البته، رانندگان، رانندگان و مسافران، البته، خطر نیست. واضح است. مهم نیست که چگونه مخالفان کمربند ایمنی به Baques گفتند که آنها در طول حادثه از ماشین پرواز می کنند و تنها به این دلیل، آنها می گویند، در برابر تحقیقات علمی زنده ماندند و این آمار تنظیم نمی شود. و در اینجا، همانطور که می دانید، تنها نتیجه گیری: شما می خواهید زندگی کنید - Fasten. بله، درست انجام دهید

در اینجا فقط نکات برجسته است. کمربند باید به اندازه کافی تنگ شود. کشش ضعیف (بعضی از آنها موفق به قرار دادن شاخه های مختلف می شوند، به طوری که کمربند به شدت کشش نمی دهد) می تواند شوخی بسیار شرور را بازی کند. در لحظه تاثیر در این مورد، کمربند به سادگی شما را نگه نمی دارد. در مورد عواقب، من فکر می کنم شما نیازی به گفتن ندارید. همان کسی که در مورد امنیت و مسافران خود فکر می کند، معتقد است که صد درصد در برابر حوادث بیمه می شود، من به شما خواهم گفت که چه جلسه ای با بازرس DPS می تواند ریخته شود.

قوانین چه می گویند؟

قواعد جاده آنها هر راننده را نه تنها به خود متصل می کنند، بلکه مسافر را نیز به همان شیوه ای می پردازند. اگر ماشین با کمربند ایمنی مجهز شود، هر کس باید بسته شود. اگر چه نه: حیوانات خانگی در مورد حیوانات خانگی نمی گویند.

من می خواهم جزئیات دیگری را ذکر کنم. با وجود این واقعیت که هیچ کلمه ای در مورد نیاز به اتصال در هنگام توقف یا پارکینگ وجود ندارد، من هنوز توصیه نمی کنم کمربند را از بین ببرم و در این موارد. حداقل اگر شما در یک ماشین پارک شده در یک جاده شلوغ نشسته اید. اگر ماشین شما خورده شود، کمربند ایمنی مفید خواهد بود.

بر خلاف راننده، مسافر موظف به پیروی از بقیه ساکنان داخلی خودرو نیست. نکته اصلی این است که خودتان را ببوسید. علاوه بر این، وظیفه اتصال به هیچ وجه به مسافر که از آن وسیله نقلیه ما بستگی ندارد. وظیفه اتصال، من تکرار می کنم، اگر کمربند ایمنی وجود داشته باشد، اتفاق می افتد.

به یاد داشته باشید، من به یک اتوبوس از راه دور به منطقه Volgograd رفتم. علیرغم کمربندهای صندلی موجود، هیچ یک از مسافران بسته نشده است. به عنوان، در واقع، راننده خود. من تصمیم گرفتم که به اکثریت تقسیم نشود و با کمربند بسته شود. بله، این بسیار راحت نیست، به خصوص هنگامی که شما تمام شب بروید. اما در اینجا، در منطقه Uryupinsk، یک کشاورز جمعی دیوانه در سراسر جاده از جاده ثانویه پرواز کرد. راننده ما، به طور طبیعی، ترمز. و اینجا، اعتراف می کنم، زیبایی کمربند ایمنی را احساس کردم. بر خلاف بقیه مسافران، که به شدت به جلو حرکت کرد و همچنین به شدت کاهش یافت توسط افراد در مورد صندلی های ایستاده، من فقط به جلو حرکت کردم. بنابراین، استفاده از کمربندها برای من غیر قابل انکار است. من هم امیدوارم.

