Vilken motor passar på VAZ 2106

Bra hela tiden på dagen!
Snälla berätta om någon är medveten om vilken motor från en utländsk bil kan installeras på VAZ 2106?
Också intresserad av växellådan.
Och om det finns ett tillfälle, beskriv de nödvändiga ändringarna.
Tack på förhand!

Från Fiat 2.0 l. Ing. Sant 07. Också bakdrift Det finns även inredning. Benström från ett block till kuddarna i Zhigsky. Förändrar bara 2 poäng. Hålrummet är att skapa en spis för slangar. De gjorde det på ryska, slädehammer i ärmen. Och torpedo klippt ut. Det finns en boxballorder och en hävarm på scenerna, på grund av den här spaken flyttas med 30-40 cm. Tillbaka. Jag vet inte om att Cardan inte fördjupade. Det fanns även ett foto. Här är en av dem. Pomo på vazik.ru var det. Google erbjuder på den första sidan jag hade. Jag kommer inte ihåg vad som ställdes i sökningen.

Bifogade bilder

...

0 0

Många ägare av "Zhiguli" är en gång en fråga som att sätta motorn till sin bil. Anledningen till detta är den nativa motorns lilla kraft, liksom kortheten. Tänk som ett exempel vilken motor som kan sättas på VAZ 2106 för att återuppliva bilen.

Teoretiskt kan du sätta någon motor på VAZ 2106, det viktigaste är att han blir under huven. Tyvärr är platserna här lite och passande motorer bara från liknande små bilar. Men huvudproblemet Inte i detta, när du installerar inte en inbyggd motor, förändring av parentes och så vidare, måste bilen omregistrera sig i trafikpolisen. Men om det inte finns några problem med detta, då med VAZ 2106 kan du göra ett riktigt odjur. Det viktigaste är att göra allt säkert.

Master-älskare sätta på VAZ 2106 en mängd olika motorer, oavsett BMW, FIAT eller tidigare. Det är viktigt att motorkraften inte är för stor. Annars kan du bryta bron, förstöra bromssystemet eller suspensionen av bilen ...

0 0

Registrering: 11/10/2009

Meddelanden: 89.

Författare: VAZ Motorer 2101-2107, Niva, Taiga, hoppet blir utan problem ... fäst en till en. Med små ändringar: VAZ 2108-2170 kommer att dricka kroppen för att komma med en fastsättning, en internetartikel har om detta. BMW - 3 Endast svänghjulet digereras, och så är allt identiskt ... Med dessa motorer är det mer komplicerat, men det är fortfarande mindre problem än med andra andra än ovanstående (beskrivning av installationen på Internet) Ford Scorpio 2.0 verkar 95 gv Toyota Corolla 92 GV .................................... Och så kan du störa någon motor, men till var och en Bör vara ett individuellt tillvägagångssätt för tuning-tuningmotorn - mästarna löper ut ... Vissa säger vad du kan göra, andra - Blocket är utformat för volymer 1.2-1.3 Geometri är helt annorlunda och den här inställningen är inte länge ...

0 0

VAZ "SEVEN" är en lyxversion av LADA 2105-modellen och produceras i 30 år. En av skillnaderna mellan den grundläggande versionen av VAZ 2107 från prototypen är mer kraftfull kraftaggregat 1 500 kubikmeter. cm, utveckla upp till 77 hästkraft. Bilen mer än en gång för hans historia var modifieringar, och inklusive utrustade olika motorer. Det finns en naturlig fråga, vilken av alternativen kan vara bäst.

Totalt 14 versioner av VAZ 2107 med förgasare och injektionskraftaggregat framställdes. Arbetsvolymen varierade i intervallet från 1,3 l till 1,7 liter, och den nominella effekten var från 66 till 140 hk. respektive. Mest svag motor Modellerna 21034 under lågoktan bensin installerades på en sedan, som endast kan köpas i Folkrepubliken Kina.

