البته، همه اینها با وجود انتقال پیچیده و نه برای هر نوع جعبه اتوماتیک انتقال، "توزیع" و سایر ویژگی های "تقریبا SUV" راحتی بالا. سازش، صادق بودن، دشوار است که از یک ریشه مربع از یک عدد منفی پیدا شود، اما هیچ قاعده ای بدون استثنا وجود ندارد. و، به نظر ما به نظر می رسد Mitsubishi ASX. ممکن است برای نقش چنین ماشین واجد شرایط باشد. با رزرو و مفروضات، اما شاید.
داستان های کمی
فردی که به طور آگاهانه ماشین را انتخاب نمی کند و تن از مواد مفید و نه بسیار مواد در مورد crossovers را نمی خواند، بعید به نظر می رسد توجه به ASX. این خودرو در سال 2010 ظاهر شد و پنج سال در جاده ها، او هرگز به موضوع بحث های طراحی طوفانی تبدیل نشد، به عنوان مثال، به عنوان مثال، نیسان جک بحث برانگیز بود.
در ابتدا، ASX به عنوان یک ماشین برای کسانی که دوست ندارند سوار یک متقاطع بودند، تبدیل به یک ماشین شد، اما او را در دم و در Mane رانندگی کرد. نامه های ASX خود به معنای ورزش فعال X هستند که، شما می بینید، تحریک می کنید. در آمریکا، این خودرو تحت نام Mitsubishi Outlander Sport شناخته شده است، که بلافاصله به دو افکار منجر می شود: اول، آن را بی نظیر است، و دوم، ورزش. بنابراین، به این دلیل است که پلت فرم ASX به مدت طولانی دقیقا توسط Outlander XL شناخته شده است، و در همان زمان در لندن دهم.
به یاد بیاورید که Outlander XL در سال 2005 و دهمین لانکر - در سال 2007 ظاهر شد. بنابراین، در زمان خروجی ASX، پلت فرم در حال حاضر به سادگی حک شده بود، علاوه بر این، Citroën C-Crosser، Peugeot 4007 بر روی آن ساخته شده است و، که ممکن است به نظر می رسد عجیب و غریب، Dodge Caliber. نمونه اولیه ASX در سال 2007 آماده بود، اما ماشین از سال 2010 تولید می شود، یک سال بعد اولین بار در بازار خودرو از میهن خود است. اولین موتور ASX 1.8 لیتر Turbodiesel بود، اما امروز خریدار می تواند یکی از سه موتورهای بنزینی 1.6 جلد، 1.8 یا 2 لیتر را انتخاب کند و در اروپا همان موتور دیزلی 1.8 لیتری در دسترس است.
بنزین موتور دو لیتری می دهد 150 اسب ". ماشین با چنین مجموعی (مدل 4B11) و موضوع مطالعه ما خواهد بود. به هر حال، موتورهای مشابه در Kia Cerato، Kia Optima، Kia Sportage، Hyundai Elantra، Hyundai IX35 و Hyundai Sonata واقع شده اند. ماشین ما است درایو چهار چرخ و متغیر به جای جعبه دنده معمولی.
موتور
همانطور که گفتم، خط موتور ASX برای بسیاری از افراد آشنا است مدل های خارج از کشور و لانکار این به طور کلی موتورهای خوب است اگر شکایات در مورد کار آنها وجود داشته باشد، فقط صاحبان اتومبیل با موتور 1.6 لیتر. اغلب نظرات، انفجار در سرعت های بزرگ، اما پس از سال 2012 سیستم عامل تغییر کرده است، و در حال حاضر تولید کننده وعده داده است از شر این پدیده خلاص شود. آنها می گویند که این معیار به همه کمک نکرد. خوب، خدا با او، ردیف موتورهای بنزینی ما دو لیتر چنین کاستی ها را ندارند. اما یک مزیت وجود دارد، اما برای بسیاری از پنهان وجود دارد. واقعیت این است که در وسایل نقلیه در نظر گرفته شده برای اروپا، این موتور 165 اسب بخار را توسعه می دهد اما به طور خاص برای خدمات مالیاتی فدراسیون روسیه در ماشین های ما، این تولید کنندگان موتور "خفه" به 150 اسب ". افتخار آن را برای آن و ستایش، زیرا پس از خرید ASX، هیچ کس نمی تواند برای قرار دادن یک سیستم عامل دیگر، بنابراین بازگرداندن وضعیت موجود و اضافه کردن 15 "سر" در تابونا بدون مداخله در آهن. منبع موتور در همان زمان نباید رنج ببرد. با این حال، خود، با این حال، این کار را آسان نیست، بنابراین ما سعی خواهیم کرد تا روش های ساده تر را با دستان خود انجام دهیم.
به 1 فروشنده حدود 15000 روبل هزینه خواهد داشت. چه چیزی آنجاست؟ روغن، فیلترها را تغییر دهید، بازرسی کنترل را انجام دهید. در واقع، مجموعه کار کاملا استاندارد است و به اندازه کافی برای دادن پول زیادی برای آن نیست. به خصوص از آنجایی که همه این کار بسیار آسان است. هزینه به 2 مقامات از 35 تا 40 هزار نفر متغیر است، اما در یک سرویس دیگر همان کار در 15000 امتیاز داده شد. تغییر روغن به همان شیوه به عنوان ده ها (اگر نه صدها نفر) از اتومبیل های دیگر ساخته شده است. روغن خود را مورد نیاز، فیلتر فیلتر و مهر و موم است. از ابزار - سر پایان 17 میلی متر است. فیلتر راحت است، بنابراین هیچ مشکلی با کار بوجود می آید، و قیمت دست های کثیف حدود 600 روبل خواهد بود - کار بسیار زیادی در خدمات غیر رسمی انجام خواهد شد. فیلتر هوا حتی ساده تر است. در اینجا، با این حال، ممکن است هزینه فیلتر خود را از بین ببرد - حدود 1000 روبل. اما شما می توانید آن را با یک دست تغییر دهید، حتی چپ و حتی اگر آن را از شانه رشد نمی کند. تمام کار این است که دو لبه را که به وضوح از بالا قابل مشاهده است، از بین ببریم، فیلتر قدیمی را بیرون بکشید و یکی را وارد کنید. درست است، و در خدمت این امر تنها 200 روبل را می گیرد. درایو زنجیره مکانیسم توزیع گاز، بنابراین در مورد او خودخواهی این یک سوال نیست منابع زنجیره ای به اندازه کافی بالا است و به گفته متخصصان، یک صد، مکانیزم زنجیره ای از انعطاف پذیری، کشش زودرس یا سایر نقایص احتمالی درایو GD ساخته شده است، آنها آنها را مشاهده نکردند. ASX فرصتی عالی برای اعتبارات شمع ها فراهم می کند. نکته اصلی این است که آنها را پیدا کنید. شمع ها با یک درب پلاستیکی بسته می شوند، که با سه پیچ با یک سر 10 میلیمتر بسته شده است و لازم نیست آن را با پوشش موتور گیج کنید. پوشش مورد نیاز شما در پشت موتور است. با این حال، اگر مشکلات حتی با جستجوی او بوجود می آیند، بهتر است که ابزار را بیرون بیاورید و هرگز به ماشین با کلیدهای زندگی بروید. کویل های احتراق بر روی هر شمع ایستاده اند، بنابراین ابتدا باید اتصال کویل را لرزاند، آن را با کشیدن بر روی خودتان بکشید، و سپس شمع را روشن کنید. به همان شیوه، شما می توانید کویل سرگرم کننده را جایگزین کنید. در خدمات خودرو، مردان حریص برای جایگزینی شمع ها از 600 تا 800 روبل می گیرند.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
موتور 4B11 دارای یکی از طولانی ترین کمربندهای درایو درایو است. و به طور مستقل آن را تغییر دهید - وظیفه، آن را به آرامی، نه ساده ترین. این در درجه اول به دلیل دسترسی دشوار به کمربند است. البته، شما می توانید، اما توصیف این عملیات زمان زیادی را صرف خواهد کرد، و اجرای نیروها، بنابراین برای جایگزینی کمربند، بهتر است به سرویس بروید. موتور فریبنده نیست، شکست های دوره ای از سنسورها و مکانیزم ها گناهکار نیست، بنابراین هیچ ظرافتی به سادگی وجود ندارد. با این حال، ما به یاد می آوریم که مکانیزم هیدروکومپتیک برای تنظیم شکاف شیر در موتور، بنابراین، یک بار در 90 هزار دریچه باید به صد تنظیم شود.
