رویای صورتی 90s
ماشین Vaz-21099 هنوز نه تنها در روسیه، بلکه در قلمرو تقریبا تمام کشورهای مستقل مشترک المنافع بسیار محبوب است. این شگفت آور حفظ شده است - شما می توانید با بیشترین آسیب که شما می توانید به طور مستقل می توانید مقابله کنید. یکی از مکرر ترین عملیات شما باید انجام دهید جایگزین روغن و تشخیص سیستم روانکاری موتور و گیربکس. روان کننده در موتور VAZ نقش مهمی ایفا می کند، بنابراین قبل از هر خروج باید ماشین و محل پارکینگ خود را به دقت بررسی کند. همچنین، اگر ناگهان نور فشار روغن کاهش یافته است، حداکثر توجه بیشتری خواهید داشت. این ممکن است نشان دهنده نشت و شکست جدی تر باشد.
جایگزین روغن موتور
حتی اگر ماشین بیکار تر از آن باشد، تغییر روغن در موتور VAZ باید دو بار در فصل ساخته شود. این به دلیل ویسکوزیته های مختلف روغن است که به ویژه برای مناطق با آب و هوای بسیار شدید مرتبط است. به عنوان مثال، روغن با شاخص 5W یا حتی 0W بسیار بهتر خواهد شد تا راه اندازی سرد را از 10 وات یا 20 وات ارتقاء دهد. اگر چه اگر انژکتور در VAZ 21099 نصب شود، آب و هوا بیشتر یا کمتر گرم است، سپس روغن دو بار در سال تغییر می کند. معیار دیگری برای برگزاری کار، مسافت پیموده شده است. تغییر روغن باید 1 بار هر 10-15 هزار کیلومتر جایگزین شود.
روش خود بسیار ساده است. قبل از جایگزینی، شما باید 3.5 لیتر روغن جدید و شستشو، فیلتر کره را خریداری کنید. ماشین بر روی آسانسور یا گودال افزایش می یابد. موتور باید به خوبی گرم شود - در غیر این صورت ساقه های نفت به طور کامل نیست. به طور طبیعی، موتور VAZ خفه شده است. ظرفیت برای آزمایش جایگزین شده است، پلاگین تخلیه در میل لنگ و پر کردن در قسمت بالایی موتور به دقت باز نشده است. لازم است تمام نفت را برای تخلیه، رعایت احتیاط بگذرانم.
پس از روغن شیشه ای، پلاگین تخلیه پیچ، روغن فلاشینگ ریخته شد. موتور شروع می شود، باید چند دقیقه کار کند. سوار کردن روغن شستشو این غیر ممکن است، به خصوص اگر ماشین یک انژکتور VAZ 21099 است. بعد از آن دوباره موتور متوقف می شود، روغن دوباره تخلیه می شود، فیلتر روغن باز نشده است. قبل از نصب جدید فیلتر روغن لازم است که واشر لاستیکی خود را بسیار روان کنید.Corks تنظیم دوباره - کار انجام شده!
گیربکس شش سرعت
اگر پس از جایگزینی شروع به فلاش نور فشار روغن کرد، لازم است که به فیلتر روغن کمی اعتماد کنید و همچنین موتور را برای نشت ها بررسی کنید. شاید شروع به کشش برخی از واشنگ ها کرد. همچنین ممکن است نشان دهد که سنسور فشار روغن شکسته شده یا شکسته جدی تر رخ می دهد.
لازم به یادآوری است که فلاشینگ موتور باید انجام شود تنها اگر روغن با ویسکوزیته یا نام تجاری مختلف ریخته شود. در موارد دیگر، فلاشینگ موتور در اراده ساخته شده است. توصیه می شود این روش را ترکیب کنید و با چنین عملیاتی مهم به عنوان جایگزینی ضد یخ، ترکیب کنید. هنگامی که تمام مایعات در موتور جدید هستند، راننده می تواند برای شرایط ماشین خود آرام باشد.
هنگام جایگزینی مایعات، غیرممکن است که آنها را به زمین ادغام کنید - این می تواند به شدت به محیط زیست آسیب برساند.
چرخ دنده را تغییر دهید
هر 50-75 هزار کیلومتر برای جایگزینی نفت در جعبه دنده VAZ مورد نیاز است. برای مثال، می توانید آن را انجام دهید، به عنوان مثال، زمانی که انتقال شروع به buzz کرد، و امکان تعمیر آن امکان پذیر نیست. اگر بیشتر بریزید روغن زیتون، وزوز برای مدتی ناپدید خواهد شد. در مورد اینکه چقدر کره باید ریخته شود، حجم آن برای یک گیربکس استاندارد 3 لیتر است. اگر جعبه پنج سرعته، پس از آن حدود 3.3 لیتر ضروری است. با توجه به دستورالعمل، ویسکوزیته روغن باید 80W-85 باشد.
دو نوع گیربکس VAZ-21099 وجود دارد. اولین جعبه های قدیمی بدون پروب است. برای جایگزینی روغن، آنها به یک سرنگ ویژه نیاز دارند. نوع دوم شامل مدل های مدرن، با dipstick است. با آنها، کل روش دشوارتر از جایگزینی تساول نیست.
این چگونگی تغییر روان کننده در بازرسی است
بنابراین، قبل از کار، لازم است به حداکثر رساندن فلز در نزدیکی Sapun و گردن پرکننده از خاک. بعد، پلاگین لاستیکی بر روی ساپون برداشته می شود و سوراخ خود را با یک سیم تمیز یا تمیز تمیز می کند. پس از آن، ظرف جایگزین شده است، پیچ های تخلیه دور می شوند و روغن شروع به جریان می کند. اموال قبل از این روش باید خارج شود و مالش شود. عملیات بهتر است پس از یک سفر کوچک صرف، بهتر است در جعبه گرم که روغن به عنوان مایع بیشتر به عنوان مایع تبدیل می شود. پس از تمام شیشه، پلاگین پیچ و پودر روغن جدید. در جعبه های قدیمی، این سطح در امتداد لبه پایین سوراخ روغن برداری، در جدید - با کمک پروب بررسی می شود.
