چند تن را می توان توسط آهنگ های فدرال تلفظ کرد. بار مجاز در محور کامیون، اندازه جریمه برای اضافه بار. سرب بیش از حد چیست؟

از آنجایی که زمان بی وقفه به تاریخ "گرامی"، 01 آوریل، و هیچ خبر مثبت می رود از وزارت توسعه اقتصادی در سال جاری، بر خلاف سال گذشته هیچ وجود ندارد، پس شما باید برای بسته شدن بهار فصلی از جاده های 2014 آماده شوید.

من قبلا در مورد آن کمی زودتر صحبت کرده ام، زیرا پیش نویس سفارش Rosavtodor منتشر شد. این شامل جاده هایی است که در زمان های خاص نزدیک است، لیست نیز در سایت من است. اما پس از همه، هیچ کس جاده ها را بسته نیست، ما فقط می گوییم.

نحوه محاسبه بار در Osin این جاده ها، محدودیت های بار مجاز در هر محور وسیله نقلیه معرفی شده است. این معرفی محدودیت بار در محور است کامیون و آنچه که ما آن را "بسته شدن جاده برای خشک کردن" می نامیم وجود دارد.

نحوه محاسبه مجاز یا بار واقعی در محور وسیله نقلیه؟ یک روش ساده، مردمی وجود دارد، اما کاملا یک تکنیک تقریبی است که به شما امکان می دهد تا حداکثر بار مجاز را بر روی محور وسیله نقلیه تخمین بزنید. من از خالق و الهام بخش ایدئولوژیک سایت Transport-KTG دیده بودم. در وب سایت خود، شما می توانید با دقت محاسبه بار در محور برای مدل های خاص Automan و تریلر، از سوالات دیگر بپرسید و از همه مهمتر، پاسخ های خود را برای آنها واجد شرایط دریافت کنید.

محاسبه تقریبی بار در محور وسیله نقلیه

اجازه دهید یک تریلر سه محور تراکتور + سه محور (مجموع محور 3 + 3 \u003d 6) وجود داشته باشد. لازم است یک بار از 20 تن حمل شود.

ما این کار را حل می کنیم: محور قطار جاده؟

ترسناک Lyrical: خوب، صادقانه، صحیح ترین و دقیق "محاسبه" بارهای در محور وسیله نقلیه توسط حامل در اولین پست تولید می شود کنترل وزن. تکنیک های صحیح ترین و تعداد دقیق ترین بار در محور قطار جاده وجود دارد.

و با آنها، مهمتر از همه، شما نمی توانید بحث کنید. در عوض، ممکن است، اما تنها در دادگاه داوری. در اینجا، به عنوان مثال، من اخیرا یک پست از کنترل وزن بر روی کولا را باز کردم.

ما به حل وظیفه حمل و نقل ادامه می دهیم ....

1. اول، ما به گواهی ثبت نام ماشین و تریلر نگاه می کنیم و ما توده های ماشین های MAM و تریلر MPR را پیدا خواهیم کرد (به عنوان مثال، MAM \u003d 8 تن، MPR \u003d 10 T) را پیدا کنید. البته، البته، برای شناخت وزن واقعی، و نه آن نوشته شده است.
2. سپس وزن دقیق محموله را حمل می کنیم (چیزی که در TTN نوشته شده است، بلکه وزن محموله واقعی حمل می شود). این یک جرم محموله MGR \u003d 20 T خواهد بود (این نیز به عنوان مثال)
3. محاسبه 75٪ (MPR + \u003d (MPR + MGR) * 0.75 \u003d (10 + 20) * 0.75 \u003d 22.5 تن
4. محاسبه بار در تمام محورهای تریلر: تریلر \u003d بار در تریلر / شماره محورها در تریلر 22.5 / 3 \u003d 7.5 تن برای هر محور
ماشین. برای انجام این کار، ما متوجه می شویم که بار بر روی ماشین خود می افتد. و آن را برای 25٪ باقی مانده از (MPR + MGR) و خود جرم خود را تشکیل می دهد. \u003d (MPR + MM) * 0.25 + MAM \u003d (10 + 20) * 0.25 + 8 \u003d 15.5 تن
5. محاسبه بار در محور عقب ماشین، 75٪ از بار محور بار \u003d 15.5 × 0.75 / 2 \u003d 5.8 T خواهد بود
محور ماشین. این چیزی است که از محور بار باقی می ماند \u003d 15.5 - 5.8 × 2 \u003d 3.9 تن

و در نهایت، تمام این محاسبات، ما چنین تصویری دریافت می کنیم حداکثر بار در محور سفر جاده:

3.9 + 5.8 + 5.8 + 7.5 + 7.5 + 7.5

من تضمین نمی کنم که این محاسبات وفادار باشد، درک تقریبی توزیع بارهای در محورها می دهد. بهتر از هر نحوی بهتر است.

خوب، واقعی در زندگی است، بنابراین تنها می گویند پست کنترل وزن.

پس از همه، تمام این بار در محور ماشین بستگی به بسیاری از پارامترها! به عنوان انگشتان دست در همه دست ها به اندازه کافی برای دوباره محاسبه آنها نیست.

موفق باشید در جاده! و دستگیره های کوچکتر و وعده ها در جاده ها!

نوآوری های ضروری لمس شد از 1 ژوئیه 2015 همه روسیه و خارجی شرکت های حمل و نقلبا توجه به تغییر در پرداخت حمل و نقل کالاهای بزرگ بزرگ در جاده های فدرال توسط جاده. در حال حاضر حمل و نقل کالاهای سنگین در بزرگراه ها استفاده مشترک این تنها تحت رعایت تعدادی از شرایطی است که به شدت توسط قوانین موجود تعیین شده است.

مقدار چنین پرداختی برای مقررات کالاهای سنگین و بزرگ توسط فدرال جاده جاده محاسبه شده با توجه به:

لازم به ذکر است که اندازه خطوط محموله های بزرگ باید به حمل و نقل، نه بعد از 3 روز قبل از هماهنگی نهایی مسیر، به کار گرفته شود.

روش برای حرکت چنین کالاها در جاده های تسلیم فدرال فدراسیون روسیه تعریف شده توسط دستورالعمل های ویژه. در عین حال، کاربران داخلی و خارجی یا صاحبان وسایل نقلیه از این مجموعه جاده ای استفاده می کنند که به طور مستقیم حمل بار سنگین را حمل می کنند. راندن وسایل نقلیه موتوری دسته های فوق ذکر شده از وابستگی فدرال جاده ها باید تنها در صورتی باشند که مجوز های ویژه ای وجود داشته باشد که توسط ادارات مجاز وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه صادر می شود.

توزیع محموله توسط ماشین به گونه ای انجام می شود که مجموع جرم وسیله نقلیه با چنین محموله از مقررات موجود و برنامه های کاربردی موجود نیست.

ماشین حساب آنلاین

توده های خودرو مجاز

نوع وسیله نقلیه یا ترکیبی از حمل و نقل بودجه، کمیت و محل محور	توده مجاز وسیله نقلیه، تن
ماشین های تک
دو طرفه
سه راه
چهار محور
پنج محور
پیمایش موتور و پیاده روی
سه راه
چهار محور
پنج محور
شش نوع و بیشتر

جدید! نیمه تریلر 4 محور "Seszrel" - حقوقی 44 تن

استفاده از خریداران نیمه تریلر 4 محور CJSC "SESPLE" حق حمل و نقل حقوقی 44 تن را به عنوان تکنولوژی 6 مورد حق دارند. مزایای بیش از تراکتور با فرمول چرخ 6x2 و 6x4 می تواند برای 4x2 و 4 با یک چرخ دستی محور استفاده شود، بنابراین ما به دست می آوریم: یک توده عظیم مفید - 44 تن، صرفه جویی در خرید، تعمیر و نگهداری، سوخت برای تریلر 4 × 2.

نیمه تریلر 4 محور

این کاتالوگ ارائه می دهد ترکیب نیمه تریلر 4 محور. شرکت CJSC "SESPLE" تولید نیمه تریلر با 1-5 بخش، با حجم 28-45 متر مکعب.

بارهای محور مجاز در سال 2016-2017

بارگیری مجاز محوری محوری

جدول بار در محور کامیون.

محل حمل کردن منابع مالی	فاصله گرد محورها (متر)	بار محوری مجاز حمل و نقل چرخ دار بسته به مقررات (محاسبه شده) بار محوری (تن) و تعداد کولا در محور
		خودرویی محاسبه شده در بار محوری 6 تن / محور<*>	خودرویی محاسبه شده در بار محوری 10 تن / محور	خودرویی محاسبه شده در بار محوری 11.5 تن / محور
تنها	از 2.5 متر و بیشتر			10,5 (11,5)
محورهای دوگانه تریلر، نیمه تریلر، بار ماشین ها، ماشین- تراکتور، زین ترازو فاصله بین واگن برقی، مجموع توده محوری)	(شامل)			11,5 (12,5)
	از 1 تا 1.3 (شامل)
	1.3 تا 1.8 (شامل)
	از 1.8 تا 2.5 (شامل)
محور ساخته شده تریلر، نیمه تریلر، بار ماشین ها، ماشین- تراکتور، زین ترازو فاصله بین واگن برقی، مجموع توده محوری)	(شامل)
	از 1 تا 1.3 (شامل)
	1.3 تا 1.8 (شامل)		21 (22,5 <*>)
	از 1.8 تا 2.5 (شامل)
محورهای ترسناک بار ماشین ها، ماشین- تراکتور، زین تراکتور، تریلر و نیمه تریلر، با تعداد محورها بیش از سه هدف فاصله بین یک محور)	(شامل)
	از 1 تا 1.3 (شامل)
	1.3 تا 1.8 (شامل)
	از 1.8 تا 2.5 (شامل)
محورهای ترسناک حمل کردن بودجه داشتن در هر محور در هشت یا بیشتر یک محور)	(شامل)
	از 1 تا 1.3 (شامل)
	1.3 تا 1.8 (شامل)
	از 1.8 تا 2.5 (شامل)

کنترل وزن وسایل نقلیه سنگین و بار در محور به طور قابل توجهی افزایش یافته است. تا به امروز، نیمی از نقاط کنترل وزن بر بزرگراه های فدرال به صورت خودکار، که به شما اجازه می دهد به سادگی و به سرعت از طریق روش کنترل بروید. با این وجود، استفاده از چنین تکنیک، اتهامات مربوط به "خسارت" را چندین بار افزایش می دهد و با انواع خاصی از حمل و نقل جاده ای - ده بار.

لازم به ذکر است که اتخاذ بیش از حد خودرو مسئولیت مشترک هر دو حمل و نقل و مشتری را معرفی می کند. بنابراین، هر دو طرف های ذینفع باید قرارداد حمل و نقل محموله را به دست آورد، برای حل همه مسائل مرتبط با آن مشکلات احتمالی در راه من

ماشین حساب آنلاین محاسبه بار محوری

محاسبه سریع و ساده محموله های محموله

قبل از خرید حمل و نقل فاضلاب، صاحب آن تمایل به پیدا کردن هزینه های عملیاتی این حمل و نقل را به صورت کامل بارگذاری کرد. به طور خاص، برای حل این موضوع، کارشناسان ما ایجاد شد ماشین حساب آنلاین برای محاسبه بار محوری کامیون

پس از ثبت نام که در آن شما می توانید محدودیت بار در محور را محاسبه کنید، و همچنین هزینه های آینده در عملیات حمل و نقل، با حرکت آن در جاده های عمومی.

www.sespel.com.