انتقال و شاسی
چه انجمن هایی باعث اختصارات CVT می شود؟ اکثر رانندگان روسی هیچ. اما اگر به یاد بیاورید که CVT (انتقال به طور مداوم متغیر) چیزی بیش از یک متغیر نیست، برخی هنوز چیزی در مورد یک منبع کوچک و هزینه بالای خدمات اضافه می کنند. اول، همیشه اینطور نیست. و دوم ،. اولین واریور نقاشی شده بر روی یک تکه کاغذ، بر روی تمام انواع چیزهای جالب Leonardo da Vinci پر شده است. و آن را در قرن XV بود. پنج صد سال گذشت، و این متغیر جای خود را در ماشین یافت. البته، مزایای این انتقال غیرممکن است. عدم وجود دنده به عنوان چنین اجازه می دهد تا شما را به اورکلاک بدون تاخیر برای تغییر، و توانایی انتخاب کامل نسبت به شما امکان می دهد سرعت موتور بهینه را حفظ کنید، به طور قابل توجهی کاهش مصرف سوخت.
همه چیز فقط یک شکلات است، اگر برخی از نقاط ضعف CVT وجود نداشته باشد. ما اعتراف می کنیم، اصلی آنها یک منبع و رد موتور قدرتمند است. به طور کلی، ما در چارچوب این مقاله، ما بر روی ظرافت کار واریکر تاثیر نمی گذارند، اما ما خود را از خود نخواهیم داد تا به یاد نکنند که چگونه سرنوشت اتحادیه CVT و موتور 3،5 لیتری وجود دارد نیسان مورانو.. بعضی از صاحبان مورانو قبل از اینکه رادیاتورهای خنک کننده اضافی را برای خطوط متنی قرار دهند، فشرده شوند و همه چیز به منظور متوقف کردن بیش از حد بی پایان خود را متوقف کند. در مورد ASX، همه چیز خیلی بد نیست. این متغیر، با این حال، گرما و اینجا را گرم می کند. آن را به ویژه برای او تحت بار و به سادگی در گرما زمانی که خورشید پخته و درجه حرارت بیش از 30 درجه سانتیگراد است. ماشین متوقف می شود، شاید در گاز. این فقط برای صبر کردن برای متغیر خنک می شود. از روش های اجباری برای نگهداری - تغییر روغن. توجه داشته باشید که ماشین ما در سال 2010 منتشر شد، و مسافت پیموده شده آن امروز 130 هزار کیلومتر است. جعبه بیش از حد گرم در این زمان، اما آن را بیرون نرفته و همه چیز به خوبی کار می کند. تنها مکان برای توجه به صاحب ASX نیمه عقب عقب است. در آثار Mitsubishi ما از مه، به این معنی است که غده ها زمان تغییر هستند. این کار در گاراژ دشوار است، بنابراین بازدید از استادان یک صد واجب است. کار به مبلغ 2500 روبل هزینه خواهد شد، و با قیمت مشخصی برای یک غده دشوار است - شما می توانید برای 300 روبل خریداری کنید، ممکن است برای 700 سال ممکن باشد.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
چه چیزی می تواند صاحب ASX را ناراحت کند؟ یک منبع به اندازه کافی دارای تثبیت کننده ها است. بخش یدکی خود هزینه 1000 تا 1200 روبل، و برای جایگزینی، به 600 نفر پرداخت می شود. متأسفانه، این روش باید هر 35-45 هزار کیلومتر را تکرار کند. در دستگاه تضمین ما، جذب کننده های شوک جلو تغییر کرده است. این در یک سال پس از خرید اتفاق افتاد، چهار سال گذشته آنها قابل اعتماد هستند. با این وجود، شکایت در مورد آنها به صورت دوره ای Slipk. قیمت جذب شوک، همانطور که شما درک می کنید، صرفا از انتخاب قطعات یدکی بستگی دارد، بنابراین در اینجا یک سوختگی بزرگ وجود دارد - از سه تا هفت هزار. مرجع را فراموش نکنید که حدود 1800 روبل هزینه می کند. کارگاه آموزشی انجام شده 1800 روبل (یک راه) را پوشش می دهد.
