Mnoho motoristov v zime odmietajú osobnú dopravu úplne alebo ísť na ňom na cestách oveľa menej často ako obvykle. To znamená, že existuje niekoľko dôvodov, a hlavná vec je prítomnosť snehu na cestách. Zároveň nie všetky vodiči sa starajú o udržiavanie batérie v zime, pričom ho pripojte k terminálom ako obvykle týždne alebo mesiace. Takáto nedbanlivosť môže viesť k úplnému vypúšťaniu batérie alebo jeho zlyhania v dôsledku uzavretia jedného z plechoviek. Aby sa to nestalo, mali by ste sa zoznámiť, ako batériu v zime.
Mali by ste vybrať batériu v zime z auta?
Predpokladá sa, že automobilové batérie v zime musia byť odstránené, aby sa uložili maximálne poplatky. Toto vyhlásenie je pravdivé, ale nie vždy, v niektorých prípadoch môžete urobiť menej radikálnych riešení.
V podmienkach "teplej zimy" (keď sa teplota vzduchu v úložisku vozidla nezníži pod -10 stupňov), aby sa uložili maximálnu nabité batérie a neobťažovali sa s prenosom batérie, odporúča sa resetovať jeden svoriek palubnej siete z napájania. Odporúčame vyhnúť sa riziku "plus" hitom na hmoty a skrat na palubnej sieti. Kvôli odstráneniu jednej z terminálov z kamennej batérie, bude možné silne znížiť proces vypúšťania zdroja napájania.
Ak sa teplota v mieste, kde náklady na auto, výrazne znížil pod -10 stupňov Celzia, mali by ste premýšľať o prenose batérie do teplejšej miestnosti. Zároveň by ste nemali zabudnúť, že z palubnej siete vozidla sa nastavenia elektronických systémov obnovia.
Ako skladovať batériu v zime?
Hlavná vec je pamätať na otázku bezpečnosti batérie v zime, je to jeho poloha v priestore. V žiadnom prípade uskladnite batériu vertikálne alebo "na strane". Zdroj energie, sušený alebo zaplavený elektrolytom, by mal vždy horizontálne.
Ak chcete batériu skladovať v zime, je potrebné zvoliť správne miesto pre nasledujúce kritériá:
- Na kryte batérie by nemali byť priame slnečné lúče. To je dôvod, prečo, ak existuje voľba medzi uskladnením batérie v skladovacej miestnosti alebo na balkóne, je lepšie uprednostniť špajzu alebo akúkoľvek inú "temnú" izbu, kde slnečné lúče nepadnú. Nebezpečenstvo Ak slnečné svetlo pripadne do batérie, je, že sú schopní spôsobiť deformáciu prípadu, a to bude viesť k zlyhaniam pri prevádzke napájacieho zdroja po pripojení k autu;
- Teplota v mieste skladovania batérie by mala byť nad -5 stupňov Celzia. Môžete odísť do zimy napájanie napájania v pivnici alebo suteréne, kde teplota, ak je nula znížená nižšie, nie je moc;
- Izba by mala byť dobre vetraná a nemajú zvýšenú vlhkosť vzduchu. Je to spôsobené tým, že počas samoobsluhy batériu zvýrazňuje zmes kyslíka a vodíka, ktorá je výbušná. S dlhodobým skladovaním je samozpravedlní sa nevyhnutné a jeho hodnota závisí od teploty vzduchu - čím viac.
Skladovanie batérie s elektrolytom vyžaduje nielen správny výber miestnosti, ale tiež pripraviť ho na "zimovanie". Mnohé fóra píšu, že elektrolyt batérie by sa mal zlúčiť za jeho najlepšiu ochranu v zime - to je lož. Okrem toho, pred uskladnením je potrebné skontrolovať hladinu elektrolytu v batérii. Ak sa zníži, potom výsledok destilovanej vody do batérie a po tom, čo je to nabíjanie.
POZOR: V batérii môžete nalejte len destilovanú vodu. V žiadnom prípade nedotiahnite vodu z kohútika alebo kyseliny, pretože to môže spôsobiť nežiaduce reakcie, ktoré povedú k zlyhaniu zdroja napájania.
