Spustený motory a ďalšie elektrárne vykonáva štartér predstavujúci špeciálny elektrický motor. Ak chcete vytvoriť východiskový bod, vyžaduje elektrinu získanú z externého zdroja - batérie. V priebehu času však počas prevádzky môže mať batéria rôzne poruchy, a potom majú majitelia otázku, ako obnoviť batériu. Táto úloha je vyriešená rôzne cestyv závislosti od dizajnu a technický stav Batérie, pomocou špeciálnych zariadení a nástrojov.
Akumulátorové zariadenie
Hlavnou funkciou batérie je krátkodobý výkonný napájací zdroj, ktorý zaisťuje spustenie rôznych elektrární. Krátky čas, ACB dodáva s elektrinou palubné zariadenia Pred spustením motora, po ktorom sa motí, ktorý im začne generovať generátor. Pre autá sa vyrábajú zariadenia dvoch typov a alkalických batérií. Aktivity zhodnocovania sa najčastejšie týkajú prvej možnosti, ktorá bude ako príklad zvážiť podrobnejšie.
Všetky batérie majú pomerne spoľahlivý dizajn, ale napriek tomu sa vyskytujú škody a porucha v dôsledku nesprávnej údržby alebo neprenosnej prevádzky. Ak kyselina batéria Staré, potom opraviť to nie je zmysel. Rovnako ako pravidlo, reštaurovanie sa vykonávajú s ohľadom na pomerne nový AKB. Na to je potrebné reprezentovať návrh týchto zariadení.
Akákoľvek batéria je umiestnená v uzavretom plastovom puzdre, z ktorého vychádzajú dva plus a mínusové svorky. Dizajn predpokladá schopnosť udržiavať batériu alebo model nie je zachovaný. V prvom prípade, v prvom prípade, v hornej časti prípadu sú otvory uzavreté korku. V druhom prípade tieto konštrukčné prvky chýbajú, s výnimkou jednej malého otvoru, cez ktorý sa plyny odstránia. Takéto zariadenia majú zlepšené vlastnosti.
Vnútorný priestor krytu je rozdelený do 6 častí, nazývaných sekcií alebo bánk. Sú naplnené pracovnými prvkami - vedúcimi doskami s pozitívnou alebo zápornou hodnotou, na ktorej sa aplikuje účinná látka. Platne batérie sú usporiadané striedavo, takže plus alternatívny s mínusom. Medzi nimi je oddeľovač, eliminuje možnosť náhodného kontaktu. Platne sú pripojené k spoločným blokom na každom z nich je nainštalovaný výstupný jumper pripojený k mostu. Všetky prvky sú teda pripojené k jednému mostu a sú zobrazené na svorkách.
Princíp prevádzky AKB
Vzdelávanie a prenos elektriny v AKB sa vykonáva chemickými reakciami. Na tento účel sa elektrolyt naleje do každej banky, čo je roztok, v ktorom je kyselina a destilovaná voda zmiešaná v prísne definovaných dávkach.
Batéria nemôže nezávisle generovať elektrinu, dostáva ho len zo zahraničných zdrojov a šetrí určitý čas. V procese nabíjania, elektrická energia vstupuje do terminálov, po ktorých sa konvertuje na chemickú energiu. Rozlišovanie, batéria vstupuje do procesu návratu, keď sa chemická energia zmení na elektrický prúd.
Keď je zaťaženie pripojené k batérii, reakcia medzi hubovou elektródou umiestnenou na záporných platniach, oxidom olova s \u200b\u200bpozitívnou doskou a elektrolytom. V dôsledku toho sa vyskytne uvoľňovanie elektriny, ktoré sa potom používa na jeho zamýšľaný účel. Zároveň sú záporné dosky potiahnuté vrstvou olovnatého sulfátu. Počas nabíjania batérie sa celý proces vyskytuje v opačnom poradí, po ktorom sa sulfát rozpustí v elektrolyte a pozitívne dosky sú potiahnuté vrstvou oxidu olova.
Základné poruchy batérie
Pozitívne a negatívne batérie dosky sa umiestnia do uzavretej plastovej nádoby, elektrolyt sa naleje dovnútra, čo je roztok kyseliny chlorovodíkovej. Spolu s olovenými doskami tvorí takzvaný galvanický pár. Terminály prichádzajú s prúdom z generátora alebo nabíjačky. Keď sa akumuluje v dostatočnom množstve, samotná batéria sa zmení na zdroj elektriny.
Strata elektriny vynaloženej na začiatku a iných potrieb je naplnená generátorom. Avšak po určitom čase akumulovaných zásob sa však nestačí normálna práca. Počas prevádzky sa vyskytne starnutie platní. V niektorých prípadoch môže byť batéria reanimovaná. Ale pre to najprv musíte presne určiť príčinu nepracujúceho stavu batérie, aby ste obnovili auto auto doma.
