Kumpleto at bahagyang kapalit ng langis sa Renault Duster Automatic transmission. Paano upang palitan ang langis sa Renault Duster Automatic transmission box kaysa ito ay nakikilala bahagyang mula sa buong pagbabago ng pampadulas

Ang pagpapalit ng langis sa Gearbox Renault Duster ay kadalasang nalubog sa pagkumpuni ng awtomatikong paghahatid mismo, o ito ay pinalitan ng isang bagong operasyon upang maalis ang paglabas ng langis, dahil dapat itong pinatuyo para sa trabaho. Ang langis sa awtomatikong pagpapadala ay puno ng kaso minsan para sa buong buhay ng serbisyo ng kotse. Ang kapalit ng langis sa awtomatikong pagpapadala Renault Duster ay inirerekomenda na ipagkatiwala ang mga propesyonal, ngunit sa ilang mga kaso ang operasyon na ito ay maaaring makayanan ang sarili nitong.

ATF Oil function sa Renault Duster Automatic Transmission:

• epektibong pagpapadulas ng paghuhugas ng mga ibabaw at mekanismo;
• pinababang makina load sa nodes;
• init dissipation;
• pagtanggal ng microparticles na nagreresulta mula sa kaagnasan o magsuot ng mga bahagi.

Ang kulay ng langis ng ATF para sa Renault Duster Automatic Transmission ay nagbibigay-daan hindi lamang upang makilala sa pagitan ng mga langis sa pamamagitan ng uri, ngunit ito ay tumutulong upang malaman kung may butas na tumutulo, ang likido ay tumakbo kung saan ang sistema. Halimbawa, ang langis sa awtomatikong paghahatid at gur - ay may isang pulang lilim, antifreeze - berde, sa engine - madilaw-dilaw. Mga sanhi ng pagtagas ng langis mula sa awtomatikong pagpapadala sa Duster ng Renault:

• magsuot ng mga asing-gamot ng awtomatikong pagpapadala;
• magsuot ng mga ibabaw ng mga shaft, ang paglitaw ng puwang sa pagitan ng baras at elemento ng pagbubuklod;
• wire ng sealing elemento ng awtomatikong paghahatid at baras ng speedometer drive;
• ang backlash ng pangunahing baras awtomatikong paghahatid;
• pinsala sa sealing layer sa compounds sa pagitan ng mga bahagi ng awtomatikong paghahatid: papag, awtomatikong paghahatid, carter, klats pabahay;
• pagpapahina bolts na nagbibigay ng tambalan ng mga bahagi sa itaas ng awtomatikong paghahatid;

Ang mababang antas ng langis sa Renault Duster Automatic transmission ay ang pangunahing dahilan para sa kabiguan ng frictional. Dahil sa mababang presyon ng likido, ang mga friction ay hindi maganda ang pinindot laban sa mga disk ng bakal at hindi mahigpit na nakikipag-ugnayan sa isa't isa. Bilang isang resulta, ang alitan na lining sa awtomatikong pagpapadala ng Renault Duster ay pinainit, pinainit at sirain, makabuluhang polluting langis.

Dahil sa kakulangan ng langis o mababang kalidad ng langis sa Renault Duster Automatic transmission:

• ang mga plungers at hydrobllock channels ay naka-block sa mga mekanikal na particle, na humahantong sa isang kakulangan ng langis sa mga packet at provokes magsuot ng manggas, rubbing bahagi ng pump, atbp.
• labis na labis at mabilis na magsuot ng mga transmisyon ng bakal;
• sobrang init at magsunog ng mga piston ng rubberized, matigas ang ulo discs, clutch drum, atbp;
• mainit at dumating sa disrete ng hydraps.

