چه اتفاقی خواهد افتاد اگر یک دریچه بزرگ بزرگ شود. چرا شما نیاز به تنظیم سوپاپ ها و نحوه خلاص شدن از شر آن دارید؟ ترخیص بین شیر و آستین راهنمای

5 سال پیش

خوش آمدی!
تعدیل شیر - اکثر مردم البته می دانند چه نوع فرآیند و برای آن باید به طور منظم بر روی برخی از اتومبیل ها به عنوان مثال در "کلاسیک" انجام شود، اما افرادی وجود دارند که هیچ چیز در مورد آن نمی دانند و می خواهند این را درک کنند بنابراین، به ویژه برای چنین افرادی این مقاله را تهیه کرد که از آن بسیار یاد می گیرید. و اگر شما به چیزی غیر قابل درک تبدیل شوید، سپس یک تفسیر را با سوال خود در پایین سایت بنویسید و ما آن را در آینده نزدیک به آن پاسخ خواهیم داد.

توجه داشته باشید!
و علاوه بر این در پایان مقاله، شما منتظر یک ویدیو ویدئویی جالب هستید، به لطف اینکه شما برای تنظیم درایو دریچه بسیار زیادی را درک خواهید کرد!

شما باید شیر را تنظیم کنید؟

تنظیم آنها مورد نیاز است به طوری که دستگاه پایدار کار هر دو در سرعت بالا و کم موتور است. از آنجا که به عنوان یک قاعده، به دلیل تنظیم نادرست دریچه، شکاف هایی که باید بین طب مکمل و جایگزین بادامک و شیر خود نقض شود، که منجر به باز شدن بیش از حد قوی شیر می شود زمانی که موتور عملیاتی است و به عنوان یک نتیجه از آن فشار دادن در سیلندر رخ می دهد که به نوبه خود می تواند بر روی منبع موتور تاثیر بگذارد.

توجه داشته باشید!
در صورتی که شکاف بین صندلی دریچه و ذرات جانبی سیلندر بسیار بزرگ شد (نگاه کنید به عکس زیر، این شکاف مشخص شده است)، سپس در این مورد، شیر می تواند رخ دهد، و همچنین اگر پیستون حرکت می کند پس از آن بسیار بزرگ می تواند دریچه های جلسه را با خود پیستون زمانی که موتور در حال اجرا است اتفاق می افتد. بنابراین، تنظیم سوپاپ ها باید به صورت دوره ای تولید شود و با مراقبت های ویژه، از آنجا که شکاف های نادرست نمایش داده می شود زمانی که تنظیم می تواند بر منبع موتور تاثیر بگذارد!

شیر چگونه با شکاف نادرست کار می کند؟

در این مورد، همانطور که قبلا ذکر شد، دریچه ها شکسته می شوند، در ارتباط با این، دریچه ها شروع به باز کردن کمی بیش از آن باید، و یا شروع به یک موقعیت به طور مداوم باز، به دلیل اینکه آن را مهر و موم در سیلندر ناپدید می شود، برای وضوح ، عکس زیر را ببینید که تنظیم کننده شیر خراب شده و در ارتباط با آن شیر در حالت دائمی باز است.

چگونه از خلاص شدن از شر تنظیم شیر؟

هنگامی که پرسید: "چرا به عنوان مثال در 16 شیر قبل، شیر را تنظیم نکنید؟" اما این چیزی است که در موتور به جای "Pusher" به جای "Pusher" به جای آن است توزیع والا سوپاپ فشار، ایستاده "جبران خسارت های آبی" که به نوبه خود به هزینه فشار روغن بالا، پیدا کردن شکاف مطلوب بین طب مکمل و جایگزین و "هیدروژن جبران کننده" شیر و در ارتباط با این شیر همیشه با بهینه کار می کند شکاف ها

توجه داشته باشید!
به هر حال، "جبران خسارت های آبی" را می توان تقریبا هر ماشین را در ارتباط نصب کرد که می توانید در مورد تنظیم سوپاپ را فراموش کنید، اما یک چیز وجود دارد! "جبران خسارت های آبی" را می توان تنها بر روی خودروهای نصب شده نصب کرد که در آن "مکانیسم توزیع گاز - این GDM" شامل Camshaft، Crankshaft، و همچنین دریچه ها و گروه های پیستونی است - اساسا بخش اصلی خودرو است!

در Gentre، و همچنین در Chevrolet کبالت، یک موتور جدید B15D2 نصب شده است. موتور یک و نیم لیتر، شانزده شیر، 107-قوی، با کابینت های زنجیره ای. Camshafts در طول عملیات موتور، دوربین های خود را بر روی سوزن های شیر فشار داده می شود. کسانی که به نوبه خود دریچه را باز می کنند. نه پیچ و مهره های تنظیم و یا تنظیم واشر در طراحی زمان بندی وجود دارد. سازنده معتقد بود که تنظیم در طول عمر مفید موتور، یعنی تعمیرات اساسی لازم نیست. تمرین نشان می دهد که این نیست.

بنابراین، تغییرات کوچک در زمان باز کردن شیر در هر جهت - چه بیشتر یا کمتر طولانی - هیچ اثر قابل تشخیص نخواهد داشت. به طور منطقی وجدان مشاهده می کند که شکاف های تضعیف شیر مربوط به انواع مختلفی از موتورها هستند، اما به ویژه به برخی از مدل ها و انواع موتورها، که طبیعت آنها از مشکلات آب بندی دریچه ها رنج می برند، موتورهایی که در انتقال قدرت بسیار زیاد است، رنج می برند .

و این کاملا نقایص نیست. موتورهای خودرو تجهیزات دقیق هستند؛ بسیاری از جزئیات باید به دقت هماهنگ شوند تا به درستی کار کنند. دریچه های ورودی و اگزوز اجزای مهم برای عملیات موتور بهینه هستند. این دریچه ها شامل مکانیسم هایی هستند که باید به درستی تنظیم شوند تا اطمینان حاصل شود که تغییرات دما و جبران پوشیدن مواد را جبران کند. اجرای یک وسیله نقلیه با دریچه های ورودی نادرست و خروجی های اگزوز می تواند اثر مضر روی ماشین شما داشته باشد.

نشانه های نیاز به تنظیم سوپاپ ها

نشانه ای از شکاف های بزرگ دریچه یک ضربه فلزی زنگ فلزی در بالای سر بلوک است، فرکانس آن دو برابر کمتر از سرعت چرخشی میل لنگ است. با توجه به دریچه های چسبیده، پنبه در لوله اگزوز شروع می شود. پس از 15-30 ثانیه پس از شروع سرد موتور، اسکایپ های احتراق در سیلندرها شروع می شوند، زیرا سوزاندن شیر در سیلندرها طول می کشد و متوقف می شود نشسته در سوله خود. پس از گرم کردن موتور و طول عمر به علت گرمایش سر بلوک، دریچه های گیره دوباره شروع به نشستن در سوله خود می کنند، و Skips Skips متوقف می شود. با شکاف های نادرست دریچه:

تمام دریچه های ورودی و اگزوز در موتور باید با فواصل صحیح باز و بسته شوند تا موتور هموار کار کند. این دریچه ها دارای شکاف کوچکی بین خود سوپاپ و مکانیسم که شیر را فعال می کند. این ترخیص "plem" نامیده می شود. اگر پلونگر دریچه نادرست نصب شده باشد، موتور می تواند واکنش نشان دهد، کار می کند، به خصوص در هنگام گرم شدن.

