Mehanizam za distribuciju plina jedan je od onih koji određuju izvedbu vozilo, Ako ne obratite pozornost na provjeru njegove performanse, onda se kasnije može dogoditi da se jednostavno ispada. Sve o tome kada trebate promijeniti vremenski remen i lanac koji trebate učiniti u procesu pomaka i kako se vremenski remen zamijeni vlastitim rukama s videom možete naučiti iz članka.
[Sakriti]
Mijenjamo remen vremena
Dakle, kako se vremenski pojas zamijeni i koliko se često radi? Čitaj više.
Učestalost zamjene
Prvo pitanje koje zanima mnoge vozače je učestalost zamjene razvodnog remena. Nakon koliko tisuća kilometara se mijenja ova komponenta? Za točan odgovor na ovo pitanje potrebno je uzeti u obzir određene nijanse. Prvo, to je kvaliteta same trake. Odavno je poznato da je domaće automobilsko tržište sisit s lažnim proizvodima i krivotvorenim, tako da prodavači često nude potrošačima ne originalni. Kao što možete pogoditi, takvi dijelovi nisu posebno dodijeljeni trajnosti i pouzdanosti, kao rezultat toga što vlasnik automobila mora mnogo češće promijeniti element.
Također treba napomenuti da učestalost dijelova izravno ovisi o proizvođaču. U prosjeku, interval na kojem se provodi zamjena razvodnog remena, kreće se od 60 do 70 tisuća kilometraža kilometraža. To je s takvom kilometražom da se remen obično mijenja. Još jedan čimbenik koji treba uzeti u obzir je starost automobila. Ako je vaše vozilo objavljeno prije 20 godina, potrebno je uzeti u obzir da se ukupno trošenje svih čvorova i mehanizama događa brže kao rezultat starenja dizajna same stroja.
Nakon koliko kilometara, u ovom slučaju, komponenta se mijenja i koliko često treba učiniti? U praksi se ovaj postupak provodi preko 35-40 tisuća kilometara kilometraže.
Još jedna stvar ako kupite automobil iz ruke. U tom slučaju, pitanje kada se mijenja vremenski pojas nemoguće odgoditi.
Algoritam djelovanja
Ako, nakon što KM pokreće i kada mijenjate vremenski pojas, sve je jasno, idite na sljedeće pitanje. Kako promijeniti remen vremena - ovo pitanje nije manje relevantno.
Smatrati opće upute Promjenom komponente.
- Prije svega, baterija je isključena. Traka generatora također treba isključiti, a klip prvog cilindra mora biti stavljen u položaj gornje mrtve točke.
- Tada je ključ nužno odvrnut vijak zatezač, nakon čega se sam valjak okreće kako bi se ublažio da je indikator napetosti smanjen.
- Dalje, trebali biste demontirati stavku iz svih osovina - od distribucije, valjne osovine, kao i osovina crpke.
- Da biste demontirali vijak za pričvršćivanje pogonskog vratila, radilica treba fiksirati tako da se ne može provjeriti. Tipično, radilica je fiksirana pomoću snažnog odvijača. Suština je rastaviti čep, dok se remenica ne smije okretati.
- Koristeći ključ, morat ćete odvrnuti vijak koji popravlja pogon radilice. Sama remenica je rastavljena, nakon čega je potrebno povući komponentni pogonski perač s ekstremnim oprezom. Sama remena je uklonjena. Ugradnja elementa pojavljuje se u obrnutom redoslijedu.
Da li se crpka mijenja prilikom zamjene mjernog remena?
Općenito, kako promijeniti remen vremena - pitanje je prilično dugotrajno, zahtijeva određene vještine. Razmotriti neke specifične nijanse. Često, nakon što je KM trčanje, kada mijenjate vremenski remen je ta pitanja frekvencije - osobna stvar svih. Ali morate se sjetiti da zajedno s trakom trebaju biti pomaknuti i druge komponente.
Žao nam je, trenutno ne postoje dostupne ankete.
