Cei care plănuiesc să obțină permisul de conducere trebuie să știe că exercițiile de la pista de curse s-au schimbat oarecum de la 1 septembrie 2016. Acest lucru se aplică oricărei categorii: autoturisme, vehicule cu manevrabilitate sporită (cu două roți) și vehicule care utilizează dispozitive remorcate. Examinatorul, inspectorul poliției rutiere, evaluează calitatea exercițiilor efectuate, pe care elevul trebuie să le parcurgă în conformitate cu programul de examen.

Inovații de la 1 septembrie 2016

Merită luate în considerare separat modificările care au intervenit în programul de examinare pentru diferite categorii de vehicule, întrucât noile scheme de exerciții la circuitul 2016 sunt dezvoltate în conformitate cu caracteristicile conducerii diferitelor vehicule.

În funcție de categoria de transport, manevrele dezvoltate vizează determinarea nivelului de stăpânire a șoferului începător în elementele cele mai complexe, efectuate, de exemplu, în spațiu limitat. Examinatorul evaluează nu numai calitatea manevrei efectuate, ci și viteza de execuție a acesteia (viteza maximă admisă de execuție este stabilită pentru fiecare exercițiu).

Acum, pe lângă tehnologie, se evaluează capacitatea elevului de a naviga rapid, ceea ce este deosebit de important în conducerea reală.

Pentru studenții care primesc licență B, C sau D

Evaluarea a rămas neschimbată:

• Începerea deplasării pe „ascensoare” cu oprire obligatorie;
• Parcare paralelă;
• O viraj efectuată în spații restrânse;
• Elementul „intrare în cutie” (realizat invers).

Aceste elemente sunt împărțite în două grupe: obligatorii și suplimentare; polițistul rutier evaluează acțiunile elevului în funcție de calitatea fiecărui exercițiu efectuat din ambele liste. În total, candidatul prezintă cinci elemente din ambele grupe în timpul testului.

Au adăugat exerciții noi:

• Se întoarce la un unghi de 90 0;
• Snake (modificat), caracterizat prin viraje lin și care oferă doar 1 viraj la dreapta și la stânga;
• Depasirea unei intersectii (reglementate), cu conditia ca circuitul sa dispuna de o zona special amenajata pentru implementarea acesteia.

Notă: ultimul element va fi obligatoriu de efectuat pe șantierele echipate, adică dacă un student susține examenul pe o astfel de pistă de curse, atunci în loc de cinci exerciții, i se va cere să efectueze șase. A șasea manevră care va fi efectuată va fi depășirea intersecției.

Noile exerciții la examenul de circuit 2016 sunt distribuite după cum urmează:

• Obligatoriu: parcare paralelă, intrare în boxă și „lift”.
• Suplimentar: se întoarce într-un spațiu limitat, „șarpe” (nou) sau se întoarce la 90 0 (2 din 3 sunt selectate de examinator).

Pentru a trece cu succes proba finală, elevul trebuie să efectueze clar manevra în termenul stabilit prin regulament.

Pentru categoria M și A

Formatul testului „autodrom” pentru acest grup a suferit modificări semnificative. Noile exerciții pe circuitul 2016 constau acum în:

• Manevrare (aici au fost incluse toate exercițiile „vechi”: șarpe, figura opt, manevră de mare viteză și coridor larg);
• Parcare/ieșire din locurile de parcare;
• Oprire pentru îmbarcarea/debarcarea în siguranță a pasagerilor.

Adică, de fapt, ultimele 2 exerciții din circuitul din 1 septembrie 2016 sunt noi, iar cele existente anterior sunt combinate într-un singur element. Aceasta înseamnă că cerințele pentru cei care doresc să devină șoferi de astfel de vehicule au devenit mai stricte. Ceea ce este destul de justificat, deoarece pe lângă manevrabilitatea vehiculelor cu două roți, acestea sunt și potențial mai periculoase atât pentru șoferii înșiși, cât și pentru alți utilizatori ai drumului.

Pentru categoria E

Cele mai semnificative modificări sunt prevăzute pentru această categorie. Utilizarea activă a vehiculelor mari într-o varietate de domenii de activitate a condus la necesitatea unor cerințe mai stricte pentru implementarea celor mai comune elemente de control al vehiculelor. În locul celor 2 manevre existente anterior, schemele de exerciții de circuit din 2016 includ:

• Manevrarea, intrarea în boxă și conducerea mașinii în marșarier;
• Cuplarea/decuplarea tractorului și a remorcii;
• Manevre in spatii inchise cu oprire pentru imbarcarea/debarcarea (sigure) pasagerilor;
• Parcarea in urmatoarele optiuni: iesirea/intrarea in parcare si oprirea la o rampa speciala de incarcare pentru efectuarea operatiunilor de incarcare/descarcare.

concluzii

După cum puteți vedea, exercițiile de la circuit s-au schimbat pentru fiecare categorie începând cu 1 septembrie 2016. În plus, intervalele de timp alocate pentru efectuarea unui număr de manevre de către conducătorii auto care susțin examenul pentru permisele de conducere de diferite categorii au fost semnificativ „înăsprite”. Noile reguli prevăd acum finalizarea elementelor „autodromului” de către vehicule cu transmisie automată, cărora anterior nu le era permis să efectueze aceste manevre. Corectarea examenului „autodrom” vizează o mai bună stăpânire a celor mai complexe elemente de control al transportului. Cerințe mai stricte în timpul antrenamentului vor permite începătorilor să se simtă mai încrezători pe drumuri. Acest lucru este deosebit de important pentru orașele mari cu trafic intens.

Video: Cum să efectuați noi exerciții pe pista de curse de la 1 septembrie 2016

În acest articol vă vom spune despre regulile actualizate pentru promovarea primei părți a conducerii practice - exerciții pe pista de curse. Începând cu 1 septembrie 2016, lista de exerciții pentru examenul de la pista de curse va cuprinde câteva exerciții noi care vor fi instalate pentru toate categoriile de vehicule.

Regulile actualizate pentru desfășurarea examenelor sunt descrise în Regulamentul Administrativ al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse pentru furnizarea de servicii publice pentru efectuarea unui examen pentru dreptul de a conduce un vehicul și eliberarea permisului de conducere.

Să ne uităm la noile exerciții pe pista de curse atunci când trecem examenul de conducere.

Noi exerciții pentru examenul la pista de curse - categoriile „B”, „C”, „D”, subcategorii „B1”, „C1”, „D1”

Mai întâi, să ne amintim exercițiile care au fost făcute înainte:

• intrare inversă;
• Parcare paralelă;

Deci, examenul include 4 din cele 5 exerciții vechi. Aceste exerciții sunt deja familiare și nu ne vom opri mai detaliat asupra lor în acest articol. Puteți afla mai multe despre ele în secțiunea „“.

Noi exerciții pentru examenul pe pista de curse:

Se rotește cu 90 de grade. Acest exercițiu este complet nou. Scopul său este ca candidatul să facă un viraj la stânga și apoi unul la dreapta. Situația este complicată de faptul că spațiul de manevră este limitat.