Dlhé skladovanie batérie pomocou kyseliny boritej bez tankovania
Ako posledná možnosť, ak nie je možné nabíjať batériu na limitné hodnoty v zime, by sa mali použiť na zníženie samoobsluhy kyseliny boritej. Podobne môžete odísť na ukladanie "náhradného" napájania pre auto v garáži alebo apartmáne na mnoho mesiacov. Na zníženie samoobsluhy do batérie sa vlieva 5% roztok kyseliny boritej podľa nasledujúceho systému:
POZOR: Kyselina boritá náchylná na zmenu teploty, takže batéria naplnená je potrebná v relatívne teplom mieste pri teplotách nad 0 stupňami Celzia. Nezabudnite však, že priame slnečné lúče by nemali padnúť na telo zdroja napájania.
Batéria "Konzervovaná" môže byť uložená viac ako 15 rokov pri teplote 0 stupňov Celzia. V teplejších podmienkach sa jeho skladovacie obdobie stáva menej. Odborníci neodporúčajú ukladať bez kontroly pri teplotách nad 20 stupňov Celzia Batéria viac ako 9 mesiacov.
Po skladovaní sa obnoví pracovný stav batérie po jeho skladovaní s použitím kyseliny boritej riadi nižšie uvedené pokyny:
- Kyselina boritá sa pomaly spája z batérie - po dobu 15-20 minút;
- Po úplnom zlúčení kyseliny boritej sa požadovaný objem elektrolytu naleje do batérie, čo je zmes kyseliny sírovej s destilovanou vodou s hustotou 1,83 g / cm3. Pridať elektrolytu pri teplote od 15 do 30 stupňov Celzia;
Po aktualizácii elektrolytu v batérii sa musíte uistiť, že jeho hustota nespadá. Aby ste to urobili, je lepšie opustiť batériu 40 minút, potom, čo sa meria hustota elektrolytu. Ak je všetko v poriadku, batéria môže byť nainštalovaná na vozidle a uistite sa, že najvýraznejší hovor nebudú potrebný
Nedávno som napísal článok - o tom som poukázal na to, že kontrola jedna stará "dedovsky metóda". Stačí vyhodiť terminál, keď motor beží (akýkoľvek, ale pohodlnejší) a ak sa stroj nezastavuje, potom je generátor nažive. A okamžite som išiel komentáre, že je nemožné, aby všetko popáleniny (v zmysle káblov a iných elektrických). Je to naozaj možné urobiť? Tiež mnohé z mojich čitateľov sa zaujímajú o otázku - je možné batériu na dlhú dobu odstrániť, povedzme niekoľko mesiacov, napríklad na zimu, ak auto nie je vykoršie? Čo pochopí ...
Pred rozprávaním o pracovnom motore chcem začať s dlhodobým odstránením batérie, napríklad na zimu, pretože mnoho začiatočníkov vodičov sa nepohybujú v zime, to znamená, že si dali auto na druh parkoviska . Začať, či je potrebné vybrať batériu
Prečo odstrániť batériu na zimu
Guys Tu sú všetko jednoduché - odstrániť "zabiť" batériu! Ak stroj nie je prevádzkovaný, ale svorky sú vyhodené na batériu, potom je kopanie vypúšťania stále prítomné, samozrejme, niekto má oveľa viac úniku, niekto je oveľa menší, ale v každom prípade je prítomný spôsob, akým). Tiež nie je potrebné zabudnúť na prúdy samoobsluhy, dokonca aj najdokonalejší ACB môže byť vypustený na dlhé jednoduché. Áno, že hriech na zdokonalenie, batérie nie sú vždy čisté na vrchole, to znamená, bahno, vlhkosť môže byť prítomná na nich (napríklad atmosférické zrážanie, odparovanie atď.), Nemrznúca zmes a veľa vecí. To všetko dokáže vybiť batériu, nechajte ho pomaly, ale správne.
Je možné dlho strieľať?
Napríklad po troch až štyroch mesiacoch môže batéria stratiť 25% svojej kapacity a za šesť mesiacov asi 50%. Ak takáto vybitá batéria zostáva pod kapotou stroja na zimu, potom, a tak, že je možné rozbiť prípad.
