تست تایرهای یخی زمستانی دانلوپ 02. یک پله بالاتر: نسل دوم تایر زمستانی Dunlop SP. لیست لاستیک های تست شده

آندری در مورد لاستیک Dunlop SP Winter Ice 02

سلام. Pereobulsy اوایل - در اوایل اکتبر، ما شروع به یخ زدگی کردیم و همسرم از من خواست که چرخ های خود را برای بالانس کردن ببرند، زیرا او یک راننده تازه کار است و از یخ می ترسد. ماشینش گیسله است نور فراست 100 تایی که با ماشین از من گرفت و من هر دو ازشون بیرون زدم و دیگه بالانس نکردم (لاستیک ها حدود 35000 کیلومتر رو تو 4 فصل طی کردند و این هنوز برای این فصل کافیه). بنابراین، با رسیدن به سرویس لاستیک، معلوم شد که یک صف کوچک است و من تصمیم گرفتم در همان زمان ماشینم را عوض کنم، زیرا مجبور بودم چرخ ها را مرتب کنم (ماشین را در بهار تابستان خریدم و اتو کردم) . در همان زمان، اجرا انجام می شود ... و حدود 2500 کیلومتر روی آسفالت گذشت - گرمتر شد، سرد شد ... پاییز. روی آسفالت، با کمی بیش از حد گاز، به جعبه محور می شکند - مجبور شدم به آن عادت کنم. به طور متوسط ​​ترمز خشک می کند، اما در حالت خیس حتی خوب است (البته نمی توانید آن را با gislaved مقایسه کنید زیرا مانند تابستان روی آسفالت رفتار می کند - من قبلاً چنین چیزی ندیده بودم). البته اگر گودال تا زانو عمق نداشته باشد، عملاً آب‌پلانینگ وجود ندارد و بنابراین سرعت 120 کیلومتر در ساعت در طوفان باران مشکلی نیست (به هر حال من دیگر سرعت حرکت را افزایش ندادم). در حین پوکاتوشک آسفالت تنها 2 خار روی چرخ جلوی سمت چپ از دست دادم، و سپس در همان خط (خارج و داخل) ظاهراً هنگامی که بر روی حاشیه سوار شدم بیرون کشیده شدم. صدای آسفالت بسیار قوی است - دیگر نه از سنبله ها، بلکه از الگوی آج ناهموار. مستقیم زوزه می کشد. و سپس زمستان با جاده های گل آلود، یخ و بارش برف آمد و سپس لاستیک پتانسیل خود را نشان داد. روی یخ طوری ترمز می‌کند که انگار ریشه‌دار است، مسیر حرکت را حفظ می‌کند و با اضافه شدن گاز، به پیچ پیچ می‌شود. یک سنبله مستطیل شکل یک مرتبه قدر یا حتی دو بهتر از یک سنبله مثلثی یک Gislaved عمل می کند. برف، فرنی، پرسه نمی زند، سرعتش فوق العاده کم می شود. نفوذپذیری عالی است. سر و صدا در جاده زمستانی بلافاصله ناپدید می شود. این لاستیک به طور خاص برای ZiM خشن است. به طور خلاصه ، می خواهم بگویم که اگر ساکن یک کلان شهر هستید و اغلب روی آسفالت رانندگی می کنید ، احتمالاً این گزینه شما نیست (مخصوصاً وقتی گزینه ای به عنوان gislaved وجود دارد). اگر سر و صدا یک فاکتور انتخابی حیاتی برای شماست، شما هم این کار را خواهید کرد. خوب، من در خانه خود زندگی می کنم، حتی در محدوده شهر، اما تقریباً هر روز 25 کیلومتر به آنجا می روم و به همان میزان صبح زود سر کار برمی گردم - ساعت 5:50 صبح کارگران جاده هنوز در خواب هستند، اگرچه این بزرگراه m4 don، در هر شرایط آب و هوایی، به همین دلیل است که من فقط به لاستیک های شیطانی نیاز داشتم، که می توانید مطمئن باشید که در هر شرایطی به جایی که نیاز دارید خواهید رسید. و اگر قیمت این محصول را نیز در نظر بگیرید (من در تابستان به مقدار 185 / 65r14 در 2200r در هر چرخ گرفتم) - این به طور کلی یک هدیه است - به لطف ماشین! برای همه در جاده موفق باشید و آنچه را که در آنجا می پوشید فراموش نکنید - زمستان زمستان است و ارزشش را ندارد یک بار دیگربه خطر انداختن نه آهن و نه جان خود و اطرافیانتان.

ماشین: دوو نکسیا

دوباره بخرم؟ به احتمال زیاد

امتیاز ICO: 4.62

نیکولای آناتولیویچ در مورد لاستیک Dunlop SP Winter Ice 02

میخوام نظری در مورد این لاستیک بزارم 3 ساله دارم ازش استفاده میکنم تو این مدت 1 سنبله از چرخ کم کردم. لاستیک نسبتاً سخت است، بعلاوه چسبندگی روی بازآرایی، و قابلیت کنترل قابل درک در هنگام شتاب و شیار. به ندرت کسی مسیر و دانه های برف را حفظ می کند، شما کاملاً بدون اینکه به بازوهای خود فشار بیاورید، مانند تابستان پیش می روید. در سال دوم کار بر روی پیست، من در 140 وارد پیچ ​​تند شدم، فوق العاده بود، ماشین حتی به کنار جاده نرفت. از طرف دیگر، من می‌توانم با چرخ‌های وارونه پشت ماشین سیگار بکشم، چسبندگی کناری عالی است. در برف عمیق هم همه چیز خوب است، فقط من از دیفرانسیل جلو تا گاراژها رانندگی می کنم، در حالی که بقیه پیاده می روند. برخی از کراس اوورها نیز یا می‌نشینند یا پیاده راه می‌روند، اما در اینجا سؤال بیشتر به مهارت مربوط می‌شود. لاستیک به خوبی روی خاک بکر می‌آید، اما اگر فقط دریچه گاز را به اشتباه اضافه کنید، بلافاصله شروع به دفن شدن می‌کند. عیب بلوک های آج عمیق است.به نسبت قیمت، کیفیت، لاستیک های عالی، تعادل خوبی دارد.

ولی!!! یک ایراد قابل توجه وجود دارد، این صدا، یا بهتر است بگوییم زمزمه روی آسفالت است. فوق العاده قوی است! احساس می کنید با هلیکوپتری مانند mi8 و غیره پرواز می کنید.

با انجام یک آزمایش، سر و صدا پس از 130 در بزرگراه کاهش می یابد. با توجه به بودجه شومکا پولو، این یک نقطه ضعف عالی است. از همه لحاظ، لاستیک های عالی هم برای رانندگی آرام و هم برای حرکت سریع و فعال در شهر، در بزرگراه و در برف عمیق.

خودرو: فولکس واگن پولو سدان

امتیاز ICO: 4.38

کنستانتین در مورد لاستیک Dunlop SP Winter Ice 02

من این لاستیک رو روی بدنه مرسدس 221 گذاشتم. راضی. خارها صدای زیادی ندارند و همه چیز روی یخ قابل پیش بینی است. من در آخرین ماشین از یوکوهاما استفاده کردم. همچنین یک خار. نتیجه یک - یک برش را در بالا دانلوپ کنید

خودرو: مرسدس بنز W221 (S) 6,0L 2006-2007

امتیاز ICO: 3.92

یوجین در مورد لاستیک Dunlop SP Winter Ice 02

تصمیم گرفتم در مورد این لاستیک پاسخ دهم، فوراً می گویم چاپلوس. حدود 1.5-2 هزار کیلومتر روی آن راه رفتم. و در هر شرایط آب و هوایی در ابتدا آبان ماه خشک بود، در اینجا می توان در مورد نویز پس زمینه گفت. او مطمئناً است، اما مطلقاً آزاردهنده نیست. رزرو میکنم ماشین عایق صوتی خوبی داره ولی در مقایسه با بریج خیلی بی صداست. هنگام دویدن، با سرعت دقیقاً 60 کیلومتر در ساعت (+/- 5)، افزایش جزئی در نویز مشاهده شد، گویی صدا وارد رزونانس می شود. هنگام تغییر پارامترهای سرعت، او به پارامتر معمول خود رفت. با گذشت زمان، این "اثر" از بین رفت. به طور کلی سطح صدا برای لاستیک های زمستانی 5 است! روی آسفالت خشک، من روی آن نیفتم، بنابراین نمی توانم قضاوت کنم که او چگونه آن را نگه می دارد، در حال دویدن است. اما، روی لاستیک های زمستانی روی آسفالت خشک، باید مانند زمستان های تابستانی سوار شوید. فکر می‌کنم قابل درک است) سپس زمستان آمد، امسال آن را واقعی داریم، شهر تا مغازه‌ها پر از برف است) کفش‌های جدید من تحت تأثیر قرار گرفتند! ردیف هایی که حتی نوعی اعتماد به نفس اضافی ظاهر می شود! فقط یک جانور، من بسیار خوشحالم! نه برف کرکی، نه مرطوب و نه شل هرگز ما را غافل نکرد. لاستیک هرگز شکست نخورده است. علاوه بر این، در حیاط ها حتی مواردی وجود داشت که من در حال رانندگی بودم که دیگران فقط می ایستادند و می لغزیدند! در جاده ها، ABS به ندرت کار می کرد، همیشه ترمز خوبی داشت. لغزش جانبی - چیست؟ من نشنیده ام. روشن نگه می دارد! ... در کل بچه ها به شدت توصیه میکنم! فقط دو دست برای !!!

