În secțiunea privind problema căreia se toarnă uleiul în ZMZ 405? Postat de autor Barz Urban. Cel mai bun răspuns este

Răspundeți de la 22 Răspuns[guru]

Hei! Iată o selecție de subiecte cu răspunsuri la întrebarea dvs.: Ce ulei se toarnă în ZMZ 405?

Răspundeți de la Murzik99rus.[guru]
20W50.

Răspundeți de la dragă John[guru]
vremea sau nigrolul.

Răspundeți de la Alexey Zaitsev.[activ]
Mannol Molibden Benzin, Shell - 10W 40, Esso 10W40, Castrol, Mobil.

Răspundeți de la Alexei.[guru]
este mai bine să turnați tipul de ulei gros de 20W50 Ei bine, un astfel de ulei nu este ieftin va ieși și, cel mai probabil, va fi dificil să o găsiți. 10W50 poate fi găsită și sintetică 10W60. Dar este costisitoare și nu practică. Doar semi-sintetic 10W40 + aditiv pentru densitatea uleiului, vândut în magazine auto

Răspundeți de la Otskarik.[guru]
Murzik dreapta, dar cred că cu vremea și 10V40 sau 15b50 este suficient pentru ochi. Uită-te la diferența de preț și acceptarea deciziei finală.
"Mannol Molibden Benzin, Shell - 10W 40, Esso 10W40, Castrol, Mobil". - Și botul nu sparge mașina?)), În măsura în care înțeleg, trebuie să ajungeți acolo și să nu călăriți încă 20-50 de mii.
ce este 405 - Nu știu, și 402 - Lampa roșie este ușor răsucite numai la inactivitate (scrisoarea-Murzilka scrie), toate la fel de 150 mii. Alergare
permis (pentru viitor) Până la 30% ulei MS20 Adăugați la uleiul de motor (este clar că în apa minerală), pentru a nu ucide când trebuie să călătoriți.

Răspundeți de la Ivan Poddabatnoe.[guru]
GM Semi-sintetic sau Zek semi-sintetic 10-40, dacă doriți ca uleiul să nu se lase într-un voluntar și presiunea nu a scăzut atunci când este încălzită la peretele de lucru. Apropo, despre presiune, cel mai probabil senzorii sau conectorii din cablare sunt defecte. Pentru 90 mii, acest motor este dificil de îmbunătățit. Sunetele de hidrockets în majoritatea cazurilor sunt tratate cu o perfuzie de aparate de aer condiționat metalice, dar în general este non-critică. Sunt sigur că acest motor pe uleiul normal este încă o sută de mii de trafic destul.

Răspundeți de la Unchiul Sanya * Volga 3110 SL *[guru]
Am o îndoială mare că poate fi la 405 motor la 90 de mii kilometraj. Într-o astfel de kilometri, nici un nenorocit nu va avea nimic. Cel mai probabil că ei au urcat pur și simplu, astfel încât supapele să nu dețină, de aceea este Zokat. Înlocuirea și înlocuirea uleiului pot rezolva această problemă, dar nu complet. Presiunea slabă a uleiului - de asemenea, îndoielnică cu un astfel de kilometraj. 406,405 motoare boală în lucrări instabile Senzorul de presiune a uleiului (un cilindru al unei astfel de capac de supapă) Membrana este scos și indicatorul de presiune nu este același. Înlocuiți-l în primul rând. Sunt încrezător de 95% că mărturia de presiune se va întoarce la normal.

Prin urmare, motorul ZMZ 405 a fost conceput ca o bază pentru o întreagă familie de injecție, de aceea, baza este opțiunea ZMZ 4052.10, dezvoltată în 2000 pentru mașinile grele ale plantelor de automobile Gorky și Ulyanovsk.

