Remorci KMZ: gama de modele și prețuri. Remorci KMZ: gama de modele si preturi Remorca pasageri KMZ 8136

Buna ziua! Astăzi vom vorbi despre, după părerea mea, o remorcă de pasageri destul de interesantă numită KMZ 8136. Acest model aparține categoriei remorcilor auto clasice, dacă îmi permiteți să le numesc așa.

Producția modernă a făcut un mare pas înainte. Dar acest lucru nu împiedică modelul KMZ 8136 să rămână relevant și solicitat până în prezent.

Încă în curs vânzare activă trasat vehicul. Acest lucru se datorează calității înalte a produselor din fabrică care au fost lansate în acel moment. Puteți cumpăra o astfel de remorcă de pasageri mai devreme la piață secundară. Deși unii încă le oferă în stare nouă. Este greu de judecat cât de adevărate sunt afirmațiile lor.

Sarcina mea este să vă prezint caracteristicile KMZ 8136 și să vă spun despre caracteristicile sale tehnice. Nu voi uita să menționez producătorul.

Un pic despre companie

Uzina KMZ sau Kurganmashzavod și-a produs pentru prima dată propria sa remorcă ușoară în 1984. Pe atunci era un model multifuncțional de dimensiuni destul de compacte. Produsele au câștigat rapid popularitate datorită costului lor accesibil și a produselor de înaltă calitate.

Producătorii au asigurat literalmente fiecare mic detaliu. Am folosit rulmenți pentru roți de înaltă calitate, amortizoare rezistente la sarcină, brațe de suspensie durabile și alte piese de schimb. Proprietarii nu au avut probleme deosebite la schimbarea silentblocurilor sau a altor componente. Pentru a face acest lucru, nu a fost nevoie să solicitați ajutor de la specialiști.

În prezent, vechile lor remorci, inclusiv KMZ 8136, sunt utilizate activ și convertite la nevoile proprietarului. Unii oameni au un arc în loc de suspensie cu braț, alții instalează roți mai mari, sudează lateral etc. Aceasta este o remorcă convenabilă și simplă, care vă permite să o adaptați la diverse sarcini și funcții.

Dacă vorbim despre producția modernă, atunci în 2017 a fost supusă fabricii Kurganmashzavod schimbări semnificative. A început să fie folosit pentru producția de echipamente militare.Dar din această cauză, producția de remorci nu a fost oprită. Producția a fost mutată în orașul Cheboksary, păstrând o echipă de specialiști și ingineri experimentați. De asemenea, a fost posibil să se salveze întregul ciclu de producție.

Acum remorci KMZ sunt produse la Site nou. Experții s-au modernizat baza de productie, ceea ce a făcut posibilă îmbunătățirea calității produsului și reducerea costurilor echipamentelor de fabricație. Pentru că schimbarea nu este întotdeauna în rău.

Dacă nu vă amintiți sau ați uitat, atunci avem o remorcă si model . De asemenea, am oferit o comparație a două soluții populare, determinând remorca mai preferată între modele . Vă sfătuiesc să o citiți. Îl vei găsi interesant și util.

Caracteristicile de design ale KMZ 8136

Dacă te uiți la pașaportul oficial al acestei mașini remorca auto, puteți afla destul de multe informații interesante și utile cu privire la designul original al lui KMZ 8136.Pentru început, observ că acesta este un trailer pentru autoturisme de pasageri, axat pe transportul diverselor mărfuri. Mă grăbesc să vă reamintesc caracteristicile și avantajele , pe care o puteți citi la link.

Instalația prevede instalarea unei liste întregi de componente și piese, inclusiv amortizoare, rulmenți și silent block, identice cu cele utilizate pe mașini domestice. Deci, puteți pune un set de roți de la un VAZ sau Moskvich pe o remorcă. O excepție este modelul Moskvich M 2141.

Suspensia de aici este de foarte înaltă calitate și durabilă. Este un design independent cu arcuri elicoidale de compresie și amortizoare hidraulice telescopice. Se folosesc și brațe sudate cu ștampilă, care se balansează în plan longitudinal și sunt articulate cu ajutorul blocurilor silentioase pe grinda transversală a cadrului remorcii.

Acum îl puteți selecta și instala fără probleme , făcând aproape orice doriți din clasicele autohtone.

KMZ 8136 a fost livrat cu următoarele articole din fabrică:

• copertina;
• set de laterale extensibile;
• extensie bară de tracțiune;
• elemente de fixare;
• kit electric pentru conectare la rețeaua de bord corpuri de iluminat auto etc.

