Hur man kontrollerar tändmodulen. Tändmodul VAZ, reparation och ersättning med din egen antändningsmodul VAZ 2114 1.6

fråga: Hur man uppvisar tändning på injektionsmotorer?
Ljus dras, i den tjänst som de sa att tändningsförseningar, och de löser denna verksamhet har inte grunden för det, men det verkar som om teoretisk nivå det kan vara.

Hur man realiserar svart.
1. Skruvd ny startad. 5 min, blev mörk.
4. Passerade 20 000, visade sig. Mörk.
Tändningsvinkeln görs automatiskt om en sekund, och det (förskottsvinkeln) är beroende av många egenskaper: axelknappens rotationshastighet, belastningen på motorn ( massflöde luft eller position gasventil), åh. Vatten, detonation.
Så här är resultaten:
1. Beskriv försiktigt på vilka omständigheter av ljusen är svarta ??
2. Ändra tankning (försök)
3. Hur många kördagar.
4. Kursen, ring Tjänsten och se en slump av etiketter för att installera tidsbältet, kanske det kanske inte är inkorröttat på olika sätt att glida (ibland är ALAS).
Sjung det i en annan tjänst, som inte sa om tändningen "med en fördröjning", de själva.

Momenten av tändningen av bränslekonsistensen i förbränningskammaren är det ögonblick som bildandet av gnistor mellan ljusselektroderna. Installation Momena Tändningen är möjligheten till inflammation i konsistensen vid en viss kolvposition i förhållande till NMT.

Egenskaperna hos automatiska tändmomentregulatorer visas i fig. 1.

Hur man ställer in tändningen på VAZ 2114-injektorn.

Eftersom det är lättare att fokusera lättare av vevaxeln (remskivan, svänghjulet), tändningen till NWT (framåt), i NTC och för NMT (fördröjning), är det vanligt att utvärdera i vinkelgraderna på vevaxeln med Sign v 'eller b- (fig 5).

Skala en möjligen i luchka av kopplingskarta som annars på remskivan (fig 5). I början av risken (NMT-etiketten i respektive cylindrar) - på svänghjulet och i 2: a-stiftet i locket på gasdedikationsmekanismen (skala på remskivan). På grund av Okhimnami-remskivan, enligt skalans skala, kan hela spektret i hörnet av tändmomentet täckas.

Oavsett bilen inte var installerad, börja med NAT.

Modul tändning VAZ. 2114 - En bättre lösning än den traditionella "bobin" spolen, som installerades på "Classic". Trots detta bör det inte leda till svårigheter även hos nybörjare.

Injektorn 8 i ventilerna: Tecken på funktionsfel i tändmodulen

I de flesta fall är syndens modul bäst i efterföljande situationer:

det finns en "simning" av tomgångshastighet; Motorn "två", med andra ord hörde att en av paren av cylindrar inte fungerar: den första fjärde än den andra en tredjedel; Felds känns under acceleration; Fel "Check Engine" visas.

Liknande nyheter

Kontrollera tändmodulen VAZ 2114 självklart gör det ännu nytt

Som funktionsfel i moduldiagnosen

Har slutat 100 eller applicera amatör diagnostisk utrustning (felskanner, speciell applikation och adapter för datordiagnostik Bluetooth), förstås också, ta reda på vad "Evil root" är i tändningsmodulen.

Vad är antändnings ögonblick och vad det påverkar

Tändningsmomentet är en viktig parametersom bestämmer arbetet med det redovisningsändningssystem. Här ska konceptet vara tiden, under vilken tändsystemet sätter på en komprimerad arbetsblandning med en gnistutmatning. Det bestäms som vevaxeln hos motorn hos motorn vid tiden för att tillföra puls till impulsen till den övre döda punkten i grader.

Det är allt relaterat till att förbränningen av arbetskonsistensen i cylindern behöver flera dagar, eftersom frekvensen för flamfronten är ca 20-30 m / s. Om blandningen justeras i kolvpositionen i NMT (dvs den övre döda punkten), uppträder dess förbränning på expansionstakten, även på frisättningen delvis. Som ett resultat kommer detta inte att vara ett effektivt tryck på kolven. Eftersom det tändande ögonblicket, som är bra, väljs så att trycket på bedrusgaser.

