Simptomi: Kruck Kada motor radi, motor je nestabilan, motor udara i više ne počinje.
Mogući razlog: Oštećeni lanac vremena.
Instrumenti: Skup ključ, traka za glavu, odvijač s ravnom oštricom, odvijač s križnom oštricom.
1. Instalirajte automobil na podizanje ili pregledavanje jarka.
3. Odvojite vrh žice od negativnog izlaza baterije.
5. Odvojite crijevo visokog ventilacijskog sustava carter plinovi Od spojenja na bregastim pločama motora.
6. Uklonite čelni ventil crijeva ventilacijskog sustava plina kućišta radilice iz rupe nalazi se u poklopcu filtera zraka.
7. Odvojite čelni ventil i crijevo ventilacijskog sustava plinova kućišta radilice.
8. Pomaknite se dolje pričvrsne elemente držača crijeva na separatoru ulja.
9. Odvojite držač iz elementa za pričvršćivanje.
10. Odvijte i uklonite dva pričvrsni vijci separatora ulja do glave bloka cilindra motora iz rupa navoja.
11. Izlaz mlaznice separatora ulja iz rupe nalazi se u poklopcu pogonskog lanca mehanizma distribucije plina.
Bilješka. Nakon demontaže pogonski remen pomoćni agregati Provjerite na temu površina površina, tragovi trošenja zuba, pukotina, nabora i druge štete. Prilikom otkrivanja nedostataka, zamijenite novi pojas.
Ako postoji određena vještina, kompresor klima uređaja može se ukloniti bez odvajanja cjevovoda iz njega. U tom slučaju, osigurajte kompresor pomoću konopca ili žice na automobilu.
13. Uklonite rashladno sredstvo iz sustava klimatizacije.
14. Pritisnite elemente zaključavanja elektromagnetske spojke klima uređaja na elemente za zaključavanje. Nakon toga, odspojite blok.
15. Odvratiti i ukloniti visoke i niske tlačne prirubnice pričvršćivanja pričvršćivanja na kućište kompresora klima uređaja, zatim odspojite cjevovode.
Bilješka. Odmah nakon što su cjevovodi nepovezani, prigušili su rupe u njih. To je potrebno kako bi se spriječila kontaminacija i vlaga da uđe u sustav klimatizacije.
16. Odvijte i uklonite tri montažne vijke iz ručnih otvora.
17. Uklonite kompresor klima uređaja iz automobila.
18. Odvijte i uklonite tri pričvrsne vijke montažnog vijka kompresora klima uređaja iz bloka cilindra motora.
19. Uklonite nosač kompresora klima uređaja iz automobila.
Bilješka. U procesu montaže kompresora klima uređaja uzmite u obzir sljedeće značajke:
- vijci za pričvršćivanje klima uređaja zategnite 25-29 n ∙ m;
- Instalirajte nove prstenove za brtvljenje na prethodno nepovezane cjevovode, a zatim nanesite na njih kompresor ulje;
- povezati cjevovode na kompresor klima uređaja i zategnite pričvrsne vijke momenta prirubnice od 7-9 n ∙ m;
- Dođite na sustav klimatizacije rashladnog sredstva kontaktiranjem specijaliziranog centra za održavanje automobilskih klima uređaja.
20. Ocijedite ulje iz sustava za podmazivanje motora.
21. Odvijte i uklonite dva vijka koji određuju štit zamašnjak (disk hidrauličnog transformatora; ovisi o konfiguraciji automobila).
22. Uklonite štitnik zamašnjaka iz automobila.
23. Odvijte i uklonite dvadeset vijaka koje osiguravaju uljnu kućicu.
24. Uklonite ulje palete iz automobila, nanošenje svjetlosti udaraca gumenom čekićem duž perimetra.
Bilješka. Prije instaliranja uljane posude očistite konjugatne površine kućišta radilice i blok motora od starog agensa za brtvljenje. Nakon toga primijenite poseban brtveni agens s valjkom s 2-3 milimetrom. Zapamtite da bi primjena brtvila trebala proći unutrašnji Rupe pod pričvrsnim vijcima. Pet minuta nakon primijenjenog brtvila, spojite kućište ulja s blokom cilindra motora, pričvrstite vijke za pričvršćivanje i zategnite ih s točkom od 13 n ∙ m.
