Cutia de viteze, ambreiajul conectat la volantul motorului și cutia de viteze, conduce de la cutia de viteze la roțile din față, transmite cuplul de la centrală electrică, prin angrenajele și arborii unităților, direct la roțile care antrenează mașina - toate acestea alcătuiesc transmisia mașinii. Pe VAZ 2114, tracțiunea este cu tracțiune față, acest lucru determină nu numai designul transmisiei, ci și alegerea uleiului de cumpărat pentru cutia de viteze VAZ 2114.
Atunci când alegeți un lubrifiant pentru transmisia mașinii dvs., șoferul trebuie să ia în considerare:
- condițiile meteorologice în care mașina va fi operată de cele mai multe ori, în primul rând, aceasta se aplică temperaturii ambientale sezoniere;
- caracteristicile de proiectare ale transmisiei, o transmisie manuală sau automată instalată pe mașină, care sunt forțele mecanice din unități și ce sarcini specifice suferă, în special la turații maxime ale motorului;
- vâscozitatea lubrifiantului care se presupune a fi cumpărat, pe baza analizei celor două paragrafe precedente;
- prezența diverșilor aditivi și aditivi chimic activi care pot afecta performanța pieselor metalice și nemetalice ale unităților de transmisie.
Șoferul, după ce a analizat anterior toate aceste puncte și a studiat disponibilitatea materialul necesarîn magazinele de care dispune, el decide ce ulei este mai bine să umple cutia.
V mașini cu tracțiune față tip VAZ 2114, este necesar să completați GL 4 sau conform clasificării rusești TM 4. Volzhsky fabrica de mașini recomandă Lukoil TM 4-12 SAE 80W-85 pentru utilizare. Această transmisie este potrivită pentru orice performanță, cu toate acestea, trebuie spus că nu este pentru orice vreme, în condiții critice temperaturi scăzute se va ingrosa foarte mult si pot fi probleme cu punctul de control.
În 1998, un set de cerințe pentru combustibili si lubrifianti, TTM 1.97.0729-98, indică domeniul de temperatură în care uleiurile de viteze pot funcționa normal. Deci, pentru SAE 80W85, intervalul normal este minus 26 de grade - plus 40 de grade.
Prin urmare, experții recomandă cu tărie folosirea așa-numitei transmisii „pentru orice vreme” SAE 75W80 sau 75W90. Domeniul de aplicare este de minus 35 - plus 40 de grade. De asemenea, experții, referindu-se la producătorii de mașini, susțin că este destul de accesibil pentru utilizare în punctele de control lubrifiant pentru motor 10W40 sau 15W40.
În niciun caz, uleiul nu trebuie turnat într-o cutie cu creștere Vâscozitate SAE 85W-90 sau motor 5W50 și 10W50. Chiar și pe vreme caldă, angrenajele transmisiei cu tracțiunea față nu vor primi lubrifiere normală, iar pe vreme rece se vor rupe pur și simplu.
Înlocuirea uleiului de transmisie VAZ 2114
Manualul de utilizare al vehiculului vă spune când să schimbați uleiul cutiei de viteze. Acest lucru trebuie făcut după ce mașina parcurge 60 de mii de kilometri. Dacă această înlocuire nu este efectuată, turnați lubrifiant substandard în cutia de viteze și nu controlați nivelul acestuia în timpul utilizării mașinii, poate apărea o situație când cutia de viteze VAZ trebuie reparată.
Fiecare proprietar al unei mașini autohtone ar trebui să poată alege uleiul potrivit pentru cutia VAZ-2114, deoarece dacă uleiul este ales incorect, nu se poate decât să viseze la fiabilitatea și stabilitatea transmisiei. Alegerea uleiului pentru cutiile de viteze din mașinile autohtone nu este atât de dificilă pe cât pare, chiar și un pasionat de mașini începător se poate descurca, tot ce trebuie să știți sunt câteva reguli importante.