U praksi, gotovo svi stručnjaci danas zamjenjuju traku mehanizma distribucije plina zajedno s Pompeyjem. To je zbog činjenice da je za normalno funkcioniranje cijelog mehanizma poželjno uspostaviti nove pomoćne dijelove. Zapravo, mi također preporučujemo zamjenu crpki zajedno s promjenom MRM komponente.
Trebate li promijeniti videozapise pri zamjeni vremena?
Nakon koliko km trčanje, morate promijeniti videozapise? Odgovor je nedvosmislen - valjci se mijenjaju zajedno s trakom. Potrebno je to učiniti iz istog razloga zašto se crpka mijenja zajedno s glavnom komponentom. Do ponovno Nisam se morao popeti i rastavljati mehanizam, preporuča se instalirati nove detalje.
Mijenjamo vrijeme lanca
Sada razmotrite sve nijanse koji se odnose na lanac mehanizma distribucije plina.
Kada trebam promijeniti?
Prva stvar koja nas zanima je kada mijenjate vremenski lanac. Za razliku od prethodnog slučaja, u stranim automobilima opremljenim lancima, ovaj postupak nije tako često. Ali opet, sve ovisi o nekoliko nijansi ovdje. Prvi je cjelokupni uvjet mehanizma. Ako određeni elementi trebaju hitnu promjenu, onda to može utjecati na lanac resursa u cjelini.
U pravilu ne postoji resurs za uslugu u KM. U većini slučajeva instaliran je za cijeli vijek trajanja automobila, nakon čega se jednostavno koristi. Međutim, u Rusiji i zemljama bivšeg cis, vozila rijetko idu u otpadne i obično se koriste za "pobjedničku", respektivno, ovdje idu mnogo više od svog servisnog života. Domaći vozači se obično suočavaju s potrebom da se promijeni lanac nakon 250-300 tisuća kilometara kilometraže.
Alati i zamjenske faze
Razmotrite opće upute. Videozapis je naveden u nastavku.
Pripremite alat:
- čelnici;
- dva odvijača;
- skup tipki;
- utičnica;
- ključ dinamometra;
- brtvilo.
Počnimo zamjenjujući:
- Bez obzira na dizajn vozila, klima uređaj, generator i gur su demontirani. Također je potrebno ukloniti te uređaje. Nakon toga se uklanjaju senzori radilice i distribucijske remenice. Disk radilice također treba rastaviti.
- Starter je isključen i vijci koji su pričvršćeni na njega su isključeni. Uređaj je uklonjen.
- Potrebno je odvijati sve vijke koji pričvršćuju ulje ladicu, nakon čega se također treba ukloniti.
- Ako pravi zračni jastuk motora sprječava pristup lancu, također se mora demontirati.
- Nakon toga, svi vijci pričvršćivanje prednjeg poklopca lanca su iskrivljeni ključevima, a poklopac je rastavljen.
- Kada se poklopac ukloni, hidraulični i vodič treba rastaviti. Da biste to učinili, odvijte sve potrebne vijke za to. Klip prvog cilindra postavljen je na NMT položaj. Sve oznake na remenicama i lancima trebaju se podudarati. Stari lanac se uklanja, nakon čega je instaliran novi. Ne zaboravite na etikete.
Sada znate kako zamijeniti vremenski remen i lanac.
Video "Zamjena lanca gramena"
U ovom videozapisu potražite u procesu zamjene razvodnog lanca na primjeru Auto Kia.
Što je ova usluga?
Pogonski pojas povezuje generator, hidrauličnu napajanje upravljača i kompresor klima uređaja s kolopilom radilica Motor, pojas prenosi moć od motora na ove čvorove. U odsutnosti ovog pojasa baterija se neće naplaćivati, a niti jedna od električnih komponenti automobila neće raditi. Zbog visoke temperature motora, s vremenom pojas može ispucati i prekinuti. Kada razbije pojam, upravljač će biti teško rotirati, a kontrola automobila će postati opasna. U nekim automobilima pumpa za hlađenje je pokreće pogonski remen. Kada je pojas uništenja, cirkulacija hlađenja potrebna za održavanje odgovarajuće temperature motora je poremećen. Motor će pregrijati, što može dovesti do ozbiljne štete.
