Ang sumusunod na index ay ginagamit upang italaga ang mga trak (normal 025270-66). Ang bawat modelo ng trak ay itinalaga ng isang 4-digit na index, para sa isang binagong modelo - 5-digit. Ang unang 2 digit ay nagpapahiwatig ng klase ng kotse para sa buong masa, ang pangalawang 2 digit ay nagpapahiwatig ng modelo, ang ika-5 digit ay nagpapahiwatig ng pagbabago ng modelo. Ipinapakita ng Table 3 ang sistema ng mga pagtatalaga (indexation) ng mga trak.
Table 3.
Ang kabuuang timbang ng kotse ay binubuo ng sarili nitong masa, ang bigat ng kargamento para sa kumpletong kapasidad ng pagdala at ang masa ng crew (driver at pasahero (s) sa rate ng 75 kg bawat tao. Ang kapasidad ng taksi ng kotse ay tinutukoy ng tagagawa.
Sa harap ng digital index ay ang pagtatalaga ng sulat ng tagagawa.
KAMAZ-5410 trak trak. 54 - mga numero upang italaga ang saddle traktor na may isang buong masa ng 14.9 tonelada; 10- kotse modelo (itinalaga ng tagagawa)
7 .Posibleng alternatibong fuels para sa mga autotractor engine.Ang laganap na paggamit ng mga alternatibong fuels - gas, biogas, methanol, rapeseed at iba pang interes ay natural gas (nito octane number. - 104). Ayon sa paunang data, kapag gumagamit ng gas, ang mga gastos ng gasolina ay nabawasan nang dalawang beses. Bogas mula sa mga residu ng halaman, halimbawa, mula sa pataba. Sa pangkalahatan, ang tungkol sa 15% ng lahat ng mga carrier ng enerhiya ay nahulog sa biomass. Mukhang methanol fuel (CH 3 ) - Methyl alcohol (hindi katulad ng karaniwang ethyl alcohol 2 h 5, ito ay napaka-lason) na may mataas na numero ng oktano. Sa init ng pagkasunog, siya ay dalawang beses bilang gasolina. Samakatuwid, kapag ginagamit ito fuel tank Ito ay kinakailangan upang i-double ito. Ito ay lumiliko ito ayon sa coal®methane scheme (CH 2) at ang oxidizing®methanol nito. Ang methanal ay ang perpektong gasolina para sa mga engine na may spark ignition. (DSIZ). Pinapayagan ka nitong dagdagan ang antas ng compression ng mga engine na ito at dalhin ang mga ito nang mas malapit sa ekonomiya sa mga diesel engine. Ang methanol ay maaaring gamitin sa isang halo na may gasolina. Kapag ito ay idinagdag sa gasolina 10 ... 20% Methanol ay maaaring gawin nang walang anti-kumatok additives. Mayroon ding rapeseed langis, dahil ayon sa tiyak na init ng pagkasunog, ito ay hindi makabuluhang mas mababa diesel Fuel.. Ang isang kapaki-pakinabang na pagkakaiba ay ang nilalaman ng oxygen ay mas mataas sa ito kaysa sa diesel fuel - tungkol sa 11%. Ang mga produkto ng pagkasunog ng rapeseed oil ay hindi nakakalason at madaling biodiversity. Kapag pinagsasama ang rapeseed langis sa kapaligiran, eksaktong napakaraming carbon dioxide ay itinapon sa kapaligiran, kung gaano karaming mga raps kinuha mula dito para sa paglago nito. Sa modernong mga presyo, tulad ng ipinakita ng pinakasimpleng kalkulasyon, ang langis ng rapeseed ay maaaring mas mura kaysa sa diesel fuel sa pamamagitan ng 25%. Ang unang engine na tumatakbo sa rapeseed na langis ay nilikha sa ibang bansa noong 1975 at naka-install sa mga pasahero. Ang pagkonsumo ng gasolina ay kapareho ng sa gasolina ng pinagmulan ng langis - ay 5-6 litro bawat 100 kilometro (na may kapasidad na 70 hp). Ang mga langis ng gulay, na rapeseed, ay lipids (eter mataba acids) o gliserin. Ang pagkakaroon ng mataas na calorific value, naglalaman ang mga ito ng direktang hydrocarbon chain, na nagiging sanhi ng mga ito ng mataas na mga numero ng cetane. Ang rapeseed oil ay may masigasig na pagkakataon malapit sa diesel fuel, ngunit ang lagkit nito sa 11 s maintindihan sa itaas. Lumilikha ito ng ilang mga paghihirap sa pag-oorganisa ng proseso ng pagtatrabaho ng diesel, dahil Nagtataas ng fuel resistance, binabawasan ang pagganap ng fuel pump, impress spraying at paghahalo. Ang lahat ng ito ay humahantong (kung hindi ka kumuha ng mga kinakailangang hakbang) sa isang pagtaas sa partikular na pagkonsumo ng gasolina at masinsinang intensive intensity sa mga dingding ng engine cylinder-piston group.
Kasabay nito, nakuha ng rapeseed oil ang mga katangian na nagdadala nito nang mas malapit sa diesel fuel sa pamamagitan ng paggamit ng rapeseed oil bilang isang motor fuel. fuel system. Ang mga espesyal na heaters ng motor (init exchangers) na nagbibigay ng kanyang lokal na pag-init at, bilang isang resulta, nabawasan ang lagkit. Ang rapeseed oil na kinakailangan ay maaaring mabawasan at ang kapalit ng mga trivalent gliserol molecule na may Monovalent alcohol molecules sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang maliit na halaga ng methanol o ethanol (Transteternal). 110 kg ng methyl o ethyl alcohol ay karaniwang idinagdag sa 1000 kg ng langis ng gulay at 1000 kg ng methyl o ethyl eter at 110 kg ng gliserin ay nakuha. Ang hydrogen ay maaaring gamitin bilang gasolina sa engine, isa sa mga pinakamagaan na gas ay 14 Mas madali ang mga oras. At ang likidong hydrogen ay 13 beses na mas madali para sa mga fuel ng aviation. Kasabay nito, ang init ng pagkasunog nito ay tatlong beses ang init ng pagkasunog ng gasolina. Ang halaman ay malapit at iba pang malubhang pakinabang kumpara sa iba pang mga fuels - mabilis at mahusay na bumubuo ng isang halo sa hangin, ay hindi lumikha ng isang problema ng reconedsation at pagsingaw, na nagpapahintulot sa halo na mabilis na DVS at sa panahon ng acceleration ng kotse ay hindi highlight precipitation, na garantiya ang kawalan ng oksihenasyon sa combustion kamara, ay may mas malawak na ignition hangganan kumpara sa gasolina - nagbibigay-daan para sa normal na pag-aapoy na may labis na hangin coefficients mula sa 0.13 hanggang 10.2 (ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang magbigay ng mataas na kalidad na pagsasaayos ng nagtatrabaho halo kahit na walang gamitin throttle Valve. at makabuluhang taasan ang KP. Dvs) at nailalarawan mas mataas pinakamataas na bilis pagkasunog. Toxicity. exhaust gas. Mas mababa ito.
