سلام طرفداران Projectionob و اتومبیل های بعدی! به زودی من و در صفوف خود را از رانندگان خوشحال از این مدل های خودروهای Uraaaa! خوب، به طور کلی، در مورد تایر، من از دیدگاه حرفه ای در این منطقه می گویم. تجارت خود B. مرکز تایر این خوب برای 4 سال! من به سمینارها می روم تولید کنندگان مختلف لاستیک های وارداتی پایدار 2 - 3 بار در سال و ارتباط برقرار کردن با مردم در حدود 11 ساعت در روز و 5 روز در هفته!
من با خطاهای هر کسی که به برخی از "رتبه بندی" اعتقاد دارم) شروع به کار می کنم) - این متاسفم برای بیان زباله به دلیل تایرهای تست در شرایط آب و هوایی مختلف + اتومبیل های مختلف + اندازه های مختلف + خرید این امتیاز (برای دست هیچ کس گرفتار نبود، اما از مطالعه حذف شد)، آزمایشات زمان زیادی هستند. به من اعتقاد نداشته باشید که مجلات بودجه ما را تایپ نمی کنند، خودرو و غیره. برآوردهای حقیقی می توانند شرکت های مستقل TUV SUD، ADAC را به فروش برسانند، اگر هر کسی علاقه مند باشد، به خارج از سایت ها نگاه کنید، اما یک چیز وجود دارد که آب و هوا است و هر کس آب و هوای خود را دارد. یک واقعیت وجود دارد که در دمای -20 چگالی یخ می شود به طوری که سنبله آن را شکستن و خراش! در هزینه تمام فصل، چنین مخلوط لاستیکی در طبیعت وجود ندارد که تحت تمام حالت های درجه حرارت تابستان به ترتیب - تابستان، زمستان - زمستان، تایر تمام فصل البته، پدران ما به آن رفتند و پدران رفتند. این به خصوص امکان انتخاب نبود و سپس سعی کنید در آن پیدا کنید دوران شوروی اگر چه چیزی) تایر تمام فصل تابستان، پاییز، بهار، اما هیچ زمستان! او در یخبندان دوبله می کند و خواص خود را از دست می دهد. به دلیل این نظر که من به نوکیا نگاه کردم، او فقط همه چیز بود، و من در Michelin سفر کردم همه سنبله ها برای فصل از دست رفته مشکل و نه لاستیک، من می توانم به نفع آن - شما را حداقل سرباره ترین سرباره داخلی و رول spike عادی من. اولین 100 کیلومتر بدون شتاب بیش از حد و ترمز شارپ بیش از 60 کیلومتر در ساعت و حتی Yaroslavka شما را با بدبختی خود را لذت خواهد برد. در هزینه نوکیا، من می توانم یکی را جلب کنم! - اگر آب و هوای شما در طول تمام زمستان آسفالت مشاهده نمی شود، این انتخاب شما است. او دارای یک اسپایک پیشانی بزرگ است، اما بر روی ماشین آسفالت بر روی نوکیا به عنوان یک گاو بر روی یخ، به من اعتقاد دارد) برای یخ بله، آن را بسیار متفاوت از -20 و اگر همه در زمستان خود را و بیشتر آسفالت Michelin Xin2 را مصرف کنید وجود دارد با اسپایک پیشانی همه چیز خوب است. برای جاده های یخ، Guislaveda Nord Frost 5 و تماس یخ قاره ای، هیچ شکایتی به جز سر و صدا، اما بدون آن، نحوه ی آن، نحوه وجود ندارد! از تولید کنندگان روسیه من می توانم Max Snow Cordian را توصیه کنم، بر خلاف کام و غیره بیشتر الاستیک و نرم + حفظ بد نیست، تحریک در مقایسه با واردات این آسمان و زمین در همه جهات حتی در مقاومت حتی در اثر مقاومت بیشتر جالب خواهد بود! در هزینه لاستیک اصطکاک (در لاستیک های معمولی) لاستیک بهتر در برف بهتر از سنبله ها است، اما در سنبله های آسفالت، ناپیوسته است! Bridgestone Revo GZ من فکر می کنم یکی از بهترین اصطکاک می تواند ژاپنی ها را انجام دهد تا آن را انجام دهد، نیمی از همکاران من به شهر و در مسیر می روند! من به شما نمی گویم که در مورد لاستیک گران قیمت نیست، شما لازم نیست فکر کنید که آنها می گویند من خرید گران ترین واردات را خریدم و من مشکلات نخواهم داشت! باید درک شود که لازم است مطابق با رژیم ارسال در وهله اول باشد. به ویژه برای هر کسی که تجربه رانندگی گسترده ای را بدون بسته به IPP یا تایر داخلی ندارد، لازم است!
در مورد تابستان من خیلی نمی گویم، برخی فکر می کنند که طرف سختی از طرف Sidewall او قوی تر است! چنین اموال وجود دارد به عنوان یک کشش، نمونه ای از Bridgestone را به دست آورد و میشلین به نظر می رسد که به نظر می رسد پرندگان بسیار قوی Sidewall، لاستیک های سخت، اما تعمیرات اخیر کمتر از آنها می دانند که چگونه می دانند چگونه می دانند. زمستان بله نوکیا بسیار بد نیست، اما تابستان Moreeeeee است) بسیار ضعیف Sidewall، کمی جوانان چکش در چرخ و انتظار می رود ویرایش درایو یک بار تایید نشده است!
خوب، احتمالا، تمام کاربران انجمن گران قیمت اگر برخی از توضیحات و یا سوالات در مورد لاستیک ها یا دیسک ها وجود دارد، از تجربه در این و نه ساکت، من به همه پاسخ خواهم داد. موفق باشید در جاده ها و نگه داشتن شما خدا!
اگر قبلا فکر کرده اید که چه چیزی را به "بستن" ماشین خود برای زمستان فکر کرده اید، ما به شما در مورد روند این فصل به شما می گویم، ما به شما در درک مسئله کمک می کنیم. بنابراین، لاستیک های زمستانی - راهی برای محافظت از خود و عزیزان شما.
لاستیک های زمستانی: چه؟ جایی که؟ چه زمانی؟
لاستیک ها یکی از اقلام اصلی و دائمی خدمات خودرو هستند و اگر هنوز نمیدانید که این یک لاستیک زمستانی است، ما سعی خواهیم کرد تا به پایین برویم.
لاستیک های زمستانی لاستیک های خودرو هستند که به طور خاص برای عملیات در طول فصل سرد در دمای بیش از + 7 درجه سانتیگراد طراحی شده اند. و چگونه لاستیک های زمستانی از تابستان متفاوت است و این تفاوت چیست؟
لاستیک های زمستانی به ماشین شما کمک می کند بدون بیش از حد بیش از حد
اعتقاد بر این است که تفاوت اصلی بین لاستیک های زمستانی از تابستان یک نقاشی تلخ است، اما در واقع این مهم ترین تفاوت نیست. از دوران کودکی، شما باید به یاد داشته باشید آنچه را که من با یک پاک کن معمولی در سرما دارم - او به معنای واقعی کلمه شکست خورده و فرو ریخت. به عبارت دیگر، لاستیک یک ماده است که خواص آن را از دست می دهد (در این مورد انعطاف پذیری) در شرایط دمای پایین. به همین دلیل است که تولید کنندگان مدرن از لاستیک های خودرو از تمام تجربیات خود استفاده می کنند تا بتوانند چنین ترکیبات شیمیایی لاستیک را اختراع کنند، که برای یک یا چند فصل دیگر، یک یا چند درجه حرارت، "تیز" می شود.
هنگامی که شما نیاز به تغییر و خرید لاستیک های زمستانی
زمان قانونی تغییر لاستیک تابستان در زمستان در کشور ما توافق نشده است. در اصل، در روسیه، هیچ کس سواری را در یک یخبول تونی در لاستیک های تابستانی ممنوع نمی کند، بنابراین اگر شما در مورد زندگی خود را با یک برج زنگ بالا توجه نکنید، می توانید این صفحه را ببندید، در مورد وجود لاستیک های زمستانی فراموش کنید و خود را ادامه دهید نژاد خودکشی
بخش عمده ای از صاحبان خودرو می دانند که ماشین باید "Renob" باشد، زمانی که ستونها به صورت مسطح به مارک + 5 درجه سانتیگراد متصل می شوند و درجه حرارت هر روز کاهش می یابد، به طوری که نرخ روبل در برابر پس زمینه اخبار از کشورهای خلیج فارس. اگر ما از دیدگاه استانداردهای تقویم صحبت کنیم، این اکتبر-نوامبر است.
