Dňa 22. júla Medzinárodná Rally Reid "Silk Road" -2017 skončil v čínskom Si'an. Najsilnejší v postavení SUVS druhýkrát v rade boli Siril Dere a David CASTASTA auto Peugeot.A v triede nákladných vozidiel, posádka "Kamaz-Master" No. 303 Dmitry Sotnikova, Ruslan Ahmadeev a Ilnura Mustafina oslávila svoje druhé víťazstvo na "hodvábnej ceste". Po Dmitriji Sotnikov v kategórii nákladných vozidiel v druhej polohe sa nachádzal Anton Sibalov (č. 312), tretia sa stala Ayrat Mareev (č. 300).
Víťazom kategórie T1.1 bol posádkou kresťanskej Lavyea a Jean-Pierre Garsen na The BAICMOTOR. Bryce Menzis a Peter Mortensen z X-RAID Mini boli najsilnejší v triede T1.2, v T1.3 test, Triumph oslavoval Han Wei a Min Liao, ktorí prešli maratónom na Geely SMG Buggy. Víťazi pretekov v postavení Syril Dere SUV a Dávid CASTERA tiež udelila prvé miesto v kategórii T1.4. V triede T2.1, Kirill Chernenkov a Alexey Mesiac vyhrali prvé miesto nissan auto Hliadka. Prvá pozícia v triede T3.3 bola prijatá posádkou MAO RUJDZIn a Rafael Tornabelle Cordoba na Buggy Polaris a Mary Oparít a Taisiya Tadamenty z The Suprotec Racing The The, ktorý tiež patrí do prvého miesta v ženskom stojale v T3 .4.
Samostatne by som rád poznamenála, že Sergey Shalygin a Artem na auto TOYOTA LAND. Cruiser, ktorý prišiel na rally svojou cestou z územia Primorsky.
Ponúkame Vám krátky digest celej rallyovej trasy, ktorá sa skladala zo 14 etáp (táto bola zrušená z dôvodu neuskutočnenia poveternostných podmienok) s celkovou dĺžkou 9 599 kilometrov cez tri krajiny — Rusko, Kazachstan a Čína.
Celkovo 21 posádky v súťaži "nákladné vozidlá" a 34 posádky v súťaži "SUV" sa zúčastnilo "Silk Road" Rally.
Fáza 1. Moskva— Cheboksary
Liazon— 572,71 km Su.— 61.43 km Liazon— 92.81 km Dĺžka stupňa— 726,95 km Celkom— 726,95 km
Prvá etapa, celkom krátka a rýchla v štýle sprintu, bol koncipovaný organizátormi ako rozcvičky, ale nie všetko bolo hladko: Sprcha rozmazaná cesta a účastníci museli byť veľmi pozorní. V postavenia SUVs bol Peloton vedený Sebastian LEB, ale výhoda bola celkom podmienená: len 30 sekúnd sa oddelilo od druhého výsledku Stephen Petransel. Tretia sa stala syrilovým rosou, víťazom minulého roka.
Medzi nákladné vozidlá, vedenie Tatra Martin Koloma a Alex Lopraysh. Štvrtý sa stal Sergey Vyazovič. Najlepší výsledok KAMAZ sa stal ôsmustom na Anton Shibalov.
AYRAT MARDEEEV (KAMAZ-MASTER): "Fáza bola veľmi klzká, a od samého začiatku som vedel, že by sme nemali prospech. Začali sme prvý a v takých podmienkach je to vždy najhoršia pozícia, pretože musíte vyčistiť cestu pre iných. Trajektórie boli veľmi špinavé, takže sme opatrne išli. V určitom okamihu sme zmeškali van den Brink a de Roy, a videli, že boli tiež tvrdo — A od tej chvíle ohrozujeme a riadíme. Nemali sme technické problémy, zvykneme sa na prenos. "
Fáza 2. Cheboksary— UFA
Liazon— 197.41 km Su.— 157.00 km Liazon— 431.22 km Dĺžka stupňa— 785,63 km Celkom— 1512,58 km
Hojnosť otáčok a krátke kmene na trase druhej etapy komplikovanej pilotingu a veľký počet paralelných skladieb a vývoj vytvoril problémy s navigáciou. Ťažkosti, v ktorej sa trasa pridala a bližšie prvky.
Nákladné vozidlá. Napriek svojej relatívne malej bojovej vzdialenosti, druhá etapa úplne zmenila situáciu v nákladných hodnotách. — Žiadny z najvyšších troch z prvého dňa vodcovia sa podarilo udržať svoje pozície. Dôsledkom zmäkčených ciest bol celý rad nehôd od účastníkov.
Najprv ležal na strane Maz Alexey Vishonevského, potom nie Lucky a Terukhito Sugavar, ktorého Hino skĺzol do jazera. Miklash Kovach na Scania pomohol Japoncom dostať sa z pasce, ale v dôsledku toho boli obe kamióny hodené do bahna. Problémy vznikli z Alyosha Loprash a Pascal de Bara. Český pretekár zostúpil zo vzdialenosti kvôli problémom s motorom, kľukového hriadeľa zlyhal. Vedenie patrilo Sergej Vyazovičovi, ale kvôli technické problémy S ovládaním riadenia stratil celú hodinu. Víťazstvo šlo do Dutchman Martin van den Brink na Renault, druhýkrát bol ukázaný Gerard de Roy na Iveco, tretí bol Arthur Ardavichus.
KAMAZ v druhej etape obsadil 4, 5 a 6 miesta, čím sa znížil medzera.
SuvŠtefan Petrancel zachytáva vedenie v Lebe, a napriek pokusom o druhý útok, zvyšuje medzeru na 1,5 minúty. Bližšie Rabybie Vzdialenosť Lebes prechádza a Siril Rose a stáva sa tretím. Všetky tri cesty posádky na Peugeot Sport. Nezachal som pretekár zo Saudskej Arábii Yazid Al Raja, ktorý 30 km dokončiť, letel do priekopy, odkiaľ bol vytiahnutý až po 2 hodinách.
Fáza 3. UFA— Kostanay
Liazon— 337.72 km Su.— 329,25 km Liazon— 209.42 km Dĺžka stupňa— 876.39 km Celkom— 2388.97 km
Tretí deň sa počasie zlepšilo, okrem toho, že znak trate sa zmenil: trasa šla do stepnej, cestné kryt sa stalo stabilnejším. Ale hlavnou vecou je, že posádky utiekli z lesov do otvoreného priestoru, dostali slobodu konania a zároveň možnosť prekvapenia na trase.
SUV. Sebastien Lebo sa stal lídrom v prvom nie mocnom pozemku, Stefan Petransel skončil za 4 minúty 34 sekúnd od neho. Ale hlavným prekvapením bolo tretie miesto jazdec čínskeho tímu BP YONG TOYOTA JOE YUN, ktorý predbehol sériové rosy na 40 sekúnd.
