Ten post ma 1 komentarz.
Wielu właścicieli samochodów okresowo stanęło przed faktem, że sonda oleju pachnie jak benzyna. Ponieważ Acuity wszystkich jest różni, wiedzący entuzjaści samochodowi doradzają jedną prostą dodatkową manipulowanie: aby odejść od samochodu i spróbować spędzić zapalniczki na płomieniu. Jeśli zapach nie zawodził i pozostałości benzyny są na bagnety - pojawi się mały płomień, zeznając do spalania paliwa paliwa. Możesz iść do innego sposobu, bez użycia lżejszej: kropla oleju jest umieszczana na pustym arkuszu papieru. Jeśli benzyna jest - spadek średnicy zaczyna rozprowadzić, zwilżając papier. Jeśli nie ma benzyny - olej pozostaje w pierwotnej formie, jego lepkość nie da spadku rozprzestrzeniania się i zwilża podstawy papieru.
Dlaczego sonda oleju pachnie jak benzyna?
Możliwe przyczyny: Stacja benzynowa mechaniczna jest uszkodzona; Uderzenie dyszy lub awarii system tłoka. W pierwszym przypadku stacja benzynowa jest usuwana, a pompowy pompuje benzynę. Pojawiając się na ścianie silnika silnika lub ostro wzmacniający zapach benzyny - dowody, że otwór pompy paliwa utraciła hermetyczność. Eliminacja tego problemu jest możliwa na dwa sposoby, z których jedna jest szybka, ale daje efekt krótkoterminowy, zwiększa kilka warstw celofanu do membrany. I bardziej niezawodna opcja, jest zastąpienie pompy paliwa dla nowego.
Usterka dyszy.
Jak określić uszkodzenia dyszy: podłączyć manometr i sprawdzić ciśnienie zasilania, określić górny limit i przez co najmniej pięć minut, patrz wskazania manometru. Jeśli strzałka urządzenia przesuwa się do zmniejszenia wskaźnika, paliwo przechodzi przez wadliwe dysze. Uruchom silnik i, gdy tylko optymalne ciśnienie w systemie zasilania jest oceniane, odłącz zapłon. Teraz wystartujesz, który z dysz jest uszkodzony (z grubsza opryskiwanie paliwa). Wadliwe dysze zmieniają się na nowe lub czyste specjalne narzędzie, ultradźwięki (tylko w stu). Jeśli wizualnie określimy jakość rozpylania wtryskiwaczy paliwa nie powiedzie się, użyj plastikowych miseczek jednorazowych, wprowadzając jeden po jednej dla każdej z dysz. Przez podkład na ścianie kubka można określić, który z dysz działa wadliwy i wyczyść go lub go wymienić.
Przyczyną zapachu może być awarią systemu tłokowego.
Naprawa tego problemu jest najdroższa i skomplikowana. I najczęściej ten problem występuje przy stosowaniu niskiej jakości oleju lub paliwa. Smaczne produkty smarujące i paliwowe prowadzą do wspinaczki z pierścieni tłokowych, w wyniku czego paliwo zostanie zniknące przez luki, powodując tłok a ścianami cylindra i wchodzi do oleju.
Aby zidentyfikować ten problem, będziesz potrzebował kompresecometru. Kompresjnik jest mierzony przez wskaźniki kompresji każdego cylindra. Różnica w ponad 10% norm określonych przez producenta, mówi o awarii. Skupione pierścienie tłokowe są prane specjalnie dla tego Środki chemicznePo czym wymagana jest zmiana oleju. W rzadkich przypadkach płukanie nie pomaga, a następnie silnik jest demontowany, a wadliwe tłoki są wymieniane.
1 Komentarz na rekord "Dyplom oleju zapach benzyny - przyczyny i eliminacji".
Uzupełnić autor artykułu. Benzyna do oleju może również uzyskać z nieprawidłowo roboczej wtyczki zapłonowej. Zdarza się, kupujesz świece w sklepie, sprawdź je, wszystko wydaje się dobrze. I pod presją w cylindrach, nie doskonalenią swoich funkcji. Benzyna nie spala, wpada do palet z małym. Dlatego przechowywanie świec zapłonowych muszą być sprawdzane pod ciśnieniem. W tym celu mają specjalne stanowisko. W silnikach gaźnikowych przyczyna benzyny do oleju nie może być szczelnością igły komory pływakowej. Mieszanina paliwa Okazuje się wzbogacony i bardzo łączy się w cylindrach silnika. Problem rozwiązuje się przez wymianę igłę. Jeśli sytuacja benzynowa w oleju zostanie rozwiązana, następnie olej silnikowy i filtr należy wymienić. Taki olej stracił właściwości smarujące i może prowadzić do zablokowania silnika. A to jest - wyremontowaćco jest tego warte.
