Anvelope de vară Michelin Latitude Tour HP. Anvelope Michelin Anvelope Michelin Lattide Cross

Michelin Latitude Tour HP Proiectat pentru plimbare pe un drum de asfalt și acoperire tare în condiții off-road. Latitude Tour HP este un reprezentant.

În medie, 64% dintre șoferii SUV sunt nemulțumiți de nivelul confortului real al anvelopelor. În al doilea rând (45% din motori) - uzură rapidă. Securitatea rămâne prima cerință de bază. Combină echilibrul perfect al tuturor celor trei caracteristici.

Tehnologie "flexibilitate-rigiditate"

Sarcina benzii de rulare este de a oferi un ambreiaj stabil și o presiune uniformă în spatul contactului de anvelope cu drumul.

Structura flexibilă a materialelor Michelin Latitude Tour HP Crește zona de pete de contact, stabilizând aderența datorită nivelului optim de rigiditate.

Hard protector Oferă o operațiune de cauciuc mai eficientă și mai omogenă, care este reflectată pozitiv în uzură și a crescut.

Amestec de cauciuc compus rezistent la teren

Una dintre principalele caracteristici ale anvelopei marcate de Michelin este cunoștințele sale. Drivere, teste de anvelope și teste confirmatenivel ridicat de rezistență la uzură Modele Latitude Tour HP.

Durabilitatea anvelopei afectează calitatea amestecului de cauciuc. Ca parte a turului MICHELIN Latitude Tour HP din cauciuc - polimer, care este utilizat în producția de anvelope de dimensiuni mari.

Acest element permite autobuzuluirezistă în mod eficient efectelor abrazive Pietre când conduci drumul. Frânarea ascuțită, accelerarea, remorcarea remorcii (funcționarea cu sarcină crescută) nu afectează autobuzul HP Latitude.

Creșterea duratei de viață, demonstrată de autobuzul Michelin, combinat cusecuritate inalta, îi aduce beneficii pentru o evidențiere între modelele competitive.

Compania "Mishalin" a demonstrat în mod repetat calitatea de înaltă a produselor sale, care a fost confirmată de numeroasele unități de testare. Se referă la cauciucul Michelin Latitudine cruce.care au cucerit inimile multor proprietari de crossover și SUV-uri cu caracteristicile lor unice. Este vorba despre anvelopele de vară și va fi discutată în articol. Vom lua în considerare caracteristicile IT funcții de performanță și recenzii ale șoferilor și experților obișnuiți. Dar mai întâi lucrurile mai întâi.

De la oraș până la munți

Mulți autovehicule se numesc Autoresin Michelin Latitude Cross Universal. În ciuda faptului că producătorul îl referă la categoria de vară, acesta poate fi parțial acționat pe zăpadă, ceea ce indică marcajul M +. Anvelopele se comportă perfect nu numai pe asfalt curat și neted, ci și pe teren accidentat.

Primul lucru care se grăbește în ochi la vederea noului anvelope "Meshlen" este aspectul lor. Mai ales este chic în dimensiuni mari. Dar acest cauciuc nu arată doar grozav, ci și "funcționează" după cum este necesar. Aceste informații sunt confirmate de estimări ridicate privind unitățile de testare uzate, unde anvelopa este verificată cel mai mult condiții diferite, variind de la asfalt uscat și terminând cu noroi. De fapt, anvelopa poate fi privită ca un sezon, dar pentru regiunile rusești sunt încă mai potrivite pentru opțiunile studiate. Anvelopele "Michelin" pot fi utilizate până la 0 grade Celsius. Cauciucul este moale, așa că atunci când temperaturi scăzute Nu fac DUBY, și acesta este un plus evident, deoarece convertirea mașinii poate fi pusă mai târziu de restul șoferilor, evitând o poziție lungă în linie pe montarea anvelopei. Dar nu merită înăsprirea cu înlocuirea prea lungă, dar francezii au folosit compusul pentru un climat european moale.

Reprezintă banii lor

Michelin Latitude Cross anvelope este o alegere excelentă pentru orice SUV, deși eticheta de prețuri a anvelopelor franceze sunt încă puțin peste media. Deoarece domnitorul este reprezentat în 20 de dimensiuni, atunci variația prețurilor este destul de largă aici. De exemplu, anvelopele 205 / 70R15 sunt de aproximativ 25 mii pentru un set complet. Prețul unei roți este de aproximativ 6.500 de ruble și mai mare. Dar cauciucul R18 va costa 40 de mii pe set, prin urmare, o roată va costa 10.000 de ruble. Dacă comparați cu alte mărci din această gamă de prețuri, "franceza" este mai scumpă cu aproximativ 15%. Dar anvelopele "Michelin" merită banii lor. Acest lucru este cu siguranță.