Nákladné vozidlá. Hrdina dňa v kategórii nákladných vozidiel sa dnes stal Sergey Vyazovič, ktorý vyhral svoju prvú etapu za celú dobu účasti na Rally "Silk Road" a "Dakar". Z KAMAZ prvý hotový Anton Sibalov, ktorý nasledoval — Dmitry Sotnikov a Irat Mareev.
Rozbitie kardanian vala Náklady posádky Edward Nikolaev dve hodiny strateného času. Kvôli problémom s časom pozastavenia, Gerard de Roy a Martin Wang den Brink. Predchádzajúci úverový lídri ustúpili na úspešnejší Martin Koloma a Anton Shibalov.
Fáza 4. Kostanay— Astana
Liazon— 148.51 km | SU-1— 214.00 km Liazon— 44,18 km Su-2— 159.22 km Liazon— 342.89 km Dĺžka stupňa— 908.80 km Celkom— 3297.77 km
Bola to najdlhšia fáza Rally "Silk Road" s celým poškriabaním vysokorýchlostných pôdnych chodníkov a nekonečných stepov Kazachstanu. Rovnako ako v druhej fáze tu vyskytla celá séria nehôd.
Suv. V The PEUGEOT Sportový tím sa SEBASTIEN LEB a DANIEL ELENE stali jedinou posádkou problému. Stephen Petranshel si nevšimol rokliny a obrátil sa. Posádka Aitatu Mareev prišla na pomoc. Po v priekope, Siril Dere — Bol vytiahnutý Dmitry Sotnikov. Anton Shibalov a pomohol dostať sa z priekop na americkú posádku X-RAID Mini John John Cooper Works The The The The The The The The The Menzis Bar.
Nákladné vozidlá. V tejto kategórii sa vedenie opäť zachytilo Martin Koloma, s intervalom 21 sekúnd, ktorý bol Gerard de Roy. Jeho etapa Arthur Ardavichus — V tretej polohe, horšie ako vodca 1 minútu 56 sekúnd. Tím Kamaz-Master sa nachádza na 4, 5, 6, 7 miestach. Eduard Nikolaev sa stal najlepšími. Nie šťastie Martin Wang den Brink, ktorého kamión chytil oheň. Napriek tomu po 3 hodinách bol schopný pokračovať v pohybe. Pre Sergey Vyazovič, boj o vysoký výsledok skončil 35 kilometrov až po dokončenie, keď jeho Maz v jednom z otáčok skĺzol do priekopy a takmer ležal na boku.
Fáza 5. Astana— Rodiny
Dĺžka stupňa— 849.54 km; Dĺžka strediska— 484,47 km. Celkom— 4147.31 km.
V tejto oblasti sa našli takmer všetky typy povlakov, ktoré sú obsiahnuté v stepných cestách a mimo cesty: tuhý primér, mnoho kamienkových a štrkových fragmentov. Smoky Steppy striedali s malými hormi. Konfigurácia špeciálnej rýchlo zahŕňala vinutie, technické cesty a úplný nedostatok ciest, ktorý predstavuje mnoho navigačných pascí.
SUV. Prvým v tejto kategórii bolo SYRIL REW, pred čínskym jazdcom Zhou Yun bol prekvapený vo všetkých 6 minútach 26 sekúnd. Stefan Petranshel opäť zlyhal a stratil takmer hodinu. Sebastien Lebo tiež stratil 17 minút, ale zachoval si vedenie.
Kamión. Dmitrij Sotnikov sa stal najrýchlejšími nákladnými vozidlami, pred 4 minútami Anton Shibalov. Okrem toho, po piatej etape, jazdci Kamaz obsadili druhé a tretie miesta v absolútnom, ako aj pre Syryl Dere. Gerard de Roy vypol špeciálne vyšetrenie z dôvodu Burst Spar. Dutchman bude pokračovať v rase, ale boj o pódiu je pre neho. Odchod z trasy do viskóznych nákladov na pôdu Martin Koloma 37 minút a druhé miesto. AYRAT MARDEEV tiež stratil asi 26 minút a posunutý na 4. mieste.
Fáza 6. Rodina— Urjar
Liazon— 14.03 km Su.— 387.86 km Liazon— 195.24 km Dĺžka stupňa— 597,13 km Celkom— 4744,44 km
Tretia etapa na území Kazachstanu nebola veľmi odlišná od predchádzajúcich: predovšetkým dlhý a rýchly špecialisti, s priemernou rýchlosťou aj v nákladných vozidlách v oblasti 100 km / h. Ale reliéf sa zmenila: tam boli nízke horské polia. Prítomný pre rýchlych a technických pilotov!
SUV. Stephen Petrancel sa stal najlepší s maržou od najbližšieho súpera za 15 minút. Napriek tomu LEB pokračuje vo všeobecnej klasifikácii. Siril rosy si tiež zachovala svoju pozíciu.
Kamión. Prvé víťazstvo v pódiu a druhá pre tím Kamaz-Master získal posádku Eduarda Nikolaeva, Eugene Yakovleva a Vladimir Rybakov. Zlepšite svoju pozíciu, podarilo sa mi, aby som sa podarilo český Martin Koloma, ktorý sa stal druhým v štádiu s MAS od vodcu za 39 sekúnd. Posádky Dmitry Sotnikova, Airat Marcheeva a Anton Shibalov ukázali 3., 4. a 6. a 6. \\ T
Edward Nikolaev, Kamaz-Master's Pilot, posádka číslo 307:
"Jedna z hlavných úloh tohto zhromaždenia pre nás — skúška nová technika Pred Rally "Dakar" a nové produkty v našom tíme veľa. Ale dnes 120 km až do cieľovej čiary, sme mali členenie, spojené len s uzlom, ktorý testujeme: odpruženie. Dokončili preteky už v šetriacom režime, ani sme sa nedotýkali. Teraz sa budeme zaoberať problémom a už "Dakar" bude tento uzol. "
Fáza 7. Urzhar— Kararamai.
Liazon— 52,10 km Su.— 106.60 km | Liazon— 254.20 km Dĺžka stupňa— 412,90 km Celkom— 5157.34 km
Siedmy deň pretekov sa stal "prechodným" pre účastníkov Rally: prešiel cez hranicu Kazachstanu s Čínou. Vďaka organizátorom, všetko šlo hladko, v každom bode bol človek, ktorý pomohol každému organizovať optimálnym spôsobom. Hlavná otázka Na hranici boli "psi, mačky?". Neboli žiadne psy a mačky; Tím KAMAZ-MASTER mal koňa, ktorý priniesol z Ruska a starostlivo uskladnené v chladničkách technických podporných strojov. Conno, bohužiaľ, zadržané vo veterinárnej kontrole.