Pogonski pojasevi su važan dio. elektranai kako je bilo koji dio je osjetljiv na habanje. Da biste izbjegli probleme pri radu automobila, zamjena pogonskog remena Mora biti počinjeno odmah nakon otkrivanja sumnje na kvar. Inače, moguće je propasti mnogi agregati do njihovog sloma, a kao rezultat toga, skupo popravak.
Funkcije pogonskih remena
Ovisno o modelu automobila, u njemu se može koristiti nekoliko pogonskih pojaseva. Njihov glavni zadatak je premjestiti veliki broj agregata, među kojima su generator, kompresor i upravljačka pumpa najvažnija.
Obično kvar vozačkog pojasa ne dovodi do neposrednog zaustavljanja stroja, najvjerojatnije ćete moći doći do kuće ili stotinu. U ovom slučaju, nemoguće je odgoditi popravak, jer u ovom slučaju generator neće raditi, a sustav hlađenja neće moći ukloniti toplinu s motora.
Kako zamijeniti pogonski remen?
Ako imate potrebne vještine, možete sami izvesti takav postupak. Da biste to učinili, morate pročitati dokumentaciju za automobil, kupiti potrebnu opremu i napraviti zamjenu. Naravno, to zahtijeva određene vještine, bez kojih je bolje vjerovati ovom poslovnom stručnjaku.
Zamjena reljefnog remena Više nego pristupačno, tako da je lakše izazvati mehaniku i napraviti više korisne stvari. Ako ne znate kada je ovaj postupak posljednji, onda prije, pregledajte ga vizualno za prisutnost nedostataka, može biti uopće i nije potrebno. Navedeno u uputama za uporabu vozila - ne biste trebali podrazumijevati ovu uslugu.
Imati na umu
Automobil može biti opremljen ravnim ili klinovanim pogonskim pojasevima. Ravni pojasevi mogu biti jedan ili dva. Većina modernih automobila ima samo jedan pojas koji donosi sve privitke motora. Ako je automobil opremljen klinskim pojasevima, obično su četiri komada.
Mehaničar mora provjeriti stanje pogonskog remena pri zamjeni motorno ulje, Ako čujete zvuk stiskanja motorna odjećaNajvjerojatnije zahtijeva prilagodbu ili zamjenu pogonskih pojaseva.
Koliko je važno
Break pojas može oštetiti važne dijelove automobila i skupog popravka. Stoga, čim primijetite deformacije, prekide, pukotine ili druge greške pojasa - to bi trebalo odmah zamijeniti.
Glavni razlozi zbog kojih se to događa
- Zviždati ispod haube iz pogonskih pojaseva
- Servoupravljač ne radi (poderan remen)
- Indikator kvara je uključen punjiva baterija
- Motor postaje jako vruć
Popis osnovnih djela:
- Provjerite pojaseve za pukotine.
- Uklonite i zamijenite oštećene trake.
- Ispitati valjke i ležajeve.
Moderni automobil je tehnički složen uređaj koji može raditi u teškim uvjetima. Nažalost, tehnički napredak i dalje ne dopušta vječne stvari, a automobil, kao i drugi uređaji, zahtijeva povremenu uslugu.
To je osobito karakteristično za glavni mehanizam - motor. Ima ogroman broj pokretnih dijelova koji se tijekom vremena troše. Jedan od tih dijelova je remen vremena. Da biste zamijenili ovaj dio, nije potrebno kontaktirati uslugu uopće - možete učiniti sve s vlastitim rukama.
Odabirom drvenog pojasa
Za pojas je duže vrijeme služio, ne vrijedi uštedjeti na njemu i kupiti eksplicitnu kinesku lažnju. Važno je pristupiti problemu izbora rezervnih dijelova sa svim ozbiljnosti. Danas na tržištu možete pronaći rješenja domaćih i inozemnih proizvođača.
