پس از جایگزینی روغن در GUR، فرمان به طور جدی چرخش بود. چرخ دنده به شدت چرخش با یک عامل هیدرولیکی: علل احتمالی. تعمیرات GUR تغییر قانون سنگین سنگین

13 اوت 2016.

فرمان هیدرولیک (GUR) - بخش کامپوننت ماشین، هدف آن بهینه سازی دستکاری است وسیله نقلیه و عملیات آن. تعیین می کند، و مهمتر از همه، ایمنی فرایند رانندگی بستگی به عملکرد دستگاه هیدرولیک دارد.

نقض کار عادی فرمان قدرت را می توان توسط گسل های زیر ایجاد کرد:

• اختلالات تنگی سیستم فرماندهی
• آسیب شلنگ
• پوشیدن طبیعی از قطعات.

همه حقایق ذکر شده منجر به تعمیر واجد شرایط می شود.

عیب یابی GUR

دلایل احتمالی که چرا نیروگاه هیدرولیک فرماندهی کار نمی کند و نحوه رفع آنها، در نظر گرفته شده است.

جلیقه های بازگشت در فرمان (بازگشت)

علت احتمالی - تنش ضعیف کمربند درایو پمپ، یا این کمربند پوشیده شده است. از بین بردن چنین سوء عملکرد، مقدار قابل توجهی از زمان و معنی را نمی گیرد، زیرا لازم است جایگزین کمربند یا تنظیم تنش آن شود.

فرمان اسکرول با تلاش

اگر فرمان با هیدرولیک کننده تنگ باشد، ممکن است چندین دلیل برای چنین سوء عملکرد وجود داشته باشد:

• تنش ضعیف کمربند درایو پمپ (تنظیم تنش)،
• سطح مایع کم (بحرانی) در گور مخزن (اضافه کردن مایع)،
• تانک بوش فیلتر فیلتر گور (جایگزین فیلتر)،
• فشار عملیاتی کم پمپ بر روی هیدرولیک (جایگزینی یا تعمیر پمپ)،
• هوا در GUR (هوا انباشته شده را حذف کنید و سفتی را بررسی کنید).

مایع در GUR باید توسط یکی که در ابتدا پر شده بود، مورد توجه قرار گیرد. برای انجام این کار، بهتر است ظرف را ذخیره کنید که در آن مایع فروخته شد.

چرخش چرخ نیاز به تلاش دارد

دلیل چنین سوء عملکرد فرمان قدرت یکی است - یک سوء عملکرد پمپ. حذف این است که پمپ را بررسی و تعمیر کنید، مهر و موم خود را جایگزین کنید.

فرمان فرمان در موقعیت متوسط \u200b\u200bچرخش با تلاش زیادی

• سوء عملکرد پمپ، که می تواند توسط بخشی جایگزین شود یا تعمیر آن،
• سوء عملکرد مکانیکی - توصیه می شود سیستم فرمان را تشخیص دهید.

لرزش

علل احتمالی سوء عملکرد:

• آسیب مکانیکی، حالت تایر خطرناک (لاستیک های معیوب را نشان می دهد، آنها را تعمیر کرده یا آنها را جایگزین کنید)،
• هوا ضربه سیستم هیدرولیک (پس از تنظیم دلیل آن، هوا را بردارید.

سر و صدا در محل کار

علل گسل:

• سطح پایین مایعات گور در یک مخزن (از بین بردن نشت، بررسی تنگی و اضافه کردن مایع)،
• خسارت (پوشیدن) شلنگ های بالا و بالا فشار کم (در این مورد، شیلنگ ها چک و جایگزین شکست خورده)،
• انباشت مایع از طریق دریچه اطمینانهمراه با صدای سوت زدن با موقعیت شدید فرمان (بررسی عملیات پمپ، در مورد عدم جایگزینی آن) همراه است.

فرمان فازی

• نقض هندسه فرمان (لازم است که وضعیت تایر را بررسی کنید)،
• قطعات فرمان فرسوده (وضعیت بصری قطعات و گره ها را بررسی کنید، از بین بردن عملکرد آنها،
• مایعات نشت (با سفتی چک کنید).

همانطور که از گسل های ذکر شده دیده می شود، اغلب فرمان قدرت به دلیل نشت مایع به شدت کار می کند، که به عنوان آن عمل می کند روان کننده. در همان زمان، ماشین شروع به "Buzz" به شدت، و هنگامی که چرخ فرمان تبدیل می شود، این هوم افزایش می یابد، بنابراین زمانی که یک مایع کاهش می یابد، لازم است به طور فوری به دنبال یک محل نشت، در غیر این صورت پمپ شکست خواهد خورد و این مورد بسیار گران است

فرمان قدرت، همانطور که در بالا ذکر شد، تحت تاثیر قرار می گیرد بخش در حال اجرا ماشین به همین ترتیب آفرین - تعهد یک سفر خوب در صورت سوء ظن عملیات نادرست GUR، توصیه می شود پس از تعمیر عامل هیدرولیکی متوقف شوید و ادامه دهید.

بغرنج سیستم طراحی شدهکه نیاز به توجه دوره ای از صاحب دارد. مایع که به مخزن ریخته می شود و پایه عملکرد سیستم است، دارای یک عمر مفید است، که پس از آن خواص خود را از دست می دهد و به یک مخلوط غیر قابل درک تبدیل می شود. در این مقاله، شما خواهید آموخت که چه مشکلی ممکن است پس از جایگزینی مایع گور بوجود آید، چرا فرمان به شدت یا بسیار آسان می شود، و همچنین علل چنین تظاهراتی.

فرمان شروع به چرخش تنگ کرد

افزایش نیروی فرمان ممکن است به دلایل مختلف مشاهده شود. برخی از اصلی:

1. پوشیده شده یا کافی نیست بند کشش، به این دلیل که فشار کافی برای عملیات پمپ وجود ندارد.
2. کمبود مایع در مخزن گور.
3. فیلتر گلزنی مایع یا حضور سیستم اجرای سیستم.
4. فقدان انقلابها در حالت آماده به کار.
5. شکست عناصر سیستم فرمان.

اغلب، مشکلات هیدرولیک با یک ماشین ظاهر می شود. بنابراین روغن وارد سیستم می شود، گرما را گرم می کند و عملکرد آن را انجام می دهد. هر گونه تشخیص دستگاه هیدرولیکی مهم است که در فرم معلق برای کاهش بار در عناصر فرمان انجام شود.

مهم! هنگام انجام جایگزینی باید فقط استفاده کنید مایع اصلی. روغن تقلبی می تواند منجر به اختلالات در عمل عامل هیدرولیک شود و منجر به تعمیرات گران قیمت شود.

همچنین، فرمان ممکن است نیاز به تلاش های اضافی را فقط در هنگام تبدیل تبدیل کند، و در طول بقیه جنبش به طور کامل توابع خود را برآورده می کند. در این مورد لازم است که قفسه فرمان را تشخیص دهیم.

در گور به هوا ضربه زد

در این مورد، فرمان به سادگی گوش نمی دهد، ماشین رانندگی غیرممکن است. اگر شما نیاز به تغییر به شدت دارید، باید تلاش های بزرگی انجام دهید.. همچنین، هنگامی که به یکی از دو طرف تبدیل می شود، ارتعاش رخ می دهد. لازم است مکان هایی را پیدا کنید که سیستم را نشان داده و مشکل را از بین ببرد، سپس هوا را حذف کنید یا سیستم را پمپ کنید.

چیزی سوپاپ را به دست آورد

هنگامی که شیر به دست می آید، هیدرولیکل با تلاش کمی کار می کند، به این معنی است که راننده می تواند چرخ را تنها در صورتی که تلاش بیشتری انجام دهد، چرخانده شود. دشوار است، و برای تبدیل شدن به سمت چپ یا راست باید اعمال شود. به طور دوره ای، ذرات مختلف خاک به روغن و یا رسوب از استفاده از افزودنی ها تشکیل می شود.

آیا می دانستید؟ در سال 2013، یک رکورد در اجرای ماشین ثبت شد، که در شرایط کار است. این در Volvo 1900 S قرار داده شد، مسافت پیموده شده که در آن زمان 4،828،032 کیلومتر بود (این معادل 120 سفر دور در جهان است).

همه اینها می توانند دیوارهای پمپ را خراشیده کنند یا سلب کردن و لوله های سیستم را کاهش دهند، که عملکرد را کاهش می دهد.

