Särskilt känt för alla bilister är frostskydd den vätska, utan vilken ingen motor inte kan fungera normalt förbränning Vattnig kylning. Det är han som tar värmen från de delar och aggregat uppvärmd under motorens funktion, och samtidigt förhindrar korrosion och sprickor på dem.
Mer nyligen i Ryssland användes endast en art i Ryssland: Välkänd för alla motorfordon (särskilt de som har mycket körupplevelse) Toosol, som har blå. Applicera det nu är det dock redan långt från den inhemska marknaden för kylvätskor för motorer. Tillsammans med honom erbjuds både liknande utnämningar av röda och gröna färger också, gul och lila frostskydd är något mindre vanliga.
Valet är ganska brett, och i samband med ägarna fordon Det finns många problem relaterade till användningen av dessa kylvätskor. En av de mest relevanta av dem är följande: Är det möjligt att blanda frostskyddsmedel olika färger? Låt oss försöka räkna ut det.
Oavsett färg är varje modern frostskyddsmedel ca 80% består av en blandning av monohydomisk alkohol (etylenglykol eller propylenglykol) och vatten. En sådan komposition kan klara temperaturen upp till +196 ° C utan kokning, och som för frysningströskeln beror det på förhållandet mellan komponenter och är från -11 ° C till -65 ° C. Det bör noteras att enligt den internationella klassificeringen, beroende på vilken typ av alkohol som används i frostskyddsmedel (etylenglykol eller propylenglykol), är den uppdelad i tre typer:
De återstående 20% av varje modern frostskydd är en mängd olika tillsatser. De är nödvändiga för att skydda metall- och gummidelar, med vilka denna vätska kommer i kontakt, från korrosion och förstörelse under påverkan av alkohol. Effekten av tillsatser skiljer sig beroende på typ av frostskyddsmedel. För denna skillnad var det möjligt att identifiera visuell, flytande olika arter målade i olika färger.
Vad betyder frostskyddsfärg
Som nämnts ovan är de vanligaste färgerna i vilka frostskyddsmedel är målade: blå, grön, röd. Varje typ av dessa kylvätskor har egna egenskaper, fördelar och nackdelar.
Blå
Frysning, med den enklaste kemiska sammansättningen, är färgade i blått, och på många sätt är det billigt. Det är en sådan boll som är välkänd och används i vårt land sedan Sovjet Tosol. Frysningstemperaturen för blå frostskydd är -40 ° C, och kokpunkten är +115 ° C. De använder traditionella kemiska tillsatser som bildar på ytan av de delar som är i kontakt med en tunn skyddsfilm.
Det bör noteras att frostskyddsmedel av blå färg Nu anses de föråldrade. Livslängden är inte mer än tre år, dessutom är tillsatserna som ingår i deras sammansättning ganska aggressiva och negativt påverka motordelarna. På grund av den låga kokpunkten och skumning moderna bilarmobil Frostskyddsmedel i blå användning rekommenderas inte.
Grön
Automotive Green-Color-frostskyddsmedel enligt internationell klassificering avser kategori G11. De använder både oorganiska och organiska tillsatser (i synnerhet karboxylsyra). I sitt inflytande på motordelarna är grön antifreeze mer "mild" än blå. De har också en egenskap för att bilda en film på de inre ytorna på kylsystemdelarna, vilket skyddar dem, såväl som lokaliserar de uppkomna områdena av korrosion.
Samtidigt har denna skyddsfilm sina nackdelar. Först och främst minskar det ganska signifikant värmeavledningen. Dessutom är det efter en tid att förstöras, det crepts och dess partiklar täppa de mest smala kylkanalskanalerna. Det bör också noteras att greengreger av grönt på samma sätt som blått, har en mycket begränsad livslängd, och de måste vara helt förändrade vart tredje år.
Röd
Automotive frostskydd av den röda färgen i den internationella klassificeringen hänvisar till kategorin G12. De kännetecknas av det faktum att tillsatserna i sin sammansättning domineras av organiskt ursprung och deras betydande andel är karboxylsyra. På grund av detta bildas inte röda antifreezes alls på ytorna på filmdetaljerna, och därför ges värme mest effektivt.
