Brzdový systém je neoddeliteľnou súčasťou bezpečnosti akéhokoľvek auta. Ak náhle sa brzdový pedál stal pevným alebo príliš mäkkým, potom tento dôvod premýšľať o potrebe starostlivú kontrolu.
Na kvalitu prevádzky brzdového systému, vonkajšie prvky, ktoré ovládač interaguje počas jazdy, je najčastejšie povedané. Je to voľný priebeh brzdového pedálu, ktorý je dosť pohodlný pre nohu, poskytuje dobré ovládanie vozidla. Vo všeobecnosti je tu pevný brzdový pedál, mäkký alebo médium. Existuje niekoľko dôvodov pre každého.
Príliš tuhý brzdový pedál nie je vždy takýto množstvo štandardných a bežných príčin. Problém môže byť v špecifikách konkrétneho modelu. Niekedy sa vyskytnú situácie, keď je pedál s pevným brzdovým pedálom banálnym znakom konkrétneho výrobcu. Rovnaký veľký zdvih brzdového pedálu je tiež zvláštny pre niektoré z jeho typov. Keď sa brzdový pedál nevráti, je to obrovský problém.
Ak je pedál dubová brzda, to znamená, že je celkom pevne lisované, potom tu sú dve možnosti tu - navštíviť auto služby, alebo sa pokúšame vyriešiť problém sám, čo je značné riziko. Vo všeobecnosti existuje rozhodnutie okamžite, pretože jazda s ňou je veľmi nebezpečný nielen pre samotný vodič, ale aj pre iných.
Existuje osem najčastejších príčin:
Všetky vyššie uvedené je predovšetkým naznačujúce, že len v prípade zlej starostlivosti o vozidlo sa objavujú rôzne nepríjemné situácie. Napríklad je potrebné pravidelne kontrolovať, ako dobre vysávací zosilňovač.
Pre takúto diagnostiku existuje niekoľko spôsobov:
- Prvým spôsobom je zapnúť motor a dať mu pracovať, kým nie je systém úplne vybitý. Ak po tomto pedálových brzdení oak, potom je problém v hadici alebo zosilňovači. Potom by ste mali zastaviť prácu motora, nechať ho stáť niekoľko minút a potom znova skontrolovať prevádzku systému a sledovať proces tohto procesu z "A" na "I". Ak po takomto postupe brzdový systém jasne chýba "uľahčenie" počas jeho odozvy, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou vinný ventil zosilňovača;
- Druhým spôsobom je stlačiť, keď nie je pracovný motor, aby sa odstránil vypúšťanie a úplne vypúšťanie brzdového systému. Potom musíte zapnúť motor bez uvoľnenia pedálu. Keď je zosilňovač v plnohodnotnom pracovnom stave, všetko je v poriadku. V opačnom prípade je potrebné skontrolovať výkon svojich údajov.
Prečo je pedál mäkký
Kvôli určitým problémom môže byť pedál brzdového pedála chybný. Takéto obťažovanie môže ísť "v plnej výške" spolu s iným súbežným. Veľmi často mäkký brzdový pedál je priamou príčinou výrazného zhoršenia kontroly automobilov.
Mäkký brzdový pedál môže byť jednoduchý znak modelu. Príčina chýb môže byť vstupom do príslušného systému vzduchu. Je upevnené všetky čerpaním samotnej brzdy, aby ste ho zaistili pred možným riešením problémov.
Na druhej strane, vzduch môže vstúpiť do systému v mnohých smeroch, a ak existujú problémy s ňou, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou viniť. Potrubie môže dobre stratiť tesnenie alebo dokonca prasknúť v tomto prípade. Z dôvodu rozpadu hlavného valca, v ktorom začína brzdná tekutina, vznikajú zodpovedajúce problémy. Sprievodné rozklad je často piestovým džemom. Odporúča sa diagnostikovať valce a skontrolovať brzdnú tekutinu. Bolo by dosť pekné tiež vykonať úplné testovanie stroja, aby sa určilo prítomnosť skrytých problémov, ak existuje.
Video "Značky a poruchy vákuového zosilňovača brzdového systému"
Záznam ukazuje, ako vymeniť vákuový zosilňovač na značke značky VaZ-2109.
Zásobník, keď je brzdový pedál stlačený, jedným z najčastejších problémov, ktoré sa nachádzajú v prevádzke domácich aj zahraničných výrobných automobilov.
