم بناء على الهيكل "Monocokes" والتعليق المستقل. يقع مكان ل Rider في المركز حيث يجب أن يكون في وضع الكذب. وراء ذلك مباشرة هو محرك من 4 أو 6 أسطوانات بسعة تصل إلى 1200 قوة حصانقادرة على تطوير السرعة تصل إلى 360 كيلومتر في الساعة. يتم الطعن في النضال من أجل البطولة فقط على مسارات الطرق السريعة. في حين أن سيارات السباق الفضلات الكبيرة والضرب تتنافس على مسارات الشكل البيضاوي بطول 1.6 كيلومتر. يمكن أن تصل سرعة الحد إلى 368 كيلومترا في الساعة.

نماذج أمريكية من فئة سبرينت وزنها حوالي 730 كجم مع المحرك المسلسل من "شيفروليه" في 550 هي الأكثر خطورة على السباق بسبب الزراعة الثابتة والعالية، ولكن المنافسة هي الأكثر تسلية. تمر المسابقات في المسفل أو مقطوعات جيني بطول يصل إلى 1.6 كيلومتر.

المنمنمات السباق مع محركات 4 أسطوانات تشبه آلات فئة Sprint المصغرة. ثلاثة سباق الصعب حتى أقل.

الآلات التسلسلية، على عكس الفئة "الفورمولا 1"، هي سيارات مستهلكية تم تعديلها للمشاركة في السباقات، والتي تحظى أيضا بشعبية محتجزة في العديد من دول العالم. مثل هذا الفئة "حصان الحديد" المحول "Grand Neshenal" في جمعية السباق الوطنية السيارات التسلسلية اليوم هو الأفضل.

وما يفضلك؟

منذ ظهورها، بدأت سباقات السيارات في جمع جحافل المشجعين في جميع أنحاء العالم. أولئك الذين لم يقتصروا على التأمل وأصبحوا سائقي السيارات المهنية، وليس كثيرا - لإدراج ما يكفي من دفتر ملاحظات مدرسي رفيع بسعر عشرات. لقد تكرروا تماما عطشهم بسرعات عالية وقوة زائدة قوية في المسابقات، بينما ظل البقية فقط لعق. ولكن من بينهم وحشوهم، على استعداد لقضاء جزء من الوقت والمال والقوة لإنشاء خاصة بهم سيارة سريعةوبعد وبالتالي، فإن بحيرات الملح في كاليفورنيا بمثابة مضلع لعشاق عالية السرعة، دون مائة عام مضت. كما قلنا في المقال، بحلول منتصف القرن الماضي، أصبحت هذه الظاهرة قديمة جدا بحيث كانت في الحجم للمقارنة مع سباق السيارات المهنية. رحلة الخيال عند بناء السيارات، وغالبا ما لا يقتصر على الحس السليم، ولكن اليوم سنقول عن الجانب الآخر من هذه الضبط - نسخ من سيارات السباق أو النسخ المتماثلة.

لماذا تحتاج إليها؟

أسباب ظهور سيارات السباق المتماثلة هي عدة. الرغبة الرئيسية هي الرغبة في لمس سباق السيارات والحفاظ عليها بنفسك الجزء الأكثر أهمية منه - سيارة. على سبيل المثال، فإن الكرة وشكل اللاعبين الذين لعبوا مباراتهم النصرية قيمة من عشاق كرة القدم، في الهوكي مثل هذه السمات العصي والخوذات. ولكن إذا كانت هناك معارك جادة في مزاد المعدات، فمن المستحيل تقريبا شراء سيارة حقيقية. في أي حال، لأموال سان. لكن إنشاء نسخة من هذه السيارة ربما حتى في المرآب الخاص بها.

قم بإعداد هذه الآلات أيضا للمشاركة في التعرضات وإطلاق النار. في هذه الحالة، تسمح الميزانيات في بعض الأحيان باستخدام نسخ وحقيقية، ولكن الصعوبات التي تدفع العملاء في بحثهم إلى إجراء نسخ. أخيرا، يحدث هذا النوع من الضبط بشكل أقل تواترا، بفضل النسخ المتماثلة تجذب الكثير من الاهتمام بكثير من نظرائهم في الضبط "العادي".