Șarpe nou. Acest exercițiu înlocuiește șarpele „vechi”, care este bine cunoscut șoferilor. Diagrama arată că noul exercițiu include o singură întoarcere la stânga și la dreapta. Astfel de viraj trebuie efectuate de-a lungul unei traiectorii netede, netede.

Conducerea printr-o intersecție controlată. Această inovație va fi disponibilă numai pentru examene pe pistele de curse automatizate. Va trebui să conduceți până la o intersecție controlată și să continuați să conduceți în direcția indicată. Este clar că la manevră va fi necesară coordonarea mișcării cu semafoare.

Până în septembrie 2016, inspectorul poate alege trei exerciții din cinci la promovarea examenului la circuit. Începând cu 1 septembrie, această regulă se va schimba.

Pentru a promova cu succes examenul, șoferul trebuie să parcurgă următoarele exerciții:

• Introducerea casetei invers;
• Oprirea/pornirea mișcării la urcare;
• Parcare paralelă;

Pe lângă aceste exerciții, inspectorul va alege încă două exerciții din trei:

• Șarpe nou;
• Întoarcerea în spații închise;
• Se rotește la 90 de grade;

Dacă examenul are loc pe o pistă de curse automată, va trebui să mai parcurgeți un exercițiu aici:

• Conducerea printr-o intersecție controlată.

Asta înseamnă că de la 1 septembrie 2016, examenul pe pista de curse include 5 exerciții sau 6 pentru pista de curse automatizată.

Noi exerciții pentru examen la pista de curse - categoriile „A”, „M”, subcategoria „A1”

Lista de exerciții a fost actualizată și pentru vehiculele cu două roți:

• Manevrarea în spații restrânse, frânarea/oprirea la deplasarea cu viteze diferite, inclusiv oprirea de urgență;
• Parcare, părăsirea parcării;
• Oprire pentru debarcarea/îmbarcarea în siguranță a pasagerilor.

Rețineți că toate exercițiile utilizate înainte de septembrie 2016 sunt combinate în exercițiul 1:

Primul exercițiu va consta din patru părți:

• Coridorul dimensional;
• Dimensiunea opt;
• Manevrare de mare viteză;
• Şarpe.

O caracteristică specifică exercițiului de manevră de viteză este că acesta trebuie finalizat în maximum 35 de secunde.

Al doilea exercițiu vizează parcarea vehiculelor cu două roți în marșarier. Datorită faptului că motocicleta nu are o treaptă de marșarier, șoferul va trebui să demonteze la parcare.

Al treilea exercițiu îl provoacă pe motociclist să parcheze lângă bordură. În acest exercițiu, distanța până la bordură nu trebuie să depășească 30 de centimetri.

Al doilea și al treilea exercițiu sunt complet noi și nu au mai fost folosite la examene înainte.

Noi exerciții pentru examenul pe pista de curse - categoria „E”

S-au produs modificări semnificative cu lista de exerciții din categoriile BE, CE, C1E, DE, D1E. Să reamintim că înainte de inovații era necesar să se realizeze doar 2 exerciții pentru a obține drepturi în aceste categorii:

• Pozitionare cu partea din spate fata de platforma;
• Mișcare drept înainte în marșarier.

• Marşarier, manevrare în marşarier, intrare în groapă în marşarier;
• Cuplarea/decuplarea remorcii și tractorului;
• Manevrarea în spații restrânse, oprirea pentru a debarca/îmbarca în siguranță pasagerii;
• Parcarea mașinii, părăsirea parcării, parcarea pe rampa de încărcare pentru încărcare.

Cuplarea/decuplarea remorcii și tractorului (nu este prezentată în imagine). În acest exercițiu, șoferul trebuie să demonstreze că știe să facă autostop. Aceasta include, de asemenea, conectarea echipamentelor electrice și conectarea frânelor.

Manevrarea în spații restrânse, oprirea pentru debarcarea/îmbarcarea în siguranță a pasagerilor presupune întoarcerea vehiculului la 90 de grade și oprirea lângă bordură la o distanță de cel mult un metru. Într-o astfel de situație, desigur, nu puteți conduce pe bordură.

Marșarier, manevrare în marșarier, intrare în groapă în marșarier. Acest exercițiu este similar cu exercițiul „Intrare în box” pentru categoria „B”. Dar există și câteva particularități aici:

1. În primul rând: cutia pentru mașini din categoria „E” este mult mai largă.
2. În al doilea rând: mașina trebuie oprită de peretele din dreapta la o distanță de cel mult 1,5 metri și la o distanță de cel mult 1,5 metri de peretele din spate (spate).

Parcare, iesire din parcare, parcare pe rampa de incarcare pentru incarcare. Exercițiul este similar cu „Parcarea paralelă” din categoria „B”. Diferența este că remorca în sine este parcată la docul de încărcare. Aceasta înseamnă că distanța dintre hayon și rafturi nu trebuie să fie mai mare de 1 metru (pentru categoriile BE/C1E/D1E) sau de cel mult 1,5 metri (pentru categoriile CE/DE).

În general, promovarea examenului la pista de curse la categoria „E” va deveni și mai dificilă. Dar abilitățile de control dezvoltate în timpul unor astfel de exerciții ar trebui să simplifice semnificativ munca șoferului în viitor.

Cu aceasta, am acoperit toate exercițiile actualizate pentru promovarea examenului de curse cu motor.

Conform vechilor reguli de susținere a examenelor, trebuie să puteți face următoarele exerciții pe site-ul de curse:

2. „Conducerea și manevrarea în marșarier, intrarea în groapă în marșarier”
3. „Într-un spațiu restrâns”
4. „Șarpe”
5. „Parcare paralelă”

Conform vechilor reguli, în timpul examenului făceai întotdeauna un „flyover” și 2 exerciții din care să alegi dintre cele 4 rămase.

Conform noilor reglementări, care au intrat în vigoare la 1 septembrie 2016, setul de exerciții a fost extins. Acum lista de exerciții pentru categoriile B, C, D conform noilor reglementări este următoarea:

1. „Oprire și pornire pe o pantă în sus” („pasaj superior”)
2. „Manevra într-un spațiu restrâns”, exercițiul constă din 3 elemente „Întoarce cu 90 de grade”, „Într-un spațiu restrâns” și „Șarpe” (se selectează 2 din 3 exerciții)
3. „Conducerea și manevrarea în marșarier, intrarea în casetă în marșarier”
4. „Parcarea unui vehicul și părăsirea unui loc de parcare, parcare pentru încărcare (descărcare) pe o rampă de încărcare (platformă), oprire pentru îmbarcarea și debarcarea în siguranță a pasagerilor”
5. „Trecere printr-o intersecție controlată” (pentru piste de curse automatizate)

Adică, există doar 8 exerciții; pe un autodrom obișnuit trebuie să faci 5 exerciții în timpul examenului, pe unul automat - 6 exerciții.

