Dom Sterowniczy Częste problemy w Mitsubishi A ES X. MITSUBISHI ASX Konserwacja i naprawa: łatwiej niż wydaje się. Dane techniczne MITSUBISHI ASX

Sterowniczy

Częste problemy w Mitsubishi A ES X. MITSUBISHI ASX Konserwacja i naprawa: łatwiej niż wydaje się. Dane techniczne MITSUBISHI ASX

Dobry dzień. W dzisiejszym artykule sprawdziony typowy słabe punkty Problemy z MITSUBISHI ACS i operacji. Tradycyjnie, dla naszej witryny artykuł jest uzupełniany doskonałym zdjęciami i materiałami wideo.

Konkurs wśród kompaktowych przejazdów jest teraz okrutny. Prawie wszyscy producent samochodów Uważa, że \u200b\u200bobowiązek zaoferować klientom kompaktowy zdobywca światła terenu. Mitsubishi nie wyjątku, który w 2010 r. Wprowadził Crossower Mitsubishi ASX na rynku europejskim. Wśród konkurentów japoński parkourt nie stracił. Już w ciągu roku na ulicach naszych miast ASX zaczął natknąć się na pozazdroszczenia regularności, a teraz compact Crossover. Często jest często powszechne na rynku używanych samochodów. I nie jest również pozbawiony uwagi od potencjalnych nabywców. Ale czy będzie eksploatacja używanych Mitsubishi ASX radosna i spokojna?

Ciało jest słabym miejscem Mitsubishi ASX.

Farba i lakier nowoczesne samochody Jest to ulubiony przedmiot krytyki przez entuzjastów samochodów. Nie wyjątwał i japoński Crossover.. Po kilku latach operacji wystarczająco duża liczba małych żetonów i zadrapań pojawiają się na ciele Mitsubishi ASX. Nie pominąć japońskiego zwrotnicy i innego problemu nowoczesnych samochodów - pojawienie się kondensatu tylne światła i mgła. Ale jeśli nadal możesz się z nim znosić, potem z blaskowymi kieliszkami świateł przeciwmgielnych jest znacznie bardziej skomplikowany. Zapisz je bezpiecznie i konserwacja, jednak nie jest tak trudna. Aby to zrobić, staraj się nie narażać łagodnych szklanych mgłych temperatur. Więc zmuszając głębokie kałuże przy pełnej prędkości na Mitsubishi ASX lepiej nie zostać przeniesione.

Salon - tanio i zły.

Kabina plastikowa w ASX nie jest zbyt droga, więc nie ma nic zaskakującego w fakcie, że z czasem zaczyna próbować trochę. Większość właścicieli crossovera do ekranu przyzwyczaić się do i po prostu przestaje zwracać uwagę na to. Ale nie będzie używany do użycia do spada z sufitu sufitowego. Problem będzie musiał zdecydować. Z kondensatu, który powstaje między dachem a jego tapicerką, możliwe jest pozbycie się wielkości wewnętrznej powierzchni dachu ze specjalnymi materiałami izolacyjnymi termicznymi. Będzie to kosztować to niezbyt drogie, ale będzie musiała mrucker.

Władca silnika - Co jest lepsze do wyboru?

Dla Mitsubishi ASX sprzedawany na naszym rynku, oferowano trzy silniki benzynowe, z których każdy ma dysk łańcuchowy. W tej chwili najmniejsze reklamacje z właścicielami japońskiego zwrotnicy do najpotężniejszego dwustronnego silnika o pojemności 150 koń mechaniczny. Z terminową obsługą nie przypomni sobie w ogóle.

Ale bardzo słaby silnikKtóry z objętością 1,6 litra rozwija się 117 koni mechanicznych, od czasu do czasu może zapewnić małe problemy. Niektórzy właściciele Mitsubishi ASX z tą jednostką mocy udało się już narzekać na fakt, że nie zawsze są w stanie uruchomić samochód od pierwszego. Ale ponieważ w latach produkcji crossovera problem nie stał się systemowy, wtedy Japończycy nie myślą o jej decyzji. Ale z detonacją, który na samochodach z silnikiem o objętości 1,6 litrów czasami występuje na średnich obrotach, dealerzy i większość Mitsubishi próbowali walczyć. Produkowali nowe oprogramowanie układowe silnika ECU, który częściowo rozwiązał problem. Chociaż poszczególni właściciele wciąż zauważają, że czasami pojawia się ponownie detonację.