Osobitné zdarma, ktoré sa zdalo, že je to jednoducho formálne pre mnohých, priniesol veľa prekvapení: mätúca navigácia sa zmenila na vážne problémy. Traška by mohla byť opísaná ako technická, s komplexnou reliéfom (trasa narazila na hrubý terén pozdĺž hory) a nie veľmi rýchlo: víťaz javiska v postaveniach automobilov sotva stredná rýchlosť 100 km / h
SUV. American Menzis Bryce sa stal prvým v kategórii Jeeps, o jednu a pol minúty obchádzanie Siril Dere. Sebastian LEB dokončil tretie a ponechal si vedenie v celkových hodnotách.
Nákladné vozidlá. Posádky "Kamaz Masters" konečne spokojní so svojimi fanúšikmi, pričom prvé štyri miesta v stole. Všetky nákladné vozidlá dnes ukázali stabilný boj. — Rozdiel medzi prvou konečnou úpravou a desiatom (Gerard de Room) je len 5 minút.
SERGEY VYAZOVICH:
"Hlavnou zložitosťou dnešného dňa bola s nadnatšími: začali sme na konci druhého tuctva a bolo potrebné ísť okolo veľkého počtu SUV. V súlade s tým, mali tempo omnoho pomalšie, ale prach sa veľmi veľký. Bolo ťažké ich obísť na trati v oblaku prachu. "
Fáza 8. Karamay - Urumchi
Liazon— 106.12 km Su.— 250.37 km Liazon— 79.85 km Dĺžka stupňa— 436.34 km Celkom— 5593,68 km
Race Caravan sa konečne presťahoval do Číny — Bola to prvá etapa na území metra, tri štvrtiny dĺžky, ktoré boli medzi duny a na piesočnatých fragmentoch. V púšti nákladu vždy oveľa viac ako v akejkoľvek inej oblasti: musíte byť upozornení — Nespadajú do diery, nespadajú z Dune, nestratíte zrak niekoľkých dostupných pokynov, časom rozpoznať stav piesočnatého povlaku, postupujte podľa stavu pneumatík a oveľa viac. Komplexná oblasť obklopená horami z juhu a mnohých vŕtacích tekutín od severu nedal relaxovať na sekundu.
SUV. Sebastian lož posilnila svoje vedenie v celkových hodnotách a pred SYRIL REW 68 minút. Bryce Menzis — tretia.
Nákladné vozidlá. Dmitrij Sotnikov získal ďalšie víťazstvo, Anton Sibalov skončil štvrtý, ale zachoval si druhú pozíciu v celkových hodnotách. Airat Mareev znížil oddelenie na tretiu pozíciu Martin Koloma vo všeobecných hodnotách. Pre bieloruský tím sa prvá čínska etapa vyvinula celkom úspešne — Všetci traja posádka skončila bez dobrodružstva.
V Urumqi, karavan očakával odpočinok, po ktorom športovci išli do rozhodujúcej časti trasy.
Stage 9. Urumchi— Homosexuál
Liazon— 336.47 km Su.— 421.00 km Liazon— 56,42 km Dĺžka stupňa— 813.89 km Celkom— 6407.57 km
Ninth Stage Trapa bola veľmi náročná, nebezpečná a rýchla. Tu bolo možné uviaznuť v piesku, nie udržať na svahu duny a špičky alebo byť v jamke medzi dvoma nevýznamnými kopcami.
SUV. Aké nebezpečné podceňovať púšť, preukázal Sebastian lož, ktorý letel do podobnej jamy pri plnej rýchlosti, hneď po celej jeho výhode. Tempo na špecialistu požiadali čínskych športovcov Lu Binlong z BAICMotor Racing Tím a Geely SMG Racer Liu Kun. Avšak, cieľový spot Stephen PheTeteransel im nedovolil oslavovať víťazstvo — PEUGEOT veterán sa ukázal byť upevnený.
Nákladné vozidlá. Posádky "Kamaz-Master" držané na horných riadkoch protokolov takmer na všetkých značkách. Martin Koloma, hlavný prenasledovateľa "Blue Armada", prešiel javiskom s piatym časom, stratil viac ako 11 minút. Vo všeobecnej klasifikácii Top 5 zatvorený Arthur Ardavichus z Astana Motorsport de Rooy Iveco.
Fáza 10. HAMI.— Dunhuang
Dĺžka stupňa— 517,53 km; Dĺžka strediska— 360,28 km. Celkom— 6925,1 km
Plot z Hami v Dunhuang mnoho storočí bol jedným z kľúčových bodov na slávnej nákupnej "hodvábnej ceste". A dve púšte (Tacla-Makan a Gobi), ktorým bol položený, je úplne na rozdiel od seba, ani na zmiernenie, ani na iné podmienky a charakteristiky.
Minulý rok to bola táto etapa, ktorá bola zrušená kvôli piesočnatej búrke, keď dokonca aj vrtuľníky nemohli vzlietnuť.
SUV. Hlavným podujatímom bolo rozhodnutie PEUGEOT SPORT TEAMOPLITY O CESSATION ÚČASTNÍKU NA SABASTIEN LEBA RACE po nehode v predvečer divočiny. Pilot rozbil auto a poškodil ruku. Sebastian Leb: "Môj palec je veľmi zranený, nemôžem udržať volant a cítiť nie je veľmi dobrý. Nemôžem pokračovať v pretekoch. "
Vedúci bol taliansky ezitio amos, ktorý o 46 sekúnd bypass al-Raji. Bryce Menzis skončil tretí s MAS za 2 minúty 18 sekúnd. Syril deper — štvrtý.
Nákladné vozidlá. Edward Nikolaev, ktorý predbehol hlavou súpera Kamazov, CECH Martin Koloma, ukázal najlepší čas. Koloma stratil 1 minútu 29 sekúnd kvôli prepichnutiu kolesa 15 km až do cieľa. Martin sa rozhodol pokračovať v pohybe a dokončil javisku na troch kolies. Tretie miesto v skúške nákladných vozidiel v pódiu išiel do Dmitry Sotnikov, ktorý nasledoval — Anton Sibalov, piate sa stal AYRAT MAEEV
Fáza 11. Dunhuang— Jiayuguan
CW-1 zrušené Su-2— 237.35 km Liazon— 86.34 km Dĺžka stupňa— 783.84 km Celkom— 7708.94 km
Na trase boli naplánované dvaja špecialisti: jeden takmer úplne prešiel v púšti a druhá bola položená v horskom teréne. Rozhodnutie čínskych orgánov o oznámení chránenej oblasti územia, kde sa má prvý SU mala konať, prinútil organizátorov, aby sa obmedzili len druhým odborníkom, ktorý sa stal skutočným testom a prijatím Stav výzvy Toyota, ktorý založil japonskú spoločnosť pre najťažšie fázy maratónu.
