Hem Styrning GOST inom fordonets funktion. Förteckning över grundläggande regleringsdokument som reglerar kvaliteten på arbetet (tillhandahållande av tjänster) för både GOST-bilreparationer på bilunderhåll

Styrning

GOST inom fordonets funktion. Förteckning över grundläggande regleringsdokument som reglerar kvaliteten på arbetet (tillhandahållande av tjänster) för både GOST-bilreparationer på bilunderhåll

Genom beslutet från statsskommittén för Sovjetunionen om standarderna den 17 juli 1979 nr 3583 Giltighetsperiodfrån 01.07.80

Denna standard fastställer allmänna säkerhetskrav för alla typer av underhåll (COM) och nuvarande reparation (TR) och personbilar, bussar, traktorer, släpvagnar och semitrailers (nedan kallade bilar) som är utformade för att fungera på vägarna i Sovjetunionens totala nätverk, som utförs hos operativa företag, stationer och specialiserade centra.

Standarden etablerar inte säkerhetskrav på samma och trot bilar som arbetar med gasformigt och fast bränsle, såväl som specialutrustning monterad på fordon.

1. Allmänna bestämmelser

1,1. I processerna kan följande farliga och skadliga produktionsfaktorer inträffa:

flytta bilar, maskiner och mekanismer; Oskyddade rörliga delar av industriell utrustning; Flytta produkter, blanketter, material;
klättringsjobb med färdiga produkter, verktyg, armaturer, material;
felaktig placering av bilar på lagringsställen eller inomhus för det och TR;
brist på speciella enheter, verktyg och utrustning för arbetet med arbete i enlighet med antagna teknik.
Ökat damm och bubbling av arbetsområdet:
Ökad temperatur ytlig utrustning, material:
Ökad eller reducerade temperaturer, luftfuktighet och luftmobilitet:
förhöjda ljudnivåer, vibrationer på arbetsplatsen i reparation och diagnostisk verksamhet;
oskyddade strömförsörjande delar av elektrisk utrustning (elinstallationer):
otillräcklig belysning av arbetsområdet;
skadliga komponenter i sammansättningen av de använda materialen, som påverkar dem som arbetar genom huden, luftvägarna, matsmältningssystemet och slemhinnorna av organen av visionen och lukten.

1,2. Vid utformningen av båda TRS är det nödvändigt att uppfylla kraven i GOST 12.1.004-85 och GOST 12.1.010-76.

1,3. Utrustning, enheter, verktyg och enheter - enligt GOST 12.2.003-74.

1,4. Processer och TR måste uppfylla kraven i GOST 12.3.002-75, liksom andra standarder och de som sträcker sig till dessa processer.

1,5. Vid genomförandet av och TR är "sanitära regler för organisation av tekniska processer och hygienkrav för industriell utrustning" godkänd av Sovjetunionen hälsovårdsministeriet.

1,6. Processer som och TR måste vara säkra på etapper:

förberedelse av bilar till det och TR;
direkt utföra arbete;
test och kontroller av bilsystem;
tankning av bilar med bränsle och smörjmedel och speciella kombinationer;
förvaring och transport av bilar, delar, aggregat och material;
avlägsnande och bortskaffande av produktionsavfall.

1,7. Förorening produktionslokaler (produktionsställen) och omgivande I processerna bör topp och TR inte överstiga de maximala tillåtna koncentrationerna i enlighet med kraven i CH 245-71, godkänd av Sovjetunionen State Building.

1,8. Vid genomförandet och tr, är det förbjudet att använda felaktig utrustning, enheter, verktyg.

2. Krav på tekniska processer

2.1. Krav på arbetssäkerhet måste följas på:

förberedelse av arbetsplatsen;
förberedelse av anläggningen för både TR;
arbete;
rengöring av arbetsplatsen.

2,2. Och TR måste utföras på specifikt utformade platser (inlägg) med hjälp av enheter, enheter, utrustning och verktyg som tillhandahålls av en viss typ av arbete.

2,3. Innan du installerar på posten, ska -delarna rengöras från smuts, snö och tvätta.

2,4. Bilen installerad på utomhusposten eller TR, det är nödvändigt att säkert säkra genom att de är åtminstone två stopp under hjulen, bromsen parkeringsbroms, medan växellådsspaken måste ställas in på en position som motsvarar lägre överföring; På bilar S. bensinmotorer Tändningen ska stängas av och på bilar med dieselmotorer - Överlappande bränsletillförseln.

På bilens ratt måste du hänga ett tecken med inskriptionen "Motorn startar inte: Människor fungerar!".

2,5. När du tjänar ett fordon med en hiss på kontrollmekanismen ska hissen undertecknas av tecknet med inskriptionen "Rör inte: Människor fungerar!". I arbetsläget måste lyftkolven vara ordentligt fastsatt av fokusering av spontan sänkning av hissen.

2,6. Inlägg då på strömlinjerna med tvångsrörelse av bilar måste vara utrustade med larmsystem respons och förmågan att göra ett nödstopp av rörelseprocessen. Rörelsen av bilar från post per inlägg är endast tillåtet efter att ha mottagit signaler från alla inlägg i slutet av arbetet och inlämningen till alla inlägg av signalvarningen om rörelsens början. När den används som varningsljud måste den senare överstiga ljudnivån på arbetsplatser med 6-8 dB A.

2,7. Bilar som är installerade på svängbara ställen måste vara säkert säkrade med hjälp av anordningar som tillhandahålls av stativdesignen; Bränsle och arbetsvätskor Avlopp, uppladdningsbara batterier till demontering; Alla lösa pre-duals från kroppen, hytten och salongen ta bort.

2,8. Vid arbete med mycket belägna aggregat (delar) på bilen bör hållbara stöd eller stegar och stegar tillämpas, vilket överensstämmer med kraven i GOST 12.2.012-75.

2,9. Enheter och noder som väger mer än 20 kg får höjas och flytta endast med hjälp av lyft- och transportmekanismer.

2,10. Stigning och transport av noder och aggregat genom lyft- och transportmekanismer måste utföras med hjälp av speciella anordningar enligt fånga av transportobjektet, som tillhandahålls för denna typ av arbete.

2,11. Det är förbjudet att utföra något arbete på bilen, vars kant är uppvuxen lyftmekanismMen inte installerad på speciella ställen.

2,12. Avlägsnande från de bildelar och aggregat fyllda med vätskor bör endast utföras efter fullständig avlägsnande (plommon) av dessa vätskor.

2,13. Tvättning och rengöring av motorer, delar och aggregat av bilar måste göras i tvättanordningar eller tankar speciellt konstruerade för dessa ämnen.

2,14. Sänk av aggregat och detaljer bränsleutrustning Och motorer som arbetade på ätit bensin bör utföras endast efter preliminär neutralisering av Tetraetylswins insättningar.