Faktom je, že väčšina ovládačov reaguje citlivo na rôzne zvuky, ktoré sprevádzali prevádzku automobilových mechanizmov. Výnimkou nie je prípad, keď je brzda počuť, keď je vypočutý brzdový pedál.
Ale nie vždy stojí za to padať do paniky - najmä v prípadoch, keď sa zaťaženia brzdového pedálu pri stlačení neovplyvňuje účinnosť brzdového systému. Aby ste pochopili povahu tohto zvuku, podrobnejšie zvážte činnosť vákuovej brzdovej brzdy.
Brzdy - jeden z hlavných uzlov akéhokoľvek auta. A ak keď stlačíte brzdový pedál, je výšivka počuť, samotný dizajn zlyhá, alebo naopak, je to zbytočné - musíte naliehavo opraviť pozíciu, neuskutočňujte a neodložte možné opravy v dlhom boxe. Alebo aspoň diagnostikovať príčiny problémov. Znalosti a pochopenie problému sprevádza svoje rýchle riešenie a včasná korekcia môže ušetriť z nepredvídaných situácií na ceste.
Hitch pri stlačení na brzdový pedál - hlavné dôvody
A tak, prečo stále skrývajú brzdy, keď stlačíte na pedál? V skutočnosti existuje mnoho dôvodov tohto problému - len dve:
- Vákuový zosilňovač zlyhal
- Brzdový systém bol dodaný
Budeme hovoriť o týchto problémoch a ako ich vyriešiť v našom aktuálnom článku.
Úroveň syshise, keď stlačíte pedál - čo je normálne a čo nie je
K dispozícii je kategória vodičov, ktorí počúvajú každú najmenšiu obrazovku alebo veľmi pozorne, a pokúsiť sa počuť známky členenia. Auto je mechanické vozidlo, v ktorom dostatočný počet uzlov a mechanizmov, ktoré môžu vytvoriť malú prípustnú hladinu hluku. Takéto by nemalo byť špeciálne počúvanie a okamžite ísť do servisného strediska, v ktorom ste s veľkou vytrvalosťou, určite nájde poruchy a bude ponúknuté na odstránenie. Brzdový pedál, keď je stlačený, vo väčšine prípadov je mierne sypké.
Je potrebné povedať, že kontrola brzdy na prítomnosť rôznych hluku je potrebná v stave rany vozidla. V rovnakej dobe, sklo a dvere musia byť zatvorené a všetky zariadenia, ktoré môžu produkovať ďalší hluk, ak je to možné, vypnite. Malý hladina hluku v kabíne sa môže vyskytnúť v dôsledku dizajnu brzdového systému, ktorý má spravidla dve vákuové komory. Keď kliknete na brzdový pedál, na nich existuje iný tlak, čo je dôvod, prečo je malý synth. Ak je minimálny, a takmer nepostrehnuteľný, nebudú žiadne problémy v brzdení.
Ak pri nečinnosti, keď stlačíte pedál, hlasný, dusenie zvuku alebo silného synia, a je stlačené pevne, potom musíte hľadať poruchy. V prvom rade sa skontroluje vákuový zosilňovač. Tight pedál nie je znakom porúch tohto detailu, najmä v silnom mráz, ale spolu s syshom, hovorí o potrebe jeho kontroly.
Brzdový systém používa vodič neustále, takže prvky systému sú zaťažené. Aký štýl jazdy by kázal vodiča, časom je potrebné skontrolovať brzdy pre dobrý stav. Tým sa zabezpečí bezpečnosť všetkých účastníkov pohybu.
V vákuovom zosilňovačov je membrána, ktorá v priebehu času, ako každý gumový materiál, začína prasknúť, crack. Nedovoľne plne splniť plnenie funkčného cieľa - čerpať požadovaný tlak. Dostaňte sa zo státia môže byť prívodné vákuum, ale častejšie je to prvá možnosť.
Brzdový vákuový zosilňovač - Ako diagnostikovať poruchu
Diagnostikujte poruchu vákuového brzdového zosilňovača nie je ťažké, stáva sa zrejmé - keď stlačíte brzdový pedál. Ale nepriamy znak poruchy môže byť zmenila rýchlosť voľnobehu, keď je stlačený pedál . Je to spôsobené vyčerpaním palivovej zmesi spôsobenej "nadmerným" vzduchom v valcov motora, ktoré môžu dokonca zakopnúť, ak je "suppliec" príliš silný.
Najčastejšie je to spôsobené poškodením membrány brzdového zosilňovača. Okrem toho je úplne voliteľné na starobe - niekedy tesniace krúžky hlavného brzdového valca preskočiť brzdovú tekutinu a vstupuje do skrine zosilňovača.