SUV. Prekvapivo, v 11. etape sa vodca zmenil doslova pri každej známke. Lepšie ako všetok začiatok vzal Stephen PheTetansel z Peugeot Sport, ale čoskoro bol vybraný pretekármi X-RAID Mini Yazid Al-Raji. Za 60 kilometrov až do konca, iniciatíva zadržala vodcu rasovej syrilovej rosy, ale v cieľovej kilometroch rozhodujúce slovo povedal Stephen PheTeteransel a získal štvrté víťazstvo pozdĺž maratónu.
Nákladné vozidlá: Tentokrát víťazstvo Martin Koloma. Všetky cestné posádky "Kamaz-Master" nezaostávali za Českom, ale podarilo sa mu dokončiť až po ňom. Anton Sibalov stratil len 49 sekúnd, Dmitry Sotnikov, ktorý vedie celkovú kompenzáciu, stratil o niečo viac ako minútu a Eduard Nikolaev, ktorý otvoril trať, Eduard Nikolaev, stratil o niečo viac ako tri minúty.
Fáza 12. JIAYUGUAN— Alashan-Yuzi.
Liazon— 182.67 km Su.— 254,75 km Liazon— 46.37 km Dĺžka stupňa— 483,79 km Celkom— 8192,73 km
Organizátori Rally Marathon "Silk Road" neviedli, čo dáva prognózu, že 12. etapa súťaže by mohla byť najťažšia v celom preteku. A naozaj: je to tieto dve a pol sto kilometrov a prezentované mnohé dobrodružstvá a incidenty.
Počas cesty bolo potrebné byť čo najskodnejší, aby sa nestratil na navigácii, nelietajte do skrytých jamiek a nie sedí v piesku.
Suv. Syril Dere, vodca celkového postavenia, stratený čas kvôli problémom s hydraulikou. Bryce Menzis urobil navigačnú chybu a stála ho na druhú pozíciu v podrobnej tabuľke. Christian Navia z Baicmotor Racing Team, ktorá priniesla Liu Kuan na buggy Geely SMG 19 sekúnd. Tretíkrát ukázal partnerovi Liu — Han Wei.
Nákladné vozidlá. Problémy sledovali dvaja vodca posádky: Dmitry Sotnikov bol prvýkrát zaseknutý v dunách a potom bojoval s nedostatkom výkonu motora. Martin Koloma zastavil na dlhú dobu z dôvodu rozpadu riadenia a kvôli tomuto strateniu šancí na pódium v \u200b\u200bmaratóne. Posádky "Maz-Sportato" mali tiež dosť dobrodružstva — Problémy vznikli pre všetky tri vozidlá. Sergey Vyázikovich Burst generátorový pás, musel ísť s odpojeným elektrikárom, len príležitostne, vrátane chladiacich ventilátorov v hrozbe prehriatia motora. A stále sa stal piate v javisku!
Fáza 13. Alashan-Yuju - Zhongway
Liazon— 77.64 km SU-1— 162.26 km Liazon— 158.84 km Su-2— 156.40 km Liazon— 135,17 km Dĺžka stupňa— 690.31 km Celkom— 8883.04 km
Predposledná fáza hodvábnej cesty rally sa stala jedným z najťažších testov pre posádky. Organizátori pripravili pre športovcov najviac vzrušujúce výšky púšte GOBI, ktoré spolu s 45-stupňovým pečiením požadovali vynikajúce fyzikálne vzdelávanie a obmedzenie koncentrácií od športovcov.
SUV. V prvej časti vzdialenosti boli najrýchlejšie Lou Bindun a Christian Lavie z Baicmotor Racing Lavie z Baicmotor Racing The The The The The Baicmotor. Potom iniciatíva zachytil Stefan PheTeteransel a Siril Rose, celá vzdialenosť poistená. Na konci štádia sa francúzsky zaradil do konečnej klasifikácie fázy prvého a druhého pozície. Tretia sa stala najskúsenejším Francúzom Christian Lavie.
Nákladné vozidlá. Na začiatku pilota, Kamaz-Master tím chytil vedenie, ale bohužiaľ, šťastie dnes nie je na všetkých z nich. Eduard Nikolajev v prvej časti špeciálneho vyšetrenia vznikol problémy s prevodovkou a posádka by mohla pokračovať zadný disk. Rozhodlo sa dokončiť preteky. Prvý z špeciálnych vyhľadávaní dokončil Dmitry Sotnikov. Tri minúty od neho ukázalo, že Anton Sibalov sa ukázal byť, na treťom mieste sa nachádzal Airat Mar Meeev, s MAS od vodcu za 5 minút 18 sekúnd.
Bieloruská posádka bola pod kontrolou Alexandra Vasilevského a Martin Koloma vzal šieste miesto.
Štefan Šport: Peugeot Sport: "Vzhľadom k tomu, že sme stratili toľko času, mali sme len dve úlohy: stať sa strážcnými anjelmi pre SYRIL a DAVID a vyhrajú toľko špecialistov, ako sa ukázalo. A zatiaľ čo sa nám podarí vyrovnať s oboma úlohami. Dnes bola veľmi dlhá fáza, strávili sme viac ako päť hodín v aute a vzali najťažšiu výzvu, ktorú púšť môže hodiť. Bola to najťažšia etapa na Rally "Silk Road" -2017 ".
Konečné špeciálne rýchlosti Rally "Silk Road" -2017 bola zrušená Vzhľadom k prívalovým dažďom na severe Číny. Posádky však potrebovali prekonať cestný úsek 14. etapy a prísť do konca rally, uvedenie do prideleného dočasného štandardu.
Spoločná súťaž
SUV:
1. Syril Dere (PEUGEOT Sport) —
41CH46: 25.
2. Christian Lavie (Baicmotor Racing TEAM) + 1H04: 39
3. Han Wei (Geely SMG) + 1C11: 29
4. EJIELIO AMOS (dve kolesá DRIVE FORD) + 2H12: 12
5. Stephen PheTeransel (PEUGEOT SPORT) + 2H37: 27
Kamión:
1. Dmitry Sotnikov (Kamaz-Master) —
43H45: 38.
2. Anton Shibalov (Kamaz-Master) +6: 04
3. AYRAT MAREEV (KAMAZ MASTER) +23: 12
4. Arthur Ardavichus (Astana Motorsport de Rooy IVECO) + 2H40: 27
Rally "Silk Road 2017" Oficiálne výsledky Offition SUV
Rally "Silk Road 2017" Oficiálne výsledky Trucks
Rally Marathon Program "Silk Road"
Suprek Racing je - jediný v histórii Rally Marathon "Silk Road" Žena Posádka na Buggy Maria Oparít, Taisiya RodevaNové dobrodružstvo na historickej trase hodvábnej cesty bude držať karavan z rally na neznámych miestach, kde je etapa za javiskom zmiešaná so športom, emóciami, kultúrou a objavmi.