Samtidigt är tillsatserna i dessa kylkompositioner perfekt begränsade till spridningen av korrosion. När det gäller livslängden för rött frostskydd är det ungefär fem år. Det finns frostskyddsmedel och en signifikant nackdel att de är svagt skyddade från förstöring av aluminiumdelar, vilket är ganska mycket i kylsystemen hos moderna bilar.
Gul och lila
Under de senaste åren började frostskyddsmedel av gul och lila färg att visas. De används inte så, och i många avseenden eftersom tillverkare ännu inte äntligen bestämt med sin exakta sammansättning. Enligt dess egenskaper och egenskaper hos frostskyddet G13 (det är den här kategorin att de är i överensstämmelse med internationell klassificering) är nära röda. Den viktigaste en särskiljande funktion Det är användningen av icke-etylenglykol, men propylenglykol, kännetecknad av mindre kemisk aktivitet och bättre miljöegenskaper.
Blanda antifreezes av olika färger
Som övning visar, i bilarna av ett visst varumärke och modellen är det bäst att använda den frostskydd som rekommenderas av tillverkaren. Automotive bekymmer när man testar sin teknik, testa det på användningen av olika kylvätskor, och enligt resultaten av dessa test bestäms den mest optimala.
Men i praktiken händer det ofta att den rekommenderade frostskyddet helt enkelt inte är till hands, och det finns en annan. Därför uppstår frågan om möjligheten att blanda kylvätskorna i olika färger.
Eftersom antifreezes av olika färger har olika tillsatser i sin sammansättning, kommer de definitivt att säga hur de kommer att svara på varandra när de blandas är mycket svårt. Samtidigt kan konsekvenserna av att lägga till ett kylvätska av samma typ till en annan, manifestera sig omedelbart, men först efter en tid och var väldigt negativ. Det kan manifestera sig i fallet av fällning, ökad skumning etc.
Således rekommenderas blandning av antifreezes av olika färger snabbt. Detta kan bara göras när det finns en extrem nödvändighet. Samtidigt bör livslängden för en sådan blandning vara så kort som möjligt. Vid den första möjligheten är det nödvändigt att slå samman det, skölja motorkylsystemen ordentligt, och först efter det, att hälla i den som frostskyddsmedel, som rekommenderas av tillverkaren.
Video på ämnet
För att kyla kraftaggregat Automatisk, såväl som skyddet av motorns inre väggar speciell vätskasom kallas frostskyddsmedel. Genom att lägga till en kylare till tanken måste du veta och vara säker på att kompositionen av den tillgängliga och nya vätskan är kompatibel. Annars är motorproblemet oundvikligt. Svaret på frågan om vilken frostskyddsmedel kan blandas med varandra, vi kommer att ge i den här artikeln.
Funktioner av frostskyddsmedel
Dessa inkluderar:
- stöd för en viss komforttemperatur;
- kylmotormotor;
- smörjmedel för vattenpump;
- tillförlitligt skydd av motorn från superkylning och överhettning, förstörelse och korrosion av metalldelar.
Marknaden presenterar ett stort antal tillverkare. Kunskap om vad man ska uppmärksamma när man väljer och om frostskyddsmedel kan blandas av olika företag, är varje motorist nödvändig.
Sammansättning av frostskyddsmedel
Vätskor av olika märken och tillverkare i deras sammansättning har:
- propylenglykol eller etylenglykol;
- destillerat vatten;
- tillsatser i form av olika ämnen som skiljer sig i komposition och kvantitet.
Tillverkare använder oorganiska och kemiska föreningar för att förbättra egenskaperna hos frostskyddsmedel för att:
- minskning av frysningstemperaturen;
- smörjningseffekt;
- rostskydd.
