VAZ 2114 ventilator motora ne radi. Shema veze ventilatora WAZ hlađenja. Zona pronalaženje problema

Ventilator se koristi za formiranje protoka zraka, koji se šalju na radijator motora. To je potrebno kako bi se ohladila tekućina koja cirkulira na njemu.

Ako se automobil kreće pri velikoj brzini, ventilator nije posebno potreban, budući da sva potrebna hlađenje motor dobiva od nadolazećih protoka zraka. No, kada stroj uđe u usporen način vožnje ili zastoja s uključenim motorom, uloga propelera postaje neophodna.

Željeni uređaj

Uključivanje nastaje nakon što je odgovarajući signal napunjen elektronički blok Kontrolirati. ECU, zauzvrat, uči o potrebi uključivanja ventilatora s temperaturnog senzora. Prag uključivanja je 103-105 stupnjeva Celzija.

U slučaju ventilatora VAZ 2114 (propeler) je u otvoreni prostor S leđima radijatora.

Zašto ne radi

Postoji nekoliko razloga zbog kojih se propeler ne može uključiti kada situacija s temperaturnim pokazateljima zahtijeva:

• Ventilator električni motor nije uspio, to jest, pogon;
• Došlo je do kvarenja osigurača, koji je spalio;
• Relej je odbio;
• Ožičenje se razbio;
• Konektori senzora izgubljeni su kontakti;
• Senzor nije uspio.

Pronađite kvar

Zona pronalaženje problema	Obrazloženje
Provjerite propeler	Priključak na propeleru je isključen i povezuje se izravno na bateriju. Ako je ventilator zaradio, sve je u redu s pogonom. Ako se propeler još uvijek nije okrenuo, problem je u električnom motoru
Ožičenje i kontakte	Ako propeler ne radi, potrebno je provjeriti stanje ožičenja i provjerite je li kontakt osjetnika
Osigurač	Možete pronaći ta dva elementa na otvorenom prostoru lijevo bliže vozaču unutar montažni blok, Osigurač je osigurač s oznakom F4 s ocijenjenom strujom 20a. Provjerite se mogu izvesti pritiskom na gumb Zvuk signala. Zašto? Da, jer je također povezan s ovim osiguračima. Ili provesti provjeru tester
	Nalazi se na istom mjestu gdje je osigurač. Za učinkovite provjere, najbolje je uzeti relej, u izvedbi od kojih ste 100% sigurni, postavite ga na mjesto stare i ček
	Da biste provjerili senzor, odvojite moć. Ako radi, propeler će početi raditi u načinu rada u slučaju nužde, to jest, stalno će puhati. Odvojite priključak i uključite kontakt. Ako se propeler zategne, tada se osjetnik slomljen. Trebate zamjenu

Kada se mijenjati

Ako je uzrok svih problema bio sam navijač, nije potrebno promijeniti, jer u nekim slučajevima može se potpuno popraviti. Krugovi su često povezani s ležajem ili četkama.

Ako uzrok kvara je neuspjeh električnog motora zbog litice ožičenja ili zatvaranja, ne vrijedi riskirati s popravkom. Lakše je i bolje zamijeniti cijeli pogon.

Provjera lanca

Ako rashladni propeler ne radi, to će dovesti do pregrijavanja rashladnog sredstva i uništavanja mlaznica, gumenih elemenata, brtvila glavnog bloka cilindra i poklopca ventila. Nedaleko od uništenja komponenti klipske skupine.

Osigurač

Rad automobila sa slomljenim ventilatorom strogo je zabranjeno.

Cijena pitanja

Prije nego što počnete rješavati problem s ne-radnim propelerom radijatora, važno je znati mnoge troškove komponenti i rada.

Novi element danas će koštati oko 1,5-2,5 tisuća rubalja, ovisno o modelu i regiji. Zamjenski trošak na stanici održavanje će biti od 400 rubalja i više. Iako nije potrebno potrošiti novac za to jer neovisna zamjena Trebat će vam ne više od pola sata. Da, i ovdje ne postoji ništa teško.

senzor temperature

Zamjena

Da biste zamijenili propeler za hlađenje ventilatora vlastitim rukama, trebat će vam dovoljno mali skup Alati gdje:

• Crosshead odvijač;
• Kraj ključ za 8 milimetara;
• Krajnji ključ je 10 milimetara.

Ako ste spremni, počnite raditi.

1. Ugradite automobil na ravnu pločicu, uključite ručna kočnica, Samo u slučaju, ispod kotača vašeg VZ-a 2114, možete staviti dodatne potpore, Mjere opreza se nikada neće miješati.
2. Podignite poklopac, isključite punjiva baterija Minus terminal.
3. Koristeći ključ od 10 milimetara, pričvršćivači kućišta filtra za zrak se demontiraju.
4. Naoružani odvijačem, otpustite stezaljku iz kanala koji se nalazi na senzoru protok mase zrak. Tako ćete biti u mogućnosti ukloniti varu. Učini to.
5. Na poklopcu kućišta filtra za zrak nalaze se vijci za samozaštip koji ga drže. Oni su iskrivljeni odvijačem, nakon čega dobiva slijetanje Komponenta filtriranja.
6. Uzmite sada ključ 8 milimetara i demontirajte pričvršćivanje usisnog zraka, zatim uklonite samu unos zraka.
7. Sada je ključ do 10 i 8 milimetara uklonjeno pričvrsne matice na kućište ventilatora tijekom perimetra. Ukupno ćete naći 6 oraha.
8. Odvojite cipelu s žice iz priključka vašeg slomljenog ventilatora.
9. Uklonite poklopac ventilatora, hvatanje pokretača, to jest, električni motor.
10. Naoružani ključem od 10 milimetara, morate demontirati tri pričvrsne vijke koje drže elektromotor na kućištu.
11. Ugradite novi ventilator na mjesto starog uređaja.
12. Svi pričvršćivači vraćamo na mjesta, spojite konektore, izvršite sklop u obrnutom sekvencu.

