Sådana tester bedriver årligen specialorganisationer för att hjälpa föräldrarna att hämta de bästa bilstolarna bland marknaden och stimulerande tillverkare för att förbättra sina produkter. Betyg 2018 och 2019 presenteras nedan.
Kraschtest eller säkerhetsprov
För föräldrar att välja den bästa innehavsenheten, de första tillverkarna, och då oberoende experter utför ett komplex av allvarliga test som kallas kraschtest. De utförs i specialutrustade laboratorier.
För rankningen av barns bilstol och nivån på komfort kan du använda informationen från följande organisationer:
- Adak- Car Club från den tyska staden Lanberg, utvärderar varje år barnhållningsanordningar i flera parametrar.
- Anwb. - Förening av bilister från Nederländerna, dess test och principen om att bedöma bilstolar liknar testen från den tidigare organisationen.
- TCS. - CLUB OF MOTORISTER från Schweiz, producerar utvärdering i två egenskaper: tillförlitlighet och användarvänlighet.
- Varent. - Magazine från Tyskland, regelbundet utföra bilstolar tillsammans med ADAC, utvärderar tillförlitlighet och komfort under drift.
- RACC.- Klubben för bilister från Spanien, utvärderar kvaliteten på innehavsanordningarna enligt samma parametrar som ADAC;
- Autoliitto. - Car Club från Finland, utvärderar praktiskt taget samma principer och egenskaper som den tyska ADAC;
- Omitc. - Organisation av bilister från Österrike, bedriver testning för liknande ADAC-egenskaper.
Inhemska bilister kan också uppmärksamma de testresultat som presenteras i den populära ryska publikationen "Autores". På tester uppmärksammar experter på skydd av kroppsdelar och komfort under drift.
ADAC-testsystem
Kanske den mest auktoritativa organisationen av listan som presenteras ovan är tysk ADAC. Denna förkortning avkodas enligt följande - Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (General German Constists Club).
Testerna av ADAC-organisationen anses vara hårdare, snarare än de som håller tillverkarna själva för att få ett obligatoriskt säkerhetscertifikat.
Två gånger om året (vanligtvis i maj och oktober) förvärvar organisationens experter populära modeller på den tyska marknaden och utvärderar dem enligt flera parametrar, bland dem:
- pålitlighet;
- bekvämlighet;
- bekvämligheten med operationen;
- ekologi.
För att bestämma vilken barnsäte som är mest säkra, används mannequins, "spelar" barnens roll i olika åldrar. För att testa en modell förvärvas vanligtvis 6 - 8 kopior.
En sådan imponerande mängd produkter krävs för att kontrollera alla möjliga alternativ för nödsituationer med en liten passagerares deltagande.
Varje "Taranit" håller enhet med två "experimentella" olika åldrar. Kontrollera även olika positioner (sömn och rekreation) och typer av fästning till bilkroppen. Dessutom kontrolleras alla bilstolar för motstånd mot front och lateral skada.
Mannequins är utrustade med många sensorer som fixar laster med en simulerad trafikolycka. Så, främre blåsan innebär en olycka med en hastighet av 64 kilometer per timme, med sidoskador, hastigheten är 50 km / h.
Varje år blir testsystemet alltmer perfekt, så det är svårt att jämföra säkerhetsmodellen, testad 2017 och de bästa bilstolarna, till exempel 2012.
Många europeiska bilorganisationer, tidskrifter och oberoende laboratorier samarbetar med ADAC, publicerar resultaten av test på internetresurser och i tryckta publikationer. Då kan deras resultat skilja sig från originalet, eftersom beräkningsteknikerna är olika.
Bedömning av barns bilstolar baserat på resultaten av kraschtest från 2018 (nytt!)
1: a plats: Britax Römer Swingfix i-storlek
Totalbetyg: "OK"
Bilstol - Favorit för säker transport av barn 2018, enligt expertiska uppskattningar. Den kan användas från de första dagarna av livet och upp till fyra år (upp till 105 cm). En viktig egenskap är en installation uteslutande mot TC-rörelsen under hela driftperioden. Det förbättrar säkerheten, men förhindrar ett rivande barn att njuta av resan.
Swingfix i-storlek vänder på sidan av båda dörrarna i bilen, vilket underlättar barnets landning och landning. "Isofix" -systemet och den justerbara "foten" säkerställer på ett tillförlitligt sätt i hytten. Men installationen med upphovsrättstillverkare finns inte.
Den enda uttryckliga minus av produkten är en mycket hög kostnad. Dessutom, vid tidpunkten för att skriva artikeln, levererades denna vara inte till Ryssland.
| Värdighet | nackdel | |
| Säkerhet |
| |
| Utnyttjande |
|
|
| Ergonomi |
|
|
| Vård | ||
| Ekologi | Extremt liten volym skadliga ämnen. |
2: a plats: maxi-cosi rock
Totalbetyg: "OK"
Bekväm och pålitlig transport som motsvarar uppdaterade säkerhetskriterier - I-storlek (ECE129). Det kommer att komma med smulor till 12 månaders ålder. För nyfödda har tillverkare tillhandahållit en speciell anatomisk flik, som garanterar barnets behöriga horisontella position.
Maxi-Cosi Rock visade bra resultat i ADAC-test. Det är sant att högre hastigheter uppnåddes vid kontroll av ett bilstol med familjen One i-size-basstation (förvärvad separat), vilket gör att du tillförlitligt kan montera enheten i stugan. Standardinstallationen görs med hjälp av upphovsrätt.
| Värdighet | nackdel | |
| Säkerhet |
| |
| Utnyttjande |
| |
| Ergonomi |
| Otillräcklig översikt för barnet. |
| Vård |
| |
| Ekologi |
3 Plats: Kiddy Evoluna i-size 2
Totalbetyg: "OK"
Transport av kategori 0+ passerade testet 2018 och fick den mest positiva feedbacken. Experter noterar utmärkt säkerhet (speciellt i laterala stötar), felfri installation, bekväm för barnet på grund av den rymliga solbädden. Barnet kommer att känna sig tröst i en sådan vagn även på vinterns overall.
Designen är monterad mot fordonets rörelse enbart med hjälp av kiddy Isofix Base 2-basstationen, som ingår i uppsättningen. Denna bas innehåller fästelement "ISOFIX" och en speciell "fot", vilket ger accelererad och tillförlitlig fixering. Installation med vanliga kopiatorer tillhandahålls inte.
| Värdighet | nackdel | |
| Säkerhet |
| |
| Utnyttjande |
| |
| Ergonomi |
| Bulk design som ställer höga krav på volymen av kabinen. |
| Vård | Omslag tas bort och klädda med svårigheter. | |
| Ekologi | Extremt låg mängd skadliga ämnen. |
4: e plats: Britax Römer baby-säker 2 i-storlek
Totalbetyg: "OK"
Car Cradle uppfyller de strängaste europeiska standarderna och är avsedd för barn med en växande mindre än 83 centimeter. Tillverkare tog hand om bekvämligheten hos nyfödda, utrustade fasthållningsanordningen med ett speciellt avtagbart fodrar. Sikt speciell teknik ökar säkerheten hos en ung passagerare, skyddar den från laterala och frontblåsningar.
Hållningsanordningen är monterad av ansiktet mot bilens rörelse och är fastsatt med användning av en standard mogen. En annan installationsmetod - med en speciell basbas, som är fixerad av fästena i "Isofix" -basen. Passageraren i bilsätet är fastsatt av interna 5-punkts bälten.
| Värdighet | nackdel | |
| Säkerhet |
| Bilsätet kännetecknas av otillräcklig stabilitet i kabinen. |
| Utnyttjande |
| |
| Ergonomi |
| |
| Vård |
| |
| Ekologi | Extremt låg mängd skadliga ämnen. |
5: e plats: Joie Trave
Totalbetyg: "OK"
Bärstolarna relaterade till kategori 2-3 tillverkades och testades 2018. Test som utförs av ADAC-specialister bekräftade den högsta produktsäkerheten, speciellt när man slog på sidan. Bland fördelarna - komfort för barnet, som i synnerhet ger, i synnerhet, justera djupet på sängen och höjden på botten.
Designen är monterad i fordonets fordon. Olika med ett tvåstegs fästsystem: med hjälp av autonore och baza "isofix". Passageraren i vagn är fastsatt med en vanlig maskinrem. Bland minuserna kan du markera lite skrymmande som något komplicerar installationen av enheten i kompakta fordon.
| Värdighet | nackdel | |
| Säkerhet |
| |
| Utnyttjande |
| |
| Ergonomi |
|
|
| Vård |
| |
| Ekologi | Extremt låg mängd skadliga ämnen. |
6: e plats: besafe izi flex fix
Totalbetyg: "OK"
Denna produkt är avsedd för fler vuxna barn - upp till 12 år. Modellen kännetecknas av en hög grad av tillförlitlighet, det finns skyddskuddar, knoppar i axlar och på bemps för att fixa den korrekta positionen för autorem. Genom att luta tillbaka och ta bort sidoskyddselementen kan du ta emot Besafe Izi Flex Fix till nästan vilken bil som helst.
Transport är monterad i riktning mot fordonets rörelse. Fäst med hjälp av "Isofix" -guider och en vanlig mogen. Barnet inuti behållaren registrerar också.
| Värdighet | nackdel | |
| Säkerhet |
| Den genomsnittliga sannolikheten för skador på direkt påverkan. |
| Utnyttjande |
| |
| Ergonomi |
| |
| Vård | Du kan tvätta den avtagbara klädseln i "tvätt". | |
| Ekologi | Extremt låg mängd skadliga ämnen. |
7: e plats: nuna aace
Totalbetyg: "OK"
Transport görs specifikt för den äldre åldersgruppen - 4-12 år gamla barn. Monterat ansikte för att flytta bilen. Fucked av en standard 3-punkts maskinrem. Det är möjligt att dessutom fixa sätet med hjälp av "Isofix" -guiderna (endast i vissa bilar).