نه روغن اصلی

چرخ فرمان بدون تلاش اضافی غیر ممکن است. مایع نامناسب قادر به آسیب زیادی به تمام عناصر سیستم، مانند واشر، لوله ها، و همچنین تمام سطوح پمپ می شود. لازم است که مایع را به درستی انتخاب و پر کنید.

توصیه می شود جایگزین GUR مایع در یک سرویس ماشین تخصصی شود. کارشناسی ارشد می دانیم مشکلات معمول هیدراکسیتل، تجهیزات لازم، ابزار و دانش لازم را برای اصلاح مشکلات یا انجام روش های برنامه ریزی شده داشته باشید

نشت مایع

فرمان به سختی تبدیل می شود. عملکرد نامتعادل کل مکانیسم فرمان قابل توجه است. در صورتی که مایع کافی نباشد، GUR به کار خود ادامه خواهد داد. شما باید شیلنگ ها را بررسی کنید، جریان را از بین ببرید، سفتی را بازگردانید و سیستم را پمپ کنید.

گور

عملیات نامتعادل مکانیسم فرمان. در عین حال، فرمان با تلاش زیادی می چرخد. علاوه بر این، یک hum بسیار قوی شنیده می شود، که توسط نوبت افزایش می یابد.

شما باید یک تجدید نظر کامل از تمام گره ها انجام دهید و در صورت لزوم، آنها را تعمیر یا جایگزین کنید.

فرمان ساده تر شد

پس از جایگزینی روغن در هیدرولیکول، راننده ممکن است متوجه شود که چرخ فرمان کمی کنترل شده است. اگر در طول کار فنی هیچ خطایی مجاز نیست، این باعث تغییر نوع مایع در سیستم می شود.

برای هر ماشین، تولید کننده نشان می دهد روغن توصیه شده با ترکیب شیمیایی آن بسته به ویژگی های عناصر فرمان. انتقال نفت هنگامی که در معرض فشار قرار می گیرد نیروی انتقال می یابد و سوخت را روان می کند. بر این اساس، با تراکم ناکافی و ویسکوزیته روغن، فشار مورد نظر در سیستم ایجاد نخواهد شد، و فرمان به راحتی چرخش می یابد.

ویدئو: چرا روغن را در GUR، علائم، پیامدهای، مایعات تست تغییر دهید

با این حال، تعدادی از دلایل دیگری وجود دارد که چرخ فرمان ممکن است آسان تر شود. اگر جایگزینی مایع به انطباق با تمام قوانین ساخته شود، لازم است که عناصر را تشخیص دهیم تا علت چنین رفتار فرمان را پیدا کنیم.

مدیریت غیر معمول

سیستم فرمان اتوماتیک رقابتی - پایه پایه در هنگام رانندگی. سهولت بیش از حد فرمان، حتی اگر آن را به دلیل خرابی های فنی در سیستم ایجاد نمی شود، می تواند منجر شود. دلیل اولیه این مسئله مدیریت قابلیت مدیریت است، زیرا ماشین در طول مانورها به وضوح افزایش می یابد و حساسیت قابل توجهی هنگام رانندگی حتی در جهت به طور مستقیم به نظر می رسد. به عبارت دیگر، ماشین از زیر کنترل راننده خارج می شود. یک ضربه کوچک، یک گودال یا یک مانع سریع به دستگاه با یک سبک غیر طبیعی سبک می تواند ناشی از شرایط اضطراری باشد. علاوه بر این، پوشیدن هیدرولیک افزایش می یابد، که منجر به آمبولانس جایگزینی آن و عناصر همراه آن خواهد شد.

آیا می دانستید؟در سال 2010، Volkswagon Scirocco موفق به رانندگی فاصله 337 کیلومتر از لندن به منچستر به طور انحصاری برای قهوه بود. گرانول قهوه پردازش شده ماشین، آنها را به دی اکسید کربن و هیدروژن تبدیل می کند، در حالی که دستگاه می تواند سرعت تا 100 کیلومتر در ساعت را در جریان جریان "سوخت" - 56 فنجان اسپرسو افزایش دهد.

ذهن ویسکوزیته روغن

ویسکوزیته مایع برای GUR - یکی از شاخص های اصلی. انواع مختلفی از روغن ها در بازار وجود دارد که دارای ترکیب شیمیایی متفاوت هستند و برای راحتی نقاشی شده اند رنگهای متفاوت. خودروسازان در اسناد فنی نشان می دهد روغن ترجیحی برای هر مدل خودکار. توصیه می شود هنگام جایگزینی پر کردن با همان مایع، از آنجا که فشار کاری ایجاد شده در GUR به طور مستقیم بستگی به انطباق آن دارد.

هر صاحب خودرو تمایل به تغییر مایع یک گونه را به دیگری یا به منظور بهبود کار یا صرفه جویی در هزینه دارد. هنگامی که این به سیستم نمی افتد روغن زیتونهمانطور که قبلا بود، می تواند موجب پمپ پمپ هیدرولیک شود.

فرمان هیدرولیک نقش مهمی در مدیریت ماشین دارد. با گذشت زمان، برخی از مشکلات ممکن است بوجود آید، با این حال، با توجه به مدت زمان جایگزینی مایع در GUR، شما زمان خدمات برق هیدرولیک را گسترش خواهید داد.

روز خوب! در مواجهه با یک مشکل که من نمی توانم هفته دوم را حل کنم. پس از جایگزینی مایع، فرمان GUR شروع به چرخش به شدت کرد.

در زیر من کل روند روند را توصیف می کنم.

از لحظه خرید، گور پمپ گریه کرد و مایع در علامت مینی بود. در اینجا دست ها برای جایگزینی غده هستند و بر این اساس، جایگزینی چیزها.

مایع Eneos ATF DEXRON. III - 522 خالی Corteco 19029685B (اندازه 19.05 x 33.3 x 7.9 میلی متر) - 174 روبل

، مثل همه چیز اینجا، که غده را تغییر داد. پس از ارسال چرخ های جلو. مایع را از مخزن تزئین کرد. Unsigned و گیره را برداشت. نازل ها را برداشتند من با آنها همه مایع را ادغام کردم، چرخ فرمان را در آنجا و اینجا ترکیب کردم. نازل نازل را از پمپ برداشت. من همه آنها را ادغام کردم که آنجا بود. پمپ را می شنید. تمام قطعات قاب هستند. غده قدیمی را شناسایی کرد. داخل پمپ سر پایان یک غده جدید را به ثمر رساند.

اندازه کامل

جدید Corteco مهر و موم 19029685b

تمام قسمت های پمپ را در جهت معکوس جمع آوری کرد. پمپ را در جای خود پیچ \u200b\u200bکرد و کمربند را کشید. نازل نازل را به پمپ پیچید. مخزن کشیده شد و آن را در محل قرار داد. من شیلنگ را به مخزن امتحان کردم. خوموتوف جایگزین جدید شد. من عجله نکردم مایع جدید در مخزن به حداکثر علامت.

اندازه کامل

Eneos ATF DEXRON III مایع

پس از آن، من شروع به پمپاژ کردم. اول چرخ فرمان را پیچید. سپس او غذا را از کویل احتراق پرتاب کرد و به مدت 10 ثانیه شروع به پیچ خوردگی کرد و به طور همزمان چرخ فرمان را پیچید. مایع ترک تازه بالا

همانطور که مایع متوقف شد ترک، قدرت متصل به سیم پیچ. ادامه پمپاژ در موتور در حال حاضر. پس از چندین تلاش، مایع تقریبا ترک نکرد. اما حباب های هوا هنوز باقی مانده اند. چرخ فرمان را دوباره 50 به همان شیوه پیچید. هوا هنوز بیرون بود ژی فوم روز به پایان رسید و لازم بود به خانه بروم. من بر روی این کسب و کار فرو ریختم و ماشین را پایین می آورد. فرمان بدون هیدرولیک فریاد زد. روز بعد من رفتم تا سیستم را بدهم، اما همانطور که چرخ فرمان را پیچ نکردم، هیچ چیز تغییری نکردم. 100 بار در تمام انواع حالت ها و با موتور مهندسی شده و نصب نشده پیچ خورده است. حباب های هوا هنوز بیرون رفتند اما نه خیلی زیاد.

