Hem Belysning Underhållsfria batterier för bilkörning. Jämförande test av importerade och inhemska batterier. De viktigaste kriterierna för att utvärdera batteriet

Belysning

Underhållsfria batterier för bilkörning. Jämförande test av importerade och inhemska batterier. De viktigaste kriterierna för att utvärdera batteriet

Krisen har drabbat allt, och batterimarknaden är inget undantag. Köpare tittar i första hand på priset. Inte ens ägare av prestigefyllda bilar har bråttom att slösa på dyra batterier som AGM och EFB, som alla förutspådde ovillkorlig dominans för några år sedan.

Det är till och med på något sätt pinsamt att prata om ampere, hängen och grader, om masskonsumenten väljer det som är billigare. Å andra sidan är kvaliteten på budgetprodukter ofta dålig och besparingar kan resultera i en ganska slant ... Den här gången bestämde vi oss för att fokusera på billiga batterier.

Är batterierna billigare?

Till en början gav sökandet efter de billigaste batterierna med den mest populära dimensionen 242x175x190 mm ett blygsamt resultat - endast fem produkter med ett pris på 2610 rubel för ett Podolsk-batteri till 3002 rubel för ett Tyumen-batteri. Inte tillräckligt för en fullvärdig undersökning. Prisstapeln höjdes till 3 500 rubel - ytterligare sex batterier lades till. Men hur är det med de stora utländska namnen - Varta, Bosch, Mutlu? Dessutom lämnades inhemska batterier nära dem i pris, till exempel AkTech, kvar. Längs vägen visade det sig att vissa orientaliska märken satte priser för sina produkter inte alls "kris": det dyraste batteriet var inte Bosch alls, men den koreanska Solite för 5 000 rubel!

Som ett resultat har vi samlat två dussin batterier. Låt oss se hur priset relaterar till amperetimmar och hängen.

Köpet genomfördes i ett återförsäljarnätverk i april - maj 2016. Forskningsresultaten avser endast detta urval och kan inte tjäna som underlag för att utvärdera alla produkter av ett visst märke.

Och så det kommer att gå för testet bakom ratten 2016?

Helhetsintrycket av testresultaten är smärtsamt. Det finns tre huvudorsaker till störningen. För det första, säljare halkar fortfarande inaktuella varor, om än med garantier, leenden och sigill. För det andra är det obehagligt att elva misslyckades i den ryska frosten av tjugo nya batterier. För det tredje, av två dussin batterier var det bara två som verkligen kämpade om segern - Tyumen Battery Premium och Varta Blue Dynamic. Deras ledning över sina rivaler visade sig vara allvarlig. Och konstigt nog är fördelen uppenbar både med och utan pris.

Gå igenom de första kolumnerna i tabellen, som återspeglar reservkapaciteten för helt nya batterier. Inom parentes anger vi den verkliga "volymen" el som köparen betalar för. I analogi med tankning: du ber att få fylla full tank, och tankbilen stänkte bara på botten. Men det finns också en skillnad: "misstaget" i bensinstationen kommer inte att leda till något hemskt, men det urladdade batteriet, som proffsen säger, "surar". Detta är ofta oåterkalleligt: det förlorar sin kapacitet och blir ineffektivt. Vi var redo för detta, så innan teststarten laddade vi som vanligt alla batterier till kapacitet. Och du måste göra detta innan du sätter batteriet på bilen.

Nu om "överbetalningarna" för varumärket. Miraklet hände inte: alla föga kända batterier samlades unisont längst ner på bordet. Det mest irriterande är att priserna för många av dem inte alls är billiga. Och den första halvan av bordet var fylld med välbekanta namn - vi råder dig att fokusera på dem.

HUVUDKRITERIER FÖR UTVÄRDERING AV KVALITETEN PÅ BATTERIER

Reservkapacitet. Visar hur länge bilen håller med alla energiförbrukare på (strålkastare, vindrutetorkare, ventilationssystem) om generatorn har försämrats. Mätt i minuter. Ju högre poäng, desto bättre.