Najčastejšie sa batéria zlyhá kvôli sulfácii elektródach elektródy. Kedy vypúšťanie Kryštály nemajú čas na rozpustenie. Okrem toho sa sulfát vyskytuje v dôsledku pravidelného nedostatočného nabíjania a nepretržitého skladovania batérie v stave úplného vypúšťania. Je ľahko určená vizuálne, len odskrutkujte zátky a pozrite sa na dosky, povlak s ľahkým hnedým kvetom.
V iných prípadoch, v prítomnosti sulfátu, batéria začne rýchlo preskočiť pri nabíjaní, neotáčajte štartovací motor a sedí na niekoľko minút aj pri miernom zaťažení. Bývanie je pokryté bielym kvetom a vrátiť pôvodný stav je už problematický.
Ďalšia široko známa príčina chyby ACB leží pri zničení dosiek a ich ďalšie krep. Hlavnou externou vlastnosťou je čierny elektrolyt. V prípade zničenia mnohých mriežkov sa opraví takáto batéria nemožná a už nie je predmetom reštaurovania.
Porucha batérií je často spojená s uzavretím dosiek umiestnených v blízkosti. Deformajte alebo visia, a v spodnej časti puzdra je vytvorená sediment, čo spôsobuje bližšie k jednej z častí. V tomto prípade elektrolyt v tejto banke sa nevohne pri nabíjaní, alebo sa varí veľmi pomaly. Napätie nereaguje vôbec alebo mimoriadne slabá. V tomto prípade nie je známe, či je možné zariadenie vrátiť do pôvodného stavu.
Niekedy batéria zlyhá kvôli zmrazeniu elektrolytu. To sa stane, keď je batéria v chlade v stave silného výtoku. Ak je puzdro rozbité ľadom, potom sa platne s najväčšou pravdepodobnosťou deformovali a zatvorte. Ako celok by sa batéria mala rozvažovať na teplom mieste a potom sa pokúste vyriešiť úlohu, ako obnoviť batériu.
Pred opravou prípadu je potrebné vyčistiť prípad. Nečistoty sa odstráni z jeho povrchu, potom sa premyje roztokom sódy, aby sa neutralizovať elektrolyt. Terminály sa čistia z pôvodu stredného emeryho papiera. Niekedy po vyčistení svoriek sa batéria okamžite čiastočne obnovuje jeho výkon.
Desulfation metódu KTTS
V dôsledku sulfátu na povrchu dosiek je síran olovo, ktorý zabraňuje prenikaniu elektrolytu do hĺbky aktívnej hmotnosti. Z tohto dôvodu sa niektoré časti hmoty už nezúčastňujú chemická reakcia. Preto v batérii je zvýšenie vnútorného odporu, čo je dôvod, prečo nádoba klesá. Batéria nemôže byť úplne nabitá a veľmi rýchlo stráca volaný poplatok.
Jedna z hlavných metód na vyriešenie problému, ako obnoviť autobatéria, Kontrolný a tréningový cyklus sa berie do úvahy, že sulfát môže byť eliminovaný v počiatočnom štádiu a obnovená kapacita batérie. Podstatou metódy sa skladá z nabíjania a výtoku, ktoré sa vykonávajú jedným cyklom. Je potrebné pripraviť sa vopred nabíjačka, Voltmeter, areometer, spotrebiteľa ako zaťaženie a možno ho obnoviť.
Spočiatku je batéria úplne nabitá. Na tento účel sa používa prúd, ktorý tvorí 10% nominálnej kapacity AKB. To znamená, že batéria pre 60 hodín AMPS bude vyžadovať aktuálnu, 6 AMP Force. Na konci nabíjania sa hustota elektrolytu skontroluje vo všetkých bankách, čo je normálne 1,27. Ak je indikátor menší ako denominácia, je potrebné zvýšiť hustotu na požadovanú úroveň a ďalšiu polovicu, aby sa batéria nabíjala na miešanie elektrolytu.
Ďalej sa riadiaci výboj vykonáva pomocou zaťaženia pripojeného k terminálom. V tomto prípade nie je spotrebovaná elektrina viac ako 10% nádrže na batérie. V procese vypúšťania sa vykonávajú periodické merania napätia, ktoré by sa mali znížiť na svorky na 10,2. Tento indikátor zodpovedá celej kategórii zariadenia. Zároveň musíte sledovať čas vypúšťania. Nová batéria To si vyžaduje asi 10 hodín. Menej doby vypúšťania zodpovedá väčšej strate kapacity batérie. Takto je úloha vyriešená, ako obnoviť batériu vozidla.
Batéria by sa nemala vybitá príliš dlho. Po úplnom výstupe by sa malo okamžite dodať na nabíjanie, kým sa poplatok úplne obnoví. V dôsledku tejto operácie je obnovená kapacita a po znížení síranu sa znižuje vnútorná odolnosť batérie.
Výmena elektrolytu
Niekedy sa elektrolyt obsiahnutý v bankách bahnil a stáva sa čiernym. V tomto prípade je potrebné ho nahradiť. Táto podmienka je charakteristická pre skratky alebo staré batérie, ktoré neboli dlhodobo použité. Jedným zo spôsobov, ako obnoviť auto batérie, je považovaná za výmenu elektrolytu.