حالا من نشسته ام در مورد گزینه هایی که ممکن است فکر کنم. دلیل آن در هوا است؟ چه مدت در این مورد، هنوز هم پمپ می شود؟ به نظر می رسد چند بار من قبلا چرخ را پیچ خورده، مدتها پیش بیرون آمد. در حال حاضر فکر از بین بردن پمپ برای دیدن، شاید چیزی اشتباه است. اگر چه به نظر می رسد همه چیز را جمع آوری کند. نمی دانم چه فکری بکنم.

www.drive2.ru.

تغییر گور مایع، چرخ فرمان متوقف شد (([[بایگانی]

نسخه کامل (در روسی) را مشاهده کنید: من مایع GUR را تغییر دادم، فرمان چرخاندن چرخش (((

صفحات: 1 2 3 4 5 6 7 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 18 19 20

slopgib، پیاده روی شما بدون تعمیر دیگر نمی تواند انجام دهد. کراوات با جایگزینی مایع: -sy

در همان زمان من متر را گذاشتم لوله مسی (کولر) در شکستن بازگشت قفسه و چه چیزی بدون خنک کننده خواهد بود؟ به هر حال، من به سرما نمی افتم، من یک کولر ندارم، تولید کننده آن را بیش از حد در نظر گرفت. هنگامی که حتی در مورد مخزن گورا جان خود را از دست داد، می خواستم یک مایع را به شدت گرم کنم. اینها شرایط کار هستند، برای رفتن به آجیل .... سیالات سیل سیل Ravenol SSF نیمی از. گور خوب کار می کند، PAH-PAH-PAH)))

من هیچ کولر ندارم، تولید کننده آن را بیش از حد مورد توجه قرار داد. هنگامی که حتی در مورد مخزن گورا جان خود را از دست داد، می خواستم یک مایع را به شدت گرم کنم. اینها شرایط کار هستند، برای رفتن به آجیل ..

اردک کولر را قرار دهید! یک لوله در 10 و یک قطعه از شلنگ اکسیژن باید تنها، خوب، و گیره ها ESSESS هستند. من آن را در intercooler من قرار دادم

خوب، در اینجا شما هنوز هم می توانید بحث ... G004 ... این G004 است. و علاوه بر Vagovtsev، هیچ کس نمی داند چه چیزی است !!! چه باید بگویم؟ جایگزینی اصلی در تمام دایرکتوری ها قطعا Febi 6161 است، و سنتتیک Fabi 6162 بر روی آن نوشته شده است. هیچ تحمل والی وجود ندارد: MrGreen: اما گیاه معدنی (ضخیم تر) در سیستم های کشته شده بهبودی می دهد ، و در واقع، سنگ ها را بریزید و حتی بهتر می شوند

خود را نه چندان دور تغییر پمپ گور سیل 6161 همه normallyvosmilie:

slopgib، پیاده روی شما بدون تعمیر دیگر نمی تواند انجام دهد. کراوات با جایگزینی مایع: -SY، آیا می توانید با تعمیر آنچه که باید شروع کنید، شروع کنید، اگر آن را به راحتی در سرد تبدیل کنید؟ - K

آیا می توانید یک نکات را از تعمیر آنچه شروع کنید شروع کنید، اگر آن را به راحتی چرخش دهید؟: K با جایگزینی پمپ من فکر می کنم.

29.06.2011, 22:35

لای نگران نباش! بله، در اینجا با خواندن پست هایی که بدتر از همه با او می شود، من اکنون می ترسم ..

من یک مسافت پیموده شده 180 را در حال حاضر، و نه این واقعیت که بومی ..

بله، در اینجا، با خواندن پست هایی که هر کس با او بدتر می شود، بنابراین من اکنون می ترسم .. من نیز می ترسم: Mrgreen: من نیز این کار را انجام دادم - من این را انجام دادم ... بیش از حد پرداختی از 100-200R برای ارزیابی این بحرانی نیست، علیرغم این واقعیت که بسیاری از آنها با بیگانگان نئری مشکلی داشتند ... این اغلب برای تغییر آن با یک سیستم خوب نیست ...

cROILOVO منجر به ضربه ... و پس از آن overpay بسیار بیشتر است: mrgreen:

علیرغم این واقعیت که بسیاری از آنها با بیگانگان نئوریک مشکل داشته اند ... در اینجا من اصلی از Fabi سال گذشته را کاهش داده ام، مشکلات شروع شده است، پس از آن، قبل از اینکه یک LED به سمت چپ از زرق و برق دار به سمت چپ، از بین برود مشکلات، تنها او آن را در طول زمان تمدید کرد و من آن را یک بار در سال تغییر دادم (ارزان تر). بنابراین بعد از آن فکر کنید: -k

اصلی را از Febi پر کردید؟ نه Febi یا Orige وجود دارد.

این موضوع کل، ریختن ریخته گری است.

نه Febi یا Orige وجود دارد. +100500 Binge: این همه موضوع، عزاداری است. من در زمستان تغییر کردم ... فرمان فرمان بر روی یخ زدگی به محض اینکه او تنگ بود، من گرم شدم - من به طور منظم تبدیل شدم ... به وضوح احساس کردم در -25 ... من آن را در orig (org از vw تغییر دادم : MRGREEN :) و همه چیز به قوانین تبدیل شد، فرمان کاملا به طور کامل حتی در ساعت بود و مجبور به صبر شد ... من گفته شد که برخی از شیلنگ ها به دلیل این واقعیت است که بلافاصله شروع به چرخش فرمان در یخ زدگی ...

فکر می کردم بدانم که چه چیزی در اصل آغاز می شود، اما من یک پاسخ روشن را پیدا نکردم ... بله، و من حتی به دلیل 200R، حتی در هنگام جایگزینی هر دو سال، بیش از حد پرداخت 200- 300 R در مورد هر چیزی است، اما شما دقیقا می دانید که Zhiy Normbinge:

30.06.2011, 21:37

من نیز می ترسم: MRGREEN: درمان، من آن را انجام دادم - من آن را آویزان کردم ... بیش از حد پرداخت 100-200R برای اورم زپیه مهم نیست، به رغم این واقعیت است که بسیاری از مردم با بیگانگان نریگ مشکل داشته اند ... این خیلی زیاد نیست که تغییر کند، با یک سیستم قابل استفاده ضروری است ... CROILOVO منجر به ضربه ... می شود ... و سپس بیش از حد بیش از حد بیشتر است: Mrgreen: DUC من را متقاعد کرد رفقای از انجمن که به جای G002000 تنها Febi 06162، و هیچ G0040000M2 .

بنابراین، من قبلا خریداری کردم .. عاقل آن را در حال حاضر به آن را؟ ..

Powered by vBulletin® Copyright © 2018 VBulletin Solutions، Inc. همه حقوق محفوظ است. ترجمه: zcarot.

passatworld.ru.

چرخ دنده به شدت چرخش با یک عامل هیدرولیکی: علل احتمالی. تعمیر گور

بدون فرمان هیدرولیک قدرت (GUR)، هیچ ماشین امروز مورد نیاز نیست، تجهیزاتی که با جهت گیری در سطح مدرن از راحتی رانندگی انجام شد. مکانیسم هیدرولیک کنترل فیزیکی دستگاه را تسهیل می کند، در حالی که درجه مطلوب را حفظ می کند بازخورد و انطباق با الزامات ایمنی.

این امر توسط معرفی مکانیزم کمکی به سیستم فرمان به دست می آید، شرایط فنی که باید به طور منظم نظارت شود. اگر پس از یک زمان معینی از استفاده از دستگاه با چنین تجهیزاتی، انحرافات در عملیات مکانیزم متوجه شود، باید برای تعمیر آن آماده شود. به عنوان مثال، اگر فرمان با هیدرولیک کننده تنگ باشد، ممکن است چندین گزینه برای خروجی وجود داشته باشد. اما ابتدا باید طراحی مکانیزم و اصل کار آن را در نظر بگیرید.

سیستم هیدرولیک چند بعدی است، اما بسته شده است. بخشی از این دستگاه و پیچیدگی ساخت و ساز ساختار را ایجاد کرد. مکانیزم استاندارد شامل یک پمپ، مخزن با مایع مخزن، تنظیم کننده فشار، واحد قدرت و یک قرقره است. پمپ به موتور درایو دستگاه متصل می شود و تنظیم کننده فشار، تعادل مصرف نیرو را نسبت به قرقره تضمین می کند. کاهش عملیاتی شاخص های فشار بستگی به ذخایر مایع کنترل دارد.