Ang kontaminadong awtomatikong pagpapadala ng langis ay hindi ganap na maalis ang init at magbigay ng mataas na kalidad na pagpapadulas ng mga bahagi, na humahantong sa iba't ibang malfunctions ng Renault Duster Automatic transmission. Ang mataas na maruming langis ay isang abrasive suspension, na sa ilalim ng mataas na presyon ay lumilikha ng epekto ng sandblasting. Ang masinsinang epekto sa haydroliko na pakikipag-ugnayan ay humahantong sa paggawa ng malabnaw ng mga pader nito sa mga lokasyon ng mga balbula-regulator, bilang isang resulta kung saan maraming mga paglabas ay maaaring mangyari.
Suriin ang antas ng langis sa Renault Duster Automatic Transmission gamit ang probe. Ang langis dipstick ay may dalawang pares ng mga label - ang nangungunang pares ng max at min ay nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang antas ng mainit na langis, ang mas mababang pares ay nasa malamig. Ang paggamit ng probe ay madaling suriin ang kondisyon ng langis: kinakailangan upang i-drop ang langis upang linisin ang puting tisyu.

Kapag pumipili ng isang langis awtomatikong paghahatid Renault Duster upang palitan ang isang simpleng prinsipyo: pinakamahusay na gamitin ang langis na inirerekomenda ng Renault. Sa kasong ito, sa halip na langis ng mineral, posible na punan ang isang semi-sintetiko o sintetiko, ngunit sa walang kaso ay hindi maaaring gamitin ng "klase sa ibaba" na langis mula sa inireseta.

Ang sintetikong langis para sa awtomatikong paghahatid Renault Duster ay tinatawag na "hindi makatwiran", ito ay ibinuhos para sa buong buhay ng serbisyo ng kotse. Ang ganitong langis ay hindi mawawala ang mga katangian nito sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura at idinisenyo para sa isang mahabang panahon ng paggamit ng Duster Duster. Ngunit imposibleng kalimutan ang hitsura ng isang mekanikal na suspensyon bilang resulta ng pagsusuot ng mga alitan na may napakahalagang mileage. Kung ang awtomatikong pagpapadala ay itinatago sa mga kondisyon ng kakulangan ng langis sa loob ng ilang panahon, kinakailangan na suriin ang antas ng kontaminasyon at magsagawa ng kapalit kung kinakailangan.

Mga pamamaraan para sa pagpapalit ng langis sa Renault Duster Automatic transmission:

• Bahagyang pagbabago ng langis sa kahon ng Dusult Dusult;
• Buong kapalit ng langis sa kahon ng Duster Dusult;

Ang bahagyang kapalit ng langis sa Renault Duster Automatic transmission ay maaaring gumanap nang nakapag-iisa. Upang gawin ito, sapat na upang i-unscrew ang mga plum sa papag, pinalayas ang kotse papunta sa overpass, at mangolekta ng mantikilya sa lalagyan. Karaniwan ay umaagos hanggang sa 25-40% ng lakas ng tunog, ang natitirang 60-75% ay nananatili sa hydrotransformer, iyon ay, sa katunayan ang update na ito, at hindi kapalit. Upang i-refresh ang paraan na ito sa langis sa automatial automatis awtomatikong, 2-3 kapalit ay kinakailangan.

Ang kumpletong kapalit ng langis Renault duster oil ay ginawa gamit ang pag-install upang palitan ang langis sa awtomatikong pagpapadala, Mga espesyalista sa serbisyo ng kotse. Sa kasong ito, ang higit pang ATF langis ay kinakailangan kaysa sa Renault Duster Automatic Transmission. Para sa flushing ang isang oras o double dami ng sariwang ATF. Sa mga tuntunin ng gastos, ito ay magiging mas mahal kaysa sa bahagyang kapalit, at hindi lahat ng serbisyo sa kotse ay nagbibigay ng ganitong serbisyo.
Bahagyang kapalit ng langis ng ATF sa Renault Duster Automatic transmission box para sa isang pinasimple na pamamaraan:

1. I-unscrew namin ang plug ng alisan ng tubig, alisan ng tubig ang lumang langis ng ATF;
2. I-unscrew namin ang DCP Pallet, na, bukod sa mga bolts nito, naproseso kasama ang tabas ng sealant.
3. Nakukuha namin ang access sa awtomatikong transmisyon filter, ito ay kanais-nais na baguhin ito sa bawat pagbabago ng langis, o banlawan.
4. Sa ilalim ng papag ay may mga magnet na kinakailangan para sa pagkolekta ng metal dust at chips.
5. Nililinis namin ang mga magnet at banlawan ang papag, punasan ang tuyo.
6. Itinatag namin ang awtomatikong filter ng transmisyon sa lugar.
7. Itinatag namin ang basura ng awtomatikong pagpapadala sa lugar, na pinapalitan ang pagtula ng drive ng awtomatikong pagpapadala, kung kinakailangan.
8. Patigilin ang plug ng alisan ng tubig sa pamamagitan ng pagpapalit ng plug gasket ng alisan ng tubig para sa awtomatikong paghahatid.

