Pozornosť všetkých čitateľov pritiahne diplomovú prácu, že otázka výroby TOYOTA COROLLA a teraz zostáva takmer najdôležitejšia z tých, ktoré sa týkajú modelu. Samozrejme, že nie je tajomstvom, že Pranodina auto je Japonsko. Napriek tomu, predaj od roku 1966 do roku 2012 o štyridsiatich miliónoch kópií Korolly všetkých druhov modifikácií tela, majitelia značiek nemohli robiť bez otvorenia výroby v iných krajinách.

Takže, bez toho, aby sme sa dostali do detailov a chronológie, uverejňujeme to, že by sme boli schopní vydanie modelov schopný dobre vytvoriť v Kanade, Brazílii, Číne, Turecku, ktorú si pamätáme, India, Malajzia, Pakistan. Zoznam dopĺňa Indonéziu, Filipíny, Južnú Afriku, Thajsko, Taiwan a Venezuelu. Ako vidíte, stávka urobila viac o ázijských krajinách. Jedným z dôvodov je geografická blízkosť, druhá je schopnosť vykonávať vysoko kvalitnú montáž strojov, ktorá premietne relatívne menej prostriedkov a zdrojov. Všade, kvalita komponentov a v skutočnosti zhromaždenie, na rovnakej vysokej úrovni, pretože značka nechce stratiť svoju autoritu. Južná Afrika je veľmi bohatá krajina s rozvinutým priemyslom. Preto môže byť proces montáže nastavený vo veľkom meradle. Ekonomické väzby sú dobre zavedené s malými ázijskými štátmi v Japonsku. Preto je ľahšie zbierať Corolla a starosti oveľa menej.

Toyto Corolla sa zbiera v Turecku

V mnohých fórach, jedna otázka, ktorá zaujímavá TOYOTA'S FANS COROLLA, je veľmi často znel. Užívatelia siete chcú vedieť, kde sa Toyota Corolla zhromažďuje, čo vstupuje na trhy Ruska a Ukrajiny. Posilnenie myšlienok podľa faktov, o tom povedať. Na Ukrajine bola desiata generácia nášho modelu s vami dodaná na Ukrajinu. Oficiálne sa dodávky začali v roku 2011. Ale 11. generácia je ešte zaujímavejšia. Veľkoplošná a aktívna výroba bola spustená v špeciálnom morskom zariadení. Nachádza sa v meste Sakarya.

Začal zhromaždenie jedenásteho corolla pred viac ako rokom, 1. júla 2013. A tento dátum možno považovať za začiatok novej fázy úspešnej spolupráce značky s Tureckom. Je z mesta Sakarya, veľké zásoby modelu Ruska a najbližšieho suseda, Ukrajina už prebieha. Všimnite si, že v predvečer začiatku zhromaždenia v tureckej závode z jedenásteho generácie, Corollas, bol aktualizovaný. Kvôli tomu v roku 2014 dosiahne objem výroby 150 tisíc kópií.

Ako sme hovorili vyššie, v Turecku zbierajú TOYOTA COROLLA od 1. júla 2013. Bol to pondelok. A od toho dňa začalo výroba japonských značkových vozidiel, čo je určené na získanie päťdesiatich krajín na svete.

Medzi nimi nie sú len stará Európa, ktorá je prirodzená, ale aj Rusko, Ukrajina, takmer celá severná Afrika, hoci tam je dodávka a nie v takej miere, ale aj na Blízkom východe. Sakarya je pomerne hlavné administratívne centrum. Existuje dosť prostriedkov na prácu. Po impozantnej modernizácii neexistuje žiadny dôvod na pochybnosti o vysokokvalitnej montáži TOYOTA COROLLA z jedenásteho generácie v tejto továrni.

A ešte jedna dôležitá položka. Turecko už dlho je partnerom Toyota. Počas dvanástich rokov, od 94 do 96. rokov, siedmeho, ôsmej a deviatej generácie Corolly sa zhromaždili v tom istom sakare. A to bola nedávna modernizácia rastliny, ktorá mu umožnila začať montáž opäť už populárnej jedenástej verzie.

Doteraz tempo výroby a montáž automobilov zostáva na veľmi vysokej a závrajšovacej úrovni. To robí rastlín z mesta Sakarya jeden z najlepších výrobcov modelu a komponentov k nemu.

Veľkoobchodné ceny - pre každého!

Prosím čakajte...

Kde sú autá Toyota zbierať?

Všetky novinky

V Rusku je TOYOTA jedným z najobľúbenejších značiek automobilov a AutoConecen Toyota je oprávnene jedným z automobilových gigantov na svete a jeden z lídrov v predaji osobných automobilov je tiež po celom svete. V našej krajine sú autá TOYOTA populárne pre jeden z dôvodov - väčšina modelov sú "čistokrvné" Japonské a nepôjde do Ruska, hoci situácia má tendenciu na opačnú cestu.