Comentariile votor Confirmați caracteristicile operaționale ridicate ale cauciucului. Este rezistent la ștergerea, asigură o manipulare maximă în toate condițiile meteorologice și este bine adaptată pentru utilizare atât pe drum, cât și pe teren accidentat. Acestea nu sunt toate punctele forte ale liniei Mishlen. Are propriul său contra, dar în comparație cu avantajele, devin invizibile și nesemnificative.

Anvelope rezistente la uzură

Michelin Latitude Cross anvelope poate fi considerată într-adevăr de înaltă calitate numai pentru faptul că aceștia sunt extrem de lent. Condusă de acest compus special dezvoltat de inginerii francezi. În ciuda moale a cauciucului, acesta rulează foarte și foarte frumos. După sezonul total de uzură este aproape neobservată. Acest lucru se aplică nu numai vedere externă Anvelope, dar și proprietățile sale operaționale. Mașina este controlată ca și cum ar fi fost pusă numai pe cauciuc. Este clar că acest rezultat poate fi obținut numai cu o operațiune relativ blândă. De exemplu, cu un raport de 80/20. Unde este prima valoare - călărește pe asfalt, iar al doilea este într-un drum slab. Dar chiar și acest lucru este considerat un rezultat excelent în comparație cu concurenții din această gamă de prețuri.

Figura de rulare asimetrică. Aceasta asigură o controlitate excelentă pe orice tip de suprafață rutieră, variind de la asfalt uscat și umed și terminând cu noroi și lame. Deși verificatorii de rulare au o dimensiune medie în comparație cu alte șocuri. Acest lucru sugerează că murdăria profundă urcă pe anvelopa de vară Michelin Latitude Crucea nu merită încă, deoarece există o șansă mare de încărcare. Dacă vă uitați cu atenție la modelul de rulare, puteți detecta lamele de iarnă acolo. Prin urmare, călăria pe aceste anvelope este posibilă chiar și în timpul iernii, mai ales dacă mașina este cu mașina de tracțiune integrală și există un cap pe umeri. În caracteristicile sale, pneul din zăpadă și gheață se află în spatele cauciucului împins, dar mașina se simte destul de încrezătoare. Dacă există drumuri relativ curate în oraș, atunci vă puteți mișca cu ușurință.

Michelin Latitude Crucea: controlul controlului

Ei bine, acum puțin despre propriile evoluții Limba franceza. Catcher de noroi - A fost modul în care modelul de rulare a fost numit producător. Michelin Latitude Cross se mândrește cu un model asociat asimetric. Acest lucru oferă o mișcare confortabilă nu numai pe un șosea solid și nici măcar, ci și în cazul în care drumul lipsește ca atare. Dezvoltatorul a reușit să pună o multitudine de fețe de tăiere datorită unui număr mare de elemente de rulare. O astfel de configurație are loc peste tot anvelope de iarnă. Această soluție a făcut posibilă creșterea semnificativă a aderenței cu distanțele, indiferent de tipul său. Multe dame de rulare au rezolvat problema cu frânarea pe suprafețe alunecoase. Acum, calea de frânare chiar și pe iarba umedă poate fi numită optimă.

Separat, trebuie să spui câteva cuvinte despre amestecul de cauciuc. Francezii au fost dezvoltați de compusul numit rezistent la teren. A fost de asemenea folosit înainte, dar în cea mai mare parte a mașinilor agricole severe. După îmbunătățirea, a devenit posibilă utilizarea acestuia autoturisme Fără pierderea calității.

Destul de ciudat, cauciucul are o stabilitate excelentă a cursului. Anvelopele se comportă destul de previzibil chiar și la viteză mare și se opune perfect acvaplanării. Deși nu se recomandă să zburați la bălți la o viteză de 120 km / h, situația este foarte diferită. Privind la protector, puteți vedea canale de drenaj largi. De fapt, pentru o anvelopă, care va fi operată pe un drum liber, aceasta este o necesitate. La urma urmei, despre cât de eficient se aruncă pietrișul și murdăria din pata de contact și permeabilitatea depinde. În plus, compusul elimină tăieturile și șocurile, care sunt testate prin numeroase teste.