2,15. Det och PI av strömförsörjningssystemen som arbetar med bensin med anti-knock-tillsatser måste utföras efter fullständig neutralisering av aggregatenheterna.

2,16. Innan du börjar motorn, ska bilen sakta ner parkeringsbromsen, växellådsspaken är inställd på ett neutralt läge.

2,17. När motorn startas med ett starthandtag är det förbjudet att tillämpa ytterligare spakar och förstärkare, och ta handtaget i borstgirth. Rotera handtaget måste tas upp.

2,18. Starta motorn och bilens beröring från platsen bör bli föremål för säkerheten att arbeta med den här bilen, såväl som de som är nära den.

2,19. Fjäderns avlägsnande och installation bör utföras efter att ha lossat dem från bilens massa genom att installera under chassit (kropp) av speciella stöd (barn).

2,20. Reparation eller byte av lyftmekanismen lastplattform Bilen måste utföras efter installationen under plattformen för ett ytterligare stopp, vilket eliminerar möjligheten att falla eller spontant sänka plattformen.

2,21. Och bilens trav bör utföras på funktionshindrad motor, förutom när motorns arbete behövs i enlighet med teknologisk process Det och tr.

2,22. Innan du vrider vevaxel Motor PL cardan Val. Det är nödvändigt att dessutom se till att tändningen är avstängd (för dieselmotorer - bränsleförsörjningen är stoppad) och ställ in växellådsspaken till neutralläge.

2,23. Strömsystemets rengöring bör utföras med användning av en luftpump ansluten till det tryckluftsdistributionssystem som är utrustade med en fuktseparator. Samtidigt bör lufttrycket i distributionssystemet inte överstiga 0,5 mp a.

2,24. Testning av bilens bromsar måste utföras på stativet. Test på en speciell plattform är tillåten, medan dess dimensioner ska vara så att säkerställa säkerheten hos människor och bilar även i händelse av bromsfel.

2,25. Innan TR startar måste tankbilen för transport av brandfarliga och explosiva tankar jordas.

2,26. Uppladdningsbara batterier ska demonteras och installeras med hjälp av speciella enheter som utesluter droppen i batterierna.

2,27. Allt arbete relaterat till reparation och underhåll av batterier måste utföras i specialutrustade rum för dessa ändamål.

2,28. Förbered elektrolyten bör framställas i speciellt avsedda kärl genom infusion av syra i vattnet med en tunn stråle med en noggrann blandning av lösningen med ett glas eller en ebonitsticka.

2,29. Uppladdningsbara batterier installerade på laddning måste anslutas med klämmor som utesluter möjligheten att gnista.

2,30. Vid laddning av batterier måste korkar från burkar vridas.

2,31. Rama reparation bör utföras på ställen eller med bil med installerade hjul. Vid reparation på stativen är det nödvändigt att tillhandahålla ett stadigt läge i ramen.

2,32. Den demonterade kropps- och hytthytterna som ska repareras måste installeras på speciella ställen eller stå och stå i en hållbar och bekväm position för arbete.

2,33. Richtovka vingar och andra delar från arkmaterial måste utföras med bil eller på speciella ställen.

2,34. För att utesluta möjligheten att bränna brännbara material (kroppsmältning, bränsle etc.) bör elektriska svetsarbeten direkt på bilen utföras enligt kraven i GOST 12.3.003-86.

2,35. Lödning och svetsning av behållare från bränslet och smörjmedlen måste endast utföras efter det fullständiga avlägsnandet av dessa ämnen och deras ångor genom speciell bearbetning.

2,36. Avlägsnande av delar (till exempel fjädrar), vilket kräver en signifikant ansträngning, bör göras med hjälp av flyttningar.

2,37. Demontering av däcket från hjulskivan måste utföras efter fulltrycksavlägsnande i busskammaren.

2,38. Installation och demontering av däcket utförs, endast med hjälp av utrustning som är avsedd för detta, enheter, enheter och verktyg med hjälp av speciella staket, vilket garanterar säkerheten för arbete vid avgång av nyckelringen.

2,39. Ett däck på en hjulskiva med en låsring får installeras med avsaknad av skador på hjulets hjul och skada på nyckelringen.

Det är nödvändigt att övervaka. Så att tangentbordet är helt in i urtaget.

2,40. Det är inte tillåtet att bära hjul utan att avlägsna från bilen om hjulaggregatet eller trycket i hjulet reduceras med mer än 40% av det reglerande värdet

2,41. Pumphjul som har låsringar ska utföras med hjälp av speciella staket som säkerställer säkerheten att arbeta när du flyger nyckelringen.

3. Krav på industrilokaler och utomhusbilförvaring

3.1. Produktionsanläggningar och öppna fordon bör uppfylla kraven i CH och PI II - 93-74 och CH 245-71. Godkänd av Sovjetunionen State Building.

3.2. De industriella lokalernas golv måste vara jämnt, motståndskraftiga mot effekterna av aggressiva ämnen som används i båda TR-processerna, såväl som att ha förspänningar för vattenavlopp.

3,3. Hjulfria trottoarer ska byggas längs väggarna för att lagra bilar.

3,4. Outakades och inspektionsdiketter som inte är utrustade med en bärarband måste ha på hela guideslängden och säkerheten blinkar.

3,5. Produktionsställen där skadliga ämnen, par, damm etc. kan isoleras, bör isoleras från andra lokaler.

3,6. Rum och öppna områden för reparation och lagring av bilar bör ha en märkning av placering av bilar, gjorda av bestående färgämnen av kontrasterande färger.

3,7. Ditches, gräv och tunnlar måste vara utrustade med tillförselventilation och bör inte klättra ut ur främmande föremål.

3,8. Arbetsområdets luft - enligt GOST 12.1.005-76.

3,9. Lokaler för det, Tr och lagring av bilar måste vara utrustade med en avloppsventilation.

C.10. Lokaler och tjänster på vilka tekniska operationer med bilens rörelsemotor måste vara utrustad med enheter för att ta bort avgaser från arbetsområdet.

3.11. Rummet för biltvätt och delar bör isoleras från andra industriella lokaler.

3.12. Lokalerna där oljestyrka, laddningsbatterier, färg och andra verk som är förknippade med utsläpp av explosiva ämnen bör utrustas med en avloppsventilation med en mekanisk inspektion i explosionssäker exekvering, inte kombinerat med ventilationssystem av andra rum.

GOST 21624-81

Grupp T51.

SSR-fackets statsstandard

Automotive underhålls- och reparationssystem

Krav på operativ tillverkning och underhåll av produkter

Motorfordonsunderhåll och reparationssystem.
Krav på underhåll och reparation av föremål

OKP 45 1000.

