2،0- و 2،4 لیتری موتورهای میتسوبیشی قدرت Outlander به ترتیب 146 و 167 لیتر. از جانب. بی سر و صدا "هضم" 92 بنزین. اما یک واحد سه لیتری V6 با ظرفیت 230 لیتر. از جانب. فقط 95 مورد نیاز است. همه موتورهای متقاطع متعلق به خانواده MIVEC هستند و بر روی بسیاری از مدل های دیگر Mitsubishi نصب شده اند. به طور خاص، یک موتور سه لیتری مشابه تحت هود یکی از نسخه ها نگران است sUV Pajero.. انتقال در اتومبیل با 2.0 و 2.4 لیتر - متنی با شش انتقال مجازی، شش باند "اتوماتیک" در نسخه سه لیتر استفاده می شود. از ده نسخه از ماشین ارائه شده در بازار ما، تنها دو نفر دارند خودروی محورجلو، بقیه پر است
شاید این تنها از ثبات دوره غیر ایده آل از یک "بی نظیر" جدید در سرعت مستقیم آگاهی داشته باشد. بزرگراه های اطراف پیتر خوب و حتی بسیار خوب هستند، اما مکان هایی وجود دارد که دروازه های آسفالت وجود دارد، که در آن متقاطع ما نیاز به نقض دارد. او به گشت های باد حساس حساس است - ما زمانی که ما در امتداد سد حرکت کردیم، از خلیج فنلاندی نقل مکان کردیم. شب عمیق اینجا رایگان است، تنها واگن های نادر وجود دارد. با استفاده از این، ما تصمیم گرفتیم یک ماشین سه لیتری را پراکنده کنیم حداکثر سرعت، بیشینه سرعت. اولین وسیله نقلیه لانه زنبوری سه لیتری برای 8 با یک ثانیه کوچک به دست آمد، همانطور که در داده های پاسپورت نشان داده شده است. تقریبا در همان زمان، اورکلاک را با سرعت ثابت 80 کیلومتر در ساعت به 120 افزایش می دهد انقلاب های بالا "صدای" موتور پیچیده شد، اما به طور کلی، من عایق صوتی را ستایش می کنم (همکاران روزنامه نگاران که در درایو تست شرکت کردند، به نظر من، آن را دست کم گرفته اند). نویز باد تنها با سرعت بالای 170 کیلومتر در ساعت شنیده شد.
خوب تمام روز! دلیل خرید یک ماشین، مانند بسیاری از موانع. کودک کوچکتر و حمل و نقل همزمان از انواع مختلف، سورتمه، اسکوتر، و غیره، که با آن ماشین قبلی (هوندا مدنی 4D) نمی توانست مقابله کند. علاوه بر این، رک و پوست کنده از Puzoteroks مختلف خسته شده است که پارکینگ بین مرز و Snowdrift یک مشکل بزرگ بود. بودجه در منطقه 1.3-1.4 میلیون روبل فرض شد. در ابتدا گزینه خرید برای dorestayling را در نظر گرفت kia sorento 2011-2012، دیزل 197 HP، اما در آن لحظه مناسب برای قیمت / پیکربندی / وضعیت ماشین در فروشگاه دوم معلوم نیست Sorento جدید با چنین موتور و یک برچسب قیمت 1.6-1.7 میلیون پس از برقراری ارتباط با مدیران Hamish Irbis در Medvedkovo و عدم تخفیف، هدایا و دیگر نان ها ناپدید شد. به عنوان یک نتیجه، آخرین بار اینترنت، متوجه شدم که در این محدوده قیمت پارکلون با ظرفیت بالاتر از 200 اسب بخار. تقریبا همیشه Kaptiva در ابتدا در نظر نگرفت. بنابراین، با صرف یک درایو تست سه لیتری، شک و تردید ناپدید شد. و کشیدن تخفیف در ماشین جدید سال گذشته، دریافت تشک، حفاظت و لاستیک های زمستانی مدیر من و من دست دستم پس از 7 ماه مالکیت و 12000 کیلومتر در کیلومتر شمار، می توانم زیر را بگویم. ماشین قطعا دوست دارد. این بسیار بزرگ و بسیار قدرتمند است. کشش "دیزل" همیشه کافی است. هنگامی که در بزرگراه از 140 تا 150 کیلومتر در ساعت غلبه می کنید هیچ مشکلی وجود ندارد. من به 2.0 و 2.4 رفتم، و من نمی خواهم. برای من، 3.0 گزینه عالی . اولا، البته، نگران این بود که مصرف سوخت دیوانه (به ویژه پس از یک مدنی با مجموعه HBO - 7 لیتر. در هر 100 کیلومتر \u003d))، با این حال، خواندن بررسی از صاحبان 2.4 با نرخ جریان از حدود 14-15 لیتر، من متوجه شدم که من آماده ام به اضافه کردن این ها 3 لیتر بنزین اضافی برای لذت خودشان است. مصرف چوب پنبه به طور مداوم در سطح 17-18 لیتر، در بزرگراه مینسک برای 300 کیلومتر برگزار می شود، مسیر موفق به بازنشانی تا 8-9 لیتر در صد است. شش سرعت اتوماتیک همچنین می تواند با متغیر خسته کننده کار کند، اما من تعصب مداوم نسبت به هر دو روبات و متنی دارم. در هر صورت، من مطمئن هستم که دستگاه 130-150 هزار خود را اجرا می کند، و تعمیر بعدی آن کمتر از 100،000 روبل هزینه می کند. خارج جاده را نگه می دارد و نیازی به تقلب در سرعت بالا نیست. تعلیق به اندازه کافی سخت است، اما تحمل می شود. البته، هیچ مرسدس در پنوما نیست، بلکه برچسب قیمت متفاوت است، علاوه بر این، به دلایلی من متقاعد شده ام که با توجه به قابلیت اطمینان فعلی مارک های حق بیمه، پنوموا برای مدتی کافی است. اما این بسیار، اشعار است. نصب نصب از Topova از کمبود زنون (تنها چیزی که در مورد آنچه که پشیمان شده است)، سوراخ، منحنی ناوبری و درب های اتوماتیک تنه متمایز است. برای این همه، 140-150 هزار مورد هزینه های غیر منطقی در نظر گرفته شده است. سالن طبیعی است، نه بیشتر. به اندازه کافی، پوست بر روی صندلی ها (خوب یا چگونگی این درماتین نامیده می شود)، پلاستیک عمدتا نرم است، بر روی پانل جلویی، به طور کلی، به طور کلی، به طور کلی. شکست برای چنین مسافت پیموده شده به طور طبیعی، بله، من امیدوارم و به زودی اتفاق نمی افتد. برخی از چیزها، البته، رک و پوست کنده، بدون نور پس زمینه از دکمه های ویندوز، از جمله درب راننده. به تاریکی بروید تا درب ها را مسدود کنید غیر واقعی است. ظاهرا Archograms از LED ها باید استفاده شود؛ فقدان رنگ های شیشه ای - خوب، این به نظر من یک تلنگر رایج است؛ کمبود قلاب ها و گیره ها در تنه - محصولات از سوپرمارکت بهتر است که در کابین قرار داده شود، به طوری که به معده رخ نداد؛ عایق سر و صدا بسیار ضعیف، دقیق تر از عدم وجود کامل آن؛ کیفیت انزجار آکوستیک - من از ملوم دور هستم و معمولا به اندازه کافی به اندازه کافی Tublilok به اندازه کافی برای گوش دادن به نمای رادیویی، اما در اینجا این مستقیم است. فرانک، ستون ها برای جلد سوم محروم؛ فقدان تقویت کننده سپر عقب در اتومبیل برای روسیه - به طور کامل فشرده شده است، چه ؟؟؟ من علاوه بر نصب نصب خواهم کرد. به نظر می رسد این است. بقیه برخی لحظات، اگر آنها تنگ شده اند، پس نه چندان. از ماشین ساخته شده با ماشین: کامل سر و صدا / انزوای ارتعاش - 25،000 روبل. در حال حاضر تنها Rumba از شش سیلندر از زیر هود نفوذ به سالن؛ جایگزینی آکوستیک استاندارد بر روی Sane با ساب ووفر و تقویت کننده ها بدون جایگزینی هدر - 35000 روبل؛ نصب لنزهای Bixenon - 15،000 روبل. من می توانم بگویم که ماشین معلوم شد بی ادب، من با لذت می روم و نمی خواهم در آینده نزدیک تغییر کنم.