ماشین: شورولت لاستی

دوباره بخرم؟ قطعا بله

امتیاز: 5

بررسی صادقانه سرگئی در مورد تایر Dunlop SP Winter Ice 02

از سال 2000 من فقط دانلوپ میخرم. ماشین هایی که در این مدت روی این لاستیک ها استفاده کردم: واز 21103، واز 21093، مرسدس C180، مرسدس clk320 w209، در حال حاضر فورد فوکوس 2 ریستیل شده موتور 2 لیتری اتوماتیک است. من دانلوپ را برای پدرم با ماشین لادا وستا خریدم، پدرم خوشحال است.

ماشین: فورد فوکوس

سایز: 195/55 R16 91T XL

دوباره بخرم؟ قطعا بله

امتیاز: 5

آرتمی در مورد لاستیک Dunlop SP Winter Ice 02

خریداری شدند در ماشین جدید... روی آسفالت چه خیس چه خشک بی چون و چرا می رانند، اصلا لجن را حس نمی کنند. رفتار روی آسفالت با تابستان خوب فرقی نمی کند، جز اینکه خارها پر سر و صدا هستند. خارها به شدت بیرون می آیند. در این زمینه توجه به سه نکته ضروری است: پایداری پیک، صدا و استحکام روی یخ. خوشه ها پرواز می کنند، شما باید با دقت رانندگی کنید. سر و صدای زیادی ایجاد می کند که جای تعجب نیست. اما، نگه داشتن روی یخ فراتر از ستایش است. خوشه ها مستطیل شکل هستند، من وارد اکثر مسابقات صیقلی، سرسره ها، یاردها می شوم. برای یخ - پنج. این آج هنگام رانندگی بر روی برف، چه نورد شده و چه تازه، چسبندگی خوبی را فراهم می کند. ماشین روشن خودروی محورجلوبدون هیچ مشکلی روی کباب پز در برف سوار می شود و به شیار خودش ضربه می زند. لاستیک برای زمستان ما (منطقه مورمانسک) و به طور کلی برای شرایط قطب شمال عالی است. به احتمال زیاد دوباره مصرف می کردم. "به احتمال زیاد" - زیرا من خارهای محکم تری را می خواهم.

خودرو: لادا وستا SW Cross

دوباره بخرم؟ به احتمال زیاد

"نتایج کار فراتر از انتظارات ما بوده است!" - با این سخنان، مینورو نیشی، مدیر عامل صنایع لاستیک Sumitimo، معرفی محصولات جدید دانلوپ را آغاز کرد. نیشی سان کنجکاو...

پل های بین شانه و ناحیه آج مرکزی استحکام را ایجاد می کند

با قضاوت بر اساس شاخص ها، SP Winter Ice02 (لاستیک برای اتومبیل های سواری) و Grandtrek Ice02 (لاستیک SUV) اصلاحاتی از مدل قبلی - SP Winter Ice01 هستند که در سال 2008 در بازار عرضه شد و ارقام فروش خوبی داشت. مینورو نیشی ادامه داد: مدل‌های SP Winter Ice02 و Grandtrek Ice02 کیفیت، راحتی و مقرون به صرفه بودن را نشان خواهند داد. اما در عین حال، هر دو مدل محصولات کاملاً جدیدی هستند. و در این مینورو به حق گناه نکرد. باید اضافه کرد که SP Winter Ice02 و Grandtrek Ice02 در طراحی، پارامترهای فیزیکی و ترکیب ترکیب لاستیکی برادران دوقلو هستند. تفاوت فقط در خطوط اندازه های استاندارد است. و اکنون با جزئیات بیشتر در مورد خود لاستیک ها. از نظر ظاهری، طراحی آج، محصول جدید به طرز چشمگیری با مدل قبلی خود متفاوت است. علاوه بر این، طراحی واقعاً کاملاً اصلی است: محافظ جهت همگی توسط بلوک های تیز با اندازه های مختلف بریده شده است. اما در این هرج و مرج ظاهری همه چیز "در قفسه ها چیده شده است." دنده مرکزی مجموعه ای از بلوک های مثلثی غیر متصل را ایجاد می کند. این طراحی برای اطمینان از ثبات جهت تایر در حرکت مستقیم طراحی شده است. اما چکرزهای ناحیه محیطی دنده مرکزی بیشتر بر اطمینان از پایداری لاستیک هنگام مانور متمرکز هستند - لاستیک به دلیل جابجایی بلوک های آج نباید "شناور" شود ، زیرا بلوک های این قسمت از دنده مرکزی توسط جهنده ها با مهره های ناحیه شانه متصل می شوند. و این طرح کار می کند: هنگام تنظیم مجدد هم روی یک پوشش برفی و هم روی یک سطح یخی پوشیده از برف، رفتار SP Winter Ice02 بدون غافلگیری واضح و قابل پیش بینی است. اما بخش اصلی ارائه لاستیک مستقیماً در دریاچه بایکال در شرایط پوشش برف و یخ و زمستان تقریباً عالی انجام شد. اما چه در مورد مناطق ما، که در آن بیشتر دوره زمستانیآیا در میان برف ها رانندگی می کنیم؟ شیارهای عرضی متعدد و نسبتاً گسترده (اگر نگوییم - کانال ها) برای مقابله با این آفت طراحی شده اند و رطوبت را به اندازه کافی از قسمت تماس حذف می کنند. و با این حال در زمستان بیشتر نگران سطح چسبندگی لاستیک ها بر روی برف و یخ هستیم. وقتی صحبت از آج شد، دانلوپ مفتخر بود که در مورد صفحات سه بعدی منحصربفرد بلوک های آج صحبت کند که به این چسبندگی کمک می کند. شکل اصلی لبه های لبه های به اندازه کافی بلند، استحکام بیشتری را به بلوک های آج می دهد که تأثیر مثبتی بر روی دست زدن و سایش یکنواخت آج دارد. و این فناوری توسط اخترفیزیکدان ژاپنی کره میورا، که به نام او میورا اوری نامگذاری شد، توسعه یافت.

به این ترتیب 16 ردیف گل میخ روی سطح یخ کار می کنند.

سنبله اصلی جدید و سوراخ "مارک" برای تثبیت آن

امروزه بحث بین علاقه مندان به خودرو در مورد اینکه کدام لاستیک ترجیح داده می شود دیگر چندان فعال نیست - انتخاب گسترده لاستیک ها و محیطی که در آن استفاده می شود بسیار تعیین می شود. در عین حال، بازاریابان دانلوپ بر این باورند که تایرهای میخ دار بیشترین تقاضا را دارند. بنابراین، یکی دیگر از و شاید اصلی ترین نوآوری SP Winter Ice02 و Grandtrek Ice02 طراحی جدید گل میخ است. در یک محفظه آلومینیومی با پایه بزرگ شده برای تثبیت بهتر، یک هسته مستطیلی چهار لبه ساخته شده از کاربید تنگستن بادوام و مقاوم در برابر حرارت تعبیه شده است. سوراخ‌های موجود در بلوک‌های آج، گل میخ را که کاملاً جهت‌دار هستند، تا حد امکان به طور مؤثر ثابت می‌کنند. Studded SP Winter Ice02 و Grand trek Ice02 کاملاً مطابقت دارند مقررات فنیاز اتحادیه گمرکی که در ژانویه 2016 لازم الاجرا می شود و تعداد گل میخ ها را در هر متر در حال اجرا تایر تنظیم می کند - بیش از 60 قطعه. از Minoru Nishi پرسیدم که آیا توسعه دهندگان وسوسه شده اند که تعداد خارها را افزایش دهند و مطابقت چنین مدلی با استانداردهای زیست محیطی را با آزمایش ثابت کنند؟ نیشی سان فقط شانه هایش را بالا انداخت: «برای چی؟ راه اندازی ما 16 ردیف گل میخ ارائه می کند و ما از عملکرد این مشخصات تایر کاملا راضی هستیم." در سطوح یخی، تایرهای SP Winter Ice02 هم در ترمزگیری و هم در شتاب گیری خوب هستند. در مقایسه با مدل قبلی، نرخ ترمز و شتاب روی یخ به ترتیب 13 و 25 درصد بیشتر است. به هر حال، عملکرد در برف بهتر شد (به ترتیب 7٪ و 10٪). و این در حال حاضر شایستگی طراحی آج است، همراه با ترکیب ترکیب لاستیکی که از آن ساخته شده است. لاستیک، به طور سنتی برای مدل های میخ دار زمستانی، از آج دو لایه استفاده می کند. قسمت پایینی سفت و سخت نه تنها از نظر هندلینگ پایداری لاستیک را فراهم می کند، بلکه حفظ گیره را نیز بهبود می بخشد (که برای آن یک سوراخ اصلی در لایه آج ایجاد شده است). و ترکیب فوقانی و نرمتر با محتوای سیلیس بالا به چسبندگی قابل اعتماد بر روی سطوح برف و یخ کمک می کند. و در اینجا دانش دیگری وجود دارد - فناوری Sumitomo Rubber Industries, Ltd به نام طراحی نانو 4 بعدی که در مرحله توسعه امکان مدلسازی انواع در سطح مولکولی را فراهم می کند. بنابراین، توسعه دهندگان توانستند پیوندهای شیمیایی قوی بهینه را در موادی که لایه آج از آن ساخته شده است، ایجاد کنند و همان سازش را بین چسبندگی تایر و هندلینگ ایجاد کنند. و آخرین مورد. راستش را بخواهید در انتخاب لاستیک به کشور مبدا توجه می کنیم. بگویید، آیا می توان، مثلا، در عرض های جغرافیایی جنوبی، یک تایر مناسب برای زمستان روسیه ایجاد کرد؟ مدل‌های SP Winter Ice02 و Grandtrek Ice02 که در مقر بخش فنی Sumitomo Rubber Industries, Ltd واقع در شهر ژاپنی کوبه ساخته شده‌اند، هم در میدان‌های آزمایش شمالی در ژاپن و هم در زمین آزمایش در ژاپن آزمایش شدند. الوسبین، سوئد، و همانطور که در بالا ذکر شد، در دریاچه ما بایکال. در مورد انتخاب، مدل SP Winter Ice02 در بازار ما در 46 سایز استاندارد با قطر سوراخ‌های 13 تا 20 اینچ و با پروفیل‌هایی در محدوده 35 تا 70 ارائه می‌شود و مدل Grandtrek Ice02 دارای 42 اندازه استاندارد با قطر سوراخ است. از 15 تا 21 اینچ و با پروفیل از 35 تا 75.