De test som utförts av ADAC-experter visade att dubbelfixering möjliggör att öka sidospabiliteten hos bilsätet och förhindra att de tippas över vassa varv. Detta påverkar emellertid inte skyddet vid nödsituationer.
| Värdighet | nackdel | |
| Säkerhet |
| |
| Utnyttjande |
| |
| Ergonomi |
|
|
| Vård |
| |
| Ekologi | Extremt låg mängd skadliga ämnen. |
8: e plats: Joie Traver Shield
Totalbetyg: "OK"
Carstolar för 1/2/3 ålder Kategori - Ny 2018. Samma år genomfördes ett test, enligt de resultat som enheten fick en allmän bedömning av "bra". Tester visade en mycket hög tillförlitlighet av designen med en sidokollision, och med ett frontblåsning är inte allt så molnigt.
Specialister firar också enkelheten i installationen i bilsalongen och lättheten att fixa barnet. Bland minuserna inkluderar bulkness av transport och imponerande dimensioner. Denna faktor måste beaktas av ägarna av kompakta fordon.
| Värdighet | nackdel | |
| Säkerhet |
| Den genomsnittliga sannolikheten för skada med direkt strejk. |
| Utnyttjande |
| |
| Ergonomi |
|
|
| Vård |
| |
| Ekologi | Extremt låg mängd skadliga ämnen. |
9: e plats: Recaro Monza Nova Evo Seatfix
Totalbetyg: "OK"
Utmärkt transport för barn från 4 år, utrustade med crepes "isofix". Som ett resultat är stolen kopplad till både en vanlig maskinrem och Isofix-regulatorer, vilket ökar sidostycket och varnar vändning vid vändning och återföring. För att ytterligare öka motståndet på sätet måste du ta bort maskinens nackstöd.
Ett barn i ett bilstol är fixerat av ett vanligt fordonsbälte. Midjesektorn i remmen utförs under armstöden och bröstet - genom ett speciellt fästelement i nackstödet. En förenklad version (utan "ISOFIX") används vanligtvis vid en tillfällig installation i en maskin som inte är utrustad med speciella ISOFIX-fästen.
| Värdighet | nackdel | |
| Säkerhet |
| Den genomsnittliga sannolikheten för skada under framkollisionen. |
| Utnyttjande |
| Varningar och användarhandbok har felaktigheter. |
| Ergonomi |
|
|
| Vård |
| |
| Ekologi | Extremt låg mängd skadliga ämnen. |
10: e plats: Maxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-size
Totalbetyg: "OK"
En annan framgångsrik modell från den populära tillverkaren av vägtransporter. Det är avsett att barnen växer upp till 105 centimeter (det är ungefär sex månader till 4 år). Många certifikat bekräftar de skyddande egenskaperna hos denna produkt, liksom den höga nivån av de använda materialen.
Transport är installerad med spinn till fordonets rörelseriktning med hjälp av Izofix-fästena och det tillagda "benet" till golvet. Användningen av vanliga kopiatorer är inte förutsatt att du bör komma ihåg ägarna av gamla bilar.
| Värdighet | nackdel | |
| Säkerhet |
| |
| Utnyttjande |
| Fullständig vidhäftning av ett barn. |
| Ergonomi |
|
|
| Vård | Du kan tvätta den avtagbara klädseln i "tvätt". | Omslag tas bort och klädas inte mycket lätt. |
| Ekologi | Extremt låg mängd skadliga ämnen. |
Maxi-cosi pärla en
Betyg Bilstol på resultaten av Crash Tests 2017
Vår lista över de säkraste och mest bekväma bilstolarna för barn som skapas baserat på resultaten av ADAC-kraschtest och andra europeiska oberoende expertorganisationer har gått in i de produkter som visade högsta prestanda i alla grundläggande parametrar.
Alla uppfyller de strängaste standarderna för den enhetliga europeiska standarden ECE R 44/04, det vill säga de är en säker produkt för den mest utsatta konsumentkategorin - små barn.
1: a plats: kiddy evo-luna i-size (isofix)
Totalbetyg: "excellent"
Hållare av kategorin "0+" är avsedd för barnet från livets första dagar och upp till 15 månader (eller upp till 13 kilo).
Enligt de flesta europeiska experter är Kiddy Evo-Luna I-storlek (Isofix) den bästa bilsätet 2016, som kännetecknas av högsta tillförlitlighet.
Denna Autolo, för nyfödda, samlar granskningar uteslutande positiva, och från både specialister och bilister. Enheten kan översättas till en högsta position för att ge en liten passagerare med högsta säkerhet och komfort.
Detta gör det möjligt för barnet från de första månaderna av livet att vara i en bilstol i ett horisontellt läge naturligt för sin ålder vid långa resor.
Fördelar och nackdelar med kiddy Evo-Luna I-storlek
| Värdighet | nackdel | |
|---|---|---|
| Säkerhet |
| |
| Utnyttjande |
| |
| Ergonomi |
| |
| Vård |
| Ganska dyra avtagbara lock. |
| Ekologi | Något förhöjd nivå av giftiga ämnen. |
Bilstolspriser Kiddy Evo-Luna i-storlek
Priserna för denna modell i Ryssland i de flesta barns nätbutiker överstiger 30 000 rubel.
Kiddy evo-luna i-size
2: a plats: Cybex aton q i-storlek
Totalbetyg: "OK"
Ett annat säkert och bekvämt bilstol i gruppen "0+", avsedd för de mest unga resenärerna - en ökning från 45 till 75 centimeter och en kroppsvikt till 13 kilo. Installerad mot rörelseriktningen.
Enheten är utformad med hjälp av ortopediska läkare och neonatologer speciellt för den bekvämaste rörelsen av nyfödda eller för tidiga barn.
Den praktiska lutningen av kroppen gör att barnet kan ligga anatomiskt korrekt, vilket minskar risken för kvävning.
Fördelar och nackdelar med Cybex Aton Q i-storlek
| Värdighet | nackdel | |
|---|---|---|
| Säkerhet |
| Enheten är inte tillräckligt stadigt i bilen. |
| Utnyttjande |
| |
| Ergonomi |
| Kräver ett stort utrymme för installation. |
| Vård |
| |
| Ekologi |
Cybex Aton Q i-size bilsits priser
I barns nätbutiker i Ryssland erbjuds denna modell till ett pris av 13 700 till 20 600 rubel.
3 Plats: Joie I-Gemm (i-storlek)
Totalbetyg: "OK"
Det här är en liten och säker innehavsenhet som uppfyller de senaste europeiska standarderna.
Bilstolen tillhör kategorin "0+" och är avsedd för transport av barn från de första dagarna av livet och upp till ett och ett halvt år (kroppsvikt upp till 13 kilo).
Hållningsanordningen är installerad i maskinen mot rörelsen rörelse och fixa antingen med standardkopiator eller genom att installera Isofix-plattformen som köpts separat av separat plattformen - Joie I-Base Advance.
En bilsäte med lätthet är installerad på chassit av nöjen rullstolar i samma företag utan användning av adaptrar. Det är också möjligt att montera enheten baserat på rullstolar av andra tillverkare med speciella adaptrar.
Fördelar och nackdelar med stolar Joie I-GEMM (I-Story)
| Värdighet | nackdel | |
|---|---|---|
| Säkerhet |
| |
| Utnyttjande |
| Fempunktsremmarna är inte så bekväm att hålla fast och squint. |
| Ergonomi |
| |
| Vård |
| |
| Ekologi | Innehållet av giftiga ämnen ligger inom det normala intervallet. |
4: e plats: Kiddy PhoenixFix 3 (ISOFIX)
Totalbetyg: "OK"
En av de bästa representanterna för den 1: a gruppen av barnhållningsanordningar. Det bör väljas för barnet från 9 till 18 kilo (från ungefär ett år till 4 år).
Bilsätet är installerat i rörelseriktningen och fäst på två sätt: standard maskinrem eller med ISOFIX-systemet. Barnet är fastsatt av ett fordon med ett säkerhetsbord.
Stolen kännetecknas av goda ortopediska egenskaper som bidrar till bildandet av bra hållning och förhindrar förekomsten av överarbete med lång bilresa.
Fördelar och nackdelar med Kiddy PhoenixFix 3 (ISOFIX)
| Värdighet | nackdel | |
|---|---|---|
| Säkerhet |
| |
| Utnyttjande |
| |
| Ergonomi |
| |
| Vård |
| |
| Ekologi |
Priser på ordföranden Kiddy PhoenixFix 3
Kiddy PhoenixFix 3.
5: e plats: Joie I-Gemm + I-Base (ISOFIX + i-storlek)
Totalbetyg: "OK"
Liksom Joie I-GEMM (i-size) säte är denna modell av gruppen "0+" avsedd för barn till ett och ett halvt år och en ökning med 40 till 85 centimeter.
Huvudskillnaden för denna anordning är närvaron av grundläggande fastsättning av Isofix, vilket väsentligt utökar möjligheterna hos bilstolarna.
Montera kvarhållningsanordningen mot maskinens rörelse med ISOFIX-systemet eller fäst med ett trepunkts bilbälte.
Fördelar och nackdelar med stolar Joie I-GEMM + I-Base (ISOFIX + I-STORLEK)
| Värdighet | nackdel | |
|---|---|---|
| Säkerhet |
| |
| Utnyttjande |
| |
| Ergonomi |
| En tillräckligt skrymmande produkt, tar mycket utrymme i bilen. |
| Vård |
| |
| Ekologi | Mycket lågt innehåll av giftiga ämnen. |
Joie I-Gemm + I-Base
6: e plats: besafe izi gå modulär i-storlek
Totalbetyg: "OK"
Enkelt och mycket säkert barnsäte kategori "0+", speciellt utformad för barn upp till ett år, vars kropp inte överstiger 13 kilo.
Tillverkare utförde ett äggformat rengöringsmedel för att säkerställa maximal säkerhet och bekvämlighet hos barnet från de första dagarna av livet. Installerade produkten mot bilens riktning.
Förutom den omedelbara användningen av sätet som bilstol, kan Besafe Izi Go Modular I-storlek installeras på rullstolschassit. En bekväm promenad kommer också att ge en inbyggd baldakin, skydda crumb från solens strålar.
