Volkswagen Passat. B7 ma wspaniałe specyfikacje, nawet jeśli spojrzysz na czas przetaktowywania do 100 km / h, który jest przeprowadzany średnio przez 10.3-8,2 sekundy, w zależności od zainstalowany silnik. Natychmiast możemy powiedzieć, że 7-biegowy robot, przełącza transmisję na czas, a czas przyspieszenia nie różni się od konfiguracji pole mechaniczne.. Technologia Blue Motion została uaktualniona, co pozwoliło na wykonanie silników, a samochód jako całość, bardziej ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. Ponadto modele z napędem na przedniego koła otrzymały nowy system XDS. Inne funkcje Więcej szczegółów można wyświetlić tabele 1 i 2, które są przedstawione poniżej:
Na Volkswagen Passat B7 można zainstalować jeden z 5 silników. Bardziej szczegółowo o charakterystyce technicznej Volkswagena Passat B7 w Tabeli 1 i 2 poniżej:
| Specyfikacje Passat B7 Sedan, Tabela 1 | ||||
| Silniki | 1,4 MT (122 KM) | 1,4 amt (122 KM) | 1,8 MT (152 KM) | 1,4 amt (150 KM) |
| Wskaźniki efektywności | ||||
| Maksymalna prędkość, Km / h | 203 | 203 | 216 | 214 |
| Przyspieszenie do 100 km / h, z | 10,3 | 10,3 | 8,2 | 9.8 |
| 8.1 / 5.1 / 6.3 | 8.2 / 5.3 / 6.4 | 9.7 / 5.4 / 7.0 | 8.8 / 5.6 / 6.8 | |
| Charakterystyka silnika | ||||
| Objętość silnika, CM3 | 1390 | 1390 | 1798 | 1390 |
| Typ silnika | benzyna | benzyna | benzyna | gaz / benzyna |
| Zaznacz paliwo | AI-95. | AI-95. | AI-95. | AI-95. |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Cylindry lokalizacji. | rząd | rząd | rząd | rząd |
| System energii silnika. | bezpośrednia iniekcja W komorze spalania | bezpośredni wstrzyknięcie do komory spalania | bezpośredni wstrzyknięcie do komory spalania | |
| Lokalizacja silnika. | przód, poprzeczny | przód, poprzeczny | przód, poprzeczny | przód, poprzeczny |
| Rodzaj nadzoru | turboCaddv z chłodzeniem pośrednim powietrzem | turboCaddv z chłodzeniem pośrednim powietrzem | turboCaddv z chłodzeniem pośrednim powietrzem | |
| Liczba zaworów na cylindrze | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 122 / 90 / 5000 | 122 / 90 / 5000 | 152 / 112 / 5000 | 150/110 na 5500. | |
| 200 / 1500 / 4000 | 200 / 1500 / 4000 | 250 / 1500 / 4200 | 220 w 1500 - 4500 | |
| Przenoszenie | ||||
| Rodzaj transmisji | mechaniczny | robotnik | mechaniczny | robot |
| Ilość biegów | 6 | 7 | 6 | 7 |
| Rodzaj dysku | z przodu | z przodu | z przodu | z przodu |
| Wymiary | ||||
| Długość, mm. | 4769 | |||
| Szerokość, mm. | 1820 | |||
| Wysokość, mm. | 1470 | |||
| Prześwit, mm. | 155 | |||
| Rozmiar koła | 205/55 / \u200b\u200bR16. | 205/55 / \u200b\u200bR16. | 215/55 / \u200b\u200bR16. | 205/55 / \u200b\u200bR16, 235/45 / R17 |
| Szerokość frontu, mm | 1552 | |||
| Szerokość chleba, mm | 1551 | |||
| Podstawa koła, mm | 2712 | |||
| Objętość bagażnika Ming / Max | 565 | |||
| Tom zbiornik paliwaL. | 70 | |||
| Pełna waga, kg | 1990 | 2013 | 2030 | 2140 |
| Curb Waga, kg | 1440 | 1463 | 1499 | 1514 |
| Zawieszenie | ||||
| Rodzaj przedniej zawieszenia | niezależny, sprężyna | |||
| Typ tylne zawieszenie | niezależny, sprężyna | |||
| Przednie hamulce. | dysk wentylowany | |||
| Tylne hamulce. | dysk |
| Dane techniczne Passat B7 Sedan, Tabela 2 | |||
| Silniki | 1,8 amt (152 KM) | 2,0 amt (170 KM) | 2,0 amt (210 KM) |
| Wskaźniki efektywności | |||
| Maksymalna prędkość, Km / h | 214 | 223 | 236 |
| Przyspieszenie do 100 km / h, z | 8,8 | 8,6 | 7,6 |