این بخش از عملکرد در اغلب موارد است و منجر به سوء عملکرد، به دلیل آن نیاز به تعمیر GUR به شکل تصحیح موقعیت بخش های فردی از طراحی و یا با استفاده از به روز رسانی نفت. به نوبه خود، سیلندر هیدرولیک با قفسه فرمان تعامل می کند، ترجمه تلاش های اضافی. به منظور بارگذاری نهایی مورد نیاز برای فعال کردن فرمان به فعالیت، چرخش خود را بر روی ستون نصب شده است - در آینده آن را به لحظه چرخشی در هنگام دستکاری راننده واکنش نشان می دهد.

احساس گرانش هنگام کنترل فرمان همیشه به شدت به نظر نمی رسد و در یک نقطه. این ممکن است یک فرآیند طولانی باشد، در طی آن علائم هشدار دهنده ممکن است بوجود آید. به طور خاص، تشخیص اولیه به تشخیص مشکل در شکل گیری نشت، سر و صدا و ارتعاشات بیش از حد کمک خواهد کرد. در طول زمان، چرخ فرمان تنگ به این لیست اضافه می شود، اگر جریان مشابه متوقف نشود، و عرضه مایع دوباره پر شده است. البته، ویژگی های فوق ممکن است نشان دهنده ظهور مشکلات دیگر، و نه تنها با عامل هیدرولیک. بنابراین، تشخیص عمومی در این مورد این اضافی نخواهد بود. این باعث می شود که دقت بیشتری را تعیین کنید که علت احتمالی وزن فرمان را تعیین می کند.

علل اصلی کار فرمان

عواملی که می توانند به دلیل عامل هیدرولیکی به سختی فرمان منجر شوند. هر یک از آنها شامل رویکرد خود برای تعمیر است. یکی از شایع ترین علل حضور هوا در نیش های تقویت کننده هیدرولیکی است. حضور آن به سادگی نیست تابع اصلی مکانیسم، بلکه اثر متفاوتی را نیز می دهد، حرکت چرخ فرمان را می گیرد.

یکی بیشتر علت مکرر - این گفته می شود ویرانی از مخزن انبساط با مایع. اگر امکان تعیین دلیل اینکه چرا فرمان با یک توان هیدرولیک چرخانده می شود، به این معنی نیست که ارتباط برقرار شود دولت فنی اجزای جداگانه سیستم. به عنوان مثال، پوشیدن قطعات، به خصوص کمربند درایو، به طور غیر مستقیم می تواند کاهش عملکرد هیدرولیک را تحریک کند. در این مورد، امکان اجتناب از تجدید نظر کامل مکانیسم و \u200b\u200bاحتمالا جایگزینی آن وجود ندارد. احتمال مشکلی در فرمان خود را رد نکنید. به عنوان مثال، راه آهن در بخش هایی از یک بسته نرم افزاری با یک گیربکس می تواند مشکلات بیشتری را از نظر تعمیر ارائه دهد.

چگونه یک فرمان تنگ را جدا کنیم؟

برای اطمینان از دلایل که اقدام فرمان فرمان می تواند رخ دهد، مکانیسم باید جدا شود. این رویداد شروع می شود با قطع ارتباط خطوط لوله که منجر به انبساط باخ و سیستم فرمان. در این مرحله، شما می توانید مایع را تخلیه کنید. بعد، کمربند درایو از پمپ حذف می شود - دوباره، اگر آن را در یک وضعیت نامناسب قرار دهید، نوار جدید باید پوشیدن داشته باشد.

در اینجا، سه بلوک بلوک بلوک باز نشده، مناسب برای یک واحد پمپ. اما بسته به نوع سیستم اتصال دهنده ها، می تواند بیشتر باشد. پس از آن، دسترسی به عناصر رفع پمپ خود را می توان مورد بحث قرار داد. همانطور که دیده می شود، تعمیر GUR را می توان در این مرحله انجام داد، جایگزین مایع با به روز رسانی شلنگ ها و کمربند درایو. اما این ممکن است کافی نباشد توجه جداگانه باید با سیستم فیلتر کردن انجام شود. حتی اگر آن را به طور منظم عملکرد خود را انجام دهد، نقض در مرحله تمیز کردن حذف نمی شود، که نمی تواند تعیین شود شرایط گاراژ. بنابراین، اگر هیچ چیز دیگری وجود نداشته باشد، مشکلی برای بررسی فیلترها در یک کارگاه حرفه ای وجود دارد.

خارج از هوا اضافی

اگر دلیل این است که هوا بیش از حد در سیستم داشته باشید، پس می توانید در مورد شانس صحبت کنید. درست است، همه چیز در اینجا مبهم است. اغلب، این مشکل توسط چندین غلطک حل شده است، به ایستگاه متصل شده است. و این عمل در هر دو جهت انجام می شود. به عنوان تمرین نشان می دهد، به شما اجازه می دهد تا هوا بیش از حد از ارتباطات هیدرولیک را فشار دهید. اما اگر بعد از این اقدام به طور جدی چرخ فرمان را چرخاند، پس با احتمال بیشتری، اعتماد به تانک وجود دارد. این به این معنی است که سیستم با مایع که در آن حباب ها وجود دارد، کار می کند. این عامل، عدم وجود سهولت را در دست زدن به فرمان تعیین می کند. از بین بردن این مشکل به تجدید کامل مایع در مخزن انبساط کمک خواهد کرد.

جایگزینی مایع

این لازم نیست که تجزیه و تحلیل کامل مکانیسم را انجام دهیم. اول از همه، دو نازل منجر به گسترش Baku باید از گیره آزاد شود. همچنین، اتصال دهنده های اضافی و ارتباطات کمربند در صورت لزوم حذف می شوند، زیرا دسترسی به مخزن دشوار است.

بلافاصله جایگزینی مایع را می توان انجام داد و بدون به طور کامل از بین بردن مخزن. مخلوط صرف شده به سادگی پمپ می شود، پس از آن باقی می ماند برای ریختن مواد شیمیایی خودرو جدید. با این حال، اگر فرمان به شدت چرخید، که برای مدت زمان طولانی بررسی نشده است، مطلوب است که تانک را برای تشخیص بعدی برطرف کنید. این باید برای تنگی بررسی شود، سپس به طور کامل شستشو دهید و شستشو دهید آب پاک. مخزن خشک شده در جای خود نصب شده است، پر از یک مایع کار جدید و اتصالات ثابت.

سوال انتخاب مایع برای عامل هیدرولیک نیز مسئولیت قابل توجهی را اعمال می کند. مخلوط هیدرولیک مصنوعی ترجیح داده شده از اجزای با کیفیت بالا ترجیح داده شده است. طبیعی روغن ماشین در این مورد، مناسب نیست. ویژگی های ترکیبات تخصصی شامل درجه کافی سیالیت، ویسکوزیته و توانایی کار در دمای شدید است.

اغلب مشکلات این نوع در آن یافت می شود زمستانهنگامی که مایع سیل شده ابتدایی است، به دلیل انجماد، با وظایف خود مقابله نکنید. بنابراین، سوال که نفت در فرمان قدرت باید ریخته شود، باید تنها به نفع مخلوط های مصنوعی یا نیمه مصنوعی، که معمولا یک سایه سبز تیره داشته باشد، حل شود. اگر ما در مورد تولید کنندگان صحبت کنیم، مواد شیمیایی با کیفیت بالا از این نوع توسط Motul، Castrol، Pentosin تولید می شوند liqui moly. و غیره. هزینه مایع حدود 800-1000 روبل است، اما حتی یک کانتور کوچک برای مدت طولانی کافی نیست، بنابراین ارزش صرفه جویی در این منبع نیست.

چگونه جایگزین فرمان سنگین؟

برچیدن سیستم با قطع ارتباط ذکر شده از تمام خطوط لوله، نازل و اتصال دهنده ها آغاز می شود. همچنین نفت اجباری یا پمپاژ شده است، تحت پوشش مخزن گسترش قرار دارد. نصب یک سیستم جدید در جهت معکوس ساخته شده است. اگر ما در مورد به روز رسانی کامل مجموعه فرمان صحبت می کنیم، در این مورد شما باید خود را از دست ندهید. چنین جایگزینی فرمان قدرت باید در شرایطی انجام شود که در آن یک پایه نصب مستقیم وجود دارد. نصب شروع می شود با ادغام فرمان، و سپس به طور متناوب اجزای هیدرولیک یکپارچه شده است. آخرین پر کردن مایع کارو رقابت عناصر پشتیبانی ارتباطی.