25. Odvijte i uklonite vijak za pričvršćivanje remenice, dok držite radilice motora od okretanja montažnog oštrice metodom navedenom na priloženoj fotografiji.
26. Uklonite remenicu.
27. Ispustite tekućinu iz sustava hlađenja motora.
28. Odvijte i uklonite tri vijka za montaže pupka za punjenje tekućine.
29. Izvadite remenicu pumpe za rashladnu tekućinu iz automobila.
30. Postavite jedinicu za napajanje pomoću mehanizma za podizanje.
31. Odvratiti i ukloniti "masovnu" žičanu vrpcu montažnu maticu na montažni igli nosač desne potpore za privjesak agregat snage.
32. Odvojite "masivnu" žicu od kose.
33. Odvijte i uklonite stud za pričvršćivanje (označeni slovom "B" na priloženoj fotografiji) i dva pričvrsna vijka (označeno slovom "A" na priloženoj fotografiji) nosača desne potpore suspenzije jedinica za napajanje.
34. Odvijte i uklonite maticu za pričvršćivanje nosača ispravne potpore suspenzije jedinice za napajanje.
35. Uklonite nosač iz automobila s desnom podrškom za ovjesu jedinice.
Bilješka. Prilikom instaliranja nosača desno privjesak potpore jedinice za napajanje, zategnite pričvrsni vijke s okretnim momentom od 30 n ∙ m, a zatim vjerujte kutu od 90 stupnjeva.
36. Odvijte i uklonite tri središnje montažne vijke poklopca lanca razvodnog pogona.
37. Odvijte i uklonite pričvrsni vijak poklopca pogonskog lanca mehanizma distribucije plina. Na isti način, odvrnite i uklonite šesnaest vijaka za pričvršćivanje.
38. Uklonite poklopac pogonskog lanca mehanizma distribucije plina, kao i brtve za brtvljenje poklopca.
Bilješka. Prilikom instaliranja poklopca lanca TRM pogona razmotrite sljedeće značajke.
Lanac ili pojas vremena vremena? Polo A04 trend model Bud542656 s 1,4 l motor na mehanici. O dijagnostici motora u službi LLC "Njemačke kuće" prije kupnje tijekom trajanja 84 tisuća KM, propisane su preporuke: 1. Vrijeme mjerenja vremena je zamijenjeno. 2. Valjci za napetost pogonskog remena - zamjena. 3.Alealni savjeti i transakcija upravljanja - zamjena. Riječi su rekli da još uvijek možete voziti, ali u proljeće nam je potrebno :-) Pročitao sam forume i počeo sumnjati: nije li se to razvela u ovoj njemačkoj kući? Stroj na moju kupnju upravljao je jedan vlasnik - djevojku. Nije se razlikovala agresivna vožnja. Forumi pišu da je Polo 4 španjolska skupština vrlo pouzdan automobil A zamjena lanca, a ne pojam za mjerenje vremena može biti potreban nakon 150, pa čak i 200 tisuća zemljišta. Hvala unaprijed za cilj i vještak!
10 odgovora
Pozdrav draga!
Pisati molim Broj vin Tvoj automobil.
Balakovo, Kia CEED
Wvwzzz9nz9yo25930.
* Odgovor ovog korisnika nije stručnjak
Dobar dan. Motor je instaliran na vašem automobilu, koji je dao vremenski remen, a ne s lancem. Uz ovu kilometražu, preporučujući ga za zamjenu - apsolutno prikladno. Čak bih preporučio da to radim barem svakih 80 tisuća KM. Savjeti upravljanja i žudnje - možete provjeriti samo dijagnostiku suspenzije na drugoj usluzi ako postoje sumnje. Praktično nema vanjskih znakova zamjene pojasa. Mikročirci nisu vidljivi oku, a pojas se mijenja u privremenim kriterijima ili kilometarima. Kao što sam napisao, pridržavati se svakih 80 tisuća KM (sa snažnim opterećenjima, svakih 60 tisuća KM) ili svakih pet godina.