Mam dziwne kłopoty podczas sprawdzania poziomu oleju: z sondy jest zapach benzyny. Wydaje się, że olej silnikowy nie może zapach benzyny, jest jasne dla wszystkich. Jest napisany na forach, które należy szukać w pierścieniach BoO'a, albo w dyszach, które nie są zamknięte ani nieustanne luźno. Ale czy tak może być? I nazywany trzecim powodem - nieprawidłowe działanie pompy paliwowej. Jak rozpocząć wyszukiwanie i czy istnieją inne powody?
Odpowiedz na te pytania!
Zapach benzyny w oleju silnikowym, skąd?
Jeśli silnik jest wtryskiwacz, a następnie załamanie pompa paliwowa znika natychmiast. Silnik bez niego po prostu zostanie pokryty. Ale dysze mogą naprawdę zamrozić, zwłaszcza jeśli woda zawiera wodę. Powód ze szkieletu pierścieni jest sprawdzany przez siebie - wystarczy.
Nawet sonda pachnąca benzyną nie powinna
W pierwszym kroku zawsze obserwuj świece. Jeśli występuje "czarny Nagar", przyczyna będzie jedna z dwóch: zbyt bogata mieszanina lub pomijanie zapłonu. Spróbuj odróżnić pierwszy od drugiego: jeśli można wysłuchać silnika "Troit". Ponadto błąd z pomijaniem powinien zdiagnozować blok ECU - zapala się lampka kontrolna.
To samo, ale w porządku
Przypuśćmy, że lampa czekowa naprawdę zapalona. Wtedy szukamy błędu 0300 , 0301-0304 lub 1301-1304 .
Dwie świece, normalne i Nagar
Jeśli wszystkie świece spalały to samo, powód najprawdopodobniej będzie w awarie dysz. Mogą "wspinać się": postęp zaworu ograniczy lód, który zawsze topnieje, jak się rozgrzewa. Wskazówka - w tym przypadku zmień tankowanie.
A zatkanie filtrów nie jest prawdziwe dla naszej okazji. Wręcz przeciwnie, mieszanina jest zbyt wzbogacona.
Są przypadki, gdy dysza nie zamknęła się całkowicie, ale potem silnik powinien palić ... Nawiasem mówiąc, nie ma nikogo - siedzisz i zatrzymałeś się. Ale olej będzie miała czas na zastosowanie szkodliwych parowania.
Olej silnikowy nie pachnie tak jak benzyna. Musimy szukać przyczyny, sprawdzania systemu zapłonu i dyszy.
Kompresja jako przyczyna zapachu benzyny?
Mało prawdopodobna opcja podczas kompresji, ale nie pierścienie zmieniające oleju.
Trzy różne pierścienie na tłoku
Dlatego ma sens do przeprowadzenia początkowej diagnozy:
- Niech zapach benzyny w obecnym oleju silnikowym, ale sam olej nie zostanie wydany, nawet "przybywa". Wniosek: Pierścienie nie odwróciły się, żadna kompresja nie jest konieczna.
- Jeśli oba czynniki są obecne, czyli zapach zużycia benzyny i ropy naftowej, a następnie przeprowadzić jakiekolwiek pomiary późno - pierścienie BoOal są już wolne, aby wiedzieć o sobie.
Niemniej jednak, aby ocenić poziom problemu, w przypadku przeprowadzanych pomiarów - silne odchylenie zostanie wykryte od normy.
Jeśli odchylenie nie przekracza 5-10% lub o których nie można pomyśleć o pierścieniach. Przykład: 14.2-15-15.4-15. Nadal jest "norma".
Okazuje się, że wstępny wniosek nie jest dokonywany zgodnie z wynikami pomiarów, ale tylko przez obserwacje poziomu oleju.