Nakon instalacije nove opreme, svakako uključite motor i pustite da radi neko vrijeme. Dok uključivanje ventilatora i propelera ne okreće. To će trajati najviše 5 minuta. Uskoro se ventilator mora isključiti. Ako nije zaustavio, isključite motor. Ponovite eksperiment.

Rijetko se ispada da nakon zamjene ventilatora i dalje ne radi. Čak i ako se to dogodilo, povezano je s dva moguća događaja - utjecali su i drugi elementi sustava hlađenja ili ste kupili neradni ventilator. Nažalost, s obzirom na broj laži na tržištu, nemoguće je isključiti drugu opciju.

Smatra se automobilima vaz 2113, 2114, 2115

Osigurači za VAZ 2114 injektora i VZ 2115 injektora su također opisani na ovoj stranici.

Gdje su osigurači i releji.

Glavni dio osigurača i relej je u montažnom bloku motornog prostora ..

Da biste došli do bloka, morate kliknuti na dva zasuna i ukloniti poklopac

Kliješta koji su instalirani u bloku, izvadite osigurače

Na unutarnja strana Poklopci su postavljeni izgled osigurača i releja.

Montažni blokosigurapa2114-3722010-60

Dešifriranje

K1 - koji se odnose na pouzdane parherne reprodukcije, K2-releplaniranje planova okretanja i alarmnog alarm, k3 ukupna svjetla, K5 - Powerboard Relej snage, K6 - Relej zvučnog signala, K7 - Stražnji relej za grijanje, K8 - Power Relej daleko svjetlo prednja svjetla, K9 - Uključivanje niskih svjetlosnih svjetiljki, F1 - F16 - osigurači, F1 - F20 - rezervni osigurači

Broj osigurača	Zaštićeni lanci
	Osigurač na magli od VAZ 2114, 2115 - Stražnje svjetlosne svjetiljke i rasvjeta Torus torus lampica Uključite stražnju svjetlost magle
	Turn pokazivači, Raskrene relej okretanja i alarma pokazivači (u modu alarma)
	Prednji kabinski rasvjeta. Središnja kabinska rasvjeta. Rafona rasvjeta prtljažnik, Rasvjeta žarulje Uključivanje sustava upravljačkog sustava paljenja. Žarulje signale kočnice. Računalo rute (ako je instalirano)
	Spremnik koji povezuje prijenosnu svjetiljku. Relej uključuje grijanje stražnjeg prozora (kontakte). Element za grijanje stražnjeg prozora
	Zvučni signal. Relej za uključivanje zvuka. Sustav hlađenja ventilatora električnog motora. Ventilator.
	Windows prozori. Uključivanje power Windows (Kontakti)
	Električni motorni grijač. Osigurač štednjaka od VAZ 2114, VAZ 2115. Električni motor za pranje vjetrobrana. Električni motori čišćenja prednjih svjetala (u radu) Hladnički osigurač za cigarete. Svjetiljka za rasvjetu. Relej za grijanje stražnjeg stakla (namotavanje)
	Osigurač na magle VAZ 2114, 2115 - desna svjetlost magle
	Osigurač na magli VAZ 2114, 2115 - Lijeva svjetlost za maglu
	Svjetiljke ukupnog svjetla na lijevoj strani. Uređaj signalizacije svjetala na ukupnom svjetlu. Lampe za rasvjetu. Prekidač rasvjete za svjetlo Podkapota. Prekidači za rasvjetu svjetiljke, uređaji, upaljač za cigarete, pepeljara, upravljačke poluge grijača
	Svjetiljke ukupnog svjetla na desnoj strani
	Desna prednja svjetla (san)
	Lijeva prednja svjetla (srednja svjetla)
	Lijeva prednja svjetla (daleko svjetlo). Daleko svjetlo svjetla visine svjetiljke
	Desna prednja svjetla (daleko svjetlo)
	Usredotočite pokazivači, relej za rotaciju i alarmni relej (u načinu rada za rotaciju). Žarulje stražnji udar, Kontrolne svjetiljke releja. Blok indikacija upravljačkog sustava na brodu. Kombinacija uređaja. Alarm u svjetlu nedovoljan pritisak Ulje. Signalni uređaj za signalizaciju žarulje za parkiranje kočnice (STOP signali osigurača). Razina svjetiljke tekućina za kočnice, Lampica za pražnjenje baterije. Računalo rute (ako je instalirano). Visina uzbude generatora (u načinu pokretanja motora)

Instalacijski blok osigurača 2114-3722010-18

Uključivanje K1-releja čistača prednjih svjetala; K2-relej proteka okretanja pokazivača i alarm; K3-relej vjetrobranskog brisača; K4-relej koji kontrolira svjetiljke; K5-prekidač okretanja sustava Windows; K6 - Uključivanje audio signala; Uključivanje K7-releja električnog grijaćeg stražnjeg prozora; Uključivanje prednjih svjetala od K8-releja; K9-relej uključivanje niskih prednjih svjetala; F1-F16 - osigurači