Popis proizvođača je prilično širok, ali najpopularniji modeli redovito nude Contitech, Gates, Bosch i Dayco, koji su zaradili mnogo laskavih recenzija.
Proizvođači
Možda se većina autoritativniji proizvođač smatra da je Gates. Tvrtka se nalazi u Belgiji, u svojim aktivnostima postoji proizvodnja razne visoko specijalizirane opreme, kao i pogonske pojaseve.
Danas Gates donosi svoje pojaseve transporterima proizvođača automobila sa svjetskim imenima. Kao i obično, cijena je ovaj slučaj Utakmica Kvaliteta - Gates rješenja su znatno skuplji od većine drugih.
Contitech, smješten u Njemačkoj, zauzvrat je poznat po proizvodima "ovoga njemačka kvaliteta"" Mnogi pojedinosti ovog proizvođača stavljaju autodski hidratizi na automobile tijekom svog montaže. Osim vremenskih pojaseva, ovaj proizvođač također ima pneumatsku suspenziju, pogonske mehanizme i druge detalje.
Konačno, talijanski Dayco se specijalizirao za ležajeve, valjke i pogonske pojaseve.
Službeni ili neslužbeni pojas za kupnju?
Najsigurniji način kupnje visokokvalitetnog razvodnog pojasa bit će kupnja u službenoj službi. Kao dodatni bonus, instalacija se vrlo često proizvodi na istom mjestu. Nažalost, ova opcija ispada biti na istoj i najmoprimašniji.
Ovdje je važno znati da je među službenim uslugama praksa odrediti rezervni dio u imeniku pod markom proizvođača stroja, a ne samog dijela. Uzmite kao primjer označene vremenskim pojasevima za auto Chevrolet. i Opel.
U neovisnosti od stvarnog proizvođača dijela, bit će pod GM brandom, iako će rezervni dio zapravo biti na vratima Gatesa.
S takvom situacijom, gotovo svaki vlasnik automobila suočen. Kako provjeriti remen vremena? Dovoljno je ukloniti stavku na vlastitu i pogledajte ga oznaku: proizvodi GM, Audi, itd. Prema imeniku, ali na označavanju, na primjer, Contitech.
Minus ovog pristupa postaje vidljiv ako uspoređuje cijenu s istim modelom pod njegovom markom na tržištu. U pravilu, razlika s uslugom okreće oko 1,5 puta. U isto vrijeme, ne postoji apsolutno nikakva razlika. Zato je teško reći koliko je vremenski pojas - sve ovisi o proizvođaču.
Međutim, neki vozači se pridržavaju alternativnog mišljenja: vjeruju da izvorni rezervni dijelovi Najbolji proizvodi ovog ili onaj proizvođač uzima iznimno, a sve ostalo ulazi u otvorenu prodaju u obliku vrste "markdown".
Praksa pokazuje da izvorni i nerijni vremenski pojasevi služe približno jednako. Dakle, to će biti dovoljno znati tvornički model detalje tako da nakon kupnje već odmah i ne preplaćeno u službi.
Jedini trenutak: za kupnju mora biti potrebna u dokazanom prodavaču, budući da inače rizik od prenošenja krivotvorine niske kvalitete. Posljedično - pauza za brim Može se dogoditi mnogo ranije s mnogo vjerojatnijim.
Dakle, što je bolji vremenski remen? Dizajniran za vaš automobil i kupljen od pouzdanog dobavljača.
Zamjena razvodnog remena. Video:
Uvjeti zamjenskog vremena
Za početak, shvatit ćemo prilikom mijenjanja vremenskog remena. Spontano slom mjernog remena često se pretvara u ventile koji se pretuče. Oni zahtijevaju vrlo skupo popravakZato slijedite status pojasa potrebno je vrlo pažljivo. Posebno planirano vrijeme zamjene ovisi o tome određeni model Automobil je najčešće naznačen u svojoj tehničkoj dokumentaciji.
