Speedometru electronic pentru vânătorii de gaze. Cum de a reduce tipurile electronice și alte tipuri de viteze, care este diferența lor. Ce dispozitive sunt efectuate prin rapidări electronice înfășurate

CRUTURE (Motka, Bobing) Gaz 33081 - Acesta este un dispozitiv special care vă permite să măriți independent kilometrajul mașinii.

Este complet amovibil. Nu necesită instalare, nici o nevoie de setări. Trebuie doar să conectați dispozitivul, iar înfășurarea kilometrajului începe imediat.

Dispozitivul pe care îl oferim cel mai contemporan pentru înșelăciunea mașinii. Dispozitivul achiziționat de noi nu provoacă niciun eșec sistem electronic Gazul auto 33081.

Oferim sa cumparam doar un kilometraj dovedit, care va lucra in mod regulat foarte si foarte lung. În plus, toate dispozitivele achiziționate în magazinul nostru sunt furnizate cu 5 ani de garanție gratuită.

Cororectorul vitezometrului poate fi utilizat pe mai multe mașini, ceea ce este un plus fără îndoială.

Confortabil de utilizat și, uneori, un lucru indispensabil.

Speedometru Twiser (Motka, Bobing) Gas 33081 - Dispozitiv pentru kilometrajul auto-creșterii. Preț de la 2490 de ruble. Transport gratuit. Garanție 5 ani

Caracteristici

Șurub de viteză: 210-270 km / h

Conexiune: Conectare independentă prin bricheta

Material: Plastic de înaltă calitate

dimensiuni: Lungime 97 mm., Lățime 26mm, înălțime 19 mm.

Alimente: 12V de la bricheta

Intrebari si raspunsuri

Cum este conectat vitezometrul?

Dispozitivul se conectează la conectorul de diagnosticare sau prin bricheta, în funcție de modelul mașinii. Dacă mașina are un autobuz cutie, atunci conexiunea va fi prin conectorul de diagnosticare.

Cât de repede este creșterea kilometrajului?
Viteza de creștere a alergii depinde de modelul mașinii, dar în medie este de aproximativ 1700 km / h

Care este diferența dintre generator de vânt și de viteză?

Pot fi conectate breveterii la conectorul de diagnosticare, iar datele sunt transmise de digital anvelopă poate.. Generator de viteză, conectat la bricheta, dispozitivul alimentează impulsurile prin simularea senzorului de viteză (datele sunt transmise peste firul care trece de la senzorul de viteză)

Dacă nu locuiesc la Moscova, dar într-un alt oraș, atunci cum pot plăti dispozitivul? Cât durează livrarea?

Eu trimit dispozitivul în întreaga Rusia, plata are loc direct prin poștă la primirea bunurilor. Termenul depinde de îndepărtare decontare Este de obicei 4-8 zile.

După trimiterea dispozitivului, vă voi trimite un CMC, cu numărul de plecare. Pentru care puteți afla întotdeauna unde este parcela dvs..

Trebuie să utilizați dispozitivul în mișcare?
Nu, doar în picioare! Pe aprinderea sau motorul. Când se deplasează, mașina și dispozitivul trimit simultan un semnal la vitezometru. Aceste date sunt diferite și nu sunt sincronizate între ele, ceea ce poate duce la o eroare.

Kilometrajul este scris în toate blocurile?

Dispozitivul imită pe deplin mișcarea mașinii și prescrie datele în toate blocurile mașinii.

Care este diferența dintre dispozitivul de limitare de la nelimitat?

Limita poate crește kilometrajul de 50.000 km, pentru a relua funcționarea dispozitivului de care aveți nevoie pentru a refuza. Reconstruirea costurilor 1500r. Dispozitivul nelimitat (MIRK) nu are restricții și nu are o oportunitate suplimentară Refreshează pe diferite mărci de mașini.

Sisteme directe de injecție a combustibilului automobile domestice a permis să utilizeze eficient combustibilul, mărind puterea motorului. Recent, pe piața auto a existat o mare cerere de dispozitive care rana odometre electronice. Cine este profitabil, înălțim kilometru în mașina ta?