Conform vechilor reguli ale examenelor de poliție rutieră, se dau penalități pentru erori la efectuarea unui exercițiu. De exemplu, când parcarea paralelă, încălcările și punctele arată astfel:

– Elemente doborâte ale echipamentelor de marcare sau depășit linia orizontală de marcare a șantierului – 5 puncte

– Nu a depășit linia punctată (conform proiecției marcatorului lateral al vehiculului) – 5 puncte

– Nu s-a intrat în zona de parcare când treapta de marșarier a fost cuplată o dată – 3 puncte

– Nu a cuplat treapta neutră după oprirea cu motorul pornit – 3 puncte

– Nu a aplicat frâna de parcare după oprirea în zona de parcare – 3 puncte

– Motorul sa blocat în timpul efectuării exercițiului – 1 punct

Conform vechilor reguli, dacă în timpul execuției obțineți 5 sau mai multe puncte, atunci exercițiul „nu este finalizat”. Totodată, pentru a finaliza 3 exerciții de examen, vei avea 4 încercări și vei avea posibilitatea de a greși o singură dată (esuează un exercițiu).

Feedback-ul privind promovarea examenului la pista de curse conform noului regulament (din 01.09.2016), Sankt Petersburg, este publicat cu amabilul acord al autorului, care a dorit să rămână anonim:

Am închiriat site-ul pe 2 septembrie conform noilor reglementări. Sunt marcaje noi pe site și o altă mașină este un Focus sedan, alb (înainte era la fel, dar argintiu). În dreapta jos a monitorului head-up are 8-9″ și este afișată imaginea de la 4 camere, în torpedo există un buton pentru a porni acest sistem. Înainte de a urca în mașină, inspectorul a început să-mi spună cum și unde să mă mișc, de parcă ai putea să stai și să treci peste linie de 3 ori, dar am ignorat această informație. Vă oferă posibilitatea de a vă pregăti. ATENȚIE LA FRANA DE MÂNĂ – Am condus mașina cu ea până la primul exercițiu :). Indiferent de modul în care reglați aterizarea, nu veți putea controla ambreiajul cu piciorul pe călcâi; la această mașină stupa va atârna în aer. Coborâți geamul șoferului (vă voi spune de ce mai târziu). Inspectorul dă comanda „start” - pornește înregistrarea camerei și pornește cronometrul de pe telefonul mobil. Trebuie să începeți în 30 de secunde. altfel s-a terminat.

Toate cele 5 exerciții trebuie finalizate în 10 minute! Fă-o rapid și aparent fără a te opri.

Deci să mergem!

Parcare paralelă. Principala inovație este absența bețelor în conuri; inspectorul a confirmat că nu vor mai fi bețe. Am învățat să folosesc sistemul de stick și a trebuit să mă chinui să prind conul în zona ușii din spate din dreapta. Apoi a apărut întrebarea unde să mă târăsc pe roți drepte, am decis să mă concentrez pe linia galbenă din stânga. Am urmărit roata din stânga spate și cum a trecut cu 10-15 cm dincolo de linie și a început să se niveleze. Această roată este clar vizibilă în oglinda din stânga, dar m-am aplecat să mă uit prin fereastra deschisă :) Acest exercițiu mi-a luat 4 minute - asta e mult timp.

Se întoarce la 90 de grade. Am făcut exercițiul pentru prima dată. M-am uitat la cum să o fac pe site-ul web pddmaster. Nu au fost deloc probleme; trebuie să economisiți timp la acest exercițiu și să economisiți timp pentru următorul.

Întoarceți-vă în trei pași. Același lucru, nimic nou. Singurul lucru este că platforma nu este la nivel pe stânga și mașina trebuie ținută astfel încât să nu se rostogolească singură - și aceasta este o pierdere de secunde prețioase.

Pasaj superior. La ultimele examene am fost surd. De data aceasta am decis să folosesc tehnica de pe site-ul pddmaster. Am accelerat până la 3000 rpm și am eliberat ambreiajul la 1100-1200, apoi am eliberat lin frâna de mână și... mașina a zburat pe pasajul superior ca o rachetă. Un glonț pentru a intra în cutie.

Check-in la box. Nu există bețe în conuri. Colțuri – marginile cutiei sunt rotunjite, nu în unghi drept. Există foarte puțin spațiu pentru a vira la dreapta, iar mașina este mare. Am suferit și am pierdut timp, dar am făcut-o. Apoi conduceți rapid la stânga și dincolo de linia de oprire de sosire, unde inspectorul oprește cronometrul.

Drept urmare, a fost nevoie de 12,5 minute din cele 10 minute alocate pentru a finaliza toate exercițiile, așa că mi-au spus: „la revedere”.

Concluzie.

Și mi-a plăcut! Va trebui să citiți textul, acest lucru vă va ajuta să economisiți un minut sau două pentru a ști unde să vă opriți sau nu după finalizarea exercițiului sau dacă puteți zbura la următorul. L-am întrebat din nou pe inspector de fiecare dată, dar asta pierde timp prețios.

Trebuie să luați câteva lecții la pista de curse (fără instructor) unde marcajele sunt exact conform GOST pentru practicarea de mare viteză a exercițiului și înțărcarea de la sistemul stick.
Acum, dacă cineva a fotografiat acest site de sus folosind un quadcopter, ar fi util multora!

Schema unui set de exerciții la pista de curse conform noului regulament

Nu am o fotografie de la un quadcopter, dar există o diagramă aproximativă a unui set de exerciții pe pista de curse conform noului regulament cu câteva comentarii. Desigur, aceasta este una dintre opțiunile posibile, astfel încât să înțelegeți despre ce vorbim.

diagrama unui set de exerciții la pista de curse conform noului regulament, autorul schemei Maria Ovseychik

Participați la un sondaj privind reforma în curs de obținere a permisului de conducere

Urmăriți linkul pentru un sondaj despre scopurile și obiectivele reformei obținerii permisului de conducere, care se desfășoară în 2013-2016. Ceea ce este declarat de poliția rutieră corespunde situației actuale, ce rezultat se va obține până la urmă? Participarea la sondaj va dura 10 secunde, vă voi fi recunoscător pentru participare.

Mici informații despre noul regulament de examen, extrase din documente din ConsultantPlus, fișiere în format docx, sunt publicate cu acordul autorului:

Conducerea mașinii de învățare:

O selecție de videoclipuri cu exerciții efectuate pe pista de curse:

Se dau modalități universale de efectuare a exercițiilor pe teren, că, conform noilor reglementări, au început să pună conuri scurte în loc de steaguri înalte, are puțin efect, reglează setările oglinzilor. Există mai multe videoclipuri despre parcarea paralelă; conducerea în cutie este în principiu foarte aproape de parcarea paralelă.

Exerciții la locul autodromului conform noilor reglementări (de la 1 septembrie 2016), video de la poliția rutieră din Sankt Petersburg și regiunea Leningrad (

De la 1 septembrie 2016, în Rusia sunt introduse noi reguli pentru susținerea testului pe pista de curse pentru șoferii începători.

Legiuitorii, făcând modificări regulilor de circulație, au urmărit scopul creșterii nivelului de siguranță pe drumuri, întrucât, conform statisticilor oficiale de la Ministerul Afacerilor Interne, un număr mai mare de accidente au loc tocmai din cauza acțiunilor șoferilor neexperimentați. Iar oamenii care au reușit să urmeze mai multe cursuri în partea teoretică se întreabă acum din ce în ce mai mult cum să treacă autodromul.