Datum för introduktion 1983-01-01

Genom dekret av statsskommittén för Sovjetunionen om standarder den 24 december 1981 n 5619, fastställdes tidsfristen från 1983-01-01

Istället för GOST 21624-76

Omtryck. Juni 1987

Denna standard fastställer krav på produkter för att säkerställa den angivna nivån av operativ teknisk (ET) och underhållningsförmåga (RP), liksom värdena för ET och RP-indikatorer som tillhandahålls av GOST 20334-81, för produkter automotive Technology - Allhjulsdrift och inte all-Wheel Drive Cars (frakt, passagerare och bussar), släpvagnar och semitrailers (nedan kallade produkter).

Standarden gäller inte special- och specialprodukter av fordonsutrustning.

Krav på ET och RP-produkter bör ingå i teknisk uppgift om utveckling eller modernisering av produkten och teknisk nivå karta.

De termer som tillämpas i denna standard och förklaringar till dem anges i referensansökan 1.

1. Allmänna bestämmelser

1,1. Krav på att detta och RP av bilutrustning syftar till att minska kostnaderna för tid, arbetskraft och medel på underhåll och reparera och förbättra effektiviteten av deras användning under drift.

1,2. Denna standard reglerar värdena för de normaliserade indikatorerna för ET och RP av bilutrustning.

1,3. ET och RP-indikatorer på produkter bör ställas in i form av kvantiteter:

frekvensen av underhållsarter i produktens kilometer;

specifik operativ mödo av underhåll (utan daglig) i arbetstimmar per 1000 km produkt körsträcka;

specifik operativ arbetsintensitet av nuvarande reparationer i arbetstimmar per 1000 km produktkörning.

1,4. Värden av alla indikatorer på ET och RP med underhåll och aktuella reparationer De ges för den första kategorin av driftsförhållanden och klimatområden med en justeringskoefficient på 1,0.

1,5. Frekvensen av underhåll (utom dagligen), liksom den specifika operativa komplexiteten hos underhåll och nuvarande reparationer för andra kategorier av driftsförhållanden och andra klimatområden, med hänsyn till de korrigeringskoefficienter som visas i den rekommenderade bilaga 2.

2. Krav på tillhandahållande av operativ teknisk och underhåll av produkter

2.1. Design och layout av produkten och dess komponentdelar Måste säkerställa alla underhållsoperationer (TB) och aktuell reparation (TR) med minimala arbetskostnader och materialkostnader.

2,2. Gemensamma krav för att säkerställa detta och RP av fordonsutrustning är:

en ökning av frekvensen av produkter;

förbättra produktens tillförlitlighet och dess komponenter;

säkerställa tillgång till komponentdelarna av den produkt som kräver det och TR;

säkerställa den lilla vikten av komponenterna i produkten;

standardisering och förening av komponenterna i produkten och operativa material;

minska antalet produktobjekt som kräver regelbundet underhåll

minskning av nomenklaturen och storlekarna av fästelement;

förbättrad antikorrosionsskydd för produkten, dess komponenter och fästelement;

säkerställa tillgång till kompositdelar som kräver ett korrosionsskydd i drift.

tillhandahålla kontrollåtervinning vid användning för avsedd, underhåll och nuvarande reparationer;

säkerställa anpassningsförmågan hos produkten till utförandet av tvätt, fästning, justering, smörjmedel, kontroll och diagnostik och reparationsarbete;

säkerställa anpassningsförmåga till utförandet av omvandling och justering och mätarbete;

säkerställa möjligheten att tillämpa ursprungliga designlösningar och nya material;

säkerställa en fullständig geometrisk och funktionell utbytbarhet av samma typ av komponenter under underhåll och reparation;

minska antalet servicepersonal och behov i specialister med höga kvalifikationer genom att minska och förenkla demontering och installation, justering och andra verk.

3. Värden av indikatorer

3.1. Värdena för det dagliga (EO), det första (till-1) och det andra (till-2) underhåll som anges i den tekniska dokumentationen, och sedan på serviceböcker visas i tabell 1.

bord 1

Frekvensen av underhåll av bilutrustning
(I-kategori Driftsförhållanden)


Typ av produkt	Periodicitet av underhållsarter
			Sedan på serviceböcker
		km, inte mindre
Bilar passagerare	En gång på arbetsdagen, oavsett antal arbetstagare skift
Bussar
Bilar frakt, bussar baserade på lastbil eller använda sina huvudenheter
Trailers och semitrailers
All-Wheel Drive Cars

Notera. Denna servicefrekvens gäller inte perioden för att köra en ny bil eller enhet för vilken mindre periodicitetsvärden kan installeras.

3.2. Vid upprättandet av andra typer av underhåll, bör deras frekvens vara minst den andra underhållsperioden.

3,3. Säsongsbetonat underhåll (CO) utför två gånger för kalenderår Före början av höst-vinter och vårsommaroperation och kombinera med nästa.

Det numeriska värdet av C-periodiciteten bestäms av förhållandet Årlig körsträcka till antalet co.

Den specifika operativa komplexiteten i säsongsunderhållet inkluderar indikatorn på underhållets specifika operativa märken.

3,4. Värdena för de normaliserade indikatorerna för ET och RP hos icke-behållaren och alla hjuldrivna bilar visas i tabell 2-6.

Tabell 2

Arbetskomplexitet för underhåll och nuvarande bilreparation
med hjulformel 4x2


Bilklass	Motorns arbetsvolym, L	Massa (torr), kg	Operativ arbetsintensitet
				specifik
				underhåll	aktuella reparationer
				chel.-h / tusen. Kilometer
			inte mer
Särskilt liten
	St 1.2 till 1,8	St 850 till 1150
Mitten	St 1.8 till 3.5	St 1150 till 1500

Tabell 3.

Arbetsintensitet av underhåll och nuvarande reparation av bussar


	Längd, M.	Operativ arbetsintensitet
		en gång dagligen underhåll, person-h	specifik
			underhåll	aktuella reparationer
			chel.-h / tusen. Kilometer
		inte mer
Särskilt liten

Mitten
Stor

Tabell 4.

Arbetsintensitet av underhåll och nuvarande bilreparation
allmänna ändamål med hjulformeln 4x2 och 6x4


Lastkapacitet	Operativ arbetsintensitet
	en gång dagligen underhåll, person-h	specifik
		underhåll	aktuella reparationer
		chel.-h / tusen. Kilometer
	inte mer
Särskilt liten

Genomsnitt

Stor
Särskilt stor

Tabell 5.