Preto odstrániť batériu z auta, nech je to zahraničné auto alebo naše Vaz, plyn, UAZ, a tak ďalej, s dlhým parkoviskom - najlepšie! Vezmite batériu domov, nechajte v Tambour, skladovacej miestnosti, na balkóne na konci a príležitostne, aspoň raz mesačne - dva, skontrolujte napätie z neho. V prípade potreby dobíjajte.
Samozrejme, ak opustíte auto na dva až tri týždne, potom nie je potrebné odstrániť, tu to bude stačiť.
Čo sa stane s vozidlom, ak ste dlho odstránili batériu? Tam je taký mýtus - že všetky nastavenia sa zbierajú, všetko sa obnoví, do takej miery, že takmer nový firmvér bude musieť stiahnuť!
Zodpovednosť môžem povedať, že chlapci, je to mýtus a nič viac. Všetky základné nastavenia sú umlčané v palubnom počítači a navždy! A sú energeticky nezávislí! Treba to pochopiť. Ak budete postupovať s logikou "takýchto používateľov", ak vyhodíte svorky z batérie (na dlhú dobu, napríklad - na týždeň), všetky informácie s ECU vrátane najazdených kilometrov budú hodené. Koniec koncov, teraz je to elektronické a nachádza sa v elektronickej riadiacej jednotke. Ale on nie je reset, všetko preto, že opäť zdôrazňujem, neexistuje žiadna energetická závislosť!
Samozrejme, budete resetovať Páskové rekordéry, čas, dátum, nastavenia audio vybavenia, ale všetko je rýchlo nakonfigurované a tieto údaje nie sú dôležité pre prevádzku auta. Aplikácia modernej automaty, ale po 50 - 100 km, po spustení, automatická prevodovka opäť zapamätá váš štýl jazdy, to sú takzvané adaptívne automatické prevodovky.
Preto odstránenie batérie na dlhú dobu od auta, absolútne, nebude to poškodiť, toto je fakt. Neverte ruscasu na profesionálov.
Spravodlivosť stojí za zmienku - že existuje ťažké, drahé (často reprezentatívne značky automobilov, ako napríklad nekonečno, lexus a ďalšie), majú odstránenie batérie, komplikované a nie vždy odporúčané strieľať na dlhú dobu. Všetko, pretože v aute môžu byť až niekoľko riadiacich jednotiek, a ak je hlavná nestabilita, potom zvyšok má vstavané malé batérie, ktoré potrebujú podstatné. Ak sa batéria vyberiete dlhú dobu, od 2 do 6 mesiacov, potom tieto malé batérie nemusí stačiť. Po spustení vozidla nemusia fungovať rôzne funkcie, napríklad automatické nastavenie zadných sedadiel a tak ďalej. Samozrejme, že to nie je tiež kritické, ale nepríjemné!
Nie je veľa takýchto strojov z celkovej hmotnosti (doslova niekoľko percent) a často v návode na obsluhu na zníženie batérie ide s obmedzeniami! Malo by sa pamätať. Ale v zostávajúcich 95 - 98% prípadov nemôžete odstrániť bez strachu.
Je možné strieľať, keď motor beží?
Tu sú dva tábory - niektorí hovoria, že je to možné a nič hrozné nebude, iní, ktorí budú horieť všetko, čo môžete!
Osobne si myslím, že na krátku dobu je možné vybrať batériu, napríklad na spustenie susedného auta "nad-sex" (a neexistujú žiadne drôty pre brating), potom sa rýchlo odstráni a dajte ju späť.
Mimochodom, týmto spôsobom je možné skontrolovať výkon generátora, tu sa pozrite na moje video (ak nechcete čakať na vetre naraz 14:21 minút).
Ale stojí za to robiť všetko veľmi opatrne, poďme na body:
- Skrat . V skutočnosti, keď motor funguje, elektrický prúd je generovaný generátorom, resp. Terminál plus je plus pre mínus - mínus. Ak vyberiete batériu, potom v žiadnom prípade nie je možné dovoliť, aby sa plus terminál dostal do kontaktu s karosériou automobilov, inak bude silný uzáver, potom všetky zapojenie a elektronika môžu byť choré! Koniec koncov, môže generátor vyrobiť dostatočne silné prúdy. To znamená, že terminál plus, musí byť izolovaný z kovových častí tela, pretože je práve na ňom, to znamená, že je pripojená mínusová časť.