Rozmazaná tekutina musí byť zlúčená ťahom s gumovou hruškou. Ťahanie elektrolytu sa odporúča nielen s pokazeným, ale aj zo všetkých ostatných plechoviek.
Destilovaná voda sa naleje do prázdnych bánk, potom musí byť puzdro batérie mierne trepavé a vykonávať odtok. Nemôžete otáčať batériu, inak sa môžu medzi doskami uviaznuť častice sedimentu. Postup sa opakuje opakovane, kým nie je voda čistá.
- Elektrolyt s hustotou 1,28 sa vleje a bráni počas dňa, kým sa vzduch pochádza zvnútra.
- Nabíjanie sily 0,1, ale až do úplného obnovenia hustoty. Elektrolyt by nemal byť veľmi varí a puzdro sa veľmi zahrieva. V prípade potreby je nabíjanie prerušené tak, aby sa kvapalina ochladila. Batéria musí dobíjať až 14-15 voltov.
- Po skontrolovaní svedectva oblasti sa súčasný klesá a zostáva na ďalšie 2 hodiny. Ak zostala hustota počas tejto doby na rovnakej úrovni, nabíjanie môže byť zastavené.
Pomocou aktuálneho 0,5 AMP sa stará batéria vypúšťa na 10 voltov. Po dosiahnutí napätia tejto značky za menej ako 8 hodín by sa mal celý predchádzajúci cyklus opakovať. Ak je všetko normálne, batéria sa nabíja až do nominálnej hodnoty.
Ak vaša batéria nedrží nabitie, zastavil sa otočenie štartéra - Nepoužívajte ho vyhodiť, vo väčšine prípadov môže byť obnovená a bude slúžiť niekoľko ďalších ročných období. A ak je batéria importovaná, potom to môže tiež prežiť nový, z lacného kurzu. Môžete, pretože nesprávna činnosť a skladovanie s ním sa niečo stalo, budeme analyzovať hlavnú chybu batérií a spôsobov opravy ich.
Najčastejšou príčinou poruchy starých batérií je korenie dosiek. V tomto prípade sa kapacita batérie výrazne kvapká, niekedy takmer nulová a prirodzene sa napájanie batérie nestačí na otáčanie štartéra.
Niektoré nadšenci áut okamžite obviňujú štartér, ale pre štartér potrebujete dobrý štartovací prúd, 100 a viac amp. A ak to nie je, potom je mi ľúto - štartér tu nie je. Ak nemáte nástroj na kontrolu batérie pod zaťažením - prijať vopred konkurenčná batéria A pokúsiť sa dostať z toho.
Druhým dôvodom je zničenie uhlia platní, vretenových dosiek. Takáto batéria môže byť obnovená v niektorých prípadoch, ale nie vždy. Počas nabíjania je znamenie poruchy - tmavý, takmer čierny elektrolyt.
Tretí je uzavretie dosiek v niektorých časti. Detekcia tejto poruchy tiež nie je problém, časť sa zahrieva a elektrolyt v sekcii spravidla sa odvráti. Obnovenie batérie s takýmto poruchou je komplikovanejšie, niekedy musíte zmeniť dosky v tejto časti, ale stále lacnejšie ako nákup nového.
Nasledujúca porucha sa vzťahuje na vypúšťanie nesprávnej prevádzky a skladovania batérie. Je známe, že vybité, alebo polovica vybitej batérie na silnom mrazení môže zmraziť. A problémom je, že počas zmrazenia je poškodenie samotných dosiek a puzdra batérie.
Výsledkom je, že početné uzávery medzi doskami a pri nabíjaní sa elektrolyte varí veľmi rýchlo. Táto batéria už nie je možná. Z tohto dôvodu, starostlivosť o auto-majiteľov v zime odstrániť batériu a skladujte niekde v teplej miestnosti.
Teraz, pokiaľ ide o obnovu batérie. Začnime s viacerými vážnejšími poruchami - prehĺtanie a zatváracích dosiek. Nemali by ste nabíjať takú batériu, nič neposkytuje, ale skôr opak. Po prvé, je potrebné urobiť prepláchnutie destilovanou vodou, kým sa odtiaľ neopakuje všetky špiny. Nebojte sa otáčať batériu. Ak je odpad veľa, dosky sa veľmi trápili - s najväčšou pravdepodobnosťou je beznádejný. Často, odstránenie drvených častíc, skrat zmizne.
Technológia kyseliny obnovy, olovené batérie:
1. Čerstvým elektrolytom užívame (hustota 1,28 g / cm3.) Rozpustite v ňom desulfózna prísada (prísada je potrebná na rozpustenie, 2 dni). Všetky nuansy na doplnkovej látke, koľko by mali byť na základe objemu batérie, prečítajte si pokyny.