Despre ce producători produc cel mai bun ulei pentru cutia VAZ-2114 și cine este mai bine să ocolească, experții vă vor ajuta să decideți în acest articol.
Cum să alegeți tipul de ulei pentru cutia de viteze VAZ-2114
Ce bază va avea uleiul nu contează prea mult, așa că puteți cumpăra atât minerale, cât și sintetice. Daca te uiti la cost si consum, atunci este mai profitabil sa optezi pentru o substanta minerala. Ce criterii ar trebui luate în considerare?
- Care este viteza relativă de alunecare?
- Mărimea sarcinilor specifice care acţionează în timpul spațiu interior mecanism.
Aceste criterii sunt influențate de cea mai bună vâscozitate a uleiului, selectată special pentru mașina dvs., precum și de numărul potrivit de aditivi. Aditivii EP sunt o caracteristică de dorit, deoarece, deși componentele sulfuroase conținute în fluid provoacă defecte metalice, ele formează și zgârieturi, care în timp formează o peliculă subțire care încetinește procesul de uzură. Acest lucru permite mecanismului să funcționeze mai mult chiar și în cele mai severe condiții climatice, iar problema defectelor metalice dispare în fundal.
Dacă este folosit ca lubrifiant de transmisie mașini domestice folosit TAD-17I, astăzi este înlocuit cu succes de TM5-18 de înaltă calitate.
Ce altceva sunt uleiurile de viteze:
- GL-4 - potrivit pentru cutia de viteze a vehiculelor cu tracțiune față.
- GL-5 - sunt considerate cele mai versatile, potrivite pentru mașinile mărcilor autohtone, sunt de cea mai bună calitate.
Pe lângă lubrifianții minerali de format Rexol TM-5-18, Norsi și Lukoil TM-5-18, există mase care nu sunt atât de groase - Wells TM, Spectrol-Forward, Texas Geartex EP-C. Tot pe rafturile magazinelor se gasesc lubrifianti sintetici si semisintetici pentru cutiile de viteze Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX.
Ulei cu cea mai bună vâscozitate pentru cutia VAZ-2114
Dacă mașina este operată într-o regiune cu vreme caldă stabilă, este mai bine să umpleți cutia Lada cu ulei de clasa 140, dacă vă uitați la catalog, atunci acesta este tipul SAE. Concentrându-se pe regimul de temperatură, pentru substanțe moderate, selectați din clasa 90.
În Rusia, proprietarii VAZ-2114 cumpără bine lichid în afara sezonului:
- 75W-90 - rezistă chiar și la temperaturi critice sub zero. Principalul dezavantaj este zgomotul, fără de care funcționarea punctului de control este indispensabilă.
- 80W-90 - unsoare universală pentru mașini cu kilometraj bun, la un preț mai ieftin decât eșantionul precedent. Necesită înlocuire la fiecare 50.000 - 70.000 km.
- 85W-90 nu sunt potrivite pentru iernile aspre rusești, așa că este mai bine să nu cheltuiți deloc banii câștigați cu greu pe ele.
Atunci când alegeți ulei, acordați preferință producătorilor străini - rareori cauzează uzura sincronizatorului într-un ritm rapid.
Ce fel de ulei este mai bine pentru proprietarii VAZ-2114 să țină departe, deci este de lichide vâscozitate ridicată 85W-90. Cu cât indicele de vâscozitate este mai mare, cu atât se formează pelicula de ulei mai puternică, ceea ce înseamnă că lubrifiantul ajunge mai greu la componenta cutiei de viteze și provoacă uzura literală a sincronizatorilor.
Nu este un secret că VAZ 2110 și VAZ 2114 sunt considerate mașini nepretențioase, fiabile și ieftine. Pentru a funcționa fără probleme, aceste mașini trebuie să fie întreținute în mod corespunzător și regulat. Este necesar să selectați corect uleiul de viteză și să-l înlocuiți în timp util.
Greșeala multor șoferi este de așa natură încât de obicei se gândesc doar la uleiul de motor și la lubrifiant pentru angrenaje uitați, amintiți-vă despre asta numai atunci când aud zgomote străine la comutarea modurilor. Această abordare este plină de probleme semnificative în cutie.