Principalele avantaje ale cauciucului

Testarea Michelin Latitude Cross a arătat rezultate excelente pe mai multe tipuri de suprafețe rutiere. Experții alocă următoarele anvelope de calitate pozitivă:

• Rezistența la abraziune. Acest parametru merită pus în primul rând, deoarece este extrem de important pentru anvelope, uneori călătoresc pe terenul off-road. Producătorul stabilește marcajul Crucii Michelin Latitude ca 70/30. În consecință, cea mai mare parte a alerga este asfalt, dar nici terenul încrucișat nu va fi nici o problemă. O opțiune excelentă Pentru călătorii în țară sau în natură în weekend.
• Ține o cale bună de-a lungul vitezei mari. Cu sisteme funcționale ale mașinii, brațele de pe drum nu sunt observate chiar și la o viteză de 150 de kilometri pe oră.
• Cordon armat. Partea anvelopei rezistă loviturilor grave și este rezistentă la tăieturi. Deci, puteți să vă deplasați pe pietre și pe gropi adânci, dar aveți grijă de îngrijire nu face rău.
• Efectul acvaplanării apare după 120 km / h, care, în principiu, este foarte bun pentru anvelopa unui astfel de plan.
• Puteți folosi ca un sezon. Cu zăpadă se comportă perfect, se comportă mediocru pe gheață, dar cu o plimbare atentă, se confruntă complet.
• Există protecție împotriva frontierelor pe peretele lateral.

Părți puternice Anvelope Michelin Latitude Crucea, ale căror caracteristici considerăm, destul de mult. Prin urmare, acest tip de cauciuc se va potrivi aproape tuturor. Se arată perfect atât cu o plimbare agresivă și moderată pe asfalt. Dacă, desigur, nu există deloc drumuri, este mai bine să privim în direcția altor tipuri de anvelope, deoarece "Michelin" nu este cel mai mult cea mai buna alegere în acest caz.

Dezavantaje de bază

Nu există încă anvelope ideale, deși în viitorul apropiat vor apărea cu siguranță. Ei bine, în timp ce fiecare producător încearcă să-și facă anvelopele de înaltă calitate. Cumva se dovedește mai bine, alții sunt mai răi. Pe baza numelui mărcii, compusul și tehnologiile utilizate, precum și alte aspecte economice, se formează costul final al produsului. Toate acestea, la faptul că principalul minus este în prețul de preț, care păstrează cu încredere peste medie. Desigur, produsul de calitate trebuie să plătească. Dar nu toată lumea este de acord cu asta.

Cu toate acestea, există un fapt important în protejarea anvelopei: merge aproximativ 70 de kilometri. Dacă traduceți în anotimpuri, atunci pentru majoritatea este de aproximativ 5 ani. În acest caz, o astfel de cumpărare poate fi numită EXPEDIENT și favorabil din punct de vedere economic, deoarece un alt tip de cauciuc va fi înlocuit în acest timp de două ori.

Există alte probleme. De exemplu, deplasarea murdăriei groase atunci când canalele de drenaj nu sunt suficiente și rapid înfundate, ceea ce duce la o scădere a caracteristicilor operaționale ale cauciucului. Rezultatele testelor arată, de asemenea, că o cale de frână scurtă asfalt umed. Deși dacă luați în considerare faptul că anvelopa nu se aplică autostrăzii, atunci toate în intervalul normal.

Comentariile negative sunt extrem de rare. Și nu merită întotdeauna să le acordați atenție. De exemplu, cineva discută despre o echilibrare a anvelopei rău, dar nu este deloc deloc. Deși sunt posibile și unele abateri de la norma stabilite de producător. Dar, în comparație cu ceea ce plăcerea oferă anvelope pe drum, aceasta este o minciună corporală.

Proprietățile și manipularea frânei

Indiferent de sezonalitatea cauciucului, ar trebui să ofere cea mai scurtă cale de frânare posibilă. Este extremă caracteristică importantă Pentru orice automotive Tider.Dar adesea pe drum tot ce rezolvă centimetri. Întrucât adversarul principal pentru Crucea Michelin Latitude a fost aleasă anvelope hankook. Optimo K406, care se află în aceeași gamă de prețuri. Imediat vreau să fac o rezervare că "Michelin" cursa a câștigat, deși cu o marjă mică.

Primul test a fost efectuat pe asfalt uscat - obișnuit "habitat" al anvelopelor de vară. Mishalin a reușit să rămână în 27,56 metri, iar Hancock - pentru 28.06. Măsurătorile au fost efectuate la frânarea de la o viteză de 80 km / h la 5 km / h. Separarea, după cum vedeți relativ mici. Dar totuși merită să numărați punctul în favoarea "echipei franceze". Dar când frânarea pe asfaltul umed, anvelopele Mishalin a câștigat adversarul deja un metru întreg. De la viteza de 70 km / h la 10 km / h Hancocks au fost capabili să rămână timp de 24,86, iar Michelin este de 23,8 metri.