بار در محور کامیون در سال 2018 - مجاز، جدول در روسیه

عملیات کامیون در سال جاری، تعدادی از ظرافت های خاص را فراهم می کند. اصلی آنها این است که جلوگیری از اضافه بار وسایل حمل و نقل کالاها. این اندازه به دلیل توزیع صحیح بار از محور ماشین به دست می آید، بنابراین این سوال به طور منطقی مطرح می شود، بار مجاز در محور کامیون در روسیه 2018 چیست؟

مفاهیم عمومی

در سال 2013، قانونگذار انواع جدیدی از دسته ها و زیر شاخه ها را معرفی کرد که با ظهور انواع جدید وسایل نقلیه در کشور دیکته شد. تا به امروز، ده دسته و شش زیر شاخه وسایل نقلیه را بر اساس استانداردهای اقدامات قانونی وجود دارد.

آنها بر اساس یک نوع خاص تقسیم می شوند که ویژگی های مشخصه ویژگی های مشخصه و ویژگی های مشخص دارد.

چه چیزی است

تحت عبارت "ماشین محموله" به معنای درمان فنیدر نظر گرفته شده برای حمل و نقل محموله. این در بدن و یا در یک پلت فرم مجهز به مجهز حمل می شود.

جرم مجاز آن باید با مقدار بار در محورهای جلو و عقب مطابقت داشته باشد. به عنوان یک قاعده، وزن کابین و محل برق برای محور جلو، و وزن محموله حمل شده توسط ماشین در دسترس است.

ویژگی های اصلی کامیون:

• وقت ملاقات؛
• ظرفیت بار؛
• نوع بدن؛
• جرم مجاز؛
• جرم بدون محموله؛

تمام انواع کامیون ها بسته به ابعاد آنها و ظرفیت حمل و نقل، یک دسته "C" و "C1" تعیین شده اند. انتصاب مستقیم اتومبیل ها حمل بار حمل و نقل بدون توجه به جرم و ابعاد آنها است.

هر کامیون به ترتیب تکمیل شده است، مستندات تکنولوژیکی که در طول مجمع تشکیل شده است.

این بر اساس استاندارد بین ایالتی - GOST 33987-2016 ساخته شده است. "وسایل نقلیه چرخ. توده و اندازه. الزامات فنی و روش های تعریف. " این قانون از 1 فوریه سال جاری قدرت قانونی را به دست آورده است.

چه کسی گسترش می یابد

قانونگذار الزامات را برای عبور از رانندگان یک معاینه پزشکی توسط قانون فدرال 196-FZ قبل از رسیدن به پرواز معرفی کرد. هدف اصلی آن این است که اطمینان از امنیت خود و در تماس با آنها باشد.

اگر وضعیت سلامتی به الزامات پاسخ ندهد، آنها از عملکرد وظایف عملکردی حذف می شوند.

مطابق با استانداردهای قانون فدرال، مدیریت کامیون مجاز است اشخاص حقیقیمسئول الزامات خاص

این شامل:

1. داشتن شهروندی روسیه
2. دستاورد بزرگسالی
3. دسترسی.
4. رانندگی املاک رانندگی
5. شناخت تناسب اندام به مدیریت کامیون به عنوان وضعیت سلامت جسمانی.
6. حضور ثبت نام در محل اقامت.

هر مرد، یک مدیر کامیون، باید مسئولیت های مدنی را برای اقدامات و عدم فعالیت خود در طول سواری حمل کند. او باید هر دو دانش نظری را در مورد ابزار فنی و مهارت های عملی و مهارت های رانندگی خود داشته باشد.

در مورد یک نهاد قانونی، باید در سازمان های دولتی ثبت شود - ثبت نام یکپارچه اشخاص حقوقی و خدمات مالیاتی فدرال. اندازه گیری اجازه می دهد تا شما را به ایجاد شکل سازمانی و حقوقی خود و وضعیت مالیات بر درآمد دولت روسیه.

کجا چک شده است

بررسی انطباق بار مجاز شرایط رانندگی ایمن با وزن گیری در بازرسی انجام می شود. روش کنترل حمل و نقل اجازه می دهد تا شما را به ایجاد یک جرم واقعی که بر محور تاثیر می گذارد.

راه های کنترل وزن محموله حمل و نقل:

امروز د

autoexpert.today

الزامات جدید برای بارهای محوری توسط حکم دولت فدراسیون روسیه 12.12.2017 شماره 1529 1 ثابت می شود. این سند در پورتال اینترنتی رسمی اطلاعات حقوقی نوشته شده است.

کابینه یک قطعنامه را منتشر کرد، طبق آن تغییرات بلافاصله در چندین منبع قانونی تنظیم می شود حمل و نقل جاده ای محموله در روسیه. تغییرات اصلی به "قوانین مربوط به حمل کالا" ساخته شده است با ماشین"، تصویب شده توسط فرمان دولت فدراسیون روسیه 15.04. 2011 شماره 272 2. این سند ضمیمه 2 - جدول استانداردهای بار مجاز در محور وسیله نقلیه.

در متن ضمیمه 2، 17 گزینه برای هنجارهای بار محوری مجاز در حمل و نقل وجود دارد، حرکت در امتداد سه نوع اصلی جاده ها: آهنگ هایی که قادر به مقاومت در برابر بار تا 6 تن در محور ماشین هستند؛ بزرگراه ها قادر به بالا بردن تا 10 تن در محور کامیون؛ و Autobahn قادر به بالا بردن تا 11.5 تن در هر محور کامیون سنگین است.

پنج گزینه برای محل محور محور در خودرو مورد توجه قرار گرفته است. این ها می توانند محورهای تک، محورهای دوگانه و ساختاری و محورهای متصل شده با 4 تا 8 چرخ در محور باشند. در جدول برای تمام محورهای پین شده، فاصله بین محورها به طور جداگانه نشان داده شده است.

اساسا، استانداردهای بارهای در محور در سال 2018 باقی خواهد ماند. تنها الزامات برای اتومبیل های محورهای مورد استفاده کمی تغییر خواهد کرد، فاصله بین آن در محدوده 1.3 تا 1.8 متر شامل می شود.

برای اتومبیل های سه طرفه که در نوع دوم جاده ها عبور می کنند (آهنگ های طراحی شده برای بار تا 10 تن در محور)، بار مجاز در محور 21 تا 22 تن خواهد بود با چرخ های تک طرفه مجهز به پنوماتیک یا تعلیق معادل

1 قطعنامه دولت فدراسیون روسیه 12.12.2017 N 1529 "در مورد اصلاحات به برخی اعمال دولت فدراسیون روسیه"
2 قطعنامه دولت فدراسیون روسیه 04/15/2011 N 272 "در تصویب قوانین حمل و نقل محموله توسط جاده"

tlnews.pro.

مقاله ما به شما در چنین ماده ای سخت به عنوان توزیع بار در محور کامیون کمک خواهد کرد: ما به شما می گویم که چگونه حمل و نقل را با حداکثر جرم مجاز، و چگونه به درستی محاسبه آن را برای جلوگیری از حوادث و جریمه.

ماشین با بیش از حد، آیا این یک ماشین یا کامیون است، به دلایل مختلف برای همه در جاده ها خطرناک می شود:

ماشین خود را در حال حرکت در بزرگراه. و این باعث ایجاد ناراحتی می شود، همانطور که برای کسی که پشت چرخ خود و دیگر رانندگان است. فشار بیش از حد مکانیزم را معرفی می کند، عملکرد عملیات و عمر مفید آن را کاهش می دهد. عملیات نادرست منجر به "تعجب ناخوشایند" خواهد شد: اگر آیتم به طور ناگهانی نتواند نتواند، شما نمی توانید با کنترل مقابله کنید و به تصادف رسیدید.

صاحب وسیله نقلیه نمی تواند طول مسیر ترمز را به دلیل اضافه بار تغییر دهد، که می تواند منجر به برخورد شود

"اضافه وزن" از خرابکاری خودرو و نه پارچه جاده ای کامل از کشور ما نیست.

برای بیش از قانون تناژ، شما یک کارمند خدمات جاده ای دریافت خواهید کرد.

محاسبه بار مجاز در محور کامیون در روسیه

حمل و نقل محموله توسط نمونه های قانونی کنترل می شود. یک سند رسمی مهم تنظیم حامل ها - FZ در جاده ها شماره 237-فردا تاریخ 08.11.2007. با توجه به یکی از موارد این عمل، اگر شاخص ها بیش از 2 درصد باشد، حمل کننده باید به اندام های خاص مورد توجه قرار گیرد. این برای به دست آوردن مجوز برای انجام فعالیت های خود ضروری است. شرایط ترجیحی قانون را تشکیل می دهند نیروهای مسلح RF، بر روی آنها این قانون اعمال نمی شود.

برای دریافت تحمل صاحب دستگاه به شرح زیر است:

مجاز پرواز - گزارش در مسیر.

جبران خسارت ناشی از مسیر را جبران کنید.

این عملیات ممکن است فقط یک روز طول بکشد. درست است، برای این، بیش از حد نباید بیش از 10 درصد باشد، در غیر این صورت نباید منتظر یک روش ساده برای صدور صادر کنید.

ارزش توجه به اشاره گرهای ویژه در پل ها و بخش های بزرگراه ها دارد. آنها آنها را در مورد مقادیر وزن دستگاه و بار در محور آن اطلاع می دهند. این توضیح داده شده است ویژگی های سازنده مسیر و شرایط آن (احتمالا اضطراری).

حداکثر بار مجاز در محور یک کامیون در روسیه: جرم مجاز چیست؟

فرمان دولت فدراسیون روسیه بر اساس قوانین حمل و نقل محموله توسط جاده، مقررات زیر را تأسیس می کند:

برای 2 قسمت از یک دستگاه، یک تناژ معتبر 18 تن است.

برای ساخته شده - 25 تن تکنیک با تریلر تمام 28 را تحمل خواهد کرد.

برای 4 تا 32 تن برای حمل و نقل تک، و قطارهای جاده ای با چنین ساختاری می توانند بارهای وزن تا 36 تن حمل کنند.

اگر "واگن برقی" پنج فصل است، اندازه جرم به 35 برای ماشین های تک و 40 برای چسب می رسد.

هدف 6 در یک حرکت نمی تواند باشد، و 44 تن برای مدل های دوگانه مجاز است.

قانون نظارتی فوق، پارامتر دیگری را تنظیم می کند - بار. برای محاسبه آن، لازم است که چندین پارامتر فنی را در نظر بگیرید:

نوع مسیر
این می تواند شعاعی، خطی و حلقه باشد.

نوع چرخ ها
در میان مدل های حرکت، چرخش، فولاد و ساخته شده از آلیاژهای نور، مانند آلومینیوم و تیتانیوم، از هم جدا می شوند.

فاصله بین میله ها.
این فاصله بین لاستیک ها و پایان بافر است.

چگونه می توان بار مجاز را در محور کامیون ها در روسیه محاسبه کرد؟

شما باید وزن حمل و نقل را بیابید، و کدام فشار دارای یک دستگاه ماشین به جلو و عقب است. برای این، فرم فرمول ساده MA \u003d H1 + H2 وجود دارد. این پارامترهای اول و دوم را متصل می کند.