Echipamentul era destul de bogat. Unele componente au fost oferite la un cost suplimentar, în timp ce altele au fost incluse în prețul de bază. Dar prețul a rămas la un nivel accesibil și adecvat, ceea ce explică în mare măsură o astfel de popularitate.

Sunt de acord că în unele KMZ 8136 moderne, care au suferit modificări și modificări, chiar și dintr-o fotografie este greu de recunoscut contururile unei remorci domestice clasice. Dar nimic nu durează pentru totdeauna, așa că designul trebuie îmbunătățit și modernizat. Chiar dacă inițial KMZ 8136 are o calitate excelentă.

Specificații

Citind recenzii, am descoperit că mulți nu găsesc numărul cadrului pe remorca lor de la KMZ. Mă grăbesc să ajut. De obicei, acest număr este situat în zona lămpii din stânga. Uită-te în zona aceea.

Se întâmplă adesea ca în timpul utilizării numărul să devină murdar, frecat peste sau acoperit cu noi straturi de vopsea. Acesta este un defect evident din partea producătorului, deoarece la modelele 8136 înainte de 2000 numărul nu a fost duplicat. Este situat doar într-un singur loc și uneori este slab vizibil din cauza aplicației inițial nu foarte de înaltă calitate.

Dacă v-ați dat seama de acest lucru, atunci tot ce rămâne este să luați în considerare principalele caracteristici tehnice. Înțelegând dimensiunile și capacitățile aproximative ale remorcii, puteți decide singur dacă aveți nevoie de o opțiune similară sau dacă este mai bine să căutați printre ceva mai modern.

Mă voi baza pe datele pașapoartelor, luând în considerare aspectele tehnice ale KMZ 8136. Să începem.

Vă sugerez să trageți propriile concluzii. În general, aceasta este o remorcă de pasageri demnă, având în vedere istoria bogată și prezența îndelungată pe piață.

Daca sa cumperi sau nu un astfel de model este o alegere personala pentru fiecare. Astăzi, gama de remorci pentru autoturisme este atât de mare încât achiziția devine o problemă serioasă. Dacă mai devreme lipsa era cea care crea dificultăți, astăzi principala problemă este alegerea largă.

Vă mulțumim tuturor pentru atenție! Nu uitați să lăsați comentarii, să puneți întrebări, să vă abonați și să vă invitați prietenii!

Marca KMZ ocupă una dintre pozițiile de lider în rândul producătorilor de echipamente de remorcă pentru autoturisme din Rusia. Prima remorcă KMZ pentru autoturism Telefonul mobil a fost lansat în 1984. Echipament remorcat de la Kurganmashzavod datorită calității sale ridicate și preț accesibilși-a câștigat rapid locul semnificativ pe piață.

Trailere de la Kurganmashzavod

Toate produsele fabricii de mașini Kurgan se disting prin funcționalitate, fiabilitate, eficiență și ușurință în utilizare. De-a lungul anilor de existență, remorcile de la fabrica KMZ au câștigat fani în toată Rusia, care au confirmat cu încredere adecvarea acestor unități. Un exemplu evident este, de exemplu, remorca universală KMZ 828420, populară în toate colțurile țării.

Remorcile pentru autoturisme KMZ au un număr de trăsături distinctive, caracteristici care îi diferențiază de omologii lor concurenți. Avantajul clar este galvanizare completă laterale si rama vopsita. Iar fundul din placaj rezistent la umiditate, care suprimă zgomotul emis de marfă, va dura foarte mult timp. Dar cu condiția ca asupra acestuia să nu se exercite influențe mecanice agresive.

Producătorul și dezvoltatorul Kurganmashzavod a asigurat literalmente fiecare nuanță a designului: rulmenți pentru roți de înaltă calitate, un braț de suspensie durabil, amortizoare care pot rezista la sarcini grele și alte piese de schimb. Iar la înlocuirea componentelor, proprietarii structurii nu au probleme cu care trebuie să contacteze specialiști.

Tipuri de remorci KMZ

Remorcile KMZ sunt împărțite în mod convențional în grupuri specifice de orientare caracteristică:

Printre cele mai populare modele de break se numără remorca KMZ 8136, remorca KMZ 8284 și modificările acesteia. Pentru unități pentru echipamente cu motor și zăpadă - remorca KMZ 8284 41. Și pentru bărci - 8284 31. Dar mai multe despre ele mai târziu.