➖ LCP برجسته
➖ تعلیق
➖ انزوا صدا
➖ سیستم صوتی
طرفداران
➕ سالن گرم و راحت
➕ اقتصاد
➕ تنه بزرگ
➕ طراحی
مزایا و معایب Mitsubishi Outlander 2018-2019 در بدن جدید شناسایی بر اساس بازخورد صاحبان واقعی. مزایای دقیق تر و منفی میتسوبیشی Outlander 3 با مکانیک، اتوماتیک، واریور، جلو و کامل درایو 4x4 را می توان از داستان های زیر یافت:
بررسی مالکیت
عامل: موتور صدا بالا، در مقایسه با dorestayling، اما هنوز پر سر و صدا. همچنین، تعلیق نیز نرمتر بود، بدون رول، اما احساس وجود دارد که هیچ خوراک وجود دارد، اما در حال حاضر آن را دوباره تنظیم خواهد شد.
من انتظار نداشتم، اما فرود در صندلی راننده تغییر کرده است، فقط چند خط بر روی بالش اضافه شده است، اما گرفتگی شد، (ارتفاع من 185 میلی متر است، وزن 105 کیلوگرم است)، و پشت آن ناراحت شده است ناراحت شده است .
من با بازخورد پدال گاز خوشحال شدم، کمی فشرده شدم و شما در حال حاضر به سرعت بروید، حتی حالت مسیریابی نگران نباشید.
بررسی Novom Mitsubishi Outlander. 3.0 AWD در 2017 G.V.
بررسی ویدئو: مشکلات با Variator
خوب مدیریت شده الاستیک و در همان زمان تعلیق راحت. به نوبه خود نمی افتد اتومبیل های آمریکایی، و همچنین Lexas و تویوتا، که من برای مدیریت من دشوار بود.
پیش بینی این نیز بخشی از کنترل است. موتور، جعبه و تعلیق بسیار هموار متعادل و رفتار می کنند مانند یک ارگانیسم، که به شما اجازه می دهد تا محاسبه کنید که چگونه ماشین به یک یا چند نفر رفتار می کند.
باهوش. خودروی خود را تسریع و تسریع می کند، از منظر خودرو از بین نمی رود، به استثنای سرپانتین. در کنترل کروز، درجه چرخش را تعیین می کند و کاهش می یابد، سپس دوباره شماره گیری می شود.
مونتاژ خوب، با کیفیت بالا. در مقایسه با عناصر ماشین، در مقایسه با فورد، که آخرین بار بود.
از معایب، یک لایه نازک از رنگ بر روی بدن، و همچنین پلاستیک خراشیده در کابین، که بسیاری از گناه. علاوه بر این، تحت دمای منفی، مسکن رومینگ در جاده ناهموار قرار دارد. من فکر می کنم قطره سیلیکون.
بررسی در مورد Mitsubishi Outlander 3.0 (236 اسب بخار) با درایو اتوماتیک و کامل 2016 GV
داشتن یک ماشین برای 6 ماه. سخنران خوب، shumka خوب در حداکثر سرعت، مصرف دلخواه: در شهر 10-13، سرعت 8.0 سرعت 120 کیلومتر در ساعت است (AI-92).
در حالی که تمام گزینه ها به طور کامل کار می کنند. ماشین بسیار گرم است، به سرعت گرم شدن. طراحی متقاطع به عنوان خارج و داخل زیبا، چشم را خشنود می کند. من در بخش خصوصی زندگی می کنم، جاده های زمستان هرگز تمیز نمی شود، نفوذ پذیری کلاس.
اما در اینجا، گرچه گرما وجود دارد شیشه جلو اتومبیل، و بر روی برس در آب و هوای بد، ترسناک.
ویکتور ویلکوف، به Mitsubishi Outlander 2.4 (167 اسب بخار) در سال 2015 می رود
برداشت های من از Mitsubishi Outlander 3: بسیار آرام، در سرعت های شهری تقریبا ساکت، شما می توانید یک زمزمه بگویید. در اندازه گیری تعلیق نرم: چرخ های 18 در نمایه 55، سهم خود را به دست می آورند. در مسیر احساس می کند کولا، اما مهم نیست. فرمان پنبه نیست، اما نه سنگین نیست - برای پارکینگ بیشتر. شعاع نوبت برای چنین ابعاد کوچک است، در حیاط، آن را به راحتی گسترش می یابد.
ارگونومی، هر دو راننده و مسافران عالی هستند، تنه بزرگ است. من به خصوص جعبه زیر طبقه را دوست دارم - همه چیز کوچک در آن قرار دارد و متوقف می شود سوار تنه. درایو الکتریکی درایو یک چیز دلپذیر است، اما نه ضروری برای زمستان، شوهر گفت که با آینه های تاشو الکتریکی خاموش می شود تا موتورها بروند.