Reducerad startenergi med deklarerad ström. Det kännetecknar batteriets energi i startläge. Mätt i kilojoule. Ju högre poäng, desto bättre.

Reducerad startenergi med en enda ström vid -18 och -29 ° C. Gör att du kan jämföra de aktuella egenskaperna för alla batterier under samma förhållanden, oavsett deras passdata. Enkelt uttryckt, ju högre energi, desto mer, allt annat lika, finns det fler försök att tryggt starta motorn i lager. Mätt i kilojoule. Ju högre poäng, desto bättre.

Acceptans av laddning vid konstant extern spänning. Indikerar batteriets förmåga att återhämta sig från en djupurladdning.

I praktiken kommer batteriet som tar mer laddning än andra att laddas snabbare när du reser. Alla batterier klarade testet.

Notera. Tekniska mätningar utfördes av specialister från NIITs AT 3 TsNII från Rysslands försvarsministerium. Testresultaten hänvisar till ett specifikt prov av batterier och kan inte fungera som en egenskap för alla produkter med samma namn som helhet.

Alla batterier efter plats

För att identifiera ledare och utomstående införde vi ett poängsystem. I varje typ av test togs de bästa och sämsta resultaten och tilldelades fem poäng (max) respektive en poäng (minst). Var och en av de andra deltagarna fick en mellanpoäng proportionell mot deras position mellan ledaren och outsidern. Till exempel, om ledaren vid mätning av reservkapaciteten visade resultatet på 112 minuter och outsidern - 78, får deltagaren med resultatet på 87 minuter 2,06 poäng. Om batteriet misslyckas i ett eller annat test får det 0 poäng.

Den totala poängen baserat på mätningarna är det aritmetiska medelvärdet av fem mellanliggande betyg. Sedan dividerade vi det med priset på batteriet och minskade det sedan igen till en femgradig skala. Slutresultatet är alltså i själva verket valuta för pengarna.

Tyumen Battery Premium och Varta Blue Dynamic visade sig vara ur konkurrens i våra tester. Med hänsyn till det mycket mer attraktiva priset har "si-taggen" stigit till toppen. Om vi inte tog hänsyn till priserna skulle Varta vara först. Men "utlänningen" har en annan paradoxal fördel jämfört med det ryska batteriet: det är lättare att hitta det till försäljning. Det låter ologiskt, men det är så, och inte bara i Moskva.

Produktion? Du kan inte köpa ett batteri bara genom att titta på prislappen. Besparingar kan gå dåligt. Bättre att ta lite tid att bekanta dig med resultaten av vår expertis. Trevlig shopping och stabil spänning i nätverket ombord!

Det första steget är att bestämma storleken på batteriet. Han måste garanteras passa på sin arbetsplats – i motorrummet eller bagageutrymmet. Samtidigt bestämmer vi polariteten. Ett gammalt batteri hjälper här: letar vi - plus till höger eller till vänster? Ofta tillåter inte längden på ledningarna att ansluta batteriet med "fel" polaritet.

När du väljer ett batterimärke rekommenderar vi starkt att du vägleds av listan över våra vinnare under de senaste åren. Låt dig inte luras av lågt pris– det finns inga filantroper på marknaden. Varumärket bestämmer värdet. Som regel, med samma dimensioner, erbjuder seriösa företag batterier med olika energikapacitet (till exempel olika deklarerade ampere och amperetimmar). Det är bättre att ta max, även om det är lite dyrare.

Du bör inte köpa produkter som har enheter av typen "A / h" som anges på etiketterna eller i passet. Detta talar om den tekniska analfabetismen hos deras kompilatorer och väcker tvivel om kvaliteten.

Det köpta batteriet MÅSTE laddas. Efter laddning och hållning (lagring bortkopplad från laddare batteri) inom 10-15 timmar bör spänningen vara 12,5-12,7 V. Om den mäts omedelbart efter laddning, kan indikatorerna avsevärt överstiga den verkliga spänningen för den öppna kretsen.