Broj osigurača	Dešifriranje
	Desna svjetlost magla
	Lijeva svjetlost za maglu
	Čišćenja prednjih svjetala (u vrijeme uključivanja). Releji uključuju čišćenje prednjih svjetala (kontakti). Pharmacy Omock ljekarni ventil
	Čistači prednjih svjetala (način rada). Relej uključivanja sredstava za čišćenje svjetla (namotavanje). Ventilator grijača Električni motor - štednjak štednjak Električni motor za pranje stakla. Čistač stražnjeg prozora motora. Relej stražnjeg sloja. Ventili za uključivanje pranja vjetra i stražnjih prozora. Relej (vijuganje) Uključivanje na sustavu hlađenja ventilatora električnog ventilatora. Relej (namotavanje) Uključite zagrijavanje stražnjeg prozora. Žaruljica za kontrolu grijanja stražnjeg prozora. Značka rasvjeta lampa
	Pokazivači rotacije i relej-prekidač rotacije i indikatora alarma (u načinu rada za označavanje rotacije). Ispitna žaruljica okretanja indikatora. Stražnja svjetla (reverzne svjetlosne svjetiljke). Sklopni relej za čišćenje motora i vjetrobrana. Namotavanje pobuda generatora (kada pokreće motor). Razina kontrolne žarulje kočione tekućine. Testna svjetiljka za tlak ulja. Kontrolna žaruljica prigušivača zraka. Kontrolna svjetiljka parkirne kočnice. Svjetlo svjetiljke tabo "stop". Pokazivač temperature rashladnog sredstva. Indeks razine goriva s regulacijom rezervne kontrole. Voltmetar
	Stražnja svjetla (zaustavljanje svjetlosne svjetiljke). Salonski rasvjeta
	Električna prozorska vrata. Uključivanje power Windows
	Zajam znak osvjetljenja svjetla. Podcast lampa. Svjetiljke za rasvjetu uređaja. Kontrolna svjetiljka Vanjska rasvjeta. Pozadinsko osvjetljenje poluga grijača. Žarulja rasvjeta za cigarete
	Sustav hlađenja motora električnog ventilatora, i njegov preklopni relej (kontakte). Zvučni signal i relej njegovog uključivanja
	Lijevo prednja svjetla (ukupno svjetlo). Lijeva stražnja svjetiljka (ukupno svjetlo)
	Desna prednja svjetla (ukupna krmačka). Desna stražnja svjetiljka (ukupno svjetlo)
	Naljepnica za rotaciju i alarmna oznaka (u modu alarma). Žaruljica za kontrolu alarma
	Element grijanja stražnjeg prozora. Relej (kontakti) grijanja stražnjeg prozora. Plug utičnica za prijenosnu svjetiljku. Cigareta
	Desna prednja svjetla (daleko svjetlo)
	Lijeva prednja svjetla (daleko svjetlo). Uključivanje upravljačke svjetiljke visokih prednjih svjetala
	Lijeva prednja svjetla (srednja svjetla)
	Desna prednja svjetla (srednja svjetlost)

Grafikon osigurača VAZ 2114, 2115, opis glavnih elemenata instalacijskog bloka osigurača.

da biste povećali, kliknite na sliku.

Spojevi kruga montažne jedinice VAZ 2114, VZ 2115 (vanjska znamenka u detektoru vrha žice - broj jastučića, unutarnji uvjetni broj vrha): K1 - relej čistača prednjih svjetala; K2 - Pokazici pokazivača i alarm; KZ - relej za pročišćavanje vjetrobrana; K4 - Kontrolne svjetiljke releja; K5 - Uključivanje električnih prozora (u varijanti automobila); K6 - Uključite zvučne signale; K7 - relej za uključivanje grijanja stražnjeg prozora; K8 - Relay uključivanja svjetala dalekog snopa; K9 - relej uključivanje svjetla svjetla; F1-F16 - osigurači

Uklanjanje jedinice za montažu waz 2113, 2114, 2115

Odvojite terminal "minus" žice od baterije. Iz kabine (ispod ploče s instrumentima na lijevoj strani), odspojimo pet cipela kabelskih poteškoća s donje strane bloka. Uklonite poklopac jedinice za montažu. Za jasnoću, uklanjanje montažnog bloka prikazano je na rastavljenoj haubi.

Odvojite cipelu s kabelom pro-vode s gornje strane bloka.

Glava "na 10" s produžetkom može okrenuti maticu lijevog hlađenja montažnog bloka.

Odvojite još četiri sloja kamena kabelskih poteškoća s donje strane bloka.

I uklonite blok za montažu. Instaliranje uklanjanja leđa.

Blok osigurači VAZ 2114, VZ 2115 u kabini.

Ova jedinica je na dnu lijevo ispod pretinca za rukavice na središnjoj konzoli.

Na različite izmjene Auto blok se može razlikovati. Također se može razlikovati od strane lokacije osigurača na benzinskoj postaji VAZ 2114, VAZ 2115.

Kako dobiti i opisati blok prikazan je na slikama.

Ako ne vidite brojeve, kliknite na sliku.

1 - Relo Belshanasos

2 - glavni relej

3 - relej ventilatora

f1 - Osigurač Basinasus VAZ 2114, VZ 2115

f2 - Osigurači glavnih lanaca.

f3 - Elektronički kontrolni blok osigurač

Numeriranje čepova u priključnim blokovima jedinice za montažu 2114.

A - zona montažne jedinice koja se nalazi u automobilu;

B - zona montažne jedinice nalazi se u motornom prostoru automobila.

mjesto Pad SH11.

Dijagram unutarnjih priključaka jedinice za montažu 2114.