Arbetsintensitet för underhåll och aktuell reparation av släpvagnar och semitrailers


			Operativ arbetsintensitet
				specifik
	Lastkapacitet		en gång dagligen underhåll, person-h	underhåll	aktuella reparationer
				chel.-h / tusen. Kilometer
			inte mer
Uniaxiala släpvagnar	Små och medelstora
TWO-AXIS TRAILERS	Mitt och stor
	Särskilt stor	8,0 eller mer
Union semitrailers	Mitt och stor
	Särskilt stor	8,0 eller mer
Multi-axel semitrailers (tvåaxel eller mer)	Särskilt stor	8,0 till 16,0

Tabell 6.

Arbetsintensitet av underhåll och nuvarande bilreparation
allhjulsdrift ensidig med hjulformeln 4x4 och 6x6


Lastkapacitet		Operativ arbetsintensitet
		en gång dagligen underhåll, person-h	specifik
			underhåll	aktuella reparationer
			chel.-h / tusen. Kilometer
		inte mer
Särskilt liten	St. 0.3 till 1,0
	St 1.0 till 3.0
Genomsnitt	St. 3.0 till 4.0
	St 4.0 till 6.0
Stor	St. 6,0 till 8,0

3,5. Värdena för EO: s engångskomplexitet och den specifika arbetskraften i TR, liksom den specifika operativa arbetsintensiteten, då (utan dagligen), frågade i teknisk dokumentation för grundläggande modeller av allmänt användande bilutrustning i Första kategorin av driftsförhållanden, bör inte överstiga de värden som visas i tabell 2-5.

3,6. Värdena för den engångsoperativa komplexiteten hos EO, liksom den specifika operativa arbetsintensiteten, TR för alla hjuldrivna bilar får inte överstiga de värden som visas i tabell 6.

Bilaga 1 (referens). Förklaringar till de villkor som tillämpas i denna standard

BILAGA 1
Referens


Termin	Förklaring
1. Särskilda och specialiserade fordonsindustrin	Enligt GOST 21398-75 *
2. Vanlig bil	Enligt "Allmänna klassificerare av industriella och jordbruksprodukter", "högre klassificeringar", klass 45 - "produkter bilindustrin". Godkänd av Sovjetunionens stater 18.12.1974
3. Dagligt underhåll (EE), första underhåll (till-1), andra underhåll (till 2), säsongsunderhåll (CO)	Komplex av operationer, vilket innebär under dessa namn i produktinstruktioner betongmärkenUtvecklad av tillverkare av produkter enligt GOST 2.601-68 **
4. Aktuell reparation (TR)	Enligt GOST 18322-78
5. Grundmodell	Produkten var villkorligt accepterad för det viktigaste i design och design av designdokumentation och i produktionsorganisationen
6. Operativ arbetsintensitet	Enligt GOST 21623-76

_______________
* Byt ut GOST 21398-89 GOST 21398-89 fungerar inte. GOST R 52280-2004 är giltig;
** GOST 2.601-95 ersätts. På territoriet Ryska Federationen GOST 2.601-95 fungerar inte. GOST 2.601-2006. - Anmärkningar av databasproducenten.

Bilaga 2 (rekommenderas). Korrigeringskoefficienter för utförande av operativ teknisk och underhållbarhet beroende på kategorin driftsförhållanden

bord 1

Egenskaper för driftsförhållandena för produkter och motsvarande kategorier


	Arbetsvillkor
	1. Automobile Roads I, II, III Teknisk Kategorier utanför förortszonen på platt, svagt gråskala och kuperade områden med cementbetong och asfaltbetongbeläggning
	1. Automobile Roads I, II, III Tekniska kategorier utanför förortsområdet i Highland, liksom i små städer och i förortszonen (i alla typer av lättnad, med undantag för berg), med cementbetong och asfaltbetongtyper av beläggningar .
	2. Bilvägar I, II, III av tekniska kategorier utanför förortszonen (i alla typer av lättnad, med undantag för berget), såväl som i små städer och i förortsområdet på platt terräng belagd med bitumeninerala blandningar.
	3. Automotive väg III, IV tekniska kategorier utanför förortszonen med gnidade och grusbeläggningar i alla typer av lättnad, förutom bergiga och bergiga
	1. Automobile Roads I, II, III Tekniska kategorier utanför förortszonen, bilvägar I små städer och i förortszonen (bergsområde), liksom i stora städer med cementbetong och asfaltbetongbeläggningar.
	2. Automobile Roads I, II, III Tekniska kategorier utanför förortszonen (bergsområde), vägvägar i små städer och i förortszonen (i alla typer av lättnad, förutom platt), liksom i stora städer ( I alla typer av lättnad, förutom berg), med beläggningar från bitumeninerala blandningar.
	3. Bilvägar III, IV tekniska kategorier utanför förortsområdet i bergiga och bergiga områden, vägar i förortsområdet och gatorna i små städer, gator i stora städer (alla typer av lättnad, förutom bergigt och berg), som har gnidat och grus beläggningar.
	4. Bilvägar III, IV, V tekniska kategorier utanför förortsområdet, vägvägar i förortsområdet och gatorna i små städer, gator i stora städer (platt terräng), som har beläggningar från en kullersten och brudsten, liksom beläggningar från jordar behandlade med stickade material.
	5. Intrapanery Automotive Roads med avancerade beläggningar.
	6. Vindare.
	1. Gator av stora städer som har beläggningar från bitumeninerala blandningar (bergsområden), gnidade och grusbeläggningar (bergig och bergig terräng), beläggningar från en kullersten och brudsten och från jordar som behandlas med stickning (alla typer av lättnad, med undantag för platt) material.
	2. Bilvägar i V-teknisk kategori utanför förortsområdet, vägvägar i förortsområdet och gatorna i små städer (platt terräng), som har en mark okvalificerad eller förstärkt med lokal beläggning.
	3. Skog och skogsbruk smarta vägari gott skick
	1. Naturliga markvägar, inre vägar på landsbygden, intra-järnväg och återkallade vägar, tillfälliga uppfart till olika typer av byggarbetsplatser och sand, lera, sten och liknande. I perioder när det finns en rörelse

Tabell 2

Underhållsperi
och specifik operativ arbetskraft i den nuvarande reparationen beroende
på kategorin driftsförhållanden för bilutrustning


	Korrigeringskoefficienter
	frekvensen av underhåll, inte mindre	specifik operativ arbetskraft i nuvarande reparationer, inte mer

Tabell 3.

Koefficienterna för att justera frekvensen av underhåll och specifika
arbete av nuvarande reparation beroende på den naturliga klimatan
regioner av drift av bilutrustning


Klimatområde	Korrigeringsförhållande
	underhållsperiodicitet	specifik arbetskraft i nuvarande reparationer
Måttligt kallt
Måttligt varm, måttlig-varm våt, varm våt
Rostad torr, mycket varm torr
Kallt (från mitten av januari månad från minus 15 till minus 20 °)
Kallt (från mitten av januari månad från minus 20 till minus 35 °)
Väldigt kallt (med mitten av januari månad från minus 35 ° och nedan)

Notera. Vid utförande av bilutrustning under förhållanden med hög miljö aggressivitet reduceras periodicitet med 10% och värdet av den specifika arbetsintensiteten hos TPS ökar med 10%.