| Zużycie paliwa (miasto / trasa / mieszana), l | 9.8 / 5.6 / 7.1 | 6.3 / 4.6 / 5.3 | 10.8 / 5.9 / 7.7 |
| Charakterystyka silnika | |||
| Objętość silnika, CM3 | 1798 | 1968 | 1984 |
| Typ silnika | benzyna | diesel | benzyna |
| Zaznacz paliwo | AI-95. | Dt. | AI-95. |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | 4 |
| Cylindry lokalizacji. | rząd | rząd | rząd |
| System energii silnika. | bezpośredni wstrzyknięcie do komory spalania | silnik z niezrealizowanymi komorami spalinowymi (bezpośredni wstrzyknięcie paliwa) | bezpośredni wstrzyknięcie do komory spalania |
| Lokalizacja silnika. | przód, poprzeczny | przód, poprzeczny | przód, poprzeczny |
| Rodzaj nadzoru | turboCaddv z chłodzeniem pośrednim powietrzem | turboCaddv z chłodzeniem pośrednim powietrzem | turboCaddv z chłodzeniem pośrednim powietrzem |
| Liczba zaworów na cylindrze | 4 | 4 | 4 |
| Maksymalna moc, HP / KW na RPM | 152 / 112 / 5000 | 170 / 125 / 4200 | 210 / 155 / 5300 / 6200 |
| Maksymalny moment obrotowy, N * M z RPM | 250 / 1500 / 4200 | 350 / 1750 / 2500 | 280 / 1700 / 5200 |
| Przenoszenie | |||
| Rodzaj transmisji | robotnik | robotnik | robotnik |
| Ilość biegów | 7 | 6 | 6 |
| Rodzaj dysku | z przodu | z przodu | z przodu |
| Wymiary | |||
| Długość, mm. | 4769 | 4769 | 4769 |
| Szerokość, mm. | 1820 | 1820 | 1820 |
| Wysokość, mm. | 1470 | 1470 | 1470 |
| Prześwit, mm. | 135 | 135 | 135 |
| Rozmiar koła | 215/55 / \u200b\u200bR16 235/45 / R17 | 235/45 / R17. | 235/45 / R17. |
| Szerokość frontu, mm | 1552 | 1552 | 1552 |
| Szerokość chleba, mm | 1551 | 1551 | 1551 |
| Podstawa koła, mm | 2712 | 2712 | 2712 |
| Objętość bagażnika Ming / Max | 565 | 565 | 565 |
| Objętość zbiornika paliwa, l | 70 | 70 | 70 |
| Pełna waga, kg | 2050 | 2130 | 2080 |
| Curb Waga, kg | 1514 | 1591 | 1544 |
| Zawieszenie | |||
| Rodzaj przedniej zawieszenia | niezależny, sprężyna | niezależny, sprężyna | niezależny, sprężyna |
| Rodzaj zawieszenia tylnego | niezależny, sprężyna | niezależny, sprężyna | niezależny, sprężyna |
| Przednie hamulce. | dysk wentylowany | dysk wentylowany | dysk wentylowany |
| Tylne hamulce. | dysk | dysk | dysk |
Dziś w pozycji "drugiego testu" - jeden z samochodów wspólnych na rynku samochodu - Volkswagen Passat Variant. Niektóre kwestionariusze: rok wydania - 1989, pokolenie B3, przebieg - 222 tys. Km, napęd na przednie koła, silnik 1,8 l, mechaniczny PPC.. Samochód jest prawie pusty: kierownica bez wzmacniacza, lustra są regulowane ręcznie. Istnieje jednak elektrolyuk.
Co jest wyjątkowe w sylwetce Passat? Nieważne. Przed nami to "samochód", w pełni właściwy do twojego imienia (mam na myśli "wagon"). Duża baza, nieproporcjonalnie długie wnętrze, z całkowitej długości, której trzecia spada w komorze towarowej. Ten ostatni nie jest w ogóle skromny: pomieścić w regularnej wersji aż 465 litrów, jeśli wysyłka tylko do linii okien (tuż przed poziomem półki przesuwnej, która zamyka ładunek z wścibskich oczu) i 850 l , jeśli wysyłasz samochód do sufitu. I warto tylko złożyć tylną sofę, a objętość bagażnika wzrasta do 1700 l (dla porównania: Pień jest zauważalnie większy rozmiary Audi. 100 Avant mieści się tylko 130 l). Passat może, bez uszczerbku dla siebie, wziąć na pokład więcej ładunków halftone (który przy okazji przekracza możliwości takiego "niepodważalnego", pozornie samochodu, takiego jak GAZ-2402 z uniwersalnym ciałem).