در H1 ترکیبی از توده کابین و مجموع قدرت - طرح های متشکل از موتور، کلاچ و گیربکس.

H2 همیشه بیشتر از قبل است، زیرا نشان می دهد که شدت آن در پشت ماشین قرار دارد، جایی که محموله معمولا قرار دارد.

اگر شما می دانید وزن دقیق دستگاه، محاسبات تریلر و محموله نمونه ای خواهد بود.

در اسناد ثبت نام شما توده ای از اتومبیل ها و واگن ها را پیدا خواهید کرد. اعداد تصادفی 7 و 13 تن را بگیرید.

شما همچنین به اطلاعات مربوط به محموله نیاز دارید. اجازه دهید آن را 8.

نسبت محبوب ترین این پارامترها 0.75 در هر تریلر و 0.25 در هر تراکتور است. اطلاعات ما را به فرمول ها جایگزین کنید:

بار جلو در تریلر \u003d 0.75 * (13 * 8) \u003d 58.5

اگر وزن یکنواخت توزیع شود، شاخص مورد نظر برای یک محور شما یاد خواهید گرفت، تقسیم NP توسط تعداد خطوط پایدار. فرض کنید آنها 3. سپس 58.5: 3 \u003d 19.5. بسیاری از تن ها بر روی هر کدام قرار می گیرند.

به همین ترتیب، این پارامتر برای محور دستگاه محاسبه می شود. آنها در 0.25٪ باقی مانده از وزن کل رخ می دهند.

(MP + MG) * 0.25 + ma \u003d nm
(13+8) * 0,25 + 7 = 12,25

فشار بر محورهای عقب حمل و نقل برابر با 0.75 از NM است. تعداد آخرین نقطه در این ضریب را چند برابر کنید. این 9،1875 منتشر خواهد شد.

و برای به دست آوردن داده های خط مقدم، آخرین نتیجه را از کل NM کسر می کند.

12,25 – 9,1875 = 3,0624

9,1837 + 9, 1837 + 3,0624 + 3, 0624 + 3, 0624 + 19,5 + 19,5 + 19,5

این درست خواهد بود فقط اگر بار یکنواخت توزیع شود. اگر نه، شاخص ها تحریف خواهند شد. این وضعیت ممکن است به دلایل مختلف ایجاد شود:

سایش تعلیق

تعادل چرخ نادرست.

تریلر تحت وزن محموله آغاز می شود.

منطقه ای که توده ای وجود دارد، مسطح نیست.

راه دیگری برای محاسبه کل وزن و فشار بر روی هر محور - توزین. شما می توانید آن را در دو روش صرف کنید:

پویا دستگاه در حداقل سرعت (5 کیلومتر در ساعت) باید بر وزن های ویژه رانندگی کند. آنها به طور خودکار داده های لازم را ارائه می دهند. اگر تصمیم به استفاده از این گزینه دارید، خطا را در نظر بگیرید. این می تواند از 0.5٪ تا 3٪ متفاوت باشد. این یک نقص قابل توجه است، زیرا حداکثر بیش از حد مجاز باید بیش از 2٪ باشد.

استاتیک این کار با کمک سنج های فشار انجام می شود. آنها حداکثر دقت را تضمین می کنند، اما دستگاه مجهز به آنها، دستگاه را پیدا می کند.

شما همچنین می توانید تراکتور را که سیستم نظارت نصب شده است خریداری کنید. این گزینه به شما اجازه می دهد تا سطح بار دستگاه را در زمان واقعی پیگیری کنید، اما نه برای همه برای جیب. تکنیک مجهز به تجهیزات مشابه، بسیار گران است.

هزینه های خاص نیاز به نصب یک اندازه گیری فشار به پنوماتیک دارد. با کمک آنها، سطح کار را کنترل می کنید، اما برای سهولت بهره برداری از این دستگاه ها، آنها باید سنسورهای ویژه را ضمیمه کنند. در غیر این صورت، شما باید هر بار با مقیاس وزن بیاورید.

در مورد Tachographs بیشتر بدانید:

rctahograf.ru.

توده های مجاز PBX و ابعاد

توده های مجاز PBX و ابعاد ابعاد مجاز (متر): عرض 2,55 برای autorsatrier 2,60 ارتفاع 4.00 (+ 1٪ تحمل) طول ماشین حمل و نقل 12,00 تریلر (با بار در محور مرکزی): تا 3.5 تن 8,00 از 3.5 تا 8 تن 10,00 بیش از 8 t 11,00 تریلر با دو و چند محور 12,00 تراکتور با نیمه تریلر 16,50 PBX مفصل قطار جاده 18,75 avtovo 20.75 ¹ در یک محور تک 10,0 در محور پیشرو 12,0 در محور دوگانه یک کامیون با فاصله بین محورها: از 1.0 تا 1.3 متر 19,0 از 1.3 تا 1.8 متر 20,0 در محور دوگانه تریلر یا نیمه تریلر با تعلیق مکانیکی و فاصله بین محورها: کمتر از 1.0 متر 10,0 از 1.0 تا 1.2 متر 16,0 از 1.2 تا 1.3 متر 17,0 از 1.3 تا 1.8 متر 18,0 از 1.8 متر و بیشتر 20,0 در محور دوگانه تریلر یا نیمه تریلر با تعلیق پنوماتیک و فاصله بین محورها: کمتر از 1.0 متر 10,0 از 1.0 تا 1.2 متر 17,0 از 1.2 تا 1.3 متر 18,0 از 1.3 تا 1.8 متر 20,0 در یک محور منهده با یک تعلیق مکانیکی و فاصله بین محورها: از 1.0 تا 1.14 متر 20,0 از 1.14 تا 1.3 متر 21 از 1.3 تا 1.8 متر 24 در یک محور ساخته شده با تعلیق پنوماتیک و فاصله بین محورها: از 1.0 تا 1.14 متر 22,0 از 1.14 تا 1.3 متر 24,0 از 1.3 تا 1.8 متر 27,0 جرم کامل مجاز (t) (پذیرش: 5٪ در محور، وزن کل 2٪) ² ماشین محور دو محور 19,0 سه محور ماشین محور 26,0 ماشین چهار محور محور 32,0 تریلر دو محور 20,0 تریلر سه محور 30,0 تراکتور با نیمه تریلر (محور تراکتور + محور نیمه تریلر): (2+1) 29,0 (2+2) 39,0 (2 + 3) و تعلیق مکانیکی 43,0 (2 + 3) و تعلیق پنوماتیک 44,0 (3+2) 44,0 (3+3) 44,0 سینی خودکار (محور محل): (2+1) 29,0 (2 + دوگانه / ساختار) 35,0 (3+1) 36,0 (2+2) 39,0 (3 با تعلیق مکانیکی + دوگانه / ساخته شده) 42,0 (2+3, 3+2/3) 44,0 (3 با تعلیق پنوماتیک + دوگانه / ساخته شده) 44,0 ¹ بادبان محموله نباید بیش از 0.50 متر باشد. در مقابل ماشین و 1.50 متر. در پشت ماشین ² وزن کل مجاز ماشین مجهز به یک بازدارنده سرعت را می توان با یک توده یک مدير به حداکثر تا 500 کیلوگرم افزایش داد.

trans.bamap.by

تریلر با سه محور متصل است. ماشین حمل بار حمل و نقل، توده ای که 20 تن است. مطابق با داده های گواهینامه های ثبت نام، جرم ماشین محموله 8 تن است و جرم تریلر 10 تن است. بار در تریلر 75٪ از کل توده تریلر و محموله حمل و نقل: NPR \u003d (10 + 20) * 75٪ \u003d 22.5 تن. محاسبه مقدار عددی بار: محاسبه شاخص برای هر محور از تریلر NOPP \u003d 22.5 / 3 \u003d 7، 5 تن در محور ماشین محموله - ((10 + 20) * 25٪ + 8) \u003d 15.5 تن در محورهای عقب ماشین NZO \u003d (15.5 * 75٪) / 2 \u003d 5.8 تن در محور جلو NPO \u003d 15.5 - 5،8 - 5.8 \u003d 3.9 تن کل بار در محور این است: (7.5 * 3) + (5.8 * 2) + 3،9 \u003d 38 تن نسبت به تهدید کلی از ماشین مطابق با قوانین به طور کلی پذیرفته شده از بیش از حد خودرو، موجب تضعیف شرایط پوشش در جاده ها می شود.

چه مروری مجاز از ماشین محموله

• ما وزن واقعی محموله (MG) را یاد می گیریم. بیایید MG \u003d 19 تن را مصرف کنیم.
• شایع ترین نسبت بار: 0.75 - بر روی تریلر، 0، 25 - بر روی تراکتور. سپس بار در تریلر: NP \u003d 0.75 * (MP + MG) \u003d 22.5.
• اعتقاد بر این است که بار در تریلر یکنواخت توزیع می شود. و بار در یک محور (اما) NP / تعداد محورها \u003d 22.5 / 3 \u003d 7.5 تن در محور است.
• به طور مشابه، ما بار را در محور دستگاه قرار می دهیم.

  
  آنها بر وزن 0.25 باقی مانده رخ می دهند. این (MP + MG) * 0.25 + MA \u003d (11 + 19) * 0.25 + 6 \u003d 13.5 تن.

• بار در محور عقب ماشین 0.75 از بار در کامیون 0.75 خواهد بود. یعنی، 13.5 * 0.75 / 2 \u003d 5.06.
• و بار در محور جلو چیزی است که از کل بار در ماشین باقی مانده است. 13.5-5.06 * 2 \u003d 3.37.
• به نظر می رسد الگوی نمونه زیر از توزیع وزن 3.37 + 5.06 + 5.06 + 7.5 + 7.5 + 7.5 معلوم می شود.

مقادیر واقعی ممکن است متفاوت باشد.

برنامه های کاربردی به قوانین کالا توسط Road2018

توده کامل و مجاز وسیله نقلیه در حال حاضر تعریف جرم کامل وسیله نقلیه را تعریف می کند که اغلب هنگام حمل محموله سنگین استفاده می شود و ارزیابی اولیه از خطر بیش از حد خودرو را ارزیابی می کند. وزن کامل وسیله نقلیه وزن است از محموله همراه با جرم ماشین که در آن این محموله حمل می شود. به عنوان مثال شماره 1 را در نظر بگیرید. قطار جاده ای ناراحت کننده در ترکیب آن وجود دارد: - تراکتور محور 3 محوری با وزن 9 تن؛ - یک تریلر نیمه تریلر 3 محوری با وزن 9 تن. جرم قطار جاده برابر با 18 تن خواهد بود (9 T + 9 T). در بدن اتومبیل ها 30 مترمربع از شن و ماسه شغلی با وزن 45 افزایش وزن کل وسایل نقلیه - 63 تن (18 تن + 45 تن).
جرم مجاز وسیله نقلیه حداکثر مقدار مجاز است توده کامل ماشین. توده مجاز TC به هر دو نوع ماشین محموله و تعداد محورهای نصب شده بستگی دارد.