2. Vyplňte elektrolytu batérie, skontrolujte hustotu s rozsahom, musí to byť nominálny 1,28 g / cm3.
3. Odskrutkujte zástrčky a pripojte nabíjačku. Teraz musíme urobiť niekoľko cyklov nabíjanie-výtok na obnovenie kapacity batérie. Budeme účtovať malý prúd, približne 1/10 dielu maxima. Batéria by nemala teplá a variť.
Keď sa napätie dosiahne na svorkách akumulátora 13,8-14,4 V, prúd nabíjania sa stále zníži o 2-krát a merajú hustotu elektrolytu. Ak sa po 2 hodinách nemenila hustota - si môžete prečítať nabíjanie a vypnúť nabíjanie.
4. Teraz robíme nastavenie elektrolytu. Držím hustotu na 1,28 g / cm. Cm., T.j. nominálna, poleva destilovanej vody alebo elektrolytu s vysokou hustotou (1,40 g / cm. cm.).
5. Ďalším krokom sa vypúšťa. Pripojujeme zaťaženie (odpor alebo žiarovka) a obmedzte prúd okolo 1A, a 0,5A pre 6 volt batérie, počkáme, kým napätie na svorkách nespadá na 10.2V, pre 6-volt Batéria - 5,1V. Zasahujeme do času od okamihu, keď je zaťaženie pripojené. na to dôležitým parametrom Merať kapacitu batérie. Absurečný prúd sa vynásobí vypúšťaním - dostaneme kapacitu nášho batérie. Ak je nižší ako nominálny, opakujeme cyklus výtlačku, kým sa kapacita batérie približuje k nominálnej.
6. Všetko, proces obnovy batérie je dokončený, pridajte do elektrolytu niektoré desulfatické prísady a otočte korky. Takáto batéria je schopná počúvať viac ako jeden rok.
Existuje ďalší spôsob, ako obnoviť auto batérie, rýchlejšie do 1 hodiny. Skladá sa z nasledovného:
Batéria môže byť nabitá, potom sa starý elektrolyt vypúšťa a premyje sa destilovanou vodou 2-3 krát. Potom nalial špeciálny roztok obsahujúci 2 hmotnostné percento trilon B a 5% amoniaku. Čakáme, doba odsudzovania je 40-60 minút a možno ho vidieť ako reakcia.
V niektorých prípadoch sa musí postup pre odsílania opakovať. Po dokončení, odvádzame roztok a opláchnite 2-3 krát destilovanou vodou. Ďalej vyplňte elektrolytu, nabite batériu s menovitým prúdom ...
A nakoniec nejaké tipy správna starostlivosť Za batériou.
Aby bola batéria na dlhú dobu pravidelne kontrolovať, raz niekoľko mesiacov, hladinu elektrolytu a jeho hustotu. Elektrolyt sa spravidla odvoláva spravidla, od nabíjania, alebo v lete v tepla, potom je potrebné zadržať destilovanú vodu.
V zime, v mrazu, ak je potrebné jazdiť, zdvihnite hustotu elektrolytu na 1,40 g / cm3. CC. Ale nie viac!
Nabite batériu s menovitým prúdom - 0,1 z jeho kapacity v AMPS Clock, t.j. Ak je jeho kapacita 55a / h, potom ju nabite prúdom 5,5 AMPS.
Nenechávajte batériu na zimu v nevyhrievanej garáži. Môže zmraziť a prísť do disrepair. Mrazy v -20-25 stupňov, ktoré nie je každá batéria vydržať, najmä ak je vypustený.
So všetkými rôznymi modelmi a typmi automobilov, všetky z nich sú zostavené z uzlov, blokov a mechanizmov, ktoré vykonávajú jasne definovanú úlohu. Jeho úlohy v tejto inžinierskej konštrukcii sú v prednej časti batérie, ktorých cenu nemožno nazývať lacné. Ak je batéria na výstupe, neponáhľajte sa na likvidáciu tohto zariadenia: Po správnom obnovení bude auto batéria pracovať ešte lepšia ako nová.
Úloha batérií v systéme
Batéria B. výstavba automobilov Rieši dva úlohy naraz:
Spustený výkonový agregátktorý sa skladá z spojky a prevodovky;
Poskytuje jedlo palubná sieť Keď je motor vypnutý.
Bez batérie sa auto nezačne a stojí na vtipu.
Spôsoby, ku ktorým môže batéria zlyhať:
Nesprávne údržba zariadenia;
Ako je batéria usporiadaná
Akumulátory od okamihu podľa vynálezu sa neustále zlepšili, aby sa zvýšila životnosť zariadenia a jeho výkon. V inžinierskych inováciách sa používali nové materiály so zlepšenými charakteristikami.
Automobily nabíjateľné batérie pozostávajú z uzavretej plastovej nádoby, vnútri, z ktorých sú umiestnené tvarovacie nádrže s doskami rôznych polarity. Nádrže z ebonita, sklenených alebo drevených polotovarov s oloveným povlakom a na výrobu platní sa používajú Špeciálne zliatiny. Hlavný priestor kontajnera je naplnený kyselinou sírovou.