Do 140-silny silnik benzynowy Objętość 1,8 litra twierdzi mniej. Tylko na skrócone wersje crossovera i zaczęli być wydawane w 2012 r., Podane siłować kruszywa Czasami przestraszony właścicielami japońskim wyglądzie krzyżyk zagranicznych dźwięków grzechotliwych. A jeśli pierwszy oficjalni dealerzy Winyli we wszystkich rezonansowych ochronie skrzyni korbowej, a następnie okazało się, że źródłem zagranicznych dźwięków jest napinacz wibracyjny pasa napędowego.

Problemy transmisji.

Bardzo niezawodna skrzynia biegów mechanicznych na Mitsubishi ASX jest stosunkowo rzadko rzadko. Większość samochodów, które już udało się udowodnić modele Outlander.. Znane są tylko pojedyncze przypadki przedwczesnego wyjścia z awarii Variator. Oraz b. ta sprawa Można powiedzieć, że wina dla niego w całości leży w całym właścicieli źle znanych samochodów.

Zawieszenie to kolejne słabe miejsce.

Więc jeśli w Mitsubishi ASX jest to słabe miejsce, to zdecydowanie jego zawieszenie. Nie tylko na dorestayling crossovers, okazało się, że nie jest najlepsze (w samochodach, które zostały wydane po 2012 r. Ustawienia zostały zmienione na lepsze), jest on również daleko od punktu widzenia niezawodności. Tuleje stabilizujące na Mitsubishi ASX wykryją zaledwie 35-40 tysięcy kilometrów, po kolejnym 10-15 tysięcy kilometrach Crossover może zniknąć przez wyciekające przednie amortyzatory. Pozostałe "materiałów eksploatacyjnych" jest utrzymywany więcej. A koszt ich jest dość do przyjęcia, tak że zawieszenie Japończyków nie potrzebuje kosztów specjalnych.

Wniosek.

Od małych kłopotów właściciele Mitsubishi ASX z pewnością nie są ubezpieczeni, ale japoński zwrotnica nie dostarczy dużych kłopotów. Pod względem niezawodności wygląda znacznie bardziej korzystniej dla większości konkurentów. Nic dziwnego, że nie używał nawet Mitsubishi ASX ich nowych właścicieli, którzy szybko się znajdują wystarczająco dużo.

Dziś mam wszystko, jeśli chcesz dodać artykuł o słabych punktach Mitsubishi ASX - pisz komentarze.

13.09.2016

Mitsubishi ASX to mały zwrotnica, słodki na zewnątrz i wygodny wewnątrz, dobrze garnitury dla dziewczyny kierowcy i dla małej rodziny. Przed pojawieniem się ASX w tej klasie samochodów, był prawie jedyny lider, ale Mitsubishi zdołał sporządzić go na godnej konkurencji.

Zewnętrznie samochód okazał się dość spektakularny, z przodu samochodu, kratka grzejnikowa jest stosowana w formie trapezu (styl jet faiter). A skos na dachu nie tylko daje bardziej sportowe cechy wyglądu, ale także poprawia aerodynamikę. W MITSUBISHI ASX używał fundamentalnie nowej optyki przedniej z lampami ksenonowymi, które mają 160 stopni kąta oświetlenia.

Słabe miejsca Mitsubishi ASX z przebiegiem

Przednie skrzydła wykonane są z tworzywa sztucznego, a nie z metalu, ponieważ wszystkie samochody, które są bardzo dobre, zwłaszcza dla początkujących sterowników, ponieważ te skrzydła są wytrzymałe niewielkie kontakty z innym pojazdem lub kolumną parkingową lepiej niż metaliczny. Mitsubishi ASX Ciało wykonane jest z dobrej jakości metalu, a nawet jeśli pojawiają się chipsets, metalowy metal nie jest wystarczająco długo. I byłoby możliwe umieszczenie ciała niezawodności twardej pięciu, ale przyniosło farbę, która, podobnie jak większość nowoczesnych samochodów, jest raczej słaba i szybko pokryta zadrapaniami.