دریچه های ورودی و اگزوز که برای باز کردن و بستن در زمان مناسب تنظیم نشده اند، توانایی موتور برای تولید حداکثر قدرت را کاهش می دهند. دریچه های ورودی زمانی کنترل می شوند و چگونه سوخت های طولانی به محفظه احتراق تغذیه می شوند و باید در یک نرخ پیستون هماهنگ شوند تا حداکثر مقدار مخلوط را در موتور اطمینان حاصل شود. دریچه های خروجی عملکرد مشابهی را انجام می دهند، به جز اینکه هدف آنها این است که گازهای سوز را بگذرانند تا موتور را ترک کنند.

• قدرت موتور کاهش یافته؛
• مصرف سوخت را افزایش می دهد.

پیامدهای شکاف های حرارتی نادرست دریچه ها

با شکاف های بزرگ در دریچه ها، GDM با بارهای شوک کار می کند. در عین حال، بارهای جانبی در راهنماهای آستین شیر، منجر به سایش شتابدهی آنها می شود، افزایش می یابد. شکاف های بیش از حد بزرگ حتی می تواند منجر به تجزیه شیرهای با تصادف موتور بعدی شود. با شکاف های حرارتی بزرگ، پر کردن سیلندرهای مخلوط کار خراب می شود، که منجر به کاهش قدرت و کارایی می شود.
دریچه های گیره کاهش فشرده سازی در سیلندر، و همچنین ضعیف خنک (به خصوص اگزوز)، از آنجا که گرما از صفحات خود را از طریق طرف داده می شود، که در آن آنها نشسته اند. به همین دلیل، دریچه های محکم فراتر می روند.

اگر دریچه ها به درستی تنظیم نشده باشند، موتور با سوخت حداکثر کار نمی کند. پس از آن، قدرت و مسافت پیموده شده به شدت کاهش می یابد. جدی ترین نتیجه تنظیم نادرست فوم شیر، آسیب به دریچه ها و اجزای مرتبط است. نصب و راه اندازی شکاف آزادانه باعث می شود بخش هایی از مکانیزم شیر به هم متصل شوند، دریچه های آسیب پذیر و ایجاد صدای ضربه زدن یا تکان دادن. نصب شکاف های بیش از حد متراکم می تواند منجر به بستن کامل دریچه شود، که می تواند منجر به آسیب بیش از حد حرارتی و سوء عملکرد کامل شیر شود.

قابل تنظیم

شکاف های حرارتی دریچه ها در کارخانه توسط انتخاب پوشه ها تنظیم می شوند. Pushers دارای 64 ضخامت اندازه است.

این به این معنی است که آنها نگاه می کنند:

برای رسیدن به آنها، شما باید پوشش شیر و هر دو دوربین را حذف کنید. ما با حذف بدن پاک کننده هوا شروع می کنیم. آن را با دسترسی به ستاره های درایو Camshaft مواجه می کند. برانگیختن، به اندازه کافی برای آزاد کردن گیره لوله لاستیکی، بر اساس آن هوا تصفیه شده به گیرنده ورودی، گازهای کارتریج را با یک اتصال لوله پلاستیکی از کلاه کویل احتراق جدا می کند و اتصال سنسور دمای هوا را در ورودی جدا می کند. بدن پاک کننده هوا به سادگی به بالشتک لاستیکی وارد شده است. کافی است تا از محفظه موتور خارج شود و به جلو برود.

همیشه دریچه های موتور را مطابق با ویژگی های فنی سازنده نگه دارید. کار او در روزنامه دانشگاه خود منتشر شد، و او کار خصوصی فنی را انجام داد. او مدرک لیسانس را در فن آوری هوافضا از دانشگاه Aerbody of Meamle-Riddle و صدور گواهینامه مکانیکی آن برای فن آوری هواپیمایی و نیروگاه از اداره حمل و نقل هوایی فدرال می آموزد.

از آنجا که ما ترخیص در شیر را تعیین کردیم، باید ضریب راک را در نظر بگیریم. این به یک ریاضیات ساده ساده نیاز دارد؛ با توجه به فاصله استاندارد از محفل به علامت 1010، ما باید آن را به نسبت استاندارد راک، که به عنوان 25-1 نشان داده شده،، هر چند در نصب واقعی بیشتر شبیه 22 است. به عنوان یک امتیاز کمی کاهش یافته است 22- 1، دریچه های تنظیم استاندارد ترخیص استاندارد به عنوان 012 اینچ نشان داده شده است.

در حال حاضر پیچ و مهره های اتصال از پوشش IKZ (کویل احتراق) را باز کنید و آن را حذف کنید. اتصال اتصالات از هر کویل احتراق فردی را قطع کنید. باید در نظر داشته باشید که اتصالات توسط فضاپیمای ویژه که باید از قبل از آن استفاده شوند مسدود می شوند. با رها کردن یک پیچ و مهره پیچ و مهره، آنها را از شمع های شمع جدا کنید و به سمت کنار بگذارید.

در مواردی که نیاز به استفاده از ضرایب بالاتر دارد، شیر مورد نیاز را می توان با استفاده از این فرمول ساده تخمین زد. برای ارزیابی ترخیص مورد نظر در دریچه ها، جایی که ضرایب بالاتر استفاده می شود، به سادگی آن را پردازش و ضرب به ضریب بالاتر افزایش می دهد. با این حال، این تنها نقاط اصلی اصلی است؛ اما حداقل جایی برای شروع. با استفاده از شکاف های دریچه نصب شده، به عنوان شما معمولا انتظار می رود برای یک موتور استاندارد در 012 اینچ، موتور بسیار بیکار است.

فورا، موتور خیلی خسته کننده است و آن را بهتر می کند. یک روش مشابه را می توان برای اکثر کامپوننت هایی که پروفیل های مصرف و اگزوز های مختلفی دارند، اعمال می شود، یعنی شکاف کمی نسبت به دریچه های اگزوز یا برعکس، کمی بیشتر در دریچه های ورودی متراکم شده است. نوک غلتک به عنوان یک غلتک پانل عمل می کند و تیغ را بدون توجه به اندازه شکاف می کشد، حتی اگر آن را نداشته باشد. تیغه پروب باید در کنار یک طرف به سمت دیگر مالش شود.

صف پوشش شیر را معرفی کرد. پوشش آلیاژ آلومینیوم. آن را به سمت بلوک سیلندر بلوک چهارده M6 پیچید. ما این پیچ و مهره ها را آزاد می کنیم، از آن بسیار به مرکز، در مورد همان GBC هر موتور. پس از باز کردن آنها را به طور کامل و پوشش شیر را حذف کنید. اگر آن را گیر کرده است، پس می توانید پوشش پشتی پشت پرده ها را در گوشه های خود قرار دهید. بدون پوشش سوپاپ، دسترسی به Camshafts، دریچه ها با فشار دادن و ستاره های خود را از رانندگی خود را.

تنظیم دقیق و دقیق شکاف های شیر می تواند بسیار ناامید کننده باشد، عمدتا به دلیل ابزار مورد استفاده. بسیار مهم است که از یک پیچ گوشتی استفاده کنید که متناسب با سوکت پیچ تنظیم شده است. کیسه مناسب است، سخت تر آن را نگه دارید پیچ \u200b\u200bتنظیم در محل زمانی که آن را گیره مهره قفل را نگه دارید. با توجه به این که ما در حال تلاش برای ایجاد مجوز برای یک هزار اینچ هستیم، ارزش صرف پول برای انجام این کار را به طور خاص انجام می دهیم. مشکل این است که بیشتر پیچ گوشتی ها یک تیغه مخروطی دارند که بهترین منابع را ایجاد نمی کند.

