Dobrá batéria - dôležitý komponent hladkého a hladkého fungovania akéhokoľvek moderného zariadenia. To je obzvlášť dôležité pre autá, pretože batéria, ktorá prestala pracovať uprostred cesty, môže výrazne komplikovať život a vodiča a cestujúcich. Kontrola batérie je jednoduchá, ktorá nevyžaduje špeciálne akcie zručností, ktoré pomôžu vyhnúť sa podobným incidentom. Znalosť toho, ako skontrolovať auto batérie pre výkon, bude užitočné pri nákupe použitého auta, batérií z ruky alebo v obchode, ktoré nepodpíše špeciálnu dôveru, pri identifikácii dôvodov nefunkviky akéhokoľvek zariadenia.

Teraz sú tu tri hlavné: lítium a alkalické. Z nich je najčastejšie potrebné skontrolovať cesto na báze olovených kyselín, pretože tento typ napájania sa bežne používa v automobiloch, motocykloch a mopedoch.

Časom najväčšej zraniteľnosti takejto batérie je zima, pretože elektrolyt pozostávajúci zo zmesi kyseliny sírovej a vody je citlivý na studenú, a servisnosť batérie môže byť ohrozená. Nezabudnite, že kombinácia negatívnej teploty a hlbokého výtoku môže dokončiť batériu čo najskôr. Preto je lepšie nie je zanedbanie kontroly batérie a jeho výkon, najmä preto, že to nie je najťažší postup, na rozdiel od toho, ako skontrolovať autobušnú batériu na uzáver.

Metódy kontroly účtu

Indikátor

Existujú tri spoločné spôsoby, ako skontrolovať, či je množstvo energie dostatočná v automobilovej batérii. Všetky metódy možno aplikovať doma, zatiaľ čo sú zhodné s bezpečnosťou. Prvá a najjednoduchšia bude vyhovovať len šťastným vlastníkom vybaveným špeciálnym indikátorom (rovnaká metóda sa používa na odhad úrovne elektrolytu). Ak to chcete urobiť, stačí otvoriť kapotu a pozrieť sa na batériu.

Existujú tri ukazovatele:

• zelená - všetko je v poriadku, prístroj je nabitý, elektrolyt je normálny;
• Čierna - auto vypúšťa batériu;
• white - Electrolyte nestačí na správnu prevádzku.

Takéto napájacie zdroje sú drahšie a vyžaduje veľmi dobrý generátorOdlišné na pokles napätia.

Multimeter

Metóda číslo 2 nevyžaduje veľké úsilie. Toto je použitie nástroja na overenie stavu nabíjateľná batéria. Toto zariadenie sa nazýva multimeter a v základná konfigurácia Kombinuje funkcie voliča, ammetra a ohmmetra. V drahé modely Ešte viac funkcií, ale tieto tri sú základné, stačí na posúdenie úrovne nabitia batérie. Zvyčajne je multimeter kompaktný prenosný prístroj, ktorý je možné zakúpiť bez problémov v každom špecializovanom obchode.

Metódy kontroly iného spoločného ACB

Skontrolovať technický stav Nabíjateľné batérie sú potrebné nielen pre automobily. Pred prevádzkou sa musia skontrolovať aj napájacie zdroje, ktoré slúžia iné techniky, najmä tie, ktoré sú nefunkčné. Pre alkalickú ACB sa často používa rovnaká nosná zátka ako kyselina.

Kontrola kontajnera lítiová batéria, Môžete použiť buď špeciálny tester, alebo skontrolovať batériu za načítanie vhodným odporom. Ďalej musíte ho priniesť až do úplného vypúšťania, zdvihnutím a nahrávaním napätia a sily prúdu. Výsledkom testu je graf, ktorý ukazuje skutočnú kapacitu AKB. Upozornenie: Táto metóda je vhodná pre technicky pútavé používateľov.

Takže pri nákupe olovených batérií v netestutenom obchode alebo rukami, musíte starostlivo preskúmať získanú vec. Po prvé, starostlivá vizuálna kontrola je dôležitá. Nápoje, trhliny, iné mechanické poškodenie - dôvod odmietnuť kúpiť. V budúcnosti môžu spôsobiť plnú nepracujúcu batériu.