Tändmärke på injektorn. Byte av tidsbältet på 8KL-motorn. Clearance mellan DPKV och tändrulle.

Bröt tidsbältet på VAZ 2114.. Du kan ersätta tidsbältet själv, det är inget svårt för det. Hur man ersätter.

Objektförändring VAZ 2108, 2109 eller 21099С karburatormotor Ändringar 21083. Huvudmål att remake karburatormotorn i 16 ventilinsprutning på grund av installationen på GBC från VAZ-2112. Testa VAZ-2109, omutrustade under 16-ventilhuvudet (även till högkvalitativ programkonfiguration) visar en stor skillnad i bilbeteendet jämfört med standardkraftsystemet.

En del försämring av egenskaperna på låga varvtal (upp till 2000 varv per minut) kompenseras av en signifikant förbättring av tryckkraften efter motorns främjande till stora varvtal. Enligt subjektiva känslor är överklockning på fjärde växeln på 16 ventiler densamma som den tredje med en förgasare. Direkt roven Motorn lämnar lätt 5000 rpm. Det gör ett oförglömligt intryck på de flesta förare.

Vad du behöver för att laga huvudblocket cylindrar GBC. 16V, utrustad med en mottagare och samlare, detonationssensor, MH, gasmunstycke med en sensor.

VAZ-21130 utvecklar inte full effekt, börjar från 6-7 gånger när knullade skott avgasrör. Vad kan det vara? · Kontrollera dina hjärnor och bränsleförsörjning! Ljus, tändning ser också ut! Ska injektorn på VAZ 21121 DVIG 1. 6 8 8 ventiler 2005 GW-gränssnitt OBD-INEIN installeras på OBD-II-injektorn bluetooth-adapter.. Det är intressant. Är det möjligt att störa det?
· Gå till webbplatsen för denna adapter / förmodligen checka Engin /, det finns en beskrivning av vilka bilar den kan intervjua. Behöver du en bok om reparation av injektion VAZ 21041-30TEF. Jag behöver en bok om reparation av injektion VAZ 21041-30. Det är lämpligt att fräschare och med scheman, foto, etc. på internet jag letade efter, vissa virus stöter på. Tack. Tack så mycket tiger. http: // Redvanov. NET / VAZ /. På webbplatsen engagerad i louse pengar! Varning! Och du en tiger ska skämmas!
· Http: // Car-Exotic.

Felaktiga tändningar leder till en fordonsuppdelning

Installera tändningen på VAZ 2114-injektorn 8.

De flesta ägare av bilar VAZ 21099 hade förmodligen problem med motorns start, när när den vände nyckeln in i tändlåset, börjar motorn att fungera, men håller inte alls tomgång. Varför händer det här? En av de troliga orsakerna till detta och några andra fel kan felaktigt sätta tändningen, men om ljusen översvämningar eller det inte finns någon gnista när motorn startas, är problemet bättre att omedelbart söka i förgasaren.

Liknande nyheter

På VAZ 21099 med en förgasaremotor är det lätt att eliminera problemet med felaktig tändjustering med egna händer, men ett speciellt verktyg kommer att krävas - ett stroboskop. Det är lämpligt att köpa det till din egen användning, eftersom tändningsvinkeln inte kommer att ha en gång för bilens långa livslängd. hur utställning Tändning korrekt och utan svårighet?

Vilka fel kan orsaka felaktigt uppvisade.

När en morgon bilen med ett laddat batteri helt vägrar att börja, är det möjligt att det handlar om tändspolen. Faktum är att det är nästan omöjligt att förutsäga det ögonblick som vägran, och det är redan på det faktum att problemet ska verifieras.

Vad beror spolfunktionen

Den klassiska tändspolen eller "spolen", som på andra ställen kallade det i folket - i huvudsak, lågspänningsomvandlaren från batteriet och generatorn till högspänningen, som vidare kommer in i tändstiften. Det är det är en miniatyr elektrisk speditör.

Tändspole - ett slag, mini elektrisk speditör

Den traditionella spolen som tillämpas på karburatormodeller av fordon består av två lindningar. Den primära lindningen tar lågspänningspulser, såsom 12 volt. Som regel är detta ett litet antal varv (upp till 150) tjockisolerad koppartråd. Den "primära" har 2 utgångar på spollocket. Vänder sig i sekundärlindningen.

