Η ταξινόμηση των μηχανοκίνητων ελαίων στην ACEA επιτρέπει στους οδηγούς και τους επαγγελματίες να περιηγηθούν στην αγορά και να επιλέξουν τα κατάλληλα προϊόντα από δεκάδες χιλιάδες προτάσεις. Κάθε πετρέλαιο υψηλής ποιότητας δοκιμάζεται για συμμόρφωση με το διεθνές πρότυπο.
ACEA (Association des Contrationeuis Europen des Auto Autobiles, Ένωση Ευρωπαϊκής Αυτοκινολογικής Μηχανικής) είναι μια μεγάλη οργάνωση που αποτελείται από τους πιο έγκυρους κατασκευαστές αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Τα πρότυπα ASEA είναι διεθνείς. Ανοχή λαδιού (ACEA C3, C2, A2, B3 κ.λπ.) υποδεικνύει τη δυνατότητα εφαρμογής της σύνθεσης με τα συστατικά με αυτά ή άλλα χαρακτηριστικά.
Σχετικά με το πρότυπο
Αρχικά, ο κόσμος υπήρχε την προδιαγραφή API (American Petroleum Institute). Ωστόσο, άλλες συνθήκες λειτουργίας αυτοκινήτων στην Ευρώπη, συνεχής ανάπτυξη τεχνολογιών, εποικοδομητικές διαφορές από Αμερικανικές μηχανές Οι εξαναγκασμένοι κατασκευαστές να δημιουργήσουν τις ανοχές του κινητήρων. Το 1996 δημοσιεύθηκε η πρώτη έκδοση των ευρωπαϊκών προτύπων σύνδεσης. Σύντομα το πρότυπο έγινε διεθνές.
Το 2004, η ταξινόμηση έχει αλλάξει. Εάν η τυποποίηση είχε προηγουμένως περάσει ξεχωριστά κάτω από τους κινητήρες ντίζελ και βενζίνης, από το 2004, συνδυάστηκαν μάρκες πετρελαίου. AEA A1 / B1, ASEA A3 / B4, και ούτω καθεξής. Το πρώτο ζεύγος επιστολών / ψηφίων σημαίνει το επίπεδο των χαρακτηριστικών του κινητήρα βενζίνης, το δεύτερο ντίζελ. Έλαια που ισχύουν μόνο για κινητήρες ντίζελ ή μόνο για Βενζίνη DVS (Για παράδειγμα, το AEA A3, η ASEA A5 ή η ASEA B5) δεν εκδίδονται σήμερα.
Η προδιαγραφή της ΑΣΕ διαιρείται σε 4 ομάδες:
Κάθε ομάδα έχει 5 κατηγορίες που υποδεικνύονται από αριθμούς από 1 έως 5. Λιπαντικά από αυτά διαφέρουν στις λειτουργικές ιδιότητες, συνθέσεις.
Σήμανση και τις έννοιές τους
Το συντακτικό γραφείο ξεχωρίζει:
- 4 κατηγορίες λιπαντικών για κινητήρα βενζίνης και κινητήρες ντίζελ επιβατικών αυτοκινήτων / εξοπλισμού χαμηλού χαμηλού φορτισμένου εξοπλισμού (ASEA A3 / B4, A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5).
- 4 κατηγορίες - για πετρελαιοκινητήρες βαρέος εξοπλισμού (από C1 έως C4).
- Βαθμός 4 - Για κινητήρες με συστήματα καθαρισμού καυσαέρια (Ε4, ΕΙ, Ε7, Ε9).
Παρακάτω μπορείτε να βρείτε την αποκωδικοποίηση των προδιαγραφών της ΑΣΕ Διαφορετικοί κινητήρες. Για ευκολία, η περιγραφή χωρίζεται σε ομάδες για το σκοπό.
Κλάση Α / Β: Για βενζίνη ΜΣ και κινητήρες ντίζελ χαμηλής φόρτωσης
Α1 / Β1 - Συνθέσεις για βενζίνη και πετρελαιοκινητήρα, στις οποίες παρέχεται ένα εύρος αντικατάστασης πετρελαίου. Παρέχετε χαμηλή τριβή σε υψηλή ταχύτητα θερμοκρασίας και αλλαγής ταχυτήτων έως 3,5 MPa / s.