TOYOTA Rastliny

Pre nás bolo jednoduchšie ďalej pochopiť, kde zbierať autá Toyota, poďme sa najprv pozrieť na všetky spoločnosti, ktoré sú úzko spojené so značkou, a rastliny, z ktorých je možné dodať značku stroja do Ruska, a tieto rastliny nie sú tak veľa.

Modely Toyota sú tiež dodávané do Ruska, zhromaždené v nasledujúcich továrňach:

• TAKARA ZAPNUTIE V Japonsku
• Rastlina Burnaston v Anglicku
• Rastlina Valencianne, Francúzsko
• Sakarya rastlina, Turecko

Takže, kde sú konkrétne modely automobilov Toyota?

Kde zbierate Toyota Corolla?

Až do nedávnej doby sa tento najpredávanejší model v našej krajine zbierala výlučne v Japonsku - v továrni Takaoka. Avšak, všetko, čo sa zmenilo s príchodom "Corolla" 11 generácie v polovici roka 2013, keď model Ruska začal zbierať v meste Sakarya v Turecku a doručil Rusku cez Novorossiysk. Dnes je možné zakúpiť nový TOYOTA COROLLA, zozbieraný výlučne v Turecku a najazdených najazdených najazdených len v Japonsku.

Pokiaľ ide o kvalitu budovy, vo všeobecnosti, podľa recenzií, to je prakticky nie je ovplyvnená - turecká továreň predtým, ako sa zhromaždenie bolo v zariadení trochu zlepšené, došlo k zvýšeným štátnym pracovníkom a naliať ďalšie investície.

Avšak stavba automobilov Toyota v Turecku je, skôr dobre zabudnutý, a nie nový - v období od roku 1994 do roku 2006. Korollas sa tu už vyrábal pre Rusko, ako aj niekoľko ďalších krajín.

Kde sú TOYOTA Camry?

Až do konca roka 2007 boli autá Toyota Camry tiež zhromaždené v Japonsku na továrni Tsuumi, ale všetko sa zmenilo v decembri 2007, keď prvé auto tohto modelu domácej zostavy zostúpil z montážneho dopravníka závodu v Shushary v Rusku . Odvtedy sa v tejto továrni urobí všetko "Camry".

Kde zbierate TOYOTA RAV4?

Najobľúbenejší kríženie značky je len tým viac "čistokrvnej" japonskej Toyota - dnes Toyota RAV4 pre Rusko sa zhromažďuje výlučne v Japonsku v továrňach Tahar a TyOyok. Avšak, do roku 2016 by sa situácia mohla zmeniť, pretože plány na zriadenie montáže TOYOTA TOYOTA RAV4 v St Petersburg v Rusku - sa stane podľa plánov Automužík už predtým 2016.

Kde zbierate Toyota Highlander?

Ďalší crossover, ktorý je o niečo vyšší ako trieda modelu RAV4 a nachádza sa v modelovom riadku Toyoty medzi RAV4 a Prado, je charakterizovaná skutočnosťou, že jeho prepustenie nie je susedí s predajom v Japonsku, odkiaľ pochádza samotná značka. Toyota Highlander sa výhodne predáva v USA, kde patrí do triedy stredne veľkých SUV.

Highlander modely sú dodávané do Ruska, zozbierané v Spojených štátoch a niekoľko jazdy prispôsobených podľa ruských podmienok.

Kde sú TOYOTA LAND CRUISER PRADO / 100/200 ZOZNAM?

Najzaujímavejšie modely Toyota, zaujímavý milovníci veľkých SUV sa vyrábajú aj výlučne v Japonsku, a preto sú považované za "čistokrvnú" japonskú značku. Všetky tri modely sa zbierajú v zariadení Tahara (kde RAV4 je zostavený na rovnakom mieste).

Kde zbierate Toyota Avensis?

Ale Avensis je model, ktorý napriek jeho patrí do japonskej značky, v Japonsku a nebude nie je určený pre japonský trh. "Avensisi", zhromaždené v Anglicku v závode Bernaston, sa dodáva do Ruska.

Kde sú Toyota Auris?

Jeden z najpredávanejších modelov Toyoty a jeden z najpredávanejších hatchbacks na svete, Toyota Auris ide, ako Avensis, na tej istej závode Bernaston v Anglicku. Predchádzajúce verzie Auris boli napriek tomu dodané Rusku z Japonska (Takaoca Plant), a preto kúpili auta Toyota Auris s najazdeným kilometrom, môžete nájsť "čistokrvné" japonsky.

Kde zbierate Toyota Corolla Verso?