همانطور که برای خرید لاستیک های زمستانی، مهم است که به یاد داشته باشید که سورتمه در تابستان مورد نیاز است. قیمت تابستان خوشحال خواهد شد. و سپس شما بیش از نیم ساعت برای تغییر نیاز دارید چرخ های تابستانی در یک کیت زمستانی آماده شده.
انواع لاستیک زمستان و ویژگی های آن
دستگاه لاستیک های زمستانی کاملا پیچیده است. عنصر اصلی یک محافظ است که از لاستیک مقاوم در برابر سایش انجام می شود. پایه محافظ را با لایه های داخلی تایر متصل می کند و مسئول کاهش مقاومت نورد و کاهش انگیزه از بی نظمی است.
بند ناف از فولاد بر افزایش پایداری شکل تایر، افزایش ثبات در هنگام رانندگی و افزایش کیلومتر مسافت پیموده شده کار می کند.
زیر طناب فولادی یک واشر ساخته شده از طناب نساجی است که مقاومت در برابر فشار بیش از حد داخلی دارد.
تخته های تایر حفاظت از قاب ساخته شده از باند های ویژه، که به نوبه خود از لاستیک ساخته شده است.
صافی از استهلاک، و همچنین ثبات کنترل پذیری، با کمک یک روبان بال، که به لبه لاستیک ها می افتد، نزدیک تر به چرخ است.
با این حال، همه اینها تنها هستند ویژگی های عمومیکه در تمام لاستیک های زمستانی ذاتی هستند. ما باید انواع اصلی خود را درک کنیم تا درک کنیم که ماشین ما این زمستان را آرزو می کند.
لاستیک های زمستانی خرد شده
این نوع لاستیک ها برای سوار شدن در جاده یخ زده طراحی شده است. اگر شما سعی می کنید به آسفالت سنبله تسخیر کنید، می دانید - تلاش شما در غیاب، به یک شکست کامل محکوم شده است. در سطح جاده آسفالت، دست گرفتن از تایر مورد نیاز به نظر می رسد بسیار مورد نظر است.
لاستیک خرد شده برای جاده های ICED طراحی شده است
لاستیک های خرد شده بسیار منفی بر روی سطح جاده تاثیر می گذارد، افزایش درجه ای از آن تنها در یک زمستان 5-8 بار است. با وجود این، حدود 70 درصد از صاحبان خودرو روسیه این گونه از لاستیک ها را ترجیح می دهند.
با استفاده از این پوشش، شما می توانید تنها در لاستیک های studded سوار شوید.
برای کسانی که تصمیم به خرید "SPIKES"، مفید خواهد بود بدانید که چنین لاستیک ها باید در مقابل بارهای جدی نورد شوند، که اجازه می دهد تا سنبله ها آنها را در محافظ محافظت و تثبیت کند. 500 یا 1 هزار کیلومتر اول سعی نکنید سرعت بیش از 80 کیلومتر در ساعت را توسعه ندهید و ترمز اضطراری را از "رژیم غذایی" ماشین خود حذف کنید.
مزایا و معایب لاستیک های خرد شده
طرفداران | معاینه |
---|---|
Spikes کاملا بر روی جاده های برفی و یخ زده کار می کنند |
جاده مرطوب از تمام ویژگی های مثبت لاستیک خرد شده عبور می کند. در آسفالت مرطوب و خشک، سنبله ها عمدتا مسیر ترمز را افزایش می دهند و دوام را کاهش می دهند. در برف شل، و همچنین در پرایمر باتلاق، لاستیک های studded "ذخیره" ماشین "و حتی می تواند آن را" بر روی شکم ". |
مسیر ترمز در یخ در تایر خرد شده بسیار کوتاهتر از "صاف" است |
راحتی سواری به دلیل سر و صدا لاستیک های مجهز به سنبله کاهش می یابد |
سنبله ها جاده آسفالت را از بین می برند (به همین دلیل، در بعضی از کشورها، لاستیک های خرد شده غیرقانونی است) |
|
چنین لاستیک ها، هرچند کمی، اما هنوز هم مصرف سوخت را افزایش می دهد |
لاستیک های زمستانی بازرسی شده
لاستیک بدون سنبله به کلاس های اروپایی و اسکاندیناوی تقسیم می شود. برای اولین بار به منظور اطمینان از بهترین دست گرفتن با مرطوب یا پوشیده شده با برف مرطوب، توسعه یافت. ویژگی اصلی چنین لاستیک ها شبکه ای از کانال های زهکشی بر روی پراکنده و قدرتمند Primatela بر روی آن است.
برف مرطوب کاملا با لاستیک های زمستانی ناخوشایند مقابله کرد
کلاس اسکاندیناوی لاستیک های زمستانی برای جاده ها طراحی شده است، که زمستان زیر برف پنهان شده است. آنها برای روسیه ایده آل هستند. الگوی تخلیه تخلیه شامل مستطیل ها و الماس ها کلاچ کامل را با یک مسیر یخی یا برف پوشیده می شود.
علامت های تایر رنگی
هر تولید کننده تایر بر برچسب های محصول خود تاثیر می گذارد که طراحی شده اند تا هنگام نصب لاستیک ها حرکت کنند. پس از نصب برچسب باید در کنار نوک پستان قرار گیرد. به هر حال، این یک راه عالی برای بررسی مدارک کارگران تایر است که در آن شما خدمات می کنید. Nuance در مورد برچسب های رنگی باید هر حرفه ای را بداند.
تایر و ارتباطات ABS: هیچ مشکلی وجود ندارد
فله اتومبیل های مدرن مجهز به یک سیستم ضد قفل، که اغلب به نام "یقه الکترونیکی" نامیده می شود. به همین دلیل است که شگفت زده نشوید که بسیاری از تولید کنندگان خارجی از لاستیک ها محصولات خود را در اتومبیل با سیستم های الکترونیکی هدایت می کنند. به عنوان مثال، اگر وسیله نقلیه با یک سیستم ثبات دوره مجهز شود، پس هنگام تبدیل چرخش، بهترین نتیجه به دست می آید اگر محافظ تایر توسط شکاف های طولی بریده شود. همان وضعیت و با ABS. اگر فاکتور لغزش تایر کمتر از 10٪ باشد، لاستیک های شیارهای طولی دارای ضریب قابل توجهی با سطح جاده ای نسبت به لاستیک با "برش" عرضی، که می تواند کلاسیک نامیده شود، ضریب قابل توجهی داشته باشد. در صورتی که هیچ سیستم ضد قفل وجود ندارد، وضعیت به طور مستقیم مخالف است - بهتر است که چرخ هایی را که دقیقا لاملا عرضی را قفل می کنند قفل کنید.
بنابراین، سازندگان از لاستیک های مدرن تعجب می کنند - چگونه برای پیدا کردن یک مصالحه بین خواص لاستیک در حضور یا عدم وجود سیستم های الکترونیکی. روند دهه گذشته چنین است، به طوری که اولویت اغلب به ویژگی هایی که تنها در صورتی که سیستم های ABS و سیستم ثبات دوره ای وجود دارد، داده شود.
و در مورد کسانی که ماشین را بدون ABS رانندگی می کنند چیست؟ به طور مداوم از روش ترمز متناوب استفاده کنید؟ این به سختی یک راه حل موثر است، زیرا لاستیک های طراحی شده برای اتومبیل های مجهز به ABS بهتر است از آن کم شود. نکته این است که اطمینان از پایداری ضریب لغزش در عرض 10-15 درصد برای یک فرد به سادگی غیر ممکن است. هنوز هم، اگر یک فرد قادر به ارائه فرکانس تاثیر بر پدال ترمز بود، که قادر به سیستم ضد قفل است - تا 15 عکس بر روی ترمز در هر ثانیه. بنابراین، تنها راه خروج باقی مانده است - برای بلند کردن "کفش" برای ماشین خود، که مناسب برای اتومبیل بدون سیستم های الکترونیکی است.
در نگاه اول، همه این ها ممکن است ناچیز و کوچک باشند، اما تفاوت در مسیر ترمز بین لاستیک ها، که برای اتومبیل های ABS، و لاستیک هایی که قادر به نشان دادن نتایج خوب با نسبت بالایی بالا هستند، می توانند به 10 برسند یا حتی 15 درصد. اگر این اعداد را به ارزش های آشنا تر برای ما ترجمه کنید، معلوم می شود که هنگام ترمز در کف با سرعت 50 کیلومتر در ساعت، اگر ABS وجود داشته باشد، تفاوت می تواند تقریبا 10 متر باشد. آیا هنوز فکر می کنید که اینها چیزهای کمی هستند؟
ما سعی خواهیم کرد برخی از مدل های تایر را مرتب کنیم که در میان رانندگان بسیار محبوب هستند. و ما آن را با یک ویژگی غیر واضح انجام خواهیم داد - بر روی مسیر ترمز که ماشین بدون سیستم ضد قفل عبور می کند.
