ГАЗ 3110 ремонт і обслуговування своїми руками. Основні дані для регулювань і контролю

Випускав седан ГАЗ-3110 «Волга» з 1996 по 2005 рік. Виробництво давно припинилося, але до сих пір на дорогах Росії можна зустріти чимало цих машин, для їх власників питання експлуатації, обслуговування і ремонту ГАЗ-3110 «Волга» залишаються актуальними. При появі несправностей можна звернутися в майстерню, але все терміни гарантії на авто давно закінчилися, будь-які проблеми доведеться усувати за свій рахунок. Тому багато власників вважають за краще проводити технічне обслуговування і ремонт самостійно.

Дизайн автомобіля Волга ГАЗ 3110

Для зменшення ризику поломок важливу роль відіграє правильна експлуатація. Перед поїздкою необхідно прогріти двигун, а в перші хвилини після початку руху небажано підвищувати швидкість і переходити на вищі передачі. Масло в і має нагрітися, інакше мастило буде недостатньою, знос агрегатів значно підвищиться. Це особливо важливо при низьких температурах повітря.

Під час поїздки слід постійно контролювати стан авто, стежити за показаннями приладів. При появі нехарактерних звуків постарайтеся визначити їх причину і усунути неполадку. Не допускайте тривалу роботу двигуна на граничних режимах, не перевищуйте швидкісний режим, особливо на дорогах з поганим покриттям, це призводить до швидкого зносу підвіски. Постарайтеся передбачати ситуацію на дорозі, рухатися плавно, без різких прискорень і гальмувань.

Волга ГАЗ 3110 вид ззаду

Такий стиль водіння запобігає зайві навантаження на вузли автомобіля, а значить, збільшує його довговічність. Не менш важливо вчасно і в повному обсязі проводити технічне обслуговування. В першу чергу це стосується зміни масла в двигуні, КПП і задньому мосту, що охолоджує і гальмівної рідин.

При перевищенні термінів проведення ТО агрегати працюють на забруднених рідинах, термін їх служби зменшується. Не допускайте надмірного зносу гальмівних колодок, Замініть їх при появі ознак зносу (скрипу при гальмуванні). Повний перелік і терміни регламентних робіт наведені в інструкції до автомобіля.

При виникненні будь-якої несправності треба визначити, що саме вийшло з ладу. Іноді це зрозуміло відразу (наприклад, спустило колесо), але найчастіше джерело проблеми знайти непросто.

Під капотом Волги 3110

Якщо це не вдається зробити, слід звернутися в технічний центр і провести діагностику.
Далеко не будь-який ремонт можна зробити своїми руками. Занадто складні роботи (перебирання двигуна, МКПП) краще доручити фахівцям, у яких є потрібні прилади для діагностики та спеціальні інструменти. Але багато видів ремонту цілком під силу тим, хто розбирається в техніці і має відповідні навички.

двигун

Дуже часто проблеми пов'язані саме з ним. На встановлювали (карбюраторний), пізніше (інжекторний), випускалися машини і з дизельним мотором, але в дуже малих кількостях, не більше 150 штук на рік.

Інжекторний двигун ЗМЗ-406 для автомобіля Волга

Мотори схожі, але пристрій систем харчування і запалювання різному. Розглянемо, як визначити і усунути характерні несправності.

ремонт підвіски

Можуть бути різні несправності інших агрегатів і вузлів. Ремонт трансмісії і підвіски зазвичай зводиться до заміни що вийшли з ладу деталей. В існують лише дві проблеми: немає контакту там, де треба, або є там, де не треба. Жарт, звичайно, але в ній є частка правди. Ремонт полягає в зачистці контактів і заміні несправних приладів, наприклад, лампочок.

Система запалювання

На першому місці серед неполадок варто окислення контактів в системі. Наслідком цього є розрив мережі і відмова в роботі двигуна.

Для перевірки системи запалювання від'єднайте один з проводів високої напруги від свічки і піднесіть його до «масі» (будь-якого місця на блоці або кузові, зачищеному від фарби) на відстань 6-8 мм.

Руками провід тримати небезпечно, зміцните його підручними сухими матеріалами (краще дерев'яними). При провертанні двигуна стартером повинна проскакувати іскра. Якщо її немає, знайдіть несправність в ланцюгах низького або високого напруги. Робити це краще за допомогою спеціальних приладів (вольтметра, омметра, спеціального стробоскопа). При їх відсутності ланцюг низької напруги можна перевірити автомобільної лампочкою. Один з її контактів з'єднайте дротом з масою, інший - з перевіряється точкою ланцюга.


Якщо лампочка загориться, напруга є. Не забудьте, що електричний ланцюг після замку запалювання перевіряється при включеному запалюванні. Почніть від акумулятора і послідовно йдіть по ланцюзі низької напруги. Якщо знайдете точку, в якій відсутня напруга, зачистите кінці проводів і поверхні з'єднання. Якщо це не допомогло, справа в дроті або приладі, встановлених перед цією точкою.
Іскри немає - несправна котушка запалювання, ремонту вона не підлягає, доведеться замінити. Якщо іскра після котушки є, а на свічках немає, зніміть кришку розподільника, очистіть її від бруду, перевірте стан центрального електрода ( «жарини»), бігунка і контактів.

Ще однією характерною несправністю є поганий контакт з «масою» дроту, що йде від акумулятора. Ознаками цієї неполадки є тьмяне світло фар після зупинки двигуна і неможливість його завести (чути клацання стартера, але колінчастий вал не обертається). Від'єднайте дріт від маси і зачистите поверхні контакту.

Двигун ЗМЗ-402

Поперечний розріз двигуна

1 - пробка мастилозливного;
2 - піддон картера;
3 - колінчастий вал;
4 - шатун;
5 - картер;
6 - поршневий палець;
7 - поршень;
8 - випускний колектор;
9 - гільза циліндра;
10 - прокладка головки блоку циліндрів;
11 - впускний трубопровід;
12 - головка блоку циліндрів;
13 - клапан;
14 - кришка головки блоку циліндрів;
15 - коромисло клапана;
16 - вісь коромисел;
17 - штанга;
18 - датчик-розподільник;
19 - свічка запалювання;
20 - штовхач;
21 - розподільний вал;
22 - шестерня приводу масляного насоса і датчика-розподільника;
23 - стартер;
24 - масломірного щуп;
25 - валик привода масляного насоса;
26 - масляний насос;
27 - маслозаборнік.

Волга ГАЗ 3110 пристрій ремонт двигуна ЗМЗ-402
Розташування основних агрегатів в моторному відсіку

1 - труба підведення охолоджуючої рідини до радіатора;
2 - повітряний фільтр;
3 - кришка головки блоку циліндрів;
4 - датчик-розподільник;
5 - котушка запалювання;
6 - вакуумний підсилювач гальм;
7 - пробка маслозаливной горловини;
8 - паливний фільтр тонкого очищення;
9 - термостат;
10 - кожух вентилятора;
11 - радіатор.
оповідання конструкції

Силовий агрегат ЗМЗ-402 карбюраторний, чотирициліндровий. Блок циліндрів виготовлений з алюмінієвого сплаву. Гільзи циліндрів чавунні, знімні. Кришки корінних підшипників і картер зчеплення оброблені в комплекті з блоком і отже вони не взаємозамінні.

Колінчастий вал двигуна чавунний, пятіопорний, динамічно отбалансирован з маховиком і провідним диском зчеплення. Осьовий рух вала обмежено двома завзятими шайбами, розташованими по обидва боки переднього корінного підшипника.

Розподільчий вал з п'ятьма опорними шийками різного діаметру розміщений в блоці циліндрів. На валу нарізана шестерня приводу датчика-розподільника запалювання і масляного насоса.

привід розподільного вала застосовується через текстолітову або полиамидную шестерню, що знаходиться в зачепленні з шестірнею колінчастого вала. Кулачки розподільного вала впливають на штовхачі. Штанги штовхачів через коромисла приводять в дію клапани.

Конфігурація мастила двигуна - комбінована. Для охолодження масла розміщений масляний радіатор. При тиску в системі 0,7-0,9 кгс / см2 запобіжний клапан відмикається і масло надходить в радіатор, а далі стікає в картер двигуна. Для від'єднання масляного радіатора передбачений кран. При положенні ручки паралельно трубопроводу - він відкритий.

Конфігурація охолодження - рідинна, закрита. Перед радіатором розміщений допоміжний електровентилятор.

Впускний шланг підігрівається відпрацьованими газами. Редуктор підігріву містить 2 положення - "зима" і "літо".
Волга ГАЗ 3110 пристрій ремонт двигуна ЗМЗ-402

Розміщення елементів керування автомобілем відповідає нормам і правилам з безпеки ЄЕК ООН. Для зручності користування ручками, кнопками і контрольними приладами, розміщеними на панелі приладів, на них нанесені символічні знаки функціонального призначення.

Панель приладів

1 - бічні воздуходуви припливної вентиляції призначені для направлення потоку повітря з пічки або системи вентиляції (за бажанням водія або пасажира). Потоки повітря регулюються поворотом рукоятки (вправо-вліво) або самої гратами (вгору-вниз);
2 - декоративна решітка динаміка;
3 - речова полиця;
4 - речовий ящик служить для розміщення дрібних речей. Він відкривається при натисканні на ручку замка вправо, при цьому включається лампа його освітлення. При закритті дверцята ящика лампа гасне;
5 - заглушка закриває резервне гніздо для перемикача будь-якого додаткового обладнання, що встановлюється на замовлення;
6 - перемикач управління підйомом і опусканням антени (антена з електроприводом, як і перемикач, встановлюється на замовлення). При натисканні на верхній край клавіші антена висувається, на нижній - утапливается;
7 - вимикач задніх протитуманних ліхтарів. Задні протитуманні ліхтарі включаються, якщо центральний перемикач знаходиться в положенні II і ввімкнено ближнє світло головних фар або протитуманні фари. При включенні задніх протитуманних ліхтарів включається підсвічування клавіші вимикача;
8 - панель управління обігрівачем;
9 - попільничка відкривається витягуванням на себе її ручки і повністю виймається при натисканні на платівку для гасіння сигарет. Під кришкою попільнички розташований прикурювач, що включається натисканням на його ручку до упору. Спіраль прикурювача нагрівається через 10-20 с і прикурювач з клацанням повертається у вихідне положення. Повторно включати прикурювач можна не раніше ніж через 20 с. В гнізді прикурювача розташована лампа підсвічування, яка спалахує при включенні зовнішнього освітлення;
10 - важіль перемикання передач. На рукоятці важеля нанесена схема перемикання передач. При включенні передачі заднього ходу автоматично включаються лампи світла заднього ходу в задніх ліхтарях;
11 - вимикач аварійної сигналізації включає в миготливому режимі всі покажчики поворотів при натисканні на кнопку. При цьому загоряється червоним світлом в миготливому режимі лампа в кнопці вимикача. При повторному натисканні на кнопку аварійна сигналізація вимикається;
12 - рульове колесо;
13 - вимикач (замок) запалення. У вимикач вбудовано пристрій проти викрадення. Вимикач має наступні положення ключа: 0 - всі споживачі вимкнені, ключ не виймається, протиугінний пристрій вимкнений; I - включені запалювання і прилади, ключ не виймається, протиугінний пристрій вимкнений; II- включені запалювання і стартер, ключ повернуть до відмови з подоланням зусилля пружини і не виймається, протиугінний пристрій вимкнений. Це положення ключа нефиксированное, при відпуску ключ під дією пружини повертається в положення I. Повторно повернути ключ в положення II можна тільки після попереднього повернення ключа в положення 0; III - запалення вимкнене, включено зовнішнє освітлення, освітлення приладів, сигналізація дальнім світлом фар, радіоустаткування. Ключ виймається, при вийнятому ключі включено протиугінний пристрій. Для виключення пристрою проти викрадення потрібно вставити ключ в вимикач і, злегка повертаючи рульове колесо вправо-вліво, повернути ключ в положення 0;
14 - педаль акселератора;
15 - ручка приводу повітряної заслінки карбюратора (встановлюється на автомобілі з двигуном ЗМЗ-402 або ЗМЗ-4021) витягується на себе для закриття повітряної заслінки перед пуском двигуна;
16 - педаль гальма;
17 - розетка для підключення переносної лампи;
18 - педаль зчеплення;
19 - рукоятка приводу замка капота. При витягуванні рукоятки на себе відмикається замок капота;
20 - рукоятка управління коректором світла фар. Коректор служить для усунення впливу навантаження в автомобілі на напрямок пучка світла фар. Рукоятка має чотири положення: I - тільки водій або водій і передній пасажир; II - водій і чотири пасажири; III - водій, четверо пасажирів і вантаж 50 кг в багажному відділенні; IV - водій і вантаж 50 кг в багажному відділенні;
21 - вимикач звукового сигналу при натисканні на його кнопку включає звуковий сигнал;
22 - важіль перемикача покажчиків повороту і світла фар. Важіль має наступні положення: I - всі споживачі вимкнені (фіксоване положення); II - включені покажчики лівого повороту (нефиксированное положення); III - включені покажчики лівого повороту (фіксоване положення); IV - включені покажчики правого повороту (нефиксированное положення); V - включені покажчики правого повороту (фіксоване положення). При знаходженні важеля в положеннях II-V в комбінації приладів загоряються миготливим світлом контрольні лампи відповідно 49 або 53 . При поверненні рульового колеса в положення руху по прямій важіль перемикача автоматично встановлюється в положення I; VI - (на себе) включений дальнє світло фар при положенні I ручки 25 центрального перемикача (нефиксированное положення). якщо ручка 25 центрального перемикача знаходиться в положенні II, то при кожному натисканні на важіль відбувається перемикання ближнього світла на дальній і навпаки;
23 - комбінація приборів;
24 - важіль перемикача склоочисника і омивача. Склоочисник і омивач працюють тільки при включеному запалюванні. Важіль перемикача має чотири фіксованих і одне нефиксированное положення. При переміщенні важеля в площині, паралельній керма: I - (фіксоване положення) склоочисник і омивач вимкнені; II - (фіксоване положення) склоочисник працює з малою швидкістю; II - (фіксоване положення) склоочисник працює з великою швидкістю; IV - (фіксоване положення) переривчастий режим роботи склоочисника. При переміщенні важеля уздовж рульової колонки до керма в положення V (нефиксированное положення) з будь-якого іншого положення включається омивач. При включенні омивача з положення I щітки склоочисника виконують один повний робочий хід;
25 - ручка центрального перемикача світла має п'ять фіксованих положень - три при переміщенні ручки в осьовому напрямку і два при її повороті навколо осі: I - всі споживачі вимкнені; II - включені габаритне світло, освітлення комбінації приладів і номерного знака; III - включені ті ж споживачі, що і в положенні II, і ближній або дальній світло фар; IV - включений плафон освітлення салону; V - освітлення приладів включено в режимі максимальної інтенсивності;
26 - перемикач вентилятора обігрівача. Кнопка перемикача має три фіксованих положення: верхнє - вентилятор вимкнений, середнє - включена мала швидкість вентилятора, нижнє - включена максимальна швидкість вентилятора;
27 - перемикач режиму електрообігріву заднього скла. Включення електрообігріву можливо тільки при включеному запалюванні. Кнопка перемикача має три фіксованих положення: верхнє - обігрів вимкнений; середнє - помірний обігрів (тьмяна підсвічування клавіші); нижнє - інтенсивний обігрів (яскраве підсвічування клавіші);
28 - центральний воздуходув. Призначення і принцип роботи ті ж, що і для бічних воздуходувов 1 ;
29 - вимикач протитуманних фар. При натисканні на клавішу вимикача, якщо ручка 25 центрального перемикача знаходиться в положенні II, включаються протитуманні фари. При цьому загоряється підсвічування клавіші;
30 - магнітола;
31 - сопло обдува вітрового скла;
32 - кришка блоків запобіжників. Під кришкою розташовані блоки запобіжників електричних ланцюгів. Для доступу до них потрібно зрушити вправо шильдик з написом «Волга» і, підчепивши (наприклад, викруткою) через отвір, що відкрився край кришки, вийняти її з гнізда, долаючи зусилля пружинних утримувачів;

Панель приладів (Продовження)