Jednostki mocy

Silniki mają tylko trzy samochody - 1.6 (117 KM) jest instalowane tylko z przekładnia mechaniczna, 1,8 ust. . Istnieją ASX MITSUBISHI i TURBODIESEL 1,8 L (150 KM), ale maszyny z takim silnikiem są praktycznie nie znalezione rynek wtórnyPonieważ nie jesteśmy oficjalnie sprzedawani. W pierwszych maszynach z silnikiem 1.6, detonacja silnika jest dość powszechna, a wystąpi ze względu na fakt, że paliwo na naszych stacjach gazowych o wątpliwej jakości. Kolejnym problemem, który dotyczy tylko najbardziej słabego silnika, jest zamrożenie gazów skrzyni korbowych, w wyniku uczucie ropy naftowej Squeezes Oil (w 2012 r. Producent wyeliminował tę wadę).

Silnik 1,8 litra ma podobne wady z silnikami " Mitsubishi Outlander." Najczęstszym jest problem z pasem generatora. Faktem jest, że w niektórych trybach pasek zaczął grzechotać go nieprzyjemnie, wynika to z faktu, że generator nie ma sprzęgła wyprzedzającego. Problem ten można rozwiązać samodzielnie, musisz kupić pasek trochę więcej rozmiarów i utorować go w przeciwnym razie (istnieje ogromna liczba szczegółowych schematów na forach).

Jak dla samego potężny silnik, Jest jednym z najlepszych najbardziej niezawodnych jednostek energetycznych, zgodnie z wersjami wielu renomowanych europejskich wydawców. Jego zasób o odpowiedniej konserwacji jest ponad 500 000 kilometrów przebiegu. Jeśli chodzi o napęd GD, wszystkie rodzaje silników są łańcuchowe. Ten węzeł, podobnie jak energetyki, ma dość duży zasób robotów i nie wymaga specjalna uwaga do 300 000 km.

Przenoszenie

Mitsubishi ASX jest wyposażony w pięciokrotną pole mechaniczne. Prompelex własnej produkcji "" lub przez wariator kliniczny z metalowym paskiem naciskającym i konwerter momentu obrotowego. Przed restauracją jest zainstalowany wariator "Jatco Serial 2" i po - "Jatco CVT8". Samochody z przekładnią mechaniczną występują dość rzadko, jak w przypadku niezawodności, nie ma żadnych skarg na ten pudełko i nie ma na narzekaniu. Ale Variator nie pochwala się takiej niezawodności, a podczas pracy może przedstawić niespodzianki, najczęściej ta transmisja powoduje problemy właścicielom samochodów z pełnym napędem.

A jeśli chcesz Variator tak długo, jak to możliwe, bez awarii, zmień olej co 500000 mil czasu, a nie na Abebie, ale tylko przy zalecanym producencie. Ponadto przegrzanie transmisji jest również niemożliwe. Pierwsze znaki, które Wariant wkrótce będą musieli zmienić - przy przyspieszeniu wysłuchuje się odrębny metaliczny dźwięk; Samochód trzyma wysokie obrotya przyspieszenie się nie dzieje. Jeśli zapala się żarówka - oznacza to, że wariator jest przegrzany, a on musi dać trochę fajny. Wybierając używany Mitsubisi ASX z wariatorem, musisz być bardzo uprzejmy, ponieważ naprawa tego węzła będzie kosztować 1500 cu

Pełny system napędowy jest realizowany za pomocą sprzęgła elektromagnetycznego, który nie wymaga konserwacji. W przypadku ślizgacza koła aktywnego, ten węzeł jest szybko przegrzany, wskaźnik zostanie zgłoszony do Ciebie deska rozdzielcza. Jeśli nastąpiło przegrzanie, musi być wolno schłodzić.

MITSUBISHI zawieszenie ASX.

Mitsubishi ASX zbudowany na wózku starszego brata " », i ma takie same rany, ale ze względu na fakt, że ASX jest łatwiejszy, wyjście części zawiesiny dzieje się rzadziej. Jeśli ta maszyna jest obsługiwana głównie w mieście z zadowalającym powłoka drogowa, pierwsze załączniki w zawieszeniu będą potrzebne po 100 000 km biegu. Ale jeśli poprzedni właściciel często szturmował drogę lub drogą w swoim regionie nie jest bardzo, musisz być gotowy, aby umieścić małą krew do zawiesiny.

Pierwszym nie jest wytrzymanie trudnej eksploatacji stojaka i tulei stabilizujących, a następnie ich zastępowanie wskazówek kierowniczych i amortyzatorów, odbywa się do 50-60 tysięcy km przebiegu. Reszta szczegółów, nawet jeśli samochód nie będzie dużo czasu przed tobą, będzie służyć przez długi czas 90 - 120 tys. Km. Model ten jest wyposażony w elektryczny wzmacniacz kierowniczy, co oznacza, że \u200b\u200bnie ma nic do przecieku, a awaria tego węzła jest rzadka.