جولیا Moroz، بررسی درباره Mitsubishi Outlander 2.4 (167 اسب بخار) در دستگاه 2015
کجا می توانم خرید کنم؟
در حالی که، البته، همه چیز خوب است: دستگاه نرم، داخلی بزرگ، یک تنه بزرگ، ثابت در جاده است. در حالی که من خوشحال هستم، حتی با وجود برخی از نقص در کابین. چراغهای جلو خنک هستند، نور خود را تنظیم می کنند.
اما سیستم صوتی وحشتناک است. اگر نیمی از حجم را روشن کنید، در حال حاضر شروع به رها کردن درب مسافر راست از ارتعاش ستون. رادیو: حافظه برای 12 ایستگاه رادیویی - شرم. این گوشی در بلندگو دقیقا 2 هفته کار می کرد، و در حال حاضر، به محض اینکه تماس ورودی می رود، همه چیز را آویزان می کند: کار نمی کند اسپیکرنه یک تلفن باید بلوتوث را خاموش کنید.
ظاهر پانل جلو، به نظر من، خراب شده است: دکمه های اضطراری و 2 هشدار دیگر می تواند جایی در مکان دیگری پنهان شود.
متقاطع ژاپنی در آغاز تولید در سال 2001 به نام AirTrek نامگذاری شد، اما همراه با Restayli بعدی، نام فعلی خود را Mitsubishi Outlander دریافت کرد. نسل سوم این مدل، جهان برای اولین بار در ماه قبل از ارائه در ژنو در سال 2012 دیدار کرد.
و روسیه تبدیل به اولین کشوری است که تولید ماشین آغاز شده است، زیرا برای صادرات ژاپن، این کشور یک مصرف کننده مهم است. در سال 2015، دوباره با اضافه کردن یا تغییر بیش از صدها قسمت از قطعات در آن، دوباره به روز شد.
در ماه مارس همان سال، تولید در کارخانه خودرو Kaluga آغاز شد و از فروش ماه آوریل در تمام نمایندگی های خودرو Mitsubishi آغاز شد. در آن زمان که Mitsubishi Outlander در بازار خودرو روسیه صرف کرد، او توانست به "بالا" کلاس خود را به عنوان یکی از محبوب ترین crossovers در کشور به دست آورد. تمام محدوده میتسوبیشی.
تاریخچه ماشین
نسل 1 (2001-2008)
Airstrek (اولین نام مدل) برای اولین بار در تابستان سال 2001 در نمایشگاه ژاپن نشان داده شد. ممکن بود یک واحد قدرت را انتخاب کنید - این می تواند 4G63 موتور 2.0 لیتر و حجم 4G64 2.4 لیتر باشد. آخرین گزینه با یک جعبه نیمه اتوماتیک 4 سرعته هماهنگ شد.
Mitsubishi Outlander X1 دارای یک سیستم با جلو و چرخ چرخ عقب. در قویترین مدل، یک واحد قدرت از تکامل Mitsubishi Lancer (4G63T برای 2.0 لیتر) بود. برای هموطنان خود، این شرکت برای استفاده از واحدهای قدیمی 2.0 لیتری که مربوط به استانداردهای ژاپنی بود، بر ابعاد، حجم نیروگاه تأمین کرد.
Mitsubishi Outlander نسل اول
اما ابعاد ماشین به وضوح بیشتر بود، بنابراین مدل "جمع و جور" نمی توان نام برد. هنگامی که سال 2003 آمد، ماشین برای فروش در آمریکای شمالی در دسترس بود. ماشین جایگزین Mitsubishi Montero Sport شد و یک پنجره رادیاتور اصلاح شده، اپتیک سر داشت.
این و سایر تغییرات طول بدن 130 میلی متر افزایش یافته است. "واگن برقی" از Mitsubishi Grandis، که در سال 2003 فروخته شد، به دست آورد. در آن لحظه، قدرتمندترین نصب 2.4 لیتری از 4G69 SOHC آزاد شد، جایی که یک سیستم MIVEC وجود داشت. این موتور جایگزین 4G64 شد. سال آینده امکان نصب موتور توربو 4G63T وجود داشت.
در قلمرو آمریکای جنوبی، Outlander هر دو Montero Outlander را می دانست. این شرکت به چنین گام ای رفت تا ماشین با خرید گل سرسبد Mitsubishi Montero ورزشی متصل شود. در کل، در قلمرو روسیه، تقریبا 20،000 نسخه از نسل Mitsubishi Outlander 1 را فروخت. در زیر در این مقاله، پیکربندی و قیمت های Mitsubishi Outlander 2017 را پیدا خواهید کرد، و همچنین یک مرور کلی از نویت ها.
نسل 2 (2005-2012)
خانواده زیر به طور کامل نام ناامید شده را حذف کردند وسیله نقلیه "Airtrek". علاوه بر این، حتی بازار ژاپن داخلی نیز تحت تاثیر قرار گرفت. انتشار متقاطع با روشن شدن "نسل 2" در سال 2005 راه اندازی شد.
این، علیرغم این واقعیت که نسل 1 دیگر همچنان منتشر شد. خانواده دوم Mitsubishi Outlander بر اساس GS ساخته شد. به طور کلی، ماشین به کشورهای مختلف در سراسر جهان رفت. در میان بزرگترین کارخانه ها عبارت بودند از: ژاپنی و هلندی. از سال 2010، مدیریت شرکت منتشر شد انتشار Crossovers در Kaluga.
خانواده دوم در سال 2007 در قلمرو فدراسیون روسیه عرضه شد. به نام او، ماشین کتیبه "XL" را دریافت کرد. این برای زیبایی انجام شد، بلکه از ابعاد و قدرت افزایش یافت.
گزینه استاندارد با موتور 147 قدرت 2.0 لیتر و انتقال دستی مجهز شده است. گاهی اوقات آنها متغیر را تعیین می کنند. درایو بستگی به اهداف و نیازهای خریداران دارد، بنابراین ماشین یک ویرایشگر و درایو تمام چرخ بود.
Mitsubishi Outlander XL نسل دوم تجهیزات فنی در Mitsubishi Outlander 2005 افزایش یافته است، زمانی که تجهیزات دارای موتور 2.4 لیتری بود، 170 اسب "را توسعه داد. تمام قدرت آن توسط واحد قدرت تمام چرخ ها را داد. قدرتمندترین متقاطع خانواده دوم به یک ماشین با نصب V شکل تبدیل شده است.