Rovnako ako mladší brat, TOYOTA COROLLA, budú zostavené v tom istom Turecku.

Kde zbierate Toyota Yaris?

Najviac kompaktný model Toyoty, Yaris, slávny svojím rodným japonským trhom ako TOYOTA VITZ, ide na ruský trh vo Francúzsku.

Kde zbierate Toyota Hilux?

Ale japonský výrobca pickup dosky je skutočnou exkluzívnou mestskou krajinou pre našu krajinu - dnes Toyota Hilux ide na Rusko do Južnej Afriky a Thajska (pre iné krajiny aj v Indonézii a Argentíne).

Kde sú TOYOTA FJ CRUISER?

Crossover s neobvyklým dizajnom, Toyota FJ Cruiser je skutočný japonský - model pre Rusko len v Japonsku.

Kde zbierate Toyota Prius?

Legendárny model Toyoty, v prvom rade kvôli výrobe hybridnej verzie, ktorá sa každoročne zvýši v našej krajine (spolu s nárastom benzínu), Toyota Prius je tiež "čistokrvný" japonský a vyrobený na Kapacity závodu Tsuumi v Japonsku.

Kde zbierate TOYOTA VENZA?

Toyota Veza je menej populárny v našej krajine na Crossover Toyota, ktorý, rovnako ako Highlander, ide v továrni so Spojenými štátmi.

TOYOTA ROZHODNUTIA MOŽNOSTI TOYOTA MOŽNOSTI MOŽNOSTI TÝKAJÚCE ROZHODNUTIA, KTORÉ MAJÚ ZÍSKAŤ MOŽNÉ MODELY ZNAČKY, najznámejšie a rozsiahle z toho sa nachádza v Číne, emiráty, Austrálii, krajinách Južnej Ameriky, avšak v Rusku Autá zostavené v takýchto rastlinách nie sú dodávané.

Medzitým informácie o tom, kde sa zhromažďuje model Toyota, ktorý patrí vám, alebo chcete kúpiť, môže poskytnúť dekódovanie kódu VIN tohto modelu.

Hlavným výrobcom automobilov Toyota je Japonsko, ale s nárastom popularity produktov záujmu, bolo potrebné pokryť súčasný dopyt a otvorenie nových rastlín.

Takže, krok za krokom, výroba Toyota bola založená v mnohých krajinách sveta - Francúzsko, Veľká Británia, Indonézia a ďalšie. Nie výnimky a Rusko, kde sú výrobky tejto značky obzvlášť ocenené.

O výrobcovi Toyota

Toyota začínala s výrobou tkaníckych strojov a len v roku 1933 bol otvorený obchod na montážnych vozidlách.

K dnešnému dňu, Toyota je najväčšou korporáciou, ktorá sa zaoberá výrobou viac ako tucet modelov automobilov a dodávky praktických výrobkov vo všetkých rohoch planéty. Hlavný úrad podniku je založený v tom istom meste TOTO.

Druhá svetová vojna negatívne ovplyvnila prácu spoločnosti a výroba bola plne obnovená len do roku 1956. O rok neskôr začali dodávky v Spojených štátoch a Brazílii a po ďalších 5 rokoch - do Európy.

Do roku 2007 si to Toyota zaslúžil názov najväčšieho automobilového výrobcu a doteraz úspešne drží.

Určité ťažkosti vznikli počas obdobia 2008-2009, keď v dôsledku finančnej krízy sa obavy skončili za rok so stratami, ale po určitom čase sa spoločnosť podarilo obísť predaj takejto Grande ako General Motors a Volkswagen.

Do roku 2015 boli vozidlá značky Toyota uznané ako najdrahšie a dopytu v segmente prémií.

Hlavnou činnosťou podniku je výroba automobilov a autobusov.

Hlavná kapacita výroby automobilov sa nachádza v Japonsku, ale obavy rastliny sú roztrúsené po celom svete.

Výroba sa vykonáva v nasledujúcich krajinách: \\ t

• Thajsko (SUMUTPRAKAN);
• USA (kentuki);
• Indonézia (Jakarta);
• Kanada (Ontario) a ďalšie.

Výrobky sa vysielajú do Japonska (približne 45%) v Severnej Amerike (približne 13%), Ázii, Európe a ďalších regiónoch sveta. Obchodné centrá pre predaj a údržbu Toyoty sú otvorené niekoľkými desiatkami krajín a ich počet sa pestuje.

Predaj v Rusku

História automobilov Toyota v Rusku začala pred takmer 20 rokmi. V roku 1998 bol v Moskve otvorený reprezentatívny úrad obáv.