1. Mga renewable raw na materyales,
2. CO 2 emissions sa kapaligiran sa ibaba 50-80% kumpara sa tradisyonal fuel species.,
3. Sa proseso ng pagkuha ng naturang biofuels, maraming mas kapaki-pakinabang na mga produkto ay ginawa,
4. Ang mga estado kung saan walang sariling mga reserbang langis, maaari silang gumawa ng kanilang sarili fuel independence dahil sa ito.
1. Sa ngayon, ang mataas na halaga ng produksyon,
2. Ligger motor kapangyarihan sa tulad ng isang gasolina, mas mataas na daloy,
3. Ang pangangailangan para sa malalaking lugar para sa paglilinang ng mga kinakailangang kultura.
Sa aming mga lansangan maaari mong matugunan ang maraming mga Sobyet at post-Sobyet na mga kotse. Vaz, Azlk, Gaz, Uaz at ang Great marami sa iba. At dinala namin ang aming mga kotse bilang karagdagan sa mga pangalan ng mga katutubong at opisyal na uri "Moskvich", "Lada", "Chaika" din ang pinakamahalaga: mga pagtatalaga sa sistema ng pag-uuri ng mga sasakyan. Kaya't malaman kung ano ito para sa 2140, 2101, 21 at 24th Volga at 3110.
Mula 1945 hanggang 1966, ang label ay isang pagdadaglat mula sa mga titik ng tagagawa at ang digital na bilang ng makina sa isang tiyak na hanay.
| Digital Gap. | Manufacturer ng pabrika | Ang lineup | Emblem |
| 1-99 | Gas, Gorky Automobile Plant. | Gaz-21, GAZ-24. | |
| 100-199 | Zis, pabrika na pinangalanang Stalin, noong 1956 ay pinalitan ng pangalan Zil, Factory Lenin | Zis-110, Zil-111, Zil-130 | |
| 200-249 | Yaaa, Yaroslavl sasakyan ng sasakyan, sa 1959 transformed sa Yamz, Yaroslavl motor halaman, at ang produksyon inilipat sa KRAZ, Kremenchug automobile plano | YAAZ-210, KRAZ-222. | |
| 250-299 | Naz, Novosibirsk pabrika ng kotse, noong 1949 ay binuwag at inilipat sa KRAZ | KRAZ-255. | |
| 300-349 | reserbado | ||
| 350-399 | Uralzis, Ural Stalin Plant, noong 1962 pinalitan ang mga Ural, Ural automotive factory | Ural-375. | |
| 400-449 | sa pamamagitan ng desisyon ng All-Union Auto Tractor Association ng High USSR (Protocol No. 138) mula 1930-12-26 na nilikha ng Gazikima, estado auto bundok halaman. Komunistang internasyonal na kabataan (mamaya, mula 1939 hanggang 1941 "Automotive"); Mula 1945 hanggang 1968 MZ, ang halaman ng Moscow ng maliit na kotse (o lamang ZMA); Mula sa 1968 Azlk, ang Avtozavod na pinangalanan pagkatapos ng Leninsky Komsomol; Mula 1992 hanggang 2010, Moskvich OJSC; din mula sa 1965th Izh, Izhevsky sasakyan ng sasakyan | Moskvich-408. | |
| 450-484 | Uaz, Ulyanovsk automobile plant. | UAZ-469. | |
| 485-499 | Daz, Dnepropetrovsk automobile plant, noong 1951, reprocessable at tinatawag na Yuzhmash, South machine-building factory sila. A. M. Makarov, na, bukod sa aviation at rocket technology, gumagawa ng mga trolley bus, bus at tractors sa ilalim ng Shmz brand | ||
| 500-549 | Maz, Minsk automobile plant; Belaz, Belarusian car factory; Moise, mogilev automobile plant. S.m. Kirova. | Maz-525, Belaz-540. | |
| 550-599 | MMZ, Mytishchinsky machine-building factory. | ZIS / ZIL-MMZ-585. | |
| 600-649 | Kaz, Kutais Automobile Plant. | Kaz-606 "Kolkhida" | |
| 650-674 | Gorky Plant of Bus - GZA mamaya Pavlovsky (Paz) at Kurgan (Kavz) bus halaman | Paz-652. | |
| 675-694 | Liaz, Likinsky bus factory | Liaz-677. | |
| 695-699 | Laz, Lviv Bus Factory. | LAZ-695. | |
| 700-899 | Eraz, Yerevan Automobile Plant. | ERAZ-762, ODAZ-885. |   |
| 900-939 | reserbado | ||
| 940-949 | Art, Tartus Author Theatre, Tartu Autoremonditookoda. | TA-942. | |
| 950-964 | reserbado | ||
| 965-974 | Zaz, zaporizhzhya automotive factory; Loise, Lutsk Automobile Plant. | ZAZ-968, LUAZ-967. | |
| 975-999 | Raf, Riga Bus Factory (Rīgas Autobusu Fabrika) | RAF-977. |
Dahil sa ang katunayan na ang produksyon ay maaaring paminsan-minsan na ipinadala mula sa pabrika hanggang sa halaman, na may kaukulang paglipat ng bilang (halimbawa, ang GAZ-69 na ginawa sa UAZ ay minarkahan bilang isang UAZ-69, na hindi bahagi ng Paggawa ng hanay ng halaman na ito), na humantong sa pagkalito, noong 1966 -m taon ay ipinakilala ang normal na industriya 025270-66, na kinokontrol ang digital na pagtatalaga na hindi tumutukoy sa tagagawa, ngunit ayon sa mga taktikal at teknikal na katangian mga kotse.
Ang halaga ng unang paglabas.
Ang kahulugan ng klase ay kinakalkula para sa pasahero, kargamento at mga bus sa iba't ibang paraan at ang halaga ay may partikular na parameter. Gayundin sa mga trailer sa unang paglabas ay laging nagkakahalaga ng 8, at mga semi-trailer at dissoset - 9.