Po druhé, potrebujete kontrolu napätia na termináloch batérie. Pre 12 v batérii musí byť tento parameter aspoň 13-13,5 V. Ak je to nižšie, vypúšťaný zdroj napájania a neodporúča sa ho kúpiť. Máte právo požiadať predávajúceho, aby skontroloval nová batéria V obchode, presne vedieť, aký je jeho stav.

A konečne, dátum uvoľnenia. V zahraničí, tieto informácie nie sú dôležité ako dôležité, ale v Rusku, najmä ak si kúpite od neovereného predávajúceho, je lepšie venovať pozornosť. Neexistujú žiadne jednotné normy na použitie tohto označenia, takže to môže prehľadať. Akumulátory zahraničných výrobcov, ktorí klesli do Ruska, sú určite vybavené zárukou od 12 do 24 mesiacov, takže po zakúpení nového produktu je potrebné uložiť záruku od uloženia a skontrolovať, kým prevádzkový čas nevyprší.

V minulosti boli batérie tak nedostatočným produktom, že majitelia automobilov sa doslova pretrepávali, snažili sa počúvať všetky ich môžu. V najskúsenejších, nielen destilovanej vody, ale aj kyseliny bola zadržaná. Poplukometer bol považovaný za povinné zariadenie a nabíjacie zariadenia inšpirovali rešpekt medzi ukazovateľmi masmobary. Úprimne, zásadné zmeny netrpeli od tej doby. Ale tu majú majitelia protichodné: najkomplexnejšie zariadenie na kontrolu stavu batérie pre nich je teraz okrem toho, že voltmeter.

Nie je to tajomstvo, že pre voltmetra vyliezme zvyčajne, keď ste si už objednali dlho žiť alebo na pokraji.

Aké by malo byť napätie a ako to správne merať?

Všeobecne povedané, je potrebné kontrolovať takzvané napätie otvoreného reťazca (RTC). Kontroluje sa na studenom motore s terminálom odstráneným - inak, kde sa otvoríte otvorený okruh? Ale v praxi je často chelluritída: sa vykonáva bez odstránenia terminálu. Je zhrbení aj skúsení elektrikári. Ak merania správne meraní, PCC by mal byť najmenej 12,5 V pre batériu akéhokoľvek typu. V rovnakej dobe, napätie najčastejšie bude o niečo vyššie.

A ak je napätie nižšie? Nabite! Po nabíjaní a výňati na batériu odpojenú od nabíjačky po dobu 10-15 hodín by mal byť PCC 12.6-12,8 V. Niekedy je trochu viac.

Čo ešte môžete vziať? Samozrejme, napätie s prevádzkovým motorom: okamžite bude jasné, je tu poplatok alebo nie.

Podľa voltmeter svedectva je zrejmé, že motor funguje a generátor je nažive. 14.53 B - Normálny let. Ak sa napätie po spustení motora stane ešte menším ako predtým, ako sa zarobil motor, generátor, bohužiaľ, nefunguje. Všeobecne platí, že napätie vydané generátorom musí byť v rozsahu 14,0-14,5 V. Len po spustení motora "cigarety" alebo vlečenie môže byť napätie o niečo menšie, pretože generátor jednoducho nevytiahne správne parametre.

Podľa voltmeter svedectva je zrejmé, že motor funguje a generátor je nažive. 14.53 B - Normálny let. Ak sa napätie po spustení motora stane ešte menším ako predtým, ako sa zarobil motor, generátor, bohužiaľ, nefunguje. Všeobecne platí, že napätie vydané generátorom musí byť v rozsahu 14,0-14,5 V. Len po spustení motora "cigarety" alebo vlečenie môže byť napätie o niečo menšie, pretože generátor jednoducho nevytiahne správne parametre.

Mimochodom o dobíjaní. Napätie na termináloch po jeho konci sa zmení. Napríklad na konci náboja (krátko po odpojení nabíjačky) môže byť 13,5 V, a po dni je prípustné, 12,6 V. je normálnym fenoménom.

