Încercați să tăiați o astfel de motocicletă. Meșteșugurile nu sunt complicate. Pentru a baut această ambarcațiune de care veți avea nevoie:
Placajul 3 mm este de dorit fără defecte, un conducător de lemn (în măsurători este mai precis), copiere, creioane solide, tăieturi subțiri pentru jigsaw manual, piei, taitei, cheia pentru jigsaw, canal sau burghiu de mână cu un burghiu 3. Pentru a tăia crawlul nu este dificil, înseamnă că va dura puțin timp pentru fabricarea sa. Când beți, nu uitați de poziția Lobzik în mână. Urmați poziția. Dacă vrei o mână de a arăta frumos, nu te grăbi. După băut, curățați fiecare element primul "mijloc", apoi fusta "superficială", unele detalii sunt curățate cu aparatele. Colectați ambarcațiunile conform regulii: numărul 1 al părții 1 trebuie să fie atașat la o altă parte cu numărul 1, partea cu un număr de 2 până la 2 părți și așa mai departe. În primul rând, colectați crawlerul, atunci dacă toate detaliile sunt bine incluse în detaliile dorite, lipiți-le. Este necesar să lipiți cu ajutorul adezivului PVA. Pentru frumusețea meșteșugurilor, îl puteți acoperi cu pulverizare vopsea orice culoare, pe care o doriți sau acoperiți cu un lac "pe lemn".
Ideea de a crea o copie exactă a legendarului motocicleta sovietică IL-49 din copac a apărut la Yuri Tvtyssishvili după începerea noului 2014. Yuri lucrează într-un atelier de tamplarie și, de când lucrari în acest moment al anului a fost un pic, el a decis să găsească o ocupație interesantă în aceste serii lungi de iarnă.
În primul rând, a existat o dorință de a face ceva nou și neobișnuit. Și, brusc, își amintea că, odată pe internet, a venit peste munca de maeștri, care au făcut modele pe scară largă de motociclete dintr-un copac. Încercați-vă în această afacere Am încercat eroul acestui articol Yuri.
Sa decis să se facă un model pe scară largă a motocicletei sovietice. Privind prin gama motociclete interne. Majoritatea comandantului au atras IL-49. Mai ales Yuri a atras scaunul și rezervorul în această motocicletă.
Lucrul la proiect a început la 18 ianuarie 2014. Ziua zilei se mișca pe crearea celei mai precise copie a clasicilor producției sovietice. Toate părțile motocicletei, inclusiv șuruburile și alte nenorociri, sunt 100% din lemn. În fabricarea a două tipuri de materiale din lemn au fost utilizate: fag și pin. Alegerea a căzut exact pe acestea, având în vedere combinația lor minunată. Lucrarea a luat de la Yuri exact 4 luni, adică a fost finalizată pe 18 mai.
După ce Maestrul a publicat o motocicletă pe rețeaua socială, IL-49 din lemn a primit un număr mare feedback pozitivcare a exprimat admirația și o lucrare cu adevărat excelentă a lui Yuri Tvtyssishvili.
Nu există nici o îndoială că Yuri are cu adevărat "mâini de aur"!
Este posibil să se ia în considerare această motocicletă din toate părțile datorită fotografiilor de mai jos:
Orașul mic de Severomorsk este situat în spatele Cercului Polar, altul la nord de "Cel mai nordic al orașului" Murmansk. Acolo, de exemplu, există baza principală a flotei nordice. Vara este foarte scurtă și, prin urmare, apariția unei astfel de motociclete există de două ori un fenomen mai neobișnuit decât în \u200b\u200bbanda noastră.
Dmitri Gubenko a lucrat acolo, tamplar. Dar avea un vis - să-și creeze propria caste unică. Nu sunt doar fonduri pentru acest lucru. Dar o dată pe Murmansk Motoroforum sa dovedit a fi un chinez chinez Neduchopeopper Baltmotors Classic 200. La încarnarea unui vis a durat mai mult de doi ani.
Corpul este complet realizat din lemn. Mai mult, nu am făcut nici o schiță - totul era în capul lui. Desigur, detaliile trebuiau să fie ajustate și reface de mai multe ori. Cu atât mai ușor pentru el i sa dat roțile, rezervorul și șaua, care s-au dovedit a fi încercate și cu un cadru de lemn de casoma trebuia să-l tinker. Dar arborele nu este singurul material care este utilizat în designul cadrului. Nodurile principale (motorul subframei, de exemplu) sunt întărite cu metal și decorate cu frunze și ghicitori falsificate. Baza cadrului este un placaj de metru semi-fără brațe, căptușită cu două laturi de către șinele de mesteacan de aceeași grosime împinse la loc.
