Korolelové kolesá: Veľkosti pneumatík a diskov, členenie, vŕtanie. Toyota Corolla Náradie kolesa Veľkosť Toyota Corolla 120

Toyota Corolla Značka Car je, prvé, pohodlie a pohodlie. Nákup kolesových konštrukcií, mali by ste sa riadiť odporúčaniami výrobcu. Výberom automobilových diskov na Toyota Corolla by ste mali navigovať nielen na ich estetické vlastnosti, ale musíte si pozorne preskúmať základné parametre, ktoré ukazujú kompatibilitu produktov s kolesá určenými pre Auto. Výber diskov pre TOYOTA COROLLA, musíte vziať do úvahy objem motora motora, pretože sa môžu brzdové systémy líšiť. Z tohto indikátora závisí veľkosť kolies na inštalácii.

Na vozidle "Toyota Corolla" môžete dať odlievané aj opečiatkové disky. Model (E140 / E150) sa vyznačuje rôznymi verziami. Suspenzia každej modifikácie má vlastné konštrukčné funkcie, ktoré priamo ovplyvňujú výber produktu. Preto pred zakúpením diskov na "COROLLA" 150 je potrebné skontrolovať základné parametre, keď ste študovali zodpovedajúcu časť dokumentácie výrobných služieb.

Disky pre "Toyota Corolla"

Vlastnosti výberu výrobkov podľa veľkostí a odporúčaní obáv

• Ak potrebujete zmeniť kolesá s minimálnymi nákladmi, mali by ste si kúpiť "razenie". Toto je lacná možnosť. Má jedinú nevýhodu - zastaraný dizajn.
• Lisované modely vyzerajú oveľa krajšie, ale náklady na tieto výrobky sú vysoké. Rozlišujú sa rôznymi predstaveniami.
• Oceľový produkt môže byť opravený, zliatina nepodlieha poškodeniu obnovy.

Inštaláciou kolesá sú originálne na telo Toyota Corolla Auto 150, musíte si vybrať výrobné komponenty, pretože falošné produkty nebudú slúžiť dlhú dobu.

Pri vývoji originálnych vzorov výrobca úplne zmenil prevádzku systému kolies pridaním najnovších prvkov. V dôsledku toho továrenský originál bude slúžiť majiteľovi vozidla oveľa dlhšie.

Mnohí sa pýtajú, čo robiť, ak nie sú žiadne originálne komponenty známej značky Toyota Corolla. V tejto situácii si prosím vyberte analógy. Spočiatku musí majiteľ vozidla určiť, aký typ by mal byť nainštalovaný disk, a či je porucha potrebná.

Tento indikátor je priemer otvoru, ktorý drží skrutky. Pri výbere výrobku by mal Kupujúci venovať pozornosť každému parametrovi. Týmto spôsobom, ak návrh štruktúry nevyhovuje modifikácii určitej značky, potom nebude inštalovaný na axiálnom princípe.

Vzhľad vozidla sa nemení. V tomto uskutočnení sa pre horšie mení len bezpečnostná charakteristika. Ak nainštalujete disky, ktoré nie sú na axiálnom princípe, negatívne ovplyvní systém pozastavenia a riadenia vozidla.

Tento parameter môže byť meraný odlišne. Základné informácie o vypúšťaní diskov na rôzne značky, vrátane modelov obsahujú potrebné informácie. Niekedy je potrebné vypočítať parameter členenia s vlastným úsilím.

Prvky, ktoré majú 3 otvory - 1,155, 4 otvory - 1,414, s prítomnosťou 5 skrutiek 1,701. Niekedy sa používa na výpočet tohto indikátora.

Parametre

Parametre produktu

Osobitná pozornosť by sa mala venovať veľkosti výrobku. Koniec koncov, model Toyota Corolla 2007 je namontovaný z kolies v nasledujúcom rozmere. Niektoré autá, ktoré sú vybavené objemom 1,4 litrov, majú nasledujúce parametre: oceľové pečiatkové disky s ich rozmerom 6JHR15 5 × 114,3 × 60.1 ET39, kde 6JHR15. 6J - Šírka ráfika, R15 - priemer v palcoch, 5 × 114.3 - Vŕtanie, 3. 60.1 - priemer vnútornej diery, ET39 - odchod.

Na poznámke.

Patrí medzi ne obsadené alebo opečiatkové výrobky, ktorých rozmer je: 6.5JHR16, 5 × 114.3, 60.1, ET45, kde:

• 6.5JHR16. 6.5J - Šírka ráfika. R16 - Priemer kotúča v palcoch;
• 5 × 114.3 - Vŕtanie;
• 60.1 - priemer vnútorného otvoru;
• ET45 - Odchod.

Prípustné odchýlky sa tiež uvoľňujú.

Odchod

Je to ET42. Len pre odliatky a kované disky.

Poznámka!

Centrálny otvor 60,1 mm sa môže líšiť od pravidelného. V tomto prípade je potrebná inštalácia plastových centrovacích krúžkov na kompenzáciu rozdielu veľkosti.

Uzáver

Pri prepnutí zo štandardných opečiatkovaných diskov na odlievanie alebo kovanie by sa mali zakúpiť špeciálne upevňovacie orechy od predávajúceho.

Guma a jeho rozmer

Model modelu modelu TOYOTA COROLLA 2007 je stanovený nasledujúcim rozmerom:

• Pre vozidlá vybavené motorom 1,4 L - 195/65/15;
• Pre vozidlá s motorom 1.6 L - 205/55/1.

Charakteristika

Design Charakteristika

V modeli "Toyota Corolla" E 150 sú kolesá vyrobené podľa diagramu piatich otvorov umiestnených v kruhu s priemerom 114,3 mm. Vŕtací disk má známy štítok 5 × 114. V modeli "Corolla" 150 s týmto vŕtaním je k dispozícii päť typov: 6JXR15 ET39, 6,5JXR16 ET45, 6,5JXR15 ET39, 7JXR16 ET45 a 7JXR17 ET45. Ich šírka sa pohybuje od 6 do 7 palcov a veľkosť disku sa pohybuje od 15 do 17 palcov.