قبل از تنظیم سوپاپ ها باید تصمیم بگیرید که در آن یکی از آنها با تحمل ها مطابقت نداشته باشد. برای انجام این کار، مجموعه ای از پروب مسطح را انتخاب کنید و ترخیص بین فشار از هر شیر و پشت دوربین کمپرس را بر روی آن اندازه گیری کنید. در دریچه های ورودی (ردیف بالا در عکس بالا) شکاف باید 0.12 میلی متر باشد و در فارغ التحصیلی (ردیف پایین) 0.32 میلی متر باشد. اگر شکاف از این مقادیر بیش از 0.02 میلیمتر در هر جهت متفاوت باشد، لازم است آن را تنظیم کنید. اگر موتور ارزش HBO باشد، پس از آن، شکاف تمام دریچه ها باید 0.05 میلی متر از هنجار افزایش یابد.

این عصر طلایی اسب بخار، و در میان تغییرات بزرگی است که این بار، سر سیلندر بهتر و لوب های تهاجمی بیشتری را به ارمغان می آورد. بالابر بزرگ Camsign شیر بلند کردن ارتفاع. بدیهی است، از آنجا که سر سیلندر پهنای باند را بهبود می بخشد، بلند کردن شیر، افزایش خواهد یافت. به عنوان بلند کردن و احتراق اتاق احتراق، پیستون را به شیر می برد، متراکم تر می شود.

راه پیدا کردن این که دریچه های شما پیستون را تمیز نمی کنند، پس از اینکه موتور از شیر منحنی مسدود می شود، رخ نمی دهد. بیایید با راه اندازی سریع آنچه که در داخل موتور شما اتفاق می افتد شروع کنیم. در مرحله نهایی خروجی، هنگامی که پیستون به نقطه مرده بالا نزدیک می شود، شیر خروجی بسته می شود، و سوراخ ورودی تنها باز می شود. این معمولا همپوشانی نامیده می شود. در مورد آن فکر کنید زیرا پیستون روشن می شود زمانی که دریچه خروجی بسته شده است، و شیر ورودی در پیستون افتتاح شد

برای اندازه گیری شکاف های حرارتی، لازم است هر جفت Camshaft Camshaft Camshaft به Pusher نصب شود. بنابراین، باید پیچ \u200b\u200bو تاب دلبستگی قرقره را تبدیل کند.

برای باز کردن دسترسی به آن، شما نیاز دارید:

• چرخش چگونگی چرخ های چرخ جلو درست باشد؛
• حذف Mudguards در قوس چرخ راست.

چرخش میل لنگ راحت ترین برای پیچ و مهره آن را با یک قرقره سر به 22، لباس پوشیدن از طریق دو طناب از طریق دو سیم کشی. اگر هیچ کابل فرعی وجود نداشته باشد، باید یک ماشین را بکشید و چرخ راست راست را بردارید.

در گذشته، توصیه استاندارد برای ترخیص معادن امن برای اکثر موتورهای مسابقه ای 100 اینچ برای شیر ورودی و 140 اینچ برای گازهای اگزوز بود. شکاف دریچه اگزوز معمولا گسترده تر است، زیرا اگر با انقلاب های بالا، دریچه اگزوز از صندلی خود بیرون می آید، ممکن است پیستون را از بین ببرد، بنابراین شکاف اضافی مورد نیاز است. اگر سرعت موتور کوچک است و طراح موتور مطمئن است که کنترل شیر را می توان کنترل کرد، سپس شکاف های متراکم بیشتر تا 070 اینچ در ورودی و 100 در اگزوز ممکن است.

نتایج اندازه گیری های GAP ثبت می شود، برای جلوگیری از سردرگمی هنگام کار بیشتر. پس از آن، ما دوربین را از بین می بریم، دریچه هایی که نیاز به تنظیمات دارند. قبل از از بین بردن کابینت، میل لنگ به موقع تنظیم می شود زمانی که پیستون اولین سیلندر در نقطه مرده بالا قرار دارد. ساده ترین کار این است که این کار را به یک مهر و موم میکرومتر با یک شاخص زمانی که به جای شمع سیلندر اول، آن را انجام دهید، ساده است.

اما همانطور که تعداد انقلاب های موتور افزایش می یابد، ترخیص گسترده تر می تواند شما را از مشکلات حفظ کند. این باعث می شود که بخش اگزوز 100 اینچ یا 080 اگر شما شجاع هستید. این ها توصیه های عمومی هستند و البته، بسته به سازه های خاص بیشتر متفاوت خواهد بود، اما این اعداد یک مکان عالی برای شروع است.

هر سازنده FIST یک موقعیت خاص برای CAM را بر اساس خط ورودی مرکزی توصیه می کند. این موقعیت تمایل دارد دقیق ترین راه برای پیدا کردن دوربین باشد. به عنوان مثال، یک کارت CAM خط خط مرکزی مرکزی را با 108 درجه بعد از بالای نقطه مرده نشان می دهد.

Camshafts در همان زمان باید در زمانی که شیر از سیلندر اول به طور کامل بسته است، یعنی، در تسلط فشرده سازی. در این موقعیت، هر مارکر برچسب ها را بر روی ستاره های درایو Camshaft و لینک زنجیره زمانبندی در مقابل اعمال می کند. اگر تنظیمات نیاز به هر دو سوپاپ مصرف و خروجی را داشته باشند، پس از آن باید به صورت یکپارچگی باید حذف شود، که به دلیل طراحی تنش زنجیره ای است.

ما به فرآیند فارغ التحصیلی Camshaft نمی رویم، زیرا این موضوع به خوبی پوشیده شده است. طب مکمل و جایگزین بر خلاف آن انجام خواهد شد. صادقانه، تنها ابزار ویژه ای که لازم است، مدل رس است که شما می توانید از جعبه برای اسباب بازی های کودک خود قرض بگیرید. به آرامی سطح شیر را با روغن روغن روان کنید تا خاک رس به سوپاپ ها چسبیده شود. در حال حاضر سر را با یک واشر سر از قبل از فشرده جمع آوری کنید.

دقیق ترین تست این است که کل کل سر را به طور کامل پیچ و تاب کنید، اما ما معمولا تنها پیچ های سر در اطراف سیلندر را در نظر می گیریم. اکثر سواران از یک آسانسور مکانیکی یا غلتک استفاده خواهند کرد، اما اگر از یک بالابر هیدرولیکی استفاده می کنید، آنها تحت بار فشرده خواهند شد، بنابراین بهترین روش جایگزینی تنظیم آسانسور مکانیکی است. به محض این که مژه برای استفاده از دریچه های ورودی و اگزوز هر دو نصب شده است، شما هم اکنون می توانید به دقت خم شدن میل لنگ حداقل چهار نوبت به طوری که دریچه ها می توانند در طول تمام چرخه های بلند کار کنند.

قبل از از بین بردن، لازم است به طور قابل اعتماد جیم ترشی کفش زنجیره زمانبندی.

در طراحی خود یک بخش با نگهدارنده وجود دارد که با یک میله متصل است. لچ به سهام اجازه می دهد تا تنها به سمت تنش حرکت کند. اگر میله کشنده حداقل یک دندان بخش را فشار دهد، از کابینت ستاره ای از درایو خارج می شود، نمی توان بدون شارژ کشش به موقعیت اصلی خود، که تحت پوشش زمان قرار دارد، تنظیم شود. به این معناست که باید به کششنده برسید تا به کششنده برسید، لازم است که کمربندهای درایو مکانیسم های لولای، پشتیبانی مناسب از موتور، پمپ آب و پالت را با تقویت کننده آن حذف و حذف کنید.

شما متوجه خواهید شد که دریچه ها در خاک رس، نشان دادن مقدار شکاف را نشان می دهند. چندین راه برای اندازه گیری آن وجود دارد. شما می توانید از کالیپر برای اندازه گیری عمق استفاده کنید، یا می توانید خاک رس را در نیمی از تیغه تیغه برش دهید و سپس از کالیپر برای اندازه گیری این عمق استفاده کنید. اگر به دقت نگاه کنید، خاک رس همچنین می تواند شکاف شعاعی بین جیب های شیر و دریچه را مشخص کند، هرچند که اغلب می تواند دقیقا دشوار باشد، هرچند این یک گام مهم است.

