5 ianuarie La La Auto Show din California, Bugatti Veyron 16.4 a fost reprezentat, cea mai rapidă, cea mai puternică și mai scumpă mașină din lume.
Un miracol tehnic numit Bugatti Veyron 16.4 are o capacitate de 1000 de cai putere și accelerează la 407 kilometri pe oră. Și pentru un set de 100 km / h din locul Bugatti Veyron este necesar doar 2,8 secunde, este mai rapid decât unul dintre cele mai multe motociclete rapide Clasa "Super-Sport" Suzuki GSX-R1000!
Acest model, numit după fondatorul unic al mărcii și inginerul remarcabil Enzo Ferrari (Enzo Ferrari), a fost lansat de ediția limitată. Această mașină este o mașină formulată reală, adaptată la condițiile de drumuri obișnuite.
În prezent, Ferrari Enzo este cel mai avansat, cel mai modern și chiar foarte mașină frumoasă. Silueta Squat Mediat este întruchiparea visului auto a jumătății omenirii auto. Mai mult decât atât, această mașină nu poate fi comparată cu o invizibilă militară, ascunsă de radarele adversarului la altitudini extrem de scăzute, nici cu o navă de război modernă, cu nimic. Aceasta este o mașină distinctă și auto-suficientă - este primară în ipostaza sa și nu este inspirată de alte lucrări ale gândirii umane, cu excepția mai multor generații de modele de la istoria drăguță Brandul Ferrari. Până în prezent, mașina Ferrari Enzo nu necesită îmbunătățiri - este perfectă.
Manufacturie pentru producția de autoturisme super-sport Pagani prezintă la spectacolul de motor din Geneva 602-puternic model Zonda F. Nucleul noului cabrio dublu este unitatea de 7,3 litri-Cilindru cu 602-forme la 6,150 / min. Modelele Zonda S 7.3 și Roadster au același agregat cu o capacitate de 555 de cai la 5.900 / m. Noul model Zonda F aduce cuplul maxim de 760 nm la 4.000 / m. Toată puterea motorului este transferată printr-o viteză de șase viteze cutie mecanică Transpirați de către unitate spate Masina în care unitățile mari de 20 de inci din aliaj ușor cu dimensiunea anvelopelor 335/30. La rândul său unitate frontală Există discuri de 19 inch cu anvelope 255/35.
Unul dintre cele mai rapide supercari ale lumii este reprezentat compania suedeză Koenigsegg Automotive AB. Corpul și șasiul Kara sunt fabricate din fibre de carbon ultralight, armate de celule Kevlar și aluminiu. Întreaga apariție a mașinii este subordonată ideii de viteze mari și CCX își justifică scopul - de la zero la o sută de mașini sport accelerează în 3,2 secunde, viteza maximă posibilă este de 395 km / h.
Koenigsegg CCX este echipat cu un volum de 8 cilindri în formă de V 4,7 litri cu dublu comutator. Cu o capacitate de 806 CP (6900 rpm), cuplul acestui motor este de 920 nm la 5700 rpm. Mașina este o cutie de viteze special concepută și toate sistemele de securitate necesare. ÎN ciclu mixt Sporterul petrece 17 litri la 100 km.
Porsche va opri în curând producția de serie a Carrera GT. După cum sa presupus anterior, numărul de mașini emise ar fi trebuit să fie de 1.500 de unități. Dar planurile au fost ajustate și vor fi produse doar 1,20 de mașini. Acum, producerea ultimului lot de Garrera GT se încheie. Jumătate din supercarurile eliberate au fost destinate Statelor Unite - Acolo Carrera GT a fost vândută la un preț de 440 de mii de dolari. În Europa, prețul a fost oarecum mai mare - 330 de mii de euro. Supercarul exotic ar putea fi cumpărat și în Rusia - pentru 580 de mii de euro. Cu capota, sau mai degrabă, în spatele cockpit Carraera GT, în baza de date, există un motor cu 10 cilindri cu un volum de 5,7 litri cu o capacitate de 612 CP . Lungimea Porsche Carrera GT este de 4,61 metri, lățimea este de 1,92 metri, iar înălțimea este de 1,16 metri. Greutatea mașinii - 1 380 kilogram. Până la 100 km / h Carrera GT accelerează în 3,9 secunde, alte 6 secunde trebuie să dezvolte o viteză de 200 km / h și viteza maxima Este de 330 km / h.