HVALA VAM. Također bih volio razumjeti karakter početka i rada motora: što znakove?
Nizhny Novgorod, Volkswagen Polo.
Pojas mjerenja je instaliran na vašem motoru. Uz najmanji trošenje (gubitak, pukotine, dezintegracija), potrebno je promijeniti, kao iu trčanje (svakih 90.000 km, kada se radi u teškim uvjetima, više često mijenjaju). Pokretanje motora bit će normalno, potrebno je provjeriti izgled. Valjci pojasa također treba mijenjati, druga shema je označena za zamjenski komplet. Savjeti za upravljanje i potisak provjeravaju se s činjenicom, ako postoji rezanje, a zatim promijenite. U pravilu, nakon kupnje potrebno je promijeniti (ne vjerujte prodavatelju) sve tekućine (ulja) i vremenski remen. Također provjerite kočnica i diskovi, šasija, upravljanje.
Balakovo, Kia CEED
Hvala vam na temeljitom odgovoru.
Nizhny Novgorod, Volkswagen Polo
Potrebno je pravovremeno zamijeniti vremenski remen volkswagen automobil Polo. U slučaju litice, motor će biti ozbiljno oštećen, može biti potrebno za popravak. Posebno pažljivo blizu odabira rezervnih dijelova - trajnost motora ovisi o tome.
Ovaj automobil je vrlo popularan, jer su svi rezervni dijelovi dostupni na njemu zastupljeni mnogim proizvođačima. Na tržištu auto dijelova nalaze se izvorni dijelovi i analozi.
Razlikuju se u kvaliteti, trajnosti. Ako je moguće, izbor treba obaviti upravo u korist izvornih dijelova. To će uštedjeti novac na dodatni popravak, proširiti vijek trajanja.
Efekti zamjena podrijetla Mjerenje remena, druge komponente:
- valjak počinje skliznuti, s vremenom "zatezač" prestaje nositi se sa svojim zadatkom;
- pregrijavanje motora je da može dovesti do vrenja rashladnog sredstva;
- pojas se izvuče i prekida.
Detalji o Volkswagen Polu razlikuju se po cijeni prvenstveno ovisno o proizvođaču. Prije kupnje novog dijelovi sastavnih dijelova Vrijeme, trebali biste osigurati njegovu dostupnost na određenom motoru.
Od 2015. počeo je proizvoditi Volkswagen Polo s pogonskim lancem umjesto remena. Prema tome, zamjena je potrebna po narudžbi rjeđe. Također donekle različite komponente. Odredite vrstu motora dovoljno jednostavna:
- pojas je instaliran na automobilima objavljenim od studenog 2015. godine;
- lanac se koristi u VW strojevima Polo lide The Weed od 2010. do 2015. - s posebnim zapis o građevinskom zaslonu (CNFNA - 105 KS, CFNB - 95 KS).
Zamjena treba provesti odjednom sve dijelove mehanizma pojasa. Popis uključuje sljedeće:
- zatezač valjak;
- samog pogonskog remena;
- valjci.
Članak Brojevi izvornih dijelova:
- napetosti valjak - VW polo s motor CFNA. 105 KS - 03C145299C;
- rOLTER OFLINNCT - VW Polo s klima uređajem s CFNA motorom 105 KS - 1J0145276;
- izvorni pojas - na VW Polo limuzinu s klimatizacijom - 6Q0260849e.
Trošak pojedinosti:
Najbolje rješenje je zamijeniti točno na izvornim detaljima. Ali troškovi to ponekad 2-3 puta više od analoga. Proces popravka s vlastitim rukama je moguć, ali teško. Osim toga, pomoćnik će biti potreban.