Arbetet med hög aggressivitet i miljön motsvarar arbetet med produkter av bilutrustning för transport av kemiska varor som orsakar intensiv korrosion.

Bilaga 3 (rekommenderas). Rekommendationer för underhåll och operativ teknik för produkter och deras komponenter

1. Byggande av monteringsenheter av produkter

1,1. Enheter och delar som utsätts för frekvent demontering i drift bör vara lätt gradvis.

1,2. Ofta borttaget locklock måste installeras på snabbkrävande klämmor som inte tillåter spontan öppning.

1,3. För kablar och körstyrningssystem, som tillhandahåller guider från material som inte behöver smörjmedel.

1,4. Ge på produkter med pneumatiska styrsystem möjligheten att pumpa och pumpa däck från det pneumatiska systemet.

1,5. Säkerställa installationen på hjul av lastbilar med större lyftkapacitet och bussar med signalanordningar för att minska däcktrycket till det lägsta tillåtna värdet.

1,6. De yttre formerna av personbilar, bussar, lastbilar av van-typ, släpvagn och semitrailer utförs anpassade till den mekaniserade yttre tvätten på borstmaskinerna.

1,7. Säkerställa möjligheten till obehindrad passage av tvättmedelborstar på mekaniserad biltvätt Produkter genom att det utskjuter på ytan av kroppen, delar och anordningar (torkar, backspeglar, antenner, ytterligare pharam, signaler, etc.).

1,8. Applicera de typer av bussarbeläggning och metoden för dess fastsättning, vilket ger möjligheten till kabinslangtvätten utan att penetrera vattnet från panelen och under golvbeläggningen. Ge möjligheten till ett fullständigt avlopp av vatten som ackumuleras på golvet vid tvättning.

1,9. Ge den konstruktiva utformningen av bussens och dess inre utrustning, som ger möjlighet till mekaniserad rengöring, inklusive tvätt och speciell bearbetning av desinfektionskompositioner.

1,10. På produkter C. förgasaremotorer Installera enheter som utesluter vatten från att komma in i motorns elektriska utrustningar med en mekaniserad och slangtvätt.

1,11. Kapacitet och tankar, nivåer av arbetsvätskor, i vilka måste övervakas (motorsmörjningssystem, kylsystem, oljekarriages, tankar med bromsvätska etc.), leverera lätt observerade nivåindikatorer (prober, transparenta fönster, fjärrpekare, etc.). Ange om det behövs installationen av inbäddade enheter, vilket gör det möjligt att övervaka vätskenivån direkt på instrumentpanelen eller så att den enkelt och snabbt övervakas.

1.12. I strukturer bränslesystem och andra enheter i vilka används speciella vätskor Eller olja, för att möjliggöra en fullständig avlopp av vätska från alla tankar och arbetsvolymer.

1,13. Se till att hydro- och pneumatiska manöverdon är som matar komponenterna i produkten.

1,14. I fall där, enligt villkoren i strukturlösningarna, tankningsprodukter med bränsle, vatten, olja och andra tekniska vätskor Det är omöjligt från marknivå, för att säkerställa installationen av inbäddade enheter för att komma åt tankningsplatserna, såväl som vind- och bakfönstren.

1,15. Monteringsenheter och mekanismer, vars massa överstiger 30 kg, vilket gör det anpassat till avlägsnande och transport genom att lyfta anläggningar (tillhandahålla fångster, rhlybolt, ögonfransar etc.).

1,16. Metoder för fastsättning av reservhjulet på produkter bör ge möjlighet att installera den och ta bort med en person med en önskad kraft som inte överstiger 500 h (50 kgf).

1,17. På produkter C. bärkropp tillhandahålla konstruktiva dekorerade platser som bör ge möjlighet att hänga dem av en jack minst än i fyra punkter, liksom vid underhåll och aktuell reparation - hissar; För ramar för att ge möjlighet att hänga med hissar och jackar under broarna.

1,18. På personbilar och bussar av alla slag, använd självreglerande bromsar.

1,19. Applicera enkla betyg bromstrummortillåter inspektion och underhåll av bromsmekanismer utan att demontera hjulnaven.

1,20. Kontrollkroppen hos kondensatet av luftcylindrar av bromsaktuatorsystemet är beläget i ett bekvämt ställe.

1,21. Ge en enkel och enkel ersättning eller rening av fuktmätarens separator för det pneumatiska bromsdrivsystemet.

1,22. Ge möjligheten till fri tillgång till ventilerna av tvillinghjulsdäck genom att installera ventilens ventiler.

1,23. Uppladdningsbara batterier med öppna inter-ackumulatorhoppare i stället för deras installation på produktkåpan, tillförlitligt skydda sin övre del från damm, fukt och smuts eller placerad i ett slutet ventilerat fack.

1,24. I det elektriska systemet med produkter, installera plugganslutningar som låter dig ta bort huvudnoderna och belysningsenheterna utan att utveckla kontaktanslutningar. Koncentrera kontakter i form av grupperade noder.

1,25. I produktens elektriska utrustning för att upprätta ett grenat nätverk av säkringar som ger enkel och snabb felsökning i systemet.

1,26. I systemet med elektrisk utrustning av alla typer av produkter, använd alternativa strömgeneratorer av den mest lovande designen.

1,27. Alla typer av produkter utrusta batteriets byte av batterier.

1,28. Ge enkelt och snabbt borttagning från produkten av noder och motorns startmonter, såväl som kraftsystem, gaser och kylning.

1,29. Ge fri tillgång till motorunderhållsanläggningar genom att applicera en hopfällbar hytt eller huva-vinge-gångjärn, minskning av vingens höjd, användningen av lätta ritliga sidoväggar av huven.

1,30. Ge i utformningen av produkten möjligheten att tillämpa och efterföljande återupptagning vid driften av anti-korrosionsbeläggningen av de yttre och inre ytorna hos de slutna kaviteterna hos kroppselementen som är föremål för korrosion.

1,31. Ge möjlighet att ta bort huvudet på motorcylinderblocket direkt till produkten.

1,32. Ge i motorstrukturer med magnetiska flikar och pluggar.

1,33. Föresegla produkter med den maximala möjliga användningsgraden enligt monteringsenheter och komponenter, mekanismer, komponentutrustning, på placering av kontroller och mätinstrument.

2. Layout av monteringsenheter

2.1. Ta design och layout av monteringsenheter av produkter som ger fri tillgång till alla enheter och detaljer som ska bibehållas och kontrolleras.

