در آوریل 2004، فورد به نمایشگاه موتور در پکن، تمرکز مفهومی نسل دوم در بدن سدان ارائه شد. بر خلاف سلف، ماشین با تغییر نسل به معنای کامل "جهانی" متوقف شده است، زیرا در ایالات متحده یک مدل کاملا متفاوت فروخته شد. در سال 2008، یک بدهی از "Focus-2" به روز شده در آزمون خودکار فرانکفورت رخ داد، که یک ظاهر اصلاح شده و داخلی تجدید نظر را دریافت کرد، که تا سال 2011 تولید شد.
"دومین" فورد تمرکز در یک طراحی سه جلد، به نظر می رسد قاطع و جامد به نظر می رسد، و ظاهر آن در طراحی به اصطلاح "جنبشی" انجام می شود. درخشان ترین و بیانگر او بخش جلویی است، که با هود امدادی، اپتیک مجسمه سازی (در نسخه های گران قیمت با بی سیم Bi-Xenon) و سپر با مصرف هوای تراپزی و در اطراف لبه ها، تأمین می شود.
شباهت قدرتمند "فوکوس" به دلیل آرک های چرخدار "پر شده" طراحی شده است، که دیسک ها را با اندازه 15 تا 17 اینچ، هود شیب دار، قفسه عقب و درهای بزرگ به دست می آورند. اما همه چیز خیلی خوب نیست: به نظر می رسد که پشت "انرژی جنبشی" به اندازه کافی نداشت - به نظر می رسد خیلی خسته کننده و ساده است، و نه یک سپر توسعه یافته با پوشش پلاستیکی، و نه چراغ های LED در نسخه های گران قیمت وضعیت ذخیره شده است.
اندازه کلی سدان به کانون "گلف" مربوط می شود: 4488 میلیمتر طول، 1497 میلی متر در ارتفاع و 1840 میلیمتر عرض. از جلو به محور عقب، ماشین دارای 2640 میلی متر، و از پایین به جاده - 155 میلی متر (ترخیص).
وزن برش فوکوس فورد فورد نسل دوم سدان از 1195 تا 1360 کیلوگرم متفاوت است.
داخلی "تمرکز دوم" به نظر می رسد خوب و غنی است، و بسته به سطح تجهیزات، طراحی پانل جلو ممکن است تا حدودی متفاوت باشد. برای یک فرمان بزرگ (در نسخه های بالا چند منظوره)، "سپر" با چهار اسکراب، ورود به دستگاه ها و نمایش تک رنگ کامپیوتر مسیر پنهان است.
پانل جلویی سدان به اصل "راست راست راست" وابسته است، و تنها deflectors تهویه بیضی شکل تا حدودی با یک سبک معمول تجزیه می شود. بسته به پیکربندی، سه دستگیره "اجاق گاز" به طور منظم را می توان در اژدر، واشر تهویه مطبوع چرخانده یا یک واحد کنترل آب و هوایی دوگانه مشاهده کرد. سیستم صوتی به تمام نسخه ها بازگردانده می شود، اما پیشگامان عملکرد بالا، Premium "Music" و حتی یک سیستم چند رسانه ای با صفحه رنگی است.
با توجه به شاخص های ارگونومیک، فورد فوکوس Sedan 2 به بسیاری از همکلاسی ها شانس می دهد: همه کنترل ها بر اساس مکان های آشنا هستند. داخلی خودرو از پلاستیک های خوب و دلپذیر ساخته شده است، در زیر یک درخت یا آلومینیوم اضافه می شود، و در نسخه های گران قیمت در کابین شما همچنین می توانید پوست با کیفیت بالا را ببینید.
"دوم" فورد تمرکز در بدن سدان ارائه می دهد قرار دادن راحت توسط راننده و مسافران. صندلی های جلو گسترده ای دارای یک سواری راحت هستند (در نسخه های گران قیمت، صندلی های زنجیره ای "صندلی های زنجیره ای نصب شده اند)، با قابلیت های گسترده ای از تنظیمات تأمین می شود. مبل عقب برای سه زین طراحی شده است، سهام فضا برای همه جبهه ها کافی است و برای اقامت راحت تر، یک دستمزد مرکزی وجود دارد.
تنه سدان 467 لیتر است، فرم او متفکرانه است، و در زیر طبقه بالا، یک اتاق یدکی کامل را مخفی کرده است. پس از تاشو مبل عقب، یک سایت بارگیری صاف در سدان به دست می آید، که به شما اجازه می دهد تا 931 لیتر بوت تا 1659 میلیمتر حمل کنید.
مشخصات فنی.
در بازار روسیه نسل دوم فوکوس فورد سه جلد با پنج بنزین "چهار" سری DuRATEC با تزریق سوخت الکترونیکی (EFI) و یکی از DuratorQ TDCI Turbodiesel در دسترس بود.
برای شروع، بخش بنزین. ابتدا واحد 1.4 لیتری با پتانسیل 80 اسب بخار است که 127 نانومتر گشتاور را در 3500 reV / دقیقه توسعه می دهد. در ترکیب با 5 سرعته "مکانیک"، آن را یک بار اورکلاکینگ سدان تا 100 کیلومتر / ساعت در 14.2 ثانیه فراهم می کند، سرعت پیک 166 کیلومتر در ساعت و مصرف متوسط \u200b\u200b6.6 لیتر در چرخه مخلوط.
موتور 1.6 لیتری در دو گزینه برای Forsing: 100 "اسب" و کشش 143 نانومتر در 4000 rev / min یا 116 نیرو و 155 نانومتر در 4150 دور در دقیقه در دسترس است. اولین تظاهرات MCP یا ACP 4-Range، دوم - MCP دوم. شتاب تا صدها سد 1.6 لیتری از 10.9 تا 13.6 ثانیه طول می کشد و سرعت ممکن از 174 تا 193 کیلومتر در ساعت است. اشتها در همان زمان او بسته به نسخه پایین - 6.6-7.5 لیتر دارد.
یک واحد قدرتمند تر دارای حجم 1.8 لیتر است و پتانسیل آن 125 اسب بخار و 165 نانومتر از کشش را در 4000 دور در دقیقه دارد. در رابطه با "مکانیک" برای پنج چرخ دنده، شتاب تا اولین صد 10 ثانیه طول می کشد و "حداکثر" توسط 193 کیلومتر در ساعت ثبت شد. در 100 کیلومتر از مسیر، چنین سدان 7 لیتر سوخت را ترک می کند.
گزینه "بالا" یک موتور 2.0 لیتری تولید 145 "اسب" و 190 نانومتر در دقیقه 4500 REV / دقیقه و MCP یا ACP است. فتح 100 کیلومتر / ساعت در سه جزء 9.3-10.9 ثانیه طول می کشد، حداکثر سرعت به 193-210 کیلومتر بر ساعت می رسد و مصرف بنزین 7.1-8 لیتر است.
1.8 لیتر Turbodiesel تولید 115 نیرو و 300 نانومتر را در 1900 دور در دقیقه تولید می کند و در یک جفت با "مکانیک" کار می کند که ویژگی های زیر را تضمین می کند: برای 10.8 ثانیه آن را به دست می آورد صد، تا 193 کیلومتر در ساعت حداکثر، 5.3 لیتر را تسخیر می کند سوخت دیزل "خوردن" در حالت مخلوط.
در پایه "دوم" فورد فورد، "چرخ دستی" فورد C1 با تعلیق مک فرسون در محور جلو و یک مدار چند بعدی با اثر دمیدن بر محور عقب، دروغ می گوید. بسته به اصلاح، تقویت کننده فرمان الکتریکی یا الکترو هیدرولیکی بر روی ماشین قرار گرفت. دستگاه های عقب جلو و درام درام بر روی سد های اساسی استفاده شد. سیستم ترمزو بر روی ماشین آلات با موتورهای قدرتمند قدرتمند 125 نیرو - مکانیسم های کاملا دیسک.
مزایای مدل شامل موتورهای پیگیری شده (از گزینه 1.6 لیتری)، یک سالن بزرگ، دستکاری عالی، یک تنه بزرگ، سطح بالایی از امنیت و سازگاری با واقعیت های روسیه است.
معایب - ترخیص کالا از گمرک، سطح پایین عایق صدا و "اتوماتیک" قدیمی ".