Är batterierna billigare?

Som ett resultat har vi samlat två dussin batterier. Låt oss se hur priset relaterar till amperetimmar och hängen.

Och så det kommer att gå för testet bakom ratten 2016?

Gå igenom de första kolumnerna i tabellen, som återspeglar reservkapaciteten för helt nya batterier. Inom parentes anger vi den verkliga "volymen" el som köparen betalar för. I analogi med tankning: du ber om att fylla en full tank, och tankaren stänkte bara på botten. Men det finns också en skillnad: "misstaget" av bensinstationen kommer inte att leda till något hemskt, men det urladdade batteriet, som proffsen säger, "surar". Detta är ofta oåterkalleligt: det förlorar sin kapacitet och blir ineffektivt. Vi var redo för detta, så innan teststarten laddade vi som vanligt alla batterier till kapacitet. Och du måste göra detta innan du sätter batteriet på bilen.

HUVUDKRITERIER FÖR UTVÄRDERING AV KVALITETEN PÅ BATTERIER

Reducerad startenergi med deklarerad ström. Det kännetecknar batteriets energi i startläge. Mätt i kilojoule. Ju högre poäng, desto bättre.

Acceptans av laddning vid konstant extern spänning. Indikerar batteriets förmåga att återhämta sig från en djupurladdning.

I praktiken kommer batteriet som tar mer laddning än andra att laddas snabbare när du reser. Alla batterier klarade testet.

Alla batterier efter plats

Klassificeringen av batterier för bilar 2015-2016 publicerad av experter är avsedd att hjälpa dig att välja det bästa batteriet för din bil. Ett bra uppladdningsbart batteri gör att du kan bli av med startproblemen kraftenhet, därför har varje bilägare en önskan att ha den bästa kopian under huven på sin SUV, som inte kommer att misslyckas i svåra situationella ögonblick och inte kommer att misslyckas snabbt.

Placeringar av klassificeringen av bilbatterier 2015-2016

När det finns en önskan att köpa ett bra bilbatteri tenderar många bilister att lita på alla typer av jämförelser och betyg. Vidare kommer betyget för JSCB 2015-2016 att presenteras med hänsyn till de ledande företagen i detta segment. Det är enkelt att få de bästa batterierna nu. Huvudsaken är att du noggrant måste välja ett specifikt prov för din bil, baserat på biltillverkarens rekommendationer.

Varta och Bosch - Tysklands bästa batterier 2015-2016

En betydande del av energielementen i de ovannämnda varumärkena produceras i Tyskland, dock i ryska marknaden Tjeckiska produkter är vanligare, men detta är ett problem som erbjuder utmärkt utrustning till bilar.

Naturligtvis, när man försöker bestämma vilket batteri som är bättre att köpa, minns många bilister exakt oklanderligheten tysk kvalitet, eftersom de angivna tillverkarna från Tyskland garanterar följande fördelaktiga aspekter av batteriet, förutsatt att det är originalenheterna som köps:

Högkvalitativ funktionalitet och hållbarhet hos utrustning under olika förhållanden;
- förekomsten av en säkerhetskraft i händelse av starkt frusen olja i kraftverket;
- bra arbete i frost och tolerans för svåra klimatförhållanden;
- effektiv och snabb laddning i enlighet med driftreglerna;
- Full överensstämmelse med de parametriska egenskaperna hos olika bilars elektriska system ombord.

Men även dessa topprankade bilbatterienheter från märkena Varta och Bosch kan misslyckas på grund av komplettering djup urladdning... Som ett resultat kommer de flesta av energielementen äntligen att misslyckas, men förslagen från dessa tyska märken kommer att fortsätta att fungera och kommer att fortsätta att glädja bilägare med hög tillförlitlighet för deras funktionalitet och maximal effektivitet.