بدن و سالن
به طور کلی، سالن خودرو به اندازه کافی سخت است. پانل به نظر جالب و حتی سرگرم کننده است. صندلی راننده کاملا راحت است، اما در ارگونومی چند محاسبات غلط وجود دارد. اول، سوء تفاهم به جای دستگیره است. حتی به طور کامل آن را ارائه می دهد، آن را به لاغر کار نخواهد کرد: خیلی کوتاه است. و فرم آن به طور خاص برای دست انتخاب شده است - حتی اگر سعی کنید آن را به نحوی بر روی آن پیوست کنید - بلافاصله حرکت کرد. احساس از این دستگاه، بیایید بگویم مستقیما، کافی نیست. یک قفسه شیب گسترده در هنگام چرخش، یک مرور کلی را بسته می کند، بنابراین فرد در حال اجرا نمی تواند متوجه شود. اما در غیر این صورت همه چیز فوق العاده است. هنگام مسافرت در کابین موفق به پیدا کردن یک "کریکت" شد، تا حدودی این را می توان به بهترین عایق صدا توضیح داد. صدای موتور، به ویژه در انقلاب، سر و صدا از آرک های چرخدار - مجموعه ای از صدای نجیب زاده در کابین موجود است. با این حال، بر روی صدای موتور، ما جزئیات بیشتری را متوقف خواهیم کرد.1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
به نظر می رسد که ماشین بیش از حد پویا نیست: موتور هنگامی که شما پدال شتاب دهنده را فشار می دهید آماده است تا به هیستریک برسد، و این صدا نمی خواهد با پویایی اورکلاکینگ تماس بگیرد. اما نگاهی به سرعت سنج، متوجه می شوید که سرعت به اندازه کافی رشد می کند. و با این حال، تمایل به ضربه زدن به ماشین عبور نمی کند. شاید مورد در تنظیم واریکر: موتور دارای یک شخصیت "چرخش" است (حداکثر قدرت 6000 نفر، لحظه ای در 4 250 است)، و به نظر می رسد که این متغیر به نظر می رسد حداکثر ویژگی های آن را حذف کند. علاوه بر این، احساس کمبود دنده وجود دارد - آنها به سادگی نیستند. در یک کلمه، برداشت ها متناقض هستند. سخنران بد نیست، اما ماشین تاسف است: آن را درد می کند زمانی که سرعت تنظیم شده است. به طور جداگانه، من ترمز را یادآوری می کنم: همیشه ممکن نیست که تلاش لازم بر روی پدال ترمز را با ماشین تعیین کنم، که فقط نشست. اما در اینجا همه چیز خیلی قابل پیش بینی است که به سادگی غیرممکن است که اشتباه شود. خوب، چه چیزی را می توان در کابین انجام داد؟ البته، جایگزین شد فیلتر سالن. پشت جعبه دستکش است. برای ارائه دسترسی، به اندازه کافی برای باز کردن "جعبه دستکش"، برای حذف محدود کننده در سمت راست، پس از آن کل "Glider" به راحتی حذف می شود. دریافت فیلتر و وارد کردن یک جدید - کار سه یا چهار دقیقه، صرفه جویی در کار انجام شده خود را 500 روبل خواهد بود. ما همه چیز را در محل قرار می دهیم و به بازرسی بدن می رویم.
بزرگ لیدی بزرگ میتسوبیشی بزرگترین است sUV Pajero.، نسل چهارم که به طور دائم به مدت 11 سال تولید می شود. اما اولین Compact ASX ابتدا جهان را در سال 2010 دید.
در طول تولید آن، متقاطع چندین ارتقاء جان سالم به در برد. دو نفر اول در سبک شرکت های سابق انجام شد. شرکت های ژاپنیو در ویژگی های ظاهر متقاطع به راحتی توسط "چهره" Lancer X و Outlander XL حدس زده می شود. اما آخرین راه اندازی مجدد در پایان سال 2016 برگزار شد.
تازه ترین نسخه ها بیشتر بیانگر است. آرایش آنها مطابق با طراحی جدید Mitsubishi ساخته شده است، که اولین بار به دنبال SUV بود Pajero Sport و وانت L200.
زیبایی یا عملی بودن
با این حال، زیبایی نسخه های پس از گرد کردن دارای طرف مقابل مدال است: پوشش کروم بر روی آن سپر جلو ساندویچ و شوک های سنگ ریزه.
به طور کلی، مقاومت خوردگی نظرات متقاطع باعث نمی شود. اگر چه یکی ضعفجایی که فون های زنگ می تواند در طول بهره برداری داخلی باشد، ممکن بود فاش شود. این یک جوش در درب تنه در دو طرف چراغ روشنایی تعداد (نگاه کنید به عکس "نقاط ضعف"). نمایندگی های داخلی این نقص گارانتی را به صورت رایگان از بین می برند. ایمنی از قرمزی و بال های جلو ساخته شده از پلاستیک نیز افزایش یافته است. من می خواهم این مدل را ستایش کنم و برای ایمنی بالا. با توجه به نتایج آزمایشات سقوط Euroncap در سال 2011، او حداکثر 5 ستاره را به دست آورد.
سالن به نظر می رسد بسیار جذاب است - لطفا چشم چاه های گرد از پانل ابزار، یک فرمان سه سخنرانی و قطعات تزئینی نقره، رقیق کردن رنگ سیاه و سفید غالب داخلی.
در داخل، پنج عضو خدمه قادر به پذیرش هستند، اگر چه در صندلی عقب، سه مسافر بالغ از مجموعه متوسط \u200b\u200bبسته خواهد شد (عکس را ببینید). پایان دادن به پلاستیک، مانند بسیاری از مدل های دیگر Mitsubishi، جامد، خوب بدون کربن است. خوب است که در تمام نسخه ها شما می توانید نه تنها زاویه شیب "baranki"، بلکه همچنین خروج آن را تنظیم کنید. اما محدوده تنظیم راننده ارتفاع راننده کوچک است، زیرا سران مسافران بالا نزدیک به سقف هستند. در این مورد، دید ASX نظرات را ایجاد نمی کند.
در صندلی عقب، سه مسافر بالغ از مجموعه متوسط \u200b\u200bبسته خواهد شد. قیمت سهام به اندازه کافی کافی است و حتی یک فرد عالی قادر به پذیرش خود خواهد بود، اگرچه سر هنوز تحت سقف قرار دارد. تونل طبقه مرکزی گسترده است، اما بزرگ نیست.
همانطور که تجربه عملی به طور کلی نشان داده شده است، به طور کلی، تجهیزات کابین از متقاطع کار بدون شکایت. این است که در اتومبیل های قدیمی شما می توانید مکانیزم های ویندوز را مورد انتقاد قرار دهید.
دیزلی - اروپای غربی غربی
تحت هود ASX، مورد سوء استفاده قرار گرفته در اوکراین، تنها یافت می شود جمع بنزین - مجموع سه: 1.6، 1.8 و 2.0 لیتر. درایو GDM آنها توسط یک زنجیره فلزی با دوام فعال می شود، قادر به رفتن به تعمیرات اساسی است. کویل های احتراق فردی بدون مشکل خدمت می کنند. فیلتر سوخت توصیه می شود هر 60 هزار کیلومتر را تغییر دهید.
در اوکراین، تنها نسخه های بنزینی ASX به طور رسمی فروخته می شود، و دیزل اقتصادی تر فقط برای خریداران اروپای غربی ارائه می شود و ما رده عجیب و غریب داریم.
به طور کلی، شکایات جدی در مورد قابلیت اطمینان آنها در رانندگان هیچ سرویس مارکدار ندارند، اما برخی از زخم ها در طول عملیات یکسان است. بنابراین، در موتورهای 1.8 و 2.0 لیتر به مسافت پیموده شده در 60-70 هزار کیلومتر، غلطک های پلاستیکی کمربند دلبستگی پوشیدند. و اگر آنها آنها را جایگزین نمی کنند، کمربند می تواند از غلطک های قدیمی پرش کند. اما در یک موتور 1.6 لیتری، غلتک های فلزی نصب شده قادر به رفتن به مدت 150 هزار کیلومتر است. علاوه بر این، واحدهای 2.0 لیتری در طول اجرا برای 100 هزار کیلومتر گناه با کار ناهموار بر روی ادم احمق با توجه به مسدود کردن دریچه گاز.