محدودیت های متعددی برای این روش وجود دارد و مهمترین عامل این است که بسیار دقیق نیست، به ویژه هنگامی که شکاف ها بسیار نزدیک به حداقل هستند. این ما را به روش دقیق تر با استفاده از شاخص شماره گیری شماره، به ارمغان می آورد، و این را می توان بدون از بین بردن سر سیلندر انجام داد.

قابل اطمینان از کفش کششنده، با یک پارچه با پارچه ای با یک پارچه در GBC تحت درایو GRM بسته شده است تا از ورود اشیای خارجی وارد موتور جلوگیری شود. بولت چسباندن ستارگان Camshaft اجازه می دهد تا در 19 سالگی، نگه داشتن دوربین خود را برای شش ضلعی، که در امتداد وسط آن قرار دارد، توسط کلید جلو به 27 برگردانده شود. ما پوشش کلی جلد کامپوزیت را از دست می دهیم.

اول، تمام شاخه های جرقه را حذف کنید و چشمه های کنترل نور را بر روی مصرف و نتایج نصب کنید. به محض نصب، نشانگر شماره گیری را بر روی دریچه اگزوز برای اندازه گیری شیر از نگهدارنده بهار تنظیم کنید. دریچه اگزوز در قسمت بسته شدن منحنی بلند شدن خواهد بود. شاخص شماره گیری را بازنشانی کنید و سپس انتهای شیر را فشار دهید و مقدار حرکت را قبل از تماس با شیر خروجی، پیستون را بنویسید.

اشاره گر بر روی شماره گیری را بازنشانی کنید، سپس با استفاده از صندلی روحی، دریچه ورودی را با استفاده از صندلی تکان دهنده فشار دهید تا به پیستون برسد. این مقدار را به عنوان یک تمیزکاری مصرف بنویسید. همچنین به خوبی دوبار شکاف را در حدود پنج درجه در هر دو طرف علامت 10 درجه بررسی کنید تا مکان باریک ترین را بررسی کنید.

• در Camshaft فارغ التحصیلی، اجازه دهید بر روی کف پیچ های پیچ و مهره از پوشش های 2، 4 و 5 بروید، و شماره 3 پوشش 3 منتشر شده است.
• در شفت ورودی اجازه می دهد پوشش 2، 3 و 5، و №4 اجازه رفتن از دومی.

شما نباید فراموش نکنید که پوشش های Camshaft را نمی توان با یکدیگر اشتباه گرفت و آنها را در هنگام نصب نصب کنید.

این آزمون همچنین نیاز به نوعی از ابزار اهرم برای فشرده سازی بهار زمانی که در موقعیت است. بررسی پاک کردن دریچه شعاعی در پیستون شیر پیستون نیاز به یک کار کمی بیشتر، اما ارزش آن است. اغلب، با توجه به شکاف بین پیستون و دیوار، پیستون در سوراخ به عقب و جلو حرکت می کند. اگر ترخیص در جیب شیر خیلی نزدیک به شیر باشد، ممکن است یک مشکل بالقوه داشته باشید.

اندازه گیری مهم خط محوری شیر نسبت به تسکین شیر در پیستون است. تقسیم قطر شیر به نصف برای تنظیم شعاع، به ما شعاع را به ما می دهد تا این فاصله را به جفت جداول تقسیم کند و سپس شعاع را از خط محوری پیستون ارسال کنید. اگر کمتر از 050 تا 060 اینچ بین خط کشیده شده و دیواره عمودی جیب دریچه کمتر از 050 تا 060 اینچ وجود داشته باشد، پردازش مکانیکی مورد نیاز است تا شکاف را افزایش دهد. اگر شکاف بیش از 050 باشد - شکاف خوب است و شما برای مونتاژ آماده هستید.

پس از آنکه Camshaft برداشته شود، دسترسی به فشار دادن و دریچه ها در دسترس هستند:

من یک فشار دادن را به جای جایگزین برای تنظیم فاصله حرارتی دریچه ها می کنم و ضخامت آنها را تعیین می کنم. اندازه فشار دهنده در پایین آن اعمال می شود. با استفاده از آن و اندازه گیری قبل از این شکاف، ما اندازه مورد نظر مورد نظر را محاسبه می کنیم، که به جای یکی از قدیمی ها نصب شده است.

پس از جایگزینی فشار دادن ضروری، ما دوربین و پوشش آن را تنظیم می کنیم. هر کس به شدت در جای خود و در موقعیتی بود که او ایستاده بود.

• شما باید درب را به تدریج سفت کنید، اجازه ندهید اعوجاج آنها، به ترتیب، حذف معکوس.
• اگر دوربین دوم باید برداشته شود، پوشش کلی جلوی لازم نیست.

در نهایت، درب را با گشتاور 15 n · m سفت کنید. کابینت های مشت در مقابل نصب آنها باید در موقعیت سوم قرار بگیرند. پس از سفت کردن کابینت، ما آن را ستاره های درایو گذاشتیم. در عین حال، مجاز است که Camshaft را برای شش ضلعی تبدیل کنید، به طوری که پین \u200b\u200bنصب آن ستاره ها را در شیار قرار داد. فراموش نکنید که چرخش Camshaft در زاویه، بیش از چند درجه، می تواند منجر به خم شدن شیر شود. پس از نصب ستاره ها در محل فرود RV، کنترل هماهنگی برچسب را بر روی ستاره ها بر روی زنجیره کنترل کنید و پیچ های نیروی نصب شده خود را 65-75 n · m سفت کنید.

هنگامی که هر دو Camshafts بر روی علامت های خود نصب می شوند، ما را از دست می دهیم، دستبند کفش کششی را باز می کنیم و دوباره شکاف های دریچه را بررسی می کنیم. اگر شکاف ها به طور معمول تنظیم شوند، ما موتور را در جهت معکوس جمع آوری می کنیم. پیچ و مهره های سوپاپ از مرکز به لبه ها در یک سفارش چکش، با تلاش 11 n · m، جایگزین آن با واشر جدید خود می شود.

اگر هیچ فشار از ابعاد مورد نظر وجود نداشته باشد، مجددا بعد از اینکه دستور العمل ابعاد مورد نظر به دست می آید، دوباره آن را حذف و قرار دهید.

تنظیم سوپاپ موتور - عملیات ساده، اما نادیده گرفتن آن می تواند منجر به عواقب ناخوشایند شود.

تنظیم شیر چیست؟

برای شروع، ما درک خواهیم کرد تنظیم شیر چیست؟. هنگامی که موتور احتراق داخلی عملیات عمل می کند، تمام قطعات گرم و گسترش می یابد. این نیز در مورد مکانیزم توزیع گاز اعمال می شود که در آن یک شکاف حرارتی خاصی باید همیشه بین دوربین و دریچه ها باقی بماند، که برای خروجی موتور به دمای عملیاتی جبران می شود. برای نصب این شکاف نیاز دارید تنظیم سوپاپ ها.

فرکانس تنظیم شیر

در موتورها دریچه تمیز کردن در آن تنظیم می شود با نصب واشر تنظیم (گلدان های درایو جلو)، فاصله توصیه شده 30 هزار کیلومتر است. در موتورهای درایو اهرمی در مکانیزم توزیع گاز، بررسی و تنظیم سوپاپ بیشتر مورد نیاز است - هر 15-20 هزار کیلومتر. این فواصل باید در طول عملیات یک ماشین در شرایط دشوار کاهش یابد، با بارهای شوک و غیره

دریچه تمیز کردن

حرارتی دریچه تمیز کردن به عنوان مثال، تولید کننده توسط سازنده تنظیم می شود، برای گلدان های جلو چرخشی، ترخیص اسمی برای شیر ورودی (0.05 ± 0.05)، برای اگزوز - (0.05 ± 0.05) میلی متر است.