Răspunsul la această întrebare este evident. Driverele de stat, mașinile de service (corporative) obțin astfel capacitatea de a scrie pe benzină. Și el este în greutatea aurului astăzi.

Anterior, vechile mașini au instalat odometre mecanice instalate, iar kilometrul ar putea fi făcute numai mecanic. De-a lungul timpului, kilometrul electronic a inventat și specialiștii cu abilități de electronică din diferite autobasis, au venit cu un simplu și metoda eficientă scoateți odometru. Pentru acest proces, trebuie să conectați un fir cu un terminal de generare suplimentar la tabloul de bord, unde se află kilometrul în sine.

Dar inginerii electronică Am dezvoltat noi odometre care sunt foarte greu de hack. Și când o dată în garaj a conectat kilometrul în modul în care a fost menționat mai sus, inginerul radio a descoperit că mașina nu ar începe. Un șofer teribil care a pierdut câștiguri suplimentare, a trimis să caute alte modalități de a rezolva această problemă.

Povestea a început cu gazelles și sobilitate cu 405 de motoare instalate, care au consumat o mulțime de combustibil. Aceste motoare au început să se oprească când meșteșugarii populari au încercat să transforme kilometrul. Tehnica dispozitivului de hacking eficient este foarte simplă. La ECU ( bloc electronic Controlul) al mașinii trebuie conectat la pachetul "combiloider", din care se citește un program special de control al motorului serial.

Apoi deschideți programul CTPRO și în meniu din configurația enumerată scoateți bifarea opusă senzorului de viteză. Conform acestui fapt, algoritmul este scris la ECU cu modificări minore deja un program de control al motorului modificat.

După astfel de acțiuni, este posibil să sunați la un electrician bun de mașini familiar, care va conecta firul de la generator la kilometrajul panoului de aparat, iar procesul va merge mai repede, voi că veți putea să vânați numărul necesar de kilometri. Dar această metodă a trecut deja în trecut. Astăzi lumea este saturată cu gadget-uri avansate și tot felul de electronice.

Folosind metoda Instalarea volumetrică este realizată de cel mai simplu generator, care constă din trei elemente radio (vezi circuitul electric).

Comutatorul de comutare S1 este necesar pentru a comuta semnalul electric care merge la panoul de bord sau de la generatorul nostru sau de la senzorul standard de mișcare a mișcării. Generatorul nostru primește tensiune din "plus" a blocării de aprindere. Acest lucru vă permite să încheiați kilometrajul, nu o mașină de apelare (suficientă va porni numai contactul). De asemenea, puteți include o schemă de lucru direct atunci când mașina se mișcă.

Electrician auto se va recomanda cu siguranta ca un alt rezistor in secvențial, cu tăiat va recomanda. Este necesar ca pentru a regla motorul în poziția din stânga când direcția de reglare este la poziția extremă stângă, procesul de defalcare a generației.

De asemenea, în sistem ar trebui să fie o diodă de protecție pentru a proteja lanțul electric de răscumpărare. Ratele și ratele de condensator indicate în sistem sunt destul de potrivite pentru generarea amplitudinii impulsurilor dreptunghiulare 12V, în intervalul de frecvență joasă și înaltă (de la 180 Hz, până la 1,5 kHz). Aceste caracteristici sunt mai mult decât suprapunerea acest aparat pe mașini diferite.

Pentru modificarea promptă Gama de frecvențe necesită înlocuirea condensatorului. Cu o scădere a capacității condensatorului, frecvența crește și invers.

Următoarea schemă, cu același principiu al generatorului, este construită pe un cip 555 (1006VI1).

Trebuie amintit că toată varianta schemelor date în acest articol au fost proiectate pentru o tensiune de 24V, în camionul Kamaz.

Figura arată schema generatorului la 176 (561) LA7 sau HEF4011.