Tipuri de lubrifianți, caracteristicile acestora
Uleiurile de viteze sunt împărțite în 3 grupe:
- Mineral. Produs din ulei rafinat. Vâscos, turnat în cutii uzate.
- Sintetice. Sintetizată în laborator. Fluid, insensibil la temperaturi ridicate și scăzute.
- Semi-sintetice. Combinația de minerale și ulei sintetic. Este o varianta intermediara.
Avantajul materialelor sintetice Indicatorul cheie al uleiului de viteze este indicele de vâscozitate. Depinde de cât de fluid va fi lubrifiantul turnat în transmisie în diferite condiții de temperatură. Orice uleiuri de transmisie conțin aditivi care le îmbunătățesc performanța și măresc perioada de funcționare. Aditivii, constând dintr-o varietate de elemente chimice, nu permit lubrifiantului din cutie să facă spumă și previn apariția zgârieturilor pe piesele de schimb. Informațiile despre proprietățile și compoziția uleiului sunt scrise pe recipient.
Atunci când alegeți ulei într-o cutie de viteze VAZ, trebuie să luați în considerare caracteristici de proiectare unitate. În plus, merită luat în considerare:
- condiții de funcționare (sezon, nivel de temperatură, vreme);
- gradul și durata încărcăturii la care se transferă cutia moduri diferite functionare;
- efectul elementelor de umplere asupra diferitelor părți ale transmisiei.
Alegerea uleiului de motor pentru VAZ 2110/2114
Este bine cunoscut faptul că aceste mașini sunt cu tracțiune față. Acest design face posibilă reducerea sarcinii pe piesele de transmisie, reducerea supraîncălzirii. Ce fel de ulei să turnați într-o cutie pentru VAZ 2114/2110? Completați API GL-4.
- sintetice 75w Are proprietăți bune de lubrifiere, permite cutiei de viteze să funcționeze fără probleme în condiții de temperatură scăzută;
- semisintetice 85w Se folosește pentru turnarea în mașini cu kilometraj considerabil. Reduce zgomotul de lucru, are un pret mic;
- apă minerală 80w Mulți șoferi cred că acesta este cel mai bun dintre uleiurile din cutia VAZ 2114/2110. Singurul său dezavantaj este susceptibilitatea la temperaturi negative, la care acest lubrifiant se îngroașă și își pierde propriile proprietăți.
Ce fel de ulei să umpleți o cutie VAZ 2110/2114? Compania care produce aceste mașini susține că trebuie turnate în cutia de viteze:
- Lukoil TM-4;
- Nordix Supertrans;
- „Lada Trans KP”;
- Slavneft TM-4;
- „TNK” 75w
Uleiuri de viteze recomandate Cum să mențineți un punct de control
Conform recomandărilor producătorului auto, uleiul de transmisie ar trebui schimbat cel puțin o dată la șaizeci de mii de kilometri. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că puteți uita de punctul de control înainte de expirarea acestei perioade. Experți de top dați următoarele sfaturi pentru a evita eșecul transmisiei:
- Măsurați regulat volumul uleiului de mașină. Faceți o verificare la atingere. În acest fel puteți detecta particule solide. În acest caz, este imperativ să completați cu unsoare proaspătă, care este cea mai potrivită pentru mașină. Această regulă mai ales valabil pentru mașinile noi, în care piesele de transmisie doar „se macină” între ele.
- Acordați atenție modului în care arată și cum miroase lichidul uleios. O nuanță închisă și un miros înțepător neplăcut indică faptul că uleiul nu își face treaba. În plus, semnele enumerate pot indica faptul că ați completat un fals de calitate scăzută la punctul de control.
- Nu uitați că materialele sintetice folosite la umplerea transmisiei sunt foarte fluide. Dacă îl utilizați, verificați starea etanșărilor cutiei de viteze. Acest lucru este valabil mai ales pentru Vehicul cu mult kilometraj.