Blok	Shta-kera broj	Boja	Električni lanci
		Bg	kontrolne gumbe
			prekidač paljenja (Cl. 15/2)
		Gc	relej paljenja
		Gg	grijač motora
			prekidač paljenja (Cl. 30)
		Krš	prekidač paljenja (Cl. 30/1), relej paljenja
			upravljačka jedinica za zaključavanje vrata
			prekidač paljenja (Cl. 50)
		Bg	prekidač za čišćenje stražnjeg prozora
			pokazivači prekidača (desno)
			prekidač signala
		Bjekstvo	Žaruljica integriteta žarulje
		PC
		Gbina	lijeva ulazna vrata
		—	rezervat
		Zh.	lampa daleko svjetlo
		—	rezervat
		Och	promet stražnjeg svjetla za maglu
		Gp	Žarulje za kontrolu goriva
		PC	kontrolna žaruljica razine goriva
		PRIJE KRISTA	salonski rasvjeta
		Kg	ručna kontrolna žarulja kočnice
		Gc	prebacivanje znakova za skretanje (lijevo)
		—	rezervat
			težina " - "
			senzor brzine
		Pp.	prekidač alarma za hitne slučajeve
		Gk.	prebacivanje znakova za skretanje
		Sjedio	Žarulja na razini ulja
			težina
		Rb	pranje žarulje za kontrolu tekućine
		Rf	kočnica žarulje
			prebacite vanjsku rasvjetu
		ZHz.
		Pg	prijenosni spremnik za povezivanje lampica
		Zb	prebacite brisač i pranje stakla
		Rk.	prebacite brisač i pranje stakla
		Hp	prebacite vanjsku rasvjetu
			kontinuirana kontrolna svjetla
		—	rezervat
		Sg	pokazivač tlaka ulja
		—	rezervat
			prebacite brisač i pranje stakla
		TAKO	prebacite brisač i pranje stakla
			prebacite brisač i pranje stakla
			rezervat
		Zp	uklj i žaruljica grijanja stražnjeg prozora
		Gbina	prekidač svjetla prednjih svjetala (daleko svjetlo)
		Ogrnuti	brisač, kombinacija instrumenata
		Hp	vanjski prekidač rasvjete, prekidač za parkiranje
			resostat rasvjete uređaja
			rezervat
		Nf.	pročitači vjetrobrana i prekidač za pranje
			terminal SH4 - 3
		SCH.	prekidač zvučnih signala
			prekidač signala
		—	rezervat
		Sp	prekidač svjetla prednjih svjetala (srednje svjetlo)
		Hp	prekidač svjetla
			rezervat
			od Purifier runo
		Rg	kočnica za kontrolu tekućine
		Zb	pokazivač temperature rashladnog sredstva
		Kb	napunite kontrolnu žaruljicu baterije
			magla svjetla magla
		IĆI	Žaruljica razine rashladnog sredstva
		Kp	tahometar
			daleko svjetlo (desno)
		Zh.	daleko svjetlo (lijevo)
		SCH.	srednje svjetlo (lijevo)
		Gp	starter (Cl. 50)
			radiator hlađenje električni ventilator
			srednje svjetlo (desno)
		—	rezervat
		Gc	pokrenite putokaz (lijevi front)
			rezervat
		—	rezervat
			rezervat
			releji farmaceutskog farmaceutskog releja. Motor u plaid vode
			ukupna vatra (desna prednja)
		PRIJE KRISTA	od Podcast
		LC	ukupna vatra (lijeva strana)
			pokazivač rotacije (desni front)
			prekidač za obrnuto svjetlo
		Rg	senzor razine tekućine za kočnice
		—	rezervat
		Gg	el. Motor F P pročišćivač
			el. Čistač motora prednjih svjetala
			rezervat
		Sjedio	senzor razine ulja
		SCH.	zvučni signali
			senzor brzine
		Zb	senzor temperature hlađenja tekućine
			generator (Cl. 61)
			Boem (CL.5)
		PRIJE KRISTA	prekidač prekidača svjetla
		Rb	pranje senzor razine tekućine
		Rf	osjetnik žičane kočnice
		Sp	Boem (CL.6)
		Kp	zavojnica za paljenje
		Rz	senzor razine rashladnog sredstva
		SCH.	svjetla za maglu releja
		Hp	svjetla za maglu releja
		LC	fog pala (lijevo)
			magla pala (desno)
		Gp	zavojnica za paljenje, Buem (CL.4)
			generator (Cl. 30)
			generator (Cl. 30)
			starter relej
		Rf	svjetla za maglu releja
			rezervat
			trčanje pokazivača (desna stražnja i strana)
		Bg	el. Motor za čišćenje stražnjeg prozora
		Och	stražnja svjetla za maglu
		SCH.	prekidač terminala stražnjih vrata
		PC	završna preklopna strana vrata
		PRIJE KRISTA	salonski rasvjeta
		Kg	prekidač za kontrolu parkirne kočnice
		Gc	trčanje pokazivača (lijevo leđa i strana)
			elementi za grijanje stražnjih prozora
			svjetlosna ploča svjetla za rasvjetu
		Gbina	otvorena vrata
			salonski rasvjeta
			zaustaviti signale
			ukupna vatra (desno straga)
			reverziranje
		LC	ukupna vatra (lijevi stražnji)
		Gg	Čistač stražnjeg prozora
			element za grijanje stražnjeg prozora
Sh11		Rb	pumpa za pranje
		Rf	ventil za pranje stražnjeg prozora
		—	rezervat
			krajnji prekidač
		PRIJE KRISTA	podcast
		Sp	električni karburator ventila
			rezervat
			podcast
			motor brisača prozora
			rezervat
		Sg	osjetnik za hitne tlaka ulja
			rezervat
			ventil za pranje vjetrobrana
		TAKO	motor
			motor
			rezervat
		Zb	motor
			rezervat

Svaki vozač zna da je pregrijavanje motora vrlo loš. Ne može dati ništa dobro. Kako bi zaštitili motor od pregrijavanja, automobili su opremljeni ventilatorima hlađenja radijatora. A ponekad je daleko od jednog.

Danas ćemo govoriti o vrlo važnom senzoru hlađenja - ventilatora. Odgovoran je za pravovremeno uključivanje ovog uređaja za hlađenje, sprječavajući neželjeno pregrijavanje.