Pomimo konstrukcji "starszych", samochód jest starannie opracowany w kategoriach aerodynamiki. Rezultatem jest małe zużycie paliwa z dużą prędkością, niski poziom Hałas aerodynamiczny, wysoki maksymalna prędkość Z stosunkowo niskimi silnikami.
Zapowiedź
W swojej klasie Passat jest chyba najbardziej przestronny samochód. Więc kto miał szczęście, więc jest to tylne pasażerowie: trzy będą tu zlokalizowane tutaj dość swobodnie. W międzyczasie są ustawione, spójrz na miejsce kierowcy.
Four-Spin Kierownica Nakłada się lampy kontrolne.. Tarcza instrumentu nie cierpi na nadmiar informacji: zamiast obrotomierza jest duży zegar. Lewy prędkościomierz zajmujący środek osłony jest parą wskaźników: temperatura wody i rezerwy paliwowej. Oba mają skale, odpowiednio zdigitalizowane, w stopniach i litrach.
Kontrola systemu ogrzewania i wentylacji jest przypisana do trzech obracających się uchwytów na konsoli centralnej. Symbolika jest prosta i zrozumiała.
Jazda testowa
Bardzo miękki i informatyczny pedał sprzęgła i równie miękki pedał gazu będzie zauważalnie ułatwić wzruszenie miejsca. Od pierwszej próby poszedł płynnie, bez poślizgu i szarpnięcia. Bardzo przyjazny "charakter"! Charakterystyka silnika pozwala na przełączenie transmisji wcześniej niż zwykle. W rezultacie, na piątym biegu, samochód czuje się dość dobrze około 50 km / h. Co więcej, z tej prędkości można nawet przyspieszyć. To prawda, że \u200b\u200bzajmie pewną cierpliwość: objętość silnika jest mały, brak momentu obrotowego.
Transfer jest dość długi. Drugi ma sufit na powierzchni 85-90 km / h. A przyspieszenie jest bardzo dobre. Wiele zagranicznych samochodów, nawet z mocnymi silnikami, możesz stracić nos.
Obsługa passat jest charakterystyczna dla wszystkich napęd na przednie koła Doskonałe lata uwolnienia: mają jedną ogólną funkcję - wymawiane niewystarczające obrotowe. Passat, więc "leniwy" wchodzi do prędkości z prędkością, że czasami konieczne jest "zmuszanie go", aby to pasowało. Być może jest to wyjaśnione pragnieniem zwiększenia bezpieczeństwa samochodu na śliskiej drodze (niewystarczające obrócenie najlepiej nadmierne, z ostatnim samochodem łatwo się łamie).
Wielu uznaje zaletę Passat, ale oszczą go za słabą gładkość kursu. Jednak B. ta sprawa Okazało się nie narzekać. Po raz pierwszy zostaliśmy złapani jako "miękki" Passat: przez gładkość, dotyczy tego samego poziomu z Audi 100 Avant z ciałem C4.
Podczas jazdy w kabinie cicho. Co jednak jednak funkcja VW: Nawet w Utylitarnym Golfie izolacja jest bardzo dobra.
Porównanie z "sedniki"
Konkurencja w klasie D jest bardzo duża. Oprócz samego VW Passat (3500 USD) * Oto Audi 80 (3300 USD), Mazda 626 (3300 USD), MMC Galant ($ 3,400), Toyota Carina II (3000 USD). Warto jednak rozważyć, że z wymienionych samochodów Carina II i Mazda 626 mają opcje z korpusem wagonu. Wszystkie inne sedany lub hatchbacks.
* Pruked. Średnia cena Oferty zgodnie z blokiem bezpłatnych prywatnych reklam gazety "Koła" w momencie publikacji artykułu
Evgeny Karimov.
Photo Anatoly Mornetaleva.
W żadnym wypadku "Shed"
Wśród "rolników" uniwersalnych kopie są rzadkie, łącząc praktyczność ze śmiesznym "znakiem"
Nowoczesne samochody Z organizmem uniwersalny jest często elegancki i "naładowany" w pełnym programie. Ale w 1989 r., Kiedy wariant Volkswagen Passat został zwolniony (przewidziany do naszego testu), podejście do uniwersalnego był zupełnie inny.
Możliwe jest opisanie niemal każdego przedstawiciela "rodziny" tych lat, takich jak: Duży, przestronny, niegrzeczny.
Z powierzchni wody nie pije
Po raz pierwszy samochód zatytułowany Passat pojawił się w 1973 roku, rok przed debiutem świata Bestsellera - Golf. Następnie Layton Circuit z silnikiem chłodzenie powietrzemZnajduje się z tyłu, stał się tradycyjny dla samochodów VW i udało się zostać anachronizmem.