البته، عملیات طول می کشد بیش از جایگزینی ضد یخ، اما لازم نیست که تعداد زیادی از شیلنگ ها و نازل ها را بررسی کنید. اگر پس از جایگزینی روغن روغن در ایستگاه بازرسی ترک نکنید، پس باید جعبه دنده را کاملا مرتب کنید. توصیه می شود پس از یک سفر آزمایشی، سطح روغن را بررسی کنید.
روغن در گیربکس باید پس از آن تغییر کند خرابی طولانی. این ارزش این کار را انجام می دهد و پس از خرید یک ماشین، زیرا شناخته شده نیست که صاحب قبلی به انتقال منتقل شده و بر روی سطح روانکاری راه می رود.
روغن یکی از اجزای مهم که فراهم می کند کار عادی و عملکرد گیربکس و انتقال. تغییر روغن در جعبه دنده باید به موقع انجام شود تا از خرابی شما جلوگیری شود وسیله نقلیه. با توجه به قوانین عملیات VAZ 2114، جایگزینی نفت باید پس از 75 هزار کیلومتر انجام شود. اجرا کن. اگر این قانون نادیده گرفته شود، پس شما باید نه تنها روغن، بلکه کل گیربکس را نیز تغییر دهید. جایگزینی روغن در گیربکس VAZ 2114 بسیار ساده است، تنها منهای یک فرآیند کثیف است. هنگام جایگزینی روغن، باید به یاد داشته باشید که اگر چه حجم کل مایع در مخزن 3.5 لیتر است، شما باید 3.3 لیتر باشید.
چگونه می توان سطح نفت را بررسی کرد
با پروب
پروب خود را زیر ترموستات قرار دارد. شما می توانید آن را در یک ترافیک پیدا کنید. اموال به طرفدار متصل شده است. اگر شما به دقت حلقه پروب را بکشید، می توان آن را بیرون بکشید. بر روی میله پروب دو سطح سطوح است که به یادگیری سطح نفت کمک می کند. خوب پاک کردن dipstick آن را پشت و حذف کنید. بازرسی میله اگر Dipstick در ماما در وسط برچسب ها و یا حداکثر علامت گذاری - سطح روغن طبیعی است. اگر طراح به علامت باشد، روغن باید جایگزین یا متصل شود.
بدون محبت
بدون پروب، سطح روغن در جعبه دنده نیز می تواند بررسی شود. این خیلی ساده و راحت نیست، اما لازم است انجام شود. برای انجام این کار، شما باید در زیر ماشین صعود کنید و حفاظت از کارتریج را حذف کنید، پلاگین تست جعبه دنده را باز کنید و سطح جرم را بررسی کنید. اگر انگشت خود را برای احساس روغن، به این معنی است که کافی نیست اگر نه - شما باید تغییر دهید یا اضافه کنید.
مهم! لازم نیست که از مواد معدنی به شدت حرکت کنید روغن مصنوعی. Synthetics شروع به خوردن بقایای روغن معدنیکه قبل از آن استفاده می شود ممکن است باعث نقص در غدد شود.
هنگام انتخاب یک روغن، چه عواملی باید در نظر گرفته شود
به منظور به درستی انتخاب روغن، که به ماشین شما مناسب است، شما باید تعدادی از عوامل موثر بر انتخاب آن را در نظر بگیرید:
- هنگام انتخاب یک روغن در انتقال در VAZ 2114، توصیه های مشخص شده در کتابچه راهنمای عملیات باید در نظر گرفته شود.
- کدام روغن قبل از آن استفاده می شود. روغن مصنوعی یا معدنی.
- نظر متخصصان که وسیله نقلیه خود را خدمت می کنند.
- درجه سایش موتور.
- فصل ماشین را با مایع برای دمای مثبت در داخل کار نکنید زمستان. این می تواند برای گیربکس و انتقال مضر باشد.
انتخاب مناسب روغن نقش مهمی برای عملیات و عملکرد انتقال جعبه را بازی می کند، بنابراین لازم است که آن را مسئولانه سازد.
توجه داشته باشید! هنگام انتخاب یک روغن برای یک گیربکس و روغن برای انتقال VAZ، باید به تولید کننده، صدور گواهینامه محصول، تاریخ انقضا توجه کنید. اگر از جعلی استفاده می کنید، می تواند منجر به شکستن و تعمیر خودرو گران قیمت شود.
راهنمای جایگزینی و چگونگی تغییر روغن
تحت بارهای نرمال تغییر روغن در انتقال VAZ 2114، آن را پس از 70-80 هزار کیلومتر ساخته شده است. اگر بهره برداری در شرایط بحرانی یا سایر مشکلات (گرما یا سرماخوردگی سنگین، جاده های زمینی و غیره) انجام شود، روغن را در 25-20 هزار کیلومتر تغییر دهید. اجرا کن. اطمینان حاصل کنید که به قوانین جایگزین نفت مراجعه کنید، که در دستورالعمل نوشته شده است. بنابراین، جایگزینی نفت PPC VAZ 2113 و 2115 لزوما هر 60 کیلومتر انجام می شود. اجرا کن. جایگزینی نفت در جعبه VAZ 2115، 2113 و 2114 تقریبا یکسان است. به منظور جایگزینی نفت، اتومبیل را بر روی گودال مشاهده (عبور از آن) نصب کنید و حفاظت از میل لنگ را حذف کنید.