Tabelul descrie o mașină cu odometre modificate.

model de mașină	Anul de producție	Scurta descriere Instalații
Gazelă		Combinații de dispozitive, conector X311 "Sârmă verde" PIN - semnal de ds. Azhal Wire - + aprindere. Curățați greutatea sârmei.
Kia Magentis. Hyindai Sonata.		Senzor convențional cu trei fire, vedere laterală contacte, conector mare, senzor de viteză este prezent
Hyindai Elantra.		Combinația de instrumente este formată din trei conectori: mare - Galben, mare - alb, trecut. Figura arată un conector mare (cablu DS), vedere laterală a contactelor, griul de sârmă cu o bandă brună.
Fortați Turneo Connect, Mondeo		Senzorul de viteză este un fir normal cu trei fire, semnalul se duce la computer, semnalul este scos din magistrala digitală, transmis la panoul de control. A trebuit să tăiați un fir alb cu o bandă albastră, numărul de contact de pe ECU - 3
VOLVO S70.		Senzorul de viteză lipsește, semnalul de viteză vine de la sisteme ABS.. Senzorul ABS este un curent sinusoidal cu 6 tensiune. Dispozitivul primește o tensiune de la stabilizator cu o tensiune de ieșire de 6 V, cum ar fi KR142EN5B. La ieșire primim impulsuri dreptunghiulare de 6 volți, care sunt în liniște "digest" ordonate. Pe conectorul panoului A - dreapta. 3 Contact - Intrare de sârmă albastră 05 Contact - Sârmă brună - Mass18 Contact - albastru cu dungi roșii - + aprindere.
Toyota Camry.		Combinație de dispozitive, 35 de contacte, fir cu informații ABS și viteză. Nu există numerotări pe firele de pe fire.
Mitsubishi - Pagero. motorină		Panourile sunt conectate la trei conexiuni - un negru, situat mai întâi la stânga ușii șoferului și două alb. Pe slotul negru al extremei drepte - alb galben cu un inel de argint, conectat la ieșirea DS. Dispozitivul de înfășurare este la o ieșire cu un colector deschis, încă mai trebuie să instalați o deschidere.
		Două conectori din 15 contacte sunt prezente în partea din spate a tabloului de bord, 6: 2 - Lilac10 - maro (1) 11 - verde (1) 12 - Galben13 - maro (2) 15 - codarea verde (2) merge spre dreapta: din centrul panoului (conector gri) la margine. Suntem interesați de al 13-lea - maro (2) - responsabil pentru citirile vitezometrului și contul de kilometraj. A servit un dreptunghi ~ 500 Hertz, o datorie de 4%, schema clasică Generator pe seria 561, răsuciți pentru 200
Tribute Mazda (Aka Ford Maverick, Escape), American.		Conectat la DS - cu două fire, este mai aproape de scutul automat. Vânturile liniștite cu o viteză de 250 km / h, apoi se stinge. Verificarea nu se aprinde. Generatorul este obișnuit, numai în decalajul la ieșirea semnalului de viteză trebuie să puneți un condensator (0,1 μF, ceramică),
Kamaz.
Maz.		Atenţie! + 5V (contactul mediu de sus) iese din dispozitiv! Aveți grijă de închideri la servirea tensiunilor. Vinică până la 5 kHz.
UAZ Patriot
UAZ Hunter.
Renault Logan "		7 - Negru, Mass 10 - Galben: 15 Terminalul castelului de aprindere 22 - Verde: senzor de viteză
Hyundai Santa. FE.	2007

Înainte de a începe Pentru unele schimbări în electronica mașinii dvs., trebuie să efectuați toate articolele următoare. Sarcina noastră de a detecta cablajul dorit prin care informațiile despre kilometrajul auto sunt în formă digitală pe kilometrajul panoului aparatului. Descrie în continuare pe punctele de acțiune:

1) ——- Inspectarea cutiei de viteze, podul din spate, unitate frontală (Dacă mașina este o tracțiune față) pentru a detecta senzorul de viteză.

2)——— Dacă ați găsit ceva de genul unui senzor de viteză, dar nu sunteți sigur că este necesar să se efectueze teste. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți conectorul de la acesta și să conduceți câțiva kilometri. Trebuie să detectați terminarea vitezometrului sau a kilometrajului. Dacă acest lucru nu sa întâmplat, atunci nu ați știut senzorul de viteză al mișcării mașinii, ci altceva.