Dysk na przednie koła Passat'73 z silnikiem wodnym okazał się prawdziwym znalezieniem nabywców i koła ratunkowego dla firmy. Dostarczono sukces "Passat" i do ostatniego roku pozostał największy samochód "ludowy". Teraz flagowem była Volkswagen Phaeton.
Samochód 1988 VW Passat nie stał się rewolucją pod względem układu, ale jego projekt w tym czasie był bardzo modny i atrakcyjny. Szczególnie dobrze było zobaczyć swoje formy "pulchne" i szerokie fałdy na ścianczu boczni. Doskonała praca stylistów: nawet wersja z ciałem wagonu wydawała się przystojna.
Ale jaki rodzaj "nudnej fizjonomii"? Ten problem został zapytany nawet nieświadomych kierowców. Odpowiedź nie brzmiała. Być może brak tradycyjnej kraty projektantów radiatorów chciał to przypomnieć samochody Volkswagen. zostały zmienione. Jednak nie pije wodę z twarzy.
Śledź zamówienie!
Dlaczego ten samochód w ludziach dubbed "Shed"? Być może powodem tego jest ogromny przestrzeń wewnętrzna. W przypadku dekoracji wnętrz odpowiada skromnym mieszkaniu, a nie szorstkim pomieszczeniu gospodarcze.
Główna dekoracja tego przestronnego "pokoju" to dwa krzesła i sofa. Pasażerowie są wygodni wszędzie, niezależnie od wybranego miejsca. Ci, którzy wybrali tylną sofę, zostaną odrzucone, a trzecia nie będzie tutaj zbędna. Kierowca i przodowy pasażer czują się bardzo wolny. Uwaga i taki szczegół jako "półki" podłokietników na drzwiach, uzupełnione wygodnymi uchwytami.
Bagażnik Obliczone dla solidnej ilości bagażnika. Przydatne miejsce można przekształcić, składać tylne siedzenie na różne sposoby. I główną rzeczą tutaj nie jest leniwy do czyszczenia i śledzenia zamówienia. W przeciwnym razie salon VW Passat naprawdę zmieni się w zapaloną "szopę". Właściciel "naszego" samochodu nie było leniwym: Wnętrze jego samochodu zrobił dość przyjemne wrażenie.
Pokazał "znak"
Czterocylindrowy silnik o 1,8 litrowej objętości roboczy natychmiast zmusił się do szacunku. Nie spodziewałem się takiej "znaku" z tego samochodu. Overclocking jest bardzo wesoły, a nawet walka. Z takim silnikiem nie możesz bać się świetlami sygnalizacyjnymi "pojedynkami". Jednak niektóre problemy powstały z przesuwaniem biegów: prawa ręka na początku nie mogła znaleźć drugiego biegu, w tym czwarty. Ale nawet w takiej sytuacji silnik nie zginął, ale nadal ciągnął ciężki samochód. Okazuje się, że silnik jest tutaj nie tylko "skręcony", ale także przeciągnięcie.
Podkładka walki chłodzona w kolei: Duży wagon jest jeszcze bardziej skłonny do spokojnej spokojnej jazdy. Nie, dobrze stawia na krzywej trajektorii i zachowuje się całkiem bezpiecznie. Ale zawieszenie nie ma nieodłącznej charczenia sports Coupe.: VW Wariant Passat - wciąż duży rodzina uniwersalna.
Pojemny, praktyczny
Rzadko spotykają się samochodem z tak zabawnym "charakterem". Ponadto wśród uniwersalnych rolników ". VW PASSAT 1.8 Wariant uderzył jego temperament: Chcę jeździć agresywnie, pozostawiając najpierw od skrzyżowania. W tym samym czasie Passat pozostaje przestronny i praktyczny samochód.
Konstantin Batsazov.
Photo Anatoly Mornetaleva.
Dozier VW Passat B3 (1988-1993)
Samochód został wyprodukowany do października 1993 roku. Po uaktualnieniu pojawił się Passat B4
Trzeci, najbardziej popularne pokolenie VW Passat, pojawiło się w lutym 1988 roku. w odróżnieniu poprzednia generacja Passat B3 otrzymał tylko dwa ciała: sedan i wagon.
We wrześniu 1989 r. Pojawiła się wersja Drive Drive Version of Syncro z transmisją wyposażoną w sklepiki.