Dunlop Winter Ice 02 - هر کسی راه خود را دارد

میخ زدن در 16 ردیف، الگوی آج جهت دار اصلی، هندلینگ استثنایی روی سطوح زمستانی - این لاستیک زمستان دانلوپیخ 02... مهندسان بریتانیایی لاستیکی ساخته اند تا هر راننده ای بتواند جاده خود را انتخاب کند. این محصول چه یخ، برف، خشک یا مرطوب باشد، همیشه چسبندگی قابل اعتمادی را ارائه می دهد.

راه حل های فنی تایر Dunlop Winter Ice 02

الگوی آج به مهندسان این امکان را می دهد که ویژگی های عملکردی چند وجهی را برای تایر ایجاد کنند. هر جا که راننده برود، لاستیک مسیر را دنبال می کند. این شایستگی راه حل های فنی است:

1. تکنولوژی مدل سازی چهار بعدیآج به سازنده اجازه داد تا لاستیک را در سطح مولکولی بهینه کند. مهندسان پیوند بین اجزای ترکیب لاستیکی را تقویت کرده اند. در همان زمان، کشش حفظ شد. این محلول چسبندگی را بهبود بخشید، تغییر شکل بلوک را کاهش داد، اما استحکام خود را حفظ کرد.

2. نوارهای سه بعدی "Miura-Ori" - توسعه خودشرکت ها چهره هایی روی عناصر ظاهر می شود که از شکستن بلوک ها جلوگیری می کند، یعنی لاستیک کمتر در معرض سایش زودرس است. لامل ها اجرا می کنند و عملکرد استاندارد- در جاده های برفی و یخ زده لبه های دستگیره اضافی ایجاد کنید.

3. مهندسان الگوی خوشه بهینه روی آج را کشف کرده اند. ناودانی 16 ردیفهبیشترین تعداد لبه های چسبنده فعال را در امتداد لکه تماسی تشکیل می دهد. برای هر متر لاستیک 60 گل میخ وجود دارد. ویژگی های موقعیت مکانی فراهم می کند کار پایدارچسبندگی روی تمام سطوح زمستانی هسته سنبله بازطراحی شده و پایه بزرگ شده، نفوذ عنصر و خواص شتاب و ترمز لاستیک را بهبود بخشیده است.

4. ترکیب لاستیکی لاستیک از دو لایه تشکیل شده است... قسمت بیرونی نرم است: مسئول چسبندگی به سطح است. لایه داخلی گل میخ ها را ثابت می کند و حمل و نقل را تثبیت می کند، بنابراین توسعه دهندگان آن را از یک ترکیب لاستیکی سخت ساخته اند.

لاستیک Dunlop Winter Ice 02 برای زمستان سخت آماده شده است. این محصول ویژگی های عملکردی خود را در هر سطح جاده ای حفظ می کند تا راننده بتواند مسیر خود را انتخاب کند.

مترادف ها: Dunlop Winter Ice 02، Dunlop SP Winter Ice 02، Dunlop Winter Ice Two، Dunlop Winter Ice 02، Dunlop Winter Ise 02.

سازماندهی یک تست رانندگی برای روزنامه نگاران یک تجارت دردسرساز است، اما می توان آن را حل کرد. نکته اصلی این است که یک مکان را انتخاب کنید، یک مسیر را برنامه ریزی کنید، و سپس همه چیز به آنچه تخیل شما کافی است بستگی دارد. سازماندهی آزمایش محصولات آنها برای یک شرکت تایرسازی بسیار دشوارتر است. و نکته در اینجا به هیچ وجه این نیست که تجهیزات خاصی برای اندازه گیری دقیق کیفیت مورد نیاز است و تمام آزمایشات دیگر کاملاً ذهنی هستند. ویژگی این بخش در تقاضای فصلی است. در اواخر تابستان - اوایل پاییز، مردم به طور فعال محصولات زمستانی را خریداری می کنند و در زمستان - بهار شروع به فکر کردن در مورد لاستیک های تابستانی می کنند. بنابراین، برای هر فصل از قبل باید بررسی هایی در مورد محصولات جدید وجود داشته باشد، اما در تابستان برف و در زمستان آفتاب را کجا می توان پیدا کرد؟ بنابراین تولیدکنندگان لاستیک باید به دنبال مکان‌های غیرعادی در سراسر جهان باشند تا شرایط آب و هوایی معمول را معکوس کنند.

هنگامی که اولین خورشید بهاری قبلاً در مسکو ظاهر شده بود و رهگذران شروع به فکر کردن به بادگیرهای سبک کردند و برای تعطیلات تابستانی برنامه ریزی می کردند ، به ایرکوتسک رفتیم. در اینجا رهگذران هنوز خود را در ژاکت های گرم می پوشانند و برف در خیابان ها خوابیده است. اگرچه در اینجا نزدیک شدن بهار از قبل احساس می شود و خورشید شروع به پختن می کند. سری جدید لاستیک های زمستانی را در خود شهر تست کنید Dunlop SP Winter Ice02و Grandtrek Ice02این شرکت انجام نداد، اما نمایندگانی از نشریات خودرو را به یخ دریاچه بایکال فرستاد. شاید، مکانی بهترهیچ لاستیک زمستانی برای تست بهار وجود ندارد. تمام سطح دریاچه با لایه ای یکنواخت از یخ چند متری، صاف مانند شیشه و بسیار لغزنده پوشیده شده است. هر مرحله روی چنین سطحی دشوار است و به ما پیشنهاد می‌شود که با ماشین به سطح دریاچه برویم، محصول جدیدی از شرکت دانلوپ را بپوشانیم و نحوه عملکرد لاستیک روی سطوح لغزنده را بررسی کنیم. اگر لاستیک در اینجا به خوبی رفتار می کند، پس در مسیر در شرایط جاده واقعی می توانید صد درصد به آن تکیه کنید.

قبل از رفتن روی یخ، برخی از مطالب نظری. جدید لاستیک های دانلوپ SP Winter Ice02 و Grandtrek Ice02 با مدل قبلی با طراحی منحصر به فرد آج متفاوت هستند. به راحتی قابل تشخیص است و بلوک های قدرتمند آن نشان می دهد که این تایر برای زمستان های سخت با لغزش های بزرگ و جاده های یخ زده طراحی شده است. طراحی دیواره کناری با رویه های یخی و دانه های برف بر هدف تایر تاکید می کند شرایط زمستانیعمل. طراحی جهت دار ویژه قسمت مرکزی آج به شکل مثلث به طور قابل توجهی زهکشی آب و توده برف را بهبود می بخشد و همچنین ثبات حمل و نقل را افزایش می دهد. طراحی منحصر به فرد شیارهای زهکشی که در قسمت مرکزی آج قرار می گیرند نیز به حذف موثرتر آب و برف از لکه تماس کمک می کند. در قسمت شانه، بلوک های آج لاستیک های میخ دار زمستانی دانلوپ توسط پرش های پل به یکدیگر متصل می شوند که باعث افزایش پایداری هندلینگ در انواع سطوح می شود. شیارهای بزرگ و بلوک های آج پخ به طور موثر برف را فشرده می کنند و نفوذپذیری لاستیک را در برف شل افزایش می دهند.

لاستیک های زمستانی دارای شکاف های مخصوصی در بلوک های آج هستند که به آنها سیپ می گویند که تفاوت قابل توجهی با لاستیک های تابستانی دارد. آنها به بلوک های آج کمک می کنند تا به برجستگی هایی که در قسمت تماس لاستیک هستند بچسبند.

لاستیک های جدید از یک فناوری انحصاری استفاده می کنند - لبه های سه بعدی Miura-Ori با لبه های ویژه که از شکستن بلوک های آج جلوگیری می کند، ویژگی های خود را حفظ می کند و سایش یکنواخت را تضمین می کند. ضایعات زیگ زاگ طولانی تر چسبندگی لاستیک بر روی برف و یخ را بهبود می بخشد، علاوه بر این که فرمان را سریع تر می کند.

گیره های جهت دار با هسته شیاردار مستطیلی راز چسبندگی عالی لاستیک های زمستانی جدید Dunlop SP Winter Ice02 و Grandtrek Ice02 روی یخ هستند. شکل و اندازه ویژه هسته (2.8 میلی متر در 2 میلی متر) و پایه سنبله بزرگ (9 میلی متر در 8 میلی متر) باعث افزایش نفوذ و پایداری هنگام رانندگی روی یخ می شود. هسته از کاربید تنگستن، یک ماده سخت و مقاوم در برابر حرارت ساخته شده است. بدنه گیره از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است که به طور قابل توجهی سبک تر از مدل های قبلی است.

صندلی که مخصوص اندازه و شکل میخ طراحی شده است، قابلیت اطمینان بست را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد و خطر گم شدن آن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. لاستیک نودارای الگوی آج جهت دار است که ناودانی های جدید به روش خاصی روی آن نصب می شود. استفاده از یک سنبله جدید این امکان را فراهم می کند که تعداد وجوه تماس سطح با هسته سنبله را به چهار سطح افزایش دهد. این فناوری باعث بهبود چسبندگی تایرهای جدید در هنگام شتاب گیری و ترمزگیری روی سطوح یخی شده است.