قیمت. فوکوس سه نسل سه نسل سه گانه همیشه در تقاضای بالا در روسیه بوده است، بنابراین در بازار ثانویه در سال 2015 تعداد زیادی از پیشنهادات وجود دارد. قیمت ماشین از 250،000 تا 450،000 روبل پراکنده شده است، نسخه ها و گران تر وجود دارد.
برای اولین بار ماشین فورد تمرکز III این در نمایشگاه دیترویت خودرو در سال 2010 ارائه شد. ماشین به طبقه متوسط \u200b\u200bکوچک C اشاره دارد و مطابق با استانداردهای زیست محیطی اروپا یورو 5 است. در تابستان سال 2011، در کارخانه روسیه، نگرانی فورد در Vsevolozhsk (حومه سنت پترزبورگ) شروع به جمع آوری ماشین های این مدل با اجسام سدان و هچاکبک کرد.
اطلاعات مربوط به مدل فوکوس فورد 3 2010، 2011، 2012، 2014، 2014، 2015، 2016، 2017، 2018، انتشار.
در اتومبیل موتورهای بنزینی نصب شده اند 1.6 لیتر (105 اسب بخار)؛ 1.6 لیتر (125 اسب بخار)؛ 2.0 لیتر (150 اسب بخار) و گیربکس های بی نظیر مکانیکی یا شش سرعته.
در روسیه، ماشین در چهار تجهیزات اساسی ارائه می شود:
- AMBiENTE (موتور تنها 1.6 لیتر با ظرفیت 105 اسب بخار و MCP، نوع Sedan یا Hatchback نوع بدن) - ABS، سیستم توزیع نیروی ترمز (EBD)، 2 کیسه های هوا، تنظیم ارتفاع صندلی راننده، قفل مرکزی، زنگ هشدار، پنجره های الکتریکی از درب های جلو، تنظیم ستون فرمان در خروج و زاویه گرایش، چرخ یدکی کامل، آینه های عقب، دیسک های R16 مهر و موم شده با کلاه های تزئینی، ساخت مارک از گردن پر کردن مخزن سوخت "فورد آسان سوخت" بدون استفاده از یک سیستم صوتی پلاگین، رادیو / USB صوتی با 6 بلندگو. مانند گزینه های اضافی نمایش تک رنگ 3.5 "و تهویه مطبوع با کنترل مکانیکی می تواند نصب شود؛
- Trend (موتورهای 1.6 لیتر با ظرفیت 105 اسب بخار با MCP یا 1.6 لیتر با ظرفیت 125 اسب بخار با MCP یا ACP، نوع Sedan Body Sedan یا Hatchback) - علاوه بر تجهیزات تجهیزات Ambiente، شما رادیو / USB صوتی را تنظیم می کنید System 6 Speakers، Monochrome Display 3.5 "، تهویه مطبوع با کنترل مکانیکی، آینه های عقب گرم، دستگیره های درب در رنگ بدن. به عنوان گزینه های اضافی، می توان آن را نصب کرد: پنجره های گرم و انژکتورهای پنجره، صندلی های جلو گرم، چراغ های مه ، چرخ های آلیاژی R16، واحد کنترل صوتی بر روی فرمان، سیستم کمک پارکینگ با معکوس، آینه های تاشو الکتریکی، پنجره های قدرت درب عقب;
- Trend Sport (موتورهای 1.6 لیتر با ظرفیت 105 اسب بخار با MCP، 1.6 لیتر با ظرفیت 125 اسب بخار با MCP یا انتقال اتوماتیک و یا 2.0 لیتر با ظرفیت 150 اسب بخار با MCP یا ACP) - برای تجهیزات Trend Wheels نصب شده سیستم R16، پایداری (ESP) با سیستم ترمز اضطراری (EVA)، سیستم ترمز اضطراری، صندلی های جبهه ورزشی، چراغ های کنتراستی، واحد کنترل صوتی بر روی فرمان، صندلی های جلو گرم، پنجره های قدرت عقب، کیسه های هوا، تنظیم راننده کمری Subjoiler. به عنوان گزینه های اضافی، می توان آن را نصب کرد: پنجره های گرمایش، سنسور نور، سنسور باران، کنترل آب و هوا دو منطقه، سیستم کمک پارکینگ، آینه تاشو الکتریکی تاشو؛
- تیتانیوم (موتورهای 1.6 لیتر با ظرفیت 105 اسب بخار با MCP، 1.6 لیتر با ظرفیت 125 اسب بخار با MCP یا انتقال اتوماتیک یا 2.0 لیتر با ظرفیت 150 اسب بخار با MCP یا ACP) - اختیاری.
trend Sport Equipment نصب شده سنسور نور، سنسور باران، کنترل آب و هوا دوگانه، دکمه راه اندازی موتور فورد قدرت، درایور و جلوی نور پس زمینه مسافر، سیستم نورپردازی، سیستم تورم برای بلند کردن، دستگیره مرکزی تاشو در صندلی عقب، صندلی جلو صندلی عقب ماندگی. به عنوان گزینه های اضافی، صندلی راننده درایو و چرخ های آلیاژ R17 را می توان نصب کرد.
تجهیزات خودرو برای بازار روسیه شامل حفاظت موتور و آستانه، اسپری های تمام چرخ ها و چرخ های کامل است.
بدن از تمام اصلاحات فوکوس فوکوس فوکوس خودرو، تمام فلزات، طراحی جوش داده شده با بال های جلو، درب، هود و تنه تنه (درب عقب). پنجره شیشه جلو و عقب (شیشه درب عقب) جاسازی شده است. صندلی راننده در جهت طولی قابل تنظیم است، چرخش پشت و ارتفاع، صندلی مسافر جلویی در جهت طولی است و عقب می افتد. بسته به پیکربندی، ماشین را می توان با تنظیم صندلی کمری صندلی راننده مجهز، تنظیم پشت صندلی کمر صندلی مسافر جلو و درایو الکتریکی صندلی درایو. صندلی های جلو و عقب مجهز به محدودیت های قابل تنظیم ارتفاع هستند. پشت صندلی عقب می تواند در قسمت های 40:60 به قطعات پرتاب شود.
انتقال با توجه به مدار درایو جلو با درایوهای چرخ های جلو مجهز به لولای سرعت های زاویه ای برابر ساخته شده است. در پیکربندی اولیه، اتومبیل ها با یک انتقال دستی پنج سرعته مجهز شده اند. برای اتومبیل های با 1.6 لیتر (125 اسب بخار) و 2.0 لیتر (150 اسب بخار)، یک جعبه دنده رباتیک شش سرعته را می توان نصب کرد.
نوع تعلیق جلو MacPherson، مستقل، بهار، با تثبیت کننده ثبات عرضیبا هیدرولیک قفسه های Shissor. تعلیق عقب مستقل، بهار، چند بعدی، با تثبیت کننده ثبات عرضی.
مکانیسم ترمز دیسک های جلو و عقب دیسک، تهویه، با یک براکت شناور. سیستم ترمز با تقویت کننده خلاء مجهز شده است.