Prvý predajný úspech ukázal správnosť vybraného vektora a po určitom čase (v roku 2002) spoločnosť začala marketingovú a obchodnú spoločnosť. Tento rok sa považuje za plnohodnotný začiatok činnosti japonského výrobcu v krajine.

V budúcnosti vzťah medzi Japonskom a Ruskom v automobilovom priemysle a iných sektoroch aktívne sa vyvíjali. Tak, v roku 2007, Toyota Bank začala pracovať v Ruskej federácii, so sídlom v dvoch mestách - Petrohrad a Moskva.

Finančné inštitúcie poskytli úvery zákazníkom a pôsobili ako veritelia pre oficiálnych predajcov Lexus a TOYOTA.

Mimochodom, Toyota sa stala prvým výrobcom, ktorý sa podarilo otvoriť svoje banky v Ruskej federácii.

V roku 2015 prišla popularita automobilov Toyota do svojho vrcholu, ktorá bola potvrdená rekordným počtom predaja. Asi sto tisíc áut bolo realizovaných prostredníctvom oficiálnych predajcov.

Nasledujúce modely - Camry, Ran 4, Land Cruiser, Prado a ďalšie sa používajú v najväčšej dopyte.

Zaujímavosťou je skutočnosť, že Land Cruiser 200 v segmente prémií zaberá vedúcu pozíciu o predaji a jej podiel je takmer 45%.

Modely, ktoré sa zbierajú v Rusku -waving

V roku 2005 bola vydaná dohoda o výstavbe továrne na výrobu auta v priemyselnej zóne St. Petrohradu medzi ruskou vládou a TOYOTA obavy.

Projekt bol spustený po 2 rokoch a TOYOTA Camry sa stal prvým "domácim" modelom.

Pôvodne predstavoval predaj 20 tisíc automobilov ročne, ale plány zástupcov záujmu museli zvýšiť hodnotu na 300 tisíc jednotiek.

Všetky stroje, ktoré boli vyrobené v Rusku, boli určené pre domáci trh.

Napriek popularite výrobkov japonskej značky do roku 2014 sa predaj znížil, av prvých 6 mesiacoch sa uskutočnilo približne 13 000 áut, ktoré sa ukázalo ako o 1,5% menej ako v rovnakom období v roku 2013.

Ak chcete rozšíriť výrobu, bolo rozhodnuté dodať TOYOTA Camry, vyrobené pod Petrohrad, do iných krajín - Bielorusko a Kazachstan.

Napriek niektorým problémom sa rastlina naďalej vyvíja. Stavba nových lisovacích dielní sa tak nedávno ukončila a v roku 2016 bolo možné začať výrobu RAV4.

Hlavná otázka sa týka kvality zhromaždenia, ktorá nie je vhodná mnohým.

V roku 2013 bol spustený prepustenie iného zástupcu TOYOTA obavy - Land Cruiser Prado. Nadácie centrum bolo Ďalekého východu. Zároveň začiatok zhromaždenia v Rusku neviedol k lacnejším výrobkom a ceny zostali na rovnakej úrovni. Plánovaný objem výroby je 25 tisíc automobilov ročne.

Tvorba strojov na Ďalekom východe orientované na interný spotrebiteľ - ruský trh.

Okrem uvedených rastlín sa TOYOTA pre Rusko zbierajú v nasledujúcich krajinách: \\ t

• Japonsko (Tahara) je jedným z najväčších dodávateľov. Od roku 1918 sa tu vyrába desať modelov automobilov a celkový obrat presahuje 8 miliónov automobilov ročne. Približne tristo tisíc zamestnancov sa zaoberá servisnou službou.
• Francúzsko (Valnesenn);
• Japonsko (Tahara);
• Anglicko (Bernanton);
• Turecko (Sakarya).

Kde ide Toyota Camry?

Model Camry sa vzťahuje na stroje triedy D. Jeho výroba bola založená v mnohých krajinách sveta - Čína, Ruská federácia, Austrália, Anglicko, Spojené štáty a samozrejme v samotnom Japonsku.

Počas existencie bolo vydaných sedem generácií auta a výrobca neplánuje spomaliť obratu. V závislosti od výroby sa stroj môže vzťahovať na prémiové alebo do stredných tried.

Do roku 2008 bola spoločnosť Toyota Camry vyrobená v Japonsku pre ruský trh. Po otvorení závodu v Shushary sú domácich spotrebiteľov ponúkané autá zozbierané na ich zariadeniach. To sa deje dnes.

TOYOTA COROLLA

Jeden z najvyhľadávanejších v Ruskej federácii je model. Toto je kompaktné vozidlo, ktorého uvoľnenie bolo založené od roku 1966. Po 8 rokoch (v roku 1974) padol auto do Guinnessovej knihy záznamov - to sa stalo najpredávanejším na svete.