منظور از تنظیم سوپاپ

تنظیم سوپاپ ها این کار هنگام موتور خنک کننده انجام می شود. برای انجام این کار، یک ماشین را با یک هود باز برای مدت زمان طولانی ترک کنید یا به عنوان مثال، با یک فن، شتاب خنک کننده را تسریع کنید.

در گلدان های کلاسیک، تنظیم با استفاده از چرخش پولی انجام می شود. در گلدان های درایو جلو، تنظیم با انتخاب واشر تنظیم ضخامت مورد نیاز تنظیم می شود. برای صد قیمت برای این سرویس متفاوت است، به طور متوسط \u200b\u200b500-1000 روبل. فراموش نکنید که یک واشر جدید را با شما ببرید. پوشش شیر و مهر و موم شیر مهر و موم.

پیامدهای تنظیم سوپاپ نامنظم

پاک کردن بیش از حد شیر نیز مضر است، همانطور که بیش از حد کوچک است. با افزایش شکاف، دست کشیدن مشخصه در موتور ظاهر می شود، مخصوصا هنگام کار بر روی سرما. در عین حال، دریچه های پوشیدن افزایش می یابد. هنگامی که کاهش شکاف قدرت موتور را کاهش می دهد، شیر ممکن است به طور کامل بسته نشود و آن را خاموش کند، که منجر به نیاز به جایگزینی آن خواهد شد.

دیر یا زود، صاحبان خودرو با افراد بیگانه مواجه می شوند ادم احمق. بسیاری از صفحات در مورد چگونگی تشخیص داده های نویز نوشته شده اند. یکی از دلایل این صداها می تواند شکاف های دریچه های موتور را مختل کند. بیایید ببینیم که چگونه باید دریچه ها را تنظیم کنیم، چگونه آنها را تغییر دهیم و تعمیر کنیم.

سوپاپ ها، نقش آنها در کار موتور هستند

رانندگان با تجربه می توانند این بخش را از بین ببرند و این اطلاعات برای مبتدیان مفید خواهد بود. به منظور موتور کار، دو شیر برای هر سیلندر مورد نیاز است. در حال حاضر آنها به کاپبات، با میله ها اعمال می شود. به منظور سیلندر بهتر پر شده است مخلوط سوخت، قطر صفحه در شیر ورودی بیشتر از فارغ التحصیلی است. آهن چدن به عنوان مواد برای صندلی شیر یا فولاد استفاده می شود. زین به GBC فشرده شده است.

هنگامی که موتور کار می کند، این قطعات حساس به بارهای جدی هستند. به همین دلیل است که آنها از بارهای مقاوم در برابر حرارت و مکانیکی آلیاژهای ساخته شده اند.

اصل عملیات شیر

قبل از صحبت کردن در مورد اینکه چگونه دریچه ها تنظیم می شوند، ما در اصل کار خود را درک خواهیم کرد. هر علاقه مندان به ماشین می داند که وظیفه اصلی این گره ها یک ورودی و انتشار است. بنابراین در موتورها مبادله گاز را انجام دادند.

در ابتدا، مخلوطی از سوخت و هوا از طریق دریچه های ورودی جریان می یابد، سپس محصولات احتراق از طریق دریچه اگزوز خارج می شوند. افتتاح و بسته شدن دریچه ها تحت تاثیر کمپایک های کمیته قرار می گیرد. به شیر می تواند به محل قانونی خود بازگردد، بهار به او کمک می کند. همچنین، این بهار نقش مهمی را بسیار مهم دارد. هنگامی که دریچه بسته می شود، آن را به تناسب اندام متراکم ترین و مشتاق صفحه به باز شدن به CCC یا Sader کمک می کند. این تضمین سفتی سیستم را تضمین می کند.

نیاز به شکاف ها

دریچه ها از یک میله و به اصطلاح بشقاب تشکیل شده است. هنگامی که موتور گرم می شود، میله بخشی طولانی تر می شود. به همین دلیل است که به منظور جبران چنین طول عمر، تولید کنندگان، فاصله های دریچه ای را بین میله های میله ای و کمپوت Camshaft ارائه کرده اند. و اگر دقیق تر باشد، سوپاپ و راک های بادامک وجود دارد.

این شکاف تنها در یک موتور سرد است. و هنگامی که موتور کاملا گرم می شود، سپس آنها کاهش می یابد یا به طور کامل ناپدید می شوند، زیرا طول میله های شیر به دلیل گرمایش می رود. بنابراین، این شکاف ها و چنین نامی دارای حرارتی هستند.

سر و صدا کجاست؟

هنگامی که شکاف رشد می کند، طب مکمل و جایگزین به راک می کند، و راننده صداهای مشخصی را می شنود. این شکاف های شیر باید به طور کامل با توصیه های تولید کننده خودرو مطابقت داشته باشند. و سر و صدا تنها بخش کوچکی از عوارض جانبی متعدد شکاف های نادرست است. اگر دریچه ها از بین بروند، پس Rocker به طور مستقیم پوشانده می شود، و سپس Camshaft Camshaft. بنابراین، طب مکمل و جایگزین، راک را ضرب و شتم می کند و به راحتی آن را فشار نمی دهد. هر صاحب خودرو باید بداند چگونه شیر را تنظیم کنید.

هنگامی که ترخیص بیش از حد بزرگ است

هنگام بازگشت شیر \u200b\u200bبه موقعیت معمولی Camshaft Camshaft Camshaft (اگر شکاف افزایش یابد)، از Rocker خیلی زود است. در این مرحله، دریچه هنوز بسته نشده است. در اینجا بهار دیگر توسط هیچ چیز برگزار نمی شود. بنابراین، او با یک تلاش جدی، یک صفحه را در زینتی بر روی GBC پرتاب می کند.

در اینجا شما نیاز به چک کردن و تنظیم شکاف شیر. این اعتصاب ها به طور مداوم رخ می دهد، به عنوان یک نتیجه از خستگی، میکروکراکز، ولتاژ بر روی صفحه شیر و زین تشکیل شده است. اگر شما بیشتر از این ماشین بروید، یک ظرف از یک صفحه ممکن است رخ دهد. و این می تواند در حال حاضر مستلزم مشکلات جدی است.

اگر ترخیص کمتر از مورد نیاز است

در این مورد، ممکن است یک مشکل دیگر رخ دهد. این Overheating یا گسترش شیر است. اساسا، مشکل مربوط به گروه فارغ التحصیلی است. شیر ما پیش از زمان باز می شود و کمی بعد بسته می شود. بنابراین، زمانی که صفحه در تماس با زین است، دوره کاهش می یابد و می تواند خنک شود. اگر شکاف حرارتی وجود نداشته باشد، شیر ممکن است به طور کامل نزدیک نباشد. به عنوان یک نتیجه - بیش از حد، سوزاندن، سوزاندن، ترک، لبه های مذاب از صفحه.

هیدروکپیک حفاظت شیر

بیشتر موتورهای مدرن این دستگاه ها هستند آنها از هر گونه مشکلی از دریچه ها محافظت می کنند. در اینجا شکاف های حرارتی دریچه ها با تغییر طول جبران کننده به مقدار که برابر با شکاف است، جبران می شود.

اما نه همه موتورها این دستگاه را هزینه نمی کنند. بنابراین، کسانی که هیچ هیدروسیپنسگر ندارند، شما باید شکاف ها را به صورت دستی تنظیم کنید.

