Nabíjateľná batéria sa nabíja, ak. Po zakúpení je potrebné nabíjať novú batériu? Všeobecné zásady Nabíjanie olovenej kyseliny AKB

Každý motorista vie, že je nutné slúžiť batériu inštalovanú vo vozidle z času na čas, ale nie každý vie, že je tiež potrebné slúžiť novú batériu pred použitím. Potrebujem nabíjať novú automobilovú batériu? Prečo potrebujete nabíjať novú batériu? Dnes túto otázku zvážime.

V ktorých prípadoch potrebujete nabíjať novú batériu?

Mnohí majitelia rôznych zariadení, či už je to auto, motocykel, štvorkolka, motorboat, nie je podozrenie, že môže byť nabitá nová batéria. Často je to chyba nekompetentných predajcov, ktorí hovoria, že batéria bola účtovaná do továrne a nič sa nevyžaduje. Samozrejme, výrobca nabíja batériu pred odoslaním, ale predtým, než sa batéria dostane k vám, bude stále stáť niekoľko dní na sklade a týždňov v obchode. Počas tejto doby, v dôsledku samoobsluhy, batéria stratí časť svojho poplatku a bude musieť dobíjať. Samozrejme, že to nie je pravda pre tie obchody, ktorých zamestnanci pravidelne slúžia batériami pred predajom, ale nie je to tiež dostatočný stav. A ak batéria už stojí na vozidle, motocykli alebo inej technike, a kúpite si auto v marci, vydané v júni minulého roka? Čo si myslíte, že je tu starostlivosť o túto batériu?

Musíte zistiť dátum produkcie batérie

Ak sa k vám nová batéria prešla pol roka a viac, je jednoznačne potrebné nabíjať nabíjačku pred prevádzkou.

Napriek tomu, že prípustná trvanlivosť najmodernejších batérií je jeden rok, neodporúčame nákup batérie, ktorý od okamihu Uvoľnenie prešlo viac ako šesť mesiacov. Život kyseliny batérie začína momentom zálivu elektrolytu.

Pomocou voltmetra môžete zhruba odhadnúť úroveň náboja novej batérie.

Napätie úplne nabitej batérie je 12,6─12,9 volt. Ak je napätie akumulátora menšie ako 12,5 voltov, potom je potrebné ho pred použitím dobiť. Ak je prípad obzvlášť spusteným a nabíjateľnou batériou má napätie približne 11,9 voltov a nižšie, potom sa vyžaduje plný náboj. Ale je lepšie odmietnuť kúpiť takú batériu.

Kontrola takýchto batérií s nosnosťou nie je vždy objektívna, pretože Uklad môže použiť nakladaciu zástrčku s nosným prúdom len 50-70A, a testovať ho, napríklad 100-hodinové batérie. A ak je tá istá vidlica testuje batériu za 60 hodín - výsledok bude úplne iný. Preto stojí za to dôverovať predajniam, kde sa používajú dobre overené v priemysle aktuálne rolovanie prúdových testeri.

Čo môže inštalácia neopísanej batérie

Väčšina motoristov je spravidla neopatrné myslenie "Dajte nové a zabudnuté", ale po nejakých časových problémoch môže vzniknúť.

1. Ak bola batéria uložená úplne nabitá ( sulfátové dosky začínajú, keď napätie znižuje batéria až 12,5V) Dosky môžu byť čiastočne sulfátované (doskový povlak so sulfátom) a náboj generátora nie je vždy schopný produkovať odsílok (čistiace platne z sulfátu).
2. Nie vždy generátor je schopný plne nabíjať batériu, pretože Okrem batérie, ako súčasný spotrebiteľ vo vozidle, existujú aj iné súčasné spotrebiteľov (riadiace bloky, osvetlenie, klimatizácia atď.).
3. Krátke preteky vozidla "do obchodu" a dopravné zápchy sú tiež nepriaznivo ovplyvniť životnosť života / batérie.

V prevádzke preto nie je vždy kontaminovaná batéria. Z tohto dôvodu prichádza ireverzibilný sulfát, ktorý sa môže vyvinúť na skrat a spravidla v najvhodnejšom okamihu viesť k skratke. Táto situácia sa vzťahuje aj na prípady "bradace" auto v zime. Po takejto operácii je potrebné vykonať úplnú nabíjačku nabitia batérie.

Ako a koľko nabíjanie novej autobatérie?

Pre nabíjanie môžete použiť nabíjačku, ktorá je vhodná pre vašu batériu, s návodom na použitie pre batériu. Väčšina moderných automatických nabíjačiek nabite batériu bez zásahu používateľa. Preto v súčasnosti, rozbitie hlavy, ako nabiť batériu, nemajú.

Nová batéria mierne vypúšťaná

V prípade, že nová batéria "posadila" nie je silná (až do napätia 12,5-6 voltov), \u200b\u200bpotom ho môžete jednoducho dobiť. Ak to chcete urobiť, položte batériu na dobíjanie žiadnou nabíjačkou. V prípade automatickej nabíjačky elektronika urobí všetko pre vás a s manuálnym - Nastavte napätie 14,4V a prúdovej pevnosti v závislosti od kapacity batérie. Ako nabíjanie sa súčasný prúd zníži na 200-300 m, po ktorom sa nabíjanie zvažuje.