Inițial, conducerea fabricii Volga a proiectat versiunile de acționare electrică pentru diferite mașini:

• adaptat sub dimensiunea ambreiajului FIAT DUCATO, putere de 140,5 litri. p., cuplu 214 nm;
• forțând până la 152 de litri. din. pentru gazele, normele Euro-2;
• modernizarea GBC și a garniturii, instalarea în Volga de gaz;
• dV-uri turbate cu cuplu 343 nm și o capacitate de 195 de litri. s., pentru specialități de mașini.

În același timp, volumul de acționare a forței din întreaga serie a rămas neschimbat de 2,5 litri. Designul a fost complicat în raport cu ZMZ 406, dar revizia pe cont propriu nu provoacă dificultăți.

Specificații ale ZMZ 405 2,5 l / 152 litri. din

În mod prestabilit, cilindrul și tija de legătură au rămas în motorul noii serii, orice altceva este actualizat, ceea ce a făcut posibilă creșterea puterii și fiabilității actuatorului de putere.

Pentru versiunea inițială a Euro-2 specificații ZMZ 405 au sensuri:

Producător	Zmz.
Mark DVS.	405
Ani de producție	2000 – …
Volum	2464 cm 3 (2,5 l)
Putere	111,8 kW (152 l. P.)
Momentul de cuplu	210 nm (4000 rpm)
Greutate	193 kg.
Rata compresiei	9,3
Alimente	injector
Tipul motorului	În linia de benzină
Aprindere	electronic
Numărul de cilindri	4
Locația primului cilindru	Twue.
Numărul de supape pe fiecare cilindru	4
Materialul GBC.	aliaj de aluminiu
Galeria de admisie	cu geometrie variabilă
Colector de evacuare	fontă
Arbore cu came	din 4062.10.
Material bloc de cilindri	fontă
Diametrul cilindrului	95,5 mm.
Pistoane	original
Arbore cotit	fier de înaltă rezistență, 5 suporturi, 8 contragreutăți
Piston se mișcă	86 mm.
Combustibil	AI-92.
Ecologie Standarde	Euro-2.
Consum de combustibil	traseul - 8,8 l / 100 km ciclu mixt 11 l / 100 km oraș - 13,5 l / 100 km
Consumul de petrol	maximum 0,3 l / 1000 km
Ce ulei se toarnă într-un motor de vâscozitate	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
Ce ulei este mai bun pentru motor de către producător	LIQUI MOLY, LUKOIL, ROSNET
Ulei pentru ZMZ 405 în compoziție	sintetică de iarnă, semi-sinteză de vară
Volumul uleiului de motor	6 L.
Temperatura de lucru	90 ° C
RF Resource.	depuse 150.000 km. real 250000 km.
Reglarea supapelor	hidrocompensatoare
Sistem de răcire	forțat, antigel
Volumul Oh.	10,7 L.
pompă de apă	cu rotor de plastic
Lumânări pe ZMZ 405	Bcpr6es de la NGK sau AU14 DVRM, LR17YC de la Bosch Brisk, WR8DC
Clearance-ul lumanarilor	0,8 mm.
Lanțul de tren cu supapa	84/108 unelte sau 72/92 manșon, interschimbabilitate numai cu un set cu stele, pantofi și tensionatori
Ordinea cilindrilor	1-3-4-2
Filtru de aer	Nitto, Knecht, Fram, Wix, Hengst
Filtru de ulei	cu supapa de verificare
Volant	De la 406, diametrul interior 40 mm, 7 găuri pentru atașarea cu deplasare
Fixarea șuruburilor de fixare	M12x1,25 mm, lungime 26 mm
Sigilii stem de supapă	—
Comprimare	de la 12 bar, diferența în cilindrii adiacenți maximum 1 bar
Cifra de afaceri xx.	750 - 800 min -1
Gândirea conexiunilor filetate filetate	lumană - 31 - 38 nm flywheel - 72 - 82 nm bolțul ambreiajului - 22 - 38 nm capacul rulmentului - 100 nM (rădăcină) și 70 nm (tija de legătură) capul cilindrului - trei etape 40 Nm, 135 nm + 90 °

Următoarea descriere a parametrilor OB se referă la o modificare de 4052,10, cu toate acestea, caracteristicile tuturor celorlalte versiuni ale motoarelor diferă destul de ușor, cu excepția motorului de combustie internă de turbocompresor 4054.10. Pentru el, Manual recomandă ca serviciul să fie de două ori mai mult.

