Na pangalan mismo - espesyal na transportasyon, nagpapahiwatig ng pagiging natatangi ng ganitong uri sasakyan. Halos anumang kotse na ginagamit para sa mga espesyal na layunin ay naiiba mula sa "sibilyan" analogues panloob na nilalaman (isang espesyal na engine, panloob ng cabin, karagdagang kagamitan), at ilan sa mga espesyal na sasakyan ay nakikilala din ng isang hindi pangkaraniwang hitsura.

Maaari kang magbigay ng isang pormal na kahulugan ng espesyal na transportasyon:

Ang espesyal na transportasyon ay espesyal na kagamitan na dinisenyo upang malutas ang mga gawain ng consumer.

Ang isang klasikong halimbawa ng espesyal na transportasyon ay isang kotse na ginagamit sa mga aktibidad ng "kapangyarihan" na mga istruktura ng estado: mga ahensiyang nagpapatupad ng batas, mga serbisyo ng katalinuhan at mga serbisyong pang-counterintelligence, mga serbisyo sa kaligtasan at iba pang mga militarisadong pormasyon.

Mga Uri ng Espesyal na Transport:

Transportasyon ng pulisya

Ang unang sample ng espesyal na transportasyon ay ang dresin ng pulisya, na dinisenyo noong 1899 ng Engineer Frank Lumis. Ang customer ng hindi pangkaraniwang transportasyon ay ang Kagawaran ng Pulisya ng Akron (USA, Arizona). Ang "sibilyan" na troli na nilagyan ng electric unit ay ginamit bilang batayan. Ang reserba ng kurso ng aparatong ito ay katumbas ng 30 kilometro, at ang pinakamataas na bilis ay umabot ng hanggang 25 km / h. Bilang isang espesyal na kagamitan, ang mga stretchers na inilaan para sa transportasyon ng nasugatan (o lalo na marahas) pasahero mula sa tanawin sa drowsine ng pulisya ay ginamit.

Simula noon, halos lahat ng mga sasakyan ng pulisya (o pulis) ay minana ang mga pangunahing prinsipyo ng disenyo ng unang sample ng espesyal na transportasyon - ang "sibil" na batayan ng isang espesyal na kotse, ang pagkakaroon ng isang espesyal na kagamitan o kagamitan "sa board" ng kotse, ang presensya kulay ng pagmamarka Sa pabahay, na nagbibigay-daan sa iyo upang makilala ang sasakyan na ito bilang isang pulisya (trak, snowmobile, motorsiklo, bus, at iba pa).

Ang modernong pulis kotse ay karaniwang nilikha sa pinahusay na sibilyan platform. Ang isang espesyal na bersyon ng "Pulis" ay ginawa lamang ng Ford at GM o ang mga higante ng autoinadustry tulad ng mga ito. Siyempre, ang isang sibilyan na kotse ay nangangailangan ng pagsasaayos ng chassis, pagpapahusay ng engine at pag-install ng mga karagdagang device - paraan ng malayuan na komunikasyon, medikal na kagamitan, mga attachment para sa mga armas. Ang isang bahagi ng cabin ay itinalaga sa isang kakaibang kahon sa mga gulong. Ang isang malaking kalamangan para sa isang pulisya ng pulis ay isang bulk trunk na maaaring tumanggap ng karagdagang kagamitan - ay nangangahulugan ng pagharang ng mga intruder, espesyal na kagamitan para sa pag-aayos ng mga karamdaman.

Ang iba't ibang klase ng sasakyan ay maaaring gamitin bilang isang donor sasakyan - mula sa isang sports car sa isang mabigat na SUV o minibus. Ang huling pagpipilian ay mas pinipili ang mga espesyal na dibisyon ng pulisya, dahil sa loob ng isang maluwang na minibus ito ay napakadaling bumuo ng isang nakatagong punto ng pagmamasid o gumamit lamang ng isang bulk salon para sa transporting sa pinangyarihan ng mga espesyal na pwersa ng grupo na may malalaking armas o kagamitan.

Ang transportasyon ng mga istruktura na responsable para sa mga aktibidad ng counterintelligence (o paggalugad) ay naiiba sa mga kotse ng pulisya sa pamamagitan ng panlabas na pagkakakilanlan sa daloy ng sibil na transportasyon. Ang ganitong mga machine ay hindi naka-highlight sa pamamagitan ng mga espesyal na label o mga espesyal na signal, dahil ang mga ito ay inilaan para sa mga operasyon na nakatago mula sa pangkalahatang pansin. Ngunit ang transportasyon na ito ay kabilang din sa kategorya ng mga espesyal na kotse, samakatuwid, sa ilalim ng "ordinaryong" katawan, hindi makilala mula sa isang sibil na katumbas, isang espesyal na pagpuno ay nakatago.

Ito ay ang mga ahensya ng katalinuhan na ginusto na eksklusibo ang panloob na pagsasaayos ng kotse. Kadalasan, ang serial machine ay naka-install na sapilitang engine, komunikasyon at pagsubaybay. Minsan may reserbasyon ng baso at mga hull. Ng lahat ng mga sample ng espesyal na transportasyon, ito ay ang pinaka-ordinaryong mga kotse na hitsura. Kadalasan, ang mga ordinaryong driver ay hindi napagtanto kung paano gumagalaw ang kotse sa tabi ng pinto, sa pag-aakala na ang mga makina ng counterintelligence at spies ay tumingin sa mga sumusunod:

Paglalaan ng serbisyo sa transportasyon. Ambulansiya. Mga trak ng sunog.

Ang ganap na iba't ibang mga gawain ay malulutas gamit ang mga sasakyan ng kaligtasan ng mga serbisyo at pag-aalis ng mga aksidente. Hindi tulad ng mga machine ng counterintelligence at spies, emergency ministry, sunog serbisyo, ambulansya at iba pang mga katulad na mga istraktura lumiwanag sa isang karaniwang transportasyon stream tulad ng isang Christmas tree. Screaming coloring, isang kasaganaan ng mga espesyal na signal, parehong visual at tunog, ipakita ang pag-aari ng mga kotse sa isang hiwalay na kasta ng transportasyon na ginagamit sa mga espesyal na kaso na hindi magtiis ng pagkaantala at pagkaantala. Ngunit ang espesyal na transportasyon ng mga serbisyo ng kaligtasan ay naiiba hindi lamang sa PESTRUM KOLKER LCP - Sa ilalim ng magaralgal na mga kulay ng matibay na kaso ay nakatago ng mga kumplikadong mekanismo at mga aparato na nagbibigay-daan sa iyo upang malutas ang anumang problema.

Ito ang mga espesyal na modelo ng transportasyon na maaaring tinatawag na tunay na kakaiba. Halimbawa, ang "ambulansiya" - isang panlabas na simpleng kotse, na maaaring makilala sa pangkalahatang daloy ng transportasyon lamang sa espesyal na kulay ng kaso at ang "chandelier" ng espesyal. Ngunit ang pagiging simple ay mapanlinlang. Ang karaniwang Hull ng Minibus ay nakatago ng isang espesyal na hanay ng mga kagamitan na nagbibigay-daan sa iyo upang magsimula ng isang paggamot o isang kumplikadong mga kaganapan sa resuscitation na nasa kalsada.

Hindi alam ng mga pribadong mamamayan na mayroong higit sa isang dosenang mga pagkakaiba-iba sa configuration ng paglaban ng kotse, na naiiba sa mga varieties ng tulong na ibinigay. May saykayatriko, obstetric, neurological, pediatric, cardiological "ambulansiya".

Ang mga kotse ng Ministri ng mga emerhensiyang sitwasyon at proteksyon sa sunog ay nilagyan ng hindi gaanong espesyal. Gayunpaman, sa kaibahan sa ambulansya, ang transportasyon ng Ministri ng mga emerhensiyang sitwasyon ang lahat ng "chips" ng mga disenyo ay kapansin-pansin mula sa malayo. Halimbawa, ang isang Fire Fighter Car - ang bersyon na ito ng espesyal na transportasyon ay imposible upang malito sa isa pang kotse. Pagkatapos ng lahat, walang militar, sibil o pulisya kotse ay may isang pangunahing natatanging prinsipyo - isang malaking sliding hagdanan.

Ang unang mga halimbawa ng naturang kagamitan ay lumitaw noong 1951. Ang modernong auto mahal ay maaaring "maabot" sa isang taas na 60 metro. Ang batayan para sa auto mahal, bilang isang panuntunan, maglingkod bilang chassis at mga frame ng mga trak.

Ang isang pantay na orihinal na pagtingin ay mayroon ding isang klasikong fireman na nilagyan ng tangke, pumping station, isang hydrofrup sa boiler at iba pang mga device na dinisenyo upang labanan ang sunog.

Ang "halimaw" na ito batay sa tsasis ng isang mabigat, octal traktor Maz-543, ay maaaring maghatid ng higit sa 10 tono ng tubig at tungkol sa isang tonelada ng isang espesyal na suspensyon ng pulbos.

Mga espesyal na trak. Mga kolektor ng kotse.

Ang isang hiwalay na kategorya ng espesyal na transportasyon ay armored trucks, bus o kotse na inilaan para sa transportasyon ng lubhang mapanganib at mapanganib na mga sangkap. Sa parehong kategorya isama ang transportasyon ng mga kolektor.

Ang mga mapanganib na bagay ay dinadala sa isang espesyal na inihanda na katawan, hindi kasama ang kontak ng nakakapinsalang sangkap (o mga lalagyan na may nakakapinsalang sangkap) at sa kapaligiran. Samakatuwid, ang pinaka-kagiliw-giliw na detalye ng mga espesyal na trak o traktora ay tulad ng isang katawan (o trailer). May mga sakop na kompartamento ng kargamento, mga tangke, mga thermal container, at iba pa.

Ang pangunahing gawain ng mga lalagyan na ito ay upang protektahan ang kapaligiran mula sa kanilang mga nilalaman.

Ang mga kotse ng mga kolektor ay inilaan para sa diametrically sa tapat na target - proteksyon ng nilalaman sa kapaligiran. Upang gawin ito, gamitin ang handa na tsasis mula sa mga minibus at isang espesyal na - "nakabaluti" na kaso.

Espesyal na nakabaluti kotse AC-1925 "ONGA". Sa loob mayroong kahit na air conditioning.

Sa pamamagitan at malaki, ang mga kolektor ng kotse ay isang hybrid ng mobile ligtas at pulis transportasyon. Sa loob ng mga armored corps na pinaghiwalay mula sa yunit ng pagmamaneho, ang isang pangkat ng mga armadong grupo ay kinakailangang tungkulin. Samakatuwid, bilang karagdagan sa lugar na "sa ilalim ng ligtas" sa mga kolektor, ang mga lugar na "para sa mga pasahero" ay dapat ipagkaloob, na nagdaragdag ng dami ng katawan. Sa pamamagitan ng. teknikal na suporta Ang makina ng mga kolektor ay hindi mas mababa sa isa pang pulis. Sa ganitong espesyal na sasakyan, komunikasyon, satellite beacon, at espesyal na kagamitan na aktibo mga sitwasyong pang-emergency. Ito ang tampok na ito ng "istraktura" ng kolektor ng kotse ay nagsasalita tungkol sa kanya bilang isang perpektong espesyal na sasakyan.

unutiuto.ru.

Anong mga sasakyan ang nabibilang sa mga dalubhasang sasakyan?

Order ng Ministri ng Transport ng Russia na may petsang Pebrero 13, 2013 Hindi. 36 ay nagtatatag ng isang listahan ng mga uri ng mga sasakyan na hindi nilagyan ng mga tachograph. Ang dalubhasang at mga espesyal na sasakyan ay nahulog sa ilalim ng pagbubukod:

Ang espesyal na transportasyon ay mga kotse na inilaan para sa transportasyon ng ilang mga uri ng karga. Halimbawa, ang mga carriage ng gatas, makinarya para sa transportasyon ng mga produktong petrolyo, pagkain, atbp. Ang isang komprehensibong listahan ng mga dalubhasang sasakyan ay tinukoy ng Appendix No. 2 ng pagkakasunud-sunod ng Ministry of Transport No. 36.

Mahalagang maunawaan na ang katayuan ng isang "dalubhasang" sasakyan ng sasakyan ay hindi nakuha dahil sa likas na katangian ng transported na karga, ngunit sa pamamagitan ng nakakatawang tampokpagbibigay ng naaangkop na mga kondisyon para sa transporting isang karga.

Ang espesyal na transportasyon ay mga kotse na dinisenyo upang magsagawa ng mga espesyal na tampok kung saan kinakailangan ang espesyal na kagamitan. Tulad ng mga crane ng trak, mga trak ng sunog, atbp.

Bukas ang listahan ng mga espesyal na sasakyan. Ang espesyal na kagamitan ay dapat na ibinigay para sa disenyo ng pabrika ng kotse o nakarehistro bilang pagbabago sa disenyo ng sasakyan. Dapat tandaan na ang conversion ng kotse ay napapailalim sa pagpaparehistro at paggawa ng angkop na marka sa pasaporte ng sasakyan at ang sertipiko ng pagpaparehistro nito.

Miroshin gennady svyatoslavovich expert.

Eksperto ng Association of Organizations sa pag-unlad ng tachographic control "Rustakhokontrol"

naviport.info.

Pag-uuri ng kotse para sa layunin

Ang pag-uuri ng mga kotse ay lumitaw bilang resulta ng mabilis na pagpapalawak ng fleet at ang hitsura ng lahat ng mga bagong uri ng mga sasakyang de-motor. Kaya ang mga motorista ay maaaring mabilis na makatanggap ng isang ideya ng anumang kotse, mga sistema ay nalikha, na pinapayagan upang mapag-isa ang lahat ng mga machine at hatiin ang mga ito sa mga pangunahing uri ng inilaan, sukat, uri ng katawan, dami ng engine, at iba pang mga tampok.

Ang isa sa mga pinaka-karaniwang tinatanggap ay ang pag-uuri ng mga machine para sa layunin nito.

Mga uri ng mga sasakyan

Ang lahat ng mga sasakyang de-motor ay nahahati sa mga sumusunod na uri:

• pasahero;
• karga;
• kargamento-pasahero;
• mga bus;
• spetstransport.

Isaalang-alang ang bawat uri ng kotse.

Mga kotse

Kabilang sa mga kotse ng pasahero - mga kotse na nagdadala ng mga pasahero (hanggang sa 8 tao) o napakalaking naglo-load, pati na rin ang mga espesyal na sasakyan (tower, atbp.). Sa loob ng kategoryang ito, mayroon ding pag-uuri ng uri ng katawan, sukat nito, ang lakas ng tunog at lakas ng motor at iba pang mga parameter. Kadalasan upang matukoy ang uri ng kotse ng pasahero gamitin ang European system.

Ang pag-uuri ng Europa ay batay sa dibisyon ng mga machine sa mga sukat. Ang lahat ng mga sasakyang de-motor ay makatatanggap ng alpabetikong pagtatalaga.

• A - Compact maliit na bar na inilaan para sa mga biyahe sa paligid ng lungsod. Sa 3 o 5-door hatchback, 2-4 tao ay karaniwang inilalagay at isang maliit na karga. Ang maximum na haba ng klase ng isang klase "A" ay umabot sa 3.6 m, lapad - 1.6 m.
• In-cars hanggang sa 3.9 m at lapad sa 1.7 m. Drive - harap, compact size at Economical Engine ay perpekto para sa paggamit sa lungsod.
• C ay isang pangkat ng mga kotse ng pasahero na pinaka-karaniwan sa Europa. Mayroon ding pangalawang pangalan - "Golf Class", sa pamamagitan ng pangalan na popular sa mga kinatawan ng gitnang klase "Volkswagen Golf". Ang mga parameter ng katawan ng mga machine ng kategoryang ito ay hanggang sa 4.3 m ang haba at hanggang sa 1.8 m sa lapad.
• D - Sedans at hatchbacks na may haba ng katawan hanggang sa 4.6 m at isang lapad ng 1.8 m. Maaasahan at maluwang na mga kotse para sa buong pamilya.
• E - auto-gitna o negosyo-class na mga kotse. Katawan parameter - mula sa 4.6 m ang haba at mula sa 1.8 m sa lapad. Naiiba nadagdagang Antas Comfort, seguridad, naka-istilong disenyo at prestihiyo.
• F - Executive cars ng klase "Luxury" na may haba ng katawan mula sa 5 m at higit pa.