Interesant, comandantul a refuzat chiar și din priza frontală telescopică în favoarea lemnului! Se pare că o formă paralelogramă a unui dop de lemn funcționează mai bine decât telescopic. Totul poate fi, nu e de mirare că personalizatorii le place să pună dopurile de pârghie arhaică pe tocuri și bobberi.
Figura de pe volan este o referință la figurile nazale ale bărcilor de navigație. Chiar și volanul cu distracție cu o stejar de "fată" din lemn!
Maestrul a fost planificat inițial de făcut frontul Front.. Dar, după o pereche de plecări de încercare de-a lungul traseelor \u200b\u200bnordice dure, Dmitry a mai stabilit-o să se îmbunătățească vedere externă și protecția împotriva murdăriei.
La choppers, de obicei, puneți pe roți, dar acele de tricotat din lemn pe mișcarea de lucru îmi imaginez cu dificultate. Discuri pe roți De asemenea, tăiat din lemn - mesteacan.
Rezervorul de șase litri este realizat format din două jumătate de stejar, iar în interiorul este înclinat din fibră de sticlă. Mă întreb cum este rezolvată problema de împământare?
Din stocul Baltmotors clasic 200 numai motorul, intrarea și eliberarea au rămas.
Ei bine, cel mai important lucru - bicicleta merge! Bineînțeles, motocicleta sa dovedit a fi greu și nu foarte ușor de utilizat. Cu toate acestea, personalizatorul a făcut-o pentru suflet. Potrivit lui Dmitri, pentru mișcarea de rutină din spațiul de iarnă, iau Maria Vasilyevna (Zhiguli-2104) și există scutere chineză și moped. Nu există documente pentru o OIM proaspăt îndreptată, deoarece legalizarea homemadelor în Rusia este chiar și căutarea.
Încă una homemade utilă Pentru copii, a fost adăugat la colecția noastră, o motocicletă din lemn, care va fi fericită pe fiecare copil, și, eventual, unii dintre adulți :) Vara trecută nu a fost productivă pentru a face o serie de motive familiale (dezasamblare și asamblare de mobilier, etc.) și nu a costat fixarea. Cu toate acestea, pentru sosirea nepotului, pentru prima dată, dacha a reușit să colecteze o mică jucărie din ceea ce sa găsit. Roțile se rotesc, rotația roților de direcție, cheia de aprindere (de la o barbă spinală) este, iar TR-R-TTR și I și nepotul pot. Vedere foto dreaptă.
Designul este clar și vizibil din fotografia prezentată. Aproape totul este realizat din pin de 130 x 40 mm uscat. Imitarea răcirii motorului motorului din oțeluri de 20 x 10 mm. Țeavă de eșapament Din tubul de polipropilenă și volanul de la acesta. Segmentele sunt instalate pe conductă și pe volanul aici (tuburi de căldură) și ventilator industrial de fraudă. Roți de la aceeași placă-fotografie 3.
Diametrul roții este de 280 mm. Pentru a simula anvelopele și pentru accidentele moi, din cauciuc de la aparatul foto pe lipici și paranteze. Axele roților sunt de 150 mm, tăiate în lungime. Ei nu sunt fixați și pot ieși liber și apoi iau ciocanul și sub conducerea mea încearcă să-l înscrie în poziție. Faruri de la Neskafa. Volanul se aprinde pe axă cu aproximativ 30 de grame. de ambele părți. Scaun cu un rafinat și tapițerie. O motocicletă, desigur, este greu, însă, nepotul se confruntă cu el (are 3 ani 6 luni). În jos pe cadru, panoul fixat pliabil. Fotografia - punctul de joc și spre dreapta tatălui, care a vrut să-l ajute pe Fiul, care sa confruntat cu "accidentul". 
O fotografie a unei motociclete neobișnuite din lemn a strălucit despre deschiderea motocicletei din Murmansk. Pisica a devenit interesata si a inceput sa sapa info. Rezultatele investigației mele mici pot fi văzute sub tăiere.
Ai auzit vreodată de Severomorsk? Nu sunt. Dar pisicile nu sunt puternice în geografie, așa că sunt din fericire. Acest oraș mic este situat pentru Cercul Polar, un alt nor Murmansk. Wikipedia este cunoscută ca patria populară în anumite cercuri ale cântăreței Vaengi și baza principală a flotei nordice. Vara este rară acolo, iar în această zi, de obicei, toată munca.