Sumitomo Rubber Industries همچنین پچ تماس لاستیک های Dunlop SP Winter Ice02 و Grandtrek Ice02 را بهینه کرد. سطح جادهبرای بهبود ویژگی های هندلینگ، اطمینان از سایش یکنواخت لاستیک و افزایش عمر مفید آن. این به لطف استفاده از آج دو لایه به دست آمد.

لایه بالایی، متشکل از یک ترکیب لاستیکی نرم که مخصوصاً برای لاستیک میخ دار سازگار شده است، چسبندگی بهتری بر برف یا یخ ایجاد می کند. لایه پایه سفت تر مسئول ایمنی ناودانی ها است و ویژگی های حمل و نقل را بیشتر می کند.

مشخصات لاستیک های زمستانی میخ دار Dunlop SP Winter Ice02 و Grandtrek Ice02 با شکل گرد صحیح، تنش تغییر شکل لاستیک را در ناحیه از ناحیه شانه تا دیواره کناری کاهش می دهد. این امر هم بهره وری سوخت و هندلینگ و هم راحتی سواری را بهبود می بخشد.

اطلاعات تئوری، البته، عالی است، اما می خواهم بفهمم که لاستیک زمستانی جدید در شرایط واقعی چگونه کار می کند. چندین مرحله ویژه مخصوص این آزمایش ساخته شد. اول از همه به منطقه ای می رویم که می توانید طول مسافت ترمز را تخمین بزنید. با نگاه کردن به سطح صاف یخ، احساس می‌کنید که ماشین نمی‌تواند حرکت کند، چه رسد به اینکه سرعت خود را در راهروی اختصاص داده شده کاهش دهد. اما احساسات بصری فریبنده هستند. پدال گاز را فشار می دهیم، سنبله به سطح یخ می خورد و حالا به سرعت لازم رسیده ایم. ما به راهرو ترمز نزدیک می شویم و ماشین با گاز گرفتن به سطح ، در فضای اختصاص داده شده متوقف می شود. این بدان معنی است که فناوری های اعلام شده کار می کنند و با ترمز اضطراریدر یخ خالی، راننده به راحتی می تواند از برخورد جلوگیری کند.

تمرین را تغییر می دهیم و به یک مسیر آسفالته با پیچ های زیاد و قابلیت شتاب می رویم. و در این شرایط لاستیک های جدید عملکرد خوبی از خود نشان می دهند. هنگام ورود به پیچ، خودرو اگرچه کمی دریفت می کند، اما کاملاً در حد مجاز است. بنابراین حتی اگر مسیر شما در یک جاده زمستانی با پیچ های زیاد باشد، احساس اطمینان خواهید کرد.

ما با چشمان خود دیده‌ایم که لاستیک‌ها چسبندگی عالی روی سطوح یخی دارند، اما برای ساکنان کلان‌شهرها این مهم است که لاستیک‌های میخ‌دار روی آسفالت چگونه رفتار می‌کنند. بنابراین از سطح دریاچه خارج می شویم و به تپه ای مرتفع می رویم که از آنجا منظره ای پانوراما از زیبایی های محلی باز می شود. ابتدا جاده روی آسفالت سرد با اندکی پوشش آب می رود. سطح بسیار شبیه به چیزی است که ما در خیابان های شهرهایمان می بینیم. Dunlop SP Winter Ice02 و Grandtrek Ice02 در اینجا به اندازه کافی رفتار می کنند، اما مهمترین چیز این است که صدای اضافی در کابین دریافت نمی کنیم. آسفالت تمام می شود و ما خود را در آن می یابیم جاده خاکی... پوشش در این منطقه ساده نیست: برف جامد با فرنی مخلوط می شود که قبلاً در آفتاب شروع به ذوب شدن کرده است و گاهی اوقات لکه های ذوب شده در راه ظاهر می شوند. به این موارد اضافه کنید که جاده سربالایی می رود و سپس می توانید پیچیدگی مسیر پیشنهادی را درک کنید. اتومبیل های آزمایشی چنین سطح دشواری را چنگ می زنند و به نقطه ای که ما نیاز داریم صعود می کنند.

واضح است که برای ارزیابی دقیق کلیه کیفیت های اعلام شده توسط سازنده لاستیک های زمستانی جدید Dunlop SP Winter Ice02 و Grandtrek Ice02، تجهیزات ویژه، تیمی از متخصصان و یک زمین تمرین مورد نیاز است. اما بر اساس نظر ذهنی من، می توانم بگویم که در طول مدت زمان صرف شده در دریاچه بایکال، این تازگی به نظر من بسیار راحت و آرام بود. و در جاده های زمستانی، مهمترین چیز این است که لاستیک چسبندگی عالی را نشان می دهد و با این موضوع Dunlop SP Winter Ice02 و Grandtrek Ice02 عملکرد عالی دارند.

تایرهای زمستانی جدید Dunlop SP Winter Ice02 و Grandtrek Ice02 برای خودروهای سواری و SUV در بازار روسیهاز بهار 2015 این محصول جدید در 88 اندازه استاندارد تولید می شود و طیف گسترده ای از مصرف کنندگان را در بازار روسیه پوشش می دهد.

07.01.2020
آنارشیست89

من خودم این لاستیک را برای یک وطن پرست UAZ خریدم! من یک سنبله با آج نوع AT با شیب برای توانایی عبور از کشور انتخاب کردم، بنابراین هک‌کاپلیت‌های صرفاً جاده بلافاصله ناپدید شدند. من این لاستیک را به دلیل الگوی آج جالب و عمیقش دوست داشتم که نوید توانایی خوبی در بین کانتری را می دهد. به محض اینکه آن را گذاشتم، از بی صدا بودن لاستیک ها بسیار شگفت زده شدم! بسیار ساکت است، تقریباً ساکت است حتی روی آسفالت برهنه، تابستان پر سر و صداتر بود! جاده را روی هر سطحی، روی فرنی برفی، روی یخ و برف بسته بندی شده کاملاً حفظ می کند! حتی نشانه ای از لغزش وجود نداشت و این را می خواهم در مورد میهن پرست یادداشت کنم محرک چرخ عقب... و او در هندلینگ مشهور نیست. 100 کیلومتر در ساعت آرام راه می رفت، اما بیشتر برای یک میهن پرست لازم نبود) در صعودهای یخی امکان تماس گرفتن حتی بدون اتصال محور جلو وجود داشت، که این یک امتیاز مثبت برای لاستیک است. در برف به خوبی ردیف می شود! اما در اینجا، البته، باید اصلاحی در این واقعیت ایجاد کنید که UAZ، در اصل، از برف کاملاً سوار می شود، اما در برف مرطوب متراکم روی پل ها، حتی اشاره ای به رسیدن به آن وجود نداشت. گیر. خارها به هیچ وجه از دست نمی‌دهند تا زمانی که بیش از یک خار سقوط کند، اگرچه امسال زمستان در ساراتوف لجن‌بار بود و تقریباً تمام مدت رانندگی روی آسفالت بود.
به طور کلی، من خرید لاستیک را توصیه می کنم.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+1 )

02.01.2020
اسنیکولین

ما سال گذشته لاستیک را برای ستاره همسرم انتخاب کردیم، دانلوپ گرفتیم، زمستان را روی آن اسکیت کردیم، همه در مورد آن زیاد می نویسند، اما نحوه رفتار او در سیبری یک افسانه است، سرسره های یخی برای او مشکلی نیست، او ناهموار زنده می ماند. جاده ها بسیار خوب، ترمز عالی است، پارو زدن در برف متوسط ​​شگفت انگیز است، دریفت کمی وجود دارد محور عقبدر پیچ ها هنگام ورود با سرعت، اما چه کسی این کار را نمی کند؟ در کل اگه نویز نباشه پس لاستیک ایده آله ولی صداش چکش خورده و لاستیک عالیه امسال خودم خریدم برای میکروکا فقط یه کم بزرگتره و یه ماهیگیر نیاز به میکروک داره که همه جا رانندگی کنه چی میگم لاستیک بمبی است که باید توانایی کراس کانتری را افزایش دهد، آن را بردارید، پشیمان نمی شوید، دیروز از ماهیگیری در جاده برمی گشتیم، خطوط، ماشین های کناری، من مثل تابستان راه می رفتم و جایزه ویدیو مانند اتوبوس است که روی این لاستیک می رود https://www.youtube.com/watch?v=mJ2gevvr6K0

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+4 /-1 )

09.12.2019
مورات ایسین

من این لاستیک را برای سهام خریدم، ساخت تایوان. نصب شده در ماه اکتبر، طبق انتظار 800-1000 کیلومتر اجرا شود. در ابتدا در مقایسه با BF Goodrich Stug Force پر سر و صدا بود. پس از دویدن، سر و صدا کم و بیش در حد لاستیک های معمولی میشلین یا هانکوک بود. توسط یخ شفافاحتمالاً به دلیل دندانه های مستطیلی و ردیف متراکم ناودانی در کل منطقه تماس لاستیک با آسفالت، با اطمینان نگه می دارد. روی برف متراکم متراکم حتی احساس نمی کنید که برف آمده است، با آسفالت تمیز ترمزها زودتر می لغزند و ABS فعال می شود. که خوب نیست روی برف شل خوب پارو می زند، کناره ها سخت است، فکر می کردم در یخبندان بلوط می شوند. اما نه در یخبندان -27، لاستیک عالی کار می کند، نسبتا نرم است، لطفا با میشلن مقایسه نکنید. آنها از گودال نمی ترسند، اخیراً در یک گودال روی آسفالت پرواز کردند، یک گودال را بدون هیچ مشکلی بلعیدند. صدا در سرعت های 60 تا 80 کیلومتر در ساعت. به علاوه طبیعی است. شتاب تا 140 کیلومتر در ساعت در اتوبان، بدون مشکل پیش می رود. مصرف واقعی، سنگین و سوخت به شما اطلاع می دهد. اما ماشین به آرامی پیش می رود، 4100 کیلومتر رانندگی کرد، خوشه ها در جای خود هستند. در ادامه مشاهده خواهد شد.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+5 )