Ang langis ay ibinuhos sa pamamagitan ng teknolohikal na pagbubukas ng baybayin (kung saan ang katangian ng awtomatik na transmisyon ay matatagpuan), ayon sa PCP, kontrolin ang antas ng langis sa awtomatikong pagpapadala sa malamig. Pinalitan ang langis sa awtomatikong pagpapadala, mahalaga na suriin ang antas nito sa pamamagitan ng pagpasa ng 10-20 km, na nasa isang pinainit na awtomatikong pagpapadala. Kung kinakailangan, idagdag sa antas. Ang regularidad ng pagbabago ng langis ay nakasalalay hindi lamang sa pagtakbo, kundi pati na rin sa likas na katangian ng pagmamaneho sa dusultang Renault. Hindi kinakailangan na tumuon sa inirekumendang kilometro, ngunit sa antas ng polusyon ng langis, sistematikong sinusuri ito.

Ang Renault Duster Crossover ay itinayo sa Renault-Nissan Alliance B0 platform at ginawa mula noong 2009. Ang modelo ay may mga bersyon na may harap o plug-in at nilagyan ng gasolina engine 1.6 at 2.0 liters o 1.5-litro turbodiesel. Ang Duster ay nagtatakda ng 5- at 6-speed manual transmissions, 4-speed DP2 / DP8 automaton ay magagamit din para sa mga sasakyan na may 2-liter engine.

Langis sa Renault Duster Automatic.

Aling langis ang inilalapat sa Renault Duster 2.0 awtomatikong pagpapadala, kinokontrol ng mga tagubilin ng automaker. Pinapayuhan ni Renault ang duster na may awtomatikong pagpapadala ng elf renaultmatic D3 syn na likido. Mayroon itong mga katangian ng frictional, espesyal na napili, isinasaalang-alang ang mga materyales ng mga bahagi na ginamit sa mga gearbox ng uri ng DP0. Pinapayagan ka nitong makamit ang pinakamataas na pagpapadala ng metalikang kuwintas sa mga gulong at makinis na paglipat sa anumang mga mode ng paggalaw. Ang maaasahang proteksyon ng paghahatid mula sa wear at kaagnasan ay nagpapahintulot sa iyo na pahabain ang mapagkukunan nito kapag ginagamit ang langis na ito sa Renault Duster 2.0 awtomatikong pagpapadala. Ang Elf Renaultmatic D3 SYN ay may mahusay na pagkakatugma sa lahat ng mga materyales sa pag-sealing, isang mababang likas na hilig sa foaming at mataas na thermal at oxidative katatagan, samakatuwid ay nagpapanatili ng pinakamainam na katangian sa buong buhay ng serbisyo ng langis sa Renault Duster 4x4 gearbox.

Langis sa manu-manong paghahatid Renault Duster.

Aling langis ang punan ang manu-manong paghahatid Renault Duster ay ipinahiwatig sa manwal ng pagtuturo. Alinsunod sa mga rekomendasyon ng automaker, sa modelo ng modelo na may manu-manong paghahatid, ang isang Elf Transmission Oil Elf Tranself NFJ 75W80 ay dapat na ilapat. Ito ay may mataas na pagkalikido sa mababang temperatura, na ginagawang mas madali upang lumipat ng gear sa malamig, ngunit pinapanatili nito ang sapat na lagkit sa mataas na temperatura. Ang kumplikadong mga espesyal na additives ay nagsisiguro ng maaasahang proteksyon ng mga gear teeth, kahit na sa napakataas na mga naglo-load, na ginagawang posible na gamitin ang langis na ito sa Renault Duster 4x4 gearbox, na pinatatakbo sa mga kondisyon ng off-road. Dahil sa paglaban sa oksihenasyon ng Elf Tranself NFJ 75W80, epektibong pinoprotektahan nito ang mga elemento ng paghahatid mula sa wear at kaagnasan sa buong buhay ng serbisyo. Ito ay opisyal na inirerekomenda Renault bilang langis sa duster box na may McPP.