Niektorí majitelia vozidla sú odhodlaní samostatne vyriešiť brzdový zosilňovač - dokonca aj opravy súpravy na domáce autá. Všeobecne platí, že je to neviditeľné zamestnanie - trup "vákuvý" je nesperotizovaný a úhľadne a pevne pripojte jeho časti vôbec.
Okrem toho je prevádzka brzdového systému ovplyvnená aj nastavením výčnelku tyče "Vákunek" z puzdra - nesprávne nastavenie môže znížiť účinnosť zosilňovača alebo spôsobiť neúplné "vypúšťanie" pracovných brzdových valcov. Tam je spôsob, ako skontrolovať zosilňovač medzi motoristami - spustíte motor, ktorý sa dotknete brzdy. Keď sa motor spustí, pedál musí "ísť na podlahu".
Proces odstránenia zosilňovača vákuovej brzdy Ak je zosilňovač chybný, brzdový pedál stále zostáva "tesný". Všeobecne platí, že uzávere spojené s prácou zosilňovača brzdy je normálnym fenoménom. Ale v prípade, keď sa jeho objem zvýšil bez viditeľných dôvodov, pripravte sa na výmenu vákuového zosilňovača, kým neodmietne.
Ako skontrolovať zosilňovač brzdového vákuu
Brzdový systém vozidla v konštantnom režime je vystavený zaťaženiu a v tzv. Agresívnom jazdí s štýlom cez mestské ulice sa tieto zaťaženia čoraz viac zvyšuje. Všeobecne platí, že účinky tohto druhu sa vykonávajú neustále, aj keď dávate prednosť lojálnu úroveň rýchlosti. Brzdový systém by mal byť preto diagnostikovaný so závideniahodnou pravidelnosťou, s cieľom poskytnúť motoristovi na maximálny stupeň bezpečnosti. Porucha vo vákuovom zosilňovači sa uskutočňuje spravidla z dôvodu straty stavu membrány za tohto uzla. Môže sa prasknúť alebo byť pokryté trhlinami tiež prebieha prirodzenú zastaranosť gumy a straty jej vlastností. Aký je výsledok? Membrána prestane tvoriť vákuum. V niektorých prípadoch môže byť výfukový ventil dodať.
Ak chcete overiť výkon vákuového zosilňovača, musíte sa uchýliť k nasledujúcim manipuláciám:
Všeobecne platí, že s každým stlačením na brzdový pedál bude obrat motora mierne pokles, avšak, ak sa rozdiel stane nevyhnutným, stojí za to vizuálne diagnostiku hadice pripojenie zosilňovača s výkonovou jednotkou. Ak má akékoľvek chyby, potom sa zberateľ stane neodborným, resp. Normálny tvorba miešania nemusí mať motor a motor bude fungovať nestabilný. Výstup je jednoduchý - zmeňte rozmazanú hadicu.
Výmena vákuového brzdového zosilňovača na VZ 2107 Video
Vzduch v brzdách, ako problém vyriešiť
Brzdové vákuum je najčastejším dôvodom pre inú vec, ak sa textúra zvuku výrazne líši na sluchu. To znamená, že hiss sa ukáže veľmi nahlas a ako keby sa dusili.
Zároveň, keď sa aplikuje na brzdový pedál na zime, cítime nadmernú tesnosť jeho mŕtvice. A tiež - vztlak rotora motora (a niekedy k zastaveniu). V takýchto prípadoch by sa mala pozornosť venovať vákuovému zosilňovači ako možnú príčinu porúch. 
No, tesný pedál, samozrejme, môže byť stále z mrazu, napríklad, až kým sa hlavná vec zahrieva. Ale otáčky a pomerne silné syshové sú už priame znamenia, ktoré musíte pozrieť pod kapotou! Ako to skontrolovať?
Brzdový systém auta je vystavený konštantným zaťaženiam a takzvaným športovým štýlom jazdy v meste - tiež preťaženia. Stáva sa to pravidelne aj s meraným a voľným rytmom - nemôžete dostať nikde od tohto problému. Tento uzol sa preto musí pravidelne testovať na poskytovanie vodiča a cestujúcim, aby maximalizovali bezpečnosť jazdy. Takže v histórii s vákuom pre brzdy. Poruchy sa spravidla vyskytujú v dôsledku zlyhania špeciálnej membrány umiestnenej vo vnútri zariadenia. 