Fördelar och nackdelar med Beesafe Izi Go Modular Izi Go Modular I-Store
| Värdighet | nackdel | |
|---|---|---|
| Säkerhet |
| |
| Utnyttjande |
| Fempunktsremmen på enheten är inte lätt att blinka och squat. |
| Ergonomi |
| |
| Vård |
| |
| Ekologi | Mycket lågt innehåll av giftiga ämnen. |
7: e plats: Concord Reverso Plus (i-Storlek + Isofix)
Totalbetyg: "OK"
Denna innehavsanordning tillhör klassen "0 + / 1" och är avsedd för barn från födseln och upp till cirka 3,5 år (upp till 23 kg och upp till 105 cm, om vi pratar om fysiska parametrar).
Installera Concord Reverso plus mot rörelsens riktning och fäst med hjälp av Isofix-systemet och ett extra teleskopstopp i golvet.
För att förstå om manipuleringar har slutförts, är det tillräckligt att titta på speciella indikatorer: grön - den rätta installationen.
För nyfödda och spädbarn finns det speciella insatser som ger en anatomiskt lojal position. Så snart vikten av barnets kropp når 10 kilo, rengörs linjerna för att öka utrymmet.
Fördelar och nackdelar med Concord Reverso Plus (i-Storlek + Isofix)
| Värdighet | nackdel | |
|---|---|---|
| Säkerhet |
| |
| Utnyttjande |
| Tung produkt - väger ca 11 kilo. |
| Ergonomi |
|
|
| Vård |
| |
| Ekologi | Mycket lågt innehåll av giftiga ämnen. |
Concord Reverso Plus.
8: e plats: Britax Römer Kidfix II XP Sict (ISOFIX)
Totalbetyg: "OK"
Hållarenheten hos den populära tyska-svenska tillverkaren motsvarar kategorin "2 - 3" och är avsedd för små passagerare från 4 till 12 år (15 - 36 kg).
Sätet är installerat under rörelsen med Isofix-systemet. Ett barn hålls med hjälp av pålitliga trepunktsremmar. Bilsätet är utrustat med speciella indikatorer som visar korrektheten av bilagan.
Särskilda skyddssystem säkerställer barnets säkerhet med front- och laterala kollisioner. Nackstöd och baksida är lätt att justeras, vilket gör att du kan ge den bekvämaste positionen för den unga resenären.
Fördelar och nackdelar med Britax Römer Kidfix II XP Sict (ISOFIX)
| Värdighet | nackdel | |
|---|---|---|
| Säkerhet |
| |
| Utnyttjande |
| |
| Ergonomi |
|
|
| Vård |
| |
| Ekologi | Mycket lågt innehåll av giftiga ämnen. |
Priser
Dessutom undersöker översikt 20 bilstolar, som beskriver de mest populära modellerna i detta varumärke.
Britax Römer Kidfix II XP sict
9: e plats: Joie Duallo (Isofix)
Totalbetyg: "Bra"
Detta är en ny utveckling av den engelska Joie-tillverkaren, relaterad till kategorin "2 - 3" och avsedd för barn från 4 till 12 år (från 15 till 36 kg).
Ställ in kvarhållningsanordningen i bilens riktning. Fäst stolen med hjälp av ett standardmaskinband och Isofix-system.
Kid i bilsätet är fast med hjälp av en vanlig auto.
Produkten har optimala skyddssystem från laterala belastningar och frontchocker. För bekvämligheten hos en liten passagerare kan huvudbegränsningarna ges någon position, det är också möjligt att justera bredden och djupet på sätet.
Fördelar och nackdelar med stolar Joie Duallo (ISOFIX)
| Värdighet | nackdel | |
|---|---|---|
| Säkerhet |
| |
| Utnyttjande |
| |
| Ergonomi |
| Alltför direkt ryggstödsäte. |
| Vård |
| |
| Ekologi | Ökad nivå av giftiga ämnen. |
10: e plats: Maxi Cosi Rodifix AirProtect (ISOFIX)
Totalbetyg: "OK"
Enligt experter är denna kvarhållningsanordning en av de mest praktiska och ergonomiska stolarna i kategorin "2 - 3". Denna produkt är avsedd för barn 4-12 år (från 15 till 36 kilo).
Den huvudsakliga "höjdpunkten" av denna skyddsanordning är gelfäste i nackstödet, vilket ger maximal komfort och dessutom släckande laterala slag.
Produkten är installerad längs fordonets rörelse och fäst på maskinens kropp eller med Isofex-plattformen eller med hjälp av vanliga bilremmar. Barnet själv är fast av ett vanligt fordonsbälte.
Fördelar och nackdelar med Maxi Cosi Rodifix AirProtect-stolar (ISOFIX)
| Värdighet | nackdel | |
|---|---|---|
| Säkerhet |
| |
| Utnyttjande |
| |
| Ergonomi |
| Trots kompaktitet finns det ganska mycket utrymme i stugan. |
| Vård |
| |
| Ekologi | Mycket lågt innehåll av giftiga ämnen. |
Pris Maxi Cosi Rodifix AirProtect
Maxi Cosi Rodifix AirProtect
11: e plats: Maxi Cosi Citi
Totalbetyg: "OK"
Mycket enkel och bekväm behållningsenhet relaterad till "0+" -gruppen och utvecklad för barn från födsel till uppnåendet av 15 månaders ålder.
Installera Autolo mot rörelseriktningen och fixa standardbilremmen. Barnet är fastsatt med interna trepunktsremmar. Denna produkt kan användas i flygplan.
Särskilda insatser för nyfödda minskar belastningen på vertebralpelaren och ger ett anatomiskt verifierat horisontellt läge. Det finns ett litet fack för leksaker och barnkläder i enheten.
Fördelar och nackdelar med stolar Maxi Cosi Citi
| Värdighet | nackdel | |
|---|---|---|
| Säkerhet |
| Otillräckligt hög skyddad från lateral skada. |
| Utnyttjande |
| Inte tillräckligt |
| Ergonomi |
| |
| Vård |
| Ärendet är ganska svårt att skjuta, vilket gör det svårt att ta hand om produkten. |
| Ekologi | Mycket lågt innehåll av giftiga ämnen. |
Priser på Maxi-Cosi Citi
Denna modell presenteras i många online-butiker i Ryssland och Europa.
12: e plats: Recaro OptiaFix (ISOFIX)
Totalbetyg: "OK"
En bra representant för barns behållare av grupp 1, utformad för en bekväm och säker resa hos barn från upp till 4 år (kroppsvikt 9-18 kilo).
Montera bilstolen i rörelseriktningen, fixerad med Isofix-plattformen. Barnet är fast med interna fempunkts säkerhetsremmar.
Hållanordningen kännetecknas av en tillräckligt hög grad av tillförlitlighet uppnådd på grund av en metallram, ombord, som är utrustade med ett system med energiabsorption. Remmen har mjuka pärlor.
Fördelar och nackdelar med Armenien Recharo OptiaFix (ISOFIX)
| Värdighet | nackdel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Säkerhet |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utnyttjande |
| Ett extremt tungt säte är cirka 14 kg. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ergonomi |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vård |
| Joie Transcend (ISOFIX) |
| Värdighet | nackdel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Säkerhet |
| Inte tillräckligt bra skyddssystem från front blåsor. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utnyttjande |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ergonomi |
|
Översikt över denna bilval av kategori "2 - 3" låter dig döma sin höga tillförlitlighet och bekvämlighet. Hållaren är avsedd för barn från 4 till 12 år (kroppsvikt 15 - 36 kg). Bilstolen är installerad i fordonets rörelseriktning och fäst med hjälp av Isofix och mjuka spärrsystem. Den lilla passageraren fäster standard maskinremmen för vilken det finns speciella guider. För den säkraste resan kännetecknas huvudbegränsningen av bilstolarna av en V-formad form som håller barnens huvud, speciellt under sömn och avslappnat tillstånd. Fördelar och nackdelar med Britax Römer Discovery SL (ISOFIX)
|
I den här artikeln hjälper vi dig att svara på de frågor du är intresserad av, nämligen:
- Hur man väljer att välja barnvagnsplatser och vilka krav ska det svara på?
- Vilka stolar bör lita på, liksom vad är resultaten av kraschtest?
Efter barnets födelse i många familjer blir frågan om säkerhet vid transport i bilen särskilt relevant. Det är ganska logiskt att de flesta föräldrar tar hand om hur den mest effektivt skyddar en liten passagerare.
Stationbälten här hjälper lite - Babys storlekar och dess anatomi tillåter inte att helt skydda sig från skador. Ofta blir säkerhetsbälten i nödsituationen ytterligare riskfaktorer.
Kraschtest för maj 2015 Därför föreslår bilindustrin att använda barns kvarhållningsanordning för transport av små passagerare i bilar eller, talar annars bilstolar. Idag kan marknaden du kan möta ett stort antal liknande produkter - från billiga kinesiska alternativ till produkterna av kända världsproblem med ett solidt rykte. Det är helt naturligt att konsumenten blir före problemet - hur man väljer barns bilsäte för att skydda ditt barn så mycket som möjligt i händelse av en nödsituation.
Kraschtest för oktober 2015 Vad säger säkerhetsstandard ece R44 / 04?
Genom att köpa bilstol bör föräldrarna veta att FN: s ekonomiska kommission har utvecklat en särskild säkerhetsstandard för sådana produkter.
Efter 2009 trädde dess version av ECE R44 / 04 i kraft - dess krav krävs för produkter som används för att transportera barnet.
Varför bilsätet är nödvändigt Innan du går in i handelsnätet är alla produkter utan undantag korrekt certifierade. Det är garanterat att det finns en detaljerad och förståelig instruktion, liksom en komplett uppsättning av allt som behövs. Ett diagonalbandslås måste vara närvarande med en mekanism som väljer kraften att sträcka bältet.
Preliminära test bör visas att det är uteslutet från enheten, när huvudet är över, bör det inte avvika mer än 30 cm från den ursprungliga positionen. Under tester är förstörelsen av delar inte tillåtet, öppningsspännen eller misslyckande av blockeringssystem. Strickbredden bör vara mer än 25 mm för grupper 0, 0+ och 1 och mer än 38 mm för 2 och 3. I en kollision bör de inte flytta mer än 30 mm.
Bilstol Bertoni Junior. Vad är kraschtest och vad som behövs för?
Förutom tillgången på ett certifikat är det intresserat av vad de årliga officiella kraschtest och testdrifterna för barns bilstolar sägs.