33 - покажчик рівня палива електромагнітного принципу дії працює тільки при включеному запалюванні. При вимкненому запаленні стрілка розташовується на початку шкали. Шкала має ділення: 0 - порожній бак, 1/2 - половина бака, 1 - повний бак;
34 - контрольна лампа мінімального резерву палива в баці (зі світлофільтром оранжевого кольору) постійно горить при залишку палива в баку менше 8 л;
35 - сигнальна лампа аварійного падіння тиску масла (зі світлофільтром червоного кольору) загоряється при включенні запалення і попереджає, що тиск в системі мастила двигуна нижче норми. Допускається загоряння лампи на режимі холостого ходу і при різкому гальмуванні. З підвищенням частоти обертання колінчастого вала лампа повинна згаснути. Рух автомобіля з палаючої лампою забороняється;
36 - контрольна лампа включення обігріву сидінь (функціонує тільки при наявності обігріву, що встановлюється на замовлення);
37 - покажчик температури охолоджуючої рідини електротеплового принципу дії працює тільки при включеному запалюванні і показує температуру охолоджуючої рідини в системі охолодження двигуна. При вимкненому запаленні стрілка розташовується на початку шкали. Шкала має поділки від 40 до 120 ° С, ціна поділки 20 ° С. Знаходження стрілки покажчика в червоній зоні шкали вказує на перегрів охолоджуючої рідини;
38 - контрольна лампа включення габаритного світла (зі світлофільтром зеленого кольору) вказує на включення габаритного світла у фарах і задніх ліхтарях;
39 - контрольна лампа включення покажчиків поворотів причепа (зі світлофільтром зеленого кольору) включається при знаходженні важеля 22 вимикача покажчиків повороту і світла фар в положеннях II-V, коли під'єднано систему освітлення та сигналізації причепа (при його наявності);
40 - контрольна лампа включення дальнього світла фар (зі світлофільтром блакитного кольору) вказує на включення дальнього світла фар;
41 - лічильник добового пробігу вказує пройдений шлях в кілометрах (крайня права цифра лічильника, що має колір, відмінний від інших, показує пробіг в сотнях метрів). Встановлюється на нуль при нерухомому автомобілі натисканням на кнопку 42 скидання показань лічильника;
42 - кнопка скидання показань лічильника добового пробігу;
43 - спідометр індукційного типу показує, з якою швидкістю в даний момент рухається автомобіль. Шкала має поділки від 0 до 200 км / год, ціна ділення 10 км / год. Привід спідометра електричний від датчика, встановленого на картері коробки передач;
44 - тахометр електронного типу показує частоту обертання колінчастого вала двигуна. Шкала має поділки від 0 до 8, ціна поділки 0,5. Щоб дізнатися частоту обертання колінчастого вала в хв -1, потрібно показання тахометра помножити на 1000;
45 - сигнальна лампа розряду акумуляторної батареї (зі світлофільтром червоного кольору) загоряється при включенні запалення. Відразу після пуску двигуна лампа повинна згаснути. Горіння лампи при працюючому двигуні вказує на відсутність зарядного струму, викликане несправністю генератора або регулятора напруги. Рух автомобіля з палаючої лампою призведе до повного розряду акумулятора;
46 - вольтметр контролює напругу в бортовий мережі автомобіля. Шкала має поділки від 8 до 16 В. В діапазоні 8-12 В ціна ділення 2 В, в діапазоні 12-16 В - 1 В. Знаходження стрілки вольтметра в червоній зоні шкали вказує на неприпустимо низьку напругу в бортовій мережі автомобіля;
47 - контрольна лампа системи управління двигуном (зі світлофільтром оранжевого кольору) функціонує на автомобілях з двигуном ЗМЗ-4062. При справній системі управління загоряється на 5-10 с після включення запалення і потім гасне, вказуючи на готовність двигуна до пуску. Горіння лампи в різних режимах при русі автомобіля вказує на вихід з ладу будь-яких елементів системи управління двигуном;
48 - сигнальна лампа «STOP» (зі світлофільтром червоного кольору) загоряється при включеному запалюванні одночасно з будь-якої з сигнальних ламп 35 , 50 , 52 або 55 . При загорянні цих сигнальних ламп під час руху подальша експлуатація автомобіля до усунення несправності заборонена;
49 - контрольна лампа включення лівого покажчика повороту (зі світлофільтром зеленого кольору у вигляді стрілки) загоряється миготливим світлом при включенні лівого покажчика повороту синхронно з ним. Миготіння контрольної лампи з подвоєною частотою сигналізує про перегорання лампи в будь-якому покажчику повороту;
50 - сигнальна лампа аварійного падіння рівня гальмівної рідини (Зі світлофільтром червоного кольору) загоряється при падінні рівня гальмівної рідини нижче мітки «min» на бачку головного циліндра приводу гальма;
51 - лічильник сумарного пробігу показує пройдений шлях в кілометрах; крайня права цифра лічильника, що має колір, відмінний від інших, показує пробіг в сотнях метрів. Після пробігу 100 000 км починається новий цикл відліку;
52 - сигнальна лампа включення гальма стоянки (зі світлофільтром червоного кольору) загоряється при включеному запалюванні миготливим світлом, якщо автомобіль загальмований стоянковим гальмом;
53 - контрольна лампа включення правого покажчика повороту (див. Підрозділ 3.1.6.4);
54 - контрольна лампа прикриття повітряної заслінки карбюратора (зі світлофільтром оранжевого кольору) функціонує тільки на автомобілях з двигунами ЗМЗ-402 і ЗМЗ-4021 і спалахує при витягуванні на себе ручки 15 приводу повітряної заслінки, вказуючи на що залишилася закритою після пуску двигуна повітряну заслінку карбюратора;
55 - сигнальна лампа перегріву охолоджуючої рідини двигуна (зі світлофільтром червоного кольору) загоряється при температурі охолоджуючої рідини 102-109 ° С. При палаючої лампі необхідно зупинити двигун і усунути причину перегріву;
56 - покажчик тиску масла показує тиск в системі мастила двигуна. Шкала покажчика має ділення від 0 до 6 кгс / см 2.

Розташування блоку вимикачів на консолі тунелю статі кузова

1 - вимикач контролю справності сигнальних і контрольних ламп комбінації приладів. При натисканні на будь-який край клавіші вимикача повинні загорітися контрольні та сигнальні лампи 48 (Див. Рис. Панель приладів), 50 , 55 і резервні сигналізатори про непристебнуті ремені безпеки і перегрів каталітичного нейтралізатора відпрацьованих газів;
2 - вимикач обігріву жиклерів омивача скла вітрового вікна (при наявності системи обігріву). При натисканні на клавішу включається її підсвічування;
3 , 4 , 5 , 6 - заглушки резервних гнізд для установки вимикачів додаткового обладнання.

У даному розділі представлені основні несправності автомобілів сімейства ГАЗ «Волга 3110», а так само можливі варіанти їх усунення. У посібнику зібрані матеріали тільки для ГАЗ-3110.

Обслуговуємо і ремонтуємо Волга ГАЗ-3110

Технічна характеристика автомобіля ГАЗ-3110 седан

Контрольно-вимірювальні прилади на панелі управління

Загальний вигляд розташування електроустаткування на автомобілі

Логічні схеми швидкого пошуку та усунення несправностей

Загальні відомості про автомобіль

Нижче викладені основні технічні дані і представлені у формі логічних схем оперативні методи пошуку та усунення несправностей останньої модернізованої моделі автомобіля «Волга» ГАЗ-3110 з кузовом седан і з двигуном ЗМЗ-402, що продовжив за традицією кращі якості машини - простота конструкції і невибагливість в обслуговуванні .

ГАЗ-3110 - щодо недорогий автомобіль середнього класу: сучасний зовнішній вигляд, комфортабельний пасажирський салон, обладнаний ефективною шумоізоляцією і формованим покриттям підлоги.

Травмобезпечна рульова колонка з м'яким ободом рульового колеса, компактний гідравлічний підсилювач рульового управління - нове в «волговские» автомобілебудуванні.

Зручні, сучасних форм рукоятки підрульових перемикачів, покажчиків повороту, світла фар, склоочисника і склоомивача - останнім з обігрівом форсунок.

У рульову колонку в вимикачі запалювання вмонтовано замок (протиугінний пристрій), що дозволяє вставляти в нього номерний ключ в будь-якому положенні.

Легко зчитується інформація з приладів, вбудованих в м'яку, з спіненого матеріалу панель: з тахометра, вольтметра і інших стрілочних приладів, з сигнальних ламп, клавішних перемикачів в центрі панелі і між передніми сидіннями.

Під приладами симетрично щодо рульової колонки розташовані дві круглі рукоятки - коректора фар і центрального перемикача зовнішнього освітлення, а також освітлення салону стельових плафоном - люмінесцентною лампою.

Великі вентиляційні решітки в центральній частині і з боків панелі розширили коло можливостей системи опалення. Опаленням і вентиляцією з салону легко керувати.

Передні сидіння з високими спинками обладнані регульованим поперековим упором, і все крісла забезпечені підголовниками.

У правій частині панелі, над «рукавички» освітленому при відкритті ящиком, зрушенням накладки з орнаментом «Волга» відкриваються два блоки з 13 запобіжниками в кожному блоці.

Зручний об'ємистий багажник завдяки його невеликій вантажної висоті.

Автомобіль оснащений добре відомим «чотириста друга» двигуном, що розвиває швидкість до 146 км / год, п'ятиступінчастою коробкою передач, двохвальною карданної передачею з еластичною проміжною опорою і посиленим диференціалом редуктора в задньому мосту.

Передній міст зберіг для важеля пружинну систему, сайлент-блоки і шкворневої вузол, але зі зміненими кутами установки коліс і дисковими гальмами.

Модернізована передня підвіска в зборі може бути встановлена \u200b\u200bна автомобілі ГАЗ-31029 і ГАЗ-24-10 в комплекті з новими колесами, шинам і заднім мостом.

Низькопрофільні шини нового покоління 195 / 65R15 монтуються на колеса 6,5Jх15H2 з вентиляційними вікнами і кріпленням п'ятьма кріпильними болтами.

Система випуску газів складається з двох прийомних труб ( «штанів»), глушника, двох резонаторів і випускної труби.

Паспортні дані

Табличка закріплена під капотом, на бризковики правого переднього крила. У ній вказується модель автомобіля, код року випуску (V - 1997; W - 1998; X - 1999), номер серії автомобіля, модель двигуна, порядковий номер виходу автомобіля з конвеєра, міжнародний ідентифікаційний код (ХТН) виробника.

Номер кузова вибитий на верхній частині щитка передка.

Модель і номер двигуна вибиті також на лівій стороні блоку циліндрів, там же вказано код року випуску і порядковий номер двигуна.

Варіант комплектації двигуна на відміну від базової позначений буквеним кодом на останньому знаку моделі двигуна.

Технічна характеристика автомобіля ГАЗ-3110 седан

Загальні дані

Число місць (включаючи місце водія) - 5.

Маса спорядженого автомобіля, кг - 1400.

Габаритні розміри, мм:

- довжина - 4880.

- ширина - 1800.

- висота без навантаження - 1455.

Колісна база (відстань між осями), мм - 2800.

Колія:

- передніх коліс, мм - 1500.

- задніх коліс, мм - +1444.

найменший дорожній просвіт, Мм - 156.

Максимальна швидкість, км / год - 146.

Двигун і його системи

Модель - ЗМЗ-402.

Тип - Карбюраторний.

Число циліндрів і їх розташування - Чотири, рядне вертикальне.

Порядок роботи циліндрів - 1-2-4-3.

Діаметр циліндра і хід поршня, мм 92х92.

Робочий об'єм двигуна, л - 2,445.

Ступінь стиснення - 8,2.

Максимальна потужність, кВт (к.с.), не менше - 73,5 (100).

Максимальний крутний момент, кгс? М, не менше - 18,6.

Карбюратор - К-151.

Застосовується паливо - Бензин АІ-93.

Система мастила - Комбінована - під тиском і розбризкуванням.

Система вентиляції - Закрита примусова, діюча за рахунок розрідження у впускний трубі.

Система охолодження - Рідинна закрита з примусовою циркуляцією рідини і розширювальним бачком. Охолоджуюча жид-кістка ТОСОЛ-А40М або ОЖ-40 «Лена».

Термостат - ТС 107-01.

Трансмісія

Зчеплення - Однодисковое сухе з гідравлічним приводом включення.

Ведучий диск-діафрагмовим типу або пружинно-важільного.

Натискний диск (зовнішній діаметр, мм) - 242 або 230.

Ведений диск (зовнішній діаметр, мм) - 225.

Картер зчеплення - З нижнім люком, закритим штампованим піддоном.

Маса незаправленого двигуна зі зчепленням і електроустаткуванням, кг - 184.

Коробка передач - механічна п'ятиступінчаста з синхронізаторами на всіх передачах або четирехступенчатая.

Карданна передача - Двохвальна з проміжною опорою або одновальна.

Задній міст - З нерознімним картером.

Головна передача - Конічна гипоидная.

Передавальне число головної передачі - 3,9.

Ходова частина

Передня підвіска - незалежна пружинна на поперечних важелях зі стабілізатором поперечної стійкості.

Задня підвіска - залежна на поздовжніх напівеліптичних ресорах.

Амортизатори - Гідравлічні телескопічні двостороннього дії.

Колеса - Штамповані дискові зі знімними ковпаками 6,5Jх15H2.

Шини - Низкопрофільні радіальні безкамерні 195 / 65R15.

Рульове управління

Рульове управління - З роздільним гідропідсилювачем.

Рульовий механізм - Глобоідальний черв'як-ролик.

Передавальне число - 19,1.

Рульова колонка - Обладнана пристроєм проти викрадення, об'єднаним з замком запалювання.

Рульове колесо - З енергопоглинаючим елементом.

Насос рульового гідропідсилювача - Пластинчастий дворазового дії.

Гальмівна система

Робоча гальмівна система:

Передні гальмівні механізми - Дискові, зі скобою «плаваючого» типу.

Задні гальмівні механізми - Барабанні колодкові з одним робочим циліндром.

Гальмівний привід - Гідравлічний двоконтурний з головним циліндром типу «тандем», датчиком аварійного падіння рівня гальмівної рідини, регулятором тиску в системі задніх гальм.

Підсилювач вакуумний, діє на головний циліндр.

Гальмівна система:

Гальмівні механізми - Барабанні колодкові на задніх колесах.

Гальмівний привід - Механічний тросовий, що приводиться в дію важелем, встановленим на тунелі підлоги між передніми сидіннями.

Електрообладнання

Номінальна напруга бортової мережі - 12 В, негативні висновки приладів електрообладнання з'єднані з корпусом.

Акумуляторна батарея - Стандартна, місткістю не менше 65 А? Ч.

Генератор - Змінного струму з вбудованим випрямлячем.

Тип генератора - 1631.3701 або 192.3771.

Регулятор напруги - 13.3702-01, безконтактний.

Стартер - СТ230Б4.

Система запалювання - Безконтактна транзисторная.

Комутатор - 113.3734, або 90.3734, або 94.3734.

Датчик-розподільник запалювання - 19.3706.

Котушка запалювання - Б116 або Б116-01.

Свічки запалювання - А14ВР.

Датчик покажчика температури охолоджуючої рідини - ТМ106-10.

Датчик сигналізатора перегріву охолоджуючої рідини - ТМ111-02.

Датчик покажчика тиску масла - 23.3829.

Датчик аварійного тиску масла - 30.3829 або ММ111В.

Датчик включення електровентилятора - ТМ108.

Основні дані для регулювань і контролю

Зазор між коромислами і клапанами на холодному двигуні при 20 ° C, мм:

- для випускних клапанів 1 і 4-го циліндрів - 0,35-0,40.

- для інших клапанів - 0,40-0,45.

Зазор між електродами свічок, мм - 0,80-0,95.

Тиск масла (кгс / см2) на прогрітому двигуні, при частоті обертання колінчастого вала на холостому ходу 550-650 об / хв - 0,8.

Мінімальна частота обертання колінчастого вала в режимі холостого ходу, об / хв - 550-650.

Прогин ременів, мм, при натисканні із зусиллям:

- 4 кгс на кожен ремінь вентилятора - 8-10.

- 4 кгс на ремінь насоса рульового підсилювача - 7-9.

Регульоване напруга в бортовій мережі, В - 13,4-14,7.

Нормальна робоча температура рідини в системі охолодження двигуна, ° С - 80-90.

Щільність охолоджуючої рідини (Тосол-А40М, ОЖ-40 «Лена») при 20 ° C, г / см3- 1,075-1,085.

зчеплення:

– вільний хід педалі, мм - 12-28.

- повний хід педалі, мм - 145-160.

- хід кінця вилки виключення зчеплення, мм - Щонайменше 14.

Гальмівні системи:

- вільний хід педалі гальма при непрацюючому двигуні, мм - 3-5.

Мінімально допустима товщина фрикційного шару, мм:

- для колодок передніх дискових гальм - 3,0.

- для накладок задніх барабанних гальм - 1,0.

Рульове управління:

- вільний хід по ободу рульового колеса в положенні, відповідному прямолінійного руху, мм - Не більше 17.

Тиск повітря в шинах, кгс / см2:

- передніх коліс - 2,0-2,1.

- задніх коліс - 2,1-2,2.

Примітка. Для тривалого руху (більше 1 години) з підвищеною швидкістю на заміських шосе рекомендується збільшувати тиск повітря в шинах:

- передніх коліс, кгс / см2- 2,2-2,4.

- задніх коліс, кгс / см2- 2,3-2,5.

Контрольно-вимірювальні прилади на панелі управління

1 - покажчик напруги (вольтметр);

2 - тахометр. Показує частоту обертання колінчастого вала. Слідкуйте, щоб стрілка приладу не переходила на неприпустиму частоту обертання валу двигуна;

3, 11, 16, 17 - резервні сигналізатори;

4 - лампа STOP сигналізує про включення гальма стоянки, при цьому загоряється лампа 9 миготливим світлом, а лампа 18 загоряється червоним світлом при повороті ключа запалювання і гасне при запуску двигуна, а при відключенні стоянкового гальма лампа 9 гасне. Лампа несправності STOP сигналізує також одним з сигналізаторів: б, 13 або 19 про неполадки в двигуні. Зупиніть автомобіль в безпечному місці і прийміть відповідні заходи;

5 - контрольні лампи сигналізації повороту і аварійної сигналізації. Горять в миготливому режимі тільки при включеному запалюванні, а також перемикачі поворотів. При натиснутій кнопці аварійної сигналізації горять в миготливому режимі обидві лампи одночасно при вимкненому і включеному запалюванні;

6 - сигнальна лампа аварійного падіння рівня гальмівної рідини в головному гальмівному циліндрі. Загоряється при її недостатності;

7 - спідометр;

8 - підсумовує лічильник пройденого шляху;

9 - сигнальна лампа стану стоянкового гальма. Загоряється при включеному ключі запалювання миготливим світлом, якщо автомобіль стоїть на включеному гальмах;

10 - сигнальна лампа прикриття повітряної заслінки карбюратора;

12 - сигнальна лампа перегріву охолоджуючої рідини. При її загорянні негайно зупиніть автомобіль у безпечному місці і визначте причину перегріву двигуна;

13 - покажчик тиску масла;

14 - покажчик рівня бензину або газу. Прилад зі стрілочної індикацією показує обсяг палива в бензиновому баку і в газовому балоні в залежності від того, на якому паливі рухається автомобіль;

15 - сигнальна лампа мінімального запасу палива (бензину, газу);

18 - сигнальна лампа низького тиску в системі змащення двигуна. Загоряється при включеному двигуні і гасне при його запуску. Загоряння лампи під час роботи двигуна свідчить про падіння тиску масла нижче допустимого рівня, що є наслідком будь-яких неполадок в роботі системи змащення двигуна. Зупиніть двигун. Перевірте рівень масла. Якщо рівень масла виявляється нормальним і лампа горить, значить, якась несправність вивела з ладу систему тиску в мастилі двигуна. Не поспішайте рушати з місця, поки не встановите причину збою і не усунете її. В іншому випадку ви ризикуєте вивести двигун з ладу. При працюючому двигуні допускається загоряння лампи на мінімальній частоті обертання валу двигуна в режимі холостого ходу або при різкому гальмуванні;

19 - покажчик температури рідини, що охолоджує двигун;

20 - сигналізатор включення габаритного світла;

21 - сигнальна лампа дальнього світла. Горить при включеному дальньому світлі;

22 - лічильник добового пробігу. Показує пройдену відстань в кілометрах; чорні цифри на білому тлі відраховують сотні метрів;

23 - кнопка скидання показання лічильника до нульового значення;

24 - контрольна лампа розряду акумулятора. При працюючому двигуні сигнальна лампа іноді спалахує в разі будь-яких відхилень у процесі розрядки акумулятора, обриву ременя вентилятора.