Vilken frostskydd kan blandas med varandra
Komponenter som ingår i olika kylvätskor kan komma in i varandra under blandning. Som ett resultat kemisk reaktion Antikorrosiva egenskaper kommer att drabbas av och som ett resultat kommer detaljerna att vara snabbare snabbare, eventuellt utseendet på skalan, nederbörd i form av salter. Blandvätskor som har en annan kemisk sammansättning rekommenderas inte kategoriskt. Enligt proffs, i kylvätskor med importerad produktion, är kompatibilitet betydligt högre. Men det betyder inte att de kan blandas utan att tänka på konsekvenserna.
Färgspel av kylvätskor
Vilka färger av frostskydd kan blandas med varandra? Denna fråga bekymrar många bilister. Ursprungligen har vätskan inte nyanser, det vill säga det är färglöst. Lägg till bättre synlighet i läckage. Standarder, i vilken färgmålning som fryser inte existerar, och tillverkarna självständigt gör sitt val:
- Prestone, toppfryster företag har två typer av färger som inte beror på deras grundläggande egenskaper. Vätskor som har röd och grön nyans produceras.
- Frostskyddsmedel rysk tillverkare G11 skiljer sig i färgschema, beroende på klassen av entré, är blå, grön och gul.
- W. japanska tillverkare Raky, AGA-frostskyddsfärg beror på temperaturen på frysning. Upp till -20 grader - gul, upp till -30 - röd nyans.
I vissa fall beror färgbeslutet direkt på bolagets marknadsföringspolitik och kan förändras över tiden. Således är vyn som har samma färgområde, har en liknande komposition vara illusion. Svaret på frågan om vilken frostskyddsmedel kan blandas med varandra, är tvetydigt. Kompatibilitet med samma färg är inte garanterad.
Vilken frostskydd att välja
Tillverkare producerar frostskydd avsedda för olika driftsförhållanden och bilar. Därför används individuell teknik och olika tillsatser gäller för att uppnå vissa parametrar. Således är en tillverkare, men olika frimärken inkompatibla med varandra.
Efter att ha köpt en ny bil är frostskyddet exakt varumärket, vilket rekommenderas av tillverkaren. I framtiden indikeras kylvätskorna i tekniska beskrivningar Din bil. Efter att ha köpt en begagnad bil är det bäst att helt ersätta frostskyddet i den. Kylsystemet tvättas i fallet med lera eller rost i kylvätskan. Vatten använder för spolning och därefter häller de en ny frostskydd.
Är det möjligt att blanda frostskyddsmedel av en färg, men olika tillverkare
För att svara på denna fråga, överväga deras åsikter. Följande färgvariationer av frostskydd är särskiljande:
- Blå. Man tror att en sådan kylare har en liten livslängd och är avsedd för bilar som produceras i sovjetisk tid. Det finns ämnen av oorganisk natur, liksom deras kombinationer. Silikater som ingår i kylaren täcker motorns inre metalldelar och försämrar därigenom processerna för värmeväxling, vilket är negativt reflekterat i kylsystemets funktion.
- Grön. Kompositionen är något annorlunda än den föregående och innehåller tillsatser av kemisk natur. Värdigheten är att denna typ av vätska är omslagen av skyddsfilmens inre del av motorn och klarar sig tillräckligt med korrosionsprocesser på grund av närvaron av karboxylsyra. Följande bör noteras: kräver en ersättning vartannat år, den resulterande filmen ökar värmeledningsförmågan och crepeting, träskor smala delar.
- Röd. Det anses vara den mest förbättrade av frostskydd. Driftkvalitet bilmotor Den ökar, eftersom kompositionen innefattar organisk substans. En positiv egendom är långsiktigt Tjänster, innehållet i en stor mängd karboxylsyra, vilket förbättrar värmeavlägsnande, brist på filmbildning, liksom kampen mot korrosionsfenomen. Den här rekommenderas för bilar, i vilka delar är gjorda av mässing eller kopparmaterial.
- Lila. Kompositionen liknar tidigare arter. Skillnaden är att istället för etylenglykol i produktion används propylenglykol, mindre toxisk substans.