Särskild bilversion 21079 producerades av små satser för driftstjänster av inrikesministeriet och statsutskottet. Den här bilen kom över ...

0 0

Till huvudet

Till listan över artiklar VAZ2101-2107

Motorinstallation 2.0i DOHC på VAZ 2107

Jag hade en sju i den ursprungliga konfigurationen (det vill säga motorn är 1500 (2103), 4 stup. PPC, GP 4.1), allt verkar vara lite och dosera någonting, men över tiden blev det inte att ge fred till Jag att relikerna då Zhigulev-motorn inte är tillräckligt. I ett ord var det nödvändigt att göra något.

Den första tanken var - att odla din taverner för att sätta 5 stupor. PPP och GP 3.9. Började lära sig hur mycket allt kommer att kosta i lokala förhållanden och det visade sig 12 000 krokar (~ 860 $)! Jag trodde jag bestämde mig "kommer inte att gå," du måste leta efter ett annat alternativ. Alternativet förblev en: Installera motorn från en utländsk bil. Omedelbart uppstod frågan: Vad sägs om? Svaret hittades i galleriet VAZ.EE, det finns 07 med en Doha-syrgasmotor. Jag ryckte på internet och fick reda på att denna motor är från Fiat Argen, och att han passar nästan en till Zhigul ensam, med små förändringar.

Så målet var klart: Jag måste leta efter ett argent ....

0 0

Motorerna från "sex" är inte riktiga och hållbara, så många ägare den här bilen Tänk på att ändra motorn. Vilken typ av motor är lämplig för detta ändamål?

I teorin är någon motor som är lämplig för huvens storlek lämplig för detta fordon. Det är bara en plats under huven väldigt lite, så motorn är lämplig från en liknande liten bil. Men glöm inte att installera inte en inbyggd motor, måste du göra några mer relaterade manipuleringar, och trots allt behöver bilen omregistrera. Om bilägaren är redo för detta, kan ett riktigt odjur få från de vanliga "sex". Det viktigaste är att följa alla säkerhetsregler.

Med tanke på att VAZ 2106 passar motorn från vilken bil som helst, är det viktigt att komma ihåg kraften i denna motor. Om makten är för stor, kan då "flyga" bro, bryta bromssystem Eller det kommer att finnas problem med suspensionen, eftersom belastningen är för stark. Så ...

0 0

Jag hade en sju i den ursprungliga konfigurationen (det vill säga motorn är 1500 (2103), 4 stup. PPC, GP 4.1), allt verkar vara lite och dosera någonting, men över tiden blev det inte att ge fred till Jag att relikerna då Zhigulev-motorn inte är tillräckligt. I ett ord var det nödvändigt att göra något. Den första tanken var - att odla din taverner för att sätta 5 stupor. PPP och GP 3.9. Började lära sig hur mycket allt kommer att kosta i lokala förhållanden och det visade sig 12 000 krokar (~ 860 $)! Jag trodde jag bestämde mig "kommer inte att gå," du måste leta efter ett annat alternativ. Alternativet förblev en: Installera motorn från en utländsk bil. Omedelbart uppstod frågan: Vad sägs om? Svaret hittades i galleriet VAZ.EE, det finns 07 med en Doha-syrgasmotor. Jag ryckte på internet och fick reda på att denna motor är från Fiat Argen, och att han passar nästan en till Zhigul ensam, med små förändringar.

Så målet var klart: vi måste leta efter argent. Beskära med en vecka runt staden hittades Argent (2.0i, DOHC, 5CPP, GP 3.9) utan dokument för 3000 krok (~ $ 215). Som ett resultat ...

0 0

Som kan sättas på VAZ 2106

I den här publikationen kommer vi att försöka hantera vad du kan sätta motorn på VAZ 2106. Vid ersättning av standard VAZ 2106-motorn kan jag rekommendera motorn från VAZ 2112.