Caracteristicile remorcilor KMZ

Remorcile multifuncționale pentru autoturismele KMZ, de regulă, au dimensiuni ale caroseriei de 2-3,5 m în lungime, 1,25-1,51 m în lățime, înălțimea laterală - 0,35 m. Dimensiunile vagoanelor break variază de la 3,23 la 4,89 m lungime, 1,59-2,05 în lățime, 0,9-0,96 în înălțime. Greutatea lor proprie este de 0,16-0,355 tone, greutatea brută este de 0,75 tone, iar sarcina utilă este de 0,395-0,59 tone. Înălțimea de încărcare a unor astfel de remorci este de 0,55-0,666 m. Aproape toate remorcile scop general echipat cu laterale cu eliberare rapidă. Ele sunt modificate într-o platformă de transport. Există atât o singură axă, cât și biaxiale. Costul aeronavelor multifuncționale la bord variază de la 34 la 72 de mii de ruble.

În ceea ce privește remorcile pentru echipamente cu motor și snowmobil, acestea sunt aceleași remorci universale de bord cu aceleași caracteristici și în aceleași limite de preț, doar echipate echipament adițional pentru fixarea, incarcarea si descarcarea, transportul echipamentelor.

Cărucioare cu cadru pentru bărci și bărci cu dimensiuni de aproximativ 4 metri lungime, 1,5 metri lățime și până la 1 metru înălțime. Au o capacitate de transport de peste 0,5 tone și o înălțime de încărcare de 0,65 m. Costul pentru ei începe de la 43.500 de ruble.

Modelele sunt echipate cu treisprezece sau șaisprezece roți de inchși suspensie cu arc cu patru foi.

Modele populare de remorci

1. Remorca KMZ 8284 20 este un reprezentant strălucit printre break-urile. Perechi cu toată lumea autoturisme de pasageri având o bară de remorcare. Suspensia dependentă cu amortizoare creează o călătorie lină. Laturi pe un singur rând cu o înălțime de 33,5 cm (detașabil în față, spate), pe două rânduri - 25 cm. Echipat cu mecanism de basculare. ÎN echipament adițional include un cadru detașabil de cort cu arc. Lungimea încărcăturii transportate este de până la 5,5 m. Se depozitează în poziție verticală sau orizontală, economisind spațiu. Starea în picioare durează până la 1 metru pătrat. In ceea ce priveste caracteristicile tehnice:
   
2. Remorca KMZ 8284 31 este capabilă să transporte bărci și jet-ski-uri de până la 0,56 tone și 4 metri lungime. Greutatea proprie este de 0,16 tone.Dimensiunile sale sunt 4,42x1,688x0,93 m. Remorca 8284 31 in configurație de bază are troliu cu driză și bucle de remorcare pentru asigurarea încărcăturii cu curele de prindere. Echipat cu suport reglabil pentru contururile bărcii, suspensie pentru dezechilibrul sarcinii, dispozitiv de cuplare a înălțimii.

   

3. Modelul de remorcă 8284 21 este o unitate de marfă universală de tip basculant pentru autoturisme. Compatibil cu orice tractor. Laturile ondulate ranforsate galvanizate, atat rabatabile in spate cat si in fata, sporesc rigiditatea structurii. Componentele remorcii sunt furnizate de Fristom și AL-KO Kober. Greutate proprie – 0,18 t. Sarcină utilă – 0,57 t. Dimensiunile corpului– 1,85x1,204x0,335 m, totală – 3,085x1,76x0,6 m. Anvelope VAZ.

   

4. Remorcă model 8284 51. Proiectată pentru transportul unui snowmobil sau ATV. Design: remorcă de basculantă. Dimensiunile caroseriei – 3.27 x 1.4 x 0.29 m. Și dimensiunile – 4.739 x 1.908 x 0.9 m. Greutatea proprie – 0.27 tone. Și capacitatea de încărcare – 0.48 tone. Sunt incluse părțile laterale cu eliberare rapidă în față și spate și bucle de blocare de-a lungul perimetrului .

   

Și acestea sunt doar câteva mostre prezentate de plantă, dintre sortimentul cărora oricine îl poate alege pe cel care li se potrivește. Daca sa cumperi sau nu unul dintre modelele prezentate este o alegere personala. Din fericire, astăzi gama de echipamente remorcate pentru autoturisme este extinsă, deși acest lucru poate părea o problemă.