Nabíjanie takejto batérie nebude trvať veľa času, pretože Batéria je vypustená iba 20-30%. Po nabíjaní je batéria pripravená na prevádzku. Pred nabíjaním je žiaduce otočiť rúrky z plechoviek, ak sú k dispozícii. Nabíjanie batérie v dobre vetranej miestnosti.

Každý z nás, motoristov, aspoň raz v ich živote, sa ukázali (alebo ešte) v situácii, keď sa vybitá batéria nedovoľuje spustiť motor. Zvlášť časté je fenomén pre zimné obdobie, pretože pri negatívnych teplotách batéria udržiava náboj zlý. A ak auto stál na silnom mrazu viac ako týždeň, problémy s batériou sú prakticky zaručené až do úplného vypúšťania.

Čo robiť v takejto situácii? Samozrejme, môžete "searcovať" z batérie iného autaA to pomôže, ak je dopredu dlhá cesta, ale bude to úplne zbytočné, ak pôjdete na pár kilometrov. Batéria jednoducho nebude mať čas na dobíjanie. V tomto prípade je najlepšie nabíjať batériu externým zariadením. O tom, ako to urobiť správne a bezpečne, vieme a povedzte vám.

Princíp automobilovej batérie

Autobatéria - malá nádrž s elektrolytom obsahujúcou kyselinou sírovou, do ktorej sa vynechávajú kovové platne. Princíp prevádzky nabíjateľných batérií je založený na chemických reakciách medzi olova a oxidom olova v prostredí kyseliny sírovej, ktorého výsledok sa vyrába elektrinou.

Počas vypúšťania batérie (pri momentoch energie) sa obnovenie oxidu olova na katódovej doske (v 5. položke) a oxidácii olova na anódovej doske (v 4. položke v diagrame) vyskytujú. S reverznou reakciou, menovite pri nabíjaní batérie, zrkadlo reverzné reakcie sa vyskytujú na svojich doskách, ku ktorým je elektrolytická voda (elektrolýza) pripojená v konečnom stupni, čo je zase sprevádzané významným uvoľňovaním kyslíka na anóde a vodík - na katóde.

V jednoduchom jazyku sa aktívne spotrebuje kyselina sírová, keď je batéria vybitá, v dôsledku ktorej sa vytvára voda. S tvorbou vody sa celková hustota elektrolytov zníži. Pri nabíjaní batérie sa všetko deje v opačnom poradí. Voda "použitá" na vytvorenie kyseliny sírovej, celková hustota elektrolytu sa zvyšuje.

Keď je batéria funkčná, v týchto obdobiach, keď je jeho energia spotrebovaná, reagencie v nádrži akumulátora (elektrolyt a olovenie platiny) interakciu s navzájom "Generovať" elektrinu. Pri vytváraní elektrického náboja sa spotrebuje kyselina sírová, ktorá je v súlade s elektrolytom a vodou. Voda "Zriedky" elektrolytu, jeho hustota sa znižuje, tvorba elektrického náboja sa znižuje. V tomto bode musí byť batéria nabíjanie.

V dôsledku nabíjania batérie (moment nábojovej akumulácie) dochádza predchádzajúca hustota elektrolytu, hladina kyseliny sírovej sa zvyšuje, hladina vody sa znižuje. Batéria je pripravená znova použiť. Ale nič nie je navždy v tomto svete, a keďže tieto základné reakcie sprevádza ďalší počet ďalších procesov (napríklad sulfát a zničenie kovových dosiek), batéria stráca jeho vlastnosti v priebehu času. Potenciál elektrickej energie sa znižuje a batéria musí byť nahradená novým.

Údržba batérie

Servisnosť a servisnosť batérie je do značnej miery závislá od včasnej služby a správnej starostlivosti. Batéria musí byť udržiavaná čistá, pretože jeho povrchová kontaminácia vedie k zvýšenému prepusteniu. Na údržbu je potrebné utrieť povrch batérie 10% roztokom ammonického alkoholu alebo sódy kalcinovaného, \u200b\u200bpo ktorom je utretý čistým suchým vetrom.

Počas nábytok sa plyny, ktoré výrazne zvýšia tlak vo vnútri batérií, sa rozlišujú v dôsledku chemickej reakcie. Preto by sa mali vetracie otvory v dopravných zápche pravidelne čistiť tenkým drôtom. Vzhľadom na to, že keď sa batéria vykonáva, je vytvorený rachotovací plyn (zmes vodíka s kyslíkom), nie je možné skontrolovať batériu s otvoreným ohňom. Je potrebné pravidelne kontrolovať hladinu elektrolytu a jeho hustotu av prípade potreby vykonajte kompletnú kontrolu batérie, ako je opísané vyššie, aby ste presnejšie určili jeho stav a vhodnosť ďalšiu prevádzku.