Princíp prevádzky AKB
Na tvorbu galvanického páru je potrebná kyselina sírová. Keď je prúd na svorkách, proces akumulácie elektriny v batérii sa spustí vo vnútri batérie, ktorý sa v určitom štádiu stáva zdrojom prúdu s ultra-nízkym napätím pri 12 voltoch - podmienečne bezpečný pre ľudské zdravie.
Keď vodič, ktorý prebieha do letu, obsahuje štartér, číslicová batéria je vybitá. Počas prevádzky motora batérie musí byť vyplnený elektrinou, ale nie vždy sa nestane. Dôvody, pre ktoré batéria nemá dostatok kapacity na otáčanie štartéra, určuje špecialistu.
Aké sú poruchy batérie
Najčastejšie sú nasledujúce dôvody zlyhania batérie:
Sulfátové dosky.
Značky: Rýchle padajúce kapacita batérie, nedostatok výkonu pre otáčanie štartéra, zvýšené napätie na výstupoch, prehriatie platní a elektrolytu.
Narušená integrita dosiek a uhlia - ich zametanie.
Značky: zatemnená kyselina sírová. V tomto prípade sa batéria obnovy nepodlieha.
Okruh v blízkosti dosiek časti.
Značky: horúce steny úseku, ktoré vytiahne elektrolytu. V tento prípad Batériu je možné obnoviť nahradením neúspešných dosiek.
Nedodržiavanie pravidiel skladovania (najmä v zima) a prevádzku batérie.
Znamená: Poškodenie tela kontajnera a olovených platní. V tomto prípade nemôže existovať žiadny regen o obnovení batérie.
Resuscitácia batérií
Chybný prúdový zdroj sa vráti do života krok za krokom.
Prvá akcia
Po odstránení svoriek z batérie sa starostlivo preskúma. Strojené elektródy sú purifikované handričkou a jeho závery sú jemnozrnný papier. Prášková vrstva na elektródach môže mať rôznu hrúbku a rôzne farby (zelená, biela, modrá). Mimochodom, kontakty pokryté takýmto práškom v mnohých prípadoch sú hlavnou príčinou slabej práce štartéra.
Druhá akcia
Je zložitejšie, pretože sa zapne reťazec: nabíjanie je vypúšťanie batérie. Batéria je najprv nabitá a potom úplne vypúšťa.
K dnešnému dňu sú moderné zariadenia k dispozícii na predaj s takýmto jedinečným znakom. V impulzných stacionárnych zariadeniach sú tieto dve opačné akcie položené, ako sa hovorí, "v jednom balíku" na boj proti nepríjemnému procesu sulfátu dosky v počiatočnom štádiu.
Staré nabíjacie zariadenia sa budú vyžadovať od výkonu veľkej trpezlivosti, pretože pri prúde súčasného desaťnásobku menšej kapacity batérie, nabíjanie ide v priemere desať hodín. To je jasne presvedčivé takéto príklad: Na nabíjanie batérie s kapacitou 75 A / h sa stanoví prúd 7,5 AMPS.
Keď nabíjačka starej vzorky dokončí svoju prácu, prejdite na proces vybitia batérie. Na to použite konvenčné automobilové svetlo: Pripojte ho do batérie a počkajte, kým sa zastaví. Po úplnom precháni žiarovky sa čistí a batéria je pripojená k nabíjačke.
Takže prostredníctvom striktne po sebe nasledujúcich cyklov, existuje resuscitácia súčasných zdrojov pre automobily.
Tretina
Ak sa v batérii stalo skrat, použite špeciálnu odsírovanú prísadu. Ak chcete obnoviť batériu, bude trvať niekoľko dní, pretože prísada sa úplne rozpustí v elektrolyte počas dvoch dní. Táto zložka sa pridá do elektrolytu s hustotou 1,28 g / kocky. cm.
Po dvoch dňoch sa výsledné kvapalné činidlo naleje do batérie a opäť skontroluje hustotu. Ak je nová hodnota rovnaká alebo sa uvádza, že je veľmi blízko k tomuto obrázku (1.28), existuje niekoľko následných nabíjacích cyklov / vybitia batérie.
Počas nabíjania je potrebné pozorovať elektrolyt. Ak sa nevohne, a steny nádoby majú teplotu okolitý A nie je zahrievané, potom môžete znížiť prichádzajúci prúd.
Po dvoch hodinách sa opäť merala hustota elektrolytu, a ak sa nominálna hodnota získa znova, proces nabíjania je dokončený - batéria je úplne obnovená a pripravená na prácu.
V prípade zmien hustoty elektrolytu vo veľkom smere sa zriedi destilovanou vodou. Ak je indikátor hustoty nižší ako 1,28 g / kocka. cm, plot kyseliny sírovej. V oboch prípadoch sa po nastavení hustoty nastaví na nabíjanie.