To praskne, trhliny, prestáva vykonávať zodpovednosti, ktoré mu boli priradené - čerpať vákuum. Niekedy zlyhania dávajú výfukový ventil. K dispozícii každému vodičovi kontrolu vákuového výkonu s ním nasledujúcim spôsobom. Prinášame motor a dáme mu nejaký čas pracovať na nečinnosti, aby sa dosiahol;
- Motor Moach;
- Kliknite na brzdu;
- Prvý stlačenie sa nebude líšiť od obvyklého štandardu, keď je zariadenie spustené.
- Pedál musí byť čo najviac stlačený: V tomto prípade je membrána rozšírenie v zosilňovači a vytvorí sa vákuum;
Pustíme pedál, znova ho stlačte. Ak so systémom nonLade, potom počas druhého prístupu, vákuum nebude schopný vytvoriť, a budete hmatové, aby ste pozorovali neparactiteristický malý priebeh pedálu. Tieto zmeny hovoria o zlomeník v brzdovom zosilňovači.
Ako čerpať brzdy za 5 minút - video
Auto s chybnými brzdami je nebezpečná zbraň, ktorá môže viesť k hromadnému zničeniu. Rôzne technické problémy môžu vozidlo priniesť do stavu nekontrolovateľnosti. Zároveň zastaviť auto, ktoré odmietlo všetko, čo môže len clash, ktorý sa vyskytol s akýmkoľvek iným autom, najbližšou štruktúrou alebo pilierom. V takejto situácii nie je možné vylúčiť aj padať do priekopy. Aj keď, ak je vodič skúsený a opatrne sa týka každej poruchy, takáto vada ako mäkký brzdový pedál, okamžite si všimne a urobí všetky potrebné činnosti, aby sa zabránilo nepríjemnému zameraniu.
Nedokončené brzdy fungujú veľmi dôležité pri cestovaní
Ak nevenujete pozornosť takémuto významnému nedostatku brzdového systému, majiteľ vozidla čoskoro čaká na bezplatné vyhliadky - môžete byť obeťou nehody alebo jeho vinníka. A všetko je len kvôli ich vlastnej nepozornosti alebo lenivosti. Včasná diagnostika umožní odstrániť všetky chyby a v prípade potreby vymeňte brzdovú kvapalinu. Auto nadšenec by mal cítiť stav brzdového pedálu a ktorýkoľvek z jeho odchýlky, aby jasne reagoval, pretože obslužné zariadenie poskytne pokojnú jazdu.
Brzdový pedál "išiel na podlahu" - Čo robiť?
Ak sa brzdový pedál stal mäkkým, t.j. Začalo sa výrazne klesať, - je potrebné bezodkladne kontrolovať celý brzdový systém stroja. S najväčšou pravdepodobnosťou bude diagnóza vyžadovaná v servisnom stredisku a jej ďalšej opravy.
Hlavnou vecou je kontaktovať servisné stredisko v čase. Je dôležité si uvedomiť, že všetky poruchy tohto druhu sú plnené ich dôsledkami. Brzdy s vadom môže počas jazdy odmietnuť, je pravdepodobné, že sa môže vyskytnúť na živom avenue, zastaviť také auto, dokonca aj na priemernej rýchlosti sa môže zraziť len s iným vozidlom alebo konštrukciou. Ak sa brzdový pedál ľahko stlačí, môže existovať niekoľko dôvodov:
- brzdový valec nie je schopný držať kvapalinu a zodpovedajúci tlak môže mať významné opotrebované manžety a tesnenia z gumy;
- v brzdovej nádrži je naplnená nevhodnou kvapalinou;
- tam boli poruchy s podložkami alebo diskami;
- defekty sa vysledujú vo vákuovej pumpe;
- na pedáloch trakcie je možné prejavovanie hrdze.
Problémy s brzdovým systémom jednoznačne hovorí prítomnosť vibrácií, syčanie a poklepaním v pedále počas jeho svorky.
Vyriešiť problém mäkkých pedálov
Takže najbežnejším problémom je zlá kvapalina s nízkou kvapalinou, vzhľadom na to, že sa nesmie priblížiť k určitému modelu vozidla, hadice sa môžu vyskytnúť postupne. Gumové prvky nie sú schopné odolávať takú tekutinu, sú v reredulovaní, zvýšenie priemeru, čo vedie k strate tesnosti. Ak sa brzdový pedál jemný, je najlepšie podstúpiť diagnózu celého brzdového systému a chybných prvkov.