Om du äger informationen och förstår i separata nyanser av den kallare kompositionen, är frågan om huruvida det är möjligt att blanda frostskyddsmedel, men olika tillverkare Kommer inte att träna. Såsom nämnts ovan påverkas kylmedelsens sammansättning av kompositionen av de ytterligare substanser som tillsätts till den.
Vid blandning av frostskyddsmedel vad som händer
Fordonsfördelningen blandas med kylningslösningar av olika färger. Och på frågan om det är möjligt att blanda frostskyddsmedel av olika färger på ett varumärke, är svaret följande: Det är inte värt att göra detta, eftersom skrupelfria tillverkare är mycket ofta hittade, underkvalitetsprodukter under ledning av originalprodukter . Innan du börjar blanda kylarna bör du behärska frostskyddsinformationen som tidigare användes, nämligen:
- om högkvalitativ och kvantitativ komposition;
- om typ;
- om tillverkaren.
Ett varumärke? Blå och grön kylvätska liknar i sin sammansättning. I undantagsfall kan du ersätta dem. Frysning av röd färgning rekommenderas att endast blandas med kylare som inte finns i dess sammansättning av silikater. I sällsynta fall, under sommarmånaderna, kan du helt enkelt lägga till destillerat vatten. Det bör dock komma ihåg att något vatten bidrar till bildandet av rost och plack. I vinter Det är förbjudet att genomföra denna procedur.
Är det möjligt att blanda frostskyddsmedel av olika tillverkare av en färg? Att svara på denna fråga tror proffs att det här är möjligt, men rekommenderar fortfarande inte att göra det här sättet. Skillnaden i ytterligare ämnen som ingår i de blandade kylarna kan påverka din bil negativt.
Vad ska man uppmärksamma när man köper en kylare
Köpa frostskyddsmedel, var uppmärksam på följande punkter:
- temperaturindikatorer;
- livstid;
- färg.
För att bilen ska vara i gott skick Det bör vara ansvarigt att välja en kylningslösning. Mindre experiment, val av vilken frostskydd som kan blandas med varandra. Genom att köpa en kylare, sluta ditt val på de egenskaper som är lämpliga för specifika för din bil.
Några underverk: "Jag hörde den åsikt som blå med grön kan blandas, men med det röda finns det nej." Faktum är att det beror på vilken typ av grön frostskydd som interfererar, och med vad blå.
Blanda frostskyddsrött och grönt.
Och å andra sidan, eller G30-paketet är perfekt förebyggt med en blågrön G11 Vagsky, som är huvudrepresentanten för G48-paketet, bara få en mörkbrun färg vid utgången.
Specifikation G12 +.
Det är G12 + -specifikationen som låter dig blanda med silikat med antifreezes, utan nederbörd. Kylvätskan G12 utan "+", som oftast är färgen är röd, det blandar inte med blågrön. Därför påverkar inte färget på frostskyddet dess egenskaper, men specifikationen behövs.
Frostskyddsmedel på organiska
Faktum är att vätskan kan vara orange och röd, och ibland blandas inte med gul oorganisk. Först och främst är korrosionsskydd och kavitation tilldelad karboxylsyror. Följaktligen är allt skydd av vår organisation. Vätskan innehåller inga silikater eller fosfater.
Se Läs mer Beskrivning
De främsta fördelarna med frostskydd på den organiska.
Skapar inte ett antikorrosionspaket, skapar inte en fast film på ytorna av kontaktfrysning och metall, det vill säga på ytorna inre radiator I motorkylskjortan arbetar tillsatser endast där det finns mikrokorrosionsfoci. Det är endast utlöst som nödvändigt, bara där det finns ett problem. Följaktligen tjänar dessa frostskyddsmedel, tillräckligt länge.
Modern hybrid. Japansk frostskyddsmedel.