Promper kompresji, Nissan Almera
Nawiasem mówiąc, uważaliśmy tylko wtryskiwacz, ale nie silniki gaźnikowe I bez silników z bezpośrednim wtryskiem.
Przykład wideo: benzyna w oleju silnikowym gaźnikowym
Jak benzyna dostaje się do oleju? Podczas operacji pojazd Czasami są dziwne i nieprzyjemne zjawiska. Takie sytuacje mogą w pełni atrybuować benzynę w oleju, a dokładniej - benzyna wchodząc do oleju silnikowego. Takie przypadki są często obarczone sytuacjami awaryjnymi i awarami. Aby tego uniknąć, musisz znać powody, dla których benzyna jest nadal w oleju silnikowym.
Paliwo do oleju może prowadzić do awarii pojazdu.
Co to jest niebezpieczna benzyna?
Problem jest naprawdę bardzo poważny. Kiedy benzyna wchodzi do oleju, powoduje poważne reakcje, które wcześniej lub później prowadzi do błędów technicznych. Warto zauważyć, że wiele zależy od ilości benzyny, która spadła w oleistej cieczy w skrzyni korbowej. W przypadku niewielkiej ilości paliwa w ogóle mechanizm nie będzie dobrze działał przez jakiś czas. Ale pojawienie się niektórych wad w tej sytuacji jest nadal nieuniknione. W przypadku dużej liczby mieszaniny benzyny w smarowaniu może prowadzić do bardzo szybkich mechanizmów. Wśród konsekwencji wejścia paliwa płyn smarujący Warto podkreślić następujące:
Benzyna wchodzącego do oleju prowadzi do naruszenia cyklu roboczego silnika.
- Współczynnik paliwa korekty jest zakłócany, dlatego silnik okresowo przestaje działać.
- Prędkość spada ruchu, samochód jest trudniejszy do maksimum. Można go połączyć z tymczasowymi przystankami całego silnika.
- Błędy pojawiają się w systemie tłokowym.
- Pełna awaria techniczna silnika. Przyczyna uszkodzenia gaźnika i późniejszego paliwa z oleju. Dzieje się tak, gdy staje się bardzo duże ilości benzyny.
Są to najczęstsze konsekwencje. Na szczęście nie występują nie tak często, ale to nie jest powód spokoju.
Jak zainstalować, że z samochodem nie jest w porządku? Fakt, że z samochodem nie jest w porządku, możesz nauczyć się w wielu znakach, które według ich charakteru wskazują dokładnie obecność płynu benzyny w oleju.
Aby uniknąć poważnych konsekwencji, konieczne jest okresowe diagnozowanie. Ale jak dowiedzieć się o obecności takiego problemu? W rzeczywistości wszystko jest bardzo proste.
Wystarczy poznać te znaki, nie ignoruj \u200b\u200bich i zwracaj uwagę na ich wygląd, gdy samochód pracuje, wdrożyć potrzebny czek Obsługa silnika. Wśród tych znaków odnotowuje się następująco:
- Wysokie zużycie paliwa. Paliwo jest bardzo szybko spożywane tylko z powodu, że część materiału wysusza się do tuszy do oleju.
- Głośne dźwięki, puka tłokami. Takie wady najczęściej wskazują na awarie w systemie przetwarzania paliwa.
- Moc silnika maleje, samochód jest coraz trudniejszy, aby dostać się do góry.
- Zwiększony poziom smarowania na patelni w obszarze silnika i jego zmienione, nienaturalny kolor.
- Spadek poziomu płynu zaprojektowanego do chłodzenia.
Jeśli te znaki stają się widoczne dla gołym oka, musisz natychmiast poprosić o pomoc w serwisie samochodowym. Będzie kosztować drogie, ale kompletna, kompleksowa naprawa jest jeszcze droższa.
Powrót do kategorii
W jaki sposób benzyna okazuje się w skrzyni korbowej naftowej?
Beltasos - jeden ze sposobów benzyny wsiadający do oleju.