- Kvapky napätia. Mnohí ľudia mi napísali to - "Pri odstraňovaní terminálu, celý elektrikár (a záležitosť nie je ani v skratke), ale jednoducho z skoku napätia." Ako si myslím, že je jemne povedať "nie je pravda". Prečo? Odôvodňujem - pozri, generátor je "nie hlúpe" dynamo stroj, je to v podstate veľmi šikovná jednotka so svojou špeciálnou "". Čo robí, tritelatene stabilizuje napätie, to znamená, že to nedáva prekročenie 14,5 voltov. Koniec koncov, v podstate, generátor pre veľké revolúcie môže produkovať 15 a dokonca 17 voltov, takéto napätie bude deštruktívne pre väčšinu zariadení, takže tento regulátor "stabilizuje" odrezanie extra napätia zhora. Takže ak si prenajmeme batériu, potom sa nestane nič hrozné, stres v sieti bol od 13,8 do 14,5V. A zostáva. Sakra, čo ho jazdiť? Ak chcete ho trochu posilniť, môžete dať zaťaženie vo forme svetlometov, kachlí, kúrenie okuliarov a sedadiel, potom napätie spadne asi o 13,7 - 14V., To je všetko! A v podstate nie je batéria nič iné ako súčasný spotrebiteľ (zaťaženie), ak je neuspelí - to dostane nabíjanie z generátora, ak je účtovaný - to nedostane nič! Prečo by potom by ste mali napáliť, vysvetlite?
Mnoho motoristov v zime odmietajú osobnú dopravu úplne alebo ísť na ňom na cestách oveľa menej často ako obvykle. To znamená, že existuje niekoľko dôvodov, a hlavná vec je prítomnosť snehu na cestách. Zároveň nie všetky vodiči sa starajú o udržiavanie batérie v zime, pričom ho pripojte k terminálom ako obvykle týždne alebo mesiace. Takáto nedbanlivosť môže viesť k úplnému vypúšťaniu batérie alebo jeho zlyhania v dôsledku uzavretia jedného z plechoviek. Aby sa to nestalo, mali by ste sa zoznámiť, ako batériu v zime.
Mali by ste vybrať batériu v zime z auta?
Predpokladá sa, že automobilové batérie v zime musia byť odstránené, aby sa uložili maximálne poplatky. Toto vyhlásenie je pravdivé, ale nie vždy, v niektorých prípadoch môžete urobiť menej radikálnych riešení.V podmienkach "teplej zimy" (keď sa teplota vzduchu v úložisku vozidla nezníži pod -10 stupňov), aby sa uložili maximálnu nabité batérie a neobťažovali sa s prenosom batérie, odporúča sa resetovať jeden svoriek palubnej siete z napájania. Odporúčame strieľať mínusový terminál, aby sa zabránilo riziku "plus" na hromadnej a skratovej sieti. Kvôli odstráneniu jednej z terminálov z kamennej batérie, bude možné silne znížiť proces vypúšťania zdroja napájania.
Ak sa teplota v mieste, kde náklady na auto, výrazne znížil pod -10 stupňov Celzia, mali by ste premýšľať o prenose batérie do teplejšej miestnosti. Nemalo by sa zabudnúť, že keď je batéria plná z palubnej siete vozidla, nastavenia elektronického systému budú resetované.
Ako skladovať batériu v zime?
Hlavná vec je pamätať na otázku bezpečnosti batérie v zime, je to jeho poloha v priestore. V žiadnom prípade uskladnite batériu vertikálne alebo "na strane". Zdroj energie, sušený alebo zaplavený elektrolytom, by mal vždy horizontálne.
Ak chcete batériu skladovať v zime, je potrebné zvoliť správne miesto pre nasledujúce kritériá:
- Na kryte batérie by nemali byť priame slnečné lúče. To je dôvod, prečo, ak existuje voľba medzi uskladnením batérie v skladovacej miestnosti alebo na balkóne, je lepšie uprednostniť špajzu alebo akúkoľvek inú "temnú" izbu, kde slnečné lúče nepadnú. Nebezpečenstvo Ak slnečné svetlo pripadne do batérie, je, že sú schopní spôsobiť deformáciu prípadu, a to bude viesť k zlyhaniam pri prevádzke napájacieho zdroja po pripojení k autu;
- Teplota v mieste skladovania batérie by mala byť nad -5 stupňov Celzia. Môžete odísť do zimy napájanie napájania v pivnici alebo suteréne, kde teplota, ak je nula znížená nižšie, nie je moc;
- Izba by mala byť dobre vetraná a nemajú zvýšenú vlhkosť vzduchu. Je to spôsobené tým, že počas samoobsluhy batériu zvýrazňuje zmes kyslíka a vodíka, ktorá je výbušná. S dlhodobým skladovaním je samozpravedlní sa nevyhnutné a jeho hodnota závisí od teploty vzduchu - čím viac.