در مورد ویژگی های حمل و نقل کودکان را فراموش نکنید. اجازه بدهید به شما یادآوری کنم که نه چندان پیش، اصلاحات به قواعد جاده وارد شده اند. در حال حاضر در صندلی جلو یک کودک زیر 11 سال تنها می تواند با استفاده از دستگاه های نگهداری ویژه کودکان (صندلی های خودرو) حمل شود. در صندلی عقب کودکان تا هفت سال، فقط با کمک صندلی های خودرو، و بیش از هفت سال می تواند بدون آنها باشد. نکته اصلی این است که با کمربندهای منظم بسته شود. اجازه دهید این تصمیم را در مورد وجدان وزارت امور داخله فدراسیون روسیه و کمیسیون دولت در زمینه امنیت جاده ترک کنم. شما، دوستان، به شدت توصیه های زیر را توصیه می کنند. با رشد کودک کمتر از 150 سانتیمتر استفاده کنید اگر صندلی ماشین نباشد، سپس حداقل تقویت کننده ها.

بنابراین، قوانین مربوط به اتصال به ماشین به یاد میآید، در حال حاضر در مورد مجازات برای نقض.

خوب برای کمربند ایمنی استفاده نشده

البته گیرنده اصلی مجازات، البته، راننده است. کافی نیست که برای شیب خود (کمربند "کمربند خود) مجازات شود، و برای مسافران زیبا نیز به راننده پرواز خواهند کرد. اجازه دهید ما چند نمونه را برای وضوح در نظر بگیریم. بازرس خودرو را متوقف می کند که در آن راننده و دو مسافر قرار دارند. هیچ کس بسته نشده است

راننده در این مورد با جریمه به یک هزار روبل مجازات خواهد شد تا این واقعیت که او خود را پیچیده نیست، و همچنین مسافران را مجبور به اتصال (ماده 12.6 از کد اداری فدراسیون روسیه). خوب، هر مسافر می تواند برای 500 روبل جریمه شود (ماده 12.29 از کد اداری فدراسیون روسیه). علاوه بر این، بازرس حق ندارد چندین جریمه را در راننده تحمیل کند. می گویند هزار، و برای هر یک از غیر عادی دیگر. آی تی آب پاک طلاق و هیچ پایه قانونی چنین آماتور را در بازرس ندارد.

گزینه دوم راننده بسته شده است، اما دو مسافر وجود ندارد. و سپس راننده دریافت خواهد کرد. همه هزاران سالگی خوب است. فقط توسط مسافران و البته، البته، مجازات خواهد شد.

اما اگر شما بدون صندلی ماشین، به عنوان مثال، مجازات در اینجا جدی است. مجازات در این مورد 3 هزار روبل برای راننده خواهد بود (قسمت 3 ماده 12.23 از کد اداری فدراسیون روسیه). اما در مورد مجازات برای یک کودک چه می پرسید؟ دولت دولت را مجازات نمی کند. واقعیت این است که افرادی که به سن 16 سالگی رسیده اند، به مسئولیت اداری جذب می شوند.

یک نقطه جالب دیگر. فرض کنید تصمیم گرفتید کمربند ایمنی را از بین ببرید تا مطمئن شوید از این مشکل برای همیشه مطمئن شوید. در این مورد، برای عملیات ماشین خود ممنوع است. البته، در Finneyman، آنها ارسال نمی کنند، اما برای از بین بردن علت موظف هستند. خوب اینجا کوچک است - 500 روبل. این راننده است و برای مسافر استفاده نشده، همان هزار. و شما ممکن است هر بار که آنها را کم کند، مجازات کنید.

همانطور که می بینید، مقدار جریمه جدی است. حتی یک جفت چک در جاده به اندازه کافی برای از دست دادن وزن یک مقدار وزنی کافی است که فراموش نکنید که خودتان را ببندید و از این مسافران یادآوری کنید. خوب، این واقعیت که شما نیاز به حمل و نقل بچه ها تنها در صندلی های خودرو، این، من فکر می کنم، نباید توضیح داده شود. و نکته اینجا در همه جریمه های بزرگ نیست.