چرا شما نیاز به تنظیم شکاف دارید؟

همه به این دلیل که در روند عملیات موتور، شکاف حرارتی به تدریج افزایش می یابد. همچنین تنظیم این مکانیزم ها پس از تعمیر ضروری است.

حالا ما می دانیم که شکاف های صحیح تحت تاثیر قرار می گیرند و چرا و زمانی که لازم است کار را انجام دهیم. بنابراین، شما می توانید شروع به یادگیری برای سفارشی کردن شکاف.

لازم به ذکر است که تنظیم شکاف های شیر هیچ افزایش قدرت نخواهد داشت. با این حال، به لطف شکاف های صحیح، موتور در حالت عادی کار می کند و شما نیازی به تغییر مکانیزم شیر یا کل گروه پیستون نخواهید داشت. پس از تعدیل، موتور به سادگی بهتر کار خواهد کرد. اگر همه چیز کاملا بد باشد، ممکن است یک قدرت قبلی از دست رفته را اضافه کنید.

دریچه ها را در اتومبیل های VAZ تنظیم کنید

بنابراین، اگر دریچه ها به طور ناگهانی خیس شوند، به این معنی است که آنها را پیکربندی کنید. برای انجام این کار، نباید به یک صد بروید، همه کارها را می توان با خود انجام داد، با دستان خود. برای انجام این کار، شما فقط باید بدانید که روش و پاک کردن شیر. واز قطعا تنظیم داده های مختلف مکانیسم ها را دارد. برای شیر ورودی، ترخیص باید 0.2 میلی متر، و برای فارغ التحصیلی - 0.35 میلی متر باشد.

اگر شما موفق به صرف این کار خودتان هستید، می توانید 1000 روبل را ذخیره کنید.

برای تنظیم توزیع کارآمدترین گاز در VAZ، ما باید دریچه را حذف کنیم. سپس پروب های ضخامت های لازم را تهیه کنید، کلید های شاخ در 13 و 17، همچنین نیاز به یک بخش عادلانه از صبر دارند.

به منظور تنظیم شکاف شیر کامل، شما باید بدانید که چه دنباله ای از مراحل توزیع گاز، و همچنین یک دنباله ای از تعدیل حساب است.

اول، میل لنگ را تا زمانی که برچسب ها روی ستاره و مسکن هماهنگ باشند، بررسی کنید. ما اولین بار برای تنظیم سوپاپ های ششم و هشتم هستیم. علاوه بر چک کردن میل لنگ 180 درجه را بررسی کنید. حالا شما باید 4 و 7 را تنظیم کنید. نوبت دیگر، و سوپاپ های 1 و 3، و سپس پنجم و دوم.

روش تنظیم تنظیم

همه چیز اینجا ساده است در شکاف، که بین اهرم و طب مکمل و جایگزین تشکیل شده است، dipstick را وارد کنید. چه نوع شکاف بر روی دریچه های موتور شما را می توان در سند فنی یافت. اگر Dipstick با یک نیروی کوچک گذشت، پس هیچ اقدام لازم نیست.

اگر Dipstick عبور نکند یا گذشت، اما بیش از حد سست است، پس لازم است که آچار بولت تونل را آزاد کنید. این زاویه مورد نظر را بررسی می کند.

و چگونه در اتومبیل های خارجی؟

در اینجا هنوز هم یکسان است. در ابتدا، پوشش را حذف می کنیم، سپس به سیستم توزیع گاز دسترسی پیدا می کنیم. واشر، و همچنین مهر و موم باید پس از کار انجام شود، در غیر این صورت شما می توانید با نشت نفت مواجه شوید.

برای موفقیت انجام کار، شما به برخی از ابزارها نیاز دارید. این مجموعه ای از پروب است که درجه دوم دقت را ارائه می دهد. با کمک آنها بررسی خواهد شد. بعد، ما نیاز به یک کلید شاخ خم و یا یک چرخ دنده با یک سر به مدت 10. در مورد خودروهای خارجی، یک کلید شاخ معمولی کمک نخواهد کرد.

چگونه شیر را تنظیم کنیم؟

لازم به ذکر است که هر شیر به طور جداگانه تنظیم می شود. در مورد موتورهای 4 سیلندر ما 16 سوپاپ داریم. گروه های شیر از هر سیلندر فردی نیز به صورت جداگانه پیکربندی می شوند.

شروع همیشه از سیلندر اول شروع می شود. شما باید آن را تنظیم کنید، و سپس به 3، 4 و 2 بروید. سفارش دقیقا مورد است، زیرا فقط مناسب است. این فقط به اندازه کافی برای تنظیم هر پیستون به نقطه مرده بالا است.

قبل از تنظیم سیلندر در موقعیت NMT نصب شده است. در این موقعیت، دریچه ها آزاد و بسته می شوند. این روش باید برای هر یک از سیلندرها انجام شود. برای این بالسهای کمپانی ها دارای برچسب ها هستند. آنها به شما اجازه می دهند هر یک از پیستون ها را تنظیم کنید. برای این برچسب ها و شکاف ها نمایش داده می شود.

بنابراین، سیلندر اول. اگر اندازه شکاف ها را می دانید موتور بتن، پس شما باید پروب ها را زیر اندازه مورد نظر قرار دهید. بعد، پروب را بین Camshaft Camshal و Rocker از آن دریچه که می خواهید تنظیم کنید وارد کنید. در مورد ما، این اولین سوپاپ است.

بعد، مهره قفل را از بین ببرید و سپس پیچ را به تنظیم سفت کنید و پروب را که باید در شکاف باشد حرکت دهید. لازم است آن را پیچ و تاب کنید تا زمانی که مقاومت می کند. به محض این که احساس کردید که آن را در شکاف با برخی از مقاومت اسلاید، مهره قفل را سفت کنید. دوباره بررسی کنید، و سپس به طور کامل سفت کنید.

برای بقیه سیلندرها، عمل دقیقا همان است، فقط باید هر پیستون را در موقعیت NMT نصب کنید. این را می توان با برچسب ها بر روی قرقره انجام داد.

جایگزینی شیر

گاهی اوقات زمان آن را تغییر می دهد تا گره ها و قطعات فرسوده را تغییر دهید. برای جایگزینی دریچه ها، باید از ابزار ویژه استفاده کنید - کشنده. اصل جایگزینی به طور کامل برای تمام مدل های VAZ یکسان است.

اول از همه، شما باید شفت توزیع زمان را حذف کنید. سپس - pushers و راک. بعد، شما باید ابزار را با استفاده از ستدس های درختی تثبیت کنید و برخی از spacer را زیر بشقاب شیر قرار دهید. اکنون کراکر را بردارید این باید همه چیز را به صورت منظم انجام دهد. مکانیسم شیر دارای چشمه های بسیار قدرتمند و جدی است. اگر چنین بازی بهار، پس از آن این کراکر ها فرار از ناشناخته کجا.

پس از از بین بردن ستاره ها، زمان حذف صفحه و چشمه ها است. تحت دوم، شما همچنین صفحات را حذف خواهید کرد. و آنها باید حذف شوند. ابتدا باید غده را بردارید. حالا شما می توانید دریچه ها را بیرون بکشید. این کل عملیات است. جایگزینی سوپاپ ها نیز، همانطور که می بینید، یک کار آسان است.

چقدر اغلب دریچه ها را تنظیم می کنند؟

در کتابهایی که آنها بنویسند، لازم است که مکانیزم های شیر را فقط پس از تعمیرات سرمایه یا زمانی که GBC جدا شد، تنظیم شود. درست نیست. این جزئیات در طول زمان کاملا طبیعی است. سرعت این لباس نیز تحت تاثیر دما و نحوه سوار شدن به ماشین است. توصیه می شود که شکاف های حدود 20 تا 30 هزار کیلومتر را بررسی کنید.