- پوشیدن ترمز دستی و تمام چرخ ها را ببندید.
- کلاه را که در محل بازرسی قرار دارد را بردارید و هوا و سوراخ را با یک قلم مو فلزی بردارید.
- املاک سطح روغن را بررسی کنید.
- ما پلاگین تخلیه را با کلید 17 میلیمتر باز کردیم
- ما نفت را تخلیه می کنیم. این روش 15-20 دقیقه طول خواهد کشید.
- پلاگین عقب اسپین عقب
- ما مقدار مناسب نفت را پر می کنیم تا جایی که یک خروجی گیربکس وجود داشته باشد، خم شدن را تکان دهید.
- سطح روغن را بررسی کنید.
- ما کلاه را در Sapun پیچ و تاب می کنیم.
- ما در جای خود محافظت می کنیم.
مهم! اگر VAZ 2114 تا سال 2003 بدون پروب منتشر شود، باید لوله را برای تخلیه روغن که در سمت راست پرونده قرار گرفته است، حذف کنید.
قوانین جایگزینی
برای جایگزینی روغن به درستی انجام شد و مشکلات را مطرح نکرد، عوامل زیر را دنبال کنید:
- اگر شما به ماشین خود را به عنوان روغن نیز پودر، شستشو موتور را نمی توان انجام داد.
- هرگز مخلوط نکنید روغن های متفرقه در جعبه دنده ویژگی های مختلف روغن می تواند منجر به پیامدهای نامطلوب شود.
- موتور را قبل از جایگزینی روغن به یک جدید شستشو دهید، که قبل از آن متفاوت است. برای flushing شما نیاز به مخلوط کردن روغن و نفت سفید در همان نسبت. مخلوط را به جعبه بریزید، موتور را شروع کنید و دنده اول را روشن کنید. 5 دقیقه صبر کنید موتور را خرد کنید و مایع را تخلیه کنید.
- اطمینان حاصل کنید که لباس های حفاظتی (عینک، دستکش) را بپوشانید و ظرف مورد نظر را برای تخلیه مایع انتخاب کنید.
هر مکانیسم نیاز به روانکاری دائمی دارد و انتقال ماشین VAZ 2107 استثنا نیست. در نگاه اول، هیچ چیز خاصی در روش جایگزینی نفت وجود ندارد، و حتی یک راننده تازه کار می تواند با آن مقابله کند. اما این تصور فریبنده است. از زمان جایگزینی نفت، تعدادی از تفاوت های ظریف وجود دارد که باید توجه شود. بیایید سعی کنیم با آنها مقابله کنیم.
علل جایگزینی روغن انتقال در PPC VAZ 2107
گیربکس مجموعا با توده ای از قطعات مالش است. نیروی اصطکاک به ویژه به شدت بر روی دندان دنده ها در جعبه تاثیر می گذارد، بنابراین آنها بسیار گرم هستند. اگر اثر نیروی اصطکاک در زمان کاهش نمی یابد، سپس دندان ها شروع به فروپاشی می کنند، و عمر مفید جعبه بسیار کوتاه خواهد بود.
برای کاهش نیروی اصطکاک، روغن انتقال ویژه استفاده می شود. اما او همچنین دارای عمر مفید خود است، پس از آن نفت خواص خود را از دست می دهد و اتهامات خود را انجام می دهد. تنها راه حل این مشکل این است که یک جعبه بخش جدیدی از روان کننده را پر کنید.
فرکانس جایگزینی روغن انتقال
اگر به دفترچه راهنما برای خودرو VAZ 2107 نگاه کنید، آن را می گوید جایگزینی روغن انتقال باید هر 60-70 هزار کیلومتر مسافت پیموده شده انجام شود. مشکل این است که این ارقام تنها زمانی معتبر هستند که شرایط عملیاتی وسیله نقلیه نزدیک به ایده آل باشد، که در عمل یافت نشد. چرا؟ دلایل اینجا هستند:
- روغن انتقال کم کیفیت. واقعیت این است که موتورسیکلت مدرن اغلب هیچ نظری ندارد که او یک جعبه دنده را پر کند. این هیچ کس نیست که روغن انتقال جعلی به طور کامل و نزدیک مطابقت دارد. به ویژه اغلب محصولات جعلی علامت های معروفعلاوه بر این، کیفیت تقلبی اغلب به طوری که تنها یک متخصص می تواند آنها را تشخیص دهد؛
- جاده های کم کیفیت در کشور. هنگام رانندگی در جاده های فقیر، گیربکس به طور قابل توجهی بارگذاری می شود. در نتیجه، منابع روانکاری سریعتر تولید می شود. علاوه بر این، یک سبک راننده رانندگی راننده تاثیر قابل توجهی بر تولید نفت دارد. در برخی از علاقه مندان به خودرو، او نرمتر است، دیگران تهاجمی هستند.
با توجه به موارد فوق، توصیه می شود پس از 40-50 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده، روغن انتقال را تغییر دهید و روغن را خریداری کنید، ترجیحا فقط در فروشگاه های تخصصی است نمایندگی های رسمی نام تجاری روان کننده انتخاب شده. فقط به طوری که احتمال خرید روغن انتقال جعلی به حداقل می رسد.
در مورد انواع روغن های انتقال
تا به امروز، در بازار سوخت و روان کننده ها، شما می توانید دو نوع روغن انتقال را پیدا کنید: روغن GL-5 و روغن GL-4. در اینجا تفاوت های آنها وجود دارد:
- استاندارد GL-4. این ها روغن های انتقال هستند که در جعبه ها استفاده می شود و پل های پیشرو با انتقال چرخ دنده های هیپوئید و مخروطی که در دمای متوسط \u200b\u200bو بارها عمل می کنند؛
- استاندارد GL-5. این شامل روغن های انتقال استفاده شده در پل های با سرعت بالا و گیربکس های تحت دمای بالا و بارهای متناوب شوک است.