Caracteristici de proiectare

Inițial, motorul ZMZ 405 include următoarele soluții tehnice promițătoare pentru anul 2000:

• injecția distribuită în interiorul canalelor CHC;
• schema motorului inline cu două arbori TGM pentru 4 supape în fiecare cilindru;
• schema de ventilație închisă cu vid în interiorul carterului;
• montat actualizat sub forma unui termostat cu robinet dublu, un senzor termisativ al unui lichid de răcire, un sincronizator de inducție, un senzor de căptușeală și un modul de accelerație magnetorevantă;

Tije forjate, rulmenți ai arborelui cotit, rulmenți din aluminiu din oțel, scripete de amortizare cauciucate pentru vibrații dăunătoare.

Lista modificărilor DVS

Producătorul ZMZ are 4 modificări atmosferice ale seriei Motor 405 pentru autobuze, camioane și reprezentanți grei și o versiune turbocompresor pentru echipamente speciale cu vehicule blindate, echipament special, RAM greu.

Opțiunea de bază 4052.10 are 214 nm de cuplu, raport de compresie 9.4, putere 152 CP Se recomandă utilizarea în ciclul urban și pentru traseu.

Motorul 40522.10 are un cuplu mai mic de 211 nm, puterea a rămas aceeași, este adaptată sub cutia de camioane și autobuze ale gazelor / salariale. Gradul de compresie aici este de 9,3 pentru o mai bună susceptibilitate la benzina domestică.

Opțiunea 40524.10, dimpotrivă, Fiat Ducato este accentuat sub cutie, deși este utilizat în mod activ pe gazelles și soboli. Îndeplinește cerințele Euro-3 și Euro-4 în diferite echipamenteAre un cuplu de 214 nm și 140,5 litri. din. Putere. Raportul de compresie este de 9,4, adică ca o versiune de bază.

BURS 40525.10 are un cuplu de 213,5 Nm și 143,8 litri. din. Puterea, concepută pentru regulile Euro-3 pentru gazul Volga cântărind până la 2,1 tone.

Spre deosebire de motoarele atmosferice anterioare, modificarea 4024.10 este echipată cu răcitor de aer și turbocompresor, pistoane forjate și arbore cotit oțel pentru o încărcătură crescută. Primăvara de diafragmă este îmbunătățită aici, supapele de pe eliberare sunt echipate cu răcire de sodiu. În 2009, acest turbirotor a fost autobuzul echipat FIAT DUKATO. Gradul de compresie aici este redus la 7,4 unități, cuplul este crescut la 343 nm, iar puterea pe care o dezvoltă 195 de litri. din.

Argumente pro şi contra

Avantajele actuatorului de putere 405 al producătorului producătorului ZMZ sunt:

• capul blocului de cilindru este rafinat datorită utilizării cu două straturi benzi metalice 0,5 mm grosime cu elemente de arc;
• blocul de cilindru a redus greutatea de 1,35 kg, deoarece atașat parțial dezmembrat - nu mai există DPD-uri, duze și regulatorul xx;
• neutralizant catalitic cu trei componente pentru a asigura reglementările Euro-3;
• reglarea mecanică a inginerilor din fabrică a permis reducerea consumului de combustibil la 8,8 l / 100 km de-a lungul autostrăzii;
• sistem de măturat utilizat pentru lubrifiere.

Aprinderea Advance Angle controlează microprocesorul sistem electronicCă, pe de o parte, este un plus, pe de altă parte, un minus, deoarece este complicat de reparațiile de pe pistă. Datorită hidrocompensării clearance-ului termic a supapelor, bugetul operațional a scăzut, acum utilizatorul nu are nevoie să viziteze în mod regulat stația de service pentru a regla supapele.