من نسخ؟

بالطبع، لا يتعلق الأمر بإعادة إنشاء تحديات فئة الصيغة أو الأنماط الرياضية الرياضية، لأنها لا تحتوي على أي شيء مشترك مع النماذج التسلسلية تقريبا. وبالتالي، فإن تصنيع هذه النسخة المتماثلة سيتطلب العديد من المرات الميزانيات الكبيرة وتكاليف العمالة.

السائدة لهذه العلاقة هي فئات "الجسم" من الحلويات والتخصص في التجمع - WRC، WTCC وربأها، وكذلك الإصدارات "المشحونة" وسلسلة محدودة من النماذج الشعبية. أكثر مثالا بانال - لجعل بي ام دبليو 520i تبدو وتذهب مثل M5 و سوبارو wrx. نحن نتغير إلى طريقة رالي بار بيتر سولبرج. إذا كنت مروحة ضغط من قبل 9000 دورة في الدقيقة، و سيارة هوندا سيفيك. الأيقونات الحمراء المائلة، ربما ترغب في تحويلها إلى النوع R. كما هو الحال في أي نمط من الأسلوب من الضبط، فإن اللوائح الواضحة مفقودة هنا، ومع ذلك، سننظر في تلك الأمثلة النموذجية فقط عندما يشبه المشروع النهائي النموذج الأولي بالكامل، وليس عناصر منفصلة.

حيث هم هناك؟

المظهر النهائي في I. تحديد تعتمد النسخة المتماثلة في المقام الأول على الأهداف التي وضعت أمامهم. إذا تم إعداد المشروع من خلال زيارة المعارض، فلا حاجة للتدخل في الجوانب الفنية، مع الحفاظ على الوحدات الرئيسية في المواصفات الأصلية مع التغيير المناسب في المظهر والداخلية. سيتطلب التشغيل الحضري ل "السباق الاصطناعي" الحفاظ على وظيفة صالون ووجود عناصر الراحة. في هذه الحالة، يتم الانتهاء من التقنية وفقا لرغبات وميزانيات المالك. أخيرا، يمكن للنسخة المتماثلة "استرخي" على المسارات، ولا تسفر عن المرفقات الأصلية، ومهاجمة قمة وتجتاح الهواء في قمة اللوحات الربيعية. لكن إعداد مثل هذه السيارة يصيب كل عنصر تقريبا، مع قرض لتنظيم الانضباط الرياضي، للمشاركة التي تستعد فيها. سننظر أدناه في التقنيات الرئيسية المستخدمة في إنشاء مثل هذه الآلات.

سؤال الجانب الفني

كما قلنا أعلاه، فإن "التقنية" تملي تماما نطاق السيارة. في حالة سيارات Rally وخاتم، كل شيء يحل تنظيم الفصل، مما يتيح تغييرات محددة للغاية ليس فقط للمحرك والنقل، ولكن أيضا من جميع العقد الأخرى - من أحذية الفرامل والإطارات إلى سمك المثبتات الاستقرار المستعرضوبعد لا يمكنك الذهاب حول الصدفة الكاملة مع النموذج الأولي هنا، حيث تتغير المتطلبات الفنية سنويا. شيء واحد هو دائما: تركز السيارة أيضا على الحد الأدنى من وقت المسافة المحددة مسبقا بأقصى قدر من السلامة الرائدة. لهذا السبب، في جميع هذه الآلات المثبتة، وتحت غطاء محرك السيارة "في الخدمة" نظام إطفاء الحريق التلقائي.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

من هنا يتبع أن المدينة أو النسخة المتماثلة في المعرض قد تكون أسرع وأكثر قوة - لا توجد قيود! ولكن حتى نسخ "الخضار" مع الوضوح الخارجي الكامل مع الأصلي يجب أن يكون لديك فرامل "للبالغين" المعدلة إلى التخليص المرغوب مع إطارات التعليق والرياضة. خلاف ذلك، يمكن العثور على الاستبدال، حتى دون رفع غطاء محرك السيارة.