Video tungkol sa mga kotse:

Isa pang popular na pag-uuri ng mga kotse ng pasahero - ayon sa uri ng katawan.

• Sedan - ang klasikong industriya ng automotive. Ang apat na pinto ng katawan ay may constructively na nakahiwalay mula sa bawat iba pang mga bagahe at mga kompartamento ng motor.
• Hatchback - "rear hatch", 3 o limang-pinto machine, kung saan ang isang pinto ay tumutukoy sa luggage kompartimento.
• Universal - isang makina na may pinagsamang mga pasahero at luggage compartments. Ang mga tao ay nagsuot ng pangalan " family Car.».
• Mapapalitan - auto na may malambot na pagsakay. Maaari rin itong tawaging "Roadster".
• Ang crossover ay isang makina na pinagsasama ang kapasidad ng "Wagon" at ang pagkamatagusin ng SUV.
• Coupe - sports compact two-door cars na may separated luggage compartment.
• Limousine - premium long-to-commercial machine na may maluwang at mayaman trimmed interior. Ang kompartimento ng pasahero ay maaaring ihiwalay mula sa partisyon ng driver.

Video tungkol sa iba't ibang uri ng katawan:

Trucks.

Tatlong pangunahing grupo ng mga trak ay nakikilala:

1. On-board - Kabilang dito ang mga vans ng kargamento.
2. Specialized - dump trucks, refrigerator, ballast at saddle tractors, container carrier.
3. Mga trak ng tangke.

Bilang karagdagan, ang pag-uuri ng mga trak ay ginagampanan ng uri ng katawan, kapasidad ng pagdala, ang bilang ng mga axes, atbp.

• Sa pamamagitan ng uri ng katawan, ang mga kargamento ng kargamento ay nahahati sa sarado at bukas, ikiling, on-board, dump trucks, isothermal vans, cranes, minibuses, wood coats, containers, saddle tractors, atbp.
• Ang paghihiwalay ng mga trak sa bilang ng mga axes ay naglalaan ng mga modelo ng 2, 3, 4 at 5-axis. Ang bilang ng mga axes sa ilang mga kaso ay maaaring lumagpas sa 5 piraso.
• Sa pamamagitan ng uri ng motor, ang mga trak ay nahahati sa diesel at gasolina.
• Para sa pagdala ng kapasidad, ang mga maliliit na trak ay nakikilala, daluyan, malaki, nakakataas na kapasidad ng 1.5-16 tonelada at mula sa 16 tonelada.

Transportasyon ng kargamento-pasahero

Kabilang dito ang mga kotse, dinisenyo:

• batay sa mga modelo ng pasahero - mga minibus, minivans, pickup;
• batay sa mga modelo ng kargamento - lahat ng mga sasakyan, "panoorin", mga espesyal na pwersa ng mga kotse.

Ang Minivan ay isang kumbinasyon ng isang maliit na bus at pasahero kotse. Ang mga pangunahing palatandaan: maikling hood, maluwang na kompartimento ng pasahero na may tatlong hanay ng mga upuan at mataas na kisame.

Minibus - Transport para sa transportasyon ng 8 at higit pang mga pasahero. Ang haba ng katawan ay karaniwang hindi lalampas sa 5 metro.

Pickup - symbiosis ng mga kotse at trak. Four-wheel drive, nadagdagan ang patente At ang posibilidad ng pagdadala ng malalaking load ay gumagawa ng mga makina na ito na kailangang-kailangan para sa sakahan, kagubatan at iba pang mga bukid.

Mga Bus.

Kasama sa fleet ng bus ang maraming uri ng mga modelo na nilikha na isinasaalang-alang ang mga tampok ng operasyon. May mga turista, bus ng paaralan, suburban, malayuan, duplex at single-level na lunsod, bus para sa transportasyon ng mga pasahero sa mga paliparan, kabaligtaran at iba pa.

Spetstransport

Kasama sa kategoryang ito ng mga kotse ang mga cranes ng trak, mga aisolar, kagamitan sa konstruksiyon, karera ng Kotse, amphibians. Gayundin, ang grupong ito ay may kasamang mga machine ng ambulansya, mga armored vehicle, orcate, harvester para sa paglilinis ng trabaho, atbp.

Sa iba't ibang bansa mayroong kanilang mga sistema ng pag-uuri.

Mag-subscribe sa aming channel sa Telegram. Kamakailang at kasalukuyang balita mula sa automotive world!

avtomobilabc.ru.

Pag-uuri ng mga kotse: mga espesyal na kotse

Bahagi 1: Pag-uuri ng mga kotse: mga trak. Bahagi 2: Pag-uuri ng mga kotse: mga kotse ng pasahero. Bahagi 3: Pag-uuri ng mga kotse: Cargo-pasahero kotse.

Sa modernong mundo, ang mga gawain ng pinaka-magkakaibang kalikasan ay maaaring ilagay sa harap ng mga sasakyan. Ang mga ito ay hindi laging limitado lamang sa karwahe ng mga pasahero at kalakal, at kadalasan ito ay kinakailangan upang magsagawa ng maraming karagdagang mga function. Upang malutas ang gayong mga gawain, ginagamit ang mga espesyal na kotse, o espesyal na transportasyon. Ngayon, ang kategoryang ito ng mga sasakyan ay kinakatawan ng maraming uri ng mga uri at modelo.

Ano ang SpetsTransport

Karamihan sa mga kotse na ipinakita sa modernong merkado ay inilaan upang malutas ang mga tradisyonal na gawain. Bilang isang panuntunan, ang mga machine ay ginagamit upang maghatid ng mga tao o para sa pagdadala ng mga kalakal, at maaari ring pagsamahin ang mga function na ito. Bilang karagdagan, ang ilang mga machine ay dinisenyo upang mangyaring ang mga may-ari na may kaginhawahan at pag-andar, mataas na mataas na bilis ng mga katangian at gawin ang mga gawain ng isang character na character.

Gayunpaman, sa ilang mga lugar, ang gawain ng pagsasama ng function ng sasakyan sa iba pang mga function ng makitid na profile ay naka-set sa harap ng kotse. Para sa mga layuning ito, ang mga ordinaryong sasakyan ay hindi angkop, at may pangangailangan na gumamit ng mga espesyal na kotse.

Ang espesyal na transportasyon, bilang isang panuntunan, ay ginawa batay sa mga serial modelong. Kadalasan bilang ginagamit ng tsasis komersyal na mga kotse - Mga trak, minibus, van, atbp. Isinasagawa ang redevelopment sa pamamagitan ng pag-install ng mga attachment, mga espesyal na device at fixtures sa cabin o kargamento ng kompartimento ng sasakyan. Ang ilang mga pagbabago ay maaari ring gawin sa disenyo ng suspensyon, katawan, sistema ng preno at iba pang mga sistema ng kotse.

Ang mga espesyal na kotse ay kailangang-kailangan sa gawain ng iba't ibang mga serbisyo, gumaganap ng mga mahahalagang tungkulin na kadalasang may mataas na kahalagahan sa lipunan. Kabilang dito ang maaari nilang gamitin sa paglutas ng mga gawain ng mga serbisyong medikal, sunog at rescue, pagpapatupad ng batas, hukbo, atbp.

Salamat sa espesyal na transportasyon, ang araw-araw na gawain ng mga serbisyong ito ay maaaring matiyak. Posible ring gamitin ang mga kotse upang malutas ang mga emergency na gawain sa mga emerhensiyang sitwasyon. Samakatuwid, ang kalidad, kahusayan at pag-andar ng mga sasakyan ng kategoryang ito ay may napakataas na kahulugan.

SpetsTransport varieties.

Ang mga espesyal na kotse ay ginawa ngayon sa isang malawak na hanay, na nagbibigay-daan sa iyo upang pumili ng kotse sa ilalim ng pagganap ng iba't ibang uri ng mga gawain. Kabilang sa mga pinaka-karaniwang varieties ang mga sumusunod na uri ng espesyal na transportasyon:

• Mga kotse ng pulisya. Pinagsasama ng kategoryang ito ang mga patrol machine na ginawa batay sa mga pasahero ng mga kotse, mga espesyal na pwersa ng mga makina, transportasyon para sa transportasyon ng mga bilanggo, atbp.
• Kolektor machine. Nakabaluti kotse na may cash flow kompartimento.
• Mga trak ng sunog. Machine na tinitiyak ang extinguishing ng apoy sa iba't ibang mga kondisyon.
• Mga medikal na kotse. Ang isang malawak na kategorya ng mga sasakyan, ang pinaka karaniwang mga kinatawan ng mga ambulansya machine. Kasama rin dito ang mga espesyal na kotse para sa transporting mga pasyente sa malubhang kondisyon, mobile operating at iba pang mga uri ng machine.
• Mga sistema ng kotse ng Ministry of Emergency Systems at Military - Mobile Staffs, Recreation Machines Lifeguards and Personnel, mobile surveillance points at marami.

Sa karamihan ng mga kaso, ang mga kotse ng nangungunang mga tagagawa ng Ruso at dayuhan, nakikilala sa pamamagitan ng mataas na kalidad, pagiging maaasahan at pagkamatagusin, ay ginagamit upang lumikha ng mga espesyal na sasakyan.

Ang mga modernong espesyal na kotse ay nilagyan ng paggamit ng mga advanced na teknolohikal na solusyon.

cnev.ru.

"/\u003e Sa oras na ito, huwag gawin nang walang mga semi-trailer-tank at mga trak ng tangke. Ginagamit ang mga ito sa mga istasyon ng gasolina, sa mga komposisyon ng mga tren ng kalsada, atbp. Bilang karagdagan sa mga uri ng mga sasakyan ay may ilang mga uri ng espesyal layunin trucks. Pamamaraan at espesyal. Sa kabila ng panlabas na pagkakatulad sa mga pangalan, ang mga 2 uri ng mga sasakyan ay hindi katulad ng espesyal na pamamaraan - kasama ang mga crane ng trak, mga trak ng sunog, kongkreto na mga mixer, at iba pang mga pag-install sa tsasis ng isang trak. Technique - Mga sasakyan na dinisenyo para sa transportasyon ng iba't ibang uri ng karga. Isaalang-alang natin ang ganitong uri ng teknolohiya.

Dalubhasang pamamaraan. Mga uri ng auto special equipment.

Ang pangunahing uri ng katawan truck Vehicles. Ay ang onboard platform. Ang pinaka-popular na uri ng katawan ay ang onboard tilt semi-trailer. Ang ganitong uri ng katawan ay maginhawa lalo na sa pamamagitan ng ang katunayan na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-upload ang halos lahat ng mga uri ng karga. Ang pagdala ng kapasidad ng semi-trailer na ito ay umabot sa 20 tonelada, at kapag inaalis ang awning, ang onboard platform, ang mga gilid at hulihan ng platform ay nakatiklop, na pinapasimple ang paglo-load at pagbaba ng karga.

Para sa malalaking at mabigat na naglo-load, ang mga platform ng mababang altar ay kadalasang ginagamit. Ang haba ng mababang bokabularyo ay umabot sa 12 metro, kapasidad sa paglo-load - hanggang sa 60 tonelada. Ang pagkain ng mababang-bag ay isang maliit na taas ng platform, na nagbibigay-daan ito upang magdala ng mga malalaking kalakal sa ilalim ng mga linya ng kuryente at kapangyarihan.

Ang Panelosevos, Forest Yields at Auto Trucks ay may bukas na platform, na matatagpuan sa likod ng taksi ng driver.

Nilagyan ng Phaneevoz platform metal structures. Sa panig, naglilingkod sila bilang mga limitasyon para sa transported na mga kalakal. Ang platform ng Pheleuevoz ay umaabot sa 8 metro ang haba at ang kapasidad ng pagkarga nito ay hanggang sa 25 tonelada, ang mga naglo-load ay naka-attach sa mga winch at mga kadena sa kaligtasan. Ang Palevozes ay ginagamit upang maghatid ng mga plato, riglels, haligi at iba pang mga materyales sa gusali.

Ang Avtovoz ay makabuluhang naiiba mula sa isang paleiewly at may 2 fibrous platform. Ang Avtovoz ay dinisenyo na may kondisyon ng maximum na pagpapanatili ng karga at nilagyan ng pagsuporta, anti-mapanimdim na mga aparato. Ang bus platform ay may kakayahang umuunlad hanggang sa 10 mga kotse ng pasahero, ang haba ng bus ay may hanggang 20 metro, nagdadala ng kapasidad hanggang 25 tonelada.

Forestry - Ito ay isang espesyal na transportasyon na inilaan para sa transportasyon ng kahoy, tinatawag din silang mga sortieresses, (nabura - isang trailer para sa transportasyon ng mga assortment, i.e. billets ng kahoy). Ang iba't ibang uri ng mga assortment ay inihatid ng iba't ibang mga volume ng kahoy, karaniwang kakayahan sa pag-aangat ng trailer ng Forest Outlet 10-20 tonelada, ngunit may mga assortment at nadagdagan ang kakayahan sa pag-aangat. Ang sortimenosis ay may maaasahang hinto at isang flat pad para sa paglo-load. Ang ilang mga uri ay nilagyan ng cranes-manipulators para sa mas mabilis na pag-load ng kahoy.

Ang espesyal na kagamitan na inilarawan sa itaas - sortiemozes, panel at auto trucks ay may makitid na pagdadalubhasa, para sa iba pang mga gawa ay gumagamit ng iba pang mga uri ng mga espesyal na sasakyan - dump trucks, vans, atbp.

Dump trucks, ang ganitong uri ng espesyal na kagamitan ay ginagamit araw-araw at sa lahat ng dako, sa tulong ng mga dump truck ay inihatid sa Rubbank, ang basura ng basura ay kinuha, atbp. Dahil sa laki nito, dump truck, hindi katulad ng parehong assortment, mas maneuver, na nagbibigay-daan ito upang magamit sa mga settlement. Kapag lumipat sa highway, ang dump truck ay may kakayahang maabot ang bilis ng 80 kilometro kada oras, ang kapasidad ng pag-load ng dump truck ay umabot sa 40 tonelada.

Vans.

Ang mga van ay nagdadalubhasang mga diskarte, transported load ay matatagpuan sa lahat-ng-metal na mga katawan o semi-trailer. Ang katawan ng van ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-maximize ang load nito, tulad ng mga kahon na may kagamitan sa opisina o prutas, salamat sa isang solid na paghahatid ng katawan ng load ay magaganap bilang ligtas hangga't maaari.

Ang mga van ay dalawang uri: pang-industriya at isothermal.

Ang pang-industriya van ay ginagamit sa karwahe ng mga kalakal na hindi nangangailangan ng ilang mga kondisyon ng paghahatid, tulad ng isang tiyak na temperatura sa katawan. Ang kapasidad ng pagdala ng pang-industriyang van ay direktang nakasalalay sa bilang ng mga axes at ang katawan mismo. Ang van na naka-mount sa katawan ng mga sasakyan ay karaniwang may kapasidad na may hanggang 5 tonelada, at ang mga semi-trailer ay umaabot sa kapasidad ng paglo-load ng 16 tonelada, at ang mga van ay ibinibigay sa isang hydrobort, na makabuluhang pinapadali ang paglo-load at pagbaba ng mga operasyon.