Om vi \u200b\u200btar moderna hybrid, så kom 2 skolor här. Dessa är så kallade hybrider den nyaste generationensom uppträdde senare organiskt. Detta är där fullfjädrad organisk frostskyddsmedel, där ytterligare skydd ger jämn oorganiska föreningar, såsom modifierade silikater eller den senaste japanska frostskyddsmedlet. Det kan vara ett komplext fosfatinnehållande organiskt medel och det kombinerade paketet erhålles. Plusser i vad? Organiska antifreezes fungerar bäst på aluminium, och skyddet av järnmetaller är svagare. De arbetar otroligt på alla ytor. Eftersom båda alternativen för skydd av oorganiska är organiska kombinerade. Men, till skillnad från den första generationen, skapar de inte en tjock film. Filmen skapas där mikrokorrosionscenter neutraliseras av organiska, organiska tillsatser.
I det här fallet skapar den oorganiska frostskyddet den tunnaste filmen, som stänger dessa delar av mikrokärnan av korrosion. Som ett resultat konsumeras ekologisten också mindre. I Europa är den mest populära frostskyddet baserat på G40-paketet. Han märkte också Vaga vid 12 2 + A, har färger: ljusgul, i en ljusgrön och ljus lila färg och ljusgrön - det är passagerarens frostskyddsmedel för Mazda.
Är det möjligt att blanda grönt frostskydd med blått
Om vi \u200b\u200btar frisyr ljusgrön europeisk, har den helt annan kemi. Därför, när de säger: "Jag menar blå med grön, jag kommer inte ha några problem, jag vill ställa en fråga: och vad vi tar det?". Och om han är "fosfat", och vi är en omvänt i det ? Hur minimum kommer vi att förlora de flesta normalt arbete Anticorrosion-paket. Vissa frostskyddsmedel med en sådan blandning i färger kan ge en löslig fällning.
I det här fallet är problemet med vattenpumpens körtlar, problemet med poängen av radiatorer, som de säger, garanteras. Några undrar: återvänder till den första frågan: "Jag hörde den åsikt som blå med grön kan blandas, men det finns ingen röd." Faktum är att du själv ser vad det beror på vilken typ av grön och med vad blå.
Frostskydd kallas en vätska som har en egendom fryser inte med mycket låga temperaturer. På grund av förekomsten av vätskor i olika färger, undrar användarna ofta om dem: det är värt det och det är möjligt att blanda. Röd I. grön frostskyddsmedel Inte de enda på den moderna marknaden, men en av de mest populära. Därför är det lämpligt att överväga dilemmaet: du kan eller inte blanda rött frostskyddsmedel med grönt?
Egenskaper hos sammansättningen av olika grupper
En vätska kommer inte att kunna uppfylla alla krav och önskemål hos köpare på den moderna marknaden. Det är därför tillverkare fokuserade på att skapa olika frostskyddsmedel, som är fundamentalt olika i deras sammansättning av funktionella knappar och som ett resultat som syftar till att lösa och neutralisera olika problem. De bör delas in i följande grupper:
- Karboxylat antifreeze G-12, G-12 +
- Hybrid - G-11
- Ledok antifreeze g-12 ++, g-13
- Traditionell
Huvudfunktionen hos den första gruppen är närvaron av karboxylathämmare i deras sammansättning, erhållen baserat på användningen av organiskt, det vill säga kol, syror. De används för att bekämpa korrosion. Sådana organiska hämmare bildar inte ett enda skyddande skikt och inte verkar på hela ytan av ett visst system, de skickas till ett ställe, det så kallade centrumet av förekomst och bildning av korrosion och bilda skyddskåpa med en tjocklek av endast 0,1 mikron.
Karboxylatämnen
Karboxylatvätskor har det längsta livslängden som gränsar till ett antal 5 år. De utför bättre funktionen att bekämpa korrosion och kavitation, med det resultat att de garanterar den optimala nivån kylningen av bilmotorn.
- Ett speciellt särdrag hos hybridantifreezes är att de inte bara inkluderar organiska, men också oorganiska vidhäftningar.
- Enligt europeisk teknik är detta silikat, på amerikanska - nitriter och på japanska (såväl som koreanska) - fosfater.