في الخارج

على عكس ذلك، فإن مفهوم الأمر الذي يتطلب الحفاظ الكامل على المظهر القياسي، وهو السحب الخارجي المتغير هو سمة إلزامية لأي نسخة طبق الأصل في سباق. اعتمادا على تلك السيارة ومع الدقة التي تحتاجها لنسخها، تختلف وحجم التغييرات. أبسط مخطط هو عندما يختلف "السباق" فقط عن طريق زوج من العناصر: على سبيل المثال، مآخذ الهواء والمفسدين. في هذه الحالة، قد يقتصر على التغييرات في الأجزاء الخارجية الحالية دون اللجوء إلى بديلها.

شيء آخر هو عندما يكون توسيع الجسم مطلوبا. لذلك، بالنسبة لتحويل BMW E30 Coupe إلى إصدار M3 EVO، يطلب من حظر الجزء الخلفي من الجسم بالكامل، واستبدل جميع العناصر تقريبا في الجبهة وتثبيت المحاور مع إبزيم من خمسة مواليد للعجلات العودة "أربعة لكل مائة". لحسن الحظ، أنشأت بعض الشركات بالفعل إصدار تفاصيل الألياف الزجاجية المقابلة، بفضل يتم تسليم الموالفات من البحث عن الكثير النادرة وحفظ كميات كبيرة.

أكثر صعوبة، إذا كنا نتحدث عن بناء سيارة سباق متماثلة. بعد كل شيء، على العديد منهم، يتم تجهيري الجوز المركزي، يتم استبدال الزجاج بالبولي الخفيف دون إمكانية خفض، ونسخ من بعض الأجزاء تجعل من الصعب. وبالتالي، فإن المظهر الخارجي، كونه "غطاء" من نسخة طبق الأصلية، غالبا ما تكون مرحلة البناء الأكثر صعوبة.

حتى وقت قريب، كانت المركبات الكهربائية، أولا وقبل كل شيء، حيث يمكن الوصول إلى سيارات المدينة مريحة ورخيصة، فقط من المنزل للعمل والعودة. لكن شركات صناعة السيارات تدريج تدريجيا هذه الآفاق. وقد ظهر بالفعل عدد كبير جدا سيارات رياضية كهربائية وهجينةثم سباق السيارات. طليعة عشرة من هذه، سيتم مناقشتها في هذا الاستعراض.

TOYOTA TS040 Hybrid Race Car - Ragrid Racing Car من تويوتا

أحدث مثال على سيارة سباق مع محرك كهربائي قدم في اليوم الآخر الشركة اليابانية تويوتا. تم إنشاء سيارة سباق Toyota TS040 الهجينة خصيصا للمشاركة في سباقات سلسلة بطولات بطولة العالم في FIA العالمية 2014، والغرض منها لم يعد مبدأ رياضي "أسرع وأعلى وأقوى"، ولكن تطوير تقنيات موفرة للطاقة الحديثة.

هجين سيارة تويوتا تم إنشاء سيارة سباق Hybrid TS040 بناء على السيارات Toyota TS040 Racing Auto، والتي ستتنافس في سباقات 24 ساعة Le Mana. محرك الوقود حجم 3.7 لتر، وكذلك محرك كهربائي سيعطي مختلطا مع قوة إجمالية 989 حصانا.

نيسان زيود RC - مركبة كهربائية للمشاركة في 24 ساعة لو مانا

وإذا أصدرت تويوتا سيارتين منفصلتين TS040 لمختلف المسابقات، مما يتيح 24 ساعة سيارة مع محرك الاحتراق الداخلي، أنشأت نيسان بالفعل حتى هجين للقدرة على التحمل قبل العام الماضي، ولكن مركبة كهربائية نيسان زود روتردام. من المتوقع أن يغادر إلى المسار بالفعل في عام 2014.

نيسان هي واحدة من العالم "القاطرات" في سوق السيارات الكهربائية. لقد أنشأت تقنية شحن فريدة من نوعها 80 بطاريات في 30 دقيقة فقط. ومن أن تعميم تطوراتها التي تخطط لضبط نيسان زيود روتردام على سباقات 24 ساعة مانا. بالطبع، ليس من الضروري الاعتماد على النصر. ولكن حتى النهاية من السيارة الكهربائية في مسابقات التحمل سوف تصبح طفرة تسويقية ضخمة.