پیش از این، تحریم این مقاله تنها بر روی FL متمرکز شد. این سال، قانونگذار تصمیم گرفت که مجازات افراد مسئول را سازماندهی حمل و نقل کودکان را تشدید کند. برای موارد دیگر، جریمه کمربند ایمنی در سال 2019 باقی ماند:

1. برای رانندگان - 1000 p.

پرسش: پاسخ: آیا شما باید زمانی که به آن بروید، ببندید؟ صندلی عقب تاکسی؟

Kirovchanka Irina Morozova به سردبیر تبدیل شد. هنگامی که ماشین بازرس DPS را متوقف کرد، زن در یک تاکسی در صندلی عقب رانندگی کرد.

- یک افسر DPS به من یک مجازات صادر کرد که من از سوی امنیت نبودم.

اما چگونه مشروع است؟ پس از همه، من در پشت رانندگی کردم. ایرینا می گوید: تا آنجا که من می دانم، تنها راننده و مسافر صندلی جلو باید نصب شوند.

برای پیدا کردن پاسخ به این سوال، ما خدمات مطبوعاتی پلیس راهنمایی و رانندگی را در منطقه کیروف نامگذاری کردیم.

- تمام مسافران خودرو باید بسته شوند. هر آنچه که در آن نشسته، جلو یا پشت.

مجازات در مبلغ 500 روبل برای یک مسافر غیرقابل اتصال، هر دو به راننده و خود مسافر تخلیه خواهد شد، آنها به پلیس راهنمایی و رانندگی توضیح دادند.

اما یک استثنا وجود دارد. اگر کمربند ایمنی صندلی در وسیله نقلیه به وسیله طراحی خودرو ارائه نشود، مجازات برای مسافر بسته بندی نشده، تخلیه نخواهد شد.

مجازات برای کمربند ایمنی راننده عجله و مسافر

با توجه به پاراگراف 2.1.2 کنترل ترافیک، اگر وسیله نقلیه (به ترتیب - TC) مجهز به ایمنی باشد، راننده و مسافران موظف هستند که توسط آنها نصب شوند.

"راننده یک وسیله نقلیه مکانیکی موظف است، از جمله هنگام رانندگی در وسیله نقلیه مجهز به کمربند ایمنی، برای اتصال به مسافر و حمل و نقل مسافران که با کمربندهای متصل نیست.

آیا مسافران عقب در سال 2019 نصب شده اند؟

چه کسی در واقع راننده یا خود مسافر را می پردازد؟

پاسخ صحیح راننده و مسافر است. در زیر پاراگراف 2.1.2، قوانین ترافیک جاده ای برای راننده در هنگام رانندگی در وسیله نقلیه مجهز به کمربندهای ایمنی تجویز می شود تا بتواند مسافر را تامین کند و نه حمل مسافران که با کمربندهای متصل نیستند. مطابق با بند 5.

یک مجازات برای یک مسافر ناموفق در صندلی عقب وجود دارد

پس از همه، که در آن بزرگسال یک قفسه سینه است، که کمربند در برخورد قرار می گیرد، کودک اغلب دارای چهره یا گردن است.

چرا لازم است کمربند پوشیدن ایمنی موجب صرفه جویی در هر گونه برخورد می شود. برای کمربند غیرقابل توقف متوقف شد؟ جریمه تازه برای راننده و مسافر اما هنگام خروج از مسیر، لازم است آن را ببندید، زیرا سرعت بسیار بالاتر است.

برای کمربند غیرقابل توقف متوقف شد؟ جریمه تازه برای راننده و مسافر

جریمه آماده شده برای سه نوع اختلالات:

• کمبود کمربند ایمنی
• کمبود کمربند ایمنی
• کودک در یک ماشین بدون یک دستگاه خاص

اندازه جریمه برای عدم وجود کمربند برای هر دسته متفاوت است. اما، البته، در هر صورت، راننده ماشین بزرگترین مسئولیت را دارد.