لاستیک های زمستانی 2011 - 2012
تصویر | علامت گذاری. |
---|---|
در اولین مکان لاستیک Michelin X-Ice North، ترکیب نرم مخلوط لاستیک که و حضور تعداد زیادی از لاملا عرضی ترمز را به عنوان امکان پذیر می سازد. حتی اگر چرخ ها به طور کامل مسدود شوند، این لاستیک ها یک مسیر ترمز قابل قبول را فراهم می کنند. | |
جایگاه دوم به لاستیک داده شد Goodyear Ultra Grip.که نشان می دهد کیفیت خوب ترمز در هر دو مسدود کردن کامل از چرخ ها و در آستانه مسدود کردن. در میان چیزهای دیگر، ویژگی های لاستیک های زمستانی Goodyear نیز این است که راننده به راحتی می تواند لحظه ای را احساس کند که چرخ ها شروع به مسدود شدن و اعمال ترمز متناوب می کنند. این لاستیک ها هستند بهترین گزینه برای آن رانندگان که ترمز متناوب را در وسایل نقلیه بدون ABS دارند. | |
جایگاه سوم لاستیک های خانگی را دریافت کرد amtel nordmaster. ظاهرا این طراحان تایر این واقعیت را در نظر گرفتند که بخش عمده ای از اتومبیل ها در روسیه با سیستم ضد قفل مجهز نیستند. به همین دلیل است که این لاستیک ها به شما اجازه می دهد احساس خوبی داشته باشید تا لحظه ای از مسدود کردن چرخ ها احساس کنید. | |
جایگاه چهارم لاستیک است Nokian Hakkapeliitta.کسانی که بد نیستند "یوز" را مهار نمی کنند، اما لحظه شروع مسدود کردن آنها احساس می شود، صادقانه، مهم نیست. این به شدت از استفاده از روش ترمز متناوب برخوردار است. با این حال، با ماشین، مجهز به ABS، این لاستیک ها فقط عالی رفتار می کنند. | |
بالا 5 لاستیک بسته بندی continental contiwintervikingکه کاملا بر روی "دستیارهای الکترونیکی" متمرکز شده است. |
مارک های خاصی از لاستیک ها به طور خاص نشان ندادند، زیرا مشکل رفتار یک یا چند لاستیک در وسایل نقلیه بدون ABS می تواند ایدئولوژیک بیشتری نسبت به تکنولوژی داشته باشد. به همین دلیل است که تمام تولید کنندگان استراتژی خود را انتخاب می کنند: Continental یک نقطه عطفی برای اتومبیل ها را با "دستیارهای الکترونیکی" می گیرد، میشلین ترجیح می دهد که تعادل ویژگی ها، شرط های نوکیا را در ... غیر قابل پیش بینی تر کند.
راه هایی برای صرفه جویی در تایرهای زمستانی
صرفه جویی بی سواد
با استفاده از لاستیک های زمستانی در زمستان.
اینجا و صحبت کردن، توسط و بزرگ، هیچ چیز در مورد. سواری در یخ در لاستیک های تابستانی یک خطر ناعادلانه و مرگبار است.
استفاده از لاستیک زمستان استفاده می شود.
با وجود این که به نظر می رسد جدید به نظر می رسد، دارای 50٪ لاستیک زمستانی است لاستیک های با کیفیت بالا برای سوار شدن در زمستان. اگر فکر می کنید که می توانید از چنین "Baewit" بیش از یک فصل استفاده کنید، پس صرفه جویی در این مورد یک فانتوم است که موجب تمایل شما برای نجات شما شد.
عمر مفید لاستیک های زمستانی، به عنوان یک قاعده، بیش از 2-4 فصل نیست. این همه بستگی به آن هزار کیلومتر دارد که باید کیلومتر شمار خودرو خود را اندازه گیری کنند.
با استفاده از "alsezonka".
بلافاصله ارزش آن را می گوید که به طور کورکورانه معتقدند لاستیک تمام فصل در طبیعت اتفاق نمی افتد همچنین باید از این واقعیت آگاه باشید که تنها لاستیک های تابستانی و زمستانی وجود دارد و "تمام فصل" فقط یک راه سازش است. در غرب، این سازش به طور کامل توجیه شده است زمستان نرم اروپا به دور از آب و هوای خشن روسیه دور است، که در آن تغییرات دما سالانه حدود 60 درجه است. آیا شما واقعا در برف در لاس راه رفتن، اگر اسکی در گوشه؟
برای جلوگیری از رانندگی، لاستیک را انتخاب کنید
با استفاده از یک کیت ناقص.
اگر شما پول کافی برای چهار لاستیک ندارید، و زمستان در حال حاضر در پشت سر تنفس می کند، سپس خرید ... چهار لاستیک. در این مورد، تفاوت بین لاستیک های دو تا چهار زمستانی می تواند به شما هزینه کند. و این بدون اغراق و ارعاب های غیر ضروری است.
در مقاله شماره 12.5 کد مأموریت مجاورت، گفته می شود که صاحب خودرو ممکن است در صورتی که یک لاستیک بذر و غیر قابل جدا شدن به طور همزمان بر روی ماشین نصب شده یا بر روی یک محور ماشین نصب شود، متفاوت است لاستیک ماشین.
صرفه جویی در صلاحیت
اگر "بازی" را با ابعاد "بازی" خریداری کنید، می توانید در خرید لاستیک ها ذخیره کنید. هیچ کس به شما نمی گوید که از توصیه هایی که تولید کننده خودرو استفاده می شود، به طور کامل عقب نشینی کنید. اما این نیز ارزش همه چیز را به معنای واقعی کلمه درک نمی کند. هزینه لاستیک ها بستگی به پارامترهای مانند قطر کاشت و مشخصات دارد.
علاوه بر این، توجه به شاخص سرعت تایر - بالاتر از ارزش آن، بیشتر "رئیس جمهور آمریکا آمریکا" حرکت از کیف پول خود را در جیب فروشنده. اگر شما هرگز به سرعت 150 کیلومتر / ساعت بروید، هیچ نقطه ای در خرید لاستیک های خرید با شاخص سرعت بالاتر از R. وجود ندارد
حداکثر شاخص سرعت تایر
فهرست مطالب | حداکثر سرعت km / h |
---|---|
F. | 80 |
G. | 90 |
ج | 100 |
K. | 110 |
L. | 120 |
M. | 130 |
n. | 140 |
پ. | 150 |
Q. | 160 |
R. | 170 |
S. | 180 |
T. | 190 |
H. | 210 |
V. | 240 |
W. | 270 |
Y. | 300 |
نحوه انتخاب لاستیک های زمستانی مناسب
شرکت تولید کننده.
اگر کیفیت را در هدف نگه دارید، بلافاصله از دست دادن لاستیک های داخلیکیفیت آن، آن را به آرامی، ناپایدار قرار دهید. توجه باید به محصولات مارک های معروف مانند Nokian، Bridgestone، Pirelli، Gislaved یا Michelin پرداخت شود. اگر در اولین بودجه مهم هستید، پس از آن آماده باشید که این لاستیک ها درجه ای از لباس ها را به سرعت در حال افزایش است. لاستیک های داخلی هزینه در محدوده 2-2.5 هزار روبل، در حالی که محصول تولید خارج از کشور حدود 3.5-4.5 هزار روبل در هر چرخ هزینه خواهد شد.
چطوره.
انتخاب این پارامتر به طور کامل بستگی به شرایطی دارد که ماشین کار می کند. اگر شما به اندازه کافی خوش شانس هستید تا در زمستان در طول یک جاده خوب سوار شوید، که به طور مرتب برداشته می شود، به نفع چکرز های کوچک انتخاب کنید. اما در صورتی که شما دائما مجبور به تسخیر Jomolungms Snowdrifts هستید، الگوی تهاجمی بیشتری را انتخاب کنید.
سن از مدل.
مدل های جدید قطعا گران تر از قدیمی هستند، اما لازم نیست رها کردن آنچه که یک سال پیش مربوط بود رها شود. تنها نقص مدل های منسوخ این است که در صورت لزوم، ممکن است برای شما یک اتوبوس برای جایگزینی شکست خورده باشد.
مسافت پیموده شده برنامه ریزی شده.
در صورتی که شما می دانید مطمئن شوید که مسافت پیموده شده خودرو در طول فصل چشمگیر خواهد شد، خوردن نیست لاستیک های خوباز آنجا که ارزان به اندازه کافی سریع لباس پوشیدن، و پس انداز خود را در جعبه قبل از شما آن را درک کنید.