نتیجه

به خودی خود، سیستم تسهیل کنترل فرمان کاملا پیچیده است و اغلب باعث مشکلات شناسایی دلایل کار نادرست آن می شود. اگر یک فرمان محکم با یک سیلندر هیدرولیک ماشین وجود داشته باشد، چرخ های آن پوشیده شده است، کاملا ممکن است که مشکل در لاستیک های به اندازه کافی پمپاژ شود.

در این وضعیت، مشکل در حال حاضر با مکانیک تعامل لاستیک پوشش داده شده است، که اثر آن حتی بر روی هیدرولیک خوب منتقل می شود. همچنین، تنش ناکافی کمربند درایو ممکن است بر عملکرد تقویت کننده تاثیر بگذارد. این، قبل از ادامه دادن به تعمیر کارکاربر باید بازرسی کامل از ماشین را برای دسترسی به عوامل که می تواند بر عملکرد قفسه فرمان تاثیر می گذارد.

fb.ru.

فرمان چرخ دنده تنگ - Logbook Daewoo Espero \u003d Real-Remi \u003d 1998 در درایو 2

بچه ها به من می گویند که چه چیزی می تواند مورد باشد. در مجموع، یک ماه پیش، مایع شروع به ترک، در خروج از بشکه که در آن نازل ضخیم پایین بود. من در مورد حمصه فکر کردم، هنوز هم تغییر کردم ... تصمیم گرفتم یک شیلنگ جدید بخرم، دوباره جریان داشتم ... من از تانک شروع کردم شروع به نگاه کردن و دیدار کرک ماآلین در آن محل. Superclaim Superclaim)) من برای 3 هفته کافی بودم و دوباره جریان داشتم. دیروز من یک مخزن و مایع Mannol Dexron III خریدم، اما مشکل این است که من دیگر به یاد نمی آورم چه چیزی از این دو ریخته شده ... Dexron III یا DEXRON II ... KNOCKAKA به من گفته شد که در اصل III بیشتر از آن است کلاس و هیچ چیز وحشتناک اگر آن را توسط II سیل ... و شاید من III و ریخته))) به طور کوتاه به تمام مراحل، چرخش فرمان آسان تر به 30-40 از بعد. دیروز جایگزین مخزن، مایع به وسیله و بزرگ بسیاری از بخش ادغام شده و ریختن یک جدید ... پس از شروع، من خرد شده (فرمان، در اینجا قبل از توقف قبل از آن)، پر از سطح حداکثر ... هیچ حباب در مخزن وجود ندارد، GUR وزوز بدن همه چیز خوب است. در حال حاضر، من صبح رانده شدم و بلافاصله متوجه شدم که من به تنگ شدم ... که هنوز هم در محل (سر) ایستاده اید، که در حرکت همان است. به همان شیوه، نوبت به نوبه خود دو دست بود. چه چیزی می تواند اشتباه باشد؟ سطح مایع در حال حاضر بالاتر از حداکثر علامت در هر 1 سانتی متر است. این می تواند به نحوی نفوذ کند؟))) که به خودتان ریخته می شود؟

PS بار دیگر به شما یادآوری می کنم که قبل از جایگزینی مخزن، فرمان نور بود، I.E. پمپ کل و همه چیز است ...

چه باید بکنید، اگر gUR وزوز؟ این مسئله به طور دوره ای بیشترین صاحبان خودرو را شگفت زده می کند، این سیستم در دستگاه هایش نصب شده است. چه چیزی می تواند علل و اثرات شکست باشد؟ و آیا ارزش توجه به این را دارد؟

دلایل چرا GUR وزوزشاید چند. صداهای بی نظیر نشان دهنده یک سوء عملکرد صریح در سیستم کنترل است. و هر چه زودتر آن را از بین ببرید، پول بیشتری صرفه جویی خواهد کرد و شما نمی توانید در معرض خطر ابتلا به سیستم فرماندهی ماشین خود قرار دهید.

دستگاه هیدرولیک

علل ژولا

هوم ناخوشایند قدرت هیدرولیک فرماندهی در شرایط مختلف رخ می دهد. اجازه دهید ما را به دلایل اصلی زندگی کنیم که چرا هور در حال چرخش است:

1. مایع کم در سیستم هیدرولیک. شما می توانید این را با باز کردن هود بررسی کنید و به سطح روغن در مخزن انبساط GUR نگاه کنید. این باید بین Min و Max Marks باشد. اگر سطح زیر حداقل علامت باشد، ارزش افزودن مایع است. با این حال، قبل از آن، ضروری است که علت نشت را پیدا کنید. به خصوص اگر پس از آخرین topping گذشت زمان کمی. به عنوان یک قاعده، نشت بر روی گیره و در زمینه مفاصل رخ می دهد. به خصوص اگر شیلنگ های قدیمی هستند. قبل از طرح، مطمئن شوید که علت نشت ها را از بین ببرید.
2. ناسازگاری مایعات سیل شده از آن توصیه می کند که سازنده توصیه کند. این ممکن است نه تنها کباب، بلکه گسل های جدی تر نیز ایجاد کند. همچنین گور را در زمستان تحمل کنید شاید به دلیل این واقعیت است که مایع اگر چه مشخصات مربوط به مشخصات مربوط به مشخصات، با این حال، برای عملیات در حالت های دمای ویژه (با یخ های قابل توجه) در نظر گرفته نشده است.

   

   گور مایع کثیف

3. کیفیت پایین یا آلودگی مایعات در سیستم اگر شما روغن "رنگ پریده" را خریداری کرده اید، این احتمال وجود دارد که پس از مدتی، خواص آن را از دست بدهد و GUR شروع به Buzz خواهد شد. به عنوان یک قاعده، همراه با سر و صدا شما احساس می کنید که فرمان سخت تر تبدیل شده است. در این مورد، مطمئن شوید که کیفیت روغن را بررسی کنید. همانطور که در مورد گذشته، هود را باز کنید و به شرایط مایع نگاه کنید. اگر آن را به طور قابل توجهی تسکین داده شده است، و حتی بیشتر، تشکیل شده، لازم است آن را جایگزین کنید. در حالت ایده آل، رنگ و سازگاری روغن نباید بسیار متفاوت از جدید باشد. بررسی وضعیت مایع را می توان "در چشم". برای انجام این کار، شما باید یک سرنگ را از مخزن به دست آورید و آن را بر روی یک ورق کاغذ خالی قرار دهید. این مجاز به قرمز، Crimson Burgundy، سبز یا رنگ ابی (بسته به نوع مورد استفاده). مایع نباید تاریک باشد - قهوه ای، خاکستری، سیاه و سفید. همچنین بوی را از مخزن بررسی کنید. از آنجا نباید با یک لاستیک سوزانده یا روغن سوخته شود. به یاد داشته باشید که جایگزینی مایع باید مطابق با برنامه تایید شده در کتابچه راهنمای ماشین شما (به عنوان یک قاعده، هر 70-100 هزار کیلومتر از اجرا یا یک بار در هر دو سال تغییر کند) انجام شود. در صورت لزوم، جایگزینی نفت را ایجاد کنید. فهرست بهترین مایعات برای سیستم هیدرولیک، شما در مناسب خواهید یافت.
4. پیدا کردن هوا به سیستم. این یک پدیده بسیار خطرناک است که به پمپ گور مضر است. حضور فوم را در مخزن انبساط سیستم هیدرولیکی بررسی کنید. اگر اتفاق می افتد، پس لازم است یا جایگزین مایع شود.
5. گسل های قفسه فرمان. همچنین می تواند سبب شود. ارزش انجام آن بازرسی و تشخیص بصری است. نشانه های اصلی خرابی قفسه دست کشیدن در مسکن خود و یا از یکی از چرخ های جلو است. دلیل این امر می تواند شکست اسطوره ها و / یا آسیب به قارچ های فرمان، به این دلیل که نشت مایع کار امکان پذیر است، از بین بردن گرد و غبار و خاک بر روی راه آهن، وقوع دست کشیدن. در هر صورت، لازم است که آن را با کمک کیت های تعمیر فروخته شده در مغازه های خودرو انجام دهید. یا درخواست کمک در هر ایستگاه خدمات.