- Ce fel de ulei să umpleți o cutie VAZ? Este mai bine să completați ulei de înaltă calitate, cumpărat de la un vânzător de încredere. În felul acesta nu vei întâlni un fals. Achiziționarea unui produs petrolier fals este „bună”, deoarece puteți economisi câteva sute de ruble. Cu toate acestea, dacă îl turnați în cutia de viteze, cel mai probabil unitatea se va rupe. Trebuie să cheltuiești mulți bani pe reparații.
Fiecare șofer al unei mașini poate verifica volumul de lubrifiant, poate evalua starea acestuia și îl poate înlocui. Executarea acestor sarcini nu este dificilă. Desigur, puteți încredința întreținerea transmisiei unor profesioniști. Totul depinde de cât de încrezător ești forte proprii cât timp liber ai, ce aptitudini ai. A face chiar și cea mai mică greșeală poate provoca o varietate de probleme. Este recomandat să înțelegeți temeinic problema înainte de a continua cu cazul.
Atunci când alegeți ulei pentru o cutie de viteze VAZ 2114, un șofer trebuie să ia în considerare următoarele:
- Condițiile meteorologice în care este operată mașina. În primul rând, temperatura ambientală sezonieră este importantă.
- Caracteristici de proiectare ale cutiei de viteze instalate în mașină: forțe mecanice, sarcini specifice etc.
- Vâscozitatea uleiului, ținând cont de analiza celor două puncte de mai sus.
- Prezența aditivilor și a altor aditivi activi care afectează performanța pieselor cutiei de viteze VAZ 2114.
După ce a analizat toți acești factori și a studiat gama de uleiuri de viteze pentru VAZ 2114, șoferul poate alege cea mai buna varianta.
Selectăm ulei pentru cutia de viteze VAZ 2114
Atunci când alegeți un lubrifiant pentru o transmisie, cel mai bine este să urmați recomandările producătorului auto. Compania prescrie utilizarea uleiurilor de transmisie cu următoarea vâscozitate:
- 75w90 este un fluid de transmisie sintetic cu o lubrifiere excelentă. Oferă munca normala unitate la temperaturi scăzute. Principalul dezavantaj asociat cu excesul de zgomot care apare în timpul funcționării cutiei de viteze, în comparație cu semisintetic fluid lubrifiant. De Clasificare API fluidul trebuie să respecte standardele GL-4.
- Ulei semisintetic 85w90. Are parametri de performanță buni și este mai potrivit pentru mașinile rulate. Costă mai puțin decât lubrifiantul sintetic. Trebuie schimbat după aproximativ 50-70 de mii de kilometri. De Clasa API uleiul nu trebuie să fie mai mic decât GL-4.
Este dificil de spus ce ulei pentru cutia de viteze VAZ 2114 este mai bun, deoarece lubrifiantul este prezentat pe piață într-o gamă destul de largă. Dacă este ghidat de marcă, producătorul auto recomandă să alegeți dintre următoarele mărci autohtone:
- Lukoil TM 4-12;
- Nou Trans KP;
- Nordix Supertrans RHS;
- Slavneft TM-4.
Dacă nu sunteți mulțumit de niciunul dintre aceste uleiuri, puteți cumpăra ulei de viteze pentru VAZ 2114 din cele mai faimoase și mărci scumpe, printre care:
- Castrol 75w90;
- TNK 75w90.
Performanța ansamblului depinde de uleiul ales pentru cutia de viteze, așa cum am spus, deci este mai bine să nu economisiți bani. Umplerea cu lubrifiant de calitate scăzută, nu puteți evita problemele. Este mai bine să acordați preferință producătorilor de încredere și să contactați dealeri de mașini bune, cu o bună reputație.
Ce aleg proprietarii VAZ?
Cât despre proprietari mașini domestice VAZ 2114, fiecare alege pentru sine cea mai bună opțiune în ceea ce privește prețul, calitatea și preferințele personale.