A3 / B3 - Λιπαντικά για κινητήρες βενζίνης υψηλής απόδοσης, κινητήρες ντίζελ επιβατικά αυτοκίνητα. Σχεδιασμένο για ένα εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης, χρήση καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους, παρέχοντας κανονικές συνθήκες Το έργο του DVS Σε σοβαρές συνθήκες γι 'αυτόν.
ASEA A3 / B4 - Για κινητήρες με άμεση έγχυση καυσίμου. Αντικαταστήστε τα έλαια A3 / B3. Τα προϊόντα Class Asea A3 / B4 είναι εξοικονόμηση ενέργειας, μειώνει την κατανάλωση καυσίμου.
ASEA A5 / B5 - για κινητήρες ντίζελ υψηλής απόδοσης, Μηχανές βενζίνης. Παρέχετε συντελεστή χαμηλής τριβής σε υψηλές θερμοκρασίες, υψηλή ταχύτητα μετατόπισης. Μπορείτε να εφαρμόσετε αντί για λιπαντικά ASA A3 / B4 Class ASA / B4.
Κατηγορία C: Για κινητήρα εσωτερικής καύσης με φίλτρα καυσίμων και καταλυτικά εξουδετερώματα
Το C1 είναι η σύνθεση για κινητήρες με φίλτρα σωματιδίων, καταλυτικά εξουδετεραστές τριών συστατικών. Επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του συστήματος καθαρισμού καυσαερίων. Παρέχει Φυσιολογικές συνθήκες Λειτουργεί σε σύνθετες λειτουργίες: σε υψηλές θερμοκρασίες, ταχύτητα μετατόπισης έως 2,9 MPa / s.
C2 - Λάδι για κινητήρες ντίζελ υψηλής απόδοσης, κινητήρα βενζίνης. Διαφέρει από τον προηγούμενο τύπο περιεχομένου διαφόρων ουσιών.
C3 - Λίπανση χαμηλής θειικής. Έχει χαμηλό ιξώδες σε υψηλές θερμοκρασίες, μετατοπίζεται ταχύτητα μέχρι 3,5 MPa / s.
C4 - Λιπαντικά χαμηλής θειικής, χαμηλό θείο και φωσφόρο. Έχετε ένα ελάχιστο ιξώδες σε υψηλές θερμοκρασίες και ταχύτητες αλλαγής ταχυτήτων μέχρι 3,5 MPa / s.
Κλάση Ε: Για ισχυρούς κινητήρες ντίζελ, ειδικός εξοπλισμός
E4 - Συνθέσεις που εξασφαλίζουν την καθαρότητα των εμβόλων. Συνιστάται να υποβληθούν αίτηση για κινητήρες ντίζελ που πληρούν τα πρότυπα Euro-1-Euro-5 Ecology που εργάζονται σε δύσκολες συνθήκες (υψηλά φορτία, μακροχρόνια εργασία). Οι ουσίες εφαρμόζονται στην τεχνική στην οποία παρέχεται το εκτεταμένο διάστημα υπηρεσίας. Αυτή η προδιαγραφή του κινητήρα πετρελαίου δεν συνεπάγεται συμβατότητα με τα φίλτρα σωματιδίων. Η συμβατότητα με το σύστημα ανακύκλωσης πρέπει να καθορίζεται για το καθένα Ειδικό μοντέλο Αυτο.
E6 - Λιπαντικά συμβατά με τα φίλτρα σωματιδίων, τα συστήματα ανακύκλωσης καυσαερίων. Συνιστάται για αυτοκίνητα που λειτουργούν σε χαμηλά καύσιμα θείου.
E7 - Συνθέσεις για DVS χωρίς φίλτρα σωματιδίων, αλλά με συστήματα ανακύκλωσης καυσαερίων, μειώνουν τα επίπεδα οξειδίου του αζώτου.
E9 - Προϊόντα με παρόμοιο προηγούμενο πεδίο εφαρμογής, αλλά με αυστηρότερες απαιτήσεις για τη σύνθεση. Που χρησιμοποιούνται στα πιο σύγχρονα μηχανήματα.