Dezavantajul este greutatea considerabilă a motorului, riscul de a relua lanțul în mai multe legături și de a reduce rezistența blocului de cilindri datorită slotului tăiat.

Lista modelelor de mașini în care instalate

Inițial, motorul ZMZ 405 a fost proiectat pentru mai multe plante care produc mașini, prin urmare modificări diferite Această generație de servomotoare de putere ZMZ a fost stabilită pentru următoarele vehicule:

• 10 - Gaz Volga, Gazelle;
• 10 - Gazelel 3302, 3221, 33023 Farmer, 32213, 32214, 2705, 2217 Saby și Barguzin;
• 10 - FIAT DUCATO Gaz Volga și Gazelle;
• 10 - Volga 3102, 3103, 3105, 3107, 3110, 3111, 3112, 3115;
• 10 - Colector și guvern Bronmasobili, alți specialiști.

Caracteristicile îmbunătățite ale motorului au permis să o utilizeze în Volga Siber, cu toate acestea, gazul a abandonat motoarele SMZ în 2009 datorită costurilor ridicate. UAZ a fost pus pe o versiune ulterioară 409, creată pe baza motorului 405.

Reguli de serviciu ZMZ 405 2,5 l / 152 litri. din.

Motorul atmosferic ZMZ 405 trebuie să fie întreținut cu frecvența specificată:

• lanț de distribuție 100 mii de înlocuire, 20 de mii de verificare;
• nu provoca problemele bateriei și lumanarilor de 6 ani;
• ventilația lui Carter 2 ani sau 25 mii runde;
• trebuie să schimbi centurile atașamentelor cu aproximativ 2 ani;
• Înlocuirea uleiului este necesară după 7,5 - 10 mii runde;
• filtrele nu sunt înfundate cu 40 mii pentru aer și combustibil, 7,5 - 10 mii km pentru ulei;
• lichid de răcire efectivă 40 mii;
• funcționează în mod normal fără un colector de absolvire a progresului 2 - 2,5 ani;
• merge senzor de oxigen 100 000.

Un dispozitiv simplu al motorului va facilita considerabil întreținerea și repararea cu propriile mâini, inclusiv reparația.

Prezentare generală a defectelor și a modalităților de reparație

Prin analogie cu versiunea anterioară de 406, motorul ZMZ 405 asigură siguranța supapelor în desfacerea bruscă a lanțurilor de sincronizare. Cu toate acestea, întoarcerea supapei se referă reciproc, dacă lanțul sare în mai multe legături - în momentul ridicării simultane a aportului și supapa de evacuare în interiorul unui cilindru.

O caracteristică pozitivă a motorului este posibilitatea de a folosi două tipuri de lanțuri de sincronizare. Este permisă înlocuirea lanțurilor de unelte de flutter, dar numai cu role, stele și tensionări, SOOTHERS. Principala defalcare este un bat tipic, care poate apărea din mai multe motive:

Sârmă de rulment al unității cu role de ghidare a unității de antrenare	Înlocuirea lagărului
Anexa slăbită de scripete de amortizor	Șuruburi de broșă
Pompe de lagăr	Înlocuind consumabilele
Defalcarea tensionatorului	folosind un nou izvor
Defecțiunea generatorului de lagăr	Înlocuind consumabilele
Precipitatul de argint	instalarea unui nou arc
Zadira supapei Rod.	reparați GBC.
Lanț extras	întindere sau înlocuire
Curs de echipament hidraulic	repararea nodului
Dezvoltarea hidroterapeuților	Înlocuind consumabilele
Cilindrul de uzură, SPG sau căptușeală arborelui cotit	repararea unui bloc, CD, grup de pistoane

Spre deosebire de versiunea 406 a modificărilor atmosferice ale seriei 405 nu sunt predispuse la supraîncălzire.