Pročitajte koliko je popravak, možete na internetu. Trošak se ponovno razlikuje u službenom centri zastupnika i privatne usluge. Stvarna cijena za rezervne dijelove ovisno o proizvođaču:
| Naziv detalja | Ako bez klima uređaja, članak | Cijena, rubalja | Ako s klima uređajem, članak | Cijena, rubalja |
|---|---|---|---|---|
| Poliklinični pojas vaga. | 6Q0 903 137 a | 1500 | 6Q0 260 849 E | 1900 |
| Analog iz cortitech | 6pk1090. | 700 | 6pk1733. | 750 |
| Analog iz vrata. | 8653-10196 | 750 | 8653-10378 | 1050 |
| Analog iz Bosch. | 1 987 948 381 | 800 | 1 987 948 496 | 650 |
Opis Zamjena vremenskog remena na Volkswagen polo
Proces zamjene dijelova mehanizma distribucije plina je kompliciran, zahtijeva vještine i alate. Posebne poteškoće uzrokuju potrebu za zamjenom oznaka. Proces uključuje uporabu promatračke jame, nadvožnjaka ili podizanja. Napetost pojasa provodi se posebnim uređajem. Izgled Mehanizam:
Algoritam zamjene gotovo se ne razlikuje na glasnoće motora 1.4 i 1.6. Uključuje sljedeće glavne faze:
- potrebno je rastaviti košuljicu prednji kotač automobilom;
- zatim, uz pomoć glave s 12 rubova, 22 će se morati provjeriti radilica po vijku za pellej - u smjeru kazaljke na satu;
- zatim se provodi pojas - ako postoje i male pukotine, pauze ili odvajanja moraju biti zamijenjeni;
- da biste otpustili napetost razvodnog remena, potrebno je koristiti ključ "na 16" - tada je vijak za pričvršćivanje napetosti odvrnut;
- valjak za nosač morat će se provjeriti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu - potrebno je uložiti neke napore, prevladati otpor proljeće zatezača;
- zatim ćete morati okrenuti valjak na strelu u smjeru kazaljke na satu - za to ćete morati prevladati otpor uređaja odgovoran za napetost remena;
- izvodi se prekid same pojasa;
- uređaj za zatezanje treba fiksirati u prešanom položaju - uz pomoć podnesenih sredstava ili pomoćnika;
- korištenje ključa do 16 - trebate provjeriti valjci u smjeru suprotnom od kazaljke na satu - prije slučajnosti rupa;
- zatim morate nositi pojas na valjcima i sklop se izvodi u obrnutom redoslijedu.
Izvođenje takvog rada je teško. Cijena u privatnoj usluzi automobila počinje od 5-6 tisuća rubalja, u ovlaštenom središtu iznos na takvom radu bit će potrebno više veličine. Važno je napomenuti da je resurs pojasa oko 40-50 tisuća KM. Ali preporuča se zamijeniti malo ranije. Osobito ako nije instaliran originalni detalji analogni.
Ako je poseban alat za fiksiranje iz nekog razloga odsutan - onda možete koristiti uobičajeni nokat ili drugu dugu metalnu, prilično čvrstu šipku. Bit će dovoljno za umetanje u posebnu rupu na remenici kao na slici ispod.
Prije uklanjanja same remena morate označiti s kredom ili mjestom marke, napraviti oznake - kako biste izbjegli pogrešan raspored njega. U slučaju da mehanizam nije taziran, moguće je da motor jednostavno nije pokrenut. Ako je potrebno, možete pokušati zamijeniti i na uobičajeni priključak. Ali ovaj postupak često podrazumijeva složenost.
Zamjena vremenskog remena i svih ostalih dijelova mehanizma treba provoditi uzimajući u obzir sve značajke izvršenja ove operacije. Prije svega, važno je unaprijed pripremiti potrebne alate. To će značajno ubrzati sam radni proces.
Na Volkswagen polo strojevima se koristi nekoliko motora. Kada je motor od 1,6 l instaliran na sednom polo, lanac vremena se mijenja na pogonu. Na motoru se koristi volumen od 1,4 litre. Kako ne bi se zamijenio u pogonu, samo pogledajte motorna odjeća, U slučaju instaliranog pojasa na njoj će biti plastično kućište, ako je pogon lanac, onda će biti zaštićen metalnim kućištem.
Službeni proizvođač vremena
Moramo pravovremeno zamijeniti vrijeme vremena na VW polo stroju. Ako se pojas razbije, motor će biti ozbiljno oštećen i bit će remont.