Bytet kan startas med lugnande av den högra bifogandet av kudden till 8 mm. Resten av dessa motorer sammanfaller, men du måste skära motorns skärm. Men skära inte av skölden med en kvarn, eftersom närvaron av dubbla ark av metall och andra förstärkare gör det här arbetet farligt, är det bäst att använda en gasbrännare. Samtidigt är det nödvändigt att lämna beståndet i bredden av fönstret för motorns rörelse på stöden.

Det är sant att det är nödvändigt att smälta pallen, eftersom kantribben kommer att begränsas i strålen och med vevaxel Det kommer att vara nödvändigt att tinker. Lageret i slutet av vevaxeln tjänar till stöd av den primära axeln på PPC VAZ 2101, om den är frånvarande, kommer kopplingen och kontrollpunkten att misslyckas snabbt.

Lager...

0 0

10

0 0

Flera tiotals tusen rubel, 20-åriga VAZ, brist på garage, ledig tid bara på kvällarna och driften. Även med en stor önskan och erfarenhet, kommer många sådana introduktioner att tyckas ingen mening. Men Evgeny Ivanov har sin egen logik. För året, som arbetade på kvällarna, från "sju" gjorde han faktiskt två Drift-Kara, den sista du ser på bilden.

Det är bara inget behov av offensiva epitheter och smeknamn. Naturligtvis, vid första anblicken, motstår Vaza inte angrepp av kända avstämningsmärken och lokala GT-ikoner. Vad kan jämföras med den japanska coupe som är vanlig med oss, uppgraderas till hundratals "hästar"?

Vad annars! Om du förbereder det här "sju" kommer det att ha ganska extraordinära lösningar. Fortfarande, "bulgariska svetsbrännare, armar och huvud" när korrekt användning Som ett resultat kan det lätt vara nyfiken på uppsättningar av branded reservdelar som är etablerade inom ramen för traditionella inställningsplaner.

DIALEKTIK. Minns det för ett år sedan samlade Yevgeny en bil i den första konfigurationen, vilket. Men även då antog författaren - den här versionen av mellanliggande, önskningar och förfina de inhemska aggregaten. Och kropp I. chassi var endast i det första etappen av beredningen. Faktum är nu "sju" - ny bilfrån vilken bara japanska kvarstod från den gamla styrning reika. Och det mest troliga, väntar på en ersättare.

MOTOR. Under baksidan av huven - "fyra" med inskriptionen Lada. Tror inte på dina ögon! Från den önskade SR20 var tvungen att överge ekonomiska skäl. Men medan fortfarande av ca18 utan en turbin från Silvia för en nonsensvase är ganska lämpligt alternativ. Som - på något sätt - 135 styrkor. Dessutom blev bara samma installation av turbinen den viktigaste komplexiteten: För närvarande gick jag inte in. Implantation av aggregatet själv tillåtet att spela något med raven. Running genom distansers till Zhigulem-fästena flyttade den 40 mm, för vilken motorns sköld var tvungen att skära. Nissanovsky Graduation Tract. För det bättre: Nu är "byxor" den hemgjorda "spindeln" 4: 1. Med paletten fanns inga problem med undantag för det faktum att det vanliga bröstet för drift inte är lämpligt. Här med tamingplattorna - en annan sak.

ÖVERFÖRING. Femhastigheten "mekanik", även från Silvia, klamrar fast. Och de bifogade filerna behövde original och global förändring av tunneln i stugan. På grund av den senare hade det inte ens tillräckligt med utrymme av zhigule pedalen av gas, som ersattes av en detalj från Corolla. När det gäller Cardan är det svetsat från två delar: framför - Nissan, bakom - "Zhiguli". Trots allt vägrade Eugene inte Togliiltius-bron och går inte. En synd (och det här är utan boost) en ökning av vridmomentet förr eller senare kommer det att göra det. Problemen i detta ser dock inte skaparen. Semi-axlarna (som vrids tidigare än tänderna kommer att sönderdela huvudparet) är billiga. I vilket fall som helst, exakt billigare någon importreducerare, för vilken det kommer att vara nödvändigt att ändra utformningen av hela suspensionen. För driften har dess schema ingen grundläggande betydelse, även om stabilisatorn fortfarande inte är överskott.