مجازات کمربند ایمنی در سال 2019

مجازات پس از هر یک تهدید می شود توقف جدید پلیس راهنمایی و رانندگی کارکنان

بنابراین، راننده قادر به دریافت پول به دست آوردن پول چند بار برای عدم توجه به خود و یا تنبلی مبهم است.

لازم است مسافرین عقب را ببندید؟

چه زمانی نقض است؟ اگر بازرس جاده دید که راننده در CU بود، که حق کامل برای نوشتن خوب بود.

مجازات برای سواری بدون کمربند ایمنی چیست؟

PDDS سه نوع اختلالاتی مرتبط با کمربند ایمنی را ارائه می دهند:

• نه راننده جرثقیل
• مسافر نیست
• حمل و نقل کودکان بدون دستگاه خاص.

اندازه جریمه این نقض ها متنوع است.

راننده مسافر را نداشت، راننده مسئول خودش است و برای.

مجازات برای نوشتن افسر پلیس راهنمایی و رانندگی (بازرس جاده، همانطور که گفته می شود).

علاوه بر این، رسید برای این جرم می تواند به نمایندگی از طریق ایمیل اگر او را ضبط دوربین رادار یا نظارت.

مجازات برای ایمنی ناسازگار از یک کمربند ایمنی ناموفق در یک کودک نه والدین و نه مجازات کودک در معرض پرونده زمانی که کسی از والدین خود رانندگی می کند.

مجازات برای نقض همیشه یک شگفتی ناخوشایند است و نمی خواهد آن را به هر کسی پرداخت کند. در عین حال، بسیاری از جریمه ها را می توان اجتناب کرد، به توجه بیشتر توجه و دقیقا به عنوان صاحب خودرو می داند. یکی از جریمه های بحث انگیز ترین یک کمربند ایمنی ناموفق است. در حال حاضر برای نقض ماده 12.6، CoAp جریمه 1000 روبل را فراهم می کند. موافقم، این امر ناخوشایند است که بخشی از آن به همین ترتیب باشد. در بعضی موارد، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی تلاش می کند که یک قرارداد را برای یک کمربند ناموفق بنویسید، زمانی که آن را پس از توقف برای دریافت اسناد به عنوان مثال حذف کنید. که در این مورد نکته اصلی این است که با پروتکل اشتباه گرفته شود و مخالفم.

بازرس ورودی ندارد که در آن شما با یک بند ناکافی سفر می کنید و اگر وجود داشته باشد، در زمان حرکت آن بر شما بود. اگر شما وسیله نقلیه را کنترل کنید، خوب باید پرداخت شود و در یک ماشین ثابت نشسته باشید. به همین ترتیب، اگر بدون کمربند رانندگی کنید، می توانید خوب خود را به چالش بکشید. باید مراقب باشید زیرا شما می توانید به DVR دستگاه گشت زنی برسید و سپس برای نقض هنوز هم باید پاسخ دهید. در صورتی که ماشین خود را در خارج از پست ثابت متوقف کنید، اگر یک نظم ویژه از چک های مداوم معرفی نشده باشد، افسر پلیس راهنمایی و رانندگی باید علت توقف را فراخوانی کند، اگر دلیل نقض ST12.6 (مدیریت TS با undecent کمربند امنیتی)، سپس نیاز به یک ویدیو یا عکس که نقض ثبت شده است. با پروتکل موافق نیستید و احتمال این است که جرم در دادگاه لغو شود. اگر مجازات می خواهد برای شما بنویسد، بلکه برای یک مسافر غیرقابل قبول، شما باید زیر را بدانید. اول، مجازات برای حمل و نقل یک مسافر غیرقانونی 1000 نیست، اما 500 روبل. ثانیا، همچنین از اثبات بازرس به شکل یک عکس یا ویدئو تقاضا می شود. در این مقاله، CAPAP قبلا توسط حمل و نقل کودکان تنظیم شده است. ماشین که در آن کودکان تا 12 سال حمل می شود باید با یک دستگاه نگهداری ویژه مجهز شود. مجازات این نقض 3000 روبل. تقریبا به طور متوسط \u200b\u200bیک صندلی کودکان است. از این نقض غیرممکن است، زیرا اگر صندلی وجود نداشته باشد، نمی توانید بی گناهی خود را ثابت کنید. در این مورد، بهتر است یک صندلی را در یک فروشگاه خودرو خریداری کنید، و نباید بیش از حد برای ایمنی کودک صرفه جویی کنید. خرید صندلی های اثبات شده و قابل اعتماد کودکان که دارای گواهینامه های مناسب هستند. به یاد داشته باشید که در صورت تصادف، حتی با حداقل آسیب به ماشین، خطر آسیب بسیار بزرگ است. زندگی کودکان را ریسک نکنید. در نتیجه، من می خواهم این را بگویم نقض قوانین ترافیک این می تواند منجر به عواقب بسیار ناخوشایند شود و نه در مورد جریمه ها. در شرایطی که شما یک تصادف را تجربه کردید - کمربند ایمنی می تواند زندگی شما را نجات دهد. و دانش حقوق شما و توانایی به چالش کشیدن جرم باید در مواردی که شما به وضوح مجرم نیستید استفاده شود.