AKTEX - Ryska bästa batterier och säljledare

Klassificeringen av laddningsbara batterier inkluderar även energiceller av märket AKTEX, som är ett av de mest populära hushållsbatterierna. Om du vill ta reda på vilka batterier från vilket företag som är bättre i det ryska rymden, bör du veta att ovanstående företag erbjuder batterier av utmärkt kvalitet och garanterar deras utmärkta egenskaper i kombination med maximal effektivitet under drift.

Tillverkaren AKTEX använder teknologier som liknar de av världsledande inom detta segment, därför erbjuder dessa bästa bilbatterier konsumenterna följande fördelaktiga egenskaper:

Maximal energieffektivitet kombinerat med frånvaron av risk för fel under urladdning;
- utmärkt hållbarhet, anspråkslöshet och uthållighet i drift;
- möjligheten att vid behov serva och tillföra vätska till kroppen;
- extremt låg kostnad i förhållande till utländska konkurrenter;
- Obehindrad laddning genom vilken enhet som helst.

Att studera vilket batteri som är bättre att köpa, bör det förstås att förvärvet av en rysk uppladdningsbara batterier AKTEX kommer att vara mycket mer lönsamt än att ge företräde till andra utländska optioner. Det är sant att många biltillverkare avråder starkt från användning av andra batterier än de som anges i bruksanvisningen.

Medaljör - amerikanskt-koreanskt märke av batterisegment

Medalist-märket, som kom in i klassificeringen av batterier för en bil 2015-2016, fick sitt namn delvis med förväntan på den ryska marknaden, eftersom detta ord uppfattas perfekt på våra breddgrader. Men det sydkoreanska företaget med närvaron av amerikanska investeringar misslyckades med att fullt ut uppnå sina mål, och dess huvudsakliga prestationer representeras av följande positioner:

Genomsnittlig försäljningsposition;
- Tillverkning av utmärkta batterier med hjälp av ganska enkel utrustning;
- avvikelse mellan kostnaden och batteriklassen som köps;
- en blygsam garantitid.

Trots förekomsten av en rad problem har dessa bilbatterier fyllt på betyget, vinner popularitet och säljs ganska säkert i Ryssland. Men inskriptionerna i hieroglyfer och kopplingen av namnet till kinesisk produktion skrämmer fortfarande konsumenterna något.

TITAN är ett inhemskt medelklassmärke

Rankad bästa batterierna för en bil strävar varumärket TITAN i sin verksamhet efter att förse bilister med prisvärda enheter med ganska bra egenskaper och utmärkt kvalitet på funktionalitet i kombination med ett överkomligt pris. De viktigaste fördelarna med produkterna från detta företag är följande aspekter:

Möjligheten att använda batterier under alla förhållanden och hög hållbarhet;
- anständigt sortiment;
- ingen rädsla för olika driftsproblem, inklusive låga temperaturer;
- ett stort antal säljare och återförsäljare i hela landet.

Med tanke på de ovan nämnda viktiga fördelarna kan vi hålla med om att produkterna från detta märke inkluderades i klassificeringen av de bästa batterierna av en anledning. Närvaron av högkvalitativa energielement och det optimala priset på dem gjorde det möjligt för företaget att få många vanliga kunder.

Mutlu - Europeisk kvalitet och turkisk tillgänglighet

Ett av de mest populära märkena inom budgetbatterisegmentet är av turkiskt ursprung. Detta företag kan knappast bästa märkena batterier för att ta ledningen, men populariteten för dess produkter har ökat på sistone. Dessa element kännetecknas av följande egenskaper:

Tillgänglighet i nästan alla bilhandlare;
- frånvaron av tydligt negativa kundrecensioner och tillverkarens gott rykte;
- samarbete med världsledande inom segmentet och utmärkt tillverkningsbarhet;
- ett stort sortiment;
- relativt lågt pris med bra tekniska egenskaper.