بهترین تولید کنندگان و علامت های لاستیک زمستانه
بسیاری از نشریات آزمون های مستقل از لاستیک های زمستانی را انجام می دهند و اگر نتایج خود را کامپایل کنند، دستورالعمل های خوبی برای انتخاب لاستیک خواهد بود.
تصویر | علامت گذاری. | |
---|---|---|
1 | نوک دوست(حداقل قیمت 2.5 هزار روبل است): ویژگی های ترمز عالی در جاده یخ زده، و همچنین کنترل ماشین های بی نظیر در هر شرایطی. | |
2 | میشلین(حداقل قیمت 3.2 هزار روبل): محصولات با کیفیت بالا، این شرکت کارخانه ای را در قلمرو فدراسیون روسیه ساخته است، که باعث شد تا قیمت ها به طور قابل توجهی کاهش یابد. | |
3 | gislaved(حداقل قیمت 2.8 هزار روبل است.): لاستیک های زمستانی سری سری فراست نورد این تولید کننده سوئدی به ویژه محبوب هستند. | |
4 | pirelli(حداقل قیمت 2.55 هزار روبل است): انتخاب عظیمی از اندازه ها، صدای کم و ویژگی های با سرعت بالا. | |
5 | سال خوب.(حداقل قیمت 2.65 هزار روبل است): تنوع ویژگی های فنی و طیف گسترده ای که به شما اجازه می دهد تا یک تایر را برای هر ماشین انتخاب کنید. | |
6 | dunlop(حداقل قیمت 2.65 هزار روبل): شرکت بریتانیا Dunlop قدیمی ترین در جهان برای تولید لاستیک است. | |
7 | vredestein(حداقل قیمت 1.5 هزار روبل است): کلاچ قابل اطمینان ترین با جاده ها و راحتی در هنگام رانندگی. | |
8 | سر گردان(حداقل قیمت 2.1 هزار روبل): لاستیک های زرق و برق دار طراحی شده به طور خاص برای عملیات در شرایط جاده های روسی. | |
9 | bridgestone(حداقل قیمت 2.8 هزار روبل است.): طناب های جانبی قوی امکان استفاده از لاستیک ها را بر روی سطوح جاده ای با کیفیت پایین فراهم می کنند، و فن آوری های مدرن تضمین کنترل اعتماد به نفس بر روی ماشین است. | |
10 | hankook(حداقل قیمت 1.4 هزار روبل است.): لاستیک های تولید کننده کره ای با قیمت نسبتا کم کیفیت نسبتا بالا ارائه می دهند. | |
11 | کما(حداقل قیمت 1.5 هزار روبل است): بیشترین اقتباس شده به شرایط سخت زمستان و جاده های داخلی روسیه. |
- نوک دوست
- bridgestone
- میشلین
- قاره
- سال خوب.
- vredestein
در مواد زیر اختصاص داده شده به لاستیک زمستانیما یک مرور کلی از بهترین مدل های لاستیک های این فصل را ارائه خواهیم کرد. تغییر نکن
هر کس از لاستیک های تابستانی خطرناک می داند (بدون در نظر گرفتن - طاس یا جدید) لاستیک در سفر در امتداد جاده زمستان. رانندگی اتومبیل S. لاستیک تابستان که در زمستان این به شدت نامطلوب و خطرناک است به دلیل سختی تایر و عمق ناکافی. و در مورد رانندگی در تابستان چیست؟
در میان برندگان لاستیک های زمستانی با Velcro یک تصور غلط است، که لازم نیست تغییر اگر تایر نباشد. Velcro به سطح جاده ای پایبند نیست. حتی یک سفر محتاطانه به فاصله نزدیک، تعدادی عواقب منفی دارد: خطر بزرگی از خطر در موقعیت اضطراری، سایش قوی، مشکلات کنترل ماشین.
توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کرد! باور نکن؟ مکانیک خودکار با 15 سال نیز اعتقاد نداشت، تا زمانی که سعی کرد. و در حال حاضر آن را صرفه جویی 35،000 روبل در سال در بنزین!
لاستیک های جهانی، همچنین "تمام فصل" نامیده می شوند، برای عملیات در شرایط آب و هوایی خاورمیانه طراحی شده اند. با وجود این واقعیت که آنها نیازی به تغییر ندارند، هزینه چنین مجموعه ای بالاتر است، اما آنها سریعتر می شوند.
لاستیک های پرطرفدار برای استثمار تابستان مناسب نیستند، نه مزایا و نه مزایا - چنین عقیده ای از متخصصان صنعت خودرو وجود ندارد.
پیامدهای استفاده از لاستیک های زمستانی در تابستان
تفاوت های اصلی بین لاستیک های زمستانی - در خواص لاستیک، الگوی تلخ و عمق شیارها. این همه کلاچ پوشش قابل اعتماد را با حداقل مقاومت نورد فراهم می کند.
توجه دقیق تر از سواری خطرناک در لاستیک های زمستانی در تابستان نتیجه گیری می کند و در صورت لزوم فعالیت های خدمات فصلی را تغییر می دهد. در شرایط عملیات در تابستان، تعدادی از نقاط منفی به دلیل این واقعیت است که تایر زمستانی برای سفر در امتداد آسفالت در آب و هوای گرم طراحی نشده است.
پیامدهای اصلی منفی:
لاستیک خرد شده، لیستی از پیامدهای ناخوشایند را تکمیل می کند:
- اگر سوار بر لاستیک خرد شده می تواند دریای خطرناک پرواز کند.
- سر و صدا در آسفالت خشک، سفر تمام راحتی را محروم خواهد کرد.
- آسیب به سطح جاده. در تابستان، سنبله ها از لاستیک ها تقریبا به عنوان بخشی از آسفالت قطع می شوند و یک RUT در جاده شکل می گیرد.
علاوه بر این، پوشیدن لاستیک ناهموار رخ می دهد. لایه برداری به جای پوشیدن منجر به تشکیل یک صلیب متقابل استرس می شود. سایش بسیار تشدید می شود که صد کیلومتر مسافت پیموده شده می تواند یک تایر "مربع" را ایجاد کند، به تعلیق و شاسی آسیب می رساند.
و سوال این است که چرا در تابستان غیرممکن است که در لاستیک های زمستانی با سنبله ها یا "Velcro" سوار شود، بی ربط می شود. هنگامی که علاقه مندان به خودرو با دریافت، لاستیک های زمستانی را در تابستان تغییر می دهد، لیستی از نقص هایی که ماشین را در زمان عملیات نادرست به دست آورده اند، چشمگیر خواهد بود.
از لحاظ قانون
تنها با ماشین سواری در لاستیک های زمستانی پایان نخواهد یافت. مراحل به طور مداوم به منظور معرفی استانداردهای خاص و جریمه برای استفاده از لاستیک های زمستانی در تابستان انجام می شود. در سال 2014، مقررات فنی اتحادیه گمرکی امضا شد، طبق آن از سال 2015، راننده ای که از ماشین های زمستانی در تابستان استفاده می کند، جریمه خواهد شد.
TP TC 018/2011 "در ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" علاوه بر محدود کردن عملیات لاستیک های طاس، ممنوعیت حملات مربوط به قوانین عملیات لاستیک ها در جاده ها را اعمال می کند:
مقررات فنی اتحادیه گمرکی شامل هنجارهای حقوق بین الملل، معادل قوانین داخلی است. این هیچ مقرراتی مربوط به قوانین و شرایط استفاده از انواع دیگر لاستیک های زمستانی ندارد. بنابراین، صاحبان ماشین های مجهز به لاستیک با "نوار چسب"، این ممنوعیت تاثیر نمی گذارد.
اندازه جریمه بر اساس بخش 1 ماده 12.5 از کد اداری فدراسیون روسیه - 500 روبل تنظیم شده است.
آیا در تابستان در تابستان زمستان ارزش دارد؟
عملیات لاستیک زمستانی به طور هدفمند منجر به تعدادی از کاراکتر برای ماشین و راننده عواقب ناشی از حوادث حوادث در جاده ها، مدیریت دشواری، سایش سریع و خرابی تعدادی از سیستم های خودرو، افزایش مصرف سوخت و افزایش مصرف سوخت و ، در نهایت، خوب است.
سوال این است که چرا لازم است که لاستیک های زمستانی را برای کیت تابستان تغییر دهیم، دارای یک پاسخ یکپارچه است - چنین سفر در آسفالت در فصل گرم هیچ چیز خوبی نخواهد داشت. با این حال، بسیار بستگی به جایی که ماشین کار می کند و در شرایط شرایط آب و هوایی. در جاده ها در عرض های شمالی، در منطقه "Merzlotus ابدی" باید به معنای مشترک و برای یک منطقه خاص از قوانین ایجاد شود.