Som ett resultat av ett specialutvecklat testkomplex upprättas en rating av barns bilstolar, utfallet av vilket gör det möjligt att korrekt distribuera olika alternativ enligt graden av säkerhet.
Denna lista kan du köpa den mest lämpliga stolen för ditt barn. Det definierar också årets bästa bilstol i olika kategorier. Tack vare den här informationen kan du mer nyktert uppskatta recensionerna om olika modeller, ta reda på vilken modell som helst bra och dåligt. Det är troligt att sådana betyg inte är en 100% garanti som gör att du kan välja rätt och köpa det bästa, men användarrecensionerna kan komma till räddning, vilket gör mycket användbar information.
Hur kan klassificera fåtöljer i åldersgrupper?
Till att börja med bör det vara medveten om att barns hållaranordningar är uppdelade i grupper av det barn som de beräknas. Dessa indikatorer som styrka, fixeringssystem och andra subtiliteter är knutna här. Tabellen nedan visar vilka bilstolar som finns:
| Grupp | Vikt | Ungefärlig ålder | Funktioner |
| Grupp 0/0 + | från 0 till 13 kg | från 0 till 12 månader | Autolo |
| Grupp 0 + / 1 | från 0 till 18 kg | från 0 till 4 år | Fåtölj |
| Grupp 1. | från 9 till 18 kg | från 9 månader till 4 år | Fåtölj |
| Grupp 0/1/2. | från 0 till 25 kg | från 0 till 7 år | Fåtölj |
| Grupp 1/2. | från 9 till 25 kg | från 9 månader till 7 år | Fåtölj |
| Grupp 2/3 | från 15 till 36 kg | från 3 till 12 år | Fåtölj |
| Grupp 1/2/3 | från 9 till 36 kg | från 3 till 12 år | Fåtölj |
| Grupp 3. | från 25 till 36 kg | från 7 till 12 år | Booster |
Autolo - Detta är ett kvarhållningsmedel för en nyfödd ålder upp till ett år. Den är fäst vid sätet med speciella säkerhetsbälten. Autolo tillåter en bebis att resa i den mest bekväma positionen, det vill säga den ligger.
Booster - Det här är en bred sittplatser utan rygg. Det ger rätt position och höjd av landningen av en liten passagerare. Många på internetkommentarer som Booster inte garanterar lateralt skydd, men idag är det väldigt populärt och används ganska mycket. Barnet, planterat i booster, är fixerad av ett vanligt bälte, vilket går diagonalt över axeln och tar bort från skada och faller ut när en nödsituation. Booster används för att transportera barn en gruppmassa från 25 till 36 kg.
Bilstol - Booster Kriterier för att välja platser
Valet av bilstolar med parametrar bör föreskriva den obligatoriska överensstämmelsen med produkterna i ECE-standarden R44.03. Det reglerar alla tekniska parametrar för barns sittplatser i bilen. De måste kontrolleras för att kontrollera om effektprovning i säkerhetsbedömningen. Den sista revisionen av Avtostandart trädde i kraft 1995. Enligt henne, högkvalitativ ADAC-betyg bilstol:
- skyddar från laterala och främre konflikter:
- ger införandet av en ny undergrupp "0+" och färgkodning, vilket hjälper till när du installerar produkten (röd - framsidan är installerad under bilens rörelse, blå mot);
- skicka en serie test.
Test som passerar barnsäten är följande:
- Överensstämmelse med säkerhetsbälten av spänningsstyrka, motståndskraft mot temperaturskillnader, slipmedel och ultraviolett strålning;
- Öppnande av bältesspänne med kraft 40-60 n, vilket motsvarar ca 4-6 kg i frånvaro av laddning. När det presenteras, ökar den här siffran till 80 h;
- släpp eller bälte offset mer än en standard.
När du väljer en session, kom ihåg mängden böter för transport av barn utan bilstolar 2016 - det är redan 3 tusen rubel.
Bilstolar Barn: Bästa säkerheten på vägen! Var också uppmärksam på följande funktioner:
- storleken på anordningen för transport;
- överensstämmelse med barnets vikt
- justeringen av ryggstödet (bekvämt när barnet spenderar mycket tid i bilen och kan vara lätt vaken och sömn);
- tillgänglighet av bord för mat;
- kompatibilitetsfästen med din bil (kontrolleras i universella modeller);
- skydd av axlar och huvuden;
- tillbehör (gardiner, omslag);
- sEAT MATERIAL. Ta reda på hypoallergena om han och hur väl raderas.
Trots den synliga integriteten kunde deras fästelement och justeringsmekanismer deformeras. Annars kommer hotet mot barnets liv att uppstå.
Hur man väljer ett bilstol för en nyfödd?
Efter barnets födelse behöver du mycket Autolo, för att den ska kunna resa med komfort och utan hälsa för hälsan. Läkare rekommenderar upp till sex månader att avstå från långa resor, och efteråt var 2: e timme det finns ett stopp för att inte trösta barnet.
Autolo måste ge en bekväm sovande av barnet och fästs säkert på bilsätet.
Autolo för nyfödda Du har möjlighet att välja med tre möjliga alternativ - det här är följande grupper:
- 0/0 + - Om din baby inte har ett stort komplex, och du vill att det ska vara en korg
- 0 + / 1 är en transformator som du kan använda ca 4 år. Det ger vikt upp till 18 kg;
- 0/1/2 - Transformator, som kommer att tjäna dig längre än den föregående. Det finns ingen begränsning av 18 kg - det tillåter mycket upp till 25 kg;
Genom att göra ditt val måste du förstå att expansionen av universell kapacitet på något sätt minskar komfortnivån.
Därför, om det är ett tillfälle, kommer det att välja det första alternativet. Och när din baby är mer än ett år och det kommer att skjuta upp till 25 kilo, är det bättre att köpa ett alternativ för den här gruppen, till exempel från 15 till 36 kg.
Kraschtest från 2015 enligt tidningen "Autores"
Som nämnts ovan är den mest tillförlitliga källan till information för valet av barns bilstolar årliga officiella kraschtest. De ger en mer komplett, sanningsenlig och objektiv information. Endast sådana "fälttest" ger en exakt bild och gör det möjligt att objektivt utvärdera alla grupper, kvaliteten på olika alternativ.
Innan du börjar analysera testen av test och testdrifter för säsongen 2014-2015, låt oss fortfarande fokusera på samma modell utan att nämna vilken diskussion om nätverket är sällsynt. Vi pratar om produkten av rysk produktion "Mishutka". Vår favorit vana att köpa varor som är billigare gör det här namnet ofta upp bland användarna.
Dokumentationen indikerar att budgetstolen "Mishutka" passerade alla nödvändiga test och är korrekt certifierad. På det faktum att hänvisa till det misslyckades ingen av resultaten av officiella test för säsongen 2014-2015.
Bilstol "Mishutka" Detta är en fåtölj för passagerare som väger från 15 till 36 kg, vars utformning ser ganska övertygande. Av de fördelar du kan lista följande faktorer:
- Låg kostnad;
- Möjligheten till vissa modeller läggs ut i ett horisontellt läge;
- Mogna färglösningar.
Följande faktorer är närvarande från nackdelarna:
- För övergripande för små bilar;
- I vissa modeller finns inga nackstöd;
- Bordet i vissa modifieringar är rent dekorativ roll och gör det svårt att fästa;
- Basen av stolen är mycket fortsatt och lätt böjd manuellt;
- I en nödsituation, som erfarenhet visar, garanterar fempunktsbältet inte barnets säkerhet som väger från 15 till 36 kg.
Det är ofta ofta att denna stol utför en rent dekorativ roll, är inte ett mycket effektivt sätt att skydda barnet som väger från 15 till 36 kilo.
Och nu överväga listan med kraschtest av olika bilmärken som tillhandahålls av tidningen "Autores" för 2014-2015.
I metoden för 2014-2015 användes barnens mannequins, fragment av Lada-Kalina-maskinen och en liten katapult, som ett effektmedel vid simulering av en nödsituation.
Två typer av påverkan tillämpas - frontal och lateral. Stiffernas styvhet var högre än i de test som utförs på den europeiska standarden.
Att börja med vägning. Resultaten visade att bland de fullfjädrade produkterna (booster och ramlösa inte vägde) det enklaste av Kenga, och den japanska tillverkaren Carmate visade sig vara lättnad. Detta påverkar inte skyddsnivån, men talar bara om bekvämligheten av manuell bärning.
Karlats bilstol Som erfarenhet visar är kompetent fixering mycket allvarligt på säkerhetsnivån. Det är nödvändigt att drunkna det så mycket som möjligt i sätet och sedan dra åt bältet. Därför beräknades nivån på tillgängligheten av märkning och förklaringar om fixering - hur mycket möjligheten att tillåta ett fel bedöms.
Praktiskt taget utesluta möjligheten till misstag tyska modell Romer King II LS och japansk karmate med bälten, liksom tyska Cybex Pallas 2-Fix och Kiddy PhoenixFix Pro 2 med ett låsningssystem med ett bord.
De största svårigheterna orsakade en festadapter som producerades i Kostroma, och bärprodukten är också rysk produktion.
Bilsits kiddy phoenixfix pro 2 De bästa resultaten för skyddet mot de livmoderhala kotans skador under den främre strejken visade stolen Kiddy PhoenixFix Pro 2. Cybex Pallas 2-Fix, Carmate och Russian Siger klarade också perfekt. Tyska Romer Trifix klarade sig bra.
Helt misslyckades testprodukten Romer King II LS, liksom kinesisk Kenga YB 704 och British Happy Baby Voyager. Här, med en stark inverkan, är hjärnhakskakningen nästan garanterad. Det spanska företaget Casualplay passerade också testerna - i det ögonblick som påverkar mannequin slog huvudet mot framsätet. Varken adaptern eller booster eller den ramlösa produkten klarade inte uppgiften.
Vid testning på sidoslaget 2014-2015 korsade nästan alla produktgrupper den röda gränsen. Här testades bara stolarna - varken booster eller adaptern eller ramlösa till sådana försök på 15 år tillåter inte. Det förklarades av det faktum att booster och andra modeller knappast kan klara av testet, vars resultat är en besvikelse även för fullfjädrade bilstolar.