Isothermal van - ginagamit upang transportasyon ang kargamento na nangangailangan ng isang tiyak na ambient temperatura, sa mga kargamento na ito ay may kasamang pagkain, halaman at gamot. Ang isothermal van sa loob ay natatakpan ng polyurethane foam (init insulating layer), ang pagkakabukod ng init na ito ay pinapanatili ang pare-pareho ang temperatura at halumigmig sa loob ng van. Ang ganitong uri ng espesyal na kagamitan ay iniharap sa mga espesyal na pangangailangan ng tightness, dahil, kapag ang temperatura ay bumaba, ang pagdala ng load ay maaaring lumala.

Ang refrigerator van - pareho, ay tumutukoy sa uri ng auto special equipment, maliban sa mga van may mga semi-trailer-refrigerator. Ang prinsipyo ng aparato ng van-refrigerator ay katulad ng aparato ng isang isothermal van, gayunpaman, ang refrigerator van ay mayroon ding sarili nitong yunit ng pagpapalamig, pinapayagan ka nito na tumpak na ayusin ang temperatura sa loob ng van at i-save ito para sa lahat ng oras ng pagpapadala. Ang temperatura sa loob ng refrigerator van ay maaaring umabot sa -20 ° C, anuman ang temperatura sa ibabaw ng kotse. Ito ay ang mga vans-refrigerator na kadalasang ginagamit upang maghatid ng pagkain, tulad ng isothermal vans ay hindi maaaring hawakan ang temperatura sa loob ng katawan sa init ng tag-init sa loob ng mahabang panahon. Ang pagdala ng kapasidad ng refrigerator van ay umabot sa 20-25 tonelada.

Refricainers - Mga lalagyan-refrigerator na ginagamit para sa transportasyon ng mga madaling sirain na kalakal para sa mahabang distansya. Ang temperatura sa loob ng reflez ay maaaring itago sa lugar mula sa +25? Mula sa -25? P. Ang mga pagpapadala ng lalagyan ay ginagamit upang maghatid ng mga refontaines. Ang kapasidad ng pag-load ng pakikipagkaibigan ng lalagyan ay umaabot sa 30 tonelada. Ang mga trak ng lalagyan ay hindi lamang mga refontaineer, kundi pati na rin ang mga karaniwang lalagyan, ang pangunahing plus nito ay namamalagi sa higpit, na nag-aambag sa kaligtasan ng kargamento. Ang mga lalagyan ay ginagamit para sa transportasyon ng iba't ibang karga, mula sa paghahatid ng mga materyales sa gusali, na nagtatapos sa transportasyon ng mga mamahaling kotse.

Cistern semi-trailer - ginagamit para sa transporting likido karga, tulad ng: langis, gasolina, typographical pintura, atbp. Ang mga tangke ay naglalaman ng libu-libong likido liters at transported sa ganap na tightness. Upang maghatid ng alak na may alkoholosis, ang mga tangke na may thermal insulation ay ginagamit. Ang transportasyon ng mga gaseous na sangkap ay ginawa sa mga espesyal na tangke ng kaligtasan na may double inner walls.

Online Magazine - "Cargo Manager".

dispetcher-gruzoperevozok.info.

Mga makina at kagamitan sa konstruksiyon, direktoryo

Transport at loading at unloading machine.

Mga dalubhasang sasakyan

Ang ganitong mga sasakyan ay iniangkop sa transportasyon ng isa o higit pang mga homogenous na kargamento, nailalarawan sa pamamagitan ng mga partikular na kondisyon para sa kanilang transportasyon, at nilagyan ng iba't ibang mga aparato at mga aparato na tinitiyak ang kaligtasan at kalidad ng mga kalakal na inihatid sa mga pasilidad ng konstruksiyon at isang komprehensibong mekanisasyon ng paglo-load at pagbaba ng mga kagamitan at isang komprehensibong mekanisasyon ng paglo-load at pagbaba. Ang paggamit ng espesyal na transportasyon ay nag-aambag sa pagpapabuti ng kahusayan at kalidad ng konstruksiyon, binabawasan ang halaga ng transportasyon, na binabawasan ang pagkawala ng mga materyales sa gusali at mga semi-tapos na mga produkto, at taktika pinsala sa mga produkto at istruktura na napakahalaga kapag gumagamit ng mga pangkalahatang layunin ng sasakyan . Sa kasalukuyan, nang walang paggamit ng espesyal na transportasyon, ang paghahatid ng maraming mga kalakal sa mga bagay sa pagtatayo ay halos imposible. Ang karamihan sa mga dalubhasang sasakyan ay maaaring palitan ng mga trailer at semi-trailer truck Cars.mobile, pneumocole tractors at tractors, na ginagawang posible upang mas epektibong gamitin ang pangunahing makina.

Sa ilalim ng mga kondisyon ng konstruksiyon ng lunsod, malawakang ginagamit ang automotive transportasyon. Ang mga modernong dalubhasang sasakyan para sa konstruksiyon ay ginawa alinsunod sa naaprubahang gusali ng estado na "uri ng mga dalubhasang sasakyan para sa konstruksiyon" at inilaan para sa transportasyon ng lupa, bulk at halu-halong hugis (bitumenos, likido at semi-likido (bitumenoses, limtroms, kongkreto at solutes), pulbos (latagan ng simento trak), maliit na piraso at kargamento kalakal (lalagyan shocks), mahaba load (pipe, metal carrier, panggugubat), reinforced kongkreto istraktura (mga panel, mga magsasaka, plastic trucks, balkomos, bloke, sanitary house), teknolohikal na kagamitan at building machine. (Malakas na mga trak).

Dump trucks transport cargoes sa metal bodies na may vesty, trapezoidal at hugis-parihaba cross-sectional hugis, sapilitang tilted kapag unloading sa isang lifting (tilted) mekanismo likod, sa gilid (isa o dalawang) panig, sa gilid at likod. Para sa layunin, ang espesyal na karera at pangkalahatang pangkalahatang pagtatayo ng mga trak ng dump ay nakikilala. Sa ilalim ng mga kondisyon ng konstruksiyon ng lunsod, ginagamit ang mga trak ng unibersal na dump (Larawan 2.7) na may kapasidad na may kaugnayan sa 4 ... 12 t, nilayon para sa transportasyon ng lupa, graba, durog na buhangin, buhangin, aspalto, kongkreto, mortar, atbp . Ang mga modernong unibersal na dump trucks ay ginawa sa chassis ng kargamento on-board cars pangkalahatang layunin (minsan na may isang pinaikling base) at magbigay ng kasangkapan ang parehong uri ng haydroliko sistema, pagbibigay ng mabilis na pag-angat at pagbaba ng katawan, mataas na kahusayan at kaligtasan ng trabaho.

Ang mga pangunahing node ng naturang mga sistema ay ang tangke ng langis, ang hydraulic pump na may isang drive mula sa kahon ng pagkuha ng kotse ng kotse, isa o higit pa (depende sa kapasidad ng pagdala) ng teleskopiko haydroliko cylinders ng one-way na pagkilos, direktang nakakaapekto sa katawan, distributor o control gripo, pagkonekta ng mga pipa at mga aparatong pangkaligtasan. Ang mga hydraulic cylinders ng mga mekanismo ng pag-aangat ay maaaring magkaroon ng pahalang, hilig at vertical na lokasyon at naka-install sa frame ng kotse sa ilalim ng katawan o sa harap na bahagi nito (Larawan 2.7, a). Ang separator o ang control gripo ay nagpapadala ng stream paggawa ng likido Mula sa pump sa haydroliko silindro (o kasabay na nagtatrabaho haydroliko cylinders), kapag tipping ang katawan, nagkokonekta ang mga cavities ng haydroliko silindro na may tangke ng alisan ng tubig kapag pagbaba ng katawan, nililimitahan ang presyon sa sistema at tinitiyak ang pag-aayos ng katawan sa ilang mga posisyon (matinding o intermediate).

Ang pinaka-karaniwan sa pagtatayo ng mga dump trucks sa komposisyon ng trak ng dump ng kotse at trailer-dump truck o ang saddle tractor at ang semi-trailer-dump truck (Larawan 2.7, b).

Larawan. 2.7. Mga trak ng kotse-dump

Ang car-dump truck ay ibinaba sa mga gilid, at trailer dump truck - sa mga partido at likod. Mga trailer - dump trucks ay maaaring may detachable (dual) katawan, ang harap ng kung saan ay diskargado sa dalawang (gilid), at ang hulihan - sa tatlong (gilid at likod) gilid. Modernong dump trucks at paglalaglag trailer. magkaroon ng isang pinag-isang katawan tumatakbo na bahagi, pag-aangat ng mga mekanismo at nilagyan ng awtomatikong pagbubukas at pagsasara ng system na may drive mula sa taksi ng driver.

Ang mga dalubhasang trailer at semi-trailer ay ginagamit para sa transportasyon ng luad at iba pang mga bulk na materyales na may maliit na densidad - clay transportasyon kapasidad ng hanggang sa 12 tonelada, i.e., dump trucks na may mas mataas na kapasidad ng katawan.

Kapag nagdadala sa mga pasilidad ng konstruksiyon ng maliit na piraso at tare cargoes (sanitary at bentilasyon kagamitan, pagtatapos, insulating at bubong materyales, brick, window at pinto bloke, maliit at sukat ng precast kongkreto istraktura, atbp.) Ay ang lahat ng mas malawak na paggamit na naglalaman at Pag-iimpake. Ang mga sasakyan sa onboard, mga trailer at pangkalahatang layunin na semi-trailer at mga dalubhasang sasakyan ay ginagamit para sa paghahatid ng mga lalagyan at mga pakete - mga sasakyan sa sarili at mga carrier ng lalagyan.

Ang mga self-loading vehicle kasama ang pagganap ng mga function ng transportasyon ay maaaring magsagawa ng paglo-load at pagbaba ng pagdala ng kargamento ng kargamento, labis na karga ang mga kalakal sa mga kalapit na kotse at trailer gamit ang hydraulic loading at loading device na naka-install sa kotse mismo. Ang mga sasakyan sa pag-load ng sarili ay nilagyan ng mga manipulator sa onboard na swing portal, nakakataas na gilid at naka-mount na mga aparato sa pag-aangat.

Self-loading cars na may swing portal (lateral o hulihan arrangement., Fig. 2.8, a) Idinisenyo para sa transportasyon, paglo-load at pagbaba ng mga lalagyan na may timbang na hanggang 5 tonelada. Ang nagtatrabaho katawan - ang swinging portal ay hingededly konektado sa container install platform at maaaring i-rotate sa vertical eroplano sa isang anggulo ng hanggang sa 120 ° sa Dalawang naka-synchronously aktibo matagal na tumatakbo mahabang panig haydroliko cylinders. Gumagamit din ang mga portal ng swing para sa paglo-load at pagbaba ng mga sasakyan na maaaring palitan ng lalagyan. Para sa transportasyon, paglo-load at pagbaba ng mabibigat na mga lalagyan ng pag-load (20 t at higit pa), ginagamit ang mga semi-trailer, nilagyan ng mga hydraulic overloader na bahagi (Larawan 2.8, B).

Ang mga sasakyan sa pag-load ng sarili at mga carrier ng lalagyan ay nilagyan ng maaaring iurong at natitiklop na haydroliko na sumusuporta sa 3 kumikilos kapag gumaganap ang paglo-load at pagbaba ng mga gawa at pagtiyak ng katatagan ng makina at pagbaba ng tsasis nito.

Ang mga self-loading vehicle na may onboard hydraulic manipulators ay nagsasagawa ng self-loading at self-loading ng base car at trailer, loading-unloading ng iba pang mga sasakyan na matatagpuan malapit sa isang bilang ng mga sasakyan, at maaari ring gamitin sa konstruksiyon at pag-install ng isang maliit na dami.

Ang isang manipulator na may kapasidad ng pagdala ng 2.5 t ay binubuo (Larawan 2.9) mula sa haligi ng swivel, hinged articulated boom equipment, dalawang remote hydraulic supports, ang arrow na nagiging mekanismo sa plano, dalawang control panel at isang hanay ng mga palitan na kagamitan sa trabaho.

Larawan. 2.8. Self-loading cars at container shipments.

Larawan. 2.9. Car self-loader na may onboard manipulator.

Ang boom equipment ay naka-mount sa isang rotary column na naka-install sa chassis support frame, at binubuo ng isang hawakan, pingga, teleskopiko boom na may pangunahing at maaaring iurong na mga seksyon, kontrolin ang haydroliko silindro, hook suspensyon o rotator. Tinitiyak ng rotator ang pagmamanipula ng pag-load sa pahalang na eroplano sa pamamagitan ng paghahatid ng rush at ang bilateral hydraulic silindro, ang baras na kung saan ay isang rotator rail, na nakakaengganyo sa gear.

Ang hanay ng mga palitan na kagamitan sa pagtatrabaho ng manipulator ay nagsasama ng isang extension ng arrow na advanced sa pamamagitan ng manu-mano, forkit pickup, tik-boring mahigpit na pagkakahawak para sa nakabalot na mga kalakal at pagkuha para sa mga lalagyan. Ang pag-ikot ng mga kagamitan sa boom sa plano sa isang anggulo ng 400 ° ay ibinibigay ng isang rush rotary mekanismo, na kinabibilangan ng dalawang halili na operating haydroliko silindro, isang tren at gear, rigidly naayos sa baras ng rotary speaker. Ang drive ng ehe-piston pump haydroliko sistema ng manipulator ay isinasagawa mula sa engine ng kotse sa pamamagitan ng kapangyarihan take-off na kahon. Maaaring maisagawa ang kontrol ng manipulator mula sa alinman sa dalawang control panel na matatagpuan sa magkabilang panig ng kotse.

Ang mga disenyo ng domestic on-board manipulators ay ginawa ng isa konsepto at naiiba sa sandali ng kargamento, nakakataas na kapasidad, nakakataas ng taas at pagbaba ng hook, masa, pangkalahatang sukat. Layout layout ng onboard manipulators sa. mga sasakyang de-motor Ipinapakita sa Fig. 2.10.

Larawan. 2.10. Paglalagay sa mga manipulator sa onboard sa mga sasakyang de-motor

Para sa transportasyon ng likidong umiiral na mga materyales (bitumen, tar, emulsyon) sa pinainit na estado ng mga tagagawa sa mga lugar ng produksyon ng kalsada, bubong at insulating gumagana, bitumens at Autogudors ay ginagamit. Ang mga ito ay ang elliptical shape tank na naka-mount sa tsasis ng mga kotse o sa semi-trailers sa mga traktora ng saddle, at nilagyan ng mga sistema ng pag-init (upang mapanatili ang temperatura ng materyal na transported hindi mas mababa sa 200 ° C) at nagbigay ng mastic. Kapasidad ng mga tangke ng mga kalsada 3500 ... 7000 L, bitumen - 4000 ... 15000 l.

Para sa transportasyon ng mga tubo 6 ... 12 m na may diameter ng hanggang sa 1420 mm at welded seksyon mula sa pipe (baluktot), 24 ... 36 m ang haba, espesyal na travelery - pipe at plet carrier. Kasama sa Pipescape ang autotagat, isang uniaxial trailer-dissolution na may matibay na hininga o isang semi-trailer. Ang puwersa ng traksyon sa load trailer-dissolution ay ipinapadala mula sa mga tubo sa pamamagitan ng traksyon hitch. At paghinga, sa Plethevozov - direktang tubo (weaves) na nakatakda sa traktor at isang dalawang-axle trailer-dissolution. Ang bilang ng mga sabay-sabay na transported pipe ay itinatag, batay sa kapasidad ng pagdala ng tren ng tren. Sa pamamagitan ng maramihang pagtula, ang pipe ay naka-link sa pamamagitan ng kaligtasan ng lubid. Para sa transportasyon ng ilang mga tubo sa mga lunsod o bayan kapaligiran, ang mga dalubhasang semi-trailer ay karaniwang ginagamit para sa haydroliko pagbaba ng mga mekanismo na matiyak ang kaligtasan ng insulating layer at inihanda para sa hinang at pagbaba ng mga tubo sa panahon ng transportasyon, paglo-load at pagbaba.