Odchod je reprezentovaný dvoma možnosťami: 39 a 45 mm. Všetky typy majú rovnaký tvar ráfika (J) a radiálnu formu štruktúry (R).

• Obdobie automatického vydania: 2006-2013.
• Kód karosérie: E150, E150FL.
• Počet montážnych otvorov a priemer obvodu ich umiestnenia (LZ * PCD): 5 × 114.3.
• Rezací náboj Priemer (DIA), MM: 60.1.
• Priemer výrobku R, palce: 15-18.
• Odlet (ET), MM: 30-46.
• Odporúčaná šírka, palce: 6.0-8.5.
• Upevňovacie kolesá: Nut M12 * 1.5.

Poznámka!

Pre "Toyota Corolla" 150 výrobcu poskytol päť typov pneumatík: 195-65 R15 91H, 195-60 R15 88T, 205-55 R16 91V, 215-45 ZR17 87W, 225-45 R17 93V.

Guma pre "Toyota Corolla" má priemer 15, 16 a 17 palcov. Najväčší rozmanitosť modelov pneumatík robí indexy zaťaženia, ako aj rýchlosť. Pre tieto parametre sa všetky modely líšia. Bez ohľadu na uvedené funkcie výrobca odporúča optimálny tlak v pneumatikách 2,2 atm.

Ako si správne vybrať požadovanú veľkosť originálnych liatkov na TOYOTA COROLLA 2008 120 BODY

Výber štruktúr

Správne kolesá na "Toyota Corolla" správne - to znamená vziať do úvahy všetky parametre veľkosti pneumatík, ráfiky a spojovacích materiálov, ktoré majú vlastnú špecifikáciu, v závislosti od modelu, rok uvoľňovania, typy karosérií, ako aj motora. TOYOTA COROLLA v 120. telá vyrobenej od roku 2003 do roku 2008 v rôznych verziách pre americké a európske trhy: Každá nová generácia mala svoje rozdiely v podvozku, bol vybavený rôznymi benzínovými a dieselovými agregátmi.

Okrem technických parametrov a veľkostí pri výbere diskov, typ materiálov, z ktorých sú vyrobené, sú tiež vykonané, vlastnosti ovplyvňujú aj kvalitu kolies.

Existuje päť hlavných typov automobilových hnacích materiálov:

• Vyrazené štandard - štandard s miernou hmotnosťou a podobnou formou, ktoré sú vyrobené z ocele.
• Drahé odliatky, ktoré sú vyrobené z hliníkového materiálu. Tieto disky sa vyznačujú vysokou pevnosťou.
• Formagená je ideálna možnosť z hľadiska sily a spoľahlivosti. Na výrobu týchto výrobkov používajú špecialisti s pevným kovom.
• Kompozitné - Takéto materiály vo výrobe automobilových diskov sa používajú na športové prémiové značky, kde potrebujete vydržať ťažké zaťaženie pri vysokých rýchlostiach.
• Súbor produktov sú najdrahšie, kombinovať rôzne materiály na základe ich špeciálneho dizajnu.

Parametre šírky konštrukcie, ako aj priemery sú prezentované vo veľkom počte hodnôt. V šírke majú hodnoty 5.5, 6 a 7,5 a rozmery sú 14, 15, 16 a 17 palcov. Veľkoplošné disky umožňujú stenu snovo mnohých motoristov, ktorí chcú zmeniť vzhľad auta pre lepšie. Je však potrebné si uvedomiť, že existujú vždy klady a nevýhody diskov veľkého priemeru. Štyri modely sa predávajú na trhu, ktoré majú 45 mm disk odchod a iba jeden 40 mm. Všetky z nich radiálne forma a označujú J.

Poznámka!

Označenie diskov E120: 5.5JXR14 ET45, 6JXR15 ET45, 6JRX16 ET45, 6JXR16 ET45, 7,5JRX17 ET40.

Tipy pre výber diskov

Sériové vozidlá novej generácie sú doplnené z výrobných diskov. Ich veľkosť sa pohybuje od 13 do 17 palcov. Pravidelné rozmery diskov na Toyota Corolla 120 stanovujú v závislosti od roku výroby a typu motora 14, 15, 16 palcov. Mnohí majitelia vozidiel si vyberajú produkty veľkých veľkostí na zlepšenie pohybov ich auta.

Ak majiteľ vozidla nastaví tie isté disky striedavo, napríklad zimné alebo letné pneumatiky, potom v tomto prípade sa nedá vyhnúť vyváženiu. Otázka vyváženia každú sezónu vzniká len od tých vlastníkov automobilov, ktorí majú dve kompletné súbory kolies: leto a zima.

Kolesá potrebujú vyvážiť ihneď po montáži pneumatiky na pohon kolesa: pretože nerovnováha môže dosiahnuť 50-60 g na boku.

Výber pneumatík je spojený s definíciou špecifikácií, veľkostí a cenových politík. Toyota Corolla je rozpočtový automobil. Preto priemerný cenový segment umožňuje kupujúcemu vybrať si pneumatiku strednej alebo ekonomickej triedy.

Spravidla má pravidlo, že šírka pneumatík má nasledujúce hodnoty: 175, 195, 205 a 215 v kombinácii s profilmi: 70, 60, 55, a 40, ako aj priemery: 14, 15, 16 a 17. Indikátor určuje jedinečnú veľkosť kaučuku každého typu.

Výrobca nastaví indikátor tlaku v kolieskach pre všetky typy pneumatík, čo je 2,2 atm.

Okrem typu pneumatík sa sezóna prevádzky líši. Podľa tohto ukazovateľa sú pneumatiky reprezentované zimou, letom a univerzálnym. Na zabezpečenie odolnosti voči vysokým teplotám, na výrobu letných pneumatík.

Na zimu s drsnými klimatickými podmienkami sú pneumatiky vyrobené z mäkkej gumy. Letné a zimné pneumatiky sa líšia v tvare, rovnako ako hĺbka behúňa, prítomnosť hrotov. Nákup produktov pre autá, je potrebné vziať do úvahy sezónne vlastnosti prevádzky: mráz, sneh, ľad v zime a teplo, voda, nečistoty v lete. Avšak, na zlepšenie charty automobilu v letnej sezóne a zimné pneumatiky sú dodávané aj s behúňami s rôznymi vzormi.