Opțiuni de reglare a motorului

Motorul de bază ZMZ 405 oferă normele Euro-2, are un slot în blocul cilindrului, prin urmare, practic nu este adecvat pentru modernizare. Tuningul este de obicei produs pe blocuri de cilindri din modificările 40524 sau 40525. În plus, trebuie remarcat faptul că reglajul mecanic dat datorită instalării arborilor cu came "urban" sau a instalării șocului pe fiecare cilindru va da, nu mai mult de 20- 30 litri. din. Puterea suplimentară.

Producătorul ZMZ a ales cea mai bună soluție - instalarea unei turbine pe modificări 4054, astfel încât utilizatorii care au decis să crească puterea versiunilor 4052 ar trebui să se miște în aceeași direcție.

Astfel, generarea de motoare ZMZ 405 include mai multe motoare atmosferice 4052.10, 40522.10, 40524.10, 40525.10 și un turbocompresor 4054.10. Unele dintre ele oferă normele Euro-2, restul sunt mai sigure - Euro-3/4.

Dacă aveți întrebări - lăsați-le în comentariile din articol. Noi sau vizitatorii noștri vor răspunde cu plăcere la ei

Motorul ZMZ 405 2,5 l.

Caracteristicile motorului ZMZ-405

Producție	Zmz.
Brand de motor.	ZMZ-405.
Ani de eliberare	2000.
Material bloc de cilindri	fontă
Sistem de aprovizionare	injector
Un fel	în linie
Numărul de cilindri	4
Supape pe cilindru	4
Piston, mm	86
Diametrul cilindric, mm	95.5
Rata compresiei	9.3
Volumul motorului, CCMM	2464
Puterea motorului, L.S. / OB. Min	152/5200
Cuplu, Nm / Ob.min	211/4200
Combustibil	92
Normele de mediu	Euro 3.
Greutatea motorului, kg	193
Consumul de combustibil, l / 100 km - oraș - Rouss. - Mixt.	13.5 8.8 11.0
Consumul de petrol, Gr. / 1000 km	pana la 100.
Ulei de motor	5W-30. 5W-40. 10W-30. 10W-40. 15W-40. 20W-40.
Cât de mult ulei de motor	6
Când înlocuiți Pour, L	5.4
Înlocuirea uleiului este efectuată, km	7000
Temperatura de funcționare a motorului, grindină.	~90
Resursa motorului, mii km - Potrivit plantei - pe practică	150 300+
Tuning. - potențial - fără pierderea resurselor	N.d. până la 200.
Motorul a fost instalat	Gaz 3102. Gaz 31105. Gaz gazel. Gaz Saby.

Defecțiuni și reparații ale motorului Volga / Gazelle ZMZ-405

Motorul ZMZ-405, dezvoltat pe baza motorului 406 și se distinge prin diametrul pistonului (crescut de la 92 la 95,5 mm), elevația cilindrului este aceeași, jumperii inter-cilindri au devenit diluanți, există sloturi pentru Răcirea (nu există blocuri Euro-3), nu există tijele rămase la fel, altfel, motorul a rămas același, datorită volumului crescut, a crescut capacitatea de 7 CP, mișcările recente au început să corespundă euro -3 Standarde de mediu și nimic altceva, toate aceleași ZMZ406.
În același bloc, a fost creat un alt motor 3D - ZMZ-409.

Modificări ale motorului ZMZ 405

1. ZMZ 4052.10 - motorul principal. Folosit pe autoturismele Volga și Gazelle.
2. ZMZ 40522.10 - Analog 4052.10, respectă standardele de mediu Euro-2. Folosit pe autoturisme Gazelle și Volga.
3. ZMZ 40524.10 - Analog 40522.10, respectă standardele de mediu Euro-3. Folosit de autoturisme Volga.
4. ZMZ 40525.10 - Analog 40522.10, corespunde standardelor ecologice ale Euro-3. Folosit de camioane Gazelă.
5. ZMZ 4054.10 - Turbo Versiunea 405, Arbore cotit din oțel, Piston forjat, Intercooler, SZH 7,4, Putere 195 CP / 4500 pe. Min, moment 343 nm / ob.min. Melkossorino a fost produs, costa în mod inadecvat scump, astfel încât Tunnelovychikov a preferat să pună TOYOTA 1JZ / 2JZ verificat verificat.