Fiecare instanță seria specială Mercedes SLR McLaren a primit forțat la 626 până la 650 de motor de cai putere cu care supercarul poate accelera la o sută de kilometri pe oră în doar 3,6 secunde, până la 200 de kilometri pe oră - în 10,2 secunde, iar viteza maximă este de 337 kilometri. La un O 'ceas.
Marca restaurată de mașini de prestigiu Damler Chrysler. O nouă limuzină luxoasă reprezentată de automobilele Stuttgart se distinge prin dimensiunile sale excepționale, de calitate excelentă și stil exclusiv. În domeniul tehnologiei Maybach, am luat toate cele mai bune din evoluțiile inovatoare ale mărcii dvs. relative Mercedes-Benz.
La 4 mai 2004, a fost exact o sută de ani de la prima întâlnire a Rolls și Henry Royce, care a fost apariția legendarului brand englez Rolls-Royce. În onoarea acestui eveniment, Rolls-Royce a decis să elibereze o serie specială de sedan de lux fantomă.
ÎN planul tehnic. Toate mașinile de serie speciale nu vor diferi de versiunile de bază și vor primi același motor cu 12 cilindri. Principalele diferențe vor fi ascunse în salonul acestor sedan. Semnele speciale vor apărea aici cu numele fondatorilor Rolls-Royce și data întâlnirii lor, precum și cu numărul unei mașini speciale din această serie. În plus, toate mașinile vor primi un finisaj ușor diferit al panoului frontal, cu inserții din aluminiu și mahon, plus câteva dispozitive suplimentare care nu sunt disponibile pe mașinile obișnuite.
Iar numărul de "obișnuite" Rolls-Royce Phantom a trecut anul trecut pentru anul 2000.
Unele stingătoare auto au criticat ultima creație a Lamborghini pentru faptul că nu este un astfel de "distins" cum, de exemplu, a fost primul numărător. Ce este interesant, mulți dintre acești critici nu l-au văzut pe Murcielago cu ochii lor - și în zadar. Când te uiți la această mașină, uimitorul este suficient de mare, astfel încât ideea de a o critica chiar. Da, designul lui Murcielago, poate că nu este atât de avansat, ca primul lambo "acupun", totuși el atrage în mod clar și îi mângâie ochii. În plus, nu va fi confundată cu nimic.
În ceea ce privește șasiul, există și un anumit echilibru între extreme: corpul fibrei de carbon, plasarea centrală a motorului (pentru cabină, dar înainte axa spate), Transmisia este înaintea cabinei (pentru plasarea optimă de încărcare - 42% în față și 58% spate). În Murcielago a implementat o unitate pentru toate cele patru roți, care este neobișnuită pentru supercars. Cuplul este transmis la discuri de 18 inch (245/35 - față, 335/30 - spate), "îmbrăcat" în cauciuc de la Pirelli P Zero Rosso.
Ușile Lamborghini tradiționale nu se deschid și deschise (cum ar fi aripile de păsări), scaunele cu găleată sunt îmbunătățite în Murcielago, astfel încât să fie mult mai ușor să stați jos și să ieșiți din mașină decât în \u200b\u200bmodelele anterioare. Aceasta este o mașină complet sportivă, atât în \u200b\u200bgeometria externă, cât și în cea internă. Scaune din piele, volan, pedale, cutie de viteze - Totul se îmbracă cu corpul, mâinile și picioarele șoferului, formând un întreg. În ceea ce privește motorul, totul este și aici pentru clasa sportivă superioară: V12, 580 CP, permițând dezvoltarea vitezei de până la 205 mph și mai mare; 60 mph (100 km / h) Murcielago face în 3,8 secunde. Dar chiar și la viteze mai mici, cuplul este transmis exact, astfel încât șoferul să nu aibă nevoie să rotească motorul pentru tot 7500 rpm pentru a simți plăcerea reală a puterii.