CHASSI. Situationen med den främre suspensionen är motsatt. Hon har en viktig ruta och, viktigast av allt, Castor. Minns att tidigare Evgeny begränsade sig till överföringen av de övre bollarna med 24 mm tillbaka, vilket ökade caster från 4 till 11 grader. Nu öppnar utseendet på botten av rörens ursprungliga utformning, vilket ökade rutan vid 140 mm och lutningsvinkeln hos hjulets rotationsaxel - upp till 13-14 grader. Stor kup och helt olika funktioner! Som endast stöder polyuretan tysta block och stötdämpare KYB Ultra Rs. Ett bra komplement var en hydraulisk panel baserad på en VAJA-kopplingscylinder. Samtidigt har det arbetsbromssystem inte ett vakuum: för bred för Zhigulovsky-layouten motorfack Det visade sig vara Nissanovskaya "fyra". Ändå vill jag ha gur, för att driften är, först och främst aktiv taxi.

Allt detta, så att säga, synliga attribut av bilen förberedd för tävlingar. Det ses också att kroppen har expanderat något i området på de bakre bågarna. Men omedelbart osynlig, praktisk typ av arbete, som för drift är inte mindre viktigt. Så, Evgeny på många ställen stärkte kroppen. Installerade tanken mitt i stammen och stolen från STI. Flyttade batteriet till salongen. Började ändra glas på polykarbonat. Slutligen, enligt ritningarna av de legendariska VFTS monterade och monterade i kabinbultad säkerhetsram.

I allmänhet, med en sådan budget ... Ja, även om du inte avvisar från mer än blygsamma investeringar, mål och implementeringsmedel, och det slutliga resultatet ser väldigt anständigt ut. Kreativt arbete är alltid mer intressant än långa och dyra specifikationer.

VAZ "SEVEN" är en lyxversion av LADA 2105-modellen och produceras i 30 år. En av skillnaderna mellan den grundläggande versionen av VAZ 2107 från prototypen är en kraftfullare kraftenhet med en volym på 1500 cu. Se, utveckla upp till 77 hästkrafter. Bilen mer än en gång för sin historia var modifieringar, och inklusive var utrustad med olika motorer. Det finns en naturlig fråga, vilken av alternativen kan vara bäst.

Totalt 14 versioner av VAZ 2107 med förgasare och injektionskraftaggregat framställdes. Arbetsvolymen varierade i intervallet från 1,3 l till 1,7 liter, och den nominella effekten var från 66 till 140 hk. respektive. Den svagaste motormodellen 21034 under lågoktan bensin installerades på en sedan, som endast kan köpas i Folkrepubliken Kina.

Särskild bilversion 21079 producerades av små satser för driftstjänster av inrikesministeriet och statsutskottet. Denna bil var utrustad med en tvådelnings RPD - rotary-kolvmotor. Med en blygsam arbetsvolym på 1300 kubikmeter. SM-maktaggregat utvecklad kraft upp till 140 hk, vilket gjorde den vanliga bilen på vyn mycket dynamisk och kunna komma ikapp med många utländska bilar.

Reflektera bilen på egen hand: Är det möjligt?

Från ovanstående beskrivning är det klart att på VAZ 2107 kan någon motor från 14 sättas vaza-modeller. Det är möjligt att göra detta utan speciell förändring om inte vissa svårigheter kan uppstå med RPD. Denna kraftenhet kännetecknas emellertid av kompaktitet och platser i motorrummet för det ganska nog. En annan sak att hitta det är ganska svårt och med reservdelar stora problem.