Mnogi su zainteresirani: kroz koju kilometražu mijenja vremenski pojas? Majstori preporučuju zamjenu prilikom naručivanja 50-80 tisuća kilometara.
Ako je automobil kupljen od ruku, a vlasnik ne zna kada je zamjena napravljena za posljednji put, možete provjeriti stavku za poništavanje vizualno. Tragovi aktivne uporabe vrlo su jasno pratiti u obliku malih pukotina na kućištu.
Strani autokontracejci preporučuju promjenu vremenskih pojaseva na svojim automobilima kada se radi u 120 tisuća kilometaraMeđutim, domaći trgovci zovu druge brojeve: 90, maksimalno 100 tisuća kilometaraŠto je povezano s teškim radnim uvjetima u našoj zemlji.
Ako postoje pukotine na detalje o detaljima, ne biste trebali paničiti i pretpostaviti da će se pauza dogoditi odmah, vrijedi se kretati s mjesta. U svom srcu, pojasevi imaju nekoliko tankih šipki od metala, koji izdržavaju značajne udarne opterećenja i povećavaju radno razdoblje dijela.
Ako pojas postane oslabiti, vozač će ga brzo osjetiti - buka s motora će rasti primjetno, automobil postaje jače. Da, i postoji rizik u praksi provjeriti jesu li ventili savijeni kada je mjerni remen zatvoren.
Često se proizvođači automobila preporučuju zajedno s zamjenom samog dijela kako bi promijenili zatezač razvodnog pojasa. Ova opcija je poželjnija jer su svi gore navedeni postupci prilično naporno jedan po jedan, a trošenje određenih dijelova ponekad nije vidljivo neljubalnom pogledu. Zato se mnogi proizvođači preselili u proizvodnju skupova remena i valjaka.
Postupci zamjene
Sada se okrećemo kako promijeniti remen vremena. Zamjena dijela se sastoji od tri glavne faze. Prije svega, morate doći do detalja. Nakon oslanjanja uređaja za zatezanje i tek nakon toga instalirajte novi pojas. Međutim, o svemu u redu.
Kako doći do remena za mjerenje vremena?
Algoritam djelovanja je sljedeći:
Slabljenje zatezača
Kako bi se uklonio stari remen vremena, bit će potrebno oslabiti vijke koji popravljaju uređaj za podešavanje napetosti vijaka. Da bi ih u potpunosti odvišili ne smisnosti - to će biti dovoljno da odvrnite zatezač, nakon čega je dovoljno da okrene vijke i popravi zatezač.
Možemo ga koristiti u isto vrijeme provjeriti remenicu uređaja za zatezanje za trošenje. Vizualna inspekcija uključuje provjeru pukotina i udubljenja, nakon čega je potrebno uzalud remenice.
Ako se proces čuje ili sruši u procesu, to znači da su ležajevi istrošeni ili barem oslabljeni. U tom slučaju, trebali biste dodatno instalirati novu remenicu zatezača.
Instalacija novog mjernog remena
Instalacija samog pojasa je vrlo jednostavna i malo je vjerojatno da će uzrokovati nečiju složenost. Prije svega, pojas treba ukloniti iz zvijezda.
Ako je zatezač oslabljen, može lako skočiti. Ponekad se pojas može zaglaviti, ali problem je riješen ako ga pokupite s odvijačem.
U drugoj fazi je instaliran novi pojas. Najčešće u korisničkom priručniku, napisan je detaljno kako povući vremenski remen. Točan postupak sa svim tolerancija varira ovisno o marki automobila. To je posebno važno za vijak pričvršćivanja remenice radilice, ima najvišu točku zatezanja.