Malo teorije

Karakterističan	Obrazloženje
Mjesto	Smješten senzor u zračenju peći. Nije teško odrediti koje ispred vas nije teško jer je jedini element u radijatoru na koji su žice povezane. A ako uzmete ključ do 30, onda samo senzor ima odgovarajuću veličinu zatvarača.
Temperatura liječenja	Senzori mogu imati različite granice temperature. No, za VAZ 2114, uključivanje se događa na 102-105 stupnjeva Celzija, a isključivanje - na 85-87 stupnjeva. Prilikom odabira novog metra, usredotočite se na ono što nije uspjelo ili kupite 102 i 87 stupnjeva od inkluzije i indikatora za isključivanje, odnosno
Princip rada	Unutar senzora ima posebnu kontaktnu skupinu. Kada se zagrijava rashladno sredstvo u hladnjaku ova skupina se zagrijava i širi. Kada se proširenje dođe na određenu granicu, kontakti su zatvoreni, prenose signal na ožičenje i ventilator se uključuje

Uzroci razgradnje ventilatora

Postoje brojni razlozi zbog kojih senzor ventilatora može naposljetku ne uspijevati uz senzor. Stoga bi trebali biti prije eliminirani kako bi bili sigurni da senzor u cijelom vinu.

Iz razloga za odbijanje rada navijača:

1. Pao ventilator. Može se nositi, izgubiti integritet, dobiti mehaničku štetu. Bit će skuplji zamijeniti ga ako usporedite s senzorom, ali nema izbora.
2. Lanac se slomio. Prilikom provjere senzora obično se koristi način zatvaranja dva kontakta. Ali ako lanac ožičenja ima oštećenja, neće biti moguće, a cijela greška neiskorište je zavarena na regulator.

Ako provjera kontakata nije dala rezultat, ventilator ne odgovara, pokušajte povezati kontakte izravno na punjivu bateriju.

Provjera senzora

Plus nužno provjerite novi senzor prije instaliranja. To će se uvjeriti u njegovu izvedbu. Danas su lavice prilično na tržištu, stoga uvijek postoji prilika za kupnju ne visokokvalitetnog senzora ventilatora.

Da biste provjerili trebate određeni skup alata i materijala, koji uključuje:

• Kapacitet;
• Voda;
• Rashladno sredstvo;
• Termometar;
• Multimetar.

Nastavljamo provjeriti.

1. Ulijte vodu ili konvencionalnu tekućinu za hlađenje u pripravnu posudu.
2. Spustite senzor u navojni dio.
3. Terminalna povezivanje s multimetrom s kontaktima regulatora. Mjerni uređaj mora stajati u načinu mjerenja otpora. Iako ako multimetar ima funkciju transverza, onda ga odaberite.
4. Stavite termometar u tekućinu.
5. Toplinska voda.
6. Kada temperatura tekućine dosegne operacijsku temperaturu regulatora (92 stupnjeva Celzija), kontakti moraju biti zatvoreni, a multimetar će početi stiskati.
7. Ako se to ne dogodi, senzor ne radi i to zahtijeva promjenu.

Ako ste kupili neradni regulator, svakako idete u trgovinu i zahtijevajte zamjenu ili povratak novca. Ali samo ako postoji ček. Bolje je stjecati rezervne dijelove u specijaliziranim, dobrim trgovinama. Rizik da dođete do lažnog ima manje.

Zamjena

Na motor za ubrizgavanjeŠto se doslovno prelijeva sa svim vrstama senzora, ponekad morate obratiti pozornost na regulator snage ventilatora. Ako je ček pokazao da uređaj nije uspio, ništa drugo ne ostaje osim za provedbu postupka zamjene.

Rad podrazumijeva potrebu za samo nekoliko alata i materijala:

• Ključ kandže za 30 milimetara;
• Pakiranje za ispuštanje tekućeg hlađenja;
• Suhe krpe.

Pripremite sve što vam je potrebno može se zamijeniti.

Prvi prioritet je da se motor ohladi. Rad na hladnom motoru prikladniji je i sigurniji. Ako vruća rashladna tekućina padne na kožu, opekotine se ne mogu izbjeći.

1. Da biste vas zamijenili, neće vam trebati jama za promatranje ili nadvožnjak. S takvim radovima, te stavke nisu potrebne. Prikladna jednostavna garaža.
2. Odvojite manji terminal iz baterije.
3. Ocijedite cijelu tekućinu za hlađenje iz radijatora. Od bloka cilindra, nemojte se spajati, nema potrebe za to.
4. Uklonite pluta iz spremnika za proširenje sustava hlađenja vašeg ubrizgavanja motora.
5. Za odvođenje tosola ili antifriza, odvrnite ispusni čep na radijatoru. Naći ćete ga od dna radijatora i demontirati alat neće biti potrebno. Utikač se lako okreće ručno.
6. Pod, ispod drenaža Zamijenite unaprijed pripremljeni spremnik u kojem će se rashladno sredstvo stado. Pričekajte dok tekućina ne uspije.
7. Ako želite isti toxol, onda sipajte, uzmite čist kapacitet. Ako je rashladno sredstvo dovoljno staro i treba biti zamijenjen, tada čistoća spremnika nije bitna.
8. Vijak pluta natrag.
9. Onemogućite kontakte iz ventilatora senzora.
10. Uz ključ od 30 milimetara, regulator je odvrnut.
11. Okrenite pažljivo, kako ne biste oštetili plastičnu posudu radijatora.
12. Vijak na mjesto starog novog regulatora. Svakako umetnite bakrenu brtvu za novi uređaj.

1. Vratite električno ožičenje ventilatora.
2. Ispuniti ekspanzijska posuda Preporučeno unaprijed toosol ili antifriz.
3. Izvedite sustav za čišćenje kako biste izbjegli obrazovanje zračni promet Unutar sustava.
4. Vratite manji terminal baterije na mjesto.
5. Uključite jedinicu za napajanje, zatražite je neko vrijeme kako biste bili sigurni izvedbu novog senzora.
6. Ako se, kada se zagrijava na željenu temperaturu, senzor ne reagira ponovno, trebate provjeriti druge stavke koje mogu biti uzrok ovog ponašanja sustava hlađenja.