Tuning Lovers är inte begränsade till enkla alternativ och föredra uppgifter svårare. Särskilt chic för sådana bilägare anses ersätta standardmotorn till en kraftfull motor från en utländsk bil. Teoretiskt är det inget tekniskt omöjligt i detta och detta kan göras i enlighet med vissa förhållanden. I frågan om att välja en kraftfull lämplig kraftenhet är det önskvärt att samråda med specialister och utforska framgångsrik erfarenhet.

Kriterier av val

Beslut om bilens återutrustning, bör ta hänsyn till ett nummer viktiga ögonblick. Förteckningen över krav som motorn måste uppfylla för VAZ 2107 är följande:

1. Överensstämmelse med en komplett effektenhet för totala massegenskaper.
2. Möjligheten att dockas med aggregaten av bilöverföringen.
3. Kompatibilitet kraftverk med andra fordonssystem.

Närmast i tekniska egenskaper De sjudelade kraftaggregaten är produkter av sådana företag som Nissan och Fiat. Deras motorer kan användas med minimala förändringar.

Tillägna sig lämplig motor Det är möjligt att demontera för relativt små pengar. Innan du sätter den på sin VAZ 2107, är det meningsfullt att göra det diagnos och om det behövs Översyn. Övning visar att ersättningen av några detaljer: sälar, bälten och andra komponenter krävs. Gör det på en bil hårdare och fast.

Demontering av kraftaggregatet

Efter avslutad diagnos och andra förberedande åtgärder med motorn, som är planerad att sätta på bilmodellen VAZ 2107, kan du börja nästa steg. Det är nödvändigt att demontera den vanliga motorn i följande ordning:

1. Maskinen är installerad i garageboxen på observationsgropet eller på hissen. Rummet ska vara utrustat med en talo eller annan lyftmekanism.
2. Stäng av batteriet och ta bort det från bilen, vi stänger av och demontering av hela bilagan.
3. Vi speglar kraftenheten från överföringen och skruva av kuddarna på kuddarna.
4. Efter att ha varit säker på att ingenting förhindrar processen med hjälp av tali, är det möjligt att försiktigt höja strömenheten och mata ut den från motorrummet. Om något av elementen skulle störa denna process, ska den tas bort.

Den demonterade motorn är önskvärd att sätta på en speciell stativ, motorn kan säljas senare. Detta gör att du kan kompensera för kostnaden för maskinens återutrustning.

Motorinstallation på en bil

Den beredda kraftenheten med hjälp av tali lyftes och flyttas till motorfacket för VAZ 2107 för förmontering. Motorn är installerad på den plats som tilldelats och markera kuddarna. Installera referensplatser kommer att kräva utförande svetsarbete kvalificerad specialist.

Vilken motor kan sättas på VAZ-2106?

Om du tar inhemska bilar, kommer motorn att passa nästan från någon vas, såväl som från Lada Priora.

Men så långt jag förstår dig mer intresse för utländska bilar. Lämplig:

• från BMW;
• från fiat.

Uppmärksamhet bör ägnas åt volymen på den nya motorn. Måste vara ungefär som den gamla.

På VAZ-2106-bilen är det bäst att sätta en främmande motor från Fiat-A, en volym upp till 2 liter och med en kapacitet på upp till 100 hästkrafter - annars kommer det att finnas frekventa problem Och uppdelningar i enheter och överföringar. Optimalt B. det här fallet Motor 1.6, bensin för 90 hästkrafter.

Av de inhemska bästa motorerna från VAZ-2110 och LADA Priora.

Det viktigaste är att motorn passar under huven. Du kan göra absolut någon. Zhiguli generellt som bildesigner. Därför är de förmodligen den mest texturerade. Motorns kraft måste inte vara så stor eftersom det kommer att ge dig ytterligare problem. Motorerna från andra husbilar är väl lämpade.