Larawan. 2.11. Motor Tray para sa Pipe Transport

Sa Fig. 2.11, ngunit ipinapakita ang trak traktor na may isang semi-trailer loading kapasidad ng T, nilagyan ng dalawang (harap at hulihan) haydroliko unloading mekanismo 2. Ang semi-trailer frame ay ginawang sliding at sa harap at hulihan bahagi may mga kahoy na suporta mga eroplano at mga gilid ng gilid. Ang semi-trailer ay nilagyan ng Front at Rear Metal Safety Shields 5, na pumipigil sa axial movement ng mga tubo sa panahon ng transportasyon. Ang mekanismo ng paglabas ay binubuo ng isang teleskopiko boom (Larawan 2.11, C), maliwanag sa built-in hydraulic silindro, at dalawang teleskopiko haydroliko cylinders para sa umiikot na boom na may isang cargo capture para sa mga tubo sa vertical eroplano. Sa Fig. 2.11, B, B ay nagpapakita ng posisyon ng boom, ayon sa pagkakabanggit, bago mag-alwas at sa dulo ng alwas. Ang katatagan ng tren ng tren ay ibinibigay ng natitiklop na suporta 6. Ang remote control ng mga mekanismo ng pagbaba ay matatagpuan sa harap ng semi-trailer. Ang mga pipa at mga carrier ng plet ay nilagyan ng dimensional signal. Load kapasidad ng automotive pipe 9 ... 12 t, mga carrier ng pletle - 6 ... 19 tonelada.

Para sa karwahe ng malalaking sukat na reinforced concrete structures at mga bahagi mula sa mga tagagawa para sa mga site ng konstruksiyon, ang mga espesyal na trailer at semi-trailer ay ginagamit: mga panel, mga farmhouses, balkomos, plastic, bloke at sanitary house. Ang pagpili ng uri ng sasakyan ay tinutukoy ng mga sukat, masa at kondisyon ng transportasyon ng mga produkto.

Palevozes (Fig. 2.12, a) ay ginawa sa anyo ng mga semi-trailer sa saddot autotaging at inilaan para sa transportasyon sa vertical o circonaclonal na posisyon ng mga panel ng dingding, overlaps, partitions, stoves, staircases, atbp, ay nagpapakilala sa fermented at frame semi-trailers-panel. Ang carrier metal frame ng fermented panel oils ay ginaganap bilang isang spatial farm ("ridge") ng trapezoidal (Fig 2.12, B) o isang hugis-parihaba na seksyon o sa anyo ng dalawang flat longitudinal farms, interconnected sa harap at hulihan reference mga site at pahalang na mga bono (Fig, 2.12, sa). Ang Ridge Farm ay matatagpuan sa kahabaan ng longitudinal axis ng semi-trailer na mahusay na proporsyon, at ang mga panel ay transported - sa cassettes sa magkabilang panig nito sa isang anggulo ng 8 ... 12 ° sa vertical. Ang harap at likod na mga hurno ng sakahan ay may mga handrails para sa rigging. Ang Poleeevozov na may mga flat na hadlang ng mga panel farm ay matatagpuan sa ilang mga hilera patayo sa cassette sa pagitan ng mga bukid. Ang ilan sa mga disenyo ng Pawenelos ay mayroon ding mga karagdagang lateral na hilig na cassette para sa transportasyon ng mga pinaikling panel sa isang hilera (Larawan 2.12, D), na posible upang mas mahusay na gamitin ang kapasidad ng tren ng tren. Para sa mga mounting panel, ang mga clamps ng tornilyo, clamping strips at ropes tightened sa isang manu-manong winch ay ginagamit.

Frame trailers - Phaneevoza (Larawan 2.12, d) Magkaroon ng isang frame na nagdadala ng isang cassette at perceiving ang pangunahing load. Ang mga panel ay naka-install sa loob ng cassette sa sahig na gawa sa sahig at humawak sa kilusan sa gilid sa pamamagitan ng clamping screws. Ang harap ng mga semi-trailer ng panel ay batay sa upuan ng traktor, at ang hulihan sa uniaxial o two-axle trolley na may kinokontrol o hindi tapat na mga gulong.

Larawan. 2.12. PANELOEVOZIA.

Sa masikip na kondisyon ng pag-unlad ng lunsod, ang mga panel ay karaniwang ginagamit sa kinokontrol na mga hulihan na trolley na nagpapabuti sa kadaliang mapakilos ng tren ng tren. Ang mga modernong semi-trailer ay may hiwalay na kinokontrol na haydroliko na sumusuporta sa bilateral hydraulic cylinders, nagtatrabaho mula sa mga sistema ng haydroliko ng kotse, at may awtomatikong pagkabit na may traktor, na nagbibigay-daan sa iyo upang mapanatili nang direkta mula sa mga panel (pag-install sa "mga gulong"), mas mahusay na paggamit Isang base car na maaaring maghatid ng ilang mga palitan na semi-trailer (shuttle work method) at load-unloading panel sa hindi pantay na mga site. Load kapasidad ng semi-trailers-panhelevoz 9 ... 22 tonelada.

Ang mga farmented at frame panel ay maaaring ma-convert sa mga uri ng semi-trailer ng platform at gamitin para sa mga plate ng transportasyon, mga beam, mga bloke ng pundasyon at iba pang mga kalakal. Pinatataas nito ang kanilang kagalingan sa maraming bagay at ang rate ng paggamit ng mileage dahil sa posibilidad na i-load ang makina kapag lumipat sa tapat na direksyon.

Ang mga mahabang uri ng semi-trailer-farmhouses ay dinisenyo upang maghatid ng mga bukid na may haba na 12 ... 30 m, na naka-install at naayos sa isang posisyon na malapit sa manggagawa. Ang Famoz semi-trailer ay may isang truss o beam na disenyo na may isang cassette platform at isang dalawang-ehe na may dual wheels na kinokontrol at hindi pinilit na mga trolley. Sa mga kondisyon ng mga napilit na mga site ng konstruksiyon, ang mga semi-trailer-farmhouses na may haydroliko na kontrol ng troli ay ginagamit, kung saan ang bawat gulong ay lumiliko sa katumbas na anggulo, depende sa anggulo ng "natitiklop" ng tren ng tren.

Sa Fig. 2.13 ay nagpapakita ng auto tray-farmosis para sa transportasyon ng mga sakahan ng anumang disenyo na may haba na hanggang 24 m at isang taas na hanggang sa 2.5 m. Ang frame ng uri ng cassette uri ng cassette ng truss front bahagi ay batay sa upuan ng traktor -Hitch, at ang likod - sa aparato na sumusuporta sa upuan ng Two-Axle Rear Controlled Trolley 4. Ang mga gulong ng troli ay awtomatikong kinokontrol gamit ang isang haydroliko na sistema ng biyahe. Ang front mobile layer ng semi-trailer ay naka-install kasama ang frame depende sa haba ng transported na mga bukid at lumipat gamit ang manu-manong winch. Ang bukid ay nakasalalay sa frame cargo platform at naayos sa itaas na sinturon ng clamping screws. Load kapasidad ng semi-trailers-farmozov 10 ... 22 tonelada.

Larawan. 2.13. FMMOVOZ MOTOR TRUNK TRAINS.

Ang mga semi-trailer-santehkabinovoz at mga bloke ay inilaan para sa transportasyon ng mga bulk elemento ng mga residential at pang-industriya na mga gusali (pinag-isang sanitary at teknikal na cabin, block room, marches), teknolohikal na kagamitan (mga seksyon ng mga tangke, mga transformer, boiler, bunker, tangke, atbp.) at mga lalagyan. Ayon sa disenyo, marami silang pangkaraniwan sa mga panel ng uri ng frame at nakikilala sa pamamagitan ng isang mababang lokasyon ng kargamento platform at ang kawalan ng mga espesyal na tool sa attachment.

Larawan. 2.14. Santechkabinovoza.

Ang Santekhkabinovoz semi-trailer (Larawan 2.14) ay isang welded ng baluktot at rolling profile frame ng isang uri ng cassette, ang harap ng kung saan ay umaasa sa upuan ng sasakyan traktor ng sasakyan, at ang hulihan ay nasa isang solong o dalawang-axle troli na may kinokontrol na kontrol o unmanaged wheels. Nilagyan sila ng mekanikal o kinokontrol na mga aparatong suportang haydroliko. Load kapasidad 4 ... 30 tonelada.

Ang mga semi-trailer-plate ay ginagamit para sa karwahe ng mga slabs ng overlapping at coatings sa isang pahalang na posisyon, pati na rin ang mga beam, haligi, bollarding, tabla, atbp. Ang carrier bahagi ng daloy ng lugar ng plato ay isang Ridge frame na may consoles para sa sahig at maaaring iurong lateral racks. Ang mga semi-trailer ay may uniaxial o two-axle rear trolley. Ang ilang mga istraktura ng plato ay ginaganap na may sliding telescopic frame. Loading kapasidad ng plastic surges sa 22 tonelada.

Para sa transportasyon ng mabigat na malalaking sukat na kagamitan at mga makina ng konstruksiyon, tatlong-, apat at anim na axle multicole trailer at semi-trailer-mabigat na mga trak na may kapasidad ng pag-aangat ng 20 ... 120 tonelada na may mababang naka-lock na platform ay ginagamit . Ang mga trailer ay dinadala ng balast car tractors, at semi-trailers - saddle. Ang mga trailer at semi-trailer ng malaking kapasidad sa paglo-load ay nilagyan ng haydroliko na mekanismo ng pag-aangat upang babaan ang platform kapag naglo-load at inaangat ito sa panahon ng transportasyon ng mga kalakal. Para sa paglo-load at pagbaba ng karga sa isang traktor, ang isang winch ay naka-install na may isang drive mula sa kahon ng pagkuha ng kapangyarihan ng kotse.

Ang mga pangunahing lugar ng pag-unlad ng mga dalubhasang sasakyan ay: pagpapalawak ng kanilang mass production at nomenclature na may sabay-sabay na pagbaba sa bilang ng mga laki, ang paglikha ng mga multipurpose vehicle, pagpapabuti ng mga mekanismo ng cargo fastening, suporta, clamping at paglo-load at pagbaba ng mga aparato, isang pagtaas sa yunit load kapasidad at malawak na pag-iisa ng mga machine.

Ang pangangailangan upang lumikha ng mga dalubhasang sasakyan ay nauugnay sa iba't ibang kargamento na inihatid. Nalalapat ito lalo na sa transportasyon ng mga kalakal sa konstruksiyon: malalaking sukat na istruktura ng gusali ng iba't ibang mga kumpigurasyon, mga bulk non-metallic na materyales at iba pang mga uri ng mga kalakal na kinakailangan para sa pang-industriya at sibil na konstruksiyon. Para sa transportasyon ng pang-industriya, komersyal at pang-agrikultura kalakal, isang magkakaibang espesyal na rolling stock ay kinakailangan: lalagyan shocks, trak, kahoy coats, pipe, riles, kotse, sasakyan, nilagyan ng self-regulating device, atbp Inventors at Rationalizers ng Leningrad Auto Ang mga negosyo at mga autores, pati na rin ang mga designer at developer ay patuloy na nagpapabuti at lumikha ng mga bagong sample ng mga dalubhasang sasakyan na nakakatulong sa mekanisasyon ng paglo-load at pagbaba ng trabaho at sa huli ay nagdaragdag ng pagiging produktibo ng paggawa sa panahon ng paghahatid ng kalsada.

Ang Dump Truck Model T-325A ay dinisenyo upang gumana bilang bahagi ng mga tren ng kalsada na may TATRA -148SS dump trucks, "Tatra" -815ss at ginagamit upang maghatid ng mga bulk materyal. Ang trailer ay binubuo ng isang welded frame na gawa sa mga channel No. 14 at 12. Sa harap ng frame ay may isang coupling device, ang mga bracket sa ilalim ng pangkabit ng haydroliko tagapag-angat ay naka-mount, ang mga bracket ng suspensyon sa likod ng ehe ay welded sa likod ng ang kwadro.

Ang platform ng trailer ay isang welded construction mula sa rolling at baluktot na mga profile, ang panloob na sukat nito -3224x2350x618 mm. Ang platform ay bumagsak sa mga gilid. Side bearers ay nasuspinde sa tuktok bisagra, boards constipation - uri ng pingga. Ang suspensyon ng axes ng trailer ay ginawa sa paayon na semi-elliptic springs. Ang mga gulong ay binuwag, na may onboard at lock rings.

Ang pneumatic drive ay isinasagawa ng single-wire ("Tatra" -148SS) at isang dalawang-wire ("tatra" -815ss) na mga scheme. Ang paradahan preno ay may manu-manong mekanikal na biyahe lamang sa hulihan axle pads, isang snore aparato ay ginagamit upang ayusin ang drive.

Ang trailer ay nilagyan ng teleskopiko haydroliko tagapag-angat mula sa MA3-503 dump truck.

Ang Sankabinovoz Semi-Trailer Model A-978 (Larawan 1) ay dinisenyo upang maghatid ng mga sanitary cabin na may dimensional na sukat na hindi hihigit sa 2700x1600x x2600 mm, pati na rin o, mga bloke at mga lalagyan. Ang mababang-grade na semi-trailer na ito ay may tatlong mga lugar ng paglo-load (sa harap at likuran ay naka-install sa isang cabin, sa gitna - tatlong cabin).

Ang semi-trailer platform ay isang welded na disenyo ng isang stepped form na may longhinal beams. Ang suporta at wheel frame ay may tripartite fence. Ang axis na may mga gulong at springs assembly ay hiniram mula sa semi-trailer ma3-93801. Ang pneumatic drive ng preno ay isinasagawa sa isang solong-tubig-tubig na pamamaraan.

Ang MAZ-5429 Car (Maz-504) o Tractor K.Amaz-5410 ay ginagamit bilang pangunahing saddle tractor.

Ang uri ng cassette semi-trailer na modelo A-490-p2 (Larawan 2) ay naglilingkod sa transportasyon ng konstruksiyon ^ reinforced kongkreto flat panel ng pader at volumetric na mga produkto. Ang semi-trailer frame ay may welded construction, na gawa sa chapellera number 20, sa itaas na bahagi sa buong haba ay sarado ng tuktok na sinturon ng mga bukid, at sa gitnang bahagi - ang mas mababang sinturon ng mga bukid. Ang mga sakahan sa gilid ay nabuo sa gitnang bahagi ng semi-trailer cassette.

Larawan. 1. Semi-Trailer-Sankabinovoz Model A-978

Larawan. 2. Cassette Type Semi-Trailer Model A-490-P2

Larawan. 3. Semi-Trailer Dump Truck Model 84A2-PS-2

Larawan. 4. Semi-Trailer Dump Truck Model 84A2-PS-3

Ang pagsuporta sa aparato, suspensyon at axis ay hiniram mula sa maz-5245 semi-trailer. Ang reference device ay dalawang screw jacks, hinged sa frame ng semi-trailer. Ang suspensyon ay ginawa sa dalawang longitudinal semi-elliptic springs. Ang mga hagdan at ang mga tops ng semi-trailer ay may fencing para sa ligtas na operasyon ng rigging. Ang pangunahing traktor ng semi-trailer ay ang MAZ-504A trak traktor.

Ang cassette semi-trailer ay manufactured sa planta ng pag-aayos ng may-akda ng lenavoremont production association ayon sa mga guhit ng proyekto teknolohiya bureau ng punong moldovtrans.