کامیون ها (هر دو قطار تک و جاده ای) ممکن است محورهای تک تک و محورهای پین شده (دوگانه، ساختار یافته، و غیره) داشته باشند. محور تنها از ماشین به غیر از یکدیگر در فاصله حداقل 2.5 متر واقع شده است. محورهای صعود در فاصله نزدیک تر قرار دارند و می توانند با 2، 3، 4 یا حتی بیشتر محورها ترکیب شوند، به اصطلاح "سبد خرید" ". شما همچنین باید در مورد انواع چرخ های خودرو بگویید. چرخ های دو چرخ، که به طور همزمان بر روی یک دیسک نصب شده اند.
دیسک به ترتیب دارای ابعاد دیگری نسبت به دیسک برای چرخ های تک دست است که تنها یک اتوبوس نصب شده است. چرخ های مجاری به عنوان یک قاعده، در محور عقب کامیون ها تنظیم می شوند تراکتور زین، و همچنین در نیمه تریلر. محور با تک جدول و دو نفره در زیر نشان داده شده است.
محور با محور چرخ تک طرفه با چرخ های مجرای 2.

بیش از یک ماشین

آنچه تحت این عبارت است "ماشین محموله" به معنای یک ابزار فنی برای حمل و نقل محموله است. این در بدن و یا در یک پلت فرم مجهز به مجهز حمل می شود. جرم مجاز آن باید با مقدار بار در محورهای جلو و عقب مطابقت داشته باشد.

به عنوان یک قاعده، وزن کابین و محل برق برای محور جلو، و وزن محموله حمل شده توسط ماشین در دسترس است. ویژگی های اصلی کامیون:

• وقت ملاقات؛
• ظرفیت بار؛
• نوع بدن؛
• جرم مجاز؛
• جرم بدون محموله؛
• محل کابین راننده به سمت محور جلو؛
• تریلر کامل وزن

تمام انواع کامیون ها بسته به ابعاد آنها و ظرفیت حمل و نقل، یک دسته "C" و "C1" تعیین شده اند.

وزارت حمل و نقل هنجارهای بار مجاز را در محور کامیون به روز کرد

توجه

فرماندهی دولت فدراسیون روسیه "در تصویب قوانین حمل و نقل محموله توسط جاده"، 15 آوریل 2011 در هر شماره 272 منتشر می شود. آخرین ویرایشگر او به 22 دسامبر 2016 می رسد کد جرایم اداری، بخشی از اولین اقدام در تاریخ 30 دسامبر 2001، در تعداد 195 فلاح وزارت حمل و نقل "در تصویب قوانین حمل و نقل منتشر می شود محموله خطرناک توسط جاده "قانون منتشر شده در تاریخ 8 اوت 1995 برای شماره 73، و آخرین سردبیر آن تاریخ 14 اکتبر 1999 در نتیجه، لازم به ذکر است که همه افراد درگیر در عملیات کامیون صورت باید کنترل انطباق با پذیرش و واقعی را داشته باشند بار در محور ماشین محموله. عدم رعایت الزامات قانونگذار مستلزم استفاده از مجازات های اداری است.

این در اعمال خوب اندازه خوب بیان شده است.

قوانین جدید برای محموله های سنگین

در حال حاضر حمل و نقل کالاهای سنگین در جاده های عمومی استفاده می شود تنها تحت رعایت تعدادی از شرایط است که به شدت توسط قوانین موجود تعیین شده است. مقدار چنین پرداختی برای محموله های سنگین وزن و بزرگ در جاده های فدرال با:

• توده مطلق کامیون سنگین؛
• فاصله بین محورهای خودرو؛
• طول کل مسیر که در آن بار باید باشد.

لازم به ذکر است که اندازه خطوط محموله های بزرگ باید به حمل و نقل، نه بعد از 3 روز قبل از هماهنگی نهایی مسیر، به کار گرفته شود. روش انتقال این کالاها در جاده های وابسته به فدرال فدراسیون روسیه توسط یک دستورالعمل خاص تعریف شده است.

نحوه محاسبه بار در محور کامیون

) 23.5 (24) از 1.8 تا 2.5 (شامل) 15 (16) 22 (23) 25 (26) 25 (26) ماشین های ترسناک ترسناک، تراکتورهای خودرو، Saddaleagers، تریلر نیمه تریلر، محورهای بیش از سه محور Bailion را از بین می برند) به 1 (شامل) 3.5 (4) 5 (5.5) 5.5 (6) از 1 تا 1.3 (شامل) 4 (4.5) 6 (6.5) 6 (6.5) 6.5 (7) از 1.3 تا 1.8 (شامل) 4.5 (5) 6.5 (7 ) 7.5 (8) از 1.8 به 2.5 (شامل) 5 (5.5) 7 (7.5) 8.5 (9) محیط های ترسناک Oste-Vehicle، که برای هر محور S) به 1 (شامل) 6 9.5 11 از 1 در دسترس هستند به 1.3 (شامل) 6.5 10.5 12 (شامل) 1.3 تا 1.8 (شامل) 7.5 12 14 از 1.8 تا 2.5 (شامل) 8.5 13.5 16 کنترل بر وزن وسایل نقلیه سنگین و بار در محور به طور قابل توجهی افزایش یافته است.

خطای سرور

برای وسایل نقلیه دارای محور و گروهی از محورها با چرخ های تک طرفه مجهز به سوسپانسیون پنوماتیک یا معادل آن.<*** Группа сближенных осей - это сгруппированные оси, конструктивно объединенные и (или) не объединенные в тележку, с расстоянием до ближайшей оси до 2,5 метра (включительно). <**** Масса, приходящаяся на ось, или сумма масс осей, входящих в группу осей. Примечания: 1. В скобках приведены значения для осей с двухскатными колесами, без скобок - для осей с односкатными колесами. 2. Двухосные и трехосные группы, имеющие в своем составе оси с односкатными и двухскатными колесами, следует рассматривать как группы осей, имеющие в своем составе оси с односкатными колесами.
3.

اگر تصمیم گرفتیم به طور کامل از بار اضافی در امتداد محورها خلاص شویم (به عنوان مثال، آن را از بدن 10 تن شن و ماسه ریخته می شود)، هنوز هم با وزن 9 تن (9 تن + 9 T + 45 تن بیش از حد افزایش می یابد - 10 تن - 44 تن) یا 9٪. 4. مسئولیت اجمالی وسیله نقلیه 3 گروه از "محدود کننده ها" وجود دارد در طول حمل مواد غیر فلزی در جاده ها: 1) قوانین برای حمل کالا توسط جاده - سند اصلی تنظیم جرم مجاز و بار محوری مجاز که ما قبلا بررسی کرده ایم: 2) تصمیم گیری در مورد محدودیت موقت حرکت وسایل نقلیه در جاده های گرفته شده توسط مقامات محلی در طول بسته شدن بهاره جاده ها؛ 3) ممنوعیت نشانه های جاده 3.11 "محدودیت توده" و (یا) 3.12 "محدود کردن جرم در محور سرانه. " مسئولیت اجمالی وسیله نقلیه توسط هنر ایجاد شده است.

بار معتبر در محور جدول 2008 کامیون

بارگذاری زمان (تخلیه) محموله ها در وسایل نقلیه با استفاده از شماره 6 به قوانین حمل و نقل محموله با استفاده از وسایل نقلیه جاده ای بارگیری بارگیری خودرو (تخلیه) (دقیقه) تا 1 تن از TONNETELICY شفافیت بیش از 1 TONSNA هر تون 1 وسیله نقلیه با کامیون کمپرسی کار در حرفه ها - 0.2 تانک 4 3 وسیله نقلیه برای حمل و نقل از بارهای طولانی 15 3 حامل فلزی 13 2 وسیله نقلیه برای حمل و نقل کالاهای ساختمانی 12 2 میکسر بتن 4 \u200b\u200b3 خودرو برای حمل و نقل بزرگ و (OR) محموله سنگین، تجهیزات ساخت و ساز 21 2 خودرو برای حمل و نقل حیوانات 21 5 وسیله نقلیه برای حمل و نقل خودرو 6 3 کانتینر کشتی 4 1 وسیله نقلیه با بدن قابل جابجایی 4 1 خودآموزی، شامل

تک: نشانگر تعداد محورهای کامیون، رایانه های شخصی مجاز، تن دوازده سوم 18 سه 25 چهار 325 موتور سینی: نشانگر تعداد محورهای کامیون، بار مجاز PCS، Tona سه 28 4 3655 40 شش و بیش از 44 شاخص های مشخص شده از بارهای محوری مجاز روسیه به شاخص های Pan-European. این جراح بر اساس شاخص بار در گروه محور ساخته شده است. تعهد به تطبیق با بارهای مجاز در محور کامیون اختصاص داده شده است: شاخص های شرح هر راننده از فعالیت های پیشرو در کار بر روی آن رسمی شرکت حمل و نقل - یک نهاد قانونی است که مالک آن است.

autostrahovka24.ru.

اضافه بار مجاز در محور کامیون

کامیون بیش از حد توسط وزن و محور

به عنوان مثال، اگر کامیون کمپرسی در پست متوقف شد، که در آن وزن واقعی محموله 45 تن است و 20 تن در فاکتور نشان داده شده است، سپس علاوه بر حامل، جریمه تهدید و فرستنده. اگر فروشنده حمل و نقل وزن 45 تن را نشان داد، پس مجازات تنها حامل را پرداخت کرد. مسئولیت فرستنده را برای ناامیدی در فاکتور، تاریخ و دوره مجوز حمل و نقل محموله سنگین و همچنین مسیر حمل و نقل این محموله اضافه کرد.

محاسبه حداکثر بار در محور ماشین، جریمه برای اضافه بار

به تازگی، کامیون ها بسیار تبدیل شده اند که آنها را در مرکز شهر دشوار نیست.

کامیون های بارگذاری شده بارهای سنگین حمل می شوند (محصولات غذایی، مصالح ساختمانی، خام صنعتی، جزئیات، و غیره)، فاصله های طولانی، که نمی تواند به نام تجاری غیر ضروری نامیده شود.

اما بار بیش از حد بر وضعیت جاده تاثیر می گذارد، و این یک جرم جدی است.

علاوه بر این، مجازات برای ظرفیت بیش از حد وسیله نقلیه ارائه شده است، و مجازات مجدد ممکن است مجوز رانندگی باشد.

وزن محموله که حمل و نقل خودرو را حمل می کند بین محورها توزیع می شود.

بار محوری نیرویی است که ماشین به جرم آن بر روی سطح جاده فشار می آورد. قوانین جنبش جاده برای محدودیت فراهم می کند، که بر اساس آن حداکثر میزان بار مجاز در محور جلو و عقب ایجاد می شود.

این سوال مطرح می شود، چگونه محاسبه شود که کدام بار در محور مجاز است؟ اول از همه، باید به یاد داشته باشید که بار محوری با مجموع جرم وسیله نقلیه متصل می شود.

انتقال آن به فرمول، ما نسبت زیر را دریافت می کنیم:

مهم!در محاسبه بار مجاز حمل و نقل حمل و نقل به جاده، 3 متغیر درگیر هستند: 1) جرم ماشین به عنوان یک کل و بار در هر محور به طور جداگانه؛ 2) یک گروه از ماشین؛ 3) رده جاده.

مقدار آسیب به اقتصاد جاده در میلیاردها hryvnia محاسبه می شود. از سال به سال، آمار تنها بدتر می شود، و جاده هایی که برای عملیات نامناسب هستند، بیشتر و بیشتر می شوند.

بخش اصلی آسیب، "شایستگی" حالت های کلی حمل و نقل است که صاحبان آن خودروها را بارگذاری می کنند، به این ترتیب قوانین ترافیکی را نقض می کنند.