|
مشخصات فنی اتومبیل (جدول 1.1) |
|||
| پارامتر | سدان | جهانی | چت زدن |
| تعداد مکان ها / درب ها | 5/4 | 5/5 | 5/5 |
| حداقل فاصله جاده تحت موتور میل لنگ موتور، MM | 140 | ||
| شعاع چرخشی کلی خارجی، M، بیشتر نیست | 5,5 | ||
| ابعاد کلی ماشین، میلی متر | شکل را ببینید 1.2 | شکل را ببینید 1.3. | شکل را ببینید 1.1 |
| توده ماشین اگزوز، کیلوگرم | |||
| 1290 | 1307 | 1270 | |
| با موتور 1.6 لیتر (125 اسب بخار) | 1296(1324)* | 1312 | 1276(1316)* |
| 1333 (1348)* | 1386 | 1323(1337)* | |
| وزن کامل یک ماشین محرک، کیلوگرم | |||
| با موتور 1.6 لیتر (105 اسب بخار) | 1825 | 1825 | 1825 |
| با موتور 1.6 لیتر (125 اسب بخار) | 1825 | 1825 | 1825 |
| با موتور 2.0 لیتر (150L.S.) | 1875(1900}* | 1935 | 1875(1900}* |
| ظرفیت محفظه چمدان، L | 372 | 425 | 277 |
|
ویژگی های پویا |
|||
| حداکثر سرعت خودرو، کیلومتر / ساعت | |||
| با موتور 1.6 لیتر (105 اسب بخار) | 189 | 187 | 187 |
| با موتور 1.6 لیتر (125 اسب بخار) | 198 (195)* | 196 | 196(193)* |
| با موتور 2.0 لیتر (150 لیتر، ص.) | 206 (202)* | 204 | 204(200)* |
| زمان شتاب ماشین از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت، با | |||
| با موتور 1.6 لیتر (105 اسب بخار) | 12,4 | 12,5 | 12,3 |
| با موتور 1.6 لیتر (125 اسب بخار) | 11 | 11,1 | 10,9 |
| با موتور 2.0 لیتر (150 اسب بخار) | 9,3 (9,4)* | 9,3 (9,4)* | 9,2 (9,3)* |
| بنزین با تعداد اکتان، نه کمتر | 95 | 95 | 95 |
| مصرف سوخت خودرو با 1.6 لیتر (105 اسب بخار)، L / 100 کیلومتر: | |||
| چرخه شهری | 8 | 7,8 | 8 |
| چرخه کشور | 4,8 | 4,9 | 4,7 |
| چرخه مخلوط | 6 | 6 | 5,9 |
| مصرف سوخت خودرو با 1.6 لیتر (125 اسب بخار)، L / 100 کیلومتر: | |||
| چرخه شهری | 8,1 | 7,8 | 8 |
| چرخه کشور | 4,8 | 4,9 | 4,7 |
| چرخه مخلوط | 6 | 6 | 5,9 |
| مصرف سوخت خودرو با 2.0 لیتر (150 اسب بخار)، L / 100 کیلومتر: | |||
| چرخه شهری | 9,1 | هیچ اطلاعاتی وجود ندارد | 9,1 |
| چرخه کشور | 5 | هیچ اطلاعاتی وجود ندارد | 5 |
| چرخه مخلوط | 6,4 | هیچ اطلاعاتی وجود ندارد | 6,4 |
انتقال |
|||
| کلاچ | یک قطعه، خشک، با فشار دیافراگم بهار | ||
| کلاچ خاموش کردن درایو | هیدرولیک | ||
| انتقال دستی | پنج سرعت، با همزمان سازندگان در تمام انتقال جلو به نوبه خود | ||
| گیربکس روباتیک | Getrag PowerShift Transmission 6DCT250 شش سرعت با کلاچ دوبل و درایو الکترومکانیکی | ||
| خودروی محورجلو | شفت با لولای سرعت های زاویه ای برابر | ||
|
شاسی |
|||
| سیستم تعلیق جلو | مستقل، با قفسه های amortized، با چشمه های پیچ خورده، اهرم های عرضی پایین، با تثبیت کننده پایداری عرضی | ||
| تعلیق عقب | مستقل، با قفسه های amortized، با چشمه های پیچ خورده، با اهرم های طولی و عرضی و تثبیت کننده پایداری عرضی | ||
| دیسک های چرخ | محفظه های فولادی مهر و موم شده یا آلیاژهای ریخته گری | ||
| لاستیک ماشین | شعاعی، کم مشخصات، توبوسی 205/55/16 یا 205/50/17 | ||
فرمان |
|||
| یک نوع | تقاطع، با شیب قابل تنظیم ستون فرمان، با قدرت الکتریکی | ||
| دنده فرمان | چرخ دنده | ||
|
سیستم ترمز |
|||
| ترمز درایو | هیدرولیک، دو برابر، جدا، انجام شده است با یک تقویت کننده خلاء و تنظیم کننده فشار با ضد بلوک طرح مورب سیستم ترمز تمام وقت (ABS) |
||
| ترمزهای کار: | |||
| جبهه | دیسک، تهویه، براکت شناور | ||
| عقب | دیسک، براکت شناور | ||
| ترمز دستی | با یک درایو مکانیکی بر روی چرخ های عقب از اهرم کف، با سیگنالینگ ورودی | ||
|
تجهیزات برق |
|||
| طرح سیم کشی برق | تک سیم، قطب منفی متصل به "جرم" | ||
| ولتاژ نامی در | 12 | ||
| باتری باتری باتری | شروع کننده، عدم خدمت، ظرفیت 55 آه | ||
| ژنراتور | AC، با یک دستگاه صاف و تنظیم کننده ولتاژ | ||
| پيش غذا | از جانب کنترل از راه دور با ورود الکترومغناطیسی و کلاچ از حرکت آزاد | ||
| یک نوع | تمام فلز، حامل، جلو و عقب توسط ضربه گیر با عناصر جذب انرژی محافظت می شود | ||
در حال اجرا کنترل فرمان، با یک مکانیسم فرمان از نوع چرخ دنده، با تقویت کننده الکتریکی.
ستون فرمان توسط خروج و زاویه گرایش تنظیم می شود. یک کیسه هوا جلو در مرکز فرمان قرار دارد.
تمام اتومبیل ها با کمربندهای کمربند ایمنی مورب همه صندلی ها مجهز شده اند.
ابعاد کلی ماشین با بدن hatchback در شکل نشان داده شده است. 1.1، با بدن سدان - در شکل. 1.2، با واگن بدن - در شکل. 1.3. ویژگی های فنی اتومبیل ها در جدول نشان داده شده است. 1.1. ویژگی های فنی موتورها در جدول نشان داده شده است. 1.2 عناصر خودرو با موتور 1.6 لیتر DuRATEC TI-VCT (105 اسب بخار)، واقع در فضای Subcapor، در شکل نشان داده شده است. 1.4 واحد اصلی خودرو (منظره پایین جلو و عقب) در شکل ارائه شده است. 1.5 و 1.6.
|
مشخصات موتور |
||
| مدل | 1.6 L DURATEC TI-VCT | 2.0 l duratec ti-vct |
| نوع موتور | بنزین، چهار سیلندر، در خط، با دو کمپرس، با تغییر مستقل در مراحل توزیع گاز، با یک سیستم تزریق سوخت توزیع شده و جرقه جرقه | بنزین، چهار سیلندر، درون خطی، با دو دوربین، با تغییر مستقل در مراحل توزیع گاز با سیستم تزریق مستقیم سوخت و جرقه جرقه |
| حجم کار، CM3 | 1596 | 1999 |
| قطر سیلندر X پیستون سکته مغزی، میلی متر | 79.0x81،4 | 87.5x83،1 |
| نسبت فشرده سازی اسمی | 11 | 10,8 |
| تعداد دریچه ها بر روی سیلندر | 4 | 4 |
| قدرت امتیاز داده شده با توجه به GOST 14846-81 (خالص)، KW (HP) | 77 (105) یا 92 (125) | 110(150) |
| فرکانس چرخش موتور میل لنگ در قدرت امتیاز، دقیقه | 6000 | 6000 |
| حداکثر گشتاور با توجه به GOST 14846-81 (خالص)، n ^ m | 150 یا 159. | 202 |
| فرکانس چرخش میل لنگ موتور با حداکثر گشتاور | 4000 | 4000 |
شکل. 1.4 فضای پادکست ماشین با موتور 1.6 لیتر Duratec Ti-Vct (105 اسب بخار): 1 - مخزن انبساط سیستم خنک کننده موتور؛ 2 - چوب پنبه مخزن انبساط؛ 3 - پوشش بالا مکانیسم توزیع گاز؛ 4 - لوله گردن نفتی؛ 5 - پوشش سر سیلندر؛ 6 - کویل احتراق؛ 7 - مخزن سیلندر اصلی ترمز؛ 8 - باتری قابل شارژ؛ 9 - نصب رله بلوک، فیوز و فیوز درج؛ 10 - فیلتر هوا؛ 11 یک سنسور جریان جرم است؛ 12 - آستین هوا 13 - مجمع گشتاور؛ 14 - رمپ سوخت؛ 15 - هود پشتیبانی؛ 16 شاخص سطح روغن (پروب اندازه گیری روغن) است؛ 17 - قفل قفل هود؛ 18 - ژنراتور؛ 19 - حمایت راست از واحد قدرت؛ 20 - مخزن واشر پنجره
شکل 1.5 جمع آوری اصلی ماشین با موتور 1.6 لیتر DuRatec Ti-VCT (105 اسب بخار) (نمایش پایین، حفاظت موتور حذف می شود): 1 - کمربند درایو کمپرسور تهویه مطبوع (بسته به پیکربندی ممکن است نصب نشود)؛ 2 - کمپرسور تهویه مطبوع (بسته به پیکربندی ممکن است نصب نشود)؛ 3 - موتور؛ چهار - فیلتر روغن؛ 5 - مبدل حرارتی نفت؛ 6 - گیربکس؛ 7 - سوراخ پنبه برای تخلیه روغن از جعبه دنده؛ 8 - مکانیزم تغییر دنده؛ 9 - درایو چپ دست چرخ جلو؛ 10 - مکانیسم ترمز چرخ جلو؛ 11 - کشش فرمان؛ 12 - اهرم تعلیق جلو؛ 13 - پشتیبانی عقب از واحد قدرت؛ 14 - عبور از تعلیق جلو؛ 15 - خنثی کننده کاتالیزوری گازهای خروجی؛ 16 - شفت متوسط؛ 17 لوله مخزن برای تخلیه روغن از موتور است؛ 18 - چرخ راست راست را درایو کنید.