3) ——— În acest caz, dacă ați detectat un senzor de viteză cu trei fire, este necesar să măsurați tensiunea pe conector pentru a determina firul de semnal. Apoi, acest fir de semnal trebuie adus pe tabloul de bord. Până la sfârșitul acestui fir, va trebui să conectați uscătorul. Pentru a face acest lucru, postați roțile de acționare și faceți-le să se rotească, în paralel cu acest control semnalele care trec bord Cu ajutorul osciloscopului.

4) ——— Dacă senzorul de viteză nu a putut fi detectat în primul punct, atunci semnalul de viteză a kilometrajului primește de la ABS. În acest caz, singura opțiune rămâne căutând ieșirea semnalului de pe panoul de bord utilizând un osciloscop.

Dacă aveți materiale informative detaliate în mâinile dvs., circuite electrice Potrivit acelui model, mașina pe care o veți face o "tuning cip", sarcina este destul de simplificată. Trebuie să vă amintiți că fiecare mașină diferiți producători Individual. Sunteți pe deplin personal responsabil pentru acțiunile dvs. Prin urmare, înainte de a trece prin atașarea firelor selectate, trebuie să dublați din nou peste tot.

În această scurtă revizuire kometrul de înfășurare este aprins principii generale Soluții la sarcinile noastre. Implementarea specifică, pe un anumit model auto, poate fi foarte diferită în favoarea complicațiilor. Dacă ați avut deja experiență în celălalt tip de mașină, care nu este încă pe lista noastră, trimiteți informații și ne vom umple cu bucurie masa noastră.

Unele subtilități pentru a crea un banderol de odometru mașini Ford. Mondeo I. Ford Focus 2006, precum și TOYOTA CAMRY.

Aceste modele de mașini Utilizați semnale provenite de la ABS ca semnal de viteză al vehiculului. Tipul senzorului utilizat pe aceste mașini este curent, ceea ce înseamnă o schimbare a curentului în lanț când roata este rotită. Modificările apar în intervalul de 7 - 14mA. Dacă conectați osciloscopul în paralel cu senzorul, atunci când rotiți roata, obținem un meander cu un scop de aproximativ 0,5 V, cu indicatori standard în 12 V. Următoarea este o diagramă care imită pe deplin funcționarea unui astfel de senzor.

Pe modelele Ford. Mondeo și Ford Focus Plus putem determina utilizarea unui tester de tensiune prin scoaterea conectorului și conducând pașii cu un fir când contactul este pornit. În acest exemplu, am folosit efectul peroxulării complete (manuale). Pentru a vâna kilometrajul, trebuie să deschideți capota, apoi scoateți ștecherul de la conector și conectați dispozitivul de înfășurare în locul său.

Porniți aprinderea mașinii Și producem înfășurarea necesară. După efectuarea acțiunilor necesare, conectați dopurile din conectorii care restaurează conexiunea din fabrică a unității de control ABS cu senzori. Toate aceste fire ar putea fi comutate pe releu, dar ca urmare a acțiunilor noastre ar avea o mulțime de fire în exces. Rezultă când testați și lucrați sistemul nostru pe un răcitor al kilometrului, utilizați două roți de frunte, deoarece atunci când utilizați o roată, indicatorul de viteză nu va depăși 30 km pe oră.

Model tOYOTA CAR. Camry, 2006, produs de panoul de instrumente, numit "Optitron" și are nEON Lumina de fundal. Volumul motorului este de 3,5 litri, cutia de viteze - automată, semnalul de viteză primind la kilometru este preluat cu ABS și are forma sinusoidelor cu o amplitudine 1b, cu o frecvență de viteză directă de rotație proporțională. Această mașină utilizează un tip inductiv de senzor de sistem ABS.

Schema electrică că avem nevoie de trișor de kilometru trebuie să fie construit folosind tranzistorul CT3102. Dividetorul rezistiv efectuează operații pe amplitudinea semnalului de ieșire, reducând-o. Un condensator cu o capacitate de 0,1 μF la 0,47 microfi elimină o componentă constantă a semnalului.