به طور مشابه، سوال حل شده است: هنگام تغییر لاستیک در تابستان. یک نظر مشترک در مورد زمان بندی جایگزینی وجود دارد تایر فصلی: 15 مارس - انتقال به تایر تابستان، 15 نوامبر - در زمستان. با این حال، هیچ تاریخ دقیق در قانون وجود ندارد، و لازم است که لاستیک را تغییر دهید، با توجه به ویژگی های آب و هوا یک منطقه خاص و شرایط آب و هوایی بتن.
ما مزایای استفاده از مدل را فهرست می کنیم که به آن اجازه می دهد که جایگاه سوم را در رتبه بندی لاستیک های زمستانی زمستانی بگذارد.
بیایید با الگوی تلخ شروع کنیم. در مقایسه با NH 7، زهکشی عمیق تر و مناطق شانه ای را دریافت کرد، که باعث افزایش مقاومت تایر به Aqua و Splashplating شد. بلوک های واقع در منطقه مرکزی تایر به طور جدی متصل هستند - این کار برای افزایش روبان های لاستیک و توانایی اطمینان با اطمینان از بخش های خشک جاده های زمستانی انجام می شود.
تعداد زیادی از لاملا سه بعدی سه بعدی خود که بر روی مناطق براستی از آستانه قرار دارد، به بهبود کنترل پذیری به چرخش و افزایش کمک می کند ویژگی های خارج از جاده لاستیک ماشین
شکل دندانه ای از پشتی جمع کننده TREAD چسبندگی عالی را با جاده های جاده ای با ترمز فعال، کاهش طول مسیر ترمز را فراهم می کند. علاوه بر این، چنین شکل تقویت کننده های ترمز به حذف کارآمدتر از برف و از زیر چرخ ماشین کمک می کند.
ما همچنین استفاده را ذکر می کنیم تکنولوژی مارک Eco Stud 8 در مورد Hakkapeliitta 8، و همچنین فن آوری های کریو سیلان مورد استفاده در آماده سازی یک مخلوط لاستیکی (افزایش سهم روغن کلزا و دی اکسید سیلیکون) استفاده می شود. لاستیک ها از سال 2013 تولید می شوند، اما هنوز هم یکی از بهترین ها را در رده خود قرار می دهند، برابر با رقبای جوان رقابت می کنند.
در رتبه بندی بهترین لاستیک های زمستانی زمستانی 2019، یکی دیگر از نوآوری های طولانی مدت وجود دارد که نسل اول یخ لاستیک لاستیکی را جایگزین کرده است. در مقایسه با سلف، تایر نسل دوم مشخص می شود:
- ویژگی های کنترل پذیری بهبود یافته، دقت اقدامات راننده؛
- ترمز زمستانی کارآمد تر؛
- کاهش سر و صدا (20٪)، علیرغم حضور تعداد زیادی از سنبله ها.
یک طراحی محافظ منحصر به فرد دارای شیارهای زهکشی V شکل است که به لبه ها نزدیک تر می شود - چنین طراحی، حذف ترین عملیات را از لکه های تایر موضعی و فرنی برف فراهم می کند. برای کاهش مسیر ترمز و به دست آوردن ویژگی های کششی از تایر عمود بر اسلحه های اصلی، مهندسان ایتالیایی اضافی را قرار داده اند.
منطقه مرکزی The Tread تعدادی از بلوک های دوگانه را برای بهبود پایداری دوره خودرو دریافت کرد. برای اطمینان از ایمنی هنگام رانندگی در جاده های خشک، لبه اثر تایر با استفاده از لبه های Zigzag از بلوک تقویت شد. در نهایت، لاملا 3D، که در مناطق شانه ای از تایر ظاهر شد، روبان های لازم از لاستیک را فراهم می کند، تسهیل عبور از چرخش های با سرعت بالا.
شایان ذکر است که لاستیک های بهبود یافته در رابطه با برف عمیق - این امر توسط برفی های برفی که در بلوک های شانه ای قرار دارد، تسهیل می شود، ظروف مخصوص به حذف سریع گرد و غبار یخ و برف برف می پردازند.
در لاستیک ها پرهلی یخ صفر 2 از تکنولوژی دو طرفه استفاده می کند، متشکل از جفت های خود در بلوک های چند منظوره است. این کمک می کند تا سطح سر و صدا را هنگام رانندگی بر روی تمام انواع جاده ها کاهش دهد. هسته سنبله از آلیاژ کاربید تنگستن ساخته شده است که منابع آن را افزایش می دهد و بسیار انعطاف پذیری سنبله ها با افزایش اندازه سطح آن تضمین شده است.
خواص اتصال تایر بهبود یافته است و به دلیل افزودن چنین اجزایی به یک مخلوط لاستیکی به عنوان برخی از انواع رزین ها، و در اتصال سنبله ها، لاستیک از ترکیب سخت تر ساخته شده است. اجتناب از ضربه زدن به سنبله ها در همان شیارهای مشابه به افزایش تعداد صفات صفات تا 24 کمک می کند.
اگر صاحب ماشین خارج از جاده هستید، شما باید یک مشکل را با یک دوره خاص حل کنید، که زمستان لاستیک را برای Crossovers / SUV ها بهترین است. در سال 2019، صاحبان خودرو ما به شما توصیه می کنیم توجه خود را به نسل دوم لاستیک ICE02 ICE02 از Dunlop توجه کنید.
طراحی منحصر به فرد الگوی ترمینال، خواص مصرف کننده عالی این لاستیک را تضمین می کند. تکنولوژی مارکدار MIAURA ORI، که شامل استفاده از لاملا Zigzag سه بعدی با طول های بالا با لبه های سخت است، جلوگیری از خم شدن بلوک های عقب، افزایش سطح کلاچ از تایر با توپ جاده.
با توجه به این الگو، پوشیدن لاستیک به صورت یکنواختی رخ می دهد و کنترل پذیری لاستیک ها در تمام مراحل عملیات آن پایدار است، اطمینان از حساسیت تایر بالا به چرخش فرمان.
اما ویژگی اصلی ICE02 GRADTREK باید یک طراحی خیره کننده بهبود یابد. آنها از فولاد ساخته شده اند و دارای یک هسته راه راه از یک پروفیل مستطیلی از کاربید تنگستن هستند. این فراهم می کند توانایی نفوذ نفوذ برای یک سطح یخی و غرق شدن برف. هسته دارای طول 2.8 میلی متر است. با عرض 2.0 میلیمتر، پایه سنبله تا 8 میلی متر ضخیم تر است. تکنولوژی شکل گیری نوآورانه اعمال شده است صندلیکه احتمال از دست دادن سنبله ها را کاهش می دهد. در مجموع، 16 ردیف از سنبله ها با تراکم 60 قطعه در P وجود دارد. M.، که مربوط به روند Cu-TR 018 در سال 2011 است.
لاستیک خود دارای یک ساختار دو لایه است: لایه بالایی شامل یک مخلوط نرم است که بالاترین موقعیت ممکن را با یک جاده زمستانی فراهم می کند، یک سخت افزاری داخلی تر، کمک به حفظ بهتر خار ها و گسترش زندگی زندگی خود را. مشخصات متقارن گرد از لاستیک ها به کاهش توانایی تغییر شکل لاستیک بین ناحیه جانبی و شانه، بهبود کنترل پذیری و کاهش مصرف سوخت کمک می کند.
یکی دیگر از نمایندگان SHINNIKS فنلاندی در 10 سال برتر از بهترین لاستیک های زمستانی، مدل Nordman 7، از سال 2017 تولید می شود. این لاستیک را می توان به بهترین نمایندگان لاستیک های جهانی از طبقه متوسط \u200b\u200bقیمت در نظر گرفته شده برای عملیات در حمل و نقل مسافر در فصل زمستان یافت.
به وسیله و بزرگ، مدل "Nordic" یک نسخه کمی پیشرفته از معروف "هفت" Hakkapeliitta است، ارائه نسبت بهینه از مقاومت در برابر سایش و گرفتن عالی با سطح لغزنده.
یکی از ویژگی های مدل را می توان به نام فن آوری هوا پنجه، که شامل استفاده از سنبله ها با اتصال لنگر و حضور عرشه شکل قطره شکل بر روی چکرز های گیره است. این است که به لاستیک می دهد که نرمی مورد نیاز برای جنبش اعتماد به نفس در جاده های زمستانی مورد نیاز است. اثر چنین انقباض ها شبیه به اثر نشان داده شده توسط کمک های شوک پاشنه در مدل های کفش ورزشی مدرن است: آنها سطح ارتعاش را کاهش می دهند و اثر ضد اسکید ویژگی های سنبله ها را کاهش می دهند. البته، با سایش آسفالت کاهش می یابد، و همچنین اثر نویز ویژگی تماس فلز با سطح جاده جامد. با تشکر از فلنج گسترده، چنین "پنجه ها" به طور قابل اعتماد در محافظ مانند لنگر - از اینجا و نام پیوست برگزار می شود.