Videoclip despre remorci KMZ

OJSC Kurganmashzavod a ocupat de multă vreme o poziție de lider în complexul militar-industrial rus. Data oficială de înregistrare a fabricii a avut loc în anii postbelici (1950). La acea vreme se fabricau doar tractoare pe șenile, dar astăzi gama sa include o varietate de echipamente, inclusiv remorca KMZ. Gamă largă atașamente permite utilizarea în agricultură, la executarea lucrărilor de utilități și construcții.

Un pic despre companie

În ciuda faptului că proiectul de creare a fabricii a fost semnat încă din 1939, construcția acesteia a fost amânată până în 1947. Acest lucru a fost facilitat de legea marțială. Dar trei ani mai târziu, a fost lansat primul produs de marcă - un tractor cu omidă. Producția de echipamente speciale a durat până în 1962, după care compania și-a direcționat forțele de producție către dezvoltarea unei game de modele de artilerie și vehicule de luptă de infanterie.

Anul 1992 a fost marcat de fuziunea producției în OJSC Kurganmashzavod, precum și de stabilirea proviziilor de export. Remorcile și mașinile agricole KMZ au apărut pe site-ul oficial relativ recent. Acum puteți găsi următoarele produse în catalog:

• găleți montate;
• rippers;
• piese de schimb pentru remorca KMZ;
• echipamente de curățare;
• echipamente de foraj;
• betoniere;
• unități de putere;
• remorci auto KMZ;
• vehicule de transport;
• mini tractoare etc.

Principalele forțe de producție sunt concentrate în fabricile chineze. Datorită acestui fapt, compania a redus semnificativ costul produselor proprii, astfel, remorcile de pasageri KMZ au putut concura serios chiar și cu echipamentele importate.

Gama de modele si preturi

Piața modernă este plină de o varietate de oferte de la diverși producători, dar remorca Kurgan s-a remarcat nu numai prin accesibilitate, ci și recenzii pozitive de la cumpărători. Cele mai bune variante includ următoarele modele:

Cârligul de remorcare are un cadru sudat puternic, care asigură durabilitatea și fiabilitatea dispozitivului. Întreaga structură este întărită pentru a elimina posibilitatea deformării din cauza suprasarcină. Datorită suspendării independente acest model Se caracterizează printr-o stabilitate sporită și nu este supusă balansării, ceea ce este atât de comun la modelele moderne.

Model 8119 185 cm lungime, 160 cm latime, inaltime laterala 30 cm Capacitatea de incarcare a remorcii este de 500 kg

Butucul roții nu iese dincolo de dimensiuni, astfel încât dispozitivul este ușor de operat chiar și în spații restrânse. Designul are o bară de remorcare pliabilă, aceasta vă permite să depozitați bara de remorcare în poziție verticală. Partea superioară poate fi acoperită cu o copertă, ceea ce face posibilă transportul încărcăturii în orice vreme.

Dezavantajele modelului sunt că nu a fost produs de mult timp, așa că KMZ 8119 poate fi găsit doar pe piața secundară. Aici prețul său variază în limita a 20.000 de ruble; costul este influențat direct de anul de fabricație, starea și siguranța configurației originale.

VIDEO: Cum se instalează corect extensia barei de tracțiune pe 8119

Remorca compactă KMZ 8136 este proiectată pentru transportul de mărfuri de dimensiuni mici și ușoare cu o greutate de până la 390 kg.

Suprafața platformei modelului este de 2,23 m, iar dimensiunile sunt egale cu următorii indicatori:

• lungime - 1850 mm;
• latime - 1204 mm;
• inaltime fara acoperire cu copertina - 25 cm.

Greutatea proprie a KMZ nu depășește 160 kg, așa că remorca este potrivită pentru instalare pe orice pentru o mașină de pasageri, chiar și de putere redusă. Prețul său este de 30.000 de ruble. Caracteristicile modelului includ un fund monolit din aluminiu, o bară de tracțiune extinsă cu un mecanism de rotire a caroseriei fără a fi nevoie de deconectarea remorcii, galvanizare, un sistem de cuplare de tip tracțiune și laterale pliabile.

VIDEO: Unde este numărul de serie de pe remorca de pasageri KMZ-8136 (pentru înregistrarea la poliția rutieră)

Modelul este utilizat pentru transportul unei varietăți de marfă, în timp ce poate fi utilizat în combinație cu orice vehicul echipat dispozitiv de remorcare. Designul are o suspensie cu arcuri care amortiaza socurile, iar pachetul include o copertina si un cadru detasabil.