V roku 2016 bol tento model 50 rokov a počas tohto obdobia bolo predaných viac ako 40 miliónov automobilov.

Predtým sa Corolo zhromaždil len v Japonsku, v továrni Takaoka. Situácia sa v roku 2013 zmenila, keď bol výrobca prezentovaný na 11. generáciu stroja.

Z tohto bodu sa Corolla zhromaždenie pre Rusko vykonáva v Turecku v meste Sakarya. Dodávky automobilových zariadení sa vykonáva cez Novorossiysk.

Dnes sú motoristi v Ruskej federácii k dispozícii len "turecké" autá Corolla, ale na sekundárnom trhu môžete nájsť túto "japonskú".

Mnohé diskusie sú predmetom preskúmania kvality zhromaždenia. Podľa recenzií majiteľov automobilov a špecialistov to takmer nikdy drvené.

V továrni v Turecku bolo založené moderné vybavenie, personál kvalifikovaných zamestnancov a kontrolu kvality vykonávajú samotné zástupcovia spoločnosti Toyota.

Stojí za zmienku, že skoršie autá Corolla japonskej značky boli už vyrobené v Turecku (od roku 1994 do roku 2006). Stroje boli predávané nielen na území Ruskej federácie, ale aj do iných krajín.

Toyota RAV 4.

Model RAV 4 si zaslúži popularitu, vďaka kompaktnosti, pevnému vzhľadu a bohatým "náplne".

Výroba Crossover začala v roku 1994 a pôvodné auto bolo zamerané na mladých ľudí. Číslo "4" v názve znamená prítomnosť trvalej úplnej jazdy.

Tento crossover dnes trvá značný dopyt od motoristov v Ruskej federácii. Donedávna sa zhromaždenie uskutočňuje len v Japonsku na dvoch továrňach - Takaoca a Takharan. Tak to bolo až 22. augusta 2016. Bolo to v tento deň, že prvý model auta prišiel z továrne dopravníka v Petrohrade.

Stroje sa plánujú predávať nielen v Rusku, ale aj v mnohých ďalších krajinách - Kazachstan a Bielorusko.

TOYOTA PRADO

Model Toyota Land Cruiser Prado - pýcha japonského záujmu. Tento SUV sa považuje za jeden z najlepších predstaviteľov značky.

Výhody zahŕňajú zvýšenú úroveň pohodlia, bohaté vybavenie, rovnako ako elegantný salón. Auto sa vyrába v 3 a 5-dverí.

Vychádzajúc z druhej generácie, výroba bola vykonaná so zameraním na platformu Toyota 4RUNER, ale už z 3. generácie, výroba bola založená pod názvom Lexus GX.

Autá vyrobené v Japonsku sú najväčším záujmom o domácich kupujúcich. Považujú sa za "čistokrvné japonské". Všetky tri modely Land Cruiser (100, 200 a Prado) sa zbierajú v Japonsku, v továrni Tahar.

Mimochodom, v roku 2013, zhromaždenie týchto vozidiel v Rusku bolo spustené v podniku vo Vladivostok, ale v roku 2015 musela byť myšlienka opustená. Dôvod sa stal nízkou úrovňou predaja.

Toyota Avensis

Ďalším zástupcom triedy D z japonskej značky je Toyota Avensis. Hlavnými konkurentmi sú Opel Vectra a ďalšie.

Na európskom trhu, auto prišlo k zmene TOYOTA KARINA E, av roku 2007 sa objavil Avensis Avensis, ktorý nahradil Kaldin.

Napriek japonskej príslušnosti, na území Japonských vozidiel sa nikdy nezhromažďovali. A vo všeobecnosti Avensis nie je určený pre japonský trh. Hlavnými spotrebiteľmi sú krajiny Európy a Ruska.

Na území Ruskej federácie sa autá vyrobené v Anglicku predávajú hlavne v továrni v kraji Derbyshire.

Prvé autá zrazili z dopravníka v roku 2008 a po roku ich číslo prekročilo značku 115 tisíc. Neexistujú žiadne sťažnosti na kvalitu - všetko sa robí s anglickou presnosťou a starostlivosti.

Toyota Haylux

TOYOTA HILUX CAR predstavuje špeciálny PICAP stredných veľkostí, ktorý sa predáva v Rusku od roku 2010.

Vďaka pozdĺžnym umiestnením motora, rámovej štruktúry, rovnako ako kompletnú jednotku, si vozidlo zaslúžila popularitu po celom svete. K dnešnému dňu bolo uvoľnené osem generácií tohto auta.

Pre Ruskú federáciu sa Toyota Hilux zhromažďuje v dvoch krajinách - Thajsku a Južnej Afrike. Hovoriť ako celok, zhromaždenie pre ostatné krajiny je tiež založená v Argentíne a Indonézii.