Desigur, Murcielago - mașina nu este pentru oraș. Conducerea ei într-un flux urban dens în rândul mașinilor obișnuite se poate transforma într-o făină reală, având în vedere aterizarea extrem de scăzută și, prin urmare, o revizuire limitată, ca să nu mai vorbim de faptul că în oraș va fi dificil de gustat chiar și pe cea de-a zecea Murcielago poate. Această mașină iubește spațiale, înaltele mari și deșerte.
100 de mile timp de 10 secunde. Puteți, desigur, să spuneți 60 de mile pentru 4,5 secunde, dar, de acord, nu va fi atât de impresionant. Într-un fel sau altul, nu multe mașini seriale se pot lăuda cu o astfel de accelerare. Dar că întotdeauna surprinde atunci când conduceți astfel de mașini, este cât de ușor este să gestionați aceste "monștri", chiar și la viteze mintale. Vanquish este perfect în rândul său, și simțiți limita de viteză pe care le puteți face ca acestea să se transforme fără griji, poate, poate, numai pe pista de curse. Deoarece în alte condiții, mașina pur și simplu nu intră. Încă una detaliile tehnice: Pentru călătoriile din țară în mașină oferă mod comutare automată Transmisii.
În interiorul Vanquish este suficient de spațios, o mulțime de spațiu de picior, piele peste tot (deși, desigur, puteți comanda un finisaj din orice alt material), guverne mari și convenabile care sunt plasate astfel încât să puteți distrage driverul de la cât mai mult posibil.
Sporturile și supercarurile se evidențiază într-un segment de piață separat, care în Rusia începe să câștige popularitate. Astăzi, puteți găsi chiar și saloane oficiale și dealeri de corporații precum Bugatti și Lamborghini. Adevărat, showroom-urile sunt încă extrem de mici, vând în cea mai mare parte mașini sub comandă. Astăzi ne vom ocupa de ce îngrijorare este mai rece. Printre mașinile sportive există o luptă pentru titlul de lider în aspectele de viteză, dinamică, design și alți indicatori interesanți. Bugatti Weiron a primit în repetate rânduri titlul de cea mai rapidă mașină din lume, accelerând peste 400 de kilometri pe oră. Dar Lamborghini nu este scos din diverse premii și înregistrări. Mașinile acestor companii sunt învinsute în mod meritat în tot felul de concursuri, dar cumpărătorul devine extrem de dificil de a determina ce mașină să dea preferință.
Dacă vă decideți să obțineți o mașină sport-mașină, va fi mai ușor să cumpărați Lieborghini. În cele mai mari orașe ale Rusiei există reprezentative în care sunt expuse mașini și chiar au permis unitatea de testare a unor modele în anumite condiții. Dacă doriți inaccesibil cu alte performanțe de lux și uimitor, este timpul să cumpărați Bugatti, ceea ce va fi asamblat pentru dvs. pe transportorul din Germania. Ambele companii oferă avantajele lor pentru producția de mașini cu care vom încerca să ne ocupăm astăzi. Deci, Bugatti sau Lamborghini - Ce alegere merită să faceți pentru supercarul personal de operare.
