.
запитує: Петров Віктор.
Сутність питання: Неправильно показує рівень палива в бензобаку або взагалі нічого не показує, сидить в нулі.
Вітаю! У мене така проблема, що стрілка неправильно показує рівень палива, яке знаходиться в бензобаку. Буває, що стрілка, то підвищує, то знижує реальна наявність бензину, а недавно і зовсім початку вказувати на порожній бак, хоча я точно знаю, що там ще більше половини. Що робити?
Самі основні причини не вірно відображення рівня палива на панелі приладів ВАЗ-2112
Буває, що датчик рівня палива виходить з ладу, проте причин того, що стрілка рівня палива бреше може бути багато, і в цій статті ми розглянемо з них найосновніші.
The following two tabs change content below.
Все моє життя мене оточували автомобілі! Спочатку в селі я вже в першому класі носився на тракторі по полях, потім була ЯВА, після копійка. Тепер я студент третього курсу "політеху" на автомобільному факультеті. Підробляю автослюсарем, допомагаю ремонтувати автомобілі всім своїм знайомим.
Скачки рівня палива
Коли показання рівня палива «скачуть», показуючи то одне, то інше значення, несправність може полягати в «стирання» доріжок плати на датчику рівня палива (розташованого на паливний насос в бензобаку - прим.). Стираються вони найчастіше через вплив на них бігунка. Вирішити цю проблему можливо підігнувши його підставу до доріжці, однак якщо вони стерлися занадто сильно, доведеться міняти їх в зборі з поплавком.
Частина доріжок на платі стерлися.
Зверніть увагу, що якщо ви збираєтеся замінити ДУТ (датчик рівня палива - прим.), То обов'язково подивіться на його маркування. Так як аналогів для ВАЗ-2112 продається багато, і значення опору на них все різні. І якщо датчик буде відрізнятися від попереднього, проблема ніяк не зникне, тому що показання будуть теж невірними.
регулювання показань
Якщо стрілка періодично підвищує і знижує значення, то в цьому випадку допоможе регулювання.
Регулювання датчика палива (ДРП) - зняття бензонасоса
Якщо ж в будь-якому положенні стрілка вказує невірні значення, то необхідно з цього боку підігнути регулювальні мови, для того щоб штанга поплавка змогла пересуватися вправо або вліво вільно, в залежності від свого розташування.
Регулювання контрольної стрілки на панелі приладів
Якщо проблема полягає в стрілці на панелі приладів, то необхідно зняти панель приладів, і в ручну відрегулювати її.
Чи не показує рівень палива ВЗАГАЛІ
Коли стрілка вказує на «0» при повному баку, то увагу слід приділити на всі контакти і з'єднання:
- В першу чергу це стосується болтів, розташованих з зворотного боку панелі приладів, так як саме вони створюють контакт фіксуючи на покажчиках.
- Можливо, що збилася з місця фіксації стрілка рівня палива і потрібно її коригування.
- . Так як її механічні частини дуже схильні до зносу.
- Тестуємо всі «мінусові» дроти, особливо це відноситься до того, який розташований у ручного гальма. Тому, як часто саме він буває розкручений.
- Клинит поплавок або сам ДУТ.
Проаналізувавши все вищеназване, можна прийти до висновку, що вся ця проблема криється цілком і повністю в системі електроживлення і механічної частини датчика рівня палива.
Зверніть увагу, що при (не стара моделей - прим.) Можливо контролювати рівень палива в електронному режимі. Достатньо лише вводити показання, після кожної заправки автомобіля і несправна стрілка ДУТ, вже не буде вас турбувати.
Вимірювач рівня палива в баку - досить простий механізм, розібратися в роботі якого зможе будь-який автолюбитель з базовим рівнем технічних знань. Розглянемо, чому не працює датчик рівня палива, а також способи усунення всіх можливі поломок (стрілка смикається, «бреше», показує тільки повний або порожній бак).