Άλλα πρότυπα: Διαφορές και ομοιότητες
Η ταξινόμηση της ΑΣΕΑ δεν είναι η μόνη στον κόσμο. Τα πρότυπα του API και του ILSAC είναι επίσης γενικά αποδεκτές. Στις χώρες της ΚΑΚ, τα λιπαντικά εισάγονται με τη GOST. Αλλά αυτό το πρότυπο δεν χρησιμοποιεί κατά την επιλογή ενός πετρελαίου, εμπιστοσύνη στις διεθνείς ταξινομήσεις.
Api.
Το ινστιτούτο αμερικανικού πετρελαίου μοιράζεται όλα τα θεμέλια στα οποία γίνονται λιπαντικά για 5 ομάδες. Εμφανίζονται στον παρακάτω πίνακα.
| Ομάδα | Περιγραφή |
|---|---|
| ΕΓΩ. | Ορυκτάλαια που λαμβάνονται με την αφαίρεση παραφίνες, θείου, αρωματικών πετρελαίου. Η βάση περιέχει λιγότερο από το 90% των κορεσμένων ενώσεων. Ο δείκτης ιξώδους κυμαίνεται από 90-100 μονάδες, η περιεκτικότητα σε θείο είναι μικρότερη από 0,03% της έντασης. |
| Ii. | Προϊόντα με χαμηλά αρωματικά και παραφίνες. Διαφορετικά με αυξημένη οξειδωτική σταθερότητα - διατηρούν τις ιδιότητές τους ακόμη και σε υψηλές θερμοκρασίες. Ο δείκτης ιξώδους κυμαίνεται από 100-120 μονάδες., Η περιεκτικότητα σε θείο είναι μικρότερη από 0,03% της έντασης. Περιέχει περισσότερο από το 90% των κορεσμένων ενώσεων |
| ΙΙΙ | Βάση C. Υψηλός δείκτης Ιξώδες. Δημιουργήθηκε με βοήθεια Μοντέρνα τεχνολογία - Καταλυτική υδρογονοπάθεια. Ο δείκτης ιξώδους είναι περισσότερες από 120 μονάδες, η περιεκτικότητα σε θείο είναι μικρότερη από 0,03% της έντασης. Περιέχει περισσότερο από το 90% των κορεσμένων ενώσεων. Παρέχει τη δημιουργία πιο ανθεκτικών και ανθεκτικών σε θερμοκηχητικές θερμοκρασίες από τα προηγούμενα προϊόντα των τύπων. |
| Iv | Οι συνθετικές βάσεις που δημιουργούνται με ανάμιξη πολυαλφαολεφινών (PJSC) με πολυαιθυλενογλυκόλες (PAG). Διαφέρουν την οξειδωτική σταθερότητα, ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών χρήσης, υψηλού ιξώδους. |
| V. | Νάφθαλβυ, εστέρες, αρωματικά, λαχανικά και άλλα έλαια που δεν συμπεριέλαβαν σε προηγούμενες ομάδες. |
S - Κατηγορίες ποιότητας για τους κινητήρες βενζίνης. Ανάλογα με τη βάση και τη δέσμη προσθέτων, πραγματοποιούνται συμπεράσματα σχετικά με τη δυνατότητα εφαρμογής της τελικής σύνθεσης στις μηχανές ορισμένων ετήσιων κυκλοφορών. Η ταξινόμηση της ΑΣΕ διαιρεί όλα τα λιπαντικά σε 4 κατηγορίες, API - κατά 2:
- S - Κατηγορίες ποιότητας για βενζινοκινητήρες.
- Γ - Πρότυπα για τους κινητήρες ντίζελ.
Κάθε πρότυπο περιέχει 2 γράμματα. Η πρώτη υποδεικνύει μια ομάδα (S ή C), το δεύτερο είναι το έτος παραγωγής του αυτοκινήτου στο οποίο εφαρμόζεται το πετρέλαιο.
Το API είναι ένα αμερικανικό πρότυπο, αλλά αναγνωρίζεται παγκοσμίως. Ως εκ τούτου, η τάξη σε αυτό το πρότυπο μπορεί να δώσει στο ευρωπαϊκό πετρέλαιο.