- Livet för sådana vätskor varierar inom 3-5 år.
Elevord ämnen
Ledove frostskyddsmedlet framträdde relativt nyligen på marknaden. Endast 2008 uppfanns forskare ny vätska, vars uppringning var kylningen av motorerna och andra delar från metallen. Deras skillnader är att deras sammansättning innefattar, tillsammans med organisk, en liten mängd mineralinhibitorer.
Traditionella vätskor
Den sista gruppen av antifreezes kallas traditionell och föråldrad i detta skede av samhällets utveckling. Anledningen till detta serveras kortsiktigt Vätskens hållbarhet, som vanligtvis inte överstiger två år. De huvudsakliga komponenterna som verkar i form av korrosionshämmare finns sådana oorganiska element som:
silikat
fosfat
nitrit
nitrat
Nackdelar med traditionella vätskor
En annan nackdel med traditionella antifreezes kan kallas att de inte klarar av höga temperaturer (högre 105 s). Dessutom, med tiden för deras användning, bildar de oorganiska komponenterna ett märkligt lock på motorns inre yta och bidrar till försämringen av värmeväxlingen inuti. Som ett resultat försämras effektiviteten hos den allmänna motorkylningen.
Gruppen av traditionell tillhör Tosol. Tosol är utformad under Sovjetunionen, kylvätskan som används för att kyla motorerna av några bilmärken.
Huvudkomponenten, som används som frostskyddsmedel i tosola är etylenglykol.
Färgvärde i klassificering
Mycket ofta uttrycker frostskyddsanvändare från okunnighet uppfattningen att en eller annan färg av frostskydd direkt beror på dess kvalitet eller delar. En av de mest populära klassificeringarna är som följer:
- röd - högsta kvalitet, det tjänar ca 5 år,
- grön - Medium kvalitet, tjänar från 3 till 5 år,
- blå - den som Tosol är också "enkel" och lågkvalitativ - i 1-2 år.
Dessutom finns det fortfarande gult och lila vätska, som inte ens beaktas, målning av klassificeringen. De är hänförliga till högkvalitativ, den lägsta.
Blanda antifreezes av olika färger
Bilister är övertygade om att blandning av vätskor av olika färger är strängt förbjudet. De förlorar sina egenskaper, uppfyller inte de funktioner som tillhandahålls och kan generellt leda till brott. Härifrån och uppfattningen att du kan blanda vätskan av en färg, eftersom de är desamma. Men frostskyddsmedel av olika nyanser kan emellertid inte användas samtidigt genom deras ömsesidiga avslag.
Det antas blandas rött och grön färg Vätska i alla fall att motorn hanteras personligen - det kommer inte att gynna och skada bilen. Det är därför det är nödvändigt att överväga frågan - vad kommer det att hända om du blandar frostret av olika färger?
Bryta stereotyper
Ingenting så, enligt färgfaktorn bestämmer vätskans förmåga. Faktum är att likheter eller distinktion inte är relaterade till färg eller nyans. Detta beroende föreligger endast i förhållande till kompositionen och kvalitativa egenskaper. Antifreeze är identiska i komponenter eller särskiljande och det är reaktionen av komponenter av olika vätskor till varandra bestämmer om de kan blandas eller inte.
Varför då, den olika målningen av sådana kylvätskor och att det helt enkelt förstås. Det är faktiskt en enkel marknadsföringslag Tillverkaresom försöker utöka sortimentet av sina produkter och locka konsumentens uppmärksamhet. Eftersom samma färg på produkter olika tillverkare Mindre står ut på hyllorna, snarare än ett komplett utbud av färger med en lista över alla möjliga funktioner och möten, specialdelar och applikationer.
Färgförhållande och egenskaper
Faktum är att någon kylvätska är färglös och för att ge den skuggan av den önskade färgen, är det värt att bara lägga till några droppar (dvs från 2-5 gram) färgämne för flera ton. Denna volym kan inte påverka produktens kvalitet och egenskaper, men bidrar till att diversifiera sina produkter och lägga det med förmågan att sticka ut från andra substitut.