ساختار جاده: بزرگراه، حیاط، حل و فصل با توجه به قوانین ترافیک. پلیس ترافیک برای سفر در پیاده رو و حاشیه
Essence: قوانین ترافیکی را در جاده ها، بزرگراه ها، جاده ها، حیاط مجاور، حل و فصل مشاهده کنید. مجازات برای سوار کردن پیاده رو و حاشیه. نوار مارک برای حرکت، نوار جداسازی.
متن قوانین ترافیک 2015:

PDD 1.2.

قوانین ترافیک جاده ای از مفاهیم اساسی زیر استفاده می کند.

بزرگراه

علامت جاده 5.1 بزرگراه از ضمیمه 1 به قوانین ترافیک - قوانین جاده نشان می دهد جاده اصلی

جاده مشخص شده با 5.1 بزرگراه و داشتن برای هر جهت حرکت بخش سفر از یکدیگر جدا شده توسط نوار جداسازی، و در غیبت - حصار جاده، بدون تقاطع در یک سطح با جاده های دیگر، راه آهن و یا تراموا، پیاده روی یا مسیرهای دوچرخه سواری . در اینجا و سپس تعداد نشانه های جاده را با توجه به پیوست 1 به قوانین ترافیک - قوانین جاده. راه اصلی جاده جاده 2.1 جاده اصلی از پیوست 1 به قوانین ترافیک - قوانین جاده - این اصل اصلی جاده اصلی است. توجه داشته باشید که علاوه بر او، بسیاری از نشانه های دیگر توسط بسیاری از علائم دیگر نشانه های جاده نشانه 2.3.1 با جاده ثانویه از ضمیمه 1 به قوانین ترافیک اشاره می شود - قوانین گزارش ترافیک جاده نه تنها در مورد تقاطع، بلکه همچنین شما را در حال حرکت است جاده اصلی و اولویت در حرکت در صورتی که تقاطع - تقاطع توسط چراغ راهنمایی تنظیم نشده است 2.3.2 اتصال جاده ثانویه به سمت راست ضمیمه 1 به قوانین ترافیک هشدار نمی دهد نه تنها در مورد adjuncting، بلکه همچنین که شما نیز هست حرکت در امتداد جاده اصلی و داشتن اولویت اگر هیچ نشانه جاده ترافیک وجود ندارد 2.3.3 تنظیم جاده ثانویه به سمت چپ نشان می دهد قوانین ترافیک نه تنها در مورد adjuncting، بلکه همچنین شما را در حال حرکت در جاده اصلی و اولویت اگر شما را در حال حرکت است هیچ راه ترافیک جاده ای وجود ندارد 2.3.4 مجتمع جاده ثانویه به سمت راست هشدار نمی دهد نه تنها در مورد تقلید، بلکه در مورد این واقعیت است که شما در حال حرکت در جاده اصلی و اولویت در قوانین ترافیک، اگر وجود دارد بدون چراغ راهنمایی نشانه گذاری 2.3.5 مجاور جاده فوم در سمت چپ، Arr. 1 به قوانین ترافیک نه تنها در مورد مجاورت، بلکه در مورد این واقعیت که شما در حال حرکت در جاده اصلی هستید، هشدار می دهد و با توجه به قوانین جاده، اولویت دارد، اگر هیچ نشانه ای از ترافیک 2.3.6 وجود نداشته باشد جاده ثانویه به سمت راست، ضمیمه 1 به قوانین ترافیک نه تنها نه تنها، بلکه همچنین شما را در حال