Wynik:

Mitsubishi ASX ma wiele zalet, ale jak większość samochodów z przebiegiem ma własne minusy. W uczciwości warto zauważyć, że ten samochód ma niedociągnięcia, nie są tak bardzo, i pojawiają się głównie z schludnych kierowców.

Zalety:

Niezawodne i zasilacze zasilania.
Przekładnia mechaniczna.
Prześwit drogowy 195 mm.
Łańcuch łańcucha łańcucha łańcucha.
Przednie skrzydła są wykonane z tworzywa sztucznego.
Umiarkowane zużycie paliwa.
Niezawodne zawieszenie.

Niedogodności:

Problemy z detonacją silnika.
Generator nie ma sprzężenia overtook.
Słaby lakier.
W przypadku awarii wariatora będziesz musiał zdenerwować.

Jeśli jesteś lub był właścicielem tej marki samochodowej, podziel się swoim doświadczeniem, wskazując silny i słabe boki Automatyczny. Być może jest to Twoja opinia, która pomoże innym poprawnie wybrać używany samochód.

Całkowity znaleziony 32 Opinie o Car. Mitsubishi ASX.

Pokazując recenzje: z 1 przez 10

Recenzje właścicieli pozwalają nam zrozumieć godność i wady Mitsubishi. ASX, a także pomaga ocenić niezawodność samochodów Mitsubiy ASX. Podświetlony kolor niebieski opinie właściciele Mitsubishi. Asx.które są pozytywnie doceniane przez innych czytelników naszego portalu. Z przyjemnością zobaczymy Twoją opinię, oceny i komentarze.

Średnia ocena: 3.09

Rok wydania: 2014

Silnik: 1.6 PPC: M5.

Na razie wiele minusów.

Z zakupów nowy samochód Zatrzymałem "róg i nogi"

Body painting. Kiedy kamyki poruszają się ciało - a farby się nie zdarzały. Średnica korozji - 0,7 mm

Woźny nie działa. Zmiana silnika.

Panel sterowania zawiera ikonę silnika.

Lustra dają różne informacje. Widok z tyłu Lusterko i strona - tworzy iluzję, które lub blisko lub daleko ...

Rosalia z Ufa.

Średnia ocena: 3.85

Recenzja w lewo: Mitsubishi ASX: Dmitry z miasta Brześć.

Kompaktowe przejażdżki od dawna wygrały wiodącą pozycję na rynkach światowych jako oddzielna klasa samochodów. Każdy szanujący producent uwalnia takie modele. Wszystko słynny znak. Mitsubishi nie jest wyjątkiem. Ich zwrotnica wyszła pod nazwą ASX.

Po zwolnieniu modelu sprzedaży. I to nie jest zaskakujące. W końcu zgodnie z statystykami 30% kupujących przy wyborze pojazdu najpierw oszacuj swój projekt.A powyżej tego przedmiotu producent próbował specjalnie.

Dwa lata po wejściu do światła pierwszej wersji pojawił się zaktualizowany ASX. Ten agresywny samochód przyciąga wielu nabywców. Zmodyfikowana wersja zaczęła wyglądać bardziej dotkniętym, dynamicznym i technologicznym. Sprzedaż samochodu znacznie wzrosła. Atrakcyjny wyglądDopuszczalna cena z wygodą i podbiciem jakości wielu kupujących. Stworzenie Mitsubishi ASX powinien okazać się punktem zwrotnym w pracy Spółki. to nowa wersja Crossovers, którzy muszą całkowicie zmienić poglądy na klasyczne samochody osobowe, pickupy i SUV. Podobne crossovers stają się coraz bardziej popularne co roku. W końcu w jego kabinie może pomieścić całą rodzinę. W bagażnik Niedzielne zakupy będą łatwo dopasować. Cóż, 100 procent parkingu uzyskuje się dzięki wygodnym prześwicie i kompaktowy rozmiar sam pojazdu.