Din păcate, elevii școlii de șoferi nu numai că trebuie să conducă corect, ci și să fie instruiți de un instructor bun. Calificările acestuia din urmă determină, nu în ultimul rând, cum va merge examenul pe pista de curse. În plus, este la fel de important să știți la ce exerciții sunt așteptate.

În 2018, șoferii începători trebuie să respecte următoarele reguli de trecere:

1. Oprește-te și începe să mergi în sus.

Pentru a finaliza acest exercițiu, trebuie să începeți de la primul marcaj marcat pe traseu și să apăsați pedala de frână în apropierea celui de-al doilea, mergând la cel mult un metru mai departe de acesta.

1. Intrând în garaj din spate.

După ce s-a oprit într-o linie dată, șoferul începător trece înapoi în garaj. Acolo frânează, după care duce mașina înapoi pe pista de curse.

1. Parcare paralelă.

Exercițiul este considerat unul dintre cele mai dificile. Șoferul trebuie să plaseze mașina la un anumit punct, apoi să conducă între mașini imaginare și să părăsească această zonă.

1. Întoarcerea într-un spațiu restrâns.

Este considerat unul dintre cele mai simple exerciții la promovarea examenelor pe circuit. Pentru a o trece, elevul trebuie să se oprească într-un anumit punct și apoi să se întoarcă în teritoriul conturat. În acest caz, aveți voie să schimbați treapta de viteză în marșarier o singură dată.

Elemente noi ale circuitului

Elemente noi care au fost introduse pentru șoferii începători la promovarea examenelor la circuit:

1. Rotiți cu 90 de grade. Acțiuni similare cu exercițiul anterior sunt efectuate într-un spațiu restrâns.
2. Conducerea printr-o intersecție de drumuri. Aplicabil numai pe pistele de curse automatizate.
3. Călărind ca un șarpe. Este necesar să faceți viraj la stânga și la dreapta pe o traiectorie netedă.

Este important de menționat că doar cei care au trecut testul de cunoaștere a regulilor de circulație pot intra pe site.

Pentru a trece cu succes conducerea pe o pistă de curse, va trebui să finalizați primele trei exerciții din vechile reguli și două din noile (alese de examinator).

Motive pentru eșec

Va fi dificil să depășești pista de curse într-o jumătate de lovitură dacă un șofer începător:

1. Se simte nesigur de sine.

Conducerea pe o pistă de curse, ca orice alt test, provoacă adesea anxietate și emoție. Mai mult, aspectul lor nu este adesea afectat în niciun fel de experiența unui șofer începător. Pentru a suprima sentimentele de anxietate înainte de a trece regulile de circulație sau de a intra pe pista de curse, se recomandă să luați sedative.

1. Neatenţie.

Al doilea cel mai frecvent motiv pentru eșecul examenului de conducere. Acest lucru se datorează în primul rând faptului că un șofer începător are puțină experiență, așa că îi este dificil să se concentreze simultan asupra drumului și asupra indicatoarelor rutiere, eliminând în același timp distragerile.

1. Nivel scăzut de pregătire.

Trecerea examenului de permis de conducere începe întotdeauna cu promovarea pistei de curse.

Inspectorul, înainte de a permite unui nou venit pe autostrăzile orașului, trebuie să afle dacă această persoană este într-adevăr capabilă să facă față conducerii mașinii și dacă cunoaște regulile rutiere.

Această abordare reduce probabilitatea unui accident din cauza acțiunilor șoferului.

Pregătirea examenului

Deci, cum să treci examenul? În primul rând, trebuie să vă pregătiți pentru aceasta, efectuând o serie de pași destul de simpli:

1. Alege haine potrivite.

Începătorii sunt sfătuiți să poarte pantofi cu talpă subțire. Vă permite să simțiți mai bine pedalele și să reglați forța de apăsare. Pantofii nu trebuie să fie largi. În caz contrar, crește probabilitatea ca un începător să apese accidental două pedale în același timp.

Din îmbrăcămintea exterioară, ar trebui să alegeți una care să se potrivească confortabil. Paltoanele și jachetele trebuie îndepărtate înainte de a urca în mașină. De asemenea, nu purta haine cu mâneci largi.

1. Selectarea vitezei.

Aveți la dispoziție 2 minute pentru a finaliza toate exercițiile de pe pista de curse. Acesta este timp suficient pentru a trece prin toate obstacolele. Pentru a finaliza cu succes sarcinile, nu trebuie să conduceți prin site. Este suficient să se deplaseze în prima viteză.

1. Înainte de a porni, verificați dacă frâna de mână a mașinii este eliberată.

Destul de des, șoferii începători care sunt nervoși uită că mașina este ținută pe loc de frâna de parcare.

1. Conduceți o tură în jurul pistei de curse înainte de începerea testului.

Nu toți instructorii vor fi de acord să permită candidatului să parcurgă o tură înainte de a efectua exercițiile principale. Această abordare vă permite să vă reîmprospătați cunoștințele și abilitățile.

Caracteristicile promovării examenului

Înainte de a trece pe site, este necesar să se evalueze relieful acestuia. Suprafața majorității pistelor de curse este așezată într-un anumit unghi, ceea ce poate crea anumite dificultăți la trecerea ei. De exemplu, după oprire, începe brusc să se miște înapoi. Această circumstanță trebuie luată în considerare în timpul examenului.

După cum arată practica, puteți finaliza toate exercițiile atât la început, cât și printre ultimii examinați. Cu toate acestea, sunt primii care trec cu succes platforma mai des decât alții.

Acest lucru se datorează faptului că o așteptare lungă face o persoană nervoasă. În consecință, el devine mai puțin încrezător. În plus, unii examinatori, văzând că toți elevii au finalizat cu succes exercițiile, caută să oprească această practică.

Schematic, examenul decurge astfel: studentul se urcă în mașină, parcurge toate exercițiile specificate, oprește mașina și o părăsește. Dacă nu a făcut nicio greșeală, atunci examinatorul nu se raportează în niciun fel. În caz contrar, se aude un semnal sonor, după care trebuie să părăsești mașina.

Inovatii pentru alte categorii de transport

La 1 septembrie 2016 au fost introduse noi reguli de examinare, care sunt valabile în 2018 și se aplică tuturor tipurilor de vehicule.

Motocicliștii începători trebuie să facă următoarele:

1. Manevră într-o zonă limitată.
2. Conduceți în jurul circuitului cu frânare la viteza stabilită de examinator.
3. Parcați motocicleta.
4. Faceți o oprire într-un loc sigur pentru îmbarcarea/debarcarea persoanelor.

În plus, toate activitățile de examinare care au fost efectuate anterior trebuie acum finalizate dintr-o singură mișcare.

Exerciții pentru promovarea examenului la pista de curse

Ne exprimăm profunda recunoștință creatorilor și administratorilor site-ului www.pddmaster, pe care am descoperit un material atât de valoros.