Ang semi-trailer-dump truck model 84A2 ay magagamit sa tatlong pagbabago: 84A2-PS-1 - para sa karwahe ng mga bulk na materyales sa gusali na may malaking partikular na masa; 84a2-Ps-2 (Larawan 1.3) - para sa transportasyon ng maginoo bulk gusali materyales; 84A2-PS-3 (Larawan 1.4) - para sa transportasyon ng mga mahabang produkto at materyales sa konstruksiyon.

Ang base device ng semi-trailer ay pinag-isa na may tindig na aparato ng mga semi-trailer na A-483 at A-490 at dalawang screw jacks, na nakatakda sa frame. Ang axis na may mga gulong at suspensyon pagpupulong na hiniram mula sa semi-trailer ma3-93801.

Ang semi-trailer ay may dalawang haydroliko cylinders mula sa Zil-MMZ-555 dump truck. Posibleng pag-install ng haydroliko cylinders mula sa Zil-MMZ-4502 mga kotse at Maz-5549.

Ang pangunahing traktor ng semi-trailer-dump truck ay ang modelo ng trak traktor Maz-5429 na may haydroliko kagamitan o KAMAZ-5410 traktor na may haydroliko kagamitan.

Traktor na may isang lifting saddle device sa batayan ng Car Zil-130 Model A-824 ay ginagamit sa mga teritoryo ng mga baseng transshipment, mga istasyon ng kalakal at iba pang mga bagay sa kargamento, kung saan ito ay patuloy na kailangang maghatid ng mga semi-trailer para sa maliit distansya sa mga lugar ng pag-iilaw at pagbaba. Upang maisagawa ang mga operasyong ito sa mga negosyo ng automotive, ang mga high profile tractor ay ginagamit sa isang lifting saddle device batay sa standard zil-130 car. Ang disenyo ng traktor, na ginawa sa mungkahi ng mga rasyonzers ng proyekto at teknolohikal na bureau ng GlavLovtotrans, ay nag-aalis ng pangangailangan para sa mekanikal na pag-aangat ng mga base rink ng semi-trailer at naglalabas ng mga linear na kotse mula sa di-produksyon na trabaho sa mga kalsada.

Ang re-equipment ng Standard Zil-130 na kotse sa maneule tractor ay hindi kumakatawan sa isang espesyal na kumplikado at maaaring matupad sa mga kondisyon ng enterprise ng sasakyan. Upang gawin ito, ang pag-aangat frame ay naka-install sa frame ng kotse ng ZIL-130, ang front end na kung saan ang bisagra ay konektado sa bracket, at ang hulihan - na may rods ng haydroliko linya. Wipers (2 pcs.) Ginamit mula sa kotse ZIL-MMZ-555. Ang isang aparatong trak na hiniram mula sa sasakyan ng Zil-130V1 ay naka-mount sa frame ng pag-aangat. Saddle lifting height - 300 mm. Ang mga frame ng frame ay magkakaugnay sa isang plate ng suporta, sa harap ng kung saan ang mga slide ng gabay ay naka-install upang mapadali ang isang traktor sagabal na may isang semi-trailer.

Ang saddle-hitch ay nauugnay sa lifting frame ng chamber ng preno, na nagsisilbing buksan ang lock ng saddle device. Ang pag-aangat frame sa nakataas na posisyon (para sa pagbaba ng haydroliko silindro) ay gaganapin sa pamamagitan ng sapatos na suporta; Ang pag-ikot ng sapatos ay isinasagawa sa pamamagitan ng ikalawang chamber ng preno na naka-install sa crossbar ng lifting frame. Ang control brake chambers sa pamamagitan ng mga pneumatic drive ay isinasagawa mula sa taksi ng kotse.

Ang lahat ng pag-install ng pag-aangat at pag-hitch ay ginawa nang walang disassembling o anumang refinement ng car chassis zil-130. Ang mga de-koryenteng mga kable ng signal at light instrumento ay ginaganap gamit ang xil-130v1 traktor circuit.

Larawan. 5. Car-potato

Car-potato, itinatanghal sa Fig. 5, isinagawa batay sa kotse ng GAZ-53.

Ang mga umiiral na paraan ng transportasyon ng patatas (inboard na mga sasakyan, mga van, mga lalagyan, pallets, iba't ibang mga lalagyan) ay hindi nagbibigay ng tamang mekanisasyon ng paglo-load at pagbaba ng mga operasyon at pagpapanatili ng mga patatas sa malamig na panahon, ang bagong disenyo ng car-tofelievoz ay ginagamit para sa mapanlikha Carriage of Potatoes mula sa mga database ng gulay sa trading ng lungsod.

Ang pangunahing kagamitan ng patatas ay isang espesyal na bunker ng katawan na may isang ribbon na maaaring iurong conveyor. Bump-type bunker ay may

P-base base. Sa labas, ang pabahay ng bunker ay natatakpan ng sheet gland. Sa loob ng kalupkop na kahoy, pinoprotektahan ang mga patatas mula sa mga shocks at sa parehong oras na naghahain ng thermal insulator. Ang mga vertical na pader ng bunker ay natatakpan ng thermal insulating material, Treughting Plywood.

Ang bubong ng bunker ay may boot hatch na nagbubukas at nagsasara ng hawakan sa pamamagitan ng bloke ng mga bloke sa likod na pader ng bunker. Ang unloading hatch ay overlapped sa isang gate balbula, kung saan ang agile pingga ay naka-mount sa squabble. Ang pingga ay hinihimok ng isang hawakan sa kaliwang bahagi ng bunker. Para sa libreng rolling patatas, ang unloading hatch sa ibabaw ng kaluban ay sakop na may isang aluminyo sheet. Upang masubaybayan ang paglo-load at pagbaba ng patatas sa kaliwang pader ng bunker, ang isang window ng pagmamasid ay ibinigay.

Ang ribbon conveyor ay may drive at stretch drum. Naghahain ang drive bilang isang de-kuryenteng motor na may kapasidad na 1.3 kW. Ang power supply ng electric motor ay isinasagawa mula sa network ng lungsod 220 V.

Ang electric motor na may dram drum ay matatagpuan sa harap ng conveyor sa ilalim ng bunker. Ang hulihan bahagi ng conveyor na may pag-igting drum sa posisyon ng transportasyon bahagyang protrudes lampas sa bunker. Kapag nagbaba, maaari itong itataas sa taas (hanggang 2,300 mm) mula sa antas ng ibabaw ng parking area ng kotse. Sa mga posisyon ng pagtatrabaho at transportasyon, ang conveyor ay naka-attach sa aparato ng pag-aayos. Ang conveyor control panel ay matatagpuan sa cabinet sa likod na pader ng bunker.

Kapag nagbaba ng bunker, ang mga patatas ay naka-install sa pamamagitan ng hulihan dulo ng conveyor laban sa warehouse space sa isang distansya hindi mas malapit sa 2 m mula sa pader ng gusali, ang conveyor ay taasan sa nais na taas sa lugar ng kargamento pagtanggap at paggamit Kabilang sa pagkonekta ng cable ang lakas ng motor na de koryente. Sa dulo ng alwas, ang conveyor ay naka-install sa posisyon ng transportasyon, pagkatapos ay i-off ang kapangyarihan ng electric motor. Sa isang closed loading hatch at ang grooved damper, ang kotse ay handa na para sa paggalaw.

Sa patatas, ang sasakyang panghimpapawid ay nagpainit sa bunker dahil sa pag-alis ng init mula sa exhaust pipeline.. Ang sirkulasyon ng hangin ay isinasagawa ng isang driver cabin heating system fan.

Teknikal na dokumentasyon para sa kotse-patatas-na matatagpuan sa proyekto at teknolohikal na bureau ng punong moldovtotrans.

Ang modelo ng semi-trailer-Panhelevoz A-483 ng isang uri ng ridge-type ay dinisenyo para sa transportasyon ng mga panel ng bahay-gusali hanggang sa 7.5 m ang haba. Ang Palevoz ay isang welded frame na istraktura na nagbibigay ng transportasyon ng mga panel sa hilig na posisyon. Ang Poleevoz semi-trailer ay nagpapatakbo sa isang pagkabit sa MAZ-5429 traktor.

Ang semi-trailer ay dinisenyo sa proyekto at teknolohikal na bureau ng punong moldovtrans.

Ang semi-trailer para sa transportasyon ng mga produkto ng konstruksiyon sa isang vertical na posisyon (Larawan 1.6) ay nagsisiguro sa transportasyon ng mga produkto ng konstruksiyon ng iba't ibang uri, kabilang ang mga istruktura na kailangang maihatid sa isang nasuspinde na estado, halimbawa, mga hugis ng T-shaped na mga frame. Ang semi-trailer ay binubuo ng isang welded frame na gawa sa dalawang longitudinal farms. Ang mga bukid ay konektado sa pamamagitan ng crossbar na bumubuo sa gitna ng closed cassette, na nagsisilbing transportasyon ng mga panel ng dingding. Para sa transportasyon ng mga istruktura tulad ng T-shaped frames, movable transverse beams, pagkakaroon ng rollers at locking device na naka-install sa mga nangungunang sinturon ng mga longitudinal farms. Upang maiwasan ang transverse kilusan ng mga istruktura ng gusali, ang mga movable beam ay nilagyan ng mga gilid na vertical roller.

m.

Larawan. 6. Semi-trailer para sa transportasyon ng mga produkto ng konstruksiyon sa isang vertical na posisyon

Ang semi-trailer ay hinila ng trak traktor na ginawa batay sa KRAZ kotse.

Ang Van Model 84A15 ay dinisenyo para sa transportasyon ng pang-industriya at karga ng pagkain. Ito ay naka-install sa chassis ng GAZ-52-28 o GAZ-53-27 Chassis. Ang van ay gawa sa metal, ang frame nito ay gawa sa isang hugis-parihaba na profile, ang panlabas na pagputol ng frame - mula sa isang steel sheet na may kapal ng 0.8 mm. Sa harap at gilid ng mga pader ng van ay mga kahoy na bar ng uri ng sala-sala. Sa likod na pader, mayroong double door, mapagkakatiwalaan na naka-lock na may espesyal na paninigas ng baras sa isang aparato na nagsisiguro sa kaligtasan ng selyo mula sa pinsala. Para sa kaginhawahan ng pagpasok at paglabas ng isang van mula sa hulihan pinto Matatagpuan ang isang maaaring iurong na natitiklop na hagdanan, na naka-attach sa posisyon ng transportasyon sa ilalim ng sahig ng van.

Ang modelo ng katawan-van 79A2, na idinisenyo upang maghatid ng mga produkto ng bakery sa mga lalagyan, ay naka-install sa GAZ-52-01 na kotse. Ang katawan ay may welded frame ng mga hugis-parihaba na tubo. Sa labas ng frame ay sakop ng isang sheet metal na may isang kapal ng 0.8 mm, sa loob ng kisame at pader ng playwud, ang sahig ay na-dial mula sa isang 25 mm makapal na boards, topped sa isang galvanized sheet.

Para sa kaginhawahan ng paglo-load at pagbaba ng mga lalagyan, dalawang gabay mula sa isang di-unipormeng sulok na may mga hinto ay binibigyan ng mga spills sa base ng van, at dalawang clamp, pagpindot sa mga lalagyan sa front wall ng van at protektahan ang mga ito mula sa longhinal displacement .

Ang van ay may limang pinto - apat na pinto sa kanang bahagi at isa sa likod. Ang mga pinto ay welded, bivalves, nilagyan ng panloob na upper at lower lock, sa labas ng sheet na bakal, mula sa loob ng plywood.

Ang van ay nagbibigay ng likas na bentilasyon, jackhamge bar at paagusan. Ang mga hatch ng bentilasyon ay matatagpuan sa harap at likuran ng van.

Larawan. 7. Trolley para sa paghila ng may sira na mababang tonelada ng kotse

Ang Bow-van ay binuo ng proyektong teknolohikal na Bureau ng GlavLovtotrans at ginawa sa planta ng pag-aayos ng may-akda ng lenavoremont production association.

Ang troli para sa paghila ng mga may sira na mga kotse na mababa ang tonelada (Larawan 7) ay inilaan para sa pagkuha ng mga kotse ng NIS, Beetle, Eraz, UAZ, atbp. Ang axis ng trak ay gawa sa isang makapal na pader na may lapad na 130 mm. Sa axis, ang mga hub mula sa kotse NSA-522 ay pinlano. Ang mga gulong ng cart ay ginagamit mula sa UAZ kotse. Lapad wheel track - 1400 mm.

Ang axis ng troli ay dumadaan sa pagguhit ng isang kahon, na gawa sa dahon ng bakal na may kapal ng 10 mm. Ang isang hila loop ay welded sa harap ng iguguhit, ang likod ng hininga ay ang sumusuporta platform, na kung saan ay naka-install sa pamamagitan ng isang haydroliko jack na may isang dala kapasidad ng 5 tonelada. Sa gitnang bahagi ng breathed dalawang vertical rack na may haba ng 240 mm, na nauugnay sa isang steel jumper. Ang mga detalye ay gawa sa Chapellera Number 10.

Sa vertical racks, ang pag-aangat ng mga paws ay naka-install, batay sa kanilang gitnang bahagi para sa mga hinged rack. Sa dulo ng paa, ang turntable ay naayos para sa pag-install ng isang towed kotse. Ang troli ay nagbibigay ng isang aparato sa kaligtasan sa anyo ng isang pin ng bakal para sa pag-aayos ng kotse sa pag-aari. Ang troli ay nilagyan ng stop signal at signal signal.

Ang isang Towing Trolley ay matagumpay na ginagamit ng kargamento karga ng glavolyvtotrans, nagbibigay ng isang makabuluhang epekto sa ekonomiya at nagsisiguro ng ligtas na transportasyon ng mga may sira na kotse. Ang mga may-akda ng panukala L. I. Fomin at A. A. Zinin.

Home → Directory → Mga Artikulo → Forum.

strroy-technics.ru.

ano? Mga uri at layunin ng transportasyon

Ang kilusan ng mga tao at mga kalakal ay ang ganap na pangangailangan para sa lipunan. Para sa kanilang pagpapatupad doon espesyal na paraan - Transport. Kung ano siya, kahit na alam ng isang bata, alam. Gayunpaman, ito ay isang komplikadong sistema na nangangailangan ng ganap na pag-unawa.

Konsepto

Mula sa pananaw ng isang pinagsamang diskarte, ang konsepto ng pamagat ay maaaring matingnan tulad ng sumusunod:

1. Ang kumbinasyon ng lahat ng umiiral na mga paraan upang ilipat.
2. Sangay ng mga bukid at produksyon.
3. Systemic Association ng lahat ng mga paraan ng paggalaw at may-katuturang imprastraktura.

Sa pangkalahatan na kahulugan, ang transportasyon ay:

• link sa pagitan ng mga lungsod, bansa at kontinente;
• ang pangunahing bahagi ng anumang produksyon;
• isang paraan ng paglipat ng mga tao, pati na rin ang pagtiyak ng kanilang mahahalagang kalakal.

Bilang isang sangay ng produksyon, ito ay binubuo ng:

• mula sa paksa ng paggawa - aktwal na transportasyon;
• sahod - rolling stock;
• gumana ang trabaho - pamamahala ng mga ito.