Ca o opțiune suplimentară pentru remorca KMZ 8284, există laturi pe 2 rânduri sau cu un singur rând cu o înălțime de până la 33,5 cm.Caroseria elementului de remorcă este acoperită cu oțel galvanizat, ceea ce, conform producătorului, elimină posibilitatea de coroziune.

Specificații:

Preț 37.100 ruble.

Datorită suspensiei pârghie-arc, modelul imită aproape complet traiectoria mașinii fără a tăia colțuri. În plus, blocurile silentioase de la o mașină Zhiguli sunt potrivite pentru această variantă. În ceea ce privește minusurile, lista de deficiențe include următorii factori:

• la utilizare frecventă placajul laminat de pe fund se va rupe în curând;
• atunci când transportați mărfuri în ploaie, puteți fi sigur că se va uda din cauza golurilor mari dintre laterale;
• in 3-4 ani va aparea prima rugina pe laterale si asta in ciuda invelisului zincat.

În general, acesta este un model de mare succes, care va servi ca un adevărat asistent în orice gospodărie. În plus, poate fi folosit ca remorcă pentru barcă datorită lungimii sale.

VIDEO: Care sunt avantajele produselor Kurganmashzavod

Principalele caracteristici ale Krepysh sunt capacitatea de a transporta mărfuri cu o lungime de până la 550 cm. Acest lucru se datorează barei de tracțiune extensibile care vine cu dispozitivul. Modelul presupune, de asemenea, reglarea garda la sol și a înălțimii caroseriei remorcii folosind un rând suplimentar de laterale.

În general, modelul cântărește 750 kg, este capabil să transporte mărfuri cu o greutate de până la 565 kg, în timp ce greutatea proprie nu ajunge la 190 kg. Designul are o suspensie cu arc, ceea ce face bara de remorcare mai controlabilă și manevrabilă. Axa poate găzdui roți cu diametrul R 13-16. Lungimea caroseriei este de 185 cm, latimea acestuia este de 121 cm, inaltimea laturilor este de 25 cm, distanta pana la copertina este de 75 cm.

Lungimea totală a modelului este de 3,6 m, lățime 1,71 m, înălțime - 1,35 m. Cârligul de remorcare în configurația de bază este vândut la un cost de 34.000 de ruble, iar în configurația completă - până la 65.000 de ruble. Datorită diversităţii opțiuni suplimentare utilizatorul va putea alege în mod independent opțiunea potrivită pentru el însuși.

VIDEO: Revizuirea remorcii ușoare Krepysh 821303

A fost cam asa: am cumparat o remorca folosita, nu pe bani multi cu acte, dar intr-o stare deplorabila.
Remorca, în principiu, nu este rea, dar „obosit”, proprietarul anterior a tratat brațele de suspensie, a digerat
suporturi pentru aceste pârghii; în general, geometria cursei roții s-a pierdut (îndoirea pârghiilor).
Părțile din spate și din față au fost ucise (putrezite), bara de remorcare a fost îndoită...
1 Am decis sa incep cu lateralele (fata-spate).Deoarece inaltimea laturilor standard este de 25 cm (nu este suficienta pentru mine), l-am facut cu inaltimea de 40 cm (un cadru din teava profesionala cu tabla de 1,5 mm nituita). din interior)
2 A fost necesar să se alinieze laturile longitudinale cu cele transversale și, în același timp, să le întărească.
S-a hotărât întărirea lui cu o scândură de 15 cm lățime și la același nivel cu lateralul.
Deoarece placa inferioară (placa originală) are prize pentru montarea a 4 plăci suplimentare, nu-mi amintesc diametrul.Șuruburile cu un diametru de 8 mm au fost înșurubate în placă și, la rândul lor, atrag bucșele
lungimea necesară, astfel încât aceste bucșe se potrivesc perfect scaune standard
laturi. După cum puteți vedea în fotografie, placa este atașată la placă cu benzi de metal, nituită pe placa de fier și montată pe șuruburi pe placă. Placa are o rigiditate excelentă și o înălțime suficientă.
Apropo, un prieten a venit cu aceeași remorcă și avea părți suplimentare instalate pe cărucior (pe mănuși de cuptor). Nu există comparație - ca și carnea jeleată!
3 Am îndreptat bara de remorcare și am sudat o bucată de profil și grosime potrivite, astfel încât remorca să poată fi îndoită la 90 de grade fără consecințe pentru mașină (decalajul din partea din față
20 cm până la mașină). L-am vopsit și am condus cu ea - am străbătut drumul, dar nu am sărit (amortizoare
functioneaza, dar arcurile sunt slabe).Am adus pietris, incarcat mai putin decat laturile standard, a cazut
opriri, nu era departe - am reușit... Încărcătura nu mi s-a potrivit și am decis...
4 Inlocuirea suspensiei este ceea ce ar trebui sa ajute... Am demontat suspensia timoneriei, am taiat saibele sudate la pârghii (prin intermediul carora se ataseaza butucul).Am facut o axa cu o inferioara
fascicul (din fotografie veți înțelege că axa roții este mai mare decât axa grinzii), Apoi am cumpărat 469 de arcuri față,
scari + nuci, cercei + bucse.Arcurile trebuiau inmuiate (prea aspre), atentie la fotografia arcurilor.
Ca urmare a modificării, rezultatul a fost: vârf 3 mm, cambra 3 mm, volumul corpului 0,9 m3,
capacitatea de încărcare - încărcătura era întinsă de-a lungul părților laterale (pietriș, nisip), au mai rămas 8-10 cm până la opriri,
Calculați-l singur (densitatea materialului pe volum).
În ceea ce privește fiabilitatea structurii: puțin peste 50 de tone au fost transportate și descărcate pe un cărucior, am folosit bucșe ieftine cu arc - s-au crăpat dar nu s-au spart (am cumpărat din poliuretan)
Apropo, la următoarea descărcare, luminile de la 66 au fost comandate să reziste mult timp (erau în locul standard), așa că acum sunt de la Kamaz, mutate de la marginea și de jos a hayonului,
La descărcare, remorca este amplasată vertical.
Coș pentru merge cu mașina ca pe șine, adevărul gol sare din când în când, dar nu tot deodată,
si unul cate unul...
Apropo, am venit la idee și am montat roți de 16" 7J, cauciucuri 215*70 R16, e mai distractiv să te rostogolești pe patinoare mai mari, dar nu asta e limita - în camera de depozitare este un set de 235*70 R16.