Monster Sport E-Runner - Spring Sprinter من Mitsubishi

اتضح أنه في إطار سباق سيارات Pikes Pikes في كولورادو، هناك بالفعل سباقات منفصلة بين السيارات الكهربائية لعدة سنوات. ولكن إذا شاركوا في وقت سابق، فإن الأجهزة التسلسلية بشكل أساسي مع محرك كهربائي، آخر عامين، ميتسوبيشي على وجه التحديد لهذه المسابقات يخلق نماذج خاصة من السيارات الكهربائية. وفي عام 2013، فاز Reverer E-Runner E-Runner من هذه الشركة المصنعة بالعداء E-Runner Monster Sport E-Runner.

Pikes Peak هي سباق السيارات الدولي، وهو جوهر ما هو الأكثر صعوبة إلى ذروة جبل Payx على الطريق 20 كيلومترا لفترة طويلة مع 156 يتحول وارتفاع 1439 متر. الصدأ من مرور المسار هو 8 دقائق 13 ثانية. سيارة كهربائية Runner E-Runner Sport E-Runner في عام 2013 تعالج المهمة في 9 دقائق إلى 46 ثانية، مع مراعاة السباق الشاملة في المركز الخامس.

Nuna 7 - سجلات الطاقة الشمسية

وفي أستراليا، بضع سنوات في صف سباقات من بين نوع خاص من المركبات الكهربائية - الآلات التي تعمل على الطاقة من الألواح الشمسية المثبتة عليها. لحسن الحظ، تتيح لك الظروف الجوية تنظيم هذه المسابقات. وفي عام 2013، فاز السباق لمدة 3071 كيلومترا بين مدن داروين وسادديليد بطاقم سيارة نونا 7، حيث قضاء 33 ساعة لمدة 3 دقائق.

تم تصميم Solar Electric Car Nuna 7 خصيصا لفريق التحدي الشمسي العالمي من الطلاب من جامعة دلفت التقنية في هولندا. وزن هذه السيارة هو 190 كيلوجراما، والحد الأقصى السرعة هي 100 كيلومتر في الساعة.

لولا B12 / 69 EV - أول سيارة كهربائية في العالم

وأصبحت أول سيارة كهربائية حديثة تم إنشاؤها خصيصا لسباق السيارات الجاد وليس الخاصة. تم إصداره في عام 2012 للمشاركة في مسابقة التحمل 24 ساعة رجال في عام 2013. سعة المحرك 850 حصانا تسمح هذه السيارة الكهربائية بتسريع سرعة 329 كيلومترا في الساعة.

ومع ذلك، في سباقات عام 2013 في Le Manne، لم تتمكن السيارة الكهربائية Lola B12 / 69 EV المشاركة - تم تأجيل أول ظهور له في هذه المسابقات لعام 2014. لكن السيارة أثبتت تماما على مجموعة متنوعة من سباقات السباق الأخرى. ومن المخطط أن يصبح فريق سباقات دراسيون أحد المشاركين في مشروع Formula E - New FIA الذي ابتداء من سبتمبر 2014.

سيارات رياضية كهربائية

من أجل عدم تحديد مراجعتنا بين سيارات السباق الكهربائية، والتي يمكن رؤيتها فقط على المسارات، قررنا أن نقول أيضا حول السيارات الرياضية الكهربائية الحديثة الأكثر روعة إلى حد ما - السيارات التسلسلية التي تدفع بالفعل في شوارع المدن.

INISIO EVS - أول سيارة رياضية تسلسلي في العالم

لفترة طويلة، ظلت السيارات الرياضية الكهربائية المقدمة على تجار السيارات من مختلف الشركات المصنعة قد ظلت مفاهيم تم إصدارها في نسخة واحدة أو أكثر. أصبحت أول سيارة كهربائية رياضية تسلسل في العالم في عام 2011.

بلغت تكلفة هذه السيارة من 139 إلى 249 ألف دولار أمريكي، اعتمادا على النموذج. أقصى سرعة لها 273 كيلومترا في الساعة، رفع تردد التشغيل من الصفر إلى المئات - 3.4 ثانية، وحجز السكتة الدماغية على تهمة واحدة من البطاريات على بعد 402 كم.