O altă caracteristică importantă a anvelopei este manipularea. La urma urmei, siguranța șoferului și a pietonilor depinde de comportamentul previzibil al cauciucului pe diferite suprafețe rutiere. Testele au fost efectuate pe mașina Tucson, care este renumită pentru energia intensivă și suspensie ușoarăprecum și direcția. Autoexperts instalat dimensiuni native, schimbând doar tipul de cauciuc. Evaluarea obiectivă îmbunătățirea gestionabilității este destul de dificilă, dar în senzații, mașina a devenit "hotărâre" mai bună cu 10-20%, care este deja foarte bună.

În ceea ce privește caracteristicile de pe off-road, adică, atât Contra, cât și avantajele sale. În noroi, anvelopa lucrează la o trohechka, dar pe iarba umedă sau nisip - pe 5 puncte. În acest din urmă caz, situația este salvată de roțile mari ale benzii de rulare și de drenaj largi.

Ce spun șoferii obișnuiți?

Nu vor putea înlocui rezultatele testelor recenzii reale drivere pe Internet. Faptul este că caracteristicile care nu sunt întotdeauna declarate de producător corespund realității. De aceea, de multe ori șoferii devin primii testeri reali ai unuia sau alt tip de cauciuc. În ceea ce privește Michelin Latitude Cross XL, în majoritatea cazurilor, recenziile sunt pozitive. Printre principalele avantaje ale cauciuc alocate de autovehicule se remarcă după cum urmează:

1. Tăcut și elastic.
2. Oferă un nivel ridicat de funcționare.
3. Rezistent la uzura. Potrivit șoferilor, chiar și o plimbare permanentă la viteze de peste 100 km / h nu este o problemă pentru Michelin. În acest ritm, poate trece mai mult de 100 de mii de kilometri.
4. Se confruntă cu sarcina de pe suprafața drumului umed.

Dar există cauciuc și dezavantajele lor, care, de asemenea, nu uită să menționeze șoferii. Arătau așa:

• costuri destul de ridicate;
• eficiență scăzută în noroi;
• canal de drenaj îngust.

De fapt, în cea mai mare parte există feedback pozitiv. Michelin Latitude Cross merită într-adevăr atenția. Aproape toți șoferii au fost satisfăcuți, și acest lucru vorbește deja despre mulți. Deși puneți astfel de anvelope autoturisme Cu micul spațiu, nu este încă recomandat, deoarece este practic lipsit de semnificație.

Ar trebui să iau?

Am revizuit caracteristicile tehnice și operaționale ale Crucii Michelin Latitude. Descrierea cauciucului poate fi epuizată infinit, dar este mai bine să decideți dacă merită să o cumpărați sau să ocoliți partea laterală. Există multe depinde de obiectivele urmărite. Dacă sunteți proprietarul sedanului, atunci aceste anvelope sunt puțin probabil să fie utile. Este determinată de faptul că cauciucul este destinat instalării pe crossover și SUV-uri. Acesta este produs în dimensiunea XL și a întărit lateral armat care nu se tem de granițe și tăieturi. Și pe mașină, unde clearance-ul cu dificultate ajunge la 15 centimetri, este puțin probabil să cucerească terenul dur.

În ceea ce privește SUV-urile, dacă bugetul familiei permite, este necesar să se ia. Faptul este că este perfect potrivită atât pentru asfalt, cât și pentru off-road. Un alt lucru este modul de temperatură la care se utilizează anvelopa. Autoritățile de autovehicule rețineți că își păstrează proprietățile operaționale la +30 ° C. După aceea, amestecul de cauciuc începe să navigheze, apare elasticitatea excesivă, iar gestionabilitatea și claritatea se pierde atunci când conduceți. Aproximativ o situație similară la temperaturile minus. Când termometrul prezintă -30 ° C și mai jos, merită să fie extrem de atent. De exemplu, primele minute de mișcare atunci când anvelopa este rece, practic nu încetinește. Prin urmare, pentru condițiile din nordul îndepărtat, se potrivește prost, iar în regiunile în care +35 ° C este și norma.