Odporúčania špecialistov

R16, R17, R18 Radius

V kolieskach R15 a R16 "Corollas", výrobca odporúča čerpať kolesá na 2,2 bar v prednej a zadnej časti.

Pre pohodlný pohyb môžete skúsiť mierne vytiahnuť kolesá na 2,0 bar. Nie všetci majitelia vozidiel zostupujú kolesá na takúto hodnotu, ale niektorí, ktorí sa snažili, tvrdia, že jazda na koni sa stáva pohodlnejším, hrbole sú prakticky necítené.

Sada letných kolies R16 pre TOYOTA COROLLA 2006-2012: Originálna karta Toyota 6,5 \u200b\u200b× 16 ET45 5 × 114,3 × 60.1, úrokový pás opotrebovania pneumatík je 25%.

Oblúky kolies na aute sú dostatočne veľké. Milovníci extravagantných riešení môžu spravidla uprednostňovať disky o 17-18 palcov.

Poznámka!

Poznámka! R17 Disky s gumou 215/40 ZR17 sú trochu tuhé, vďaka gumovému profilu a veľkosti konštrukcie. Ich hlavnou výhodou je stabilita.

R18 Kolesá s gumou 215/35 ZR1 - nižšie, pretože pri inštalácii štruktúr vyššej polomeru je vozidlo mierne zdvihnuté (zvýšenie vôle, ako aj vzdialenosť medzi kolesom a krídlom).

Na 18 palcových kolies je auto pohodlné. Dokonca aj s maximálnou rotáciou volantu 225, pneumatiky stúpajú a nefunguje, pomerne silný podvozok.

Na záver treba poznamenať, že odroda kolies "Toyota Corolla" vám umožňuje optimalizovať jazdu, ale komplikuje ich výber. Voľba chýb cez satelit môže zvýšiť záťaž na bežiacom systéme vozidla a viesť k nákladným opravám. Aby sa predišlo zbytočným finančným výdavkom, výrobca odporúča výber originálnych pneumatík. Okrem toho by sa mali nainštalovať pneumatiky s typom vhodným na sezónu prevádzky. Vykonanie týchto dvoch podmienok spôsobí jazdu vozidla pohodlného a bezpečného.

Kolesové disky a pneumatiky - Kľúčové prvky dizajnu vozidla. Z súladu ich parametrov nielen pohodlia, ale aj bezpečnosť pohybu závisí od technických požiadaviek vozidla. Správny výber kolies je možný na základe technických charakteristík konkrétnej značky vozidla. Toto preskúmanie považuje technické charakteristiky troch modelov populárneho vozidla Toyota Corolla. Riziko Corolly v tejto analýze má zvláštne miesto.

Krásna corolla - obrázok

Disky

Členenie TOYOTA COROLLA je konštruktívnou vlastnosťou vozidla, ktorá poskytuje jeho montáž k náboja auta. Je to niekoľko otvorov umiestnených vo svojom vnútornom priemere. V týchto otvoroch potom zadajte náboje.

Spolu s termínom sa používa aj termín SVERDLOVKA. Obvod breakout Sverlovka je určený priemerom kruhu, ako aj počet otvorov. Označenie spinningu berie do úvahy oba parametre.

Modifikácia Sverdlovka Toyota Corolla má tak vzorec 5x114.3. Tu číslo 5 zobrazuje počet otvorov a 114.3. Priemer kruhu v milimetroch. Avšak, Tarper Formula je len časť úplného označenia. To je to, čo vyzerá celé označenie modelu - 6,5JXR16 ET45 5x114.3.

Veľkosť disku - 6.5JXR16 ET45, Členenie a vŕtanie - 5x114.3. Alebo 7JXR17 ET50 5x114.3.

Ak chcete pochopiť všetky komponenty označenia, je potrebné maľovať, čo označuje čísla a písmená vo veľkosti disku. Tu je jeho dekódovanie:

• Číslo 6.5 zobrazuje šírku v palcoch a symbol J obsahuje informácie o tvare ráfika. Tvar pokrytia má hodnoty pri nastavení gumy.
• V skratke R16 v abecednom symbolu je forma dizajnu disku šifrovaná. Corolla vo všetkých posudzovaných modeloch je radiálne. To znamená, že ihly prechádzajú pozdĺž polomeru kolesa. Číslo 16 označuje svoj priemer aj v palcoch. Tento parameter určuje veľkosť diskov.
• V znakoch a číslach ET45 je možnosť odchodu disku šifrovaná. Jeho hodnota sa rovná vzdialenosti medzi rovinou, ktorú je pritlačená proti náboju a prierezovú rovinu. Označenie ET45 zobrazuje odchod 45 mm.

Biely Corolla 180 na západkových diskoch

TOYOTA COROLLA výrobca dodáva dobré zliatinové kolesá. Ale pre motoristov je táto položka tiež prvok dekorácie automobilov. Ich voľba je obrovská, výhoda trhu tohto výrobku je nezvyčajne rozvinutá. Mal by sa však vždy pripomenúť, že odchýlka od výrobných parametrov: podľa hmotnosti, ako aj veľkosti, môžu byť plnené bez žiaducich následkov.

Pneumatiky Generácie COROLLA 11

Uvedené vyššie (6.5JXR16 ET45) Typ disku zodpovedá veľkosti pneumatík Toyota s označením 205-55 R16 91V. Aby ste si to prečítali, je potrebné rozlúštiť čísla a písmená pri označení veľkosti pneumatiky.

V súlade s dodržiavaním celkového parametra R16 označuje, že priemer vykazuje pneumatiky. Chyba je, keď je tento parameter označenia prijatý pre polomer pneumatík. Parameter polomeru značky pneumatiky neexistuje.

Corolla E180 Stock vyzerá vynikajúce

Obrázky 205 a 55 obsahujú informácie o šírke v milimetroch, ako aj profil pneumatiky v%. Profil je súkromný z delenia šírky na výšku pneumatiky, vyjadrená ako percento.