Druhým dôvodom je hrdze v trakcii. Výjazd je tu jeden - úplná výmena. Túto poruchu môžete určiť, že držíte brzdový pedál, ak zostane na prízemí a bude musieť "zvýšiť" s progresívnymi nástrojmi - problém v trakcii je určite.
Nesprávna medzera, ktorá sa nachádza medzi pedálom a valecou, \u200b\u200bje tiež určená pedálovým svorkou. Ak stlačíte okamžite, ľahko a hladko, a nakoniec musí aplikovaná sila zdvojnásobiť - s najväčšou pravdepodobnosťou, medzera je nesprávne nastavená, že tento tlak vám neumožňuje normálne ignorovať a zvýšiť pedál. Musíme regulovať a čerpať brzdy.
Vtipy leteckej dopravy tiež prinášajú veľa obáv, ktoré sa objavujú v dôsledku hadice nosenia, predstavujú poruchy vo vákuovej pumpe. Brzdové valce strácajú časť tlaku, vložky nie sú presunuté, vzhľadom na ktoré nie je možné stlačiť na disk. By mali kontrolovať podložky do stupňa existujúcej.
Tesné pedálové brzdy - Čo robiť?
Dôvody brzdového pedálu sa stali pevnými, niekoľko sa môže zobraziť. Stojí za zmienku, že existujú tradičné poruchy charakteristické pre väčšinu automobilov a špecifické, ktoré sa môžu vyskytnúť len v niektorých modeloch brzdového systému.
Tvrdý pedál brzdy sa môže objaviť z týchto dôvodov:
- vo vzduchovom filtri. Porucha zmizne po výmene filtra;
- snímač. Opraviť všetko môže byť nahradené zosilňovačom;
- poškodenie membrány. Brzdový pedál zmizne po výmene zosilňovača;
- kravaty poruchy vo vákuovom zosilňovači. Bude potrebné vymeniť tip;
- slabé kvalitné fungovanie kontrolného ventilu, musí byť zmenený ventil;
- poruchy tesnosti, ktoré spôsobujú prietok paliva;
- chyby hadice prichádzajúce zo zosilňovača k kolektoru. Najlepšie je vymeniť hadicu. By mal pravidelne kontrolovať stav hadice. Normálne funguje len v chladnom stave, akékoľvek prehriatie je flexibilné a elastické, čo je dôvod, prečo sa môžu objaviť zväzky. Znižujú šírku pásma a spôsobujú poruchy bŕzd.
- oslabenie upevnenia gumovej hadice na montáži. Je spracovaný ťahom upevňovacej svorky.
Pevný brzdový pedál môže byť výsledkom objemových tesniacich krúžkov umiestnených vo valciách. Takáto chyba nastane po spustení paliva a mazív na povrchu. V tomto prípade musia byť opravené brzdové valce a.
Neexistujú žiadne menej znepokojenia nesprávnu funkciu vákuového zosilňovača. Pravidelne ho skontroluje, pretože pred začiatkom elektrickej jednotky by sa mal stlačiť na pedál, ak je brzdový pedál pedál pevne stlačený - existuje porucha v zosilňovači alebo hadici.
Aby bolo v našom zistení rozpoznať polohu s poruchou, trvá 5 minút po opätovnom vypnutí motora, aby ste držali pedál. Ak sa brzdový pedál stal pevným druhým časom - ventil zosilňovača je chybný.
Záver
Mnohé z problémov, ktoré prináša majiteľ auta na pevný alebo mäkký brzdový pedál, môžete sa pokúsiť odstrániť sami. To si však bude vyžadovať "batožinu" určitých poznatkov a zručností, ak existuje neistota sama o sebe, je lepšie poslať auto na kompletnú diagnostiku do servisného strediska.
Ak brzdy stále zhrnuli, potom nádej na brzdenie motora Dokonca aj napriek zdanlivosti a servisnosti auta môže brzdový systém priniesť počas jazdy, je možné túto situáciu opustiť, motor sa spomaľuje. Po úplnom zastávke musíte zavolať odťahovacie vozidlo, pretože chybný brzdový systém môže prezentovať nové prekvapenia.
Dobrý deň, drahý auto nadšencov! Budeme pokračovať v náš výskum najtypickejších chýb brzdového systému. Takéto brzdové ovládanie ako brzdový pedál má niekoľko stavov svojej pozície.