این یک شش سیلندر 3.0 لیتری شش سیلندر 223 قوی بود که در یک جفت با جعبه "اتوماتیک" و سیستم کار می کرد درایو کامل. در مجموع 4 گزینه برای گیربکس - مکانیک 5 سرعته، Variator CVT، 6-Range "Automatic" و یک جعبه رباتیک 6 سرعته.
بازار اروپا مدل های موتور دیزلی آشپزی تولید آلمان (2.0 TDI) را ارائه داد. متقاطع می تواند هفت برابر باشد (برای بازار آمریکا) و پنج نفره (برای خریداران ما).
در لیست مدل ها، نسخه های درایو جلو، مکان های خود را حفظ کردند، اما تغییرات با یک درایو کامل یک سیستم درایو کامل نداشتند. بنابراین، آنها دارای دو سیستم جدید درایو جدید TOD AWC و S-AWC بودند.
مدل با سیستم S-AWC از پایه متمایز است که دارای دیفرانسیل فعال قدامی است. توزیع گشتاور بین جلو و محور عقب در سیستم AWC، اتصال چند دیسک نوع الکترونیکی.
با توجه به این، ممکن بود درایو به محور جلو در حالت "مدنی"، و در صورت لزوم یا مجبور به توزیع آن به 2 محور. در میان معایب، شما می توانید ظاهر احتمالی بیش از حد گرم شدن را در طول حرکت فعال در یک جاده بد انتخاب کنید. به همین دلیل، درایو بر روی چرخ های عقب خاموش می شود.
هنگامی که 2009 در سال 2009 وارد شد، متقاطع ژاپنی، مدرنیزاسیون را زنده ماند و یکی دیگر از تهاجمی را به دست آورد ظاهر. این خودرو شبیه به ماشین شده است، به طوری که یادآوری که تاریخ مدل آغاز شده است.
یک سال بعد، مدل بهبود یافته در قلمرو فدراسیون روسیه انجام شد. در قیمت خود، Mitsubishi Outlander 2 به شدت رقبای خود را کم کرد. نسبت به. تا؟ غنی تجهیز I. موتور قدرتمند.
به روز شده Mitsubishi Outlander 2009 این خودرو به خوبی در کشورهای دیگر فروخته شد، اما در بازار ماشین های غذای سابق آنها اغلب نمی توان یافت (استثناء رانندگان راست دست). جالب توجه است، با وجود قدرت نسبتا بزرگ آن، واحد قدرت برای مصرف سوخت بیشتر، که کرامت آنها نیز بود، ایستادگی نکرد.
در طی سوار شدن در یک موتور 2.4 لیتری در یک نقاشی شهری بدون ترافیک، موتور حدود 10 تا 11 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. برای چنین مدل جاده ای، این یک شاخص عالی است. واضح است که نسخه سه لیتری بیشتر غواصی است، اما همه چیز مجاز است.
لازم به ذکر است که در درایو "چهار" دارای یک زنجیره تقریبا ابدی است، در حالی که برای "شش" V شکل در طول اجرای 90،000 کیلومتر، جایگزینی کمربند تنظیم شده پیش بینی شده است. خصوصیات نسخه خارج از جاده Mitsubishi Outlander بسیار خوب است.
اگر شما زیر پایین نگاه کنید، هیچ چیزی پیدا نمی کند که چیزی از عناصری که می تواند به راحتی آسیب برساند، وجود ندارد. فقط اندازه کامل چرخ زاپاسنصب شده در پشتی، کمی مانع از افتادن هندسی ژاپن می شود. به هر حال، با توجه به نصب یک مسیر کامل "یکپارچه"، Outlander XL برای بازار ما با 3 صندلی نمی رود.
اگر چه "برادران" Peugeot 4007 و Citroen C-Crossover، دارای یک سالن هفت حزبی هستند، به "Davka" "احترام می گذارند". در مجموع، روسیه موفق به فروش تقریبا 90،000 نسل Crossovers شد. مدل Mitsubishi Outlander XL نیز در کشور ما توزیع شده است.
امنیت Mitsubishi Outlander 2
وسیله نقلیه خود را کاملا در طول آزمایشات تصادف نشان داد. ایمنی کلی مسافران بالغ به 4 ستاره رسید. به ویژه ایمنی در حوادث جانبی اشاره کرد. برای اطمینان از سطح مناسب ایمنی کودکان، ماشین 3 از 4 حداکثر ستاره را به دست آورد.
ایمنی عابر پیاده در 2 ستاره برآورد شد. اگر مدل را با نسل اول مقایسه کنید، خانواده دوم بزرگتر شده اند و دارای یک پایگاه داده چرخ دار بلند است. با تشکر از تثبیت ماشین، ممکن بود ظرفیت کابین را افزایش دهیم و یک ردیف سوم اضافی صندلی ها را در تنه نصب کنیم (برای فدراسیون روسیه، چنین تجهیزاتی به دست نیاورده بود).
نسل 3 (2012-present)
در نهایت، خانواده سوم Mitsubishi Outlander یک مخاطب گسترده ای را در سال 2012 در نمایشگاه خودرو در ژنو نشان داد. اگر ما به طور مستقیم صحبت کنیم، نوآوری به یک تغییر عمیق در نسخه دوم تبدیل شده است.
این مدل بر اساس یک پایه بهبود یافته GS ساخته شده است. نسل سوم قادر به حفظ لیستی از موتورها و گیربکس هایی بود که پیشینیانش بود. طراحان قادر به افزایش قابلیت اطمینان طراحی ماشین بودند، اضافه کردن کامل سیستم الکتریکی کنترل درایو، به لطف که سطح تصفیه شده از عبور از Crossover جدید افزایش یافته است.
گزینه های موجود برای خانواده 3 را می توان یک نسخه ترکیبی از Outlander PHEV، که از آن استفاده می کند طبقه بندی شده است موتور برق در نقش واحد قدرت اصلی، و نصب بنزین مانند یک ژنراتور الکتریکی برای یک موتور الکتریکی است که باتری نشسته است.
در سال 2014، متقاطع ژاپنی از مدرنیزاسیون کمی جان سالم به در برد، و سال آینده آنها Mitsubishi Mitsubishi Outlander 2015 را ارائه دادند که هنوز هم فروخته می شود. Restyling 2015 بر خارج از ماشین تاثیر گذاشت.
قابل توجه است که این شرکت به دنبال فلسفه جدید سپر پویا است که جزئیات بصری قدرتمند Pajero و ویژگی های تهاجمی خانواده Outlander و Lancer 2009 را متحد می کند.