Toyota Highlander

Osobitná pozornosť si zaslúži iného zástupcu japonskej značky - Toyota Highlander. Toto vozidlo sa vzťahuje na triedu SUV a postavená na základe TOYOTA K.

Prvá myšlienka sa konala na rok 2000. Hlavnými spotrebiteľmi sú mladí ľudia vo veku 20-30 rokov.

Spočiatku bol model určený na predaj len v Japonsku. Trieda Highlander nad RAV 4, ale je horšia ako Prado.

Hlavnými spotrebiteľmi tohto auta sú Američania, ale určitý dopyt je tiež v Rusku.

Územie Ruskej federácie dostáva vozidlá zozbierané v Spojených štátoch (Indiana, Prorton) a mierne prispôsobené za miestnych podmienok.

Sienna Minivans sa tu zhromažďujú. Auto sa vyrába aj v Japonsku, ale tieto modely sa posielajú do krajín EÚ.

TOYOTA VEZA

Toyota Venza Car sa vzťahuje na triedu 5-sedadiel Crossovers. Spočiatku bolo auto vyrobené pre Spojené štáty, ale od roku 2013 bol tiež prezentovaný na ruskom trhu.

Toyota Veza je umiestnená ako auto pre mladé rodiny, ktoré cestujú veľa a milujú aktívny životný štýl. Prvý predaj na svete sa začal na konci roka 2008.

Model je charakterizovaný spoľahlivosťou, bohatou funkčnou náplňou a komfortom. V roku 2012, krátko pred začiatkom predaja v Rusku, bola prezentovaná restyled verzia.

Od roku 2015 auto nie je na predaj v USA a v roku 2016 predaj zastavil a na ruskom trhu. Toyota Veza Dnes je možné nájsť na trhoch Číny a Kanady.

TOYOTA YARIS

Model Toyota Yaris je kompaktný "japonský", vyrobený v telách hatchbacku. Výroba vozidiel sa začala v roku 1999.

Názov Yaris si požičal v mene starovekej gréckej bohyne radosti a zábavy (pôvodný názov - Charis).

Druhým menom vozidla je Vitz, ale vzťahuje sa len na automobily vyrobené pre japonský trh.

V Európe a Japonsku sa auto objavilo za jeden rok - v roku 1999. V roku 2005 bola zastúpená Auto 2. generácia a v roku 2006 sa predaj začal v Rusku.

Stroje 3. generácie sa vykonávali len v Japonsku, v továrni v Yokoham, a boli určené pre domáci trh. Čoskoro sa výroba začala vo Francúzsku, odkiaľ sa model dostane do EÚ a Ruska.

Toyota FJ Cruiser.

Auto FJ Cruiser z Toyota je kompaktný SUV, ktorý je vyrobený v pôvodnom retro štýle.

Prvýkrát bol koncept zavedený v roku 2003 a samotná výroba bola spustená o dva roky neskôr.

V USA a Kanade sa prvý predaj začal v roku 2007. Vonkajšie sa auto pripomína modelu FJ40, ktorý bol vydaný ďalších pred 50 rokmi.

Auto je vyrobené len v Japonsku. Zároveň sa v roku 2014 prerušilo predaj tohto modelu v Spojených štátoch.

Za posledné dva roky by autá mohli byť zakúpené na trhoch Japonska, Číny, Austrálie a mnohých ďalších krajín. V roku 2016 spoločnosť oznámila svoj zámer zastaviť vydanie FJ Cruiser.

Toyota pri.

Auto - stredná veľkosť "hybrid" z japonskej značky, ktorá môže pracovať na benzíne a elektrine. Batéria má veľkú kapacitu dosahuje 1,3-1,4 kW * h.

Elektromotor je schopný vykonávať funkcie generátora a vytvoriť batériu batérie.

Uvoľňovanie áut sa vykonáva výlučne v Japonsku, na továrni Tsutumi. V roku 2015 bola prezentovaná nová generácia vozidla a od februára 2017 boli prvé objednávky prijaté z Ruska.

Výrobca krajiny na kód VIN, ako to zistiť?

Môžete získať informácie o výrobcovi automobilu vozidla pomocou kódu vína, ktorý je uvedený v dokumentoch alebo sa aplikuje na špeciálne znamenie auta.

V TOYOTA Stroje môžu byť umiestnené:

• V ľavom rohu palubnej dosky;
• Pod sedadlom predného spolujazdca (na pravej strane);
• Na ráme otvorených dverí vodiča.

Spočítajte krajinu výrobcu môže byť rozpoznaná prvými tromi postavami. Ak je prvý symbol j, stroj vyrába v Japonsku.