În caz contrar, trebuie să luați fără să vă gândiți. Caracteristicile de înaltă performanță și stabilitatea la deteriorare - toate acestea vor fi găzduite, dar merită. În plus, în următorii 5 ani puteți uita de cumpărare cauciuc de varăȘi dacă orașul curăță drumul, atunci Mishlen poate fi folosit în siguranță ca un sezon.

Să ne rezumăm

Mulți experți numesc acest anvelopă universal. Toate pentru că combină proprietățile anvelopei rutiere și a anvelopelor off-road. Luați, de exemplu, confortul acustic. Acesta este unul dintre acești parametri pentru care majoritatea autovehiculelor acordă atenție primului lucru atunci când alegeți anvelopele de vară. Nu există nici o problemă care, de fapt, și uimitoare. La urma urmei, anvelopa este proiectată pentru a conduce off-road, de aceea are roți foarte mari ale benzii de rulare, care sunt, de asemenea, aranjate asimetrice. Blocurile de protecție sunt curbate, ceea ce vă permite să minimalizați nivelul de zgomot. La ieșire, obținem performanța anvelopelor off-road cu confortul autostrăzii. Nu despre acest vis de milioane de șoferi?

Dacă adăugați puterea anvelopei la toate acestea, atunci devine cu adevărat universal. Compusul rezistent la teren, care a fost aplicat anterior de către companie în linia HP, a jucat un rol decisiv. Datorită acestui aditiv, care a crescut semnificativ puterea moleculelor în pachet, anvelopa a început să reziste mai eficient abraziunii pietrelor. Acest lucru permite autobuzului să bată toate înregistrările în funcționarea atunci când concurenții nu mai luptă. Dar, după cum sa menționat deja mai sus, este necesar să se plătească. Prin urmare, pentru a da 40 de mii pe set de roți din cea de-a 18-a rază sau 60 pentru R20 nu își pot permite tuturor. Deși are sens să alegeți bani și să decideți asupra unei astfel de achiziții.

Autorii au plăcut cu adevărat anvelopele Michelin Latitude Cross - recenziile acestei confirmări luminoase. Dezavantajele cauciucului nu sunt atât de mult, iar majoritatea sunt nesemnificative și uneori fără semnificație. Punctele forte ale anvelopelor franceze sunt mult mai mult. Dar nu uitați că amestecul de cauciuc este proiectat special pentru un climat blând. De aceea este mai bine să folosiți acest model "Michelin" ca o vară.

Este mai bine să acordați atenție mărcilor scandinave în regiunile nordice ale Rusiei, care sunt, de asemenea, silențioase, dar ordinea este mai bine adaptată pentru condiții climatice dure. Pentru partea centrală a țării "Michelin", este excelentă și poate fi folosită aproape pe tot parcursul anului, iar dacă nu sunteți un fan al conducerii agresive pe gheață și zăpadă, puteți folosi o anvelopă ca un excedent și simțiți cu încredere drumul.

Milano despre anvelopă Michelin Latitude Cruce

Anvelopa excelentă pentru un mic SUV de conducere 50:50 pe drum. Consumul de combustibil este ușor mai mare decât anvelopele de asfalt standard (0,3-0,5 l / 100 km mai continentale Continental ContipremiumContact 2). Dar aderența în noroi și în păduri este perfectă. De asemenea, purtați anvelope este foarte bun, există doar 5000 km am ajustat, dar dacă pot compara, văd foarte mult cauciuc bun. Pentru oricine caută o anvelopă pentru Yeti, RAV4, Forester și reamintește formatul mașinii. Acesta este unul dintre cele mai bune.

Mașină: Skoda Yeti

Dimensiune: 215/65 R16 t

Cumpărați din nou? Categoric da

Evaluare: 4.