Ilsac
ILSAC (Διεθνής Επιτροπή Τυποποίησης και Έγκριση Μοτοσικλετών -Εθνικού Λιπαντικού και επιτροπής έγκρισης λιπαντικού και έγκρισης) - Οργανισμός που θεσπίστηκε με αμερικανικές και ιαπωνικές ενώσεις κατασκευαστών αυτοκινήτων (Ααμάμα και Τζάμα). Είναι σαφές από το όνομα που ασχολείται αποκλειστικά από τα λάδια με κινητήρα σε αντίθεση με τις ενώσεις που περιγράφονται παραπάνω. Η επιτροπή στερεί τις υφιστάμενες ανοχές πετρελαίου με βάση τις δικές της μελέτες.
Οι αυξημένες απαιτήσεις παρουσιάζονται στα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Σήμερα, η ταξινόμηση των πετρελαίων διαιρεί όλες τις συνθέσεις για 5 κατηγορίες:
Ταξινόμηση των ελαίων ASAA, API, ILSAC - ένα σημαντικό κριτήριο για την επιλογή ενός αυτοκινήτου για ένα αυτοκίνητο. Είναι πάντα απαραίτητο να συγκριθούν οι απαιτήσεις για τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου με τα σήματα λιπαντικών που αναφέρονται στη συσκευασία.
Τι σημαίνει acea - ταξινόμηση των ελαίων; Αυτή η συντομογραφία υποδεικνύεται από τον Σύνδεσμο Ευρωπαϊκών Αυτοκινήτων, η οποία περιλαμβάνει 15 εταιρείες με τους μεγαλύτερους όγκους παραγωγής. Το 2008, ανέπτυξε ένα ειδικό πρότυπο που σας επιτρέπει να ταξινομήσετε τα λάδια κινητήρα. Είναι παρόμοιο με την κανονιστική και κανονιστική τεκμηρίωση (όπως GOST). Η ταξινόμηση της ACEA σημαίνει ότι το λάδι πληροί τις απαιτήσεις των κατασκευαστών οχημάτων στην ποιότητα και τα χαρακτηριστικά των καυσίμων και των λιπαντικών.
Η ταξινόμηση των ελαίων κινητήρων από την ACEA περιλαμβάνει 3 μαθήματα. Η βάση για τη διαίρεση τους είναι ο τύπος του κινητήρα. Έτσι, το λιπαντικό υγρό του βαθμού 1 έχει σχεδιαστεί για χρήση σε επιβατικά αυτοκίνητα, φορτηγά και μίνι λεωφορεία. Ο βαθμός 2 επικεντρώνεται στη χρήση κινητήρων των οποίων ο σχεδιασμός περιλαμβάνει τον καταλύτη ανάκτησης για τα καυσαέρια. Τέλος, το βαθμό 3 προσφέρεται για χρήση σε πετρέλαιο υψηλού φορτίου.
Πρώτη τάξη
Κάθε κλάση αποτελείται από 4 τύπους ελαίων που υποδεικνύουν το αντίστοιχο αλφαριθμητικό σύνολο χαρακτήρων. Ο βαθμός 1 περιλαμβάνει 4 κατηγορίες: A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 και A5 / B5 - και εστιάζονται στη χρήση βενζίνης και Τύπος ντίζελΕγκατεστημένα σε αυτοκίνητα με χαμηλό φορτίο, καθώς και μίνι λεωφορεία.
Ο τύπος Α1 / Β1 χαρακτηρίζεται από μέγιστη ώρα χρήσης - χιλιόμετρα ή περίοδο, μετά την οποία είναι απαραίτητη η αλλαγή του ελαίου. Επιπλέον, οι ουσίες που περιλαμβάνονται στην κατηγορία αυτή δεν μπορούν να έχουν υψηλό ιξώδες. Ως αποτέλεσμα, λόγω του κύκλου εργασιών του, τα λάδια αυτά δεν είναι κατάλληλα για ορισμένους κινητήρες. Λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τα συμβατά έλαια παρέχονται στο τεχνικό τεκμηρίωση για το αυτοκίνητο.
Ο τύπος A3 / B3 επικεντρώνεται στη χρήση κινητήρων κατηγορίας υψηλού δυναμοδότη. Επίσης, αυτός ο τύπος λιπαντικού μπορεί να εφαρμοστεί όλη η εποχή. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μπορούν να το συνιστούν να χρησιμοποιήσουν εάν είναι απαραίτητο να αυξηθεί το διάστημα μεταξύ των αντικαταστάσεων.