Acest articol va discuta regulile actualizate pentru promovarea primei părți a examenului practic - circuitul. Începând cu 1 septembrie 2016, lista de exerciții la circuit va cuprinde câteva exerciții noi pentru toate categoriile de vehicule.

Permiteți-mi să vă reamintesc că regulile actualizate pentru desfășurarea examinărilor sunt cuprinse în Regulamentul Administrativ al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse pentru furnizarea de servicii publice pentru efectuarea examinărilor pentru dreptul de a conduce vehicule și eliberarea permiselor de conducere. Acest document face obiectul unei serii de articole „Examene în poliția rutieră din 2016” pe pddmaster.ru.

Să trecem la luarea în considerare a noilor exerciții pentru promovarea examenului de poliție rutieră.

Exerciții pe circuit pentru categoriile B, C, D și subcategorii B1, C1, D1

Exerciții care nu s-au schimbat:

· Oprirea și pornirea în pantă;

· Întoarcerea în spații închise;

· Introducerea casetei invers;

· Parcare paralelă;

Deci, 4 din 5 exerciții au rămas în examen. Nu ne vom opri asupra lor mai detaliat. Toate aceste exerciții sunt discutate în detaliu în seria de articole „Pasați pista de curse într-o jumătate de lovitură”.

Noi exerciții pe circuit:

· Șarpe nou;

· Se rotește la 90 de grade;

· Trecerea printr-o intersecție controlată.

Șarpe nou. Acest exercițiu va înlocui șarpele „vechi”, care este bine cunoscut tuturor șoferilor. Vă rugăm să rețineți că noul șarpe include doar o întoarcere la stânga și una la dreapta. Cu toate acestea, ele trebuie efectuate pe o traiectorie netedă.

Se rotește cu 90 de grade. Acest exercițiu este complet nou. Constă în faptul că șoferul trebuie să facă un viraj la stânga și unul la dreapta. În același timp, spațiul de manevră este limitat.

Conducerea printr-o intersecție controlată. Acest exercițiu va fi folosit numai pe piste de curse automatizate. Trebuie să conduceți până la intersecție și să treceți prin ea în direcția dată. În acest caz, ar trebui să vă ghidați de semafoare.

Procedura de efectuare a noilor exerciții va fi discutată în articole noi din seria „Trece pista de curse cu jumătate de lovitură”. Nu ne vom opri asupra ei în detaliu în cadrul acestui articol.

Până la 1 septembrie 2016, examinatorul selectează 3 din 5 exerciții pentru examenul de conducere la pista de curse. După 1 septembrie, această regulă se va schimba.

Pentru a promova cu succes examenul, un candidat șofer trebuie să parcurgă următoarele exerciții:

În plus, examinatorul selectează două dintre cele trei exerciții:

Pe o pistă de curse automată, trebuie să efectuați și următorul exercițiu:

Acestea. Examen Autodrom din 1 septembrie 2016 include 5 exerciții(6 pe circuitul automatizat).

Pasaj superior (tobogan pe autodrom)

Bună ziua, dragă cititor.

În următorul articol din seria „Trece pista de curse într-o jumătate de lovitură” vom vorbi despre cum să treci exercițiul "pasaj superior"(diapozitiv), care devine o piatră de poticnire pentru mulți solicitanți ai permisului de conducere.

Deși, de fapt, puteți trece acest exercițiu foarte simplu, așa cum se spune, „cu jumătate de lovitură”. Trebuie doar să urmați câteva reguli simple, care vor fi discutate mai jos. Să începem.

Toboganul de exerciții pe pista de curse

Câteva despre exercițiul de tobogan (pasaj superior).

Situl este un pasaj superior, adică o structură artificială pe care drumul se desfășoară în unghi (înclinația variază de la 8 la 16 la sută). Candidatul șofer trebuie să oprească mașina pe o porțiune înclinată și apoi să se deplaseze de pe ea. În acest caz, ar trebui să evitați să reveniți la pornire.

Lungimea suprafeței înclinate este egală cu lungimea mașinii + 2 metri. La o distanță de 1 metru de planul superior al pasajului superior există o linie „STOP-1”. La finalizarea exercițiului, un cip suplimentar va fi instalat în spatele mașinii la o distanță de 0,3 metri, care arată derularea maximă posibilă.

În plus, există o linie suplimentară „STOP-2” pe șantier, la care șoferul trebuie să oprească și el. În acest caz, trebuie să vă opriți la cel mult 1 metru de această linie.

Cum să faci exercițiul de zbor

2. Conduceți până la linia „STOP-1” de pe pasajul superior și opriți.

3. Conduceți pe o pantă în sus.

4. Conduceți până la linia „STOP-2” și opriți-vă la o distanță de cel mult 1 metru de aceasta.

Tabel de erori pentru exercițiul de survol

Eroare	Cantitate posibila
113.4. A traversat linia „STOP” de-a lungul proiecției părții din față a vehiculului.
113,8. Oprit înaintea liniei de marcare corespunzătoare la o distanță care depășește valoarea de control.
113.13. La efectuarea exercițiului „Oprirea și începerea deplasării pe o pantă”, vehiculul s-a rostogolit înapoi pe o pantă cu mai mult de 0,3 m.

Efectuarea exercițiului de survol în cadrul examenului

Să ne uităm la procedura de efectuare a exercițiului „Pasaj superior” la examen:

2. Începem să ne mișcăm și ne îndreptăm încet spre linia „STOP-1”. Ne oprim aproximativ la linie. S-ar putea să nu ajungi acolo, nu te poți mișca. În acest caz, suntem ghidați de conurile instalate de-a lungul marginilor liniei.

3. După oprire, asigurați mașina folosind frâna de mână. Eliberați pedala de frână.

În acest moment, în spatele mașinii este instalat un con suplimentar 1 cu bară (la o distanță de 30 cm).

4. Pedala de ambreiaj este apăsată. Apăsați pedala de accelerație cu piciorul drept. În același timp, uită-te la turometrul de pe tabloul de bord.

5. Când acul turometrului se apropie de 3000 rpm, fixați pedala de accelerație. Începem să eliberăm încet pedala de ambreiaj. Ne uităm la turometru.

6. Când acul turometrului se apropie de 1000-1200 rpm, fixați pedala de ambreiaj.

7. Fără a schimba poziția picioarelor, eliberați frâna de mână. Vă rugăm să rețineți că în acest moment picioarele trebuie să fie fixate! Mașina pornește și conduce încet spre linia „STOP-2” din spatele pasajului superior.

8. Ne oprim la linia „STOP-2” din spatele pasajului superior. Vă rugăm să rețineți că trebuie să vă opriți la o distanță care să nu depășească 1 metru. Puteți naviga după conul suplimentar numărul 2, care indică exact 1 metru de linie.

Exercițiul a fost finalizat cu succes.

Întoarcerea în spații închise

Bună ziua, dragă cititor.

În al doilea articol din seria „Trece pista de curse într-o jumătate de lovitură” vom vorbi despre cum să o faci corect întorcându-se într-un spațiu restrâns.