Silniki gamma były bardzo szerokie: 1,6 l (72 KM), gaźnik RF i wstrzyknięcie 1F; 75 KM. (EZ / ABN); 1,8 L, Wstrzyknięcie: RP - 90 KM, PF - 107 KM, РВ - 112 KM i kompresor PG - 160 KM, zainstalowany na modelu Syncro; 2 l: 9a, 136 KM Jak również RA / SB, objętość 1,6 litra oraz o pojemności 80 KM, które w maju 1989 Uzupełniono 1,9-litrowy 68-silny silnik wysokoprężny 1Y.
Nisko mocy Gaźnik RF został usunięty w lipcu 1989 r., A to samo, ale z centralnym wtryskiem 1F w 1990 roku. Jednocześnie z nim "w lewo" jednostki mocy PF i RV, aw 1991 r. RP.
Najlepsza opcja "Za twoje pieniądze" jest być może 16-litrowym 9a 9a, zainstalowany od marca 1990 r. W sierpniu tego samego roku, 1,8-litrowy 75-silny panie wtryskowe dołączyło do wspaniałej "rodziny", w październiku - sześciocylindrowy 2,8-litrowy VR6 (AAA).
W kwietniu 1991 r. Pojawił się 1,8-litrowy Aaz Turbodiesel (75 KM), w sierpniu - 1,8-litrowy ABS (90 KM).
W październiku 1993 r. Passat przeszedł modernizację - pojawił się Passat B4.
Evgeny Karimov.
Jak pewnie wiesz, trzeci Passat został wyprodukowany w dwóch rodzajach ciała: wagon i sedan, Volkswagen Universal nazywane są wariantem. Warto zauważyć, że w tych latach producenci, tacy jak: OPEL i MITSUBISHI, produkowane modele D - klasa i w ciałach typu hatchback, a nawet samego passat w drugiej generacji, również produkowanej jako hatchback, ale z Trzecie pokolenie i dziś Passat jest produkowany tylko jako sedan i wagon. Osobliwość Trzeci wiatr handlowy, z większości zarówno nowoczesnych, jak i samochodów w tym czasie, jest brak tradycyjnej kraty chłodnicy, ogrodzenie powietrza jest dokonywane przez Bubber w zderzaku.
Według recenzji właściciele Volkswagen Passat B3, w zimowy czas Zderzak może pęknąć nawet z powodu drobnego wpływu, więc lepiej jest być bardziej ostrożnym w zimie. Pomimo dość powszechnej opinii, że ciało Passata jest ocynkowane - tak nie jest, ale wysokiej jakości obraz wykonuje własną firmę i dlatego można zobaczyć zardzewiały passat tak często jak zardzewiały OPEL VECTRA A.
Wielkość passat w ciele sedana: 4605 mm - długość, szerokość 1720 mmm, wysokość - 1430 mm, a baza koła trzeciego wiatru handlu - 2625 mm. Uniwersalny - wariant został wyposażony w dachy, które również zwiększa możliwości ładunków samochodowych. Często, nawet w całości dobre ciała, zgnij dolną krawędź bagażnika wagonu. Charakterystyczna awaria Widły handlowe trzeciego generacji są rozciągniętym napędem uchwytów drzwi, które często prowadzi do faktu, że ze względu na silny wysiłek przekazywany do uchwytu podczas otwarcia drzwi, po prostu pęknie. Passat trzeciej generacji jest rozszerzony na wymiar opon: 185/65 R14.
Historia
VW Passat B3 (trzecia generacja) - D-Class Sedan - został po raz pierwszy pokazany w styczniu 1988 roku Marka Volkswagen. zawsze cieszył się dobrym popytem na rynku europejskim i nowy modelOczywiście zaakceptowali "z hem". Nowy, a w tym czasie nowoczesny design na zewnątrz i kabiny, szeroka linia silników, konfiguracja każdego smaku jest idealnym wyborem dla osoby praktycznej.
Podczas wydania samochód był wyposażony w nowe silniki, otrzymały małe zmiany strukturalne, zwiększona lista dodatkowe wyposażenie. Niemniej jednak nie było zmiany kardynalnej do października 1993 r., Kiedy Passat B4 przyszedł do zastąpienia B3.
Na targu ukraińskim pierwsze samochody pojawiły się w połowie lat 90. i natychmiast zdobył popularność. Dla wielu naszych rodaków była radość do przeniesienia ludzi niemiecki samochód Dzięki dość prostej konstrukcji - w końcu pojęcie "usługi" w tym czasie było tylko pochodzące, a kierowcy byli dość kilkoma zabiegami z własnymi rękami.
