2016 برای جامعه خودرو با یک رویداد مهم مشخص شد: نگرانی ژاپنی نیسان به بازار به ارمغان می آورد به بازار جدید Serena بالا حالت بالا - کامل کم حجم Minivan. نسل اول ماشین در سال 1990 ظاهر شد و از سال 1992 شروع به ساخت در اسپانیا کرد.
داخلی
در میان همه سازگاری جهانی جهانی، نیسان سرنا C26 بیشترین جمع را در نظر گرفته است. طول بدن آن 4315 میلی متر است، ارتفاع 1840 میلی متر است، عرض 1710 میلی متر است. سالن بسیار بزرگ به شما اجازه می دهد تا دو صندلی را در جلو قرار دهید و دو نفر از پشت صندلی های بسیار راحت و راحت نیستند. در سمت راست مبل راحتی صندلی تاشو وجود دارد. چنین طرح بندی فضای داخلی به شما اجازه می دهد تا هشت نفر را با راحتی نسبی قرار دهید.
شایان ذکر است که محفظه چمدان به همین ترتیب در نیسان سرنا وجود ندارد: ممکن است بسته به طرح صندلی انتخاب شده، از 350 تا 700 لیتر فضا آزاد شود.
داخلی خود کاملا مختصر و ارگونومیک است. ثبت نام یک صندلی راننده در نگاه اول به نظر می رسد ابتدایی، صندلی خود را 180 درجه باز می کند و تنها دو تنظیم مکانیکی دارد. پانل جلوی شکل های گرد و غبار کامل، انتخاب کلی کلی انتقال خودکار به طور مداوم به خودم یادآوری می کنم. فرمان مجهز به یک هیدرولیک است و نیازی به تلاش های ویژه ای ندارد: شما می توانید آن را به معنای واقعی کلمه در یک انگشت تبدیل کنید. تنظیم ستون فرمان در طول زاویه گرایش انجام می شود. آینه های عقب عقب بزرگ سطح خوبی از بررسی را ارائه می دهند.
Minivan و تهویه مطبوع به پایان رسید، با وجود این واقعیت که دو دریچه و سه شیشه به طور کامل کاهش یافته به شما اجازه می دهد به راحتی بدون آن را در غیر شیشه ای انجام دهید. مقدار زیادی فضای آزاد در کابین یک مکان مناسب از مسافران ردیف دوم را فراهم می کند. برای صعود بر روی ردیف سوم تاشو صندلی ها به خصوص مناسب نیست، حتی با توجه به این واقعیت که صندلی راست افراطی ردیف دوم به طور کامل شامل می شود: مسافران بالغ به اندازه کافی برای قرار دادن پاهای خود به اندازه کافی نیستند، با راحتی وجود دارد فقط بچه ها را بپذیرید بر خلاف دیگر رقبای، تعداد متوسط \u200b\u200bنیسان سرنا Serena در تاشو نمی تواند به یک جدول تبدیل شود.
مشخصات فنی
با نیسان سرنا با موتورهای بنزینی با یک سیستم تزریق الکترونیکی و حجم کار 1.6 و 2 لیتر با ظرفیت 97 و 126 تکمیل شده است قدرت اسب به ترتیب. خط نیروگاه شامل یک CD20T دیزل دو لیتری با ظرفیت 66 اسب بخار است. در سال 1995، نگرانی نیسان با اضافه کردن یک موتور دیزلی 2.3 لیتر و ظرفیت 135 اسب بخار، طیف وسیعی از موتورها را گسترش داد. با وجود این واقعیت که CD20T به دسته موتورهای قابل اعتماد اعمال نمی شود، زمانی که جایگزینی به موقع روغن او قادر خواهد بود به مدت طولانی به مدت طولانی بدون مشکلات فشرده سازی، قدرت و بهره وری خدمت کند.
تمام موتورها با پنج سرعت مجهز شده اند انتقال مکانیکی. به عنوان یک گزینه اضافی، یک جعبه دنده اتوماتیک ارائه می شود، که اغلب می تواند در تمام چرخ ها ملاقات کند نسخه های نیسان سرنا بسته به پیکربندی انتخاب شده حداکثر سرعت، بیشینه سرعت Minivan از 135 تا 170 کیلومتر در ساعت متغیر است.