Mga Pag-andar

Dahil sa ganap na pangangailangan para dito, ang transportasyon ay pumasok sa lahat ng larangan ng buhay. Ito ay likas sa maraming mga function:

1. Ekonomiya. Gumagawa ito bilang isang paraan ng paggawa sa pagmimina at pagkakaloob ng estado na may mga mineral: langis, gas, bato ng karbon, mineral, mahalagang mga riles. Ginagawang posible at mapupuntahan ang pagdadalubhasa ng produksyon nang sabay-sabay sa kanilang pakikipagtulungan. Ito ay isang pangunahing tagapagbalat ng hayop sa panloob at internasyonal na kalakalan ng anumang bansa.
2. Panlipunan. Nagpapakita ito mismo sa pagbibigay ng mga pagkakataon upang mabuhay, magtrabaho at magpahinga sa iba't ibang bahagi ng pag-areglo, mga bansa, mainland, planeta at pagpapakilos ng tao.
3. Ang kahalagahan ng kultura ay nakasalalay sa mga posibilidad ng pakikipagpalitan ng mga karanasan at halaga, pagbisita sa anumang mayaman na lugar ng kultura, palitan ang mga bagong gawa ng sining.
4. Ang papel na pampulitika ay upang magtatag ng mga relasyon sa internasyonal at kalakalan.
5. Militar - sa pagbibigay ng isang hukbo na may mga kakayahan ng mapayapang at armadong mga sasakyan, pangangalagang medikal at nutrisyon.

Kaya, hindi alintana ang mga species at mga tampok, ang transportasyon ay isang mahalagang bahagi ng estado at lipunan.

Pag-uuri

Ang lahat ng umiiral na mga paraan ng paggalaw ay maaaring maipamahagi sa dalawang pangunahing grupo: daluyan pagpapatupad ng pangunahing aktibidad at lugar ng serbisyo.

Depende sa daluyan, ang mga sumusunod na grupo ay naglalaan at uri:

1. Lupa: tren, gulong.
2. Sa ilalim ng lupa (subway).
3. Hangin (aviation).
4. Space.
5. Tubig at sa ilalim ng tubig.
6. Pipeline.

Sa pamamagitan ng likas na katangian ng serbisyo sa paglilingkod, makilala:

1. Pampublikong transportasyon.
2. Mga espesyal na gamit.
3. Transportasyon ng personal na paggamit.

Views. pampublikong transportasyon Nagtatanghal ng isang kumbinasyon ng mga rolling stock para sa paglipat ng mga kalakal at pasahero na naglalayong magsagawa ng pang-ekonomiya, panlipunan, kultura, at kung minsan ang mga pampulitikang function na katangian ng mga ito.

Ang pinakamahalagang uri ng mga opsyon sa pampublikong transportasyon ay kinabibilangan ng tren, automotive, tubig, sasakyang panghimpapawid at transportasyon ng pipeline. Ang bawat isa sa mga grupo ay kumakatawan, titingnan pa namin.

Manuzhova at suporta

Ang lolo ay maaaring ituring na isang prototype ng lahat ng mga sasakyang lupa. Simula sa Antiquity hanggang sa simula ng ika-20 siglo, ginawa niya ang lahat ng mga tungkulin na naaayon sa kasalukuyang industriya ng transportasyon. Kasabay nito ay nagsilbi bilang isang insentibo upang maghanap ng higit pang teknolohikal at produktibong paraan upang ilipat ang mga kalakal at pasahero.

Depende sa mga tampok ng teritoryo, kabayo, asno, toro, elepante, deers, aso, mga kamelyo ay pinagsamantalahan. Ang mga hayop ay ginagamit para sa pagsakay o blamed para sa transporting cart, wagons, carriages.

Ang suportadong transportasyon ay ginagamit para sa off-road (bundok, disyerto, taiga) - mga hayop na may mga blades sa likod na naupahan.

Sa pag-unlad ng komunikasyon ng tren at kotse, unti-unti siyang lumabas sa pampublikong operasyon, na nakangiting personal na paggamit.

Transportasyon ng tubig.

Tubig Marine Transport - Mayroon ding mga sinaunang ugat na may kaugnayan sa ikatlong III-II libong BC. e., at Was solong paraan Pagpapatupad ng internasyonal na kalakalan at pananakop ng mga bansa sa ibang bansa.

Ngayon ito ay ipinamamahagi sa dagat at ilog. Ang mga bentahe nito ay maaaring maiugnay sa:

• mas mababa ang gastos sa enerhiya kaysa sa tren at automotive;
• kakulangan ng pangangailangan upang bumuo ng mga ruta;
• ang kakayahang maghatid ng malaking freaks sa mahabang distansya, pati na rin kung saan kumplikado o masyadong mahal na pagtatayo ng mga tulay.

Mga disadvantages:

1. Pagtitiwala sa mga kondisyon ng panahon.
2. Maliit na bilis ng paggalaw.
3. Mataas na halaga ng mga port ng gusali at dock.
4. Ang mga posibilidad ng ilog ay limitado sa passability ng mga ilog.

Ang isang mahalagang katangian ng pag-load at pagbaba ng trabaho ay ang pangangailangan na kasangkot ang ilang mga uri ng transportasyon sa loob ng isang port ekonomiya, katulad ng sasakyan at tren.

Railway Transport

Ito ay isang kargamento at transportasyon ng pasahero, na ang trabaho ay batay sa kilusan ng rolling stock sa mga espesyal na kagamitan sa kagamitan - daang-bakal. Ang kanyang mga pakinabang:

1. Universality, kalayaan mula sa mga kondisyon ng panahon, kahusayan.
2. Mataas na karga at kapasidad ng pasahero, na nagbibigay-daan sa iyo upang ipatupad ang paggalaw ng mga malalaking daluyan sa mga menor de edad na agwat ng oras.
3. Ang kakayahang magsagawa ng mga direktang paghahatid mula sa tagagawa, kung may naaangkop na mga daanan.
4. Magandang bilis.
5. Paglalakbay sa pasahero.

Kung isaalang-alang namin ang mga uri ng transportasyon ng kargamento, ang tren ay sumasakop sa isang nangungunang posisyon sa transportasyon ng di-mahalaga, pangkalahatang kargamento, kabilang ang kagubatan, butil, bato ng karbon, mga materyales sa konstruksiyon, Mga produkto ng industriya ng pagpino ng langis. Kung kinakailangan, inilalapat ang containerization.

Mga disadvantages:

1. Pagdinig ng intensity at mga problema sa engineering ng mga paraan ng pagtatayo at pag-roll ng stock.
2. Ang limitadong direksyon ng mga riles, maneuvers at simultaneity ng paggalaw ng maraming mga komposisyon.
3. Halos palaging nangangailangan ng nakaraang o kasunod na paggamit mga produkto ng automotiveKung ano ang ipinapakita sa kabuuang mga gastos.
4. Mga kahirapan sa paglo-load at pagbaba.
5. Ang internasyonal na transportasyon ay madalas na hampered ng isang track lapad pagkakaiba.

Ang average ng paglilipat ng kargamento 40-50% sa Russian Federation at 15-20% sa merkado sa mundo. Ang kaukulang paglilipat ng pasahero sa Russia ay 30% at 10 - sa kabuuan sa mundo. Kaya, ito ay isang produktibo at maaasahang transportasyon.

Ano ang steam locomotive - alam nila ang aming mga ninuno. Ngayon ay ang kanyang hinaharap - para sa elektripikasyon ng mga linya ng tren. Ang paggawa ng makabago ng mga landas ng komunikasyon at rolling stock sa isang hilera na may kumplikadong pagpapakilala ng mga high-speed na teknolohiya ay isang matatag na pag-asa para sa pagtaas sa kakayahang kumita ng industriya.

Automotive

Ang mga uri ng pampublikong transportasyon ay kumakatawan sa industriya ng automotive - ang pinaka-mobile, teknolohikal at pinagsamantalahan. Kasabay nito, ito ay kumakatawan sa mga personal, espesyal at departmental na sasakyan at ang kanilang imprastraktura. Ang proporsyon ng mga sasakyang de-motor ng Russia ay 4-6% lamang, ng mundo - 8-10%. Automotive transportasyon ng pasahero sa Russian Federation Occupy 30-40% ng lahat ay natupad, samantalang sa mundo - 70-75%.

Mga Bentahe:

1. Mobility, mga pagkakataon para sa direktang paghahatid nang hindi gumagamit ng mga intermediate na uri ng kilusan.
2. Ang bentahe ng transporting mahalaga, matalo at masisira na mga kalakal, kabilang ang mga maliit na volume.
3. Ang paraan ng paghahatid ng pagkain, kabilang ang mga hard-to-reach na mga rehiyon.
4. Iba't ibang mga sasakyan para sa pagdala ng kapasidad at uri ng katawan.
5. Magandang bilis, mababang gastos at kaginhawahan ng mga displacements ng pasahero.
6. Madaling paraan.

Mga disadvantages:

1. Enerhiya intensity, negatibong epekto sa kapaligiran.
2. Mataas na gastos.
3. Maliit na kakayahan sa pag-aangat, kumpara sa iba pang mga species.
4. Ang minimum na antas ng ginhawa ng mga pasahero.
5. Makabuluhang antas ng wear ng rolling stock.
6. Pagtitiwala sa kaligtasan ng kaligtasan ng trapiko. Ang pagkakaroon ng mga panganib na nauugnay sa kanila downtime at karagdagang pagkalugi kapital.

Ang transportasyon ng pasahero ay halos kalahati na ipinakita ng kotse. Ito ay nananatiling pinuno sa mga variant ng paggalaw sa loob ng pag-areglo at bansa. Para sa internasyonal, at lalo na intercontinental, railway, tubig o abyasyon.

Air.

Airplanes at helicopters - ang pinakamataas na tagumpay ng isang tao, sa isang literal at makasagisag na kahulugan, isang makabuluhang pagpapasimple solusyon ng ultra-communal na mga gawain, na kinabibilangan ng: inilipat sa malalaking distansya sa mataas na bilis ng mga zone ng kalamidad o humanitarian at sakuna, ang pagpapatupad ng mga kumplikadong operasyon sa konstruksiyon, sunog extinguishing, evacuation, agrikultura atbp.

Mga Bentahe:

1. Mataas na bilis.
2. Isang karapat-dapat na antas ng ginhawa ng mga pasahero.
3. Ang mga posibilidad ng transporting mahalaga at sirain na mga kalakal.
4. Hindi nangangailangan ng pagtatayo ng mga landas sa komunikasyon.

Mga disadvantages:

1. Mababang seguridad.
2. Ang pangangailangan para sa pinakamataas na kwalipikasyon ng mga piloto at dispatcher.
3. Pag-asa sa pagpupulong.
4. Makabuluhang intensity at gastos.
5. Limitasyon ng kargamento.

Kasama ng maraming mga panganib at mataas na gastos, tumatagal ng humigit-kumulang 20% \u200b\u200bsa trapiko ng pasahero sa mundo.

Pipeline.

Ang isang kumbinasyon ng mga hugis na hugis ng pipe upang ilipat ang likido at gaseous "kalakal" sa malaki distansya ay pipelines. Sa pamamagitan nito, magbigay ng interregional, internasyonal at intercontinental supply ng langis at gas. Isinasagawa ang trabaho gamit ang pagkakaiba ng presyon sa sistema at ang kanilang regulasyon, ayon sa pagkakabanggit, ang mga manggagawa sa transportasyon ay kinakatawan ng mga dispatcher at controllers ng mga item.

Kabilang sa mga bentahe ang paggawa, mataas na pagganap at pagkarating sa anumang mga kondisyon. Ang mga disadvantages ay mataas na kaligtasan at mga kinakailangan sa pagsunod, patuloy na kontrol at makitid na direksyon ng sistema.

Ito ay lubos na kinakailangan upang matiyak ang ginhawa ng populasyon, dahil ito ay nakasalalay sa kanyang paggana ng posibilidad ng maginhawang pagluluto at ang antas ng init sa pabahay sa malamig na panahon.

Ang pinakamahalagang sistema ng anumang lipunan ay transportasyon. Ano ang estado na walang teritoryo at populasyon, walang industriya, kultural na pamana at pag-aalis ng mga pagkakataon? Ito ay ang daluyan ng dugo ng anumang bansa at sa mundo, sa pangkalahatan. Ito ay problema sa ekolohiya, ngunit din, iyon ay posible, ang kaligtasan ng sangkatauhan.

V.i. Krasny.

Espesyal O. Dalubhasa?

Pang-uri espesyal Sa unang pagkakataon, si N. Yanovsky ay naitala sa bagong slotorchloride noong 1806 ng maraming iba pang mga adjectives ng abstract character, ito ay hiniram mula sa Latin na wika. Sa lahat ng intelligent na mga diksyunaryo ng aming oras (simula sa diksyunaryo ng USHAKOV), dalawang halaga ang inilalaan para sa salitang ito. Ipinakikita namin ang interpretasyon na nakapaloob sa bass at ng masa (sa mga bracket, tulad ng dati, ituro ang mga pangngalan na ginagamit sa salitang ito sa tinukoy na dalawang dictionaries):

1. Dinisenyo eksklusibo para sa pagkakaroon ng isang espesyal na layunin, espesyal ( S. machine, costume, tren, gawain, order at iba pa.).

2. Target. hiwalay na sangay ng agham, teknolohiya, sining; Nilayon para sa mga espesyalista ng industriya na ito (S. Mga artikulo, edukasyon, institusyong pang-edukasyon, mga tuntunin).

Ang ipinakita na interpretasyon ay tila sa amin sa pangkalahatang medyo malaki, at ang paglalaan ng ikalawang halaga ay hindi makatwiran at artipisyal, dahil ang hangganan sa pagitan ng mga halagang ito ay napaka-kondisyon. Sa aming opinyon, sa kasong ito, maaaring mas malamang na pumunta tungkol sa paglalaan ng lilim ng pangunahing leksikal na kabuluhan. Batay sa mga ito, ipinapanukala namin na bumalangkas ng kahulugan ng pang-uri espesyal tulad ng sumusunod: "Espesyal, nilayon para sa sinuman isang tiyak na layunin; Industriya, industriya, likas sa isang partikular na espesyalidad. Ang ganitong interpretasyon, sa aming opinyon, ay mas tumpak at compact at ganap na nakakatugon sa modernong paggamit ng salitang ito.
Ang pang-uri sa ilalim ng pagsasaalang-alang ay pinagsama sa isang napakalawak na hanay ng mga nouns, parehong partikular at abstract: bus, brigada, kotse, hotel, grupo, diyeta, magasin, gawain, order, batas, kasangkapan, pananaliksik, paglalakbay sa negosyo, komisyon, kasulatan, kasuutan, kurso(palitan ng pera), paggamot, kaganapan, mekanismo, pagmamasid, pagpapanatili, damit, operasyon, organisasyon, dibisyon, tren, klinika, silid, katulong, komisyon, patakaran, kinatawan, aparato, imbitasyon, programa, proyekto, pass, seksyon, resolution, flight, sasakyang panghimpapawid, machine, paradahan, pagsasanay, sakahan, matatag, pondo, paaralan, ekspedisyon; Edukasyon, institusyong pang-edukasyon, panitikan, kurso sa panayam, seminar, simposyum, pamamaraan, terminolohiya atbp. Nagbibigay kami ng mga halimbawa:
Espesyal na Komisyon hanggang sa ang lahat ng mga lihim ng militar ng Baghdad ay nagsiwalat (ngayon. 1994. Hunyo 16); Para sa buong paggana ng ahensiya na kailangan mo espesyal na batas (Mga resulta. 1999. Hindi. 10); Ang mga kalahok ng pagganap ay inisyu espesyal na Laktawan (Vishnevskaya.. Galina); Na naka-park sa pamamagitan ng kotse espesyal na paradahan, pumasok kami sa isang malaking bulwagan ( T.Polyakov. Ako ang iyong problema); Ay ipinadala. espesyal na ekspedisyon Sa paghahanap ng mga tao sa mga maliit na kilalang lugar ng Karakumov (argumento at katotohanan. 1994. № 27); Muklevich HAD. espesyal Dagat at Teknikal. edukasyon (Ngayon. 1994. Hunyo 7); Ang opisina ni Cainitsin ay ginawa gamit ang mga racks espesyal na panitikan at mga folder na may mga dokumento ( M.serova.. Lahat ay tumawag).
Tulad ng makikita mula sa paghahambing ng mga ibinigay na halimbawa, anumang malinaw, "hindi maraanan" na mga hangganan sa pagitan ng pangunahing kahulugan ng pang-uri espesyal At ang tint nito ay hindi umiiral, dahil ang huli ay overlapped muna, dissolves dito. Mahalaga, makatutulong lamang na magsalita lamang tungkol sa pagpapaliwanag sa ilang mga kaso ng tinukoy na heneral na halaga at sa pagsasama ng ilan sa mga nakatagong nuances nito.