Na dlhodobé skladovanie musí byť batéria odstránená z vozidla, plne nabíjanie a uloženú v účtovanom stave na suchom mieste pri teplote, ktorá nie je vyššia ako 00C a nie nižšia ako mínus 3000s, pričom má na pamäti, že nižšia je teplota elektrolytu, tým menšie samo-výtok. Každé 3 mesiace by mali kontrolovať náboj batérie cez hustotu elektrolytu a v prípade potreby produkovať jeho dobíjanie.

Pri skladovaní batérie priamo na vozidle by ste mali odpojiť vodiče z pólových kolíkov (ak nie je žiadny špeciálny spínač). Treba pripomenúť, že teplota zamrznutia elektrolytu s hustotou 1,1 g / cm3 je mínus 70 stupňov, hustota 1,22 g / cm3 - mínus 370 stupňov a hustotu 1,31 g / cm3 - mínus 660 stupňov. Zmrazenie elektrolytu vedie k zničeniu a deformácii dosiek, vzhľad trhlín v nádrži a zlyhanie batérií batérií.

V prítomnosti bielej alebo nazelenej podlahy na výstupoch batérie a svoriek vodičov je potrebné odstrániť svorky a odstrániť svorky vlhkou handričkou, čistite kontakty na kovovú lesk s kovovou kefou alebo brúsením brúsny papier a po inštalácii svoriek aplikovať tenký mazací mazací mazivo alebo iné tuky odolné voči kyselinám.,

Ako je nabíjanie batérie?

Zvlášť silná otázka o nabíjaní batérie vstúpi v zime - chladne negatívne ovplyvňuje batériuA preto toľko automobilových nadšencov čelí neschopnosti začať auto ráno alebo po dlhom prestojoch. So správnou údržbou a včasnou starostlivosťou o batériu je možné vyhnúť sa týmto problémom, ako aj rozšíriť životnosť zariadenia. A tak, ako napraviť autobušnú batériu?

Pred nabíjaním je batéria žiaduca odstrániť, ale v núdzovej situácii nie je nutné. Pamätajte, že musíte batériu nabíjať buď v dobre vetranej miestnosti (balkón, v extrémnom prípade, otvorené okná), alebo v garáži od horľavých predmetov alebo na čerstvom vzduchu. Pri nabíjaní batérie zvýrazňuje výbušnú zmes vodíka a kyslíka, takže počas procesu chráňte zariadenia z možnosti iskrenia. Pri nabíjaní bez odstránenia z auta na batérii musíte vypnúť všetky elektrické káble.

Na prípravu batérie je potrebné čistiť svorky z nečistôt a mazania, ak ste počas prevádzky mazaní. Pre kvalitu batérie, musíte byť najprv úplne vybité. Ak to chcete urobiť, môžete pripojiť externé osvetľovacie zariadenia do batérie a nechať niekoľko hodín.

Skontrolujte hustotu elektrolytu. Toto je možné vykonať pomocou špeciálneho zariadenia. Nazýva sa aryometer. V ideálnom prípade by mala byť hustota 1,25-1,27 g / cm3 pri teplote +25 a hustota v bankách batérií by nemala byť odlišná 0,01 g / cm3. Elektrolyt musí úplne zakryť vodiace dosky vodivé, takže v prípade potreby môže byť adresované alebo zriedené destilovanou vodou na požadovanú hustotu.

Zo všetkých plechoviek potrebujete odstrániť kryty a pripojiť nabíjačky s terminálmi batérie - plus do plus, mínus do mínus. Najprv si vždy potrebujete pripojiť plus, a len po tomto mínus, a nabíjačka by mala byť zaradená do siete po pripojení. Nastavte prúd na nabíjačku. Prúd sa musí rovnať jednej desatine kapacity vašej batérie, napríklad, ak je kapacita 65 A-H, prúd nesmie byť viac ako 6,5a na nabíjačke. S výtokom hlbokého batérie sa tieto ukazovatele musia znížiť na 1,5A - 2A.

Uistite sa, že šípka ammetrov sa pohybuje na nulu a teplota elektrolytu nezvýšila. Napríklad, ak sa elektrolyt zahreje na + 40 ° C, znížte množstvo aktuálneho prúdu dvakrát. A ak sa napätie akumulátora a hustota elektrolytu do dvoch hodín nemení - vaša batéria je správne nabitá. Nabíjanie batérie v priemere trvá 10-12 hodín, ale ak ho dáte na celú noc - nebude to horšie.

Toto sú základné princípy nabitia batérie. V lete, elektrolyte prehltne rýchlejšie a dosky vonku sú ovplyvnené zničením, takže periodické vyrovnanie úrovne a hustoty elektrolytu by mala byť dobrým zvykom pre vás. A samozrejme, skúste použiť batériu, keď je motor vypnutý - prispieva k rýchlemu vypúšťaniu.

Koľko času je nabíjanie batérie?