شکل. 1.6 جمع آوری اصلی ماشین (منظره پایین عقب): 1 - ترمز چرخ دنده عقب؛ 2 - بهار تعلیق عقب؛ 3 - پخت و پز خم کن 4 - اتصال تثبیت کننده ثبات عرضی؛ 5 - اهرم تعلیق عقب عقب عقب پایین؛ 6 - عبور از تعلیق عقب؛ 7 - SILENCER؛ 8 - سیستم جاذبه ذغال سنگ برای ضبط بخار سوخت؛ 9 - لوله سوخت مخزن سوخت؛ 10 - جذب شوک تعلیق عقب؛ 11 - اهرم تعلیق عقب طولی؛ 12 - اهرم تعلیق عقب جلو جلو؛ 13 - تثبیت کننده ثبات عرضی تعلیق عقب؛ 14- مخزن سوخت؛ 15 - لوله صدا خفه کن
در سال 1998، فورد تمرکز برای جایگزینی مدل اسکورت VII آمد. این اولین بار در نمایش خودرو در ژنو برگزار شد، جایی که نوآوری باعث ایجاد خشم شد. محدوده مدل آزادی کامل را فراهم می کند: سه و پنج درب هتشبک، سدان و فوکوس فوکوس. طراحی مطابق با مفهوم لبه جدید، که بر اساس مخلوط کردن گوشه های تیز و خطوط ساده است، ساخته شده است. سازندگان سعی کردند تمام اشکال هندسی قابل تصور را جمع آوری کنند، به عنوان مثال، یک سیگنال به شکل مثلث، و نزدیک به تراپزی ها، بیضی ها، گوشه های تیز و خطوط خم شده را جمع آوری می کنند. vitivataya داشبورد و کنسول مرکزی قطره ای به نظر می رسد بسیار آوانگارد. مقیاس سرعت سنجی بیضی شکل و مقیاس تچیمتر طرح کلاسیک است. با توجه به این همه، بیرونی خودرو بسیار اصلی و غیر معمول بود.
تمرکز اروپا، موتورهای بنزینی خانواده های Zetec و Zetec-Se را از 1.4 تا 2.0 لیتر (از 75 تا 130 اسب بخار)، و همچنین یک موتور دیزلی 1.8 لیتر (75، 90 و 115 اسب بخار) ایجاد می کند. نسخه های آمریکایی مجهز به موتورهای بنزینی 2.0 لیتر (از 110 تا 172 اسب بخار) در یک جفت با انتقال اتوماتیک هستند.
تعلیق در تمرکز، یک مکالمه جداگانه، در جلو - McPherson، عقب - یک تعلیق مستقل چند بعدی با اثر اثر دمیدن چرخ بر روی چرخش تیغه کنترل است. قابلیت اطمینان باور نکردنی خودرو را بر روی چرخش و راحتی بر روی هر پوشش فراهم می کند. در غیر این صورت، تمرکز توسط کانون های کلاس درس ساخته شده است: خودروی محورجلو، بنزین واقع شده است موتورهای دیزلی، تعلیق جلو McPherson، انتقال مکانیکی یا اتوماتیک.
تمرکز چندین گزینه برای تجهیز دریافت کرد. تجهیزات پایه (Ambiente) ارائه شده: فرمان فرمان قابل تنظیم ستون فرمان و کیسه هوا برای راننده. راحتی: پنجره های قدرت جلو، تهویه مطبوع، تنه ریخته گری از راه دور، قفل مرکزی قفل و جیب لباس در درب های جلو. تجهیزات Trend به جلو "FOG Lifts"، تر و تمیز کردن چرم و نور پس زمینه تنه را تشویق می کند. برای مشتریان مورد نیاز و خواستار، اعدام سوئیت به نام Ghia پیشنهاد شد. در اینجا در حال حاضر در استاندارد تجهیزات استاندارد 15 اینچ چرخ به جای یک کیسه هوا 14 اینچی، بسته های مسافری، بسته های زمستانی (صندلی های گرمایش، آینه ها، شیشه جلو اتومبیل، نازل واشر، درایو الکتریکی تنظیم آینه)، پنجره های قدرت عقب و قفل مرکزی با DU.
سالن "تمرکز" در نگاه اول با انواع مخازن مفید تکمیل نمی شود. جعبه دستکش اصلی کوچک است، اما در درب، در مقابل اهرم، در مقابل اهرم، جایی که شما می توانید اقلام کوچک را قرار دهید، به عنوان مثال، تلفن همراهصندلی ها توسط جیب ارائه می شوند. صندلی ها دارای تنظیمات مکانیکی استاندارد به جلو، در طول گوشه ای از پشت صندلی و بزرگی از کمر کمر است. در نسخه های گران قیمت، تنظیم الکتریکی صندلی راننده در ارتفاع و دستگیره حذف شده ارائه شده است. با خروج و شیب، و ستون فرمان در طیف گسترده ای تنظیم شده است.
با تشکر از تمام مدارک فوق، تمرکز توسط "ماشین اروپایی" در سال 1999 و روز ماشین ایالات متحده در سال 2000 به رسمیت شناخته شد.
در سال 2001، فوکوس تحت بازپرداخت جزئی - چراغهای جلو، سپر جلو، مشبک رادیاتور، و همچنین جزئیات داخلی قرار گرفت.
در سال 2002، دو اصلاحیه "متهم" با Postced 2.0 L - Focus ST170 Motors با ظرفیت 172 اسب بخار با ظرفیت 172 اسب بخار ظاهر شد. و تمرکز Rs با ظرفیت 215 اسب بخار، تولید آن تنها در 394 روز پس از شروع آن قطع شد.
نسل جدید فورد فوکوس دوم در سپتامبر 2004 در نمایشگاه خودکار پاریس آغاز شد. تولید ماشین در ابتدا در اکتبر 2004 در کارخانه سر برای تمرکز در سارالوئی (آلمان) و در والنسیا (اسپانیا)، در بهار سال 2005 - در روسیه - در روسیه (گیاه Vsevolozhsk)، در PRC و در تایوان آغاز شد. این خودرو بر اساس پلت فرم نگرانی فورد - C1 است که قبلا به این مدل ها به عنوان فورد فوکوس C-Max، Mazda3 و Volvo S40 / V50 کمک کرده است. به صورت بصری، به نظر می رسد برای سلف. و نقطه در اینجا نه تنها در سبک بدن است. نسل دوم گسترده تر و طولانی تر (50 میلی متر) از اول است. فاصله فاصله 25 میلیمتر افزایش می یابد، رودخانه 40 میلی متر است. حالا چرخ ها - 15، 16 یا 17 اینچ. به همین دلیل است که در کابین حتی مسافران عقب بسیار بزرگ است. و سقف پایین تر، که به ظاهر ماشین می رسد، سرعت بالای سر مسافر بسیار بالا است.