Konstantin despre anvelopă Michelin Latitude Cruce

Am cumpărat acest cauciuc deodată două seturi. Ambele seturi au fost folosite TOYOTA LAND. Cruiser Prado.. Cauciucul este mulțumit, evaluez aproape 5. Primerul este în general, este frumos și gropile înghițind prea. Frâna și manipularea pe acoperirea uscată și umedă sunt excelente. Pentru tot timpul funcționării, nu a existat niciodată un efect al acvaplanării. Nu zgomotos. Plăci puternice, frontiere și off-road, nu au condus niciodată la tăierea laterală sau hernia. Stilii desigur au fost. Nu a urcat deloc pe mlaștini, dar toate locurile în care trebuia să-l viziteze, niciodată blocate, au scos pe alții, inclusiv Suzuki Grand ViTaro, se pare că este pregătit în mod specific. Din defecte, poate că un lucru este amintit, nu-i place foarte mult o rutină, merge. Avem locuri în cazul în care pluturile sălbatice din asfalt plimbă la viteză, dar nu există nici o garanție că Pradik ar fi în alt cauciuc ar fi mai bine. Purtați rezistență I Rate pe 5+. Ambele seturi fiecare pe PRADICA au fost deja lăsate timp de 7 ani vechi. Adevărat, indiferent cât de paradoxal, cel care a trecut mai mult de 100.000 va pleca probabil pentru un alt sezon. Dar setul care a mers în jur de 70.000 pentru această vară pe care vreau să-l înlocuiesc, nu-mi place protectorul, nu vreau să risc. Acum, gândiți-vă că puteți cumpăra, poate că o voi lua din nou. Totul este minunat, este confundat doar când acest model a fost dezvoltat, nu a venit cu ceva nou în acest timp. Cauciucul a fost folosit exact ca vara, deci despre comportamentul ei în perioada de iarnă Nu e nimic de spus. În oraș, când prima gheață, te duci calm, dar fără fanaticism, toate acestea este un anvelope de vară. Într-o zi, a fost la începutul primăverii devreme și a trebuit să se întoarcă de la dăruire, o creștere extinsă de aproximativ 3 km, cu un grad plutitor de ridicare, în medie, grade 30 și înmuiere de zăpadă cm 20 înălțime. Ridicarea a fost luată din greu, locurile au fost ușor răsucite, dar încă nu s-au ridicat, ridicate la un moment dat.

Mașină: Toyota Land Cruiser Prado

Evaluare: 4.69.

Igor despre anvelopă Michelin Latitude Cross Feedback cinstit

Dimensiune 235/55 / \u200b\u200bR17. Kilometraj 3500 km. Este surprins când comentariile scriu și laudă caracteristici complet compatibile. Ei bine, poate fi o liniște neobosită dacă are un protector de noroi. Nu poate fi confortabil dacă este greu. Ieșirea se compară cu nimic sau publicitate. Alegerea acestui cauciuc, citiți și recenzii, dar le-a perceput nu pentru o monedă curată. Alegerea mea a tradus cel puțin o anumită prezență a murdăriei rezistente la rasa. În același timp, deplasându-se foarte mult pe autostradă. Zgomotul cauciucului depinde în mare măsură de acoperire, dar în orice caz peste medie. Confortul nu urmează, de asemenea, din ea. Dură, toate articulațiile ca pe palmă. A dispărut după 150 kmh. Puteți sări pe frontiere. Bocian durabil. Drumul uscat păstrează bine, este destul de larg. Calea de frânare de la pedală nu a verificat podeaua, dar nu a creat impresia că este mai scurtă decât pe un alt cauciuc (în comparație sub subiectiv). Potrivit drumului umed, de asemenea, nu pot spune nimic remarcabil. Există un sentiment care este stabil, dar totul depinde de viteza și cantitatea de apă din acest loc. Nu doriți să experimentați pe acvaplanare. În timpul iernii și pe un puternic off-road nu a mers. Pe cei slabi inversați în mod clar. Despre uzură pentru a vorbi devreme. Cineva a scris că nu există pietricele, minciuni. Lipicios (datorită benzii de rulare), care nu are masele, să se retragă din centrifugal.

Calitatea, dar anvelopele medii pentru cei care sunt gata să doneze ceva, dobândind beneficii mici ale off-road.

Mașină: Ford Kuga

Dimensiune: 235/55 R17 103H XL

Cumpărați din nou? Probabil ca nu

Evaluare: 2.54.

Anatoly despre anvelopă Michelin Latitude Cruce

Dimensiune 265/65 R17.

Bunătate anvelopa drumului. El se comportă atât pe asfalt, cât și pe grader. Pe asfaltul rupt este, de asemenea, normal, desigur, pe suficient profil înalt.. A trebuit să trec zone foarte mari pe autostrada cu un strat superior superior de asfalt (pregătire pentru lucrările de reparații rutiere), păstrează drumul cu încredere, viteza poate fi practic să nu încetinească, am depășit toate puzoterks pe astfel de site-uri :) .

Anvelopa este destul de durabilă și rezistentă la uzură. Adevărat, îl puteți străpunge pe drumurile noastre.

Desigur, anvelopa este pur drumului. În murdăria gravă este închisă instantaneu. Dar pe iarba umedă, chiar și o creștere abruptă, este încrezător.

eu am cadru SUV.Deci, vorbiți despre caracteristicile de viteză ale anvelopei este lipsită de sens.