Skladovanie batérie s elektrolytom vyžaduje nielen správny výber miestnosti, ale tiež pripraviť ho na "zimovanie". Mnohé fóra píšu, že elektrolyt batérie by sa mal zlúčiť za jeho najlepšiu ochranu v zime - to je lož. Okrem toho, pred uskladnením je potrebné skontrolovať hladinu elektrolytu v batérii. Ak sa zníži, potom výsledok destilovanej vody do batérie a po tom, čo je to nabíjanie.
Upozornenie: Do batérie sa môže naliať iba destilovaná voda. V žiadnom prípade nedotiahnite vodu z kohútika alebo kyseliny, pretože to môže spôsobiť nežiaduce reakcie, ktoré povedú k zlyhaniu zdroja napájania.
Dlhé skladovanie batérie pomocou kyseliny boritej bez tankovania
Ako posledná možnosť, ak nie je možné nabíjať batériu na limitné hodnoty v zime, by sa mali použiť na zníženie samoobsluhy kyseliny boritej. Podobne môžete odísť na ukladanie "náhradného" napájania pre auto v garáži alebo apartmáne na mnoho mesiacov. Na zníženie samoobsluhy do batérie sa vlieva 5% roztok kyseliny boritej podľa nasledujúceho systému:
Batéria sa nabíja do limitu s elektrolytom, ktorý je v ňom k dispozícii;
Pozor: Kyselina boritá je náchylná na zmenu teploty, takže batéria naplnená je potrebná v relatívne teplom mieste pri teplotách nad 0 stupňami Celzia. Nezabudnite však, že priame slnečné lúče by nemali padnúť na telo zdroja napájania.
Batéria "Konzervovaná" môže byť uložená viac ako 15 rokov pri teplote 0 stupňov Celzia. V teplejších podmienkach sa jeho skladovacie obdobie stáva menej. Odborníci neodporúčajú ukladať bez kontroly pri teplotách nad 20 stupňov Celzia Batéria viac ako 9 mesiacov.
Po skladovaní sa obnoví pracovný stav batérie po jeho skladovaní s použitím kyseliny boritej riadi nižšie uvedené pokyny:
Po aktualizácii elektrolytu v batérii sa musíte uistiť, že jeho hustota nespadá. Aby ste to urobili, je lepšie opustiť batériu 40 minút, potom, čo sa meria hustota elektrolytu. Ak je všetko v poriadku, batéria môže byť namontovaná na vozidle a uistite sa, že pri najprísnejšom momente nebude potrebné spustiť auto počas akumulátora semien.
Mnohí motoristi odstránia batériu z auta, vezmite ho domov cez noc. Potrebujem odstrániť batériu z auta v zime Alebo je to relikvie z minulosti?
Jedna vec môže byť povedaná vyberte batériu z auta Každý deň nie je žiadny bod. V zime, život rozšíriť batériu, len niekoľkokrát mesačne odstrániť a plne nabíjať.
Vyberte batériu A nosiť ho na teplo zvyčajne prichádza, keď je batéria stará. Ostatné a nabité batérie dokonale tolerujú cez noc noci a zima a leto.
Ak sa batéria nemôže otočiť na kľuku, potom je to každý deň nosiť domov - príliš nepríjemné. Toto je explicitný signál, ktorý je čas nakupovať novú batériu.
Kedy stojí za to odstrániť batériu z auta v zime?
Existujú situácie, keď je batéria žiaduca strieľať, aj keď je nové a účtované.
Napríklad, ak auto na dlhú dobu nepoužívate, batéria dáva zmysel dostať domov. Za pár týždňov nečinnosti v zime, aj nová batéria sa môže posedieť.