2,2. Placera utlösarna av behållare på platser som ger fri tillgång till dem och möjligheten att producera vätskor utan förlust och slå på ytan av de intilliggande delarna av produkten.

2,3. Plats laddningsbart batteri På platser som ger möjlighet att styra elektrolytens nivå och densitet i varje bank direkt på produkten.

3. Metoder för fastsättning av monteringsenheter, fästelement

3.1. Typer av fästelement av alla produktanslutningar bör väljas från villkoret för att tillämpa den minsta mängden nyckelstorlekar som används.

3.2. Antalet storlekar av "nyckelfärdiga" platser av gängade pluggar av avlopps- och säkringsbayoider av behållare bör inte vara mer än tre.

3,3. Ge fri tillgång till ett mekaniserat verktyg eller dynamometriska nycklar Att fixera anslutningar av en stor eller normaliserad åtdragningskraft. Till resten av fästanslutningar för att ge den nödvändiga åtkomsten till fästet.

3,4. Ge förmågan att utföra arbete på suspensionen av bultade anslutningar av en person.

3,5. Alla fästelement som utsätts för fukt bör ha en korrosionsbeläggning.

3,6. Applicera, där det är möjligt, fästdelar gjorda av plast.

3,7. Applicera självlåsande fästelement eller andra medel som utesluter självutsläpp, i de mest ansvariga produktanslutningarna, främst relaterade till att säkerställa trafiksäkerheten.

3,8. Observera multipliciteten av frekvensen av fästelement av produktunderhållsperiodicitet.

4. Smörjning

4.1. Ge friktionsnoder som inte kräver smörjning.

4,2. Antalet varumärken som tillämpas smörjmedel (exklusive substitut) bör inte vara mer än fyra för personbilar och sex - för lastbilar och allmänna bussar.

4,3. Ge valet av typen av konstruktion, plats och metod för att installera pressoljor, vilket säkerställer möjligheten att använda befintliga standard smörjmedel med en typ av smörjmedel.

4.4. Designen och platsen för bulkhålen av korten av enheter och noder måste säkerställa möjligheten till oljesugning, spolning av crankcases och fyllning frisk olja Genom fyllmedelshalsen.

5. Anticorrosionsskydd och färgning

5.1. Anti-korrosionsskydd av kabin, kroppar och deras målning i tillverkningen bör tillhandahålla:

brist på rostutseende på yttre ytor i minst tre år; *
________________

brist på yazvin och end-to-end korrosionsskada i minst fem år. *
________________
* För den första kategorin av driftsförhållanden och klimatområden med en justeringskoefficient på 1,0.

5,2. Livstid färg och lackbeläggningar Kropparna måste matcha resursen på bilen eller kroppen (CAB) till översyn.*
________________
* För den första kategorin av driftsförhållanden och klimatområden med en justeringskoefficient på 1,0.

5.3. Ge åtkomst (hål, kanaler, luckor etc.) till kroppens och stugorens inre ytor, med förbehåll för korrosion, för att styra och genomföra korrosionsåtgärder för att fungera.

5.4. Ge installation av trafikstockningar, luckor och andra enheter som ger dränering från fuktens och kondensatets håligheter.

5,5. Utesluta de platser som är av smuts (nischer, fällor etc.) på kroppens och stugorens ytor, för att ge en bra fitness av kropparna och stugorna till tvätt- och korrosionsarbetet.

5,6. Alla fästelement, metallledningar, dragkraft som är föremål för fukt bör ha en anti-korrosionsbeläggning.

6. Teknisk diagnostik Monteringsenheter av produkten

6.1. I konstruktionerna av produktionsenheterna i produkten, installera speciella enheter och anordningar för anslutning av standarddiagnostisk utrustning.

6,2. Anslutningsanslutningar för att ansluta den nödvändiga diagnostiska utrustningen som är installerad direkt på produkten så att de inte gör det svårt att få tillgång till enskilda aggregat och monteringsenheter och inte hindrade installations- och demonteringsarbetet under underhåll och den nuvarande reparationen av produkten. Koncentrerautrustning som förbinder utrustningen.

6.3. I system för hydro- och pneumatisk drift av produktmekanismen för att tillhandahålla anordningar att styra tekniskt tillstånd System utan demontering och avlägsnande av dem från produkten.

6,4. Tar typ av motorblockhuvud och läget för de lindande ljus och munstyckena, vilket säkerställer möjligheten att mäta komprimeringsstorleken i cylindrarna på en fullsiffrig produkt.

6,5. I konstruktionerna av bromsar av lastbilar och bussar, ger möjlighet till visuell kontroll av tjockleken på friktionsförbundet bromsskor Utan demontering (luckor stängda med ljusgraderade pluggar etc.) eller närvaron av en signalanordning kring begränsa Detaljer.

Elektronisk dokumenttext
förberedd CJSC Codex och borrad av:
officiell utgåva
M.: Publiceringsstandarder, 1987

Dokumentets namn:
Dokumentnummer:	21624-81
Dokumenttyp:	Gosta
Accepterad	Statens standard för Sovjetunionen
Status:	Lämplig
Publicerad:	Officiell utgåva
Datum för antagande:	24 december 1981.
Start datum:	01 januari 1983.
Redaktionellt datum:	1 juni 1987.

GOST 21624-81 System för underhåll och reparation av bilutrustning. Krav på operativ tillverkning och underhåll av produkter

GOST 21624-81

Grupp T51.

SSR-fackets statsstandard

Automotive underhålls- och reparationssystem

Krav på operativ tillverkning och underhåll av produkter

Motorfordonsunderhåll och reparationssystem.
Krav på underhåll och reparation av föremål

OKP 45 1000.

Datum för introduktion 1983-01-01

Genom dekret av statsskommittén för Sovjetunionen om standarder den 24 december 1981 n 5619, fastställdes tidsfristen från 1983-01-01

Inspendera GOST 21624-76

Omtryck. Juni 1987

Denna standard fastställer krav på produkter för att säkerställa den angivna nivån av operativ teknisk (ET) och underhållningsförmåga (RP), liksom värden för ET och RP-indikatorer som tillhandahålls GOST 20334-81 , för bilutrustning - fyrhjulsdrift och icke-mottagande bilar (last, passagerare och bussar), släpvagnar och semitrailers (nedan kallade produkter).

Standarden gäller inte special- och specialprodukter av fordonsutrustning.

Krav på ET och RP-produkter bör ingå i den tekniska uppgiften för utveckling eller modernisering av produkten och teknisk nivå.

De termer som tillämpas i denna standard och förklaringar till dem anges i referensansökan 1.

1. Allmänna bestämmelser

1,1. Krav för att säkerställa detta och RP av bilutrustning syftar till att minska kostnaderna för tid, arbete och underhåll och reparation och reparation och förbättra effektiviteten av deras användning under drift.