- Mycket ofta blir färgen ett slags överenskommelse mellan den flytande producenten och köparen.
- Till exempel specifikt för vadställe., JSC Tehnoform skapar apelsinvätskor.
- För Volvo tillverkar CoolStream Premium Yellow Tint-frostskyddsmedel.
- För den berömda GM-OPEL-bilverket skapas en rosa vätska.
Så, om du blandar rött och grönt frostskydd kommer inte att förändra någonting, men endast om de kommer att ha samma sammansättning och egenskaper. Färg bestämmer inte någonting, det är bara typiskt fel konsumenter. Allt löser kompositionen och reaktionen av en produkt till en annan.
Kylvätska spelar en viktig roll i bilen. Dess kemiska sammansättning väljs av tillverkare på ett sådant sätt att fordonets komfortoperation. För att konsumenterna ska visuellt särskiljas bland dem är de enskilda företagens produkter med vissa egenskaper, målas kompositionen i motsvarande toner. I detta avseende uppstår bilentusiaster ofta att det är möjligt att blanda frostskyddsmedel av olika färger.
Detta beror på de kemiska kompositionens särdrag. De ämnen som ingår i vätskan kan ingå en oönskad reaktion, beröva produkterna av de egenskaper som läggs i dem. Men vissa formuleringar är bland de neutrala och påverkar inte varandra, därför är det värt att veta vad som kan blandas med en röd frostskyddsmedel eller vätska av en annan färg, och med vilken den är kategoriskt inte värt att göra.
Huvuduppgiften för frostskydd är värmeavledningen från cylinderblocket. Huvudskillnaden från vattnet ligger i stabilt arbete Under reducerade temperaturer, vilket gör att du enkelt kan använda bilen och under frost.
Tillverkarna av kylvätskor kostar olika ändamål. Oftast är det möjligt att uppnå utförandet av sådana parametrar:
- säkerställa neutralitet med avseende på metallelement;
- enkelhet till reaktionen med gummikakor och rörledningar;
- brist på olöslig nederbörd under drift etc.
Ett framgångsrikt resultat hjälper kompositionen av tillsatser som påverkar vätskans egenskaper.
För en tid sedan använde tillverkare färgdifferentiering för sina produkter. Därefter fick frågan om det är möjligt att blanda rött och grönt frostskydd, ett entydigt negativt svar. Detta berodde på det faktum att de rödaktiga nyanserna talade om produktens syrakomposition, och användningen av grön eller blå ton indikerade en silikatkomposition. De viktigaste populära varumärkena håller den här metoden nu.
Alla de kompositioner som finns tillgängliga på marknaden är utformade för att svara överflödigt värme från motorn både på sommaren och på vintern. I detta fall bör fysikalisk-kemiska parametrar och kompositionen inte förändras dramatiskt. Detta gäller för fullo och inhemska tosol.
I praktiken läggs laboratorier betydligt mer förutspådda operativa parametrar:
- motstånd mot förekomsten av skum;
- brist på förekomst av fasta partiklar efter långt arbete;
- antikorrosionsbeständighet etc.
En märken har en mer resistent produkt, andra lyckas inte alltid uppnå det positiva. Tosol är billigare i jämförelse med utländska motsvarigheter är mer mottagliga för skumning och har en minimal uppsättning tillsatser. Det begränsar dess tillämpningsområde speciellt för moderna bilar med turbiner.
Tänk på om det är möjligt att störa frostret av olika färger, är det värt att överväga att olika företag har ett likvida livslängd kan skilja sig. Billigare prover tjänar 50-60 tusen kilometer från körningen, och motorcykeln av kvalitetsprodukten når 130-160 tusen km. Även om i de flesta fall grunden för kompositionen är etylenglykol.