Compania Bugatti - modele și caracteristici interesante
Bugatti Corporation are destul o poveste interesantăDar astăzi nu vorbim despre trecut, ci despre marca reală. În lumea mașinilor sportive, mașina Bugatti Veyron este cel mai faimos model. Aceasta este singura propunere din linia modelului corporației - compania nu conduce mai multe evoluții timp de un deceniu. Masina Veyron are caracteristici uimitoare, care sunt oarecum diferite de capacitățile mașinii prevăzute pentru instalarea înregistrării la viteză mondială. Cu toate acestea, pe Weiron va suporta același motor și aceeași cutie de viteze unică ca și pe mașina de testare. Doar viteza este limitată artificial. Veyron oferă specificații specifice:
- motorul a primit un volum de 8 litri și mai multe turbine puternice pentru a spori puterea și capacitatea unității;
- parametrii de putere uimitoare - centrala electrică produce 1001 de cai putere la 6000 de rotații pe minut;
- cutia este unică în designul său, transmisia este reprezentată de un mecanism Robotic DSG cu 8 etape de unelte;
- overclockarea până la 100 de kilometri pe oră apare aproape instant - este nevoie de 2,5 secunde față de acest leyon;
- rata maximă a motivelor de securitate este limitată artificial la o limită de 407 kilometri pe oră;
- consumul de combustibil în modul normal de deplasare în ciclul mixt este de 24,1 litri la o sută de kilometri;
- suspensia este destul de dificilă, astfel încât viteza Veyron să nu piardă controlul și controlul drumului.
Inginerii germani din Grupul Volkswagen au făcut tot posibilul pentru a aduce mașina la maximum caracteristici posibile. Mașina a fost foarte interesantă, printre avantaje, este posibil să se observe o dimensiune destul de mare și o greutate considerabilă a corpului. Faptul este că multe mașini sport în favoarea dinamicii reduc greutatea mașinii, reduc dimensiunile. Ea face mașini necorespunzătoare în condiții normale. La rândul său, Bugatti Veyron este o mașină sportivă universală, în care este posibil să se facă destul de convenabil să roată pe drumurile cu scop general. Adevărat, există doar două locuri în cabină - pentru șofer și un pasager. Într-o excursie la Weiron, veți experimenta cele mai neașteptate emoții și sentimentul de gestionare a celui mai rapid transport din lume. Costul Bugatti Weiron începe de la 150.000.000 de ruble, pe piață secundară Puteți găsi versiuni pentru 90-100 milioane.
Lamborghini - Legenda italiană a difuzoarelor și a vitezei
Compania italiană care produce supercarii a devenit în mod repetat un laureat de o mare varietate de concursuri. Dar o pasiune specială a corporației este un design. Lamborghini creează forme uimitoare ale corpului, cele mai complicate opțiuni de interior și desene neobișnuite pentru fiecare actualizare a mașinilor lor. Produsele acestei preocupări de la sfârșitul anilor '90 până astăzi rămâne modernă, agresivă și neobișnuită. Aceasta este valoarea principală a corporației italiene. Supercarsurile de la Lamborghini au calitatea de asamblare fără precedent. De fapt, fiecare copie a mașinii are un ansamblu parțial, precum și daune și certificare pe pistă. Astăzi puteți cumpăra astfel de modele lamborghini:
- Huracan LP este cel mai neobișnuit bar cu overclocking până la sute de 3.2 secunde, motorul 5.2 v10 cu 620 cai și cu o versiune separată de curse Super Trofeo;
- Aventador LP 700-4, prezentată și în două versiuni din opțiunile corpului Roadster, are un motor pe 6,5 litri și 700 de cai, accelerează cu o sută de 3 secunde fără probleme;
- Gallardo în noua generație a primit doar una versiune specială Într-o eliberare limitată cu o unitate de putere pentru un cai de 5,2 litri și 570 de cai de 570, datorită corpului mic, mașinile sunt accelerate la 100 km / h în 3,4 secunde;
- Veneno Roadster este o nouă generație a unei serii speciale Lamborghini, dotate cu un motor de 6,5 litri, 750 de putere, cu overclockare până la o sută de 2,9 secunde și aspect spațial;
- Asterion LPI este o mașină sport, care este încă prezentă doar în ceea ce privește conceptul, motorul promite un număr de 5,2 litri pe 610 forțe și overclocking - exact 3 secunde la sute.