Bältjustering och VAZ-2108 ventiler och VAZ-2109

Enligt serviceboken varje 15 000 körsträcka kilometer är det nödvändigt att kontrollera bältets tillstånd i enheten distribution Vala. Och vid behov, justera sin spänning.

Vi utför detta i följande ordning. FRÅN luftfilter Vi tar bort intaget av kall luft (foto 1), vänd de tre skruvarna på framkåpan, vilket skyddar bältet (foto 2) och ta bort locket (foto 3). Efter att ha tittat på bältet uppmärksammar vi huruvida tänderna, om det inte finns några gummiavlossningar från tyget, andra farliga defekter - skärningar, sprickor etc. Det är också oacceptabelt också ett smobbitet i bältet (vanligtvis på grund av oljeläckor genom distributionstopp eller vevaxel), Eftersom styrkan av den är kraftigt reducerad.

Om bältet inte har sådana defekter och dess körsträcka inte har nått det maximala tillåtna - 60 tusen kilometer, kolla spänningen genom att vrida den högra grenen (foto 4) med fingertopparna (1,5-2 kg). Med normal spänning spinner den.

Olja i VAZ 21099 Box: Hur mycket det är nödvändigt Rosa dröm om 90-talet VAZ-21099-bilen tills nu är fortfarande mycket populär, inte så mycket i vårt land, och i faktiskt alla CIS-länderna. Det är en fantastisk degenererad - det är möjligt att klara av de flesta uppdelningar utan hjälp av andra. En av de vanligaste verksamheterna, som ...

Slitage har ingen barmhärtighet, och i fallet med tändspolen på VAZ-2114. Med misslyckandet av denna nod, mötte många bilister, men hur man reparerar det med egna händer, vet inte varje bilist.

Videon nedan kommer att prata om att ersätta tändspolen på husbilar:

Videefotor kommer att berätta om processen att ersätta tändspolen, och kommer också att leda till några nyanser och processens hemligheter.

Tändspole

Innan du flyttar direkt till processen att ersätta noden, måste bilisten veta hur systemet är som helhet. Därför överväger vi komponenterna i tändsystemets element.

Enhetssystem tändsystem

Schema kontaktlös system Tändning: 1 - Kontaktlös sensor; 2 - tändsensor; 3 -; 4 - omkopplare; 5 - Tändspole; 6 - monteringsblock; 7 -; 8 - Tändningsbrytare

Byte av tändspolen

Nu är det känt konstruktiva funktioner Tändsystem, du kan gå direkt till omgångsprocessen i rundan. Tänk på steg för steg instruktioner:

Uppmärksamhet! Särskild uppmärksamhet Det är nödvändigt att vända sig till anslutningen, eftersom högspänningsledningar ska placeras på ett strikt sätt som tillhandahålls av konstruktionen. Om detta inte exekveras, kanske inte eller motorn kanske inte startar alls.

Produktval

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt valet av produkten, för på den moderna bilmarknaden för reservdelar finns det ofta inte högkvalitativa produkter och förfalskningar. Förutom den ursprungliga reservdelen erbjuder ett antal tillverkare analoger, som med deras kvalitet inte är sämre än fabriksdelen, och i vissa fall ännu bättre. Tänk på alla alternativ för att köpa tändmodulen på VAZ-2114.

Original

2112-3705010 - Original katalognummer Modul tändproduktion Avtovaz. Fabriksdetalj, som är etablerad på Lada bilfamiljen 2110-2115. Kostnaden för reservdelen är i genomsnitt 3 500 rubel.

Möjliga analoger

Analog produktionsdetalj "Fenox"

Förutom ursprungliga detaljer På marknaden för reservdelar kan du hitta ett antal analoger som rekommenderas till installationen:

• PEKAR 2112-3705010. - St Petersburg Plant Reservdelar inhemska bilar. Det tar en hög marknadsandel och är känd för sin kvalitet. Den genomsnittliga kostnaden för delen är 2500 rubel.
• Fenox IC16009O7. - Vitrysslands tillverkare som erbjuder reservdel För 3500 rubel.
• Startwall SC 011. 2 - En annan tillverkare av den "gamla huvudstaden". Kostnaden för produkten är 4000 rubel.
• Fenox IC16009. - Ett annat alternativ från minskanläggningen, vars kostnader är 4000 rubel.