Veľmi často pri nabíjaní batérie majú motoristi otázku - koľko času potrebujete, aby ste plne účtovali batériu automobilu? Aby ste odpovedali na túto otázku, je potrebné určiť, ktorý spôsob sa účtuje: konštantný prúd alebo konštantné napätie.

Nepretržité funkcie nabíjania

Aby bola batéria prijímať potrebný náboj, musí byť nabitý 10-12 hodín prúdom rovným 5% -10% nádrže na batérie. Napríklad, ak nabíjate batériu s kapacitou 60 A / h s elektrolytickou hustotou 1,23 - musí byť obvinená k prúdu nie viac ako 6 a do 10 hodín. S poklesom aktuálneho nabíjania sa čas nabíjania zvýši. Zároveň je malý prúd pre batériu považovaný za užitočnejší.

Vlastnosti nabíjania konštantným napätím

Batéria s konštantnou napätím sa účtuje dlhšia ako konštantný prúd. Stojí za to uvažovať, že väčšina moderných karikatúr je vypnutá na konci procesu nabíjania, ktorá spravidla trvá 12-24 hodín, takže ho nemusíte kontrolovať. Stojí tiež za zmienku, že táto metóda účtuje batériu len o 80-90%, zatiaľ čo vyššie opísaný spôsob je schopný nabíjať batériu 100%. Rovnaká metóda prebieha batériu z generátora počas prevádzky vozidla.

Aké sú nabíjacie zariadenia?

Nabíjačky môžu byť klasifikované v niekoľkých kritériách. V závislosti od spôsobu, ktorý sa používa na nabíjanie, sú nabíjačky:

- také, že sú účtované z DC;

Tak, že sa účtuje z konštantného napätia;

Tak, že účtujú kombinovanú metódu.

Nabíjanie DC sa musí vykonať pri prúde nabíjanie na 1/10 kapacity batérie. Takéto nabíjanie je schopné plne nabiť batériu, ale proces bude potrebovať kontrolu, pretože počas neho sa elektrolyt zahrieva a môže variť, že spôsobuje skrat a oheň batérie. Takéto nabíjanie by nemalo trvať dlhšie ako jeden deň. Nabíjanie z konštantného napätia je oveľa bezpečnejšie, ale nie je schopné poskytnúť úplnú batériu.

Metóda kombinovaného účtovania sa preto používa v modernej nabíjačke. S touto metódou je nabíjanie najprv vyrobené z priameho prúdu a potom prejde na nabíjanie z konštantného napätia, aby sa vylúčilo prehriatie elektrolytu. V závislosti od funkcií práce a dizajnu, nabíjačka pre autobatérie sú rozdelené do dvoch typov:

Transformátor

Zariadenia, ktoré sú spolu s usmerňovačom pripojené transformátor. Takéto zariadenia sú spoľahlivé a účinné, ale veľmi ťažkopádne (majú veľké celkové rozmery a viditeľná hmotnosť).

Pulz

Hlavným prvkom takýchto zariadení je prevodník napätia pracujúci pri vysokých frekvenciách. Toto je rovnaký transformátor, ale výrazne menšie veľkosti a hmotnosti ako nabíjač transformátorov. Z tohto dôvodu je takýto druh nabíjacích zariadení veľmi populárny medzi motoristami v poslednej dobe. Okrem toho, impulzné nástroje sú automatizované vo väčšine procesov, čo bude výrazne zjednodušiť ich riadenie. V závislosti od účelu sú nabíjačky dva druhy:

Nabíjanie a prepas

Nabíjajte automobilovú batériu z existujúceho zdroja prúdu.

Nabíjanie a spúšťač

Možno nielen nabíjať batériu zo siete, ale a aby bol motor spustený, keď je vypustený. Takéto zariadenia sú viac univerzálne a môžu vydať prúd 100 V alebo viac, ak potrebujete rýchlo nabiť batériu bez dodatočného zdroja elektrického prúdu.

K dispozícii je tiež samostatná trieda nabíjacích zariadení - nabíjačka solárneho vozíka. Urobia to možné nabíjať batériu bez pripojenia k sieti. Nabíjanie sa vyskytuje s jednotkou solárnej batérie, ktorá akumuluje energiu zo Slnka. A samotný prístroj je pripojený k zapaľovača cigariet alebo svoriek batérie. Takéto zariadenia sú veľmi vhodné na použitie, ak je batéria vybitá a neexistuje žiadny zdroj napájania.

Každý motorista vie, aké dôležité je batéria pre vozidlo. Nebude byť nadbytočné preštudovať nuansy dobíjania, pretože inak možnosť presunúť sa na auto sa jednoducho stratí.

Nová batéria

Mnohí sa zaujímajú o to, či je potrebné nabiť batériu na auto po zakúpení, pretože táto téma je celkom špecifická. Po prvé, musí sa skontrolovať zdravie a pravdepodobnú dostupnosť rôznych defektov. Minimálne napätie na svorkách je 12 voltov. Ak je tento parameter nižšie, budete potrebovať ďalšie nabíjanie. Aktuálny náboj tiež zobrazuje hustotu elektrolytu, ktorá môže byť skontrolovaná špeciálnou vidlicou. Dôležité je dátum výroby. Ak bola batéria vyrobená pred viac ako pol rokom, je lepšie opustiť jeho akvizíciu vôbec.