Aj batéria môže byť odstránená, ak je potrebné ísť autom v dopoludňajších hodinách, a na ulici sú silné mrazy mínus 30-35 stupňov. Je lepšie riskovať a robiť batériu v teple, inak ráno nemôžete spustiť auto.
Napriek svojmu jednoduchému zariadeniu zostáva autobatéria ešte jednou z najkomplexnejších a nekomplexných častí vozidla. Tradičné otázky súvisiace s jeho správnou prevádzkou motoristov sú dosť veľa, a jeden z nich je otázkou, či je potrebné, či je potrebné si to účtovať, ako často to robia, a či je to vždy potrebné vziať na to. Akákoľvek batéria potrebuje periodické nabíjanie a väčšinou to potrebuje na odstránenie - napríklad s povinnou údržbou.
Nabíjanie bude tiež účtované, ak sa len posadilo, a nie je schopný zabezpečiť primeranú silu štartového prúdu. To sa často stáva, keď akékoľvek elektrické spotrebiče - rádio, svetlomety alebo rozmery, interiérové \u200b\u200bosvetľovacie práce v aute. V iných prípadoch nie je potrebné nabíjať batériu. Podlieha pravidelnej kontroly napätia batérie, ktoré odporúča sa vykonávať 4-5 krát ročne. Aby to urobilo, stačí použiť obyčajný ampérmeter. V chladnom čase sa môže zvýšiť frekvencia kontroly.
Nabíjanie batérie - strieľať s autom alebo nie
Všeobecne platí, že je oveľa pohodlnejšie nabíjať batériu, ktorá je odstránená z auta. Takže je možné starostlivo preskúmať na poškodenie tela, čistý, skontrolovať hladinu elektrolytu a jeho hustoty - a všetko v pohodlných podmienkach. Ale tu sú majitelia automobilov s obrovským množstvom komplexnej elektroniky, aby to neurobili, motivovať možné problémy s elektronikou, ktoré vznikajú po nabitej batérii sa vráti na svoje miesto. V spravodlivosti je potrebné poznamenať, že takéto strach majú pôdu.
Faktom je, že väčšina zložitejšia elektronika je mimoriadne citlivá na výpadku napájania. Existuje pomerne niekoľko prípadov, keď novo dodávané snímače zistené batérie, regulátory alebo palubný počítač. Majitelia takýchto automobilov všetkých pravd a nezrovnalostí sa snažia nabíjať batériu bez odstránenia z auta. Začali sa buď iné extrémne - nenabíjajú nainštalovanú batériu vôbec, dúfajú, že to urobí bočný systém nabíjania.
Toto nie je tak. Faktom je, že počas prevádzky motora sa batéria nabíja generátorom. Je však potrebné zabezpečiť maximálnu bezpečnosť procesu. Aby bol proces výberu plynu, ktorý sa má kontrolovať a neprekračoval normálne hodnoty, sa nachádza vedľa generátora, zodpovedný za zabezpečenie toho, aby prúd nabíjania neprekročil 14 V, zatiaľ čo 14,5 V. je potrebný na úplné nabíjanie batérií , Týmto spôsobom batéria v aute sa nikdy nebráni 100%
Správne nabíjanie batérie bez odstránenia
Takže odpoveď na otázku je, či batéria môže byť nabitá, bez odstránenia terminálov - áno. Preto musíte pochopiť, ako to urobiť správne, rýchlo a bezpečne. Ak chcete začať s, stojí za to mať na pamäti skutočnosť, že aj kľúče zapaľovania extrahuje z uzamknutia neblokuje napájanie do niektorých zariadení. V poriadku, Napájacie napätie všetkých automatických elektroniky nepresahuje 12 V, zatiaľ čo nabíjací prúd pre batériu je 1,5-16 V.Preto, ak neexistuje žiadna istota, že všetky elektronika sú de-napojené, dáva zmysel odstrániť mínusový terminál z batérie - to umožní uložiť zariadenia.