Tändmodulen VAZ-2114 kallas också en högspänningsspole, som tjänar till att sända ström till tändstift. Denna modul har sina egna tecken på fel för vilka det är nödvändigt att bestämma det ögonblicket att ersätta detaljerna. Vad hör dessa funktioner? Detta kommer att diskuteras i den här artikeln.

Tändmodul VAZ-2114 och dess egenskaper

Antändningsmodul en personbil Speciellt utformad för att förbättra lanseringen bilmotor. Eftersom två högspänningsspolar fungerar som huvudkomponenterna i modulen, kallas den ofta tändspolen.

Tänk på enheten enligt denna del:

• högspänningsspolar;
• tvåkanalens elektroniska omkopplare;
• hållbart plastfodral;
• lågspänningskontaktkontakt;
• slutsatser för anslutning av högspänningsledningar till tänd ljus.

De viktigaste giltiga elementen i tändmodulen är högspänningsspolar som distribuerar tändgnistan på ljuset. Detta är möjligt på grund av nästa design:

1. Ledningar för högspänningstransmission.
2. Lågspänningsterminaler.
3. Lindning på kärnan - sekundär (för tändningen av arbetsblandningen) och den ursprungliga.
4. Elektroteknisk stålkärna.

Mekanismen för tändspolen är som följer:

• den elektroniska motorstyrenheten samlar alla signaler från sensorer som är belägna på den;
• ECU genererar en styrsignal;
• signalen kommer direkt till tändspolen;
• det bildar i sin tur högspänningsspänning;
• spänningen från spolen går in i motorcylinderljuset;
• bränsleblandningen är brandfarlig;
• motorn startar.

Till och med oerfaren bilentusiast kan hittas hitta det här objektet: det är tillräckligt att spåra vägen för en av högspänningsledningarna - från ljuset till plastfodralet.

I det här fallet placeras tändmodulen.

Tändmodul VAZ-2114: Olika tecken på funktionsfel

Hemma kan alla stadier av kontroller utföras självständigt. Det första steget är en check av ljus. Den hålls i följande sekvens:

1. Ta bort ljusen från sina bonar - ta bort tipsen med högspänningsledningar (för den här speciella ljusnyckeln är lämplig).
2. Vi inspekterar ljusen.
3. Rengör dem från möjlig Nagar.
4. Exponera det korrekta avståndet mellan elektroderna.
5. Vi kontrollerar ljusen i drift med hjälp av inlämnade medel (till exempel från en enhet av piezosaigigliki) eller på en bilmotor med ett tändningssystem.

Om ljusen är i gott skick kan du växla till nästa steg i tändmodulfelet.

Det andra steget är att kontrollera vevaxelns sensor. En sådan kontroll utförs med användning av en multimeter, tack vare vilka två egenskaper som är kontrollerade spänning och motstånd. Detta inkluderar enligt följande:

1. Ta bort vevaxelns sensor.
2. Mät motstånd:
   • enheten är installerad på ett speciellt OHMMETER-läge;
   • anordningens terminaler är anslutna till lindets ändar, som avlägsnas på ytan;
   • med den optimala driften av sensorn kommer digitala indikatorer att sträcka sig från 500 ohm till 700 ohm.
3. Spänningsåtgärd:
   • Översätt anordningen i läge för mätning av växelspänning;
   • terminalerna är anslutna till lindets ändar;
   • på vevaxelns sensorns hölje bör det utföras med något växellåda av metall;
   • med den optimala driften av sensorn kommer instrumentet att visa de ökade spänningsindikatorerna, eftersom det kommer att finnas ett metallobjekt i närheten.

Annars måste en felaktig sensor ersättas med en ny, eftersom den påverkar operationen av VAZ-2114-tändmodulen. Om efter det kommer tecken på spiralfelen att markeras, gå sedan till det tredje steget i checken.