Ako je pojas instaliran
U normalnim radnim uvjetima, pogon se mijenja u zakazanom načinu rada nakon 90 tisuća KM.
Tijekom tog vremena koristi svoj resurs i postaje nesposoban. Posebna pažnja Morate platiti nove dijelove, jer život motora ovisi o njihovoj kvaliteti. Polo Sedan je prilično popularan automobil, pa se pribor proizvode mnogi proizvođači.
Preporučljivo je odlučiti učiniti upravo u korist izvornih rezervnih dijelova: to je zajamčeno spremanje sredstava na mogući dodatni popravak.
Početni simptomi istrošenog drvenog remena su:
- Klizanje zatezača s naknadnim slabljenjem napetosti remena;
- Pregrijavanje motora, koji dovodi do ključanja antifriza i čestim okretanjem ventilatora za hlađenje rashladnog sredstva;
- Osebujna buka tijekom rada motora;
- Gubitak snage, štandove motora i ne počinje;
- Izgled pamuka u prijemniku injektora i prigušivaču;
- Prilikom ispitivanja mjernog remena pronađene su pukotine, profil staze, mehanička oštećenja.
Sve takve greške govore o premještanju faza distribucije plina i slabe napetosti pogona. Ako je otkriven jedan od navedenih grešaka, morate kontaktirati stanicu za održavanje kako biste to zamijenili važan element Motor.
Volkswagen Polo S. razvodni remen
Koliko puta za promjenu vremenskog remena na Volkswagen Polu ovisi o vrsti vožnje, koliko često se koristi ekstremna vožnja. U takvim slučajevima, mijenjanje vremenskog remena potreban je kao trošenje i abrazija profila.
Prilikom zamjene vremena vremena potrebno je odmah promijeniti i druge popratne dijelove ovog mehanizma. Preporuča se koristiti za VW Polo s CFNA motorom od 105 litara sa sljedećim člancima.
Pažnja! Rezervni dijelovi za polo imaju različite troškove, što ovisi o proizvođaču. U tom slučaju preporučuju se unatoč precijenjenoj cijeni, odaberite dokazani i poznati proizvođač, tako da nakon zamjene je potpuno povjerenje u pouzdanost instaliranih dijelova.
Ako je lanac instaliran
Od 2015. godine Volkswagen polo s vožnjom u obliku lanca prikazan je iz transportera. Odredite takav motor na VW sedu Polo strojevima može biti označen: CNFNA - 105 litara. iz.; Cfnb - 95 litara. iz.
Čini se da je odluka pronađena na pouzdanom pogonu, jer su svi segmenti u takvom elementu napravljeni od metala, a nesumnjivo je jači od materijala pojasa. Ali je li stvarno? Koliko puta tijekom rada motora trebate zamijeniti lanac vremena na Volkswagen Polu? Zašto neki proizvođači preporučuju mijenjanje lanca svakih 60 tisuća kilometraža ili 3 godine rada, a zatim svakih 30 tisuća KM ili jednom svake dvije godine.
Prvo, potrebno je uzeti u obzir volumen motora. Uvjetno prihvaćeno na motorima do 1,4-1,6 litara za instalaciju GDM pogona remena i preko 1,6 litara. Motoriji motor, to je veći teret na ovom elementu, a češće se pogon mora promijeniti.
Drugo, na Volkswagen Polo automobilima, u pravilu, lanac je instaliran na turbinskim motorima i na jednostavnim atmosferskim motorima - pojas. U isto vrijeme, na motornim turbinama koristi se hidraulični zatezač. Takav uređaj automatski stabilizira napetost lanca, to jest, kada se okreće ovaj element, klip rastezljivog uređaja je uravnotežen.
Pažnja! Ako je polo je motor prijenos lanca Na vrijeme, ulje podliježe obveznoj zamjeni svakih 8-10 tisuća KM.
Uvijek čisto ulje u turbinom, potrebno je da u linkovima lanca nije dobilo male čestice smeća, piljevine itd. Kao i glavni razlog je da je ispod klipa zatezača Nije zamijenio. Inače, ako ne postoji balansirani klipni udar, lančani pogon će raditi pogrešno i brzo ne uspije.