Există un alt interval special Aventador LP-720-4, care poate fi alocat într-un tip separat de mașină. Spre deosebire de versiunea de bază, motorul de pe această serie este instalat pe 720 cai, iar overclockarea este redusă la 2,9 secunde. Gama Companiile spune că Lamborghini pe piețele internaționale de mașini sport se simte grozav. Mașina are extrem de puțini concurenți care s-ar putea califica pentru leadership în clasă, precum și să concureze cu evoluțiile companiei italiene. Mulți experți consideră că acest lider de clasă italiană de marcă, comparația sa cu restul pieței din acest segment confirmă o astfel de încredere.
Principalele dezavantaje ale achiziționării unei mașini sport Lamborghini sau Bugatti
Oricare ar fi mașina în această clasă dificilă pe care o alegeți, va trebui să vă confruntați cu anumite dificultăți în operarea, întreținerea mașinilor, precum și căutarea capacităților normale de realimentare. În Rusia, condițiile pentru utilizarea mașinilor sunt potrivite pentru mașinile sportive, poate numai la Moscova. Plecând în afara drumului de inel de Moscova, veți începe să agățați de diferite părți ale suspensiei și de partea inferioară a mărcii rusia scump. Prin urmare, este posibilă operarea mașinii numai pe drumul perfect din oraș. Dar acest lucru nu este tot Contra, lista părților negative ale achiziționării de Bugatti sau Lamborghini ar trebui să adauge astfel de aspecte:
- calitatea benzinei nu este la toate stațiile de benzină adecvate pentru motoarele blânde cu mare potențial și turbină gravă;
- serviciul de mașini este posibil numai pe serviciile oficiale - nici un alt atelier nu va discerne în cel mai complex design;
- costul pieselor de schimb cu livrarea lor în Rusia va fi pur și simplu incredibil de ridicat, repararea va fi de aur;
- dacă decideți să vindeți o mașină într-un an sau două după cumpărare, veți pierde aproape jumătate din cost;
- cererea de pe piața secundară a unor astfel de mașini este extrem de slabă, cumpărătorii de Bugatti sau Lamborghini preferă noi mașini;
- cele mai multe mașini sportive nu sunt destinate funcționării normale, astfel încât acestea sunt pur și simplu incomod în ele.
Din aceste motive, achiziția mașină sport Astăzi este o problemă destul de dificilă. Dacă vă decideți să acordați preferință lui Bugatti sau Lamborghini ca o singură mașină în garajul dvs., va trebui să cumpărați o mașină mai versatilă pentru funcționarea normală. Cu toate acestea, mulți se obișnuiesc cu particularitățile acestui transport neobișnuit și sunt bucuroși să o exploateze zilnic ca o mașină de mișcare în jurul orașului. Dar amintiți-vă, de asemenea, că cel mai economic Lamborghini din revizuirea noastră consumă nu mai puțin de 17 litri de benzină cu 100 de kilometri în modul urban. Doriți să vedeți cum face Bugatti Wairon? Consultați următorul videoclip:
Să ne însumăm
Masinile uimitoare ofera producatorilor Supercar azi. Versiunile scumpe de autoturisme sunt capabile să vă surprindă cu tehnologiile de locuințe și incredibile sub capotă. Mașinile de la Bugatti și Lamborghini sunt cele mai interesante în această privință. Prin urmare, astăzi am acordat atenție acestor reprezentanți ai pieței. Trebuie remarcat faptul că, în cele mai multe cazuri, Bugatti și Lamborghini nu sunt concurenți din punct de vedere al publicului complet diferit. Dar o clasă de mașini sport permite o anumită comparație.