V posledných troch znakoch 91V šifrovaných indexov zaťaženia a rýchlosti. Index zaťaženia (91 jednotiek) zobrazuje úroveň maximálneho prípustného zaťaženia na jedno koleso. Poznanie indexu zaťaženia možno určiť špeciálnou tabuľkou na určenie jeho prirodzenej hodnoty. Tu hodnota 91 jednotiek zodpovedá 670 kg. V - Index rýchlosti zobrazuje maximálnu povolenú rýchlosť jazdy pre túto pneumatiku. Jeho hodnota je tiež dešifrovaná špeciálnou tabuľkou.

Toyota Corolla E 180 disky a pneumatiky sú dodávané v dvoch verziách, okrem už zvážených, tieto sú viac diskov s označením 7JXR17 ET50 5X114.3, ako aj pneumatiky 215-45 ZR17 87W. Pri označovaní môžeme povedať, že sú väčšie ako tie predchádzajúce, ich šírka je už 7 a priemer ráfika je 17 palcov.

Nakoniec sa odporúča tlak v pneumatikách Toyota Corolla 2.3 ATM. Táto hodnota by sa však mala líšiť v závislosti od rýchlosti pohybu.

Black Corolla na obrovských diskoch.

Kolesá TOYOTA COROLLA 150

Disky E150

V modeli Toyota Corolla E 150 sú kolesá kolies vyrobené podľa diagramu piatich otvorov umiestnených v kruhu s priemerom 114,3 mm. Vŕtanie disku má už známe označenie 5x114. Mimochodom, termín vŕtačka je - skutočná technológia vytvárania otvorov vŕtaním.

COROLLA 150 dňa 19 "RINKS"

V modeli Corolla 150 je s touto jazde k dispozícii päť typov diskov: 6JXR15 ET39, 6,5JXR16 ET45, 6,5JXR15 ET39, 7JXR16 ET45 a 7JXR17 ET45. Ich šírka sa pohybuje od 6 do 7 palcov a veľkosť disku sa pohybuje od 15 do 17 palcov. Odchod je reprezentovaný dvoma možnosťami: 39, ako aj 45 mm. Všetky typy majú rovnaký tvar ráfika (J) a radiálnu formu štruktúry (R).

Parametre "RINKS" pre COROLLA 150 - 6JXR15 ET39, 6.5JXR16 ET45, 6.5JXR15 ET39, 7JXR16 ET45 a 7JXR17 ET45.

Guma pre 10 generácie Toyota Corolla

Pre TOYOTA COROLLA 150 výrobca poskytol päť typov pneumatík: 195-65 R15 91H, 195-60 R15 88T, 205-55 R16 91V, 215-45 ZR17 87W, 225-45 R17 93V .

Guma pre korešpondenciu TOYOTA je veľkosť priemerom 15, 16 a 17 palcov. Odroda v rámci modelu pneumatík robí vložky indexy, ako aj rýchlosť, všetky modely sa líšia v týchto parametroch. Ale bez ohľadu na uvedené funkcie, výrobca odporúča optimálny tlak v pneumatikách 2., 2 atm.

A takéto disky pre Corolla 150 Ako sa máš?

Disky a pneumatiky pre TOYOTA COROLLA 120

Disk vŕtanie E120 sa vykonáva úplne podľa inej schémy ako v predchádzajúcich modeloch: 4 otvory sú umiestnené v priemere 100 mm. S označením 4x100.

Vynikajúci poklop

Parametre šírky disku, ako aj priemery sú prezentované veľkým počtom hodnôt. V šírke majú hodnoty 5.5, 6 a 7,5 a rozmery sú 14, 15, 16 a 17 palcov. Veľkoplošné disky umožňujú realizovať snov z mnohých motoristov, aby vložili veľké množstvo kolesa na auto. Je však potrebné si uvedomiť, že existujú vždy klady a nevýhody diskov veľkého priemeru. Štyri modely majú disk 45 mm a len jednu 40 mm, všetky z nich radiálne tvary a majú tvar J.

Označenie diskov E120: 5.5JXR14 ET45, 6JXR15 ET45, 6JRX16 ET45, 6JXR16 ET45, 7,5JRX17 ET40.

Corolla pneumatiky vydania z roku 2006, ako aj predchádzajúce otázky, počnúc od roku 2001, značky E 120 predstavujú aj päť typov; 175-70 R14 84H, 195-60 R15 88V, 195-55 R16 87V, 205-55 R16 91V, 215-40 R17.

Dobré disky pre 120th, čo si myslíte?

V kombinácii parametrov pneumatík COROLLA sú jedinečné. Šírka pneumatík tvorí číslo s hodnotami 175, 195, 205 a 215, ktoré v kombinácii s profilmi: 70, 60, 55 a 40, ako aj priemermi: 14, 15 16. a 17, určuje Jedinečná veľkosť gumy každého typu. Odporúčaný tlak na kolesách pre všetky typy pneumatík je 2,2 atm.

Guma pre Corollu

Okrem typu pneumatík sa sezóna prevádzky líši. Podľa tohto ukazovateľa sú pneumatiky reprezentované zimou, letom, ako aj univerzálne. Ak chcete poskytovať vysoké teploty na výrobu letných pneumatík, použite tuhý gumu.

Na zimu s negatívnymi teplotami sú pneumatiky vyrobené z mäkkej gumy. Leto a zima sú pogumované v tvare, rovnako ako hĺbka behúňa, prítomnosť hrotov, čo je spôsobené sezónnymi vlastnosťami prevádzky: mráz, sneh, ľad v zime a teplo, voda, nečistoty v lete. Avšak, na zlepšenie charty automobilu v letnej sezóne a zimné pneumatiky sú dodávané aj s behúňami s rôznymi vzormi.