Bakit nagbabago ang pampadulas sa isang awtomatikong pagpapadala?

Ang ilang mga serbisyo ng kotse ay hindi alam kung paano o hindi nais na palitan ang langis sa awtomatikong pagpapadala at sakop ng isang termino, tulad ng: "oboe awtomatikong paghahatid", tulad ng sa Renault duster cars. Ngunit ayon sa mga internasyonal na pangangailangan ng pagbabago ng langis sa pagpapadala ng awtomatikong paghahatid (ATF), kasama ang mga filter, dapat itong isagawa pagkatapos ng bawat 50-60 libong kilometro. Sa mga repair ng kotse ay nag-aalok din ng isang kumpletong kapalit ng langis sa gearbox at bahagyang paglilipat.

Ano ang naiiba mula sa buong pagbabago ng pampadulas?

Sa bahagyang kapalit, ang flushing ng gearbox ay hindi ginawa, at ang bagong langis ay halo-halong sa lumang. Bilang isang resulta, ang pagpapatakbo ng awtomatikong pagpapadala ay magiging mas makinis. Ang prosesong ito ay nangangailangan ng 4-5 liters at ginagampanan sa average sa loob ng 30 minuto. Karamihan sa mga may-ari ng kotse Renault Duster ay naniniwala na ito ay mas mahusay na baguhin ang pagbabago ng langis sa ganap na paghahatid sa paghuhugas at pagpapalit ng nakaraang likido. Gayunpaman, sa ilang mga kaso lamang ang bahagyang kapalit ay posible, dahil ang buong ay maaaring maging sanhi ng mga problema sa tamang operasyon ng awtomatikong pagpapadala.

Halimbawa, kung ang Renault duster car ay nagdulot ng higit sa isang daang libong kilometro sa isang langis, pagkatapos ay isang kumpletong kapalit ay maaaring negatibong makaapekto sa gawain ng KP at kahit na bawiin ito. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa panahon ng mileage sa loob ng deposito pagtaas, na kapag ang paghuhugas ay maaaring puntos ng mga channel ng langis. Bilang isang resulta, hindi sapat ang pagpapalamig ay hahantong sa isang breakdown. Para sa mga naturang kaso inirerekomenda na isagawa ang ilang bahagyang kapalit pagkatapos ng 200-300 kilometro. Siyempre, ang pagpipiliang ito ay hindi maihahambing sa isang kumpletong kapalit, ngunit ang paraan na ito ay posible upang alisin hanggang sa 75% ng lumang langis. Dapat pansinin na ang kapalit ng langis sa manu-manong paghahatid ay inirerekomenda ng mga eksperto sa ipinag-uutos, sa pamamagitan ng isang tiyak na bilang ng run, habang ang pagbabago ng langis sa awtomatikong paghahatid sa prinsipyo ay hindi maaaring isagawa sa lahat.

Kailan ito ganap na nagbabago?

Kung ang may-ari ng kotse ay gumagawa ng pagbabago ng langis bawat 50-60 thousand mileage kilometers, dahil nangangailangan ng teknikal na dokumentasyon, hindi ito makakaapekto sa problema na inilarawan sa itaas. Sa kasong ito, ang kumpletong kapalit ng langis sa gearbox ay magpapabuti sa pagpapatakbo ng awtomatikong paghahatid at pahabain ang mapagkukunan ng 150-200 porsiyento.

Ang napapanahong kapalit ng awtomatikong transmisyon langis ay ang garantiya ng tamang operasyon ng paghahatid sa Renault duster car. Ang ganitong trabaho ay maaaring gumawa ng anumang driver na walang mga espesyal na kasanayan. Upang gawin ito, kailangan mo lamang sundin ang mga tagubilin. Sa artikulo sa ibaba, isaalang-alang kung paano tama ang pagpapalit ng awtomatikong transmisyon langis sa Renault Duster gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ano ang langis sa awtomatikong pagpapadala?