به این ترتیب، در روسیه از پایان تابستان سال 2005، تنها فوکوس جدید فورد II از یک مجمع محلی با اجسام Hachback 5 درب (Hatchback 3 درب از اوت 2005)، یک سدان و یک واگن در چهار پیکربندی ثابت بود عبارتند از: Ambiente (PB راننده، قلعه مرکزی، Immobilizer، تنظیم ستون فرمان در خروج و زاویه گرایش)؛ راحتی (علاوه بر تهویه مطبوع با حالت گردش هوا و درایو الکتریکی)؛ Trend (علاوه بر این بر کامپیوتر بر روی کامپیوتر، چراغ مه و بهبود داخلی) و Chia (علاوه بر اتمام سالن آلومینیوم و چرم، مجموعه کامل از PB، از جمله سمت، قفل مرکزی با دو، جعبه دستکش سرد، Sony Magnet و همکاران.). هزینه اضافی توسط ABS و سیستم تثبیت پویا IVD، کنترل آب و هوایی دو منطقه، چراغ های بیسنون، سنسورهای پارکینگ، یک سیستم صوتی با صفحه نمایش لمسی چند منظوره (تنها 6 گزینه)، سه نوع درایو ریخته گری و توانایی ارائه می شود برای تنظیم مدیریت صوتی تلفن همراه.
پیکربندی روسیه همچنین شامل حفاظت است محفظه موتور، دیسک های تقویت شده و لاستیک ها، حفاظت از آستانه ها، گلدان ها و چرخ های اضافی کامل.
موتورهای گاما برای روسیه: 1.4 لیتر R4 16 V (80 اسب بخار)؛ 1.6 L R4 16V (100 اسب بخار)؛ 1.6 لیتر R4 16V DURATEC TI-VCT با فازهای توزیع گازهای متغیر (115 اسب بخار)؛ 2.0 لیتر R4 16V (145 اسب بخار) و برای اولین بار برای بازار روسیه - Turbodizel Dutorg 1.8 L R4 16V (115 اسب بخار). انتخاب KP یک مکانیک 5 سرعته (دو مدل، IB5 و MTX75) یا یک "اتوماتیک" 4 مرحله ای "اتوماتیک" DuraShift-ect (فقط برای 1.6 لیتر) است. برای بازار اروپا، Focus II همچنین موتورهای دیزلی TDCI Turbo را با حجم 1.6 لیتر R4 16V در نسخه های 90 اسب بخار تجهیز می کند. یا 109 اسب بخار، و همچنین 2.0 لیتر R4 16V 136 HP
در نمایه، تمرکز جدید به نظر می رسد شیک و هماهنگ است. هر عنصر طراحی آن دارای مقصد عملکردی است. بنابراین، ویروس بر روی شیشه عقب جریان هوا را بهینه می کند. حتی آینه های جانبی به طور کامل کار می کردند و این امر بر راحتی آکوستیک تاثیر گذاشت. مطابق با خارج، داخلی تمرکز دوم جدی تر شد. بنیادگرایی نه تنها توسط معماری دکوراسیون داخلی، بلکه کیفیت مواد تکمیل شده نیز تأکید دارد. بنابراین، پانل جلویی در حال حاضر از پلاستیک الاستیک ساخته شده است. مهندسان "Fords" با یک گره پدال تنظیم شده اند. او "50 میلی متر را به صندلی هدایت می کند. به طور کلی، همه چیز از لحاظ زیبایی شناختی است.
در داخل کشور، همه چیز خوب، کاملا و مدرن است. اول از همه، این شایستگی مواد با کیفیت بالا است. سالن ترکیبی با یک "پایین" روشن و یک ماده صندلی خوب به نظر می رسد بسیار خوب است. علاوه بر این، سالن چهره های تیز را در فوکوس نسل اول از دست داد. از کوچکترین چیزهای دلپذیر - جعبه دستکش که به 12 لیتر افزایش یافته است، همچنین دارای خدمات مسافرتی - فنجان، بخش های کاغذی و لامپ های روشنایی است. جایی برای قرار دادن چیزهای کوچک وجود خواهد داشت - بخش هایی در کنار صندلی وجود دارد. مبل عقب کاملا راحت است، می توان آن را در سه نفری تنظیم کرد.
حجم تنه 10٪ به 385 لیتر (1.245 لیتر با صندلی های تاشو) در هاتاک و تا 475 لیتر (1.525 لیتر با صندلی های تاشو) در جهان افزایش یافت.
فرمان در دو جهت ستون فرمان نیز در سطح است. به هر حال، تلاش برای آن را می توان با انتخاب حالت مناسب در تنظیمات کامپیوتر بر روی صفحه تغییر کرد. در Focus II، شما می توانید هر یک از سه حالت برق برق را انتخاب کنید: ورزش، استاندارد، راحت. در حالت "Sportwear"، فرمان کوچکتر می شود و واکنش معکوس در تبدیل شدن بیشتر متمایز می شود. حالت "راحت" به وضوح با دید شهر است: در این حالت، فرمان نور است. در حالت "استاندارد"، شما می توانید زمان باقی مانده را سوار کنید.
تعلیق به اندازه کافی راحت است. Ford Focus II کاملا بی نظمی ها را می گذراند، به سرعت با نوسان ها مقابله می کند، به وضوح به نوبه خود است. مکانیسم های ترمز که تداوم را حفظ کرده اند، به اندازه کافی و به طور قابل اعتماد ماشین را بدون تحریف مسیر کاهش می دهد.
امنیت فراهم می کند: پرده های جانبی و کیسه های هوای بادبینی که از جلو به قفسه عقب متورم شده اند. در رتبه یورو NCAP Focus II به عنوان بیشترین شناخته شده است ماشین ایمن در کلاس.
تعادل ویژگی های جذاب مصرف کننده و قیمت ها Ford Focus II توسط رهبر فروش در روسیه در میان اتومبیل های کلاس گلف ساخته شده است.
در سال 2008، فورد تمرکز دوباره راه اندازی شد. فلسفه "طراحی جنبشی" به این مدل محبوب رسید. ماشین مدرن جزئیات تقریبا قدیمی را ندارد. این است که سقف بدون تغییر باقی می ماند. و تمام بقیه - چراغهای جلو، هود، بال، سپر، آینه - تبدیل به دیگران شد. تمرکز مدرن پویایی بیشتر به دست آورد ظاهر، با موفقیت با پایه گذاری سریع و مانور پذیری این ماشین. در داخل مدل نیز تغییر کرد. داشبورد جدید شروع به نگاه بسیار شریف کرد. ضریب نرم افزاری پلاستیک افزایش یافته است، و خیلی زیاد. علاوه بر این، در حال حاضر سازندگان Ford Focus ارائه 2 گزینه برای پانل: "زیر درخت" یا رنگ فولاد.
فیلد فورد فورد فورد دوم نیز خوب است. به عنوان مثال، ویژگی های طراحی جنبشی در اینجا پیش بینی شده است، به عنوان مثال، خطوط صاف کنسول مرکزی جدید. همه دستگاه ها بسیار راحت هستند، همه در مکان های خود. ارگونومی و پس از استراحت در سطح بالا باقی مانده است. پانل دستگاه در نور قرمز برجسته شده است، که باعث می شود شاخص ها راحت تر برای خواندن باشند. صندلی های راحت با پشتیبانی جانبی شدید با کیفیت بالا و با کیفیت بالا به مواد لمسی پوشیده شده است. پلاستیک نیز بسیار مناسب است. علاوه بر طراحی "جنبشی"، ماشین گزینه های جدیدی دریافت کرد. تحت نظم، ماشین را می توان با تهویه مطبوع، موسیقی، صندلی های گرم، شیشه جلو شیشه ای مجهز، تاشو هیئت مدیره الکتریکی، سیستم پایداری دوره، 6 کیسه هوا، کنترل رادیو با یک ستون فرمان، و غیره مجهز شده است.
تمرکز مدرن نیز غنی از ویژگی های جدید و تجهیزات اضافی است. گردن راحت مخزن سوخت بدون پوشش - EasyFuel - به جلوگیری از اشتباهات در هنگام سوخت گیری کمک می کند و سیستم هشدار فشار کم، یادگیری در مورد مشکلات احتمالی لاستیک ها است. کابین دارای سوکت قدرت 230 وات است که تجهیزات الکتریکی مختلف را می توان متصل کرد. سیستم صوتی جدید سونی با کیفیت عالی صدا مشخص می شود و علاوه بر این، توانایی گوش دادن به فایل های فرمت MP3 را ارائه می دهد و تلفن همراه خود را از طریق بلوتوث به سیستم متصل می کند، به این ترتیب ارتباط با صدای بلند. مکمل تصویر چراغ عقب، ایجاد یک اثر بصری منحصر به فرد.