همچنین مشکلات مشخصی وجود دارد که در تمام موتورها یافت می شود. بنابراین، پس از اجرای 100 هزار کیلومتر، می تواند نشتی از میل لنگ جلوی را ارائه دهد. اگر آن را در زمان جایگزین نمی کند - روغن نشتی دمپر لاستیکی از قرقره میل لنگ را شکست خواهد خورد. ضعف سیستم فارغ التحصیلی - حلقه گرافیتی از لوله دریافتی. در طول زمان، آن را نشت می کند، که در هنگام استفاده از یک موتور تحت فشار، همراه با یک هیپ بالا همراه است.
علاوه بر این، موتور 2.0 لیتری را می توان برای بازده بی اهمیت تقلید کرد: در چرخه شهری، حتی با مکانیک، به طور متوسط \u200b\u200b11-12 لیتر بنزین در صد مصرف می شود.
این متغیر گرم نیست!
ASX با دو نوع گیربکس مجهز شده است: مکانیک 5 سرعت و متغیر Invecs-III، شبیه سازی 6 دنده ثابت، سوئیچ به اهرم و گلبرگ های مطیع. همانطور که تجربه عملیاتی داخلی نشان داده شده است، واحد مکانیکی به عنوان یک قاعده، بدون هیچ مشکلی عمل می کند، اما این متغیر می تواند مزاحم شود.
در یک گرمای قوی با یک سواری طولانی با سرعت بالا، روغن های معدنی، به عنوان نور سیگنال مربوطه بر روی پانل دستگاه گزارش می شود. در عین حال، به منظور جلوگیری از مشکلات، ضروری است که بلافاصله متوقف شود، و شما می توانید این حرکت را فقط پس از اینکه روان کننده خنک می شود، ادامه دهید. به هر حال، این مشکل مشخصه ای از مدل های دیگر Mitsubishi است: Lancer X و Outlander XL. با توجه به توصیه های کارخانه، روان کننده در این متغیر باید هر 80 هزار کیلومتر همراه با دو فیلتر تغییر یابد، هرچند "جعبه های داخلی" برای کار با دوام واحد توصیه می شود تا این فاصله را به نصف کاهش دهید.
همانطور که برای متقاطع، نسخه های درایو تمام چرخ ASX با کیفیت بسیار خوب سربازان متمایز هستند. در تمام رانندگی خودکار اعتماد به نفس خارج از بزرگراه ها، غرق شدن کوتاه بدن، ترویج، ترخیص زمین بالا در 195 میلیمتر و تعلیق ارگونومیک است.
Crossovers درایو های یکنواخت و چرخ جلو (مجهز به موتورهای 2.0 لیتری مجهز به 2.0 لیتری در یک جفت با یک متغیر). انتقال 4 × 4 در ASX شبیه به "برادر بزرگتر" Outlander XL - دارای سه حالت عملیات: 2WD (فقط خودروی محورجلو)، 4WD (کامل اتصال به طور خودکار با استفاده از کلاچ الکترومغناطیسی بین تنها، قادر به کلاچ چرخ با گران قیمت برای تغییر توزیع گشتاور بیش از محورها از 85:15 تا 40:60) و قفل (اتصال به طور مرتب مسدود شده است )
تنظیم کننده 3 حالت حالت های انتقال درایو تمام چرخ ها شبیه به Outlander XL است - آن را به صورت یک واشر چرخشی مناسب قرار داده شده در نزدیکی اهرم KP ساخته شده است.
درایو 4WD چندگانه 4WD در ارتباط با سیستم های پایداری دینامیکی MASC و ضد آفتابی Matc کار می کند که در جاده خارج از جاده متوقف می شود، و همچنین به بهترین مقاومت ماشین هنگام رانندگی کمک می کند جاده های لغزنده و تبدیل به طور فعال گذرگاه. همانطور که برای متقاطع، نسخه های درایو تمام چرخ ASX با کیفیت بسیار خوب سربازان متمایز هستند. اگر چه، البته، برای حمله به یک جاده جدی، آنها در نظر گرفته نشده اند.
در جریان عملیات مشکل در کار درایو چرخ دنده انتقال خارج از کشور. XL شناسایی نشده است.
انرژی فشرده و با دوام
در مقایسه با یک Chassis Outlander XL بزرگتر ASX راحت تر و شدت انرژی بسیار خوبی است، با اطمینان از بسیاری از بی نظمی های جاده های ما استفاده می شود. در عین حال، تعلیق ساختاری هر دو crossovers مشابه هستند: یک McPherson مستقل از پیش رو استفاده می شود، و پشت چند بعدی است. هر دو محور با تثبیت کننده های پایداری عرضی مجهز شده اند.
در عمل، هر دو تعلیق خود را کاملا با دوام ثابت کرده اند و اغلب باید بوته های تثبیت کننده ها را تغییر دهند (40 هزار کیلومتر جلو و 60 هزار کیلومتر عقب). قفسه ها کجا طول می کنند - حدود 150 هزار کیلومتر، توپ پشتیبانی می کند اهرم های جلو - تا 200 هزار کیلومتر (مارک همراه با اهرم)، و بلوک های سکوت که به طور جداگانه تغییر می کنند، - 80 هزار کیلومتر (جلو) و 100 هزار کیلومتر (عقب). ویژگی مشخصه کمک کننده های شوک - جلوی کمتر از عقب خدمت می کنند.
در چند فاز عقب، بلوک های خاموش پایین از اهرم های عرضی به عنوان پایین تر (حدود 100 هزار کیلومتر) خدمت می کنند. آدامس بقیه اهرم ها در منطقه 150 هزار کیلومتر نگهداری می شود. به عنوان Servicemen گفت، در طول عملیات، باید بررسی و تنظیم زاویه نصب نه تنها جلو، بلکه چرخ های عقب. در غیر این صورت، پس از 60 هزار کیلومتر، پیچ ها از بوشینگ های غیر عادی از اهرم های قابل انعطاف عقب، به دلیل آن، در صورت لزوم، آنها باید آنها را با یک چرخ دنده قطع کنند و اهرم های جدید را بکشند.
ریشخند کردن فرمان ASX مجهز به یک عامل هیدرولیکی است. نقطه ضعف این گره شیلنگ است که پس از 100 هزار کیلومتر، گاهی اوقات شروع به عرق در محل اتصال قطعات لاستیکی و راهنمایی های آلومینیومی می کنند. برای مدت کوتاهی (60-70 هزار کیلومتر) در جاده های ما به راهنمایی های فرمان خدمت می کنند، اما محرک می تواند حدود 150 هزار کیلومتر را تحمل کند.
مکانیک توصیه کرد که ما به آن توجه کنیم سیستم ترمز متقاطع نیاز به خدمات منظم دارد. با هر کدام، ضروری است که راهنماهای کالیپر را روان کنید، در غیر این صورت آنها شروع به پیچیدن می کنند، پوشیدن ناهموار پد ها را تحریک می کنند.
پشت نسخه به Restyling (در عکس) شما می توانید از طریق بازتابنده های مستطیلی در سپر یاد بگیرید. پس از سال 2013، آنها با دور جایگزین شدند.