   با یک قفسه فرمان معیوب رانندگی نکنید، می تواند منجر به مسدود شدن و تصادف شود.

6. تضعیف کمربند کمربند. تشخیص آن به اندازه کافی ساده است. این روش باید پس از آنکه موتور برای مدتی کار کرده است (طولانی تر - ساده تر شدن آن تشخیص) انجام شود. واقعیت این است که اگر کمربند بر روی قرقره حرکت کند، گرم می شود. در این شما می توانید اطمینان حاصل کنید که من آن را با دست خود لمس کردم. برای تنش، شما باید تلاش کنید، که کمربند باید کشش باشد. اگر شما یک کتابچه راهنمای را ندارید و شما تلاش نمی کنید - برای کمک به خدمات بروید. با پوشیدن بیش از حد کمربند، لازم است جایگزین آن شود.
7. سوء عملکرد پمپ گور.. این شکست ناخوشایند و گران قیمت است. ویژگی اصلی آن افزایش تلاش برای چرخاندن فرمان است. علل این واقعیت که پمپ گور Buzzes وزوز است، ممکن است بخش های مختلف پمپ، پروانه، پروانه، لعاب وجود داشته باشد. شما می توانید خود را با روش تشخیص و تعمیر GUR آشنا کنید.

GUR وزوز در سرما

تشخیص گور گور و گسل های راننده فرمان

دلایل متعددی وجود دارد که چرا GUR در حال سرد شدن است. اول این است که می رود هوا خواب از طریق بزرگراه کم فشار. برای از بین بردن آن، به اندازه کافی برای قرار دادن دو گیره بر روی لوله از مخزن به پمپ GUR. علاوه بر این، ارزش جایگزینی حلقه ایستاده در نازل مکش پمپ خود را دارد. پس از نصب گیره، توصیه می کنیم از مهر و موم مقاوم به نفت استفاده کنید، که شما باید از دست دادن گیره و اتصال استفاده کنید.

همچنین ممکن است به طور رسمی دلیل دیگری را تشخیص دهد، احتمال آن کوچک است. گاهی اوقات موارد وجود دارد ناکافی (کیفیت پایین) سیستم پمپاژ GUR. در این مورد، حباب هوا در پایین مخزن باقی می ماند، که با استفاده از یک سرنگ حذف می شود. به طور طبیعی حضور آن می تواند باعث ایجاد یک hum مشخص شود.

روش های توسعه را می توان با استفاده از شیلنگ های نفتی و / یا ریل ها جایگزین کرد، جایگزین گور پمپ، تنظیم گیره های اضافی به تمام شیلنگ ها به منظور از بین بردن صندلی های هوا به سیستم. شما همچنین می توانید روش های زیر را انجام دهید:

• جایگزینی حلقه مهر و موم بر روی اسپوت مخزن انبساط؛
• نصب یک شلنگ جدید از مخزن به پمپ با استفاده از مهر و موم مقاوم در برابر روغن؛
• انجام روش هواپیما از سیستم (هنگام انجام یک روش بر روی سطح مایع، حباب ها ظاهر می شوند، که شما باید زمان را به طوری که آنها سقوط کنند) چرخش چرخ فرمان بر روی موتور غیر فعال؛

یکی دیگر از گزینه ها این است که جایگزین حلقه مهر و موم در شلنگ شلنگ مکش از GUR (و در صورت لزوم و شیلنگ خود و هر دو گیره) جایگزین کنید. واقعیت این است که در طول زمان، انعطاف پذیری را از دست می دهد و سخت می شود، یعنی کشش و تنگی را از دست می دهد و شروع به عبور از هوا می کند، که به سیستم وارد می شود، باعث می شود ضربه و فوم در مخزن شود. خروجی این حلقه را جایگزین می کند. گاهی اوقات این مشکل ممکن است ناشی از این واقعیت است که آسان نیست که یک حلقه مشابه در فروشگاه را انتخاب کنید. اما اگر شما آن را پیدا کردید، مطمئن باشید که جایگزین و قرار دادن در کوه و روانکاری مقاوم در برابر روغن مقاوم در برابر روغن.

برای برخی از ماشین ها، یک مجموعه ویژه از عامل هیدرولیک وجود دارد. در صورت مشکلی با این گره، اولین چیزی که شما باید Remkomplekt را خریداری کنید و تغییر دهید نوارهای لاستیکیکه در ترکیب آن گنجانده شده است. علاوه بر این، توصیه می شود مجموعه های اصلی را خریداری کنید (مخصوصا مربوط به اتومبیل های خارجی بی معنی).

پمپ بلبرینگ

همچنین باید پیروی کنید کمبود خاک در سیستم مایع. اگر حتی در مقادیر کم، در طول زمان وجود داشته باشد، این امر منجر به پوشیدن قطعات پمپ ضد آب می شود، زیرا آن را شروع به صداهای ناخوشایند می کند و بدتر خواهد شد، که در هنگام تبدیل شدن به افزایش تلاش می شود فرمان، و همچنین ضربه زدن ممکن است. بنابراین، هنگام جایگزینی مایع، شما قطعا به پایین تانک انبساط رسوبات گلدان نگاه خواهید کرد. اگر آنها برگزار شوند، باید از آنها خلاص شوید. فیلتر را در مخزن بررسی کنید (اگر اتفاق می افتد). این باید نسبتا تمیز و عدد صحیح باشد، به شدت به دیوارهای مخزن مناسب است. در بعضی موارد، بهتر است جایگزین کامل مخزن را با یک فیلتر جایگزین کنید تا سعی کنید آنها را تمیز کنید. همچنین در این مورد، لازم است که راه آهن را از بین ببریم، آن را از بین ببریم، از خاک بریزیم، و همچنین قطعات پلاستیکی لاستیکی را جایگزین کنید. برای انجام این کار، از Remkomplekt ذکر شده استفاده کنید.

صدای ناخوشایند می تواند تولید کند پمپ پمپ بلبرینگ. جایگزینی آن به راحتی انجام می شود، بدون نیاز به جداسازی کامل گره. با این حال، گاهی اوقات دشوار است که او را جایگزین کنید.

افزودنی های خاصی هستند که به مایع مایع هیدرولیکی اضافه می شوند. آنها Buzz از پمپ را از بین می برند، تلاش های خود را بر روی فرمان حذف می کنند، وضوح عملیات GUR را افزایش می دهند، سطح ارتعاش پمپ هیدرولیک را کاهش می دهند، بخشی از سیستم را از سایش محافظت می کنند، زمانی که سطح روغن کم وجود دارد آی تی. با این حال، رانندگان متعلق به چنین افزودنی ها به روش های مختلف هستند. یکی از آنها واقعا کمک می کنند، دیگران تنها به زمان جایگزینی گور پمپ یا نگه داشتن آن را به دست می آورند.

هنگام انتخاب یک مایع، به ویژگی های درجه حرارت آن توجه کنید تا به طور معمول با یخ های قابل توجهی (در صورت لزوم) کار کند. تا آنجا که روغن ویسکوزیته بزرگ موانع را به عملکرد عادی سیستم GUR ایجاد خواهد کرد.

GUR GUR در گرم

اگر هیدرولیک به گرم شدن برسد، ممکن است چندین مشکل وجود داشته باشد. چندین موقعیت و روش معمول برای حل آنها را در نظر بگیرید.

• در مورد زمانی که موتور در طول گرم شدن موتور شروع می شود، لازم است که پمپ را جایگزین کنید یا آن را با استفاده از کیت تعمیر تعمیر کنید.
• هنگامی که دست کشیدن بر روی موتور گرم در Revs کم ظاهر می شود و در بالا ناپدید می شود - این به این معنی است که پمپ گور به دفع می رسد. خروج در این مورد می تواند دو باشد - جایگزینی پمپ و پر کردن مایع ضخیم تر به سیستم سوخت هیدرولیک.
• اگر مایعات تقلبی را به سیستم ریختید، می تواند منجر به این واقعیت شود که آن را گرم می شود ویسکوزیته خود را از دست می دهدبر این اساس، پمپ قادر نخواهد بود فشار لازم را در سیستم ایجاد کند. خروج - روغن را به اصل جایگزین کنید، پس از فلاشینگ سیستم (پمپاژ با مایع تازه).
• گسل قفسه فرمان. هنگامی که گرم می شود، مایع چسبناک کمتر می شود و می تواند از طریق غدد دیده می شود، اگر آنها آسیب دیده باشند.