Pri pohľade na tvar batérie, s ktorými sme začali konverzáciu o napätí, okamžite sa stáva jasné: už nie je potrebný voltmeter. Príjemný prípad kvôli zmrazeniu elektrolytu. A hoci sa puzdro postavila nadol, ale štruktúra batérií je nenahraditeľne poškodená ľadovými kryštálmi. Musíte si kúpiť. A buď potreboval buď pravidelne nabíjať batériu zo sieťovej nabíjačky, alebo pravidelne spustiť motor. V druhom prípade predstavujú pomerne dlhú dobu, približne 20-30 minút po vykurovaní, takže motor pracoval zvýšené otočenie. V opačnom prípade sa energia vynakladaná na prácu štartéra nebude doplnená.

No a ideálna verzia dlhodobého skladovania batérie v zime vyvinula viac našich dedkov. Odstráňte z auta, nabíjanie, skladujte v chladnej miestnosti a niekedy skontrolujte hustotu, v extrémnom prípade, napätie. A ako všetky živé veci - čakáme na jar!

Každý majiteľ vozidla je skôr alebo neskôr, existuje problémy s batériou. Po krátkom servisnom živote sa batéria prestane vykonávať svoje funkcie na správnej úrovni. Dôvodom môže byť továrenské manželstvo alebo nesprávnu prevádzku AKB. V každom prípade musíte skontrolovať batériu pre výkon.

Použitie niekoľkých jednoduché spôsobyStav batérie môžete určiť a pochopiť, ako dlho to bude slúžiť. Ale pred kontrolou, pozrite sa na známky chýb a dôvody, ktoré vedú k zníženiu výkonu batérie.

Známky poruchy AKB

Existujú dva najjasnejšie funkcie batérie Bush. Ak vidíte aspoň jeden z nich, neignorujte, ale pokúste sa najprv zistiť príčiny problému. S poklesom funkčnosti sa v prevádzke batérie pozorovali tieto funkcie:

1. Štartér Sluggish zmení motor. Môže to byť znak batérie tesnenia. Kvôli nízkemu nábore sa motor zvráti s ťažkosťami a slabá iskra nemá nastavovať oheň na zmes paliva.
2. Batéria začala rýchlo vybiť. Je obzvlášť viditeľný zimaKeď je poplatok stačí len na niekoľko začínajúcich motora. Kauzálna energia batérie môže byť nízky level elektrolytu.

Príčiny výkonu akumulátora

1. Zlé nabíjanie. Generátor generuje slabý prúd a nemôže byť úplne nabitý. Ak chcete odstrániť tento problém, musíte kontaktovať údržbu.
2. Elektrické zariadenia. Nesprávne pripojenie elektrických spotrebičov vozidla sťažuje prácu ACB a skracuje jej životnosť.
3. Chudobno-kvalitné vedenie. Stroje v čase sa objavujú s elektrickými problémami so zapojením. Na niektorých miestach sa drôty stierajú alebo otáčajú, čo vedie k uzáveru a vypuknutiu batérie.
4. Dlhé vykorisťovanie. Každé zariadenie má svoj vlastný životnosť, batérie nie sú výnimkou. Po ukončení zaručeného obdobia prevádzky v batérii, chemické a fyzikálne procesy začínajú: oxidácia, sulfát, poškodenie.
5. Zlá údržba batérie. Nedostatok pravidelného pozorovania a čistenia batérie vedie k jeho členeniu alebo skráteniu výkonu. S správnou a vysoko kvalitnou starostlivosťou bude batéria trvať dlhšie.
6. Nepozornosť. Ovládače po opustení stroja často zanechávajú elektrické zariadenia v pracovnom stave, ako sú: žiarovky, indikátory alebo rádio. V chladnom období, netestované elektrické spotrebiče rýchlo vypúšťajú batériu.

Dobre nabitá batéria vydáva napätie, ktoré zodpovedá dokumentom na ňom. Vo väčšine prípadov sa čísla líšia od 12,5 do 12,8 voltov s úplnými poplatkami.

Niektorí výrobcovia zabezpečujú, že napätie vo svojich batériách nad 13 V. Ak zmerate meranie bezprostredne po nabíjaní batérie, čísla sa môžu rovnať alebo prekročiť 13 voltov, ale tieto údaje sú nepravdivé.