نیسان سرنا، 2005
بنابراین من تبدیل شدم مالک نیسان Serena 2005 در پیکربندی 20G. ماشین به خوبی سوار می شود، هر دو طرف چرخ جلو پس از عقب تحت تاثیر قرار می گیرد. سخنران فوق العاده است، جاده نگه می دارد سرد، دست زدن بالاتر از همه سکوت است. و بیشتر لحظه مهم - روشن کردن تهویه مطبوع در حالت اتوماتیک بر روی پویایی تاثیر نمی گذارد، حتی Arrow Tachometer به تهویه مطبوع پاسخ نمی دهد. انتقال - Variator X-Tronik، حالت ورزشی وجود دارد - من نمی توانم توصیف کنم - کلاس! کثیف 100 کیلومتر / ساعت - 800 انقلاب. مصرف - Route - 11.5-12 ل، در شهر - 8-9 لیتر. کامپیوتر بر روی کامپیوتر نشان می دهد جریان متوسط در کیلومتر، مصرف فوری، و آمار را برای یک هفته یا روز هدایت می کند. در دسترس سیستم اضافی ترمز - چیز جالب در دسترس تجهیزات نیسان Serena: سه درب اتوماتیک با یک تعلیق، امکان باز کردن از کنسول و از پانل جلویی، به سمت راست راننده، امکان قطع این تابع - تنها درب باقیمانده باقی می ماند. دو لوقا: در وسط اتوماتیک - برای دو موقعیت، شما می توانید از هر دو راننده و مسافران ردیف دوم باز کنید. دو مانیتور - یکی توسط راننده، دومین مسافر اتوماتیک. در محفظه دستکش، DVD را نصب کرد، کنترل شده از کنسول مرکزی، به طور معمول فیلم های ارزان و خود را در "Duals" نشان می دهد. به هر حال، صدا خوب است، همچنین MP3 طول می کشد.
کرامت : تجهیزات عالی. سالن بزرگ راحتی هنگام رانندگی
معایب : نه خاص
Evgeny، Sochi
نیسان سرنا، 2005
اولین برداشت های نیسان سلنا مبهم بود: با ظاهر آن کمتر از "Serena" قبلی بود (C24)، فرم ها مختصر تر، ترخیص، سالن بسیار خوشحال هستند - تکامل در صورت. این دستگاه تبدیل به بسیار سودمندتر از 24 بدن است، اگر چه در درایو کامل، کاهش ظرفیت 129L.S را اعلام کرد. (در درایو جلو 137، و در C24 به طور کلی 145). کنترل پذیری Nissan Serena به سادگی عالی برای این کلاس است (در سطح سدان مسافری)، تعلیق سخت است. چرخش به راحتی عبور می کند، شما به 120 کیلومتر در ساعت غیر قابل تشخیص هستید و به همین دلیل بیش از یک بار برای بیش از حد سقوط کرد. خوب، سرعت در این ماشین احساس نمی شود، حتی در مقایسه با 51st elgradd. ماشین سواری و به راحتی انجام می شود، یک مرور کلی بزرگ و ارگونومی مناسب در کابین. درایو چهار چرخ کمک می کند، ماشین به طور کامل جاده را نگه می دارد، به ویژه من دوست دارم بر روی اسلاید یخ بمانم، و سپس به راحتی به اسلاید بروید.
کرامت : سالن موتور تعلیق.
معایب : ترخیص کالا از گمرک.
ایگور، مسکو
نیسان سرنا، 2006
در طول پنج ماه گذشته، حدود 10 هزار کیلومتر دو بار به اوکراین منتقل شد، از جمله دریای سیاه. مجموع: سالن - فله، گسترده تر از "تویوتوفسکی" در سطح آرنج، در صندلی راننده، دست راست بر روی درب استراحت نمی کند. مهمتر از همه - با روزهای روزانه با توقف های کوچک، خستگی ناشی از وجود ناراحتی در کابین وجود ندارد. نتیجه گیری - سالن نیسان Serena برای سفر طولانی مدت در بهترین حالت ممکن مناسب است. یک منهای کوچک وجود دارد. از آنجا که نمایه تلفظ شده، صندلی خواب در کابین بسیار راحت نیست، هرچند که تمام صندلی ها از بین رفته و یک پلت فرم بزرگ را تشکیل می دهند. منهای دوم، توانایی ضعیف سالن به تحول به معنای چرخش / چرخش صندلی ها است. اما این ویژگی ها را می توان نادیده گرفت. تعلیق "Sharabanit" نیست، در نیسان Serena سالن آرام به اندازه کافی آرام، اما جاده هنوز شنیده می شود. با بار خوب (4 بزرگسال + 150 کیلوگرم محموله) جذب شوک عقب را بر روی حفاری ها و سرعت مناسب و معقول می شکند. سخنران فوق العاده است، جاده نگه می دارد سرد، دست زدن بالاتر از همه سکوت است. و یکی دیگر از نکته مهم - گنجاندن تهویه مطبوع در حالت اتوماتیک و در گرمای زیتون (36 در سایه) بر پویایی تاثیر نمی گذارد. افتخار در ماسه های Dnieper تجربه شده است.