Motoarele de eroare ZMZ 405

Malfuncționalități ale motorului Volgovsky 405, cu un pol absolut repet problemele ZMZ-406, toate aceleași probleme cu petrolul sub capacul supapei.Pentru diferențele lor sunt minime. Despre avantajele și minusurile ZMZ-406 Citiți.

Reglarea motorului Volga / Gazelle ZMZ-405

Forțând ZMZ 405.Turbin.compressor.

Opțiunile pentru creșterea puterii ZMZ-405 nu sunt diferite de ZMZ-406, puteți citi despre ele în fila Tuning. Este demn de remarcat faptul că în motorul Volgsky / Gazellev pentru a construi atmosferic puternic, pe arborii de camei răi, 4 sufocuri nu merită, este o pierdere de bani și timp. Cel mai corect tuning ZMZ este turbo. Bine a fost asamblat Turbo 405th va da mai mult (și, uneori, foarte mai mare decât) 300 CP, pe care atmosfera nu va fi emisă în nici un fel de setări.
Este demn de remarcat faptul că, în construcția Turbo Corca, unitatea Euro-2 nu este potrivită, este slăbită de sloturi între cilindri, alegerea dvs. este mai recentă blocuri, sub Euro-3 (40524.10 și 40525.10).

Motorul ZMZ-405 este o unitate cu patru cilindri cu un sistem de alimentare cu combustibil prin injecție. Inițial, motorul cu modificarea ZMZ-40525.10 a fost dezvoltat pentru Gaz 3111 "Volga". În cursul revizuirilor ulterioare, au fost inventate modificări ale motorului ZMZ-405222.10, ZMZ-40524, ZMZ-40525. Motorul modificat ZMZ-40524.10 a fost instalat pe gazelle și Fiat Ducato.

Pe exemplul nostru particular, a fost înlocuit cu ulei pe gazelle cu motorul ZMZ-40522.

Când se schimbă și câte litri de ulei vor fi necesare în motorul Gazelle 405

Înlocuirea motorului în motor ar trebui să apară la fiecare 10.000 km dacă funcționarea mașinii sa întâmplat drum rutier. Prima, a doua, a treia categorii de pe suprafață plană și slab delly având acoperirea drumului asfalt.

Ca cântărind condițiile de funcționare, este redus în consecință, kilometru pentru înlocuirea uleiului:

• când conduceți în zona suburbană pe acoperire cu pietriș și moloz 9000 km.;
• În orașele mici cu moloz și pietriș și într-un teren deluros 8000 km.;
• pe străzile orașelor mari cu acoperire bitumininerală și zdrobită de piatră, în zone montane și montane 7000 km.;
• În zonele rurale pe sol natural, căile interne, intra-ferate, precum și pe cale de acces la diferite tipuri de șantiere de construcții, în locuri de nisip, argilă, piatră etc. inainte de 6000 km..

Abaterea de la un kilometru care determină frecvența înlocuirii uleiului este permisă în plus minus 500 km.

Pentru un înlocuitor cu drepturi depline în motorul ZMZ 405, acesta va fi necesar să se umple 6 litri Uleiuri, inclusiv filtru de ulei.

Consumul suplimentar de ulei pe motorul ZMZ 405 este permis. Consumul de petrol la condiții normale Operarea nu trebuie să depășească 0,5 litri la 1000 km.

Ce ulei pentru a umple motorul ZMZ 405

Lubrifianții producției interne și externe sunt potrivite pentru uleiul de motor pe motor, principalul lucru este că acestea îndeplinesc standardele de calitate de către producătorul și clasificările instalate în o sută (B4 / D2) sau API (SL / SM, SG / CD, SJ / SH / CF).

De asemenea, la selectarea lubrifianților, vâscozitatea sa trebuie luată în considerare, regimul minim și maxim de temperatură pentru localitate.