1,2. Denna standard reglerar värdena för de normaliserade indikatorerna för ET och RP av bilutrustning.

1,4. Värdena för alla indikatorer på ET och RP med underhåll och nuvarande reparationer ges för den första kategorin av driftsförhållanden och klimatområden med en justeringskoefficient på 1,0.

2. Krav på tillhandahållande av operativ teknisk och underhåll av produkter

2.1. Produktens design och layout och dess komponentdelar bör säkerställa att alla underhållsoperationer (MA) och den nuvarande reparationen (TR) med minsta möjliga arbetskraft och materialkostnader.

3. Värden av indikatorer

3.1. Värdena för det dagliga (EO), det första (till-1) och det andra (till-2) underhåll som anges i den tekniska dokumentationen, och sedan på serviceböcker visas i tabell 1.

bord 1

Frekvensen av underhåll av bilutrustning
(I-kategori Driftsförhållanden)


Typ av produkt	Periodicitet av underhållsarter
			Sedan på serviceböcker
		km, inte mindre
Bilar passagerare	En gång på arbetsdagen, oavsett antal arbetstagare skift
Bussar
Lastbilar, bussar baserade på lastbilar eller med sina huvudenheter
Trailers och semitrailers
All-Wheel Drive Cars

Notera. Denna servicefrekvens gäller inte perioden för att köra en ny bil eller enhet för vilken mindre periodicitetsvärden kan installeras.

3.2. Vid upprättandet av andra typer av underhåll, bör deras frekvens vara minst den andra underhållsperioden.

3,3. Säsongsbetonat underhåll (CO) utförs två gånger under kalenderåret före början av hösten och vårsommarutnyttjande och kombinerar med nästa.

Det numeriska värdet av periodiciteten C bestäms av förhållandet mellan den årliga körsträckan till mängden CO.

Den specifika operativa komplexiteten i säsongsunderhållet inkluderar indikatorn på underhållets specifika operativa märken.

3,4. Värdena för de normaliserade indikatorerna för ET och RP hos icke-behållaren och alla hjuldrivna bilar visas i tabell 2-6.

Tabell 2

Arbetskomplexitet för underhåll och nuvarande bilreparation
med hjulformel 4x2


Bilklass	Motorns arbetsvolym, L	Massa (torr), kg	Operativ arbetsintensitet
				specifik
				underhåll	aktuella reparationer
				chel.-h / tusen. Kilometer
			inte mer
Särskilt liten
	St 1.2 till 1,8	St 850 till 1150
Mitten	St 1.8 till 3.5	St 1150 till 1500

Tabell 3.

Arbetsintensitet av underhåll och nuvarande reparation av bussar


	Längd, M.	Operativ arbetsintensitet
		en gång dagligen underhåll, person-h	specifik
			underhåll	aktuella reparationer
			chel.-h / tusen. Kilometer
		inte mer
Särskilt liten

Mitten
Stor

Tabell 4.

Arbetsintensitet av underhåll och nuvarande bilreparation
allmänna ändamål med hjulformeln 4x2 och 6x4


Lastkapacitet	Operativ arbetsintensitet
	en gång dagligen underhåll, person-h	specifik
		underhåll	aktuella reparationer
		chel.-h / tusen. Kilometer
	inte mer
Särskilt liten

Genomsnitt

Stor
Särskilt stor

Tabell 5.

Arbetsintensitet för underhåll och aktuell reparation av släpvagnar och semitrailers


			Operativ arbetsintensitet
				specifik
	Lastkapacitet		en gång dagligen underhåll, person-h	underhåll	aktuella reparationer
				chel.-h / tusen. Kilometer
			inte mer
Uniaxiala släpvagnar	Små och medelstora
TWO-AXIS TRAILERS	Mitt och stor
	Särskilt stor	8,0 eller mer
Union semitrailers	Mitt och stor
	Särskilt stor	8,0 eller mer
Multi-axel semitrailers (tvåaxel eller mer)	Särskilt stor	8,0 till 16,0

Tabell 6.

Arbetsintensitet av underhåll och nuvarande bilreparation
allhjulsdrift ensidig med hjulformeln 4x4 och 6x6


Lastkapacitet		Operativ arbetsintensitet
		en gång dagligen underhåll, person-h	specifik
			underhåll	aktuella reparationer
			chel.-h / tusen. Kilometer
		inte mer
Särskilt liten	St. 0.3 till 1,0
	St 1.0 till 3.0
Genomsnitt	St. 3.0 till 4.0
	St 4.0 till 6.0
Stor	St. 6,0 till 8,0

3,6. Värdena för den engångsoperativa komplexiteten hos EO, liksom den specifika operativa arbetsintensiteten, TR för alla hjuldrivna bilar får inte överstiga de värden som visas i tabell 6.

Bilaga 1 (referens). Förklaringar till de villkor som tillämpas i denna standard

BILAGA 1
Referens


Termin	Förklaring
1. Särskilda och specialiserade fordonsindustrin	Förbi GOST 21398-75 *
2. Vanlig bil	Enligt "General Classifier of Industrial and Agricultural Products", "Högre klassificeringar", klass 45 - "Automotive Industry Products". Godkänd av Sovjetunionens stater 12.12.1974
3. Dagligt underhåll (EE), första underhåll (till-1), andra underhåll (till 2), säsongsunderhåll (CO)	Komplex av verksamhet, vilket innebär under dessa namn i instruktionerna för att använda produkter av specifika frimärken, utvecklad av tillverkare av produkter i enlighet med GOST 2.601-68 **
4. Aktuell reparation (TR)	Förbi GOST 18322-78
5. Grundmodell	Produkten var villkorligt accepterad för det viktigaste i design och design av designdokumentation och i produktionsorganisationen
6. Operativ arbetsintensitet	Förbi GOST 21623-76

_______________
* Ersatt GOST 21398-89 GOST 21398-89 Det fungerar inte. spela teater GOST R 52280-2004 ;
** Ersatt GOST 2.601-95 . På Ryska federationens territorium GOST 2.601-95 Det fungerar inte. spela teater GOST 2.601-2006 . - Anmärkningar av databasproducenten.