کرامت : افتخار پویایی شناسی. ظاهر. راحتی داخلی
معایب : تبدیل کابین.
ایوان، سن پترزبورگ
نسل اول نیسان Serena Minivan در ژاپن از سال 1991 تا 1999 تولید شد و در سال 1992 نسخه چپ ماشین (از جمله بدن ون تحت نام نیسان وانت E و محموله تلاش) شروع به جمع آوری در اسپانیا کرد . در کابین خودرو می تواند پنج یا هشت مکان داشته باشد. موتورهای گاما شامل جمع بنزین حجم 1.6 و 2 لیتر با ظرفیت 100 و 130 لیتر. از جانب. بر این اساس، و همچنین موتورهای اتمسفر و توربوشارژ دو لیتری (76، 91 و 97 لیتر) در سال 1995، Turbodizel 2.3 شروع به قرار دادن در "Serena" اروپا کرد، که 135 نیرو را توسعه داد. ماشین دارای تغییرات با عقب بود به طور کامل درایو، گیربکس ها - اتوماتیک مکانیکی یا چهار مرحله ای پنج سرعته.
2 نسل (C24)، 1998-2012
نسل دوم مدل در سال 1999 در بازار ژاپن عرضه شد، در اروپا نیسان سلنا دیگر تولید نشده و فروخته نشد. نسخه پایه تبدیل به یک درایو چرخ جلو شده است، انتقال درایو چرخ به صورت اضافی ارائه شده است. Minivan، که در هفت و هشت تخت وجود داشت، مجهز به موتورهای بنزینی 2.0 (147 لیتر) و 2.5 (160 لیتر)، و همچنین موتورهای دیزلی 2.0 (145 اسب بخار) و 2.5 (150 اسب بخار) بود ، که با چهار مرحله ای "اتوماتیک" یا یک متغیر جمع می شوند. مجمع نسخه این مدل نیز در چین، مالزی و تایوان برگزار شد.
3 نسل (C25)، 2005-2011
8 ماهه مینیوین نسل سوم از سال 2005 تا 2010 به نوار نقاله ادامه یافت و در سال 2008، بازسازی نور را از بین برد. همانطور که قبلا، نیسان سلنا دارای تغییرات با درایو جلو یا کامل بود. واحد قدرت تنها یک نفر بود - دو لیتر موتور بنزینی با ظرفیت 137 لیتر. از جانب. در یک جفت S. متغیر بی نظیر. یک نسخه از این "Serena" نیز در بازار ژاپن تحت نام فروخته شد.
4 نسل (C26)، 2010-2016
Minivan Nissan Serena. نسل چهارم تولید شده از سال 2010 تا 2016. ماشین با موتور بنزینی دو لیتری مجهز شده بود تزریق مستقیم، توسعه 144 یا 147 لیتر. از جانب. (در درایو چرخ جلو و تغییرات درایو چرخه به ترتیب). تمام نسخه ها با یک متغیر بی نظیر تکمیل شد. در ژاپن، آنها یک نسخه از مدل را تحت نام تولید کردند.
5 نسل 2016
نسل پنجم نیسان سرنا مینیوین از سال 2016 در ژاپن تولید می شود. این خودرو در بازار محلی و همچنین در برخی از کشورهای آسیایی به فروش می رسد جنبش چپ.
این دستگاه به عنوان یک نتیجه از ارتقاء عمیق مدل قبلی ایجاد شده است. ابعاد قبلی حفظ شده است، طرح کلی کابین، اما طراحی خودرو جدید است - با روشنایی "دو طبقه" و یک مشبک رادیاتور عظیم. پانل جلوی جدید با طراحی مدرن در کابین، یک صفحه نمایش بزرگ از سیستم چند رسانه ای و پانل رنگی دیگر پنل دستگاه ظاهر شده است. نیسان سرنا هنوز سه ردیف کرسی است و درب های کشویی جانبی درایو الکتریکی و عملکرد باز کردن بدون تماس در خارج دارند.