Ang awtomatikong kahon sa Renault Duster ay isang kumplikado at multifaceted na mekanismo na binubuo ng isang malaking bilang ng mga gumagalaw na bahagi. Kapag nagtatrabaho sa pagitan ng ekstrang bahagi, ang mataas na alitan ay nilikha. Upang maiwasan ang overheating, ang isang espesyal na teknolohikal na likido ay ibinuhos sa sistema - awtomatikong transmisyon langis.

Ang transmisyon fluid lubricates ang ibabaw ng mga bahagi sa pagmamaneho at inaalis ang isang labis na halaga ng init, kaya pagpapalawak ng panahon ng paghahatid ng serbisyo sa Renault duster mga sasakyan. Bilang karagdagan, ang langis ay nagpapadala ng metalikang kuwintas sa mga transmisyon ng planetary.

Ang madulas na solusyon ng ATF ay binubuo ng base at mga espesyal na metal inhibitor. Sa kurso ng operasyon, ang likido ay nawawala ang mga paunang katangian nito: lumilitaw ang isang namuo, na lumalala sa proteksyon ng mga bahagi mula sa alitan.

Sa normal na operasyon ng engine, ang temperatura sa loob ng ATF ay umabot sa marka sa +150 ° C. Sa ilalim ng mga kondisyong ito, ang likido na may mga inhibitor ay nagsisimula sa foam at mawawala ang mga katangian nito. Ang solusyon na ito ay napapailalim sa kagyat na kapalit.

Ang pinalayas na awtomatikong transmisyon oil ay hindi nagpoprotekta sa mga detalye mula sa pagsusuot. Kaya, sa paglipas ng panahon, ang mekanismo ng overheats, at sa mga dingding ay nag-aayos ng Nagar. Ang unang pag-sign ng pagpapakita ng isang malfunction ng awtomatikong pagpapadala sa kotse ay ang pagkasira ng paglipat ng iba't ibang mga gears. Lumilitaw din ang buzz ng gears sa panahon ng trapiko. Ang pagpapalit ng langis sa Dusult ng Renault sa awtomatikong pagpapadala ay ginawa nang nakapag-iisa.

Mga palatandaan ng pangangailangan upang palitan ang awtomatikong transmisyon langis sa Renault duster cars:

1. Ang mga paglilipat ay fuzzy turn on o spontaneously i-off;
2. Ang hitsura ng ingay, panginginig ng boses, jolts;
3. Riding jerks.

Bakit maaaring daloy ng langis?

Bilang resulta, na may huli na kapalit ng langis, nabigo ang awtomatikong pagpapadala. Ang pagpapalit ng mekanismong ito ay mahal, kaya ang mga driver ay inirerekomenda sa napapanahong suriin ang likido at antas nito gamit ang probe.

Ang pagbabago ng kulay o amoy ng solusyon ay nagpapahiwatig din ng isang malfunction ng mekanismo ng gearbox sa Renault duster cars. Ang ganitong langis ay hindi ganap na matupad ang mga tungkulin nito at napapailalim sa kagyat na kapalit. Maaari ring dumaloy ang likido mula sa system. Talaga ang mga breakdown ng mekanismo ay nangyayari sa panahon ng taglamig. Sa mababang negatibong temperatura sa oras ng pagsisimula ng engine, ang paghahatid ay magpapatakbo ng "sa tuyo". Dahil ang langis ay nakakuha ng mga ari-arian lamang sa isang preheated form, ang malamig na likido ay makapal. Ang solusyon na ito ay nangangailangan ng oras upang pumasa sa buong mekanismo ng awtomatikong paghahatid.

Gamit ang pangunahing paglulunsad ng ATF pump, mahalaga na ang proteksiyon langis film ay napanatili sa mga item.