از موارد فوق مشخص می شود که استاندارد GL-5 حفاظت بهتر ضد چرخ دنده را در جعبه دنده فراهم می کند. اما این یک تصور غلط رایج است که به بسیاری از صاحبان مربوط می شود. اتومبیل های مسافری، و صاحبان VAZ 2107، از جمله.
بگذارید در این لحظه ساکن باشیم
در روغن های انتقال استاندارد GL-5، مجتمع های خاصی از افزودنی های خاکستری فسفریک استفاده می شود، ایجاد یک لایه محافظ اضافی در بخش های فولادی رانندگی جعبه. اما اگر چنین تماس های افزودنی با جزئیات حاوی مس یا دیگر فلز نرم، لایه محافظتی تشکیل شده توسط افزودنی به عنوان یک سطح مس قوی تر تشکیل شده است. در نتیجه، پوشیدن سطح فلز نرم چندین بار شتاب می گیرد.
مطالعات نشان می دهد که استفاده از روانکاری GL-5 در جعبه های مورد نیاز روانکاری GL-4 نه تنها مناسب نیست، بلکه خطرناک است . به عنوان مثال، همزمان سازندگان در جعبه های VAZ 2107 از برنج ساخته شده اند. و با استفاده طولانی مدت از روغن GL-5، آنها اولین بار شکست خوردند. به همین دلیل است که صاحب VAZ 2107 باید تنها روغن GL-4 را به یک گیربکس ریخته شود.
دومین مهمترین لحظهمن باید صاحب واز 2107 را به یاد داشته باشم - این کلاس ویسکوزیته روغن پر شدن است. امروز دو طبقه وجود دارد:
- کلاس SAE75W90. این شامل روغن های انتقال نیمه مصنوعی و مصنوعی است که رانندگان به نام تمام فصل ها نامیده می شوند. این روان کننده در طیف گسترده ای از درجه حرارت - از -40 تا + 35 درجه سانتیگراد کار می کند. این کلاس نفتی مناسب برای استفاده در کشور ما است؛
- کلاس SAE75W85. محدودیت دمای بالا در روغن های این کلاس بالاتر است. اما نباید بیش از 45 درجه سانتیگراد باشد، زیرا در این دمای روغن شروع به جوش می کند.
مارک و حجم نفت برای GPP VAZ 2107
چند درجه روغن انتقال GL-4 وجود دارد، به خصوص با صاحبان VAZ 2107. ما آنها را لیست می کنیم:
حجم روغن سوخت به طور مستقیم به تعداد انتقال در جعبه ماشین بستگی دارد. اگر VAZ 2107 مجهز به یک انتقال چهار مرحله ای باشد، پس از آن 1.4 لیتر نفت طول می کشد و 1.7 لیتر برای یک جعبه پنج سرعته مورد نیاز است.
بررسی سطح نفت در بازرسی
برای بررسی سطح روغن در جعبه دنده، شما باید مجموعه ای از اقدامات ساده را انجام دهید.
فرآیند جایگزینی روغن در PPC VAZ 2107
قبل از تغییر روغن در PPC VAZ 2107، ما تعریف خواهیم کرد ابزارهای مورد نیاز و مصرفی. اینجا اند:
- کلید شاخ در 17؛
- شش گوش در 17؛
- 2 لیتر کلاس انتقال روغن GL-4؛
- سرنگ روغن (فروخته شده در هر فروشگاه خودرو حدود 600 روبل)؛
- پارچه
- ظرفیت آزمایش تخلیه
دنباله کار
قبل از شروع کار، ماشین باید در پرواز یا در گودال مشاهده شود. بدون این، روغن انتقال موفق نخواهد شد.
- بونگ چاه فاضلاب در میل لنگ به طور کامل از خاک و گرد و غبار با یک دامپزشک دور می شود. سوراخ خلیج پاکسازی، واقع در سمت راست کارتریج است.
- تحت Crankscase با ظرفیت تست جایگزین می شود (بهتر است اگر آن یک لگن کوچک باشد). پس از آن، سوراخ پلاگین با استفاده از شش ضلعی باز می شود.
- آلو از روغن انتقال شروع می شود. با وجود حجم کوچک، روان کننده می تواند به مدت طولانی ادغام شود (گاهی اوقات 15 دقیقه طول می کشد، به خصوص اگر تخلیه در طول فصل سرد رخ دهد).
- پس از تخلیه کامل روغن، چوب پنبه به طور کامل دستمال گردن را پاک می کند و به محل برگردانده می شود.
- کلید شاخ در 17، پلاگین سوخت را بر روی کارتن قرار می دهد. همچنین باید از آلودگی با یک ماده تمیز شود (و توجه ویژه موضوعات رشته ای این بسیار کوچک است در این پلاگین، و هنگامی که گلدان ضربه، چوب پنبه بسیار دشوار است، بنابراین شما به راحتی می توانید موضوع).
- روغن جدید به سوراخ باز با یک سرنگ روغن ریخته می شود. هنگامی که سطح روغن مورد نیاز در جعبه رسیده است، پنبه پلاگین پشت سر می گذارد.
ویدئو: روغن را در محل بازرسی VAZ 2107 تغییر دهید
یک پاراگراف وجود دارد تفاوت های مهم، بدون اشاره به اینکه این مقاله ناقص خواهد بود. اول از همه، دمای روغن. اگر موتور سرد است، روغن در جعبه چسبناک خواهد بود، و آلو آن زمان بیشتری را صرف خواهد کرد، و این دور از این واقعیت است که نفت به طور کامل به طور کامل است. از سوی دیگر، اگر موتور صاف باشد، رانندگی یک پلاگین تخلیه می تواند به طور جدی سوزانده شود: در بعضی موارد نفت می تواند تا 80 درجه گرم شود. از این رو گزینه بهینه قبل از شروع تخلیه، موتور را برای 10 تا 15 دقیقه کار می کند. اما نه بیشتر.