Treba tiež zdôrazniť nasledujúce možnosti:

• SB1 - Spojené kráľovstvo;
• AHT a ACU - Južná Afrika;
• VNK - Francúzsko;
• TW0 a TW1 - Portugalsko;
• 3RZ - Mexiko;
• 6T1 - Austrália;
• LH1 - Čína;
• PN4 - Malajzia;
• 5TD, 5TE, 5x0 - USA.

Tiež, keď dešifrovať, stojí za to navigácia 11 symbolu.

Možnosti sú nasledovné:

• Od 0 do 9 - výrobca Japonska;
• C je výrobca Kanady;
• M, S, U, X, Z - výrobca USA.

Následné čísla - sériové číslo.

Plné kódov automobilov Toyota v kóde o aute Toyota nižšie.

Napriek existujúcim ťažkostiam sa TOYOTA naďalej rozvíja. A ak staré modely zmiznú z trhu, sú nahradené ešte zaujímavejšie a moderné autá.

Drží pozíciu výrobcu a na ruskom trhu, ktorý potvrdzuje prepustenie nových modelov v miestnych zariadeniach.

Fotografia

Autor Toyota Auris, ktorý sa debutoval v roku 2006, sa stal nahradením hatchbacku. Technicky boli oba modely podobné, ale aj vzhľad a interiér Auris sa výrazne líši od "Corolla". Hatchbacks pre japonský trh boli vydané vo svojej vlasti a stroje pre Európu od roku 2007 boli vyrobené v továrňach v Turecku a Spojenom kráľovstve. Toyota Auris mala verziu s tromi a piatimi dverami.

V Rusku bolo auto ponúknuté s motorom 1.4 (97 litrov) alebo 1,6 (124 litrov. V roku 2009 sa modelový rozsah doplnil s verziou vybavenou 1,8-litrovou kapacitou motora 147 síl a šesťstupňou "mechanics". Súčasne s restylingom 2010 sa revidovala gama výkonových jednotiek. Základom bol 1,3-litrový motor, ktorý vyvíja 101 litrov. p., Spárovaný so šesťstupňovou manuálnou krabicou. Bývalý motor 1.6 VVT-I (124 litrov) bol teraz dokončený iba štvorstupňovým "automatickým" a modernejším 1,6 valvematickom (132 litrov) - len "mechanika". Verzia 1.4 a 1.8 zmizla z rozsahu modelu.

Na európskom trhu "Toyota Auris" by mohli byť tiež zakúpené s Turbodiesels 1,4 (90 l. P.), 2.0 (126 litrov) a 2.2 s kapacitou 177 síl. Auris HSD bol v predaji s hybridnou elektrárňou z "", pozostávajúcej z benzínového motora s objemom 1,8 litra a elektromotorom. Japonsko Navrhované úpravy 1.5 (110 litrov) alebo 1,8 (127-147 síl), ktoré boli ukončené mechanickým prenosom alebo variastmi. Okrem toho, japonská Aurisa mala a plne pôsobil.

Uvoľnenie prvej generácie hatchbacks skončilo v roku 2012.

TOYOTA AURIS

Power, l. z.

Verzia	Model motora	Typ motora	Objem, CM3	Poznámka
Toyota Auris 1.33.	1NR-FE	R4, benzín	1329	101	2008-2013
4ZZ-Fe.	R4, benzín	1398	97	2006-2009
1NZ-FE	R4, benzín	1496	110	2006-2013, len pre Japonsko
3ZZ-Fe.	R4, benzín	1598	110	2006-2009
2ZR-FE	R4, benzín	1794	132	2006-2013
Toyota Auris 1.4 D	1ND-TV.	R4, Diesel, Turbo	1364	90	2006-2013
Toyota Auris 2.0 D	1AD-FTV	R4, Diesel, Turbo	1998	126	2006-2013
Toyota Auris 2.2 D	2AD-FHV.	R4, Diesel, Turbo	2231	177	2006-2013

Na domácom trhu je v hlavnej omši prítomná Camry Ruského zhromaždenia, čo je spoľahlivosť, ktorá podľa mnohých nadšencov automobilov je trochu horšia pre pôvodného kolegu, s tým výsledkom, že motoristi dávajú prednosť získaniu japonského modelu. Je to naozaj, a kde inde zbierajú TOYOTA Camry Okrem týchto krajín, umožní zistiť nižšie uvedené informácie, ktoré úplne rozptýli početné mýty o rozdielom v kvalite.

V ktorých krajinách sa uvoľňujú údaje o aute

Japonský automobilový automobil začal vyrábať tento model v Rusku od roku 2007 po otvorení zhromaždenia dopravníka stanoveného v roku 2005 v obci Shushary, ktorý sa nachádza na území Leningradu. Okrem služby Shushen sa továrne spoločnosti nachádzajú v Austrálii, USA a podľa toho v Japonsku, kde sa nachádza hlavný dopravník TOYOTA Camry. V poslednej dobe, podľa neoficiálnych údajov, iná rastlina by mala byť otvorená na ruskom území, ktorá zozbiera model 2016.