Po úplnom nabíjaní napätie v batérii prekračuje normy. Je to spôsobené vlastnosťami elektrolytu. Ak chcete získať presné údaje, zmeňte 2 hodiny po nabíjaní batérie.

Pokyn:

1. Zapnite multimeter do režimu DC.
2. Nainštalujte červenú sondu do aktuálnej meracej zásuvky v rozsahu od 10A do 20A.
3. Dotknite sa terminálov zbernice.
4. Kontaktný čas multimetra s batériou by nemal presiahnuť 2 sekundy, inak môže byť batéria pokazená.
5. Skontrolujte získané údaje s údajmi uvedenými v dokumentoch batérie.

Kontrola zaťaženia batérie

Po meraní napätia multimetrom pre plnú diagnostiku musíte skontrolovať životnosť batérie pod zaťažením. Meranie sa vykonáva špeciálnym zariadením ( zaťaženie). Toto zariadenie sa skladá z voltmetra pripojeného k nemu, načítajte špirálu a svorku.

Výučba
Pripojte klip na batériu mínus a dotknite sa terminálu plus. Zariadenie načítajte zariadenie v tejto polohe päť sekúnd a pamätajte posledný výsledok na stupnici voltmeter. Ak je napätie 9 voltov, potom batéria pracuje - môžu byť použité.

Kontrola úrovne elektrolytu

Pre správnu prevádzku batérie v nej musí existovať určité množstvo tekutiny. Na niektorých modeloch má AKB značky, cez ktoré možno vidieť hladinu elektrolytu: horný (maximálny objem) a nižší (minimálny objem). Ak nie sú žiadne takéto štítky, odskrutkujte plniace konektory a pozrite sa na úroveň cez ne.

Výučba

1. Normálna úroveň sa považuje za, keď elektrolyt pokrýva dosky asi 15 mm. Pre presnosť merania môžete trubicu používať s priemerom 3 mm. Ponorte ho do elektrolytu, pod dohľadom na doske a potom vytiahnite a zistite, koľko milimetrov hladiny tekutiny.
2. S nedostatočným množstvom elektrolytu vyzerajú. Ak ani nebráni nič naliehavo, suché a zničujú - výsledok: porucha celej batérie. Zvýšenie úrovne elektrolytu, frakcie destilovanej vody a nabitá batéria.

Nízka hustota tekutiny v batérii, ako aj jeho nevýhodu ovplyvňuje úroveň nabíjania. V dôsledku dlhého používania alebo nesprávneho nabíjania sa vyskytne odparovanie vody. Aby sa predišlo podobnej situácii, je potrebné otestovať hustotu elektrolytu raz za 3 mesiace.

Merania sa vykonávajú pomocou špeciálneho zariadenia (rozsah). Hustota elektrolytu v horúcom období je vždy väčšia ako norma. Ak chcete získať presný výsledok, mieru pri teplote vzduchu nie viac ako 25 stupňov Celzia.

Výučba

1. Odstráňte všetky plugy batérie. Potom vložte rozsah do každej diery, nasávanie elektrolytu. S dobrou hustotou sa plavák objaví do zelenej zóny stupnice a vykazuje výsledok od 1,26 do 1,30 g / cm3. Zapamätajte si alebo napíšte tieto vzorky z každej diery. Ak sa plavák utopil na zónu bielej alebo červenej meradle, potom musíte zvýšiť hustotu.
2. Ak chcete zvýšiť hustotu, jednoducho nabite batériu. V závažnejšej situácii je potrebné pripraviť nový elektrolyt (zmes vody a kyseliny sírovej). Zopakujte starú elektrolytu batérie a naplňte nový. Na konci, vložte batériu na nabíjanie - nesmie byť menší ako jeden deň.

Ako rozšíriť životnosť batérie

Akékoľvek zariadenie môže slúžiť oveľa dlhšie, ak to nasledujete a podávate ho včas. Na to musíte vykonať nasledujúce akcie:

1. Skontrolujte, či je batéria dobre fixovaná na svojom mieste. V opačnom prípade sa mikrocky môžu objaviť, cez ktorý sa elektrolyt vylial.
2. Raz každé tri mesiace skontrolujte hladinu elektrolytu a hustoty.
3. Nedovoľte, aby sa kompletný vybitie batérie.
4. Postarajte sa o batériu z hľadania v zime - v zime, dajte ho do domu.
5. Dajte si pozor na čistotu ventilačných otvorov. Ak sú upchaté, odparovanie zostáva v nádrži a batéria môže brúsiť.