Dacă „motorul de foc” este inima mașinii tale, atunci cutia de viteze (abreviată ca CPR) poate revendica titlul „sistemului său nervos”. Și acești nervi, mai devreme sau mai târziu, încep să „cedeze”. Adevărat, spre deosebire de cele umane, ele sunt foarte ușor de restaurat. Soluția este foarte simplă - schimbați uleiul. Așa că ne vom da seama cum să schimbăm uleiul în cutia de viteze VAZ 2114. Pentru aceasta, nu este deloc necesar să trageți pe propriul dvs. cal de fier pana la statia de service. Șoferi cu experiență ei știu că dispozitivul VAZ 2114 sau 2115 domestic nu este în niciun caz inferior puștii de asalt Kalashnikov în ceea ce privește ergonomia: scuturați-l - suflați-l - gata de trage! Este suficient să deșurubați mai întâi un dop, drenând uleiul vechi, apoi turnați unul nou, dar într-o altă gaură. Totul - înlocuirea a avut succes! Rapid, nu scump, ceea ce înseamnă că este mai bine decât la benzinărie.
Tot ceea ce este necesar pentru o recuperare de urgență a cutiei de viteze VAZ 2114:
- pasaj superior;
- gaura de vizualizare;
- set de instrumente de serviciu;
- o pereche de mâini crescând din acel loc și un pic de cunoștințe.
Ce se toarnă - apoi se toarnă
Indiferent de cum jură producătorii de automobile, indiferent de câți litri este setat volumul motorului, indiferent de tipul de combustibil în care își transferă creierul, Harry Ford, cu o sută de ani în urmă, a spus - „Transmisie”, și nu vor putea. pentru a schimba măcar ceva în designul de bază încă un secol și jumătate.
Și în baza de date mai avem aceeași cutie de viteze - adică un carter, un set de angrenaje de diferite dimensiuni și ulei care asigură funcționarea fiabilă a tuturor părțile constitutive caroserie. Și indiferent de ce probleme apar pe parcurs, orice proprietar de mașină ar trebui să știe cum să schimbe uleiul într-un mod tradițional cutie mecanică angrenajele unui VAZ nativ sau într-o mașină străină.
Există un singur principiu fundamental al înlocuirii - ce marcă de lubrifiant au turnat producătorii în carter - o completează pentru înlocuire. Din păcate, ibricurile auto cred adesea că atunci când înlocuiți cutia, puteți turna ulei de motor. Dar nu este deloc așa, deoarece, spre deosebire de uleiul de motor, uleiul de cutie de viteze are caracteristici diferite de vâscozitate și temperatură. Luând în considerare diferența de condiții de temperatură și alte nuanțe ale funcționării unităților, atunci este la latitudinea mecanicilor auto din afara clasei să se ocupe de o astfel de greșeală fatală. Prin urmare, nu experimentați - lubrifiantul pentru cutia de viteze VAZ 2114 trebuie să se potrivească exact cu ceea ce producătorii au turnat în el. Altfel, nu vei avea probleme.
Pentru mecanici si masini
Da, așa este - dacă tipuri diferite cutii, atunci fluid tehnic trebuie să toarne diferite. Fără a intra în termeni tehnici și chimici complexi, acest lucru se poate explica prin faptul că ar trebui să aibă vâscozități diferite. Pentru VAZ 2014 și VAZ 2015, fără pretenții, cu tip mecanic cutii de viteze, uleiul de viteze certificat conform GOST: SAE sau API este cel mai potrivit. Șoferii interni sunt mai în favoarea primei gradații.
Ce se întâmplă? În mod convențional, uleiurile de viteze sunt împărțite în trei tipuri:
- 80-250W - ulei de încredere pentru funcționarea mașinii vara sau în climat cald;
- 70-85W - perfect pentru pregătirea mașinii pentru iarnă;
- fluide pentru orice vreme, care sunt preferate de majoritatea șoferilor.
Pe care să aleagă - fiecare poate verifica în acțiune și apoi decide singur.