Volkswagen Polo s lancem vremena
Štoviše, Polo motori imaju limuzina s turbinom, ulje je mnogo brže nego na običnim energetskim jedinicama. Dakle, da se pitanje ne pojavi kada mijenjate lančani pogon vremena na polo s limuzino, stručnjaci preporučuju navigaciju tijekom dijagnoze više ne na kilometraži, već na zvuku. Nakon što će se pogonska napetost oslabiti, pojavit će se pojačana karakteristična buka iz motora.
Vitalno. 7. 06. 2018. Motor Volkswagen Polo Sedan 1.6. Opremljen lancem. Metalni lanac treba isključiti prekid i jamčiti više dugoročno Usluge. Ali u stvari, brzo se protezala i zahtijeva zamjenu za 70 tisuća KM. Trebate obrnuti blok moždanog udara u ovom pogonu, a radi samo na štetu tlaka nafte, koji se stvara tek nakon pokretanja motora.
Oleg. 8. 08. 2018. Dobar dan. Imam motor s vozilom s vremenom drva, a ne lanac. U isto vrijeme trčanje 80 tisuća KM. Preporučujem zamjenu, za takav pogon je potpuno prikladan.
Vladimir. 9. 08. 2018. U Volkswagen Polu s benzinski motori 3.2. I 3.6 Proizvođači pišu da je moguće promijeniti lanac kroz 150 tisuća KM. Ali imam zamjenu pogonskog lanca - prilično česta procedura, jer je u jednom redu i brzo se proteže. Preporučujem, ako postoji izbor, onda kupite automobil s dvostrukim lancem, a onda možete zaboraviti vrijeme vremena.
Vadim. 4. 08. 2018. kilometraža na Volkswagen Polu bila je 8 tisuća KM. Zanimljivo promatranje: Tračak se troši više goriva nego u gradu. Lanac na limuzinu isporučuje dvostruki red, proizvođač resursa jamči 120 tisuća KM. Iako je sve u redu, nema značajnih komentara.
Anatolij. 12. 09. 2018. Zamijenjeno je desni ležaj čvorišta. Nakon 65 tisuća KM. Počeo je primijetiti plašt lanca na hladnoći. Otišao sam na stotinu na preventivnom popravku - kažu, imate lanac lanca lanca. Morao sam zamijeniti, iako je prema propisima još uvijek bilo moguće voziti isto.
Sergey. 18. 09. 2018. Moj Polog je već napustio 150 tisuća KM na jednom vremenskom pojasu. I sve prema mom neiskustvu, ispada, prema uputama koje je bilo potrebno promijeniti u 90 tisuća KM. Nemojte ponavljati moje pogreške. Međutim, želim reći zahvaljujući proizvođačima. Da, pojas šuštao, vibrirao, istrošen, ali se nije probio!
Na VW polo automobilima potrebno je promijeniti pojas mehanizma distribucije plina svakih 75-80 tisuća KM. Preporučljivo je provjeriti pojas svaki pregled za savijanje, ispuštanje i istezanje, kako bi se izbjeglo prekid na sredini ceste.
Prvi simptomi istrošenog pojasa je karakteristično kucanje pri rukovanju motorom. Također utječe na njegov nestabilni rad (mala moć, štandovi, loš odgovor na papučicu akceleratora). Ako je motor označen i više ne počinje - najvjerojatnije, ovo je remen mehanizma distribucije plina.
Instrumenti
- Skup ključeva ključa.
- Čelnici.
- Ratchet.
- Križa i stan.
- Čekić.
- Rukavice.
Postupak zamjene pojasa mehanizma distribucije plina traje od 3 do 6 sati, ovisno o razini pripreme i dostupnosti obavezni alati, Preporuča se zamijeniti na specijaliziranim servisnim centrima. Upute:
- Ugradite auto na vit ili okvir za podizanje.
- Skinite zaštitu motora.
- Onemogućite priključak "minus" iz baterije.
- Uklonite unos zraka.
- Odvojite crijevo velike grane ventilacijskog sustava. Nalazi se na bregasti motora.
- Uklonite čelni ventil crijeva ventilacijskog sustava.