Resultaten av testet 2014-2015 visade att den minsta säkerhetsnivån garanterar inte en full bilstol, utan en adapter, booster och en ramlös produkt. Här upplever barnets kropp stor överbelastning, designen kan bryta och till och med rusa.
Lite bättre klarat med uppgiften för ett bilstol utan ytterligare fixeringsverktyg som använder vanliga säkerhetsbälten. Test Test 2014-2015 Romer King II LS Modell - Överbelastning av bröstavdelningen under fram- och sidokontakt. Den japanska karmatprodukten plockade dåligt upp sidan av sidan och under den direkta konflikten inträffade förstörelsen av stoppet. Den tyska Recaro Young Sport när du slår upp sidan knuffade bältet, och en överdriven belastning skapades.
De bästa resultaten i testen från 2014-2015 visade de tyska modellerna av Cybex Pallas 2-Fix och Romer Trifix. Deras kostnader är ganska hög, men för barnets säkerhet är det värt att välja det bästa.
Crash Test bilsits Adac Club 2015 - Den mest auktoritativa experten hos barnstolar
I Europa, och kanske över hela världen, är den mest auktoritativa experten att testa barnstolar den tyska bilklubben ADAC.
Varje år finns det test för transport av barn och resultaten publiceras som njuter av välförtjänt förtroende i världen.
Tyskarna använder samma teknik som beskrivits ovan. För testning användes speciella mannequins utrustade med ett system av olika sensorer. Front- och sidoslagen simulerades, varefter stolarna och sensordata analyserades på mannequin.
Vid utvärderad tog följande faktorer:
- Grad av skydd;
- Bekvämlighet i drift
- Ergonomiska indikatorer;
- Lättskött.
De bästa resultaten visade följande modeller:
I gruppen för passagerare som väger upp till 13 kilo, vars ålder är ungefär ett och ett halvt år
- Cybex Cloud Q (Tyskland);
- Cybex Cloud QC Base Base Q-Fix (ISOFIX) (Tyskland);
- Maxi-Cosi Pebble Plus (Nederländerna);
- Maxi-Cosi Pebble Plus (Nederländerna) med 2wayfix bas;
- Graco Snugfix (Storbritannien);
- Graco Snugfix (Storbritannien) med Snugfix Isofix basbas;
- Enkel föräldraskap Doona + (Israel);
- Enkel föräldraskap Doona + (Israel) med basen av Isofix-basen;
I en grupp för passagerare med en ökning med 40 till 105 cm, vilket är ungefär 4 år gammal:
- Concord Reverso med basen (Tyskland);
Bilsätet Concord reverso. I en grupp för passagerare vars ålder är cirka 1 till 4 år:
- Maxi-Cosi Axiss Fix (Nederländerna);
- Maxi-Cosi 2wayPearl (i-storlek) med 2wayfix basbas (Nederländerna);
- Britax Romer King II ATS (Tyskland);
- Britax Romer King II LS (Tyskland);
- Maxi-Cosi Tobi (Nederländerna);
- Inglesina Amerigo I-Fix (Italien).
I gruppen för passagerare med en ökning från 15 till 36 kg, vilket är ca 4 till 12 år gammal:
- Britax Romer Kidfix SL Sict (Isofix) (Tyskland);
- Britax Romer Kidfix SL (ISOFIX) (Tyskland);
- Britax Romer Kid II (Tyskland);
- Kiddy SmartFix (ISOFIX) (Tyskland);
- Cybex-lösning M (Tyskland);
- Cybex-lösning M-FIX (ISOFIX) (Tyskland);
- Heymer Maxi Protect Aero (Tyskland);
Alla ovanstående produkter uppskattades som "bra" - ingen utmärkt i försök för detta år identifierades inte.
Cybex-lösning M-fix bilstol Följande modeller misslyckades fullständigt:
- Casualplay Sono Fix (ISOFIX) (GR. 0+) (Spanien);
- Enkel föräldraskap Doona (Gr. 0+) (Israel)
- Enkel föräldraskap Doona & Isofix Base (ISOFIX) (GR. 0+) (Israel)
- Hauck Varioguard (ISOFIX) (GR. 2/3) (Tyskland).
ADAC Autoclub Reputation ger skäl att lita på det med utvärdering i liknande test. Resultaten av dessa test hjälper alla föräldrar, vilket står inför valet av vilken modell som ska föredras.
Resultat av Crash Tests Car Seat Adac Kraschtest av barns bilsäte ADAC 2016
Fram till slutet av maj betraktades det bästa som en bilsession 2015-betyg. Vi lärde oss ledarna för det aktuella året tack vare ADAC-testet, som hölls i Tyskland för två månader sedan. Vinnaren bestämdes av metoden för kraschtest av barns bilstolar (26 stycken).
Välja barns bilstol Alla platser delades in i följande kategorier definierade efter ålder och vikt av barnet:
- 0+ (0 \u003d -13 kg, upp till 1 år);
- 1+ (9-18 kg, upp till 3-4 år);
- 0 + / 1 - Ett sådant barns bilstol är lämpligt för barn 0-3 år, motstår belastningen upp till 18 kg;
- 0 + / 1/2 - I ADAC-testet är det betecknat för barn upp till 7 år med en maximal belastning på 35 kg;
- 1-2-3 - Barns bilstolar, som är avsedda för barn som väger 9-36 kg, det vill säga ca 12 år gammal;
- 2-3 - För barn som väger 15-26 kg är dessa barns bilstolar 2016 också lämpliga för upp till 12 år.
Crash Tests Car Seat Adac 2016 Resultat av gruppen "0+"
I kraschtestet för barns bilstolar 2016 deltog produkterna enligt följande modeller:
- Kiddy Evo-Luna i-storlek med hårda fästelement. Det är utformat för att odla barn i 45-83 cm. Utmärkt visade sig enligt "säkerhetsparametern och väl - i alla andra, med undantag för innehållet i skadliga ämnen, efter att ha fått en" tillfredsställande "bedömning. Kraschtest tog det till ledare i rating av barns bilstolar i denna åldersgrupp;
- Joie I-GEMM (i-storlek). Denna modell i listan över bilstolar baserade på resultaten av kraschtestet av barnsäten visade goda resultat. Det är säkert för barnets hälsa, men inte utrustad med styva fästelement till bilkroppen;
- JOIE I-GEMM + I-BASE (ISOFIX + I-STORLEK). Liksom den tidigare modellen är detta det bästa bilstolen från Joie I-Gemm är utformad för barn i 40-85 cm. Utrustad med Isofix-fästanordningar, vilket gjorde det möjligt för honom att visa de goda resultaten av kraschprovning;
BABY CAR SEAT JOIE I-GEMM + I-BASE - Kiddy Evo-Lunafix. En del av denna deltagare i definitionen av den bästa bilsätet 2016 är möjligheten till praktiskt taget horisontellt boende hos ett barn, liksom ett extra lager som ger passageraren när en olycka tar ställning mot bilens transport.
- Maxi Cosi Citi (Bébé confort citi). Denna modell från testen på bilsätet visade sig och på var och en av bordens punkter fick betyget "bra". Konstruerad för vikt mindre än 13 kg;
- Besafe izi går modulär i-storlek. Har en ökning av tillväxten - upp till 75 cm. Utmärkt bevisat sig i bilsätets säkerhetsparameter;
- Besafe Izi Go Modular I-Store + I-Story Base. Det skiljer sig från den tidigare modellen närvaron av hård bifogad bil, vilket ökar sin säkerhet.
Babybil sitsen besafe izi modular i-size Grupp 1.
I denna grupp av barns bilstolar är listan över deltagare:
- Britax Römer King II. Listan över barns bilstolar ADAC 2016 har goda resultat som åtföljs av tillfredsställande säkerhet. Konstruerad för vikt upp till 18 kg;
- Recaro OptiaFix. Det optimala valet i testet av barns bilstolar för barn från året - i år var testbilstolen, till skillnad från föregående år, slutfördes mer framgångsrikt.
- Chicco Oasys 1 EVO ISOFIX (BGL. Chicco Oasys 1). Chicco-märket var inte nöjd med att testerna på barns bilstolar visade, för att uttrycka det mildt, inte det högsta stabilitetsmotståndet.
Barns bilstol Britax Römer King II Sedan följde undergruppen i-storlek. Dess funktioner är restriktioner för tillväxt och möjligheten på upp till 1,5 år att åka mot en bil. Säkerhetsbedömning i denna undergrupp bestämdes mellan följande modeller:
- Concord Revererso Plus (ISOFIX + I-STORLEK). Modellen från Concord visade konsekvent bra resultat, och den totala utvärderingen av dem är också "bra";
- Besafe izi kid x2 i-storlek. Modell med utmärkt ergonomi och hållbarhet;
- Besafe izi modular i-size + i-size base. Till skillnad från den föregående, tar det mycket utrymme. Även specialisterna i bilsätets rangordning tvivlar på kvaliteten på material. Totalt - "Bra."
Barns bilsäte Concord Reverso Plus Grupper 0 + / 1 och 0 + / 1/2
De två första deltagarna i degen av barnstolar är utformade för barn upp till året, och det sista - för äldre barn:
- Hauck Varioguard Plus. Trots de goda säkerhetsresultaten har testen på bilsätet för denna modell visat sin snabba slitage och misslyckad ergonomi, för vilka, i allmänhet, mottog modellen endast en tillfredsställande poäng.
- Kiwy sf01 q-fix. När acceptabel ergonomi i bilen, Modellen med en krasch misslyckades säkerhetsprov. Tyska testbilstolen rekommenderar inte det;
- Chicco sittplats 012. En mängd säten som kan tåla upp till 25 kg. På en tillfredsställande nivå klarade jag säkerhetstestet. Den totala genomsnittliga uppskattningen är ganska hög, eftersom transformatormodellen är populär idag i Amerika. Den har möjlighet att ändra konfigurationen när barnet växer.
Barns bilstol sitter upp 012 Grupp 1-2-3.