Opinie własnościowe

Recenzja Mikhail, Mitsubishi ASX, Peter

Wykorzystujemy ten samochód przez trzy lata. I nie ma o tym szczególnie radosnych wrażeń. Przez trzy lata większość czasu poszła na startera, podróżowała bardzo mało po mieście. Niech samochód nawet na wycieczkach dalekobieżnych, poszedł z rodziną do morza i pleców. Zawodowiec Mitsubishi ASC. Wiele recenzji właścicieli zawsze twierdzi, że izolacja zła hałasu. Być może zgadzam się. Silnik samochodu jest z pewnością bardzo niezawodny. Jednak na zakrętach ponad dwóch i pół tysięcy muszą dodać radio i mówić pełnym głosem, aby usłyszeć pasażerów. Mitsubishi ASX jest idealnym miejscem na lekką drogę i asfalt. Ale dynamiczna jazda w ACS nie jest dla tych, którzy mają dobrą plotkę i czują się pięknie. A jeśli w lecie, nawet na lekkiej drogi, obsługa jest piękna, wtedy wszystko jest całkowicie złe w zimie. To jest zima pojazd pokazał się we wszystkich jego chwale. Pierwsza transmisja jest krótka, natychmiast spada na sekundę, aby przełączyć małym penitzem do maszyny na szerokości geograficznej. Czasami nawet boją się drogą, aby odejść za kierownicą. Nawet najmniejsze śnieżne dryfy przełamują samochód i pociągnij na poboczu drogi. Mogę powiedzieć na pewno, że ta jednostka nie jest dla przybronników.
Kiedy już próbowałem odwrócić się w wąskim obszarze, wymienionym na śniegu z wysokością 5 centymetrów. Czułem doskonały kierowca i wydawało się, że dobrze znałem samochód. Ale tylko wydawało się. Wciąż, sam, choć nie duży dent W "Papierze" otrzymałem. Problematycznie rozproszony na podwórku, a jeszcze trudniejsze jest wejście do małego slajdu. Ale tylko niezwykle szlifowanie. Ogólnie rzecz biorąc, ci, którzy chcą przetestować wytrzymałość ich układu nerwowego i praktykować umiejętności jazdy, mogą bezpiecznie kupować Mitsubishi ASX. Nie chcę nawet mówić o zimowych odjazdach na przyrodzie. Było strasznie na tym razem. Wreszcie sprzedawane.

Recenzja Alexandra, Mitsubishi ASX, Samara
Kupiłem samochód, możesz powiedzieć losowo. Pilnie potrzebował pojazdu, więc za takie pieniądze na coś dobrego nie miało nawet nadzieję. Oczywiście naprawdę to lubię. Agresywne i sportowe linie ciała, reflektorów i tak dalej. Jednak minusy, zgodnie z recenziami Mitsubishi ASX, czytaj tylko po zakupie. I tylko w dwóch latach działania zdałem sobie sprawę, że większość z nich w pełni się zgadzam. Podoba mi się tylko to, że samochód jest małym zużyciem benzyny, tylko to, czego potrzebowałem. Jednak ze wszystkim jest szarpany. Na przykład pojazd jest bardzo powoli przyspieszył na dobrej drodze. Czasami musi nawet dotknąć ciężarówki. Bardzo denerwujący, zwłaszcza kiedy się spieszę. Bardzo mały pień. Często chodzę do natury, domku, kebabów. Więc w pniu umieszczony jest bardzo mało rzeczy. Spada na tylne siedzenie, aby złożyć pozostałe. I jest dobrze, jeśli nie ma pasażerów. Mamy 90 kilogramów i zobaczyliśmy miejsce kierowcy przez dwa lata. Wszystkie oszczędności w niskim zużyciu benzyny z więcej niż kompensowanymi dla drogich składników. To jest mój czwarty samochód iw tym czasie nie spędziłem tyle pieniędzy konserwacja.
Strasznie leży na śliskim miejscu. Nie zimowe opony Nie zapisuje przynajmniej jej wyboru, jest z wielką odpowiedzialnością. Dlatego zimą dziecko nie jedzie w samochodzie. A także stale skrzypią hamulce. Chociaż prawdopodobnie taki problem jest tylko w moim samochodzie. Druga konserwacja została przeprowadzona, a hamulce nie mogą poprawić. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli w tym czasie wybrałem, naturalnie wybrałem markę i model lepiej.