حرکت در امتداد جاده اصلی و قوانین جاده به شما حق از تصویب اولویت این تقاطع، در غیاب چراغ راهنمایی چراغ راهنمایی 2.3.7 مجتمع جاده ثانویه به سمت چپ ضمیمه 1 به قوانین ترافیکی نه تنها در مورد مجاورت، بلکه این واقعیت که شما در حال حرکت در جاده اصلی هستید، هشدار می دهد، با توجه به قوانین جاده و شما اولویت دارد هنگام رانندگی، اگر هیچ نور ترافیک وجود نداشته باشد، تعیین شده توسط نشانه های جاده ای 2.1، 2.3.1 - 2.3.7 یا 5.1، با توجه به مجاور قابل تقسیم، یا جاده ای با پوشش جامد: بتن آسفالت و بتن سیمان ، مواد سنگی و مانند، در رابطه با خاک، و یا هر جاده ای با احترام به ترک از سرزمین های مجاور. حضور در یک جاده ثانویه بلافاصله قبل از تقاطع بخش پوشش، آن را برابر با ارزش با تقاطع نیست. جاده مجهز یا نصب شده و برای حرکت استفاده می شود وسیله نقلیه نوار زمین یا سطح ساختارهای مصنوعی. جاده شامل یک یا چند بخش عبور، و همچنین تراموا، پیاده رو، محدودیت ها و نوار های جداسازی در صورت موجود است. بخش رانندگی عنصر جاده ای که برای حرکت وسایل نقلیه آتش نشانی طراحی شده است. نوار جنبش هر یک از نوارهای طولی از جاده ها، نشان داده شده یا مشخص نشده توسط نشانه گذاری و داشتن عرض کافی برای حرکت دادن اتومبیل در یک ردیف است. تقسیم نوار نوار مارک 1.2.1 خط جامد به عنوان یک نوار جداسازی از ضمیمه 2 به قوانین ترافیک - ترافیک جاده ای عنصر جاده اختصاص داده شده به صورت ساختاری و یا با نشانه گذاری 1.2.1، جدا کردن عبور مجاور قطعات و نه در نظر گرفته شده برای حرکت و توقف وسايل نقليه. پارکینگ یا پارکینگ فضای خاص تعیین شده است و در صورت لزوم، مجهز و مجهز به محل، از جمله بخش ماشین گران قیمت یا مجاورت جاده یا پیاده رو، به سمت پایین، عبور یا پل، یا بخشی از فضاهای زیرزمینی یا صعود، مربع ها و سایر اشیاء شبکه جاده خیابان، ساختمان ها، ساختمان ها یا سازه ها و برای پارکینگ خودرو سازماندهی شده است یا بدون شارژ با تصمیم صاحب یا صاحب دیگر بزرگراه، مالک قطعه زمین یا صاحب بخش مربوطه ساختمان، ساختار یا ساختار. پیاده رو یک عنصر از جاده ای است که طراحی شده برای حرکت عابران پیاده و مجاورت جاده یا مسیر دوچرخه یا از آنها از چمن جدا شده است. مسیر دوچرخه به صورت ساختاری از جاده و عنصر پیاده رو از جاده جدا شده یا یک جاده جداگانه طراحی شده برای حرکت دوچرخه سواران و تعیین 4.4.1 است. یک گروه برای دوچرخه سواران گروهی از جاده، طراحی شده برای حرکت در دوچرخه و موتورها، از بقیه جاده با نشانه افقی جدا شده و 5.14.2 مشخص شده