Niekde už tieto disky) (fotka zhora)

Preto je kresba behúňa 3 typy letných pneumatík: symetrické nesmerové, asymetrické nepobusové a asymetrické riadené. Chrániče so symetrickou nesmernou grafikou sú považované za univerzálne. Používajú sa na miernu jazdu v meste. Pneumatika s asymetrickou nesmernou grafikou spôsobuje iný vzor z vnútornej, ako aj vonkajšej strany. Tieto pneumatiky sú optimálne pre rýchlu jazdu na mokrej ceste. Drážky na asymetrických smerových behúňach tvoria "pot" grafiku. Optimálne podmienky pre rýchlu jazdu s pneumatikami sú suché počasie.

Analogicky k letnej sezóne sa vyznačuje 3 typmi zimnej gumy: vzkriesený severský typ, nerozbalené pneumatiky trenia scandinávskeho typu a nerozbaleným trecím kaučukom európskeho typu. Nordic typ svrbenie gumy je navrhnutý tak, aby jazdil na ľad pri teplote od nuly do mínus dvadsaťpäť stupňov. Neúspešné pneumatiky trenia scandinávskeho typu je vhodné na jazdu cez sneh pri teplote až päťdesiatich stupňov mrazu. Nežiaduce európsky trecí kaučuk je prevádzkovaný v teplých zimných podmienkach v teplotnom rozsahu od piatich stupňov tepla na dvadsať stupňov mrazu.

Všimli si, koľko potešení a niekedy závistické názory sa zastavili na vašej Toyota Corolla, pretože disky, ktoré ste si vybrali, dali jej taký originálny a jedinečný vzhľad. Takže, správna kombinácia praktickosti a jedinečnosť vonkajšieho vzhľadu auta. Ale neprekonávajte palicu, pretože hlavné nešťastie leží v detailoch, sledujte všetky odporúčania na ladenie kolies, a potom na koni vám neprináša veľa problémov.

Výber dobytka

Disky alebo valce, prevádzkované na Toyota Corolla do roku 2012, môžu byť oceľ alebo z ľahkých zliatin. Skláňa pre výrobky z ocele sú vyrábané lisovaním. Bežné oceľové valce sú zvarené z týchto opečiatkovaných polotovarov, ale sú nestabilné na koróziu a vyvažovanie je ťažké. Takéto disky sú ľahko deformované a ľahko narovnané, ale slúžia pomerne dlho.

Zliatina z horčíka a hliníka a hliníkové výrobky sú založené na produktoch z odlievania a takéto valce sa uskutočňujú s použitím spôsobu vo forme alebo spôsobe kovania. Disky z zliatin sú veľmi ľahké a optimálne fungujú, nie nakladanie auto suspenzie, ale za cenu sú drahšie ako oceľ. Kované výrobky sú odolnejšie a udržiavajú šokové zaťaženie, ale aj cena je výrazne vyššia ako tá zliatiny.

Sušiace kolesá

Najdôležitejším riešením bude výber originálnych diskov pre TOYOTA COROLLA.

Je potrebné pochopiť, prečo sú tieto valce optimálne a nedeštruktívne pre suspenziu. V tomto prípade je potrebné zaoberať sa takýmto konceptom ako rozpis kolies.

V príručke pre TOYOTA COROLLA je registrovaný, čo by malo byť toto notorické členenie. Je zrejmé, že v uvoľňovacích strojoch od roku 1999 do roku 2001 je tento parameter 4x100 mm, av nasledujúcich rokoch sa stal 5x100 mm. V skutočnosti to znamená, že priemer kruhu, na ktorom sú umiestnené otvory pre skrutky (skrutky), je 100 mm a počet týchto skrutiek štyroch a pre neskoršie modely - 5 skrutiek.

Rozdelenie má označenie PCD a vypočíta sa nasledovne: Volajúci sa meria podľa vzdialenosti medzi susednými otvormi pre skrutky (skrutky) a výsledok získaný násobenie pomeru 1.701 - dostaneme členenie existujúceho klziska. Takýto parameter je potrebný tak, aby bol Katoma klzisko vyvŕtaný, ktorý odchádza menej, a priemer je väčší a väčšia guma je na ňom uvedená.

Castom disky a toyota

Výber široký a s veľkým priemerom valca pre stroj, čím sa zvýšime klírens, ale profil je menší, systémusný systém je väčší ako a nedôverne nevykonáva nezrovnalosti cesty. Naložené telo posiela, oblúky sú opité o pneumatikách a opotrebovaní kolesa sa vyskytuje rýchlejšie.

Naopak, keď je gumový profil väčší, a priemer disku je menší - stabilita a ovládateľnosť vozidla sa zhoršuje, najmä zatáčanie a pri vysokej rýchlosti.

Vyberte si vlastné valce pre TOYOTA COROLLA, počítajte len všetky druhy následkov a prácu práce len na vysokokvalifikovaných remeselných remeselných.

Pre správnu voľbu klziska, musíte vedieť nielen členenie TOYOTA COROLLA, ale aj také parametre ako:

1. Šírka ráfika je 75% šírky pneumatiky a je tu požadovaná hodnota.
2. Odchod alebo odstránenie - vzdialenosť medzi držiakom valca a rovinou symetrie ráfika.
3. Centrálny otvor disku by mal byť rovný polohe pristátia náboja.
4. Veľkosť ráfika sa zvyčajne meria v palcoch.

Pokiaľ ide o poruchy, TOYOTA COROLLA v priebehu rokov, potom autá od roku 1999 do roku 2001 mali rozpad 4x100, koniec valca 38 až 45 mm. Veľkosť centrálneho otvoru (CO) je 54,1 mm.

Autá od roku 2002 do roku 2008 sa týka 120 bodov, ktoré sa líšili len s poruchou, bolo to 5x100. Pre telo E 150 Od roku 2006 do roku 2013 sa zmenilo odstránenie, stalo sa 39 až 42.

Pre iné modely od roku 2002 do roku 2012 bola ďalšia - 34 až 45. Rozdelenie z roku 2002 do roku 2012 na všetky modely a telo zostalo rovnaké - 5x100 mm.

Záver

Záver naznačuje len jeden - nie je potrebné, aby sa výber neštandardných kolies v našich ambicióznych plánoch, aby ste zničili len pozastavenie a urobíte auto nestabilné a neuvedené, vystavenie seba a iných rizikových vozidiel. Ak chcete uspokojiť vaše ambície, existuje množstvo ďalších spôsobov.