Această asociație este una dintre multele întreprinderi, până de curând, complet închise. Doar un cerc restrâns de specialiști știa ce fel de echipamente se produce aici și cât de importantă era uzina pentru capacitatea de apărare a țării. Astăzi, datorită eliminării multor restricții de informații, Kurgan instalatie de constructii de masini devine din ce în ce mai faimos nu numai în Rusia, ci și în străinătate.

Acest lucru este facilitat în mare măsură de competitivitatea în creștere a produselor companiei, nivelul lor tehnic ridicat, calitatea excelentă și fiabilitatea.

Planta este relativ tânără. Primele modele de echipamente, tractoare de artilerie, au ieșit din linia de asamblare în 1954. Și 13 ani mai târziu, întreprinderea a stăpânit producția unui vehicul de luptă complet nou, care la acea vreme nu avea analogi în lume. Era BMP-1, binecunoscut astăzi. Era destinat creșterii semnificative a mobilității și securității infanteriei care operează pe câmpul de luptă cu sprijinul tancurilor. În străinătate, mașini similare în gama de sarcini care le-au fost atribuite au apărut mult mai târziu.

În paralel cu producția BMP-1, specialiștii fabricii au lucrat pentru a-l îmbunătăți. Rezultatul modernizării repetate a fost vehiculul de luptă de infanterie BMP-2 creat în 1980, care în multe privințe îl depășește semnificativ pe predecesorul său. Este echipat cu un sistem de arme extrem de eficient, are protecție fiabilă a armurii și proprietăți dinamice ridicate. Echipat dispozitive automate protectia echipajului si a trupelor de daune provocate de incendiu.Pe baza totalitatii proprietatilor si caracteristicilor sale, acest vehicul este recunoscut ca fiind unul dintre cele mai bune din lume in randul lui. A câștigat atât de mari laude din partea experților după ce a trecut de o serie de teste dure și a justificat-o pe deplin în timpul luptelor din Afganistan. Corpul BMP-2 are patru compartimente.

Unitatea motor-transmisie, care ocupă prova vehiculului, este echipată cu un motor diesel în formă de V UTD-20, cu șase cilindri, în patru timpi, răcit cu lichid, cu pornire cu aer și electric, cu o putere de 220 kW (300 CP); cutie de viteze mecanică sincronizată cu cinci trepte și mecanisme de rotire planetară în două trepte la bord cu frâne de oprire cu bandă. În efortul de a reduce gama de componente și ansambluri, precum și de a simplifica și ușura cât mai mult posibil designul, dezvoltatorii au folosit o versiune bloc compactă a centralei electrice. Sistemul de răcire de tip ejecție nu necesită un ventilator și, în consecință, o unitate complexă la acesta. Deoarece mașina plutește, motorul este echipat cu eficient sistem automat protecție împotriva pătrunderii apei în cilindri. Acționarea pentru controlul ambreiajului principal (frecare uscată) este hidraulică, cu duplicare pneumatică, schimbarea vitezelor este hidromecanic. Power point simplu ca design, ușor de operat, învățat și întreținut.