والحقيقة هي أن الأبواب في هذه السيارة الكهربائية لا تنفتح، مثل الأغلبية الساحقة من الآلات، وما يصل إلى عدة عقود كانت علامة على السيارات باهظة الثمن وحالة السيارات. من الخصائص الأخرى Tesla نموذج يمكن أن تتباهى X بالقدرة على تسريع سرعة تصل إلى 100 كيلومتر في الساعة في الساعة 4.4 ثانية، واحفظ السكتة الدماغية من 440 كيلومترا وسعر معتدل إلى حد ما من 50 إلى 90 ألف دولار، اعتمادا على النموذج.

مرسيدس بنز SLS AMG - سبورتور كهربائي من مرسيدس بنز

لم أفهم الفرصة لدخول سوق السيارات الرياضية الكهربائية والجهاز الكارغروجي مرسيدس بنز. في عام 2013، أطلق الألمان تباينا جديدا في SuperCar Mercedes-Benz SLS AMG مزود بمحرك كهربائي.

السرعة القصوى مركبة مرسيدس بنز SLS AMG الرياضية هي 250 كيلومترا في الساعة، نفس آلة المسافة التي يمكن أن تقودها إلى رسوم بطارية كاملة واحدة. كلفة هذه السيارة يبدأ من 544 ألف دولار أمريكي.

Audi E-Tron - Sport Car في المستقبل من Audi

في عام 2014، يتوقع مشجعي أودي أن تبدأ في بيع واحدة من الأكثر غموضا السيارات الحديثة من هذه الشركة المصنعة. نحن نتحدث عن سيارة رياضية كهربائية أودي ترون.

يعتمد Audi E Tron على البنزين Audi R8، محرك الغاز والتي تم استبدالها بأربعة كهربائية. يسمحون بالسيارة للتسريع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 4.8 ثانية. تصل سرعة السيارة القصوى إلى 250 كم / ساعة، لكن الشركة المصنعة في مستوى الأجهزة محدودة هذا المؤشر على 200 إلى المشجعين لدفع عدم تفريغها بسرعة بطاريات سيارتهم الرياضية. تبدأ تكلفة Audi E-Tron من 200 ألف دولار.

بورش 918 - أغلى سيارة رياضية هجينة في العالم

إن أغلى سيارة رياضية تسلسلية مع محرك كهربائي هي سيارة هجينة بورش 918، والتي ظهرت للبيع في حفلات محدودة في عام 2013 في 918 سيارة.

استخدام محرك هجين تسمح الطاقة الإجمالية ل 887 حصانا باستثناء بورش 918 لتسريعها إلى مائة فقط 2.8 ثانية، وتصل إلى أقصى سرعة لها 345 كيلومترا في الساعة دون أي قيود. صحيح، مع كل هذه الخصائص المثيرة للإعجاب للهجين من بورش هناك ناقص مهم - سعره يبدأ من 845 ألف دولار.

السيارات الرياضية في الصورة وفي الواقع
السيارات الرياضية التي نراها في المجلات، على التقاويم، على الإنترنت جميلة ومشرقة وأكثر سيارات قويةوبعد كل رجل يحترم نفسه منذ الطفولة تريد أن تشتري هذه السيارة من أي وقت مضى. لكن مع مرور الوقت، تتفهم الأغلبية أن هذه السيارات من الواضح أنها ليست للطرق لدينا.
إنه يستحق التمييز بين السيارات الرياضية والسباقات. الأول، على النقيض من الثانية، يمكن ركوب على طرق المدينة. السباق هو تخصص ضيق سيارة.
السيارات الرياضية، التي دغدغة صورها، هو جمال، تطور التصميم، راحة الداخلية والقوة التي تحسد عليها تحت غطاء محرك السيارة. من المستحيل أن نقول أن السيارات الرياضية اليوم في طلب كبير. كان هذا المنتج دائما وسوف يكون دائما محددا للغاية. لا يستطيع الجميع الحصول على Hennessey Venom GTV، MCLAREN P1، GTA Spyo، بورش 918 Spyder Weissach أو Bugatti Veyron Grand Sport. أما بالنسبة لمزيد من الصيانة - وليس من الضروري التحدث. هذا الجهاز غير مخصص لنقل البضائع أو السفر العائلي مع الأطفال. تم إنشاء مثل هذه السيارة لأولئك الذين يحبون المخاطرة والتأكيد على الكل الأساليب الممكنة حالتك. سيارة رياضية - للناس النشطين والمشرقين والثقة.
سباق السيارات وصورهم المشرقة لا يوجد رجل لن يعرف ما "الصيغة 1". لكن المعجبين الحقيقيين لهذه المنافسة يعرفون أيضا كل طيار، وخصائص معجلاتهم وحتى أسماء الفنيين الذين طي السيارات. سيارات السباق في الصورة من سباق جديد هي آلات ثقيلة وسرعة الإسراع المصممة بحتة للمسابقات.
سيارات السباق في الصورة والفيديو ضربت سرعة رفع تردد التشغيل. إنهم قادرون على الوصول إلى سرعة 100 كم / ساعة 2 ثانية. هل تريد المزيد، 300 كم / ساعة ضغط على المسار؟ هذا ممكن باستخدام KTM X-Bow، Caterham 7 Superlicht R500، راديكالي SR3 SL. هذه أمثلة على أفضل السيارات التي أظهرت في سباق أعلى النتائج في المناورة والسرعة والموثوقية والراحة، وفي الوقت نفسه من المستحيل الطيران عن الطريق. سيارات السباق دائما مشرقة للغاية وخارجية للغاية. لا تختلف ليس فقط بعدد حصان تحت غطاء محرك السيارة، ولكن أيضا التحمل، وبالطبع، سعر السوق. السيارة الأكثر تطرفا، والتي تم تصنيعها في إنجلترا، تسمى كابارو T1. لديها 575 خيل تحت غطاء محرك السيارة، يستغرق مائة في 2.5 ثانية، ويزن 550 كجم ويقيم اليوم 480 ألف دولار.