Zamjena razvodnog remena na prethodnom. Video:
Lanac remena ili vremenskog razvoja
Mnogi sumnje da su željeni: lanac ili vremenski pojas? Obje opcije imaju vlastite prednosti i nedostatke. Razmislite o pokretanju prednosti lanca:
- viši resurs;
- visoka otpornost na vanjsko oštećenje: Lanac se okreće u zatvorenom prostoru, ne boji se temperaturne kapi, vlage ili prašine, dok se ponekad u zimi događa da je vremenski pojas prekinut upravo zbog brzog hlađenja grijanja;
- mogućnost točnije prilagodbe: Na lancu oznake za mjerenje vremena moguće je preciznije postaviti, tako da će se vratilo okretati s dospjelom silom, ventili će raditi točnije, neće se peći;
- više kvalitete maziva: Tijekom rada, trenutni lanac je stalno u ulju, dok pojas radi u suhoj atmosferi, što negativno utječe na njegov resurs;
- Lanac je bolji od toga visoki revAko zatezač radi u normalnom načinu rada, neće skočiti naprijed.
Zamjena lanca vremena
Ostaje napomenuti takav trenutak kao zamjena lanca razvodnog lanca. Odmah možete reći: ne razlikuje se ništa drugo od algoritma zamjene pojasa. Glavna složenost je pripremne operacije s kojima možete doći do željenog dijela. U prosjeku, potrebno je nekoliko sati, dok je neposredna zamjena nekoliko minuta.
Dakle, sasvim je moguće nositi se s zamjenom razvodnog remena. Naravno, ovaj postupak nije brz, ali prilično pristupačan i za početnike.
Glavna stvar je da se zalihe gore odgovarajući alat, kao i korisnički priručnik za automobil. Neke stvari su jedinstvene za određeni model.
Na primjer, kako povući remen za mjerenje vremena napisan je upravo tamo. Zapamtite da vrijedi nešto učiniti jednom, a sljedeće će sve biti mnogo lakše.
Više od bilo čega najjednostavnija i djelotvorna nije izumljena, za prebacivanje okretnog momenta iz radilice do rotora generatora od pojasa. Čini se da je guma s polimernim nitima posebna u ovom komadu gume? No, jaz o tome na prvi pogled je manji element podrazumijeva ne samo nemogućnost punjenja baterije i de-energiju mnogi čvorovi automobila, već i mogućnost potpunog zaustavljanja stroja. Budući da je naknada baterije uglavnom dizajnirana za pokretanje automobila, a funkcioniranje cijele električne mreže osigurava rad generatora. Da biste izbjegli takve nijanse, trebali biste znati glavne vrste ovog proizvoda, resurs njegove usluge, moguće znakove koji ukazuju na njegovo trošenje i kako se generator remen zamijeni vlastitim rukama.
Različite strukture motora doveli su do manje vrsta, pogonske pojaseve vezanosti vezanosti i njihova ispravna lokacija.
Za bolji kontakt s čvorovima, oni su izrađeni od različitih oblika unutarnje površine i podijeljeni su u tri vrste:
- gear - Proizvodi s različitim poprečnim profilom s visokom točnošću omjera prijenosa;
- polikliniku (potoci) s longitudinalno smještenim rebrima s većom pouzdanošću;
- wedge - trapezoidni dijelovi, gdje su radnici su strane, nisu namijenjene suprotno savijanje.
Za svaku od ovih vrsta, proizvođači preporučuju i vijek trajanja, koji se mogu varirati u roku od 50-70 tisuća kilometara vožnje automobila.
Različiti automobili - različita instalacijska shema
U ranijim modelima strojeva, izravna veza generatora vožnje s remenom motora korištena je bez zavoja, ali u moderni automobil Često upotrijebite prijenos pojasa za dovod momenta za vožnju nekoliko uređaja: klima uređaj, crpka, kompresor klima uređaja, generator i druge jedinice. I trčanje između ovih čvorova pojasa, može pisati fancy configuracije i savijanja, ovaj uzorak se zove - shema pravilna instalacija, U zalihama entuzijasta, ovaj crtež uvijek treba biti pri ruci, tako da ako se dogodi na putu, ne patite, foreform, prisjećajući se kako zamijeniti pogonski pojas generatora. Pa, prirodno, preporučljivo je nositi rezervni komplet za svako nepredviđeno kućište. 