Ponieważ benzyna wpada do oleju, jest zdecydowanie nieznana do tej pory, ale specjaliści w tej dziedzinie twierdzą, że istnieją dwa sposoby rozwijania wydarzeń. Paliwo może dostać się do oleju w następujący sposób:
- Pierwszym sposobem jest to, że paliwo benzynowe przenika do oleju przez główną pompę paliwową. Faktem jest, że dolna część membrany pompy chroni górną część złośliwych oparów gazowych skrzyni korbowych. W przypadku pęknięcia górnych warstw pompa nie pozwala benzyny do wejścia do samego Cartera. Aby uniknąć takiego nieprzyjemnego rozwoju zdarzenia, musisz kontrolować położenie membrany od czasu do czasu, ich stan. Można więc uniknąć benzyny w taki sposób do oleju.
- Druga ścieżka paliwa do oleju leży przez gaźnik. Może się to wystąpić, jeśli urządzenie jest uszkodzone lub tylko zawór niewiarygodny w komorze pływakowej. W tej sytuacji samochód zaczyna pracować w trybie przeciążeniowym, który pociąga za sobą bardzo duży przepływ Benzyna.
Gdy spożywanie benzyny spadnie, jego objętość w komorze pływakowej zaczyna się gwałtownie rozwijać ze względu na nieprawidłowe działanie samego zaworu. Tak więc dzieje się do przelewu gaźnika. Proces ten towarzyszy ciężkie skutki związane z nadmiernym wzbogacaniem mieszaniny.
Ciemne spaliny są jednym z wskaźników mieszających benzyny z olejem.
Objawy tego zjawiska objawiają się w ciemnych wydechach z komina, aw niektórych przypadkach - całkowity przystanek silnika. W takiej sytuacji wszystko, co pozostaje, jest noszenie silnika do drogich napraw w serwisie samochodowym.
Aby uniknąć takiego rozwoju zdarzeń, konieczne jest monitorowanie zarówno stanu otworu, jak i zaworu pływającego, a gaźnik. Jeśli problem z gaźnikiem jest zauważony na czas przez właściciela samochodu, powinien się spieszyć. W celu zgromadzenia gaźnika, nagromadzono przymocowaną benzynę, dla jego wyjścia, potrzebna jest specjalna rura drenażowa, która jest wbudowana w kolektora. Ale Nuance jest to, że jeśli rura drenażowa jest zatkana, zdarza się często, wszystkie nadwyżety benzyny są skondensowane bezpośrednio do cylindrów kruszywa silnika. Jeśli temperatura jest wysoka, prawie natychmiast odparowują. Ale z zimnym rozpoczęciem silnika, benzyna przepływa wzdłuż ścian w Carter, gdzie ostatecznie jest mieszany z olejem.
Często wszystko się dzieje, aby właściciel samochodu nie wie o benzyny w oleju, nawet jeśli spada przez długi czas i wielokrotnie. Z reguły kierowca może dowiedzieć się o ogromnym nadmiarze benzyny w oleju deska rozdzielcza Światło ciśnienia awaryjnego zapala się w dziale smarowania.
Ale żarówka nie zawsze działa. Poziom benzyny w oleju jest często mały lub nie powiódł się system ostrzegawczy. Jak wspomniano powyżej, w większości przypadków nie prowadzi do natychmiastowej złamania, ale silnie zmniejsza czas trwania przepływu pojazdów.
Powrót do kategorii
Paliwo wytłoczone
Subcase Paliwo jest jednym z powodów mieszania benzyny i oleju w skrzyni korbowej.
Innym powodem, dla którego uważa się, że jest to płyn benzynowy, może przeniknąć do skrzyni korbowej, jest złej jakości oleju w skrzyni korbowej. Faktem jest, że benzyna sprzedająca jest często bardzo istotna.
Kupujący często nabywa paliwo, zmieszane z dodatkami, które są już złośliwymi połączeniami w swojej istocie. Mówimy o benzen, Toluela itp. Mogą być znacznie szybsze, aby wpaść do skrzyni korbowej z elementem olejowym niż wysokiej jakości paliwo. Producenci w dążeniu do fantastycznych zysków zaczęli tworzyć nowe dodatki, wymieszać to, co niemożliwe jest mieszanie.