Загальний вигляд розташування електроустаткування на автомобілі

1 - блок реле (РС711 - реле перемикання фар; 711.3747-0) - реле стартера; PC 431 Б або 931.3747 - реле склоочисника; реле сигналів; реле обігріву заднього скла; реле протитуманних фар; реле переривника покажчиків повороту);

2 - жиклери склоомивача з електропідігрівом;

3 - вимикач світла «Стоп» при гальмуванні;

4 - дверні вимикачі плафона (ВК2А2);

5 - плафон освітлення салону (лампа КЛУ7 / ТБЦ1);

6 - подкапотная лампа (А 12-10);

7 - бічні повторювачі покажчиків поворотів (лампа А 12-4-1);

8 - котушка запалювання (Б 116 або Б 116-01);

9 - датчик-розподільник запалювання (1908.3706);

10 - стартер (СТ230Б4);

11 - датчик аварійного тиску масла (MM 111B);

12 - датчик аварійного рівня гальмівної рідини (ЯМ2.553.000-01);

13 - блок запобіжників (на 30А і на 60А) в моторному відсіку;

14 - комутатор системи запалювання (90.3734 або 94.3734, або 131.3734);

15 - акумуляторна батарея (6СТ-66А7 або 6СТ-66ПМА);

16 - покажчик повороту лівий (лампа PY21W12V);

17 - фари (лампа дальнього і ближнього світла АКГ12-60 + 55-1 і лампа габаритного світла А 12-4-1);

18 - протитуманні фари (лампа АКГ12-55-2);

19 - сигнал (С302Д і С303Д);

20 - датчик сигналізатора перегріву охолоджуючої рідини (ТМ111-02);

21 - датчик покажчика температури охолоджуючої рідини (ТМ 106-10);

22 - покажчик повороту правий (лампа PY21W12V);

23 - генератор (1631.3701 або 192.3771);

24 - регулятор напруги (13.3702-01);

25 - свічки запалювання (А 14ВР);

26 - електродвигун насоса склоомивача;

27 - блок управління ЕПХХ (електроклапан ЕПХХ, вимикач системи ЕПХХ);

28 - електродвигун склоочисника (СЛ136Д-520510 або 68.5205000);

29 - опір електродвигуна обігрівача (11.3729; R12);

30 - електродвигун обігрівача (194.3730);

31 - антена (АР 104В або АР 104В-01);

32 - вимикач лампи освітлення речового ящика;

33 - лампа освітлення речового ящика (АС12-5-1);

34 - блок запобіжників правий (Ф54.811.000);

35 - блок запобіжників лівий

36 - вимикач світла заднього ходу (ВК418-Т або ВК-418А-7);

37 - датчик спідометра (АР60.3843 або АДС-6Н, або РЮІБ 402.139.505);

38 - вимикач контрольної лампи гальма стоянки (РС492);

39 - електропідігрів заднього скла;

40 - ліхтар освітлення багажника (АС12-5-1);

41 - датчик покажчика рівня палива;

42 – задній ліхтар (Габаритне світло, світло «Стоп», покажчик повороту, світло заднього ходу, протитуманні світло. Лампи А 12-21 + 2-2; А 12-21-3; А 12-21-3; А 12-21-3) ;

43 - ліхтарі освітлення номерного знака (АС12-5-1; АС12-5-1);

44 - реле електровентилятора (113-3747-10).

Логічні схеми швидкого пошуку та усунення несправностей

Нижче представлені логічні схеми швидкого пошуку та усунення несправностей, виходу з несподіваних ситуацій, можливих при експлуатації автомобіля.

Умовні позначення:

Двигун не запускається

Мал. 3. Схема включення стартера за допомогою додаткового дроти.

Мал. 4. Схема перевірки наявності напруги на виводі 50 вимикача запалювання: 1 - штекерна колодка джгута проводів до вимикача запалювання; 2 - наконечник проводу виведення 50; 3 - контрольна лампа.

Система харчування

Сумішоутворення (карбюратор)

Мал. 5. Трубка приймальня з фільтром.

Мал. 6. Завмер установки поплавця щодо голчастого клапана: 1 - поплавок; 2 - сережка для регулювання кроку голчастого клапана; 3 - голчастий клапан; 4 - язичок для регулювання рівня палива; 5 - еластична шайба; 6 - сітчастий фільтр.

Мал. 7. Схема перевірки сітчастого фільтра та рівня палива без зняття кришки карбюратора: 1 - корпус камери поплавця; 2 - прозора трубка; 3 - штуцер підключення трубки; 4 - гнучкий трубопровід; 5 - болт під сітку фільтра.

Мал. 8. Схема корпусу карбюратора з жиклерами і емульсійними трубками першої і другої камер: 1 - блок жиклерів системи холостого ходу (СХХ) - у верхній частині повітряний жиклер, потім емульсійна трубка і в нижній частині паливний жиклер з каліброваним отвором; 2 - другий повітряний жиклер СХХ; 3 - емульсійний жиклер СХХ; 4, 5 - головний паливний жиклер першої і другої камер; 6 - паливний жиклер перехідної системи другої камери; 7 - повітряний жиклер перехідної системи; 8, 11 - емульсійні трубки першої і другої камер; 9, 10 - повітряні жиклери першої і другої камер.

Двигун не запускається в холодну пору року

Раптова зупинка двигуна

Двигун, особливо гарячий, важко запускається

Двигун працює нестійкий при малій частоті обертання колінчастого вала або глухне на холостому ходу

Мал. 9. Регулювальні гвинти карбюратора: 1 - гвинт експлуатаційної регулювання (гвинт кількості); 2 - гвинт складу суміші, (гвинт якості) з обмежувальним клапаном.

Мал. 10. Форма карбюратора спереду: 1 - штуцер пневмоклапана ЕПХХ; 2 - штуцер відбору розрідження.

Двигун працює нестійкий на всіх режимах

Двигун не розвиває повну потужність. Його прийомистість недостатня

двигун перегрівається

Двигун «троїть» - не працюють один або два циліндра

двигун детонує

Підвищена токсичність вихлопних газів

Склад і кількість токсичних компонентів у відпрацьованих газах двигуна, залежать головним чином від його технічного стану, всі інші фактори викладені нижче.

Вміст СО і СН у відпрацьованих газах автомобіля визначати при прогрітому двигуні до робочої температури на холостому ходу для двох частот обертання колінчастого вала: мінімальної і підвищеної. При частоті обертання 550-650 об / хв гранично допустимий вміст окису вуглецю СО - до 3% і зміст вуглеводнів СН - 1200 млн-1 (об'ємна частка). При частоті обертання 2650-2750 об / хв гранично допустимий вміст окису вуглецю СО - до 2% і вміст вуглеводнів СН - 600 млн-1.

Підвищений витрата бензину

Несправності системи змащення двигуна

Визначення стукотів двигуна за зовнішніми ознаками

Несправності диафрагменного зчеплення

Інші причини приховані від очей - вони всередині кожуха зчеплення. А ремонт його вимагає демонтажу коробки передач.

Можливі несправності п'ятиступінчастою коробки передач

Коробка передач - агрегат невибагливий. Його ресурс може підвищити ресурс двигуна. Але щоб вона виправдала свої можливості, щоб тривав її термін служби і щоб полегшено працювали її синхронізатори, потрібне особливе до неї ставлення. Так, наприклад, перемикання передачі з нижчої на вищу повинно проходити без поспіху, спокійно, з деякими інтервалами (мікропауз) в часі. При переході з вищої передачі на нижчу пауза не потрібно.

Під час руху після великого пробігу автомобіля може з'явитися шум. Визначити джерело і причину шуму далеко не просто. На перший погляд, можна припустити, що шумить вижимний підшипник зчеплення. Але ось з'являються ще якісь незрозумілі стуки, скрегіт, супроводжувані утрудненим включенням передач. Одна з передач не фіксується, і доводиться притримувати важіль перемикання рукою.

Оглянути коробку передач. Наявність на ній сухого шару пилу вказує, що масло з коробки передач нікуди не виходить, рівень його стабільний. Але звідки береться шум? Може бути, в маслі виявилася металева стружка? Злити з зливного отвору хоча б трохи масла через марлю в чисту ємність. Так і є! На марлі шматочки поламаних деталей, а на зливний пробці, забезпеченою магнітом, - дрібні частинки металу. Якщо зламаний хоча б один зуб, агрегат слід негайно відремонтувати. Причому якість ремонту завжди буде вище і дефекти швидше будуть виявлені і усунені, якщо коробку передач піддати розбиранні.

І навіть якщо обламаний хоч один зуб, негайно приступити до ремонту - інакше доведеться купувати нову коробку, а це дорожче ремонту!

Отже, знімаємо коробку передач. (До речі, при знятті і установці на місце може знадобитися помічник.) Слідкуйте, щоб первинним валом не пошкодити деталі зчеплення, а потім, виходячи з рекомендацій керівництва по ремонту, приступаємо до розбирання. Робота ця трудомістка. Ремонтні роботи найчастіше полягають в заміні синхронізаторів, шестерень з виробками вхідних кромок, зі зношеними або поламаними іншими деталями. Підшипники, як правило, можуть бути цілком працездатними, а ось посадка їх в корпусі коробки може бути ослаблена. Все, що не підлягає подальшому використанню, безнадійно застаріло, замінити, заново зібрати коробку передач і поставити її на місце.

Можливі несправності карданної передачі

Карданна передача двухвальная, з трьома карданними шарнірами, складається з заднього карданного валу, Проміжного карданного валу і проміжної опори.

Можливі несправності заднього моста

Можливі несправності передньої підвіски

Задня підвіска несправна

Можливі несправності рульового управління з гідропідсилювачем

Можливі несправності безкамерних шин

Можливі несправності гальмівної системи

Акумулятор вимагає уваги

На автомобілях ГАЗ-3110, як правило, застосовуються вітчизняні акумуляторні батареї (АКБ) 6СТ-65 ємністю 65 А? Ч. На деяких з автомобілів, що мають геометричні розміри посадочних гнізд під АКБ 6СТ-65, можуть бути встановлені компактно виконані імпортні АКБ, які без будь-яких переробок стають в наявні гнізда.

Можливі несправності генератора

Мал. 11. Зачистка контактних кілець шкіркою і заміна щіток.

Мал. 12. Перевірка опору обмотки збудження ротора.

Мал. 13. Схема перевірки статора генератора.

Можливі несправності стартера

Мал. 14. Положення щіток колектора.

Мал. 15. Ремонт тягового реле стартера.

Мал. 16. Схема включення стартера для перевірки положень шестерні приводу і регулювання стартера.

Можливі несправності системи освітлення, світлової сигналізації, приладів і датчиків приладів

Можливі несправності звукових сигналів

Можливі несправності склоочисника

Мал. 17. Електрична схема з'єднання для перевірки склоочисника без перемикача: А - для перевірки на першій швидкості; Б - для перевірки на другій швидкості; 1 - штекер склоочисника; 2 - контрольна лампа; 3 - акумуляторна батарея.

Можливі несправності антени

Можливі несправності вузлів і деталей кузова

Можливі несправності автомобіля, обладнаного газобалонної апаратурою

Ремонтуємо і збираємо двигун моделі 402

Термін служби, або ресурс, двигуна з часом досягає своєї межі.

Погіршуються багато експлуатаційні характеристики двигуна. Знижуються паливні показники і в першу чергу - рівень масла в картері внаслідок чаду; вміст токсичних відпрацьованих газів перевищує допустимі межі; тиск масла в системі змащення помітно падає. При вимірі виявляється падіння компресії в окремих циліндрах двигуна. з вихлопної труби прогрітого двигуна валить дим. Димлення збільшується при розгоні і при випередженні запалювання. На стоянці під картером зчеплення утворюються масляні плями.

Здається, що двигуну прийшов кінець. Але не все ще втрачено.

Потрапивши в руки дбайливого господаря, двигун може і повинен знайти друге, нове життя. Але це можливо лише в тому випадку, якщо двигун не досяг гранично зношеного стану.

Отже, працездатність двигуна може бути відновлена. Для цього потрібно замінити зношені деталі новими стандартного розміру або розточити їх із застосуванням сполучених з ними нових деталей ремонтного розміру. При цьому знадобляться наступні деталі (може бути, і ремонтного розміру): поршні, поршневі кільця, вкладиші корінних і шатунних підшипників колінчастого вала.

Знос циліндрів (гільз), поршнів і поршневих кілець, пригорання (закоксовиваніє) або поломка поршневих кілець можуть стати причиною підвищеного вмісту окису вуглецю у відпрацьованих газах. Розберіть частково двигун. Зніміть головку блоку циліндрів разом з колектором, карбюратором і вентилятором, а також масляний піддон, попередньо злив охолоджуючу рідину і масло.

Перевірте стан знятих поршнів, поршневих кілець, гільз і їх сполучень. Очистіть від нагару і замініть поламані деталі, а також деталі з зносом, близьким до граничного.

Виявити знос внутрішніх поверхонь втулок клапанів складно через малу їх діаметра (9 мм) при порівняно великій довжині. При зношених втулках потрібно насамперед замінити клапани. Новий клапан (в запасні частини випускається стандартного розміру) під дією власної ваги повинен вільно опускатися під втулку, при цьому зазору між втулкою і клапаном, що можна виявити рукою, не повинно бути. Якщо клапанів результату не дає, то від ремонтних робіт слід відмовитися, і ось чому. Запчастини, що поставляються в продаж, не завжди відповідають вимогам, що пред'являються до їх характеристикам, - висока зносостійкість матеріалу, хороша теплопровідність, філігранна точність обробки всіх елементів деталей. В результаті клапан не сідає в сідло, а зімітувати заводську технологію запрессовки нових втулок чи вдасться навіть найбільш просунутому автосервісу.

А якщо і вдасться, то вартість ремонтних робіт і запасних частин (втулки, а може бути, і сідла) будуть дорівнювати вартості нової головки блоку.

Якщо ж буде потрібно розбирання двигуна, то ми рекомендуємо перед початком робіт звернутися до спеціальної літератури, в якій добре викладена послідовність всіх операцій з розбирання двигуна.

Отже, двигун, розібраний, вичищений і промитий, підготовлений до того, щоб почати його збірку.

Збірку починаємо з повної ревізії всіх деталей двигуна: їх вимірювань, вибракування зношених і заміни новими. Деталі, ресурс яких ще до кінця не вироблений, перевіряємо, чи немає на них помітних слідів зношування, і якщо їх стан не має ознак вироблення, то, очищаючи від забруднень і корозії, залишаємо їх для складання двигуна. При заміні деталі нової (запасний) звертайте увагу на її якість.

Отже, ремонтуємо і збираємо двигун моделей 402.10 і 4021.10.

Перед складанням двигуна масляні канали блоку прочищаємо йоржиком і продуваємо стисненим повітрям.

Збірку двигуна виробляємо в наступному порядку.

Надягаємо картер зчеплення на блок і закріплюємо його.

Примітка: пружинно-важільне зчеплення може бути встановлено в тому ж картері, що і діафрагма зчеплення.

Надягаємо на передній кінець розподільного вала розпірну втулку (кільце розпору) товщиною 4,1 + 005мм і завзятий фланець товщиною 4-0,05 мм. Запресовувати шестерню розподільного вала (текстолітову) і закріплюємо її болтом з шайбою (рис. 18). Момент затягування 5,5-6 кгс? М. Зазор між затятим фланцем і маточиною шестерні 0,1-0,2 мм забезпечується розпірні кільцем, затиснутим між шестірнею і шийкою розподільного вала.

Середній ресурс опорних шийок розподільного вала в 2-3 рази більше, ніж ресурс циліндро-поршневої групи, так як розподільний вал обертається в шийках зі зменшеною швидкістю і при першому капітальному ремонті двигуна, як правило, не вимагає заміни шийок.

Мал. 18. Привід розподільного вала: 1 - шестерня; 2 - завзятий фланець; 3 - розпірна втулка; 4 - інсталяційний штифт на кришці розподільних шестерень.

Номінальні діаметри опорних шийок розподільного вала, мм:

Перша шийка - 52,00-51,98;

Друга шийка - 51,00-50,98;

Третя шийка - 50,00-49,98;

Четверта шийка - 49,00-48,98;

П'ята шийка - 48,00-47,98.

Якщо виявиться, що діаметр опорних шийок (див. Праву колонку) менше зазначених меж, розподільний вал підлягає заміні. При покупці нового розподільного вала необхідно звірити розміри опор по правій колонці.

І тільки при другому капітальному ремонті двигуна може статися знос опорних втулок. В цьому випадку зношені втулки випрессовивают з блоку і замінюють новими, забезпечуючи збіг масляних отворів в блоці і втулках.

При запресовуванні втулок для попередження їх деформації рекомендується поверхні, що сполучаються покривати сумішшю моторного масла з графітом.

Запресовані в блок втулки обробляють бортштангой, а в умовах особистого гаража користуються спеціальним довгим рядків-качалкою. Якщо таких інструментів немає, то втулки пришабровують по опорним шийок встановлюваного розподільного вала. В ході шабренія досягається повне прилягання поверхонь, що сполучаються.

Щоб попередити шлюб, шабрують коротким робочим ходом добре заточеним інструментом, виготовленим з тригранного напилка. Такий шабер при заточуванні треба обов'язково охолоджувати. Погано заточений шабер обов'язково залишить сліди у вигляді рисок і задирок на поверхні втулки, тому шабер слід піддати доведенні на шліфувальному камені. Після чорнової обробки втулки тиснути на шабер рукою слід слабкіше.

В кінці обробки фарбою, приготовленою з суміші сажі з моторним маслом, намазують опорну шийку розподільчого вала і провертають в отворі втулки. Зафарбовані місця злегка соскабливают. Так само обробляють і наступні втулки.

Приступаємо до чищення трубки мастила шестерні розподільного валу і пріворачіваем її за допомогою болта і хомутика до блоку. Вставляємо зібраний розподільний вал в опорні втулки блоку циліндрів, змастивши попередньо його опорні шийки маслом для двигуна.

Через отвори в шестірні кріпимо двома болтами з пружинними шайбами \u200b\u200bзавзятий фланець до блоку циліндрів, але болти остаточно не затягуємо.