Умови для коректної роботи
Якщо ви раніше не стикалися з електротехнічними пристроями і не знаєте принцип роботи системи вказівки рівня палива, ознайомтеся з наступними поняттями:
- змінний опір (реостат) - апарат, за допомогою якого можна регулювати величину опору. Чим більше опір в ланцюзі, тим менший у ній протікає струм;
- покажчик рівень палива (УУТ) - елемент панелі приладів, що рахує кількість пального в баку. Може бути аналоговим або електронним;
- датчик рівня палива (ДРП) - вимірювач, розташований в баку.
Більшість систем вказівки рівня пального в баку працюють за єдиним принципом. У баку знаходиться поплавець, на відповідної частини якого розташований ковзний контакт. Скользящий контакт рухається по пластині з контактами (резистивное речовина), жорстко закріпленої на корпусі вимірювача. Переміщення ковзаючого контакту змінює величину опору, тим самим збільшуючи або зменшуючи величину струму що проходить в ланцюзі. Чим менше опір, тим більший струм протікає в ланцюзі і тим більше відхиляється стрілка покажчика рівня пального.
Ланцюг включає в себе:
Описано принцип роботи ДУТ типу важеля, але у випадку з вимірником трубчастого типу різниця тільки в способі зміни опору в ланцюзі. Вимірювачі трубчастого типу можна зустріти на БМВ. У новому поколінні автомобілів ВАЗ і моделях іноземного виробництва ДУТ найчастіше типу важеля і кріпиться до пластикового корпусу насосної секції. 
контрольна лампа
Один з контактів лампи, що сигналізує про низький рівень палива, може бути прикріплений до реостата. У такому випадку при зниженні обсягу пального опір в ланцюзі падає настільки, що величини струму стає достатньою для запалювання лампи.
У деяких системах в ланцюг лампи включений окремий терморезистор (опір залежить від його температури). Терморезистор закріплений в корпусі насосної секції. При зниженні кількості бензину / дизеля до певного рівня він перестає омиватися і охолоджуватися паливом. Проходить ток нагріває терморезистор, зменшуючи його опору. Зі зменшенням опору починає спалахувати лампочка на приладовій панелі.
несправності
З яких причин може не працювати покажчик рівня палива:
- відсутність хорошого контакту на будь-якому з ділянок ланцюга (відламування проводів, окислення в місцях з'єднання роз'ємів, тріщини в місцях пайки);
- несправність індикатора приладовій панелі (наприклад, порушення місць пайки);
- від'єднання поплавка від ковзаючого контакту;
- згорів запобіжник;
- відсутність контакту між резистивной доріжкою і ковзаючим контактом. Причиною може стати утворення на поверхнях окислів, нальоту, ослаблення натиску ковзаючого контакту на резистивний шар, стирання доріжок резистивного шару.
Покажчик «бреше», працює з перебоями
Причини, за якими покажчик невірно показує рівень палива в баку:
- наявність в ланцюзі додаткового опору (окислення в місцях роз'ємів, поганий контакт маси, утворення оксидів, відкладення на резистивном шарі і ковзному контакті);
- дефект лиття поплавка, через що він наповнюється паливом. Поломка вкрай рідкісна, але все ж можлива, втім, як і вигинання тяги поплавця внаслідок механічної дії при некваліфікованому ремонті;
- утворення нальоту на направляючої стійки (характерно тільки для датчиків трубчастого типу). В такому випадку рух поплавка буде утруднено.
Стрілка завжди показує повний бак, якщо в системі:
- стався відрив поплавка від ковзаючого контакту (в такому випадку повзунок завжди буде в крайньому положенні);
- провід, що йде до покажчика, десь коротить на масу, через що в ланцюзі зменшується опір.
Сіпаються стрілка УУТ свідчить про часткове стирання резистивной доріжки потенціометра. Це ж буде причиною перебоїв в роботі покажчика. Оскільки найчастіше автомобіль використовується з паливним баком, Заповненим на 40-60%, то саме в цьому діапазоні стирання резистивного шару відбувається швидше за все. Тому покажчик може справно працювати, тільки коли становище ковзаючого контакту потрапляє на неушкоджений резистивний шар.