Cumva departe de casă din noiembrie a ajuns pe ea într-o zăpadă căzută brusc. Trebuia să trec chiar prin zăpadă aproape pe hub, adevărul este minus că era foarte mic. Dacă vă îndreptați perfect, puteți conduce fără probleme, dar totuși o anvelopă de vară, este vizibilă. Dacă asfaltul este acoperit cu crusta de gheață, apoi zburați pe ea, este posibil foarte ușor. În general, nu vă sfătuiesc pentru iarnă.

Mașină: Mitsubishi pajero. Sport

Evaluare: 3.69.

Andrey despre Tire Michelin Latitude Cruce

Cauciucul lasă cele mai bune dorințe în funcțiune, cum ar fi tot marca Michelin, pentru că nu am văzut încă cauciucul rău. Am avut exact acest model pentru a încerca, pentru că în timpul verii mă duc la tot felul de natură, murdărie după ploaie, plimbări peste tot. Desigur, mașina este încă așa, dar depinde prea mult de cauciuc. Asfaltul este, de asemenea, destul de confortabil, deși m-am gândit cu un astfel de model, va fi mai rău, dar nu. Părea este, de asemenea, normală, o voi face normal Continuați să continuați să exploatezi, în special sezonul nu este departe.

Mașină: Subaru Forester

Evaluare: 4.85.

Alexey A. Despre anvelopă Michelin Latitude Cruce

M-am gândit mult timp că cumpărarea pe Renault Duster, a vărsat câteva zeci de site-uri, o mulțime de informații arata. Ca rezultat, am vrut anvelope universale, cruce de laity, a mers sub cerințele mele de 20% lumină largă, restul pistei, orașul.

Din minusuri mănâncă pietre grele, HGJNTRNJH este înfundat? Nu știu că va afecta uzura, sper că nu este critică.

Mașină: Renault Duster

Cumpărați din nou? Categoric da

Evaluare: 4.62.

Igor despre anvelopă Michelin Latitude Cruce

ei bine, este timpul să completați feedbackul. Timp de trei ani de funcționare a anvelopei. Kilometraj aproximativ 50000 km. Cauciuc moale și liniștită. Partea laterală este slabă. Pe trei roți, a fost tăiat. Și un lucru pe care trebuia să-l schimb. Pe alte camere pentru a pune. În funcțiune este confortabil. Pe orașul suficient de 2 puncte descărcare. Dar pe autostradă nu este mai mică de 2,5. Plimbarea la viteză va fi. Trenurile sunt mici. Ca și cum ar fi salvat special. Asta este, cu kilometrajul meu deja înainte ca markerii să poarte șterse. Odată, doar șurubul stupid la 15 pompați. Nu-mi amintesc tipul de unghii și șuruburi. Eticheta de preț are în vedere supraestimarea de la toate descrise. Chineză Cred că nu este mai rău de la călătoriți. Data viitoare nu voi lua.

Car: Mitsubishi Pajeco

Evaluare: 3.38.

Vitaly Despre anvelopă Michelin Latitude Cruce

Dimensiune 215/65R16 Franța. Conducerea a 35 de ani, pe foarte multe mașini trebuia să călătoresc, sunt foarte ușor să mă surprind, dar acest cauciuc plăcut surprins. Long a ales și a ales, apropo, datorită acestui site și recenzii. Am condus până la 5 mii km. Primele impresii sunt excelente. Soft pe găuri și bord de spălare, rotirea abruptă, drumul păstrează perfect. Am încercat pe băieți și roși de apă - toate OK La 130 km / h, nu aruncați, nu încetinește, mult mai puțin sticlă de stropire, cu o acțiune. Pereobulsya de la iarna pentru vara (Iarna Tirkinkumho KW31) Cu o lună în urmă, și aici, natura a făcut o surpriză cu întoarcerea de iarnă. Dacă a fost prins și va fi oprit în zăpadă și pe gheață, dar nimic teribil nu sa întâmplat, Deși SUV-urile și jeepurile și jeep-urile au fost rătăcit la Kiev, dar această soartă ma trecut, datorită crucii. Nu am stat niciodată în poziție nicăieri din cauza cauciucului! Singurul dezavantaj mic este un zgomot mic la o viteză de 50-70 km / h și nu mai să se plângă de ce. Sunt lovit foarte și foarte călătoresc de-a lungul șinelor de tramvai - mașina merge, după caz \u200b\u200bde asfalt, cauciucul nu observă modul în care alte modele care trec șinele. Fără aruncări, nici pe drumul de zăpadă sau umed. Super!!! Calitatea prețurilor este doar uimitoare. Cred că calitatea este mult mai mare decât prețul. Din suflet, recomand tuturor colegilor acest cauciuc.
Leadwines cu protecție - super, greu, în fiecare zi laude pe o barduras etc. - Nici hernia, nici tăieturi și discuri protejate.