Na začiatok Rally "Silk Road" -2017 organizátori vyvinul nový projekt trasy, ktorý absorboval najlepší vývoj šiestej publikácie, ako aj niekoľko nových produktov a prekvapení. Maratón bude pokračovať v osvedčenom formáte maratónu v Rusku, Kazachstane a Číne. Karavan účastníkov pôjde na fascinujúcu a vzrušujúcu cestu, ktorého východiskový bod bude opäť červeným námestím v srdci Moskvy. A po dvoch týždňoch napätia maratónu, účastníci skončili v meste Xian - kolísky starovekej čínskej civilizácie, východiskového bodu Veľkej Scholkovoy cesty.
Rally "hodvábna cesta-2017"
RUSKO
Po štarte grandiózy na červenom námestí, účastníci pôjdu na malebné navíjacie stopy a budú ponáhľať cez nekonečné ruské polia, kde niekedy pre vysokú trávu len tie najlepšie navigátory na svete budú môcť vidieť správny smer. V siedmom vydaní pretekov zadá najnovšie a napriek tomu neznáme stopy európskej časti Ruska, ktorá sa bude tešiť ako fanúšikovia klasickej rally a fanúšikov vysokorýchlostných špecialistov v otvorených priestoroch.
Fáza 1. Cesta k nižšej NOVGOROD
Prvá špeciálna FEST RACE je 61-kilometrový segment medzi Moskvou a Cheboksarou. Prvý deň bude technická trasa obsadiť posádky skutočnej výzvy: fáza bude náročná na presné nastavenia auta, ako aj na prácu navigácií, ktoré budú mať verné pokyny.
Fáza 2. Veľké návrhy Kazaň
V druhej fáze budú jazdci preukázať vynikajúce pilotné zručnosti - medzi Cheboksara a UFA musia prekonať 157 kilometrov úzkych a veľmi technických chodníkov. Vysokorýchlostné segmenty budú prerušené menej rýchlymi úsekmi, ale predovšetkým posádky sa budú musieť zamerať na bezpečnosť stroja - rezy otáčok sú tu veľmi nebezpečné, a na mnohých miestach sú jamy a hrbole skryté v tráve .
Fáze 3. rieka
Konečný špecialista v športovcov Ruska sa bude konať v treťom štádiu rally, čo je vysokorýchlostné trasy s častými časťami smeru. Rýchle a technické časti kríkov a vegetácie nedajú pilotom obťažovať, zatiaľ čo navigácie sa musia zamerať na prácu s "cestnou knihou" - aby ste videli správnu cestu vo vysokej tráve nie je ľahké.
Kazachstan
Kazachstan je viazacím mostom medzi Európou a Áziou, natiahnutím z DELTA DELTA do TIEN SHAN DELTA - tretíkrát sa stane súčasťou ropu Rally Rally. Úžasná predstavivosť krajiny jazier a kaňonov spolu s horskými plateau a dutiny sa stal vizitkou týchto stôp, čo opäť vyzývajú jazdcov, ich pilotné zručnosti a schopnosť prispôsobiť sa zmene cestné krytiny. Bude to skutočná skúška vytrvalosti v podmienkach východiskovej výšky a zvýšenie tepelných kvapiek.
Kostanay - Astana / 11. júla
Dĺžka stupňa: 908.80 km
Špeciálna rýchla dĺžka: 373.22 km
Štádium 4. Na ceste do Akmolu
Prvá etapa štádia s dvoma špecialistami oddelenými neutralizačnou zónou. V prvej časti sa zhromažďuje rozsah vysokorýchlostných nakladacích chodníkov, zatiaľ čo druhá časť je špeciálnym bezplatným v nekonečných stepoch Kazachstanu, čo povedie k účastníkom na BiVouuck v hlavnom meste Astany.
Fáza 5. V smere semipalatinku
Piata etapa pretekov sa stane skutočnou skúškou pre NAVIGAR - takmer 400 kilometrov špeciálnou súčasťou obrovských stepov medzi úžasnou krajinou Kazachstanu, kde len najvýraznejší a elegantný bude schopný zistiť správny smer a zachrániť pozíciu V hornej časti tabuľky turnaja.
Fáza 6. pozdĺž turxiba
Druhy šiestej etapy začne časté posuny smeru, po ktorom posádky čakajú na sériu rýchlych a zákerných segmentov - tu účastníci čakajú na mnohé pasce, a vyhnúť sa im, navigácie musia byť starostlivo nasledované "Cestná kniha".
Fáza 7. Pri hľadaní čierneho zlata
106-kilometrový obrobok siedmeho štádia prinesie skutočné radiče. Skladby prechádzajú na pozadí úžasnej krajinnej krajiny hilského terénu, na ktoré sa vzťahuje najrôznejšia vegetácia, a dokončí skúšobnú sekciu na hranici s Čínou.
Čínsky
Prostredníctvom hrebeňov Tien Shan, karavan Rally "Silkaya" pôjde na územie Číny, kde sa horúci šport boj v púšti Gobi opäť stane vyvrcholením maratónu. V Číne, športovci otvoria najstrašnejšie miesta starovekej civilizácie a neznámych miest. Obrie duny a veľkolepé piesočné polia v extrémnych teplotách, konštantné smerové posuny a pasce posádky zaručujú, že cesta do Xiane sa stane nezabudnuteľným dobrodružstvom a bezohľadným testom sily a ducha.
Krok 8. V stopách Sinjiang Uigurova
Osemné stupňové trasy sa šíria v ťažkej oblasti, z juhu obklopených hôr, a zo severu - početné vrtné studne. Najprv pretekári čakajú na vysokorýchlostné úseky, ktoré každé kilometer sa stane viac a viac. Hlavná práca sa zníži na pilotovanie, ale cielená práca navigátora bude potrebná na cieľ.
Fáza 9. V smere IZHOU
Prvé veľké duny na trase sú ešte viac rozšírené ako v roku 2016. Veľa smeru posunu na pozadí pôsobivých krajiniek nebude dať navigáciam obťažovať a mnohé body na trase uľahčiť posádky navigovať. Pre cieľovú čiaru bude charakter špecialistu rýchlejší a rýchlejší.
Stage 10. MOGAO Svätyňa
Rýchlo v prvých kilometroch špeciálnych častí medzi sušenými riečnymi lôžkami sa stanú komplikovanejšími a technickými. Súprava posunov smeru bude odovzdať skutočnú výzvu na navigáciu, ale do konca segmentu rýchlosti bude skladba dobre viditeľná.
DUNHUAN - JIAYUGUAN / 19. júla
Dĺžka stupňa: 783.84 km
Špeciálna dĺžka: 488.65 km
Fáza 11. Parkovanie v púšti
V priebehu jedenásteho štádia, posádky druhýkrát prekonávajú dvoch špecialistov. V prvej časti musia piloti prejsť mäkké duny, po ktorých nasledujú vysokorýchlostné trasy pozdĺž hôr Cilyanshan a komplexnej navigácie. Druhý segment bude držať účastníkov medzi kaňonmi na širokých piesočnatých stopách až do konca štádia.