بیرونی 3 نسل
Restal Mitsubishi Outlander مدیریت شده و متقاطع به روز شد شروع به نگاه جالب تر و مدرن تر. به لطف یک نوع از سبک از سپر پویا امکان پذیر بود.
جدید "بینی" خودرو شروع به طراحی یک طراحی مشابه و برای مدل های دیگر Mitsubishi. دو خط کروم بین چراغهای جلو قرار می گیرند، که به صورت ارگانیک در طراحی خط مقدم نصب شده اند، با LED Optics، که می تواند به صورت اختیاری با همان نزدیک ترین نور LED تکمیل شود، تأمین می شود.
و بین این خطوط، سه رمبوس واقع شده اند - لوگوی شرکت سنتی. تغییر دادن سپر جلو آنها او را مانند مرکز شهر یک حیوان ساختند و این، البته، تاثیر مثبتی بر بیرونی عمومی داشت.
برای تولید، اگر چه پلاستیک مورد استفاده قرار گرفت، به نظر می رسد کیفیت بسیار بالا، به نظر می رسد بسیار بالا، بودن در یک رنگ با بدن، بخشی مجهز به یک مصرف آب سیاه و سفید، که تحت یک مشعل رادیاتور مدرن واقع شده است. مکمل طراحی متشکل از جزئیات کوچک کروم است، که تا حدودی کل "جلو" را با هم ترکیب می کند.
هود به طور متوسط \u200b\u200bمینیمالیسم باقی مانده است. این دنده های قابل توجهی دشوار است که "جلو" را با شیشه جلو اتومبیل متصل می کند. در کنار بدن Restayl Outlander، بال های جدیدی را که برجسته نیستند، اما تأکید بر ابعاد.
جدید "دامن" دریافت طراحی مدرن و همراه با سپر از پلاستیک ساخته شده است. با وجود حضور اکثر قطعات ساخته شده در کروم، ماشین به نظر نمی رسد مسخره، هر عنصر یکدیگر را تکمیل می کند.
خوراک Outlander به روز شده به دست آورد جدیدترین فانوس های جدید با لبه های خرد شده و پر کردن LED، کمی تغییر درب محفظه چمدان و یک سپر جدید با یک پوشش قدرتمند از پلاستیک سیاه، مقاوم به خراش.
نصب و راه اندازی ضربه گیرهای جدید و کاربرد در طراحی یک طرح جدید بینی از طراح جدید طراح تراشه پویای پویا تغییر ابعاد متقاطع ژاپنی. اپتیک عقب، مجهز به LED ها، تا حدی بر روی گوشه های مورد و تا حدی بر روی درب تنه قرار دارد.
درب خود نیز شروع به نگاه تازه کرد. در بالای آن لامپ ترمز را از شش LED تزئین می کند. سپر با تنظیم پوشش نور سیاه و سفید، تزئین شده با ابعاد در دو طرف ارتقا یافت. همچنین سپر در ابعاد بیشتر شد.
ماده در تولید پلاستیک دوباره، اما در عین حال با کیفیت بالا، و آن را خراش، شما باید تلاش زیادی را انجام دهید. فولاد پایانی لوله های اگزوزدو طرف پشت ماشین. آینده تمام این تصویر از مدل بیشتر به لطف ورزش ساخته شده است.
در اندازه بدن، تغییرات جزئی انجام شد: طول 4655 میلی متر؛ عرض متقاطع 1.8 متر است؛ ترخیص، به ترتیب، به ترتیب، 21.5 سانتی متر؛ و در ارتفاع Outlander 1 M 68 سانتی متر علاوه بر طراحی به روز شده، تیم توسعه دهنده بدن را بیشتر آیرودینامیکی ساخت. در حال حاضر شاخص ها بهتر از 7٪ شده اند.
این ممکن بود به دلیل تغییرات در عقب و افزایش شیب شیشه جلو اتومبیل. وزن به دلیل استفاده از مواد بهتر و سبک وزن، تقریبا 100 کیلوگرم کاهش یافت.
نسخه های برتر اجرا می شوند دیسک های آلیاژی 18 اینچ قطر. طراحی چرخ به ترتیب به طور انحصاری از سپر پویا ساخته شده است. مدل Mitsubishi Outlander 2015 تبدیل به شیک، مدرن، پویا و جذاب شده است.
داخلی نسل سوم
در سوم نسل میتسوبیشی سالن خارج از کشور خیلی زیاد تغییر نکرده است راحتی ماشین با استفاده از تجهیزات "پمپاژ" بهبود یافت. کیفیت مواد به طور قابل توجهی افزایش یافته است، به ویژه در اثاثه یا لوازم جانبی صندلی ها و جزئیات دکوراسیون قابل توجه است، دکوراسیون سالن خود را تحت تاثیر قرار نمی دهد.
اگرچه پلاستیک غالب است، اما عناصر ساخته شده از آن با کیفیت هر دو ظاهر و احساسات لمسی خوشحال هستند. فاصله رنگ سالن گسترش یافت و به صورت ارگانیک کار کرد.
علاوه بر این، یک فرمان جدید به نظر می رسد، و برای صفحه نمایش چند رسانه ای بهتر همراه با کل سیستم تغییر کرده است. deflectors در محل قدیمی باقی مانده است. که در تجهیزات بالا یک گزینه وجود دارد که به شما اجازه می دهد یک آینه عقب تعریف خود را تعیین کنید.
فرمان ارتقا یافته طراحی جدید یک اهرم کنترل دنده دریافت کرد. با وجود کاهش اندازه آن، راحتی عملیات افزایش یافت. بقیه در ژاپن مختصر و راحت قرار دارد.
این دستگاه ها از کنسول و صفحه جدید کنترل می شوند و همچنین با استفاده از دکمه های فرمان کنترل می شوند. واحد کنترل کنترل آب و هوا کمی پایین تر است. همه به صورت منطقی و ارگونومیک مرتب شده اند، به شما این امکان را می دهد که از رانندگی خارج از کشور لذت ببرید.
همانطور که همیشه، کل رابط کاربری به طور شهودی و ساده تسلط دارد. داخلی بزرگ با این اثر تکمیل شده است، به زیبایی تزئین شده با یک کوک مارک دار. بافت صندلی تغییر کرد. تبدیل شدن به نرمتر، آنها اولین تصور را توجیه نمی کنند.
به رغم همه چیز، کرسی ها بسیار راحت هستند و در محل Seds خود حتی در چرخش های شیب دار نگه دارند. بسیاری از اتومبیل های این کلاس یک مبل عقب گسترده ای ندارند، اما در مورد قهرمان ما نیست.