După părerea mea, exercițiul de „întoarcere” este cel mai simplu, motiv pentru care va fi descris mai întâi. În plus, în practică, candidații șoferi întâmpină rareori probleme atunci când fac întoarcerea în U.

Vă rugăm să rețineți că, după finalizarea pregătirii la o școală de șoferi, va trebui să faceți în mod repetat o întoarcere într-un spațiu limitat pe drumuri reale, așa că ar trebui să luați studiul acestui exercițiu cu foarte multă responsabilitate.

În primul rând, câteva cuvinte despre ce este o întoarcere într-un spațiu restrâns și care este sensul acestui exercițiu.

Zona de exerciții are o lungime egală cu trei lungimi de caroserie plus 1 metru și o lățime egală cu două caroserie:

Cum se efectuează corect o întoarcere în U?

Să ne uităm la ce trebuie să facă un candidat șofer pentru a finaliza cu succes exercițiul de întoarcere:

1. Conduceți până la linia „Start” și opriți.

2. Întoarceți-vă în pătratul conturat în timp ce cuplați o dată marșarierul.

3. Conduceți până la linia de oprire și opriți.

In general, nimic complicat.

Tabel de erori pentru exercițiul de întoarcere în U

Prima coloană a tabelului conține descrieri ale posibilelor erori, iar a doua coloană arată numărul de erori care pot fi făcute. 0 înseamnă că după prima greșeală examenul este calificat „FAIL”.

Eroare	Cantitate posibila
113.1. Nu a început să efectueze exercițiul de testare în 30 de secunde după primirea comenzii (semnal) pentru a începe să-l efectueze.
113.2. Roata a trecut peste linia de marcare care marca limitele zonelor de exerciții de testare sau a răsturnat echipamentul de marcare.
113.3. A condus (a traversat volanul) dincolo de limitele zonelor de exerciții de testare, marcate prin linii de marcaj rutier 1.1 alb sau 1.41 galben și conuri de marcare (stâlpi de marcare).
113,7. A lăsat motorul să se oprească.
113.15. A părăsit examenul (a refuzat să finalizeze exercițiul de testare).

Cum să faci o întoarcere într-un spațiu restrâns?

Să ne uităm la cum să faceți corect o întoarcere într-un spațiu restrâns:

1. Ne apropiem de linia de start a exercițiului și ne oprim. Apare întrebarea: „pentru cât timp să te oprești?” În general, acest lucru nu contează, dar nu ar trebui să întârziați mai mult de 30 de secunde.

2. Să începem și să ne mișcăm încet în direcția conului 1. În această etapă, sarcina ta este să te apropii cât mai mult de acest con cu roata din față dreapta. Când am ajuns, ne-am oprit.

Notă. Dacă există mai multe conuri la limita locului, atunci ca con 1, selectați conul care este situat aproximativ la mijlocul limitei exercițiului.

3. Stați nemișcat și rotiți volanul până la capăt spre stânga (în sensul de întoarcere).

4. Începem să ne deplasăm spre con 2. Ne deplasăm până ne apropiem de con sau de o linie de marcare solidă. Ne oprim.

5. Stați nemișcat și rotiți volanul până la capăt spre dreapta.

6. Ne deplasăm în marșarier până când este suficient spațiu în fața mașinii pentru a ne deplasa la linia în care se încheie exercițiul. Atenţie! Nu este nevoie să conduceți în marșarier până la conuri! Nu are rost să-ți asumi riscuri inutile.

7. Apropiați-vă cu calm de linia pentru finalizarea exercițiului. Nu este necesar să se apropie în unghi drept. În practică, nu trebuie deloc să faci asta! Principalul lucru este să nu treci chiar această linie!

Exercițiul a fost finalizat cu succes.

Intrarea in garaj invers (intrarea in cutie)

Bună ziua, dragă cititor.

În următorul articol din seria „Trece pista de curse cu o jumătate de lovitură”, vor fi luate în considerare caracteristicile efectuării unui alt exercițiu pe pista de curse - intrând în cutie în sens invers. Esența sa este că șoferul candidat trebuie să conducă într-un garaj mic situat în unghi drept cu traiectoria de mișcare.

După părerea mea, acest exercițiu este cel mai dificil pentru un șofer începător. Cu toate acestea, în orice caz, trebuie să înveți cum să o faci. Într-o zi va trebui să-ți conduci mașina într-un garaj sau într-un loc de parcare. Aici vor fi utile abilitățile dobândite pe circuit.

Să trecem la exercițiu.

Trecând înapoi într-un garaj pe o pistă de curse

Zona de exerciții conducând în garaj în marșarier:

Platforma este o cutie imaginară în care trebuie să conduci mașina în marșarier. În practică, acesta poate fi nu numai un garaj, ci și orice loc de parcare. În consecință, trebuie să conduci în garaj fără să-i lovești pereții. Sau fără a atinge mașinile vecine în cazul unui loc de parcare.

În practică, garajele pot fi mai mari decât la o pistă de curse (lățimea mașinii + 1m X lungimea mașinii + 1m), dar locurile de parcare pot fi mai mici.

Manevra trebuie efectuată pe o bandă cu lățimea egală cu lungimea mașinii + 1 metru. Nu cred că este nevoie să explici de ce în acest caz trebuie să parchezi cu spatele. Până la urmă, conducerea în față în astfel de condiții este foarte dificil.

Efectuarea exercițiului de inversare într-o cutie

2. Mers înapoi în garaj.

3. Opriți-vă în garaj.

4. Ieșiți din garaj și părăsiți zona de exerciții.

Tabel de erori pentru exercițiul introducerea casetei în sens invers

Prima coloană a tabelului conține descrieri ale posibilelor erori, iar a doua coloană arată numărul de erori care pot fi făcute. 0 înseamnă că după prima greșeală examenul este calificat „FAIL”.

Eroare	Cantitate posibila
113.1. Nu a început să efectueze exercițiul de testare în 30 de secunde după primirea comenzii (semnal) pentru a începe să-l efectueze.
113.2. Roata a trecut peste linia de marcare care marca limitele zonelor de exerciții de testare sau a răsturnat echipamentul de marcare.
113.3. A condus (a traversat volanul) dincolo de limitele zonelor de exerciții de testare, marcate prin linii de marcaj rutier 1.1 alb sau 1.41 galben și conuri de marcare (stâlpi de marcare).
113,5. Nu a traversat linia de control cu ​​dimensiunile exterioare ale vehiculului în cazurile în care trecerea liniei de control este prevăzută de condițiile exercițiului de testare.
113,6. Abatet de la traiectoria specificată de mișcare prevăzută de condițiile exercițiului de probă.
113,7. A lăsat motorul să se oprească.
113.15. A părăsit examenul (a refuzat să finalizeze exercițiul de testare).

Cum să treci înapoi într-un garaj?

1. Ne apropiem de linia de start a exercițiului și ne oprim.

2. Începem să mergem înainte. În această etapă, sarcina noastră este să conducem oglinda retrovizoare dreaptă cât mai aproape de cipul numărul 1. Cu cât ne apropiem, cu atât va fi mai ușor să intrăm. Oprim mașina după ce cipul numărul 1 se află între ușile din față și din spate din dreapta mașinii.