Minivan تنها با یک نیروگاه هیبریدی مجهز شده است. تحت هود از ماشین بنزین است موتور دو لیتری 147 لیتر C.، Variator و یک موتور الکتریکی کوچک 2.4 لیتر. از جانب.
نیسان سرنا اولین بار شد ماشین سریال علامت های مجهز به Autopilot. سیستم با نام شرکت Propilot در بزرگراه با سرعت از 30 تا 100 کیلومتر در ساعت کار می کند. پس از روشن کردن autopilot، دستگاه به طور مستقل نوار خود را نگه می دارد، تمرکز بر خط نشانه گذاری، پشتیبانی از سرعت حرکت، کنترل فاصله تا جلوتر از دستگاه در حال اجرا، و در صورت لزوم، می تواند به توقف کامل کند. در آینده، برنامه ریزی شده است که Autopilot را با توانایی های جدید به ارمغان بیاورد.
نزدیکترین رقیب مدل در بازار ژاپن Minivan است.
از خروجی شرکت های ژاپنی در بازار جهانی، آنها تمرین کرده اند، دارای دو مجموعه از مدل ها (و در حال حاضر، حتی بیشتر)، یکی برای بازار جهانی، دیگری برای داخلی است. علاوه بر این، دستگاه برای بازار ژاپن طراحی متفاوت و نام های دیگر دارد. یکی از این اتومبیل های کوچک شناخته شده در جهان، اما شناخته شده در شرق دور ما، نیسان سرنا است.
این ماشین Minivan نیست، نه مینی بوس و به طور سنتی، برای ژاپن بسیار غنی مجهز است. این، در ترکیب با بالاترین قابلیت اطمینان و طراحی جذاب، نیسان سرنا، بسیار محبوب است، نه تنها در شرق دور، بلکه در همه روسیه.
تاریخچه مدل
همه اتومبیل ها برای بازار داخلی رفتن، در جزایر ژاپنی. ژاپن از چندین استانداردهای کیفیت دیگر استفاده می کند. در اتومبیل ها هنوز هم نصب شده اند، عملا، موتورهای ابدی. بدن از اتومبیل های ژاپنی تضمین حداقل ده سال، و پس از انقضای این دوره، با عملیات شسته و رفته، به نظر می رسد مانند جدید. همچنین در ژاپن هیچ اشاره ای به "پیری کنترل شده" وجود ندارد، که خسته به صحبت رانندگان و کارشناسان اروپایی و آمریکایی نیست.
امروز، اتومبیل ها برای بازار ژاپن شاید بهترین چیزی است که در جهان تولید می شود. درست، فرمان راست راست (در جنبش چپ ژاپن) چیزی است که اتومبیل را از ژاپن از بقیه جهان کاهش می دهد. با این حال، ماشین با چرخ راست به کشور ما منتقل خواهد شد. و در حالی که این وضعیت حفظ می شود (تصور می شود که تا ابد ادامه نخواهد یافت) روس ها علاقه مند به اتومبیل از کشور از خورشید در حال افزایش است، که هنوز در کشور ما Terra ناشناس است. بنابراین، به نظر می رسد یکی از این اتومبیل ها - نیسان سرنا، به وسیع ترین طیف وسیعی از رانندگان روسی بسیار جالب خواهد بود.
در دهه 90 قرن بیستم، شرکت نیسان، به طور گسترده ای از Minivans در بازار جهانی فروخته شد. بسیاری به یاد داشته باشید Minivan نیسان پریری. در ابتدای قرن بیست و یکم از مدل های جهانی، به دلایل تقاضای کم، Minivans ناپدید شد. با این حال، برای بازار داخلی، Minivans هنوز تولید می شود، و مدل های مختلف و اندازه ها
نیسان پریری دوم از سال 1988 تا 1998 تولید شد
چنین مدل Minivan است نیسان سرنا. برای اولین بار ماشین با چنین نامی نور را دید در سال 1991. او طیف گسترده ای از واحدهای قدرت داشت و اصلی موتور دیزلی بود و در سراسر جهان شناخته شد. در اروپا و در کشور ما این ماشین فروخته شده تحت نام نیسان وانت. درست است، در روسیه آن را به عنوان یک مینی بوس قرار داده و نه Minivan. اما امروز کلاس های خودروها مشروط هستند.