Olej, który miał pod wpływem niskiej jakości paliwa, może szybko stracić właściwości operacyjne. Doprowadzi to do awarii mechanizmu paliwa i dystrybucji. Akwarium techniczne. Ewentualnie może być powiązany z membraną lub wadą gaźnikową. Często powodem jest tylko paliwo o niskiej jakości
Dlatego, aby zneutralizować problem w niektórych przypadkach konieczne, aby po prostu zmienić sam paliwo. Musisz także być ostrożnym przy wyborze paliwa, jeśli są znaki, które surogat jest wlany do samochodu. Musisz natychmiast zmienić tę markę paliwa do drugiego. Dzieje się tak często, ponieważ jakość paliwa i smarów jest często podniesiona.
- 1 Jak benzyna wchodzi do oleju silnikowego i które mogą być konsekwencje
- 1.1 z miejsca, w którym benzyna dostaje się do oleju: rozwiązywanie problemów
- 2 Co w rezultacie
Jak wiesz, eksperci i doświadczeni kierowcy zalecają sprawdzanie poziomu oleju przynajmniej raz w tygodniu. Natychmiast zauważ, że jest dla tego dość znaczące podstawy. Ponadto regularne kontrole umożliwiają nie tylko terminowe wykrywanie zmniejszenia smarowania w silniku, ale także ocenić, jaką formę i stan jest smar.
Innymi słowy, nawet jeśli poziom oleju nie ma znaczących odchyleń od Norma, jednak jest to zauważalne, aby zmienić kolor, spójność lub zapachę smaru, to takie znaki wyraźnie wskazują na potrzebę diagnostyki DVS.
W tym artykule rozważymy sytuację, gdy podczas inspekcji ujawniono, że olej silnikowy pachnie jak benzyna, wyraźnie zauważalna benzyna w oleju silnikowym, przyczyny takiego zjawiska i sposobów rozwiązania określonego problemu.
W jaki sposób benzyna wchodzi do oleju silnikowego i które mogą być konsekwencje
Tak więc temat samego artykułu pozwala odpowiedzieć na pytanie, czy benzyna może dostać się do oleju silnikowego. Rzeczywiście, paliwo może być w oleju, a nawet w silnikach z w pełni serwisującą grupę cylindra-tłok.
Idziemy dalej. Określony problem jest dość poważny i może prowadzić do awarii w pracy, znaczne zmniejszenie zasobu silnika, a także do pełnej awarii. elektrownia. Spójrzmy na to, dlaczego się dzieje.
Zacznijmy od faktu, że benzyna w oleju znacznie pogarsza właściwości ochronne smaru, rozcieńczy smar. Jeśli nie wejdziesz do szczegółów, tym więcej benzyny spada do skrzyni korbowej, tym bardziej poważnie może być konsekwencje.
Lista podstawowych znaków, które w jednym lub innym może wskazywać na pojawienie się rozpatrywanego problemu, odnotowano następujące informacje:
- siłować kruszywa traci moc, istnieje zauważalny zbiornik paliwa;
- wydech staje się gruby, szarawy, ma zapach niespalonej benzyny;
- są awarie działa DVS., silnik zaczyna się przycinać, utknął;
- silnik zaczął się głośno pracować, pukały w dziedzinie tłoków, wału korbowego itp.
- poziom smarowania w skrzyni korbowej jest zwiększony, podczas gdy zapach benzyny w oleju silnikowym jest wyraźnie słyszany;
- smarowanie ubrany, kropla olej silnikowy Światło łatwo z otwartego ognia;
Czarny kontur w środku miejsca wskazuje na obecność mocy dodatków w smaru. Należy również zauważyć, że ta metoda jest również przydatna do ogólnej kontroli jakości, stanu oleju, identyfikując obecność wody w nim i innych zanieczyszczeń.
Jeśli którykolwiek z wskazanych znaków został zauważony (hałas podczas pracy, puka, przekroczenia, smarowanie, zapach paliwa, spadek podczas kalibracji na arkuszu różni się od normalnego), należy go przygotować na fakt, że benzyna może być w oleju .
Jak już wspomniano, konsekwencje dalszej jazdy na takiej mieszaninie mogą być inne. Główną rzeczą, benzyna jest raczej agresywnym produktem w odniesieniu do materiałów smarujących, ponieważ zawiera dużą liczbę dodatki chemiczne.