Použitie automatického výberu pneumatík a diskov pre auto TOYOTA COROLLAMožno sa vyhnúť rôzne problémy spojené s ich kompatibilitou a dodržiavaním odporúčaní automobilov. Koniec koncov, ukázali sa, že je obrovský vplyv na významnú časť prevádzkových vlastností vozidla, predovšetkým na manipuláciu, palivovú účinnosť a dynamické kvality. Okrem toho sú pneumatiky a kolesové disky v modernom aute jedným z prvkov aktívnej bezpečnosti. Preto by sa mala voľba medzi nimi vykonať čo najbezpečnejšie, čo znamená prítomnosť viacerých poznatkov o týchto produktoch.

Bohužiaľ, alebo naopak, našťastie, že významná časť motoristov uprednostňuje, aby dôkladne študoval technické zariadenie vlastného auta. Automatický výberový systém však bude mimoriadne užitočný bez ohľadu na to, pretože to bude minimalizovať pravdepodobnosť nesprávneho výberu kolies alebo pneumatík. A vďaka najširšiemu rozsahu, prezentovaný v internetovom obchode Mosavotoshin je veľmi rôznorodý.

Správne vyberajte kolesá pre auto - to znamená vziať do úvahy všetky parametre veľkosti pneumatík, ráfiky a spojovacích materiálov, ktoré majú vlastnú špecifikáciu, v závislosti od modelu, roku uvoľnenia, typy tela a motora. TOYOTA COROLLA v 120. telá vyrobenej od roku 2003 do roku 2008 v rôznych verziách pre americké a európske trhy: Každá nová generácia mala svoje rozdiely v podvozku, bol vybavený rôznymi benzínovými a dieselovými agregátmi.

Okrem technických parametrov a veľkostí pri výbere diskov, typ materiálov, z ktorých sú vyrobené - charakteristiky materiálu ovplyvňujú aj kvalitu prevádzky kolies a suspenzných uzlov.

Typy materiálov

• Vypisované štandardné disky sú pravidelné, inštalované takmer všetky autá v továrni. Sú vyrobené z ocele, majú veľa hmotnosti, rovnaký typ a vzhľad (ich dizajn je zvyčajne doplnený dekoratívnymi čiapkami). Výhody razenia sú nízke náklady a udržiavateľnosť: V prípade mechanického poškodenia môžu byť úplne obnovené.
• Zliatina - drahšia možnosť v porovnaní s opečiatkovaným. Výrobný materiál - ľahká zliatina, najbežnejšie - hliník. Vďaka technológii odlievania môže byť ich dizajn rôznorodý, zatiaľ čo hliníkové disky si zachovávajú vysokú indikátor pevnosti. Hmotnosť takéhoto disku je v priemere o 20% nižšiu, než je opečiatkovaná z ocele, takže zaťaženie kolesa a pohyb sa výrazne zníži. Nedostatky sú zaznamenané so silným dopadom: obnoviť funkčnosť poškodeného liateho disku môže byť len čiastočne zváranie.
• Kované - najodolnejšie a spoľahlivé disky. Vyrábajú sa z pevného kovu metódou horúceho kovania - produkt sa získa vyváženým charakteristikou odporu a korózie. Náklady na kované disky sú tri až štyrikrát vyššie ako pravidelné, avšak ich životnosť je takmer neobmedzená.
• Kompozitné - Takéto materiály vo výrobe automobilových diskov sa používajú na športové prémiové značky, kde potrebujete vydržať ťažké zaťaženie pri vysokých rýchlostiach. Cena z kompozitných materiálov je vysoká a môže desaťkrát presiahnuť štandardnú cenu za kované disky, špecifikácie im umožňujú inštalovať ich na pretekárske autá, ale sériové autá nedávajú zmysel vybaviť ich.
• Objavuje sú najdrahšie, kombinovať rôzne materiály na základe ich špeciálneho dizajnu. Predstavujeme si rôzne prvky dizajnu nastaveného disku, ich dizajn môže byť najrôznejší, je vyrobený na objednávku individuálne. Zároveň sú titánové zliatiny a kompozitné materiály plne funkčné a spoľahlivé. Typy voličov sa používajú v automobilovom tuningu.

Voľba typu hnacieho materiálu kolesa na TOYOTA COROLLA závisí úplne na preferenciách majiteľa: ak vozidlo nie je vystavené hlbokému ladeniu, väčšina majiteľov vyberie rozpočtovú verziu inštalácie jednoduchých odlievaných diskov, ktorá zodpovedá svojej triede .

Parametre inštalácie a veľkosť disku

Každý automobilový disk má svoje označenie - symboly a čísla označujú všetky potrebné inštalačné parametre, poruchovanie a špecifikácie. Poznáte usporiadanie konkrétneho vozidla alebo zadanie týchto parametrov v návode na použitie, môžete kompetovať požadovaný disk.

Napríklad označovanie kotúča na Toyota Corolla E120 5 * 114,3 6J ET39 DIA54.1 R16 prostriedky: 5 montážne otvory (vŕtanie) s priemerom 114,3 mm, šírka okrajov 6 palcov, odchod z RIM 39 mm, jeho priemer 54,1 a pneumatiky polomerov 16.

Schéma veľkosti disku

D - priemer vykládky: veľkosť maximálnej vzdialenosti okraja disku od škvrny, na ktorú sa spolieha na horný bod. Podľa medzinárodnej špecifikácie vždy merané v palcoch.

B - veľkosť, ktorej prípustná šírka inštalácie pneumatiky priamo závisí. Táto vzdialenosť je šírka medzi extrémnymi bodmi upevňovacích prvkov diskov. Ak výrobca poskytuje chybu vo veľkej strane (maximálne povolené nie viac ako jeden centimetrov), potom je špecifikovaný samostatne, tento prostriedok: veľkosť pneumatiky môže byť viac v určitých limitoch. Pri nízkom profilovom kaučuku sú tieto chyby zvyčajne povolené. Veľkosť V Tiež vyjadrené v palcoch.