27.11.2019
سگا 61

فصل 2017-2018 را قبل از گذشته خریداری کردم. خودرو شورلت نیوا. تاکسی بنابراین به اندازه کافی سوار شدیم. بیشتر در اطراف شهر. در بهار سال 2018 من یک گل میخ ساختم - 33 گل میخ روی تمام چرخ ها. من فکر می کنم که این مقدار زیادی نیست، زیرا اساساً تمام زمستان در شهر آسفالت وجود دارد. البته گاهی یخ و فرنی هم هست ولی بیشتر آسفالت. قبل از این فصل، من تصمیم گرفتم که دوباره یک ناودانی انجام دهم، زیرا آج اغلب فرسوده نمی شد، که شگفت زده شد. دو فصل اسکیت زدم. تاو فقط 13 گل میخ را روی 4 چرخ قرار داد. من تعداد آنها را شمردم، اما به سیصد نفر فکر می کنم ... نمی دانم چگونه رانندگی کنم تا نیمی از آن را از دست بدهم.
در مورد سر و صدا و کجا باید برود؟ هرچه پارو زدن بهتر باشد، سر و صدای بیشتری دارد (من به خش خش خارها، شورت روی هر لاستیک توجه نمی کنم). صدا از الگوی آج. هر چه شیارها تهاجمی تر، عرضی تر باشند، پهن تر باشند، سر و صداتر. را انتخاب کنید - یا راحتی یا توانایی بین کشوری. و برای Niva، حتی شورلت، اگرچه به دلیل عایق‌بندی بهتر سر و صدا ساکت‌تر است، اما اغلب می‌توان از سر و صدای چرخ‌ها در مقابل پس‌زمینه صدای جعبه انتقال غفلت کرد. بعد از پرادیک این نویز را می شنوم، هرچند پوپلیتئونایا را با نویز و ویبرو درست کردم. شتاب بدون مشکل و لغزش، اما در اینجا باید هزینه ای برای آن تعیین کنید چهار چرخ محرک، اما هنگام ترمز گرفتن، این یک ماشین معمولی روی همان 4 چرخ است. با این حال، هنگام ترمز گرفتن در تمام مسیر. و آخرین چیز - خارها وقتی روی آنها حساب نمی کنید کمک می کنند.)))

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+2 )

31.10.2019
کریل 080

من آن را برای زمستان 2019-2020 در Rapid گرفتم. من یه هفته میرم به طوری که برای مدت طولانی نقاشی نکنید، همه چیز خوب است. به معنای واقعی کلمه چند ساعت پیش، با سرعت 140 کیلومتر در ساعت، یک پیچ طولانی و طولانی، با وجود یخ از اینجا و آنجا، با کمی تاکسی، 5+ رفت. تصمیم گرفتم از شانس استفاده کنم، tk. هیچ ماشینی در خارج از شهر وجود نداشت و کنار جاده و همه چیز فراتر از آن اجازه می داد. در حالی که تا 80 کیلومتر در ساعت پر سر و صدا است، اما بحرانی نیست. عالی خراب میشه شروع؟ کاملا مطمئن و قابل پیش بینی. مجموعه ای آرام از سرعت بدون لغزش غیر ضروری. خب، در نهایت، ما در پیست فرمول 1 سوار ماشینی نیستیم، برای حومه شهر عالی است، برای شهر بسیار آرام و مطمئن است. این دومین ماشین من است، پس از آن wrx sti، جایی که 245/40/18 Nokian 9. اما این برای ورزش و روح است و Rapid در Dunlop، این برای سفر آرام و ایمن روزمره است.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+8 /-3 )

13.10.2019
شاما

پر سر و صداترین آنها که بود.
از نظر نرمی هندلینگ و سایر ویژگی های رانندگی، چهار.
بهترین قابلیت عبور از کشور در برف و بارش برف. در زمستان اولین جاده روستا را به سمت آسفالت می کنم. سپر خودرو به معنای واقعی کلمه به زباله دانی تبدیل می شود. در برف عمیق، شما بیش از حد اعتماد به نفس پیدا می کنید.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+11 /-2 )

01.10.2019
ساندرو 2

من به مدت 3 فصل روی لاستیک اسکیت کردم ، از همه چیز راضی بودم ، چگونه در مسیر و در جاده های برفی رفتار می کند ، هیچ جا گیر نکردم. همراه با ماشین فروخته شد، امسال قبلا گرفتم مدل بعدییخ03. ما تست خواهیم کرد، من مطمئن هستم که آن را خوشحال می کند.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+5 /-1 )

به عنوان یک ناویچوک، تجربه رانندگی زیادی ندارم، می توانم بگویم، لاستیک ها را خیلی دوست داشتم، کار کردن راحت، بدون سر و صدا، من واقعاً از نحوه نگه داشتن جاده، ترمز خوب خوشم می آید.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+6 /-6 )

دو زمستان روی لاستیک های زمستانی Dunlop sp ice 02 گذشته است. مهمترین مزیتی که در مقایسه با لاستیک های دیگر (Michelin، Nokian، Kama) توانستیم تشخیص دهیم نرمی آن است. در واقع بسیار نرم است و حتی در یخبندان مداوم به جاده می چسبد. البته، اگر برای تعویض لباس دیر شده باشد - در + 10 شروع به سوت زدن در اطراف پیچ ها می کند. من ساییدگی را مشاهده می کنم و فرسودگی یکنواخت و متوسط ​​است. هنگام انتخاب لاستیک، من این واقعیت را دوست داشتم که میخ ها در 16 ردیف قرار دارند. به طور کلی، برای اورال، لاستیک چیزی است. پیگیری می کند. حفر فرنی در شهر. من توصیه می کنم برای خرید، کسانی که نمی خواهند برای یک نام تجاری فنلاندی بیش از حد پرداخت کنند.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+21 /-5 )

لاستیک عالی نسبت به پول از انتخابش پشیمان نشدم با توجه به ویژگی‌ها، همه چیز مناسب است، میخ‌ها کاملاً نگه می‌دارند و نگه می‌دارند، در برف‌ها به خوبی بیرون می‌آیند، زیاد روی آسفالت نمی‌چرخد. خیلی قوی من هر دو را به عنوان لاستیک های میان رده توصیه می کنم. کسانی که هاکا سوار می شوند ممکن است ناامید شوند (اما قیمت هاکا ماورایی است)

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+10 /-2 )

11.02.2019
zizz124

تمام آنچه در زیر خواهم نوشت در مورد لاستیک های جدید در سایز 185/65/15 ساخت تایلند صادق است.
من در فوریه 2019 فرصتی برای سبقت گرفتن از خودروی تویوتا آکوا از کراسنویارسک به سن پترزبورگ داشتم. غلت زدن در گل میخ ها طبق قوانین ممکن نبود، اما معلوم شد که این یک تست استرس لاستیک در واقعیت های سخت یک مسیر زمستانی است. در طول کشتی، من رفتار یک ماشین را روی این لاستیک ها در دمای -40 در کراسنویارسک، تا + 6 در گذرگاه های اورال، روی یخ خالی، برف شل، پوسته متراکم، در گودال ها، آسفالت تمیز آزمایش کردم.
در هر سطحی، ماشین به طور قابل پیش بینی رفتار می کند، بدون غافلگیری سرعت خود را کاهش می دهد، مسیر در پیچ ها قابل پیش بینی است، حتی روی برف، حتی روی یخ. مسیر اصلا احساس نمی شود. خوشحالم که چگونه لاستیکی روی برف های شل و ذوب شده در محوطه های تمیز نشده پارو می کند. در کل طول (4800 کیلومتر) حتی یک سنبله بیرون نیفتاد. من خودم با توجه به بررسی های Drome آن را انتخاب کردم، انتظار داشتم که لاستیک ها پر سر و صداتر باشند. این لاستیک رو حتما برای تویوتا آکوا سایز 185/65/15 جدید ساخت تایلند پیشنهاد میکنم.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+31 /-3 )

12.01.2019
3 باب

من یک ماشین جدید برای ماشین دوم گرفتم (گرنت)
از لاستیک بسیار راضی هستم. من هیچ جا گیر نکردم، حتی در یخی ترین صعودهایی که متوقف شدم. هنگام پیچیدن، او با اعتماد به نفس نگه می دارد، همچنین روی یخ رفتار خوبی دارد. سنبله ها به صورت مستطیل شکل هستند که همچنین موقعیت آنها خوشایند است. خود لاستیک نرم است، دوبله نمی شود و صدای متوسطی دارد. توصیه.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+17 /-4 )

29.12.2018
والرییونه

بسیار حساس به جاده، (ساخت آسیا: تایلند) اگر آسفالت یکنواخت و بدون ایراد باشد، لاستیک همچنان پابرجا می ماند، اما اگر تصادفاً با سرعت به سوراخ کوچکی برخورد کنید، قطعاً فتق (برآمدگی) ظاهر می شود. . سپس فقط آن را بیرون بیاندازید. کمی گرون تر بگیر

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+12 /-39 )