Dobrá batéria môže slúžiť kvalitatívne už niekoľko rokov. Sledujte ho a pravidelne kontrolujte výkon. Pre starostlivý postoj vám batéria vďaka dlhej životnosti.

Video: Ako skontrolovať batériu

Všetky nabíjateľné batérie (AKB) sú vypúšťané alebo prichádzajú do nevhodnosti. SA, že porucha vás nenájde prekvapenie, musíte batériu pravidelne kontrolovať. Okrem toho existuje niekoľko overovacích metód. Získajte viac informácií o tom, ako skontrolovať autobušnú batériu a bude diskutovaná v tomto článku.

Batéria zohráva dôležitú úlohu v práci vozidla, je jedným z hlavných prvkov elektrických zariadení. ACB pôsobí ako aktuálny zdroj, keď zakázaný motor. Úlohou batérie pozostáva z niekoľkých funkcií, vrátane:

• aktuálna ponuka na štartér počas spustenia auta;
• výživa všetkých elektrických spotrebičov s nepracujúcim motorom;
• napájanie všetkých elektrických spotrebičov spolu s generátorom s motorom.

Na poznámke! Spoločná práca AKB s generátorom vám umožňuje poskytnúť prechodné procesy, ktoré vyžadujú veľké množstvo prúdu. Okrem toho, keď pracujete v elektrickej sieti vozidla, prúdové vyhladzovanie.

Princíp prevádzky batérie je celkom jednoduchý. Nabité častice v batérii sa začnú pohybovať po pripojení k zaťaženiu. To vedie k tvorbe prúdu. Počas nabíjania batérie z nabíjačky (pamäte) alebo generátora sa častice začínajú pohybovať v opačnom smere. Je to spôsobené tým, že napätie nabíjania presahuje napätie batérie, ktoré je jeho menovitá hodnota.

Známky poruchy batérie

Skutočnosť, že ste sadli alebo zlomili batéria, môže indikovať niektoré príznaky, vrátane:

• motor začal veľmi pomalý (štartér sa zmení zle). To znamená, že to naznačuje nízku batériu, ktorá nestačí na zapálenie mixe palivaKeďže iskra je skôr slabá;
• batérie nabitie nedostatočne dlhú dobu. Najčastejšie sa s takýmto problémom stretávajú motoristi zimný časKeď je úplne nabitá batéria pre niekoľko spustení motora. Nedostatočná hladina elektrolytu je často indikovaná o rýchle nabíjanie nabitia batérie.

Auto je zle spustené - potvrdenie batérie

Tieto príznaky nie je možné ignorovať, pretože batéria môže zlyhať pri najdôležitejšom čase, napríklad niekde ďaleko za mestom. Preto, pri prvých príznakoch chybnej práce, AKB musí byť okamžite diagnostikovaná.

Spoločné dôvody

Dôvody nesprávneho fungovania AKB môžu byť oveľa. Zvážte ich najčastejšie:

• nepozorný vodič. Často, vodiči opustia svoje autá s elektrickými zariadeniami (rádio, indikátory, žiarovky), čo je dôvod, prečo je batéria rýchlo vybitá;
• zlý údržba zariadenia. Ak netrátite pravidelné čistenie terminálov akumulátora, riziko rozbitia sa zvyšuje. Môže tiež znížiť životnosť;
• dlhé použitie. Všetky časti vozidla majú životnosť. To platí aj pre batériu. Po záručná doba Práca AKB skončí, môžu existovať rôzne spôsoby (sulfát, oxidácia atď.);
• nízko kvalitné elektrické vedenie. Ak sa na vozidle nainštalovalo nízko kvalitné zapojenie, potom sa môže hniť a otočiť, čo spôsobuje skrat alebo vypúšťanie batérie;
• chyby pri pripájaní elektrických spotrebičov. Môže zhoršiť prevádzku batérie a viesť k skráteniu trvania svojej služby;
• zlá prevádzka generátora. Ak je generátor chybný, potom počas prevádzky motora, nebude batériu normálne nabíjať. Ak chcete odstrániť poruchu, je potrebné diagnostikovať.