La temperatura de răcire a aerului:

• de la -30 la + 20 ° C (SAE 10W-30);
• de la -30 la + 35 ° С (SAE 0W-40). Pentru teritoriul nostru, astfel de tipuri de uleiuri cu motor vor fi cele mai potrivite:

"Lukoil Artik" 5W-30, 5W-40; "Yar-brand super" 5W-30, 5W-40; "Novil-Sint" 5W-30, 5W-40; "Yukos Super" 5W-40, 10W-40, 15W-40; Suită Lukoil 5W-40, 10W-40, 15W-40; "Forum consol" 10W-40, 15W-40.

Când înlocuiți uleiurile motor, este interzisă umplerea lubrifianților de la diferiți producători și firme. Pentru a trece la un alt tip de lubrifiere, trebuie să curățați mai întâi sistemul ulei de spălat sau lichid.

Unelte și materiale necesare pentru înlocuirea uleiului

De la instrumentul de înlocuire a uleiului:

• ratchet cu capul la "24";
• filtru de îndepărtare a filtrului;
• tara pentru a lucra la mai puțin de 6 litri;
• mănuși de uz casnic;
• gunoi pe pământ;
• cârpe curate;
• un nou filtru și ulei de motor.

Componente adecvate: Ulei de motor semi-sintetic "Lukoil lux 10W-40", articolul - 19299 (5L). Prețul unui astfel de canistru este de aproximativ 1080 de ruble. Filtru original de ulei pentru motorul de artă VAZ. 4061012005 Cost - 260 de ruble.

Analogi: Big Filter GB107 - 150 Ruble, Hola SL102 - 190 Ruble, Finwhale LF110 - 250 Ruble, Mann-Filter W92021 - 200 Rubles.

Prețurile sunt valabile pentru vara anului 2017 pentru orașul Moscova și regiunea.

În primul rând, trebuie să deșurubați fișa de scurgere, este mai bine să faceți din partea de jos - cheia este deja introdusă în ea.

Înlocuim recipientul și începem încet deșurubat.

Pentru a termina procedura de progres este mai bine să aibă ocazia de ao prinde. După ce uleiul este sticlă, trebuie să înșurubați ștecherul înapoi.

Deschideți ștecherul gaurei de combustibil - astfel încât uleiul rapid tulpini și introduceți imediat pâlnia.

Subiectul articolului - motor zmz ulei.. Pe Yandex o lună câteva mii de cereri pentru acest element. Și cât de călduros se fierbe pasiunea pe forumuri, este, în general, o coridă)). Există suporteri ai semi-sinteticii, există sintetice adepți, există cruciași la ultima picătură a minții care protejează vechea apă minerală bună. Toată lumea are propriul său adevăr. Voi încerca să-mi rezumând cunoștințele și experiența de operare în acest subiect, în legătură cu această familie de motoare.

Selectarea vâscozității

Pentru început, să vedem recomandările producătorului. Vâscozitatea uleiului 10-40, 5-40, 0-40. Probabil toată lumea știe că prima figură indică indirect "pomparea" produsului la temperaturi scăzute. Acordați atenție celei de-a doua cifre. Ea este aceeași peste tot. Nicăieri nu este vâscozitatea de 5-30. Pe scurt, voi încerca să explic de ce.

Motoarele ZMZ sunt foarte prost zdrobite. Așa-numita "metodă de grup". Asta este, 100 de blocuri au fost aduse de la plictisitor, au fost garantate să stea pistoane, iar motorul trebuie să câștige. Acest fenomen poartă în plantele noastre un nume pederal - "Garanția de asamblare". Clearance-ul într-o pereche de cilindru cu piston, în medie, ar trebui să fie de 6 hectare (0,06 mm). Patru țesături este un decalaj curat și doi sau trei țesători pe hon în cilindru. Cifra medie pe motoarele ZMZ este de 10 hectare. Au fost copii de până la 15 acri. Care este conversația? Destul de ciudat pentru ulei de vâscozitate.