Recenzja Sergey, Mitsubishi ASX, Krasnodar
Po przeczytaniu zestawu recenzji właścicieli Mitsubishi ASX. Było bardzo zaskoczony, że więcej niż wady. Szczerze, kiedy wziął w kabinę nowy samochód, Byłem całkowicie pewien, że nie byłoby z nim poważnych problemów około kilku lat. Ale Mitsubishi ASX wykazała już swoje wady w ciągu sześciu miesięcy. Samochód stał w garażu na wsi. Była mała zamieć, odmówiła silnika, wycieraczki nie działały. Na drodze na ruchliwej autostradzie zamrożonej nie zamrażaniu. W rezultacie okazało się, że jest zimą na dużej drodze z tak śmieszną winą. Ponadto wszystko, co było pod kapturem, był pokryty śniegiem. Byłem wciągnięty. Zadzwoniłem do dealerów do konsultacji, w końcu nic nie wiedzą i nikogo oprócz tego, że okap otwiera się. Naprawiane wycieraczki, ale teraz pracują tylko raz na inny sposób. Urzędnik zastąpił je za darmo.
Również zderzył się z faktem, że ikona "silnik" została oświetlona na panelu sterowania. Dealerzy wyeliminowali usterkę. Warto je zostawić, gdy sygnał znów zapalił ogień. Zwrócona, prowadzona diagnostyka i tak stale. Są moją Mitsubishi ASX z daleka do nauki stali. Nadal denerwuje, że lusterka boczne, a lusterko z tyłu zniekształcają obraz.
Zalet mogę tylko zauważyć dobry hydralicen. Kierownica, lekka i posłuszna kierownica. Kierowca ma wysokie lądowanie, bardzo wygodne krzesło, z długimi wycieczkach, tył nie jest zmęczony.

Recenzja Nikolai, Mitsubishi ASX, Perm
Mitsubishi ASX jest bardzo niewiarygodny. Z recenzjami właścicieli wszystkich niedociągnięć i minusów Mitsubishi ASEX w pełni się zgadzają. Miałem dużo wyboru. Ale w tym czasie pojawił się mięśni i odprawa 19 centymetrów również przyciągnęła więcej. Firma Mitsubishi specjalizuje się w produkcji SUVS. Takie argumenty w tym czasie wydawały mi się silne i tutaj mam ACS. Rozgłoszenia zagraniczne z zespołu mocy pojawiły się po 3000 km. Dotarł do służby. Tam gwarancja zmieniła generator. Teraz jest stara próbka z konewką. Okazuje się, że japoński dokonują bezpośrednio napędu. Dlatego pasek i kapcie i powoduje różny hałas i wibracje. Teraz usłyszane jest dziwny hałas, który najpierw objawił się jako silne trzaskanie, gdy pedał gazowy jest naciśnięty podczas jazdy. Początkowo ten dźwięk przypominał golonę zaworów. Z czasem ten dźwięk nasilił. I pukanie jak wiadro z paznokciami. Ale teraz nie tylko wtedy, gdy naciśniesz pedał gazowy w ruchu, ale na początku ruchu na początku, a czasami nawet podczas jazdy. W żaden sposób możemy definiować prawa hałasu. Już wyczerpałem. Praktycznie nie idziemy na to. Tylko do stu pleców. To prawda, że \u200b\u200bjest o moim problemie ze zrozumieniem i zamieszaniem, próbując znaleźć przyczynę problemu. Jest to chyba jedyna godność zakupu tego wiadra. Podczas długiego badania ujawniono, że benzyna nie wpływa na straszne dźwięki, świece są normalne. Diagnostyka jednostki zasilającej, nawet z pukami, nic nie pokazuje. Bardzo wątpię, że przedstawiciele Mitsubishi potwierdzi ich hasło reklamowe "niezawodnie". Z tym problemem cierpię na bardzo długi czas. Te pukanie mają tak wiele, że teraz jeżdżę na innym samochodzie. To jest ... to choky.