27.12.2018
میدت

روز بخیر خواننده عزیز، از آنجایی که شما در حال مطالعه هستید، به این معنی است که شما به این مدل لاستیک علاقه مند هستید.
میخوام بگم که من خودم مدتها بین انتخاب مردد بودم، البته احتمالا لاستیک هایی که انتخاب کردم با لاستیک هایی که نوشتم قابل مقایسه نیست، هر چند با قیمت تقریباً یکسان، برچسب قیمت را در زمان جستجو در 2018/12/20: فرمول پیرلی Ice 175/65 R14 T 82 (2700r), نوردمن نوکیا 7 175/65 R14 T 86 (2960)، BF Goodrich G Force Stud 175/65 R14 Q 82 (2490r)، Goodyear Ultra Grip 600 175/65 R14 T 86 (2800)، Dunlop SP Winter Ice 02 R14 82 (2720) + سرویس لاستیک رایگان برای این مدل - موجود نیست. من نظرات زیادی را خواندم، تجربه کار کردن با ماشین فقط در زمستان لاستیک خانگی... سفرهای مکرر در یک جاده تمیز نشده، یک بخش خصوصی، یک سوراخ و جاده های روسیه ما، تمایل به انتخاب Dunlop SP Winter Ice 02 185/60 R14 T 82 (چرخ ها به صورت رایگان: 3040 روبل + سرویس لاستیک رایگان است، در دسترس نیست)، اما من آن را در فروشگاه Vianor با قیمت 2779 روبل خریدم. با نصب لاستیک برای پول شما ارزان تر است (اورنبورگ)
حالا در مورد خود اتوبوس:
لاستیک سخت تر از Goodyear Ultra Grip 600 است، لاستیک هایی که من گرفتم اندونزیایی هستند.
(پر سر و صدا) در حالی که داشتم نگاه می کردم، خواندم که می گویند خیلی پر سر و صدا بودند، داشتم برای بدترین اتفاقات آماده می شدم، اما ظاهراً کسانی که این را نوشتند ظاهراً هرگز با کوردیانت یا دوربین عکاسی رانندگی نکردند ... از سر و صدای آنها می توانم بفهمم. خیلی ساکت هستند، زمزمه نمی کنند، هیچ ارتعاشی وجود ندارد (هیچ احساسی وجود ندارد که شما در حال پرواز روی "کورنترک" هستید) ...، البته، خش خش خار وجود دارد، خوب، بدون آن، چه کسی این کار را انجام می دهد. مانند جایگزین "چسبنده" نیست
(توانایی بین کانتری) البته من محافظ را دوست داشتم، با صدای بلند پارو می زد، می توانید تا زمانی که روی شکم خود دراز بکشید از میان برف ها عبور کنید، اگرچه بعید است که در آنجا دخالت کنید، با یک سواری آرام و بالا رفتن از یک تپه پوشیده شده با پوسته یخی می توانید بدون لغزش بالا بروید ...
(قابلیت کنترل) نمی توانم بگویم که کامل است - خوب، کمی روی آسفالت شناور است، شما باید هدایت کنید. ترمز معمولی دارد (اما به دلایلی به دلیل چنین محافظی چندان گرم نیست، انتظارات من برآورده نشد) هنگام چرخش کمی لغزش دارد.
(تعادل) همه چیز در محدوده نرمال است، بنابراین آنها در محل نصب لاستیک گفتند، وزن 10-45 گرم، تحمل 60 گرم. اینها حرف های اوست)))
(خارها) در مقطع عرضی، خارها شکل مستطیلی دارند، همانطور که از تنگستن توضیح داده شد، در ظاهر، اگر صادقانه اعتماد نکنید، خود سنبه، که هسته را نگه می دارد، و این احتمالاً بیهوده نیست - زیرا خیلی‌ها می‌نویسند که خارهایی دارند پرواز می‌کنند، همانطور که می‌گویند همه پرواز می‌کنند (این همه بستگی به نحوه سوار شدن شما دارد)، هیچ سنبله‌ای وجود ندارد که تا به حال پرواز کرده باشد، شاید در حالی که من کمی روی آن‌ها پرت کردم.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+22 /-4 )

19.11.2018
برای همیشه تقریبا مرده

روز خوب.
من در تومسک (سیبری) زندگی می کنم، به PP نیسان Primera 2001 به بعد نقل مکان می کنم. 2 لیتری واریاتور 6 سال سابقه رانندگی.

طرفداران:
طراحی خوب، پارو زدن مناسب از زیر خودش.
رفتاری قابل پیش بینی روی یخ دارد، به شما امکان می دهد با ABS هدایت کنید.
به دلیل انبوه بودن، دست اندازهای جاده را به خوبی می خورد.

معایب:
من خودم آن را نمی بینم.

خروجی
مناسب برای کیف پول متوسط در شهری که تمیزکاری بسیار ضعیفی دارد بهینه است - نه این که بتوانید در برف ها پارک کنید (ماشین من یکسان نیست) ، اما تا زمانی که روی شکم خود دراز بکشید ، می توانید بروید.
در مورد سر و صدا - هذیان. صدای عملکرد عادی برای لاستیک با میخ.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+34 /-1 )

2 فصل با رانندگی فعال 7 گل میخ روی 2 چرخ گم کردم.
من امسال 2 تا چرخ دیگه خریدم الان تو WI02 دایره ای بود خوشبختانه اگه 1 تا نبود محدودیت نداشت ولی پر سر و صدا بود سوار لاستیک های میخ دار دیگه نشدم ولی واقعا پر سر و صدا هست هر چند هواپیما هم نویز داره حتی در کلاس تجاری ...
جانور محافظ +
سنبله - دندان کوسه +
نرمی +
به طور کلی، تکرار می کنم، اگر چرخ ها را برای پیست نگیرید، پس اینها بمب هستند.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+11 /-6 )

09.10.2018
دیمیچ ک.

تویوتا کرولا. سایز لاستیک 175/70 R13. عملیات - 1 فصل، 17-18 سال، 7000 کیلومتر. شرایط عملیاتی - 90٪ شهر، 10٪ بزرگراه. در پایان فصل، موارد زیر را خواهم گفت: در برف پارو می زند، یخ را می جود، آن را در نوبت حمل نمی کند، روی یخ و برف به خوبی ترمز می کند، بسیار بادوام. پر سر و صدا؟ بله، اما 1000 کیلومتر اول، سپس سر و صدا در سطح مارک های گران قیمت تر و معروف تر است (چیزی برای مقایسه وجود دارد) و در کل اگر لاستیک های میخ دار دیگر صدا ندارند، پس همه میخ ها بلند شده اند! در طول فصل، من یک سنبله را در چرخ جلوی سمت چپ در حین دویدن لاستیک از دست دادم (به دلیل یک احمق که تصمیم گرفت از طریق یک خط ممتد جلوی من بچرخد، تقریباً تا زمین آهسته شدم). سایش آج در این اجرا عملاً صفر است. من قطعا توصیه می کنم! ایمنی این لاستیک برای شما تضمین شده است! همه چيز! برای همه در جاده ها موفق باشید!

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+55 /-4 )

15.04.2018
بونش

برای مادربزرگ هایشان، لاستیک خوب، جاده را روی آسفالت، برف و یخ محکم نگه می دارد، با abs خوب کار می کند، یک مورد در زمستان بود که آن را پشت مینی بوس حمل می کردند، اول فکر کردم یک کاپت، سپس سرعت به شدت شروع به خاموش شدن کرد، من نمی توانستم به کناری بروم، ردیف های موازی فشرده بودند، خلاصه نجات یافتند. ، آن یکی با مجموعه ای از سرعت مانند هواپیما چیزی برای بلند شدن داشت، دانچیک بعد از آن خیلی راحت بود. در حالت شهر مورد سوء استفاده قرار می گیرد، از دست دادن میخ ها فقط در قسمت جلویی (این یک چیز رایج است) در یک چرخ 8 میخ در هر فصل و در 5 مورد دیگر پرواز می کنند. (به هر حال، در یک سامورایی به مدت 4 فصل ، حتی یک سنبله بیرون نیفتاد)

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+17 /-6 )

16.03.2018
[ایمیل محافظت شده]

لاستیک به اندازه کافی مناسب من یک خار 225/60/17 گرفتم. برای فارستر در ابتدا پر سر و صدا به نظر می رسید، سپس ساکت تر شد. جاده را کاملا خشک و فرنی نگه می دارد. حداکثر شتاب تا 190، بدون خمیازه کشیدن، ماشین نرم کار می کند. در طول زمستان، خارها تقریباً همه جای خود هستند، اگرچه نیمی از زمستان گرم و آسفالت است. 1 یا 2 گل میخ را در هر چرخ گم کرده اید، مانند قبل از بریجستون. قیمت 6300 با چین 5000 و هاکو 16000. اگر پول از میز کنار تخت نیست، به نظر من دلیلی برای گرفتن این لاستیک وجود دارد، به خصوص بدون از دست دادن امنیت.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+29 /-4 )

02.03.2018
کولیا32

لاستیک ها عالی هستند خارها را محکم نگه می دارند سر و صدای زیادی ایجاد کنید جاده در هر سطحی به خوبی حفظ می شود. دیواره جانبی قوی

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+21 /-6 )

28.12.2017
Panin_R

من 3 ماه رانندگی میکنم از اول در مورد بد، پر سر و صدایی که احساس می کنید در هواپیما احساس می کنید، لرزش، 7 گل میخ روی چرخ های جلو بیش از 1000 کیلومتر پرواز کردند (یک ماشین با AWD). به آرامی به سمت خوبی ها حرکت می کنیم. یک مورد در هوای بد (یخ و برف در جاده ها) وجود داشت. من در امتداد تپه ای نه شیب دار پشت اتوبوس رانندگی می کردم، اتوبوس به شدت شروع به ترمز گرفتن کرد و من با ترمز روی آن غلت زدم، عضلات شکم کار کردند و من توانستم به سمت چپ هدایت کنم. لاستیک به خوبی با عضلات شکم کار می کند. آج بزرگی که به شما امکان می دهد از برف عمیق خارج شوید. من تمرین بازی داشتم، می گویم روی یخ این چرخ ها اعتماد به نفس بیشتری دارم. آنها قیمت خود را توجیه می کنند.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+28 /-6 )