خلاصه
تجربه عملی اوکراین نشان داد که میتسوبیشی آموخته است که نه تنها SUV های خنک، بلکه همچنین crossovers خوب. شکایات جدی در مورد قابلیت اطمینان ASX وجود ندارد. و شکست های مکرر حتی از نسخه های آن استفاده نمی شود. او مشتریان را به ارزش متوسط، طراحی جذاب، تعلیق ارگونومیک و ویژگی های خوب Sigh جذب خواهد کرد.
نتایج "AC"
بدن و سالن 4 ستاره
امنیت بالا. دید خوب تنه متوسط \u200b\u200bدر استانداردهای طبقاتی است.
- Chromaslands گسترده در سپر جلو حساس به سندبلاست و سنگریزه (نسخه های 2016 G.V.) حساس است. می تواند جوش را بر روی درب تنه در اطراف روشنایی نور روشنایی از بین ببرد. در اتومبیل های قدیمی در موقعیت متوقف شده می تواند درب شیشه ای را افزایش دهد. پایان پلاستیکی جامد.
موتورهای 3.5 ستاره
به طور کلی، مشکلات جدی در موتورها رخ نمی دهد.
- اوکراین نسخه های دیزلی اقتصادی را ارائه نمی دهد. زمان های مختلف کمربند پلاستیکی ضمیمه ها (1.8 و 2.0 لیتر). ممکن است دریچه دریچه دریچه گاز، اقتصاد سوخت بی اهمیت (2.0 لیتر) را مسدود کند. چرم مهر و موم جلوی میل لنگ را (پس از 100 هزار کیلومتر)، پوشیدن و نامناسب از حلقه گرافیتی لوله دریافتی (همه موتورها).
انتقال 4.5 ستاره
بدترین کیفیت تمام زمین از نسخه های 4 × 4 نیست. مکانیک تک و انتقال درایو تمام چرخ.
– متغیر ایمنی تمایل به گرم شدن
شاسی و فرمان 3.5 ستاره
تعلیق ارگونومیک منابع خوب در حال اجرا
- با استفاده از سرویس بی سواد پس از 60 هزار کیلومتر، پیچ و مهره های بوش های غیر عادی از اهرم های فروپاشی عقب پخته شده و کالیپرس راهنمای را تحت پوشش قرار می دهند. برای بزرگ اجرا می شود از دست دادن شلنگ های شلنگ تنگ. کوتاه مدت راهنمایی های فرمان.
مکان های ضعیف Mitsubishi ASX
تنها نقطه ضعف بدن ASX، جایی که زنگ می تواند دیدار کند، در امتداد تنه تنه در طرف جعبه های روشنایی اتاق.
در اتومبیل های قدیمی در موقعیت متوقف شده می تواند درب شیشه ای را افزایش دهد. در بعضی موارد، تعلیق پیچیدگی پیچ های پیچ و مهره از مکانیزم ویندوز کمک می کند.
Variator ASX تمایل به گرم شدن دارد. به عنوان یک قاعده، این اتفاق می افتد با یک سواری طولانی با سرعت بالا در گرما.
مشخصات فنی Mitsubishi ASX |
|
داده های رایج |
|
| نوع بدن | جهانی |
| درها / صندلی ها | 5/5 |
| ابعاد، d / sh / in، mm | 4295/1770/1615 |
| پایه، میلی متر | 2670 |
| جاده پاکسازی، میلی متر | 195 |
| Weass تجهیزات. / کامل، کیلوگرم | 1300/1870 |
| حجم تنه، ل | 415 |
| حجم مخزن، ل | 58 |
موتورها |
|
| بنزین 4 سیلندر: 1.6 لیتر 16V (117 لیتر)، 1.8 لیتر 16V (140 لیتر P.)، 2.0 لیتر 16V (150 لیتر) | |
انتقال |
|
| نوع درایو | جلو یا صورتی پر شده |
| kp | خز 5 مرحله ای. یا 6 سنت. درایو سرعت متغیر |
شاسی |
|
| ترمز جلو / عقب | دیسک خروجی / دیسک |
| تعلیق جلو / عقب | unqualified / مستقل. |
| لاستیک ماشین | 215/65 R16، 205/60 R17 |
هزینه در اوکراین 13.3-19.5 هزار دلار است. |
|
اگر اشتباه کرده اید، لطفا متن را انتخاب کنید و روی کلیک کنید Ctrl + وارد کنید.
Crossovers جمع و جور مدتهاست که موقعیت پیشرو در بازارهای جهانی را به عنوان یک کلاس جداگانه از اتومبیل ها به دست آورد. هر تولید کننده عزت نفس این مدل ها را منتشر می کند. همه علامت معروف Mitsubishi هیچ استثنائی نیست متقاطع آنها تحت نام ASX منتشر شد.
هنگامی که مدل فروش منتشر می شود. و تعجب آور نیست. پس از همه، با توجه به آمار 30٪ از خریداران هنگام انتخاب اولین وسیله نقلیه، طراحی خود را برآورد می کنند.و بالاتر از این مورد، تولید کننده به خصوص تلاش کرد.
دو سال پس از ورود به نور نسخه اول، ASX به روز شده ظاهر شد. این ماشین تهاجمی بسیاری از خریداران را جذب می کند. نسخه اصلاح شده شروع به نگاه بیشتر لمس، پویا و تکنولوژیک کرد. فروش خودرو به طور قابل توجهی افزایش یافته است. جذاب ظاهرقیمت قابل قبول با راحتی و کیفیت بسیاری از خریداران را تسخیر می کند. ایجاد Mitsubishi ASX باید به عنوان نقطه عطفی در کار شرکت تبدیل شود. آی تی یک نسخه جدید Crossovers که نیاز به تغییر به طور کامل تغییر دیدگاه در اتومبیل های کلاسیک، وانت و SUV ها. Crossovers مشابه هر ساله به طور فزاینده ای محبوب می شود. پس از همه، در کابین خود می تواند تمام خانواده را جای دهد. که در محفظه چمدان خرید یکشنبه به راحتی مناسب خواهد بود. خوب، 100 درصد پارکینگ از طریق پاکسازی راحت و اندازه جمع و جور خود وسیله نقلیه به دست می آید.