Zamjena bez ispuštanja

Ako ne želite potrošiti puno vremena na zamjenu senzora na svom VZ-u 2114, možete učiniti bez ispuštanja drenaže hlađenja tekućine.

Zamjena regulatora snage ventilatora bez faze rashladnog sredstva za ispuštanje zahtijeva iskustvo i određene vještine. Stoga se pridošlica ne preporučuje za ovu metodu popravka.

• Koristeći ključ za 30 milimetara, počnite odvrnuti stari senzor, ali ne do kraja.
• Pripremite novi senzor.
• S jedne strane do kraja starog regulatora, a drugi umetnuti novi.
• U isto vrijeme slijedi određeni dio tosole, ali nije zastrašujuće.
• Nakon zamjene, morate temeljito obrisati sva područja u blizini regulatora pomoću suhog veterinara.
• Provjerite da nakon instalacije novog uređaja nema propuštanja.

Nakon završetka rada pažljivo omotajte automobil tako da rashladno sredstvo ostaje na motoru i njegovim komponentama. To se posebno odnosi na gumene i plastične elemente.

Pregrijavanje motora dovodi do ozbiljnih problema: klip se može ohrabriti, postavljanje bloka cilindra čini, što dovodi do potrebe za izvođenjem remont Motor. Da biste zaštitili jedinicu za napajanje od pregrijavanja, važno je podržati stabilan rad Ventilator. U ovom članku ćemo raspravljati o načelu rada uređaja, shemu njegove veze, neovisna dijagnoza i popravak, kao i nadogradnju upravljačkog kruga. Uputa je u potpunosti pogodna za automobile VAZ 2115 i VZ 2113.

Princip rada

Ventilator je uređaj koji vam omogućuje povećanje učinkovitosti hlađenja hladnjaka. Radijator uzima toplinu s motora i daje mu zrak. Taj se proces ubrzava puhanjem noževa električnog ventilatora.

Rashladno sredstvo teče kroz zatvoreni hermetički sustav. Njezin zadatak je uzeti pretjeranu toplinu od pregrijanih dijelova motora. Hot tosol teče u radijator, izložen hlađenju i vraća se natrag. Dok je u radijatoru, rashladno sredstvo prolazi kroz sustav tankih cijevi. Incident zraka tijekom kretanja automobila pridonosi brzom preusmjeravanju prekomjerne topline iz poticajnog prostora.

Ali kada automobil stoji u prometnoj gužvi ili radi prazan, Protok zraka prestaje se ohladiti. U tom slučaju, sustav hlađenja ne može se nositi sa svojim zadatkom. Za stvaranje protoka zraka umjetno, namijenjen je električni ventilator hladnjaka. Fan Power na VZ 2114 - 85 stupnjeva Celzija.

Nakon što je primio signal prekoračenja dopuštene vrijednosti temperature, senzor pokreće mehanizam uređaja. Stvara umjetni protok zraka, uklanjajući toplinu iz radijatora. Mehanizam vrijedi sve dok se razina temperature ne smanji na optimalno stanje.

Zatim termički prekidač prima signal o postizanju normalne temperature i isključuje rad ventilatora.

Uređaj se sastoji od četiri plastične noževe koji su instalirani na EDG vratilu. Posebni kontroler regulira automatsko rukovanje. Termostat je opremljen čvrstim punilom, koji je osjetljiv na promjene temperature.

Tu su glavni i dodatni ventili. Kada temperatura dosegne 85 stupnjeva Celzija, glavni ventil se otvara.

Shema veze

Gdje je relej ventilatora

Nalazi se u dodatnom bloku.

4 - releji električnog ventilatora;

5 - pumpa za električnu gorivu;

6 - relej paljenja.

Releji i osigurači mogu imati drugačiji poredak. Stoga morate kretati bojom žica. Glavni relej je uvijek smješten u nastavku. Pronađite relej iz kojeg se proteže ružičasta tanka žica s crnom prugom. Dolazi iz glavnog releja kroz kontakt 85. Budite oprezni! Nemojte brkati s crvenim tankim ožičenjem, koji također ima crnu traku i proteže se od kontrolera. I pronađite bijelu gustu žicu s crnom prugom (87 kontakt). Ovdje je relej ventilatora za hlađenje. Pokraj njega je uvijek osigurač. To je lančani element.

Dijagnostika hlađenja ventilatora

Ako je na nadzorna ploča Postoje signali o prekoračenjem dopuštene razine temperature u sustavu hlađenja, to može ukazivati \u200b\u200bna to da ventilator ne radi na VZ-u 2114. Glavni simptom kvara - mehanizam ne počinje čak i sa značajnim povećanjem temperature. Hitno je utopiti motor kako bi se spriječilo pregrijavanje njegovih elemenata.

Motor ne bi trebao raditi s neispravnim hlađenjem električnom ventilatorom. To može uzrokovati oštećenje glave bloka cilindra.

Ako ventilator za hlađenje ne radi na VZ-u 2114, slijedeće greške mogu biti uzroci:

• Odbio senzor napajanja ventilatora na VAZ 2114.
• Nema kontakta na priključnici senzora.
• Ožičenje se razbio.
• Kvar releja električnog ventilatora.
• Spalio se osigurač.
• Uređaj za razgradnju opreme.

Odvojite priključak uređaja. Spojite ga na priključak baterije. Spašavanje polariteta. Ako izravna veza s izvorom energije pokreće električni motor, tada pogon radi. Možda su se problemi dogodili u ožičenju, u osiguraču ili u temperaturnom senzoru.