10.12.2017
Carib AL25

پس از خواندن نظرات در مورد این محصول، من می خواهم پنج سنت خودم را بسازم. من لاستیک جدید را در پاییز 2017، سال 2015، سایز 185 / 70R14 گرفتم. فروشنده چیزی در مورد بخش پریمیوم مالید (او 12 sputters برای مجموعه داد، بله ممتاز)، صدای کم و چسبندگی عالی. من تاکنون بیش از 1000 کیلومتر را طی کرده ام. سر و صدا، همانطور که از خرید در سطح آمتل ​​بود، کم نشده است. خارها همگی سر جای خود هستند، خوب غلتیده اند. او با اطمینان روی یخ نگه می دارد، به خصوص با 4VD موجود. روی برف، رفتار چندان قابل پیش بینی نیست: گرفتن لبه مسدود هنگام ترمز بسیار دشوار است، به نظر می رسد که لاستیک برای ABS ساخته شده است. شتاب و هندلینگ روی برف و یخ خوب است. با این حال، پس از سه فصل در Nordman 4، دانلوپ ناامید کننده است، حتی اگر او در حال کار کردن برای پول خود است.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+31 /-8 )

28.11.2017
sanykamaz333

در اصل، من از لاستیک ها راضی هستم، یک GAZ 3102 برای ولگا خریداری کردم، یخ و برف، با رانندگی مطلوب، به طور ایده آل صندوق عقب را خالی نگه می دارد. به نظر من و برای رانندگی شدید مناسب است.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+10 )

25.11.2017
Stas 174

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+22 /-6 )

19.11.2017
یوری تامبوف

من برای مدت طولانی لاستیک خریدم و از بین دانلوپ و آمتل ​​انتخاب کردم درست قبل از اینکه به مدت چهار فصل با یک لاستیک استاد نورد اسکیت کردم. ارتفاعی که من خیلی دوست دارم

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+13 /-8 )

18.11.2017
Al 17

لاستیک ها خوبه از کاستی ها شروع می کنم، 2 تا. اولی نویز است، اما می توانید به آن عادت کنید، بعد از دویدن (حدود 1500 کیلومتر) ساکت تر شد. دوم، پروفیل لاستیک پر است، آج پهن است و قوس چرخ ها را روی بی نظمی های بزرگ لمس می کند. لاستیک های تابستانی هم اندازه ضرری ندارند. مزایا: به نظر می رسد تولید کننده تایوان، به طور کلی، با ما نیست، در اکتبر تا نوامبر 2017 قبلاً 4800 کیلومتر را با لاستیک طی کرده است. خارها سر جای خود هستند، همین روز قبل ماشین را روی آسانسور بلند کردم و فرصتی بود که خارها را بررسی کنم. همه چیز سر جای خودش است. شاید این واقعیت که این لاستیک در سال 2015 عرضه شد تأثیرگذار باشد. از این رو لاستیک تازه و سخت تر از جدید نیست، اما واقعیت این است. ماشین کاملاً کنترل می شود، ترمز روی آسفالت، یخ، فرنی بسیار قابل پیش بینی است. دیروز عصر در بزرگراه سارانسک - اولیانوفسک برف سنگینی گرفتم. تمام 230 کیلومتر. من با اطمینان راه رفتم ، اگرچه فرنی وجود داشت و سرعت فقط به دلیل دید محدود بود ، ABS کار نمی کند ، کاملاً رانندگی می کند. قیمتش مناسبه، رانندگی آزاردهنده نیست، باور کنید میدونم چی میگم. تجربه 20 ساله و چه نوع لاستیک هایی را تست نکرده ام. اما اگر برای سر و صدا نیست. امروز سوار ماشین دیگری در Gislaved NF200 شدم، البته ساکت است، اما حس یکسان نیست. اگر سر و صدا شما را اذیت نمی کند بخرید.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+59 /-5 )

17.11.2017
روما 072

من برای نیوا نو لاستیک خریدم، نزدیک به یک ماه است که با آن رانندگی می کنم. از نظر هندلینگ، همه چیز عالی است، به خوبی ترمز می کند، جسورانه در پیچ ها، به خوبی پارو زدن در خارج از جاده، ظاهراً به دلیل آج بزرگ است. ولی!!! با وجود اینکه با احتیاط رانندگی می کنم، از چرخاندن فرمان در یک جا، لیز خوردن و ترمز شدید روی آسفالت اجتناب می کنم، به نوعی قبلاً سه میخ بلند شده اند، در جاهای مختلف ... حیف است! لاستیک نو 500 کیلومتر را طی کرده است. بعدش چی...

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+11 /-2 )

06.11.2017
نیکولای 076

من بعد از 300 کیلومتر دویدن لاستیک خریدم، نیمی از میخ ها بیرون رفت، صدای وحشتناکی می دهد، لاستیک فقط برای رانندگی با سرعت کم است ... ناامید ...

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+12 /-76 )

03.11.2017
ivan4222

من تقریبا یک ماهه دارم رانندگی میکنم برداشت ها با این مدل متفاوت است. من حدود 1000 کیلومتر را روی آسفالت با دقت دویدم. اجازه نداد چرخ ها بچرخند. در یخ و برف ترمز بسیار خوبی دارد. به طور کلی، هیچ ادعایی به دارنده وجود ندارد. عالیه. صدای زیادی ایجاد می کند، البته یکی از پر سر و صداترین ها، و صدا در 60 کیلومتر بر ساعت بیشتر شنیده می شود، در 80 = بیشتر یا کمتر. از 100 و بالاتر فقط kapets، در شب پس از رانندگی فعال سر ممکن است وزوز. و یک ایراد مهم دیگر خارها به بیرون پرواز می کنند مسافت پیموده شده لاستیک حدود 2500 هزار است. 7-10 گل میخ روی چرخ های محرک گم شد. می ترسد تا بهار باقی نمانند. در حالی که با دقت عمل می شود. خوب، به طور کلی، لاستیک مثبت تر است. و صدا فقط روی آسفالت خالی است. که جای خود را به جاده های برفی خواهد داد. منطقه کمروو ویبرنوم خودکار 2. لاستیک 185.60.r15

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+11 /-8 )

03.11.2017
روسلان مسکو

من امروز این مدل رو خریدم هنوز نصبش نکردم ولی بعد از خوندن نقدها به خاطر زمزمه کمی ترسناک میشه امیدوارم مجبور نباشم گوش گیر بخرم تا سر و صدا نداشته باشم))))))) . .. اگرچه تقریباً همه در مسکو پروفسورهای لاستیکی را توصیه می کنند !!!

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+3 /-13 )

29.10.2017
دمتریوس 1977

خودرو تویوتا کرولا، لاستیک R13 175/10. قبل از آن Dunlop Graspic DS3 Velcro بود که لاستیک بدی برای کلاس خود نیست، اما وقت آن رسیده است که یک لاستیک جدید بخرید. 7 فصل با ایمان و حقیقت، قوی، بدون فتق (با وجود اینکه گاهی اوقات به چاله های خوب پرواز می کرد)، محافظ فرسوده بود، اما قوی، فقط گاهی پف می کرد (روی یخ سبک، به سختی راه افتادم ، هنگام ترمز نماز خواند). برای مدت طولانی من یک مورد جدید و دوباره نوار چسب انتخاب کردم. و سپس، در حالی که یک سایت را مرور می کردم، چشمم به Dunlop Winter Ice 02 افتاد. شاید خارها، فکر می کنم، آن را امتحان کنند؟ من نقاشی را دوست داشتم (زهکشی باید خوب باشد)، سنبله مستطیلی اعتماد به نفس را برانگیخت. من نظرات را خواندم، چند بار به یک فروشگاه لاستیک رفتم تا آن را با دستانم احساس کنم. میانگین قیمت در شهر Omsk 2200-2350 روبل است. و سپس، با مشاهده سایت یک مرکز خودرو، قیمت 1910 روبل سقوط کرد. و 100٪ تخفیف در نصب لاستیک هنگام خرید این لاستیک خاص (چنین تبلیغاتی وجود دارد). خوب، من فکر می کنم این سرنوشت است! زنگ زدم سفارش دادم و یک روز بعد آمدم تحویل بگیرم. در فروشگاه ، من آن را با دقت بررسی کردم ، آن را برگرداندم ، خوب ، قیمت نمی تواند خیلی پایین تر و بدون گیره باشد)))). اما همه چیز صاف است، تولید تایلند، 14 هفته 17 سال، خارها سر جای خود هستند. Pereobulsya حدود 1.5 هفته قبل از ضربه محکم و ناگهانی سرما و بارش برف. وقتی نظرات را خواندم، تقریباً همه از سر و صدا (هوم) لاستیک شکایت کردند. بنابراین، 300 کیلومتر اول را با این لاستیک طی کردم، حتی از گوش دادن به موسیقی در ماشین منصرف شدم، اما به این زمزمه گوش دادم! قدرتمند بود! چرا بود؟ چون بعد از اینکه به نظر من درست است چرخیدن لاستیک که انجام دادم (من وارد لاین سمت راست شدم و از سرعت 40 تا 50 کیلومتر در ساعت حالم بد می شود، ترمز بسیار نرم (به معنای واقعی کلمه پدال ترمز را می زنید)، شما نرم می چرخید. و به همین ترتیب برای 500 کیلومتر)، صدای زمزمه چندین مرتبه ساکت تر شد. الان اصلا حواسم بهش نیست! من از لاستیک در شرایط آب و هوایی مختلف از +8 (آسفالت خشک) تا حدود صفر درجه با باران استفاده کردم - همه چیز خوب است! اخیراً آب و هوا شگفتی را به ارمغان آورد - در باران عمیق غروب (1+)، سپس افت شدید دما به -7 و برف (جاده یخ زد و پوشیده از برف - مجموعه کامل!) و من مجبور شدم به سر کار بروم. در طول این مدت. آنجا در باران، بازگشت در مجموعه کامل! بچه ها من مثل تابستون رانندگی میکردم!!! در جاده های یخی با برف، ترمز عالی است، میخ ها یخ را تقریباً تا آسفالت می جوند، در ابتدا بدون لیز خوردن، روی برف مانند روی ریل، بدون دریفت در پیچ! خوب، البته، همه حرکت ها سر به سر و در حد عقل بود! روی نوار چسب سابق، در این شرایط، من فقط عرق می کنم! بنابراین، من قطعا لاستیک را توصیه می کنم، من هیچ کاستی بزرگی ندیدم! برای کسانی که سر و صدا را "عیب" می دانند - 500-600 کیلومتر را تحمل کنید، آن را درست بغلتانید و این "مضرات" از بین می رود! همه چيز! برای همه در جاده ها موفق باشید!