Maxim, Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX nie wystarczy, że nie jest to niezawodne, jest również niewygodne. Wiele razy żałowało jej zakupu. Jedyną rzeczą, która przyciąga wielu kupujących, jest pojawienie się samochodów Mitsubishi. Również cena, dla niektórych modeli, w tym ACS jest dopuszczalna dla wielu. Ale nie oszczędzaj siebie, nie znajdziesz dobry samochód w niskiej cenie. Tak, ja. prześwit Jest naprawdę wygodna. Podczas parkowania, jeśli to konieczne, mogę zadzwonić na krawężniku. Ale to jedyna godność. Lepiej żywić i kupować bardziej przyzwoity i niezawodny pojazd.
Samochód jest bardzo zły. Producent obiecał, że Mitsubishi ASX jest idealny do warunków miejskich. Ale to daleko od tego. Bardzo złe wykończenie. Już wszędzie. małe zadrapania i pocieranie. W takim salonie jeździć nieprzyjemne i niewygodne. Straszne siedzenia. Czasami pod szmatką znajduje się plastikowa siatka. Chcę więc wyciąć i zobaczyć, co wepchnęli w tym modelu. Progi są bardzo porysowane. Solaris w tym względzie jest znacznie lepszy. Siadam w nim bardzo ostrożnie, więc znowu niewygodne.
Niepotrzebnie drogie składniki. Ten przedmiot chce osobno przeznaczyć. Wydaje się, że jest nowy, ale po krótkim czasie zawodzą. Na przykład czarna ramka na grille chłodnicy kosztuje dwanaście tysięcy. To właśnie dałem takie pieniądze!?
Przedni pasażer dmuchający szkło wieje w oczy. I to bez względu na to, jaki jest wzrost pasażera. Cóż, w ogóle nie ma pnia. Cóż, nie do pomyślenia. Jak w takim miejscu duży samochód Może być tak mały bagażnik. W ogóle nic nie jest umieszczone. Z języka metalowego, stojaki na ciało działały. Arkusze do tworzyw sztucznych powstały w miejscu, w którym zainstalowano przednie pasy bezpieczeństwa. Gdy prędkość ustawiona w kabinie jest bardzo zakorzeniona wariator. Tak, nie ma izolacji hałasu w samochodzie. Jak gdyby tworząc Mitsubishi ASX, producent po prostu uderzył izolację hałasu z listy ważnych punktów komfortu. Zaskoczyło to, że w takiej cenie przycinania drzwi zarówno w Zhiguli. Słaba jednostka zasilania. Nie ma czegoś takiego opcja dodatkowa Jak iluminacja dnia tylnych siedzeń. Chociaż gdyby nie było tak wiele wad, prawdopodobnie nie pamiętałbym na oświetlenie.

Za każdym razem jestem przekonany, że Mitsubishi ASX powinien tańszy. A im więcej osób kupuje go, tym bardziej negatywne informacje zwrotne później zobaczymy na stronie.

➖ Bad salon widoczność
➖ Twarde lądowanie
➖ izolacja hałasu

Plusy

➕ Niezawodny silnik (wersja 1.8 wariator)
➕ Wysoki luz
➕ Gospodarka
➕ Obsługa

Zalety i wady Mitsubishi Ash 2018-2019 w nowym organizmie są identyfikowane na podstawie przeglądów prawdziwych właścicieli. Bardziej szczegółowe zalety i minuses Mitsubishi. ASX z mechaniką, wariatorem, przodem i w pełni dysk AWD można znaleźć z poniższych historii.

Opinie własnościowe

Cóż, powiedzmy zgodnie z pierwszymi wrażeniami konsumentów. Jazda wygodna. Kierownica jest mała, łatwo spinning, delikatnie regulowana wysokość. Natychmiast wyciągnął pierwszy minus z widoczności palec. Szkło boczne - Duży, dobry. Lopes (Lusterka) są duże, dobre. Salon tylni lustro i tylne okno - małe, niewygodne. Możesz się do tego przyzwyczaić, ale nadal ma miejsce niedogodności.

Z przodu, grube przednie regały odtwarzają wiele odwiedzin. Stale spada z powodu ich, by wyglądać. Tak, jest celem - bezpieczeństwo, ale dobra recenzja - To także bezpieczeństwo. Żarliwie.

Plastik w kabinie zaskakująco nie spodziewał się trudnych. Tak, przed maszynami na początku 2000 roku i lat 90. XX wieku, od Paryża na Syberię, ale w porównaniu z analogami - jeszcze mniej lub bardziej. Wszystko jest względne. Siedzenia - zwyczajne. Nie najwyżej wygodne, ale także nie zrobił Zhiguli. Lądowanie na pierwszym bardzo zadowoleniu - wysoko, usiądź bardzo wygodne. Dopiero wtedy wzmocniono stowarzyszenie - stołek. Wygodne jest usiąść, usiądź (idź) dobrze ... bez względu na to, ile.

Silnik jest dość potężny, nieszkodliwy i niezawodny. Nie mów tak cicho, ale ponownie - w zależności od tego, co porównać. Jeśli jedziesz 150 km / h - maszyna ładująca nie czuje się, nadal możesz dać. Poważny zapas. Do konserwacji - wszystkie podstawowe: Możesz niezależnie, możesz w dowolnej obsługi samochodowej.