Zrýchlené nabíjanie
Princíp nabitia batérie zrýchlený tempo Nasledujúci text:
1. Batéria sa nabitá a potom sa z nej vypustí elektrolyt.
2. Nádoba sa premyje destilovanou vodou a naleje sa hodinu s roztokom (TRILON B - 2% a Amoniak - 5%). V niektorých prípadoch sa spláchnutie opakuje.
3. Opakuje sa s vodou, potom sa nádoba naplní čerstvým elektrolytom.
4. Batéria je umiestnená na úplný náboj.
Aby sa batérie mohli prekonať dlhú dobu a spoľahlivo, nie je potrebné, aby sa viac úsilia: stačí sledovať čistotu batérie a raz za šesť mesiacov vykonať úplné nabitie pevného zariadenia.
Mnohí motoristi čelili situácii, najmä s nástupom chladného obdobia roka, keď včera pomerne funkčná batéria, náhle prestala viesť poplatok.
Nemali by ste robiť unáhlené závery a okamžite ho vyhodiť, pretože vo väčšine prípadov je možné len obnoviť výkon zariadenia, ktorý bude trvať niekoľko ďalších sezón.
Predtým, ako budete vedieť, ako oživiť batériu, je potrebné stanoviť dôvod, ktorý viedol k jeho zlyhaniu. Dôvody, ktoré spôsobujú poruchu, môžu byť trochu, a ako ukazuje prax, väčšinou väčšina z nich je spôsobená nesprávnou prevádzkou a uskladnením zariadenia.
Príčiny zlyhania
Mnohí motoristi poznajú situáciu, že polovica nabitej alebo plne vybitá batérie rýchlo zamrzne v stave nízkych teplôt, zatiaľ čo existujú škody nielen dosky, ale aj jednotka jednotky.
Hlavným dôvodom poruchy batérie je načítanie alebo nedostatočné nabíjacie zariadenie.
- Jednou z hlavných a bežných príčin zlyhania starých batérií je korenie dosiek, čo znižuje limitnú kapacitu zariadenia. V rovnakej dobe, kapacita kontajnera môže klesnúť na nulu, v dôsledku čoho je jednoducho nemožné spustiť štartér
- Aj jedným z dôvodov je zničenie integrity uhlia platní. V tomto prípade je celkom možné obnoviť výkon, s týmto, bude to lacnejšie, aby sa pokúsil obnoviť batériu, než kúpiť nové
- Medzi najzávažnejšie porúch patrí uzavretie dosiek v určitých sekciách. Je celkom jednoduchý rozpoznať tento problém, oddelenie úseku je veľmi rýchlo zahrievaná s následným varu elektrolytu. Takáto batéria nepodlieha obnovy
A tak čo robiť - zariadenie v obci, ako urobiť auto? Túto otázku určite je kľúčom k mnohým nadšenciám automobilu, takže bude ďalej užitočné poradenstvo a odporúčania, ktoré pomôžu nájsť správne rozhodnutie.
Ako vyriešiť problém?
V prvom rade je potrebné skontrolovať úroveň nabitia elektrolytu. S nízkym indikátorom je potrebné pridať destilovanú vodu do bánk a nájsť optimálny spôsob, ako začať auto s "Tolkach".
Efekty merania
V zime, s naliehavou potrebou spustiť batériu, je prenesený na teplo. Batéria sa súčasne ponorí do teplej vody pri teplote miestnosti počas niekoľkých minút, ale aby hladina vody nedosiahla veko batérie.
Pod vplyvom vysokých teplôt sa objaví poplatok, ktorý umožňuje spustiť motor vozidlo. Najlepšie zo všetkých v tejto situácii, nechajte batériu nabíjaná ďalší deň
Expozícia prúdu
Pomerne účinný spôsob viacnásobného nabíjateľného prúdu batérie nízkeho napätia po určitých intervaloch časového obdobia. Po prvých niekoľkých krátkych poplatkoch začne úroveň napätia nabíjania postupne zvyšovať.
Elektródy, ktoré sú v hĺbke a na povrchu dosiek začínajú postupne znižovať. Počas cyklického náboja sa postupne zvyšuje hustota elektrolytu. Tento postup sa opakuje aspoň päťkrát.
Výmena elektrolytu
Obnoviť typy batérií môžu byť tiež metóda Úplná výmena Elektrolyt:
- Aby ste to urobili, úplne vypustite elektrolyt zo zariadenia, dobre premyje niekoľkokrát teplej vody
- Tri lyžičky sódy sa rozpúšťajú v 100 ml vody varenej počas 15-20 minút, po ktorých sa výsledná zmes naleje do batérie a niekoľkokrát sa valia dole, po pol hodine sa zlúčili
- Potom je potrebné dobre opláchnuť teplou vodou
- Teraz môžete nalejte nové riešenie elektrolytu. Nabíjanie by malo byť aspoň deň
Auto batéria slúži ako stabilný zdroj napätia, ale bohužiaľ, jej životnosť je obmedzená. Ak na vašom aute začal slúžiť prvé známky opotrebovania, neužívajte sa zmeniť na nový, pretože batéria je možné obnoviť s vlastnými rukami.