Vo väčšine prípadov môže byť porucha batérie varovať. Aby ste to urobili, je potrebné vykonať včasné a opravovať vaše autá len vo vysoko kvalitných dielní.

Metódy kontroly batérie

Skontrolujte stav batérie rôzne metódy, medzi ktorými je diagnostika pomocou záťaže, multimetra, nabíjačky. Aj počas procesu overovania sa vykonáva externá kontrola batérie a kontrola elektrolytu. Teraz zvážte každú z metód samostatne.

Vizuálna kontrola

Externá inšpekcia je prvá vec, ktorú vykoná počas kontroly automobilovej batérie. V tomto štádiu môžete odhaliť mechanické poškodenie prípadu, oxidáciu svoriek alebo kontamináciu povrchu AKB. Špecialisti odporúčajú pravidelne sledovať takúto kontrolu, pretože čistota batérie môže tiež ovplyvniť jeho prevádzku. Kontrolný postup nebude trvať veľa času s vami, takže to môže byť vykonané zakaždým, keď zdvihnete kapucňu.

Na poznámke! Osobitná pozornosť Pri kontrole musíte zaplatiť terminály batérie. Zlé pripojenie na týchto miestach môže spôsobiť aktívnu oxidáciu. Skontrolujte napríklad prípad ubytovania pre mechanické poškodenie, napríklad praskliny.

Ak ste objavili prach, nečistoty alebo oleja na povrchu batérie - vyberte ich veterinárnym vektorom. Bez pravidelného čistenia, prístroj postupne stráca poplatok v dôsledku tvorby vodivého plaku. To povedie k zhoršeniu výkonnosti AKB. Nebude byť nadbytočné na kontrolu spoľahlivosti spojovacích materiálov.

Kontrola záťaže

Krok 1. Veko odstráňte pomocou svorky plus batérie. Môže sa vykonať ručne bez použitia akýchkoľvek nástrojov.

Krok 2. Pripojte drôt plus zásuvky na kladnú svorku batérie (ten, ktorý ste odmienli). Spravidla, na zariadení, plus drôt je natretý červenou farbou.

Krok 3. Pripojte drobný drôt nakladača do mínusového terminálu nabíjateľnej batérie.

Krok 4. Pripojte špičku zariadenia (pin) na plus svorku AKB. Mal by byť veľmi opatrný, pretože kovový čap počas prevádzky môže byť veľmi horúci.

Krok 5. Skontrolujte čítanie merača napätia. Ak je batéria dobrý stavNapätie by malo byť od 12,4 do 12,7 voltov. Po ukončení procedúry musíte nainštalovať veko späť na pozitívny terminál.

Kontrola hustoty elektrolytu

Kontrola elektrolytu v batérii je ďalšia diagnostická metóda. Ak to chcete urobiť, musíte z neho odpojiť svorky a dať batériu na hladký povrch. Potom odskrutkujte všetky kryty kapacitu pre elektrolyt a pozrite sa dovnútra. Za normálnych okolností by mala byť hladina kvapaliny mierne nad okrajom vodiacich dosiek (asi 10 mm).

Na vykonávanie presnejšieho merania použite izometer alebo špeciálnu odstupňovanú trubicu, ktorú potrebujete vložiť do batérie až do dna. Potom zatvorte trubicu na prst a vytiahnite trubicu, aby ste merali hladinu elektrolytu. NORMA B. tento prípad - Je to 10-15 mm. Je oveľa jednoduchšie kontrolovať pomocou tejto oblasti. Aby ste to urobili, jednoducho vezmite vzorku elektrolytov (môžete urobiť absolútne z ktorejkoľvek banky). Ak je všetko v poriadku a batéria je úplne správne, zariadenie musí vykazovať hodnotu v oblasti 1,28 g / cm3. Odporúčaná frekvencia náhradnej frekvencie je 1-2 krát ročne.