På VAZ2106 kan du sätta VAZ2110-motorn, CARS Samara nivot;, du kan också sätta motorn. Kalina eller priors. Det rekommenderas också att sätta motorn 2112. Motorerna av ovanstående bilar kan installeras om du inte vill göra en förändring i bilens design. Om du bestämmer dig för att ändra designen, så finns det många motoralternativ. Här kan du välja motorer från olika utländska bilar: Människor sätter på 2106 Fiatorer, Ford, BMW-motorer.

På VAZ-2106 är någon motor teoretiskt, är det viktigaste att det inte är så stort och passat i storlek. Ny motor Också inte vara för kraftfull, annars kan det inte stå emot suspensionen, ett bromssystem eller en bro. Trafikpolisen kan vara ett enda problem, för med en ombyggd bil är det nödvändigt att genomgå omregistrering.

Som ett nytt jobb på dina Swallow-specialister rekommenderar du att du väljer motorn från bil fiat. 124, vilket är idealiskt kompatibelt med VAV-2106 och kräver ett minimum av ändringar.

Du kan stoppa ditt val och på motorer från BMW-modeller 746, 326 eller 536. Men de är mer kraftfulla och därför måste du stärka bromssystemet, suspensionen osv.

Vilken typ av motorer från utländska bilar kan installeras på VAZ-2101 är det skrivet i detalj i denna fråga vilken motor som kan sättas på VAZ-2101? VAZ-2106 bil skapades på samma plattform som VAZ-2101. I fordonet, nästan samma kroppsstorlek och motorfack, består skillnaden mellan dem endast i detaljerna i det yttre, inredningen och volymerna av motorer som inrättats från anläggningen. Följaktligen, i sex Du kan lägga samma motorer från utländska bilar som på VAZ-2101.

Jag kommer bara att tillägga att flygplanet beror på budgeten för en-till-ändringen. När det gäller en begränsad budget är VAZ-2106 bäst att installera VAZ-motorer 21124 eller 21126 . Bilen blir mycket dynamisk och snabb, kommer den här motorn att vara tillräckligt med en marginal.

Med en stor budget är fantasi inte begränsad och kan utföras av nästan alla utformade projekt. Men du behöver veta vilken inställning på VAZ-2106 bilen mer kraftfull motorbör komma ihåg om en sådan viktig del av bilen som bromssystem, suspension och bindning. Annars, för att genomföra den fulla potentialen hos motorn kommer inte att kunna rida en sådan bil det kommer att bli extremt osäkert. När allt kommer omkring kommer accelerationen att bli snabbare, men att sakta ner och hantera en sådan bil kommer att vara extremt problematisk och farlig.

Enligt min åsikt, mest det bästa sättet Detta är installationen av en VAZ-motor, till exempel 21126. Visuellt exempel Sådan installation visas nedan.

Bilen är naturligtvis underbar och några VAZ 2106 var som om från transportören, men den har en för liten huva att placera en kraftfull motor i sex cylindrar i diameter 81 ml. Under en sådan huva kan du ta emot motorer från sådana maskiner, där cylinderns diameter är 79 ml och det finns bara fyra av dem.

Faktum är att du måste titta på berget, hur motorn är fastsatt, över huven eller längs. Och från enheten i bilen.

Nästan alla motorer från VAZ är lämpliga. Samma på VAZ 2106 kan du lägga grävare från BMW, FIAT eller Priors. Du kan också behöva en låg strömmotor och var noga med att ta hänsyn till motorns kraft.

Våra folkhantverkare lyckas installera VAZ-2106-motorn från BMW och FIAT och från FORD. Under huven är bilen naturligtvis platsen är mindre än den kraftfulla moderna bilar, men ändå placeras.

Även om det är bättre att inte störa och som de säger inhemsk bil Att sätta en inhemsk motor, till exempel från priors eller viburnum.

Eftersom under huven inte är så mycket utrymme för bilar VAZ 2106, kan du lägga motorer från utländska bilar, vilket också inte är stort. I det här fallet är det bättre att ge råd med mästaren i tjänsten.