Do roku 2011, Camry japonského zhromaždenia pre Rusko nebolo oficiálne dodané, výroba ruského dopravníka bola plne vyrovnaná s domácim dopytom a iba jeho významný prebytok spôsobil, že výrobca zorganizoval dodávky sedanu do Ruska zozbieraných v Japonsku.

Najnovšia generácia modelu, ktorá bola aktualizovaná v roku 2016, sa zhromažďuje ako v domácom závode, asi 35 tisíc automobilov ročne av japončine. Kvalita strojov sa od seba nelíši. Všetky rastliny nachádzajúce sa v rôznych krajinách, kde TOYOTA COLLECTION sú vybavené moderným vybavením a používajú rovnaké komponenty, ktoré striktne monitorujú správu automobilky, ktorá robí stávku na kvalitu vyrobených vozidiel, a nie ich číslo.

Kvalita strojov, ako rozlišovať autá TOYOTA Rôzne rastliny

Jedným z hlavných problémov domácich motoristov sa takto znie: ktorých montáž je lepšia a ako rozlišovať domácu verziu z japončiny. Auto vizuálne zozbierané v Ruskej federácii nemá žiadne viditeľné rozdiely od ázijského kolegu, okrem toho, že Japonci sú vybavené automatickými pneumatikami Yokohama a pneumatiky Mishlen sú nainštalované na ruskom dopravníku.

Ďalším vonkajším rozdielom je neprítomnosť predných a zadných ťažných háčikov v Camry Shusharovej zostave, ktorá v pôvodnom aute choďte v základnej konfigurácii. Je akceptovaná na určenie krajiny výrobcu a vín, jej list, napríklad prítomnosť písmena J (Japonsko), ukázať, ktorého auto a pre ktorý sa vyrába trh.

Z hľadiska kvality nezáleží na tom, kde Camry's Toyota zbierať, je to všade rovnako, a niekoľko stupňov kontroly beží na každom dopravníku, ktoré sú prísne nasledované zástupcovia spoločnosti z Japonska.

Jediná sťažnosť pre domáce vydanie, posudzovanie mnohými názormi, je mäkký lakovací povlak tela, ktorého aplikačné metódy majú určité rozdiely od japonskej technológie.

Čo hovoria motoristickí ľudia

Oleg, majiteľ modelu Ruskej továrne na rok 2016

Pre technickú spoľahlivosť, auto 2016 nemá žiadne sťažnosti vôbec, nikdy nedopustil. Ale farba je veľmi mäkká, poškriabaná aj z malých vetiev.

Pavel, majiteľ auta 2008 z Shushwar

Spoľahlivé auto, Komentáre len v salóne, materiály sú celkom jednoduché a nakoniec začínajú vrhnúť.

Yuri, majiteľ sedanu z Japonska

Po dlhú dobu som hľadal "Japonský" z roku 2016, myslel som si, že salón bude lepší, ale nie, absolútne to isté ako Shusharsky. Tu toyota, samozrejme, uložená.

Anatoly, majiteľ vlastníka auta 2009 domáceho zhromaždenia

Všetko je v aute dobre, s výnimkou farby (veľmi rýchlo poškriabanej) a kabíny, čo je dosť nízka kvalita.

Leonid, majiteľ amerického zhromaždenia stroj 2012

Nádherné auto, veľmi spoľahlivé. Materiály salónu sú len niektoré, čo nie je veľmi, rýchlo abrase a vrtuľujú.

Timofey, vlastní auto Shushar 2013

Toto je už druhé Camry, ale salón v nej nie je veľmi dobrý, všetky kazia lacné plastové a švy krivky na sedadlách.

Konstantin, majiteľ modelu zo Shushaar 2007

Technicky jeden z najlepších. Všetko funguje bez problémov. Takmer veľa farby, rýchlo pokryté škaredým malými škrabancami.

Elena, vlastní vydanie Shushar Sedan 2015

Vynikajúce auto. Spoľahlivé. Salon sa začal rýchlo vyskúšať, a všetko ostatné je len úžasné.

Záver

Jedna z populárnych sedanov Toyota je spoľahlivé, štýlové a bezpečné auto, ktoré nedosiahne len stroj na stroj plnohodnotnej obchodnej triedy v dôsledku použitia lacných interiérových materiálov. To sa však robí v prospech jej ekonomickejšie náklady, so zameraním na kvalitu technickej strany, ktorú nemôžu pochváliť ostatní ecentcent automobilov.