Uistite sa, že všetky vyššie uvedené indikátory sú normálne, môžete nainštalovať zakúpenú batériu bez obáv. Je lepšie to urobiť čo najskôr, pretože s dlhodobým skladovaním môžu byť vypustené aj nové modely. Nabíjanie Nová batéria je potrebná len vo veľmi zriedkavých situáciách. V ohrozovacej väčšine prípadov sú nové modely plne pripravené na prevádzku.

Kritériá výberu nabíjania:

• výrobca,
• schéma nabíjania, \\ t
• typ nabíjačky atď.

Pochopte, ako správne nabíjať batériu, nie je to ťažké. Je dôležitejšie vybrať si najvhodnejšie zariadenie na riešenie tejto úlohy. Dnes existuje transformátor, rovnako ako impulzné nabíjačky. Prvá možnosť priťahuje pozornosť spotrebiteľa kvôli svojej spoľahlivosti, ale má príliš pôsobivé rozmery. Modely impulzu sú kompaktnejšie, ale je dôležité, aby výrobca úzko uzavrel, pretože sa to prejaví v indikátoroch spoľahlivosti zariadenia.

Príprava na nabíjanie

Skúsení motoristi krásne poznajú nielen, ako účtovať auto batérie, ale tiež stráviť dôkladnú prípravu. Pomerne často, batéria nemôže byť ani odstránená z vozidla. Je pravda, že by mala byť zásuvka v blízkosti. V povinnom od zariadenia musíte odpojiť mínus a pozitívny drôt. Nerobte bez odstránenia batérie. Tieto procesy stále nie sú príliš komplikované, pretože prílohy sú celkom jednoduché.

Niektorí občania sa domnievajú, že studená batéria musí byť predhrievaná a až potom pokračovať na nabíjanie. V súčasnej situácii je absolútne nemožné dať ho do teplej vody. Táto akcia povedie k vážnym problémom. Faktom je, že v dôsledku vážneho rozdielu teploty sa aktívne hmotnosti dosiek začne otrasiť. Mali by ste sa tiež pokúsiť strieľať a inštalovať batérie s motorom. To bude mať za následok problémy s elektrickým zariadením inštalovanými na vozidle.

Vlastnosti nabíjania

Aby ste nemali záujem o to, či je možné nabíjať nabitú batériu, musíte predopak skontrolovať jeho aktuálny stav. Akýkoľvek proces nabíjania je rozdelený do dvoch najzákladnejších stupňov. Po prvé, mali by ste správne nastaviť prúd. Hodnota v tomto prípade by mala byť desatina celkovej kapacity batérie. S týmto prístupom bude nabíjanie pokračovať 20 hodín. Potom by sa prúd mal znížiť dvakrát a neodpojte zariadenie z batérie asi dve hodiny. V tejto situácii je dôležité len zabezpečiť, aby boli indikátory teploty normálne.

Pokiaľ ide o neslušné a utesnené batérie, čelia nabíjaniu pri konštantnom a stabilnom napätí. Základné pravidlá vykonávania tohto postupu v tejto situácii zostávajú rovnaké. V závislosti od napätia batérie je potrebné nastaviť nabíjací prúd.

Majitelia nových automobilov sa nezaujímajú o problém nabitia batérie. Samozrejme, ak je technika prevádzkovaná v súlade s pokynmi. Ale po 3-5 rokoch sa batéria bliká a môže priniesť najviac inopportune moment.

Alebo ste počúvali hudbu príliš dlho v garáži, s motorom. A možno opustili svetlomety v noci. Príčiny neplánovaného vypúšťania batérie je dosť.

A nie je vždy možné "vidieť" z iného auta a obnoviť výkon zo štandardného generátora. Na tento účel budete musieť jazdiť vo vysokých rýchlostiach niekoľko sto kilometrov.

Nie je potrebné zúfalstvo. Akumulátor môžete vždy nabíjať nabíjačkou, aj keď úroveň napätia klesla pod kritický. Preto by malo byť takéto zariadenie v arzenále motoristu.

Ako šíriť batériu?

Na túto otázku nie je žiadna univerzálna odpoveď. Všeobecné pravidlo je nasledovné: dlhé nabíjanie menšie prúdu je užitočnejší pre AKB ako zrýchlený vysoký aktuálny poplatok. Tento režim však nie je vždy možný. Niekedy je potrebné pokračovať v obnovení výkonu pred odchodom.

Koľko času nabíjanie autobatérie, aby ste sa nenastali? Podrobnosti v tomto videu

Áno, a pravidelný systém nabíjania je ďaleko od dokonalosti: Aj pri normálnej prevádzke regulátora napätia sa trvanie cesty líši. Výsledkom je, že batéria na operačnom vozidle je obvinená z trhlín, nesystematické.