همچنین لازم به ذکر است که فن آوری های اختصاصی به نام سیستم ECO گل میخک - آن را به طور فعال در همه استفاده می شود جدیدترین مدل ها تایرهای زمستانی Nokian.
ماهیت آن در فناوری نوآورانه ای از حفره های تولید برای رزرو رزرو ها قرار دارد: آنها در مرحله آتشفشانی لاستیک ساخته شده اند و با بالش جذب شوک مجهز هستند که بر قابلیت اطمینان آنها تاثیر نمی گذارد. برای این اهداف، تکنولوژی دیگری اعمال می شود، پنجه خرس، که به معنی "خرس خلوت" است، کمک به برگزاری نگه داشتن سنبله در هواپیما عمود بر محافظ حتی با شتاب های تیز / ترمز.
از نام مدل شما می توانید درک کنید که آن را برای عملیات در شرایط سخت ترین در نظر گرفته شده است. در رتبه بندی 2018/2019، بهترین لاستیک زمستانی زمستانه با شعاع تایر از R16 تا R21 این مدل تنها سنبله های مثلثی است.
استفاده از تکنولوژی ICE Multicontrol باعث شده است که به طور قابل توجهی منطقه لمس لاستیک را با یک جاده افزایش دهد. اگرچه اسپایک هاردپرس خود دارای یک کانتور نیمه سیلیدی است، اما در پوسته مثلثی محصور شده است. چنین طراحی در متن شبیه به کلاه معروف Tri-dear است. اصل عملیات چنین راه حل تکنولوژیکی به شرح زیر است: قرار دادن بیرونی، همچنین از مواد سختگیرانه ساخته شده، لبه های تیز، عمدتا بهبود شتاب و خواص ترمز تایر است. در حضور شتاب های جانبی اعلام شده، انتقال صاف از بدن خود شروع به کار می کند، زمانی که ترمز - یک سطح عقب یک اسپایک دارای عرض بزرگ است. هنگام نصب "Barns" در شرایط کارخانه، چسب اعمال نمی شود - قابلیت اطمینان پیوست بسیار بالا است که حتی اجازه نمی دهد پیمایش های سنبله در اطراف محور آن.
دومین ویژگی Ultragrip. قطب شمال یخ طرح نقاشی ثبت شده از محافظ (3D-BIS) را درخواست می کند. طراحی سنتی V شکل برای سری زمستان با مقدار زیادی از لاملا موج مانند موج، که در آن انقباض ویفر وجود دارد، تکمیل می شود، سرعت بخشیدن به حذف فرنی برف و آب اضافی را از نقاط نقطه از طریق کانال های زهکشی گسترده ای افزایش می دهد.
برای اطمینان از نشانگر کلاچ بهتر با انواع سطوح جاده های زمستانی، یک پرکننده پلیمری سیلیکونی نوآورانه در ترکیب گنجانده شده است. غیرممکن است که وزن کم لاستیک های قطب شمال Ultragrip را نادیده نگیرید، که با استفاده از مناطق شانه ای یک شعاع کوچک به دست می آید، کانتور نوع خاصی از ترمینال و ترکیب دو جزء مخلوط لاستیک با بیرونی نرم و لایه های داخلی سفت و سخت تر.
یکی از ویژگی های مشخصی از مدل Nord * Frost 200 با الگوی محافظ نامتقارن، خواص کشش قلاب بسیار عالی و پایداری عرضی با شکوه در هنگام رانندگی در کنار سطوح لغزنده است - برف و یخ رام.
اگر چه در رتبه 2019 بهترین لاستیک های زمستانی زمستانی، این مدل "جانباز" محسوب می شود (شروع فروش برای سال 2015 به شمار می رود)، این از شایستگی های آن نیست. یکی از آنها استفاده از یک الگوی منحصر به فرد است که اثربخشی آن را در جاده های زمستانی بر اساس نتایج آزمایش های متعدد انجام شده بر روی بزرگراه های روسیه و اسکاندیناوی ثابت کرده است.
منطقه TREAD مرکزی شامل سه ردیف بلوک در قالب چند ضلعی نادرست است که به منظور افزایش تعداد لبه های برش تیز انجام می شود. آنها چسبندگی قابل اعتماد را با بزرگراه های برف پوشیده / یخ زده ارائه می دهند. چندجانبه این لبه های تیز باعث افزایش ثبات لاستیک در جهت عرضی / طولی می شود. تعداد لاملا های سه بعدی سه بعدی مربوط به تعداد بلوک ها، ارائه تماس قابل اعتماد از لاستیک با گران قیمت در هنگام ترمز و شروع تیز، و همچنین زمانی که مانور با سرعت بالا است.
عرض شیارهای زهکشی برای خروجی عملیاتی هر مقدار آب اضافی، توده برف و خشکی یخ کافی است، به طوری که اثر اثر آکوپلامینسیون و اسپلاپلانتنگ در اینجا می تواند فراموش شود.
ترکیب خاصی از این ترکیب، تعادل مطلوب بین کشش تایر و سفتی آن را بدون در نظر گرفتن خواندن دماسنج فراهم می کند.
از سلف با شاخص RS W419، آن را با بهبود کلاچ بهبود یافته و شاخص های ترمز در سطوح یخ و برف، سست و ریز شده مشخص می شود. هنگام مدل سازی الگوی تلخ، ابزار بهینه سازی کامپیوتر مورد استفاده قرار گرفت، به طوری که با یک الگوی قدیمی، جدید، تقریبا هیچ چیز مشترک نیست، به استثنای تقارن و الگوی امداد. به جای یک مونوآبرا باریک از سفتی، بلوک های بزرگ ظاهر شد، که امکان بهینه سازی بار در سطح تایر در منطقه از منطقه رنگ آمیزی تماس، ثبات دوره را در جاده خشک بهبود می بخشد و دستکاری راحت در جاده لغزنده را فراهم می کند . اما بلوک های منطقه تایر شانه کمتر شده اند، اما تعداد آنها افزایش یافته است، بهبود مقاومت جانبی لاستیک و کاهش خروج از اندازه گیری عمیق برف پوشیده شده است.
اکثر لاستیک های زمستانی یک شبکه توسعه یافته از لاملا سه بعدی دارند. من * Pike RS2W429 استثنا بود، و بعضی از آنها در زاویه کم در رابطه با جهت حرکت قرار می گیرند تا زمانی که مانور بر روی یک مسیر برفی یا یخی، لاستیک ها به طور قابل پیش بینی، پس از چرخش فرمان، رفتار کنند. هدف دوم این لاملا، بهبود خواص اتصال لاستیک در جهت طولی، و همچنین تغییر مسیر آب اضافی به کانال های زهکشی گسترده است.
در مقایسه با اول زمستان نسل من * پیک تعداد ردیف های سنبله ها از 10 تا 12 افزایش یافته است، و کسانی که مسئول ضد اسکید هستند، پراکنده شدن بر روی سطح آستانه، به طور مساوی تر، مخلوط کردن به مرکز تایر است.
10 بهترین بهترین زمستان لاستیکی لاستیک جدید 2018 را تکمیل می کند، جایگزین مدل Icecruiser 7000، تولید شده از سال 2010. جالب است - نقاشی ترسناک تقریبا بدون تغییر تغییر نکرده است، اما استفاده از فن آوری های نوآورانه در Oshipovka و ترکیب آن را به طور قابل توجهی بهبود ویژگی های مخرب از لاستیک در پوشش های لغزنده را بهبود می بخشد. کاربران به طور سنتی با کیفیت بالا جشن می گیرند لاستیک های ژاپنیاو قابل اعتماد و دوام است، و همچنین توانایی حفظ سنبله ها از سقوط در طول زندگی.
یکی از ویژگی های الگوی ترمینال یک سازمان منحصر به فرد از بلوک های بزرگ واقع در منطقه مرکزی است که با هدف افزایش پایداری تغییر شکل محصول است. بلوک های شانه ای با افزایش سفتی مشخص می شوند، که باعث می شود که پایداری در هنگام مانور بر روی یخ، برف و مسیر مرطوب، بهبود یابد. حضور چهره های دنده تیز منجر به بهبود پایداری جانبی لاستیک، کاهش حرکت در امتداد برف شل شد.