علاوه بر این، در زمان ما، شما می توانید به ندرت به داخل خودرو خود را ملاقات کنید، که می تواند سه مسافر بزرگ را در پشت قرار دهد. پشت در فرمت 40 تا 60 تبدیل می شود، به این معناست که امکان گسترش محفظه چمدان را فراهم می کند.
محل برای تاشو 477 لیتر و یا زمانی که پشت عقب از ردیف معکوس از 1640 لیتر. گزینه ای که مشتریان Mitsubishi Outlander را خوشحال خواهند کرد خانواده بزرگ - امکان نصب ردیف سوم صندلی ها، اما منهای این را دنبال می کند، حجم محفظه چمدان به حداقل اندازه ها کاهش می یابد. اما این همه، افسوس، نه برای روس ها، چنین پیشنهاداتی را می توان در کشورهای دیگر یافت.
مشخصات فنی
موتور و انتقال
علاوه بر به روز رسانی بیرونی و داخلی خودرو، فرآیند مدرنیزاسیون نیز بر واحدهای قدرت تاثیر گذاشت. نسل سوم خروجی Mitsubishi مجهز به سه است موتورهای مختلف در چهار نسخه
هر موتور توسط سیستم کنترل فاز توزیع گاز از نوع MIVEC ارائه شده و تامین سوخت توزیع شده ECI-Multi:
- گزینه 2WD با یک پل جلو پیشرو موتور چهار سیلندر دارای حجم 2.0 لیتر است. کار این موتور در ساعت 6000 REV / دقیقه قدرت را در 146 اسب فراهم می کند، حداکثر گشتاور 196 n * m در 4200 دور در دقیقه است. همه این ها در یک تومان با نسل هشتم جاتکو کار می کنند. به علامت 100 کیلومتر / ساعت، شما به راحتی می توانید به راحتی در 11.1 ثانیه، با حداکثر 193 کیلومتر در ساعت دور شوید. مصرف در حالت ترکیبی تقریبا 7.2 لیتر در صد کیلومتر است.
- 4WD با تمام چهار چرخ با همان تعداد سیلندرها کار می کند. اتومبیل چرخ های چرخ 2.0 لیتری 146 موتور قوی با حداکثر گشتاور در سال 196 n * m. این کار با هم کار می کند variator CVT نسل گذشته. اورکلاکینگ از صفر تا صد به مدت 11.7 ثانیه، حداکثر سرعت کمتر است - 188 کیلومتر / ساعت. به طور متوسط \u200b\u200b7.6 لیتر مصرف می کند.
- نسخه به روز شده از 4WD درایو تمام چرخ باقی مانده است، اما در حجم اضافه شده و در حال حاضر 2.4 لیتر است، که به آن اجازه می دهد تا معادل 167 اسب با گشتاور 222 n * m رانده شود. همان گونه CVT نسل هشتم است. در این مورد، شما فقط 10.2 ثانیه برای اورکلاکینگ از 0 تا 100 در حداکثر اندازه 198 کیلومتر در ساعت نیاز دارید. برای 100 کیلومتر، Outlander با این موتور حدود 7.7 لیتر می خورد.
- نسخه برتر Mitsubishi Outlander Sport با قدرتمندترین موتور با حجم 3.0 لیتر و نوع توزیع سیلندر - V6 مجهز شده است. این همه به دستگاه 230 هود زیر هود می دهد. علامت گشتاور در همان زمان به 292 نیوتن متر می رسد. موتور "اتوماتیک" را با شش مرحله دنده اجرا می کند. صفر حرکت به 100 کیلومتر در ساعت تنها 8.7 ثانیه طول می کشد، حداکثر سرعت مجاز 205 کیلومتر در ساعت است. با استفاده از تجهیزات بالا، به ترتیب، مصرف به طور متوسط، اما نه به طور متوسط، به طور متوسط، 9 لیتر در هر 100 کیلومتر. تمام نسخه های درایو تمام چرخ ها دارای سیستم درایو هوشمند "فوق العاده چرخه" هوشمند هستند.
تعلیق
علاوه بر موتورهای به روز شده، جذب کننده های شوک عقب جدید شد. Mitsubishi مانند اکثر شرکت ها، متقاطع خود را با تعلیق جلو McPherson و یک سیستم چند نوع از پشت ارائه داد.
فرمان
برای مدیریت متقاطع راحت و آسان بود، طراحان مجهز بودند فرمان تقویت کننده فرمان الکتریکی.
سیستم ترمز
با پشتیبانی از ABS، ترمز کمک و EBD سیستم ترمز این ترمز دیسک را بر روی تمام چرخ ها دارد.
ایمنی نسل 3
هنگام انجام یک آزمایش سقوط یورو NCAP، شاخص ها سطح حفاظت از بزرگسالان را در داخل نشسته 94٪ از 100 نشان دادند. این شاخص باعث می شود Mitsubishi Outlander با یکی از بهترین در رتبه ایمنی.
حفاظت برای کل بدن راننده و مسافران تضمین شده است، با توجه به نوع مختلف پیچیده بدن، محل و حتی موقعیت. برای انواع متفاوت هشدارها ساختار و حفاظت بدن به معنای حفاظت حداکثر آسیب است.
آزمایش تصادف یورو NCAP در این مورد، بدن به حداقل می رسد تغییر شکل، با حداقل آسیب که در داخل، کاهش inertia. توجه داشته باشید که سقف Outlander می تواند وزن خود را پنج برابر بیشتر از خود ماشین مقاومت کند.
علاوه بر این، حتی تغییرات پیش فرض بسته توسط سیستم های امنیتی و امنیتی مختلف ارائه شده است. در اینجا یک لیست دقیق از تمام سیستم های امنیتی است:
سیستم های امنیتی:
- قفل مرکزی؛
- قفل احتراق با نور پس زمینه؛
- immobilizer الکترونیکی
امنیت منفعل:
- خاموش کردن دکمه هوا هواپیما جلو؛
- کیسه های هوا پیشانی برای راننده و مسافر جلو؛
- قفل قلعه درب عقب از باز شدن از داخل ("قلعه کودکان")؛
- دو fastenings Isofix برای صندلی های کودکان در ردیف دوم؛
- سیستم قفل اتوماتیک درب اتوماتیک در یک تصادف؛
- ایمنی لامپ جانبی در ورودی؛
- افزایش امنیت بدن (پیشرفت ایمنی تأثیرات تقویت شده)؛
- زنگ اول چراغ کنترل هشدارها O. کمربندهای ناخواسته امنیت؛
- سه کمربند ایمنی 3 نقطه عقب با کویل های inertial؛
- کمربند ایمنی سه نقطه ای جلو با تظاهرات، محدودیت های نیرو و تنظیم ارتفاع.