Znakovi koji ukazuju na habanje remena
Prije gubitka metoda i metoda zamjene, dodirnimo moguće znakove koji ukazuju na to da se ovaj put približio:
- s vanjskim pregledom, kada je motor isključen, opaža se gubitak elastičnosti, pukotina, malih pauza i prskanih strana, jasan znak bliskog kvara;
- slabljenje napetosti pojasa, zbog njegovog istezanja ili kvara valjka za zatezanje;
- vični zviždaljki kada se pokrene motor, povećanje okretaja ili uključivanje električnih uređaja, razlog može biti prekriven lošim napetom pojasom ili ometanjem jednog od pogona uključenih u shemu. To može biti i kompresor ili proizvođač pogon, a kvačilo klima uređaja ležaj ili ležaj za zatezanje;
- izgled signala na senzorima koji ukazuju na smanjenje punjenja baterije ili djelovanja same generatora.
Ne smijemo zaboraviti planiranu zamjenu ovog proizvoda u svom radnom životu.
Mogućnosti za zamjenu remena generatora
Za rad, kada je potrebna zamjena remena generatora, nije potrebno posebne vještine i znanja, nemoguće je nazvati takav rad jednostavan, ali u njemu ne postoji ništa superno. U početku, trebate odvojiti masu iz baterije i shvatiti koji dijelovi, zaštitni poklopci ili drugi čvorovi sprječavaju pristup pojasu i generator.
Ako je pogon generatora izravno spojen na koloturu motornog vratila, onda je sve vrlo jednostavno ovdje, jer u ovom slučaju rastezanje je napravljeno pričvrsne vijke same generatora, plus dodatni vijak za zaključavanje. Oslobodite prostor za slobodan pristup pojasu i generator, gore opisani vijci odvrnuti su, a napetost remena slabi.
Pogledajte video na temu:
U drugoj izvedbi, gdje funkcioniranje ne samo generatora, ali i klima uređaj, pumpe i druge čvorove ovise o pojasu, rad na zamjeni generatorskog remena je neznatno kompliciran. Možda će morati poletjeti prednji kotač Zaštita krila i radilice za pristup pojasu, uređaj za zatezanje i žice uključivalo je agregate.
Nakon uklanjanja svih detalja ometanja, slabljenje pojasa:
- ako se napetost dogodi zbog valjka, oslabljujemo valjak za vijak ili orah;
- ako ova funkcija izvodi proljetni zatezač, isti rezultat se postiže jednostavnim utjecajem na valjak, u željenom smjeru.
Nakon što je uklonio pojas koji je poželjno držao ako njegovo stanje uzrokuje sumnje, zamijenite ga. Također je pregledao pojas, vrijedi obratiti pozornost na prirodu štete i saznati zašto su formirani. Često, neuspjeh različitih mehanizama može izazvati nošenje i prazninu.
Bit će potrebno usporediti stari i novi pojas: duljinu, širinu zuba (potoka), itd. Postoje presedani nekonpasnosti za neke parametre, čini se da bi brendirani proizvod.
Instaliranje novog pojasa treba držati u istom redoslijedu i na postojećoj shemi lokacije za određeni automobil.
Prije instaliranja:
- - Provjerite tijela remenica i paralelnost osi rotacije. Kada se rotirajuća remenice u različitim ravninama, vijek trajanja pogonskih pojaseva značajno se smanjuje.
- - Povremeno podmažite pokretne dijelove opreme, provjerite stanje ležajeva.
- - Osigurati da utori na remenicama imaju iste dimenzije i dizajnirani su da upravljaju pojasevima jednog profila.
- - Provjerite radne površine remenice za mehaničko oštećenje; Uklonite hrđu, prljavštinu ili slučajno padajuće mazivo.
- - Provjerite je li u radu pojasa bilo uklanjanje topline.