Ο τύπος ACEA Α3 επεκτείνεται από τον υποτύπωμα B4. Περιλαμβάνει έλαια που συνιστώνται για χρήση σε υψηλό-γνωστούς κινητήρες κλάσης στο σχεδιασμό του οποίου περιλαμβάνει ένα σύστημα. Άμεση ένεση Καύσιμα. Οι προδιαγραφές τους είναι συμβατές με τον τύπο Α3 / Β3.
Στο τύπο A5 / B5 εισέρχεται Λιπαντική ουσίαπου χρησιμοποιείται σε υψηλό-γνωστούς κινητήρες κλάσης και έχει σχεδιαστεί για να επεκτείνει την περίοδο μεταξύ των αντικαταστάσεων. Ωστόσο, τα υλικά αυτής της κατηγορίας είναι μικρά. Ως αποτέλεσμα, ορισμένοι κινητήρες δεν προορίζονται για λίπανση με αυτά τα μέσα, καθώς απαιτούν περισσότερες "πυκνές" ουσίες. Και πάλι, οι πληροφορίες για τα συμβατά λιπαντικά παρέχονται στο τεχνικό τεκμηρίωση για το αυτοκίνητο.
Επιστροφή στην κατηγορία
ΔΕΥΤΕΡΗ ταξη
Ταξινόμηση ανά επίπεδο λειτουργικών ακινήτων από την ACEA.
Για τους υψηλό αναγνωρισμένους κινητήρες τύπου, η κατασκευή του καταλύτη ανάκτησης καυσαερίων περιλαμβάνει, η ταξινόμηση των ελαίων κινητήρων από την ACEA υπογραμμίζει ένα ξεχωριστό τμήμα. Τα υλικά που περιλαμβάνονται σε αυτό είναι πιστοποιημένα για χρήση σε αυτοκίνητα που λειτουργούν σε βενζίνη και ντίζελ. Όλα τα λιπαντικά υγρά αυτής της κατηγορίας προορίζονται για παράταση της προθεσμίας για τη χρήση φίλτρων SUMP (DPF) και 3 καταλύτες 3 συστατικών (TWC).
Ο τύπος C1 περιγράφει έλαια που περιέχουν ελάχιστο θείο και φωσφορικές ενώσεις (ή αυτά τα στοιχεία σε ελεύθερη μορφή), επιτρέπει ελάχιστη τέφρα θειικής. Τέτοια υλικά περιγράφονται ως χαμηλά SAPs. Επιπλέον, το υγρό λιπαντικού αυτού του τύπου έχει χαμηλό ιξώδες και έχει σχεδιαστεί για να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου.
Σε κύτταρα τύπου C2, η μέτρια περιεκτικότητα σε θείο και φωσφόρο και το επίπεδο περιεκτικότητας σε όλιβο θειικής τέφρας είναι υψηλότερο από ό, τι στο προηγούμενο, παρά την πιστοποίηση σύμφωνα με χαμηλά SAPs. Αυτό επεκτείνει κάπως τις χρήσεις χρήσης. Ωστόσο, όπως και άλλα μέσα αυτής της κατηγορίας, δεν είναι συμβατά με όλους τους κινητήρες.
Ιξώδες ελαίων με κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Ο τύπος C3 στις παραμέτρους του είναι παρόμοιος με το C2, αλλά τα έλαια που εισέρχονται έχουν ελαφρώς μεγαλύτερο επίπεδο ιξώδους.
Τύπος C4, Τέλος, περιγράφει ένα υγρό λιπαντικού κινητήρα, παρόμοιο με το C1, το οποίο έχει μεγαλύτερο επίπεδο ιξώδους (όπως C3). Τα υλικά εξακολουθούν να πιστοποιούνται ως χαμηλά SAPs, θείο, φώσφορο και περιεκτικότητα σε θειική τέφρα είναι ελάχιστες.