Відрізаємо від азбестового шнура, просоченого антифрикційним складом і покритого графітом (сальникова набивка), дві набивання. Одну з них довжиною 122 мм вставляємо в канавку задньої шайби наполегливої \u200b\u200bпідшипника антифрикційним шаром до щоки колінчастого вала, а іншу такої ж довжини вкладаємо в гніздо корпуса держателя сальника також антифрикційним шаром у напрямку шийки колінчастого вала і кріпимо дві гайки з шайбами \u200b\u200bключем з внутрішнім шестигранником « на 8 ».

На шийці колінчастого вала під набиванням є маслосгонная різьблення (гвинтова лінія-мікрошнек) для відкидання масла із зони ущільнення.

Задній ущільнювач колінчастого вала в блоці і тримачі ущільнювача слід обжати оправкой (рис. 19), а гострим ножем обрізати на блоці і тримачі виступаючі кінці набивання. Зріз повинен бути рівним. Виступаніє набивання над площиною роз'єму 4-3 мм.

Чистимо колінчастий вал, для чого вивертаємо все пробки грязеуловителей шатунних шийок і в масляних каналах і видаляємо з них відкладення, промиваючи розчином каустичної соди, нагрітим до 80 ° C, і прочищаємо порожнини і канали металевим йоржиком; промиваємо гасом, продуваємо стисненим повітрям масляні канали і порожнини грязеуловителей, загортаємо пробки моментом 3,8-4,2 кгс? м і закріплюємо їх.

Перевіряємо стан робочих поверхонь колінчастого вала - забоіни, Надір і інші дефекти не допускаються.

Мал. 19. Оправлення для обтиску набивання заднього ущільнення колінчастого вала.

Шейки колінчастого вала в ході експлуатації двигуна зношуються нерівномірно: по довжині вони приймають форму конуса, по колу - форму овалу. Найбільший знос шийок виникає з боку корінних шийок, так як ці місця постійно навантажені інерційними силами. Шейки колінчастого вала вимірюють в двох площинах 7 і 2 (рис. 20), різниця яких дає конусність і в двох площинах АА і ББ, ніж визначається їх овальність. Конусность і овальність корінних і шатунних шийок не повинна перевищувати 0,03 мм. допустимий знос шатунних шийок колінчастого вала 0,05 мм і корінних 0,07 мм.

Мал. 20. Схема вимірювання шийки колінчастого вала: 1 і 2 - пояса вимірювання; АА і ББ - порожнини вимірювання.

Крім конусности і овальності колінчастий вал може мати задираки. Незначні задираки можна зачистити бруском карборунда дрібної зернистості. Якщо шийки мають глибокі ризики і задираки або конусність і овальність більше 0,05 мм, колінчастий вал підлягає заміні новим або шліфовці під ремонтний розмір. Розміри шийок повинні відповідати даним, наведеним у табл. 1.

Таблиця 1

Закладаємо в порожнину на задньому кінці колінчастого вала кульковий підшипник (радіальний однорядний з двома захисними шайбами \u200b\u200b80203АС9 або 60203А з однієї захисної шайбою, розміри 17х40х12). У порожнину підшипника 60203А закладаємо 20 г мастила Літол-24.

Перед установкою маховика перевіряємо, чи немає непомітних пошкоджень на його робочої поверхні. Глибокі кільцеподібні ризики, задираки слід обробити плоским напилком. Обід маховика підлягає заміні, якщо довжина зубів менше 7 мм. Якщо зубчастий вінець маховика зношений мало, то зуби вінця обпилюють рівно напилком. Якщо зуби сильно зношені, треба збити вінець маховика, нагріти його до температури 180-200 ° C (щоб уникнути відпустки зубів маховика перевищувати зазначену температуру не слід) і посадити на маховик з іншого боку. Торці зубів запив на конус для полегшення заходу шестерні стартера в зачеплення.

На автомобілях встановлюють зчеплення двох типів: з диафрагменной пружиною або з периферійним розташуванням пружин (пружинно-важільне зчеплення).

Одночасно плоским напилком шліфується провідний (натискний) диск зчеплення з периферійним розташуванням пружин. При зменшенні товщини диска і маховика знижується тиск пружин на ведений диск. Тому кожух зчеплення - «кошик» розбирають і при складанні під термоізоляційні шайби підкладають металеві шайби, товщина яких дорівнює товщині знятого металу на нажимном диску зчеплення і маховику.

Оглянувши робочі поверхні тертя натискного диска диафрагменного зчеплення і звернувши увагу на глибокі ризики, задираки, забоїни з явними слідами зносу і перегріву, ослабленням клепаних з'єднань деталей, натискний диск не ремонтують, а замінюють новим або замінюють диафрагменное зчеплення цілком в зборі.

Потім до колінчастого валу приворачивают маховик, попередньо вдягнувши на болти стопорні пластини. Гайки кріплення затягнути моментом 7,6-8,3 кгс? М; їх слід законтрить, відігнувши один з вусів стопорною пластини на грань гайки.

З дерева зробіть просте Козлова пристосування з горизонтальними металевими призму (рис. 21), і (в разі заміни маховика або зчеплення) зробіть статичну балансування колінчастого вала з маховиком і зчепленням. Дисбаланс (важча сторона повернеться вниз) усувають на пружинно-важільному зчепленні висвердлюванням металу з маховика з боку зчеплення на радіусі 150 мм свердлом діаметром 10 мм на глибину не більше 12 мм; відстань між центрами отворів - не менше 14 мм.

Мал. 21. Пристосування для статичного балансування колінчастого вала з маховиком і зчепленням.

Діафрагмове зчеплення балансується висвердлюванням у фланці кожуха на діаметрі 273 мм отворів діаметром 9 мм. Колінчастий вал з маховиком і зчепленням на призмах повинен зупинятися після обертання в випадкових положеннях.

На першу корінну шийку колінчастого вала 16 (рис. 22) надягають задню шайбу упорного підшипника 2 антифрикційним шаром до щоки колінчастого вала (товщина шайби номінальна 2,5-0,05 мм, перша ремонтна 2,6-0,05 мм).

Мал. 22. Передня частина колінчастого вала: 1 - передня шайба завзятої підшипника; 2 - задня шайба завзятої підшипника; 3 - вкладиш підшипника; 4 - кришка корінного підшипника; 5 - штифт; 6 - шайба наполеглива; 7 - шестерня; 8 - маслоотражатель; 9 - манжета; 10 - маточина; 11 - шків; 12 - храповик; 13 - гумова пробка; 14 - диск демпфера; 15 - гумова прокладка; 16 - колінчастий вал.

Чистою ганчіркою протирають вкладиші корінних підшипників і їх ліжку, куди вкладають вкладиші 3; чистим маслом для двигуна змащують вкладиші корінних підшипників і шийки колінчастого вала, після чого вал укладають в блок циліндрів (під ліжку вкладишів на блоці бажано підкласти дуже тонку прозору папір).

Потім передню шайбу упорного підшипника 1 ставлять антифрикційним шаром вперед (назовні) так, щоб штифти 5, запресовані в блок і передню кришку, входили в пази шайби. Товщина передньої шайби повинна бути в межах 2,35-2,45 мм.

При установці кришок корінних підшипників необхідно, щоб мітки (або цифри), що позначають номер підшипника, були розміщені з одного боку і знаходилися один проти одного. Посадити кришки 4 корінних підшипників на свої місця можна легким постукуванням гумового молотка.

Усик задньої шайби наполегливої \u200b\u200bпідшипника повинен увійти в паз заднього торця кришки корінного підшипника.

На шпильки надягають шайби, приворачивают гайки кріплення першої кришки і рівномірно їх підтягують. На різьбову частину гайок попередньо наносять по 3 краплі герметика «унігерми-9».

Примітки.

1. Перед складанням з гайок і шпильок необхідно видалити залишки раніше застосованого герметика, знежирити їх бензином і просушити.

2. У разі викручування шпильок з блоку їх необхідно загортати з використанням герметика, як зазначено вище.

Після кожної затяжки динамометричним ключем гайок моментом 10-11 кгс? м, починаючи з першої кришки, повертають колінчастий вал монтажкой, обертаючи маховик або храповик 12, який слід злегка наживити. Колінчастий вал повинен вільно обертатися при невеликому зусиллі. Якщо зусилля повороту велике, з ліжка вкладиша слід видалити тонку прозору папір, закладену раніше, знову повторити операцію кріплення першої кришки.

Наступні кришки затягують по одній за аналогією з першою, кожного разу повертаючи колінчастий вал монтажкой.

У разі відсутності герметика стопоріння гайок можна виробляти стопорною пластиною 24-1005301-01, відігнувши її вуса на межі гайок.

Ключем з внутрішнім шестигранником «на 8», про який говорилося вище, вивертаємо дві гайки кріплення корпусу утримувача набивання у заднього кінця колінчастого вала і виймаємо його.

У пази тримача набивання поміщаємо дві гумові прокладки (прапорці), а їх бічну поверхню, яка виступає з паза, змочуємо мильним розчином. На верхню частину прапорців наносимо трохи термостійкого герметика.

На держатель набивання знизу надягаємо пристосування - пластину (рис. 23) і затягуємо його двома гайками М8.

Встановлюємо тримач з пластиною на місце і затягуємо гайки на пружинних шайб через пази пристосування, після чого знімаємо його.

Потім знімаємо храповик і одягаємо на передню частину колінчастого вала на шпонки сталеву наполегливу шайбу 6 (див. Рис. 22) фаскою навколо центрального отвору в бік передньої шайби наполегливої \u200b\u200bпідшипника і напресовують до упору шестерню 7 колінчастого вала, поєднуючи мітку «0», розташовану на зубі шестерні колінчастого вала, з «рискою» у западини зуба на текстолітової (пластмасової) шестірні розподільного вала.

Мал. 23. Пластина наполеглива для установки гумових прокладок.

Поздовжній люфт колінчастого вала повинен бути в нормі, і в цьому треба переконатися (осьової зазор між торцем задньої шайби наполегливої \u200b\u200bпідшипника і площиною бурту першої корінної шийки 0,125-0,325 мм). Перевірка проводиться так: закладають викрутку (монтажку) між першим кривошипом вала і передньою стінкою блоку і, користуючись нею як важелем, віджимають вал в сторону заднього кінця двигуна, Щупом вимірюють зазор. Величину зазору можна регулювати підбором передньої шайби наполегливої \u200b\u200bпідшипника відповідної товщини. Товщина передньої шайби варіюється в наступних межах: 2,35-2,37; 2,37-2,40; 2,40-2,45 мм.

Вставляємо маслоотражатель 8.

Ось тепер слід остаточно затягнути болти (див. Рис. 22) з двома пружинними шайбами \u200b\u200bнаполегливої \u200b\u200bфланця 2 до блоку через отвори пластмасового шестерні розподільного валу.

Надягаємо на шпильки блоку паронітових ущільнювальну прокладку (ставити на герметизирующую пасту) і кришку розподільних шестерень, попередньо замінивши манжету нової 9 (див. Рис. 22), запресувати її за допомогою оправлення (рис. 24).

Мал. 24. Оправлення для запресовування манжети в кришку розподільних шестерень.

Потім слід злегка навернути гайки і болти кріплення кришки, зцентрувати кришку по передньому кінця колінчастого вала за допомогою центрирующей оправлення (рис. 25).

Мал. 25. Оправлення для центральної передньої манжети колінчастого вала.

Вирівнювання зазорів проводиться легкими ударами гумового молотка по кришці. Після цього кришку остаточно закріплюють; видаляють центруючу оправлення і напресовують маточину шківа 10 (див. рис. 22) зі шківом-демпфером колінчастого вала. У шпонковий паз вставляють гумову пробку 13 і запресовують шпонку.

Після цього в колінчастий вал слід звернути храповик, попередньо вдягнувши на нього зубчасту шайбу. Затягнути дуже туго (ключем) храповик, заклинило при цьому (монтажкой) колінчастий вал від обертання.

Тепер, провертаючи колінчастий вал за храповик, перевірити, чи не зачіпає шків-демпфер за кришку розподільних шестерень.

Корисна інформація. На шківі змонтовано спеціальний пристрій - демпфер, службовець для гасіння крутильних коливань колінчастого вала, завдяки чому зменшується шум і полегшуються умови роботи шестерень приводу розподільного вала. Демпфер складається з чавунного диска 14 (див. Рис. 22), напресованими через еластичну (гумову) прокладку 15 на циліндричний виступ шківа колінчастого вала.

Огляньте гільзи - отвір під поршень, посадкову і зовнішню поверхні, буртик.

Мал. 26. Схема обміру допуску розмірної групи.

За допомогою індикаторного Нутрометри заміряйте діаметр отвору в поясах I, II, III (рис. 26) і у взаємно перпендикулярних площинах АА і ББ. Пояс I розташовують нижче вироблення від верхнього поршневого кільця; II - по середині гільзи; III - на 20 мм вище нижнього обріза гільзи.

Таким чином визначають величину загального зносу, і отримують три значення овальності по колу і два - конусности по довжині гільзи:

Іобщ \u003d Дн - Д,

де Іобщ - величина загального зносу; Дн - найбільше значення діаметра заміряних гільз (використовувати величину з найбільшим зносом); Д - діаметр гільзи найбільший (розмір визначений за таблицею «Розмірні групи гільз і поршнів», стор. 167).

Відхилення форми отвори гільзи повинні розташовуватися в поле отвори в гільзі.

Випрессовкі гільз слід проводити за допомогою найпростішого саморобного знімача (рис. 27). Після виїмки гільз слід ретельно очистити від накипу і корозії посадочні поверхні і поверхні ущільнення на гільзі і блоці.

Мал. 27. Знімач для випрессовкі гільз з блоку циліндрів.

Діаметр поршня вимірюють на площині, перпендикулярній осі поршневого пальця, і на відстані 8 мм від осі пальця (рис. 28).

Мал. 28. Вимірюваний діаметр спідниці поршня.

Для полегшення підбору гільзи і поршні розділені (по діаметру) на п'ять розмірних груп (табл. 2).

Таблиця 2. Розмірні групи гільз і поршнів

Буква, що позначає групу гільзи, наноситься на зовнішню поверхню нижньої частини гільзи. Поршні підбираються до гільзам з зазором 0,024-0,048 мм. Зазор можна визначити, вимірявши діаметр поршня і гільзи.

Підібрати нові поршні до гільзам можна також по зусиллю протягання стрічки-щупа товщиною 0,05 мм і шириною 10 мм; стрічка-щуп розміщується в площині, перпендикулярній осі поршневого пальця, по найбільшому діаметру поршня. Зусилля на безміном вагах, з'єднаних з стрічкою-щупом, має бути 3,5-5,5 кгс.

Перш ніж вийняти гільзи з блоку, їх необхідно замаркірувати порядковим номером і позначити положення в блоці, щоб в подальшому в разі придатності їх можна було б встановити на колишні місця.

Утворений верхнім поршневим кільцем поясок у верхній частині гільзи зрізають шабером.

У поршня найбільш схильні до зношування отвору в бобишках під поршневий палець, спідниця і канавки поршневих кілець. Палець не повинен вільно переміщатися в отворах бобишек поршня. Висота компресійних канавок в поршні. Висота маслоз'ємних канавок в поршні.

Для надійного ущільнення нижнього гнізда блоку циліндрів з гільзою, щоб охолоджуюча рідина не потрапила в піддон картера, необхідно зношене і роз'їдене корозією посадочне гніздо блоку ретельно очистити від шламу, знежирити і промазати епоксидним клеєм. Перед установкою гільзи в гніздо блоку на неї надягають ущільнювальне, з м'якою міді кільце товщиною 3 мм, змащене тонким шаром герметика. Гільза повинна входити в гніздо вільно, без зусиль. Для забезпечення надійного ущільнення верхньої торець гільзи повинен виступати над площиною блока на 0,02-0,1 мм, при цьому мідна прокладка повинна бути обтиснута. Різниця виступанія гільз над площиною блоку повинна бути в межах 0,055 мм. Зручніше попередньо перевірити величину утопанія гільзи в циліндрі без прокладки. Утопання має бути в межах 0,20-0,25 мм. Щоб гільза не випадають, її треба закріпити держателем - широкої шайбою і трубкою, одягненою на шпильку блоку, а на шпильку навернути гайку.

Наступний етап роботи - підбір поршневого пальця до шатуна. Палець у втулці верхньої головки шатуна повинен при кімнатній температурі переміщатися під зусиллям великого пальця руки і в той же час не повинен випадати з втулки шатуна під дією власної ваги, якщо шатун повернути так, щоб палець встав вертикально (поршневий палець повинен бути злегка змазаний моторним маслом ).

Номінальний діаметр отвору у втулці верхньої головки шатуна 22-0,003 + 0,007, гранично допустимий - 22-0,01. Пальці і верхня головка шатуна з втулкою розбиті на чотири розмірні групи, маркуються фарбою (палець в отворі, шатун на стрижні біля верхньої головки), а на днище поршня вибивається римська цифра, що показує групу поршня.

Зібрати поршень з шатуном. Перед цим нагріти поршень в гарячій воді до температури 60-80 ° C, і швидко вставити шатун в поршень так, щоб напис «Перед» на поршні і виступ «А» на шатуне були з одного боку, і запресувати поршневий палець в поршень і шатун за допомогою оправлення (рис. 29); встановити стопорні кільця.

Мал. 29. Оправлення для запресовування поршневого пальця в поршень і шатун.

Виміряти зазори в стиках (замках) поршневих кілець. Для цього вставити кільце в циліндр і просунути поршнем як оправкой, щоб кільце встало в циліндрі рівно, без перекосів. Виміряти щупом зазор в замку кільця, він повинен складати у компресійних кілець 0,3-0,7 мм, а у дисків маслоз'ємних 0,3-1,0 мм. Якщо зазори менше, можна напилком, затиснутим в лещата, спиляти кінці кільця. При цьому кільце переміщують по напильнику вгору-вниз. Якщо зазор перевищує зазначені розміри, кільце замінюють.

Поршневі кільця надягають на поршень: спочатку маслос'емноє кільце, потім нижню компрессионное, потім верхнє. При цьому нижня компресійне кільце, яке має внутрішню виточку, ставлять цієї виточенням вгору до денця поршня. Порушення цієї умови викликає різке зростання витрати масла і димлення двигуна.

Далі слід виміряти щупом зазор між канавкою на поршні і поршневим кільцем в декількох місцях по колу поршня. Зазор повинен бути для компресійних кілець 0,05-0,087 мм і для збірного малос'емного - 0,115-0,365 мм. Якщо зазори перевищують зазначені, потрібно замінити кільця або поршні.

Для довідки: висота компресійних кілець 2 мм, маслоз'ємних в зборі 4,9 мм.