Sa pasahero (pangalawang digit laging 1): ang dami ng engine at dry mass.
| Numeral | Klase at grupo | Dami ng engine, cm³ | Dry mass, kg. | Ang lineup |
| 1 | Lalo na maliit 1. | hanggang sa 849. | hanggang sa 649. | VAZ-1111 "Oka" |
| Lalo na maliit 2. | mula 850 hanggang 1099. | mula 650 hanggang 799. | ZAZ-1102 "Tavria" | |
| 2 | Maliit na 1. | mula 1100 hanggang 1299. | mula 800 hanggang 899. | VAZ-2101. |
| Maliit na 2. | mula 1300 hanggang 1499. | mula 900 hanggang 1049. | VAZ-2103. | |
| 3 | Maliit na 3. | mula 1500 hanggang 1799. | mula 1050 hanggang 1149. | VAZ-2106. |
| Average 1. | mula 1800 hanggang 2499. | mula 1150 hanggang 1299. | ||
| 4 | Average na 2. | mula 2500 hanggang 3499. | mula 1300 hanggang 1499. | Gaz-3102 "Volga" |
| Malaki 1. | mula 3500 hanggang 4999. | mula 1500 hanggang 1899. | ||
| 5 | Malaki 2. | higit sa 5000. | higit sa 1900. | |
| Mas mataas | hindi kinokontrol | hindi kinokontrol | Zil-4104. |
Sa mga trak (ang pangalawang mangyayari 3, 4, 5, 6, 7): buong masa.
Ang halaga ng ikalawang kategorya.
Ikalawang digit: 1 - pasahero kotse, 2 - Bus, 3 - trak, 4 - traktor, 5 - dump trak, 6 - tangke, 7 - van, 8 - reserved, 9 - Espesyal na transportasyon.
Third-fourth digits. - ang bilang ng pagkakasunud-sunod ng modelo, ikalima - pagbabago
Ang halaga ng ikaanim na paglabas.
Anim na digit - pagkakaiba-iba ng pag-export
Upang dalhin ang karga, mahalaga na piliin na piliin ang uri ng transportasyon. Ang mga kotse ay ang pinaka-praktikal at popular na pagtingin. Para sa kaginhawahan ng pagpili ng isang kotse para sa isang partikular na kargamento, karaniwang tinatanggap ang pamantayan para sa pag-unawa sa mga pagkakaiba. Salamat sa karaniwang tinatanggap at advanced species sa iba't ibang pamantayan, pumili ng transportasyon para sa pagpapadala ay mas madali.
Mga uri ng Truck Transport
Upang maghatid ng mga kargamento gumamit ng mga kotse at trailer na may iba't ibang antas ng kapasidad, traktora at kotse nadagdagang Pasilidad. Lahat ng uri ng automotive transportasyon ng kargamento Mayroong pangkalahatang katangiankung saan nangyayari ang pagpili mga kinakailangang kotse Para sa karwahe ng mga kalakal.
Mga grupo ng mga kotse
Kung hatiin ang mga ito sa mga grupo:
- cargo on-board transport (vans);
- specialized (Kasama dito ang isang malaking bilang ng mga trak: refrigerator, lalagyan barko, saddle at ballast tractors at iba pa);
- tangke.
Ang ikatlong grupo ay may kondisyon, dahil hindi ito nalalapat sa unang dalawa, ngunit may mga pangkalahatang katangian.
Uri ng katawan
Ang pag-uuri ay isinasagawa sa iba't ibang pamantayan. Ang pangunahing criterion na isinasaalang-alang ay ang uri ng katawan. Sa pamamagitan ng uri ng katawan makilala:
- Sarado na mga kotse kung saan ang base bahagi ay sarado. Ang mga ito ay ganap na sarado o kasindak-sindak. Ang ganitong mga kotse ay angkop para sa higit pang mga pagkuha ng mga kalakal, ang hanay na kung saan ay magkakaiba, kumpara sa bukas na mga kotse.
- mga lalagyan - ganap na sarado cargo cars. para sa karga na nangangailangan ng mga partikular na kondisyon ng transportasyon;
- kahanga-hanga - tiyak na mga kotse na maaaring may mga karagdagang accessories; Ang kanilang tampok ay magagamit na awning na maaaring alisin upang isawsaw o mag-ibis ng karga at para sa paggamit ng transportasyon, bilang isang bukas na site;
- refrigerators (na may isothermal body) - Ang species ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang pagpapalamig o freezer upang ang mga espesyal na load ay maaaring transported, na nangangailangan ng isang tiyak na temperatura, tulad ng pagkain, bulaklak, kimika;
- ang isothermal vans ay ginagawang posible upang malinaw na itakda ang temperatura at mapanatili ito, na mahalaga para sa masisira na mga kalakal at kalakal na nangangailangan ng mga partikular na kondisyon; Maaari nilang mapanatili ang kinakailangang positibo o minus na temperatura, tiyakin ang katatagan ng transportasyon at imbakan;
- minibuses - Universal na mga sasakyan, mga trak, kung saan may isang hanay ng mga upuan, seating. Mula sa 1 hanggang 3, ang pabahay ay metal, ang kompartimento ng kargamento ay pinaghiwalay; Framesazhire at pasahero.
- Ang mga bukas na sasakyan ay mga sasakyan na nilayon para sa hindi mapagpanggap na karga.
- onboard - trucks kung saan ang katawan ay bukas, at ang gilid ay maaaring itinapon sa; Ang kalamangan at mga dahilan para sa katanyagan ay mayroong isang pagkakataon upang mag-ibis mula sa lahat ng panig, may ganap na access sa load, ito ay maginhawa
- dump trucks - self-revived cars.
- mga site ng lalagyan
- cranes - umiiral sila upang ilipat ang anumang bagay sa espasyo
- autotransparers.
- tangke - nilikha ang mga ito para sa mga likido, na hindi lamang maihatid, ngunit hindi mahaba upang mag-imbak
- ang panggugubat ay dinisenyo para sa karwahe ng mga log, pati na rin ang tabla; Naiiba ang mga ito mula sa mga assortments na transported mahabang pahaba naglo-load
- saddle Tractors. - Mga Traktora na nagtatrabaho sa mga semi-trailer; Ang mga semi-trailer ay sumali sa kotse na may espesyal na mekanismo ng pagkabit.