Prvá, ktorá by mala byť pravidelná pri stlačení pedálu, sa vykonáva bez hmatateľných zmien, bez zlyhania, trhnov, bez uplatňovania osobitného úsilia atď. Nasledujúce dva štáty pedálovej pozície sú nepríjemné pre vodiča a spôsobujú určitý záujem.
Hovoríme, keď máte tesný brzdový pedál alebo naopak, príliš mäkké brzdy. S touto polohou, keď brzdový pedál prestáva pracovať v pravidelnom, oboznámenom režime, obavy vodiča je oprávnený. Takže tam boli nejaké poruchy a požadované. Nemeškaj.
Prečo máte pevný brzdový pedál
Dôvody sú brzdové pedál náhle stať tesným, možno niekoľko, a nie je potrebné byť tradičné a charakteristické pre všetky typy a brzdové modely. Zvážte však hlavné, najviac charakteristické príčiny a metódy ich eliminácie.
Vo väčšine chýb, z dôvodu, ktoré mäkký pedál brzdy sa stáva "na vinu": buď vákuový zosilňovač alebo.
Takže, zvýšenie úsilia pri stlačení brzdového pedálu je spôsobené:
- tam bolo upchávanie vzduchového filtra vákuového zosilňovača. V tomto prípade je potrebné vymeniť vzduchový filter;
- teleso ventilu je únos do vákuového zosilňovača. Výstup - výmena vákuového zosilňovača;
- membrána vákuového zosilňovača je zničená. Zmeňte vákuový zosilňovač;
- Špička vákuového zosilňovača je chybný - je potrebná špička;
- dosahuje alebo nespúšťa kontrolný ventil vo vákuovom zosilňovači, vyžaduje sa náhradný ventil;
- kontrolný ventil vákuového zosilňovača je chybný (únik), ktorý umožňuje pokles vákuového zosilňovača do dutiny. Je nutné zmeniť zostavu vákuového zosilňovača so spätným ventilom;
- poškodená hadica Pripojenie vákuového zosilňovača s sacím potrubím, LIDO uvoľnite hadicu na montáž. Zmenime hadicu, alebo utiahne upevňovaciu svorku. Prečítajte si viac o hadici vákuového brzdového zosilňovača. Je potrebné systematicky monitorovať štát. Najmä v chladnom období. Zatiaľ čo hadica nie je zahrievaná, zostáva dostatočne tuhá a brzdy fungujú normálne. Po krátkom fungovaní motora sa hadica zahrieva, stáva sa pružnejším, a ak ste si nevšimli, že jeho balík, napríklad jeho priepustnosť je znížená. Môžu byť problém s brzdovým pedálom.
- v pracovných (kolesových) valcoch, tesniace krúžky rozptýlené. To môže nastať v dôsledku paliva a mazív v nich, alebo použitie chrbtovej kvapaliny zlej kvality. Oprava pracovných brzdových valcov, výmena brzdovej kvapaliny na odporúčaný výrobca.
Niekoľko spôsobov, ako skontrolovať výkon vákuového zosilňovača
Spustite motor. Systém vytvára vypúšťanie. Teraz kliknite na brzdu. Pevný brzdový pedál znamená chybu zosilňovača alebo hadice. Načítavanie motora, počkajte asi 5 minút bez kliknutia na brzdu.
Konponelizujeme poruchu. Kliknite na pedál. Ak pedál stále zostáva pedál, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou chybný ventil zosilňovača vákua.
Ďalší test. Keď je motor vypnutý, niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby ste odstránili vypúšťanie v brzdovom systéme. Nie je uvoľňujúci brzdový pedál, spustite motor. Ak pedál mierne pád, potom je všetko v poriadku so zosilňovačom.
Prečo mám mäkké brzdy
Mäkký brzdový pedál môže indikovať niekoľko porúch. Namiesto toho existuje niekoľko dôvodov, že brzdový pedál, náhle stať mäkkou. Tento efekt môže byť stále nazývaný :.
Mäkké brzdy majú tradičné dôvody:
- "» Brzdový systém. Prirodzene sa vyžaduje odstránenie vzduchu, t.j. . Dôvodom "kŕče" môže byť: odtlačok systému alebo nízke v expanznej nádrži;
- porucha hlavného brzdového valca:
- porucha pracovného valca, napríklad v dôsledku rušenia piestu alebo rozvíjania brzdovej kvapaliny. Oprava brzdových valcov alebo nových.
Úspechy vám pri vykonávaní správnej diagnózy a včasnej údržby brzdového systému. As - v žiadnom prípade, a brzdy sú naša bezpečnosť s vami.