În noroi la podeaua roții - totul este ok dacă sunteți în stare să călătoriți o astfel de "prostii". În nisip (chiar și un pic de laminate) etc. N-aș fi sărit niciodată.

Purtați - cred că 500.000 de rulare ușor, coasta și mașina, nu se grăbesc (blocajele de trafic înfricoșător în Kiev și Odessa, ne grăbim - câștiga maximum de o lumină de trafic).

Tresa se comportă bine, mașina solară hawts ca în vara Turantn, care a stat la cumpărarea (100% cauciucul Schose), a șters la 2mm pentru 17.000 km - groază, aceasta este în ciuda faptului că este la Kiev, în timp ce conduce masina, etc.

Aș cumpăra din nou - da! Pe ambele mașini, dacă dimensiunea era încă pe golf.

Michelin este un producător francez anvelope, principalele priorități ale căror calități, fiabilitate, siguranță și confort. Compania produce iarna si anvelope de vară Diverse categorii de prețuri. În sortimentul de anvelope, Michelin se găsește atât modele bugetare pentru mașinile la nivel mediu și produsele emblematice pentru mașinile sportive de elită și un coupe de lux premium.

Informații scurte despre companie

Michelin este unul dintre principalii furnizori de anvelope auto, motociclete și ciclism, de asemenea sub acest brand produs cauciuc pentru echipamente speciale, mașini industriale și agricole. În prezent, corporația deține filialele Kormoran, Taur, Unioyal și Bfgoodrich. În fiecare an, compania extinde gama de produse și anunță noi evoluții pe piața auto.

Istoria mărcii începe în 1830, când o firmă mică pentru producția de produse din cauciuc diversificate a fost înființată în orașul Clermont-Ferrand (Franța). Există, de asemenea, sediul brandului "Mishlen" și până în prezent.

În primele etape ale activității în domeniul industriei anvelopei, compania specializată în producția de anvelope de ciclism. În curând, cu distribuția de mașini, compania a fost repreditată la producția de autoresin. Anvelopele acestui brand sunt în mod constant ridicate în această zi, care este confirmată de mulți feedback pozitiv Proprietarii de mașini și vânzările colosale de produse Michelin.

Tehnologii brevetate

Inginerii companiei franceze Michelin lucrează activ la îmbunătățirea tehnologiilor de fabricare a autostiziei. Pentru a îmbunătăți proprietățile de calitate, durabilitate și de tracțiune și de cuplare ale anvelopelor produse, compania a introdus astfel de soluții tehnologice la ciclul de producție:

• Tehnologia Baz. În anvelopele mărcii Michelin, se utilizează un design unic al benzii de rulare. În structura internă a anvelopelor, în care este pusă în aplicare această tehnologie, sunt prezente fibre de nailon, interconectate de un mod special. Datorită acestui fapt, riscul de a atârna anvelopele atunci când conduceți la viteze mari este redus.
• Tehnologia EvergRIP. Utilizarea acestei tehnologii vă permite să mențineți caracteristicile optime de tracțiune ale roților, indiferent de gradul lor uzat. Pe măsură ce blocurile de protecție sunt abraziune, își schimbă structura, datorită căruia performanța anvelopei rămâne la un nivel ridicat.
• Tehnologia de presiune zero.În anvelopele în care sunt furnizate tehnologii ZP, sunt furnizate pereți laterali întăriți. La pierderea perforată și completă a presiunii interne, anvelopele păstrează înălțimea necesară a profilului, datorită căreia este eliminată probabilitatea de pierdere a controlului și deteriorarea roților.

Doriți să cumpărați noi anvelope Michelin pentru mașina dvs.? Examinați catalogul nostru, selectați un preț adecvat, sezonalitate și un model de rulare și creați o comandă online pe site. Vom organiza o livrare rapidă de bunuri la adresa dvs. în Moscova sau în regiune.

Toate produsele sunt certificate de standardele internaționale ISO și se desfășoară cu respectarea strictă a normelor de mediu.

Sinonime: Anvelope Michen, Mishlen, Mishelen, Mishelin, Mishelin cauciuc, accident auto, pneuri Mishelin, Messenla