Iba't ibang uri ng mga trak, binigyan ang mga detalye ng kargamento, layunin at iba pang mga parameter.
Sa bilang ng mga axes
Ang bilang ng mga axes ay makabuluhang nakakaapekto sa kapasidad ng pagdala at sa pagpasok ng isang trak sa isang partikular automobile Road.. Ang mas maraming axes, ang higit pang mga kotse Maaaring dalhin nang walang paglabag sa mga patakaran. Makilala ang mga trak:
- may 1 axis;
- 2-axis;
- 5 at higit pa.
Sa mga load ng ehe (ang pinaka-na-download ay isinasaalang-alang):
- hanggang sa 6 tons kasama;
- mula sa 6 tonelada hanggang 10 tonelada.
Ang mga dump trucks ay maaaring magkaroon ng iba't ibang bilang ng mga axes, kaya mula sa ganitong uri ng mga trak ay may pagkakataon na piliin ang pinaka-angkop. Kung mayroon lamang 2-3 ng mga ito, pagkatapos ay ang punto ng pagdating ay dapat nasa daluyan o maliit na remote. Kabilang sa ganitong mga trak ang mga kotse para sa pagpapadala - mga van, dump trucks, onboard at cranes, tow trucks at iba pa. Kung ang numero ay 3 at higit pa, pagkatapos ay ang kotse ay maaaring magdala ng mabibigat na naglo-load at para sa isang long distance. Ang mga malayong distansya ay nagbibigay para sa paggamit ng pangkalahatang mga daanan ng layunin, na pinipilit na alisin ang axis, sa traktor at semi-trailer 3.
Tungkol sa axial load, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa distansya sa pagitan ng mga axes. Kung ito ay maliit, pagkatapos ay ang presyon sa bawat yunit ng lugar ng kalsada canvas pagtaas.
Wheel form.
Napakahalaga na isaalang-alang ang formula ng gulong:
Iba-iba ang komposisyon:
- solong kotse;
- mga tren ng kalsada bilang bahagi ng isang kotse:
- + trailer;
- + semi-trailer.
Sa pamamagitan ng uri ng engine:
- gasolina;
- diesel.
Sa pamamagitan ng Kapasidad ng Pag-aangat:
Ang kakayahan sa pag-aangat ay mahalaga, ang mga trak ay may iba't ibang kakayahan sa pag-aangat na nakakaapekto sa maraming katangian:
- maliit;
- daluyan;
- malaki;
- mula sa 1.5 hanggang 16 tonelada;
- higit sa 16 tonelada ..
Standard It 025 270-66.
Bilang karagdagan sa mga nakalistang klasipikasyon, may isa pa na kinokontrol ng ilang mga pamantayan na ito 025 270-66. Ang sistema ng pagtatalaga ng automotive rolling stock ay maginhawa upang isumite sa anyo ng isang talahanayan:
| Mga uri ng kotse para sa layunin (operasyon) | ||||||
| Buong timbang (t) | Onboard. | Traktor | Dump Truck. | Tangke | Van. | Espesyal |
| hanggang sa 1.2. | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 |
| 1.2 hanggang 2.0. | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 29 |
| 2.0 hanggang 8.0. | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 39 |
| 8.0 hanggang 14.0. | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 49 |
| 14.0 hanggang 20.0. | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 59 |
| 20.0 hanggang 40.0. | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 69 |
| higit sa 40.0. | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 79 |
Sa pag-index walang mga klase mula 18 hanggang 78, ito ay isang reserba.
Ang mga pagtatalaga ay ang mga sumusunod:
- figure "1" - klase ng trak (buong timbang);
- figure "2" - Uri ng PBX:
- 3 - Cargo on-board car o pickup;
- 4 - trak trak;
- 5 - dump truck;
- 6 - tangke;
- 7 - Van;
- 8 - Backup digit;
- 9 - Espesyal na sasakyan.
- mga numero "3" at "4" - ang bilang ng pagkakasunud-sunod ng modelo;
- digit na "5" - pagbabago ng kotse;
- figure "6" - Uri ng pagpapatupad:
- 1 -Hole klima;
- 6 - katamtaman;
- 7 - tropikal.
Kung sa ilang mga kaso ay may isang bungkos ng gitling, na mukhang "01", "02" at iba pa, pagkatapos ay ang transportasyon ay may karagdagang kumpletong hanay. Karaniwan sa harap ng digital index mayroong isang alpabetikong pagtatalaga na nagpapahiwatig ng pabrika ng tagagawa.
Mga panuntunan sa unya
Ngayon, ang mga simbolo na nakabuo ng Espesyal na Komite ng UN ay mahalaga. May mga internasyonal na kinakailangan sa seguridad, ang mga iniaatas na ito ay pinagtibay ng data ng denotasyon (mga panuntunan ng UneCe).
hanggang sa 3.5.
| Kategorya PBX. | Uri ng PBX | Buong timbang, T. | Mga Tala |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| N1. | PBX na may motor na nilayon para sa karwahe ng mga kalakal | hanggang sa 3.5. | Mga trak, mga espesyal na kotse |
| N2. | mula 3.5 hanggang 12.0. | Mga trak, mga traktor ng kotse, mga espesyal na kotse | |
| N3. | – » – | mula 12.0. | – » – |
| 01 | PBX nang walang driver. | hanggang sa 0.75. | Mga trailer at semi-trailer. |
| 02 | – » – | mula sa 0.75 hanggang 3.5. | – » – |
| 03 | – » – | mula 3.5 hanggang 10.0. | – » – |
| 04 | – » – | mula sa 10.0. | – » – |
Tulad ng makikita sa talahanayan, ang lahat ng mga grupo ng mga kotse ay nakatanggap ng pangalan - mga titik na tumutukoy sa pag-uuri. Ang bawat kategorya ay maaaring nahahati sa mga subcategory na ipinahiwatig ng mga numero.
Maz-551603 2123 na may cabinless cabin. bulk Cargo.. Specialized Transport - Isang bukas na uri ng dump trak, grupo II, 3-ehe na may load ng 6 tonelada., Wheel Formula 6 × 4, isang kotse na may diesel engine, dala kapasidad - higit sa 16 tonelada (20,000 kg). Ayon sa 025 270-66 klase ng klase ng kotse, isinasaalang-alang buong masa - 2. Kategorya PBX - N1. 
Maz 533403 2120 - Open Type Car, Forestry, Group II, 2-axis na may load sa axis mula sa 6 t., Wheel Formula 4 × 4, ang tren ng tren kung saan ang kotse at ang trailer, na may diesel engine, dala kapasidad mula sa 16 tonelada (20650). Kategorya PBX - N3.