و با پر کردن روغن جدید در جعبه عجله نکنید. در عوض، لازم است به دقت به کار در لگن نگاه کنید. اگر خاک اره یا تراشه های فلزی به وضوح در روغن های قدیمی قابل مشاهده باشد، بد است: گیربکس نیاز به تعمیر فوری دارد. و با پر کردن نفت باید صبر کنید. همچنین باید گفت که تراشه های نفت قدیمی همیشه قابل مشاهده نیست: معمولا در پایین قرار دارد و ممکن است آن را فقط در یک لگن کم عمق ببینید. اگر روغن در سطل ادغام شود، آن را هشدار نمی دهد. اما عملکرد این است: شما باید از یک آهنربای منظم روی موضوع استفاده کنید. کافی است که آن را به نفت کاهش دهید، کمی به آنها در امتداد مخزن بگویید، و همه چیز روشن خواهد شد.
در نهایت، تجهیزات ایمنی. این چیزی است که بسیاری از علاقه مندان به خودرو تازه کار را فراموش کرده اند. باید به یاد داشته باشید: حتی یک قطره کوچکی از روغن گرم که به چشم افتاد می تواند منجر به عواقب بسیار جدی شود. تا از دست دادن چشم ها. بنابراین، قبل از باز کردن یک پلاگین تخلیه، شما باید عینک ایمنی و دستکش را بپوشانید.
بنابراین، روغن را در Vaz 2107 برای هر راننده بریزید. برخی از مهارت های ویژه برای این مورد نیاز نیست. همه شما نیاز به توانایی نگه داشتن یک آچار در دستان خود، سرنگ روغن و به یاد داشته باشید برخی از پیچیدگی های تعیین شده در این مقاله.
مایعات روانکاری خودرو معمولا با عملیات موتور مرتبط هستند. ترکیبات شیمیایی در بازار در اکثریت قریب به اتفاق بر این تمرکز هستند جمع کردن نیرو. اما انتقال باید حفظ شود. کار پایدار مکانیسم های او، نیاز به به روز رسانی روانکاری دوره ای. این دیدگاه در مورد این واقعیت است که روغن در گیربکس تغییر نمی کند - تنها یک بار ریخته می شود و برای آن کافی است عملیات طولانی. اما با استثنائات نادر، این رویکرد با پوشیدن سریع از جزئیات انتقال فعال، که نه تنها برای جعبه خود، بلکه برای موارد مجاور مضر است، مملور است.
توابع روغن انتقال
روغن های ویژه برای عملکرد کارآمد و ایمن گیربکس به طرق مختلف شبیه به آنالوگ های موتور. آنها حاوی پایه و مواد افزودنی ویژه هستند که نیروهای اصطکاک را به حداقل می رساند، عمر مفید قطعات را گسترش می دهد. علاوه بر روانکاری، روغن در گیربکس، وظیفه حذف گرما را از بلبرینگ و چرخ دنده انجام می دهد.
خیلی در عملکرد یک ترکیب خاص بستگی به افزودنی ها دارد. هر افزودنی نقش مهمی در حفظ مکانیزم ها دارد. به طور خاص، افزودنی های آنتی اکسیدان و ضد خوردگی وجود دارد که دوام عناصر شفت را افزایش می دهد. همچنین افزودنی ها نیز رایج هستند، تاثیری که هدف آن حفظ کیفیت ترکیب اصلی نفت است - به عنوان مثال، افزودنی های افسردگی و ضد آنتیپید است.
چرا باید روغن را تغییر دهم؟
در دمای معمول شرایط روان کننده، پر شده به انتقال، 150 درجه سانتیگراد (شاخص در زمان حرکت دستگاه) است. با این حال، در مکان های تماس دنده، این مقدار به 300 درجه سانتیگراد می رسد. تحت تاثیر درجه حرارت پیک، روغن فوم و از دست دادن روان کننده ها است. البته، فرایند کاهش عملکرد ترکیب به تدریج، اما لزوما به لحظه ای می رسد که کار بیشتری با روان کننده قدیمی غیر ممکن است و روغن در جعبه انتقال خودرو انجام می شود.
از جمله نشانه هایی که روان کننده خواص کار را نشان می دهند، می توان ذرات ناخوشایند دنده های دیفرانسیل را نشان داد. صداهای غیرقانونی در منطقه جعبه با روغن های قدیمی تقویت می شوند و پس از 300 تا 500 کیلومتر از مسافت پیموده شده، روند تخریب قطعات را آغاز می کند. مرحله نهایی این فرایند یک گوه در جعبه دنده را شامل می شود.
فواصل زمان تغییر روغن
برای هر ماشین، شکاف بین تغییر مایع روان کننده فرد است. به عنوان یک قاعده، آنها تولید کننده را در پاسپورت یا کتابچه راهنمای دستگاه نشان می دهند. اگر ما در مورد زمان میانه صحبت کنیم، حدود 50 تا 60 هزار کیلومتر اجرا خواهد شد. تولید کننده روسی به عنوان مثال، Avtovaz توصیه می کند که پس از 75 هزار کیلومتر، روغن جدید را به یک گیربکس ریخته شود.