Din cauza calității ridicate a vânzărilor și a evoluțiilor incredibile sub capotă, aceste mașini sunt cunoscute întregii lumi. Principalele lor avantaje sunt viteza uimitoare și posibilitățile cele mai de neuitat ale unei călătorii dinamice. Dar alegeți cel mai mult cea mai bună mașină Printre cele prezentate vor fi foarte dificile. Pentru a face acest lucru, va trebui să revizuiți multe videoclipuri și să ascultați recenzii ale experților pentru a obține aceste sau alte achiziții. Și ce fel de model supercar doriți să aveți în garajul dvs.?
Înainte de tine - Top Ten mașini scumpecare sunt oferite cumpărătorului. Puteți atinge nu numai prețurile lor, ci și specificațiile. În ciuda faptului că toate prețurile "trec" peste un milion de dolari, există cozi pentru un supercars, iar vânzarea altor producători au probleme.
Cea mai scumpă mașină din lume - Lamborghini Aventador LP 700-4
Deci, astăzi mașina cea mai scumpă din lume - Lamborghini Aventador LP 700-4. Adevărat, în timp ce numai există o copie redusă de 1: 8. Dar, de îndată ce cumpărătorul, "Lamborg" va face imediat modelul la scară largă. De ce este doar un aspect? Deoarece cumpărătorul nu este exact cumpărătorul și pur și simplu - sunteți de acord, nu toată lumea va fi capabilă să pună 7,3 milioane de dolari pentru mașină, și anume, există un Lamborghini Aventador LP 700-4, care pretinde că intră în cartea Guinness Înregistrări și imediat în patru nominalizări.
Auto va fi realizată din aur pur și inalți de platină și diamante. Modelul este pus în vânzare în capitala Emiratelor Arabe din Dubai și așteaptă, codul va părea să îl achiziționeze. În plus, cumpărătorul nu trebuie să plătească imediat 7,3 milioane de dolari, poate face o plată în avans și poate face o schimbare în proiectarea gustului care va fi luată în considerare.
De ce acest model ia în considerare cel mai scump? Judecăți pentru tine: doar 500 de kilograme de aur pur vor lua 500 de kilograme. Și acest lucru nu numără diamantele care vor fi montate chiar și în plafele interioare de iluminat!
Golden Lamborzhini a dezvoltat Robert Gulpen, un designer german. În ultimii 12 ani, el este angajat doar că creează mașini de lux super-suite, în care se folosesc metale și pietre prețioase. Corpul mașinii este proiectat pe baza fibrelor de carbon, care va fi acoperită ulterior cu aur de înaltă proba cu o greutate totală de cel puțin 500 kg, pe lângă corpul va fi încrustat cu platină. Diamantele vor fi, de asemenea, cea mai înaltă calitate, chiar și farurile și tapițeria scaunelor sunt incrotuate.
Supercars, al căror preț are un om mediu convențional poate provoca șocuri ușoare, nu atât de raritate. În trecut, 2013, producătorii au prezentat o dată câteva astfel de evoluții. Acum ghici ce marca mașinii conduce la numărul de Soupovero? "Bugatti", "Rolss-Royce" sau poate "Bentley"? Nu, este "Labedory"! În lume "Hot" există trei mașini de lux și mașini de lux ale acestei companii simultan.
2. Lamborghini venăno.
Unul dintre ele este Veneno, un supercar care fascinează nu numai prin apariția sa, asemănător cu un aliel din spațiu, ci și la prețul a fost mai mare de 4 milioane de dolari. A fi mai precis - 4 milioane de 50 de mii de dolari. Prezentarea modelului a avut loc la spectacolul motorului de la Geneva, dar că cele mai uimitoare, toate cele trei cazuri ale Veneno, care "Lamborg" planificate să elibereze, au fost vândute înainte de prezentare!
A fost impulsul pentru faptul că designerii italieni au decis să "în timp" să elibereze o altă versiune a supercarului, a cărui preț a devenit și mai mult - 4 milioane 470 de mii de dolari. Ca rezultat, Lamborghini Veneno anul trecut a devenit cea mai scumpă mașină din lume. Până când a apărut lamborghini Aventador. Reamintim, prețul ultimului, "Laberedron" de aur "a trecut" pentru 7 milioane de dolari.