Sa isang late na kapalit ng transmisyon fluid, ang mga paglabas ng glandula ay madalas na lumilitaw. Sa paglipas ng panahon, ang paghahatid ay titigil sa pagtatrabaho at kailangang magdulot ng paghila ng trak. Sa istasyon ng pagpapanatili ay maaaring magpawalang-bisa sa buong kapalit ng awtomatikong pagpapadala. Upang maiwasan ang mga problema, ang driver ay inirerekomenda upang palitan ang langis sa isang napapanahong paraan.

Sa Duster ng Renault, palitan ang langis sa awtomatikong pagpapadala ay maaaring maging malaya, na sumusunod sa isang simpleng pagtuturo na inilarawan sa ibaba.

Ang proseso ng pagpapalit ng langis sa awtomatikong pagpapadala sa Renault Duster 2.0

Ayon sa mga regulasyon, ang kapalit ng awtomatikong transmisyon langis sa Renault Duster 2.0 mga kotse na ginawa bawat 40-50,000 km ng mileage. Sa ilang mga kaso, ang likido ay nadama bago, kung ang anumang mga problema sa paglipat ng transmisyon ay lumitaw.

Para sa Z.amen oils sa awtomatikong paghahatid Renault Duster sa kanilang sariling mga kamay ang driver ay kailangan:

• bagong likido. Inirerekumendang klase - D III;
• walang laman na packaging, dami ng 10 liters;
• distornilyador, wrench;
• lunas para sa paglilinis ng papag (acetone, diesel engine);
• malinis na basahan.

Sa mababang temperatura, ang madulas na solusyon ay nawawala ang mga katangian nito nang mas mabilis.

Fluid Replacement Proseso:

1. Alisan ng tubig ng lumang likido. Upang gawin ito, ito ay kinakailangan upang mapainit ang engine, at pagkatapos ay malunod ito. Pagkatapos nito, ito ay kinakailangan:
   1. Alisin ang proteksyon ng engine;
   2. Alisin ang kaliwang front wheel ng kotse at paghupa;
   3. Palitan ang lalagyan upang maubos ang likido;
   4. Alisin ang balbula ng crankcase;
   5. Alisan ng tubig ang likido (tumatagal ng 30 minuto);
2. Paglilinis ng sistema:
   1. Iangat ang papag ng awtomatikong pagpapadala at alisan ng tubig ang mga residues ng likido;
   2. Alisin at linisin ang mesh filter gamit ang diesel fuel o espesyal;
   3. Pagkatapos, ang mga detalye ay naka-install sa reverse order;
3. Ang bagong likido ay ibinuhos sa awtomatikong paghahatid sa pamamagitan ng tornilyo butas. Kakailanganin ang tungkol sa 7.5 liters. Pagkatapos ay kailangan mong simulan ang motor at ilipat ang mga transmisyon para sa 5 minuto.

Sa karaniwan, ang pamamaraan para sa pagpapalit ng likido sa awtomatikong pagpapadala ay ginawa ng 1 oras sa loob ng 2-3 taon.

Paano suriin ang antas langis Sa kahon awtomatikong sa Dusult Duster nang walang tulong ng iba

Sa pang-araw-araw na buhay, may iba't ibang mga sitwasyon kung saan Renault Duster. Kinakailangan upang suriin ang antas ng langis sa awtomatikong kahon. Sa iba't ibang mga forum ng auto ay makakahanap ng isang malaking bilang ng mga tip, kung paano totoo na gawin ito. Ngunit, may service manual, na mga palatandaan na kung saan dapat gawin ang pagkakasunud-sunod. Ito, siya sa Pranses, na dapat isalin upang isulat ang artikulong ito.

Ang pagpapalit ng video at inspeksyon ng antas ng langis sa awtomatikong pagpapadala sa Renault Logan, mayroong isang DP0 awtomatikong paghahatid kahon, sa dp8 paveter, ang proseso ay ganap na magkapareho:

Maraming mga paraan upang suriin ang antas ng langis sa awtomatikong paghahatid Renault Duster.

Mayroong ilang mga paraan upang suriin kung magkano ang langis ay nananatili Auto Reno. Duster. Makikita natin, ang aming kliyente ay nananatiling posibleng mga pagpipilian para sa pagsubaybay at pagsuri.