Test av barnstolar fortsatte på modeller som motstod upp till 36 kg. Deltagarna i gruppen var:
- Joie Transcend (ISOFIX). Lockar användare och får bra poäng från specialister, och alla - till överkomliga pris och bra säkerhetsindikatorer. Utrustad med ett vikbord;
- Britax Romer Advansafix 2 sict. Orsakade specialister från en stor lutning och har styva fästelement. I test på stötsäker visade sig väl. Gjord av högkvalitativa material;
- Barn omfamnar. Denna transformator misslyckades ett test för slagmotstånd. Även om de återstående nomineringarna, med undantag för säkerheten och hypoallergeniciteten av material, visade sig inte dåligt.
Barns bilstolar Joie Transcend Group Grupp 2-3.
Denna undergrupp anses vara den mest "lätta" för testare. För ett barn har äldre länge uppfunnits de säkraste mekanismerna som representeras av följande modeller:
- Britax Römer Discovery SL. Test av barnstolar är inte längre det första året skiljer sig åt i mångsidighet, ergonomi och tillförlitlighet.
- Britax Römer Kidfix II XP. Denna representant för den sista generationen av företaget visade, förutom ergonomi, utmärkta indikatorer;
- Britax Römer Kidfix II XP sict. Under 2016 hade företaget inte 0,2 poäng före utvärderingen "Utmärkt" (rekordet upprättades dock under andra villkor), men experter noterade en ökning av strokesmotståndet framför;
BABY BIL SEAT BRITAX RÖMER KIDFIX II XP - Joie Duallo. Modellen ser ut som en persistent "Middle Man" och fick alla betyg "bra", med undantag för inte alltför högkvalitativa materialproduktion;
- Maxi Cosi Rodi fixa AirProtect. Utrustad med styva fästelement till bilar. I de uppdaterade testförhållandena visade denna transformator sig på en anständig nivå;
- Migo Sirius. Modellen av detta varumärke, som idag sällan träffas i Ryssland, har också ett bra test, och mer framgångsrikt än ett alternativ med Isofix-fästanordningar;
- Migo Sirius +. Det anses vara mer tillförlitligt, ger en stor lutningsvinkel. Tja motstå fram- och sidokock. Trots detta är ergonomi inte på bästa nivå, vilket bara förtjänar en tillfredsställande punkt.
Slutsats
Modern lagstiftning nominerar ganska svåra krav på barnets säkerhetsnivå till 12 år. För att bestämma överensstämmelsen med produkter som tillverkas av industrin utförs särskilda årliga kraschprov.
De består i imitation av laster, som kan uppstå under en nödsituation och produktens förmåga att säkerställa att passageraren skyddas. Resultaten av sådana test ger anledning att tro att dessa produkter är det bästa valet att säkerställa säkerheten för barnvagnen i bilen.
35 kommentarerIrina säger:
Tack för artikeln! Jag lärde mig många nya saker. Tidigare fanns det ingen aning om hur mycket en sådan stol kan öka nivån på barnets säkerhet. Nu är det bara att välja en lämplig modell.
Valentina och Sergey säger:
Vi tittade på videon med kraschtest och blev förvånad, för att uttrycka det mildt. Med svårighet att ansvara att sådana stolar kan skydda barnet från skador med hög hastighet. Vi tycker att det är dags att tänka på att köpa något sådant - snart är påfyllningen planerad i familjen ...
Alexander säger:
Jag köpte den dyraste från listan "upp till 13 kilo". Det visade sig vara mycket praktiskt och bekvämt. Jag hoppas i händelse av en olycka kommer inte heller att släppa ner.
Olga säger:
Jag planerar att köpa en barnstol. Länge kunde inte hitta en bra informativ artikel om detta ämne. Här lärde jag mig allt du behöver. Det är bara att stolarna själv hämtar.
Alexandra säger:
Människor, berätta för mig och alla stolar är universella när det gäller typ / märke av bilar och deras storlek. Har du inte råd med parametrarna i kroppen och platserna för barnets säkerhet?
Lena säger:
Alexandra, inte i alla modeller av bilar Det finns fästningar av Isofix, i vissa bilar (främst i budget och inhemska) bilstolar bara säkerhetsbältet är fastsatt. Naturligtvis är fästningen av Isofix mycket säkrare.
Valentin säger:
Alexandra, ja, i de flesta fall är kress och vaggar absolut mångsidiga och kan installeras i vilken bil som helst. Det handlar om bifogningssystemet på sätet - det kan anpassa sig till parametrarna för en viss bil (bekvämt om du ofta är tvungen att ändra den). Naturligtvis påverkar det inte säkerhet.
Denis säger:
Tack för artikeln. Vid hans erfarenhet var jag övertygad om att val av en lämplig stol för ett barn, med hänsyn till säkerhetsparametrarna, priserna och bekvämligheten - är det mycket och mycket svårt. Och du är så tillgänglig och förståelig.
Anfisa och Anton säger:
Köpte nyligen Autolo för din bebis. Jag gillar allt, med undantag för ett ögonblick - du måste fixa enheten under en mycket lång tid till sätet, vilket är mycket obekväma dessutom ...
Dmitry säger:
Anfisa och Anton, försök att fixa enheten först och lägg sedan ett barn i det. Också mycket begripliga och utfällda instruktioner gäller alltid uppsättningen dokument under köpet - försök att studera det noggrant. Jag är säker - du kommer att lyckas!
Det är så, även om många av de listade maskinerna fick goda säkerhetsstjärnor på resultaten av Euroncap-kraschtest. Faktum är att den europeiska metoden inte tillhandahåller test på ett antal parametrar. Men den amerikanska IIHS tar hänsyn till dem. Samtidigt är det otvetydigt, vilket av metoderna för kraschtestet är hårdare - europeiska eller utomlands. Helt enkelt, om du seriöst tänker på livet och hälsa hos dig själv, dina älskade och passagerare, innan du köper en bil, måste du kontrollera med båda standarderna. Men idag, låt oss "kontrollera" med vad som accepteras i USA.
Skära i en pelare
Först om "outsiders" som nämnts ovan. Anti-reklam för dess experimentella i IIHs är inte gjord och antågarna gör inte upp, så data på bilar som har passerat testen är inte på bästa sätt, du måste leta efter i de utspridda pressmeddelandena. I synnerhet upplevde denna vårinstitut ett antal crossovers för ett slag med en liten överlappning på 25% och tre bilar från nio uppskattades "fattiga" ("dåliga"): Honda Pilot, Kia Sorento och Mazda CX-9.
Sammanfattning "Bra" ("bra") tjänade bara Chevrolet Equinox och GMC-terräng oavsiktligt i Ryssland. Det bör sägas här att i IIHS flyttade de bort från "Star" -systemet och kallade värderingarna av förståelig konsument med namnen: "Bra" ("bra"), "acceptabel" ("acceptabel"), "Marginal" ( "På kanten") och fattig ("dålig").
På vintern tog Urban "barnen" samma test. Här kom bilden ut ännu mindre iris. Ingen vann betyg av "bra", men uppskattningen "acceptabel" fick en populär chevrolet gnista i Ryssland.
Förresten, Hyundai Accent (känd för oss som Solaris) tjänade ett av de värsta resultaten med Fiat 500 och Toyota Prius. Bestseller, inklusive vår marknad, - Toyota Corolla - i oktober 2013, tjänade en mycket blygsam bedömning av "ansiktet" i degen med en liten överlappning. Det som emellertid inte hindrar modellen att förbli populär.
Men vad är den här standarden så, frontprov med liten 25 procent överlappning? Det simulerar villkoren för lutningen av ett fast ämne: en pelare eller ett träd. Och vi måste veta att förstörelsen av bilen i olyckan med en liten överlappning erhålls mycket starkare än från väggens slag, eftersom slagkraften är koncentrerad på en viss procentandel av breddelens bredd och inte i hela sitt område.
Kraschtesten på detta protokoll utförs med en hastighet av 64 km / h (håller med om allt är mycket relevant). När testet under 2012 bara introducerades misslyckades i genomsnitt 80% av testbilarna och tjänade en "dålig" betyg. Med massan introduktion av sidopuddar har situationen förändrats. Till exempel fick Mitsubishi Lancer IX en "dålig" bedömning, och dess följare av Lancer X 2008 - "Bra", det vill säga den högsta.
Förresten började amerikanerna 1995 från ett protokoll som simulerar fordonets kollision med en hastighet på upp till 64 km / h med en deformerbar barriär med 40 procent överlappning. Vad som mycket liknar en typisk frontkollision. Och vid första testresultat IIHS såg mycket chockerande.
Till exempel, Minivan Chevrolet Venture, som tog fyra av fem NCAP-stjärnor, på en ny teknik 1997, tjänade den "dåliga" betyget. Liknande historia har hänt med Ford F-150. Och om du jämför bilar med "fattiga" och "bra" betyg, är föraren av den senare 46% mindre chanser att dö med en frontkollision med 40 procent överlappande, hävdar iihs!
Från den bil som säljs i Ryssland, det här testet med märket "bra" i 2014 passerade Ford Edge, Toyota Venza, Toyota Camry, Nissan Rogue (Qashqai), Nissan Altima (Teana), Ford Explorer, Ford Kuga, Jeep Cherokee, Mitsubishi Outlander , Toyota Highlander.
Lite historia
I allmänhet finns det nuvarande standarder för kraschtest - två. Den äldsta är NCAP själv (nytt bilskyddsprogram). Amerikanerna i denna verksamhet var pionjärer och de första kraschtest enligt NCAP-standarden ägde rum 1979 - bilar slog om en solid barriär med 100% överlappning med en hastighet på 35 miles per timme (56 km / h).
Men testet som liknar imitation av murens imitation är tillräckligt teoretisk karaktär, eftersom sådana olyckor nästan aldrig uppstår. Därför är konsumenten mer relevant för standarden IIHS (Förkortning Institute for Highway Safety - Insurance Institute of Road Safety).
Kom i Bochine och vrid det!
Och IIHs leder test med slag i bilen. En vagn med en deformerbar aluminiumkub slår bilen med en hastighet av 50 km / h, och i stugan vid denna tidpunkt "sitta" mannequins av en manförare framför och en kvinnlig passagerare bakifrån. Och som för sidopåverkan är sannolikheten för dödsfall i bilar, som mottogs i denna disciplin, "god" uppskattning 70% lägre än i "dålig". Kanske är sådan statistik för specialister IIHS ännu mer visuellt än stjärnor och betyg ... I år blev "Good Worshi" Ford Edge, Toyota Venza, Toyota Camry, Nissan Rogue (Qashqai), Nissan Altima (Teana), Ford Explorer , Ford Kuga, Jeep Cherokee, Mitsubishi Outlander, Toyota Highlander.