Sketchový obraz rozmerov a parametrov disku

ET je jedným z najdôležitejších parametrov, z ktorých sa umiestnenie kolesa vzťahuje na oblúk vozidla, suspenzné uzly a brzdový systém. Táto veľkosť (odchod) je vzdialenosť od centrálnej axiálnej línie roviny disku pred začiatkom upevnenia náboja. Je vyjadrená v milimetroch, jeho maximálna prípustná chyba (schopnosť inštalovať väčšiu alebo menšiu hodnotu) do TOYOTA COROLLA 120 je 5 mm. Pri inštalácii neštandardných odchodov, aby sa montáž na Rose Disk: Koleso by nemalo držať okraje oblúka pri otáčaní alebo dotyku závesných prvkov a zasahovať do správnej prevádzky brzdových mechanizmov. Odborníci neodporúčajú nastaviť menšiu veľkosť odchodu, ktorú poskytuje odporúčania výrobcu: V tomto prípade je vozidlo zaručené príliš citlivé na riadenie, brzdná sila bude fungovať nesprávne, miera kurzu je zníženie.

PCD - počet spojovacích materiálov na otvory náboja, ich veľkosť. Profesionálny termín Rozdelenie určuje presné hodnoty parametrov otvorov a skrutiek inštalovaných v podmienkach z výroby, ktoré musia presne zodpovedať zodpovedajúcemu označovaniu na novom disku. Chyba tu je neprijateľná - spoľahlivosť montáže disku na rozbočovačku závisí od tohto parametra. Členenie TOYOTA COROLLA 120 má jednu vlastnosť: pre americký trh, podvozok prišiel s rozmermi na hub 5 * 100 mm, pre európsky trh, táto hodnota vždy zostala štandardná 5 * 114,3 mm.

Schéma členenia na TOYOTA COROLLA

Hump \u200b\u200bje parameter veľkosti ďalších výčnelkov na okraji, ktorý slúži ako fixácia pre bezdušové pneumatiky. Merané v milimetroch.

DIA je montážny priemer veľkosti upevnenia disku disku do náboja. Vyjadrené v milimetroch. Tento parameter je neprijateľný na nastavenie na strane poklesu. Pri pokuse o opustenie centrovacieho výstupku náboja, kov stráca svoju kvalitu stabilitu, hub zlyhá, a počas pohybu, tieto dôsledky vedú k núdzovému (oddeleniu kolesa na cestách). Je možné nainštalovať len smerom k väčšiemu, zatiaľ čo na náboji použite špeciálne montážne centrovanie.

Väčšina sériových vozidiel je vybavená výrobnými diskami s rozmermi od 13 do 17 palcov. Pravidelné rozmery diskov Toyota Corolla 120 v závislosti od roku výroby a typu motora 14,15,16 palca. Mnohí majitelia sa snažia nainštalovať disky a pneumatiky veľkých veľkostí s cieľom zlepšiť kvalitu riadenia ich auta.

Bez rušenia v uzloch behu môže byť Toyota vybavená veľkou veľkosťou diskov v dvoch alebo troch krát v závislosti od modelu, roku výroby a konfigurácie. Mínus Takéto ladenie bude, že koleso sa zdržiava, ak používate obvyklé pneumatiky štandardného profilu: Žehlička vo kolese bude väčšia, preto sa zvyšuje hmotnosť.

Na vyváženie hmotnosti, nízko-profilové gumové a zliatinové kolesá sa používajú na ladenie. Okrem toho používanie hliníkových diskov vám umožňuje zvýšiť priemer montážnej jednotky bez porušenia prípustných noriem odporúčaných výrobcom.

Existuje niekoľko pravidiel pre profesionálnu inštaláciu:

• Šírka diskov RIM musí byť o 25% nižšia ako veľkosť profilu zbernice. Pre priemeru pneumatiky na R15 je prípustná odchýlka šírky ráfika 0,5-1 palca, cez R16 - od 1 do 1,5 palca. Napríklad: výpočet parametrov disku pod pneumatikou 180/60 R16, indikátor šírky pneumatiky je preložený z milimetrov v palcoch (1 palec \u003d 25,4 mm). Dostaneme 180: 25,4 \u003d 7,68. Z tohto čísla berieme 25%, okrúhle a zobrazí potrebný parameter ráfika kolesa - 5,5 palca. Najlepšia voľba však bude vždy presná náhoda veľkosti disku a pneumatík.
• Výber parametra PCD (prestávky) - by sa mal vždy zhodovať s presnosťou desiateho laloku milimetra. Týka sa to centrálneho otvoru náboja a upevňovacích skrutiek disku. Rozdiel aj v jednom milimetr vedie k diskovým príbuzným, zhoršeným spojovacím materiálom (skreslenie) a vedie k núdzi na ceste.

• Výberom et-hodnoty - odlet kolesa. Definujú sa tri typy odchodu: nulová (plná náhoda ústrednej osi kotúča a rovina upevnenia nábojov), negatívne (osi kotúča je posunutá vo vzťahu k rozbočovaniu) a pozitívny (osi disku je posunutý s rešpektom do náboja). Kompetentná inštalácia je vždy nulová odchod, keď je zaťaženie na behu, disku a pneumatiky rovnomerne distribuované. S negatívnou hodnotou sa môže vyskytnúť nežiaduce zaťaženie brzdových systémov a suspenzie, čo ich spôsobuje nesprávnu prácu a rýchle opotrebovanie. S pozitívnym - existuje zvýšenie zaťaženia na rozbočovač, ložisko a amortizovaný stojan, ktorý tiež vedie k ich rýchlemu opotrebeniu.

• Zostava montáže kolies v hodnote montážneho priemeru zariadenia (DIA). Väčšina diskov má väčšiu veľkosť centrálneho penziónu - to umožňuje výrobca v prípade použitých pri inštalácii špeciálnych sedacích krúžkov, ktoré sú zvyčajne zahrnuté v inštalačnej súprave. S touto operáciou orientovanou na hodnotu PCD: veľkosť osi náboja sa upraví na veľkosť priemeru výsadby.