Denna komponent möjliggör användning av frostskydd på något avseende, som inte överlever för frysning. Det är värt att överväga att det utan ytterligare användning av tillsatser bildas etylenglykol snabbt korrosionsfokus på metallytor. I detta avseende används särskilda kemiska tillsatser.
Korrekt färgspel
Efter att ha fått information om vätskans sammansättning bestämmer vissa ägare redan självständigt möjligheterna att blanda. Det är viktigt att uppmärksamma rekommendationerna av biltillverkare, vilket indikerar den önskade kompositionen och ibland färgen på förbrukningen.
Detta beror på det faktum att AutoCompany testar sina produkter för kompatibilitet med populära motorer kylare. Baserat på lång testning bestäms maskinens prestanda, risk för korrosion eller kompatibilitet med andra tillsatser. Det låter dig också bestämma interaktionen med andra liknande vätskor.
Det är viktigt att veta att frostskyddsfärgen inte kommer att kunna bestämma sin kvalitet, eftersom denna funktion Det gäller endast villkorligt information och har ingen signifikant inverkan på den kemiska kompositionen.
Vad händer om man blandar frostskyddsmedel av olika färger
Bilen måste stödjas på den installerade kylnivån för motorn. När den minskar under det kritiska varumärket måste föraren lägga till motsvarande komposition i systemet.
Om du använder en annan vätska för detta ändamål kan de operativa parametrarna försämras, inklusive snabb skumning eller nederbörd på grund av den kemiska reaktionen av tillsatser. Negativa faktorer förekommer kan inte omedelbart, men efter en tid.
För en icke-brytande resa, till exempel, i händelse av oförutsedda nödsituationer och drift på mjuka lägen, kan erfarna drivrutiner hälla en annan vätska som inte rekommenderas av tillverkare. Om det ska vara långsiktigt utnyttjande är det inte värt att riskera.
Att bestämma varför det är omöjligt att blanda frostskyddsmedel av olika färger, det är nödvändigt att uppmärksamma pumpen som snabbt kan misslyckas på grund av korrosion eller nederbörd. I sådana fall är det emellertid värt att uppmärksamma inte så mycket på färgskillnaderna som den kemiska sammansättningen.
För att förstå om det är möjligt att blanda blått och grönt frostskydd, är det viktigt att läsa etiketterna från dem. Trots allt, även med en annan visuell markör, kan vätska vara identisk med komponenter. Det är inte alltid en enda färgprodukt som har liknande parametrar.
Vad och när bilister hälls i kylsystemet
Ofta avser förändringen av frostskydd till säsongshändelser. Fyllningen utförs också vid byte av radiatorn. De flesta bilister försöker uppdatera allt efter inköp av en begagnad bil. tekniska vätskor, inklusive kylsystem.
Huvuddelen mellan märkningstekniker är att ange klassen: G11, G12, G13. Den första typen är den billigaste, den tillhör den inhemska tosolen etc., i minimum av tillsatser och tillsatser. I den andra dyrare klassen finns karboxylatkemiska typer som främjar skydd mot rost och bättre kylfläns.
Den mest miljövänliga gruppen G13, gjord på grundval av polypropylenglykol. Det är giftfritt och har en stor uppsättning fördelar, i jämförelse med andra grupper. Det är henne som rekommenderar ledande biltillverkare. Överflöd av kemiproducenter minskade färggradering till ett minimum. Färgen har blivit mer konventionell.
Men beprövade gamla företag har fortfarande visuella markörer, som kan lita på. Oftast används sådana system:
- G11 - grön;
- G12 - röd;
- G13 - lila eller brun.
Det antas att G11 tar analoger för sig själv. I G12 är det inte värt att lägga till "elva", men lägga till "twnet" eller G12 med plusser kan vara. I G13 är det nödvändigt att bara hälla "tretton", men själva kompositionen får tillsätta nästan vilken som helst frostskyddsmedel.
Blandning av frostskyddsmedel av olika färger, speciellt om G12 är gul, och G13 Blue kan leda till brott. Men toppen av den gröna 11: e av den 13: e är osannolikt att ha någon negativ inverkan.