Mai mult uleiuri lichide pentru acest motor se poate dovedi pur și simplu devastatoare. Cu astfel de lacune, pur și simplu nu se va lipi de perechea "cilindru de piston". Prin urmare, sunt recomandate datele privind uzina și vâscozitatea. Planta doar asigurarea asigurării.

Ulei de motor ZMZ, selecția producătorului

Timp de mulți ani, am folosit produsele de îngrijorare, Total Total. Există mai multe motive. Începând cu faptul că acestea sunt "producători curați" și nimic nu este cumpărat de partea, terminând cu munca online. Adică, dacă trebuie să clarific detaliile despre un anumit canistră, pot face o cerere și voi fi trimis la "Himanaliz" pentru acest partid "și mișcarea pe piață. De asemenea, este posibil să se facă o analiză chimică pentru a lucra, astfel încât să puteți învăța din produsele rămase pentru a afla despre uzura motorului, este suficient intervalul de substituție și alte utilități. Această plăcere nu este ieftină, dar este bine să vă simțiți în spatele acestui asistență tehnică. El a întrebat despre similitudinea diferiților auto și servicii care lucrează cu alți producători. Nimic de genul acesta este oferit și aproape.

Țara noastră este imensă, astfel încât uleiul de motor ZMZ trebuie să fie pentru fiecare zonă climatică - vâscozitatea sa. Pentru trupa de mijloc a pământului nostru imense, prefer vâscozitatea uleiului 10-40, pentru regiunile nordice de 5-40, pentru "Locurile de stațiune" 0-40. Dar fiți atenți, foarte des am trimis fotografii ale arborelui cotit al arborelui cotit umed, așa că înainte de a utiliza uleiurile 0-40, este mai bine să schimbați manșetele, ceva mai corporativ decât ceea ce se stabilește.

Desigur, pentru a spune și a lăuda cuvintele de foarte mult timp. Voi da un exemplu specific. I dau o fotografie, motorul clientului meu St. Petersburg, care lil petrolul elf. 10-40, pe care i citez de la șanț, de la momentul cumpărării unei mașini. Kilometraj în momentul în care 90 de kilometri. Rețineți că nu există un singur sediment de lac și dacă benzina este spălată de pe pelicula de ulei, atunci GBC va arăta aproape ca nou.

GBC ZMZ 409 După 90 de kilometri

Această fotografie a fost trimisă de mine la producătorul companiei, adică în totalul elf. La început nu a existat nici un răspuns, și apoi m-au sunat, mulțumit și au întrebat: Câți oameni lucrează cu mine în companie. A vorbit, am uitat de asta, iar o săptămână mai târziu am fost trimis un număr indicat de salopete de marcă. (Aș ști că nimeni nu ar verifica, ar spune că 100 de persoane).

Ulei de motor zmz. Little Cunning.

Polytrafic 10W-40 ulei

Mi-a fost sugerat de către angajații Elf. Conform unei clasificări americane foarte simple, motoarele ZMZ intră în categoria - camion ușor. Adică camioane ușoare sau altfel, transport comercial. Deci, pot umple uleiurile unui grup comercial. Ce înseamnă asta, tradus în limba rusă? Acesta este un ulei destinat vehiculelor comerciale cu râuri mari. Vă permite să măriți intervalul de la înlocuire pentru a înlocui. În aceste uleiuri, aditivi cu pachete duble. Dezavantajul este doar unul: deoarece sunt folosite pentru motoarele de camioane, producătorul le produce în canale de 20 de litri. Adică, această canistră este suficientă pentru turnarea unui gazelle sau patriot de 3 ori. Prin urmare, oamenii au o chestiune de depozitare. În caz contrar, este cel mai mult cel mai bun modÎn ceea ce privește prețul unui litru de petrol, care este în funcție de caracteristicile sale. Viscozitate acest ulei 10-40. Nume produs Polytrafic 10W-40. Acest produs are, de asemenea, toleranță la aproape toate lider producatori de marfuriAtât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru motoarele diesel.