Vykonanie batérie, bez toho, aby ho vybrali z vozidla, je potrebné konať takto:
- uvoľnite batériu z ochranného krytu, odstráňte kovové skrutky, vyčistite horný povrch vrátane záverov;
- skontrolujte hladinu elektrolytu, keď je dostatočne krátka, nezabudnite vyplniť nedostatok destilovanej vody - inak 100% poplatok nebude;
- pripravte nabíjačku - musí byť odpojená od siete, keď je prísne monitorovať dodržiavanie polarity;
- zapnite nabíjačku do siete.
Pozor! S týmto spôsobom nabíjania batérie je neprijateľné používať domáce alebo zastarané modely nabíjacích zariadení, pretože je mimoriadne dôležité poskytnúť "vysokokvalitnú" prúdovú a presnú údržbu požadovaného napätia. Len tak môžete batériu nabíjať bez odstraňovania z auta.
Aký je čas pre vysoko kvalitné nabíjanie
Ak nabíjate batériu, bez toho, aby ste vybrali svorky, je to určite možné, potom s časom, ktorý je potrebný na úplné nabitie, všetko nie je tak jednoznačné. Čas, ktorý bude potrebný na účtovanie každej batérie, je iný. Takže, najmä silné batérie sú účtované oveľa dlhšie ako batérie malých kontajnerov. V čase úplného účtovania ovplyvňuje stupeň jeho vypúšťania - s úplnou absenciou času v batérii, veľa energie pôjde do jeho nabíjania. Samozrejme, hodnota nabíjacieho prúdu a teploty okolia a samotná nabíjačka. Môžete sa pozrieť na praktický proces nabitia a jeho čas na videu:
Hmotnosti a účel. Napríklad, ak potrebujete naliehavo nabíjať batériu, bez odstránenia z auta, potom, aby ste mohli spustiť motor, môžete ísť takto:
- odpojte drôty z nej;
- pripojte nabíjačku a potom ho zapnite do siete;
- nastavte hodnotu prúdu na limit;
- počkajte 15 minút;
- zakázať "nabíjačku", pripojte drôty a spustite auto.
Takéto opatrenie je nútené, a príliš často sa uchýliť k tomu, že to nestojí za to. Pre lepší a úplný poplatok je lepšie odstrániť batériu. Po vykonaní všetkých potrebných predbežných opatrení (čistenie, kontrola a korekcia elektrolytu), nechajte nabíjaciu s nabíjačkou na celú noc. Nie je nutné zabudnúť ponechať zástrčky skrútené. Koniec nabíjacieho cyklu nie je najlepšie, aby v čase, ale podľa nabíjačky.
DÔLEŽITÉ! Šípka jeho indikátora musí byť umiestnená na ľavej strane alebo na 0 alebo nižšia.
Nová batéria - ak by sa to malo účtovať
Novo získaná batéria môže byť nabitá, bez odstránenia terminálov, ale mnohí motoristi obávajú otázku - alebo či je potrebné to urobiť. Stojí za to začať so skutočnosťou, že nový bude len pre kupujúceho. Až do nadobudnutia, mohol "prach" v obchode po mnoho mesiacov, a ak bude po nákupe okamžite nainštalovaný v aute, jeho sila môže byť veľmi skoro nestačí na spustenie motora, najmä v zime. teda bude to skôr správne nabíjať, a až po spustení.
Bez ohľadu na to, ktoré batéria sa nabíja a ako - odstránenie vozidla alebo nie, je potrebné pozorovať všetky opatrenia, pretože nesprávny poplatok môže veľmi veľa skončiť. Prvá vec, ktorá je dôležitá, je dobrá ventilárácia. V procese "kŕmenia" sa batéria zvýrazňuje okolitý vzduch obrovské množstvo extrémne agresívnych chemických zlúčenín. Patrí medzi ne sírny plyn, arzén vodík a mnoho ďalších, a okrem toho obrovské množstvo vodíka, so zlúčeninou s kyslíkom tvoriacim výbušnou zmesou.
Okrem toho je potrebné pracovať s batériou len v rukaviciach, pretože kyselina sírová môže spôsobiť hlboké chemické popáleniny kože. Prirodzene, ak spustite proces nabíjania s uzavretými krytmi plechoviek, veľmi pravdepodobným explóziou batérie. V prípade, že sa poplatok vykonáva domáce zariadenia, je potrebné si pamätať na približný čas nabíjania nabitia, pretože reload je tiež škodlivá pre batériu, ako aj plné vypúšťanie.