Vă vom reaminti că nu este recomandat să intervină în activitatea sistemului ABS, dar dacă ați decis toate, atunci trebuie să prezentați pe deplin consecințele și în conformitate cu această lucrare la nivelul adecvat al calității.

Precum și gaze de înfășurare a vitezometrului, precum și pe alte camioane sau mașini. Înfășurarea vitezometrului este un dispozitiv compact, destul de simplu de utilizat și vă permite să kilometri artificial vagon de transport Gaz în câteva minute. Motka Speedometer Gaze oferă șoferilor posibilitatea de a transforma rapid kilometrajul și că cel mai plăcut lucru este faptul că este de înfășurare Este imposibil să distribuiți ulterior orice dispozitiv sau echipament de diagnosticare.

Adesea, înfășurarea tahografului sau înfășurarea vitezometrului poate fi necesară de către șoferii care lucrează în societăți în care compensarea combustibilului și a compensației de combustibil se face din anumite standarde de consum de combustibil pentru o cale de kilometru. Dar, din păcate, nu face întotdeauna posibilă calcularea corectă flux real Și, în cele din urmă, șoferul va trebui să plătească o bucată de combustibil din buzunar, deoarece consumul de combustibil atunci când se mișcă în blocajele de trafic și modificările este mult mai mare decât norma. Pentru a dovedi angajatorului că combustibilul și combustibilul și răspunsul combustibilului este de fapt mai mult decât se bazează pe standardele este pur și simplu inutil. Pentru a rezolva această situație și înfășurarea vitezometrului sau a tahografului gazului auto este aplicat.

Controlul vitezei este una dintre fundamentele conducerii de succes și sigure a mașinii. Mai ales pentru a rezolva această sarcină în mașină, este instalat un dispozitiv, care este cunoscut chiar mai departe de tehnica pentru oameni - un vitezometru. Despre proiectarea vitezelor, funcționarea și caracteristicile lor de utilizare a acestora - în articol.

Auto). Un astfel de vitezometru măsoară viteza unghiulară de rotire a arborelui secundar al KP sau a axei roții și cu ajutorul celui mai simplu mecanism calculează viteza. Vitezometrul mecanic este împărțit în patru noduri cheie - nodul de viteză de mare viteză (asigură afișarea vitezei curente), senzorul de viteză a autovehiculului (sau pur și simplu DSA) care leagă arborele flexibil și kilometrajul propriu transmisie mecanică (asociat cu un arbore flexibil). Partea principală a vitezometrului este un nod de mare viteză, care utilizează inducția magnetică. Nodul constă din cilindrică magnet permanentÎnchiderea ei deasupra cupei de aluminiu și de primăvară, care deține un pahar într-o anumită poziție. Magnetul este conectat la arborele flexibil, iar geamul - cu săgeata vitezometrului derivat din tabelul instrumentului. Când magnetul se rotește în ceașcă din aluminiu înconjurătoare, apar curenți Vortex, interacționează cu câmpul magnetic al magnetului și, ca rezultat, sticla încearcă, de asemenea, să se rotească

Speedometrele Autourantului de plante Vladimir

Speedometrele plantei Vladimir "Avtodokim": 16.3802010, 17.3802010, 23.3802010, 2606.3802010, 42.3802010, 50.3802010, 79.3802010, SP14A-3802010 ...

Excesul de dispozitiv de semnalizare prev Speed \u200b\u200bSchimbabile Coash-NT PPS Capacul de umplere Kamaz, Groove Speedometru electronic cu senzor de viteză și senzor de viteze (6m) 81.3802000-001 Tensiune nominală 24 V General și zilnic Întâlnire Kilometraj Setarea vitezei limită Excesul de avertizare Dispozitiv de avertizare Prev Speed \u200b\u200bSchimbable Coeff NT PPS Capacul de umplere Senzor de viteză 4202.3843010 Kamaz Speedometru electronic cu senzor de viteză și ham (9m) 81.3802000-003 Tensiune medie 24 V General și zilnic Runda Kilometraj Setarea vitezei limită Excesul de avertizare Prev Viteză COOPH-NT schimbătoare

Uneori, în timpul funcționării mașinii, este nevoie să corectați mărturia vitezometrului într-o majoritate, vorbind de limba simplă a "citirilor de înfășurare". Pentru a face acest lucru, un număr mare este vândut în prezent diferite dispozitive La o varietate de prețuri și pentru prietenii cu un fier de lipit pe Internet există multe scheme care sunt propuse pentru a fi lipit.