Značky nosenia batérie
Ak chcete pochopiť, že život batérie je nakoniec, musíte poznať niekoľko non-tvrdých funkcií a starostlivo zaobchádzať so svojím autom:
- Rýchla strata nabitia bude prvý hovor, hovorí o porušení zariadenia. Toto označenie označuje zníženie kvality elektrolytu.
- Ďalšie verné znamenie bude rýchle nabitie s rýchlym výbojom. Dôvodom je začala sulfatácia.
- Elektrolytové stmavnutie je vážnym dôvodom premýšľať o tom, ako obnoviť autobušnú batériu, pretože je to isté znamenie deštrukcie a krojiceho uhlia.
- Vyhrievanie jednotlivých častí zariadenia a vriaceho elektrolytu sa stáva výsledkom poškodenia a uzavretia platní. Jedným z dôvodov takéhoto členenia môže byť dlhodobé auto počas ťažkých mrazov. Pri zmrazení sa dosky môžu poškodiť, a dokonca aj puzdro prístroja. Výsledkom je početné uzávery a v dôsledku toho, príliš rýchly varný elektrolyt pri nabíjaní. Takéto zariadenie sa s najväčšou pravdepodobnosťou neuskutočňuje.
Takmer vo všetkých prípadoch, s výnimkou spustenia, môže byť automobilová batéria reanimovaná. A aj keď to nebude vždy lacné, ale stále lacnejšie ako nové zariadenie. Z toho, ako je batéria prevádzkovaná a ako pozorná ste na rôzne druhy porúch, životnosť batérie závisí.
Predtým, ako sa zaoberáte, ako obnoviť batériu Je potrebné zistiť, čo je skutočne predmetom obnovy.
Skontrolujte hustotu elektrolytu
Elektrolyt je roztok, ktorý vyplní nabíjateľná batéria. V najobľúbenejšom medzi motoristami, akumulátorom olovenej kamene, je to kokteil kyseliny sírovej a destilovanej vody. Alkalický elektrolyt sa používa u niklových-kadmiových a niklových batérií.
Pred rezaním akumulátora by sa mala merať hustota elektrolytu. To si vyžaduje špeciálne zariadenie - karometer. Je lacná a predaná v akomkoľvek obchode s automatickými dielcami. Postup kontroly riešenia je jednoduchší a nebude trvať veľa času. Na videu môžete vidieť celý postup:
Kyslá hustota môže byť tiež meraná voltmetra. Ak to chcete urobiť, musíte ho pripojiť k terminálom akumulátora. V pokojnom stave by indikátory mali kolísať do 11,9 - 12,5 V. Potom musíte začať auto, Vytočte 2,5 tisíc otáčok a znova vytvorte merania.Ak sa napätie v tomto prípade mení v rozsahu 13,9 - 14,4 V, hustota elektrolytu je normálna a zariadenie jednoducho vyžaduje ďalšie nabíjanie.
Ako obnoviť auto batérie, ak je zjavený problém s kvalitou elektrolytu? Možno, že tento problém je menší z zlých zmiešaných s batériou. Elektrolit, na rozdiel od iných častí, ako sú napríklad platne, sa ľahko lieči. Je možné ho obnoviť rôzne cesty:
- nabite batériu so špeciálnym zariadením;
- úplne nahradiť riešenie;
- pridajte elektrolyt s vysokou hustotou;
- pridajte iba kyselinu sírovú;
- pridajte iba destilovanú vodu.
Pred renimizáciou kyslého roztoku stojí za to pokúsiť sa nabíjať zariadenie. Je možné, že je to všetko, čo bude obmedzené. Navyše vás nebude stáť. Ak sa však po nabíjaní zistí problém s hustotou elektrolytu, potom obnoví batériu automobilu zmene zmenou hustoty roztoku.
Pozor! V žiadnom prípade nelepte destilovanú vodu do koncentrovanej kyseliny sírovej. Kyselina sa má pridať do vody. V opačnom prípade riskujete vážne popáleniny z striekajúcej vriacej vody v kyseline. Týka sa to výroby nového elektrolytu. Zriedenie príliš hustého roztoku vody nie je tak nebezpečné.
Ak sa začal proces zničenia a uzavretia dosiek
Po zistení zničeniu dosiek, či už je to stmavnutie alebo varné elektrolyty, musíte urýchlene prijať opatrenia na resuscitáciu. Automobilová batéria, ktorá zistilo výrazné zničenie, nebude môcť obnoviť. Preto pred rezaním automobilky s vlastnými rukami sa uistite, že toto povolanie nebude zbytočné.