3. Ne oprim la cip. Rotiți volanul până la capăt spre stânga.

4. Începem să ne deplasăm spre stânga. Țineți volanul în poziția extremă din stânga. În același timp, uită-te în oglinda retrovizoare dreaptă! În această oglindă trebuie să prindem cip numărul 2. Mai mult, în așa fel încât să existe un mic spațiu (10 centimetri) în oglindă între cip și mașină.

De asemenea, aveți grijă să nu loviți conul cu partea din față a mașinii. Dacă cipul numărul 2 încă nu a apărut în oglinda retrovizoare și nu există unde să mergem, atunci ne oprim.

5. Ne oprim. Rotiți volanul până la capăt spre dreapta. Să cuplam marșarierul!

6. Să începem să ne mișcăm. Ne uităm în oglinda retrovizoare dreaptă și căutăm în ea cipul numărul 2. De îndată ce au mai rămas vreo 10 centimetri în oglindă, ne oprim.

7. Ne oprim. Rotiți volanul astfel încât mașina să circule drept. Să cuplam marșarierul!

Începând cu 1 septembrie 2016, vechiul șarpe devine istorie, iar toți candidații șoferi trec prin noua versiune. Acest lucru se aplică și candidaților șoferi care au început să susțină examene înainte de 1 septembrie 2016, dar din anumite motive au picat examenul.

Să ne uităm la procedura de efectuare a exercițiului „New Snake”.

Zona de exerciții„New Snake” este prezentat în următoarea figură:

Site-ul este un coridor curbat, incluzând o viraj lină la stânga și una lină la dreapta. Lățimea coridorului este de 3,9 metri, adică coridorul este de aproximativ 2 ori mai lat decât mașina.

Raza arcului exterior este de 7,3 metri. De asemenea, este puțin mai mare decât raza de viraj a unei mașini de pasageri.

Efectuarea exercițiului „New Snake”

1. Conduceți până la linia de start a exercițiului și opriți-vă.

2. Faceți o viraj la stânga.

3. Viraj la dreapta.

4. Opriți-vă înainte de linia finală a exercițiului.

Tabel de erori pentru exercițiul „New Snake”

Prima coloană a tabelului conține descrieri ale posibilelor erori, iar a doua coloană arată numărul de erori care pot fi făcute. 0 înseamnă că după prima greșeală examenul este calificat „FAIL”.

Eroare	Cantitate posibila
113.1. Nu a început să efectueze exercițiul de testare în 30 de secunde după primirea comenzii (semnal) pentru a începe să-l efectueze.
113.2. Roata a trecut peste linia de marcare care marca limitele zonelor de exerciții de testare sau a răsturnat echipamentul de marcare.
113.3. A condus (a traversat volanul) dincolo de limitele zonelor de exerciții de testare, marcate prin linii de marcaj rutier 1.1 alb sau 1.41 galben și conuri de marcare (stâlpi de marcare).
113,7. A lăsat motorul să se oprească.
113.15. A părăsit examenul (a refuzat să finalizeze exercițiul de testare).

Cum să conduci corect un șarpe nou

În primul rând, câteva cuvinte despre traiectorii de mișcare, pe care o vom folosi. La efectuarea acestui exercițiu, există o mare probabilitate de a doborî conurile care se află în centrul virajului, deoarece Axa din spate a mașinii se deplasează pe o rază mai mică decât cea din față. În acest sens, atunci când executați un șarpe, trebuie să mergeți în prima jumătate a exercițiului de-a lungul părții drepte a coridorului (de-a lungul unei raze mari), iar a doua jumătate de-a lungul părții stângi a coridorului (de asemenea, pe o rază mare). ).

Sa luam in considerare instrucțiuni detaliate pentru efectuarea exercițiului „New Snake”:

1. Ne apropiem de linia de unde începe exercițiul și ne oprim. În acest caz, trebuie să conduceți cât mai aproape de cip numărul 1, adică. în partea dreaptă a coridorului. Acest lucru vă va permite să vă deplasați ulterior pe traiectoria corectă:

2. Începem să ne mișcăm drept și intrăm pe coridor, oprindu-ne la conul numărul 1:

3. Rotiți volanul spre stânga. În această etapă, volanul nu trebuie să fie rotit până la capăt. Trebuie să virați suficient pentru ca mașina să poată ajunge până la conul numărul 2.

4. Pornim și ne îndreptăm spre conul numărul 2. Ne oprim la conul numărul 2. Poziția poate fi controlată de oglinda retrovizoare dreaptă.

5. Rotiți volanul până la capăt spre stânga.

În pasul următor, mașina se va deplasa de la peretele din dreapta al coridorului spre stânga. Acest lucru este necesar pentru a finaliza a doua parte a exercițiului.

6. Să începem să ne mișcăm. Conducem până când mașina este la nivelul stâlpului numărul 3. Controlăm poziția folosind oglinda retrovizoare din dreapta.

7. Ne oprim. Rotiți volanul până la capăt spre dreapta.

8. Începem să ne mișcăm și ne apropiem de linia finală a exercițiului. În acest caz, nu contează în ce unghi te apropii de această linie.

După aceasta, execuția șarpelui actualizat este finalizată cu succes.

Se rotește cu 90 de grade

Bună ziua, dragă cititor.

În următorul articol din seria „Trece pista de curse într-o jumătate de lovitură” vom vorbi despre executarea competentă a exercițiului „viraj de 90 de grade”.

Exercițiu " Se rotește cu 90 de grade„ se referă la un grup de exerciții noi care se folosesc la promovarea examenelor în cadrul poliției rutiere începând cu 1 septembrie 2016.

Să luăm în considerare schema de realizare a acestui exercițiu.

Zona de exerciții„Virații de 90 de grade” ia forma unui coridor întortocheat:

Lățimea coridorului este de 3,9 metri. În practică, aceasta înseamnă că coridorul este de aproximativ 2 ori mai lat decât vehiculul de antrenament, adică. Există suficient spațiu pentru a efectua manevre.

Lungimea secțiunilor de coridor este egală cu 2 lungimi ale caroseriei.

Raza curbelor la viraje este de 1 metru.

Atunci când efectuează un exercițiu de întoarcere, șoferul trebuie să facă următoarele:

1. Conduceți până la linia de start a exercițiului și opriți-vă.

2. Intrați pe coridor și virați la stânga 90 de grade.

3. Virați la dreapta 90 de grade.

4. Conduceți până la linia de capăt a exercițiului și opriți-vă.

La efectuarea acestui exercițiu, spre deosebire de exercițiul de întoarcere în U, mașina se poate deplasa doar în față, adică. Este interzisă inversarea.

Tabel de erori pentru exercițiul „Virații de 90 de grade”

Prima coloană a tabelului conține descrieri ale posibilelor erori, iar a doua coloană arată numărul de erori care pot fi făcute. 0 înseamnă că după prima greșeală examenul este calificat „FAIL”.