Compartimentul de control este situat în partea din față a mașinii, în stânga. Comenzile și indicatoarele instrumentelor sunt amplasate aici aproape în același mod ca într-o mașină. Acest lucru facilitează și scurtează foarte mult faza de formare a șoferului. Armarea vehiculului nu necesită efort fizic semnificativ; tabloul de bord conține informații complete despre starea motorului și a sistemelor acestuia.

Partea de mijloc a carenei este ocupată de compartimentul de luptă, unde se află comandantul și trăgătorul. Un avantaj important al BMP-2 este sistemul său de arme bine ales, care îi permite să lupte cu succes cu aproape orice țintă de la sol, precum și cu elicopterele și aeronavele care zboară joase. Arma principală (tun automat 2A42 de 30 mm și mitralieră PKT coaxială de 7,62 mm) este instalată într-o turelă rotativă și stabilizată în două planuri. Lansatorul Konkurs ATGM este montat pe acoperișul turnului. Pistolul alimentat cu centură dublă este capabil să tragă în trei moduri: simplu; viteza redusa (200-300 fotografii/min); la un ritm ridicat (550 de lovituri/min). Unghiurile de tragere orizontale sunt de 360°, iar verticale – de la -5 la 75°

Mașină de luptă infanterie BMP-1

Tip blindat pe şenile plutitor Greutate, tone 13,02% Echipaj de luptă, oameni: echipaj 3 grup de aterizare 8 Viteză de mişcare. km/h maxim pe autostradă 65,0 plutitor 7,0 Armament: tun 2A28, țeavă lină, mitralieră PKT de 73 mm, complex ATGM 9M14M de 7,62 mm cu sistem de control cu ​​un singur canal

turelă BMP-2.

Poziția operatorului-tunar al armei principale.

Tunnerul monitorizează câmpul de luptă și ghidează inamicul folosind o vedere combinată binoculară cu periscop (viziune de zi și de noapte activ-pasivă). Comandantul are o remorcă monocuplu periscop pe timp de zi, care îi permite să controleze focul asupra țintelor terestre și aeriene.

Compartimentul pentru trupe, situat în partea din spate a vehiculului, are lacune pentru tragerea cu arme de calibru mic standard (mitraliere și mitraliere) fără ca trăgătorii să părăsească vehiculul. Trapele mari de pe acoperișul compartimentului pentru trupe permit trupelor să demonteze rapid și, de asemenea, să lanseze rachete antiaeriene de mână. Centrala electrică, transmisia și șasiul vehiculului îi conferă un înalt caracteristici dinamiceși acceptabilitate. BMP-2 depășește obstacolele de apă aflate la plutire imediat, fără pregătire prealabilă. În acest caz, mișcarea se realizează datorită forței reactive create de șenile rotative și grilele reactive speciale situate în partea din spate. Testele pe termen lung, precum și experiența de operare a BMP-2, au arătat că vehiculul este la fel de bine adaptat la o mare varietate de drumuri și sol (nisipuri, mlaștini, zăpadă virgină, munți) și climatice (căldură și îngheț din deșert). de latitudini mari) condiţii.

Cel mai atractiv lucru despre BMP-2 este că, deși posedă caracteristici de înaltă performanță, este simplu și nepretențios de operat, ușor și accesibil de stăpânit și, cel mai important, fiabil.

Caracteristici tactice și tehnice BMP-2

Greutate totală de luptă, t 14,0 g 2%

Echipaj de luptă, oameni:

Viteza maxima, km/h:

pe autostrada 65

plutitor 7

Gama de combustibil

autostrada, km 550-600

Calibru pistol automat, mm 30

Raza de viziune pentru ținte terestre, m:

BT shells 2000

Obuze OFZ și OT 4000

Poligon de tragere ATGM, m

9М111М2 75-2500

muniție, buc. :

Tracer perforator de 30 mm, cartușe incendiare cu fragmentare puternic explozive și trasoare de fragmentare 500

Cartușe de 7,62 mm pentru o mitralieră coaxială într-o singură centură 2000

Stabilizator de armă, electromecanic, cu două avioane, cu ghidare de la operatorul tunerului și desemnarea țintei de la comandant

Compartimentul de trupe din stânga. Compartimentul trupelor din dreapta. Învelișul unei mitraliere PC.

transmisie BMP-2.