För den som vill veta vilken bil batteri det är bättre att välja, det bör förtydligas att Mutlu-märket har presenterats på den ryska marknaden för inte så länge sedan, men dess popularitet växer ständigt. Köpet av ett sådant batteri kan vara en bra lösning för ägarna av någon fordon.

Slutsats

Det befintliga enorma utbudet inom batterisegmentet tvingar ständigt många bilister att fundera över vilka batterier som är bäst för en bil, och hänvisa till olika expertbetyg. Ovanstående lista över varumärken samlades in från flera betygsrecensioner samtidigt, så den är generell till sin natur.

Idag litar många fler på produkter som varumärket är skrivet på i det latinska alfabetet. Kanske är det därför, av de sex "ryssarna", bara Odjuret och Tyumensky Medved är inte blyga för det kyrilliska alfabetet, och resten har icke-Neshen-namn - AKOM, Titan Euro Silver, Tyumen Battery Premium, SilverStar. Men vid namn, såväl som klädsel, träffas de bara - du måste titta på deltagarna i fallet.

Vårt "lag" är långt ifrån att förlora mot rivaler i alla typer av tävlingar. Ryska batterier ser inte så svaga ut på världsscenen. Även om "världslaget" också presenterade en fantastisk line-up: Bosch, Delkor, Exide Premium, Mutlu Silver Evolution, Topla och VARTA Blue Dynamic.

De viktigaste kriterierna för att utvärdera batteriet

Reservkapacitet. Visar hur länge en bil med en skadad generator kommer att hålla en kall regnig natt. Mätt i minuter. Ju högre poäng, desto bättre.

Det bästa resultatet är Tyumen Battery Premium: 110 minuter. Det sämsta resultatet visade Delkor - 91 minuter.

Reducerad startenergi med deklarerad ström. Det kännetecknar batteriets energi i startläge. Mätt i kilojoule. Ju högre poäng, desto bättre.

Det bästa resultatet är Tyumen Battery Premium: 29,13 kJ. Det sämsta resultatet visade SilverStar - 7,58 kJ.

Tyumen batteri Premium Ryssland Beräknat pris, gnugga. 3000 Deklarerad kapacitet, A ∙ h 64 Deklarerad ström, A 590 Uppmätt / deklarerad massa med elektrolyt, kg 15,3 / högst 17,2 Absolut mästare i alla nomineringar. Avståndet från andraplatsen var nästan en poäng. Samtidigt är priset lägst! Men förra året var det likadant. Innan testerna satte vi den på det här batteriet – och vi hade inte fel.

Minskad startenergi med en enda ström. Gör att du kan jämföra de aktuella egenskaperna för alla batterier under samma förhållanden, oavsett deras passdata. Mätt i kilojoule. Ju högre poäng, desto bättre.

Det bästa resultatet är för Tyumen Battery Premium: 35,39 kJ. Det sämsta resultatet visade SilverStar - 6,88 kJ.

Minskad startenergi med en enda ström vid -29ºC Liknar de tidigare testerna, men vid en temperatur på -29 ºC. Mätt i kilojoule. Ju högre poäng, desto bättre.

Det bästa resultatet är för Tyumen Battery Premium: 10,44 kJ. Det värsta resultatet är fullständigt fel på AKOM-, SilverStar- och Delkor-batterierna.

Acceptans av laddning vid konstant extern spänning. Indikerar batteriets förmåga att återhämta sig från en djupurladdning. Alla batterier klarade testet med stor marginal och visade ungefär lika resultat.

Notera. Tekniska mätningar utfördes av specialister från NIITs AT 3 TsNII från Ryska federationens försvarsministerium. Testresultaten avser specifika batterier.