Costul Veneno, desigur, surpriza este capabilă. Dar caracteristicile tehnice nu sunt foarte. În special în comparație cu alte mașini super. Sub Hood "Total" 750 "cai", până la primele "sute" accelerează în 2,8 secunde, "viteza maximă" de la Veneno - 355 km / h. După cum vedem, mașina este superdoroasă, dar nu cea mai puternică și mai dinamică, în lume veți găsi mai puternici și mașini rapide, costul căruia este semnificativ mai mic.
3. Lykan Hypersport.
În locul trei nu este dezvoltarea italiană și nici măcar germană. Destul de ciudat, este Lykan Hypersport, un supercar proiectat în Liban de către designerii Beirut. Adevărat, mașina a fost dezvoltată în strânsă colaborare cu compania germană RUF. Germanii și modernizarea motorului, folosind un Porsche cu 6 cilindri pentru supercar. Ca rezultat agregatul de putere "Anervat" 750 de cai putere. Prima "sută" Hypersport Lykan câștigă în 2,8 secunde, viteza maximă este de 385 km / h. Preț - 3 milioane 400 de mii de dolari. Costul supercarului nu se datorează unor caracteristici tehnice atât de mari ca diamante și aur, care au fost utilizate în timpul finalizării sale.
Interesant este faptul că cumpărătorul este oferit un tip de cadou bonus de la producătorul mașinii - ceasul elvețian Cyrus Klepcys, de care este de 200 mii de dolari. Toți libanii au planificat să elibereze șapte supercari, dar în momentul în care numărul de aplicații a trecut pentru o sută de persoane care doresc să achiziționeze scumpe și mașină de lux. Prin urmare, este posibil ca dezvoltatorii să revizuiască serios planurile de eliberare.
4. Bugatti Veyron.
Trebuie remarcat faptul că compania "Bugatti" pentru o lungă perioadă de timp a fost un lider în producția de hipercaruri, care au fost lovite de luxul, prețurile și viteza lor. Acum "Bugatti" - numai în locul al patrulea. Înainte de tine - Grand Sport Vitesse, o modificare deschisă cu un motor puternic de 1200 sub capotă. În timp ce designerii se asigură, înaintea noastră - cel mai mare viteză Roadster din lume, eliberat de serie.
În plus, el a fost, de asemenea, cel mai scump - prețul rămas fără un mic dolar de 3 milioane de dolari. Adevărat, a apărut Lamborghini Aventador, luând conducerea inspirată în ziua de astăzi. 3 milioane - numai pentru versiunea de bază. Dacă vorbim despre modificările piesei, atunci prețul a declanșat un ordin de mărime mai mare.
5. Lamborghini sesto elemento
În al cincilea loc, primele zece, care au inclus cele mai scumpe mașini ale lumii - din nou "Lamborg" cu modelul Sesto Elemento. Supercar a fost eliberat în valoare de numai douăzeci de exemplare. Preț - 2 milioane 560 de mii de dolari.
Corpul este complet realizat din carbon, subframe - de asemenea carbon. Volumul "zece" de 5,2 "litri" emite o putere de 570 de "cai". Până la o sută de kilometri pe oră accelerată în 2,5 secunde. Viteza maximă este de 342 km / h.
6. Zenvo ST1.
Această cursă de supercar din Danemarca. Prețul "Zenvo" este de 1 milion de 800 de mii de dolari. Interesant, la începutul dezvoltatorilor danezi planificați să-și vândă creierul pentru 3 milioane de dolari, dar au fost formați în curând și au înțeles că era nerealistă. Deși mașina a fost destul de bună - și în aparență și conform specificațiilor tehnice. Sub motoare generale cu capotă - 8 cilindri, cu un volum de 7,0 litri ". Datorită turbocompresorului cu superchargerul unității, puterea a crescut la 1104 "cai".