بررسی مالکیت
بررسی Mikhail، Mitsubishi ASX، پیتر
ما سه سال از این ماشین بهره برداری می کنیم. و در مورد این، هیچ تصوری به خصوص شادی وجود ندارد. به مدت سه سال، اغلب اوقات به آغازگر رفت، آن را بسیار کم در اطراف شهر سفر کرد. من اجازه می دهم که ماشین حتی در سفرهای طولانی مدت، با خانواده به دریا و پشت رفت. درباره Mitsubishi ASX بسیاری از بررسی صاحبان در معایب همیشه استدلال می کنند که انزوای سر و صدا بد. با این، شاید، من موافقم. موتور خودرو قطعا بسیار قابل اعتماد است. با این حال، در نوبت بیش از دو و نیم هزار نفر باید رادیو را اضافه کنند و صدای کامل را به مسافران شنیده اند. Mitsubishi ASX ایده آل برای نور جاده و آسفالت است. اما سواری پویا در ACS برای کسانی است که شایعه خوبی دارند و احساس زیبایی دارند. و اگر در تابستان، حتی در یک جاده نور، دست زدن به زیبایی است، پس همه چیز به طور کامل در زمستان بد است. زمستان است که است وسیله نقلیه خود را در تمام شکوه خود نشان داد. اولین انتقال کوتاه است، بلافاصله بر روی دوم قرار می گیرد تا با یک پنسی کوچک به دستگاه در عرض جغرافیایی تغییر کند. گاهی اوقات حتی در جاده ها به پشت چرخ می ترسم. حتی کوچکترین راننده های برفی ماشین را شکستن و در کنار جاده ها قرار می گیرند. من می توانم بگویم که این واحد برای تازه واردان نیست.
هنگامی که من حتی سعی کردم در یک منطقه باریک، که در برف با ارتفاع 5 سانتیمتر ذکر شده بود. من یک راننده عالی احساس کردم و به نظر می رسید که ماشین را خوب می دانستم. اما فقط به نظر می رسید. با این حال، تنها، هر چند من یک قطعه بزرگ را در "پاپ" دریافت کردم. مشکل ساز در حیاط پراکنده شده و حتی دشوار است که به یک اسلاید کوچک بروید. اما فقط به طور قابل توجهی سنگ زنی. به طور کلی، کسانی که می خواهند تحمل استقامت سیستم عصبی خود را آزمایش کنند و مهارت های رانندگی را تمرین کنند، می توانند با خیال راحت میتسوبیشی ASX را خریداری کنند. من حتی نمی خواهم درباره خروج زمستان در طبیعت صحبت کنم. این به شدت برای این زمان بود. سرانجام فروخته شد
بررسی Alexandra، Mitsubishi Asx، Samara
من ماشین را خریدم، می توانم به طور تصادفی بگویم. این به طور فوری نیاز به وسیله نقلیه بود، بنابراین برای چنین پولی برای چیزی خوب حتی امیدوار بود. البته من واقعا آن را دوست دارم خطوط تهاجمی و ورزشی بدن، چراغهای جلو و غیره. با این حال، معایب، با توجه به بررسی Mitsubishi ASX، فقط پس از خرید بخوانید. و تنها در دو سال عملیات، متوجه شدم که با بسیاری از آنها به طور کامل موافقم. این فقط خوشحال است که ماشین یک مصرف بنزین کوچک است، فقط چیزی که من نیاز داشتم. با این حال، با هر چیز دیگری پیچیده شده است. به عنوان مثال، وسیله نقلیه به آرامی در مسیر سرعت بالا شتاب می گیرد. گاهی اوقات حتی باید کامیون را لمس کند. بسیار آزار دهنده، به ویژه هنگامی که من عجله دارم. تنه کوچک من اغلب به طبیعت، کلبه، کباب ها می روم. بنابراین، در تنه چیزهای زیادی وجود دارد. این روی صندلی عقب می افتد تا باقی بماند. و اگر مسافرین وجود نداشته باشند، خوب است. ما 90 کیلوگرم داریم و دو سال صندلی راننده را دیدم. تمام پس انداز در مصرف بنزین کم با بیش از جبران اجزای گران قیمت. این ماشین چهارم من است و در این زمان من پول زیادی برای تعمیر و نگهداری ندارم.
به شدت در مسیر لغزنده قرار دارد. هیچ لاستیک زمستانی صرفه جویی نمی کند، حتی اگر او مسئولیت بزرگی را کاهش دهد. بنابراین، در زمستان، کودک در ماشین رانندگی نمی کند. و همچنین، به طور مداوم ترمز ترمز. اگر چه، احتمالا، چنین مشکلی تنها در ماشین من است. تعمیر و نگهداری دوم انجام شد، و ترمزها نمی توانند اصلاح شوند. به طور کلی، اگر در آن زمان انتخاب شد، به طور طبیعی نام تجاری و مدل را بهتر انتخاب کرد.
بررسی سرگئی، میتسوبیشی ASX، Krasnodar
پس از خواندن مجموعه ای از بررسی از صاحبان در مورد Mitsubishi ASX بسیار شگفت زده شد که بیش از اشکالات. صادقانه، زمانی که او در کابین گرفت ماشین جدید، من کاملا مطمئن بودم که در حدود چند سال هیچ مشکلی جدی با او وجود نخواهد داشت. اما Mitsubishi ASX قبلا اشکالات خود را در شش ماه نشان داده است. ماشین در گاراژ توسط حومه ایستاده بود. یک Blizzard کوچک وجود داشت، موتور را رد کرد، پاک کن ها کار نمی کردند. در جاده در بزرگراه مشغول بدون انجماد منجمد. به عنوان یک نتیجه، معلوم شد که در زمستان در یک جاده بزرگ با چنین گسل مضحک بود. علاوه بر این، همه چیز که تحت هود بود با برف پوشیده شد. من فقط شوکه شدم من به نمایندگی مجاز و فروشندگان مراجعه کردم، در نهایت آنها چیزی را نمی دانند و هیچ کس جز من باز می شود. پاک کننده ها تعمیر می شوند، اما اکنون آنها تنها یک بار به هر راه دیگری کار می کنند. مقام رسمی آنها را به صورت رایگان جایگزین کرد.
همچنین با این واقعیت که آیکون "موتور" در پانل کنترل روشن شد، برخورد کرد. نمایندگی فروش یک سوء عملکرد را حذف کرد. این فقط ارزش آنها را ترک کرد، زیرا سیگنال دوباره آتش گرفت. بازگشت، تشخیص انجام شده، و به طور مداوم. آنها Mitsubishi ASX من از دور برای یادگیری فولاد هستند. هنوز هم آزار دهنده است آینه های جانبی و آینه دید عقب تصویر را تحریف می کند.
از مزایای من فقط می توانم به عنوان فرمان قدرت خوب توجه داشته باشم، فرمان آسان و مطیع است. راننده دارای فرود بالا، صندلی بسیار راحت است، با سفرهای طولانی، پشت خسته نمی شود.