Existuje niekoľko spôsobov, ako autonómne nabíjanie.

Optimálny prúd nabíjania

By nemali prekročiť 10% kapacity batérie. To znamená, že ak máte batériu 60st (kapacita 60 hodín), správny prúd nabíjania by nemal prekročiť 6A. Takže, nabíjate batériu, ak je veľa času na obnovenie.

DÔLEŽITÉ! Pri nabíjaní batérií je potrebné zmeniť pozmeňujúci a doplňujúci návrh. Pretože výstupný ventil elektrolytu pary je príliš malý, prúd by mal byť znížený na 5% nádrže. V opačnom prípade môže batéria prasknúť.

Metóda expresnej metódy

Ak potrebujete rýchlo nabiť nabíjačku batérie (urgentný odchod), môžete zrýchlene obnoviť kontajner dostatočný na spustenie motora.

V tomto prípade je prúd nabíjania 25-40% nádrže. Informujete o batérii požadovaný poplatok za 30-50 minút. Ale táto metóda skutočne zabíja dosky batérie. Preto je možné použiť len vo výnimočných prípadoch.

DÔLEŽITÉ! S zrýchleným nabíjaním s veľkými prúdmi môže byť batéria skrútená. Bezobslužná hermetická batéria nabitie takým spôsobom nebezpečný.

Minimálny prúd

Stačí len prekonať vnútorný odpor batérie. Takýto prúd môže byť nabitý ACB niekoľko dní, alebo udržiavať úroveň náboja počas skladovania.

DÔLEŽITÉ! Akýkoľvek spôsob nabíjania nechajte batériu bez kontroly nebezpečná. Aj keď máte inteligentnú nabíjačku, môže automatizácia zlyhať.

Ako určiť kapacitu náboja? Napätím na kontaktoch batérie.
Batéria EDC vo VLT pri teplotách:

+20 ... + 25 ° С	-5 ... + 5 ° С	-10 ...- 15 ° С	Stupeň nabitia batérie,%
12,70 – 12,90	12,80 – 13,00	12,90 – 13,10	100
12,55 – 12,65	12,65 – 12,75	12,75 – 12,85	75
12,20 – 12,30	12,30 – 12,40	12,40 – 12,50	60
12,00 – 12,10	12,10 – 12,20	12,20 – 12,30	25
11,70 – 12,00	11,80 – 12,00	11,90 – 12,10	bez poplatku

EMF sa meria bez zaťaženia kontaktov batérie. Uistite sa, že ste zvážili teplotu. Svedectvo v tabuľke sa môže mierne líšiť, nie je v podstate. Po určení percenta vypúšťania môžete správne vypočítať čas a nabíjací prúd.

Napríklad kapacita batérie 60 AH. Pri teplote + 5 ° С EMF na 12,4 kontaktoch voltov. Takže batéria stratila 50% kontajnera. S nabíjaním 6A, bude trvať 5 hodín na nabíjanie.

Nastavte aktuálnu hodnotu v zariadení a skontrolujte čas. Na konci vypočítanej sady kapacity, vykonajte člen. Umožnite batériu trochu cool, určiť presnú hodnotu EDC.

Elektrolyt sa zahrieva pri nabíjaní a teplomer kŕmite teplotu okolitého vzduchu.

Ďalším spôsobom na určenie zvyškovej kapacity batérie sa meria hustotu elektrolytu.

Hustota elektrolytu	Náboj	Mrazenie teploty ° С
1,27	100	-60
1,23	75	-42
1,19	50	-24
1,15	25	-13
1.11 a nižšie		-7

Hydrometer pracuje presnejšie ako voltmeter v páre s teplomerom. Nie sú však tak pohodlné na použitie a nebezpečné pre zdravie.

Veľkosť teploty mrazu nie je menej dôležitá ako napätie na kontaktoch AKB. Ako sa vybíja, teplota transformácie elektrolytu do ľadu sa zvyšuje.

Ak plne nabitá batéria môže vydržať mrazu -60 ° C, potom s nábojom 25%, elektrolyt sa zmrazí už pri -15 ° C. Na puzdre sa vytvorí trhlina a elektrolyt spadne do otvoreného priestoru.

Moderná inteligentná nabíjačka je schopná nezávisle nabiť batériu automobilu s obnovením jeho kapacity, na diagnostiku a odsírenie v plne automatickom režime. S týmto zariadením obsahujú motoristi batériu v pracovnom stave. Zariadenie je užitočné, ak sa stroj používa sezónne, a zvyšok času trávi v garáži; Často sa pohybujete na krátke vzdialenosti alebo pravidelne, nie každý deň, najmä v zime: spotreba viac dopĺňania. Nabíjačka vozidla je výnimočne užitočným zariadením v inventári vodiča, ktorý ho nedáva.