W oleju silnikowym zawiera również cały pakiet dodatków, podczas gdy określone dodatki nie są przeznaczone do bezpośredniego kontaktu z paliwem. Innymi słowy, istnieje nieodwracalna zmiana właściwości fizycznych i chemicznych oleju silnikowego. Z tego powodu podniesienie poziomu oleju z powodu benzyny jest poważnym zagrożeniem dla silnika.
Dodam też, że środek przeciw zamarzaniu może również wpaść do układu ropy naftowego, w wyniku której powstaje emulsja. W tym przypadku smaruje również właściwości. Jeśli przecieki są intensywne, w momencie uruchamiania silnika może wystąpić.
Jeśli chodzi o benzynę w smaru, pewne niebezpieczeństwo jest to, że dość często paliwo stopniowo rozcieńczy smar, to jest, że spada w małych ilościach. Oznacza to, że kierowca nie zauważa problemu przez długi czas, kontynuując wykorzystanie urządzenia w zwykłym trybie. W tym przypadku zużycie silnika znacznie wzrasta. Teraz przejdźmy do tego, jak benzyna wchodzi do oleju.
Gdzie benzyna wchodzi do oleju: rozwiązywanie problemów
Aby zrozumieć, dlaczego benzyna w oleju silnikowym, musisz się skontaktować konstruktywne funkcje Różni się.
Biorąc pod uwagę powyższe, staje się jasne, że główną przyczyną benzyny w smaru jest problemami z systemem lub układem zapłonowym, a także z samą OI. Okazuje się, że usterki mogą wynikać z faktu, że:
- istnieje znaczna rezygnacja mieszaniny roboczej;
- były nieprawidłowe działanie wtryskiwacze paliwa, gaźnik, mechaniczna pompa paliwa;
- system zapłonu jest uszkodzony lub działa nieprawidłowo;
- silnik jest uszkodzony lub noszony, nie ma pożądanej kompresji w cylindrach, paliwo nie jest zapalane;
Innymi słowy, paliwo może być dostarczane w nadmiarze, ale bogata mieszanina nie jest zapalona. Ponadto benzyna nie spala, ponieważ nie ma iskra na świecy zapłonowej lub ładunek nie spala z powodu niskiej kompresji w DVS. W każdym razie niespalone paliwo spada do Cartera.
Jeśli gaźnik "przepełnia" benzynę do komory pływającej lub "Wlać" wtryskiwacze wtryskowe, paliwo będzie również zablokować cylindry, a następnie spaść do oleju. W celu wykluczenia paliwa przed wejściem do oleju w taki czy inny sposób na wtryskiwaczu konieczne jest sprawdzenie szczelności wtryskiwaczy wtryskowego i sprawić, że ich czyste.
Zaleca się również prowadzenie diagnostyka komputerowa Silnik, oceniający jakość formacji mieszania, oddzielnie "pseudnit" czujniki ECM, które mogą wpływać na tworzenie mieszaniny. Stan membran pompy paliwa jest sterowany na silniku wewnętrznym gaźnika, jest regularnie skonfigurowany, a gaźnik jest zdiagnozowany.
Przed rozpoczęciem zimnego (zwłaszcza w zimie) konieczne jest okresowo monitorowanie, aby płynąca benzyna nie pojawia się pod gaźnikiem. Jeśli takie zjawisko zostało zauważone, sprawdź gaźnik.
Równolegle musisz zwrócić uwagę na specjalną rurkę drenażową. Jeśli rura zostanie zatkana, nadwyżka paliwa, gdy problemy z zaworem igłą zaczynają spadać w Carter DVS. Teraz bardziej szczegółowo spójrzmy na najczęstsze przyczyny.
Biorąc pod uwagę fakt, że system paszowy różne silniki Może być bardzo różny, różni się i sposoby benzyny wchodzące do systemu smarowania. Na silnikach z benzyną wtryskiwacza zbiornik paliwa Pod presją, który tworzy elektryczną pompę paliwową. Na tym etapie olej z łatwopalem nie można mieszać.
- W tym samym czasie, benzonasos jest zainstalowany na silnikach gaźnikowych. Membrana takiej pompy jest wstrzykiwana przez benzynę do gaźnika zainstalowanego na silniku. Pręt pompy mechanicznej na niektórych auto ma napęd z ekscentrycznego, a także smarowany z olejkiem silnikowym przez ten sam schemat co wałek rozrządu.