Dmitri Gubenko a lucrat, de asemenea, tamplar. Și după muncă, am călătorit pe Vrap și am ingus visul pentru a-ți crea propria caste unică. Dar atunci nu există bani, apoi reparați-vă în casă, atunci soția necesită o nouă haina de blană ... se uită cu astfel de probleme? În timp ce Murmansk Motoroforum nu sa întors de către Neduchopeople Baltmotoare chinezești rupte accidental Classic 200. Pentru încarnarea visului, a durat mai mult de doi ani.
Maestrul taie toate detaliile imediat din copac, fără schițe. Dar, în opinia mea, sa dovedit foarte armonioasă. În general, admir oameni care pot face acest lucru și a tăia Din copac o motocicletă de lucrător! * ____ * Desigur, detaliile trebuiau să fie personalizate și reducid de mai multe ori. Cel puțin, problema a fost cu roțile, rezervorul și șaua s-au dovedit din a patra încercare, iar cu un cadru de lemn de casoma trebuia să-l bată.
Nodurile principale (motorul subframei, de exemplu) sunt întărite cu metal și decorate cu frunze și ghicitori falsificate. Baza cadrului este un placaj de metru semi-fără brațe, căptușită cu două laturi de către șinele de mesteacan de aceeași grosime împinse la loc. 
Suspensie "Oak"? Nu, nu ai auzit! Doar mesteacan, numai hardcore! Desigur, nu poate exista nici un discurs despre furculița telescopică din lemn. O furcă de paralelogram este instalată pe motocicletă. Nu este numai în specificitatea materialului, ci și că funcționează mai bine decât telescopic cu o lungime lungă. Nu e de mirare că castomizatorii ca asta pentru a pune furcile pârghiei arhaice la elicoptere și bobberi. 
Figura de pe volan este o referire la figurile nazale de pe vechile bărci cu pânze. În epoca analfabetismului total, aceste cifre au personificat numele navei și, de asemenea, a servit ca un talisman pentru noroc. Acum orice motociclist brutal va înțelege că această motocicletă se numește fată.
Chiar și volanul cu distracție cu o stejar de "fată" din lemn! 
Aripa din față nu a fost inițial în proiect. După o pereche de plecări de încercare de-a lungul traseelor \u200b\u200bnordice dure, Dmitry încă o setă pentru a îmbunătăți aspectul și protecția murdăriei. 
La choppers, de obicei, puneți pe roți, dar acele de tricotat din lemn pe mișcarea de lucru îmi imaginez cu dificultate. Discurile pe roți sunt, de asemenea, tăiate din lemn - mesteacan. 
Rezervorul de șase litri este fabricat din stejar pur și asamblat din două jumătăți și în interiorul fibră de sticlă glazurată. Interesant, autorul nu a uitat să se bazeze cu o plasă de metal? Statutul este un lucru teribil, nu e de mirare că reumplerile din recipientul de plastic nu este turnat. Firework-Foc Restaurarea ... Nu aș vrea să repet acest miracol de lemn pentru a repeta soarta lui Katty Sark. 
Mulți oameni cred că Trod-Chopper este o motocicletă mare de fier. Acest Chopperul este fabricat din lemn cu elemente metalice, dar, KMK, mai puțin elicopterul pe care nu îl primește. Rama, roți roți, dopul frontal și aripa spate fabricate din mesteacan. Mai târziu, un stejar a apărut la maestru și a tăiat un rezervor, un antet, un stivuitor, un volan, șaua și capacele laterale. În esență, numai motorul, intrarea și eliberarea au rămas din stocul Baltmotors Classic 200. 
Te plângi de ședele "din lemn" și de fundul pentru totdeauna de deficit? Încercați să călătoriți pe o șa de lemn reală cu suspensie tare! 
Ei bine, cel mai important lucru - bicicleta merge! Motocicleta sa dovedit a fi destul de grea și nu prea convenabilă în control, dar se plimba! Cu toate acestea, personalizatorul a făcut-o pentru suflet. Potrivit lui Dmitry, pentru mișcarea de rutină în timpul iernii, este suficient pentru Maryi Vasilyevna (Zhiguli-2104) și există un scuter chinezesc și a mopeat pentru vară. Nu există documente pentru o OIM proaspăt îndreptată, deoarece legalizarea homemadelor în Rusia este chiar și căutarea. Deși cred că comunicarea cu gardienii ordinului începe, de obicei, cu întrebări precum "Lope mănâncă / blochează graba / cum merge ceva care este disponibil?!" Și se termină cu ceva de genul "Ei bine, noroc pentru tine, se întâmplă!" 