Pagpipilian 1. Ang pinaka-karaniwang paraan upang suriin ang langis sa kahon ay isang butas sa pagsukat. Dahil sa Dusult ng Renault walang antas ng probe ng lubricating water sa isang kahon ng makina, pagkatapos ay ang mga mahihirap ay kailangang mag-ukit.

Tulad ng kailangan mo, makikita namin ang pagkakasunud-sunod ng mga pagkilos:

1. Binuwag namin ang kaliwang gulong.
2. Kapag may ganap na access sa hulihan ng tsekpoint, hinahanap namin ang isang espesyal na takip. Sa unang mga modelo ng kotse, siya ay duralumin, at pagkatapos ay nagpasya na gawin itong plastic.
3. Inalis namin ang tapunan, at alisin ito.
4. Ngayon linisin namin ang ibabaw gamit ang isang tela.
5. Ako ay bahagyang nakahilig sa daliri, suriin ang pagkakaroon ng tubig sa ilalim ng tabas. Kung wala ito, kailangan mong magdagdag ng bahagyang langis Sa pamamagitan ng bay leeg. Depende sa bilang ng mga shortages - masisiyahan ka sa 200-500 gr.
6. Kapag ang fluid ay dumadaloy sa butas, kailangan mong punasan ang aming kliyente at higpitan ang takip. Ngayon ang aming kliyente ay nananatili sa pagkakasunud-sunod.

Pinalitan ang langis sa awtomatikong paghahatid daster 2.0.

Kapalit Oil B. Auto Reno. Dp0 dp2.

Mahal, pinarangalan ang mga manonood at mga tagasuskribi Ipasok ang grupo sa vkontakte at magtanong.

Ang kasunod na paraan upang suriin ang dami ng langis sa awtomatikong kahon ay puno ng alisan ng langis. Ito, ang paraan ay mabigat, sayang sa parehong oras maaari mong baguhin ang pampadulas likido sa sistema.

Ang mga dahilan kung bakit kailangan ang check level check

Mga pangyayari kung saan kinakailangan upang siyasatin ang langis Awtomatiko sa Renault. Duster. Maliit, gayunpaman, mas mahusay na malaman ang mga ito, upang kung kinakailangan, ito ay kinakailangan upang magdagdag ng lubricating likido. Ito ay hindi isang lihim sa sinuman, ang awtomatikong langis ng paghahatid ay lubos na inilaan sa buhay ng serbisyo ng kotse, ngunit may mga kaso kung kailangan itong matugunan.

Kaya, isaalang-alang ang mga pangunahing dahilan para sa pampadulas likido plot sa awtomatikong paghahatid:

• Pinsala sa langis paglamig radiator box machine, dahil sa isang aksidente, collisions bilang ito ay tinatawag na iba, na maaaring maging sanhi ng pampadulas tubig sa sistema.
• Oil leakage, kinahinatnan ng kung saan nagsilbi bilang isang breakdown ng gasket at ang kabiguan ng iba pang mga bahagi ng sealing.
• Hindi isang kumpletong pag-alis ng plug ng alisan ng tubig, na nagdulot ng lubricant lubricant box awtomatikong.

Mga katulad na dahilan ng kurso upang maimpluwensyahan ang antas ng langis sa awtomatikong kahon ng Dusult Dusult.

Pinapalitan ang Oil Automatic Transmission Renault Duster 2.0.

Mga konklusyon

Ang pinaka-karaniwang at epektibong paraan upang suriin ang antas ng langis ay binubuwag at kontrol sa kahon ng hulihan. Ang antas ay tinutukoy ng mas mababang agwat, kung hindi mo ito i-unscrew, maaari kang magdagdag ng langis sa nais na halaga, at sumusunod ang nalalabi.

Katulad na balita

Independent kapalit ng radiator ng kalan ng Lada Grant mataas na kalidad na mga bahagi at sapat na presyo na ginawa ng isang domestic kotse lada greta popular. Halimbawa, ang katunayan na ang loob ng mga gawad ay nakabitin nang mahusay, ginagawang may kaugnayan sa mga kondisyon ng malupit na taglamig ng Russia. Bakit hindi init ng kalan: ang mga pagpipilian ay isang maliit na antas ng paglamig likido. Gayundin ...