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+99 /-2 )

27.10.2017
aavas72

بسیار لاستیک مناسب... چه کسی از انتخاب متحیر است، من به شما توصیه می کنم حتما آن را انتخاب کنید! قبل از آن، من به مدت پنج فصل به Hake 7 رفتم، روی لنسر X ایستادم. حالا ماشین و بر اساس آن لاستیک ها را عوض کردم. او هم مثل بقیه مدت ها در انتخابش مردد بود. اولین بارش برف و یخبندان ترس مرا از بین برد. در برف عمیق و شل، بسیار بهتر از Khaki7، فنلاندی فوراً در آن حفر می شود. در آسفالت خشک، Dunlop نیز ترجیح داده می شود. من برابری برف و یخ را تعیین می کنم. بیایید ببینیم در شرایط چگونه رفتار می کند دمای پایینو آسفالت یخ زده با پوسته نازکی از یخ. هاکا 7 در این شرایط به سمت بیرون در گوشه ها می لغزد.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+36 /-6 )

19.07.2017
الکسی_تامسک

لاستیک های عالی! فیلدر (چهار چرخ متحرک) دو فصل ایستاد، آجش مثل نو بود. قرارگیری خوشه خوب، همه میخ ها در جای خود قرار دارند. روی یخ خیلی خوب ترمز میکنه مقاوم در برابر آسیب های مکانیکی. مقاوم در برابر سایش روی این لاستیک، با اطمینان در ماشین رانندگی می کنید، در صعودهای یخی بدون مشکل، بدون سر خوردن به راه می افتید. بله، پر سر و صدا است، کمی ناراحت کننده است، اما در جاده مطمئن است. لاستیک های همون مارک رو برا ماشین نو میگیرم. من یک مدل خوب را برای پول توصیه می کنم.

و فقط یک ایراد: نویز. پس از دویدن، لاستیک 2 گل میخ را روی 4 چرخ از دست داد. نگه داشتن جاده عالی، حتی در برف و حتی روی یخ. روی یخ و برف سست به خوبی ترمز می‌کند، اثر آب‌پلانینگ وجود دارد، اما ضعیف، شاید در سرعت بیش از 120 قوی‌تر باشد، نمی‌دانم، آن را امتحان نکرده‌ام. همسر بیش از 90 اسکیت نمی کند. چند بار به بردیور زدند اما هیچ اثری روی لاستیک نبود. چند ترمز شدید روی یخ (رانندگان ماهر قطع می شوند) در سرعت 40-45 کیلومتر در ساعت وجود داشت، ماشین عملا متوقف شد، فاصله ترمز روی یخ حدود 1-1.5 متر بود. فکر نمی‌کنم بگویم، اندازه‌گیری نکردم.
به نظر من ارزش پولش را دارد. من خرید را توصیه می کنم.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+58 /-12 )

13.11.2016
زیلیان

پسرا و دخترا! مدتهاست فکر می کنم چه چیزی بخرم! حیف پول برای نوکیان و دیگر آقای عزیز من دنبال لاستیک های عصبانی و ارزان بودم! بعد از نصب به نظر می رسید که من در حال رانندگی تراکتور هستم !!! در 80 کیلومتر در ساعت. زمزمه ای وهم انگیز، گویی سیستم تعلیق از یک کابین آمده است و چرخ های (بیضی) در حال پرواز هستند و موتور دیزلی شده است! اما پس از آن نمدهای سقف به آن عادت کردند، نمدهای سقف واقعاً ساکت تر شدند. در هنگام شتاب گیری، آنها می لغزند و عضلات شکم هنگامی که ترمز با سرعت بالای 40 کیلومتر در ساعت فعال می شود، هنوز به نظر می رسید که آنها در دریفت و پیچ ها ضعیف نگه داشته شده اند. نمی دانم، شاید همه لاستیک های زمستانیچنین. قبل از آن، من از Matodor آلمانی استفاده کردم - زمستان اول در نهایت غم را نمی دانست، تا اینکه در 90 کیلومتر در ساعت در یک پیچ از مسیر خارج شدم، خدا را شکر بدون آسیب))) (قبل از آن 100٪ به ماشین اعتماد کردم. نمی دونم چطور 100% از لاستیک راضی نیستم. من کسی را متقاعد نمی کنم که بخرد یا از خرید امتناع کند، لاستیک، در اصل، با این کار کنار می آید، فقط انتظار داشتم نتیجه کمی متفاوت باشد. من با یک راننده تاکسی به سمت Kame رفتم - صادقانه به نظر می رسید که رفتار بهتری داشت ، اگرچه ماشین لوگان بود) لعنتی ، آیا می توانم سوار Velcro شوم؟))) من در تامسک زندگی می کنم.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+30 /-95 )

03.11.2016
صفسف

من اینجور لاستیک ها رو یک هفته پیش خریدم شعاع 14 اولین برف تو شهرمون اومد که میتونم بگم برای یک هفته استفاده روی یخ در حد لاستیک های برتر Nokian/Continental در آسفالت مرطوبخوب، روی برف های نورد شده عالی است، اگر با سرعت داخل فرنی پرواز کنید، کمی پرتاب می شود اما می رود. در مورد سر و صدای آسفالت واقعاً صدای بلندی می دهند، شاید هنوز غلت نخورده اند، حداکثر 300-400 کیلومتر رانندگی کرده اند، اما من شخصاً مزاحم نمی شوم (صدا شبیه به مرگ است. بلبرینگ چرخ) در برف و فرنی صدا ایجاد نمی کنند. بابت قیمتشون هیچ ادعایی نیست، من سیلندر 2300 خریدم، مثلا نوکیا همون قیمت 4200 هست. در نتیجه، اگر به سر و صدا توجه نکنید، لاستیک خوب است، قبل از آنها آرکتیک یخی GOODYEAR ultra grip وجود داشت، بریدگی های جانبی و فتق شروع به لرزیدن کردند.

همه می نویسند سر و صدا هست، اما سر و صدا در حد هر لاستیک میخ دار دیگری است. پس هیچ کمبودی وجود ندارد! لاستیک عالی توصیه. او ارزش پولش را دارد
کنترل یخ، ترمزگیری، شتاب گیری عالی هستند.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+68 /-10 )

23.04.2016
نیکا.54

من این لاستیک را برای فورد فیستا خریدم. خیلی وقته انتخابش کردم ظاهر و خواص اعلام شده آن برای من بسیار امیدوار کننده به نظر می رسید. آخر آبان خریدم. قبل از آن، Amtel Nordmaster وجود داشت. من آنها را فروختم با اینکه کاملاً نو بودند. صدای وحشتناک بلند شدن هواپیما. جدیدها از این نظر خیلی بهتر نبودند. ما باید به ... به راحتی و به حداقل ممکن عادت کنیم. تمام دسامبر در حال اجرا بود. طبق انتظار 500 کیلومتر. همه چیز به آرامی و بدون شروع و ترمز ناگهانی انجام شد. و در آینده، این تکنیک حفظ شده است، زیرا تجربه رانندگی شش ماه است! بیش از 80 کیلومتر شتاب نداشت. لاستیک پهن تر از Amtel است. خودرو در جاده مطمئن تر شده است. قبلاً به عقب خزیدم. برف، یخ، آسفالت، آب ... لاستیک با همه چیز کنار آمد. وقت برداشتن لاستیک است... آن وقت بود که خیلی تعجب کردم. خارها 30% پرواز کردند! با سبک رانندگی من ... و وزن سبک ماشین ... آج عمیق است، لاستیک عظیم است. باید فیستا را مثل یک پر می پوشید. چرا خارهای زیادی بیرون زدند؟ غیر واضح. شاید طرح خار مقصر باشد. گرفتن بهتر است، اما توانایی پرواز به بیرون افزایش می یابد ... اینرسی، همانطور که به نظر من، برای ماشین من بزرگ است. باید از قبل شروع به کاهش سرعت کنید. من نمی دانم برای زمستان آینده با آن چه کنم ... ما باید آن را بپوشیم. پس چه باید کرد. بی سر و صدا شروع به سوار شدن می کنم و بعد خواهیم دید. شاید Velcro کار کند ... همچنین: تعداد زیادی سنگ در آج گیر کرده بود. مجبور شدم آن را انتخاب کنم.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+61 /-12 )