به یاد داشته باشید بهتر است از مایع اصلی استفاده کنید. این توسط تجربه بسیاری از صاحبان خودرو نشان داده شده است. پس از همه، خرید نفت تقلبی می تواند باعث تعمیر گران قیمت عناصر سیستم هیدرولیک شود.

GUR BUZZES در موقعیت های شدید

چرخ های جلو را برای مدت طولانی تبدیل نکنید.

باید در نظر داشته باشید که وقتی چرخ ها تا زمانی که متوقف می شوند، پمپ GUR با آن کار می کند حداکثر بار. بنابراین، می تواند صداهای اضافی تولید کند که نشانه ای از سوء عملکرد آن نیست. برخی از خودروسازان آن را در دفترچه راهنمایی گزارش می دهند. مهم است که بین صداهای اضطراری مرتبط با مشکلات در سیستم متمایز شود.

با این حال، اگر مطمئن هستید که صداها که ظاهر شده اند، نتیجه یک سوء عملکرد در سیستم هستند، لازم است تشخیص دهید. دلایل اصلی این واقعیت است که GUR در موقعیت های شدید وزوز است، همه موارد فوق ذکر شده است. به این معناست که لازم است عملیات پمپ را بررسی کنیم، سطح مایع در مخزن انبساط، تنش کمربند کمربند درایو، خلوص مایع. همچنین ممکن است وضعیت زیر توضیح داده شود.

معمولا در بالای گیربکس جعبه شیر است که برای کنترل هیدروپوتوک ها طراحی شده است. هنگامی که چرخ به موقعیت شدید تبدیل می شود، جریان توسط دریچه بایپس همپوشانی دارد و مایع از طریق "دایره کوچک" عبور می کند، یعنی پمپ به خودی خود کار می کند و خنک نمی شود. این امر برای آن بسیار مضر است و با شکستگی جدی فرو می رود - به عنوان مثال، قلدری بر روی سیلندر یا رشته های پمپ. در زمستان، زمانی که روغن چسبناک تر است، بسیار مهم است. از این رو چرخ ها را بیش از 5 ثانیه نگه دارید..

وزوز گور پس از جایگزینی

گاهی اوقات هیدرولیکول پس از جایگزینی روغن شروع به وزوز می کند. صداهای ناخوشایند می تواند توسط یک پمپ در مورد سیستم ایجاد شود روغن کمتر ضخیم بوداز قبل بود. واقعیت این است که بین سطح داخلی حلقه استاتور و صفحات روتور تولید را افزایش می دهد. همچنین، ارتعاش صفحات ناشی از وجود بی نظمی های سطح استاتور.

همچنین ممکن است پس از جایگزینی شلنگ فشار بالا هیدرولیک، کباب رخ دهد. یکی از دلایل ممکن است یک شلنگ با کیفیت پایین باشد. چند صد گناه این واقعیت است که به جای شیلنگ های ویژه برای فشار بالا و کار در سیستم GUR طراحی شده، شیلنگ های هیدرولیکی معمولی را ایجاد می کند. این ممکن است باعث شود سیستم را تشویق کنید و، به این ترتیب، وقوع کباب. دلایل باقی مانده کاملا شبیه به موارد ذکر شده در بالا هستند (دست کشیدن بر روی سرما، گرم).

به منظور هیدرولیکول به طور معمول کار می کند و دست کشیدن، شما باید به چند قانون ساده پایبند باشید:

• سطح روغن را در سیستم GUR نظارت کنید، در زمان گفتن و تغییر آن. علاوه بر این، شرایط آن را بررسی کنید. همیشه خطر خرید یک مایع با کیفیت ضعیف وجود دارد که پس از یک دوره کوتاه عملیات به دفع می شود (رنگ و بوی آن را بررسی کنید).
• برای مدت طولانی تاخیر نکنید (بیش از 5 ثانیه) چرخ ها در موقعیت شدید (و چپ و راست). این برای پمپ پمپ مضر است، که بدون خنک کننده کار می کند.
• هنگام تنظیم ماشین در پارکینگ همیشه چرخ های جلو را در موقعیت صاف ترک کنید (راست). این بار بار از سیستم هیدرولیک را پس از شروع موتور بعدی حذف می کند. به خصوص این توصیه در زمان سرد زمانی که روغن ضخیم است، مرتبط است.
• در صورتی که (Hum، دست کشیدن، تلاش های افزایش یافته در هنگام تبدیل فرمان) با تعمیر نترسید. شما نه تنها شکست را با هزینه کمتر از بین می برید، بلکه ماشین خود را، شما و عزیزان خود را از موارد اضطراری احتمالی ذخیره کنید.
• به طور مداوم مراقب حالت قفسه فرمان باشید. این به خصوص در مورد دولت قارچ ها و غده ها صادق است. بنابراین شما نه تنها زندگی خدمات خود را گسترش می دهید، بلکه پول را در تعمیر گران قیمت نیز ذخیره کنید.

نتیجه

به یاد داشته باشید زمانی که کوچکترین نشانه های خطای فرمان قدرت، و به ویژه سیستم هیدرولیکی، لازم است که در اسرع وقت تشخیص و تعمیر کار را انجام دهید. در غیر این صورت، پس از وقوع یک لحظه بحرانی شما خطر از دست دادن کنترل دستگاه را از دست می دهیدچه زمانی فرمان رد می شود (به عنوان مثال، اسکن دره فرمان) در ماشین خود و امنیت خود و عزیزان خود را ذخیره نکنید.

امروزه، هیچ ماشین مورد نیاز نیست، تجهیزاتی که با جهت گیری در سطح مدرن از راحتی رانندگی انجام شد. مکانیزم هیدرولیکی کنترل فیزیکی دستگاه را تسهیل می کند، در حالی که درجه یابی بهینه بازخورد و انطباق با الزامات ایمنی را حفظ می کند.

این امر توسط معرفی مکانیزم کمکی در چرخ به دست می آید، شرایط فنی که باید به طور منظم نظارت شود. اگر پس از یک زمان معینی از استفاده از دستگاه با چنین تجهیزاتی، انحرافات در عملیات مکانیزم متوجه شود، باید برای تعمیر آن آماده شود. به عنوان مثال، اگر فرمان با هیدرولیک کننده تنگ باشد، ممکن است چندین گزینه برای خروجی وجود داشته باشد. اما ابتدا باید طراحی مکانیزم و اصل کار آن را در نظر بگیرید.

گور چطور است؟

سیستم هیدرولیک چند بعدی است، اما بسته شده است. بخشی از این دستگاه و پیچیدگی ساخت و ساز ساختار را ایجاد کرد. مکانیزم استاندارد شامل یک پمپ، مخزن با مایع مخزن، تنظیم کننده فشار، واحد قدرت و یک قرقره است. پمپ به موتور درایو دستگاه متصل می شود و تنظیم کننده فشار، تعادل مصرف نیرو را نسبت به قرقره تضمین می کند. کاهش عملیاتی شاخص های فشار بستگی به ذخایر مایع کنترل دارد.

این بخش از عملکرد در اغلب موارد است و منجر به سوء عملکرد، به دلیل آن نیاز به تعمیر GUR به شکل تصحیح موقعیت بخش های فردی از طراحی و یا با استفاده از به روز رسانی نفت. به نوبه خود، سیلندر هیدرولیک با ترجمه تلاش های اضافی تعامل دارد. به منظور بارگذاری نهایی مورد نیاز برای فعال کردن فرمان به فعالیت، چرخش خود را بر روی ستون نصب شده است - در آینده آن را به لحظه چرخشی در هنگام دستکاری راننده واکنش نشان می دهد.

آنچه را می توان تشخیص داد؟

احساس گرانش در چرخ همیشه به شدت به نظر نمی رسد و در یک نقطه. این ممکن است یک فرآیند طولانی باشد، در طی آن علائم هشدار دهنده ممکن است بوجود آید. به طور خاص، تشخیص اولیه به تشخیص مشکل در شکل گیری نشت، سر و صدا و ارتعاشات بیش از حد کمک خواهد کرد. در طول زمان، چرخ فرمان تنگ به این لیست اضافه می شود، اگر جریان مشابه متوقف نشود، و عرضه مایع دوباره پر شده است. البته، ویژگی های فوق ممکن است نشان دهنده ظهور مشکلات دیگر، و نه تنها با عامل هیدرولیک. بنابراین، تشخیص عمومی در این مورد اضافی نخواهد بود. این باعث می شود که دقت بیشتری را تعیین کنید که علت احتمالی وزن فرمان را تعیین می کند.