اگر چنین عملیاتی را برای اولین بار نگه دارید، درخواست کنید که اقدامات خود را در این طرح تجربه کنید. با تنظیم به موقع، تعمیر دریچه ها یا جایگزینی آنها شما تهدید نمی شود.

کار موتور بی وقفه احتراق داخلی این تنظیم دوره ای از دریچه های آن را فرض می کند. آنها در سر بلوک سیلندر قرار دارند و متعلق به مکانیزم توزیع گاز هستند. ما می گوییم که چگونه سوپاپ ها را به صورت خود تنظیم کنیم.

آماده سازی برای تنظیم دریچه های موتور

عملیات در تنظیم شکاف دریچه وارد می شود نگهداری ماشین شما. در اتومبیل های داخلی هر 15 هزار کیلومتر، برای اتومبیل های خارجی هر 30 هزار یا 45 هزار کیلومتر برگزار می شود. واقعیت این است که زمانی که لومن تغییر می کند، مراحل توزیع گاز تغییر می کند. موتور در این مورد شروع به کار با وقفه ها به علت عدم وجود یا سوخت اضافی است. در موارد پرتاب بیشتر، فشرده سازی ناپدید می شود (موتور به سادگی شروع نمی شود) یا دریچه ها با پیستون ها ملاقات خواهند کرد (مورد نیاز تعمیرات کردن دستگاه ها) دومی برای موتورهای بنزینی و دیزل منصفانه است.

چگونه می توان تعیین کرد که آیا تنظیم مورد نیاز است

حرفه ای ها علائم زیر را از شکاف های نادرست تنظیم شده شناسایی می کنند:

1. موتور Troit، فشرده سازی در سیلندرها به طور قابل توجهی متنوع یا کاملا وجود ندارد. با کمکهای کم، دریچه ها به طور کامل بسته نیستند، بنابراین تنگی اتاق احتراق مختل شده است.
2. یک بیگانه در بالای موتور وجود دارد. این می تواند هر دو بیش از حد بزرگ (ضربه زدن به دستکش بر روی دریچه)، و بیش از حد کوچک (دریچه استراحت در پیستون) شکاف.

اگر هر یک از علائم ذکر شده وجود داشته باشد، لازم است که شکاف ها را در مکانیزم شیر بررسی کنید.

تنظیم شکاف همیشه در یک موتور سرد انجام می شود. در این مورد، سر بلوک سیلندر Camshaft نصب شده و محکم محکم شده است. وابستگی مقدار لومن دما در جدول داده می شود.

جدول: وابستگی بزرگی از شکاف از دما

استاندارد 0.15
درجه حرارت درجه	میلی متر	شاخص
-10	0.128	44.1
-5	0.131	45.4
0	0.135	46.8
10	0.143	49.4
20	0.15	52

این از جدول زیر است که دمای مطلوب برای تنظیم 20 درجه است.

قادر به تنظیم شکاف نیست:

• پس از موتور بزرگ است؛
• پس از برداشتن و نصب سر بلوک سیلندر.

هنگام جایگزینی تجهیزات برای دریچه های پر شده گاز اختیاری.

تنظیم سوپاپ در اتومبیل های داخلی

به سادگی تنظیم شده در اتومبیل های داخلی خانواده VAZ انجام می شود.

ویدئو: نحوه تنظیم شکاف شیر در VAZ 2106

تنظیم لومن با استفاده از یک پروب مسطح ساخته شده است. اول، شما باید پیستون سیلندر اول را به نقطه مرده بالا (NTC) تنظیم کنید. سپس شکاف را با توجه به جدول تنظیم کنید.

جدول: توالی تنظیم تمیز کردن دریچه

فرایند تنظیم بسته به مدل VAZ متفاوت است. بنابراین، در VAZ 2106، شکاف در مکانیزم شیر با استفاده از پیچ پیچ پیچ پیچ تنظیم شده است.

در Vaz 2108-09، تنظیم واشر برای این استفاده می شود، و اندازه لومن با استفاده از پروب مسطح تعیین می شود.

پیش از این، در زمان اتحاد جماهیر شوروی، یک قفسه مخصوص با یک شاخص برای تنتور دقیق شکاف های دریچه استفاده شد.

پیش از این برای کنترل پاک کردن شیر، یک قفسه با یک شاخص استفاده شد

تنظیم شکاف موتور VAZ 2106 بلافاصله بدون اندازه گیری های متوسط \u200b\u200bانجام می شود. در VAZ 2108-09، مجموعه ای از واشر تنظیم باید استفاده شود. پس از اندازه گیری لومن، واشر قدیمی از بین رفته است، و در جای خود، با توجه به اندازه گیری ها، جدید انتخاب شده است.

برای جایگزینی واشر، شما نیاز به یک پرکننده ویژه دارید.

هنگام تنظیم شکاف، پوشش شیر برای اولین بار حذف می شود، و سپس پرکننده نصب شده است.

هنگام تنظیم شکاف شیر، نوع موتور (بنزین، دیزل یا گاز) کاملا مهم نیست. تنها طراحی گره "دریچه - Camshaft" تنها است. با تغییر شکاف، می توانید مراحل توزیع گاز را برای چندین درجه حرکت دهید (لحظات باز و بسته شدن، بیان شده در درجه چرخش میل لنگ).

تغییر فاز زمانی رخ می دهد که Camshaft به وسیله بازسازی کمربند زنجیره یا زمانبندی نسبت به میل لنگ شفت تغییر داده شود. معمولا این تنظیم فقط در هنگام عبور از موتورها یا تراشه سازی مورد نیاز است، بنابراین ما آن را در اینجا نمی بینیم.

که در موتورهای مدرن هیدروسیکرهای اغلب استفاده می شود. با کمک آنها، دریچه ها تحت عمل بهار و عرضه نفت از سیستم روانکاری موتور تنظیم می شوند. به عبارت دیگر، اجزای هیدرولیکی به طور خودکار شکاف های موتور را در حال اجرا تنظیم می کنند.

چگونه می توان شکاف دریچه را در اتومبیل های خارجی تنظیم کرد

اول از همه، با استفاده از دستورالعمل تعمیر و نگهداری برای نوع موتور. واقعیت این است که برخی از اتومبیل های خارجی می توانند تا ده نوع موتور در یک مدل ماشین باشند. همچنین ابزار مورد نیاز برای تنظیم و نصب علامت های زمان مشخص شده است. با این حال، در اغلب موارد مجموعه کافی از آچار و پروب مسطح. ویژگی های تنظیم شکاف در Mitsubishu ASX 1.6 را با بنزین و بنزین را در نظر بگیرید موتور دیزل.

موتور گاز

برای انجام این کار؛ این موارد را دنبال کنید:

1. پوشش موتور پلاستیکی را حذف کنید (در حلقه های لاستیکی نگه می دارد).
2. ما کویل احتراق و پوشش شیر را از بین می بریم.
3. من هر دو دوربین را بر روی برچسب گذاشتم (شکاف اسمی از مصرف و دریچه های اگزوز در اینجا نشان داده می شود).
4. ما با کمک Clearances Probe "سوپاپ های سیلندر دوم و چهارم"، "سوپاپ اول و سوم سیلندر - سوپاپ های اگزوز" اندازه گیری می شود. نتایج اندازه گیری را ثبت کنید.
5. ما به نوبه خود میل لنگ 360 درجه سپس ما برچسب ها را بر روی کمپانی ها ترکیب می کنیم و شکاف های دیگر دریچه ها را اندازه گیری می کنیم.
6. ما هر دو Camshafts را حذف می کنیم، فنجان های تنظیم را بردارید و با توجه به فرمول بالا، اندازه فنجان های جدید را محاسبه کنید.
7. ما فنجان های جدیدی را ایجاد می کنیم و کمپرس را به سر سیلندر تنظیم می کنیم.
8. در کرسی های مشخص شده ما مهر و موم را اعمال می کنیم و پوشش شیر را محکم می کنیم.