ایمنی فعال و تعلیق:
- سیستم ترمز ضد قفل (ABS)؛
- سیستم توزیع نیروی ترمز الکترونیکی (EBD)؛
- زنگ هشدار در مورد روشنایی چپ به پایان رسید.
پیکربندی و قیمت
تغییر در انواع مختلف ویژگی ها و افزایش ماشین منجر به تحول و قیمت ها شد، اما فاجعه آمیز نیست. با این حال، نرخ تغییر شغل خود را انجام داد، و قیمت ها پرش کرد. برچسب قیمت دارای اعداد بود، از 1،279،000 و به 1،95990 روبل شروع شد.
بسته پایه، به عنوان Mitsubishi Outlander اطلاع داده شده، با حداقل هزینه های پیکربندی حدود 1،499،000 روبل. این شامل یک طرح درایو جلو با یک موتور 2.0 لیتری است که بر روی بنزین و یک متغیر عمل می کند.
امنیت ارائه خواهد داد سیستم های ABS و EBD، کیسه های هوا جلو، قفل مرکزی با کنترل از راه دور. اپتیک هالوژن، ابعاد ابعاد نور روز. بسته حتی شامل یک اسپویلر در درب تنه است.
علاوه بر موارد فوق، حضور چنین توابع ارائه شده است:
- تنظیم ستون فرمان فرمان؛
- تنظیم ارتفاع صندلی رانندگی؛
- صندلی اثاثه یا لوازم داخلی بافت؛
- FlightComputer؛
- تمام درها توسط پنجره های الکتریکی ارائه می شود؛
- کنترل آب و هوا و دسترسی به مجرای هوا در پای مسافران عقب.
نسخه بالا به نام Mitsubishi Outlander Sport نامگذاری شد و قیمت آن از 2 159 990 روبل است. برای این مبلغ، خریدار دریافت می کند (با توجه به آنچه که در پایگاه داده در پایگاه داده است) درایو چهار چرخ (4WD)، موتور V6 3.0 لیتری و درایو کامل کنترل چرخه یا کنترل فوق العاده چرخ، ASTC، ترمز کمک، هیل شروع به کمک.
ورزش Mitsubishi Outlander بالش ها در طرفین و در ناحیه زانوها اضافه می شوند و مسافران عقب نیز از پرده های جانبی محافظت می کنند. اپتیک به طور کامل مجهز به LED های مبتنی بر LED است. آینه های بیرونی را می توان با استفاده از یک درایو الکتریکی تنظیم کرد، و تکرار کننده های چراغ های روتاری نیز به آنها ساخته شده است.
هنوز هم در مجموعه وجود دارد:
- واشر جلو جلو؛
- چراغ مهربان جلو؛
- ریل های سقف؛
- چند لایه، پوست پوشیده شده؛
- کنترل کروز؛
- مانیتور رنگ بر روی مرتب؛
- روشنایی قفل احتراق؛
- صندلی ها در حال حاضر به طور کامل در پوست با کیفیت بالا پوشیده شده اند.
سلام، خواننده! در نهایت، من رسم نوشتن بررسی من در مورد Outlander 3. به طور خلاصه در مورد انتخاب! ماشین های متعلق به همه نوع .... تجربه است. نکته اصلی این است که من به ماشین علاقه مند بودم - این ایمنی اوست. Outlander، Roven با سوبارو فوررس، امن ترین در کلاس (Volvo، البته، همچنین بد نیست))، البته، اما آن را در حال حاضر پول و کلاس کاملا متفاوت است)، که تایید آزمون IIHS (موسسه آمریکایی ایمنی جاده) و EURONCAP (کمیته اروپا برای تست تصادف مستقل خود را با ارزیابی امنیت فعال و امنیت منفعل) دومین چیزی که من علاقه مند به سفر مکرر از راه دور بود، قابلیت اطمینان است که Outlander همیشه به ترتیب بوده است. اوه، این نسل سوم است که هیچ تغییری قوی نداشته است، به جز برای خارجی. سومین چیزی که من را جذب کرد، فضا و راحتی در کابین است. ارگونومی داشبوردبرای من، صاحب سابق Saab بسیار نزدیک به مرجع است. یک فنجان 10 قطعه. برای مسافران پشت محل بیش از. هیچ چیز در مورد طراحی خودرو وجود ندارد ... با یک دیدگاه خاص، یک Outlander Ahti نیست ... این مهندسان توسط Restyling در Outlander جدید ثابت شده اند که از 12 مه 2014 فروخته می شود. نتیجه: Mitsubishi Outlander 3، Instalted Instalted Instalted، حفاظت از کارتر، Carps در سالن - 1 305 000 با تخفیف. ارائه شده برای هزینه اضافی حداکثر مجموعه کامل. نگرفتم. Xenon، چراغ مهر و موم روشنایی، البته، خوب، خوب، اما ناوبری، که هزینه کار 63،000 ... طلاق آب پاک. بنابراین نتیجه. این کار بر روی صندلی راننده بسیار سریع و راحت کار خواهد کرد. با Rostov 186 سانتی متر من خرید برای راننده و مسافران بیش از. در این بسیار خوب به تنظیم فرمان در تمام جهات کمک می کند. تنه بزرگ، و غیره من واقعا نمی خواهم درباره جوانب مثبت بنویسم، آنها نیز آشکار هستند: ترخیص 215 میلی متر، درایو کامل قطع شده و غیره من به طور مستقیم به شرح مشکلات خریدار مواجه خواهم شد این ماشین در عملیات. من بلافاصله می خواهم هشدار بدهم که من یک ماشین از مجمع ژاپنی و تمام شات ها دارم که شوم های ژاپن را توصیف می کند. بیایید با خرابی شروع کنیم. 34،000 لامپ نور از ابعاد در هزینه کرایه را سوزانده است. همه چیز است (با توجه به قانون فدراسیون روسیه، من دائما با ابعاد گنجانده شده ام). بیایید به Shoals of the Car برویم. قوی ترین یخبندان که من از Outlander شروع کردم، - 26. به طور معمول. اما قبل از ترک پارکینگ، متوجه شدم که آینه های تاشو عقب به سمت موقعیت کار نمی کنند. پس از انتظار 15 دقیقه از گرم شدن دستگاه و به شدت با فشار دادن دکمه آینه تاشو تاشو، متوجه شدم که معجزه نمی تواند صبر کند. از آنجا که دستگاه تحت ضمانت نامه، من به طور خاص مهر و موم نشده بودم و آینه ها به زور تبدیل شدند. درست است که آنها به شدت در قدرت وضعیت نگهداری نمی شوند، اما