Ito ay 025 270-66 *
Grupo d20.
Normal na sektoral.
Pag-uuri at sistema para sa pagtatalaga ng automotive rolling stock, pati na rin ang mga yunit nito at mga node na ginawa ng mga espesyal na negosyo
Petsa ng Panimula 1966-08-01.
Naaprubahan noong Hunyo 30, 1966.
Demisyon ng pagpapakilala Agosto 1, 1966.
* Reissue sa isang pagbabago na ginawa sa normal sa Pebrero 1968
I. Mga pangkalahatang probisyon
I. Mga pangkalahatang probisyon
1. Ang normal na ito ay nagtatatag ng pag-uuri at sistema para sa pagtatalaga ng automotive rolling stock, pati na rin ang mga aggregates at node nito na ginawa ng mga espesyal na negosyo, kabilang ang mga negosyo fuel equipment. at mga de-koryenteng kagamitan.
Ang normal ay hindi nalalapat sa mga indeks ng mga modelo ng kotse, mga trailer, semi-trailer at dissociations na nakatalaga sa pag-apruba ng normal na ito.
2. Ang pagtatalaga ng modelo ng base ng kotse ay ginawa ng apat na digital na palatandaan, at mga trailer, semi-trailer at pagtataksil - apat o limang digital na palatandaan na bumubuo ng kanilang index.
3. Ang pagtatalaga ng mga pagbabago ng modelo ng base ng kotse ay isinasagawa sa ikalimang digital na tanda ng kanilang index.
4. Ang mga variant ng pag-export ng base modelo ng kotse at ang pagbabago nito, pati na rin ang trailer, ay itinalaga ng isang pagtatalaga sa ika-anim na digital na pag-sign ng index nito.
Ayon sa mga produkto ng mga dalubhasang negosyo, ang mga pagpipilian sa pag-export ay itinalaga sa pagtatalaga sa sumusunod na pag-sign sa pagbabago ng index ng modelo.
5. Ang kumpletong pagtatalaga ng kotse at ang trailer, bilang komersyal na produkto ng enterprise, ay binubuo ng isang index ng modelo, gitling, isang pitong digit na numero, isang gitling at posibleng suffix ng variant.
Ang kumpletong pagtatalaga ng mga produkto ay ginagamit sa teknikal na dokumentasyon, listahan ng presyo at mga opisyal na dokumento.
6. Para sa mga kotse at trailer, ang mga sumusunod na hakbang sa pag-uuri ay nakatakda:
|
unang yugto |
||||
|
pangalawang hakbang |
||||
|
ikatlong hakbang |
Modelo (uri). |
|||
7. Sa unang yugto ng pag-uuri, ang unang palatandaan ay nagbibigay ng 9 na klase (1-9), sa ikalawang yugto, ang ikalawang palatandaan - 9 species (1-9), at sa ikatlong yugto, ang ikatlo at ikaapat Ang mga palatandaan ay nagbibigay ng 99 mga modelo ng produkto.
8. Ang modelo ng numero ng produkto (dalawang-digit) ay itinakda ng ordinal na numero sa loob ng bawat species at klase.
9. Mga aggregates, nodes at ang kanilang mga bahagi (maliban sa mga kabilang sa mga de-koryenteng kagamitan at kagamitan sa gasolina), na ginawa ng mga halaman ng automotive, panatilihin ang index ng modelo ng kotse o trailer, kung saan una nilang natagpuan ang application ayon sa umiiral na mga pamantayan ng industriya ng ang industriya ng automotive.
Mga Tala:
1. Sa ilalim ng kagamitan sa gasolina, kinakailangan upang maunawaan ang mga produkto ng espesyal na industriya ng engineering, pagdidisenyo at pagmamanupaktura ng mga filter ng hangin, karburetors, fuel pumps. Mataas at mababang presyon, nozzle, regulators at mga limitasyon ng bilis ng engine, kagamitan sa gas, flare ignition equipment at electronic fuel injection control.
2. Sa ilalim ng mga de-koryenteng kagamitan, kinakailangan upang maunawaan ang mga produkto ng espesyal na industriya ng engineering, pagdidisenyo at pagmamanupaktura ng kasalukuyang mga mapagkukunan, mga node ng pag-aapoy, pag-iilaw, pagbibigay ng senyas at electropus ng mga engine, pati na rin ang mga instrumento para sa pagmamanman ng mga mode ng operasyon at pagpapatakbo ng mga kotse.
10. Ang modelo ng index ay itinalaga sa isang kotse o trailer bilang isang buo. Ang mga pangunahing bahagi ng mga ito - chassis, katawan at platform ay minarkahan ng isang pitong digital na numero na may isang index bilang isang prefix.
11. Ang kumpanya manufacturing indibidwal na mga bahagi at aggregates ng mga kotse at trailer bilang mga bahagi at mga produkto ng kalakal at ekstrang bahagi ayon sa kanilang sariling mga guhit ay tinutukoy ng normal na ito bilang isang espesyal na (pinagsama-samang) ulo kumpanya ayon sa mga produkto.
12. Mga aggregates, assemblies at mga detalye ng mga kotse at trailer na ginawa ng katabing enterprise ayon sa mga guhit ng enterprise ng customer bilang mga bahagi at ekstrang bahagi, panatilihin ang pagtatalaga na itinalaga sa kanila ng mga customer na may pagtatatag sa pagitan ng mga negosyo ng punong-himpilan ng punong-tanggapan at mga dubler enterprise.
13. Ang mga aggregates at nodes na ipinadala kasama ang kanilang teknikal na dokumentasyon para sa produksyon ng isang dalubhasang enterprise, na nagiging isang Calcker mapanatili, panatilihin ang pagtatalaga na nakatalaga sa kanila. Ang kanilang mga numero ay nagbabago sa pamamagitan ng sistema ng mga produkto ng mga dalubhasang negosyo lamang sa kaganapan ng mga di-marahas na mga pagpipilian.
14. Ang mga aggregates at node ng mga kotse at trailer, na ginawa ng mga espesyal na negosyo sa kanilang mga guhit, ay itinalaga ng isang bagong pagtatalaga na ibinigay para sa normal para sa mga produkto ng mga dalubhasang negosyo.