نسل اول نیسان سرنا، شاخص کارخانه C23 نسل اول من تا سال 2000 بر روی نوار نقاله ایستاده بودم. اما در حال حاضر در سال 1999 در ژاپن بیرون آمد نسل دومچه کسی یک شاخص کارخانه داشت C24. این نسل در اروپا تولید نشده است. درست است که هنوز هم خودروهایی با فرمان چپ وجود دارد، تحت نام Dongfeng Yumsun آنها تا سال 2012 تولید شده اند. با این حال، در ژاپن، ماشین تا سال 2005 بر روی نوار نقاله ایستاده بود.
نسل دوم نیسان سرنا، شاخص کارخانه C24 نسل سوم Serena (کد کارخانه C25) در سال 2006 ظاهر شد و آن را در حال حاضر تمیز بود مدل ژاپنیکدام نسخه را با فرمان سمت چپ نداشت. Minivan ژاپنی نسل سوم موفق ترین نسل ترین مدل بود. در سال های 2007، 2008 و 2009، این بهترین فروش مینیوین را در جزایر تبدیل کرد. این ماشین تا سال 2011 بر روی نوار نقاله ایستاده بود، پس از آن جایگزین دیگری، نسل چهارم بود.
نسل سوم نیسان Serena، شاخص کارخانه C25 نسل چهارم سرنا، در سال 2010 به فروش رفت. از این نسل، برای اولین بار، یک نیروگاه هیبریدی در Minivan ظاهر شد. این دستگاه همچنین تنها با چرخ راست تولید شد و به طور فعال در سراسر آسیا، در کشورهایی با جنبش چپ به فروش می رسید. او در خارج از کشور، او به گیاهان در مالزی و اندونزی رفت. در کشور خورشید در حال افزایش، ماشین به مدت 6 سال تولید شد، پس از آن نسل بعدی، نسل پنجم جایگزین شد. ما به جزئیات بیشتری نگاه خواهیم کرد.
نسل چهارم نیسان سرنا، شاخص کارخانه C26 ظاهر
در تمام کف، شروع از نسل اول، تکامل مدل ردیابی می شود. پس از هر مدرنیزاسیون، در ظاهر نسل جدید، لازم بود که عناصر از نسل قبلی داشته باشند. همان داستان با نسل پنجم اتفاق افتاد. مشبک بزرگ رادیاتور همان فرم را در نسل قبلی دارد. درست است، طراحی آن به طور قابل توجهی تغییر کرده است. مصرف هوا B. سپر جلو، من همچنین خطوطم را حفظ کردم، اما خیلی زیاد رشد کردم. اما اپتیک جدید دو طبقه جدید این است که جدید، که در طراحی جلوی Minivan ظاهر شد. هیچکدام زمانی که چنین اپتیک در کف نبود.
نایان Serena نسل پنجم نسل پنجم اگر پیش بینی های جانبی نسل های چهارم و پنجم را مقایسه کنید، پیوستگی نیز ردیابی می شود. خطوط و لعاب ها یکسان هستند، با این حال، ژاپنی جدید است پایه عقب لعاب جعلی مخفی ناظر توجه، در پروژکتور جانبی، نسل پنجم، پله شیک را در امتداد کل پیاده روی متوجه خواهد شد. این عنصر قبلا نبود، و به نظر می رسد یک راه حل طراحی موفق است.
در عکس در بالای پروژکتور جانبی Serne نسل چهارم، زیر پنجم اما در پشت تداوم خودرو خیلی زیاد نیست. فقط در قالب اپتیک عقب، شما می توانید برخی از ارتباطات را با چراغهای نیسان سلر نسل قبلی دریافت کنید. در غیر این صورت، تمام عناصر جدید هستند. درب پنجم از یک عنصر پلاستیکی گسترده عبور می کند، به صورت بصری به نصف تقسیم می شود. نماد نیسان موقعیت خود را تغییر داده است. اما به دلیل کمبود بازتابنده ها در سپر عقب، طراحی او، به نظر می رسد، از دست رفته است.
در عکس بالای پشت نسل چهارم Serons، زیر - پنجم اندازه بدن
در مقایسه با نسل قبلی، Serena جدید، کمی رشد کرد. در طول 150 میلی متر، در عرض - 60 میلی متر و ارتفاع در 10. اکنون نیسان بدن Serena دارای ابعاد زیر است:
- طول - 4770 میلی متر؛
- عرض - 1755 میلی متر؛
- ارتفاع - 1875 میلی متر؛
- پاکسازی - 140 میلیمتر؛
- پایه چرخ - 2860 میلیمتر.