Поршні в зборі контролюють по масі. Різниця в масі у поршнів в зборі з шатуном, пальцем і поршневими кільцями повинна бути не більше 12 м Масу поршня можна зменшити зняттям металу зі щік, наприклад, фрезеруванням торця бобишек до розміру не менше 23 мм від осі отвору під поршневий палець. Масу шатуна змінюють фрезеруванням припливу на верхній голівці до розміру не менше 19 мм від центру головки і фрезеруванням припливу на кришці нижньої головки до глибини не менше 36 мм від її центру.

Вставляти поршні в гільзи слід так: протерти ліжку шатунів і кришок, вставити в них вкладиші; повернути колінчастий вал так, щоб кривошипи першого і четвертого циліндрів зайняли положення, відповідне НМТ; змастити вкладиші, поршень, шатунную шийку вала і гільзу моторним маслом; розвести стики компресійних кілець під кутом 180 ° один до одного, замки дисків маслос'емного кільця також розвести під кутом 180 ° один до одного і під кутом 90 ° до замків компресійних кілець; замок розширювача маслос'емного кільця повинен знаходитися під кутом 45 ° до замку одного з дисків маслос'емного кільця. Щоб не пошкодити дзеркало гільзи, рекомендується на шатунні болти надягати шматочки гумових шлангів.

Перевірити правильність положення поршня шатуна по відношенню до гільзі: мітка «Перед» (напис на бобишки поршня) звернена в перед двигуна, а отвір для змащення дзеркала гільзи в нижній головці шатуна діаметром 1,5 мм повинна бути звернена в сторону, протилежну розподільного валу.

Мал. 30. Установка поршня з кільцями в гільзу за допомогою оправлення.

Вставити поршень з шатуном в гільзу за допомогою конічного пристосування (оправлення) для стиснення поршневих кілець (рис. 30); обтиснути поршневі кільця і \u200b\u200bлегкими ударами рукояткою молотка проштовхнути поршень в гільзу, при цьому оправлення повинна бути щільно притиснута до блоку, інакше можна поламати поршневі кільця. Просунути поршень вниз, щоб нижня головка шатуна села на шатунних шийку колінчастого вала, зняти з шатунних болтів обрізки шлангів. Встановити кришку шатуна на шатунні болти (номера, вибиті на кришці і шатуне, спрямовані в одну сторону). Після наживлення гайок нанести на різьбову частину гайок по 2-3 краплі герметика «Унігером-9» та рівномірно затягнути гайки. Остаточну затягування гайок зробити динамометричним ключем моментом 6,8-7,5 кгс? М. При відсутності герметика гайки обов'язково законтрить за допомогою штампованої з листової сталі стопорній гайки. Момент затяжки стопорній гайки 0,3-0,5 кгс? М. Шатунниє гайки ставляться без шайб. У такому ж порядку вставити поршень четвертого циліндра. Потім повернути колінчастий вал на 180 ° і аналогічно вставити поршні 2-го і 3-го циліндрів.

Примітка. В працювали гільзи циліндрів без їх розточення повинен встановлюватися комплект поршневих кілець, що складається з верхнього та нижнього компресійного луджених кілець і сталевого маслос'емного кільця з нехромованим дисками.

Встановити масляний насос з прийомним патрубком в зборі і закріпити його двома гайками.

Встановити поршень 1-го циліндра в ВМТ такту стиснення. Для цього повернути колінчастий вал так, щоб третя мітка на диску демпфера поєдналася з припливом (настановних штифтом) на кришці розподільних шестерень. Кулачки розподільного вала, що призводять в дію клапани першого циліндра, повинні бути спрямовані своїми вершинами в сторону масляного картера і розташовані симетрично.

Встановити штовхачі і поставити бічну кришку штовхачів.

Мал. 31. Перевірка осьового зазору між корпусом привода масляного насоса і датчиком-розподільником запалювання з шестернею.

Перед установкою приводу масляного насоса і датчика-розподільника запалювання перевірити осьовий зазор між торцем шестерні приводу і бронзової наполегливою шайбою за допомогою щупа (рис. 31). Зазор повинен бути в межах 0,15-0,40 мм. Одягти на шпильки кріплення приводу паронітових прокладку. Повернути валик приводу на 45 °, т. Е. В положення, показане на рис. 32, а, і поставити привід в гніздо блоку. При введенні приводу в гніздо необхідно злегка повертати валик масляного насоса, щоб кінець валика приводу увійшов в отвір вала насоса. Привід повинен вставлятися без значних зусиль. При установці приводу, коли шестерні увійдуть в зачеплення, валик приводу повернеться і займе правильне положення, при якому проріз у втулці валика повинна бути спрямована паралельно осі двигуна і зміщена від двигуна, як показано на рис. 32, б (велика маса півкільця розташовується у двигуна). Закріпити привід.

Мал. 32. Положення паза на втулці валика приводу масляного насоса і датчика-розподільника запалювання: а - перед установкою приводу в блок; б - після установки приводу в блок.

Одягти на шпильки циліндрів прокладку з азбестового полотна, армованого металевим каркасом, змастивши її з обох сторін графітової мастилом, і встановити назбирати головку циліндрів з клапанами в зборі.

Головки циліндрів двигуна 402 і 4021 розрізняються по об'єму камери згоряння. При поставлених на місце клапанах і ввернутой свічці обсяг камери згоряння дорівнює 74-77 см3для двигуна 402 і 94-98 см3для двигуна 4021. Висота головки блоку двигуна 402 становить 94,4 мм (ступінь стиснення 8,2), висота головки двигуна 4021 дорівнює 98 мм (ступінь стиснення 6,7). Головка циліндрів кріпиться до блоку десятьма сталевими шпильками діаметром 12 мм. Під гайки шпильок поставлені плоскі сталеві термозміцнення шайби. Затягуються гайки динамометричним ключем моментом 8,3-9,0 кгс? М, при дотриманні порядку, зазначеного в інструкції.

Прочистити дротом і продути стисненим повітрям отвори в осі коромисел, в коромислах і в регулювальних гвинтах. Перевірити щільність посадки втулок в коромислах. Якщо втулка сидить не щільно, її потрібно замінити, так як під час роботи двигуна вона може провернутися і перекрити отвір для подачі масла до штанги штовхача. Перед постановкою кожного коромисла змастити його втулку маслом для двигуна. Вставити штовхачі в отвір головки. Штовхачі і гнізда в блоці попередньо змастити моторним маслом. Довжина штанги - 283 мм (для ступеня стиснення 8,2) і 287 мм (для ступеня стиснення 6,7). Вставити штанги в зборі з наконечниками в отвори в голівці. Встановити назбирати вісь коромисел на шпильки і закріпити гайками та шайбами. Регулювальні болти своєї сферичної частиною повинні лягати на сферу верхнього наконечника штанги.

Після установки головки блоку відрегулювати зазори в приводі клапанів. Регулювання зазорів між коромислами і клапанами виробляють на холодному двигуні, при затягнутих необхідним моментом гайках кріплення головки блоку циліндрів і гайках кріплення стійок осі коромисел клапанів.

Зазор між коромислами і першим і восьмим клапанами 0,35-0,4 мм, зазор між іншими коромислами і клапанами 0,4-045 мм. Встановити зазори між коромислами і клапанами - першим, другим, четвертим і шостим. Повернути колінчастий вал на один оборот і встановити зазори між коромислами і клапанами - третім, п'ятим, сьомим і восьмим.

Поставити прокладку і кришку коромисел і закріпити її шістьма болтами з шайбами.

Правила надання послуг (виконання робіт) з технічного обслуговування і ремонту автомототранспортних засобів (затверджені постановою Уряду РФ від 11 квітня 2001 № 290)

I. Загальні положення

1. Ці Правила, розроблені відповідно до Закону Російської Федерації «Про захист прав споживачів», регулюють відносини, що виникають між споживачем і виконавцем при наданні послуг (виконанні робіт) по технічного обслуговування і ремонту автомототранспортних засобів і їх складових частин (Далі іменуються автомототранспортних засобів).

2. Поняття, що використовуються в цих Правилах, означають наступне:

«Споживач» - громадянин, має намір замовити, або замовляє, або використовує послуги (роботи) з технічного обслуговування і ремонту автомототранспортних засобів виключно для особистих, сімейних, домашніх і інших потреб, не пов'язаних із здійсненням підприємницької діяльності;

«Виконавець» - організація незалежно від організаційно-правової форми, а також індивідуальний підприємець, які надають споживачам послуги (виконують роботи) з технічного обслуговування і ремонту автомототранспортних засобів по безкоштовне договору (далі договір).

II. Інформація про послуги (роботи), порядок прийому замовлень і оформлення договорів

3. Виконавець зобов'язаний довести до відома споживача фірмове найменування (найменування) своєї організації, місце знаходження (юридична адреса) і режим її роботи. Зазначена інформація повинна бути розміщена на вивісці.

Виконавець - індивідуальний підприємець повинен надати інформацію про державну реєстрацію із зазначенням найменування зареєстрував його органу.

У разі тимчасового призупинення діяльності організації для проведення санітарних, ремонтних та інших заходів виконавець зобов'язаний інформувати споживачів про дату зупинення роботи і часу, протягом якого організація не буде здійснювати свою діяльність.

Якщо вид діяльності, здійснюваної виконавцем, підлягає ліцензуванню, споживачеві повинна бути надана інформація про номер ліцензії, строк її дії та орган, що видав ліцензію.

4. Виконавець зобов'язаний до укладення договору надати споживачу необхідну достовірну інформацію про послуги, що надаються (виконуються роботах), що забезпечує можливість їх правильного вибору.

Ця інформація повинна бути розміщена в приміщенні, де проводиться прийом замовлень, в зручному для огляду місці і в обов'язковому порядку містити:

а) перелік послуг, що надаються (виконуваних робіт) і форм їх надання;

б) найменування нормативних документів, вимогам яких повинні відповідати послуги, що надаються (виконуються роботи);

в) відомості про обов'язкове підтвердження відповідності послуг, що надаються (виконуваних робіт) встановленим вимогам, у разі якщо такі послуги (роботи) підлягають обов'язковому підтвердженню відповідності (номер і термін дії документа, що підтверджує відповідність, орган, який його видав);

г) ціни на послуги, що надаються (виконуються роботи), а також ціни на використовувані при цьому запасні частини і матеріали і відомості про порядок і форму оплати;

д) гарантійні терміни, якщо вони встановлені;

е) відомості про терміни виконання замовлень;

ж) вказівку на конкретну особу, яка буде надавати послугу (виконувати роботу) і інформацію про нього, якщо це має значення виходячи з характеру послуги (роботи).

5. Інформація про обов'язкове підтвердження відповідності послуг, що надаються (виконуваних робіт) обов'язковим вимогам, що забезпечують їх безпеку для життя і здоров'я споживачів, довкілля і запобігання заподіяння шкоди майну споживачів, надається також у вигляді маркування в установленому порядку знаком відповідності.

6. Виконавець зобов'язаний також надати споживачеві для ознайомлення:

а) ці Правила;

б) адреса і телефон підрозділу по захисту прав споживачів органу місцевого самоврядування, якщо такий підрозділ є;

в) зразки договорів, замовлень-нарядів, приймально-здавальних актів, квитанцій, талонів та інших документів, що засвідчують прийом замовлення виконавцем, оформлення договору та оплату послуг (робіт) споживачем;

г) перелік категорій споживачів, які мають право на отримання пільг, а також перелік пільг, що надаються при наданні послуг (виконанні робіт), відповідно до федеральних законів і іншими нормативними правовими актами.

Виконавець зобов'язаний повідомляти споживачу на його прохання інші пов'язані з договором і відповідної послуги (виконуваній роботі) відомості.

7. Після надання послуги (виконання роботи) до відома споживача повинна бути доведена шляхом надання технічної документації, нанесення маркування або іншим способом, прийнятим для окремих видів послуг (робіт), наступна інформація:

а) про правила і умови ефективного і безпечного використання результатів надання послуги (виконання роботи);

б) про термін служби або термін придатності, а також про необхідні дії споживача після закінчення зазначених термінів і можливі наслідки невиконання таких дій, якщо автомототранспортних засобів після закінчення зазначених термінів становлять небезпеку для життя, здоров'я і майна споживача або стають непридатними для використання їх за призначенням .

8. Виконавець зобов'язаний своєчасно надавати споживачеві інформацію про свою організацію і про які надають послуги (виконуваних роботах) в наочній і доступній формі також у випадках, коли обслуговування здійснюється поза постійним місцем знаходження організації (в тимчасових приміщеннях, виїзними бригадами і т. П.).

9. Інформація повинна доводитись до споживача російською мовою і додатково, на розсуд виконавця, - на державних мовах суб'єктів Російської Федерації і рідних мовах народів Російської Федерації.

10. Виконавець зобов'язаний дотримуватися встановленого (оголошений) режим роботи, який для державних і муніципальних організацій встановлюється відповідно органами виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації і органами місцевого самоврядування.

Режим роботи організацій іншої організаційно-правової форми, а також індивідуальних підприємців встановлюється ними самостійно.

11. Виконавець зобов'язаний мати книгу відгуків і пропозицій, яка надається споживачеві на його вимогу.

12. Виконавець приймає до провадження (виконання) тільки ті послуги (роботи), які відповідають характеру його діяльності.

Надання послуг (виконання робіт) проводиться за попереднім замовленням або без неї.

Заявка на надання послуги (виконання роботи) може подаватися споживачем в письмовій формі, а також усно (по телефону). На підставі заявки виконавець призначає споживачеві дату і час його прибуття і надання автомототранспортного кошти для надання послуги (виконання роботи). Виконавець зобов'язаний забезпечити облік заявок.

Якщо споживач в призначений час не прибув до місця проведення робіт, то його обслуговування здійснюється в порядку загальної черги.

13. Виконавець зобов'язаний укласти договір за наявності можливості надати заявлену послугу (виконати заявлену роботу).

Виконавець не має права надавати перевагу одному споживачеві перед іншим щодо укладення договору, крім випадків, передбачених законом та іншими нормативно-правовими актами.

14. Договір укладається за умови пред'явлення споживачем документа, що посвідчує особу, а також документів, що засвідчують право власності на автомототранспортних засобів (свідоцтво про реєстрацію, паспорт автомототранспортного кошти, довідка-рахунок). При здачі в ремонт окремих складових частин автомототранспортного кошти, які не є номерними, пред'явлення зазначених документів не вимагається.

Споживач, який не є власником автомототранспортного кошти, пред'являє документ, що підтверджує право на експлуатацію автомототранспортного кошти.

Споживач, який користується правом на пільгове обслуговування, пред'являє документи, що підтверджують наявність у нього такого права. Право на пільгове обслуговування зберігається за ним і в тих випадках, якщо він користується автомототранспортних засобів за дорученням.

При оформленні та виконанні договору документи, що пред'являються споживачем, не вилучаються.

15. Договір укладається в письмовій формі (замовлення-наряд, квитанція або інший документ) і повинен містити такі відомості:

а) фірмове найменування (найменування) та місцезнаходження (юридична адреса) організації-виконавця (для індивідуального підприємця - прізвище, ім'я, по батькові, відомості про державну реєстрацію);

б) прізвище, ім'я, по батькові, телефон та адресу споживача;

в) дата прийому замовлення, терміни його виконання. У разі якщо надання послуг (виконання робіт) здійснюється по частинах протягом терміну дії договору, в договорі повинні бути відповідно передбачені терміни (періоди) надання таких послуг (виконання таких робіт). За угодою сторін у договорі можуть бути також передбачені проміжні терміни завершення окремих етапів надання послуг (виконання робіт);

г) ціна наданої послуги (виконуваної роботи), а також порядок її оплати;

д) марка, модель автомототранспортного кошти, державний номерний знак, номери основних агрегатів;

е) ціна автомототранспортного кошти, що визначається за згодою сторін;

ж) перелік послуг, що надаються (виконуваних робіт), перелік запасних частин і матеріалів, наданих виконавцем, їх вартість і кількість;

з) перелік запасних частин і матеріалів, наданих споживачем, із зазначенням інформації про обов'язкове підтвердження їх відповідності обов'язковим вимогам, якщо федеральними законами або в установленому відповідно до них порядку, зокрема стандартами, такі вимоги встановлені;

і) гарантійні терміни на результати роботи, якщо вони встановлені;

к) посаду, прізвище, ім'я, по батькові особи, яка прийняла замовлення (оформляє договір), його підпис, а також підпис споживача;

л) інші необхідні дані, пов'язані зі специфікою послуг, що надаються (виконуваних робіт).

16. Виконавець зобов'язаний надати послугу (виконати роботу), визначену договором, з використанням власних запасних частин і матеріалів, якщо інше не передбачено договором.

17. Договір, виконуваний в присутності споживача (підкачка шин, діагностичні роботи, деякі роботи технічного обслуговування і ремонту, мийка та ін.), Може оформлятися шляхом видачі квитанції, жетона, талона, касового чека і т. П.

18. У разі якщо споживач залишає виконавцю автомототранспортних засобів для надання послуг (виконання робіт), виконавець зобов'язаний одночасно з договором скласти приймально акт, в якому вказуються комплектність автомототранспортного кошти і видимі зовнішні пошкодження та дефекти, відомості про надання споживачем запасних частин і матеріалів із зазначенням їх точного найменування, описи та ціни.

Приймально акт підписується відповідальною особою виконавця та споживачем і завіряється печаткою виконавця.

Примірники договору та проектні акта видаються споживачеві.

19. У разі втрати договору споживач повинен сповістити про це виконавця. В цьому випадку автомототранспортних засобів видається споживачеві на підставі його письмової заяви за пред'явленням паспорта або іншого документа, що посвідчує особу.

20. Споживач має право за своїм вибором доручити виконавцю проведення окремих видів робіт з технічного обслуговування і ремонту.

Виконавець не має права без згоди споживача надавати додаткові послуги (виконувати роботи) за плату, а також обумовлювати надання одних послуг (виконання робіт) обов'язковим виконанням інших.

Споживач має право відмовитися від оплати наданих без його згоди послуг (виконаних робіт), а якщо вони вже оплачені, - вимагати повернення сплачених за них сум.

21. Виконавець зобов'язаний негайно попередити споживача і до отримання від нього вказівок призупинити надання послуги (виконання роботи) в разі:

а) виявлення непридатності або недоброякісності запасних частин і матеріалів, отриманих від споживача;

б) якщо дотримання вказівок споживача і інші обставини, що залежать від споживача, можуть знизити якість наданої послуги (виконуваної роботи) або спричинити за собою неможливість її завершення в строк.