Dla nowożytnego kupującego jest to raczej "minus" samochodu. Rzeczywiście, w połowie lat 90., wielu uważało, że główna rzecz tylko do zakupu ukochanego samochodu i prace zapobiegawcze - dodatkowe. A kolejni właściciele z procesem starzenia się samochodu oblizali tę uwagę. Ale przebiegi wielu kopii dzisiaj są blisko 400-500 tys. Km.
Niska kultura operacyjna, zwłaszcza w małych miastach i wioskach, gdzie dużo B3 przeniósł się w ostatnich latach, opuścił swój znak. Maszyny są dużo, jest wybór. Tak, aby szukać "nie całkiem zabity" kopia będzie długo.
Najczęstszym pod maską trzeciego silnika Passat jest benzyna osiem objętość 1,8l. Benzyna "Cztery" rozwija się 90l.S. Passat B3 z takim silnikiem osiąga znak w 100km na godzinę za godzinę na 14.3c, a na autostradzie maksymalna prędkość wiatru handlowego wynosi 178 km. To dużo lub trochę - zdecyduj się na siebie, ale jak dla mnie - zestaw prędkości jest słaby.
Dość duża dystrybucja otrzymała dwusiltrowy ośmiorolystyczny silnik, oczywiście 115l.s, pociągnij samochód bardziej zabawny niż 90l.S. Zestaw 100 km na godzinę wynosi 11,3c (z MCP natychmiast zauważamy, że 90% trzecich wiatrów zostało wyposażonych w mechaniki). Maksymalne zużycie wiatru dwutliwego handlu - 195km. Istnieją modyfikacje z szesnastymi rękawiczkami 1.8 i 2.0, pojemność tych dwóch silników jest taka sama - 136l.S. Najmniej potężny silniki benzynowe. są agregatami 1,6 i 1.8l, ich moc jest taka sama - 75l.S. Setki passat z koni 75 funtów pod maską zyskuje w 15,5s. 
Najpotężniejsza modyfikacja wiatru handlowego z silnikiem w 2,8L rozwija 174l.s, róg cylindrów w kształcie litery V "Six" wynosi 15 stopni. Warto powiedzieć, że wszystkich silników zainstalowanych na trzecim Volkswagen Passat, tylko V6 2.8 jest wyposażony w napęd łańcuchowy, nawet łańcuch i rozciąganie w czasie, jest nadal znacznie bardziej niezawodny niż pasek rozrządu, który musisz zmienić każdy 90 000 km (zgodnie z instrukcjami), ale zgodnie z przeglądami właścicieli, ta operacja jest lepsza do spędzenia w 60 000 km.
Silniki wysokoprężne z wiatru trzeciego handlu mają objętość 1,6 i 1.9L, ich moc wynosi odpowiednio 68 i 80 litrów.
Jeden z typowe problemy W trzecim wiatrze handlowym jest wyciek oleju z punktu kontrolnego, w wyniku utraty oleju, górne koła zębate piątej transmisji, które znajdują się w górnym punkcie punktu kontrolnego, nie odbierają należytego smaru i niepowodzenia - skrzynia biegów staje się cztery -krok. Tak więc za poziomem oleju w punkcie kontrolnym należy przestrzegać.
Ciecz w Gur-E Volkswagen Passat B3 należy zmienić co 70 000 km, zaleca się stosowanie cieczy G002.
Podstawowe wiatry handlowe są wyposażone w przedni dysk i tylne hamulce bębnowe, ale passats, które przekraczają 100 koni mechanicznych, mają hamulce płyty nie tylko z przodu, ale także z tyłu
Dane techniczne Volkswagen Passat B3
Ciało
W pewnym momencie uważano, że Passat, dzięki jakości powłoka farby i lakieru, Ciało jest jednym z najlepszych w stabilności korozyjnej. Ale znaczny wiek plus wypadki wykonał swoją pracę.
Korozja może pojawić się w standardowych miejscach - tylne łuki, dno, progi. Z "Bodyshchina" - kaptur, dolny panel drzwi. Na stacji najgorsze - z tyłu pnia.
Zwróć uwagę na jakość prace spawalnicze: Szwy, grubsze, gleba. Jeśli skończy się Halyutno ("na sprzedaż") - czekać na rdzę.
Charakterystycznych "Ojedzeń", nadal warto zwrócić uwagę na niewiarygodne uchwyty do drzwi, które w ciężkiej przerwie mrozowej.
Wady obejmują niezbyt duży prześwit i duże umywalki ciała, które mogą tworzyć problemy na złych drogach. Zwłaszcza przedni spojler pod zderzakiem, który jest często zapakowany.