Jiayuguan - Alashan-Yuju / 20. júla
Dĺžka stupňa: 483,79 km
Dĺžka rozdielu: 254.75 km
Etapa 12. Dlhá cesta
Kvôli početným obrie duny, dvanáste štádia pretekov sa stane jedným z najťažších na trase. Speed \u200b\u200bSegments I. odlišné typy Nátery budú napadnúť pilotnú výzvu, ale navigácia bude hrať kľúčovú úlohu.
Alashan-Yuju - Zhongway / 21. júla
Dĺžka stupňa: 690,31 km
Špeciálna rýchlosť Dĺžka: 318,66 km
Etapa 13. Veľké katedrály Dune
Konečné dvojité špeciálne pretekárske dráhy. Neuveriteľná zbierka najkrajších duny púšte Gobi, kde súťaž nie sú nielen športovcov, ale aj fotografovia a video operátori budú prvá skúšobná časť. Druhá časť bude obsahovať mnohé úlohy na navigáciu a niekoľko inžinierskych segmentov s duny.
Štát 14. Kapitál trinástich dynastie
Dvojtýždňový maratón skončí rozhodujúcim špeciálnym festivalom s dĺžkou 100 kilometrov. Presýpacie hodiny a séria malých duny sľubujú napätú bitku, v ktorej nie je možné uhádnuť víťaza na posledné metre vzdialenosti. Povrchová úprava v hlavnom meste trinástich dynastie cisárov Číny, východiskovým bodom Veľkej Shelkovaya cesty, bude hodný ocenenie každého, kto bol schopný prekonať viac ako 9 500 kilometrov maratónu.
Výsledky:
1. miesto, Posádka №303 pilota Dmitry Sotnikov, Navigator Ruslan Ahmadeev, Mechanik ILNUR MUSTAFIN
2. miesto, Posádka číslo 312 Pilot Anton Shibalov, Sturman Andrei Mokseev, Mechanik Dmitry Nikitin
3. miesto, Crew №300 pilot Irat Mareev, Navigan AIDAR Belyaev, mechanik Dmitry Svistenov
O rase:
V snahe o biely tiger
Nikdy predtým na začiatku Rally "Silk Road", ktorá vedie svojím vlastným príbehom od roku 2009, nebolo takéto vynikajúce horné zloženie zástupcov Rally-RAID disciplíny, ktorá tvrdí víťazstvo.
Posledný rok víťazi Tím Peugeot Sport Dajte tri preteky najnovší prototyp 3008 DKR, za volantom, z ktorého stefan PheTeteransel sa objavil na "stálej ceste" (Thirteenth-Time Víťaz DAKAR RALLY), Sebastien Leb (deväť-time majster sveta v rally) a minulý rok Triumpator, Siril Dere. Nemecký tím BMW X-RAID bol zastúpený dvaja mini John Cooper Works Rally Stroje, ktoré pilotovali arabský pilot Al-Raja a Young American Bryce Menzis Racer. Ako vyzývatelia na pódiu stručne ukázali, že čínsky športovec Han Wei na Buggy Geely Boyeue Hanwei SMG tím, ako aj vodca BAICMotor pretekárskeho tímu Pascal Thomass s Christian Lievilom. V kategórii T2, kde súťažné autá sériové vozidlá súťažiť, všetky oči boli pripútané do bitky Miura Akira z TOYOTA AUTBODY A ROZHNUTIA ISUZU ADRIAN DI LALLO.
Medzi nákladné vozidlá, hlavná obľúbená bola pôvodne považovaná za "Blue Armada" - štyri posádky "Kamaz-Master". Vo farbách chelning gigant v pretekoch sa uskutočnili dvojnásobný víťaz "Shelkovaya Path" Airat Mareev, ako aj súčasný šampión Dakar, Eduard Nikolaev, Anton Sibalov a Dmitry Sotnikov. Funkcie časového manažéra tímu vykonávali osemnásobný víťaz Dakar Sergei Savostin (riaditeľ tímu Vladimir Chagin uskutočnil celkové riadenie projektu Silk Road).
Skutočnosť, že sadzby boli vysoko indikované sadzbou konkurentov z prvej etapy pretekov.
Hlavným konkurentom KAMAZ-MASTER bol tímom Gerard de Roy (víťaz Dakar 2012 a 2016 Rally) so svojimi spoluhráčmi partnermi Artur Ardavichus a Tony Wang Genugden. Od začiatku, tvrdý boj v súťaži uložil Martin Van Den Brink, "Budúci Dutchman" kategórie kamiónov, ktorí hovoria o tím RENAULT. Podporný team vodca vykreslil ďalšie dve posádky - Pascal de Bar a Gert Khuznik. Tri nákladné vozidlá vystavené bieloruskému "Maz-Sportato". Zloženie pilotov tradičných: Sergej Vyazovich, Alexey Vishonevsky a Alexander Vasilevsky. Česká Tatra bola zastúpená dvoma tímami - Alessh Loprais začal na stroji pripravenom InstaForex Lopraisovým tímom a Martin Koloma súťažil na kamióne od Tatra Bagyra Racing.
O ostrosti boja v nákladných hodnotách dokazuje skutočnosť, že vodcovia kategórie sa priblížili k konečnému závodu s minimálnym rozdielom vo výsledkoch a víťazom dvojtýždňového RAID RAID bolo rozhodnúť o a Krátky konečný špecialista. Ale táto etapa bola zrušená z dôvodu dažďov, a to ďalšie dva dni pred tým, že sa objasnilo, že podstavci tento čas by bol úplne ruský.
Ak sa v skúške SUVS pred začiatkom zostatku sily bolo viac-menej zrozumiteľné, potom medzi nákladnými vozidlami, naopak, zavolať na obľúbené bolo veľmi ťažké. Samozrejme, "Kamaz-Master" pôvodne označil počtu vodcov, ale tentoraz všetci ich kľúčoví konkurenti prišli na preteky.
Skutočnosť, že triumf "Blue Armada" sa zdá byť presvedčivý po výsledkoch maratónu - všetky tri prvé miesta na cieli boli kamazy. Víťazstvo, už druhé vo svojej kariére, oslávili Dmitry Sotnikov, ktorého posádka vykonala na úplne novom nákladnom kamióne KAMAZ 43509 s radovým šesťvalcovým 13-litrovým motorom - to je taký tím, ktorý sa má použiť na použitie v Dakare, kde Nové obmedzenia nadobudnú účinnosť v roku 2018 maximálny objem elektrární.
Posádka Antona Shibalova v dvojtýždňových pretekoch bola daná len tri minúty. Je pozoruhodné, že posádka začala tento závod ako "RAST ENGINEERING" - to bolo na svojom kamióne, že bol ťažké modul inštalovaný s náhradnými dielmi na pomoc zvyšku posádok. Víťaz minulého roka "Shelkovaya Path" Airat MARDIES držal závod úhľadne a veľmi stabilný, dokončil tretí. Hlavnou úlohou jeho posádky na tomto rally nájazde automatický box Prevodovky preukazujúce veľmi sľubné charakteristiky. Box bol odolajúci maratónom s cti - podľa výsledkov dvojtýždňového zápasu, Airat ustúpil do storočia len 20 minút.