داخلی
در داخل، تداوم نسل ها نیز قابل توجه است. با صدور سالن خود، ژاپن سعی کرد تمام عناصر موفق نسل قبلی را نجات دهد و ناموفق را حذف کند. و آنها موفق شدند.
در عکس در بالای پانل جلویی نیسان Serena نسل چهارم، پایین - پنجم 7 "نمایش ال سی دی در کنسول جلو در محل قدیمی باقی مانده است. اما اکنون کل کنسول شروع به شبیه بسیاری از مدرن کرد، هرچند پیکربندی کلی ذخیره شده است. همان را می توان در مورد پانل ابزار، آن، و همچنین دیجیتال، اما آن، و همچنین کنسول بازدید کرد، بازدید کرد، و به نظر می رسد بسیار جالب تر است. اما فرمان مار، نسل پنجم، کاملا جدید است. درست است، همانطور که قبلا، سه ساعت باقی می ماند، اما دکمه های کنترل بسیار راحت تر قرار دارند.
فرمان نیسان چرخ Serena 5 نسل از جزئیات دیگر داشبورد لازم است حضور سه دستکش اتاق را در یک بار ذکر کنید. به طور کلی، اتومبیل های فروخته شده در بازار ژاپن با حضور تعداد زیادی از چیزهای مفید مفید متمایز هستند. دستکش های گوناگون، صاحبان فنجان و کیف پول. همه اینها چیزی ارزش ندارد، اما برای اتومبیل های ژاپنی ژاپنی ژاپنی از آنالوگ های چپ دست خود سودآور است.
همانطور که برای کابین، کف در آن، به عنوان در تمام مینی بوس ژاپنی و مینیان، مسطح. چه چیزی باعث می شود بدون هیچ گونه مشکلی از پشت صندلی ها در جلو حرکت کنید.
عکس سالن نیسان سرنا صندلی های خود دارای طیف گسترده ای از تنظیمات هستند. علاوه بر حرکت در امتداد کابین در سورتمه، که می تواند در عکس بالا دیده شود، صندلی های ردیف دوم منتقل می شوند و در داخل داخلی برای دسترسی به ردیف عقب صندلی ها حرکت می کنند. صندلی های ردیف پشت خورده می شوند و به دیوارهای جانبی کابین متصل می شوند.
یکی دیگر از چیزهای دلپذیر دلپذیر، جداول تاشو در پشت ردیف جلو صندلی ها است. این گزینه از همه کسانی که سفرهای طولانی را دوست دارند قدردانی خواهند کرد. این عنصر از نسل قبلی به Serena منتقل شد.
جدول در پشت صندلی های جلو سالن Minivan ژاپن هشت ماهه است. با توجه به طرح مهندسان نگرانی ژاپن، سه نفر باید در ردیف دوم و سوم صندلی قرار گیرند. البته، اروپایی های بزرگ این کار را انجام می دهند، و یا نه بسیار راحت، آنها برای ژاپنی ها طراحی شده اند، که به عنوان نمایندگان نژاد سفید بسیار بزرگ نیستند.
بسیار جالب، مکانیسم پر کردن فاصله بین صندلی های ردیف دوم. در ابتدا، قرار دادن در فرم تاشو بین صندلی های جلویی قرار دارد و ویژگی Armrest را انجام می دهد. اگر شما نیاز به پر کردن فضای بین دو صندلی از ردیف دوم دارید، آن را پشت سر گذاشتید، پس از آن آنها تجزیه می شوند، همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است.
منظور پر کردن شکاف بین صندلی های ردیف دوم محفظه چمدان نیسان سرنا
محفظه چمدان Serena دارای گزینه های بسیاری از تحول است. همانطور که برای حجم آن، ژاپنی ها این ارقام را هدایت نمی کنند، زیرا خود تنه خود در Minivan ژاپن مشروط شده است. شناخته شده است که اندازه تنه در ارتفاع 1483 میلی متر است.