بررسی Nikolai، Mitsubishi ASX، Perm
Mitsubishi ASX بسیار غیر قابل اعتماد است. با بررسی صاحبان تمام کاستی ها و معایب میتسوبیشی اسکس به طور کامل موافقم. من انتخاب زیادی داشتم اما در آن زمان، ظاهر عضلانی و ترخیص از 19 سانتیمتر نیز بیشتر جذب شد. شرکت Mitsubishi متخصص در تولید SUV ها است. چنین استدلالی در آن زمان به نظر من قوی بود و در اینجا من ACS دارم. صداهای خارجی از واحد قدرت پس از 3000 کیلومتر ظاهر شد. وارد خدمات شد وجود دارد، گارانتی ژنراتور را تغییر داد. در حال حاضر یک نمونه قدیمی با کلاچ آبیاری وجود دارد. به نظر می رسد که ژاپنی ها به طور مستقیم آن را با درایو ایجاد می کنند. بنابراین، کمربند و دمپایی و باعث ایجاد سر و صدا و ارتعاش مختلف می شود. در حال حاضر سر و صدا عجیب و غریب شنیده می شود، که ابتدا خود را به عنوان یک سرکوب قوی زمانی که پدال گاز در هنگام رانندگی فشار داده شده است. در ابتدا، این صدای شبیه به سوپاپ ها بود. با گذشت زمان، این صدا تشدید شد. و ضربه زدن به یک سطل با ناخن. اما اکنون نه تنها زمانی که پدال گاز را در حرکت فشار دهید، اما در ابتدای حرکت در ابتدا، و گاهی حتی در هنگام رانندگی. به هیچ وجه نمی توانیم قوانین سر و صدا را تعریف کنیم. من قبلا خسته شدم ما عملا به آن نمی رویم فقط تا صد و پشت. درست است، در مورد مشکل من با درک و سر و صدا، تلاش برای پیدا کردن علت مشکل وجود دارد. این شاید تنها کرامت خرید این سطل است. در طول معاینه طولانی، مشخص شد که بنزین صداهای وحشتناکی را تحت تاثیر قرار نمی دهد، شمع ها طبیعی هستند. تشخیص واحد قدرت، حتی با ضربه زدن، چیزی را نشان نمی دهد. من بسیار شک دارم که نمایندگان میتسوبیشی شعار تبلیغاتی خود را "قابل اعتماد" تایید خواهند کرد. با این مشکل من برای مدت بسیار طولانی رنج می برم. این ضربه ها بسیار زیاد است که اکنون بر روی ماشین دیگری سوار می شوم. این خیلی زیاد است ... چوکی است.
Maxim، Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX کافی نیست که قابل اعتماد نیست، بلکه ناراحت کننده است. چند بار از خرید او پشیمان شد. تنها چیزی که بسیاری از خریداران را جذب می کند، ظاهر ماشین های میتسوبیشی است. همچنین قیمت، برای برخی از مدل ها، از جمله ACS برای بسیاری قابل قبول است. اما خود را فریب ندهید، شما نمی توانید پیدا کنید ماشین خوب با قیمت پایین بله ترخیص کالا از گمرک زمینی او واقعا راحت است هنگامی که پارکینگ، در صورت لزوم، من می توانم از curb تماس بگیرم. اما این تنها کرامت است. بهتر است که یک وسیله نقلیه مناسب تر و قابل اعتماد بخرید و خریداری کنید.
ماشین خیلی بد است سازنده وعده داده است که Mitsubishi ASX مناسب برای شرایط شهری است. اما این خیلی دور از آن است. خیلی بد پایان در حال حاضر در همه جا خراش های کوچک و مالش در چنین سالن، سوار ناخوشایند و ناراحت کننده است. صندلی های وحشتناک گاهی اوقات یک شبکه پلاستیکی زیر پارچه وجود دارد. بنابراین من می خواهم برش داده شود و ببینید که آنها به این مدل رفته اند. آستانه ها بسیار خراشیده هستند. سولاریس در این زمینه بسیار بهتر است. من آن را بسیار دقت می بنم، بنابراین دوباره ناراحت کننده است.
اجزای غیر ضروری گران قیمت. این مورد می خواهد به طور جداگانه اختصاص دهد. به نظر می رسد جدید است، اما پس از مدت کوتاهی آنها شکست می خورند. به عنوان مثال، یک قاب سیاه و سفید بر روی مشبک رادیاتور هزینه دوازده هزار. این چیزی است که من چنین پولی دادم!
مسافر جلویی دمیدن شیشه ای به چشم ها ضربه می زند. و این مهم نیست که رشد مسافر چیست. خوب، هیچ تنهایی وجود ندارد. خوب، غیر قابل تصور است همانطور که در چنین ماشین بزرگ ممکن است تنه کوچک باشد. پس از همه، هیچ چیز در همه قرار نمی گیرد. از زبان کمربند فلزی، قفسه های بدن عمل می کنند. ورق های پلاستیکی در جایی که کمربندهای صندلی جلو نصب شده تشکیل شده است. هنگامی که سرعت تنظیم شده در کابین بسیار ریشه دار است. بله، و هیچ عایق صوتی در ماشین وجود ندارد. به عنوان اگر هنگام ایجاد Mitsubishi ASX، سازنده به سادگی از عایق سر و صدا از لیست نقاط آسایش مهم استفاده کرد. شگفت زده شد که در چنین قیمت درهای هر دو در Zhiguli. موذی جمع کردن نیرو. چنین گزینه ای اضافی به عنوان روشنایی روز وجود ندارد صندلی های عقب. اگر چه اگر معایب زیادی وجود نداشته باشد، احتمالا برای روشنایی به یاد نمی آورم.
هر بار که من متقاعد شده ام که میتسوبیشی ASX باید ارزان تر باشد. و مردم بیشتر آن را خریداری می کنند، بازخورد منفی بیشتر در سایت مشاهده می شود.
مجموع یافت شد 32 بررسی در مورد ماشین Mitsubishi ASX.
نمایش بررسی: با 1 توسط 10
بررسی صاحبان اجازه می دهد تا ما را درک شأن و منزلت معایب میتسوبیشی. ASX، و همچنین به ارزیابی قابلیت اطمینان اتومبیل های Mitsubiy ASX کمک می کند. رنگ آبی برجسته شده است mitsubishi ASX صاحبان بررسی هاکه به طور مثبت توسط خوانندگان دیگر پورتال ما قدردانی می شود. ما خوشحال خواهیم شد که بازخورد، رتبه بندی و نظرات خود را ببینیم.
میانگین امتیاز: 3.09 |
سال انتشار: 2014
موتور: 1.6 PPC: M5.
بسیاری از منفی ها در حال حاضر.
از خرید ماشین جدید ماندن "شاخ و پاها"
نقاشی روی بدن. هنگامی که سنگریزه ها بدن را حرکت می دهند - و رنگ ها اتفاق نمی افتد. قطر خوردگی - 0.7 میلی متر
نگهبان کار نمی کند تغییر موتور
پانل کنترل شامل یک آیکون موتور است.
آینه ها اطلاعات مختلفی را ارائه می دهند. آینه دید عقب و طرف - یک توهم را ایجاد می کند که یا نزدیک یا دور ...