• Prítomnosť a veľkosť hrbiny. Dnes takmer všetky moderné pneumatiky na autách - Beless. Na okraji disku na upevnenie pneumatík sa poskytujú ďalšie výčnelky, ktorých veľkosť je uvedená v označení. Ideálna voľba bude ten, v ktorom tieto hodnoty sa zhodujú s presnosťou milimetra (parametrov pneumatiky a hrbov).
• Po nainštalovaní diskov a pneumatík väčšieho, kolesá najprv skontrolujte, ako v stave poddomín v stave posmechu. Počas otáčania volantu k zlyhaniu pravého ľavého okraja pneumatík by nemal ublížiť oblúky, kolesá - nie stlačiť suspenzné uzly a brzdové mechanizmy. Zároveň upozorní na prítomnosť spätného vzťahu. Ak sú tieto podmienky splnené, potom sa suspenzia skontroluje na malom pohybe: pohyb dopredu s zrýchlením, úplné otočenie na minimálny polomer prednej a reverznej, núdzové brzdenie pri rýchlosti.
• Po vykonaní všetkých podmienok sa vyžaduje, aby auto s novými diskami a pneumatikami bolo potrebné testovať na počítačovej lavičke "Nesprávna konvergencia", upravte uhly nakláňania kolies, ich vyváženie a sústredené v prípade potreby pristávacie prstence.

Všetky náhradné dielo by sa mali vykonávať v špecializovanom automobile, ktorá poskytuje bezpečnú záruku inštalácie. Výber diskov a pneumatík na TOYOTA COROLLA 120 možno vykonať pomocou online kalkulačky, kde to bude stačiť na vstup do značky vozidla, rok uvoľnenia, typu motora alebo vin.

Top 5 výrobcov pneumatík pre TOYOTA COROLLA

Výber pneumatík je spojený s definíciou špecifikácie, veľkostí a optimálnych nákladov vo svojej triede. Toyota Corolla je rozpočtový automobil stredného cenového segmentu, takže medzi výrobcami pneumatík pre neho sú vybrané priemerné alebo ekonomické možnosti pre automobilovú gumu. Pozornosť sa venuje špeciálne vyvinutej sérii modelov pneumatík pre "golfovú triedu".

Pri výbere špecifickej značky pneumatík je potrebné pripomenúť, že výrobca deklaroval vysoké indikátory niektorých parametrov, vždy zhoršuje priemerné hodnoty druhých: napríklad zvýšený systém behu môže znamenať tendenciu akvaplatingu a malú spojku Koeficient s cestným webom alebo veľkým maximálnym zaťažením výrazne zvyšuje úroveň hluku. Príslušný výber pneumatík je účtovanie všetkých parametrov, veľkostí a indexov vo svojej kombinácii s ohľadom na prevádzkové podmienky.

Medzi výrobcami automobilového kaučuku sú pridelené päť najlepších, ktorých rating sa odhaduje na vysokej úrovni počas 20 rokov:

• Yokohama - Japonský holding, oficiálny dodávateľ pneumatík pre mnoho značiek automobilov, vrátane Toyota Corolla. V roku 2017 táto spoločnosť obsahovala novú sériu Geolandar Automatické ťahy, ktoré vyhrali špičkový svetový predaj pre rozpočtové vozidlá. Na rozdiel od iných výrobcov, Yokohama ponúkol nový inovatívny vývoj za prijateľnú cenu: osobitne navrhnuté oleje na prirodzenom základe v zložení pneumatík im poskytol majetok na zmenu štruktúry v závislosti od poveternostných podmienok. Pneumatiky pod značkou GEOLANDAR Doslova pocit, že plávne sa mení stuhy v súlade s podmienkami prevádzky: v agresívnom mokrom prostredí, stáva sa mäkším, čím sa znižuje účinok aquaplaningu a zvýšenie koeficientu závesu a pri vysokej teplote zostávajúcej celkom ťažko, pri zachovaní vysokej rýchlosti.
• Pirelli je taliansky výrobca s vynikajúcou reputáciou. Pneumatiky Pirelli zdôrazňuje špeciálny prístup k otázkam bezpečnosti: Vzhľadom k špeciálnemu konštrukcii obrázku kombinujú maximálny indikátor indexu rýchlosti s kontrolovateľnosťou v podmienkach driftu a mokrej cestnej tkaniny. To sa dosahuje na úkor zlepšenej bočnej podpory kábla s výkonnou drenážou. Hoci značka sa špecializuje na segment prémiového cenového života, v jeho pravítke si môžete vybrať aj lacné kópie pre TOYOTA COROLLA.
• Goodyear je americká značka, ktorá sa stala legendou automobilového trhu. Parametre pneumatík sú vždy vyvážené v ľubovoľnej sérii, vďaka ktorým je každá nová čiara veľká popularita na celom svete. Medzi novinkami, séria Eagle sa oslavuje - na porovnávacích skúškach modelov pneumatík z desiatich popredných vodcov, tieto pneumatiky obsadili prvé miesto v indikátore "brzdná cesta". Manipulácia, vynikajúci záves s drahou a spoľahlivosťou - hlavné charakteristiky Eagle.
• Michlin je francúzsky národný záujem, ktorý zaberá 23% všetkých vyrobených automobilových pneumatík na svete. Hlavným rozdielom od konkurentov je zväčšený spúšťací zdroj, ktorý sa dosahuje pomocou špeciálnej technológie na výrobu kordových nití: kombináciou syntetických vlákien s prírodnými a kompozitnými materiálmi, ktoré sa takéto pneumatiky podarilo udržať vysokú kvalitu vlastností gumy počas celé obdobie prevádzky.
• Continental je najslávnejšia a masová značka s viac ako storočím histórie. Dôvera vlastníkov automobilov sa dosahuje v pomere kvality ceny: dokonca aj rozpočtová séria pneumatík kontinentálne hospodárstva má vysoký výkon vo všetkých ohľadoch. Osobitná pozornosť inžinierov tejto spoločnosti platia ekonomickú hodnotu - nové návrhy v kombinácii s gumovým zložením umožňujú ušetriť až 0,4% paliva na 100 km beh v porovnaní s podobnými kópiami pneumatík konkurentov.