Krótko o salonie i wyposażanie Volkswagen Passat B3
Trzeci Passat został zaproponowany w trzech konfiguracjach: Cl, GL i GT. Passat Cl jest praktycznie pustym samochodem, w którym nie ma nawet obrotometru (zegar jest zainstalowany na swoim miejscu), ale GL został już wyposażony w wzmacniacz kierowniczy hydrauliczny od 1991 r. (Od 1991 r. Gur wpisany podstawowe wyposażenie Dla wszystkich wiatrów) i napędów elektrycznych okularów i luster. Poziom sprzętu GT zakłada obecność siedzeń Recaro i komputer pokładowy. Zgodnie z recenzjami właścicieli Passat, wyciekanie drążek kierowniczy Możesz usłyszeć bez opuszczania samochodu. Aby to zrobić, powinieneś uruchomić silnik i przewijanie "niemieckiego" kierownicy z przystanku, aż się zatrzyma, skrzeczenie opowie ci o awarii.
Warto powiedzieć, że Volkswagen Passat zawsze miał przestronne salony, możesz nawet powiedzieć, że zgodnie z wewnętrzną zaburzeniem Passat B3 nie jest gorszy od kilku wysokich samochodów klasy biznesowych. Począwszy od konfiguracji GL, tylna sofa passat jest oddzielona oddzielnie. Pień Passat w Sedanie Ciała, pomieści 495L, z złożonymi z tyłu sofy, objętość wzrasta do 820 litrów. Uniwersalny - wariant mieści 465 litrów, ale maksymalna ilość przemywa się, aby zwiększyć do 1500 litrów. W boku przycinanie bagażnika wahon-wariant, zapewnione są specjalne wnęki.
Przenoszenie
Mechaniczna 5-biegowa Skrzynia biegów została zainstalowana w 90% samochodów. Jest bardzo trwały, ale ma kilka "chorych miejsc".
Prawie każdy drugi samochód płynie z noszącymi placówek głównego przelewu. W tym samym czasie, poziom upadków oleju (niewiele osób obserwuje) - Najpierw z powodu braku smaru pierwszy, piąty bieg jest "umierający", a pudełko zmienia się w czterokrotnie.
Następnie przychodzi obrót łożysk (pierwotne i drugorzędne), na których obracają się wały. Ta usterka objawia się zwiększonym hałasem PPC.
Mechanizm przekładniowy nie różni się wciśniętym operacji, głównie ze względu na napęd przekładniowy transmisji, który wymaga regulacji. Może również nosić rękawy scen, powodując pęknięcie dźwigni PPC.
Olej w "Mechanice" jest przeznaczony do całej żywotności, wystarczy kontrolować jego poziom. Pedał sprzęgła nie jest zbyt pouczający i ma świetny ruch.
« Maszyny"To jest rzadkie. Oczywiście prawie wszyscy przeżyli remont.
Najczęściej "automata" zostały zainstalowane najwyżej potężna wersja - VR6, a jeśli uznamy, że spokojnie nie prowadzi do takich samochodów, możesz tylko zgadnąć o jego stanie. 
Jeśli nadal jesteś zwolennikiem komfortu, skontaktuj się z wersją na "Automat" z mniejszym silnikiem.
Aby rozszerzyć pole pudełka, zaleca się zmianę oleju i filtra co 60 tys. Km.
Zawieszenie
Zawieszenie jest sztywne, proste i tanie w służbie. Gładkość udaru nie jest tutaj i w mamy, ona, raczej, zestrzelona ", dzięki czemu każdy pit i skrzyżowanie czuje się.
Zarządzanie samochodem jest średnie, dość przewidywalne, ale bez specjalnych ekscesów. Zawieszenie przednie jest niezależne, z regałami i dźwigniami podłużnymi (MacPherson). W wersji VR6 zawieszenie jest "zabity" szybciej ze względu na cięższy silnik.
Tylna zainstalowana jest prosta belka naczelna. Oprócz pary cichej bloków, sprężyn i amortyzatorów - nie ma tu nic do zmiany.
W zasobach części można powiedzieć:
- najczęściej (do 50 tysięcy km), musisz zmienić stojaki stabilizatora stabilności poprzecznej;
- tuleje stabilizujące są znacznie dłuższe - do 80 tysięcy km;
- tylne ciche bloki przednich dźwigni prowadzą około 60 tysięcy km,
- i ciche bloki tylnej belki - 70-80 tys. Km.
Wiele maszyn wymaga wymiany wszystkich sprężyn, które szukają długa pracaPonadto, zarówno na sedanach, jak i uniwersalne.
Sterowanie z przekładnią przekładnią można uzupełnić cylindrem hydraulicznym (do 1991 r. - w zależności od wersji). Po tym był już zainstalowany w "bazie". Bez wodoodporności w trybach parkingowych kierownica jest wystarczająco gorsza, chociaż po radzieckiej branży samochodowej nie wydaje się być problemem.