Rosalia از UFA
میانگین امتیاز: 3.85 |
بررسی O Mitsubishi ASX: دیمیتری از شهر منطقه برست.
|
برشته کردن این ماشین برای همسر من، اما این اتفاق می افتد که من اغلب بر روی آن سوار می شوم. تا به امروز، 27 T.KM در حال حاضر از بین رفته است. خودکار ب حداکثر پیکربندی: داخلی چرم، به هر حال، پوست با کیفیت بالا، من دوست دارم، کنترل کروز، سنسور نور باران نور، اتصال بیسیم، صندلی های الکتریکی، بسیاری از بالش ها، ABS، ESP، دوربین عقب در آینه، آینه خود تیره شدن، درایو چرخ جلو. درایو کامل، صادقانه - صادقانه - پشیمانی پول، در حال حاضر این تاسف است که من آن را نگرفتم :) برای موتور من، ماشین تبدیل به حریص، به خصوص در ابتدا، که در ابتدا مهم است . جعبه کار می کند به طور مساوی و با سوار مناسب یک موتور را برای باز کردن بیش از 1.5-2 هزار انقلاب، که بر روی + بر اقتصاد سوخت تاثیر می گذارد. به طور متوسط \u200b\u200bمصرف بر روی کامپیوتر 9-10 لیتر / 100 کیلومتر به دست می آید. که در چرخه مخلوط 60 تا 40 شهر / مسیر کجاست؟ سالن دنج، همه در دست، لطفا دکمه های کنترل آب و هوا بزرگ، به خصوص دکمه بسته شدن "پرده"، از دست ندهید. جعبه دستکش بزرگ + در آن نگهدارنده برای دسته و کارت های کسب و کار یک چیز است، اما خوب است. درب ها به راحتی باز / بسته شده اند، در ابتدا حتی غیر معمول بود، سپس در Buzz. (فکر نمی کنم که من با یک پنی مقایسه کنم، من در اتوبر 3 سوار می شوم) کامپیوتر آموزنده است و به خوبی در آن قرار دارد داشبورد. به خصوص مانند ارتباطات بی سیم، اگر فرصتی وجود داشته باشد، بسیار راحت است، مطمئن شوید که این عملکرد، پیکربندی و زیبایی را یک بار انجام دهید. در ردیف دوم مکان برای مسافران، آن را به اندازه کافی، با ارتفاع من 175 سانتی متر است. برای من می توانم شبکه بدون مشکل مرد سالم. Cool دسترسی به تنه را به طور مستقیم از داخل خودرو از طریق پوشه صندلی عقب ساخته شده است. من خودم از این ویژگی استفاده نکردم، اما این ایده را دوست داشتم. به نظر می رسید تنه بعید به نظر می رسید، اما تا کنون هرگز با این مشکل مواجه نبود، حتی در هنگام سفر به کلبه. البته، هنگام حرکت دادن تنه کافی نیست، اما ماشین برای این کار گرفته نشد. :) جاده بسیار خوب نگه می دارد، مستقیما به آسفالت، هر دو در اطراف شهر و در بزرگراه طراحی شده است. ترمز عالی برای 5+، می شود مانند قرار دادن. به نظر می رسد بسیار شبیه به Lancer X، فقط کمی کمی بالاتر بنشی. در مسیر تحت بازرگانان، قدرت کافی است، به ویژه هنگامی که انتقال خود را کلیک کنید. من فکر کردم 2.0 را دریافت کردم، اما به نظر می رسد 1.8 Grabs. در زمستان، در این شهر، این بارش برف قوی بود، صادقانه، آسان نیست، اما او هرگز به سختی گیر کرده بود. سپس پشیمان شدم که درایو کامل انجام نشد. به طور کلی ماشین خوب برای پول خود. از معایب چنین واضح، که تمام وقت خاموش می شود و خلق و خوی را خراب می کند. کوچک "kosyachki" وجود دارد، اما شخصا سربازان من به ماشین: - خوب، میتسوبیشی گوشه در نهایت یک سنسور مخزن واشر، ماشین تقریبا به ازای هر لا است، و این نیست - این شرم آور است :) - عملکرد خودکار نور انجام می شود به طوری که زمانی که نور روشن است، اول می رود خودکار "، سپس پاکت، و سپس میانه. من "ماشین" آن را در پایان قرار می دهم، و نه در ابتدا. در شب، برای فعال کردن به سادگی شما باید برای جلوگیری از "خودکار" و چراغ جلو برای اولین بار روشن (هنگامی که کادر جعبه در ماشین) پس از خاموش (کادر انتخاب در ابعاد) پس از آن (جعبه چک به نور غوطه ور). البته، همه این ها برای کسری از یک ثانیه اتفاق می افتد، اما من فکر می کنم منفی بر لامپ های نور تاثیر می گذارد. خوب، اگر شما سوار "خودکار" ترسناک نیست. من همیشه همیشه می ترسم که چراغهای جلو با یک جاده روشن در شهر بیرون بیایند و احساس آرامش می کنم وقتی که آن را فقط شامل ... بدون هیچ الکترونیک :) - دکمه ی حرارت صندلی مسافرتی بیرون رفت، وعده داده شد که تحت گارانتی تغییر کند در 3؛ - در یک یخ قوی، در 7-15 دقیقه اول درایو، در مسابقه در لایه، دوخته شده تعلیق عقباما پس از آن، متوقف شد متوقف شد. چنین چیزی در آب و هوای گرم وجود ندارد. - درخشش چرخ ها می تواند بهتر انجام شود، تقریبا به عنوان Lancer X. شاید، البته، به لاستیک بستگی دارد، اما به نظر نمی رسد بد - Yakohoma. - فن پر سر و صدا است، از وسط قدرت شروع می شود؛ - برای آنچه که حجم از 1 تا 15-17 ساخته شده روشن نیست. من رادیو را نمی شنوم حتی ایستاده در نقطه ای که 3، که 8 و 10 است و بین آنها بسیار متفاوت نیست. حجم کافی با 18 سال و 22-25 آغاز می شود. لازم بود که "شروع" در 1 از 15، مرحله 2 را می توان بلافاصله 18 خوب و غیره قرار داد. - کمربند کم اگر چه اگر او را در 1/2 قرار داده، پس درست است. - سنگ شیشه ی مه را شکست. تغییر در بیمه بدون مشکلات. اما تصور می شد که بهتر خواهد بود اگر آنها به سختی کمی. خوب، احتمالا همه. نگاهی به بازخورد من فکر کردم که به نظر می رسد چیزی برای نوشتن، و چقدر معلوم شد :) مزایای از رفتن، و معایب مجبور به نشستن، حتی شورشیان. و این معلوم شد که در واقع "لحیم کاری" بیشتر از Shoals خاص است. من فکر می کنم که ماشین در اصل خوب، راحت است، در کارکنان خدمات گران نیست، آن را اجازه نمی دهد. من فکر نمی کنم که رقبای او (Volkswagen Tiguan، Audi Q3، BMW X1 (شاید برخی از آنها بیشتر و شاید من در مورد x1 اشتباه گرفته ام، اما این نظر من صرفا شخصی است)) در چیزی که آنها خاکستر را برای راحتی، قابلیت اطمینان از اشباع می کنند ویژگی های رانندگی ... IWWF البته در قیمت گران تر و آئودی نیز، اما Tiguan به نظر نمی رسد بسیار متفاوت، تقریبا یکسان است. انتخاب ما بر روی AEX در اصل "دوست داشت، من همه چیز را می خواهم"، و ما در تصمیم گیری ما ناامید نشدیم، همسر من با ماشین خوشحال است. جاده خوب همه !!! |