Det tredje steget är kontrollen av spinspolen själv. Denna vara kontrolleras enligt följande:

• det enklaste sättet att ersätta spolen till den nya;
• vid tidpunkten för bilmotorn kan du flytta spolen och slå på den (med synliga förändringar i funktion, bedöma den felaktiga kontakten i spolen själv);
• för att mäta multimetern på motståndets vittnesbörd tas sådana indikatorer bort från parspolar - de måste vara identiska, ungefär 5,4 com.

Vad händer om det inte finns någon multimeter, men det är nödvändigt att kontrollera kretsens krets? Experter rekommenderar att du använder en tolv glödlampa. För att göra detta, ansluter en av ledningarna från den till slutsatsen och den andra ledningen stängs på motorhuset. Om starter startar startaren, kommer checklampan att flimra, då är allt i arbetsförhållande.

Om ägaren till bilen själv är problematisk för att uppfylla en sådan diagnos, kommer han alltid att kunna konsultera kvalificerade specialister för hundra.

Metoder för att förebygga tändmodulen på VAZ-2114

Fel på fordonsändspolar på VAZ-2114 kan undvikas om regelbundet ledande profylaktiska förfaranden. Dessa inkluderar:

1. Periodisk avveckling av högspänningsledningar (på grund av mycket ökat internt motstånd, eftersom det kan mata ut modulen).
2. Kontrollera i gnistgapljuset mellan elektroderna (om avståndet mellan elektroderna ändras, reflekteras det i den effektiva driften av tändspolarna).

Vid detektering av felaktiga ljus, ersätts de, varefter bilen kommer att fungera bättre.

Tändmodulen på VAZ 2114 och på andra VAZ-modeller är utformad för att leverera högspänning genom PVN (högspänningsledningar) på tändstiftet. Några av bilägarna kallas tändmodulen - spolen, som inte är helt korrekt.

Tändspolar installerades förgasare. Tändmodulen används på VAZ 2110-15.

Tändmodulens huvudsakliga funktion

Modulens huvuduppgift är flödet av strömmen på tändstiftet. Medan man arbetar för ett ljus, serveras en arbetsgistor och på en vän - "värd". Arbetsggnet skickas till 1: a och 4: e cylindrarna, och tomgången - på 2: a och 3: e. På grund av denna förening uppträder gnistan i tid i den önskade cylindern under nödvändig takt. Den är ansluten till inbyggd nätverk.

Princip för drift och plats

Tändmodulen styrs med hjälp av regulatorn, vilket i sin tur får information om bilens tillstånd med olika sensorer (, och andra). Styrenheten ställer också in sekvensen av tändspolar eller andra ord justerar strömflödet till ljuset. Tändmodulen arbetar vid temperaturer från -40 ° till + 130 °.

Det är inte svårt att hitta sin plats, en modul (högspänningsledningar) kan hittas från modulen till ljusen.

Ignitionsmodulfel - de första tecknen på misslyckande

• Laddar motorn - bilen "drar inte"
• Flytande momentum
• Motorn "Troit" som är, kanske inte fungerar en eller två cylindrar
• Dips på acceleration

Om du märker att bilen inte drar, det vill säga, när acceleration inte får fart, kan en av anledningarna vara felets misslyckande. Först och främst är det värt att kolla PNV som kommer från spolen till ljusen. Kanske flög en slags tråd från spetsen eller löst klädd.

Schema med korrekt trådanslutning till tändmodulen

Om du efter att ha kontrollerat ledningarna, såg du till att de är tätt klädda på ljusen, kontrollera korrigeringen av anslutningarna av ledningarna själva. Naturligtvis, om ingen klättrade in i motorn, så är det ingen mening att kontrollera. Om dragkraften var och försvann, kan det vara både i spolen och ledningarna själva - de kan genomborras. Men i vilket fall som helst, kontrollera konfansionens korrekthet. På tändmodulen indikerade numreringen av cylindrar till vilka ledningarna är lämpliga.

• 1 Cylinder - Central Lower Exit
• 2 Cylinder - Vänster Avsluta
• 3 cylinder - övre avfart
• 4 cylinder - höger utgång

Diagrammet är angivet för spolen installerad på bilen.

Om efter att ha kontrollerat problemen inte detekteras är det värt att tänka på att ersätta spole eller ledningar. Det är lämpligt att ändra båda.