22. Виконавець, не попередив споживача про зазначені в пункті 21 цих Правил обставин або продовжив надання послуги (виконання роботи), не чекаючи закінчення зазначеного в договорі терміну (а при його відсутності - розумного строку для відповіді на попередження) або без урахування своєчасне вказівку споживача про припинення надання послуги (виконання роботи), не має права при пред'явленні до нього або їм до споживача відповідних вимог посилатися на зазначені обставини.

Якщо споживач, незважаючи на своєчасне і обгрунтоване попередження з боку виконавця, в розумний строк не замінить непридатні або недоброякісні запасні частини і матеріали, не змінить вказівок про спосіб надання послуги (виконання роботи) або не усуне інших обставин, які можуть вплинути на якість наданої послуги ( виконуваної роботи), виконавець має право розірвати договір і зажадати повного відшкодування збитків.

III. Порядок оплати послуг, що надаються (виконуваних робіт)

23. Споживач зобов'язаний оплатити надану виконавцем послугу (виконану роботу) в порядку і в терміни, зазначені в договорі.

Споживач зобов'язаний оплатити виконавцеві надану послугу (виконану роботу) після її остаточного завершення виконавцем. За згодою споживача робота може бути оплачена ним при укладенні договору повністю або шляхом видачі авансу.

Запасні частини і матеріали, надані виконавцем, оплачуються споживачем при укладенні договору повністю або в розмірі, зазначеному в договорі, з умовою остаточного розрахунку при отриманні споживачем наданої виконавцем послуги (виконаної роботи), якщо інший порядок розрахунків за запасні частини і матеріали виконавця не передбачений угодою сторін.

Відповідно до договору запасні частини і матеріали можуть бути надані виконавцем в кредит, в тому числі з умовою оплати їх споживачем в розстрочку.

24. Ціна наданої послуги (виконуваної роботи) в договорі визначається угодою між виконавцем і споживачем. Якщо на будь-який вид послуг (робіт) ціна встановлюється або регулюється державними органами, то ціна, яка визначається договором між виконавцем і споживачем, не може бути вище за неї.

25. На надання послуги (виконання роботи), передбаченої договором, може бути складено кошторис. Складання такого кошторису на вимогу споживача або виконавця обов'язково.

У випадках, коли послуга (робота) виявляється (виконується) відповідно до кошторису, складеного виконавцем, кошторис стає частиною договору з моменту підтвердження її споживачем.

26. Кошторис може бути приблизним або твердим. При відсутності в договорі інших вказівок кошторис вважається твердою.

Виконавець не має права вимагати збільшення твердого кошторису, а споживач - її зменшення, в тому числі в разі, коли в момент укладення договору виключалася можливість передбачити повний обсяг підлягають наданню послуг (виконання робіт) або необхідних для цього витрат.

Виконавець має право вимагати збільшення твердого кошторису при істотному зростанні вартості запасних частин і матеріалів, що надаються виконавцем (а також надають йому третіми особами послуг), яке не можна було передбачити при укладенні договору. При відмові споживача виконати цю вимогу виконавець має право розірвати договір в судовому порядку.

Якщо виникла необхідність надання додаткових послуг (виконання додаткових робіт) і істотного перевищення з цієї причини приблизного кошторису, виконавець зобов'язаний своєчасно попередити про це споживача. Якщо споживач не дав згоди на перевищення приблизного кошторису, він має право відмовитися від виконання договору. У цьому випадку виконавець може вимагати від споживача оплатити надану частина послуги (виконану частину роботи).

Виконавець, своєчасно не попередив споживача про необхідність перевищення приблизного кошторису, зобов'язаний виконати договір, зберігаючи право на оплату послуги (роботи) в межах приблизного кошторису.

IV. Порядок надання послуг (виконання робіт)

27. Якість послуг, що надаються (виконуваних робіт) повинна відповідати умовам договору, а при відсутності в договорі вимог до якості або при їх недостатності - вимогам, що звичайно ставляться до якості послуг (робіт) такого роду.

Якщо федеральними законами або в установленому відповідно до них порядку, зокрема стандартами, передбачені обов'язкові вимоги до послуги, що надаються (виконуваних робіт), виконавець повинен надати послугу (виконати роботу), що відповідає цим вимогам.

28. Виконавець зобов'язаний надати послугу (виконати роботу) в терміни, передбачені договором.

При наданні послуг (виконанні робіт) з виїздом до споживача виконавець забезпечує явку своїх працівників, доставку запасних частин і матеріалів, технічних засобів і інструментів в узгоджений зі споживачем час, а споживач зобов'язаний створити необхідні умови для надання послуг (виконання робіт).

29. Прохання споживача про надання додаткових послуг (виконанні додаткових робіт) оформляється договором.

30. При виявленні в процесі надання послуг (виконання робіт) недоліків, які загрожують безпеці руху, виконавець зобов'язаний діяти в порядку, передбаченому пунктом 21 цих Правил.

При незгоді споживача з проведенням робіт по усуненню несправностей, виявлених в процесі надання послуг (виконання робіт) та загрожують безпеці руху, або при неможливості в процесі ремонту автомототранспортного кошти усунути зазначені несправності в усіх примірниках приймально-здавальних акту або в іншому документі, що підтверджує прийняття поступки, ухваленої проводиться запис про наявність таких несправностей. Зазначена запис засвідчується відповідальною особою виконавця і споживачем.

31. Споживач має право в будь-який час перевіряти хід і якість надання послуг (виконання робіт), не втручаючись в діяльність виконавця. Виконавець зобов'язаний забезпечити можливість знаходження споживача в виробничих приміщеннях з урахуванням дотримання технологічного режиму роботи, правил техніки безпеки, протипожежної безпеки і виробничої санітарії.

32. Споживач має право розірвати договір у будь-який час, сплативши виконавцю частина ціни пропорційно частини наданої послуги (виконаної роботи) до отримання повідомлення про розірвання зазначеного договору і відшкодувавши виконавцю витрати, зроблені ним до цього моменту з метою виконання договору, якщо вони не входять в зазначену частина ціни послуги (роботи).

33. автомототранспортних засобів видається споживачеві або його представнику після повної оплати наданої послуги (виконаної роботи) за умови пред'явлення приймально-здавальних акту і договору (квитанції і т. Д.), Паспорта або іншого документа, що посвідчує особу, а для представника споживача - також довіреності, оформленої в установленому порядку.

34. Видача автомототранспортного кошти споживачеві проводиться після контролю виконавцем повноти та якості наданої послуги (виконаної роботи), комплектності та збереження товарного виду автомототранспортного кошти.

35. Споживач зобов'язаний у порядку і в строки, передбачені договором, перевірити за участю виконавця комплектність і технічний стан автомототранспортного кошти, а також обсяг і якість наданої послуги (виконаної роботи), справність вузлів і агрегатів, які зазнали ремонту, і прийняти надану послугу (виконану роботу). При виявленні відступів від договору, що погіршують результат наданої послуги (виконаної роботи), підміни складових частин, некомплектності автомототранспортного кошти і інших недоліків споживач зобов'язаний негайно заявити про це виконавцю. Зазначені недоліки мають бути описані в приймально-здавальному акті або іншому документі, що засвідчує приймання, який підписується відповідальною особою виконавця і споживачем. Споживач, який знайшов недоліки під час приймання замовлення, має право посилатися на них, якщо у приймально-здавальних акті або іншому документі, що засвідчує приймання, були обговорені ці недоліки або можливість подальшого пред'явлення вимог щодо їх усунення.

Якщо інше не передбачено договором, споживач, який прийняв замовлення без перевірки, позбавляється права посилатися на недоліки, які могли бути виявлені при звичайному способі приймання (явні недоліки).

Споживач, який знайшов після приймання замовлення невідповідність його виконання договору або інші недоліки, які не могли бути встановлені при звичайному способі приймання (приховані недоліки), у тому числі такі, що були умисно приховані виконавцем, зобов'язаний після їх виявлення сповістити про це виконавця в розумний строк .

Після виконання договору або відмови споживача від його виконання виконавець зобов'язаний видати споживачеві довідки-рахунку на новоустановлені на автомототранспортних засобів номерні агрегати, представити споживачеві звіт про витрачання сплачених ним запасних частин і матеріалів і повернути їх залишки або за згодою споживача зменшити ціну послуги (роботи) з урахуванням вартості залишаються у виконавця невикористаних запасних частин і матеріалів, а також повернути замінені (несправні) вузли і деталі.

36. У разі повної або часткової втрати (пошкодження) прийнятого у споживача автомототранспортного кошти (запасних частин і матеріалів) виконавець зобов'язаний сповістити про це споживача і в 3-денний термін передати безоплатно у власність споживача автомототранспортних засобів (запасні частини і матеріали) аналогічної якості або відшкодувати в 2-кратному розмірі ціну втраченого (пошкодженого) автомототранспортного кошти (запасних частин і матеріалів), а також витрати, понесені споживачем.

У разі надання послуги (виконання роботи) з використанням наданих споживачем запасних частин і матеріалів виконавець звільняється від відповідальності за їх повну або часткову втрату (пошкодження), якщо споживач попереджений виконавцем про їх особливі властивості, які можуть спричинити за собою їх повну або часткову втрату ( ушкодження).

37. При виникненні між споживачем і виконавцем розбіжностей з приводу недоліків наданої послуги (виконаної роботи) або їх причин виконавець зобов'язаний за своєю ініціативою або на вимогу споживача направити автомототранспортних засобів на експертизу і сплатити її проведення.

Якщо експертизою буде встановлено відсутність порушень виконавцем умов договору або причинного зв'язку між діями виконавця і виявленими недоліками, витрати на експертизу несе сторона, з ініціативи (вимозі) якої вона проводилася, а в разі призначення експертизи за угодою сторін - виконавець і споживач порівну.

V. Відповідальність виконавця

38. За невиконання або неналежне виконання зобов'язань за договором виконавець несе відповідальність, передбачену федеральними законами і договором.

39. Якщо споживачеві не надано можливість отримати при укладанні договору інформацію про послугу (роботу), він має право вимагати від виконавця відшкодування збитків, завданих необґрунтованим ухиленням від укладення договору, а якщо договір укладено, в розумний строк розірвати його і зажадати повернення сплаченої за послуги ( роботи) суми і відшкодування інших збитків.

Виконавець, який не надав споживачеві повної та достовірної інформації про послугу (роботу), несе відповідальність, передбачену пунктом 40 цих Правил, за недоліки послуги (роботи), що виникли після її прийняття споживачем внаслідок відсутності у нього такої інформації.

40. У разі виявлення недоліків наданої послуги (виконаної роботи) споживач має право за своїм вибором вимагати від виконавця:

а) безоплатного усунення недоліків;

б) відповідного зменшення встановленої за роботу ціни;

в) безоплатного повторного виконання роботи;

г) відшкодування понесених ним витрат по виправленню недоліків своїми силами або третіми особами.

Споживач має право розірвати договір і зажадати повного відшкодування збитків, якщо у встановлений договором термін недоліки наданої послуги (виконаної роботи) не усунуті виконавцем. Споживач також має право розірвати договір, якщо їм виявлені істотні недоліки наданої послуги (виконаної роботи) або суттєві відступу від умов договору.

Споживач має право вимагати також повного відшкодування збитків, заподіяних йому в зв'язку з недоліками наданої послуги (виконаної роботи). Збитки відшкодовуються в терміни, встановлені для задоволення відповідних вимог споживача.

41. Вимоги, пов'язані з недоліками наданої послуги (виконаної роботи), можуть бути пред'явлені при прийнятті наданої послуги (виконаної роботи), в ході надання послуги (виконання роботи) або, якщо неможливо виявити недоліки при прийнятті наданої послуги (виконаної роботи), в протягом гарантійного терміну, а при його відсутності в розумний термін, в межах 2 років з дня прийняття наданої послуги (виконаної роботи).

42. Виконавець відповідає за недоліки наданої послуги (виконаної роботи), на яку не встановлено гарантійний строк, якщо споживач доведе, що вони виникли до її прийняття ним або з причин, які існували до цього моменту.

Виконавець відповідає за недоліки наданої послуги (виконаної роботи), на яку встановлено гарантійний строк, якщо не доведе, що вони виникли після прийняття наданої послуги (виконаної роботи) споживачем внаслідок порушення ним правил використання результату наданої послуги (виконаної роботи), дій третіх осіб або непереборної сили.

У разі, коли передбачений договором гарантійний термін складає менше 2 років і недоліки наданої послуги (виконаної роботи) виявлені споживачем після закінчення гарантійного терміну, але в межах двох років, споживач має право пред'явити вимоги, передбачені пунктом 40 цих Правил, якщо доведе, що такі недоліки виникли до прийняття ним результату наданої послуги (виконаної роботи) або з причин, які існували до цього моменту.

43. Недоліки наданої послуги (виконаної роботи) повинні бути усунені виконавцем в призначений споживачем розумний термін, який вказується в договорі.

44. У разі виявлення істотних недоліків наданої послуги (виконаної роботи) споживач має право пред'явити виконавцю вимога про безоплатне усунення недоліків, якщо доведе, що недоліки виникли до прийняття ним результату наданої послуги (виконаної роботи) або з причин, які існували до цього моменту. Ця вимога може бути пред'явлено, якщо такі недоліки виявлені після закінчення 2 років з дня прийняття результату наданої послуги (виконаної роботи), але в межах встановленого на результат наданої послуги (виконаної роботи) терміну служби або протягом 10 років з дня прийняття результату наданої послуги (виконаної роботи) споживачем, якщо термін служби не встановлено. Якщо дана вимога не задоволено протягом 20 днів з дати його пред'явлення споживачем або виявлений недолік є непереборним, споживач за своїм вибором має право вимагати:

а) відповідного зменшення ціни за надану послугу (виконану роботу);

б) відшкодування понесених ним витрат по усуненню недоліків наданої послуги (виконаної роботи) своїми силами або третіми особами;

в) розірвання договору та відшкодування збитків.

45. Виконавець, який надав запасні частини і матеріали для надання послуг і виконання роботи, відповідає за їх якість за правилами відповідальності продавця за товари неналежної якості відповідно до цивільного законодавства Російської Федерації.

46. \u200b\u200bЯкщо виконавець порушив терміни надання послуги (виконання роботи), терміни початку і (або) закінчення надання послуги (виконання роботи) і (або) проміжні терміни надання послуги (виконання роботи) або під час надання послуги (виконання роботи) стало очевидним, що вона не буде виконана в строк, споживач за своїм вибором має право:

а) призначити виконавцю новий термін;

б) доручити надання послуги (виконання роботи) третім особам за розумну ціну або виконати її своїми силами і зажадати від виконавця відшкодування понесених витрат;

в) вимагати зменшення ціни за надання послуги (виконання роботи);

г) розірвати договір.

47. Споживач має право вимагати також повного відшкодування збитків, заподіяних йому в зв'язку з порушенням термінів надання послуги (виконання роботи). Збитки відшкодовуються в терміни, встановлені для задоволення відповідних вимог споживача.

48. Призначені споживачем нові терміни надання послуги (виконання роботи) оформляються договором.

У разі недотримання виконавцем нових термінів споживач має право пред'явити йому інші вимоги, встановлені пунктом 46 цих Правил.

49. У разі розірвання договору виконавець не має права вимагати відшкодування своїх витрат, вироблених в процесі надання послуги (виконання роботи), а також плати за надану послугу (виконану роботу), за винятком випадку, якщо споживач прийняв надану послугу (виконану роботу).

50. У разі порушення встановлених термінів надання послуги (виконання роботи) або призначених споживачем нових термінів виконавець сплачує споживачеві кожний день (годину, якщо термін визначено у годинах) прострочення неустойку (пені) в розмірі 3 відсотків ціни надання послуги (виконання роботи), а якщо ціна надання послуги (виконання роботи) договором не визначено, - загальної ціни послуги (роботи). Договором може бути встановлений вищий розмір неустойки (пені).

Неустойка (пені) за порушення строків початку надання послуги (виконання роботи), її етапу (якщо в договорі визначено етапи надання послуги (виконання роботи) стягується за кожен день (годину, якщо в договорі терміни визначені в годиннику) прострочення аж до початку надання послуги (виконання роботи), її етапу або пред'явлення споживачем вимог, передбачених пунктом 46 цих Правил.

Неустойка (пені) за порушення строків закінчення надання послуги (виконання роботи), її етапу (якщо в договорі визначено етапи надання послуги (виконання роботи) стягується за кожен день (годину, якщо в договорі терміни визначені в годиннику) прострочення аж до закінчення надання послуги (виконання роботи), її етапу або пред'явлення споживачем вимог, передбачених пунктом 46 цих Правил.

Сума стягненої споживачем неустойки (пені) не може перевищувати ціну окремого виду надання послуги (виконання роботи) або загальну ціну замовлення, якщо ціна виконання окремого виду послуги (роботи) не визначена договором.

51. У разі невиконання замовлення у встановлені терміни крім сплати неустойки споживачеві повинна бути повернута в повному обсязі надбавка за терміновість, якщо така була передбачена договором.

52. Збитки, завдані споживачеві, підлягають відшкодуванню в повному обсязі понад неустойки (пені), встановленої законом або договором, якщо інше не визначено законом.

Задоволення вимог споживача про безоплатне усунення недоліків або про повторне надання послуги (виконанні роботи) не звільняє виконавця від відповідальності у вигляді сплати неустойки за порушення терміну закінчення надання послуги (виконання роботи).

53. Шкода, заподіяна життю, здоров'ю та майну споживача внаслідок недоліків наданої послуги (виконаної роботи) з технічного обслуговування і ремонту автомототранспортних засобів, підлягає відшкодуванню в повному обсязі в порядку, встановленому федеральними законами.

54. Порядок і строки задоволення виконавцем вимог споживача, а також відповідальність за порушення цих термінів регулюються Законом Російської Федерації «Про захист прав споживачів».

55. Державний контроль за дотриманням цих Правил здійснюють федеральний антимонопольний орган (його територіальні органи), а також інші федеральні органи виконавчої влади (їх територіальні органи) в межах своєї компетенції.

КК РФ про відповідальність за недоброякісний ремонт

Стаття 266. Недоброякісний ремонт транспортних засобів та випуск їх в експлуатацію з технічними несправностями.