Obsah:

Typy nabíjačky

Nabíjačky sú dva typy: pulz alebo transformátor. V sortimentných obchodoch prevládajú impulznú pamäť. Sú oveľa jednoduchšie a zhutnite ich transformátorov, zvýšia životnosť batérie a vyrábajú odsílok (o ktorom budeme opíšeme oddelene).

Moderná nabíjačka automaticky. Oni nezávisle definujú typ batérie, vyberte potrebné kroky napájania a nabíjania. Niektoré modely vám umožňujú manuálne nastaviť prúd a napätie.

Univerzálny zoom nabíja všetky batérie. Vhodné pre elektroky, motocykle, osobné a nákladné vozidlá. Dajte prúd s rôznym napätím od 6 do 48 voltov. Model je vhodný pre batériu s napätím 12 alebo 24 V.

Štartovacie zariadenia sú obzvlášť dôležité v zime. Spustite motor s úplne vybitou batériou. Pre štart vyžaduje prúd prúdu zo 100 zosilňovačov. Populárny model dáva 250 A: Dosť na spustenie dvojlitrového dieselového motora alebo štvorlitritého benzínu.

Správne nabíjajte batériu

Najprv sa uistite, že je potrebné účtovať. Takže nebudeme nedovoliť dobíjanie batérie, čo zníži zdroj batérie alebo ho vôbec pokazí. Batéria neslušných neslušných nevyžaduje prípravu a potreba nabíjania je určená špeciálnym testerom. Ak sa batéria automobilu podáva:

1. Pred nabíjaním a po dokončení je žiaduce utrieť puzdro batérie z nečistôt a kyseliny, odstrániť oxidový film zo svoriek.
2. Odskrutkujeme plniace konektory.
3. Skontrolujte hladinu elektrolytu. Mal by pokrývať vodiace dosky s rezervou. Ponorte hladinu merač do elektrolytu do separátora, prijmeme roztok do nej a vyberieme ho. Úroveň bude 10-12 mm, ak je menej destilovaná voda. Hladinový rozchod môže byť nahradený akýmkoľvek skleneným alebo plastovým trubicou malého priemeru.
4. Určite nabitie batérie meranie hustoty roztoku. Vezmite si nápadový prúd a skóre elektrolytu v ňom. Hustota nabitého ACB bude 1,27 ± 0,01 g / cm3. Zníženie hustoty o 0,01 g / cm3 zodpovedá poklesu nabitia batérie o 5 percent.
5. Určite stupeň nabíjania merania napätia batérie. Preháňame multimeter sondy do terminálov: plus na plus, mínus do mínus. Stres nabitej batérie bude 12,6 ± 0,1 V.

Odporúčame používať automatickú nabíjačku. Funguje bezpečne a efektívne. Niektoré modely nezávisle určujú stav batérie a nahláste potrebu nabíjania. Týka sa v niekoľkých fázach, v procese, v ktorom sa batéria obnoví svoju pôvodnú kapacitu a úplne nabité. Na príklade modelu:

1. Desulfation: Odstráni sulfáty z olovených dosiek.
2. Hladký štart: kontroluje výkon batérie.
3. Hlavné nabíjanie: poplatky s maximálnym prúdom na 80 percent.
4. Absorpcia: hladko znižuje prúd a poplatky do 100%.
5. Diagnostika: kontroluje schopnosť batérie udržiavať nabitie.
6. Zotavenie: eliminuje zväzok elektrolytu.
7. Buffer: Podporuje maximálne napätie batérie.
8. Prevencia: Ovláda napätie batérie, ktoré podporuje plný poplatok.

Nabíjačka je pripojená k batérii pomocou crocodilných terminálov: plus do plus, mínus do mínus. Modlite sa zo zásuvky a zapnite. V súlade s tým pokyny zvolia režim prevádzky. Poplatok šiel, žiadne intervencie v procese sa nevyžadujú - bude dokončená nezávisle.

Dodržiavajte opatrenia na požiarnu bezpečnosť. V tomto procese sa rozlišuje výbušný plyn: vykonajte miestnosť a neumožňujú iskry v blízkosti batérie. Nevyberajte studenú batériu, nech sa zahreje na teplotu miestnosti.

Doba nabíjania závisí od kapacity batérie a nabíjačky. V prevádzkovateľných batériách trvá menej ako 12 hodín. Optimálny prúd je 1/10 diel kapacity batérie: nabíjanie rýchlo a nepokazuje batériu. To znamená, že pre batériu osobného automobilu bude potrebovať kapacitu 50 AH aktuálny 5 A. Koľko musíte nabíjať batériu automobilov nabíjačkou výzvu modelu, presne zobrazuje zostávajúci čas na hodinách.

Desulfation automobilovej batérie

Sulfát je normálny proces pri používaní batérie. Keď je batéria vybitá, na povrchu olovených dosiek sa vytvorí pokles kryštálov síranu olovnatými. Zatvoria prístup dosiek do elektrolytu: voľný povrch dosiek sa znižuje a batéria stráca nádobu.