از آنجا که قوانین جدید معرفی شده اند، تعداد نقض قوانین PDD ها به مدت 2 بار کاهش یافته است و این تنها شش ماه است. اگر آن را ادامه دهید، پس از آن به سرعت، تا پایان سال، بیش از حد در جاده ها می تواند یک پدیده نادر تبدیل شود، و کیفیت آنها در زمان بهبود می یابد.

نادیده گرفتن نشانه های جاده یک جرم جدی است.

ماشین محموله "گرفتار شده در راننده داغ"، که بیش از حد وزن مشخص شده در نشانه جاده، از 2000 UAH تخلیه خواهد شد.

بار مجاز در محور کامیون در روسیه 2018

به عنوان مثال، سه ماهه، تراکتورهای آمریکایی کوپوتیک سنگین تر از 1-2 تن هستند (Volvo VNL 780 - وزن تا 9 تن) از اروپایی (Man TGA - حدود 7 تن)، زمانی که توزیع بار در محور جلو این شرایط باید در نظر گرفته شود.

به عنوان مثال، اگر ما می توانیم 3 پالت را در نیمه تریلر با یک تراکتور اروپایی و نیمه تریلر تنظیم شده، هر کدام (سه "شمع") قرار دهیم و اضافه بار در محور جلو در هر مورد، و سپس در نیمه -Trailer با یک بوت آمریکایی - به جلو، ترجیحا 2 پالت 1 تن هر کدام.

18.02 در تقاطع جاده حلقه مسکو و ش. Jitziastov، آنها ماشین ما را متوقف کردند و برای مقیاس ها فرستاده شدند.

ماشین تک با یک توده کل تنبل 26n.

غوطه ور شده در ماشین 9t بود. بنابراین، راننده با روح نور بر روی مقیاس قرار داده است. محور سرب را انجام می دهد. شاخص های قانون.
1 محور 6.13 (مجاز 10)
2 محور 13.47 (مجاز 8.5)
3. 4.85 (مجاز 8.5).

پلیس شروع به تهدید کرد که آنها کامیون را می خوانند و پارکینگ را به مجازات ارسال می کنند، اگر در عرض یک ساعت از بین نرفته باشند.

قبل از اینکه او از پایه دور نبود، 5 تن به او فرستاد.

بیش از حد 5TN، تنها پس از آن او مقیاس را گذراند.

پروتکل نشان داد ماده 12.21.6.

اگر چه راننده تا زمانی که دومی بود، به این دلیل است که فقط توزیع محموله اشتباه در ماشین است. در حال حاضر تجزیه و تحلیل 29.02 در پلیس راهنمایی و رانندگی. سوال این سوال را تهدید می کند که آیا راننده و جریمه ای در مورد اشخاص حقوقی محرومیت هستند، اگر ماشین بر اساس نهاد قانونی طراحی شده باشد، اما راننده قرارداد را برای اجاره این ماشین در جور داشت. Litsa و این امکان وجود دارد که در این واقعیت محو شود که خطاها در هنگام وزن گیری مجاز بود، عمل نادرست تزئین شده است.

آنچه من در حال حاضر دارم
1.

آنها حق ندارند وزن خود را در شب داشته باشند. PPVK تنها در زمان روشن روز کار می کند.
2. هنگامی که موتور در حال اجرا است وزن کرد و باید در حالت استاتیک وزن داشته باشد.
3. راننده گواهی را برای مقیاس نشان نمی دهد، و نه نام تجاری و نه نام مقیاس ها در قانون مشخص نشده است. فقط شماره 38606.
4.

vash-yurist102.ru.

کامیون ها در سراسر کشور سوار می شوند، افزایش سایش گران است و شرایط اضطراری ایجاد می شود. برای کاهش خطرات، محدودیت های کالاهای حمل و نقل ایجاد می شود. از جدول بار در محور کامیون در سال 2019، ممکن است تعیین کنید که آیا بازرس دلیلی برای تحمیل خوب است یا خیر.

کامیون بیش از حد برای راننده و دیگران ناامن است، که می تواند یک تصادف یا توقف اجباری را مستلزم کند.

خوانندگان عزیز! این مقاله در مورد روش های معمول برای حل مسائل حقوقی می گوید، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چطور مشکل خود را حل کنید - تماس با یک مشاور:

برنامه ها و تماس ها در اطراف ساعت و هفت روز در هفته پذیرفته می شوند..

این سریع من است رایگان است!

برای جلوگیری از مشکلات در جاده ها، لازم است که قوانین و جریمه ها را برای بارگذاری بر روی محورها بدانیم، زیرا این مشکل اغلب در میان رانندگان بوجود می آید.

چه چیزی است

بار در محور به عنوان فشار محموله در توده دستگاه، که به سطح جاده با محورها منتقل می شود، در نظر گرفته می شود. جرم ماشین و بار در محور متصل می شود، از آنجا که اولین بار مقدار بار در هر دو محور است.

فشار بر محور عقب تقریبا همیشه بیشتر است، اما بستگی به نوع پلت فرم محموله در پشت حمل و نقل دارد. در مقابل، بار اصلی واحد قدرت و کابین راننده است.

برای دانستن محدودیت در طول حمل و نقل، لازم است که انواع وسایل نقلیه را درک کنید:

• سایه ها و نیمه تریلر محبوب ترین جاده های روسیه هستند. برای حمل هر محموله استفاده می شود. بارگیری در هر طرف رخ می دهد، ظرفیت بار حدود 25 تن است؛
• یخچال و فریزر یا نیمه تریلر برای انتقال مواد خام فاسد استفاده می شود. آنها مجهز به یخچال و فریزر هستند که می توانند درجه حرارت را از +25 تا -25 حفظ کنند. ظرفیت بار حدود 20 تن است؛
• avtocut یک ماشین با تریلر نامیده می شود، که بسیار مناسب برای بارگیری و تخلیه است. آنها هر محموله کوچک حمل می کنند، ظرفیت از 15 تا 25 تن است؛
• jumbo به عنوان تریلر در نظر گرفته شده است که بیشتر از دیگران است. تریلر شبیه نامه "G" است، دارای قطر کوچک چرخ ها است، بنابراین به شما اجازه می دهد تا محصول بیشتری را قرار دهید. ظرفیت بار حدود 20 تن است؛
• کارگران کانتینر وسایل نقلیه هستند که برای حمل ظروف طراحی شده اند؛
• tensystem به نام خودروهایی هستند که می توانند برای حمل و نقل فله و مایع استفاده شوند؛
• avtovoz برای انتقال ماشین آلات دیگر اعمال می شود؛
• حمل و نقل دانه برای حمل محصولات دانه استفاده می شود؛
• کامیون های تخلیه برای حمل محموله فله استفاده می شود.

قبل از برخی از پل ها و یا در برخی از جاده ها، شما می توانید نشانه های 3.12 را ببینید، ممنوعیت حرکت ماشین آلات که در آن جرم بر روی یکی از محور بیش از نشان داده شده در علامت است.

اگر جرم بالاتر باشد، راننده باید مسیر دیگری پیدا کند. اگر یک شهروند همچنان به حرکت ادامه دهد، به طور خودکار تخلیه خواهد شد.

بار مجاز

بار محور بستگی به نوع جداسازی و فاصله بین محور دارد. داده های برتر 2019 موجود در جدول:

مشاهده جداسازی محورها	فاصله در متر بین محورهای اطراف	استانداردهای بارگیری نصب شده در تن
		6 تن در محور	10 تن در محور	11.5 تن در محور
تنها	نه کمتر از 2.5 متر	5.5	9	10.5
تریلر، کامیون، نیمه تریلر، ماشین های دوگانه	نه بیشتر از متر	8	10	11.5
	از 1 تا 1.3	9	13	14
	از 1.3 تا 1.8	10	15	17

نحوه محاسبه

برای جلوگیری از جریمه برای جهل برای بیش از بار در محور، شما می توانید به طور مستقل ارزش معتبر برای یک دستگاه خاص را محاسبه کنید.

تنها

کامیون توده \u003d بار در محور جلو + بار در 2 محور + بار در محور بعدی

فرض کنید یک شهروند دارای یک گاز 3302 با دو محور است، زیرا فرمول به نظر می رسد:

1200 بار در محور جلو + 2300 بار در محور عقب \u003d 3200 حداکثر مقدار مجاز

• اطلاعات از داده های گذرنامه تریلر و خودرو گرفته شده است؛
• لازم است از عرضه کالاها از کالاهای واقعی یاد بگیرند، همچنین در صورتحساب نشان داده شده است؛
• بار با توجه به 25٪ تا 75٪ بین تراکتور و تریلر توزیع می شود، بنابراین بار در تریلر به شرح زیر در نظر گرفته می شود: 0.75 * (وزن محموله + وزن تریلر)؛
• بار باید به طور مساوی بر روی هر محور توزیع شود، اگر راننده تعداد محورها و جرم تریلر را با یک محموله می داند، می تواند اندازه بار را برای هر محور تعیین کند؛
• برای تعیین بار در محور، لازم است داده ها را به فرمول زیر بفرستید: جرم تریلر با محموله * 0.25 * جرم ماشین؛
• بار در محور جلو همیشه 25٪ از کل بار در دستگاه، 75٪ باقی مانده در محور عقب است.

در یک ماشین حساب آنلاین

هر راننده می تواند به طور مستقل بار را در محور قطارهای جاده ای، کامیون ها و تراکتور ها با استفاده از یک ماشین حساب آنلاین مناسب بررسی کند

محاسبه نه تنها به صاحبان خصوصی، بلکه همچنین به اشخاص حقوقی که حمل بار هر نوع را حمل می کنند یا به سفارش خدمات حمل و نقل از متخصصان حمل می کنند.

فرض کنید یک شهروند دارای یک نیمه تریلر با 4 طرف است. برای محاسبه بار در محور، لازم است که از وزن محموله هر طرف بخواهید، به طوری که 4 ظروف با کالاها در ماشین وجود داشته باشد.

همانطور که چک شده است

وزن کنترل در نقاط خاص واقع در بزرگراه رخ می دهد. کارشناسان بار را بر روی محور و اضافه بار کامیون تعیین می کنند. 2 روش تأیید وجود دارد:

• استاتیک؛
• پویا

هر دو روش در روسیه محبوب هستند. توزین استاتیک شامل تولید اتومبیل برای مقیاس های ویژه است. به این ترتیب شما می توانید وزن ماشین را در حال حاضر پیدا کنید. توزین پویا در حرکت آهسته ماشین اتفاق می افتد. با استفاده از آن، بارهای هر محور به طور جداگانه تعیین می شود.

اغلب، وسیله نقلیه با وزن با سرعت تا 5 کیلومتر / ساعت حرکت می کند. منهای بررسی پویا خطایی است که تا 3٪ در هر محور است.

در روسیه، آنها تقریبا همیشه از مقیاس های الکترونیکی استفاده می کنند که راننده ماشین را با یک رمپ شروع می کند. نه در تمام نقاط دارای انواع مختلفی از مقیاس ها، بنابراین شما مجبور نیستید انتخاب کنید.

سنسور بار

متن در داخل اطلاعات Blokaven 2019 توانایی نصب سنسورهای ویژه ای است که درصد خطا را به حداقل می رساند. آنها بر روی ماشین سوار می شوند و به شما اجازه می دهند بار را در هر یک از محورها در هر زمان از جنبش بررسی کنید.