Sada je stigla dijagnostika osigurača. Za to nije potrebno čak ni otvoriti plastičnu kutiju. Ako relej ne uspije istovremeno s ventilatorom prestaje raditi i kliknuti. Stoga, ako primijetite gubitak zvučnog signala, osigurač je precizno spalio. Moguće je pronaći u izratku u plastičnoj kutiji male veličine. Oslobodimo poklopac, pritisnuli dva zasuna, povlačenjem spaljenog osigurača s pincetom i promijenite ga u novi.

Ali dijagnosticirati relej je vrlo težak. Pogotovo oni koji su s auto električar isključivo na "vi". Da biste provjerili izvedbu, najlakši način pronalaženja radnog releja i privremeno ga instalirajte. Ako, nakon instalacije novog uređaja, ventilator počinje raditi ispravno, onda je vrijeme za zamjenu starog.

Da biste dijagnosticirali temperaturni senzor koji hrani signal radijatoru, morate odspojiti priključak iz senzora i pokrenuti kontakt. Način rada u nuždi će početi, u kojem će električni ventilator početi puhati. Ako ventilator počne kada je priključak isključen kasno, najvjerojatnije senzor nije uspio. Njegova zamjena trajat će ne više od pet minuta. Vi samo trebate odvrnuti dva vijka koristeći crosst odvijač i instalirati novi uređaj na njegovo mjesto.

Čak i ako je greška nastala u samom ventilatoru od VAZ 2114, to ne znači da je vrijeme da ga promijeni. Ponekad možete jednostavno zamijeniti oštećeni ležaj ili četku. Ali kada je električni motor neispravan, mnogo je lakše stjecati novi mehanizam.

Kako zamijeniti

Ako ste uvjereni da uzrok greške leži u ventilatoru električni motor, onda je najlakši način za popravak u potpunosti zamijeniti uređaj. Nema smisla potrošiti novac na novo kućište. Jeftinije će jednostavno kupiti novi električni motor.

Obavezan alat

Posebni alat neće biti potrebno. Rad se provodi elementarno jednostavno korištenjem krajnjih ključeva 8 i 10 i crusadum odvijač.

Korak-po-korak algoritam rada

Zamijenite električni motor ventilatora za hlađenje bez rastavljanja radijatora.

1. Odvojite blok i iskorištajte žice uređaja iz kućišta.
2. Odvijte montažne vijke pomoću ključa do 10.
3. Odvijte donju montažnu maticu.
4. Kraj ključ na 10 okrenite maticu za pričvršćivanje iz radijatora.
5. Kraj ključ do 8, odvrnite dvije ploče za pletenje.
6. Uklonite ploču.
7. Uklonite električni ventilator s kućištem.
8. Nastavljamo rastavljanjem električnog motora. Korištenje ključa do 10, rollajte tri montažne matice i uklonite motor zajedno s noževima.
9. Koristeći odvijač, ljutimo pranje za zaključavanje.
10. I uklonite ga.
11. Uklonite rotor.
12. Nadid je rotor na novom motoru. Provjerite je li PIN vratila pogodio žlijeb od rotora.
13. Prikupiti sklop u obrnutom redoslijedu.

Kako zamijeniti senzor temperature

Prije početka rada potrebno je djelomično iscrpiti tekućinu za hlađenje iz bloka cilindra.

Što ako električni ventilator neprestano radi?

Ponekad nastaje još jedan problem. Mnogi vozači su zainteresirani zašto ventilator stalno radi na VZ-u 2114?

Moguće su četiri uzroka kvara:

1. došlo je do zatvaranja u elektrocups;
2. došlo je do sloma releja električnog ventilatora;
3. zahtijeva zamjenski toplinski senzor;
4. elektronska jedinica se razbila.

Najčešće, ventilator počinje neprestano raditi kao posljedica zatvaranja žica. Električni krug ostaje u stanju na stanje, bez obzira na signale toplinske senzora i relej.

Da biste uklonili kvar, morate zvoniti svaku žicu i pronaći mjesto fuzije. Ponekad je vidljivo čak i uz vizualni pregled.

Ako Transk ne pomaže identificirati kvar, morate provjeriti i zamijeniti relej ventilatora. Trošak uređaja je nizak. Stoga je lakše kupiti novi relej za dijagnostiku i staviti ga umjesto stare.

Ako ne pomogne, to znači da trebate provjeriti rad toplinskog senzora. Uostalom, ona je onaj koji je odgovoran za uključivanje i zatvaranje električnog motora VAZ 2114 ventilatora.

Za dobar posao Svi ostali elementi sustava, morate provjeriti elektronički modul. Rijetko ne uspije. Ako je problem nastao još u njemu, morate dovršiti potpunu resetiranje pogrešaka. Ponekad se pomaže samo potpuni treptati. Nisu svi sposobni raditi ovaj posao. Stoga je bolje potražiti pomoć u usluzi automobila.

Također bi bilo korisno postaviti gumb prisilnog početka i isključiti ventilator na VAZ 2114.

Ova odluka može biti prilično usput, ako je lom došlo negdje na autocesti daleko od grada. U tom slučaju, pomoću gumba na ploči s instrumentima možete prisiliti rad ventilatora za hlađenje motora.

6

Na VAZ modelu 2114, injektor u sustavu hlađenja koristi električni ventilator, koji je uključen signalom iz odgovarajućeg senzora temperature.

Ovaj čvor često ne uspije, što zahtijeva i zamjenu samog navijača i razne komponente koje upravljaju svojim radom. Reći ćemo vam više o tome zašto ventilator za hlađenje nije uključen na VZ 2114 i kako popraviti vaš automobil.