Płyn w Gur pożądany jest wylewanie marki (G002) i zmienić co 70 tys. Km.
Hamulce: Dysk przedni, tył - bębny. Na samochodach z silnikiem ponad 100 KM Tylne hamulce już przeszły dysk, a przód jest również wentylowany.
Ogólnie rzecz biorąc, hamulce są wytrwały i dość niezawodne, nawet w wersji z "bębnami"
Volkswagen Passat B3 Cena
Jedną z zaletach wiatru trzeciego handlu jest jego cena, nie - nie jest to tanie, oczywiście przez standardy samochodów w tym wieku, ale jest to raczej płynny samochód, który jest droższy niż OPEL VECTRA A, ale Zanim sprzedajesz już samochód, Passat nie może w ogóle tańszy. Cena Volkswagena Passat B3 wynosi 4000 - 7 000 USD. Możesz kupić Volkswagen Passat B3 w prawie każdym mieście CIS, ponieważ jednocześnie, z powodu granic, jest ich wiele.
Poniżej możesz napisać swoje informacje zwrotne, dodawanie lub komentarz do artykułu w sprawie autobelyavcev.ru Twoje doświadczenie może być bardzo ważne dla osoby oglądającej Volkswagen Passat B3.
Jesienią 2000 r. Volkswagen przedstawił zaktualizowany passat piątej generacji, który otrzymał indeks B5.5 (jest 5+). Samochód przeżył zmiany wyglądu, części wnętrza i technicznej, po czym został wyprodukowany do 2005 r. - Wtedy model nowej generacji został zwolniony. W sumie samochód został oddzielony światem przez wydanie ponad 4 milionów egzemplarzy (B5 i B5.5).
Restyling w wskaźniku ilościowym Fundamentalnie "Passat" nie zmienił się, ale samochód stał się zupełnie inny w stylu. Przednia część została zauważalnie przekształcona, która została nabyta przez nową optykę, siatka grzejnika z chromowanymi poprzeczkami i zderzakiem innej konfiguracji, a tylko inne latarnie pojawiły się. Profil pozostał taki sam, a z innowacji - tylko cienkie chromowane pasek wokół obwodu szybowania.
Ogólne wymiary "piątego" Volkswagena Passat w wyniku aktualizacji nie zmieniły się: 4669-4704 mm długości (podstawa koła wynosi 2703 mm), 1460-1499 mm wysokości i 1740 mm szerokości. Prześwit ma 110-124 mm w zależności od wersji.
Dekoracja kabiny "Passat B5 +" otrzymała tylko kilka nowych funkcji. W deska rozdzielcza Wokół skal dodano obręcz chromowany, a podłokietnik został zainstalowany między frontownikami. W przeciwnym razie jest to te same solidne i ergonomiczne wnętrze z trójkolową kierownicy, masywną konsolą centralną i wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi.
Zapas przestrzeni w Volkswagen Passat B5.5 wystarczy zarówno na rzędach foteli, frontowe fotele mają optymalny profil, a tylna sofa - miękkie napełnianie. Bagażnik samochodowy w sedanie ciała przeznaczony jest na 475 litrów (z złożonym tylne siedzenia - 800 litrów), aw realizacji pasażerów ładunkowych - w 495 litrach (1200 litrów).
Specyfikacje. Linia energetyczna zaktualizowanej "Passat B5 +" praktycznie się nie zmieniła - to agregaty benzynowe. 1,6-2,8 litra wydawania 101-193 koń mechaniczny I trakcja 140-290 Nm, a także silniki Turbo Diesel o 1,9-2,5 litra, którego powrót obejmuje 90-150 "koni" i 210-310 nm.
Z innowacji - 4,0-litrowy silnik 4,0 litra z umieszczeniem cylindrów w kształcie w kształcie litery W 205 "Mares" i potencjał 370 Nm.
Przekładnie są trzy - "mechanika" dla pięciu lub sześciu biegów, 5-zasięg "automatyczny".
Przez resztę parametry techniczne Zaktualizowany passat (B5.5) jest identyczny z najdroższym modelem.
Zalety samochodu są uwięzione silniki, przestronne wnętrze, hamulce łańcuchowe, wysokiej jakości projektowanie wnętrz, niezawodne projektowanie i przyzwoite sprzęt.
Wady - sztywne i krótkotrwałe zawieszenie, małe prześwit, wysokie odsetki od porywaczy.
Ceny. Na rynek rosyjski Rateled "Passat" Piąty pokolenie kosztuje 250 00 - 450 000 rubli (dane na początku 2015 r.).