حداقل چیزی را می توان از پشت در پشت بازسازی دیده می شود. به هر حال، با توجه به این واقعیت که به تدریج گرم است، متوجه شدم که آینه عقب سمت راست شروع به کار در - 22، و سمت چپ در - 18. این دلپذیر نیست، اما زمانی که شما می دانید این نمی تواند، شما می تواند به سادگی آینه های تاشو را در دمای خاصی خاموش کند.. اما من فقط شک دارم که کسی این را به یاد می آورد تا زمانی که دوباره با چنین مشکلی در سال آینده دوباره کار کند)))))))))))))))))))))))))))))). علاوه بر این، به عنوان دکوراسیون داخلی. از بالا، ژاپنی ها تصمیم گرفتند از اصول خود دور شوند و ماشین را ارزان ترین پلاستیکی نداشته باشند، از شما سپاسگزارم. اما در اینجا پلاستیکی است که از پایین است، منظورم سارق و پایین دستگیره راننده فقط Atas است. و من در مورد آن ارزان این پلاستیک یا عزیزم صحبت نمی کنم. هنگامی که آن را لمس می کنید برای باز کردن یک burglarie یا قرار دادن یک تلفن در دستگیره به شارژ، نوار فقط خراش. و اگر Burghers تصمیم به باز کردن یک دختر با یک مانیکور گران قیمت - این نگهبان است. هنگام فروش، این نمی تواند به وضوح یک مشکل باشد. به عنوان نرمی یا سفتی تعلیق. در اینجا ژاپنی ها میانه طلایی را پیدا کردند: نه خدمات گران قیمتکنترل پذیری و صافی نرمال. من هیچ کمکی بیش از حد را در 18 دیسک متوجه نشدم. چند رسانه ای سیریلیک را نمی خواند. آخرین بار من این را در اولین بازیکنان MP3 به یاد می آورم. شما به دنبال برخی از آهنگ در درایو فلش هستید و شما نمی توانید پیدا کنید، فقط گوش دادن به هر ترکیب شما می توانید مسیر درست را پیدا کنید. راحت نیست، و در RusOffobski به نحوی. کنترل صدا. مزخرف است. من هیچ نقص سخنرانی ندارم و من همیشه نمی توانستم یک زبان مشترک را با یک خروجی پیدا کنم. من همه چیز را که نیاز داشتم پیکربندی کردم و فراموش کردم که این سوء تفاهم در پیکربندی ماشین است. دوربین عقب دوربین کثیف است، اما هنوز هم، راحت تر از سنسورهای پارکینگ است. هیچ چیز نباید دستمال را در جیب های درب قرار دهید و آن را پاک کنید. در حال حاضر در مورد درد و بدون تغییر برای میتسوبیشی. انزوا صدا او بسیار ضعیف است. در سرعت تا 90، در اصل، به طور معمول، اما در سرعت 110 شروع به فشار است. من اغلب به سفرهای دوردست کسب و کار می روم و بسیار پشیمانم که بلافاصله عایق سر و صدای اضافی را انجام نمی دهم، که به هر حال، برای تمام اتومبیل ها در زمان مسکو ارزش 30،000 دارد. سخنرانان در خارج از کشور ... من نمی توانم به صراحت بگویم. من می خواهم به یک پرونده بگویم. وقتی که من به طور رسمی درباره نصب یک سیستم صوتی مناسب و معقول تماس گرفتم، آنها یک مجموعه کامل از من پرسیدند و وقتی شنیدم که می خواهم آن را در پیکربندی Instyle انجام دهم، به من گفت: "عایق سر و صدا از درب ها و شما می شنوید که چگونه سخنرانان شما اتفاق افتاد، و فقط بلندگوها را بدون عایق سر و صدا تغییر نمی دهد. هنگامی که من Shumka را به هدف خود انجام می دهم. خوب، در حال حاضر بیشتر لذت بخش در خارج از کشور. این، البته، فرمان است. هیچ اطلاعاتی وجود ندارد شما به نوبه خود، به نظر می رسد تبدیل می شود، اما در یک خط مستقیم، فرمان همیشه مستقیما ایستاده و سوار مستقیم. شما مطمئنا می توانید بر روی فروپاشی بچرخانید، اما نه، همه چیز با او است. این آخرین تراشه برق ژاپنی است. و آنها را تکان می دهند، "این"، الکتریکی قدرتمند در اکثر اتومبیل ها. با توجه به مدیریت و هزینه بودن گران قیمت. همه چیز خوب است. در سرعت 140 کیلومتر. شما می توانید به کشور بروید و بخار نکنید. چرخش ها درست هستند. اما در اینجا کوچک بود که با جهل، مشکل مرتبط بود. در زمستان، من به یک سفر دیگر از راه دور رفتم و متوجه شدم که من یک فرمان داشتم. اما پس از آن، بله، و جایگزینی لاستیک من رسمی را انجام دادم. بله، و من چند هزار نفر را رانندگی کردم ... من طولانی نخواهم نوشت. لازم بود که دیسک ها را به خوبی شستشو دهیم. عجله نکنید تا متعادل و دور شوید یک بار دیگر پول شتاب از ماشین ... به طور کامل پدال را فشار داد دو بار: پس از خرید در حالت درایو و گلبرگ ها، اورکلاک کردن را بررسی کنید. این همه را می گوید با توجه به مصرف سوخت (92، که بسیار خوشحال است). در شهر به طور متوسط \u200b\u200b11 - 13 لیتر. در مسیر، همه چیز به حداکثر سرعت بستگی دارد. اگر شما به 90 کیلومتر در ساعت بروید، می توانید در 7 لیتر قرار دهید. اگر شما 120 تا 130 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید، به طور متوسط \u200b\u200bجایی 9.5 - 10.5. در شهر با یک سوار شسته و رفته، با سوئیچینگ ثابت به نیترو، شما می توانید با سرعت جریان 8.2 بروید. من خودم را امتحان کردم در حال حاضر در مورد خدمات. یکی از آنها 15000 با هزینه 10،500 پیکسل است. هیچ مشکلی شناسایی نشد. دومین مبلغ 30 هزار نفر با هزینه 17،500 پیکسل است. گارانتی را قبل از من گفت که فرمان الکتریکی. چرا نمی دانم هیچ چیز تغییر نکرده است سرمایه گذاری های بیشتری در ماشین وجود نداشت. خودشه. مراقب خودت باش!