خیلی بستگی به شیوه رانندگی و شرایط عملیاتی خودرو دارد. سواری شدید در ترافیک، جایی که سبک "ترمز شتاب" خود را نشان می دهد، منجر به نیاز به جایگزینی نفت پس از 40 هزار مسافت پیموده شده می شود. نقش و کیفیت روغن خود را بازی می کند. ترکیبات معدنی حداقل موثر و طولانی در نظر گرفته شده است. روش نیمه مصنوعی و مصنوعی با دوام تر برای انتقال روانکاری.
چه روغن استفاده می شود؟
در انتخاب روانکاری انتقال، بسیار بستگی به نوع جعبه دارد. برای درک اینکه چه نوع روغن در گیربکس بهترین در یک مورد خاص است، شما باید جدایی اساسی را بر روی ترکیبات برای واحدهای اتوماتیک و مکانیکی تعیین کنید. ابزار انتقال اتوماتیک با اختصار ATF مشخص شده و با خواسته های بالاتر مشخص می شود. چنین نفتی نه تنها روانکاری عناصر دنده را فراهم می کند، بلکه همچنین به عملکرد صاف قطعات اصطکاک کمک می کند. خواص روغن برای MCPP (MTF مارک) بیشتر به پایین تر بارهای مکانیکی، روانکاری نقاط، ذرات گرما و خوردگی، بیشتر گرا هستند.
این به همان اندازه مهم است که ضریب ویسکوزیته را در نظر بگیرید - جداسازی در این طبقه بندی می تواند توسط تعیین مقررات SAE و API تعیین شود. درجه بندی در سیستم API 7 دسته را فراهم می کند که در میزان موارد انتقال بار متفاوت است. اگر روغن در انتقال با توجه به طبقه بندی SAE انتخاب شود، فصلی بودن برنامه منتشر خواهد شد. بنابراین، بین مواد شیمیایی انتقال اتوماتیک برای عملیات تابستان، زمستان و تمام فصل ها متمایز می شود.
آماده سازی برای جایگزینی روغن
عملیات بر روی آلو و پر کردن نفت مشکلات ویژه در رانندگان با تجربه نمی شود، اما باید برای امداد خود آماده شود. برای شروع، لازم است تعیین کنیم که چقدر کره در جعبه دنده ماشین خدمت کرده است. به عنوان مثال، مدل های VAZ به طور متوسط \u200b\u200bنیاز به 3-4 لیتر، و 5-7 لیتر ممکن است به سدان اروپایی استاندارد مورد نیاز باشد. برای اطمینان از این جلد شما نیاز به گرفتن یک ظرف مناسب - لگن، سطل یا کانتور.
این نیز نیاز به شرایط برای تولید ماشین در موقعیت مناسب برای تغییر مایع است. برای انجام این کار، می توانید از گودال بیش از حد یا مشاهده استفاده کنید. با توجه به عدم وجود شرایط خاص، بسیاری از کارشناسی ارشد گاراژ روغن را در جعبه دنده خودرو تغییر می دهند، با تنظیم چرخ های جلو به مرز. اما این یک مورد شدید است، زیرا خطر وجود دارد که مایع سیل شده تحت شیب گیر کرده است.
روش جایگزینی نفت
هنگامی که ماشین برای تغییر مایع انتقال آماده می شود، می توانید عملیات را شروع کنید. در اغلب موارد، با توجه به دستورالعمل های زیر انجام می شود:
- این خودرو بر روی دستگیره قرار می گیرد و چرخ های آن به طور ایمن مسدود می شوند.
- کلاه در سوراخ برای پر کردن مایع حذف و تمیز می شود.
- بعد، پروب بررسی روغن (در برخی از مدل های آن گم شده است).
- توقف آلو باز می شود، پس از آن تخلیه نفت به سوراخ ساخته شده است.
- انتظار می رود تا زمانی که نفت تا حدودی - به طور متوسط \u200b\u200bدر 15 دقیقه اتفاق می افتد.
- بعد، خلیج نفت در گیربکس با بررسی دوره ای از سطح آن با استفاده از پروب انجام می شود. این روش را می توان تکمیل کرد زمانی که حداکثر علامت رسیده است.
نتیجه
تولید کنندگان شیمیایی خودرو به طور منظم ترکیبات را بهبود می بخشد مایعات انتقال، اجازه دادن به رانندگان معمولی برای اطمینان از کار با کیفیت بالا و با دوام مکانیسم های گیربکس. دانش از قوانین به روز رسانی روان کننده ها اجازه می دهد تا اتومبیل های خدمات اقتصادی بدون اشاره به خدمات تخصصی. روغن به درستی انتخاب شده و صالح پر شده در گیربکس نه تنها عمر مفید قطعات انتقال را گسترش می دهد، بلکه منابع کاری عناصر را که با این مکانیسم ها ارتباط برقرار می کنند، افزایش می دهد.
هزینه این روغن ها از 100 تا 800 روبل متفاوت است. در هر لیتر اگر ما در نظر بگیریم که جایگزینی به طور متوسط \u200b\u200bهر 2-3 سال انجام می شود، رانندگان ارزان تر می توانند با چنین هزینه ها پذیرفته شوند. این دقیقا همان مورد است که اطمینان از اطمینان و امنیت در جاده ها هزینه های قابل قبول را تامین می کند.
تغییر روغن منظم در گیربکس (CAT) عملیات این واحد را بهبود می بخشد و عمر مفید آن را گسترش می دهد. در این مقاله، ما بحث خواهیم کرد که چرا ما نیاز به جایگزینی نفت در ایستگاه بازرسی داریم، که روغن برای انواع مختلف جعبه مناسب است و چقدر روغن باید در طول جایگزینی ریخته شود.