سنسورها جهانی هستند، آنها بر روی هر ماشین با تعلیق مختلف نصب می شوند. سیستم گران است، اما حداکثر محاسبه ظرفیت بار را در هنگام بارگیری و تخلیه کالاها ساده می کند.

مزایای اصلی سنسورهای بار را می توان اختصاص داد:

• راننده می تواند بار را در هر زمان از حرکت کنترل کند. غیر ممکن است برای گرفتن بیش از حد، درگیری ها و فریب مشتریان از مطالعه خارج شود؛
• راننده یا فرستنده از هر نقطه از جهان می تواند وزن کالاها را در ماشین کنترل کند، سنسور با سیستم های GPS و Glonass همراه است و اطلاعات زمان واقعی را انتقال می دهد.

بیش از حد ممکن است

ماده 29 قانون فدرال شماره 275 متوجه شد که رانندگان حق استفاده از وسیله نقلیه را ندارند، اگر بار محور آن بیش از حد مجاز 2٪ (با توجه به خطا) باشد. استثنائات اتومبیل هایی هستند که متعلق به نیروهای مسلح هستند که توسط اسناد تایید شده است.

این قانون همچنین نشان داد که اگر کالا بیش از 20 تن وزن داشته باشد، یا آن بیش از 20 متر و گسترده تر از 2.55 متر است و ارتفاع به 4 متر می رسد، مالک موظف به توافق اضافی برای حمل و نقل است.

اگر حجم کالا بیش از 24 متر طول و 3.5 متر عرض باشد، کامیون باید از دستگاه پوشش برود که نشانه ای از رنگ های پرتقال یا رنگ زرد نصب شده است.

اگر کالا بیش از 30 متر طول و 4 متر عرض، مجوز ویژه مورد نیاز است. چنین محموله همیشه همراه با یک ماشین پلیس ترافیک همراه است.

مسئولیت نقض

مجازات به نوع محموله بستگی دارد، که راننده را حمل می کند، به عنوان مثال، خطرناک، سمی، بزرگ و غیره تمام انواع مجازات های اداری در ماده 12.21 از کد اداری بیان شده است.

استاندارد 3 خوب در نظر گرفته می شود:

برخی ازرها و وزن های بالا نیاز به مجوزهایی دارند که انواع مختلفی دارند و برای فقدان هر یک از آنها مجازات جداگانه ای است. شرایطی وجود دارد که محموله های اسناد هماهنگ نیستند.

پس از بررسی مجدد مقیاس ها (یا در سنسورها، در صورت نصب)، بازرس حق دارد جریمه ای از 5000 روبل برای افراد و از 100،000 روبل برای سازمان ها بنویسد.

بازرس حق ندارد که خوب بنویسد، اگر توزین کنترل وجود نداشته باشد. یک متخصص می تواند یک مرور کلی را بر روی چشم تعریف کند، اما امکان اثبات آن نخواهد بود.

اگر یک مزیت در نقطه توزین شناسایی شود، مجازات بر روی فردی که ماشین را اداره می کند تخلیه می شود. این ممکن است صاحب، نماینده یا مستاجر باشد. اگر راننده یک شرکت استخدام کند، مجازات یک نهاد قانونی را پرداخت می کند.

اگر بیش از حد توسط دوربین ها کشف شد و خوب به طور خودکار آمد، همیشه صاحب TC می پردازد. اگر فعالیت های غیرقانونی آنها به مجازات منجر شود، ممکن است نیاز به بازپرداخت بودجه از یک فرستنده یا مستاجر داشته باشد.

بیش از حد بیش از محورها یک نقض جدی اداری است، زیرا منجر به تخریب سطح جاده می شود و شرایط اضطراری را در جاده ها ایجاد می کند. راننده احساس بدتر از ماشین می کند، طول می کشد و می تواند در هنگام چرخش به رانش برود.

برای ردیابی نقض، نقاط کنترل وزن در جاده ها نصب می شوند و بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی همیشه آماده هستند تا همه کسانی را که در محورها فراتر می روند، تمام کنند.

ماشین بیش از حد مسافر و محموله یک خطر بزرگ برای راننده و سایر شرکت کنندگان در جنبش است. علاوه بر این، آن را افزایش بار افزایش برای جاده، که در هر مورد رنج می برد. چگونگی محاسبه بیش از حد، و جریمه هایی که امروز با نقض می کنند، چه هستند؟ هر راننده باید مسئولیت آن را درک کند و بداند که او تهدید می کند.

جرم مجاز وسایل نقلیه

در تابستان سال 2015، تغییر در اعمال مربوطه در مورد حمل کالاها در جاده های روسیه تاثیر گذاشت. بر اساس این سند، هنجارهای جدیدی از جرم مجاز خودرو معرفی شد.

به عنوان مثال، حداکثر وزن دستگاه، که دارای حق بدون اجازه اضافی برای ترک جاده است، 44 تن است. این حداکثر حداکثر است.

برای اتومبیل های مسافری، چنین هنجارها، البته، وجود ندارد. اما آیا این بدان معنی است که شما می توانید ماشین خود را بیش از حد بیش از حد بیش از حد مجاز؟ محدودیت هنوز وجود دارد. به این نتیجه رسید که ممنوعیت حمل تعداد زیادی از مسافران ممنوع است. این با جریمه مناسب مجازات می شود.

از لحاظ حمل و نقل محور، قانون بار محور معتبر است. این مهم ترین نقطه در محاسبات است. به منظور درک اینکه چگونه بار محاسبه می شود، باید ساده ترین مفاهیم را کشف کنید.

بنابراین تمام اتومبیل ها به دو کلاس تقسیم می شوند:

1. "A" - سه دسته در آهنگ ها عمل می کنند: اولین، دوم و سوم به ترتیب.
2. "B" - حرکت را در هر جاده انجام داد.

مقادیر مجاز در زیر نشان داده شده است.

اول از همه، برای اتومبیل:

• با دو محور - 18 تن؛
• با سه محور - 25 تن؛
• با چهار محور - 32 تن؛
• با پنج محور - 35 تن.

به عنوان قطار جاده، استانداردهای دیگر برای آنها نصب شده است:

• با سه محور - 28 تن؛
• با چهار محور - 36 تن؛
• با پنج محور - 40 تن؛
• با شش محور و بیشتر - 44 تن.

چگونه محاسبه کنیم؟

محاسبه بار توسط فرمول پیچیده ساخته شده است. همچنین لازم است که حداکثر جرم را برای جاده های یک دسته خاص مورد توجه قرار دهیم. بار کامیون به شرح زیر توزیع می شود: این در محور جلو کمتر است، در پشت (یا عقب) بسیار بالاتر است.

هنگامی که ماشین به مقیاس در پست سفر می کند، افسر کنترل یک کتاب مرجع ویژه ای دارد که تعداد زیادی از انواع وسایل نقلیه جمع آوری شده و بار دقیق بر روی محور آنها رنگ شده است. چند نمونه را در نظر بگیرید و ما تعریف می کنیم که چگونه به هر محور اضافه می شود.

محموله "Gazelle" دارای دو محور است: جلو و عقب. وزن کل خودرو توسط فرمول تشکیل شده است:

m ts \u003d n in + n zo، جایی که:

به نظر می رسد که همه چیز ساده است، اما برای وسایل نقلیه دیگر همیشه این فرمول را اعمال نمی شود. اتومبیل های سه محور با دو محور ترکیبی باید در غیر این صورت محاسبه شوند. به عنوان مثال، ماشین را "Kamaz" -53215 ببرید. محاسبه در حال حاضر تحت فرمول است:

m ts \u003d n p + n t، جایی که:

• M TS یک جرم وسیله نقلیه است؛

جدول

جدول بار مجاز را در نظر بگیرید. توجه داشته باشید که هنجارها برای هر محور داده می شوند.

محاسبه باید به همان اندازه که ممکن است ساخته شود، زیرا خطا ممکن است بیش از 5٪ باشد. محور نزدیکتر به یکدیگر قرار دارد، فشار قوی بر روی بوم جاده قوی تر است. این وابستگی به فاصله را توضیح می دهد.

محدودیت های قانونی کشورهای دیگر

با ارسال یک ماشین لود شده در خارج از روسیه یا برای کالای، مهم است که قوانین را برای جلوگیری از جریمه هایی که می توانند به طور قابل توجهی بر بودجه تاثیر بگذارند، کشف کنند.

در زیر یک جدول است که شما می توانید توده کامل خودرو را در برخی کشورها تعیین کنید.

کشورها / ماشین	دو طرفه	سه راه	چهار راه	تریلر در 2 محور	تریلر در 3 محور	قطار موتور در 4 محور	سینی خودکار در 5 و 6 محور	سینی خودکار SADEL 3 محور	سینی اتوماتیک SADEL 4 AXIS
لهستان	19	26	30	18	24	37	40	29	38
آلمان	17	24	32	18	24	35	40	27	35
فرانسه	19	26	26	19	24	38	40	—	38
بلژیک	19	28	32	20	30	38	44	29	39
اسپانیا	20	26	26	20	26	38	38	—	38
بیلورو	20	25	26	20	26	36	44	—	38
قزاقستان	18	25	32	18	24	32	44	28	38

شرکت های حمل و نقل به دقت اطلاعات و قوانین کشورهای دیگر را مطالعه می کنند و کسانی را که به آنها رسیدگی می کنند، بیمه می کنند.

آمار و پویا توزین

در پاراگراف های ویژه، واقع در مسیر، وزن کنترل به منظور تعیین اینکه آیا ماشین بیش از حد بار، و بار در محور است، رخ می دهد.

آن را به دو روش وزن کنید:

• در استاتیک؛
• در دینامیک

هر دو این روش ها امروز اعمال می شوند، تفاوت آنها را پیدا کنید. بنابراین، وزن آن در استاتیک اتفاق می افتد مانند این: ماشین بر روی مقیاس ها می آید و متوقف می شود. این روش وزن دقیق وسیله نقلیه را در حال حاضر تعیین می کند.

وزن در پویایی در حرکت آهسته وسیله نقلیه رخ می دهد. این روش برای تعیین بار در هر محور لازم است. ماشین با وزن با سرعت بالاتر از 5 کیلومتر / ساعت حرکت می کند.

تنها منهای این راه خطایی است که شما باید بدانید. حداکثر می تواند 3٪ باشد.

تمام مقیاس های امروز در اقلام توزین، عمدتا الکترونیکی استفاده می شود. ورود به آنها با استفاده از یک رمپ ساخته شده است. نه همیشه در یک پست در یک بار دو نوع مقیاس نصب شده است.

مسئولیت بیش از حد

بدون شک، همه شهروندان دارای ماشین ها می دانند که مسئولیت بیش از حد وجود دارد. اغلب با این رانندگان کامیون روبرو می شوند. صاحبان وسایل نقلیه مسافری به طور عمده در مورد بیش از حد به طور کلی فکر نمی کنند.

حداکثر جرم مجاز ماشین، اگر بارگیری بار در محور را در نظر نگیرید، حتی تا زمانی که دستگاه از نوار نقاله خارج شود، نصب شده است. در هر سند در وسیله نقلیه یک خط در مورد این لحظه وجود دارد.

خود تولید کننده می داند که بار می تواند ماشین را تحمل کند. این توسط بسیاری از عوامل تحت تاثیر قرار می گیرد: از قطعات مورد استفاده در تولید، تا فاصله بین محور.