Mult mai dificil cu transmisia automată a mașinilor străine. În ele, lichidul servește nu numai la lubrifierea tuturor unităților, ci și la îmbunătățirea cuplului în sine. În consecință, se recomandă insistent să studiați cu atenție instrucțiunile producătorului, care indică mărcile potrivite de uleiuri și să le urmați cu strictețe.
Cand trebuie schimbat uleiul?
E greu să verifici. Dar răspunsul la această întrebare poate fi găsit din nou în manualul din fabrică al mașinii. Dar și aici există nuanțe. Dacă VAZ 2014 a părăsit linia de asamblare nu cu mult timp în urmă, atunci, cel mai probabil, angrenajele de transmisie nu s-au obișnuit încă unul cu celălalt. În consecință, mici așchii de metal se acumulează treptat în tigaie, ceea ce nu îmbunătățește deloc performanța. transmisie manuală. Prin urmare, este mai bine să scurgeți uleiul pentru prima dată puțin mai devreme decât perioada indicată în manual.
În cazul unei transmisii automate, momentul înlocuirii depinde direct de kilometrajul și tipul de cutie. În automatele, totul depinde de cât de mult rulați. Într-o mașină convențională, lubrifierea trebuie actualizată după fiecare 30-60 de mii de kilometri parcurși. În variator - după 70-80 de mii de kilometri. V cutii robotizate tip DSG - este mai bine să-l înlocuiți la fiecare 80-90 de mii de kilometri. Cu toate acestea, nu toți „străinii” au timp să parcurgă un astfel de kilometraj. În acest caz, se aplică o regulă simplă - lubrifiant nou completat cel puțin o dată la doi ani.
Ei înșiși cu mâinile
În vremurile mereu memorabile ale Uniunii Sovietice, erau puține stații de benzină. Și au servit, în principal, transportului de partid și al elitei economice. Prin urmare, orice șofer sovietic ar putea apoi să verifice independent nivelul și să schimbe uleiul din Zhiguli sau Moscovit. Astăzi suntem răsfățați de prezența stațiilor tehnice la câțiva pași. Dar, de fapt, tehnologia de înlocuire este la fel de simplă pe cât de ingenioasă.
Schimbarea uleiului de viteze într-o transmisie manuală
Schimbarea uleiului de transmisie la transmisia automată
De exemplu, schimbarea uleiului cutie automata transmisia, este mult mai complicată:
- Odată cu noul ulei, cu siguranță ar trebui să cumpărați un nou element de filtru. Înlocuirea acestuia, împreună cu lubrifiantul pentru mașinile automate, este o condiție prealabilă.
- Ca si in cazul mecanicii, ne incalzim fluid de transmisie. Apoi punem mașina pe o gaură de trecere sau de inspecție.
- Deșurubam șuruburile care fixează tigaia de carter. După ce scoateți tigaia, lăsați uleiul să se scurgă complet într-un rezervor pregătit în prealabil.
- În timp ce lichidul se scurge, îndepărtați filtru de ulei. Aruncăm vechiul aparat de curățat și instalăm unul nou în locul lui. Ștergeți bine suprafața interioară a cutiei și a tigaii de reziduurile de ulei. Acum punem o garnitură nouă în locul atașării acesteia la cutia de viteze și aplicăm un strat de etanșant pentru a îmbunătăți efectul. Montam paletul.
- Sub capotă găsim orificiul de umplere și deșurubam dopul. Înarmați cu o pâlnie de dimensiune adecvată sau cu aceeași seringă cu piston, începem să turnăm fluidul de transmisie. Cat de mult? Până la nivelul specificat în manualul de instrucțiuni.
- Închidem dopul. Inlocuirea a fost facuta. Drum bun!
După cum puteți vedea autoservire cutii de viteze VAZ 2114 - o chestiune de maximum 40 de minute. Dar vă permite să economisiți în mod semnificativ bani la o vizită la stația de service. Aveți grijă de mașina dvs. și vă va servi cu fidelitate mulți ani.