خط موتورهای Restyling Force Focus ارائه شده در بازار روسیه تغییر نکرده است: ماشین با واحدهای بنزینی 1.4 (80 اسب بخار)، 1.6 (100 و 115 اسب بخار)، 1.8 (125 اسب بخار) و 2.0 (145 اسب بخار) مجهز شده است . موتور Turbodizel - حجم 1.8 لیتر و ظرفیت 115 اسب بخار
سیستم امنیتی خودرو بالاترین رتبه 5 ستاره را در آزمون های یورو NCAP در رده "امنیت مسافران بالغ" دریافت کرده است. چنین سطح بالایی از امنیت مجموعه ای قابل توجهی از فن آوری های پیشرفته از جمله سیستم امنیتی هوشمند (IPS) را فراهم می کند. فن آوری های روشنایی که در تمرکز جدید استفاده می شود، شب را رانندگی می کند. شما می توانید چراغهای جلو را نصب کنید که به محض اینکه به محض تبدیل شدن به تاریکی تبدیل شود، و همچنین چراغ های Bixenon یا سیستم نورپردازی سازگار، به طور خودکار روشن شود. سیستم تطبیقی \u200b\u200bچراغ جلو به طور خودکار پرتو نور را در هواپیما افقی تغییر می دهد، بسته به سرعت وسیله نقلیه و زاویه چرخش فرمان. این بدان معنی است که هنگام چرخاندن فرمان، چراغهای جلو، روشنایی جاده ها را روشن می کنند، و نه چشم انداز اطراف آن. چنین روشنایی به ویژه در بدن موثر است. این دید منحنی های جاده را بهبود می بخشد و باعث می شود رانندگی امن تر شود. در عین حال، چراغ های عقب LED جدید، که با چراغ های Bi-Xenon یا سیستم چراغ جلو تطبیق کامل هستند، سریعتر و درخشش تر از لامپ های رشته ای معمولی روشن می شوند. این باعث می شود یک ماشین برای رانندگان دیگر قابل توجه باشد.
این خودرو هنوز در چندین بدن موجود است: هتکوم 3 و 5 درب، سدان 4 درب و واگن 5 درب. مدل گل سرسبد - Focus ST دینامیک باور نکردنی، طراحی ورزشی منحصر به فرد، ترمز قدرتمند و چرخ های آلیاژ 18 اینچی است.
فوکوس فورد نسل سوم ابتدا به عموم مردم در نمایندگی خودرو Interdaraded در دیترویت در اوایل سال 2010 نشان داده شد. در تابستان همان سال، نوآوری در روسیه در روسیه در نمایشگاه موتور آگوست در مسکو ارائه شد، اما این فرصت برای خرید فوکوس III در میان روس ها تنها در سال 2011 ظاهر شد. سازنده در حال حاضر تنها سه نوع بدن را ارائه می دهد - پنج درب هتشبک، یک سدان و یک واگن - سه درب هتشبک از حاکم کاهش یافته است.
در مقایسه با سلف، Focus III در طول 21 میلیمتر (458 میلیمتر) افزایش یافت، اما در عین حال 16 میلیمتر پایین تر از آن بود (1،484 میلیمتر) و 16 میلیمتر (1 823 میلیمتر). فاصله دوشیزه به 8 میلیمتر اضافی (2648 میلیمتر) افزایش یافته است، اما حجم تنه کمی کاهش یافته است. در نسخه با جمع آوری کامل، آن را 372 لیتر برای یک سدان و 277 لیتر برای hatchback (1،062 لیتر با صندلی های تاشو) است.
ماشین به طور کامل دریافت کرد طراحی جدید بدن، اما بهترین کیفیت نسل های قبلی را حفظ کرد - ظاهر قابل تشخیص، فضای کابین، قابلیت انعطاف پذیری و قیمت مناسب. بیرونی تبدیل به دیدنی و مدرن شد. سپر جلو در یک مصرف هوا بزرگ به سه بخش تقسیم می شود. در پشت، توجه به ناظر، چراغ های یک شکل غیر معمول را اشغال می کند، بسیار سازگار با بال است. ساخته شده با مواد جدید، بدن از چندین گونه فولاد ساخته شده است، که مجاز به کاهش جرم و افزایش سفتی است. بدن جدید نسخه پنج درب قوی تر از سلف 45٪ و 15٪ سخت تر است.
داخلی نیز به طور قابل توجهی تغییر کرد. این در سبک مدرن ساخته شده است: انواع دکمه ها، نور پس زمینه خوب. نور پس زمینه سزاوار توجه جداگانه است. لامپ های نور در همه جا سوزانده می شوند: بالاتر از اژدر، در دکمه ها، در جیب درب، در اتاق های خواب، در پاها. علاوه بر این، رنگ نور پس زمینه را می توان با فشار دادن دکمه در سقف تغییر داد. گزینه های رنگ آمیزی متفاوت از سفید تا نارنجی هستند. در کنار این دکمه وجود دارد و روشنایی نور پس زمینه را تنظیم می کند.
این خودرو یک کنسول مرکزی کاملا جدید و پانل دستگاه دریافت کرد، که هر کدام دارای یک صفحه نمایش ال سی دی هستند. پانل دستگاه در یک رنگ آبی آبی روشن ساخته شده است. صفحه نمایش کامپیوتر روی صفحه نیز با نور پس زمینه آبی است. خواندن نمایش داده می شود سرعت متوسط و مصرف، کیلومتر شمار، جریان فوری و فاصله تا سوخت گیری. به سمت راست صفحه نمایش وضعیت ماشین را نشان می دهد - ابعاد و چراغهای جلو روشن بر روی شبح ماشین کشیده شده، درب باز است. و تحت تمام این انیمیشن، حالت جعبه نمایش داده می شود (در جعبه دستی، سیستم توصیه می شود زمانی که لازم است برای تغییر به دنده بعدی، نشان دادن فلش بالا)، درجه حرارت Overboard و مسیر کل ماشین.
به عنوان واحد قدرت پایه، Ford Focus III اروپا یک موتور توربو 1.6 لیتری سیلندر 1.6 لیتری از خانواده ECOBOOST دریافت کرد که در دو نسخه قابل دسترسی است - با ظرفیت 150 و 182 اسب بخار. جعبه راهنمای 6 سرعته 6 سرعته و 6 سرعته "ربات" PowerShift به عنوان انتقال ارائه می شود. در بازار روسیه، موتورهای Ecoboost در دسترس نیستند. خریدار می تواند انتخاب کند موتور گاز ظرفیت 1.6 لیتری از 105 و 124 اسب بخار، و همچنین یک واحد قدرتمند تر بنزین 2.0 لیتری با ظرفیت 150 اسب بخار مکانیک شش سرعت نیز نخواهد بود، 1.6 لیتر موتور یک جعبه 5 سرعت دریافت خواهد کرد. Turbodiesel دو لیتری با ظرفیت 140 اسب بخار فقط با انتقال اتوماتیک ارائه شده است.
موتور با دکمه شروع می شود، اما دسترسی به دستگاه شکست ناپذیر نیست - درب و تنه دکمه ها را بر روی کلید باز کنید. به هر حال، هود در Focus III در حال حاضر به طور سنتی باز می شود - استفاده از اهرم در کابین، باز کردن قفل با لوگوی کلیدی به گذشته رفت. گردن پر کردن با یک پلاگین قفل نشده است. شما فقط می توانید تنها با یک تپانچه یا شلنگ قطر مورد نیاز به Baku دسترسی پیدا کنید و تنها زمانی که دستگاه خاموش است. به هر حال، بنزین تمرکز کمتر از 95 است.
نسخه روسی و بسیاری از سیستم های الکترونیکی جدید مدرن از دست رفته، که برای تمرکز III در مقدار سیزده قطعه آماده شدند. از آن ما دریافت خواهیم کرد سیستم ناوبری با کنترل صدا، سیستم ردیابی مناطق "مرده"، سیستم ترمز اضطراریهدف پیشگیری از برخورد با سرعت کم، و همچنین یک سیستم پارکینگ اتوماتیک است. بسته اختیاری "نور حق بیمه" شامل چراغ های Bixenon، چراغ های نور روز و چراغ های دیود عقب است. خریداران روسیه در یکی از چهار مجموعه کامل ارائه می شوند: Ambiente، Trend، Trend Sport و تیتانیوم.