نماذج من سيارات السباق التي غزت صيغة 1
الكثير من ملايين الدولارات الأمريكية، والتي خفضت الدوائر بالتناوب على مسارات "الصيغة 1"، لن تجد أكثر في أي مكان. التهم التي دخلت تاريخ المنافسة، اليوم حتى بعد أن خرجت من الطريق السريع، لديهم ثروة. وكل ذلك لأن بعض طرازات سيارات السباق تحولت ناجحة للغاية من الأفضل أن تأتي بعد الآن. على سبيل المثال. "أي في عام 2011 فاز ب 9 انتصارات، في عام 2012 - 12، وفي عام 2013 - تولى 13 مرة في المقام الأول. لا يعرف الطيارون من هذه السيارات أبدا الهزيمة أو الصمت من المسار، وساروا بثقة إلى انتصارهم. دخلت هذه النماذج من سيارات السباق إلى الأبد القصة إلى الأبد، ببساطة لأنها أصبحت مثالا على صناعة السيارات المثالية تماما لجميع أوقات الوجود ليس فقط "الفورمولا 1"، ولكن أيضا صناعة السيارات من حيث المبدأ. اليوم، تنتقل نماذج سباقات السيارات هذه من المزاد إلى المزاد، في كل مرة بسعر أكثر بصوت عال. تم بيع بعضهم، كما لو كانت التحف باهظة الثمن، هذا العام بسعر 2-2.5 مليون دولار.

سباق سيارات - آلات ليس للسائقين بدقة قليلا
سيارات السباق هي صناعة السيارات الفريدة تماما، ممنوع استخدام لأغراض عامة، في دفق النقل العادي. تم تصميم سيارات السباق في الأصل، ثم تم تصنيعها لنوع معين من المنافسة، بالنظر إلى ميزات المسار وقواعد المنافسة.
لا يمكن الخلط بين سيارات السباق مع الرياضة، لأنها تختلف أساليب التجميع بشكل أساسي. يتم جمع سيارات السباق للطرق السريعة والعناية باستخدام أجزاء منفصلة مصنعين مختلفةويؤدي التركيز على السلطة والقدرة على المناورة. يتم إجراء السيارات الرياضية في معظمها من البداية إلى النهاية تحت علامة تجارية واحدة.
تسمى Carring Cars المستخدمة في "Formula 1" Carbillars. أنها تمثل النوع الأصلي من الآلات التي يتم تجميع المهندسين تحت سائق معين والطريق القادم. تعد البرجج كل عام مجمع من التطورات الأكثر تقدما ومبتكرة في مسألة السيارات. غالبا ما تصبح السيارات في كثير من الأحيان أمثلة لإدخال الابتكارات في إنتاج سيارات الركاب العادية.