Bilaga 2 (rekommenderas). Korrigeringskoefficienter för utförande av operativ teknisk och underhållbarhet beroende på kategorin driftsförhållanden

bord 1

Egenskaper för driftsförhållandena för produkter och motsvarande kategorier


	Arbetsvillkor
	1. Automobile Roads I, II, III Tekniska kategorier utanför förortszonen på platt, svagt gråskala och kuperad terräng med cementbetong och asfaltbetongbeläggning
	1. Automobile Roads I, II, III Tekniska kategorier utanför förortsområdet i Highland, liksom i små städer och i förortszonen (i alla typer av lättnad, med undantag för berg), med cementbetong och asfaltbetongtyper av beläggningar .
	2. Bilvägar I, II, III av tekniska kategorier utanför förortszonen (i alla typer av lättnad, med undantag för berget), såväl som i små städer och i förortsområdet på platt terräng belagd med bitumeninerala blandningar.
	3. Automobile Roads III, IV Tekniska kategorier utanför förortszonen med gnidning och grusbeläggningar i alla typer av lättnad, förutom bergigt och berg
	1. Automobile Roads I, II, III Tekniska kategorier utanför förortsområdet, vägvägar i små städer och i förortsområdet (bergsområde), liksom i stora städer med cementbetong och asfaltbetongbeläggningar.
	2. Automobile Roads I, II, III Tekniska kategorier utanför förortszonen (bergsområde), vägvägar i små städer och i förortszonen (i alla typer av lättnad, förutom platt), liksom i stora städer ( I alla typer av lättnad, förutom berg), med beläggningar från bitumeninerala blandningar.
	3. Bilvägar III, IV tekniska kategorier utanför förortsområdet i bergiga och bergiga områden, vägar i förortsområdet och gatorna i små städer, gator i stora städer (alla typer av lättnad, förutom bergigt och berg), som har gnidat och grus beläggningar.
	4. Bilvägar III, IV, V tekniska kategorier utanför förortsområdet, vägvägar i förortsområdet och gatorna i små städer, gator i stora städer (platt terräng), som har beläggningar från en kullersten och brudsten, liksom beläggningar från jordar behandlade med stickade material.
	5. Intrapanery Automotive Roads med avancerade beläggningar.
	6. Vindare.
	1. Gator av stora städer som har beläggningar från bitumeninerala blandningar (bergsområden), gnidade och grusbeläggningar (bergig och bergig terräng), beläggningar från en kullersten och brudsten och från jordar som behandlas med stickning (alla typer av lättnad, med undantag för platt) material.
	2. Bilvägar i V-teknisk kategori utanför förortsområdet, vägvägar i förortsområdet och gatorna i små städer (platt terräng), som har en mark okvalificerad eller förstärkt med lokal beläggning.
	3. Skog och skogsbruk markvägar i gott skick
	1. Naturliga markvägar, inre vägar på landsbygden, intra-järnväg och återkallade vägar, tillfälliga uppfart till olika typer av byggarbetsplatser och sand, lera, sten och liknande. I perioder när det finns en rörelse

Tabell 2

Underhållsperi
och specifik operativ arbetskraft i den nuvarande reparationen beroende
på kategorin driftsförhållanden för bilutrustning


	Korrigeringskoefficienter
	frekvensen av underhåll, inte mindre	specifik operativ arbetskraft i nuvarande reparationer, inte mer

Tabell 3.

Koefficienterna för att justera frekvensen av underhåll och specifika
arbete av nuvarande reparation beroende på den naturliga klimatan
regioner av drift av bilutrustning


Klimatområde	Korrigeringsförhållande
	underhållsperiodicitet	specifik arbetskraft i nuvarande reparationer
Måttligt kallt
Måttligt varm, måttlig-varm våt, varm våt
Rostad torr, mycket varm torr
Kallt (från mitten av januari månad från minus 15 till minus 20 °)
Kallt (från mitten av januari månad från minus 20 till minus 35 °)
Väldigt kallt (med mitten av januari månad från minus 35 ° och nedan)

Bilaga 3 (rekommenderas). Rekommendationer för underhåll och operativ teknik för produkter och deras komponenter

1. Byggande av monteringsenheter av produkter

1,1. Enheter och delar som utsätts för frekvent demontering i drift bör vara lätt gradvis.

1,2. Ofta borttaget locklock måste installeras på snabbkrävande klämmor som inte tillåter spontan öppning.

1,3. För kablar och körstyrningssystem, som tillhandahåller guider från material som inte behöver smörjmedel.

1,4. Ge på produkter med pneumatiska styrsystem möjligheten att pumpa och pumpa däck från det pneumatiska systemet.

1,5. Säkerställa installationen på hjul av lastbilar med större lyftkapacitet och bussar med signalanordningar för att minska däcktrycket till det lägsta tillåtna värdet.

1,6. De yttre formerna av personbilar, bussar, lastbilar av van-typ, släpvagn och semitrailer utförs anpassade till den mekaniserade yttre tvätten på borstmaskinerna.

1,7. För att säkerställa möjligheten till obegränsad passage av tvättmedelborstar med en mekaniserad sänk av produkter genom att det utskjuter på kroppens yta, delar och anordningar (vindrutetorkare, backspeglar, antenner, ytterligare apotek, signaler, etc.).

1,9. Ge den konstruktiva utformningen av bussens och dess inre utrustning, som ger möjlighet till mekaniserad rengöring, inklusive tvätt och speciell bearbetning av desinfektionskompositioner.

1,10. På produkter med förgasarmotorer, installera enheter som utesluter vatten från att komma in i motorns elektriska utrustningar med en mekaniserad och slangsänka.

1,11. Kapacitet och tankar, nivåer av arbetsvätskor, i vilka måste övervakas (motorns smörjsystem, kylsystem, oljekarter, tankar med bromsvätska etc.), leverera lätt observerade nivåindikatorer (prober, transparenta fönster, fjärrpekare, etc.) . Ange om det behövs installationen av inbäddade enheter, vilket gör det möjligt att övervaka vätskenivån direkt på instrumentpanelen eller så att den enkelt och snabbt övervakas.

1.12. I strukturerna i bränslesystemet och andra anordningar där speciella vätskor eller olja används, är det möjligt att tillhandahålla ett fullständigt avlopp av vätska från alla tankar och arbetsvolymer.

1,13. Se till att hydro- och pneumatiska manöverdon är som matar komponenterna i produkten.

1,14. I de fall där, enligt villkoren i strukturlösningarna, omöjningsprodukter med bränsle, vatten, olja och andra tekniska vätskor är omöjligt från marknivå, säkerställa installationen av inbäddade enheter för att komma åt tankningen, såväl som vind och bak fönster.

1,16. Metoder för fastsättning av reservhjulet på produkter bör ge möjlighet att installera den och ta bort med en person med en önskad kraft som inte överstiger 500 h (50 kgf).

1,17. På produkterna med lagerkroppen är det att tillhandahålla strukturellt inredda platser som bör ge möjlighet att hänga dem av en jack minst än vid fyra punkter, såväl som vid underhåll och nuvarande reparation - hissar. För ramar för att ge möjlighet att hänga med hissar och jackar under broarna.

1,18. På personbilar och bussar av alla slag, använd självreglerande bromsar.

1,19. Applicera enkla känsliga bromstrummor som tillåter inspektion och underhåll av bromsmekanismer utan att demontera hjulnaven.