Kostnaden för PVN, beroende på tillverkaren, är från 300 till 600 rubel per uppsättning. De mest populära tillverkarna:

• Tesla
• Rask.
• Bautler.
• Egorshinsk

Kostnaden för tändningsspolen från 1300 till 2500 rubel. Moduler av följande företag finns i butikerna:

• Soat (St.-Soskol)
• Mzat
• Hofer.
• Fenox.
• Bosch.

När du väljer en modul bör du inte vara uppmärksam på tillverkaren, utan också till spolen själv, det händer ett gammalt och nytt prov. Därför är det bättre att demontera din egen och ta med till affären.

Ignitionsmodulfelkoder

När du diagnostiserar en bil kommer du att vara användbar för följande felkoder

• Р0351 - Opptory of spoil 1-4 cylinder
• Р0352 - Skärning av spolen 2-3 cylindern
• P3000 (P3001 P3002 P3003 P3004) - Flera tändningshoppning.

Byte av tändmodulen med egna händer

Så det första vi letar efter en modul (för dem som inte vet). Det är en PVN från tändljusen.

1. Ta bort minusterminalen från batteriet
2. Koppla bort blocket av ledningar från modulen
3. Koppla bort PVN
4. Skruva av modulen själv och ta bort den
5. Nu installerar vi en ny modul och gör en montering i omvänd ordning.

När du installerar, förväxla inte PVN: s läge på spolen.

Användbar kommentar! Om du installerar en ny spole och gamla ledningar, var uppmärksam på dem. Om det finns gula remsor på ljusets tips och ledningar måste ledningarna bytas ut.

Efter att du har bytt ut modulen är det nödvändigt att kontrollera dess funktion. Kör motorn och gläd dig i det utförda arbetet.

När ska jag ändra tändmodulen?
Det kan när som helst misslyckas, och tecknen att det kommer att levereras när följande fel är:

• Bilen kan gå jerks.
• Såväl som möjligt kommer motorns omsättning att flyta.
• Allt detta kan också läggas till den instabila funktionen hos motorn på tomgång, det vill säga, han kommer bara att bla.

Hur byter du tändmodulen på VAZ 2113-VAZ 2115?

2) Sedan i motorn, leta efter antändningsmodulens plats, och efter det att den är placerad, koppla loss de fyra högspänningskablarna från den, som är anslutna till den.

4) Följ de tre bästa nötterna som den här modulen är fixerad till konsolen.

Notera!
Vad som är lättare för dig visuellt bestämma, se under det foto där platserna är angivna där de tre muttrarna fixar modulen till konsolen!

5) Ta bort modulen med tre långa dubbar som finns på konsolen.

Installation:
Tändmodulen är inställd i omvänd ordning för borttagning, men när du installerar måste du veta två saker:

1. När tändmodulen är installerad, se på dess yta, ser du siffrorna: 1, 2, 3, 4. Så indikerar dessa figurer antalet motsvarande cylindrar.

2. Och du märkte att även på tipsen med högspänningsledningar finns det samma nummer: 1, 2, 3, 4. Allt detta gjordes för att underlätta för dig att bestämma vilken av högspänningsledningarna där det är nödvändigt att ansluta till modulen.

Notera!
Alla högspänningskablar vid installation av modulen, anslut strikt med siffror till exempel: "Första ledningen - till första utgången", "Second Wire - till den andra utgången" I.t.D.

Kontrollera tändmodulen för prestanda:

För att kontrollera modulen behöver du " högspänningsladdning", Som kan köpas i bilbutiken för priset i området 900-1500 rubel. Med denna dresterare kan du kontrollera efter service: Tändmodul, tändspole och högspänningsledningar själva för att gnista.

Notera!
Videon är tydligt sett att tändmodulen är korrekt, eftersom när den är ansluten till den alternativa alla ledningar, visas ständigt på utmatningen, men vid den sista kontrollen är det klart att gnistan är lite trasig, men fortfarande modulen Visar sig bra, och dess ersättning krävs inte!

Viktig!
När du arbetar med tändmodulen, var försiktig, och även under inga omständigheter, utför inte några åtgärder med det, utan att lämna batteriet!