Pomocou multimetra

Najprv sa musíte zaoberať tým, čo je multimeter. Toto je špeciálne zariadenie používané na meranie napätia. Ak nemáte takýto spotrebič, môžete si požičať z známych alebo susedov. Stojí za zmienku, že multimeter nie je drahý, takže ak plánujete nezávisle opraviť elektrické zariadenia na vašom aute, potom ste v ruke. Je najlepšie na tento účel je vhodný digitálny multimeter - je to praktickejšie. Pokračujte na kontrolu.

Krok 1. Najprv musíte auto utopiť a vypnúť zapaľovanie.

Krok 2. Veko odstráňte pomocou svorky plus batérie. Skontrolujte a vyčistite terminály bahna, ak je potrebná.

Krok 3. Pripojte tlačidlo plus multimetra do plusového terminálu batérie. Ako už bolo uvedené, pozitívny výstup na voltmeter je zvyčajne červený.

Pripojte multimeter "plus" s batériou

Krok 4. Pripojte multimeterový drôt mínus do negatívnej svorky batérie.

Teraz pripojte multimeter "mínus" s batériou

Krok 5. Skontrolujte čítanie multimetra. Ak je batéria v dobrom stave, napätie by malo byť od 12,4 do 12,7 voltov. Čítanie je menšie ako 12,4 voltov znamená, že batéria potrebuje nabíjanie.

Ak svedectvo presahuje 12,9 voltov, potom táto batéria Prebytočné napätie. Zapnite svetlomety a iné elektrické spotrebiče na odstránenie nadmerného nabitia povrchového napätia. Nadmerné napätie spravidla naznačuje, že generátor automobilov je preťažený batériou. Po dokončení procedúry nastavte kryt svorky späť.

Použitie nabíjačky

Ak máte vo svojej garáži nabíjačka S digitálnou hodnotiacou tabuľkou môžete skontrolovať úroveň nabitia batérie bez použitia voltmetra. Postup nie je komplikovaný, každý sa s ním zvládne. Hlavné pravidlo takejto inšpekcie - pamäť by nemala byť pripojená k výstupe, pretože to môže ovplyvniť čítanie prístroja.

Ak chcete skontrolovať batériu, musíte nabíjačku pripojiť k terminálom. V súlade s tým, drôt plus sa pripája k terminálu plus a mínus je na mínus. Zapnite zariadenie stlačením špeciálneho tlačidla na jeho kryte. To začne kontrolovať, potom, čo si prečítali získané výsledky.

Kontrola batérie bez špeciálnych zariadení

môžete skontrolovať autobatéria A bez použitia rôznych zariadení. Mnohí výrobcovia sú nainštalované na batériách Špeciálne snímače označujúce úroveň nabitia. Ak neviete, ako používať taký senzor - pozrite sa na pokyny. Výrobcovia často umiestnia potrebné informácie samotnému bývaniu ACB.

Ďalšia skúšobná metóda - so svetlometmi. Zapnite úzke svetlo na chladnom (chladenom) automobilu počas 5 minút a sledujte svetlo. Počas tejto doby by jas a jasnosť nemala zmiznúť. Ak je svetlo stále flexibilné, potom to zvyčajne hovorí o poruche batérie. Rovnaký test, ale pomocou zvukového signálu namiesto svetelných svetlometov. Zapnite zapaľovanie a počkajte 1 minútu. Po tom, snag alarm niekoľkokrát - ak je zvuk hlasný, potom je všetko v poriadku, ak je ticho, potom musíte nabíjať batériu.

DÔLEŽITÉ! Ak sa počas procesu overovania batéria výrazne vyhrievaná (pre to skontrolujte na dotyk), potom sa môže použiť ďalej na nebezpečné pre zdravie vodiča. Faktom je, že batéria rýchleho vykurovania môže explodovať. V tomto prípade je lepšie riskovať a kúpiť novú batériu.

Ako záver

Po prečítaní pokynov viete, ako skontrolovať auto batérie pre dobro a že je to potrebné na to. Ale aby sa zabránilo rôznym poruchám AKB, musíte vyhovieť niektorým odporúčaniam na starostlivosť a prevádzku:

• pravidelne diagnostikovať elektrické elektroinštalácie, generátor a iné palubné sieťové prvky;
• sledujte hladinu elektrolytu a jeho hustoty;
• pravidelne, nabíjanie batérie pomocou pamäte (každé 3 mesiace);
• podporujte batériu čistú, pravidelne odstráňte nahromadený prach, nečistoty, zvyšky elektrolytu a oleja;
• vyčistite oxidované terminály akumulátora, spracovávajte ich potom so špeciálnym mazivom, ktorý sa používa na elektrické kontakty.