مجموعه پایه Ambiente آینه های جانبی درایو و پنجره های جلو را ارائه می دهد سیستم های ABS و EBD، تنظیم چرخ فرمان و گوشه ی شیب، و صندلی راننده - ارتفاع، رنگ بدن از بدن آینه و اسپویلر عقب (در Hatchback)، قفل از راه دور درب، سیستم سوخت گیری فورد سوخت آسان بدون استفاده از جلد گردن، و غیره تجهیزات روند دریافت گزینه هایی مانند تهویه مطبوع، آینه های گرمایش در فضای باز، چرخ های 16 اینچی با کلاه های تزئینی، و همچنین یک سیستم صوتی با رادیو، CD / MP3، صفحه نمایش تک رنگ، 6 پویایی و پورت USB. نسخه ورزشی Trend شامل سیستم های ESP و EBA، نوار کروم بر روی بدن، صندلی های جبهه ورزشی، کنسول مرکزی حق بیمه، مه مه فرمان چرمی با سیستم های کنترل، صندلی های جلو حرارتی، کامپیوتر بر روی کامپیوتر، کیسه های هوا، و غیره در نسخه بالا تیتانیوم نور و سنسورهای باران اضافه شده، شبکه مشبک براق سیاه و سفید، چراغ های LED (برای hatchback)، چرم ترمینال، اهرم، نورپردازی LED تزئینی سالن، کنترل آب و هوا دو منطقه، دکمه شروع.
در سال 1998، فورد در دنیای خودروسازی واقعی تولید کرد، معرفی نسل اول فوکوس در نمایشگاه موتور ژنو، که جایگزین اسکورت محبوب Ford شد. در سال 2002، ماشین به یک بروزرسانی کوچک منتقل شد، بر روی ظاهر، مولفه های داخلی و فنی تأثیر گذاشت، پس از آن تا سال 2004 به نقاله ادامه داد.
سدان فورد تمرکز نسل اول در سبک "لبه جدید" ساخته شده است، که به عنوان "چهره جدید" ترجمه شده است. این خودرو دارای شکل بدنی ساده با چهره های مشخص شده، مجاور خطوط صاف است که به ظاهر اعتماد به نفس و ثبات خاصی می دهد. بخش جلوی سه جزء با یک هود، یک جفت چراغ جلو چراغ مثلثی و یک سپر شسته و رفته با مه های یکپارچه و سیگنال های نوشتار است.
شبح اولین فوکوس فوکوس در تصمیم سدان از دینامیک محروم نیست و به طور هماهنگ خرد شده است. عقب ماشین با یک خط تنه بسیار بالا، فانوس های زیبا و سپر امداد، که در مجموع باعث ایجاد احساس فشرده می شود، تأمین می شود.
اولین فوکوس فورد یک نماینده معمولی C کلاس است که طول آن 4362 میلی متر است، ارتفاع 1430 میلی متر است، عرض 1698 میلی متر است. 2615 میلی متر به پایه چرخ اختصاص داده شد و تعداد جاده ها 170 میلیمتر. وزن محدود سه گانه از 1090 تا 1235 کیلوگرم متفاوت است.
داخلی "تمرکز" نسل اول به نظر می رسد جالب و اصلی به دلیل طرح پانل جلویی جالب و اصلی است. در "سپر" دستگاه های قرار داده شده در یک نوع شکاف، مجموعه استاندارد: سرعت سنج، تچمتر، سنسور سطح سوخت و سنسور دمای خنک کننده وجود دارد. در کنسول مرکز، دستگیره های کنترل آب و هوا جمع آوری می شوند، یک سیستم صوتی منظم (یا یک ناشنوا در جای خود)، ساعت های دیجیتال کوچک و انحرافات تهویه بیضی شکل می گیرند.
فضای داخلی فورد فورد با شاخص های ارگونومیک بالا و سطح اعدام متمایز است. در کابین ماشین، کم هزینه، اما مواد تکمیل شده به پایان می رسد، صندلی ها در یک پارچه خوب بسته شده اند.
جبهه در "تمرکز" نسل اول راحت نشسته است، که توسط صندلی های راحت، فضای بیش از حد و محدوده های گسترده ای از تنظیمات تسهیل می شود. مبل عقب مسافرین رایگان را در یک مسافر آرام ارائه می دهد، اما تصویر کمی از فرود عمودی و فضای محدود برای پاها استفاده می شود.
در آرسنال سدان - یک محفظه محور بزرگ، طراحی شده برای 490 لیتر محموله. صندلی عقب توسط بخش های نابرابر تشکیل شده است (در نسبت 60/40)، اضافه کردن حجم اضافی. زیر طبقه مطرح شده، یک "رزرو" کامل شده است، و بخش خود را با یک کلید یا یک دکمه از کابین قفل شده است.
مشخصات فنی. برای "اولین" فورد تمرکز، چهار بنزین چهار سیلندر "اتمسفر" ارائه شد.
پایه یک واحد 1.4 لیتری ZETEC-SE با یک واحد زمانبندی DOHC 16 سوپاپ، تولید 75 اسب بخار و 123 نانومتر از محرک چرخش در 4000 دور در دقیقه و همراه با 5 سرعته "مکانیک" یا 4-محدوده "ماشین" (این انتقال ها به طور کامل تکیه می کنند).
موتور 1.6 لیتری ZETEC-SE با همان زمان، به عنوان نسخه قبلی واقع شده است، اما بازگشت آن شامل 100 اسب "و 145 نانومتر گشتاور در 4000 دور در دقیقه است.
علاوه بر این در سلسله مراتب، موتور Zetec-E 1.8 لیتر با یک مکانیزم توزیع گاز DOHC در 16 سوپاپ، 116 اسب بخار و 160 نانومتر حداکثر سرعت 4000 دور در دقیقه است.
نقش "بالا" یک واحد 2.0 لیتری 16 شیر شیر ZETEC-E را انجام می دهد، حداکثر پتانسیل آن به 130 اسب "و 183 نانومتر از حداکثر لحظه ای در 4400 REV می رسد.
بسته به موتور نصب شده، صد کیلومتر مسافت پیموده شده "تمرکز" در یک بدن سه جلد به طور متوسط \u200b\u200b6.6 تا 8 لیتر بنزین مصرف می کند، تا اورکلاک تا زمانی که صد صد اول از 9.3 تا 14.4 ثانیه متفاوت باشد، حداکثر سرعت، بیشینه سرعت محدوده 171 تا 201 کیلومتر در ساعت است.
یک TDDI Turbodiesel با حجم 1.8 لیتری وجود داشت که در دو سطح از Forsing: 90 "اسب" و 200 نانومتر گشتاور در 2000 به دقیقه یا 116 نیرو و 250 نانومتر در سال 2000 rev / minute در دسترس بود. یک جفت دیزل "چهار" "مکانیک" یا "خودکار" بود.
تمرکز نسل اول بر اساس پلت فرم فورد C170 است، که نشان می دهد حضور یک تعلیق کاملا مستقل با قفسه های McPherson در محور جلو و یک بخش چند بعدی با اثر رانندگی چرخ ها در محور عقب است. تقویت کننده هیدرولیکی در مکانیزم فرمان دخیل است و سیستم تخلیه سیستم ترمز و عقب درام به کاهش سرعت (در نسخه های گران قیمت - دیسک) مربوط می شود.
در میان مزایای اصلی خودرو، صاحبان اطمینان کلی قابلیت اطمینان طراحی، یک تعلیق راحت با یک اثر دمیدن، رفتار با اعتماد به نفس در جاده ها، نگهداری داخلی و ارزان قیمت و ارزان قیمت.
همچنین معایب - عایق صوتی Mediocre، حساسیت به کیفیت سوخت و رنگ ضعیف وجود دارد.
قیمت ها و تجهیزات. در سال 2015، برای به دست آوردن "اولین" فورد فورد در بازار ثانویه روسیه با قیمت 150،000 تا 250،000 روبل، بسته به اصلاح، سال موضوع و شرایط فنی. شایان ذکر است که نسخه پایه سدان دارای تجهیزات کمیاب است: تقویت کننده فرمان، کیسه هوا راننده و ستون فرمان قابل تنظیم.
شرکت آمریکایی، برای تولید اتومبیل، به نام فورد، به عنوان نشان دهنده نشانگر در پایتخت چینی - پکن، 2004، توسعه جدید خود را از نسل دوم - فورد تمرکز در بدن سدان.