Nakon svih gore navedenih uvjeta, možete ići izravno na instalaciju pojaseva na remenice:
- - U slučaju višestrukih remenica, nemojte istovremeno koristiti nove i prethodno instalirane remene, budući da će opterećenje između svake od njih zbog istezanja biti neravnomjerno raspoređena, a to će značajno smanjiti njihov servisni vijek i može dovesti do toga slom dijelova opreme. Nemojte instalirati klinasti pojaseva različiti proizvođači i različite marke.
- - Podesite položaj motora za nošenje remena na remenicama bez napora.
- - Prvo, postavite pojas na olovnu remenicu i tek tada do robova.
- - Nemojte koristiti poluge za oblačenje klinastog remena na remenicu, umjesto toga pokušajte se polako pomicati kroz sam remenicu.
- - Nakon instalacije pogonskog remena provjerite njegovu napetost. Točno će se smatrati minimalnim napetošću u kojem pojas neće skliznuti tijekom prvih pet minuta rada pri punom opterećenju (ili za sljedećih nekoliko dana).
Periodični profilaktički pregled
Za normalni uvjeti i pravilnu pažnju ispravno odabranu kvalitetu pogonski remen Mogu raditi nekoliko godina. To zahtijeva redovite inspekcije profilaktičke opreme. Učestalost takvih inspekcija ovisi o stupnju odgovornosti čvora, krutosti radnih uvjeta (veliki momenti, velika prenosiva snaga, velika brzina rotacije), uvjeti ambijentalni, Trajanje ciklusa kontinuiranog rada, praktičnost pristupa verificiranom čvoru.
Što duže koristite svoju opremu, točnije se može odrediti kada vam je potrebno još jedan pregled.
Pogonski mehanizmi koji su uključeni u odgovorni čvor / opremu ili pogoni koji rade na velikim brzinama i teškim opterećenjima, čestim zaustavljanja i pokretanja, visoke temperature, potrebno je ispitati približno jednom mjesečno i jednom u jednom ili dva tjedna za kritični sklop.
Potpuno prestanak opreme i temeljita provjera stanja pogonskih pojaseva, ležajeva, remenica i drugih dijelova poželjno je provesti svakih 3-6 mjeseci.
Uz izgled vanjske buke, inspekcija se mora odmah izvršiti!
Savjeti o redovnom profilaktičkom pregledu pogonskih mehanizama:
- - Provjerite stanje zaštitnog zida pogonskog mehanizma za objekt lomljenja, prisutnost oštećenja; Provjerite je li pojas ozlijeđen pri radu.
- - osigurati slobodan pristup pogonskom mehanizmu, ne dopuštaju vrhove ili prljavštine s vanjskim i unutrašnji Zaštitni zid, jer to može dovesti do povećanja temperature, a to će utjecati na trajanje pojasa.
- - Također, pobrinite se da se kapi ulja ili podmazivanja ne pojavljuju na zaštitnom zidu, a ako se to dogodi - obrišite zid. To može biti rezultat polaganja prekomjerne količine maziva u ležajeve. Lubrikant na pogonski remen rezultirat će deformacijom zvona i remena, do preranog neuspjeha.
- - Provjerite jesu li pričvršćivanja baze motora i vijci za podešavanje čvrsto uvrnute, a otvori privitaka ili salaza su čisti i lagano podmazani.
- - Provjerite stanje ležajeva i prisutnost dovoljnog podmazivanja u njima.
- - Konačno, provjerite snagu napetosti remena, skropiranje remenica rukom dva ili tri puta. Ako je napetost pojasa prejaka, njegovo trajanje će se značajno smanjiti. Ako je klin pojas nije dovoljno zategnut, to će se skliznuti u žlijeb, koji će dovesti do povećanja temperature. Ako sinkroni (ravan nježan) pojas nije dovoljno zategnut, može se pojaviti kroz zube (karakteristična buka) će se pojaviti) i brzo će biti u zapuštenosti.
Temperatura klinove remen varira od -20 ° C do 70 ° C, sinkroni pojas od -25 ° C do 100 ° C. Prekoračenje navedenih temperatura rezultirat će pukotinama na površini remena i učiniti ga neprikladnim za daljnji rad.