تنه نیسان سرنا برای افزایش حجم تنه، ردیف دوم صندلی ها بر روی لجن می تواند در امتداد سالن حرکت کند تا زمانی که در صندلی های ردیف جلو پیش بینی شده باشد. ردیف سوم صندلی ها را می توان بر روی دیوارهای تنه قرار داد. اگر شما نیاز به حمل چیزی به طور کامل حجم، و سپس ردیف سوم صندلی ها را می توان در همه حذف کرد.
زیر کف تنه یک سازمان بزرگ وجود دارد که در آن کمپرسور برای نوسان چرخ ها و اسپری می تواند با یک مهر و موم وجود دارد. Serena چرخ اضافی هیچ.
یکی دیگر از ویژگی های جالب تنه، درب پنجم دوغاب است. و اینها فلاپ های نوسانی نیستند، که در مینی بوس های اروپایی شناخته شده اند. پشت سر هم این نه در کنار و در سراسر، به عنوان برخی از crossovers تقسیم شده است.
پنجمین درب نیسان سرنا به این معنی، اگر شما نیاز به قرار دادن در تنه که نور و کوچک شما می توانید تنها بلند کنید شیشه عقب. اگر شما نیاز به بارگیری جدی تر دارید، می توانید کل درب را افزایش دهید.
مشخصات فنی
برای Minivan ژاپنی سه نیروگاه وجود دارد. یکی سنتی، بنزین، اما دو پیشرفته تر پیشرفته تر - ترکیبی. موتور 2 لیتری به عنوان یک واحد قدرت بنزین برای سریرینا، با ظرفیت 150 لیتر انتخاب شده است. از جانب. و گشتاور 110 n * m در 4000 انقلاب در دقیقه. این موتور با یک متغیر CVT همراه است.
مربوط به نیروگاه های هیبریدی سپس آنها برای Minivan توسعه یافته اند دو، و به طور قابل توجهی متفاوت از یکدیگر.
اولین بار بر اساس یک موتور 2 لیتر که در بالا توضیح داده شده است ساخته شده است. در این سیستم موتور گاز این در یک جفت با یک موتور کوچک، با ظرفیت تنها 2.6 لیتر کار خواهد کرد. از جانب. این موتور الکتریکی به طور انحصاری برای شتاب اضافی در ابتدا استفاده می شود. هیچ اقتصاد سوخت اضافی، این نیروگاه های هیبریدی نمی دهد.
دومین نصب ترکیبی جدی تر و مدرن تر به عنوان واحد قدرت اصلی، از الکتروموتورها با نیسان نیسان استفاده می کند، قدرت کل 150 لیتر. از جانب. موتور بنزینی با حجم 1.2 لیتر و ظرفیت 84 لیتر. از جانب. به طور انحصاری برای شارژر الکترومغناطیسی نیسان سرنا استفاده می شود. با استفاده از این واحد قدرت، هیبرید نیسان سرنا، تنها 3.8 تا 4 لیتر در هر 100 کیلومتر در یک چرخه مخلوط صرف می کند. نسخه بنزین معمولی دستگاه مصرف 13 تا 15 لیتر / 100 کیلومتر است.
همانطور که برای تعلیق چرخ ها در Minivan، کاملا ساده است - در مقابل یک نوع مستقل McPherson، و نیمه وابسته به عقب، بر اساس پرتو پیچشی. همه ترمز ها بر روی دیسک ماشین، فقط در مقابل دیسک های تهویه شده، و پشت معمول، بدون تهویه. همانطور که برای انتقال، سپس گوگرد هر دو در درایو چرخ جلو و اجرای درایو چرخ.
سخت افزار نیسان سرنا
در مجموع، Minivan شامل 5 تجهیزات اصلی تجهیزات:
- nismo؛
- autech؛
- ستاره بزرگراه
و همان مجموعه ای از جمع آوری قدرت. مهم است که توجه داشته باشید که این پیکربندی ها می توانند با یکدیگر یکدیگر را تقسیم کنند.
- استاندارد با واحد قدرت بنزین؛
- s-hybrid؛
- قدرت الکترونیکی
Seres از تمام مجموعه های کامل در یک عکس تجهیزات X.
آی تی تجهیزات پایه ماشین.
این چراغ چراغ جلو چراغ جلو نیست. اما چراغ های عقب LED عقب نصب شده اند.
از سیستم های الکترونیکی در Serena یک کنترل کروز معمولی بدون یک رادار وجود دارد، هیچ سیستم کمک پارکینگ وجود ندارد.