Eftersom cirka 25% av dödsfallet i olyckan i Amerika uppstår som ett resultat av tippning (ryska data finns det inget sådant), sedan 2009, IIHS-tekniken innefattar mätning av takets styvhet. För denna sida, till kanten av taket, trycker den styva metallplattan långsamt på bilen. För att få betyget "bra" måste taket klara större vikt än den egna ugnsvikten på bilen innan den säljs inuti med 12,7 centimeter (5 tum). Modellerna som fick de fyra strejken i sidan gjordes här med samma bedömning.
Tillsammans med front blåser leder och undersöker och undersöker formen på huvudbegränsningarna. Ursprungligen utvärderades 82% av bilarna av "dåliga" - många nackstöd var inte höga eller formen av dem bidrog inte till skyddet av nackskadorna. I början av 2000-talet tillsattes testet med låg hastighet i bilens baksida för att simulera "kork" -olyckan, ganska typisk för stora städer.
Men amerikanerna gick ännu längre. Sedan 2013 beslutade IIHS att undersöka bilarna inte bara för passiv, men också aktiv säkerhet. Bilar med automatiskt bromssystem (som, säger stadsäkerhet i Volvo) testas för en avmattning framför ett fordon med en hastighet på 12 och 25 miles per timme (20 och 40 km / h). Som i fallet med kraschtest är uppskattningar för passage av "aktiva" tester av bilar inte inställda som stjärnor, men i form av graderingar som rankas med namn: "Superior" ("Higher"), "Advanced" ("Advanced" ") och" grundläggande "(" grundläggande "). För att få det "högsta" betyget måste du framgångsrikt gå igenom båda testen. För en "avancerad" rating är det tillräckligt att sakta ner minst 5 miles per timme (8 km / h). Tja, om maskinen är utrustad endast av signaleringsanordningen för en farlig närmande, så blir det en "grundläggande" rating.
De håller sparken
Varje år släpper IIHS en lista över bilar som har mottagit säkerhetsbedömningar och tilldelar dem TSP-titel (högsta säkerhetsval - det bästa säkerhetsvalet) eller TSP +. För att bli "helt enkelt" TSP är det nödvändigt att erhålla "goda" uppskattningar i testet med 40 procent överlappning, testet av sidoslaget, såväl som degen på takets styvhet och framgången med nackstöd. Bedömning i testet med 25 procent överlappning beaktas inte. TSP med ett tecken plus få modeller som tjänade betyget "bra" i fyra av fem test IIHs, och i femte - inte mindre "acceptabel".
När du utarbetar betyg påminner klassen av bilen och institutet alltid att för att jämföra den stora crossover med staden kan hatchback inte vara lika, eftersom bilen är större i storlek och vikt, är standard säkrare än den mindre. Därför distribueras TSP och TSP + titlar med klasser.
Sedan IIHS Awards för god säkerhet i 2013 fick mer än 150 modeller, kommer vi inte att lista allt. Vi noterar bara de bilar som de tog tsk + baren och samtidigt presenteras på den ryska marknaden.
Bland de "små" maskinerna (små bilar, på amerikansk klassificering), vinnarna av Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra och Subaru Impreza. I klassen "Medium" - Volvo S60, Kia Optima, Mazda6, Subaru Legacy, Volkswagen Passat och Suzuki Kizashi.
Bland små crossovers är ledande Subaru XV, Subaru Forester, Subaru Outback och Mitsubishi Outlander.
De representativa sedanerna av TSP + Awards tjänade inte (!), Och bland Middle Crossovers Distinguished Mercedes-Benz M-Klasse, Volvo XC60 och Volvo XC90.
Slutet av sorten?
Enig, oväntade resultat för dig, som verkligen kan påverka maskinens val. Detta förstås också av automakers. Och deras ansträngningar är testen enligt IIHS-tekniken, kanske de sista dagarna. På hösten 2013 initierades GM, Toyota och Volkswagen genom att skapa en enda testteknik, som skulle förena de strängaste standarderna på båda sidor av havet, så att samma modeller inte behövde slå flera gånger, förvirrande köparen.
Förslaget är inte berövat betydelse, eftersom uthålligheten av de rent europeiska bilarna i rollen som "fladdrande" och chocker med en liten överlappning, liksom graden av vänlighet hos amerikanska bilar till fotgängare (sådana test - "chip" euro Ncap), medan du bara kan gissa. Vad säger inte, och i vissa aspekter från globaliseringen - bara fasta fördelar.
Köp bilsätet billigt och gott - dröm om föräldraskap. Finns det några billiga bilstolar med goda resultat av kraschtest? Det visar sig ja, även om de är väldigt få. Nedan kommer vi att titta på de billiga bilstolarna från 2500r. Olika viktkategorier som visade goda resultat i oberoende kraschtest.
Varför är det så viktigt att delta i oberoende kraschtest? Faktum är att märkningen av överensstämmelse med säkerhetsstandard ECE R44 / 04 på många "innehavsenheter" betyder ingenting.
Certifikat är inte heller en garanti för säkerhet. I våra certifieringscentraler finns ingen teknisk bas för att testa barns bilstolar. Men kraschtest som bekräftas av video ger oss information om hur bilsätet kommer att uppträda vid olyckstillfället. Vi kommer att titta på billiga bilstolar med bra, mellersta och låga nivåer. Den senare är verkligen bättre att undvika. Lågpris och rysk tillverkare är inte rättfärdigande.
Billigt bilstol med en bra säkerhetsnivå
Kategori 9-36kg - Säkra bilstolar från 3000r.
I denna kategori är goda billiga bilstolar inte utan brister. Men med tanke på priset rekommenderar testorganisationer att ta dessa bilstolar till föräldrarna fokuserade på billigt bilstol.
Och om du vill veta alla bilstolar i kategori 9-36kg, tidigare kraschtest från 2011 till 2018, kolla detta inlägg:
Bilsits siger 9-36kg
Siger Cocoon Isofix
Prisnivå på Siger - 3000-6000r.
Bilstol Nania I-Max SP (3-36 kg)
Bestseller i Ryssland Bilstol Nania deltog i ADAC-kraschtest
Beskrivning
ECE Group: I / II / III
SEAT VIKT: 5,3 kg
Installation:
Slutsats ADAC
En bra barns fåtölj för långsiktig drift. Mellanslag för stora barn är små. I vissa bilar är sätet mer stadigt installerat när huvudbegränsningen av bilen är borttagen eller laddas bakåt.
Säkerhet
- Bekväma bälten
Utnyttjande
- Enkel sittplats installation
- Ljussäte
Ergonomi
- Bra fotstöd
- Bra extern recension för baby
- Billig stol
- Litet ockuperat område
Rengöring och rengöring
- Ärende lätt att ta bort
Ekologi
- Låg förorenande innehåll
Rengöring / bearbetning
- Fallet är väldigt lätt att ta bort
- Mellanrisk för skada under vindrutan och sidokollisionen
- Barnets placering är lite svårt
- Tunn klädsel
- Sittande position är inte optimal
Nästa prisnivå för säkra bilstolar - från 9000r.
Bilsäte Heymer Multiprotect Aero (9-36kg)
Beskrivning
ECE Group: I / II / III
För barn från 9 till 36 kg (från en till 12 år)
Sitt med säkerhetsbälten och centralbältespänning
SEAT VIKT: 4,6 kg
Installation: I rörelseriktningen med 3 poäng
Säkerhetsbälte, från 9 till 18 kg, från 15 kg utan säkerhetsbälten
Slutsats ADAC
En bra barnstol, det finns mindre brister i drift. Trots det faktum att sätet har ett relativt lång livslängd, ger det inte ett stort utrymme för stora barn. I vissa bilar är sätet mer stadigt installerat när huvudbegränsningen av bilen är borttagen eller laddas bakåt.
Säkerhet
- Låg risk för skada under lateral kollision
- Ständigt installerad i bilen
Utnyttjande
- Mycket lätt säte
Ergonomi
- Bra fotstöd
- Billig stol
- Litet ockuperat område
Rengöring och rengöring
- Ärende lätt att ta bort
- Mycket bra tillverkare
- Mellanrisken för skada under frontkollisionen
- Lite svårt bältesslag
- Något ökad risk för felaktig installation
- Installation av sätet och placeringen av ett barn lite komplicerat
- Instruktioner för användning och varningar har små nackdelar.
- Tunn klädsel
- Dålig recension för baby
- Utrymme för stora barn är inte så stor
- Endast handtvätt är möjligt
STM (Storchenmühle) starlight sp
Det svåra fungerande namnet på Storchenmühle-varumärket i Ryssland reduceras till STM. STM Starlight SP är en analog av Recaro Young Sports bilstol, diskuteras nedan. I huvudsak är det samma fåtölj av en tillverkare, fokuserad på ett lägre prissegment. Därför är det betydligt billigare Recaro. Trästolens klädsel är gjord av billigaste (men mycket högkvalitativa) material.
Beskrivning
ECE Group: I / II / III
För barn från 9 till 36 kg (från en till 12 år)
Sitt med säkerhetsbälten och centralbältespänning
SEAT VIKT: 8,4 kg
Installation: I rörelseriktningen med ett 3-punkts säkerhetsbälte: från 9 till 18 kg, ett speciellt fästsystem, är ett barn monterat med egna bilbälten med central remsjustering. Från 15 till 36 kg fastsättning av ett barn med ett 3-punkts säkerhetsbälte används stolen utan egna bälten.
Slutsats ADAC
Medium barnstol för ett långt liv. Mycket bekväm central justering av bälten för spädbarn. I vissa bilar är sätet mer stadigt fäst när huvudbegränsningen av bilen avlägsnas eller laddas bakåt.