Şasiu din partea de ghidare

rotile.

Capacitățile de luptă ale BMP-2

Această combinație de calități sugerează că acest vehicul este capabil să efectueze o gamă largă de misiuni de luptă atât ca parte a unei unități, cât și în mod autonom.

Potențialul științific, tehnologic și de producție enorm concentrat la fabrică ne permite să îmbunătățim constant calitatea produselor și să le extindem gama. ÎN conditii moderne, când problema conversiei producției militare a fost acută, întreprinderea a putut stabili rapid producția necesarului economie nationala mecanisme și mașini.

Una dintre ele - o mașină de construcție municipală de dimensiuni mici MKSM-800 - este proiectată pentru încărcarea, nivelarea și mutarea solului și a încărcăturii, excavarea rocilor, săparea șanțurilor înguste, forarea găurilor (în funcție de configurația atașamentelor). Șasiul său de bază este echipat cu un dispozitiv de eliberare rapidă pentru instalarea uneltelor înlocuibile montate: găleată, găleată cu dinți, lamă de buldozer, furci de stivuire, furci de grappler, instalație de foraj, greder, perie de drum, buldoexcavator (excavator). Motorul diesel în patru timpi, în trei cilindri, cu o putere de 43 kW, permite o viteză de 12 km/h și oferă o capacitate nominală de încărcare de 800 kg. Mașina este foarte manevrabilă, ușor de operat și are performanțe bune de tracțiune.

O altă dezvoltare de la Kurgan este destinată pasionaților de mașini. Aceasta este o remorcă KMZ-8136. Se compară favorabil cu multe modele similare. Poate transporta ardezie, nisip, turbă, rumeguș, stupi, încărcături lungi, bărci, plăci și multe altele. Capacitățile remorcii au fost extinse semnificativ datorită eliminării arcadelor roților din caroserie, utilizării laterale pliabile și extensibile, A de asemenea, un cârlig cu lungime reglabilă.

Un bun ajutor pentru proprietarii de terenuri de grădină este mini-tractorul KMZ-012 cu un set de atașamente dezvoltate de specialiștii companiei. Are manevrabilitate excelentă și bună indicatoare de tracțiune, usor de gestionat. Prezența arborilor de preluare a forței din față și din spate, precum și a dispozitivelor montate și remorcate îi permite să fie agregat cu un cultivator, mașină de tuns consolă, unitate de grăpare a solului, plug, deal. Transmisie mecanică oferă posibilitatea de a se deplasa la patru viteze înainte și două viteze înapoi.

Caracteristicile tehnice ale mini-tractorului KMZ-012

Puterea motorului. kW 8,82 (12 l s.) Viteza de deplasare. km/h: înainte 2,5…15 înapoi 3.1..4.1 Număr de trepte: înainte 4 înapoi 2 Şenile, mm 700.900 Dimensiuni (lungime 1.970x lăţime x 0.960x înălţime), m 1.346 Prize de putere faţă şi spate – în funcţie, fata si spate sunt furnizate cârlige de remorcă

REMORCA KMZ-8136

Caracteristicile tehnice ale KMZ 81 36 (valorile numerice dintre paranteze corespund versiunii cu laterale extensibile) Greutatea remorcii echipate, kg 160 (175) Greutatea încărcăturii transportate, kg 390 (375) Volumul caroseriei, m 3 0,55 (1,10) ) Suprafața caroseriei, m 2 2,23 cu laturile rabatabile 2,83 Dimensiuni interioare caroserie (Lxlxh), mm 1850x 1240x 250 Remorca este actionata cu un vehicul echipat cu dispozitiv de cuplare ST SEV2403-80

Parametri de funcționare MKSM-800 Greutate, kg 2845

Forță de antrenare maximă, kN 24 Forță de ridicare, kN 19,2 Forță de rupere, kN 16 Forță de strângere, kN 22 Diametru de rotire, mm 2350 Capacitate de vadare, mm 186 Pantă admisă, grade 10 Înălțimea maximă de încărcare, mm 2410

Kurgan Machine-Building Plant vă invită să cooperați. Vă rugăm să contactați aplicațiile și propunerile dvs. la: 640631, Kurgan, Mashinostroiteley Ave., 17.