Primele "sute" câștigă în 2,9 secunde, viteza maximă limitată la electronică este de 375 km / h. Inițial, dezvoltatorii din Danemarca au planificat să elibereze 15 exemplare ale Zenvo ST1, dar în curând a devenit evident că cumpărătorii nu se grăbesc în mod special să devină în concordanță cu noutatea.
7. Weber mai repede unul
Acest supercar este proiectat în Elveția, iar producătorii au încă probleme cu vânzările sale. În primul rând, prețul este mulțumit de cel mai mare - 1 milion de 620 de mii de dolari. În al doilea rând, aspect Auto, - E greu să te uiți la el fără un zâmbet. În funcție de starea de spirit, exteriorul poate provoca fie râsete, fie lacrimi. Mai mult, publicul a început să se grăbească peste noutate chiar înainte de prezentarea lui Weber mai repede una și mașina era încă un prototip. Unii experți au recunoscut mașina de una dintre cele mai ridicole. Dezvoltatorii elvețian au fost criticați serios, deci au existat schimbări semnificative în design.
Cu toate acestea, potrivit multora, ea încă nu se aplică rolul supercarului și arată ca o familie, care a fost eliberată în garaj. Ce nu puteți spune despre specificații. Weber mai repede pe cineva unitate complet, echipat cu un motor cu două litri Twin-Turbo cu un volum de 5,6 "litri" și 1200 "cai". Motorul este agregat cu un secular secular secular cu 6 trepte ". Primele "sute" câștigă în 2,5 secunde, "Viteză maximă" - 400 km / h.
Acest model a luat partea opt a ratingului nostru, prețul său este de 1 milion de 600 de mii de dolari. Până în prezent, în supercar, aceasta este singura mașină hibridă. Power Point Constă dintr-un motor cu 12 cilindri, cu un volum de 6,3 "litri" și un motor electric. Împreună ei dau "pe munte" 963 cai putere. Primele "sute" câștigă în 2,8 secunde, viteza maximă este de 350 km / h.
Dezvoltatorii au declarat că Ferrari La Ferrari va fi eliberată într-o cantitate de 499 de piese. Adevărat, pentru a aștepta eliberarea mașinii comandate, cumpărătorul trebuie să simtă mai mult în linie mai mult de un an.
Prețul acestui supercar este de 1 milion de 600 de mii de dolari. A fost atât de apreciat crearea sa a Swede Kristian von Königzggggggg. Înainte de noi este un model de Agera modernizat, care a fost continuat în continuare. Motorul a devenit mai puternic și acum sub capotă Koenigsegg Agera. R 1140 "Caii". Primul suport "sute" ajunge la 2,8 secunde. În special, notați viteza este de 440 km / h.
De fapt, această cifră a spart fostul înregistrare mondială stabilită de Bugatti Veyron Super Sport.. Dar aici este necesar să se țină seama de faptul că oficial viteza maximă a AGERAR nu a fost înregistrată, astfel încât această afirmație poate fi lăsată pe conștiința dezvoltatorului.
Acest supercar ne închide primele zece cele mai multe mașini scumpe in lume. Proiectat în Italia, dar are o "inimă" germană - sub capota de 12 litri motors Mercedes. AMG de 6,0 litri. Echipat cu două turbocompresoare, care vă permite să dezvoltați puterea de 739 cai putere. Cutia mașinii este relativ mică - doar 1350 kg. Cu toate acestea, nu împiedică supercarul să accelereze până la 375 km / h, iar el câștigă prima "sută" în 3,2 secunde.
AUTO are elemente aerodinamice active, care se fac după exemplul clapelor de aeronave. Prin urmare, dezvoltatorii asigură că manipularea mașinilor este aproape de ceea ce se găsește pe prototipurile sportive de curse. Eliberarea este planificată de o petrecere mică, prețul este de 1 milion 340 de mii de dolari pe copie.