Veľký ceremoniál cieľovej závodu v Si'an sa stal vyvrcholením dvoch týždňov napätého boja v zaplavených prívalových dažďoch Ruska koľají, nekonečných stepov Kazachstanu a opustených púští Číny. Napriek tomu, že celé pódium obsadili ruských športovcov, konkurenti majú v budúcom roku pomstiť. "Silk Path-2018" - už nie je za rohom!
| 1 | Dmitry Sotnikov | RUSLAN AKHMADEEEV | ILNUR MUSTAFIN. | |
| 2 | Anton Sibalov | Andrei Mokseev | Dmitry Nikitin | |
| 3 | AYRAT MAEEV | Aydar Belyaev | Dmitry Svistenov |
Je zvedavý, že cieľ sa konala v daždi - ako aj pre väčšinu vzdialenosti. Je to kvôli dažďu, že organizátori zrušili štrnásty, konečnú fázu súťaže. Špeciálna rýchla trať nespĺňala bezpečnostné normy a účastníci boli požiadaní, aby sledovali cestnú sekciu priamo do cieľa v Xi'an.
Avšak, rovnováha sily bola už chápaná do finále finále: konkurovať KAMAZ-Master Trucks už v kategórii T4, bojoval na miesto pod tretím, a Siril Rosa v postavení vozidla (PEUGEOT celkom) sa stal bezpodmienečným vodcom po odchode.
V Kamaz-Master, okrem tých, ktorí budú prví - Dmitrij Sotnikov alebo Anton Shibalov. V posledných etapách išli takmer v výzve. Avšak, Sotnikov bol schopný poraziť Shibalova 6 minút. Tretia vo všeobecnej klasifikácii T4 bola Ayrat Mareev. Eduard Nikolaev vzal desatinu.
Thirteenth stupeň hral trinástom štádiu takejto distribúcie miest, ktorá sa konala na dunách púšte Gobi. Predné zariadenie sa rozpadlo na auto, predné prevodové koleso sa zlomil, a posádka musela uzavrieť posádku na Liazon a hlavu do Bivaucku.
Eduard Nikolaev (Kamaz-Master): "Pred povrchom prvého segmentu počul silný praskanie, cítil vibrácie. Rozumeli, že problém s prenosom, a čoskoro zistil, že predné zariadenie bolo prerušené. Vedeli sme, že druhá časť je ešte zložitejšia a rozhodne predné ozubené koleso Nie je možné ísť na tieto piesky. Výmena prednej prevodovky trvá tri alebo štyri hodiny, je ťažšie meniť ako vzadu. Ak by sa na zadnej strane zlomil, opravili by sme to za hodinu a pokračoval, ale v tejto situácii sa rozhodol ísť okamžite na Bivake. "
Ihneď za "Kamaz Masters" v Marathone skončil Arthur Ardavichus (Astana Motorsport Team de Rooy Iveco) a Sergey Vyazovich (Maz-Sportato). Nie je pre nich ľahké vytvorené posledných špecialistov, najmä pre Ardavichus. V desiatom štádiu bol jeho Navigator Serge Bukens zranený - zovretie nervu a už od dvanásteho štádia, Marco Ferraran vzal svoje miesto, ktoré predtým jazdilo s tónom Wang Genugden, tiež z Geraarian de Roy. Bart de Guiert sa stal navigátorom v Van Genugten.
Po 13. etape Arthur Ardavichus (Astana Motorsport de Rooy Iveco) povedal:
"Len nádherná etapa! "Preskočil" 90 kilometrov, na CP1 chytil de Roy, "Maz". Tlmiče nárazov prestali pracovať: Najprv zadný spreor zlomil, potom - front. Rozišli sme sa do CP2, ale v piesku dostali veľa radosti. Napriek rozbitým prameňom, stále išli do plynu, zanechali trať, vracajúcu sa, ale s veľkým potešením. Veľmi čaká na tieto piesky! "
Český Martin Koloma (Tatra Buggyra Racing), ktorý bol vedúci, pokúsil sa vrátiť vo všeobecnej klasifikácii. Vyhral jedenásty etapy a rozbil sa na dvanástin riadenie. Aby sa Koloma dostal do cieľovej čiary, organizátori mu usporiadali nový detail. V kategórii T4, v nadväznosti na výsledky maratónu, Tatra Buggyra pretekárska posádka vzala na jedenásty miesto.
V postavení automobilov, cesta k víťazstvu v Sirilu Dere nefungovala. V dvanástej etape mal problémy s riadením. Jeho partner Stefan Peteransel prestal pomôcť, a obe posádka stratili asi 20 minút. Samozrejme, že rezerva času cez najbližších súperov bola dosť, ale technika bola ešte niekedy čistená.
Stephen PheTeteransel si piate miesto medzi všetkými vozidlami kategórie T1.
Druhým vo všeobecnej klasifikácii bol kresťanský Lavie (Baicmotor Racing Tím). A v posledných štádiách by sa Han Wei (Geely SMG) mohol dostať dopredu. Čínska posádka bola veľmi istá, najmä v posledných etapách, a nemal dosť 7 minút pred Francúzom.
Veľmi dobre sa posunul nováčik "Silk Road" American Bryce Menzis. Zaznamenal svoje víťazstvo v štádiu, najprv vo svojej kariére a skončil vo všeobecnej klasifikácii kategórie T1 deviate. Pre neho to bolo najťažšie v púšti - tiež jazdil prvýkrát.
Najlepšie z ruštiny sa stal posádkou "Gaz RAID Sport" Alexander Kryukov / Evgenia Pavlova - vzali 11. miesto v postavení automobilov. Twin Brother Pilot Michail Kostkov s jeho Navigator Oleg Nezhnova ("Sport RAID RAID") sa stal trinásť.
Duet z Vladivostok - Sergey Shalygin / Artem Kancivec - musí dokončiť maratón v 16. mieste. A jazdili len na ich TOYOTA LAND CRUISER, bez technológií a pomoci. Oni sami podávali auto, opravené a ráno išli na začiatok novej fázy. Teraz išli domov s cestou z Siany.
Lotyšský Avmotorsport. Vzdialenosť maratónu prešla len jednou posádkou, druhá sa vrátila na začiatok pretekov. Aldis Wilzans / Anton Pleternev na jehoMitsubishi L. 200 vzal 18. miesto vo všeobecnej klasifikácii.
Ruská ženská posádka sa stala skutočnými hrdinami "Silk Road 2017" - jediná žena vo všetkýchepeltone: Maria Oparít / Taisiya Racing (Sprotec Racing) sa stal 15-MI vo všeobecnej klasifikácii a najprv vo svojom teste T3.