و در حال حاضر در فرانکفورت، در نمایشگاه خودرو 2008، فورد مدل تمرکز به روز شده را ارائه داد که طرح های جدیدی از بدن، کابین و کل گونه ها را به دست آورد. ماشین با چنین داخلی تا سال 2011 تولید شد. هنگامی که بسیاری از علاقه مندان به خودرو می خواستند به Restayl Ford نگاه کنند، آنها برای جستجوی اینترنت مفید بودند: فورد فوکوس 2 مشخصات بازسازی. چگونه این خودرو در آن زمان به نام "Focus - 2"، با یک بدن سه لیتری جامد و زنده تر از "برادر کوچکتر" خود بود، همچنین فریم های سبک او مربوط به این روز، سبک جنبشی است.
بخش به یاد ماندنی ترین جلوی است، طراحی آن بسیار زیبا است. این خودرو در آن زمان بود: یک هود برجسته زیبا، دارای اپتیک مجسمه سازی (در نسخه های گران قیمت تر، یک بی سیم دونون وجود داشت)، و مصرف هوا در قالب یک تراپزی در سپر و دور بود forger Forms، در لبه های سپر. خطوط عظیم خودرو چرخ های پر شده خود را با یک دیسک پوشش داده شده با ابعاد از 15 تا 17 اینچ، هود شیب دار، به شدت پر شده است پایه عقب و درب های عظیم.
اما همیشه خوب است، جایی که نه به پایان نمی رسد. در این ماشین بد است؟ پشتش. این احساس است که طراحان فقط برای توسعه قسمت جلویی پرداخت می کنند و عقب در حال حاضر کمپین را به دست آورده است. من یک پایبند از مینیمالیسم و \u200b\u200bسادگی هستم، اما نه این بار، زیرا کل پشت به نظر می رسد غمگین و بی مزه است، حتی چراغ های LED و سپر توسعه یافته را با یک پوشش پلاستیکی ذخیره نمی کند. در زمان اعلام این خودرو، بسیاری از آنها با درخواست فورد فوکوس 2 مشخصات را نگه داشته اند، یا به دنبال فورد فوکوس 2 مشخصات جهانی بودند.
اندازه وسیله نقلیه مربوط به ابعاد اصلی C کلاس ماشین است: 4488 میلی متر در طول، 1497 میلی متر ارتفاع و 1840 میلیمتر عرض. بین محور جلو و عقب این ماشین، فاصله 2640 میلی متر است. ترخیص آن، زمانی که اندازه گیری شده، نشان می دهد تعداد - 155 میلی متر است. می خواهید آن را با چشمان خود ببینید، به اینترنت نگاه کنید: فورد تمرکز 2 ویژگی های فنی. وزن کامل فورد تمرکز در مونتاژ نرمال 1250 کیلوگرم است. دیدگاه از داخل این خودرو به نظر می رسد جامد و غنی است، که بزرگ است. همچنین تجهیزات مختلف پانل ابزار برقی ممکن است در فرم آنها متفاوت باشد. بیش از چرخ حجم (در مجموعه های گران قیمت، سوئیچ های مختلف در فرمان وجود دارد، و غیره) وجود دارد: وجود دارد: نظارت بر سوخت و دستگاه های مانیتورینگ سرعت، نمایش تک رنگ از دستگاه هوشمند الکترونیکی چاشنی.
قسمت جلو سدان به سبک ساده ای از کمال گرا ساخته شده است، که عمدتا به خطوط صاف می پردازد، اما انحرافات دور آن یک عدم تعادل کوچک را ایجاد می کند. ارگونومیک فورد دوم فورد بسیار جذاب است، زیرا تمام دستگاه ها بر روی زمین قرار دارند، جایی که آنها باید ایستاده باشند، شما بسیار سریع استفاده می کنید، که حتی در هنگام رانندگی راحت تر می شود. داخلی داخلی ساخته شده، تایید و زیبا.
مواد که درگیر بودند، پلاستیک کیفیت عالی، درج های چوبی، و در نسخه های گران قیمت تر، شما همچنین می توانید اثاثه یا لوازم داخلی داخلی پوست واقعی را ببینید. همچنین در آن محل اقامت بسیار دلپذیر برای هر دو راننده ماشین و مسافران آن است. صندلی های خود گسترده هستند، که راحتی و فضای اضافی را برای راننده و مسافر (در نسخه های گران قیمت تر، صندلی های ورزشی نصب می شود، آنها از مواد زنجیره ای بیشتر، به دلیل چرخش، لباس ها در صندلی اسلاید نیست ) همچنین صندلی ها را می توان تنظیم کرد. محفظه چمدان دستگاه بر روی 467 لیتر محاسبه می شود، ظرفیت خوب است، یک چرخ یدکی زیر زیر کف جعلی پنهان شده است. اگر شما بسته شده اید صندلی های عقبظرفیت محفظه چمدان به 931 لیتر افزایش می یابد.
مشخصات فنی
بنزین فورد در ابتدا، یک موتور 1.4 لیتری با ظرفیت 80 اسب بخار بر روی آن قرار گرفت. این بر روی آن یک انتقال دستی است که با آن به 100 کیلومتر در ساعت در هر 14.2 ثانیه شتاب می شود، سرعت محدود 166 کیلومتر در ساعت است، مصرف متوسط \u200b\u200b6.6 لیتر در چرخه مخلوط. حجم موتور ایستاده در فورد 1.6 لیتر است، دارای دو حالت عملیاتی است: 100 اسب بخار و کشش 143 نانومتر در 4000 دور در دقیقه یا 116 اسب بخار و 155 نانومتر در 4150 rev / memes. اولین حالت همیشه با مکانیک می رود، یا اگر شما به یک تفنگ عادت کرده اید، گیربکس اتوماتیک با 4 سرعت است.
حالت دوم می رود - فقط MCP. 100 کیلومتر / ساعت را در 11 ثانیه جمع آوری می کند، با موتور 1.6 لیتر، و حداکثر سرعت از 174 تا 193 کیلومتر در ساعت متفاوت است. مصرف سوخت بزرگ نیست، با چنین موتور، تنها 6.5-7.6 لیتر بستگی به نسخه دارد. موتور که می تواند قدرتمندتر در سدان باشد می تواند 1.8 لیتر باشد، نیروهای آن برای 125 اسب بخار و 165 نانومتر طراحی شده اند و کشش را در 4000 دور در دقیقه افزایش می دهند. با انتقال دستی، Tachometer به صدها تن در 10 ثانیه تمایل دارد، و حداکثر این موتور از این موتور فشرده شده است 193 کیلومتر در ساعت است. در چنین "تمرکز" شما 7 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر مسابقه دارید.
قدرتمندترین و گران قیمت بسته یک موتور 2.0 لیتری است که قدرت 145 اسب و 190 نانومتر را در 4500 دور در دقیقه مسائلی می کند. در همان زمان شما می توانید همه چیز را بر روی آن قرار دهید که راحت هستید یا جعبه مکانیکییا اتوماتیک سرعت در 100 کیلومتر در ساعت، چنین مجموعه ای کامل به 9.3-10.9 ثانیه می رسد، محدودیت اندازه این مدل 210 کیلومتر در ساعت است و این جانور را می خورد - 7.1-8 لیتر. پایه فورد فورد به نام فورد C1 است. این مدل چنین ترکیباتی از تعلیق دارد: تعلیق MacPherson در محور جلو و یک طرح چند بعدی با اثر کنترل بر روی محور عقب. بسته به بسته مونتاژ ماشین، آن را در زمان یک تقویت کننده فرمان الکتریکی، برای کنترل آسان تر و راحت دستگاه است. مزیت بزرگ این مدل دستگاه، موتورهای مستقیم بر روی آن است (ما از 1.6 لیتری شروع می کنیم)، یک سالن راحت که در آن فضای کافی وجود دارد، اطاعت در جاده ها، بزرگ محفظه چمدان، سیستم امنیتی به خوبی فکر و سازگاری با جاده ها و قوانین کشورهای مستقل مشترک المنافع.
هیچ ماشین آلات ایده آل وجود ندارد، بنابراین ما معایب را لیست می کنیم: ترخیص پایین، عایق سر و صدای ضعیف، سیستم جعبه اتوماتیک قدیمی.
قیمت متوسط \u200b\u200bاتومبیل 300،000 روبل است، بسته به پیکربندی.