Ciało. Bardzo dobry LCP. Przez 5 lat użytkowania były kamyki i duże muszki. Maksymalne obrażenia - ledwo zauważalne ciała stałe. Wiosną 2017 r. Kilka zakażeń na parkingu supermarketu była tyranii uchwycić moje drzwi i zmył. Również nic przestępczego, ale thair pozostał.

Pień odpowiada klasie samochodów. Nie duży, ale nie mały. Tylne siedzenia Bez problemów jest prawie płynna podłoga, a także cztery koła w 16-calowych dyskach wewnątrz bez żadnych problemów.

Informacje zwrotne o Variator Mitsubishi ASX 1.8 z napędem na przednie koła

Feedback wideo

Auto jest dobra w kontroli, hamulce bez reklamacji. Salon jest dość przestronny, a pień jest mały. System audio brzmi dobrze.

Nie zły samochód Za twoje pieniądze, za 65 000 tys. Nie ma żadnych awarii, zwłaszcza podoba się uruchomienie silnika w 30 stopni mrozu (prawie zawsze po raz pierwszy). Niewielkie zużycie benzyny i zbiornika gazu masowego pozwalają na cały dzień, aby przejść tylko do tankowania tylko raz.

Ale izolacja hałasu pozostawia wiele do życzenia. Chciałbym również bardziej jasne zmiany biegów. Ponadto na drodze gruntowej szybko rozpryskuje plecy.

Informacje zwrotne dotyczące Mitsubishi AFC 1.8 z mechaniką i napędem na przednie koła 2013.

Gdzie można kupić?

Przez prawie 2 lata własności zakupu nie żałowałem, ale w pewnych chwilach rozczarowani. W wielu opiniach napisano, że w kabinie była zła izolacja dźwiękowa, nie było prawdą w mojej konfiguracji, było bardzo cicho w kabinie i przytulnie! Staje się tylko głośno, gdy z prędkością około 100 km / h powinna być ostra i musi wykonać pedał na podłogę.

Variator jest trochę głupi, ale trudno się czuł. Na przykład, jeśli pedał gazowy utonięcie na środku i puści się bardzo ostro, a następnie samochód nie pomyślał, aby odpowiedział na ten gest. Nawet miejsce nie dotyka, więc konieczne jest pracę, jakby mógł prowadzić.

Następnie o obsłudze. Kierownica jest wygodna i kontrolowana przez różne funkcje. Napęd elektryczny - Miracle! Baranca wiruje, jakby nawet nie ładuje się. Samo kierownica jest reagowana i informacyjna.

Informacje zwrotne na Mitsubishi ASX 2.0 (150 KM) 4WD Variator 2012 G.V.

Kupiłem kiedyś na 830 000 rubli (japoński montaż). Samochód kosztuje swoje pieniądze w tych latach. Klasa projektowa i dobra pojemność. Mała ciężarówka, którą użyłem do transportu wszystkiego, co jest humor. Kupiony, usiadł i pojechał.

Zużycie jest małe, najmniejsze wynosi 5,3 litra na 100 km. Dynamika na poziomie, ale zużycie jest wyższe. Obsługa idealna. Możliwe jest utrzymanie zarówno miejsca pod okapem wolnego pełnego.

Podczas gdy samochód nie zmienia się, tym więcej montażu nowy ASX. Po 2012 r. Jest prowadzony w Stanach Zjednoczonych.

Vladimir, przegląd o Mitsubishi ASX 1.6 (117 KM) Mechanika 2WD 2012 G.v.

Silnik, oczywiście, w biegu, ale nawet w ciągu 2-3 tysięcy obrotów poczuć to na pułapkę. Być może prawdziwe podkręcenie do setek naprawdę w ciągu 11,4 sekundy, ale z wrażliwości, samochód porusza się bardziej dynamicznie.

W porównaniu z poprzednią maszyną, dźwignia biegów jest tu znacznie łatwiejsza, która z jednej strony jest świetna, ale z drugiej strony wymaga adaptacji. Na przykład nie przystosowałem się do pierwszego dołączenia trzeciego sprzętu, z piątym. Wręcz, wręcz przeciwnie, jest łatwiejszy i wyraźniejszy.

Kierownica działa jak zegar. Pisali o nadmiernej łatwościach w ustawieniach, które tworzy problemy podczas jazdy z dużą prędkością, ale nadal tego nie czuję.

Recenzja o Mitsubishi ASX z mechaniką i napędem na przednie koła