توجه داشته باشید که راندمان بالا سیستم تخلیه 7000s Icecruiser 7000s. این شامل دو کانال چرخه ای گسترده و شبکه ای از شیارهای شیب دار به سمت مرکز است - این آنها هستند که مقاومت بالا به آکوپلانینگ و حذف قابل اعتماد از آب و برف های برف از منطقه تماس با جاده ارائه می دهند.
اگر چه خودکارها خودشان توسط تکنولوژی سنتی از آلومینیوم تولید می شوند، توانایی آنها به شدت به یخ زدن به یخ به دلیل طراحی پیشرفته آنهاست. حفظ قابل اعتماد در تایر توسط حضور یک ورودی مرکزی با سطح انطباق جامد و با استفاده از یک ترکیب دو جزء ارائه شده است.
نتیجه کوتاه
هر یک از لاستیک های ارائه شده سزاوار موقعیت بالایی در رتبه بندی است. در بعضی از معایب خاصی وجود دارد که دشوار است. این به طور عینی سخت است که بگوییم کدام لاستیک های خالی بهترین است. اگر چه کارشناسان و مصرف کنندگان ساده روشن کرده اند که لهجه اصلی در زمستان در روسیه باعث می شود که محصولات شرکت فنلاند Nokian، این مزایای محصولات تولید کنندگان باقی مانده در 10 را کاهش دهد.
به زودی زمستان، به این معنی است که وقت آن است که در مورد "کفش" برای ماشین خود فکر کنید. بازار مدرن آماده ارائه علاقه مندان به ماشین های مختلف محصولات جدید است. گاهی اوقات انتخاب چیزی مناسب است. بیایید سعی کنیم کمی در ظرافت ها بفهمیم و رتبه بندی بهترین صرفه جویی در زمستان را برای تقریبا تمام انواع اتومبیل ها در نظر بگیریم.
چرا شما نیاز به لاستیک های خوب دارید؟
ما یک مثال ساده می دهیم به منظور جلوگیری از ماشین بر روی آینه یخ با سرعت 50 کیلومتر / ساعت با لاستیک های خرد شده شما نیاز به حدود 30 متر دارید، برای لاستیک چینی 20 متر بیشتر خواهد بود.
در اینجا حتی دقت رانندگی صرفه جویی نمی شود - شما باید هر دو را به سرعت کمتر حرکت کنید، یا هدیه ای از پیش بینی دقیقا بدانید که عابران پیاده شروع به حرکت خیابان یا چراغ راهنمایی با نور قرمز روشن می شود. به طور طبیعی، اولین راه، و دوم - واقعی نیست. بنابراین، خرید لاستیک های خوب - این فقط نیاز است
یک مثال دیگر این بار که این مسیر فرضی بر روی یخ عبور خواهد کرد. بسیاری می گویند که آنها سواران نیستند. بنابراین، هنگام آزمایش لاستیک های زمستانی بر روی لاستیک خوب، راننده مسیر را برای 48 ثانیه رانندگی می کند و در 71 ثانیه بدتر می شود. این می گوید که در مورد دوم، شما باید برای جلوگیری از رانش یا چیز دیگری، باید کندتر شود. این اعصاب، تنش، عدم اطمینان است. زمستان استرس بسیار زیادی برای مردم است، و سپس جاده آن را انجام می دهد.
یکی دیگر از اظهارات
صنعت لاستیک خودرو با سرعت فوق العاده توسعه یافته است. این گزینه هایی که بهترین ها چند سال پیش بود امروز بسیار عقب مانده است. بنابراین، رتبه بندی لاستیک های زمستانی می تواند نشان دهد که امروز در آخرین مکان، هیچ وقت تایپ های خوب و تکنولوژیکی وجود ندارد. قیمت هایی که هر سال بالاتر از قبل است - این هزینه فناوری است.
تمام این یافته ها بر اساس آزمایشات انجام شده است. بنابراین، کارشناسان فنلاند بسیاری از لاستیک های دفن زباله را که در پشت دایره قطبی قرار دارند، تجربه کردند. اینها مقامات واقعی در مورد انتخاب لاستیک هستند. تست های آنها در بهترین و معروف ترین مجلات خودرو منتشر می شود. این فصل نیز آنها را تجربه لاستیک های زمستانی را تجربه کرد. امتیاز بسیار جالب است. او وضعیت امور و بهترین بهترین ها را نشان خواهد داد.
لاستیک اصطکاک
جای 1 - یخ زده یخ زده یخ زده
این لاستیک ها در لهستان تولید می شوند. لاستیک دارای شاخص بارگیری در 94T است. در این آزمون، این محصول 8.2 امتیاز به دست آورد.
این محصول با ویژگی های متعادل متعادل مشخص می شود. آنها تقریبا به طور کلی نتایج خوبی را در تقریبا تمام مراحل تأیید نشان دادند. این مدل دارد شاخص های عالی هنگام رانندگی از طریق برف و یخ. همچنین لاستیک ها کاملا کار می کنند آسفالت مرطوب. مهندسان کار خوبی انجام دادند، اما هنوز هم موفق به انجام یک راه حل عالی شدند. علاوه بر این، این مدل با سر و صدای کم متمایز است. بنابراین، این لاستیک بیهوده در رتبه بندی لاستیک های زمستانی بدون سنبله کاهش یافت و در رتبه اول قرار گرفت.
مکان دوم - Nokian Hakapelitta R2
این محصولات در فنلاند تولید می شوند. این شاخص بار و سرعت 94R است.
تولید کنندگان موفق به ایجاد کارآمد ترین لاستیک، که به طور کامل در چه تعداد سطوح کار می کنند و موفق به دور زدن حتی برخی از مدل های پر شده کار می کنند. با این حال، با تمام مزایای معایب وجود دارد، زیرا بدون آنها غیر ممکن است. این لاستیک ها از مهندسان فنلاند به طور ضعیف در مسیر مرطوب رفتار می کنند. شما می توانید نتیجه ای ساده ای ایجاد کنید که بهترین در همه جا باشد. در طول آزمون، 8.2 امتیاز از لاستیک ها به ثمر رساندند.
3rd Place - Continental ContiViking تماس 6
این محصول شرکت آلمانی دارای بارهای 94T است. این نوآوری تقریبا بلافاصله به آزمایش رسید، با دادن راه به دو متقاضی دیگر تنها کمی. در اینجا ما در هنگام رانندگی از طریق برف، شاخص های خوبی داریم، اما اگر به طور ناگهانی آسفالت مرطوب، سپس در یک وضعیت بحرانی، این لاستیک ها واکنش های سریع ندارند. اما کارشناسان رفتار عالی را در جاده خشک اختصاص دادند. این مدل سر و صدا نیست
مکان چهارم - میشلین X-ICE XI3
این لاستیک ها در اسپانیا تولید می شوند. این یکی از بهترین ها در میان کسانی است که هر دو بر روی پوشش برف و یخ بیدار می شوند. در آسفالت، محصول متخصصان فرانسوی خیلی قوی نیست. با این حال، همه چیز بستگی دارد وضعیت جاده. هنگام آزمایش، سر و صدای کم نشان داده شد، و همچنین مقاومت بالا نورد.
محل 5 - Maxxis SP025 Trekker قطب شمال
محصولات برادران پادشاهی میانه به بسیاری از آنها شناخته شده است. برای اولین بار در سال های بسیاری، این لاستیک توانست کیفیت چینی را رد کند. با وجود مبانی، آنها نمیتوانند بهترین باشند، اما تمام آزمایشات دقیقا کار می کردند. هیچ شگفتی اینجا نبود. این گزینه قادر به دور زدن بسیاری از لاستیک های خنده دار و در جاده برفی و در مرطوب بود. سر و صدا و مقاومت نورد - متوسط. آی تی انتخاب مناسب در قیمت های مناسب و معقول
محل 6 - Blizzak Blizzak WS70
در جای ششم - ژاپن. شاخص ها 94T هستند. اخیرا، محصولات این شرکت رهبر در کلاس خود را در نظر گرفته، اما این بار - سطح متوسط. در اینجا، کارشناسان ترمز موثر را نشان دادند، اما سطح کلاچ عرضی بسیار متوسط \u200b\u200bاست.
اکثر کارشناسان جاده های مرطوب را دوست نداشتند. آنها عملا بدون سر و صدا نیستند، اما سطح مقاومت نورد بالا است.
جایگاه 7 - کنترل یخ زمستانی Pirelli
این چین با شاخص های 94T است. در برف، آنها سطح عالی را نشان می دهند. این در رتبه بندی زمستان خواهد بود که آنها قادر به سرعت به سرعت سرعت بخشیدن و کم کردن آن هستند. اما بر روی یخ - در Troechka. همچنین ثبات دوره ضعیف را مشخص کرد. یکی دیگر از مزایا - آنها تقریبا بدون سر و صدا نیستند.