15. Ayon sa hiniram na mga bahagi at bahagi sa mga produkto ng pinasadyang enterprise, ang produksyon ng kung saan sa mga pabrika ng automotive ay patuloy, pinapanatili ang pagtatalaga na nakatalaga sa kanila sa pagtatatag sa pagitan ng mga negosyo para sa bawat nomenclature ng mga bahagi at node at isang dalubhasang enterprise ng ang relasyon ng punong-himpilan at negosyo-dubler.
16. abbreviated na pagtatalaga ng bagong modelo ng node o yunit ng kotse at ang trailer, maliban sa engine na ginawa ng ulo dalubhasang enterprise bilang isang bahagi, ay binubuo ng 4, 5, 6 at 7 na mga character (00.00 000.00; 00.0000; 000.0000). Ipinapahiwatig ng mga palatandaang ito:
- ang unang dalawa - ang numero ng modelo;
- Ang ikatlong marka - pagbabago; Ang unang pagbabago ay itinalaga ng isang digit 1;
- Ang puntong "punto" ay ginagamit sa pagtatalaga ng produkto ng isang dalubhasang enterprise at mga bahagi at node nito, kumpara sa "defis" na sign, na ginagamit sa pagtatalaga ng mga bahagi at mga bahagi na ginawa ng mga negosyo na gumagawa ng mga kotse at trailer, naghihiwalay ang numero ng modelo at ang mga pagbabago nito mula sa karaniwang numero ng grupo o mga subgroup;
- Ang huling dalawa o apat na palatandaan ay tumutukoy sa isang tipikal na grupo o isang subgroup sa industriya ng industriya ng normal na pamantayan - ito ay 025 211-66.
Tandaan. Sa kawalan ng pagbabago, zero sa ikatlong marka ay hindi ilagay.
17. Tulad ng uri ay binuo paghiwalayin ang mga node At ang mga aggregates sa harap ng modelo ng produkto ng isang espesyal na enterprise ay nagdaragdag ng tanda ng sizzy.
18. Ang pinaikling pagtatalaga ng modelo ng engine na ginawa ng ulo ng dalubhasang enterprise ay binubuo ng 5 o 6 na mga character (000.10 o 0000.10), at:
- Ang unang sign ay nagbibigay para sa klase (laki) - ang dami ng nagtatrabaho ng mga engine sa mga limitasyon na itinakda sa ibaba;
- Ang pangalawa at pangatlong palatandaan - ang bilang ng pagkakasunud-sunod ng pangunahing modelo ng engine;
- Ang ikaapat na pag-sign - ang pagbabago ng engine;
- Point "Point" - isang natatanging pag-sign sa pagtatalaga ng produkto ng isang espesyal na enterprise;
- Ikalima at ika-anim na palatandaan (10) - ang bilang ng uri ng engine "engine" sa pamamagitan ng normal na industriya.
Tandaan. Sa kawalan ng pagbabago, ang zero sa ikaapat na tanda ay hindi inilalagay.
19. Ang kumpletong pagtatalaga ng mga bahagi at mga bahagi na bumubuo ng isang produkto ng isang dalubhasang enterprise ay binubuo ng isang pinababang pagtatalaga at karagdagang limang o tatlong mga character ayon sa isang solong sistema ng pagtatalaga ng mga bahagi ng automotive (ito 025 210-66), kung ang produktong ito ay ayon sa pagkakabanggit na ibinigay ng isang tipikal na grupo o subgroup.
20. Ang mga engine, aggregates at fuel equipment at mga electrical equipment site, na dinisenyo para sa produksyon sa ulo ng dalubhasang negosyo, ay itinalaga ng isang pagtatalaga sa isang sistema na itinatag ng pamantayan para sa mga naturang produkto, at sa kaso ng kanilang disenyo ng mga automotive plant, mga instituto ng pananaliksik at proyekto mga organisasyon.
Tandaan. Nalalapat ang pamamaraan na ito sa iba pang mga bahagi at aggregates ng mga kotse at trailer habang sila ay nakaayos sa ulo ng dalubhasang negosyo.
21. Ang pagtatalaga ng mga indeks ng pangunahing produksyon ng industriya ng automotive, pati na rin ang mga palatandaan ng pagbabago ay isinasagawa sa gitna (GOST 5294-60 *, p.22).
________________
* Sa teritoryo Pederasyon ng Russia Ang dokumento ay hindi gumagana. Ang GOST 2.201-80 ay may bisa. - Tandaan ang tagagawa ng database.
22. Mga indeks ng mga kotse, trailer, pati na rin ang kanilang mga aggregates at node na ginawa ng mga espesyal na negosyo, ay itinalaga lamang kung may pahintulot ng isang mas mataas na organisasyon upang mapanatili ang disenyo.
23. Ang index na nakatalaga sa normal ng produkto ng pangunahing produksyon ay hindi maaaring gamitin para sa isa pang produkto.
II. Pag-uuri ng mga kotse
24. Ang mga sumusunod na klase ng mga kotse ay naka-install sa unang tanda ng apat na digit na digital index ng kanilang pagtatalaga:
1 - Mga Kotse - Buong timbang ng hanggang sa 1.2 tonelada (pasahero - may engine working capacity hanggang sa 1.2 liters),
2 - Mga Kotse - Buong timbang Higit sa 1.2 hanggang 2 tonelada (pasahero - may engine nagtatrabaho dami ng higit sa 1.2 hanggang 2 liters),
3 - Mga Kotse - Buong timbang Higit sa 2 hanggang 8 tonelada (pasahero - may engine nagtatrabaho dami ng 2 hanggang 4 liters),
4 - Mga Kotse - Buong timbang Higit sa 8 hanggang 14 tonelada (pasahero - may engine nagtatrabaho dami ng higit sa 4 liters),
5 - Mga Kotse - Buong timbang higit sa 14 hanggang 20 tonelada,
6 - Mga Kotse - Buong timbang higit sa 20 hanggang 40 tonelada,
7 - Mga Kotse - Buong timbang Higit sa 40 tonelada.
Tandaan. Ang kabuuang timbang ay katumbas ng bigat ng sasakyan (sariling timbang, kagamitan at refueling) na may isang payload, karagdagang kagamitan (shant tool, anti-skid circuit, fire extinguisher, atbp.), Driver at pasahero sa sabungan (tingnan 025 274-66).
25. Ang mga traktora ay inuri sa buong timbang plus permissible load. Sa aparatong saddle, at uniaxial tractors - sa pamamagitan ng kanilang sariling timbang kasama ang kabuuang timbang ng semi-trailer.