است. مسیر پیاده روی مجهز یا اقتباس شده برای حرکت عابران پیاده است که نوار از زمین یا سطح یک ساختار مصنوعی، 4.5.1 تعیین شده است. عنصر جزیره ایمنی از ترتیب جاده، جدا کردن نوار ترافیک از جهت های مخالف، از جمله راه راه برای دوچرخه سواران، به طور ساختاری جدا شده توسط curbstone بر روی جاده یا تعیین شده ابزار فنی سازمان جاده ای و در نظر گرفته شده برای متوقف کردن عابران پیاده هنگام حرکت بخش جاده ای از جاده. بخشی از نوار جداسازی می تواند به جزیره ایمنی مربوط شود، که از طریق آن عبور از عابر پیاده داده می شود. منطقه عابر پیاده قلمرو در نظر گرفته شده برای حرکت عابران پیاده، آغاز و پایان آن بر اساس علائم 5.33 و 5.34 نشان داده شده است. مسیر پیاده روی و دوچرخه سواری، مسیر دوچرخه سواری از لحاظ ساختاری از عنصر جاده جاده جدا شده است یا یک جاده جداگانه طراحی شده برای جداگانه یا به طور مشترک با عابران پیاده از دوچرخه سواران و نشانه های مشخص شده 4.5.2 - 4.5.7. طرف حاشیه نشان می دهد جاده نشانه 1.2.1. خط جامد از حمل جاده از ضمیمه 2 به قوانین ترافیک - قوانین ترافیک جاده نشان می دهد جاده مارک 1.2.2 خط متناوب در جاده Karaya از ضمیمه 2 به قوانین ترافیک - قوانین ترافیک جاده مجاور به طور مستقیم به جاده در یک سطح با آن، مشخص شده توسط نوع پوشش و یا برجسته با استفاده از نشانه گذاری جاده 1.2.1 یا 1.2.2، مورد استفاده برای حرکت، توقف و پارکینگ مطابق با ترافیک جاده. منطقه اطراف منطقه به طور مستقیم در مجاورت جاده ها و برای وسایل نقلیه ترافیک در نظر گرفته نشده است: متری، آرایه های مسکونی، پارکینگ، ایستگاه های گاز، شرکت ها، و غیره. جنبش توسط سرزمین مجاور مطابق با این موارد انجام می شود ترافیک جاده. محل سکونت قلمرو ساخته شده، Entourage به آن و سفرهای که توسط نشانه های جاده ای 5.23.1 - 5.26 نشان داده شده است. نشانه جاده 5.23.1 جاده نشانه آغاز سکونت C از ضمیمه 1 به قوانین ترافیک - قوانین جاده جاده نشانه 5.23.2 جاده نشانه آغاز حل و فصل با شبح ساختمان از ضمیمه 1 به قوانین ترافیک - قوانین جاده نشانه جاده 5.24.1 پایان حل و فصل با عنوان قفل شده از ضمیمه 1 به قوانین ترافیک - قوانین جاده نشانه جاده 5.24.2 پایان حل و فصل با ساختمان های قفل شده Silhouette از ضمیمه 1 به قوانین ترافیک - قوانین جاده جاده نشانه 5.25 شروع از حل و فصل با پس زمینه آبی از ضمیمه 1 به قوانین ترافیک - قوانین جاده امضای جاده 5.26 پایان حل و فصل با گذرگاه و پس زمینه آبی از ضمیمه 1 به قوانین ترافیک - قوانین جاده