جایگاه هشتم - Sailun Ice Blazer WSL 2
با شاخص های سرعت و بارهای در 91 ساعت. این لاستیک های زمستانی چینی ارزان قیمت است، امتیاز نشان داده است که آنها موفق به ایستادن در یک سطح با مارک های بیشتر نامیده می شود. در پوشش یخ، آنها متوسط \u200b\u200bبودند، اما در برف - خود را در میان بهترین نشان دادند. حتی آسفالت مرطوب برای آنها مانع نیست. کارشناسان هنگامی که لاستیک ها در حد کلاچ خود هستند، یک نگرانی کوچک را جشن می گیرند. رول کردن محصول چینی برابر ضعیف است و از آنها سر و صدا زیادی وجود دارد.
جایگاه 9 - Dunlop Sp Ice Sport
کیفیت آلمان. شاخص ها - 91t. آنها توانستند با سطح رک و پوست کمرنگ کلاچ بر روی پوشش یخ تعجب کنند.
با این حال، همان مدل، اما با سنبله، عملا رتبه زمستان را به سر برد
شکایات همه آنها بود - آنها به شدت تسریع شده اند، به طور ضعیف واکنش نشان می دهند، و همچنین به شدت کاهش می یابد. بر روی برف - همه چیز خوب است. در آسفالت مرطوب - عالی است. ثبات دوره خوب، اما لاستیک پر سر و صدا بلندتر از همه است.
جایگاه 10 - Vredstein Nord-Trac 2
این لاستیک ها در Netherdlands خریداری شده اند. آنها بسیار بهتر از موارد قبلی هستند، در پوشش یخ رفتار می کنند. اما زمانی که کارشناسان تصمیم گرفتند آنها را پراکنده کنند، ما شاخص های کلاچ ضعیف را جایگزین کردیم. خوب کار بر روی جاده مرطوب، اما ثبات اصطلاح بسیار غم انگیز است.
بدترین لاستیک های زمستانی - رتبه فصل 2015
بدتر از Sn3830 Snowmaster Snowmaster چینی. آنها ممکن است برای زمستان اروپایی مناسب باشند، اما برای جاده های روسیه مناسب نیست. منزجر کننده آنها خود را بر روی یخ، و در برف نشان دادند. در جاده های مرطوب - آنها بر روی آنها خیلی بد نیستند. اما برای لبه های ما کافی نیست
لاستیک های جادوگر
ما تمام لاستیک های زمستانی خیره کننده را تماشا نخواهیم کرد، امتیاز بهترین را اختصاص داده است.
بنابراین، در وهله اول - "Nokian Happilitta" 8. شاخص ها - 94T و SPIKES - 180 قطعه. این یک انتخاب عالی است. آنها حتی در شرایط سخت ترین جاده ها موثر هستند. آنها سطح بالایی از امنیت را نشان دادند. اینها بهترین لاستیک های زمستانی هستند (امتیاز لاستیک های خرد شده آن را ثابت کرد).
در آخرین محل دوباره چینی SNNY SN 3860. برای بسیاری از ویژگی ها، آنها برای اروپا مناسب هستند. آنها توسط یک کلاچ خوب مشخص می شوند و تحت آسفالت قرار می گیرند. برف و یخ دور از عنصر خود هستند.
نسل جدید لاستیک لاستیکی برای SUVs
شناخته شده است که آنها یک طرفه قوی دارند. و نقاشی از آستانه در همه آنها متفاوت است. علاوه بر این، چنین لاستیک ها دارای قلاب های جانبی بزرگتر هستند. برای crossovers، که اتومبیل های شهری با افزایش ترخیص، شما می توانید از لاستیک معمولی برای اتومبیل استفاده کنید. یکی دیگر از دارایی های جنبه ای به صاحبان SUV های پارکت باید به شاخص بار توجه شود. پس از همه، در crossovers، بار در اتوبوس به طور قابل توجهی بالاتر از یک ماشین مسافر معمولی است.
رتبه بندی تایر زمستانی برای SUVs
در وهله اول - فنلاندی "Nokian Happilitta" 8 SUV. این یکی از بهترین گزینه های پیشرفته امروز است. این ایده آل برای هر دو طرفداران نور و جیپ های سنگین بزرگ است. فن آوری های مدرن و نوآوری، یک محافظ مدرن و بهبود یافته، ترکیب لاستیک - این همه اجازه می دهد تا تایر برای دریافت نتایج عالی در هر سطوح.
در میان مزایای استفاده از لاستیک ها، یک تکنولوژی خاص از اشتباه را برجسته می کند. لاستیک از جرم دیگر کلاچ قوی با هر سطوح برجسته شده است، و مسیر ترمز کوتاه است. تایر کاملا کنترل شده است و با مقاومت بالا بر روی تمام انواع سطوح متمایز است. الیاف Aramid در فریم بخشی از قدرت خاصی را به ارمغان می آورد. سنبله ها به پوشش جاده آسیب نمی رسانند. تایر بسیار آرام است این بهترین زمستان است. امتیاز ثابت شده است.
بعد، محصولات شرکت "Michelin Iks ICE NORS" نسل سوم. فرانسوی ها رانندگان ما را به بهترین وجه لاستیک های بهینه برای crossovers نور ارائه می دهند. بسیاری از فن آوری های مدرن و منحصر به فرد وجود دارد. بنابراین، تخصیص "Smart Spike"، الگوی مدرن و تکنولوژیکی از آستانه، یک مخلوط جدید. این همه با مزایای بسیاری نسبت به محصولات تولید کنندگان دیگر تایر می دهد.
پس از بهینه سازی و پالایش، مهندسان موفق به کاهش قابل توجهی در مسیر ترمز در سطح لغزنده شدند. لاستیک نیز با ویژگی های عالی اختلال در برف برجسته شده است. کلاچ با یک جاده برف پوشیده شده نیز بسیار معلوم شد سطح خوب. لاستیک های زمستانی عالی، امتیاز - سزاوار جایگاه دوم.
یک مدل دیگر از تولید کننده تویوتو. این مشاهده G3-ICE است. تایر به طور خاص برای Crossovers نور ایجاد شده است. تولید کننده ژاپنی یک ترکیب جدید فوق العاده تکنولوژیکی، و همچنین میکروسکوپ های طبیعی را از پوسته گردو استفاده کرد. به گفته سازنده، به طور کامل برای هر شرایط آب و هوایی و جاده ای امن است. این لاستیک های زمستانی واقعی برای متقاطع است. رتبه بندی - رتبه سوم
ایتالیایی ها به این فصل ارائه شده به این فصل Pirelli زمستان یخ صفر مدل. این لاستیک از تولید کننده شناخته شده برای Crossovers سنگین و برای اتومبیل های خارج از جاده قابل استفاده است. مهندسان به طور قابل توجهی مدل را نسبت به فصل گذشته بهبود داده اند.
این نتیجه بسیار خوبی در برف و همچنین یخ بود. این ها لاستیک های زمستانی طبیعی هستند، رتبه بندی چهارمین جایگاه است و بنابراین بهتر است از آنها استفاده کنید نه بیش از حد شدید شرایط.
و در نهایت، جایگاه پنجم در میان لاستیک های پرطرفدار. این محصولات Bridgestone است و مدل Blizzak Spike 01 است. این لاستیک یک نسل از Cruiser یخ محبوب است. ژاپنی ها در توسعه این لاستیک سرمایه گذاری کردند. این قابل پیش بینی در هر شرایطی، راحتی خوب و سطح بالایی از امنیت متمایز است.
لاستیک های زمستانی بازرسی شده برای Crosevera: امتیاز
فنلاند اینجا را هدایت می کند شرکت Nokian یک مدل منحصر به فرد برای این فصل تهیه کرده است.
این "Happilitt" R2 SUV است. تایر نه تنها برای "Parcather" مناسب است. این نیز کاملا بر روی ماشین خارج از جاده کار خواهد کرد. با تشکر از فن آوری های ویژه، سازنده موفق به بهبود اثر حرکت بر روی سطوح یخ و برف شد. تایر سوار حتی بهتر از نمایندگان ثبت شده است.
عالی برای تولید کنندگان زمستان از لاستیک های زمستانی آماده شده است. امتیاز به شما اجازه می دهد تا مدل ها، کیفیت و ویژگی های آنها را ارزیابی کنید. شاید برای کسانی که لاستیک خود را برای زمستان انتخاب می کنند بسیار مفید خواهد بود.
بنابراین، ما متوجه شدیم چه چیزی بیشتر است بهترین مدل ها لاستیک های زمستانی را می توان برای ماشین خود خریداری کرد. ما امیدواریم که این مقاله به شما کمک کند تصمیم بگیرید. موفق باشید در جاده ها!