Ito ay kagiliw-giliw na tandaan tulad ng isang hindi pangkaraniwang bagay. Maraming mga parirala na may adjectives. espesyaltulad ng mga kumbinasyon sa Salita turista (Tingnan ang aming artikulo sa Russian Language Newspaper No. 31/2000), dahil sa semantiko pagtitiwalag ay nagiging kumplikadong mga salita, ang tinatawag na uncomb. Gayunpaman, kung ang pagbuo ng mga unvenches sa salita turista (hal., tourburn, Turzavka.) - Ang proseso ay aktibo, katangian ng aming mga araw, ang paglitaw at paggana ng maraming mga uniberso na may morphemia espesyalista. (Spetspayk, espesyal na bouffepete, espesyal, espesyal na plinic, specnyrma, espesyal at mn. Dr.) - Maliwanag na tanda ng oras ng Sobyet. Karamihan sa mga sentenismo ay lumipat mula sa aktibong bokabularyo sa passive at maging makasaysayang. Ang mga eksepsiyon ay ang mga salita lamang kung saan morphem espesyalista. Ito ay may sumusunod na kahulugan: "Espesyal, nilayon para sa pagsasagawa ng mga espesyal na gawain o lalo na mahirap na mga gawain." Ang halaga na ito ay may kaugnayan sa aming mga araw. Kabilang dito ang, halimbawa, tulad ng mga kumplikadong salita: espesyal na grupo, mga espesyal na pwersa, mga espesyal na pwersa (Espesyal na layunin detachment sa sistema ng armadong pwersa ng Russian Federation, ang Ministri ng Internal Affairs at ang FSB), mga espesyal na pwersa, specrais, mga espesyal na serbisyo. Ang lahat ng mga salitang ito ay malawakang ginagamit sa modernong media. Bilang karagdagan, ang mga pamilyar na pamilyar ay madalas na matatagpuan sa modernong usapang pang-usap: speccurs, espesyal na seminar (sa mga unibersidad), espesyal na Paghahanda (Pagsasanay ng mag-aaral sa mga kagawaran ng militar ng mga unibersidad), overalls, specialcol. (Paaralan na may malalim na pag-aaral ng isang wikang banyaga o iba pang disiplina sa paaralan, pati na rin ang isang paaralan para sa mga bata na may mga kapansanan sa isip o pisikal).
Kabaligtaran sa pang-uri espesyal Ang kanyang mga paronyms. dalubhasa (Komunyon na ginamit bilang isang pang-uri) lumitaw sa Russian relatibong huli - sa unang pagkakataon na nakarehistro sa USHakov diksyunaryo sa 1940 BAS ay nagbibigay ng sumusunod na interpretasyon sa salitang ito: "Idinisenyo para sa trabaho o gamitin sa ilang. isang makitid na lugar, industriya; Pagkakaroon ng isang espesyal, espesyal na layunin. " Ang bilog ng mga pangngalan, na sinamahan ng salitang ito, ay higit pa sa salita espesyal: ahensiya, atelier, brigada, panaderya, eksibisyon, magasin, edisyon, klinika, tindahan, workshop, enterprise, sanatorium, transportasyon, siyentipikong konseho, sakahan, kompanya et al. Halimbawa:

Specialty Bakery. Gumagana ang mga ito, bilang isang panuntunan, mula sa pagpapatupad (Mosk. Komsomolets. 1997. Disyembre 2); Kailangang gumastos specialized exhibitions. Siberian cats na may malaking bilang ng mga kalahok (kaibigan 1999. Hindi. 1); "Expert" sa una ay ang magasin sa halip pang-ekonomiya, specialized publication. (Mundo para sa linggo. 1999. № 11); Noong 1993, ang limang kumpanya ng kalakalan ay mayroon na mga espesyal na tindahan (Mga resulta. 1999. Hindi. 44); Ang mga larawan ng aming mga paboritong (cat lelika) ay nakalimbag specialized journals. (Manggagawa. 1998. Oktubre).
Sa kabila ng ilang hindi maiiwasang pagkakahawig sa interpretasyon ng mga paroni sa pagsasaalang-alang, may mga pagkakaiba sa pagitan nila, parehong mula sa pananaw ng kanilang kahulugan at pagkakatugma. Pang-uri espesyal Kabaligtaran sa kanyang paronym dalubhasa Mayroon itong napakalawak na pagkakatugma sa mga pangngalan (tingnan sa itaas) at ginagamit upang i-highlight ang sinumang tao, paksa (sa diwa ng salita ng salita) o mga pagkilos mula sa isang katulad na katulad. Kasabay nito, ibig sabihin nito ang kanilang target na patutunguhan o kabilang sa isang tiyak na (ngunit malawak na malawak) na larangan ng aktibidad ng tao.
Tulad ng para sa paronym dalubhasa, pagkatapos, pagkakaroon ng makabuluhang mga paghihigpit sa leksikal na pagkakatugma, bilang isang panuntunan, bilang isang kahulugan sa pangngalan na tumutukoy sa saklaw ng mga gawain sa paggawa ng tao (halimbawa, tindahan, atelier, magazine et al.), Sa kasong ito, ang ipinahiwatig na aktibidad ay kinakailangang characterized sa pamamagitan ng isang napaka-makitid na orientation, i.e. pagdadalubhasa. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga pangngalan, madaling isinama sa salita espesyal (hal., suit, device, artikulo, mekanismo, laktawan, kasulatan, resolution), hindi maaaring gamitin sa pang-uri dalubhasa.
Kasabay nito, dapat isaalang-alang ang isa pang kaayusan: mga pangngalan na sinamahan ng salita dalubhasaay karaniwang magagamit sa salita espesyalKapag bumubuo ng parononic parirala. Ihambing ang ilang mga pariralang tulad ng mga parirala, ang semantiko pagkakaiba sa pagitan ng kung saan ay medyo palpable. Kaya, halimbawa, kapag ginagamit namin ang mga parirala espesyal na tindahan, espesyal na sanatorium, espesyal na atelier, Ibig sabihin namin na ang mga institusyong ito ay sarado at inilaan para sa isang napiling, may pribilehiyo na lupon ng mga tao. Sa kabilang banda, parirala espesyal na tindahan at specialized Atelier. Ibig sabihin ito ay nagbebenta doon o tumahi lamang ng isang tiyak na uri ng produkto - damit ng damit ng lalaki, damit ng kababaihan, mga produkto ng balahibo, sapatos, mga sumbrero, atbp. Isang kumbinasyon specialized sanatorium. Ginagamit ito pagdating sa pagpapagamot ng mga sakit ng isang partikular na grupo - cardiovascular, gastrointestinal, urological.

Katulad nito, posible na makilala ang mga parirala (at natural na nakatayo sa likod ng mga ito) espesyal na Journal. (Sa kahulugan: "Periodic Edition") at specialized magazine. Espesyal na Journal. kadalasang tinutugunan sa mas malawak na madla kaysa dalubhasa magazine.Ang bawat mambabasa ay pinipili para sa kanyang sarili isa o iba pa. Espesyal na Journal. Batay sa mga interes at libangan nito, hindi makitid-propesyonal na mga pangangailangan. Kaya, inilathala mga Espesyal na Magasin Para sa mga bata ("Murzilka"), para sa mga kababaihan ("Women's World", "manggagawa"), para sa mga lalaki ("Men's Club", "Andrei"), para sa pagbabasa ng pamilya ("House", "Voyage and Leisure"), para sa Mga mahilig sa wikang Ruso ("Russian speech"), para sa mga mahilig sa mga aso at pusa ("kaibigan"), atbp. Ngunit may I. mga espesyal na magazine: "Mga tanong ng linguistics", "stomatology", "metal studies", atbp., Nilayon para sa isang medyo makitid na bilog ng mga espesyalista.
Dahil sa semantiko kalapitan ng mga adjectives sa ilalim ng pagsasaalang-alang, may mga kaso ng maling pagkonsumo ng salita dalubhasa sa halip espesyal. Isaalang-alang ang tatlong halimbawa mula sa mga periodical: "Ang mga bata na naghihirap mula sa mga bihirang sakit na kailangan specialized nutrition. alinman sa maraming taon, alinman sa lahat ng kanyang buhay "(Izvestia 1994. Hunyo 28); "Sa kanluran ay may mga espesyal na institusyonpara sa bingi, ngunit wala silang ganoong pagsasanay na mayroon tayo "(ang mundo para sa linggo. 1999. Hindi. 10); "Sinubukan upang makakuha ng trabaho sa. mga espesyal na publikasyonPag-publish ng impormasyon tungkol sa mga bakante "(mga resulta. 1999. № 10).
Sa mga panukalang ito, malamang na tama na isulat: "Kailangan namin espesyal na nutrisyon"(Sa pamamagitan ng pagkakatulad:" Kailangan espesyal na diyeta")," Ay magagamit mga Espesyal na Institusyon"(Sa pamamagitan ng pagkakatulad:" ay magagamit mga Espesyal na Paaralan") At kasama ang mga espesyal na publikasyonDahil ang mga pahayagan tungkol sa kung saan ay hindi kasangkot ay hindi pang-agham at i-publish ang impormasyon hindi para sa mga espesyalista ng anumang solong makitid na lugar, ngunit para sa mga kinatawan ng iba't ibang mga naghahanap ng specialties. Gayunpaman, ang mukha na nagbahagi ng mga naturang kaso ay masyadong manipis at hindi laging halata sa unang tingin. Inaasahan namin na ang mga prinsipyo ng delimitation ng mga paronimov na iminungkahi ng US ay makakatulong na maiwasan ang mga pagkakamali.

Ang paglalathala ng artikulo ay ginawa gamit ang suporta ng medikal na sentro ng "Nangungunang Ichils". Ang Medical Center "Nangungunang Ikhilov" ay nagbibigay ng mga serbisyo sa paggamot sa Israel. Pagkuha ng bentahe ng sentro ng sentro, maaari kang makakuha ng mataas na kalidad na mga doktor sa pangangalagang medikal na may sikat sa mundo sa pinakamahusay na klinika ng Israel. Ang pinakamataas na antas ng serbisyo, isang indibidwal na diskarte sa bawat pasyente, ang paggamit ng mga modernong kagamitan at teknolohiya, karanasan at propesyonalismo ng mga doktor ng medikal na sentro ng "Nangungunang Ikhilov" ay magpapahintulot sa sakit sa pinakamabilis na oras upang mapagtagumpayan ang sakit. Magbasa nang higit pa upang basahin ang mga serbisyong ibinigay, humingi ng isang katanungan sa online na payo at mag-sign up para sa isang pagkakahawig, nang hindi umaalis sa upuan sa iyong computer, maaari mo sa opisyal na website ng medikal na sentro "Nangungunang Ihilov" http://ichilovtop.com

Sa pinakadulo simula ng panahon ng automotive, sa pagliko ng XIX at XX siglo, ang mga kotse ay eksklusibo pasahero. Sa lalong madaling panahon ay nagkaroon ng kanilang unang dibisyon sa appointment: para sa transportasyon ng mga tao at para sa transporting kalakal. Ngayon may ilang mga klasipikasyon daanang pang transportasyonNgunit sa unang lugar ay laging tumayo ang kanyang appointment.

Ano ang mga klase ng mga kotse

Freight.ang mga machine ay dinisenyo upang maghatid ng iba't ibang mga kalakal sa maliliit at mahabang distansya.

Pasaheromayroong higit sa 8 tao at varieties ng mga bus.

Pasaheromayroong hanggang 8 tao, ang mga ito ay ang pinaka-napakalaking kotse.

Framesazhires.ay maaaring transported sa parehong oras ng mga tao at karga.

Espesyal- Ang mga ito ay nagdadalubhasang mga kotse upang magsagawa ng ilang mga gawain.

Paghahambing

Ang disenyo ng bawat isa sa kanila ay nasa yugto ng disenyo na "pinalalabas" upang malutas ang isang partikular na gawain. Nakamit nito ang pinakamataas na kahusayan nito.

Ang mga trak, kasama ang transportasyon ng tren, tubig at hangin, ay may mahalagang papel sa ekonomiya ng anumang bansa, na nagbibigay ng transportasyon sa kargamento sa mga tamang lugar. Ang mga trak ay hinati sa karga at uri ng katawan: onboard, panloob, awning, dump trucks na nagdadala ng mga materyales na yari sa gusali (halimbawa, kongkreto mixer), likido at frozen na pagkain, mga lalagyan. Kasama sa mga trak ang iba't ibang mga traktora: mula sa makapangyarihang hukbo at mahabang hanay ng tren na may mga trailer at semi-trailer.

Ang mga pasahero ay kinakatawan ng eksklusibo sa pamamagitan ng mga bus ng iba't ibang kapasidad. Kasama sa klase na ito ang mga minibus (minibus), at mga manggagawa ng pampublikong transportasyon ng lunsod, at mga bus na nagbibigay ng suburban at lokal na transportasyon ng pasahero. Ang isang espesyal na lugar sa mga bus ay inookupahan ng mga espesyal na modelo - paaralan, na inilaan ng eksklusibo para sa mga bata. Mas malakas at pangkalahatang mga bus ang tumatakbo sa malayuan na mga trail. Ang pinaka-kinatawan ng mga bus sa disenyo, disenyo at antas ng ginhawa ng mga pasahero ay mga modelo ng turista. Ang mga long distance at tourist bus ay madalas na naglalakbay sa labas ng bansa.

Binuksan ng mga kotse ang panahon ng mga sasakyan at ngayon ay ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno ng industriya ng automotive. Bawat taon may sampu-sampung milyon sa paligid ng mga ito sa buong mundo. Sa loob ng klase nito, ang mga kotse ay nahahati ng uri ng katawan at ang dami ng operating ng mga silindro ng engine. Marahil ito ay narito na ang lahat ng pagkakaiba-iba ng disenyo ng pag-iisip ng industriya ng auto at ang buong saklaw ng disenyo ay puro. Sa ilalim ng isang bubong, ang mga maliit na microller ay nakolekta sa dalawang tao at chic mahabang limousineSa loob kung aling mga kayamanan at superstar, pickup ng negosyo at. pamilya Minivans, mabilis na sedans at hindi mapagpanggap crossovers. Ang pasahero kotse ay kasalukuyang hindi nag-aaplay ng mga pinakabagong materyales, computer filling at satellite positioning system.

Ang mga kotse ng kargamento-pasahero ay ginagamit kung saan ang mga tao at mga naglo-load ay kinakailangan nang sabay-sabay. Halimbawa, batay sa isang minibus ng pasahero, isang carrier ng maliliit na piraso ng mga kasangkapan at katulad na mga kalakal kasama ang mga loader ay nilikha. At batay sa isang kargamento Kamaz - isang kotse na naghahatid ng duty officer brigade kasama ang mga tool at kagamitan sa site ng kagyat na trabaho.

Kabilang sa mga espesyal na sasakyan ang dalubhasang transportasyon ng emergency transportasyon: mga carrier ng ambulansya at mga trak ng sunog. Ang isang malaking hiwalay na grupo ay binubuo ng mga espesyal na kotse para sa pagsasagawa ng iba't ibang konstruksiyon at road work.: Tractors, graders, excavators, bulldozers, trak cranes. Para sa paglilinis ng mga kalye ng lunsod maglingkod ng ilang uri ng paglilinis ng mga kotse. Autolves Help Panatilihin ang Mobile Small Trade. Sa mga hard-to-reach na lugar ay makakatulong upang makakuha ng amphibians, mabuhay sa hot spot - BronMaskili. Sa wakas, ang pinakamaliwanag at pinaka sikat na kinatawan ng mga espesyal na kotse - mga modelo ng karera: Formula 1, kidlat ng NASCAR, magaan at matibay na buggies.