26. Ang klase ng kotse ay napanatili sa kaso ng paglampas o pagbaba ng kabuuang timbang nito sa hanay na 0.25 tonelada para sa 1 at 2 klase at 1 tonelada para sa natitirang mga klase, halimbawa, kapag ginamit sa disenyo ng kotse na dati dinisenyo at manufactured components at enterprise unit.
27. Ang batayan ng dibisyon ng mga klase sa species ay ang tanda ng layunin ng pagpapatakbo ng mga kotse.
Ang mga sumusunod na uri ay naka-install sa pangalawang tanda ng apat na digit na digital index ng mga modelo ng kotse:
|
1 - pasahero |
6 - tangke, |
|||
|
2 - Mga bus, |
7 - Vans, |
|||
|
3 - kargamento, |
8 - Reserve, |
|||
|
4 - Mga Traktora, |
9 - Espesyal. |
|||
|
5 - Dump Trucks. |
||||
28. Ang mga kotse para sa pag-uuri na ito ay nahahati sa mga sumusunod na kategorya:
- Standard (mga uri 1-3) - pasahero, bus at karga, nilayon para sa transportasyon ng mga pasahero at kalakal ng iba't ibang layunin;
- Specialized (mga uri 4-7) - Tractors, dump trucks, tangke at vans, nilayon para sa transportasyon ng bulk, viscous at likido, sirain, pati na rin homogenous karga (tinapay, damit, atbp.);
- Espesyal (Uri 9), pagkakaroon ng teknolohikal o iba pang layunin.
29. Ang pagtaas at mataas na pagpapanatili ng iba't ibang mga layunin sa pagpapatakbo ay itinalaga ng mga indeks ng hiwalay na mga modelo sa loob ng kanilang klase at species, hindi katulad ng kanilang mga modelo ng baseline.
30. Ang mga kotse na may isang kargamento-pasahero katawan ng uri "unibersal" ay nakatalaga ng hiwalay na mga indeks sa kaibahan sa mga pangunahing modelo.
31. Ang mga sanitary car na dinisenyo batay sa mga aggregates ng pasahero ay nakatalaga ng mga hiwalay na indeks ng produkto.
Sanitary cars na dinisenyo sa batayan pasahero kotse Sa isang kargamento-pasahero katawan "unibersal", itinuturing bilang pagbabago ng huli.
Ang mga sanitary car na dinisenyo sa batayan ng trak chassis ay itinalaga mula sa kaukulang mga klase ng mga espesyal na index ng kotse.
32. Ang mga kotse ng taxi na may espesyal na katawan ay itinalaga ng mga bagong index ng modelo.
III. Mga kotse at trailer
33. Ang hitsura ng isang bagong modelo ng kotse, na itinalaga sa isang independiyenteng indeks, ay dahil sa pagbabago sa isa sa mga pangunahing parameter ng mga katangian ng kotse, i.e. Buong timbang, dami ng nagtatrabaho ng engine na ginamit, wheel formula, layunin ng pagpapatakbo, pati na rin ang pag-install ng isang bagong katawan; Ayon sa isang produkto ng isang espesyal na enterprise - ang mga pangunahing parameter ng mga katangian nito.
34. Sa hanay ng mga index ng produkto ng mga index ng produkto, ang isang pangkat ng mga kuwarto (10-20 indeks) ay ibinigay para sa pag-numero ng mga pangunahing modelo ng mga karaniwang sasakyan na may pagpapanatili, kung maaari, ang mga numero ng modelo (ang huling dalawang character ng apat -Digit index) sa iba pang mga uri ng mga dalubhasang at espesyal na mga kotse.
Halimbawa: Ang isang saddle tractor na dinisenyo sa batayan ng isang trak na minarkahan 0301 ay itinalaga sa index ng produkto 0401; Dump Truck - 0501; Car-tank - 0601; Car-van - 0701 at espesyal na kotse - 0901.
Tandaan. Pagkatapos ng mahabang panahon (10-20 taon) at may kaunting paggamit ng hanay na inilalaan auto plant., pinapayagan sa paghuhusga ng heading Institute ng automotive industriya assignment ng libreng indeks mula sa hanay ng mga produkto ng iba pang mga negosyo.
IV. Pag-uuri at pagtatalaga ng mga trailer, semi-trailer at dissolution
35. Ang mga sumusunod na trailer ay na-install:
36. Ang batayan para sa pag-uuri ng mga trailer at semi-trailer bilang pangalawang yugto (Division of Classes 8 at 9 sa species) ay ang tanda ng layunin ng pagpapatakbo ng trailer o semi-trailer.
Ang mga sumusunod na uri ng mga trailer at semi-trailer ay naka-install sa pangalawang tanda ng apat na digit na digital index ng modelo:
|
1 - sa mga pasahero kotse, |
6 - tangke, |
|||
|
2 - Mga bus, |
7 - Vans, |
|||
|
3 - kargamento, |
8 - Reserve, |
|||
|
4 - Reserve, |
9 - Espesyal. |
|||
|
5 - Dump Trucks. |
||||
37. (a) Sa ikatlo at ikaapat na palatandaan ng apat na digit na indeks ng mga trailer, semi-trailer at dissolution, ang mga saklaw ay ibinibigay para sa pagtatalaga ng kanilang kabuuang timbang sa mga sumusunod na numero:
|
Mga grupo |
Mga saklaw ng kuwarto sa ikatlo at ikaapat na palatandaan ng index ng produkto |
Trailer at semi-trailer (buong timbang), t |
Paglusaw (buong timbang), T. |
|
higit sa 4 "10. |
higit sa 6 "10. |
||
b) Kapag gumagamit ng isang hanay ng mga numero na inilaan para sa pag-index ng mga trailer at mga semi-trailer na may ganap na timbang hanggang 4 na tonelada (01-24), para sa susunod na ikadalawampung ikalimang modelo, isang limang-digit na index ay awtomatikong itinalaga sa modelo na may tatlong palatandaan ng modelo (serial-order na bahagi).