Pri odhaľovaní procesu zničenia, Mali by ste opláchnuť destilovanou vodou:
- definujte batériu pripojením zaťaženia (napríklad žiarovky);
- odstráňte z plechoviek poškodeného roztoku s gumovou hruškou a umiestnite ho do špeciálne pripravených sklenených jedál;
- opláchnite plechovky destilovanou vodou, kým nie je možné obnoviť čistotu v plechovkách. Pri umývaní batérie môžete otrasiť a otočiť. Ak je odpad príliš veľa a po viacnásobnom umývaní, uhoľná drvina naďalej rozpadá, s najväčšou pravdepodobnosťou, proces prišiel príliš ďaleko. V tomto prípade, aby sa batéria oprávili s vlastnými rukami;
- nádej Čistá voda Na výstupe, nalejte nové riešenie do bánk tým, že kontrola pred-hustoty.
- dajte batériu na dobíjanie a obnovte napätie;
- skontrolujte hustotu elektrolytov v nabitom zariadení av prípade potreby opravte indikátory.
Diagnostikovať síran
Jedným z najčastejších nepriateľov automobilovej batérie, samozrejme, môže byť považovaný za sulfát. V normálne podmienkyPočas nabíjania sa vyskytujú reverzibilné chemické procesy v batérii. Avšak v priebehu času, najmä ak je auto vykorisťované zriedka, tieto procesy sú narušené: veľké kryštály sulfát sulfátu rozpustných činov sú vytvorené na doskách, podľa ktorého sa regenerácia účinných látok zvyšuje. Dôsledky takejto nesprávnej kryštalizácie sa stávajú:
- zníženie kapacity batérie.
- zvýšiť vnútorný odpor.
- zvýšte objem platní.
Sulfáciou môže byť dôsledkom dlhého státia auta, prehriatia, kritických podmienok prietoku. Začiatok síranu je určený ostrou kvapkou nádrže. Používa špeciálny tester pre svoju definíciu. Po tom, čo ste našli tento problém, mali by ste premýšľať o tom, ako reanimovať automobilovú batériu v čo najkratšom čase, až kým sa zariadenie nedá obnoviť.
Ak chcete obnoviť batériu automobilu, v ktorej bol detegovaný sulfát, špeciálna aditíva k elektrolytu je odsávač, ktorý je schopný rozpustením veľkých kryštálov. O tom čítať viac na video:
Chemické spôsoby obnovy
Odborníci prideľujú nasledujúce spôsoby:
- Najjednoduchší a lacnejší spôsob, ako opustiť batériu, je nasledovná: Úplne vyčistite banky z elektrolytu a naplňte ich destilovanou vodou.Pozrite si batériu so slabým prúdom (0,01 z kapacity). Olovinsulfát v rovnakom čase sa začne postupne pohybovať od platní, čím sa vytvára nový elektrolyt. Po dvoch hodinách, urobte prestávku a potom znova nabíjajte zariadenie. Niekoľko takýchto cyklov je ostro redukované sulfát a elektrolyt, ktorý sa novo generovaný v bankách opäť získava výkonnosť.
- Nabíjajte batériu a vypustite roztok kyseliny. Potom, ako by mal, opláchnite plechovky s destilovanou vodou a nalejte do nich roztok pitovej sódy (koncentrácia - 25 g / 1l). Odolať 2-3 hodinám, Vymeňte obsah s roztokom varnej soli (v rovnakej koncentrácii) a nabite zariadenie na hodinu. Potom zvýšte koncentráciu soli na 4% a úplne nabite batériu. Opláchnite plechovky destilovanou vodou, vyplňte elektrolyt a úplne nabite batériu.
- Nabite batériu, vypustite elektrolytu a opláchnite banky. Nalejte Trilon roztok B a amoniak. Môžete si kúpiť riešenie v chemických laboratóriách. Malo by sa skladovať v tmavočervenej miestnosti, v uzavretej forme. Proces odsírenia trvá približne hodinu, potom sa výrazne zvýši šanca na rezanie batérie. V procese sa plyn uvoľní a na povrchu sa pozorovali malé postriekanie. Ukončenie striekajúceho označuje koniec procesu. Po takomto spracovaní by sa malo dôkladne opláchnuť destilovanou vodou (2-3 krát). Roztok nového elektrolytu zálivu, nabite batériu. Týmto spôsobom, obnoviť batériu na vlastnú päsť bude rýchlejšia.
Pozor! Je potrebné pochopiť, že žiadny stupeň sulfátu vám umožní obnoviť batériu vozidla. Preto je detekcia predčasného spracovania správnou cestou k úspešnej resuscitácii automobilovej batérie.
- Pravidelne kontrolujte hustotu elektrolytu v batérii. Nezabudnite, že prehriatie alebo opätovné načítanie sa môže stať hlavnou príčinou varu. Čím skôr sa vám podarí identifikovať problém, tým väčšie je šance na obnovenie batérie;
- ak v zime sa vaše auto spočíva, batéria sa na dlhú dobu musí pohybovať do teplej vyhrievanej miestnosti. Nezabudnite, že mrazenie motora bude viesť k štátu, po ktorom to nebude môcť obnoviť;
- menovitý prúd na nabíjanie automobilovej batérie je 0,1 z jeho kapacity. Prekročenie tejto prahovej hodnoty, riskujete zabiť zariadenie.