چگونه PPP کار می کند
برای درک اینکه چرا روغن با کیفیت بالا تعهد کار خوب بازرسی است، لازم است بدانیم چه چیزی باعث می شود این واحد و نحوه کار آن. موتور چرخش می کند میل لنگ با سرعت به اندازه کافی بالا، اما یک گشتاور کوچک، به همین دلیل انتقال انرژی به طور مستقیم از موتور به چرخ ها تنها در سرعت های بالا امکان پذیر است، جایی که برای حفظ سرعت مشخص شده حرکت کافی است. بنابراین، لازم است که سرعت چرخش میل لنگ را کاهش دهیم، در عین حال افزایش گشتاور. این دقیقا همان چیزی است که گیربکس را می سازد. صرف نظر از نوع گیربکس، اصل عملیات همیشه یکسان است - گیربکس متشکل از یک دنده بزرگ و کوچک یا سرعت چرخش شفت را کاهش می دهد، گشتاور را افزایش می دهد، یا برعکس، سرعت چرخش را افزایش می دهد، گشتاور را کاهش می دهد . در این مورد، قدرت بدون تغییر باقی می ماند.
چرخ دنده به دلیل ترکیبی متفاوت از گیربکس گیربکس پیشرو و هدایت شده. در گیربکس مکانیکی (انتقال دستی)، راننده با کمک یک اهرم رانده شده توسط یک سیستم چنگال ترکیبی دلخواه از دنده را متصل می کند. در انتقال اتوماتیک (انتقال اتوماتیک)، سیستم های مختلف توسط این روند کنترل می شوند. در گیربکس های Variator، سیستم کنترل از دست رفته است، و تابع آن دنده درایو یا قرقره را بسته به طراحی واحد انجام می دهد.
هنگامی که گیربکس سرعت چرخش و گشتاور را تبدیل می کند، چرخ دنده های آن به شدت یکدیگر را لمس می کنند، زیرا دندان های آنها تحت عمل نیروی اصطکاک پاک می شوند. این روغن تقریبا به طور کامل اصطکاک را از بین می برد، در نتیجه کاهش لباس دنده را کاهش می دهد. در طی سوئیچینگ، چنگال دنده را درایو می کند، آنها را در امتداد شفت اولیه و ثانویه حرکت می دهد، به دلیل اینکه دندان های آنها درگیر آن هستند. روغن با کیفیت بالا باعث افزایش دنده ها می شود و همچنین چرخ دنده ها و بلبرینگ را نیز روان می کند و خنک می شود. در روغن انتقال اتوماتیک اجزای الکتریکی و مکانیکی جعبه را خنک می کند، و همچنین اغلب محیط کاری سیستم انتخاب دنده است. همه اینها به ما اجازه می دهد نتیجه گیری کنیم - روغن باید باشد:
- کیفی؛
- گیربکس های مناسب بر روی ویسکوزیته؛
- گیربکس مربوطه در حداکثر و حداقل دمای.
چه روغن به گیربکس ریخته می شود - انواع روغن برای جعبه های مختلف
در فروشگاه های خودرو، انواع مختلفی از روغن، انتقال، هیدرولیک و غیره را ارائه می دهند، اما دقیقا مناسب برای یک جعبه دنده خاص مناسب است؟ شما می توانید از کمک فروشنده یا مدیر استفاده کنید، اما با احتمال 95٪، چیزی بهتر از دیگران مناسب برای یک جعبه خاص و گران تر نیست. انتخاب نوع روغن بستگی به پارامترهای زیر دارد:
- طرح های گیربکس
- بارها در جعبه؛
- موتور قدرت و سرعت.
به همین دلیل، سازنده توصیه می کند، چه نوع و انواع روغن مناسب برای این واحد است. پس از همه، یک نوع روغن برای جعبه ها با دنده های راست، و برای جعبه های گیربکس های مورب مورد نیاز است. برای مکانیک، یک نوع روغن مورد نیاز است، برای یک جعبه با کنترل هیدرولیک، و برای جعبه رباتیک سومین. برای ماشین آلات با موتورها کم قدرت این یک روغن را می گیرد، و برای اتومبیل ها با موتور قدرتمند دیگر. از این رو بهترین راه تعاریف نوع و انواع روغن - به دنبال مشاوره در کتابچه راهنمای عملیات خودرو هستید. در اغلب موارد، این یک لئوپارد کمی نگهداری از ماشین است، زیرا تولید کنندگان توصیه می کنند نفت حق بیمه شرکای خود را توصیه کنند، اما هزینه های بسیار ارزان تر از تعمیر جعبه، به دلیل روغن نامناسب، ارزان تر است.
فرکانس جایگزینی - هنگام تغییر روغن؟
در مورد تغییر روغن در جعبه دنده، موضوع اختلافات در انجمن های متعدد است. برخی ادعا می کنند که نفت در بازرسی باید هر 50،000 کیلومتر تغییر یابد، دیگران ادعا می کنند که هر 100-200 هزار نفر، و سوم به کتابچه راهنمای برخی از اتومبیل ها اشاره می کند، جایی که آن را نوشته شده است که نفت برای کل عمر خدمات ریخته می شود جایگزینی آن نیازی نیست تولید کنندگان علاقه مند به دستگاه برای کار دوره گارانتی هستند و به چنین ثروت رسیدند که باید آن را تعمیر یا تغییر دهید. کسانی که نفت را هر 200 هزار کیلومتر تغییر می دهند، از این واقعیت می آیند که یک دستگاه تغییر نفت زنده خواهد ماند، و اجازه دهید صاحب جدید در مورد دیگران فکر کند.