Skutočne vynikajúci výsledok, najmä preto, že duny a hory nie sú priaznivé. Jedenásty etapa sa stala súčasným testom pre ženskú posádku.
V nedeľu 23. júla sa v Si'an uskutočnil slávnostný slávnostný ceremoniál. Je to zábavné, že počas jej pršalo. To však nepoškodilo vynikajúcu náladu všetkých zapojených do maratónu. Nie každý je schopný prekonať vzdialenosť 9599 kilometrov a dážď na pódiu je maličkosť, čo je ľahké si nevšimnúť.
Výsledky maratónu "Silk Road 2017"
- DMITRY SOTNIKOV / RUSLAN AKHMADEEEV / ILNUR MUSTAFIN (KAMAZ MASTER)
- Anton Sibalov / Andrey Mokseev / Dmitry Nikitin (Kamaz Master)
- Airat Mareev / AIDAR Belyaev / Dmitry Svistenov (Kamaz Master)
- Arthur Ardavichus / Marco Ferrand / Michael Híusman (Astana Motorsport Team de Rooy Iveco)
- Sergey Vyazovich / Pavel Garanan / Andrei Zhigulin (Maz-Sportatato) \\ t
- Tone Van Genugden / Bart de Guiert / Bernard der Kinder (Petronas Team de Rooy Iveco) \\ t
- Alexey Višnevsky / Maxim Novikov / Andrey Novonovich (Maz-Sportato)
- Alexander Vasilevsky / Dmitry Vihrenko / Anton Zapapopozhenko (Maz-Sportato) \\ t
- Miklash Kovach / Peter Schegled / Laslo Ar (Qualisport Racing)
- Eduard Nikolaev / Evgeny Yakovlev / Vladimir Rybakov (Kamaz Master)
- Martin Koloma / Jiri Strauss / Michal Ernst (Tatra Buggyra Racing)
- TERUHITO SUGAVARA / HIROSHUKU SUGAWAA (HINO TEAM SUGAWAA)
- Serzh Lakur / Pascal Bonnere / Thierry Pascut (Tím Peugeot Celkom)
- Mikhail Shklyaev / Alexander Laguta (Sport RAID RAID)
- Michelle Buku / Dave Bergmans / Jean-Jacques Martin (Boucou)
- Gerard de Roy / Moyazes Torrolllardon / Dariuus Thaiamd (Petronas Team de Rooy Iveco)
Koniec končí 8. etapa Rally Rally Rally Rally Rally. Sebastian LEB ukázal najlepší čas v mieste cestujúcich, v nákladných hodnostiach opäť neboli rovné Dmitry Sotnikovovi z ruského tímu "Kamaz-Master".
250 kilometrov slnečných a tvrdých ciest Specchard z ôsmej etapy Rally "Silk Road" viedol karavan účastníkov v mestskej štvrti Urumchi, kde piloti a navigácie strávili dlho očakávaný deň relaxácie a mechanika čakajú na jeden z najviac ťažké a ťažké dni pretekov.
Sebastien Leb opäť hral trochu zo Sirilu Dere a KAMAZ-MASTER zvyšuje medzeru. Osem etapa maratónu otvoril americký debutant "Shelkovaya Path" Bryce Menzis, ktorý porazil svoje prvé víťazstvo o osobitnom preskúmaní v Eve. Pilot X-RAID Mini je pomerne dlhý - až do polovice vzdialenosti - prvý, ale na piesku off-road bol nútený preskočiť posádky Peugeot, ale zastávali svoje trajektórie až po dokončenie a ukázal dobrý výsledok. Najlepší pilot dňa bol Sebastien Leb, ktorý posilnil vedenie vo všeobecnej klasifikácii. Syril Dere, stratil partnera tímu za ďalších päť minút a teraz za sebou za sebou za sebou o 68 viac ako minútu vo všeobecnej klasifikácii. Bryce Menzis zostáva najbližším prokurátorom posádok vodcov, však vo všeobecnosti je horší ako Sebastien Loeba počas sto minút.
V kategórii nákladných vozidiel získal víťazstvo KAMAZ-MASTER: Dmitry Sotnikov a Airat Marcheev zachytil vrchol tabuľky radov, ich výsledky sú rozdelené menej ako dve minúty. Tretí čas na špecialistu ukázal súpera Chelin Giant Martin Koloma z Tatra Buggyra Racing - Česká posádka stratená vodcovi päť minút. Anton Sibalov označil štvrtý výsledok. Edward Nikolaev Všetka štádium patrilo medzi vodcami, ale nie ďaleko od cieľa, bol zranený na drôte, bol zranený na prednej strane a zadné mostya cieľový cieľ je len piate. Všeobecne platí, že testovanie stále vedie Dmitry Sotnikov, ktorý hovoríme o novom kamióne Kamaz s menším motorom. Anton Sibalov je horší ako tímový partner bez desiatich minút a Martin Koloma je už dvadsaťtód a pol minúty od vodcu pretekov.
Teraz unavené posádky čakajú na deň odpočinku: piloti a navigácie budú môcť vziať dlho očakávaný oddych, zatiaľ čo mechanika bude schopná prejsť autami v uvoľnenej atmosfére a variť ich na začiatok rozhodujúcej polovice Race - Rally "Silk Road" Zadajte púšť Gobi, kde tento rok očakávané počasie obzvlášť horúce.
"Silk Path-2017". Výsledky 8. etapy
Suv
1. Sebastien loeb (PEUGEOT SPORT) - 2H48: 19
2. Syril Dere (PEUGEOT Sport) +5: 06
3. BRYCE MENZIS (X-RAID MINI) +13: 57
4. Stefan PheTeteransel (PEUGEOT SPORT) +15: 22
5. YAZID AL-RAJI (X-RAID MINI) +16: 49
Kamión
1. Dmitry Sotnikov (Kamaz Master) - 3H13: 51
2. AYRAT MARDEEEV (Kamaz-Master) +1: 52
4. Anton Sibalov (Kamaz Master) +7: 15
5. Eduard Nikolaev (Kamaz Master) +7: 58
"Silk Path-2017". Spoločný posun
Suv
1. SEBASTIEN LOEB (PEUGEOT SPORT) - 21C10: 16
2. Syril Dere (PEUGEOT SPORT) + 1H08: 41
3. BRYCE MENZIS (X-RAID MINI) + 1CH42: 32
4. Han Wei (Geely SMG) + 1CH52: 59
5. Christian Lavie (BAICMOTOR) + 1H53: 20
Kamión
1. Dmitry Sotnikov (Kamaz Master) - 23H29: 34
2. Anton Shibalov (Kamaz-Master) +9: 54
4. AYRAT MAREEV (Kamaz-Master) +27: 06
5. Arthur Ardavichus (de Rooy Iveco) + 1C18: 48