c) Ang mga saklaw ng limang-digit na index ng mga trailer, semi-trailer at pagtanggal ng mga ito ay ibinigay sa ibaba ng mga kaukulang buong grupong timbang:
|
1 - 00001-00249 (inclusive), |
4 - 00700-00849, |
|||
|
2 - 00250-00499, |
5 - 00850-00999. |
|||
|
3 - 00500-00699, |
||||
V. Ang sistema ng pagtatalaga ng mga aggregates at node na ginawa ng Slacialized Enterprises
38. Mga aggregates (maliban sa mga engine), mga buhol, kagamitan sa elektrikal at kagamitan sa gasolina ng mga kotse at trailer na ginawa ng mga espesyal na negosyo ay tinutukoy ng siyam o sampung digit na mga digital na numero na may isang punto na nakakabit sa pagitan ng pangalawa at pangatlo o pangatlo at ikaapat na palatandaan:
|
Ang buong bilang ng mga pangunahing assembly ng modelo ng produkto, mga node at bahagi nito; |
|
|
Ang buong bilang ng mga pagbabago sa produkto, mga node at bahagi nito kung saan |
|
|
Ang unang dalawang palatandaan ay tumutukoy sa bilang ng pagkakasunud-sunod ng modelo ng yunit o node; Ang unang modelo ay nagsisimula sa 11; |
|
|
Ang ikatlong palatandaan - ang pagbabago ng produkto; Sa kawalan ng pagbabago, ang tanda na ito ay binabaan; |
|
|
Point "point" na naghihiwalay ng numero ng modelo o pagbabago ng produkto mula sa bilang ng karaniwang grupo o subgroup at mga bahagi ng bahagi; |
|
|
Isang sample na numero ng grupo o subgroup (00 o 0000); |
|
|
Bahagi numero sa loob ng isang tipikal na subgroup, na naka-install alinsunod sa mga pagtutukoy ng mga tipikal na bahagi ng mga kotse at trailer at ang mga numero ng mga libro sa pagtatalaga ng mga bahagi sa negosyo. may nangyaring pagakamali Ang pagbabayad ay hindi nakumpleto dahil sa teknikal na error, cash. mula sa iyong account. |
Pag-uuri ng transportasyon ng kargamento sa bilang ng mga axes:
- Dalawang-aksis;
- Tatlong-aksis;
- Apat na axis;
- Lima at higit pa.
Pag-uuri ng mga trak sa mga load ng ehe (sa pinaka-load axis):
- Hanggang sa 6 tons inclusive;
- Mula 6 hanggang 10 tonelada.
Pag-uuri ng mga sasakyan ng kargamento sa may gulong na formula
- 4x2 - isang dalawang-axle na kotse na may isang nangungunang axis;
- 4x4 - isang dalawang-axle na kotse na may parehong nangungunang axes;
- 6x6 - isang tatlong-ehe na kotse sa lahat ng mga nangungunang axes;
- 6x4 - isang tatlong-axle na kotse na may dalawang nangungunang axes.
Pag-uuri ng Transportasyon ng Freight sa pamamagitan ng Mga Grupo:
Grupo ko: onboard cars.
(pangkalahatang-layunin na mga kotse)
Group II: Espesyalista
(Dump trucks, vans, refrigerator, container trucks, semi-trailer, ballast tractors na may trailer)
III Group (Conditional): Tank Cars.
Pag-uuri ng mga trak sa komposisyon
- Solong sasakyan;
- Motor Trail:
- Trailer ng kotse;
- Kotse semi-trailer.
Cargo Transport Classification sa pamamagitan ng Uri ng Engine
- Gasolina;
- Diesel.
Pag-uuri ng mga trak para sa pagdala ng kapasidad
- Maliit;
- Daluyan;
- Malaki;
- Mula sa 1.5 hanggang 16 tonelada;
- Higit sa 16 tonelada.
Pag-uuri ng transportasyon ng kargamento sa dami:
Awning 55 kubiko metro
Laki ng lapad ng lapad
Panloob na 9.84 m 2.42 m 2.32 M.
Timbang
Load kapasidad 14 - 18 T.
Dami (kapasidad ng kargamento) 55 kubiko metro
Tent 68 kubiko metro
Laki ng lapad ng lapad
Panloob na 12.26 m 2.42 m 2.32 M.
Panlabas na 12.5 m 2.55 m 4 M.
Timbang 7.5 T.
Load kapasidad 20 - 24 T.
Dami (kargamento kapasidad) 68 kubiko metro
Awning 82 kubiko metro
Laki ng lapad ng lapad
Panloob na 13.6 m 2.45 m 2.45 M.
Timbang
Load kapasidad 20-24 T.
Awning 85 kubiko metro
Laki ng lapad ng lapad
Internal 13.62 m 2.48 m 2.52 M.
Panlabas na 13.7 m 2.55 m 4.0 M.
Timbang
Load kapasidad 20-24 T.
Dami (kapasidad ng kargamento) 85 kubiko metro
Awning 90 cubic meters.
Laki ng lapad ng lapad
Panloob na 13.6 m 2.45 m 2.60 M.
Timbang
Load kapasidad 20-24 T.
Dami (kapasidad ng kargamento) 90 kubiko metro. M.
Jumbo (Jumbo, Yumbo)
Ikiling ang semi-trailer na may mahusay na kapasidad. Ito ay nakamit sa kapinsalaan ng isang espesyal na "G" -Shaped sex at isang pinababang diameter ng mga semi-trailer wheels. Kapasidad ng pag-load: hanggang 24 tonelada. Kapaki-pakinabang na dami: 96-125 m.kub.
96 kubiko metro
Laki ng lapad ng lapad
Internal 13.8 m 2.45 m 2.45-3.0 M.
Kapasidad sa paglo-load ng timbang 20-24 T.
Dami (kapasidad ng kargamento) 96 kubiko metro
110-ka, 120-ka, sagabal - kaya tinatawag trucks.Pinapayagan kang i-transport ang maximum volume (110, 120 cube) ng karga sa pangkalahatang mga daanan ng layunin nang walang mga espesyal na permit. Ang tren na ito (pagkabit), hindi katulad ng euro-kaibigan, ay binubuo ng isang kotse at ang trailer ng pareho o naiiba sa lakas ng tunog at pag-aangat, depende ito nakakatawang tampok kongkreto sasakyan. Sa kasong ito, ang kabuuang katangian ay mananatiling 120/110 metro kubiko / 20t.
Awning 110 kubiko metro
Laki ng lapad ng lapad
Panloob na pr 7.1 m 2.45 m 2.95 M.
Timbang
Pag-load ng kapasidad
Dami (kargamento kapasidad) 110 kubiko metro. M.
Tent 120 kubiko metro
Laki ng lapad ng lapad
Panloob na PR 8.0 M 2.45 M 2.95 M.
Panloob na trailer 8.0 m 2.45 m 3.0 M.
Timbang
Pag-load ng kapasidad
Dami (kargamento kapasidad) 120 kubiko metro. M.
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