Діагностика своїми руками
Щоб знайти причину, по якій не працює датчик рівня палива, вам буде потрібно мультиметр (рекомендуємо прочитати,) і контролька. Насамперед необхідно визначити - причина поломки в датчику, розташованому в баку, або в покажчику. Для цього зніміть роз'єм, що підключається до паливної секції (знаходиться у лючка бензобака, доступ до якого в більшості випадків є з салону). За схемою електропроводки вашої моделі авто визначте, який з проводів йде на покажчик приладової панелі. Увімкніть запалювання, після чого через контрольну лампу подайте до відповідного пін роз'єму мінусовій потенціал. Якщо стрілка покажчика стрімко попрямувала вгору, значить, проблема в датчику. Для подальшої діагностики необхідно діставати паливну секцію. Мультиметр дозволить виміряти опір потенціометра.
Схема з'єднань панелі приладів ваз 2110, ваз 2111, ВАЗ 2112 (вид зі зворотної сторони):
- контрольна лампа резерву палива;
- Лампи освітлення комбінації приладів;
- Контрольна лампа правого повороту;
- Контрольна лампа лівого повороту;
- Резервна контрольна лампа;
- Покажчик температури охолоджуючої рідини;
- Контрольна лампа зовнішнього освітлення;
- Контрольна лампа повітряної заслінки карбюратора;
- Контрольна лампа тиску масла;
- Контрольна лампа стоянкового гальма;
- Контрольна лампа заряду акумуляторної батареї;
- тахометр;
- Контрольна лампа «CHECK ENGINE»;
- спідометр;
- Контрольна лампа рівня гальмівної рідини;
- Контрольна лампа аварійної сигналізації;
- контрольна лампа дальнього світла фар;
- Покажчик рівня палива. Штекери 2, 3, 8, 9 в колодці Х2 є виводами спідометра 14
температура:
Коли стрілка покажчика знаходиться постійно на початку шкали, при включеному запалюванні від'єднайте дріт від датчика термометра і з'єднайте наконечник проводу з "масою". Якщо при цьому стрілка відхилиться, то, отже, несправний датчик температури ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 і його необхідно замінити. Якщо стрілка не відхилена, зніміть приладову панель ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 і, що не отсоединяя від панелі проводів, включіть запалення і з'єднайте з "масою" лівий висновок термометра, який з'єднується з штекером 5 (див. Рис. 7-49 ) білої колодки (Х1). Відхилення стрілки в цьому випадку вказує на справність приладу і на пошкодження проводу, що з'єднує датчик і покажчик. Коли стрілка покажчика постійно знаходиться в червоній зоні, при включеному запалюванні від'єднайте дріт від датчика температури ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112. Якщо при цьому стрілка повернулася до початку шкали, то несправний датчик. Якщо стрілка залишається в червоній зоні, то або провід має замикання з "масою", або пошкоджений прилад. Справність приладу можна перевірити, від'єднавши від комбінації приладів автомобілів білу колодку (Х1) проводів і з'єднавши з "масою" штекер 1 і з клемою "плюс" акумуляторної батареї штекер 10 білої колодки комбінації приладів ваз 2110, - 2111, - 2112. В цьому випадку у справного приладу при включеному запалюванні стрілка повинна бути на початку шкали.
паливо:
Методика перевірки аналогічна описаній вище. Коли стрілка покажчика ваз 2110 - 2112 постійно знаходиться на початку шкали і не відхиляється після замикання з "масою" наконечника рожевого дроти, отсоединенного від датчика рівня палива ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112, то необхідно перевірити прилад. Для цього зніміть комбінацію приладів ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 і, що не отсоединяя від неї дроти, включіть запалення і з'єднайте з "масою" правий висновок покажчика, який з'єднується зі штекером 10 червоної колодки (Х2) проводів. При справному приладі стрілка повинна відхилятися до кінця шкали. Якщо стрілка покажчика рівня палива постійно знаходиться проти позначки "1", то справність приладу можна перевірити, від'єднавши від приладової панелі ваз 2110, ваз 2111, ВАЗ 2112 червону (Х2) колодку проводів. В цьому випадку у справного приладу при включеному запалюванні стрілка повинна знаходитися проти позначки "0".