Metodik för att ordna batterier på platser

I varje typ av test tilldelades de bästa och sämsta resultaten 5 poäng respektive 1 poäng. Resten av deltagarna fick mellanpoäng beroende på vilken position de hade mellan ledaren och outsidern. Till exempel, om ledaren vid mätning av reservkapaciteten visade resultatet på 110 minuter och utomstående - 91, fick deltagaren med resultatet på 103 minuter, i proportion till sitt resultat, 3,53 poäng. Och så - för alla typer av tester. Slutpoängen är det aritmetiska medelvärdet av de fyra medelbetygen. Poängen för "pris / kvalitet"-indikatorn togs inte med i beräkningen när resultaten summerades. Medelpoängen för utländska och ryska testdeltagares prestationer beräknades som det aritmetiska medelvärdet av sex motsvarande resultat.

KLART SEGER

På våren togs batterierna till Bronnitsy nära Moskva - till laboratoriet för NIITs AT 3 vid Central Research Institute vid Rysslands försvarsministerium. Protokollet, som kom ut i slutet av juli, badade den patriotiska författarens själ med balsam. Tyumen Battery Premium har visat bästa möjliga resultat och vunnit alla testomgångar. Dessutom visade det sig vara bäst när det gäller pris och kvalitetsförhållande. Inget batteri har nått sådan framgång under alla år av vår batteriexpertis.

Det är trevligt att i mitten av tabellen, på platser från fyran till sexan, också finns våra: Tyumenskiy Medved, Zver och Titan Euro Silver.

Men honungstunnan var fortfarande bortskämd: AKOM och SilverStar presterade dåligt. Detta lovade "ryssarna" en förlust i den totala ställningen, men "utlänningarna" svikit också.

Direkt misslyckande för koreanen Delkor batteri, som presterade sämst av alla, ledde till att medelpoängen för "ryssarna" (2,96) var högre än för "världslaget" (2,75). (Förresten, på senare tid har komponenter med stora namn, men med tvivelaktiga prestanda, börjat stöta på ganska ofta.) Och när det gäller förhållandet mellan pris och kvalitet är de ryska batteriernas seger ännu mer övertygande: 2,76 mot 1,87 poäng.

Så vad, ner med import? Nej, inte nere än. Vi är långt ifrån fullständig importsubstitution på batterimarknaden: fyra hemmamärken kommer inte att tillfredsställa efterfrågan.

Men detta minskar inte händelsens betydelse: de bästa ryska batterierna klarade ärligt alla tester. Framsteg!

Hur man väljer ett batteri för en bil

Vad är viktigare? Pris, mått, märke, amperetimmar, ström? Huvudsaken: du måste ta ett sådant batteri som garanterat passar i den nisch som tilldelats det, oavsett om det är motorrum, bagageutrymme eller golvyta. Samtidigt bestämmer vi polariteten: vi tittar på det gamla batteriet och tar reda på var är "plus" och var är "minus" - till höger eller till vänster? Var försiktig: på de allra flesta bilar kommer längden på standardkablarna inte att räcka för att ansluta batteriet med fel polaritet.

När du väljer ett varumärke, låt dig vägledas av vår lista över senaste vinnare, genom att stryka ut nykomlingar och utomstående. Batteriets märke avgör vanligtvis priset på batteriet. Angiven ström och kapacitet beror på dimensionerna. Lyssna inte på experter som talar om det oönskade med överskott av ampere eller amperetimmar. Du kan säkert sätta ett batteri med en ström på minst 1000 A - fickan drar inte i stocken.

Om du har installerat ett AGM-batteri, som huvudsakligen är inriktat på att fungera med ett start-stopp-system, bör du bara byta ut det mot ett AGM. Omvänd ersättning är acceptabel, men ekonomiskt opraktisk.

Till och med precis köpt nytt batteri behöver ladda. Var uppmärksam på tabellen med mätresultat: i kolumnen "Reservkapacitet" inom parentes är parametrarna för batterierna vid försäljningstillfället! Tyvärr, tills nu, under täckmantel av ett helt nytt batteri, gillar de att glida "nästan nya" som de i bästa fall kommer att damma av. Ju mindre siffror inom parentes, desto längre tid fick batteriet stå utan underhåll på lagret. Därför kan hon inte direkt under huven: hon behöver en laddning.