Eroare	Cantitate posibila
113.1. Nu a început să efectueze exercițiul de testare în 30 de secunde după primirea comenzii (semnal) pentru a începe să-l efectueze.
113.2. Roata a trecut peste linia de marcare care marca limitele zonelor de exerciții de testare sau a răsturnat echipamentul de marcare.
113.3. A condus (a traversat volanul) dincolo de limitele zonelor de exerciții de testare, marcate prin linii de marcaj rutier 1.1 alb sau 1.41 galben și conuri de marcare (stâlpi de marcare).
113,7. A lăsat motorul să se oprească.
113,9. Conducerea în marșarier dacă mersul înapoi nu este prevăzut de condițiile exercițiului de testare.
113.15. A părăsit examenul (a refuzat să finalizeze exercițiul de testare).

Cum să faci virajele corect

Sa luam in considerare instrucțiuni pas cu pas pentru efectuarea exercițiului „Întoarce 90 de grade”:

1. Ne apropiem de linia de start a exercițiului și ne oprim. În acest caz, trebuie să vă apropiați de linie în așa fel încât mașina să fie cât mai aproape posibil de marginea dreaptă a coridorului. Acest lucru va face exercițiul mai ușor de efectuat mai târziu.

Cu cât te apropii de această parte, cu atât mai bine. Cu toate acestea, trebuie să aveți grijă să nu prindeți conurile sau să nu treceți marcajele.

2. Ne mișcăm și ne deplasăm încet pe partea dreaptă a coridorului paralel cu acesta. Trebuie să vă deplasați până când oglinda retrovizoare din stânga este la nivelul conului numărul 1.

Nu este nevoie să rotiți volanul mașinii în această etapă. De îndată ce conul numărul 1 este la nivelul oglinzii retrovizoare, ne oprim.

3. În timp ce stați nemișcat, întoarceți volanul mașinii până la capăt spre stânga.

4. Să începem să ne mișcăm. Mașina face stânga. În această etapă, trebuie să conduceți cât mai aproape de partea stângă a coridorului și să vă opriți paralel cu acesta.

5. Puneți volanul într-o poziție dreaptă și deplasați-vă paralel cu peretele din stânga coridorului. În același timp, urmărim conul numărul 2. De îndată ce acest con se află la nivelul oglinzii din dreapta a mașinii, ne oprim.

6. În timp ce stați nemișcat, întoarceți volanul mașinii până la capăt spre dreapta.

7. Începem să conducem și facem a doua viraj la dreapta. Ne apropiem de linia finală a exercițiului și ne oprim. Vă puteți apropia de această linie în orice unghi; nu este necesar să parcați mașina perpendicular. Aceasta nu este o eroare.

Exercițiul a fost finalizat cu succes.

Intersecție controlată pe o autostradă

Bună ziua, dragă cititor.

Acest articol va vorbi despre efectuarea exercițiului " Intersecție semnalizată„pe pista de curse. Acest exercițiu este unul dintre cele mai simple, deoarece nu presupune nicio manevră complexă.

Intersecția semnalizată este utilizată pentru examenul începând cu 1 septembrie 2016. Mai mult, acest exercițiu este folosit doar pe pistele de curse automatizate, dintre care există destul de multe în practică.

Cu toate acestea, haideți să vedem cum să navigați în mod competent printr-o intersecție controlată. Să începem.

Zona de exerciții„Intersecția controlată” este prezentată mai jos:

O intersecție este intersecția a două drumuri cu două benzi. Configurația intersecției depinde de circuit. Unele piste de curse folosesc o intersecție în T.

Lățimea tuturor drumurilor este de 7 metri, lățimea benzii de circulație este de 3,5 metri. Corespunde lățimii benzii în condiții reale de drum, astfel încât șoferul candidat are suficient spațiu de manevră.

Raza curbelor la intersecție este de 4 metri, distanța dintre trecerea de pietoni și linia STOP este de 1 metru.

Efectuarea exercițiului „Intersecție controlată”

1. Conduceți până la intersecție.

2. Când există un semnal semafor care interzice, opriți-vă în fața liniei STOP.

3. Când semaforul dă voie, conduceți în direcția dată.

În ce direcție ar trebui să treceți prin intersecția semnalizată? Direcția este stabilită de modelul de trafic pe circuitul automat. Acestea. Direcția de mișcare depinde de pista de curse unde se susține testul, iar șoferul candidat trebuie informat în prealabil despre acest lucru.

Mai jos vom lua în considerare toate opțiunile de conducere printr-o intersecție controlată (dreaptă, stânga, dreapta).

Tabel de erori pentru exercițiul „Intersecție controlată”

Prima coloană a tabelului conține descrieri ale posibilelor erori, iar a doua coloană arată numărul de erori care pot fi făcute. 0 înseamnă că după prima greșeală examenul este calificat „FAIL”.

Eroare	Cantitate posibila
113.1. Nu a început să efectueze exercițiul de testare în 30 de secunde după primirea comenzii (semnal) pentru a începe să-l efectueze.
113.2. Roata a trecut peste linia de marcare care marca limitele zonelor de exerciții de testare sau a răsturnat echipamentul de marcare.
113.3. A condus (a traversat volanul) dincolo de limitele zonelor de exerciții de testare, marcate prin linii de marcaj rutier 1.1 alb sau 1.41 galben și conuri de marcare (stâlpi de marcare).
113,7. A lăsat motorul să se oprească.
113,9. Conducerea în marșarier dacă mersul înapoi nu este prevăzut de condițiile exercițiului de testare.
113.14. La efectuarea exercițiului „Depășirea unei intersecție controlată”, ați condus printr-o intersecție (ați intrat într-o intersecție) sau ați traversat linia „STOP” conform proiecției liberei din față a vehiculului când semaforul era interzis.
113.15. A părăsit examenul (a refuzat să finalizeze exercițiul de testare).

Cum să efectuați corect exercițiul „Intersecție controlată”.

Să ne uităm la instrucțiunile pentru efectuarea exercițiului „Intersecție controlată”:

1. Intrăm într-o intersecție. Benzile din acest exercițiu sunt destul de largi, așa că este mai bine să intrați în intersecția din centrul benzii. Acest lucru vă va împiedica să prindeți jetoanele în timpul manevrelor:

2. Dacă la un semafor este aprins un semnal care interzice circulația (roșu, galben, o combinație de roșu și galben), atunci ne oprim în fața liniei STOP. Vă rugăm să rețineți că nu puteți depăși această linie. E mai bine să nu ajungi acolo:

Așteptăm să se aprindă semaforul (verde).

3. Trecem de intersectie in directia ceruta.

4. Virați la dreapta. Începem să întoarcem volanul după ce conul numărul 1 se află în mijlocul mașinii (aproximativ între ușile din față și din spate):

5. Treceți drept prin intersecție. Cea mai simplă opțiune. Doar apăsați pedala de accelerație, nu întoarceți volanul:

6. Virați la stânga. Când mașina se află în mijlocul intersecției, întoarceți volanul la stânga și faceți o întoarcere:

7. Întoarcere. Aceasta manevra nu poate fi oferita la o intersectie semnalizata, deoarece Lățimea intersecției nu este suficientă pentru a face o întoarcere într-o singură mișcare.

Exercițiul a fost finalizat cu succes.