Mga konklusyon ng site

1. Ang mga trak ay nagbibigay ng transportasyon ng iba't ibang karga. Ang mga ito ay transported sa pamamagitan ng karga sa parehong mga katawan at trailer.
2. Ang mga kotse ng pasahero ay nagdadala ng higit sa 8 tao, ang mga ito ay mga bus ng iba't ibang kapasidad.
3. Sasakyan transportasyon mula 2 hanggang 8 tao. Ang ganitong mga modelo ay ginawa sa mundo higit pa sa lahat ng mga klase ng mga sasakyan.
4. Sa mga pasahero kotse, ang pinakamalaking iba't ibang uri ng katawan.
5. Ang mga kotse ng kargamento-pasahero ay nagdadala ng mga tao kasama ang karga.
6. Ang mga espesyal na sasakyan ay dinisenyo upang magsagawa ng ilang makitid na mga gawain sa direksyon.

- Ito ang pamamahagi ng iba't ibang mga kotse sa mga grupo, klase at kategorya. Depende sa uri ng konstruksiyon, ang mga parameter ng bahagi ng kapangyarihan, patutunguhan o mga tampok na may ilang mga sasakyan, ang pag-uuri ay nagbibigay ng ilang mga kategorya.

Pag-uuri sa pamamagitan ng appointment

Ang mga sasakyan ay naiiba sa kanilang layunin. Maaari kang maglaan ng pasahero at mga trak, pati na rin ang isang espesyal na layunin Cu.

Kung ang lahat ay napakalinaw sa kotse ng pasahero at kargamento, ang espesyal na transportasyon ay hindi inilaan para sa transportasyon ng mga tao at karga. Ang ganitong mga kotse ay nagdadala ng kagamitan na nakatakda sa kanila. Kaya, posible na isama ang mga sasakyan ng sunog, mga auto-shirt, cranes ng trak, mga aisolar at iba pang mga kotse, equipping sa isang paraan o iba pa.

Kung ang kotse ng pasahero ay maaaring tumanggap ng hanggang sa 8 tao nang walang driver, ito ay inuri bilang isang pasahero. Kung ang kapasidad ng sasakyan ay higit sa 8 tao, ang ganitong uri ng sasakyan ay isang bus.

Ang transporter ay maaaring maglingkod para sa pangkalahatang layunin o para sa transportasyon ng espesyal na karga. Ang mga kotse ng auto-purpose ay nasa kanilang disenyo ng katawan na may mga panig na walang tipping device. Maaari rin silang magkaroon ng isang awning at arc para sa pag-mount.

Ang mga espesyal na layunin ng trak ay may iba't ibang sa kanilang disenyo mga teknikal na kakayahan Para sa transportasyon ng ilang mga kalakal. Halimbawa, ang Panhelevoz ay na-optimize para sa maginhawang transportasyon ng mga panel at mga stoves ng konstruksiyon. Ang dump truck ay ginagamit para sa higit sa lahat bulk Cargo.. Ang Fuel Truck ay dinisenyo para sa mga produkto ng light petroleum.

Mga trailer, semi-trailer, ruspan trailer.

Maaaring gamitin ang anumang TC na may karagdagang kagamitan. Ang mga ito ay maaaring maging trailer, semi-trailer o dissolution.

Ang trailer ay isa sa mga uri ng mga sasakyan na ginagamit nang walang driver. Ang kilusan nito ay isinasagawa sa pamamagitan ng paghila.

Ang semi-trailer ay isang towed TC nang walang paglahok ng driver. Ang bahagi ng masa ay ibinibigay sa pagkuha ng kotse.

Ang trailer ng Rapup ay dinisenyo upang maghatid ng mahabang karga. Ang disenyo ay nagbibigay para sa paghinga, na ang haba ay maaaring magbago sa panahon ng operasyon.

Ang isang sasakyan na gumaganap ng towing ay tinatawag na traktor. Ang ganitong kotse ay nakumpleto na may isang espesyal na aparato na nagbibigay-daan sa iyo upang i-clutch ang kotse at alinman sa mga trailer. Sa isang iba't ibang mga paraan, tulad ng isang disenyo ay tinatawag na isang upuan, at ang traktor ay tinatawag na isang saddle traktor. Gayunpaman, ang saddle tractor ay matatagpuan sa isang hiwalay na kategorya ng mga sasakyan.

Pag-index at species

Mas maaga sa USSR, ang bawat modelo ng TC ay may sariling index. Ipinahayag niya ang halaman kung saan ginawa ang kotse.

Noong 1966, pinagtibay nila ang tinatawag na normal na normal na normal na normal na 025270-66 "klasipikasyon at isang sistema para sa pagtatalaga ng automotive rolling stock, pati na rin ang mga aggregates at node nito." Ang dokumentong ito ay hindi lamang pinahihintulutang i-classify ang mga sasakyan. Batay sa sitwasyong ito, ang mga trailer at iba pang kagamitan ay inuri rin.

Sa sistemang ito, ang lahat ng mga sasakyan na ang pag-uuri ay inilarawan sa dokumentong ito ay may apat, lima o anim na digit sa kanilang index. Para sa kanila, posible upang matukoy ang mga kategorya ng sasakyan.

Pag-decode ng mga digital na index

Sa ikalawang digit, posible na malaman ang uri ng sasakyan. 1 - Lucky TC, 2 - Bus, 3 - Truck General Layunin, 4 - Saddle Tractor, 5 - Dump Truck, 6 - Tank, 7 - Van, 9 - TC Espesyal na Layunin.

Ano ang nag-aalala sa unang digit, pagkatapos ay tinutukoy niya ang klase ts. Halimbawa, ang mga pasahero, ang pag-uuri nito ay isinasagawa sa mga tuntunin ng engine. Trucks. Kami ay nahahati sa mga klase sa pamamagitan ng timbang. Ang mga bus ay nakikilala sa haba.

Pag-uuri ng pasahero tc.

Sa pamamagitan ng normal na industriya, ang mga sasakyan ng pasahero ay inuri bilang mga sumusunod.

• 1 ay isang partikular na maliit na klase, ang dami ng engine ay hanggang sa 1.2 liters;
• 2 - maliit na klase, dami mula sa 1.3 hanggang 1.8 liters;
• 3 - mga kotse ng gitnang klase, dami ng engine mula 1.9 hanggang 3.5 liters;
• 4 – big Class. na may dami sa itaas 3.5 liters;
• 5 ay ang pinakamataas na klase ng mga pasahero sasakyan.

Sa ngayon, ang sektoral na normal ay hindi na obligado, at maraming mga halaman ay hindi sumunod dito. Gayunpaman, ginagamit pa rin ng mga tagagawa ng domestic car ang indexation na ito.

Minsan maaari mong matugunan ang mga sasakyan, ang pag-uuri nito ay hindi angkop para sa unang digit sa modelo. Nangangahulugan ito na ang index ay nakatalaga sa mga modelo sa yugto ng pag-unlad, at pagkatapos ay nagbago ang isang bagay sa disenyo, at ang figure ay nananatiling.

Mga dayuhang produksyon ng kotse at kanilang sistema ng pag-uuri

Ang mga indeks ng mga dayuhang kotse, na na-import sa teritoryo ng ating bansa, ay hindi kasama sa listahan ng mga sasakyan sa pinagtibay na normal. Samakatuwid, noong 1992, ang isang sistema ng sertipikasyon para sa mga mekanikal na sasakyan ay ipinakilala, at mula Oktubre 1, 1998 ang binagong bersyon nito ay nalalapat.

Para sa lahat ng uri ng mga sasakyan, na dumating sa paglilipat ng tungkulin sa ating bansa, kinakailangan na mag-isyu ng isang espesyal na dokumento na tinatawag na "pag-apruba ng uri ng sasakyan". Mula sa dokumento na sinundan nito na ang bawat TC ay dapat magkaroon ng sariling hiwalay na tatak.

Upang gawing simple ang pamamaraan para sa pagpasa ng sertipikasyon sa Russian Federation, ginagamit ang tinatawag na internasyonal na sistema ng pag-uuri. Alinsunod dito, ang anumang sasakyan sa kalsada ay maaaring maiugnay sa isa sa mga grupo - l, m, n, o. iba pang mga designasyon ay hindi umiiral.

Mga kategorya ng sasakyan sa internasyonal na sistema

Kasama sa grupo ang anumang sasakyan, ang bilang ng mga gulong na kung saan ay mas mababa sa apat, pati na rin ang mga quad bike:

• Ang L1 ay isang moped o sasakyan na may dalawang gulong, na maaaring bumuo ng pinakamataas na bilis ng hanggang sa 50 km / h. Kung mayroong isang panloob na combustion engine sa disenyo ng sasakyan, ang lakas ng tunog ay hindi dapat lumagpas sa 50 cm³. Kung nasa kalidad power Aggregate. Ginamit electrical engine, ang mga nominal na indicator ng kapasidad ay dapat na mas mababa sa 4 kW;
• L2 ay isang tricycle moped, pati na rin ang anumang sasakyan na may tatlong gulong, ang bilis ng kung saan ay hindi lalampas sa 50 km / h, at ang dami ng engine ay 50 cm³;
• L3 - isang motorsiklo na may dami ng higit sa 50 cm³. Ang pinakamataas na bilis nito ay mas mataas sa 50 km / h;
• L4 - isang motorsiklo na may karwahe para sa karwahe ng pasahero;
• L5 - tricycles na ang bilis ay lumampas sa 50 km / h;
• L6 ay isang light quad. Ang masa ng pabilog na sasakyan ay hindi dapat lumagpas sa 350 kg; Pinakamataas na bilis hindi hihigit sa 50 km / h;
• L7 - buong quadrice quadrice na may timbang hanggang sa 400 kg.

• Ang M1 ay ang sasakyan para sa transportasyon ng mga pasahero na walang higit sa 8 mga lugar;
• M2 - TC na may bilang ng mga lugar para sa mga pasahero higit sa walong;
• M3 - TC na may bilang ng mga lugar na higit sa 8 at tumitimbang ng hanggang 5 tonelada;
• Ang M4 ay isang sasakyan na may maraming lugar na higit sa walong at tumitimbang ng higit sa 5 tonelada.

• N1 - mga trak na may timbang hanggang sa 3.5 tonelada;
• N2 - TC na may mass na 3.5 hanggang 12 tonelada;
• N3 - TC na may masa ng higit sa 12 tonelada.

Pag-uuri ng sasakyan sa European Convention.

Noong 1968, ang convention sa trapiko sa kalsada ay pinagtibay sa Austria. Ang pag-uuri na ibinigay sa dokumentong ito ay ginagamit upang tukuyin ang iba't ibang mga kategorya ng transportasyon.

Mga uri ng TC ayon sa convention.

Kabilang dito ang ilang mga kategorya:

• At mga motorsiklo at iba pang dalawang gulong na motorized na mga diskarte;
• B - mga kotse na may timbang hanggang sa 3,500 kg at ang bilang ng mga lugar na hindi hihigit sa walong;
• C - lahat ng TCS, maliban sa mga nabibilang sa kategoryang D. Ang timbang ay dapat na higit sa 3500 kg;
• D - transportasyon ng pasahero na may higit sa 8 upuan;
• E - transportasyon ng kargamento, traktor.

Ang kategoryang E ay nagbibigay-daan sa mga driver na pamahalaan ang mga tren ng kalsada na binubuo ng isang traktor. Gayundin dito maaari mong isama ang anumang mga sasakyan sa pag-uuri sa, C, D. Ang mga TCS ay maaaring gumana bilang bahagi ng tren ng kalsada. Ang kategoryang ito ng mga drayber ay itinalaga sa iba pang mga kategorya, at ito ay nakataas kapag ang kotse ay nakarehistro sa katibayan ng sasakyan.

Hindi opisyal na pag-uuri ng Europa

Bilang karagdagan sa opisyal na pag-uuri, mayroon ding isang hindi opisyal, na ginagamit ng lubos na malawak. Ito ay popular sa mga may-ari ng sasakyan. Dito, ang mga kategorya ay maaaring makilala depende sa disenyo ng mga sasakyan: A, B, C, D, E, F. Karaniwang, ang mga mamamahayag ng sasakyan ay ginagamit sa mga review para sa paghahambing at pagsusuri.

Ang Class A ay naglalaman ng maliliit na gastos ng mababang gastos. F ay ang pinakamahal, napakalakas at prestihiyosong mga tatak ng kotse. Sa mga agwat ay ang mga klase ng iba pang mga uri ng mga kotse. Walang malinaw na mga frame dito. Ito ay maraming iba't ibang mga pasahero.

Gamit ang pag-unlad ng autoinadundry, ang mga bagong kotse ay patuloy na gumawa, na pagkatapos ay sumasakop sa kanilang mga niches. Sa mga bagong pagpapaunlad, ang pag-uuri ay patuloy na lumalawak. Madalas itong nangyayari na ang iba't ibang mga modelo ay maaaring sakupin ang mga hangganan ng ilang mga klase, sa gayon ay bumubuo ng isang bagong klase.

Ang isang malinaw na halimbawa ng tulad ng isang kababalaghan ay isang parquet SUV. Ito ay inilaan para sa mga kalsada na may solid coating.

Vin-Codes.

Sa kakanyahan, ito ay isang natatanging numero ng TC. Sa ganitong code, ang lahat ng impormasyon tungkol sa pinagmulan, tagagawa at teknikal na katangian ng isang partikular na modelo ay naka-encrypt. Ang mga kuwarto ay matatagpuan sa marami sa mga on-point node at mga yunit ng makina. Talaga, sila ay nasa katawan, mga elemento ng tsasis o mga espesyal na nameplates.

Ang mga nagawa at ipinatupad ang mga numerong ito ay nagpakilala sa pinakasimpleng at pinaka-maaasahang paraan, na makabuluhang pinapadali ang proseso ng pag-uuri ng mga kotse. Ang ganitong numero ay nagbibigay-daan sa iyo upang makabuluhang maprotektahan ang mga kotse mula sa pag-hijack.

Ang code mismo ay hindi isang gulo ng mga titik at numero. Ang bawat sign ay nagdadala ng ilang impormasyon. Ang hanay ng mga ciphers ay hindi masyadong malaki, ang bawat code ay may 17 character. Talaga, ito ay ang mga titik ng Latin alpabeto at ang mga numero. Ang cipher na ito ay nagbibigay ng isang posisyon para sa isang espesyal na control number, na kinakalkula batay sa code mismo.

Ang proseso ng pagkalkula ng kontrol ng numero ay isang medyo malakas na paraan ng proteksyon laban sa mga nagambala na mga numero. Ang mga numero ay hindi gaanong mahirap sirain. Ngunit gumawa ng ganoong numero upang ito ay bumaba sa ilalim ng control number - ito ay isang hiwalay at medyo kumplikadong gawain.

Sa konklusyon, nais kong idagdag na ang lahat ng mga respetado sa sarili ay gumagamit ng mga pangkalahatang tuntunin para sa pagkalkula ng digit na kontrol. Gayunpaman, ang mga tagagawa mula sa Russia, Japan at Korea ay hindi sumunod sa mga pamamaraan ng proteksyon. Sa pamamagitan ng paraan, sa code na ito madali upang mahanap orihinal na ekstrang bahagi sa isang partikular na modelo.

Kaya, nalaman namin kung anong uri ng mga sasakyan, at isinasaalang-alang ang kanilang detalyadong pag-uuri.