علل اصلی کار فرمان

عواملی که می توانند به دلیل عامل هیدرولیکی به سختی فرمان منجر شوند. هر یک از آنها شامل رویکرد خود برای تعمیر است. یکی از شایع ترین علل حضور هوا در نیش های تقویت کننده هیدرولیکی است. حضور آن به سادگی عملکرد اصلی مکانیسم را کاهش نمی دهد، بلکه اثر متفاوتی را نیز به دست می دهد، حرکت چرخ فرمان را می دهد.

یکی دیگر از دلایل مکرر، تخلیه ذکر شده از مخزن انبساط با مایع است. اگر نتوانید دلیل آن را تعیین کنید که چرا فرمان چرخشی با هیدرولیک هیدرولیک چرخید، یعنی، منطقی است که به شرایط فنی اجزای فردی سیستم اشاره کنیم. به عنوان مثال، پوشیدن قطعات، به خصوص کمربند درایو، به طور غیر مستقیم می تواند کاهش عملکرد هیدرولیک را تحریک کند. در این مورد، امکان اجتناب از تجدید نظر کامل مکانیسم و \u200b\u200bاحتمالا جایگزینی آن وجود ندارد. احتمال مشکلی در فرمان خود را رد نکنید. به عنوان مثال، راه آهن در بخش هایی از یک بسته نرم افزاری با یک گیربکس می تواند مشکلات بیشتری را از نظر تعمیر ارائه دهد.

چگونه یک فرمان تنگ را جدا کنیم؟

برای اطمینان از دلایل که اقدام فرمان فرمان می تواند رخ دهد، مکانیسم باید جدا شود. این رویداد با قطع ارتباطات خط لوله آغاز می شود که منجر به یک مخزن انبساط و سیستم فرمان می شود. در این مرحله، شما می توانید مایع را تخلیه کنید. بعد، کمربند درایو از پمپ حذف می شود - دوباره، اگر آن را در یک وضعیت نامناسب قرار دهید، نوار جدید باید پوشیدن داشته باشد.

در اینجا، سه بلوک بلوک بلوک باز نشده، مناسب برای یک واحد پمپ. اما بسته به نوع سیستم اتصال دهنده ها، می تواند بیشتر باشد. پس از آن، دسترسی به عناصر رفع پمپ خود را می توان مورد بحث قرار داد. همانطور که دیده می شود، تعمیر GUR را می توان در این مرحله انجام داد، جایگزین مایع با به روز رسانی شلنگ ها و کمربند درایو. اما این ممکن است کافی نباشد توجه جداگانه باید با سیستم فیلتر کردن انجام شود. حتی اگر آن را به طور منظم عملکرد خود را انجام دهد، نقض در مرحله تصفیه حذف نمی شود، که نمی تواند در شرایط گاراژ تعیین شود. بنابراین، اگر هیچ چیز دیگری وجود نداشته باشد، مشکلی برای بررسی فیلترها در یک کارگاه حرفه ای وجود دارد.

خارج از هوا اضافی

اگر دلیل این است که هوا بیش از حد در سیستم داشته باشید، پس می توانید در مورد شانس صحبت کنید. درست است، همه چیز در اینجا مبهم است. اغلب، این مشکل توسط چندین غلطک حل شده است، به ایستگاه متصل شده است. و این عمل در هر دو جهت انجام می شود. به عنوان تمرین نشان می دهد، به شما اجازه می دهد تا هوا بیش از حد از ارتباطات هیدرولیک را فشار دهید. اما اگر بعد از این اقدام به طور جدی چرخ فرمان را چرخاند، پس با احتمال بیشتری، اعتماد به تانک وجود دارد. این به این معنی است که سیستم با مایع که در آن حباب ها وجود دارد، کار می کند. این عامل، عدم وجود سهولت را در دست زدن به فرمان تعیین می کند. از بین بردن این مشکل به تجدید کامل مایع در مخزن انبساط کمک خواهد کرد.

جایگزینی مایع

این لازم نیست که تجزیه و تحلیل کامل مکانیسم را انجام دهیم. اول از همه، دو نازل منجر به گسترش Baku باید از گیره آزاد شود. همچنین، اتصال دهنده های اضافی و ارتباطات کمربند در صورت لزوم حذف می شوند، زیرا دسترسی به مخزن دشوار است.

بلافاصله جایگزینی مایع را می توان انجام داد و بدون به طور کامل از بین بردن مخزن. مخلوط صرف شده به سادگی پمپ می شود، پس از آن باقی می ماند برای ریختن مواد شیمیایی خودرو جدید. با این حال، اگر فرمان به شدت چرخید، که برای مدت زمان طولانی بررسی نشده است، مطلوب است که تانک را برای تشخیص بعدی برطرف کنید. این باید برای تنگی بررسی شود، سپس به طور کامل شستشو دهید و با آب تمیز شستشو دهید. مخزن خشک شده در جای خود نصب شده است، پر از یک مایع کار جدید و اتصالات ثابت.

چه مایع ترجیح داده می شود؟

سوال انتخاب مایع برای عامل هیدرولیک نیز مسئولیت قابل توجهی را اعمال می کند. مخلوط هیدرولیک مصنوعی ترجیح داده شده از اجزای با کیفیت بالا ترجیح داده شده است. روغن معمولی در این مورد مناسب نیست. ویژگی های ترکیبات تخصصی شامل درجه کافی سیالیت، ویسکوزیته و توانایی کار در دمای شدید است.

اغلب مشکلات این نوع در زمستان یافت می شود، زمانی که مایع سیل شده ابتدایی نیست، به دلیل انجماد، وظایف خود را با وظایف خود مقابله نمی کند. بنابراین، سوال که نفت در فرمان قدرت باید ریخته شود، باید تنها به نفع مخلوط های مصنوعی یا نیمه مصنوعی، که معمولا یک سایه سبز تیره داشته باشد، حل شود. اگر ما درباره تولید کنندگان صحبت کنیم، مواد شیمیایی با کیفیت بالا از این نوع توسط Motul، Castrol، Pentosin، Liqui Moly تولید می شود و غیره هزینه مایع حدود 800-1000 روبل است، اما حتی یک کانتور کوچک برای مدت طولانی کافی نیست، بنابراین ارزش صرفه جویی در این منبع نیست.

چگونه جایگزین فرمان سنگین؟

برچیدن سیستم با قطع ارتباط ذکر شده از تمام خطوط لوله، نازل و اتصال دهنده ها آغاز می شود. همچنین نفت اجباری یا پمپاژ شده است، تحت پوشش مخزن گسترش قرار دارد. نصب یک سیستم جدید در جهت معکوس ساخته شده است. اگر ما در مورد به روز رسانی کامل مجموعه فرمان صحبت می کنیم، در این مورد شما باید خود را از دست ندهید. این باید در شرایطی که یک غرفه مستقیم نصب شده وجود دارد انجام شود. نصب شروع می شود با ادغام فرمان، و سپس به طور متناوب اجزای هیدرولیک یکپارچه شده است. در نهایت، مایع کار ریخته می شود، و عناصر پشتیبانی ارتباطی خلاصه می شوند.

نتیجه

به خودی خود، سیستم تسهیل کنترل فرمان کاملا پیچیده است و اغلب باعث مشکلات شناسایی دلایل کار نادرست آن می شود. اگر یک فرمان تنگ با یک سیلندر هیدرولیک ماشین وجود داشته باشد، کاملا ممکن است مشکل در لاستیک های کافی نیست.

در این وضعیت، مشکل در حال حاضر با مکانیک تعامل لاستیک پوشش داده شده است، که اثر آن حتی بر روی هیدرولیک خوب منتقل می شود. همچنین، تنش ناکافی کمربند درایو ممکن است بر عملکرد تقویت کننده تاثیر بگذارد. این است که قبل از ادامه کار تعمیر، کاربر باید بازرسی کامل ماشین را برای دسترسی به عوامل موثر بر عملکرد قفسه فرمان ایجاد کند.