Säkerhet
- Bekväma bälten
Ergonomi
- Låg risk för felaktig installation
- Lätt att förstå bruksanvisningen och varning
- Mycket bra fotstöd
- Bra klädsel
- Tillräckligt utrymme för barnet
Rengöring och rengöring
- Mycket bra tillverkare
- Fallet är lätt att ta bort
- Mycket bra tillverkare
Ekologi
- Mycket lågt förorenande innehåll
- Mellanrisk för skada under vindrutan och laterala kollisioner
- Inte mycket stadigt i bilen
- Ställa in sätet lite komplicerat
- Barnets placering är lite komplicerat
- Inte mycket stort utrymme för baby
- Dålig recension för baby
- Något ökat innehåll av föroreningar
Kategori 2-3 (15-36 kg). Säkra bilstolar från 9000r.
Tyvärr visade billigare, som boosters utan rygg, misslyckades misslyckades med säkerhetstester, eller testades inte alls.
STM Solar 2 Seatfix (Tyskland)
STM Solar 2 Seatfix
- Analoga bilstolar Recaro. De har samma tillverkare, men STM är billigt nedan. Besparingar uppnås genom rådgivning billigaste (men mycket högkvalitativa) fall av omslaget. Utrustad med ett Isofix-system. ADAC Crash Tests 2012. Adac här.
PEG-Perego Primo Vieggio 2 Surfix(Italien)
(Bästsäljare)
PEG-PEREGO PRIMO VIAGGIO 2-3 SUREFIX
Bilstolar för nyfödda: Kategori 0-13kg. Nania Beone SP - Säker bilstol Billig (från 2500R.)
Nania Beone Sp Autolo - deltog i de oberoende ADAC-kraschtesten 2014 och fick ett betyg "bra".
Nania Beone Sp.
Till priser ca 3060r är den här Autolo mycket lätt, bekväm för barnet, och viktigast av allt. Detaljerad beskrivning
Slutsats ADAC
Mycket lätt bilbarn som bär barn med bra testindikatorer. Övergången till nästa grupp av barnsäten är endast nödvändig om huvudets övre kant står över sätet.
Fördelar och nackdelar
Säkerhet
- Mycket låg risk för skada vid rubriken
- God tro
- Ständigt installerad i bilen
Rengöring / bearbetning
- God tillverkare
- Fallet är väldigt lätt att ta bort
Säkerhet
- Medium risknivå med lateral kollision
Rengöring / bearbetning
- Endast handtvätt är möjligt
Sorter nania beone sp
Dessa sorter är lite dyrare, eftersom de kännetecknas av högre vävnader och design.
Priser i butiker
Video
Följande till priset på säkra Autolvela är Autoler från företaget Maxi-Cosi, från 8500r. Men med tanke på Autolos korta livslängd (ca 1-1,5 år), kommer detta pris ut ur ramen för "billigt".
Installera en bilsäte Nania Beone
Beone sp.
Team Tex Brasil Artigos Infantis Ltda CNPJ: 09.179.880-0001-80 Contato 11 5095-6651 | E-post: [E-post skyddad] © 2014 TeamTex Brasil - Todos OS ...
Billigt högkostnadsbil
Grupp 9-36 kg Nania Beeline SP - Säkerhet under genomsnittet
Pris i butiker
Det är billigt (mindre än 3000r.) En bilsäte skiljer sig från kinesiska analoger med ett attraktivt utseende. Deltog i ADAC-kraschtest och fick ett betyg "tillfredsställande". I mer hårdare testförhållanden har det visat att det har visat bra resultat framför framkanten. Han har dock ett fullständigt misslyckande (0 poäng) med lateral påverkan. Som ett resultat ingår Nania Beline SP inte i listan över rekommenderade modeller.
Babyton LB-513 (Mishutka, pilot, mat, etc.) Billig fåtölj med en genomsnittlig säkerhetsnivå (2400R.)
Denna kinesiska bilstol har kloner med den ryska titeln. Bli inte förvirrad - det här är detsamma
Priser i butiker
I den här bilsätet är huvudminusen den ökade sannolikheten för felaktig installation. Om stolen är korrekt installerad ger den en acceptabel säkerhetsnivå och kan rekommenderas som en ekonomisk god modell.
SM / DK-200 Smeshariki bilstol - Medium säkerhetsnivå vid 4880
Priser i butiker
Av fördelarna med denna bilstol - förståelig och enkel installation. Men inte i alla bilar passar det tätt mot bilens säte. Lastar under fram- och laterala slag överstår inte "röda" värden.
Men bilstolar och andra "behållningsenheter", som bör undvikas, trots billigheten.
Låg säkerhet - bilstolar som bör undvikas
Många retentionsanordningar har aldrig testats av utländska bilentusiastklubbar (till exempel ADAC). Men tidningen motorn gör ett utmärkt jobb, testar olika enheter, från billigt att eliten. Tack vare författaren vet vi vilka enheter som inte står det hårda testet i Lada Kalina-kroppen. På jakt efter bilstolar billigt är det bättre att undvika följande modeller:
Booster för små barn - inte säkert
Små barn är osäkra att bära i booster. Med laterala slag finns det en starkaste spark om dörren. Och med framsidan orsakar fel bältesposition starkast överbelastning i bröstet och nackdelen. Detta bekräftar videokraschprovet:
Booster har inte en rygg. Men tyvärr tål inte några fullfjädrade bilstolar med ryggen.
Bilsäte kenga - inte säkert
Denna bilstol, som många andra, är gjord i Kina. I utseende är det lite annorlunda än sin kille. Det visade dock resultaten värre än andra kinesiska bilstolar. Längderna av de inre bältena i denna bilsession saknar att säkra barnet. Ett fast bilbälte, barnet är skyddat mycket dåligt. Överbelastade huvuden översteg alla giltiga normer.
Säkerhetsbältesadapter - inte säker
Detta är den billigaste "kvarhållningsenheten" under en lång tid var också den mest populära. Det är trots allt ett billigt sätt att "Otmazy från trafikpolisen". Detta verktyg kommer dock inte att hjälpa till vid olyckan.
Den "snabba" adaptern av den ryska produktionen var utrustad med speciella band för att eliminera effekten av dykning. Det utesluter verkligen denna effekt, men enheten var inte säkrare. Lastar på huvudet, nacke och bröst är otillbörliga.
Framlös bilstolsbär - inte säker
Denna ryska produkt verkade också som svar på marknaden för en billig bilstol eller "Holding Device".
Som det kan ses från fotot, i kraschtestet för säkerhet, misslyckades det "testet både på framsidan och sidoslaget. Samtidigt är installationen av den komplicerad och utesluter inte risken för fel (3 poäng för exklusive risk för felaktig installation).
Den ramlösa bilsätet vid slaget slogs i klaffen, med den monströsa effekten av dykning - bältet kom till barnet på bröstet. Enligt autorerna bör en sådan "modifierad blöja" vara förbjuden av rysk lagstiftning. Det är intressant att märka att alla farliga bilstolar innehåller märkning av överensstämmelse med den europeiska säkerhetsstandarden och har certifikat.
Du kanske också är intresserad
Länk till kraschtest dykort.
Hänvisning till ADAC-kraschtest
Om du har tillägg på ämnet "Bra bilsäte billigt" - lämna en kommentar, gärna gärna!
Förmodligen hörde alla om en sådan sak som kraschtest, men inte alla förstår vad det är? I det här inlägget vill jag berätta vad det är, och för vilket det utförs alls ...
Så kraschen är testet, (Eng. Crash - Test), den engelska ordkraschen är översatt - Split, twist. Om bokstavligen översätter, betyder kraschtest ett brytningstest.
Detta är ett test av maskiner för säkerhetsnivån. Med ett sådant test uppträder artificiell och avsiktlig reproduktion av motorolyckan, för att klargöra skadan på maskinen. Baserat på skadedata visar det sig vilka skador som kan få passagerare och en bilförare. Bilen accelererar den yttre elmotorn och slår om artificiella hinder, till exempel betongblock. Det finns flera organisationer som utför sådana test, och var och en har sina egna standarder.
- IIHS (USA)
- NHTSA (USA)
- Ancap (Australien)
- Euroncap (EU)
- JP NCAP (Japan)
Den mest grundliga, inflytelserika och gamla på denna lista är Euroncap (Europeiska unionen), eftersom företaget var Mercedes. Enligt Euroncap-systemet (EU) är maskinen installerad i bilen, som började installeras sedan 1996. Tidigare använde liket av människor och djur. Vid skada på dummy på Euroncap-systemet tar bilen av poängen, desto mer avlägsnas desto mindre kvar. Poäng presenteras som i stjärnorna och bedömningen kommer från fem stjärnor, det här är det maximala värdet.
Den vanligaste utsikten är frontkollisionEn dispergerad bilslag i ett betongblock. Vanligtvis är fordonets hastighet 100 km / h, vilket motsvarar 200 km / h med reella olyckor när bilen slår i en stående bil. Enligt Euroncap-systemet uppträder frontblåsan med en hastighet av 60 km / h.
Det finns också sido- och bakre kraschprov. I dessa tester är bilen fixerad på en specifik plattform och har redan accelererat betongblocket, vilket slår bilen antingen från sidan eller bakom.
Lite historia
Under andra hälften av det tjugonde århundradet levererades bilproduktionen till strömmen, många bekymmer och tillverkare dök upp, till exempel Elite, som Ferrari och budget, som Volkswagen Beetle (skapad för folket, efter Beställning av Hitler) . Det finns många bilar, men säkerhet kvar, önskar det bästa. När en kollision (olycka) av bilen ofta körde föraren själv, men också hans passagerare, var inga krockkuddar inte. Med detta var det nödvändigt att lösa något. Och för första gången var det ett test av Mercedes-problemet, 1973. Det bör noteras att för första gången Airbags, installerade Mercedes 1971. År 1996 framträder de första mannequinerna, där sensorerna är belägna på kroppen som fixar skador under strejken. Sedan 90-talet började alla självrespektiva problem med världsnamn (thase inte i kontot) producera kraschprov, enligt Euroncap. Bilar är säkrare, men till denna dag fortsätter test och förbättringar av bilar.
Vad jag vill säga i slutet av posten. Vårt liv och hälsa, den dyraste i världen, så när du köper en bil, läs hans krasch på internet, det kan spara livet och livet dina nära och kära.
Och vi har de bästa artiklarna på.