موتور دیزل

گاهی اوقات Mitsubishu ASX 1.6 را می توان با موتور دیزلی مجهز کرد. در این مورد، تنظیم سوپاپ با استفاده از پیچ و مهره ها در دستشویی انجام می شود.

نشانه های اصلی کار نادرست انجام شده است

اگر شکاف های شیر به درستی نصب شوند، موتور بی سر و صدا کار می کند. با افزایش فواصل، آن را از دست دادن و صداهای خارجی، با کاهش - آن را به طور ناهموار کار خواهد کرد. عملیات بیشتر چنین ماشین امکان پذیر نیست، لازم است به طور مستقل تعمیر شود یا با مرکز خدمات تماس بگیرید. در غیر این صورت، شما می توانید ماشین را از دست بدهید.

عملیات بدون دردسر ماشین شما تا حد زیادی توسط عملیات منظم در تنظیم شکاف مکانیسم شیر تعیین می شود. فرکانس این عملیات توسط سازنده تاسیس شده است، و تکنولوژی تنظیم بسیار ساده است و نیازی به دانش و مهارت های خاصی ندارد. موفق باشید در جاده ها!

در موتورهای بسیاری اتومبیل های مدرن تنظیم شکاف دریچه به علت هیدروکوماتیک مورد نیاز نیست. اگر چنین نیست، سازنده لزوما نشان می دهد ابعاد دقیق شکاف های دریچه های موتور در دفترچه راهنمای تعمیر، عدم انطباق با آن منجر می شود:

• برای کاهش قدرت موتور؛
• کار خود را ناپایدار ادم احمق;
• افزایش مصرف سوخت؛
• پوشیدن زودرس و شکست GDM و برخی از جزئیات دیگر (بعدا در نظر بگیرید).

اندازه گیری GAP شیر

هنگامی که موتور در حال اجرا است، جزئیات مکانیسم توزیع گاز بسیار گرم است. به همین دلیل، افزایش خطی در اندازه آنها رخ می دهد. بنابراین، هنگامی که مونتاژ آن مهم است که ترخیص حرارتی دریچه ها را مشاهده کنید، که برای چنین افزایش آن جبران می شود. این امر جلوگیری خواهد کرد اصطکاک بالا بین اقلام اما افزایش شکاف دریچه اجازه نمی دهد مکانیزم درایو (که شامل Camshaft، Rocker، Pushers، و غیره) آنها را به ارزش مورد نظر باز کنید. آنچه را که منجر به آن می شود را در نظر بگیرید.

سوپاپ ورودی ناکافی، سوخت اتاق احتراق را با مخلوط سوخت جلوگیری می کند که بر قدرت موتور تاثیر می گذارد.
فارغ التحصیلی در چنین شرایطی از حذف محصولات احتراق جلوگیری خواهد کرد، به همین دلیل است که ناگار در جزئیات ظاهر می شود، که در آن سپرده می شود:

• پایین پیستون و سطح اتاق احتراق، بدتر شدن غرق گرما و به این ترتیب به بیش از حد گرما کمک می کند؛
• احتراق شمع موتور بنزینی یا شمع دیزل رشته ای، که به دلیل این امر زودتر شکست خواهد خورد؛
• سطح کار (chamfer) شیر و زین آن، که مانع از تنگ شدن آنها به یکدیگر می شود و باعث کاهش فشرده سازی در سیلندر می شود.

علاوه بر این، شکاف های شیر بزرگ، بار ضربه ای از قطعات تعاملی را افزایش می دهد و می تواند تحریک کند:

• بالای انتهای بالا از شیر؛
• تغییر شکل به
• شکستگی اسپرینگز؛
• آسیب به فشار دادن؛
• شایعه شکستن

در موتور در حال اجرا، شکاف های بیش از حد خود را یک ویژگی زنگ می دهد.

شکاف های کاهش یافته از دریچه های موتور می توانند از تناسب اندام دوم به سیارها جلوگیری کنند، به دلیل این واقعیت که شیر "طولانی" از گرمایش از زین با فشار فشار داده می شود. در این مورد، یک لبه به طور قابل توجهی بیش از حد گرم از فارغ التحصیلی می تواند سوزاند. علاوه بر این، فشرده سازی به طور طبیعی کاهش می یابد.

ترخیص بین شیر و آستین راهنمای

افزایش بیش از حد قطر باز شدن آستین راهنمای به علت پوشیدن منجر به این واقعیت است که جفت آستین شروع به کار می کند پمپ خلاء، "پمپاژ کردن" روغن از زیر دریچه پوشش به اتاق احتراق. در مورد آنچه که شکل گیری ناگارا منجر می شود، ما قبلا صحبت کرده ایم. یکی دیگر از نتیجه ناخوشایند پوشیدن آستین، مصرف نفت خواهد بود.

اندازه گیری و تنظیم

تنظیم شکاف دریچه

شرح مفصلی از این روش ها با یک بروشور حجم می گیرد، زیرا آنها به اصطلاحات فنی منتقل می شوند و جزئیات زمان بندی زمان بندی ساختارهای مختلف باید به اصطلاح فنی برسد.
قوانین اساسی و ضروری مربوط به تمام OVS بدون استثنا:

• اندازه گیری و تنظیم شکاف های شیر باید فقط بر روی یک موتور سرد انجام شود؛
• این اقدامات باید تنها زمانی انجام شود که شیر بسته شود، که لازم است بدانیم منظور از عملکردهای سیلندر و محل برچسب های نصب بر روی ستاره ها (چرخ دنده ها) Camshaft (یا Camshafts) و میل لنگ؛
• برچسب ها بر روی ستاره ها و چرخ دنده ها باید با دقت ترکیب شده با برچسب ها در موتور مسکن، تبدیل میل لنگ در امتداد چرخش. برای دو چرخش Camshaft Crankshaft باعث می شود یک نوبت.

ساده ترین ابزار اندازه گیری پروب برای تنظیم سوپاپ ها است. به عنوان مثال، برای کلاسیک "Zhiguli"، به عنوان مثال، آن را به طور جداگانه فروخته می شود (0.15 میلیمتر)، اما در برخی از موتورها همه دریچه ها همان مقدار از شکاف ها (به عنوان مثال، در ZMZ-402) و مجموعه ای از پروب ها ضروری است. با استفاده از میکرومتر، دقت بیشتری خواهید داشت، اما لازم است از آن با استفاده از دستگاه اندازه گیری GAP استفاده کنید.

ابزارهای ویژه برای تنظیم سوپاپ ها استفاده می شود

برای همان "Zhiguli" این یک راه آهن است که بر روی کمربند "تخت" بستنی نصب شده است. این نشان می دهد زاویه چرخش مربوط به موقعیت بسته یک یا دو شیر دیگر است.

علاوه بر اندازه گیری ابزار، گاهی اوقات دستگاه های مورد نیاز برای تنظیم شکاف های دریچه مورد نیاز است.
به عنوان مثال، در موتورهای خانواده VAZ 2108، این مجموعه ای از دو ابزار است. یک سوپاپ سوپاپ ("شیشه") از مشت Camshaft فشرده شده است، موقعیت دیگری از pusher ثابت شده است، که به شما اجازه می دهد جایگزین واشر تنظیم شود.

در هر صورت، اگر تصمیم به خودتان تنظیم کنید، فروشگاه های قطعات خودرو شما را با دست های خالی ترک نخواهند کرد.
بیشتر بخوانید در مورد تنظیم شکاف های دریچه (در مثال خودرو VAZ)، ویدیو را در وب سایت ما ببینید!