اضافه بار به چه چیزی منجر می شود؟

مسئولیت بیش از حد بسیار جدی است. اقدامات مشابه گاهی اوقات منجر به عواقب جدی می شود، در میان آنها:

1. ایجاد اضطراری حرکت ماشین بیش از حد در امتداد جاده پایدار نیست. علاوه بر این، بار فشار بر محور را ایجاد می کند، که ممکن است در یک نقطه مقاومت نکنند.
2. تخریب جاده. با این بحث دشوار است، اما اتومبیل های بیش از حد واقعا جاده ها را شکستند. چاله بر روی آنها یک مشکل بزرگ از کشور است، جریمه همیشه قادر به پوشش آسیب نیست.
3. جزئیات ماشین و قطعات آن به دفع می شود، منسوخ شده و خود خودرو را از بین می برد.
4. اگر ماشین بیش از حد باشد، مسیر کاهش سرعت بیشتری خواهد بود، که خطر اضافی اضطراری را ایجاد می کند.

این همه عوامل نیستند، بر اساس آن رانندگان می توانند به شدت پرواز کنند.

ماشین حمل و نقل

همچنین باید وسایل نقلیه را به یاد داشته باشید که چگونه به درستی حمل انواع خاصی از محموله ها را حمل کنید:

• بزرگ؛
• خطرناک و دیگران.

مجازات برای نقض برای ماده 12.21 از کد اداری ارائه شده است. آنها به سه نوع تقسیم می شوند:

• برای یک فرد - 1500-2000 روبل؛
• برای یک مقام رسمی تا 15000 روبل؛
• برای یک نهاد قانونی - تا 400،000 روبل.

در برخی موارد، در حین حمل کالا، ممکن است مجوز لازم باشد. اگر اینطور نیست، پس شما نیز منتظر یک جریمه هستید.

در برخی موارد، زمانی که اسناد بر روی کالاها صادر می شود، وزن با آنچه که در مقالات ارائه می شود، همخوانی ندارد، یک بازرس اضافی ممکن است 5000 روبل را تحمیل کند. برای شرکت ها، حداقل 50 بار افزایش می یابد.

بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی حق نوشتن خوب را ندارد اگر وزن کنترل نشده باشد. ممکن است اضافه بار به چشم را تعیین کنید، اما به هیچ وجه اثبات آن غیرممکن است.

یک ماشین

در کد جرایم اداری، کلمه ای در مورد بارگیری وسایل نقلیه مسافری وجود ندارد. هیچ کس آنها را در جاده ها وزن نمی کند. در این مورد، بازرس ممکن است دلیل دیگری برای نوشتن خوب پیدا کند.

کسانی که ماشین سواری را زیر نوار بارگذاری می کنند، می دانند که چگونه بر قابلیت مدیریت، رانش و پوشیدن قطعات تاثیر می گذارد. اغلب، رانندگان اتومبیل های مسافری مجازات برای حمل و نقل مسافر نادرست را تجویز می کنند. آنها می توانند دقیقا همانطور که در اسناد تایید شده اند قرار داده شود.

مجازات به شرح زیر است:

• اخطار؛
• 500 روبل برای نقض قوانین حمل و نقل؛
• 1000 روبل برای کمربند صندلی عقب نیست.

بنابراین، مرور کلی ماشین نقض جدی است که مسئولیت آن ارائه شده است. قبل از رفتن به جاده، قوانین را بخوانید. اگر شرکت های حمل و نقل مسئولیت خود را به عهده بگیرند، راننده خصوصی باید به طور مستقل پاسخ دهد.

دولت فدراسیون روسیه تصمیم می گیرد:

1. تصویب پیوست، که به اعمال دولت فدراسیون روسیه در حمل و نقل محموله های سنگین در جاده های فدراسیون روسیه انجام می شود.

تغییرات
که به اعمال دولت فدراسیون روسیه در حمل و نقل محموله سنگین در جاده های فدراسیون روسیه وارد شده است
(تصویب دولت فدراسیون روسیه از 9 ژانویه 2014 شماره 12)

1. در فرمان دولت فدراسیون روسیه 16 نوامبر 2009 شماره 934 "در مورد جبران خسارت ناشی از وسایل نقلیه حمل بار حمل و نقل سنگین در جاده های فدراسیون روسیه" (نشست قانون این قانون فدراسیون روسیه، 2009، شماره 47، هنر. 5673؛ 2011، شماره 17، هنر. 2415):

الف) در قوانین جبران خسارت ناشی از وسایل نقلیه حمل و نقل، حمل و نقل سنگین که توسط این قطعنامه تایید شده است:

پاراگراف 1 پاراگراف های زیر را اضافه می کند:

"برای اهداف این قوانین تحت وسیله نقلیه حمل و نقل محموله سنگین، وسیله نقلیه درک می شود، از جمله وسیله نقلیه تخصصی و خاص، یا ترکیبی از وسایل نقلیه (سینی جاده)، توده ای که با بار یا بدون محموله بیش از توده های مجاز است از وسایل نقلیه و (OR) بار مجاز محوری مجموعه:

قوانین حمل و نقل کالا توسط جاده، تایید شده توسط حکم دولت فدراسیون روسیه 15 آوریل 2011 شماره 272 "در تصویب قوانین حمل و نقل محموله توسط جاده"؛

با تصمیم گیری در مورد محدودیت موقت حرکت وسایل نقلیه در جاده؛

ممنوعیت نشانه های جاده ای 3.11 "محدودیت توده" و (یا) 3.12 "محدودیت توده در سرانه". "؛

در پاراگراف 5:

در اولین کلمه پاراگراف کلمه "هزینه برای آسیب به جبران خسارت، بسته به" جایگزینی با کلمات "تعیین می شود، اندازه هیئت مدیره به هزینه جبران خسارت به صورت تجویز شده توسط روش محاسبه مقدار محاسبه می شود آسیب ناشی از وسایل نقلیه حمل و نقل کالاهای سنگین، با توجه به برنامه و محاسبه بسته به "؛

در زیر پاراگراف "a":

در پاراگراف اول پس از کلمات "دولت فدراسیون روسیه"، برای اضافه کردن کلمات "برای ممنوعیت نشانه های جاده 3.11" محدودیت جرم "و (یا) 3.12" محدود کردن جرم در سرانه در محور وسیله نقلیه "؛

در پاراگراف ها، کلمه دوم و سوم "بسیار" حذف می شود؛

در پاراگراف، هفتم پاراگراف 6، کلمه "بسیار" حذف می شود؛

قوانین را با محتوای زیر تکمیل کنید:

"کاربرد
به قوانین جبران خسارت
ناشی از حمل و نقل
به معنی انجام
حمل و نقل کالاهای سنگین

متد
محاسبه میزان آسیب ناشی از وسایل نقلیه حمل بار حمل و نقل سنگین

1. این تکنیک این روش را برای محاسبه میزان آسیب ناشی از وسایل نقلیه انجام می دهد که حمل بار حمل و نقل سنگین (به ترتیب به عنوان وسایل نقلیه) را تعیین می کند.

2. هنگام تعیین میزان آسیب ناشی از وسایل نقلیه، به حساب می آید:

ارزش بیش از مقادیر بار محوری مجاز و جرم خودرو، از جمله در طول معرفی محدودیت های موقت در ترافیک جاده؛

نوع لباس جاده؛

محل جاده خودرو در فدراسیون روسیه؛

ارزش جاده.

3. میزان آسیب ناشی از وسایل نقلیه، زمانی که بیش از مقادیر بار محوری مجاز در هر محور * محاسبه شده توسط فرمول ها:

* (برای جاده ها با پوشش جامد)،

* (برای جاده ها با گذرگاه لباس)،

* - ضریب، با توجه به شرایط مناطق جاده ای و اقلیمی، نشان داده شده در جدول 2؛

* - ضریب، با توجه به شرایط آب و هوایی طبیعی. فرض بر این است که برابر با یکی از شرایط نامطلوب هواشناسی، باقی مانده برابر با 0.35 برابر است؛

* - ارزش اولیه مقدار آسیب ناشی از وسایل نقلیه، زمانی که بیش از بارهای محوری مجاز برای جاده خودرو 5 درصد، نشان داده شده در جدول 1؛

* - بیش از حد محوری واقعی بالاتر از مجاز برای بزرگراه، تن / محور؛

N - بارگیری (محاسبه شده) بار محوری برای بزرگراه، تن / محور؛

a، b - ضرایب دائمی نشان داده شده در جدول 1.

4. میزان آسیب ناشی از وسایل نقلیه، زمانی که بیش از مقادیر جرم مجاز * محاسبه شده توسط فرمول:

* - ضریب که هزینه نسبی کار بر روی تعمیرات اساسی را در نظر می گیرد، بسته به محل جاده در فدراسیون روسیه نشان داده شده در جدول 2؛

* - ضریب نفوذ توده وسیله نقلیه بسته به محل جاده خودرو در فدراسیون روسیه، نشان داده شده در جدول 2؛

c، D - ضرایب دائمی نشان داده شده در جدول 1؛

* - بیش از حد جرم واقعی خودرو بالاتر از مجاز، علاقه؛

میز 1

بارگیری (محاسبه شده) بار محوری برای جاده، تن / محور		* مالش / 100 کیلومتر	ضرایب دائمی
			ولی	ب	از جانب	D.
1.	6	8500	7,3	0,27	7365	123,4
2.	10	1840	37,7	2,4	7365	123,4
3.	11,5	840	39,5	2,7	7365	123,4

جدول 2

منطقه فدرال	*	*	*
			برای جاده های جاده ای فدرال	برای جاده های منطقه ای، متناوب، اهمیت محلی و جاده های خصوصی
مرکزی	2,07	1	1	0,285
شمال غربی	2,14	1,07	1,148	0,294
جنوب	1,65	0,96	1,103	0,342
ولگا	1,67	0,94	0,76	0,353
uralsky	2,1	1,03	0,662	0,348
سیبری	2,06	1,01	0,628	0,261
دور شرقی	2,14	1,35	0,708	0,665
قفقاز شمالی	1,48	0,96	0,793	0,328";

ب) درخواست به قطعنامه باید به شرح زیر اصلاح شود:

"کاربرد
به حکم دولت
فدراسیون روسیه
از 16 نوامبر 2009 № 934
(همانطور که توسط قطعنامه اصلاح شده است
دولت فدراسیون روسیه
تاریخ 9 ژانویه 2014 № 12)

شاخص ها
مقدار آسیب ناشی از وسایل نقلیه حمل بار حمل و نقل سنگین هنگام رانندگی چنین وسیله نقلیه در جاده های اهمیت فدرال

میز 1

اندازه
آسیب ناشی از وسایل نقلیه حمل و نقل حمل و نقل سنگین در هنگام رانندگی چنین وسیله نقلیه در جاده های خودرو از ارزش فدرال، طراحی شده برای بار محوری (محاسبه شده) بار 10 تن / محور، به دلیل بیش از بارهای محوری مجاز در هر محور از وسیله نقلیه

(100 کیلومتر روبل)
	منطقه فدرال
	مرکزی	شمال غربی	جنوب	ولگا	uralsky	سیبری	دور شرقی	قفقاز شمالی
به 10	2747	2386	1637	1520	2059	1963	2773	1387
بیش از 10 تا 20	4392	3815	2618	2430	3291	3139	4434	2218
بیش از 20 تا 30	7026	6102	4188	3887	5265	5021	7093	3548
بیش از 30 تا 40	10616	9221	6329	5874	7956	7587	10718	5361
بیش از 40 تا 50	15141	13152	9026	8377	11347	10821	15286	7646
بیش از 50 تا 60	20584	17879	12271	11389	15426	14711	20781	10395
بیش از 60 ساله