Pentru "Motka" finalizată, cereți adesea câteva mii de ruble și să vă relaxați, încă mai trebuie să cumpărați componente radio și să petreceți un anumit timp pentru a asambla dispozitivul. Nu vrei să cheltuiți bani sau timp? Nu e nevoie! Potrivit numeroaselor cereri de conducători auto, o modalitate revoluționară specială de înfășurare a unui vitezometru a fost dezvoltată în atelierul mecanicului de stroking utilizând un ventilator convențional de la computer.

Vom avea nevoie de un ventilator de calculator "Cooler", la care sunt potrivite 3 fire. Un ventilator absolut este potrivit cu o conexiune de 3 fire, de la sursa de alimentare, de la procesor, de la placa video - de la orice. Un astfel de ventilator are un element interior al Hall, exact la fel ca în senzorii de viteză.

Luăm un astfel de ventilator, scoateți conectorul de la senzorul de viteză și conectați ventilatorul conform schemei. Senzorul de viteză în mașină se află pe cutia de viteze, iar Jeeps 4x4 - pe cutie de distribuire. Scoatem conectorul și conectăm ventilatorul în locul senzorului de viteză, porniți aprinderea și ați mers! Ventilatorul ar trebui să înceapă să se rotească, iar vitezometrul este de a încheia kilometri. Scopul vitezei senzorilor de viteză al majorității autoturismelor este arătat în diagramă, nu uitați că conectorii "mamei" sunt oglinditați, pentru a garanta conexiunea corectă, verificați contactele "plus" și "Mass" cu un tester când Aprinderea este activată pe ele ar trebui să fie de + 12 volți.

Sunteți cu toții de etanșare și să nu scoateți conectorul? Nu sunt probleme, ne-am gândit la asta! Experimentați firele de alimentare de la ventilator, astfel încât acestea să fie suficiente pentru baterie și conectați ventilatorul la baterie direct. La firul de semnal al ventilatorului, luați un ac și într-un loc inconspicuos Punctori, izolarea firului de semnal de la senzorul de viteză Conectați semnalul ventilatorului în paralel. Dar, cu această metodă, înfășurarea va trebui să facă puțin. Faptul este că ieșirile senzorilor sunt realizate conform schemei "colector deschis" și dacă magneții din senzorul standard sunt poziționate atunci când cheia de ieșire a senzorului de viteză este deschisă, atunci bobina nu va funcționa. Ce să fac? Trebuie să prindeți momentul în care cheia senzorului de viteză a vitezei se închide și apoi porniți uscătorul. Cum să o facă? Opțiunea este cea mai sigură roata din spate Și o întorc fără probleme pentru a prinde momentul în care Motka începe să funcționeze, dar puteți încerca să vă amintiți mașina pe un pic, deși poate fi dificil. Nu uitați că, în orice caz, contactul trebuie inclus pentru a porni vitezometrul în sine.

Rețineți că diferiți fani au viteze diferite de rotație, viteza Jantianului este scrisă pe autocolant, în mod firesc, cu atât mai repede ventilatorul, cu atât mai repede puteți ascunde citirile necesare, dar în unele moduri a început să răspundă protecției de prea nerăbdător, Și cu prea multă viteză de înfășurare, vitezometrul încetează să citească mărturia. Ce trebuie să faceți în acest caz? Găsiți doar ventilatorul este preferat.

Unde să obțineți un fan potrivit? Da, oriunde, pentru a scoate dintr-un computer defect, cereți un prieten, găsiți pe gunoi, pentru a cumpăra în magazin. Răcitoarele se află în orice magazin de calculatoare, prețul lor începe de la 100 de ruble, și găsirea ventilatorului este mult mai ușoară și mai ieftină decât cumpărarea sau lipirea "Motka".

Și asta ... nu poartă prea mult, bine? :)