Reverzný proces sa vyskytuje pri nabíjaní batérie. Kryštály sa rozpustí a povrch dosiek môže byť voľne v kontakte s elektrolytom. V niektorých prípadoch sa vytvárajú veľké vysokopriepustné kryštály, ktoré spúšťajú proces degradácie akumulátora.

Akonáhle sa motor nezačne. Normálna batéria bude trvať 5 rokov, ale jeho degradácia sa môže vyskytnúť rýchlejšie. Proces sulfátu urýchľuje, ak:

• Jazda s nenastavenou batériou.
• Auto je nečinné s vybitou batériou.
• Jazda v chladnom počasí. Kvôli studenej batérie pomaly nabíja.
• Jazda v teple. Sulfát sa zrýchľuje v dôsledku nadmerného tepla.
• Nesprávne nabíjanie batérie.
• Nesprávne odsírenie batérie.

Starostlivo využívať batériu. Automatická nabíjačka určí úroveň sulfátu batérie, správne desulfatic a nabíjanie. Ak má vozidlo dlhotrvajúce jednoduché v garáži: Pripojte nabíjačku k batérii, nabíjanie sa udržiava na konštantnej úrovni.

Vyberte Nabíjačku podľa typu batérie

Výber správnej nabíjačky závisí od typu automobilovej batérie. Kyselina, alkalická, AGM alebo gélová nabíjačka je prispôsobená na prácu s jedným alebo viacerými typmi batérií. Naučte sa napätie batérie a jeho kontajner. Zamerajte sa na tieto funkcie:

• Napätie: zodpovedá napätiu batérie. Zvyčajne 12 V v nákladných automobiloch pre cestujúcich alebo 24 V.
• Aktuálny: 10% kapacity batérie. Pre batériu s kapacitou 50 AH, stoh s prúdom 5 A.
• Kroky nabitia: Najúčinnejšia obnova batérie sa vyskytuje, keď osem a deväťstupňový poplatok.
• Hmotnosť a rozmery: modely pre osobné automobily vážia žiadne kilogramy a voľne sa zmestia do tašky, pre nákladné listy musíte zdôrazniť miesto v trupe.

Až 5 tisíc rubľov

Umiestnenie, model	Fotografia	Napätie, B.	Nabíjací prúd a	Štadión	Kapacita AKB, AH	Typ batérie, olovo +
1.		12	8	9	6-160	Mokré, MF, Vrla, CA, AGM a GEL
2.		6, 12	4	9	6-120	Mokré, mokré, AGM, gél
3.		12	0,8	4	3-96	AGM, Gel.
4.		12	4	9	1,2-80	Mokré, MF, Vrla, CA, AGM a GEL
5.		12	2	3, žiadne desírovanie	4-80	Mokré, MF, Vrla, CA, AGM a GEL

Najprístupnejšie nabíjačky pre každodenné použitie. Vhodné pre osobné auto. Agressor agressor AGR / SBC-040 účtuje motocyklovú batériu a štvorkolový bicykel, pretože funguje s napätím a 12 a 6. Najmladší Smart Power SP-2N model nezmierňuje batériu a nemôže byť pripojený k udržaniu poplatku za dlhé čas.

Až 11 tisíc rubľov

Umiestnenie, model	Fotografia	Napätie, B.	Nabíjací prúd a	Štadión	Kapacita AKB, AH	Typ batérie, olovo +
1.		12	0,8-5	8	1,2-160	Mokré, CA / CA, MF, GEL, AGM
2.		12	0,4-5	8	3-240	AGM, Gel.
3.		6, 12	2.5, 6 a 10	4	5-240	SLA, WET, MF, AGM, GEL, CA / CA
4.		12, 24	12,5 a 25.	9	12V 50-500, 24V 25-250	Mokré, MF, Vrla, AGM a Gel
5.		12, 24	12-25	9	6-120	Mokré, AGM, gél

Univerzálne nabíjačky pre intenzívnu podporu batérie. Efektívne obnoviť hlboko vybitú batériu. Modely SP-25N a AGR-250 s napätím 12 alebo 24 V sú vhodné pre osobné a nákladné vozidlá, stavebné zariadenia. Služba batérie PL-C010P Expert má napätie 6 a 12 V. Golden Stredom z nabíjačiek automobilov: CTEK MXS 5.0 a OPTIMA 6 TM180.

Od 15 tisíc rubľov

Profesionálne nabíjačky sa vyrovnávajú s najčastejšou batériou. Držte auto batérie, traktor alebo loď. Tieto modely pravidelne slúžia v službe. Model CTEK XS 25000 je doplnený párom príslušenstva: podlhovastý šesťmetrový kábel a montáž na stenu. Model CTEK D250 DUAL CONTROLS SA DC Generátory: Solárne batérie a veterné turbíny.

Záver

Dúfame, že náš článok pomohol zistiť, ako správne nabiť batériu. Povedali sme, ako by sa nabíjacie zariadenia mali používať v roku 2017 a vykonali výber súčasných modelov. Odvážne kontaktujte nás pre radu. Zoberieme najlepšie zariadenie pre vaše auto.