1. Недоброякісний ремонт транспортних засобів, шляхів сполучення, засобів сигналізації або зв'язку або іншого транспортного обладнання, А так само випуск в експлуатацію технічно несправних транспортних засобів особою, відповідальною за технічний стан транспортних засобів, якщо ці діяння призвели до необережно заподіяння тяжкого або середньої тяжкості шкоди здоров'ю людини або заподіяння великого збитку, - караються штрафом у розмірі від чотирьохсот до семисот неоподатковуваних мінімумів доходів праці або в розмірі заробітної плати або іншого доходу засудженого за період від чотирьох до семи місяців, або обмеженням волі на строк до трьох років, або арештом на строк до шести місяців, або позбавленням волі на строк до двох років з позбавленням права обіймати певні посади або займатися певною діяльністю на строк до трьох років або без такого.

2. Ті самі діяння, якщо вони спричинили по необережності смерть людини, - караються позбавленням волі на строк до п'яти років.

3. Діяння, передбачені частиною першою цієї статті, якщо вони спричинили по необережності смерть двох або більше осіб, - караються позбавленням волі на строк від чотирьох до десяти років.

КоАП РФ про відповідальність за утримання доріг

Стаття 12.34. Порушення правил проведення ремонту і утримання доріг, залізничних переїздів або інших дорожніх споруд.

Порушення правил проведення ремонту і утримання доріг, залізничних переїздів або інших дорожніх споруд в безпечному для дорожнього руху стані або невжиття заходів щодо своєчасної усунення перешкод у дорожньому русі, заборони або обмеження дорожнього руху на окремих ділянках доріг в разі, якщо користування такими ділянками загрожує безпеці дорожнього руху, - тягне за собою накладення адміністративного штрафу на посадових осіб, відповідальних за стан доріг, залізничних переїздів або інших дорожніх споруд, в розмірі від двадцяти до тридцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян; на юридичних осіб - від двохсот до трьохсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

КоАП РФ про відшкодування шкоди

Стаття 4.7. Відшкодування майнової шкоди та моральної шкоди, завданих адміністративним правопорушенням.

1. Суддя, розглядаючи справу про адміністративне правопорушення, має право при відсутності спору про відшкодування майнової шкоди одночасно з призначенням адміністративного покарання вирішити питання про відшкодування майнової шкоди.

Спори про відшкодування майнової шкоди вирішуються судом у порядку цивільного судочинства.

2. У справі про адміністративне правопорушення, оскільки він розглядався іншими уповноваженими органом або посадовою особою, суперечка про відшкодування майнової шкоди вирішується судом у порядку цивільного судочинства.

3. Спори про відшкодування моральної шкоди, заподіяної адміністративним правопорушенням, розглядаються судом в порядку цивільного судочинства.

ГК РФ про відшкодування шкоди

Глава 59. Зобов'язання внаслідок заподіяння шкоди.

1. Загальні положення про відшкодування шкоди

Стаття 1064. Загальні підстави відповідальності за заподіяння шкоди.

1. Шкода, заподіяна особі або майну громадянина, а також шкода, завдана майну юридичної особи, підлягає відшкодуванню в повному обсязі особою, яка її завдала.

Законом обов'язок відшкодування шкоди може бути покладена на особу, яка не є заподіювача шкоди.

Законом або договором може бути встановлений обов'язок заподіювача шкоди виплатити потерпілим компенсацію понад відшкодування шкоди.

2. Особа, яка завдала шкоди, звільняється від відшкодування шкоди, якщо доведе, що шкода заподіяна не з його вини. Законом може бути передбачено відшкодування шкоди за відсутності вини заподіювача шкоди.

3. Шкода, заподіяна правомірними діями, підлягає відшкодуванню у випадках, передбачених законом.

У відшкодуванні шкоди може бути відмовлено, якщо шкода заподіяна на прохання або за згодою потерпілого, а дії заподіювача шкоди не порушують моральні принципи суспільства.

Стаття 1068. Відповідальність юридичної особи чи громадянина за шкоду, заподіяну його працівником.

1. Юридична особа або громадянин відшкодовує шкоду, заподіяну його працівником при виконанні трудових (службових, посадових) обов'язків.

Стосовно до правил, передбачених цією главою, працівниками визнаються громадяни, які виконують роботу на підставі трудового договору (контракту), а також громадяни, які виконують роботу за цивільно-правовим договором, якщо при цьому вони діяли або повинні були діяти за завданням відповідної юридичної особи або громадянина і під його контролем за безпечним веденням робіт.

2. Господарські товариства і виробничі кооперативи відшкодовують шкоду, заподіяну їх учасниками (членами) під час здійснення останніми підприємницької, виробничої або іншої діяльності товариства або кооперативу.

Стаття 1072. Відшкодування шкоди особою, яка застрахувала свою відповідальність.

Юридична особа або громадянин, що застрахували свою відповідальність в порядку добровільного або обов'язкового страхування на користь потерпілого (стаття 931, пункт 1 статті 935), в разі, коли страхове відшкодування недостатньо для того, щоб повністю відшкодувати заподіяну шкоду, відшкодовують різницю між страховим відшкодуванням і фактичним розміром збитку.

Стаття 1079. Відповідальність за шкоду, заподіяну діяльністю, що створює підвищену небезпеку для оточуючих.

1. Юридичні особи та громадяни, діяльність яких пов'язана з підвищеною небезпекою для оточуючих (використання транспортних засобів, механізмів, електричної енергії високої напруги, атомної енергії, вибухових речовин, сильнодіючих отрут і т. П .; здійснення будівельної та іншої, пов'язаної з нею діяльності і ін.), зобов'язані відшкодувати шкоду, заподіяну джерелом підвищеної небезпеки, якщо не доведуть, що шкода виникла внаслідок непереборної сили або умислу потерпілого. Власник джерела підвищеної небезпеки може бути звільнений судом від відповідальності повністю або частково також з підстав, передбачених пунктами 2 і 3 статті 1 083 цього Кодексу.

Обов'язок відшкодування шкоди покладається на юридичну особу або громадянина, які володіють джерелом підвищеної небезпеки на праві власності, праві господарського відання чи праві оперативного управління або на іншій законній підставі (на праві оренди, за дорученням на право керування транспортним засобом, в силу розпорядження відповідного органу про передачу йому джерела підвищеної небезпеки і т. п.).

2. Власник джерела підвищеної небезпеки не відповідає за шкоду, заподіяну цим джерелом, якщо доведе, що джерело вибув з його володіння внаслідок протиправних дій інших осіб. Відповідальність за шкоду, заподіяну джерелом підвищеної небезпеки, в таких випадках несуть особи, протиправно заволоділи джерелом. При наявності вини власника джерела підвищеної небезпеки у протиправному вилученні цього джерела з його володіння відповідальність може бути покладена як на власника, так і на особу, протиправно заволоділа джерелом підвищеної небезпеки.

3. Власники джерел підвищеної небезпеки солідарно несуть відповідальність за шкоду, заподіяну в результаті взаємодії цих джерел (зіткнення транспортних засобів і т. П.) Третіх осіб, з підстав, передбачених пунктом 1 цієї статті.

Шкода, заподіяна в результаті взаємодії джерел підвищеної небезпеки їх власникам, відшкодовується на загальних підставах (стаття 1064).

Стаття 1083. Урахування вини потерпілого і майнового стану особи, яка заподіяла шкоду.

1. Шкода, що виник внаслідок наміру потерпілого, відшкодуванню не підлягає.

2. Якщо груба необережність самого потерпілого сприяла виникненню або збільшенню шкоди, залежно від ступеня вини потерпілого і заподіювача шкоди розмір відшкодування повинен бути зменшений.

При грубої необережності потерпілого і відсутності вини заподіювача шкоди у випадках, коли його відповідальність настає незалежно від провини, розмір відшкодування повинен бути зменшений або у відшкодуванні шкоди може бути відмовлено, якщо законом не передбачено інше. При заподіянні шкоди життю або здоров'ю громадянина відмову у відшкодуванні шкоди не допускається.

Вина потерпілого не враховується при відшкодуванні додаткових витрат (пункт 1 статті тисячі вісімдесят п'ять), при відшкодуванні шкоди у зв'язку зі смертю годувальника (стаття +1089), а також при відшкодуванні витрат на поховання (стаття 1094).

3. Суд може зменшити розмір відшкодування шкоди, заподіяної громадянином, з урахуванням його майнового стану, за винятком випадків, коли шкода заподіяна діями, вчиненими навмисне.

Стаття 1085. Обсяг і характер відшкодування шкоди, заподіяної ушкодженням здоров'я.

1. При заподіянні громадянину каліцтва або іншого пошкодження його здоров'я відшкодуванню підлягає втрачений потерпілим заробіток (дохід), який він мав або точно міг мати, а також додатково понесені витрати, викликані ушкодженням здоров'я, в тому числі витрати на лікування, додаткове харчування, придбання ліків , протезування, сторонній догляд, санаторно-курортне лікування, придбання спеціальних транспортних засобів, підготовку до іншої професії, якщо встановлено, що потерпілий потребує цих видах допомоги та догляду і не має права на їх безкоштовне отримання.

2. При визначенні втраченого заробітку (доходу) пенсія по інвалідності, призначена потерпілому у зв'язку з каліцтвом або іншим ушкодженням здоров'я, а також інші пенсії, допомоги та інші подібні виплати, призначені як до, так і після заподіяння шкоди здоров'ю, не беруться до уваги і не тягнуть зменшення розміру відшкодування шкоди (не зараховуються в рахунок відшкодування шкоди). В рахунок відшкодування шкоди не зараховується також заробіток (дохід), одержуваний потерпілим після ушкодження здоров'я.

3. Обсяг і розмір відшкодування шкоди, що належить потерпілому відповідно до цієї статті, можуть бути збільшені законом або договором.

Стаття 1086. Визначення заробітку (доходу), втраченого внаслідок ушкодження здоров'я.

1. Розмір що підлягає відшкодуванню втраченого потерпілим заробітку (доходу) визначається у відсотках до його середнього місячного заробітку (доходу) до каліцтва чи іншого ушкодження здоров'я або до втрати ним працездатності, відповідних ступеня втрати потерпілим професійної працездатності, а за відсутності професійної працездатності - ступеня втрати загальної працездатності.

2. До складу втраченого заробітку (доходу) потерпілого включаються всі види оплати його праці за трудовими і цивільно-правовими договорами як за місцем основної роботи, так і за сумісництвом, що обкладаються прибутковим податком. Не враховуються виплати одноразового характеру, зокрема компенсація за невикористану відпустку та вихідну допомогу при звільненні. За період тимчасової непрацездатності або відпустки по вагітності та пологах враховується виплачена допомога. Доходи від підприємницької діяльності, а також авторський гонорар включаються до складу втраченого заробітку, при цьому доходи від підприємницької діяльності включаються на підставі даних податкової інспекції.

Всі види заробітку (доходу) враховуються в сумах, нарахованих до утримання податків.

3. Середньомісячний заробіток (дохід) потерпілого підраховується шляхом ділення загальної суми його заробітку (доходу) за дванадцять місяців роботи, що передували ушкодженню здоров'я, на дванадцять. У разі, коли потерпілий на час заподіяння шкоди працював менше дванадцяти місяців, середньомісячний заробіток (дохід) підраховується шляхом ділення загальної суми заробітку (доходу) за фактично відпрацьований число місяців, що передували ушкодженню здоров'я, на число цих місяців.

Чи не повністю опрацьовані потерпілим місяці за його бажанням замінюються попередніми повністю проробленими місяцями або виключаються з підрахунку при неможливості їх заміни.

4. У разі, коли потерпілий на момент заподіяння шкоди не працював, враховується за його бажанням заробіток до звільнення або звичайний розмір винагороди працівника його кваліфікації у цій місцевості, але не менше встановленої відповідно до закону величини прожиткового мінімуму працездатного населення в цілому по Російській Федерації.

5. Якщо в заробіток (дохід) потерпілого відбулися до заподіяння йому каліцтва чи іншого ушкодження здоров'я стійкі зміни, що покращують його майновий стан (підвищена заробітна плата по займаній посаді, він переведений на більш високооплачувану роботу, влаштувався на роботу після закінчення навчального закладу за очною формою навчання і в інших випадках, коли доведено стійкість зміни або можливості зміни оплати праці потерпілого), при визначенні його середньомісячного заробітку (доходу) враховується лише заробіток (дохід), який він одержав або мав одержати після відповідної зміни.

Стаття 1087. Відшкодування шкоди при ушкодженні здоров'я особи, яка не досягла повноліття.

1. У разі каліцтва чи іншого ушкодження здоров'я неповнолітнього, який не досяг чотирнадцяти років (малолітнього) і не має заробітку (доходу), особа, відповідальна за заподіяну шкоду, зобов'язана відшкодувати витрати, викликані ушкодженням здоров'я.

2. Після досягнення малолітнім потерпілим чотирнадцяти років, а також у разі заподіяння шкоди неповнолітньому у віці від чотирнадцяти до вісімнадцяти років, не має заробітку (доходу), особа, відповідальна за заподіяну шкоду, зобов'язана відшкодувати потерпілому крім витрат, викликаних ушкодженням здоров'я, також шкоду , пов'язаний з втратою або зменшенням його працездатності, виходячи з встановленої відповідно до закону величини прожиткового мінімуму працездатного населення в цілому по Російській Федерації.

3. Якщо до часу ушкодження його здоров'я неповнолітній мав заробіток, то шкода відшкодовується виходячи з розміру цього заробітку, але не нижче встановленої відповідно до закону величини прожиткового мінімуму працездатного населення в цілому по Російській Федерації.

4. Після початку трудової діяльності неповнолітній, здоров'ю якого був раніше заподіяно шкоду, має право вимагати збільшення розміру відшкодування шкоди виходячи з одержуваного ним заробітку, але не нижче розміру винагороди, встановленого за займаної ним посади або заробітку працівника тієї ж кваліфікації за місцем його роботи.

Стаття 1088. Відшкодування шкоди особам, які зазнали збитків у результаті смерті годувальника.

1. У разі смерті потерпілого (годувальника) право на відшкодування шкоди мають:

Непрацездатні особи, що перебували на утриманні померлого або мали на день його смерті право на одержання від нього утримання;

Дитина померлого, яка народилася після його смерті;

Один з батьків, чоловік або інший член сім'ї незалежно від його працездатності, який не працює і зайнятий доглядом за що перебували на утриманні померлого його дітьми, онуками, братами і сестрами, які не досягли чотирнадцяти років або хоч і досягли вказаного віку, але за висновком медичних органів нужденними за станом здоров'я в сторонньому догляді;

Особи, що перебували на утриманні померлого і стали непрацездатними протягом п'яти років після його смерті.

Один з батьків, чоловік або інший член сім'ї, не працюючий і зайнятий доглядом за дітьми, онуками, братами і сестрами померлого і став непрацездатним під час здійснення догляду, зберігає право на відшкодування шкоди після закінчення догляду за цими особами.

2. Шкода відшкодовується:

Неповнолітнім - до досягнення вісімнадцяти років;

Учням старше вісімнадцяти років - до закінчення навчання в навчальних закладах за очною формою навчання, але не більше ніж до двадцяти трьох років;

Жінкам старше п'ятдесяти п'яти років і чоловікам старше шістдесяти років - довічно;

Інвалідам - \u200b\u200bна термін інвалідності;

Одному з батьків, дружину або іншому члену сім'ї, зайнятого доглядом за що перебували на утриманні померлого його дітьми, онуками, братами і сестрами, - до досягнення ними чотирнадцяти років або зміни стану здоров'я.

Стаття 1089. Розмір відшкодування шкоди, завданої в разі смерті годувальника.

1. Особам, які мають право на відшкодування шкоди у зв'язку зі смертю годувальника, шкода відшкодовується в розмірі тієї частки заробітку (доходу) померлого, визначеного за правилами статті 1086 цього Кодексу, яку вони отримували або мали право отримувати на своє утримання за його життя. При визначенні відшкодування шкоди цим особам до складу доходів померлого разом із заробітком (доходом) включаються одержувані ним за життя пенсія, довічне утримання та інші подібні виплати.

2. При визначенні розміру відшкодування шкоди пенсії, призначені особам у зв'язку зі смертю годувальника, а так само інші види пенсій, призначені як до, так і після смерті годувальника, а також заробіток (дохід) і стипендія, одержувані цими особами, в рахунок відшкодування їм шкоди не зараховуються.

3. Встановлений кожному з мають право на відшкодування шкоди у зв'язку зі смертю годувальника розмір відшкодування не підлягає подальшому перерахунку, крім випадків:

Народження дитини після смерті годувальника;

Призначення або припинення виплати відшкодування особам, зайнятим доглядом за дітьми, онуками, братами і сестрами померлого годувальника.

Законом або договором може бути збільшений розмір відшкодування.

Стаття 1090. Наступна зміна розміру відшкодування шкоди.

1. Потерпілий, частково втратив працездатність, вправі в будь-який час вимагати від особи, на яку покладено обов'язок відшкодування шкоди, відповідного збільшення розміру його відшкодування, якщо працездатність потерпілого в подальшому зменшилася в зв'язку із заподіяною ушкодженням здоров'я порівняно з тією, яка залишалася в нього до моменту присудження йому відшкодування шкоди.

2. Особа, на яку покладено обов'язок відшкодування шкоди, заподіяної здоров'ю потерпілого, має право вимагати відповідного зменшення розміру відшкодування, якщо працездатність потерпілого зросла порівняно з тією, яка була у нього на момент присудження відшкодування шкоди.

3. Потерпілий має право вимагати збільшення розміру відшкодування шкоди, якщо майновий стан громадянина, на якого покладено обов'язок відшкодування шкоди, покращився, а розмір відшкодування було зменшено відповідно до пункту 3 статті +1083 цього Кодексу.

4. Суд може на вимогу громадянина, яка заподіяла шкоду, зменшити розмір відшкодування шкоди, якщо його майновий стан у зв'язку з інвалідністю або досягненням пенсійного віку погіршилося порівняно з положенням на момент присудження відшкодування шкоди, за винятком випадків, коли шкода була завдана діями, вчиненими навмисне.

Стаття 1091. Збільшення розміру відшкодування шкоди у зв'язку з підвищенням вартості життя.

Суми виплачуваного громадянам відшкодування шкоди, заподіяної життю або здоров'ю потерпілого, при підвищенні вартості життя підлягають індексації в установленому законом порядку (стаття 318).

Стаття 1092. Платежі з відшкодування шкоди.

1. Відшкодування шкоди, викликаного зменшенням працездатності або смертю потерпілого, здійснюється щомісячними платежами.