Kontrola batérie automobilov bez špeciálnych zariadení

Dúfame, že náš článok bol pre teba užitočný, milí motoristi, a vy ste stresovali niečo nové pre seba. Ak máte priania alebo dodatky, potom ich môžete ponechať nižšie v komentároch.

Video - Kontrola výkonu batérie

Stará batéria nespĺňa požiadavky a rozhodli ste sa ho nahradiť novým? Ale ako nerobiť chybu pri výbere a kúpiť kvalitný produkt?

Pri nákupe potrebujete byť ostražití a venovať pozornosť najmenšie detaily. Pred zakúpením musíte skontrolovať batériu a iné komponenty.

Externý inšpekcia

Opatrne skontrolujte povrch tovaru. S nesprávnou dopravou sa povrch materiálu deformuje. To môže viesť k úniku elektrolytu. Dokonca aj malá nepostrehnuteľná trhlina počas prevádzky batérie preskočí tekutinu.

Urobte si návrat tovaru s viditeľným mechanickým poškodením, ktoré môžete po prezentácii záruka talon alebo skontrolovať. Opatrne skontrolujte, či povrch na čipoch, prasklinách, škrabancom a inom poškodení, uložíte svoj vlastný čas a silu.

Hlavná úloha zohráva dátum výroby. Je dôležité, aby trvanlivosť tovaru v sklade nepresahovala šesť mesiacov. Ak je čas prekročený, potom je pravdepodobnosť sto percent nabíjania minimálna. Batéria čiastočne vyčerpaná a musí byť účtovaná. V tomto prípade sa môžete spoľahnúť na zľavu od predávajúceho.

Inšpekcia prúd

Terminály sú vybavené ochrannými krytmi. Uzávery sú zvyčajne nainštalované na "plus" alebo na všetky závery. Ak nie sú zahrnuté, tovar bol vykorší skôr.

Terminály musia byť prísne vertikálne a kolmo umiestnené vzhľadom na kryt batérie. Ak je prúd ohnutý alebo naklonený - batéria už bola použitá. Najčastejšie sa to stane, ak je dôrazne dotiahnutý kľúčovým terminálom, zatiaľ čo jeho integrita je poškodená.

Deformované odstránenie bude stlačené z dosiek a nebude vhodný na prevádzku a návrat.

Hlavné príznaky použitých batérií pre prúdy:

• Skoli.
• Cez noc na povrchu.
• Viditeľné klipy terminálu.

Odporúčame navštíviť online obchod. Akumulátory len kvalitná kvalita priamo od výrobcu. Budete úprimne povedané o produkte, pomôcť vybrať a kúpiť nové kvalitné výrobky za prijateľné ceny.

Internetový obchod s batériami poskytuje svoje služby v mestách Bieloruska: Gomel, Brest, Mogilev, Grodno, Minsk.

Skontrolovať špecializovaný zariadenia

Pred nákupom nezabudnite požadovať, aby predávajúci skontroloval batériu s multimetrom a nosnosťou.

Aby ste zostavili čítanie multimetrom, musíte správne nastaviť kontakty. Poplatok je určený indikátorom napätia:

• 12.5-13,2 V - Norma pre novú batériu.
• 12.1-12.4 V - napoly.
• 11,7 V - AKB je vypustený.

Pri kontrole pomocou zástrčky vytvorí zaťaženie ako pri práci. Táto metóda je najlepšie kontrolovať opornosť a úroveň nabitia. Normálne ukazovatele, ktoré nespadajú pod 9 voltov.

Nasledujúce podmienky ovplyvňujú batériu:

• Vlhkosť vzduchu.
• Teplota.
• Prášky skladu.

DÔLEŽITÉ! Opýtajte sa na tieto charakteristiky od predávajúceho. Často sa pozoruje len teplotný režim. Z tohto dôvodu môže v prvom dvojmesačnom skladovaní dosiahnuť 20-30%.