از تجربه آن شناخته شده است مسافت پیموده شده بهینه قبل از جایگزینی روغن در طول سواری غیر معمولی و شسته و رفته جاده های خوب، حداقل بارگیری ماشین، یک موتور و گیربکس کارگری 80-100 هزار کیلومتر است. سواری در جاده های بد، مسافت پیموده شده بهینه را 5-10 هزار کیلومتر کاهش می دهد. عشق به سرعت، شروع سریع و یک روش سوار تهاجمی، مسافت پیموده شده بهینه را با 10 تا 20 هزار کیلومتر کاهش می دهد. هر گیربکس یا سوء استفاده از موتور، مسافت پیموده شده بهینه را با 5 تا 20 هزار کیلومتر کاهش می دهد. حمل و نقل مکرر حمل و نقل مسافت پیموده شده بهینه را با 5-10 هزار کیلومتر کاهش می دهد.
همه این قوانین هر دو گیربکس مکانیکی و اتوماتیک هستند. بنابراین، مسافت پیموده شده بهینه، پس از آن مطلوب برای جایگزینی نفت در جعبه دنده، 40-100 هزار کیلومتر است، بسته به شرایط عملیاتی دستگاه، کیفیت نفت و مهارت راننده. در عین حال، تغییر روغن باید قبل از کار جعبه کار کند. صاحبان اتومبیل S. انتقال اتوماتیک اغلب، جایگزینی نفت تا زمانی که جعبه شروع به کار نادرست می کند. اگر این اتفاق افتاد، به این معنی است که نفت بازسازی شده منابع خود را در حال حاضر شروع به منفی بر وضعیت جمع آوری می کند.
باید درک شود که بدتر از وضعیت گیربکس، اغلب روغن باید تغییر کند. پس از همه، بدتر شدن جعبه دنده همراه است:
- از دست دادن لایه سیمان بر روی چرخ دنده ها و شفت ها؛
- کاهش پهنای باند کانال ها و جت ها؛
- روغن روغن را کاهش داد؛
- آواز خواندن و دیگر عناصر متحرک.
اگر نفت جایگزین شود چه اتفاقی خواهد افتاد
بسیاری از رانندگان اطمینان دارند که اگر روغن را در جعبه در زمان جایگزین نکنید، هیچ چیز وحشتناک اتفاق نخواهد افتاد. در حقیقت، حتی یک تاخیر کوچک دیر با تغییر روغن نه تنها کار جعبه را بدتر می کند، بلکه همچنین پوشیدن قطعات را افزایش می دهد. به همین دلیل، یک ریزپردازنده فلزی به روغن می افتد، که فیلتر روغن را مسدود می کند (در صورت نصب). اگر هیچ فیلتر روغنی وجود نداشته باشد، روان کننده با گرد و غبار فلزی و تراشه ها بین موارد رانندگی می افتد، افزایش سایش آنها. به همین دلیل، جعبه شروع به Buzz می کند. اگر به Goula رسید، جعبه باقی مانده بود.
این ممکن است 30 یا حتی 50 هزار دیگر پس از جایگزینی روغن، اما قطعات با پوشش سیمان پاک شده، قدرت و مقاومت در برابر سایش را داشته باشند. بنابراین، پس از پر کردن روغن جدید، گرد و غبار فلزی یا تراشه ها به سرعت در آن ظاهر می شود. در جعبه های اتوماتیک با تغییر هیدرولیک دنده، حتی یک تاخیر کوچک در جایگزینی نفت منجر به بدتر شدن در کار می شود سیستم هیدرولیککمتر روشن از چرخ دنده ها، تاخیر در کار. این به خاطر مسدود شدن کانال ها و جگ ها است، بنابراین تغییر روغن به طور اساسی تغییر نمی کند. بنابراین، پس از جایگزینی روغن، وضعیت جعبه اگر آن را بهبود بخشد، پس کمی ادامه دهید و سپس به بدتر شدن ادامه دهید.
چقدر می تواند نفت را در بازرسی قرار دهد یا چیزی خطرناک است و هیچ چیز خطرناک نیست
هر نوع گیربکس مربوط به هنجار روغن آن است. بنابراین، غیر ممکن است که بگوییم - در فورد تمرکز برگ، و در تویوتا Camry بسیار. پس از همه، حجم نفت به جعبه خاص بستگی دارد. بنابراین، لازم است به شدت به دنبال توصیه های ارائه شده در ماشین تعمیر و نگهداری ماشین. چه چیزی خطرناک نیست و روغن سرریز؟ اگر سطح روغن زیر هنجار باشد، پس از کار بر روی انقلاب های بالا روانکاری و خنک کننده قطعات لاستیکی خراب می شود، که پوشیدن آنها را افزایش می دهد. اگر سطح نفت بسیار پایین تر از هنجار باشد، این روند بر روی رسانه ها شروع می شود و گاهی اوقات در سرعت موتور کوچک شروع می شود. در این مورد، در سرعت های بالا، قطعات در تماس با تقریبا هیچ روان کننده، به دلیل اینکه زندگی آنها به شدت کاهش می یابد.
اگر سطح روغن بالاتر از هنجار باشد، در طی حرکت ماشین در انتقال شامل، فشار بر غدد به نظر می رسد بالاتر از محاسبه شده و آنها را دنبال می کند. در نتیجه، نفت شروع به خروج از جعبه دنده به زمین می شود. با گذشت زمان، این روند افزایش یافته است، که منجر به کاهش شدید سطح روغن و آسیب به جعبه می شود. این فرآیند به طور مساوی در هر دو مکانیک شوروی منسوخ منسوخ شده و در انتقال اتوماتیک هیدرولیکی یا روباتیک مدرن مشغول به کار است. تفاوت تنها در هزینه قطعات و تعمیر است. بنابراین، حجم پر کردن روغن، و همچنین سطح آن (این به ویژه مهم است زمانی که جایگزینی جزئی روغن در جعبه های اتوماتیک) باید به طور کامل با دستورالعمل های تعمیر و بهره برداری از دستگاه مطابقت داشته باشد.