Simptomi kvara

Odredite prisutnost problema u radu ventilatora za hlađenje, moguće je brzo povećati temperaturu rashladnog sredstva. Na nadzornoj ploči se pojavljuje odgovarajuća poruka upozorenja na rastu temperature rashladnog sredstva. Vlasnik automobila treba utapati motor i čekati njegovo hlađenje, nakon čega se može pažljivo nastaviti. Zapamtite da se ne preporučuje da upravlja automobilom s takvim neradničkim ventilatorom, budući da postoji rizik od oštećenja glave bloka cilindra, koji dosljedno prisiljava radno intenzivan i skup popravak.
Također možete identificirati takvu štetu vizualnim pregledom radijatora i ventilatora. Ako se, sa značajnim povećanjem temperature rashladnog sredstva, ventilator ne uključuje, to može ukazivati \u200b\u200bna prisutnost raznih kvarova ovog čvora.

Uzroci kvara ventilatora možda nekoliko:

• Lom senzora temperature.
• Kontakt za kopanje s priključkom osjetnika temperature.
• Rezanje ožičenje.
• Problemi s relejem.
• Osigurač blokiran.
• Ventilator pogona za kvar električni motor.

Obavezan alat

Izbor upotrijebljenog alata bit će izravno ovisan o prirodi sloma. Često je dovoljno otvoriti kutiju s relejem i promijeniti puhani osigurač na novi, koji će vam omogućiti da obnovite performanse ventilatora. Dok s značajnim slomom, kada ventilatori za hlađenje VAZ 2114 nisu uključeni, potrebno je ukloniti radijator, ukloniti ventilator ili promijeniti relej i odgovarajuće temperaturne senzore.
Da biste uklonili ventilator koji će vam trebati:

• Crosshead odvijač.
• Krajnji ključevi na 8 i 10

Korak-po-korak algoritam rada

U svakom slučaju, popravak ventilatora razlikuje se ovisno o postojećem lom. Potrebno je provesti odgovarajuću dijagnostiku koja će odrediti zašto na VAZ 2114 ne uključuje pravovremeno hlađenje hladnjaka hladnjaka, što će pojednostaviti naknadno popravak.
Prije svega, preporučuje se isključivanje priključka ventilatora, nakon čega polaritet u skladu s priključkom izravno na priključak baterije. U slučaju da se, s tako izravnom vezom, ventilator počinje rotirati, to ukazuje na dobar pogon i razlog u ovaj slučaj Može biti u ožičenju, neispravan temperaturni senzor ili sigurnosne probleme.


Provjerite osigurač koji je odgovoran za ventilator za hlađenje, bez otvaranja plastične kutije. Činjenica je da je relej dvostruko i istovremeno odgovoran za rad Klasson. Stoga, ako automobil ima zvučni signal i ventilator ne radi u isto vrijeme, to ukazuje na istaknutog osigurača. Blok s takvim relejima nalazi se ispod poklopca u maloj plastičnoj kutiji. Da biste ga otvorili, trebali biste ukloniti dva zasuna, nakon čega pinceti dobiti i promijeniti osigurač koji trebate.


Dijalozi su teško dijagnosticirati. Možemo preporučiti da dobijete 100% radni relej, privremeno ga postavite u utičnicu za slijetanje i provjerite ispravnost ventilatora. Ako, s takvim čekom, ventilator će raditi, onda bi trebao biti jednostavno zamijenjen relejem koji se koristi za rad.


Da biste provjerili osjetnik temperature, iz kojeg signal dolazi izravno na radijator, isključite priključak iz senzora, a zatim uključite paljenje. U tom slučaju automatizacija pokreće ventilator na konstantnu puhanje u hitnom načinu rada. U slučaju da, s takvim zatvaranjem priključka iz senzora, ventilator je kasni naizmjenično, možemo zaključiti da se osjetnik temperature ne uspije, što će zahtijevati zamjenu. Sam senzor temperature je fiksiran s dva vijka, odvratiti što može biti jednostavan cross odvijač. Takva zamjena senzora obično ne traje više od 5 minuta.


Ako je uzrok kvara još uvijek ventilator, prvo ga možete pokušati popraviti ili odmah zamijeniti novu. Problem može biti u ležajem ili četkama. U tom slučaju možete zamijeniti takve oštećeni detaljiTo će vam omogućiti da u potpunosti obnovite ventilator sustava za hlađenje. Ako je uzrok kvara ventilatora električni motor, onda popravak predstavlja određene poteškoće, a takav nastali pogon najbolje se zamijeni s novom.

Za uklanjanje ventilatora s pogonom koji trebate:

1. Automatska vaz 2114 je instaliran na ravnu platformu i zategnite parkirnu kočnicu
2. Otvorite haubu i de-energiju minus terminal
3. Kućište za filtriranje zraka treba odgoditi deset ključa.
4. Oslabiti stezaljke na kanalu
5. Uvijte vijke koji popravljaju zračni filter i dobiti element filtra
6. Zatim, odvrnite i rastavljaju unos zraka, za koji će ključ trebati osam
7. Uklonite poklopac ventilatora, za koji je osmi ključ odvrnut 6 matica
8. Uklonite blok motora
9. Uklonite ventilator s pogonom

Možete se instalirati samo na mjestu nova vožnja Ili cijeli sklop ventilatora i držite sklop u obrnutom sekvencu. Nakon takvog popravka provjerite ispravno funkcioniranje ventilatora, za koje se motor zagrijava i pričeka o uključivanju puhanja.

Zaključak

Kao što možete vidjeti, razloge zbog kojih ventilator za hlađenje nije uključen na VZ 2114, može postojati skup. Vlasnik automobila Potrebno je obaviti odgovarajuću dijagnostiku, odrediti uzrok loma i samo-eliminirati ili u potpunosti zamijeniti ventilator za hlađenje.