جدول 2

اندازه
آسیب ناشی از وسایل نقلیه حمل و نقل کالاهای سنگین هنگام رانندگی چنین وسیله نقلیه ای در جاده های اهمیت فدرال، طراحی شده برای یک بار محوری (محاسبه شده) 11.5 تن / محور، به علت بیش از بارهای محوری مجاز در هر محور وسیله نقلیه طراحی شده است

(100 کیلومتر روبل)
بارهای محوری مجاز اضافی در محور وسیله نقلیه (درصد)	منطقه فدرال
	مرکزی	شمال غربی	جنوب	ولگا	uralsky	سیبری	دور شرقی	قفقاز شمالی
به 10	1187	1031	708	657	890	849	1199	600
بیش از 10 تا 20	1720	1494	1026	952	1289	1230	1737	869
بیش از 20 تا 30	2574	2236	1534	1424	1929	1839	2599	1300
بیش از 30 تا 40	3737	3246	2228	2068	2801	2671	3773	1887
بیش از 40 تا 50	5204	4520	3102	2879	3900	3719	5253	2628
بیش از 50 تا 60	6967	6052	4153	3855	5221	4979	7034	3518
بیش از 60 ساله	محاسبه شده توسط فرمول های داده شده در روش محاسبه مقدار آسیب ناشی از وسایل نقلیه حمل و نقل کالاهای سنگین ارائه شده توسط درخواست به قوانین جبران خسارت ناشی از وسایل نقلیه حمل و نقل حمل و نقل محموله های سنگین

توجه داشته باشید. در طول دوره محدودیت های موقت حرکت وسایل نقلیه در جاده ها به علت شرایط نامطلوب هواشناسی، ارزش اندازه آسیب در جدول کنونی 2.9 برابر افزایش می یابد.

جدول 3

اندازه
آسیب ناشی از وسایل نقلیه حمل و نقل کالاهای سنگین هنگام رانندگی چنین وسایل نقلیه در جاده های اهمیت فدرال به دلیل بیش از توده مجاز وسیله نقلیه

(100 کیلومتر روبل)
توده مجاز بیش از حد (درصد)	منطقه فدرال
	مرکزی	شمال غربی	جنوب	ولگا	uralsky	سیبری	دور شرقی	قفقاز شمالی
به 10	8599	10563	9105	6143	5863	5454	8219	6546
بیش از 10 تا 20	9833	12078	10412	7025	6705	6237	9398	7486
بیش از 20 تا 30	11067	13594	11719	7906	7546	7020	10578	8425
بیش از 30 تا 40	12301	15110	13025	8788	8388	7802	11757	9365
بیش از 40 تا 50	13535	16626	14332	9669	9229	8585	12937	10304
بیش از 50 تا 60	14769	18142	15639	10551	10070	9368	14116	11243
بیش از 60 ساله	محاسبه شده توسط فرمول های داده شده در روش محاسبه مقدار آسیب ناشی از وسایل نقلیه حمل و نقل کالاهای سنگین ارائه شده توسط درخواست به قوانین جبران خسارت ناشی از وسایل نقلیه حمل و نقل حمل و نقل محموله های سنگین

توجه داشته باشید. هنگام تعیین میزان آسیب بر اساس جدول 3 برای جاده های جاده های منطقه ای، متعهد، محلی و خصوصی، مقدار اندازه آسیب را به ضریب K، معانی که در جدول 4 نشان داده شده است، ضرب می کند.

جدول 4

2. در قوانین حمل کالا توسط جاده، تایید شده توسط حکم دولت فدراسیون روسیه از 15 آوریل 2011 شماره 272 "در تصویب قوانین حمل و نقل محموله توسط جاده" (نشست قانون از قانون فدراسیون روسیه، 2011، شماره 17، هنر. 2407؛ 2012، شماره 10، هنر. 1223):

الف) پاراگراف پنج پاراگراف 5 باید به شرح زیر اصلاح شود:

"محموله سنگین - محموله، توده ای که، با توجه به جرم وسیله نقلیه، بیش از توده های مجاز وسایل نقلیه مطابق با ضمیمه شماره 1 یا بار محوری مجاز وسایل نقلیه مطابق با ضمیمه شماره 2؛"؛

ب) پاراگراف 75 قدرت نامعتبر را تشخیص می دهد؛

ج) برنامه های کاربردی شماره 1 و 2 به قوانین نشان داده شده باید به شرح زیر بیان شود:

"ضمیمه شماره 1
به قوانین حمل و نقل محموله
با ماشین
(همانطور که توسط قطعنامه اصلاح شده است
دولت فدراسیون روسیه
تاریخ 9 ژانویه 2014 № 12)

توده های خودرو مجاز

نوع وسیله نقلیه یا ترکیبی از وسایل نقلیه، کمیت و محل محورها	جرم مجاز وسیله نقلیه، تن
ماشین های تک
دو طرفه	18
سه راه	25
چهار محور	32
پنج محور	35
پیمایش موتور و پیاده روی
سه راه	28
چهار محور	36
پنج محور	40
شش نوع و بیشتر	44

ضمیمه شماره 2
به قوانین حمل و نقل محموله
با ماشین
(همانطور که توسط قطعنامه اصلاح شده است
دولت فدراسیون روسیه
تاریخ 9 ژانویه 2014 № 12)

بارگیری مجاز محوری محوری

	فاصله بین محور جلو (متر)	بارهای محوری مجاز وسایل نقلیه چرخ بسته به بار (محاسبه شده) بار محوری (تن) و تعداد چرخ ها بر روی محور
		برای جاده های موبایل خودرو طراحی شده برای بار محوری از 6 تن / محور *	برای جاده های خودکار موبایل طراحی شده برای بار محوری از 10 تن / محور	برای جاده های خودرو طراحی شده برای بار محوری 11.5 تن / محور
محور تک	-	5,5 (6)	9 (10)	10,5 (11,5)
محور دوگانه تریلر، نیمه تریلر، کامیون، تراکتور خودرو، تراکتور کامیون در فاصله بین محور (بارگیری بر روی سبد خرید، مجموع جرم محوری)	تا 1 (شامل)	8 (9)	10 (11)	11,5 (12,5)
	از 1 تا 1.3 (شامل)	90 (10)	13 (14)	14 (16)
		10 (11)	15 (16)	17 (18)
	از 1.8 و بیشتر	11 (12)	17 (18)	18 (20)
محورهای ذخیره شده تریلر، نیمه تریلر، کامیون، تراکتور خودرو، تراکتور کامیون در فاصله بین محور (بار بر روی سبد خرید، مجموع جرم محوری)	تا 1 (شامل)	11 (12)	15 (16,5)	17 (18)
	تا 1.3 (شامل)	12 (13,5)	18 (19,5)	20 (21)
	از 1.3 تا 1.8 (شامل)	13,5 (15)	21 (22,5**)	23,5 (24)
	از 1.8 و بیشتر	15 (16)	22 (23)	25 (26)
محورهای ترسناک کامیون ها، تراکتورهای خودرو، تراکتور زینتی، تریلر و نیمه تریلر با تعداد محورها بیش از سه وقتی محور (بارگذاری بر روی یک محور)	تا 1 (شامل)	3,5 (4)	5 (5,5)	5,5 (6)
	از 1 تا 1.3 (شامل)	4 (4,5)	6 (6,5)	6,5 (7)
	از 1.3 تا 1.8 (شامل)	4,5 (5)	6,5 (7)	7,5 (8)
	از 1.8 و بیشتر	5 (5,5)	7 (7,5)	8,5 (9)
محورهای ترسناک وسایل نقلیه دارای هر محور هشت و چرخ های دیگر (بارگذاری بر روی یک محور)	تا 1 (شامل)	6	9,5	11
	از 1 تا 1.3 (شامل)	6,5	10,5	12
	از 1.3 تا 1.8 (شامل)	7,5	12	14
	از 1.8 و بیشتر	8,5	13,5	16

_____________________________

* در صورت ایجاد صاحب جاده خودرو از نشانه های جاده ای مربوطه و قرار دادن در وب سایت رسمی خود، وسیله نقلیه برای جاده خودرو مجاز است.

** برای وسایل نقلیه با چرخ های تک طرفه، مجهز به سوسپانسیون پنوماتیک و معادل آن.

یادداشت ها: 1. در براکت مقادیر برای چرخ های دو پیچ، براکت های خارجی - برای تک طرف.

2. محور با چرخ های تک طرفه و دوگانه ترکیب شده به یک گروه از محورهای برهنه باید به عنوان یک محور خروجی با چرخ های تک دست، به استثنای یک چرخ دستی دو محور با محور تخلیه در نظر گرفته شود.

3. برای محورهای دوگانه و ساخته شده، به طور ساختاری به یک چرخ دستی مشترک متصل می شود، بار محوری مجاز با تقسیم کل بار بر روی چرخ دستی به تعداد مناسب محورها تعیین می شود.

4. بار محوری مجاز برای یک کامیون دو محور با یک محور تخلیه شده برابر با نسبت 60 درصد از بار مجاز بر روی یک چرخ دستی دو محور برای محور درایو و 40 درصد برای محور تخلیه شده است. "

مرور کلی سند

قوانین جبران خسارت ناشی از وسیله نقلیه حمل بار سنگین تنظیم می شود.

این در نظر گرفته شده است که در ذهن یک وسیله نقلیه (از جمله تخصصی و ویژه) یا ترکیبی از وسیله نقلیه (سینی خودکار) وجود دارد، توده ای که با بار یا بدون محموله بیش از توده های مجاز TS و (یا) بار محوری مجاز است .

جرم، بارهای می تواند توسط قوانین حمل کالا توسط جاده، تصمیم گیری در مورد محدودیت موقت جنبش TC در جاده ها، ممنوعیت علائم جاده 3.11 "محدودیت توده" و (یا) 3.12 "محدود کردن جرم در محور وسیله نقلیه. "

روش نصب شده برای محاسبه اندازه آسیب.

هنگام محاسبه، ارزش بیش از مقادیر بارهای مجاز و جرم، نوع لباس های جاده ای، ارزش، و همچنین محل جاده در روسیه مورد توجه قرار گرفته است.

شاخص های اندازه آسیب در یک نسخه جدید تعیین می شود.

به طور کلی، این اصلاحات منجر به افزایش میزان جبران خسارت می شود.

همچنین قوانین مربوط به حمل کالا توسط جاده را تنظیم کرد.

آنها ارائه می دهند که کالاهای تقسیم شده بر روی وسیله نقلیه قرار می گیرند تا کل توده وسیله نقلیه با محموله بیش از 40 تن باشد. محموله قابل تعریف قطار خودرو در ترکیب یک تراکتور 3 محور و نیمه تریلر 2 یا 3 محور حمل یک کانتینر 40 پا ISO، آن را قرار داده شده است به طوری که کل وزن TC با بار بیش از حد نیست 44 تن، و بار محوری 11.5 تن تجاوز نمی کند.

اصلاحات، این هنجارها حذف می شوند.

جداول "حداکثر توده های مجاز وسایل نقلیه" و "حداکثر بار محوری محوری وسایل نقلیه" در نسخه جدید تعیین شده اند.