در این پیکربندی، ماشین در جلو و عقب در مقابل ماشین اضافه شده است. علاوه بر این، ماشین هنوز هم دوربین ها را در یک دایره نصب می کند.
درجه G.چراغهای جلو چراغ جلو بر روی ماشین های G، صندلی های جلو حرارتی الکتریکی و چرخ های فرمان ظاهر می شوند.
تجهیزات نایمو.در این پیکربندی، دستگاه به طور کامل چراغ های LED، و هر دو جلو و عقب دریافت می شود. در همان زمان سیستم بر روی دستگاه نصب می شود سوئیچینگ خودکار نور دور
دومین جفت درهای کشویی، با ماشین، دارای یک درایو الکتریکی با پالایش با امکان باز کردن آنها بدون دست است.
تجهیزات نایمو. در سالن Minivans در این پیکربندی، 7 "صفحه نمایش ال سی دی در کنسول جلو مجهز شده است. و همچنین دکمه شروع / توقف. علاوه بر این، ماشین مجهز به یک سیستم دسترسی نامرئی و صندلی های جلو گرم است.
در میان سیستم های الکترونیکی، نیسان سرنا مجهز خواهد شد:
- سیستم ضد قفل ABS؛
- سیستم EBD (ترمز ترمز توزیع می شود)؛
- سیستم کنترل سیستم برای نوارها؛
- کنترل کروز فکری با رادار؛
- سیستم کنترل مقاومت ماشین ESP؛
- رها کردن جلوگیری از چرخ های TCS؛
- سیستم مدیریت کمک در افزایش؛
- سیستم کمک پارکینگ معکوس IPA؛
- سیستم کنترل نشانه جاده؛
- سیستم کنترل برای شرایط فیزیکی راننده؛
- سیستم پیشگیری برخورد با عملکرد ترمز اضطراری خودکار؛
- کنترل آب و هوا دوگانه.
تمام پیکربندی های نیسان سلنا اغلب تقاطع می شوند.
این، ممکن است، دستگاه در کیت 1.2 E-Power Autech. به این معناست که این یک ماشین در پیکربندی Autech است، اما در عین حال مجهز به یک نیروگاه هیبریدی است. اما بیایید به این پیکربندی بازگردیم
ماشین آلات در این پیکربندی از دیگران توسط یک مشبک رادیاتور متفاوت متمایز هستند.
نمای جلو در نیسان سرنا در پیکربندی Autech از تجهیزات داخلی و سیستم های الکترونیکی بر روی دستگاه همه سیستم هایی هستند که در بسته NISMO قرار دارند، به استثنای سیستم پارکینگ IPA.
تجهیزات ستاره بزرگراهبا وجود نام بلند، این ثروتمندترین تجهیزات نیست. در اتومبیل ها در این پیکربندی، چراغهای جلو به رهبری نمی شوند، اما Xenon. بدون بسته شدن لوازم الکتریکی دومین درب.
از سیستم های الکترونیکی در این پیکربندی هیچ کنترل کروز با رادار و سیستم کمک پارکینگ وجود ندارد.
ویژگی اصلی این پیکربندی یک نیروگاه هیبریدی با یک موتور الکتریکی با ظرفیت 2.6 لیتر است. با.، که اجازه می دهد تا ماشین به طور فعال سرعت بخشید.
تجهیزات الکترونیکی الکترونیکیاین بر روی ماشین های این پیکربندی است که پیشرفته ترین سیستم هیبریدی با 150 لیتر با موتورهای الکتریکی نصب شده است. از جانب.
خلاصه
با وجود این واقعیت که تمام کف ها، آنها به طور انحصاری با فرمان راست به کشور ما به طور فعال به طور فعال و به اصطلاح فروشندگان خاکستری به طور فعال هستند. در شرق دور و در سیبری، قیمت آنها از 1،350،000 روبل شروع می شود. اما این نمونه های تک است. توده ای از ماشین های مشابه با حداقل تا 20،000 کیلومتر اجرا می شود و در تنظیمات خوب شما می توانید قیمت ها را در مساحت 1،500،000 - 1،600،000 روبل خریداری کنید که مربوط به محدوده 22،500 دلار تا 24000 دلار است.
به نظر می رسد، با توجه به قابلیت اطمینان سنتی ژاپن و ثروت تجهیز، قیمت بیش از جذاب است. اگر چه این بازیگران را نمی نامند.
بررسی ویدیو نیسان Serena C27 \u200b\u200bS-Hybrid