- Odvojite čelni ventil i crijevo sustava radilice.
- Kombinirajte elemente za pričvršćivanje držača crijeva na separatoru ulja.
- Odvijte i uklonite dva vijka pričvršćivanja separatora ulja do glave bloka cilindra.
- Uklonite mlaznicu iz rupe.
- Demontaža pogonskog remena pomoćnih jedinica.
- Uklonite rashladno sredstvo iz sustava klimatizacije.
- Pritisnite elemente za pričvršćivanje bloka ožičenog zatvaranja kompresora klima uređaja.
- Odvojite blok nakon što kliknete na držač, povlačite se na sebe.
- Odvrnite visoke i pričvrsne vijke visoke i visoke i niske tlake Na kućište kompresora klimatizacije. Uklonite cjevovode. Nakon što ih je izvukao, potrebno je odmah zatvoriti rupe s čepovima.
- Ekstrakt tri klima uređaja za montažu kompresora.
- Uklonite kompresor klima uređaja VW Polo automobila.
- Odvijte i uklonite tri pričvršćivača kompresora nosača s navojem rupa do bloka cilindra motora.
- Uklonite pričvrsni nosač kompresora klima uređaja i dio automobila.
- Osušite ulje iz sustava podmazivanja motora.
- Ekstrakt dva vijka, pričvrstite zaštitni poklopac zamašnjak ili disk hidrauličnog transformatora.
- Uklonite štit zamašnjaka iz automobila.
- Odvijte dvadeset vijaka carcard automobila.
- Izvadite ulje paleta. Da biste to učinili, potrebno je primijeniti svjetlosne udarce čekićem oko perimetra palete.
- Odvijte pričvrsni vijak remenice, držeći kolica motora od pomicanja. Da biste to učinili, trebat će vam montažnu oštricu.
- Uklonite remenicu.
- Spojite tekućinu za hlađenje iz sustava za hlađenje automobila.
- Odvijte i uklonite tri vijka za pričvršćivanje remenice pumpe rashladnog sredstva.
- Demontirajte remenicu pumpe za rashladnu tekućinu iz automobila.
- Uz pomoć mehanizma za podizanje tereta, stisnite jedinicu za napajanje.
- Odvojite žicu "mase" iz kose.
- Izvadite nosač desne suspenzije potpore jedinice za napajanje iz automobila.
- Skinite poklopac pogonskog lanca mehanizma distribucije plina.
- Skinite polaganje brtvljenja poklopca.
- Označite mjesto pogonskog lanca mehanizma distribucije plina, zvijezda tuženika i zvijezde radilice. To se mora obaviti samo u slučaju povratne instalacije. Kada zamjenjuje novi pojasNema potrebe za ovom postupkom.
- Pritisnite vremenski zateznik lanca razvodnog vremena i popravite ga u ovom položaju. Da biste to učinili, montirajte PIN.
- Odvijte dva vijka za pričvršćivanje zatezača lanca remena i pogon mehanizma distribucije plina.
- Uklonite zatezač iz automobila.
- Uklonite zatezač zatezača vremena zatezača.
- Uklonite lanac vremena s automobilom.
- Procijenite stanje pojasa mehanizma distribucije plina.
- Zamjena na novom remenu mehanizma distribucije plina i instaliranje svih dijelova provodi se u obrnutom redoslijedu.
- Podesite faze distribucije plina (preporučene u servisnim centrima).
- Provjerite performanse automobila i prisutnost stranih zvukova.
Postupak zamjene GRM remena je izuzetno preporučljiv za povjerenje auto mehanike na servisnim centrima. Inače, kada je pojas nepropisno instaliran ili s pogrešnim pričvršćivanjem određenih dijelova i izazovit će još više dubinskih i složenih popravaka.
Važnost pojasa mehanizma distribucije plina na modernim automobilima
Vrijeme igra integralnu ulogu u stabilan rad Motor bilo kojeg automobila. Kvar ili kritično trošenje utječe na cijeli automobil. On jednostavno neće ići. U slučaju malog motora (do 1.4), poderani pojas mehanizma distribucije plina jede i poklopac ventila.