При наявності поважних причин суд з урахуванням можливостей заподіювача шкоди може на вимогу громадянина, який має право на відшкодування шкоди, присудити йому належні платежі одноразово, але не більш ніж за три роки.

2. Суми на відшкодування додаткових витрат (пункт 1 статті 1085) можуть бути присуджені на майбутнє час в межах строків, визначених на основі висновку медичної експертизи, а також при необхідності попередньої оплати вартості відповідних послуг і майна, в тому числі придбання путівки, оплати проїзду , оплати спеціальних транспортних засобів.

Стаття 1093. Відшкодування шкоди у разі припинення діяльності юридичної особи.

1. У разі реорганізації юридичної особи, визнаного в установленому порядку відповідальним за шкоду, заподіяну життю чи здоров'ю, обов'язок по виплаті відповідних платежів несе його правонаступник. До нього ж пред'являються вимоги про відшкодування шкоди.

2. У разі ліквідації юридичної особи, визнаного в установленому порядку відповідальним за шкоду, заподіяну життю чи здоров'ю, відповідні платежі повинні бути капіталізовані для виплати їх потерпілому за правилами, встановленими законом або іншими правовими актами.

Див. Порядок внесення до ФСС РФ капіталізованих платежів при ліквідації юридичних осіб - страхувальників по обов'язковому соціальному страхуванню від нещасних випадків на виробництві та професійних захворювань, затверджений постановою Уряду РФ від 17 листопада 2000 № 863.

Про капіталізацію пенсій і платежів, належних з ліквідованих підприємств, за каліцтво або смерть, див. Також постанови ЦВК СРСР і РНК СРСР від 23 листопада 1927 року і від 31 грудня 1928 р

Законом або іншими правовими актами можуть бути встановлені й інші випадки, при яких може бути проведена капіталізація платежів.

Стаття 1094. Відшкодування витрат на поховання.

Особи, відповідальні за шкоду, спричинену смертю потерпілого, зобов'язані відшкодувати необхідні витрати на поховання особі, що несла ці витрати.

Допомога на поховання, отримане громадянами, які зазнали ці витрати, в рахунок відшкодування шкоди не зараховується.

Форма скарги на постанову суду про позбавлення права керування транспортним засобом строком від 1,5 до 2 років на підставі ст. 12.9 ч. 1 КоАП РФ

У Судової колегії в цивільних справах

Московського міського суду

Від Петрова Петра Петровича,

проживає за адресою:

м Москва, 121212, вул. Смілива, 4-1-2 (т. 777-77-77)

Скарга на постанову Гагарінського суду м Москви в адміністративній справі

Постановою Черемушкинського міжмуніципального суду м Москви від 15 березня 2005 року по адміністративній справі, порушеній за ч. 1 ст. 12. КоАП РФ, я був позбавлений права керування транспортними засобами строком на два роки.

Ця Постанова є неправосудним, бо винесено без належної юридичної оцінки зібраних по адміністративній справі доказів, а також без урахування даних, здатних корінним чином вплинути на формування думки про наявність в моїх діях ознак адміністративного правопорушення, і, в зв'язку з цим, підлягає скасуванню.

Неправосудність оскаржуваного Постанови Черемушкинського суду полягає в наступному:

Відповідно до Постанови суду, я був визнаний винним під управлінням 15 березня 2005 року транспортними засобом (автомобілем) в стані алкогольного сп'яніння.

А) Основним (і практично єдиним) доказом наявності у мене стану алкогольного сп'яніння, на думку суду, є залучений до матеріалів ГИБДД Протокол мого медичного огляду, складений 15 березня 2005 року в клінічній лікарні № 17 м Москви (Протокол № 10389).

Тим часом, висновок, зроблений медичним працівником лікарні № 17 м Москви про наявність у мене стану алкогольного сп'яніння через позитивної реакції за методом Раппопорта (індикаторна трубка) - 2,90%, без проведення будь-яких інших методів інструментального контролю, без проведення біохімічного аналізу біологічного середовища (сечі, слини, крові і т. д.), представляється протиправним, таким, що суперечить чинним Методичних вказівок МОЗ України № 308 від 14.07.2003 року «Про медичний огляд на стан сп'яніння», в зв'язку з чим не може служити доказом мого п'яного стану при управлінні транспортним засобом. Так, відповідно до діючих Вказівок МОЗ стан сп'яніння визначається шляхом:

1) дослідження рухової сфери випробуваного (стійкості в позі Ромберга та ін. Тестів);

2) дослідження вазомоторних реакцій випробуваного і його психоемоційного стану;

3) оцінки зовнішнього вигляду випробуваного;

4) виявлення наявності алкоголю у видихуваному повітрі не менше ніж двома різними методами при обов'язковому повторенні проб з інтервалом в 20-30 хвилин;

5) проведення газохроматіческіх досліджень як мінімум двох біологічних середовищ (слини, сечі, крові) з обов'язковим аналізом сечі на алкоголь.

При цьому визначення наявності алкоголю в повітрі, що видихається випробуваного має бути передумовою для проведення більш точних і об'єктивних досліджень, т. Е. Для забору біологічних об'єктів і проведення газохроматіческіх досліджень, а також проведення аналізу сечі на алкоголь. Чого при проведенні медичного огляду в лікарні № 17 м Москви зроблено не було.

Незважаючи на це, в Акті медичного огляду зазначено, що при дослідженні у мене встановлено вміст алкоголю у видихуваному повітрі, що дорівнює 2,90%, що відповідає важкому ступені алкогольної інтоксикації, при якій людина повністю втрачає здатність пересуватися і повинен перебувати в стані, близькому до агонії.

Тим часом, після огляду, на яке я, до речі сказати, прийшов самостійно, а перед цим тривалий час цілком свідомо спілкувався з співробітниками ДІБДР, я отримав від співробітників ГИБДД тимчасовий дозвіл на керування транспортним засобом, а також самостійно (перебуваючи за кермом) на своїй автомашині відбув додому.

Природно, в разі наявності у мене важкий ступені сп'яніння подібне було б просто неможливо.

Б) У цитованих Методичних вказівках МОЗ спеціально зазначено, що "більшість з використовуваних в даний час проб не є строго специфічними на алкоголь ...". У зв'язку з цим, "в разі неповноти (неясності) клінічної картини сп'яніння, необхідно дослідження біологічних середовищ, причому в поєднанні не менше 2-3 біохімічних тестів ...".

У моєму випадку, з урахуванням викладених вище обставин, проведення повноцінного дослідження біологічних об'єктів було обов'язково.

З наркологічної практики добре відомо, що проведення контролю тверезості з використанням методів Раппопорта, Мохова, Шинкаренко та подібних до них, включаючи так звані "алкометру", часто дає спотворені результати, бо ці методи засновані на наявності кислого середовища в повітрі, що видихається випробуваним повітрі. Так, при наявності у випробуваного карієсу, діабету, гастриту, деяких інших захворювань, а також в разі вживання випробуваним кефіру, картоплі і деяких інших продуктів харчування, вищевказані прилади показують позитивну реакцію, фіксуючи "наявність алкоголю у видихуваному випробуваним повітрі".

Саме тому Методичні вказівки МОЗ зобов'язують медичних працівників, які здійснюють наркологічні огляду, в спірних випадках проводити біохімічні дослідження біологічних середовищ, включаючи проведення аналізу сечі на алкоголь.

У моєму випадку особою, яка проводила моє огляд, повторне дослідження було здійснено не через 20-30 хвилин, як того вимагають Методичні вказівки МОЗ, а негайно слідом за першим.

Внаслідок чого загальні результати Протоколу медичного огляду № 10389 слід визнати некоректними, такими, що суперечать чинному Методичній вказівкою МОЗ України № 308 від 14.07.2003 року. Отже, вони не можуть служити допустимим і об'єктивним доказом наявності у мене алкогольного сп'яніння.

В силу ст. 1.5 КоАП РФ, яка регламентує презумпцію невинуватості, все наявні в адміністративній справі сумніви повинні тлумачитися в мою користь.

У зв'язку з цим, вказане доказ наявності у мене алкогольного сп'яніння підлягає виключенню.

На підставі викладеного, керуючись ст. 30.1, 30.2, 30.3 КоАП РФ,

1. Постановою Черемушкинського суду від 15 березня 2005 року по справі про адміністративне порушення у вигляді позбавлення мене водійських прав терміном на два скасувати.

2. Адміністративна справа подальшим виробництвом припинити.

Зразок позовної заяви відшкодування матеріального збитку і моральної шкоди, що виникли в результаті ДТП

В СУД м Москви

Позивач: Николаев Юрий Иванович, який проживає за адресою: 12121, г. Москва, ул. Лиха, будинок 1, корп. 2, кв. 18.

ВІДПОВІДАЧ: Блохін Сергій Петрович, який проживає за адресою: 111701, г. Москва, ул. Спортивна, будинок 2, кв. 62.

(В якості відповідача вказується власник джерела підвищеної небезпеки незалежно від того, чи перебував він у момент ДТП в автомобілі. Якщо ж у момент ДТП в салоні автомобіля знаходилися водій-порушник і власник транспортного засобу, то вони виступають в якості співвідповідачів.)

ЗАЦІКАВЛЕНА ОСОБА: Ільїн Іван Петрович, який проживає за адресою: 121212, г. Москва, Нічний бульвар, д. 66, кв. 19.

(Як зацікавленої особи зазвичай вказуються водії - Не власники транспортного засобу, що працювали на автомобілі, що брав участь в ДТП, за наймом, або керували ним за дорученням.)

ІБК ПРО ВІДШКОДУВАННЯ МАТЕРІАЛЬНОЇ ШКОДИ І МОРАЛЬНОЇ ШКОДИ,

ВИНИКЛИ ВНАСЛІДОК ДТП.

СУМА ПОЗОВУ: МАТЕРІАЛЬНОГО ______________

МОРАЛЬНОГО __________________

ПОЗОВНУ ЗАЯВУ

30 березня 2005 року близько 14 годин на 8 км вузького шосе біля будинку № 13 сталася дорожньо-транспортна пригода (ДТП). В результаті зіткнення автомобіля "ВАЗ 2104", держномер 0211УС, яким я керував, і автомобіля "Ауді-100", держномер Н111ІЛ, що слідував під керуванням Блохіна С.П. і виїхав на смугу мого руху зі зустрічного напрямку, моєму транспортному засобу, що належить мені на правах приватної власності, були заподіяні значні механічні пошкодження.

Згідно з постановою 13 ОГИБДД ...... .. р Москви винуватцем ДТП визнаний ВІДПОВІДАЧ (постанова № 1 від ....... Червня 2005 року).

Відновлювальний ремонт мого пошкодженого в результаті ДТП автомобіля, Відповідно до калькуляції № 222 від ...... .. червня 2005 року, виконаний СТОА № 5 м Москви, становить ............... рублів або ... .. доларів США (при курсі рублів, що дорівнює ...... ..за один долар по даними на .......... червня 2005 року)

В тому числі:

Руб. - витрати на придбання запасних частин,

Руб. - вартість безпосередньо відновлювальних робіт.

Руб. - витрати на придбання матеріалів,

Руб. - витрати на складання калькуляції

РАЗОМ: ________ руб. або ________ дол. США

Крім механічних пошкоджень моєму транспортному засобу, ВІДПОВІДАЧ своїми діями заподіяв мені також і моральну шкоду, що виражається в наступному.

В результаті перебування в надзвичайно травмуючої ситуації ДТП я відчув сильний емоційний стрес, наслідками якого виявилися повна втрата сну, головні болі, страх замкнутого простору, підвищена дратівливість. У зв'язку з наведеними обставинами я був змушений звернутися за допомогою в консультативне відділення столичної клініки неврозів, де мені було призначено відповідний курс лікування. Впродовж………. періоду часу я був змушений приймати нейролептики і седативні препарати. Крім цього, для відновлення здоров'я та психологічної рівноваги я був змушений пройти курс гіпнотерапії в медичному комерційному центрі "ОРІОН".

Виходячи з вищевикладеного та ґрунтуючись на положеннях ст. 151 ГК РФ, а також з огляду на, що, будучи за професією авіадиспетчером, я за статусом роботи для забезпечення авіапольотів зобов'язаний перебувати в абсолютно спокійному і зосередженому стані, вважаю, що заподіяний мені відповідача моральну шкоду становить суму, рівну .......... рублів, еквівалентну ......... .. доларів США (при курсі, що дорівнює ......... рублів за один долар за даними на ____ червня 2005 року).

В добровільному порядку ВІДПОВІДАЧ від відшкодування матеріального збитку і моральної шкоди категорично відмовляється.

Таким чином:

На підставі ст. 1 064, 1079, 151, 1098, 1100 ГК РФ, ст. 133, 134 ЦПК РФ

1. Стягнути з ВІДПОВІДАЧА в мою користь в рахунок відшкодування заподіяної мені в результаті ДТП матеріальної шкоди ....... рублів, що еквівалентно ...... доларам США (при курсі .... рублів за один долар США за даними на ...... 2005 року).

2. Стягнути з відповідача на мою користь в рахунок відшкодування заподіяної мені в результаті ДТП моральної шкоди ....... рублів, що еквівалентно ...... доларам США (при курсі ...... .. рублів за один долар за даними на ....... 2005 року).

3. В забезпечення цивільного ПОЗОВУ накласти АРЕШТ на майно відповідача, включаючи належну йому машину. Машина відповідача стоїть на обліку в ......... ОГИБДД р Москви.

Позивач: _______________________

ПРИКЛАДНА ПРОГРАМА:

1) копія позовної заяви - 2 екз .;

2) постанова ОГИБДД - на 3-х аркушах;

3) калькуляція - на 4-х аркушах;

4) акт огляду автомобіля - на 2-х аркушах;

5) квитанція державного мита;

6) медичні документи, що підтверджують моральні страждання і знаходяться в причинному зв'язку з ДТП - на 10 аркушах.

Позивач: ______________________

прикладна програма

Схема електрообладнання автомобіля ГАЗ-3110 з двигуном ЗМЗ-402

1 - покажчик повороту передній правий;

2 - фара головного світла права;

3 - лампи габаритного світла передні;

4 - лампи головного світла;

5 - протитуманні фари права;

6 - електровентилятор системи охолодження;

7 - датчик включення електровентилятора радіатора;

8 - протитуманні фари ліва;

9 - фара головного світла ліва;

10 - покажчик повороту передній лівий;

11 - повторювач покажчика повороту правий;

12 - свічки запалювання і наконечники з помехоподавительного резисторами;

13 - датчик-розподільник;

14 – електромагнітний клапан ЕПХХ;

15 - вимикач системи ЕПХХ;

16 - блок управління ЕПХХ;

17 - генератор;

18 - магнітола;

19 - повторювач покажчика повороту лівий;

20 - звукові сигнали;

21 - вимикач запалювання;

22 - комутатор системи запалювання;

23 - котушка запалювання;

24 - реле електровентилятора радіатора;

25 - регулятор напруги;

26 - підкапотний ліхтар;

27 - штепсельна розетка;

28 - вимикач звукового сигналу;

29 - реле звукового сигналу;

30 - комбінація приладів;

31 - контрольна лампа аварійного падіння рівня гальмівної рідини;

32 - блок запобіжників в моторному відсіку;

33 - стартер;

34 - плафон освітлення речового ящика;

35 - вимикач плафона речового ящика;

36 - електродвигун антени;

37 - спідометр;

38 - тахометр;

39 - контрольна лампа включення гальма стоянки;

40 - контрольна лампа обігріву сидінь;

41 - контрольна лампа лівого повороту;

42 - контрольна лампа правого повороту;

43 - лампи освітлення приладів;

44 - контрольна лампа несправності генератора;

45 - покажчик напруги;

46 - контрольна лампа габаритного світла;

47 - контрольна лампа дальнього світла фар;

48 - акумуляторна батарея;

49 - реле стартера;

50 - реле фар;

51 - блок запобіжників лівий;

52 - перемикач антени;

53 - реле протитуманних фар;

54 - вимикач протитуманних фар;

55 - вимикач заднього протитуманного світла;

56 - контрольна лампа повітряної заслінки карбюратора;

57 - центральний перемикач світла;

58 - блок запобіжників правий;

59 - контрольна лампа аварійної температури охолоджувальної рідини;

60 - покажчик температури охолоджуючої рідини;

61 - покажчик рівня палива;

62 - контрольна лампа мінімального резерву палива в баку;

63 - контрольна лампа дублер;

64 - контрольна лампа аварійного тиску масла;

65 - покажчик тиску масла;

66 - вимикач сигналу гальмування;

67 - датчик спідометра;

68 - вимикач світла заднього ходу;

69 - реле обігріву заднього скла;

70 - перемикач обігріву заднього скла;

71 - датчик покажчика температури охолоджуючої рідини;

72 - електродвигун склоочисника;

73 - датчик контрольної лампи аварійної температури;

74 - датчик контрольної лампи повітряної заслінки карбюратора;

75 - датчик аварійного падіння рівня гальмівної рідини;

76 - перемикач склоочисника;

77 - вимикач аварійної сигналізації;

78 - реле покажчика повороту;

79 - електродвигун вентилятора обігрівача;

80 - вимикач сигналізатора гальма стоянки;

81 - перемикач вентилятора обігрівача;

82 - реле склоочисника:

83 датчик покажчика тиску масла;

84 - датчик сигналізатора аварійного тиску масла;

85 - датчик покажчика рівня палива;

86 - перемикач покажчиків повороту;

87 - переривник сигналізатора гальма стоянки;

88 - додатковий резистор електродвигуна вентилятора обігрівача;

89 - прикурювач;

90 - електронасос склоомивача;

91 - електрообогревние жиклери склоомивача;

92 - вимикач перевірки контрольних ламп комбінації приладів;

93 - дверні вимикачі плафона;

94 - плафон;

95 - елементи обігріву сидіння;

96 - вимикачі обігріву сидіння;

97 - реле обігріву сидінь;

98 - вимикач обігріву жиклерів склоомивача;

99 - нагрівальний елемент заднього скла;

100 - ліхтар багажника;

101 - лампи задніх покажчиків повороту;

102 - задній ліхтар правий;

103 - лампи сигналу гальмування і заднього габаритного світла;

104 - задні ліхтарі в кришці багажника;

105 - лампи світла заднього ходу;

106 - лампи заднього протитуманного світла;

107 - додатковий сигнал гальмування;

108 - ліхтарі освітлення реєстраційного номера;

109 - задній ліхтар лівий; R1, R2, R3, і R4 - помехоподавительного резистори.