W przypadku, gdy membrana ma duże luki, benzyna przestaje być dostarczona do gaźnika, silnik jest uruchomiony z trudnością, szarpnięcie i awarie pojawiają się podczas ruchu, urządzenie działa niestabilne itp. Aby wyeliminować nieprawidłowe działanie, konieczne jest wymianę membrany stacji benzynowej, a także oleju silnikowego.
- W wtryskiwaczu większość problemów związanych z dyszami, ponieważ awarie zapłonu, doświadczane sterowniki natychmiast. Bardziej kompleksem jest sytuacja, w której jeden lub więcej wtryskiwaczy nie może być zamknięty hermetycznie. Oznacza to, że po zatrzymaniu paliwa silnika, który znajduje się na rampie paliwa pod ciśnieniem resztkowym, przebiega do kolektora, a następnie spada do cylindrów, a następnie przepływa do skrzyni korbowej.
Pierścienie tłokowe w pewnym stopniu zapobiegają wypadaniu z benzyny do oleju, ale jeśli są noszone lub zaśmiecone, a następnie paliwa stosunkowo swobodnie spada do palety z olejem. Aby rozwiązać problem, musisz usunąć szynę paliwową, po czym sprawdzane jest szczelność każdego wtryskiwacza wtrysku.
Aby to zrobić, w wtryskiwaczu ciśnienia jest podawany płyn do mycia lub nafty, a także otwarcie i zamykanie dyszy z zasilania. Możesz użyć specjalnej ławki do sprawdzania i czyszczenia dysz. Jeśli dysze przepływa, należy go naprawić lub wymienić.
- Jeśli chodzi o system zapłonu, jeśli w jednym z cylindrów lub w kilku mieszankach nie jest zapalany, część paliwa wylatuje system ukończenia studiówA pozostałe części po prostu rozliczane na ścianach cylindrów, a następnie przepływają do Carter DVS.
- Zużyty CPG jest powszechny problem Gaźnik i silnik wtryskowy. Z reguły mówimy o zużyciu kompresji i pierścieni olejowych. W takiej sytuacji paliwo aktywnie płynie do Cartera. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że problemy z pierścieniami prowadzą również do zmniejszenia kompresji.
Okazuje się, że mieszanina jest gorsza skompresowana i oparzenia niedostatecznie, silnik traci moc. Kierowca jest silniejszy niż gaz, karmąc więcej paliwa do komory spalania, ale spalanie nie ma w pełni występującej. Nadmierne paliwo prowadzi do zanieczyszczenia silnika i tworzenia samochodu, a także częściowo wpada do skrzyni korbowej.
To w końcu
Jak widać, jeśli benzyna wchodzi do oleju, a następnie silnik przed wyeliminowaniem pęknięcia nie powinno być obsługiwane. Zjawisko to jest szczególnie niebezpieczne, gdy kierowca nie wiedział o tym problemie, czyli duża ilość benzyny zgromadziła się w skrzyni korbowej, ciśnienie w układzie smarowania spadł, awaryjne światło olejenia zostało złapane ogniem na desce rozdzielczej.
W takiej sytuacji konieczne jest natychmiastowe wyeliminowanie głównego problemu poprzez naprawienie systemu zapłonu, gaźnika lub wtrysku wtrysku. Również obowiązkowa procedura będzie zastąpieniem oleju, z którym lepiej nie opóźnia.
Wreszcie dodaj, że w niektórych przypadkach powodem nieefektywnego spalania mieszaniny w cylindrach może odmówić samego paliwa. Faktem jest, że benzyna jest często bardzo niska jakość.
Paliwo, które miesza się z dodatkami innych firm, jest gorsza. Niestarnowane pozostałości mogą również wpaść w przewóz samochodowy. W niektórych przypadkach wystarczy wymienić olej i rozpocząć uzupełnienie na innej stacji benzynowej.
Również w niektórych źródłach do celów zapobiegawczych zaleca się przekręcenie silnika w krótkim czasie wysokie obroty, Robić wycieczki wzdłuż autostrady. Taka jazda prowadzi do wyższego ogrzewania oleju, co pomaga zmniejszyć zawartość skumulowanego kondensatu i wpadł w smarowanie paliwa.