Αξίζει να εξεταστεί ότι η ταξινόμηση ACEA σε αυτή την ενότητα περιγράφει πολύ εξειδικευμένα έλαια που προορίζονται για χρήση με ένα μόνο σχεδιασμό κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν αποκλειστικά σε συμβατά οχήματα. Πληροφορίες για Κατάλληλο λάδι Η κατηγορία C για τον κινητήρα ή όχι, μπορεί να ληφθεί από την τεχνική τεκμηρίωση για το αυτοκίνητο, οδηγίες για τη χρήση ή άλλα υλικά που παρέχονται από τον κατασκευαστή.
Επιστροφή στην κατηγορία
Τρίτης τάξεως
Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθεί ότι η ACEA αναπτύχθηκε ταξινόμηση των ελαίων προβλέπει το όνομά τους τα τμήματα. Αυτό σημαίνει ότι 3 προϊόντα κλάσης έχουν την ίδια ποιότητα εξακριβωμένη από 1, και αντίστροφα. Η διαφορά εκδηλώνεται αποκλειστικά στις λειτουργικές παραμέτρους των ελαίων και την εξειδίκευσή τους.
Όταν επιλέγετε ένα νέο λάδι για το αυτοκίνητο, πρέπει να καθοδηγηθεί από την τεχνική τεκμηρίωση όχημα και τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Τα έλαια κατηγορίας 3 που σημειώνονται με το σύμβολο Ε χρησιμοποιούνται σε κινητήρες ντίζελ που εκτίθενται σε υψηλά φορτία. Είναι ασυμβίβαστες με βενζίνη ή Αυτοκίνητα αερίου. Εκτός από τα πραγματικά λιπαντικά λειτουργίες, αυτά τα υλικά έχουν έμβολα καθαρισμού με ιδιότητες. Χρησιμοποιούνται συχνότερα σε κινητήρες που έχουν περάσει την πιστοποίηση Euro-1 ... 5 (δηλ. Οποιαδήποτε από τις 5 γενιές). Σας επιτρέπουν επίσης να παρατείνετε το διάστημα μεταξύ της υποκατάστασης του καυσίμου. Λόγω αυτού, συνιστώνται συχνά για χρήση σε οποιονδήποτε ντίζελ κινητήρα, των οποίων η εκμετάλλευση περνά σε ακραίες συνθήκες.
Ο τύπος Ε4 περιλαμβάνει έλαια που επιτρέπουν τη μείωση της φθοράς των κινητήρων. Τα πρόσθετα που περιέχονται στη σύνθεσή τους, με τη σειρά τους, μειώνουν τον όγκο του σχηματισμού αιθάλης. Επομένως, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κινητήρες που δεν είναι εξοπλισμένες με το αντίστοιχο Καλοκαιρινό φίλτρο, αλλά στην κατασκευή EGR και SCR. Σε αυτή την περίπτωση, το λάδι μειώνει την περιεκτικότητα σε διάφορα οξείδια του αζώτου στην εξάτμιση.
Το έλαιο κλάσης E6 είναι παρόμοιο με τα υλικά από τον προηγούμενο τύπο, ωστόσο προορίζεται για χρήση σε κινητήρες των οποίων ο σχεδιασμός εξακολουθεί να περιλαμβάνει φίλτρα φύτευσης (DPF).
E7 έχουν, μεταξύ άλλων, τις στιλβωτικές ιδιότητες. Διατηρούν την εσωτερική επιφάνεια των κυλίνδρων εμβόλων λεία. Χρησιμοποιούνται σε κινητήρες των οποίων το σχέδιο δεν περιλαμβάνει τα φίλτρα αιθάλης. Ταυτόχρονα, μπορούν να τοποθετηθούν ERG και SCR.
Όπως προκύπτει από το όνομα, ο οργανισμός ACEA δημιουργήθηκε από μεγάλες ανησυχίες αυτοκινήτων για τον συντονισμό της παραγωγής και της υιοθέτησης ομοιόμορφων προτύπων ποιότητας προϊόντων. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων ενδιαφέρονται πρωτίστως για την ταξινόμηση των πετρελαίων της Ασίας - κατά κανόνα, οι αντίστοιχοι κώδικες ψηφιακής επιστολής γράφονται στα καμβά της CO και βοηθούν τον αγοραστή να επιλέξει το επιθυμητό προϊόν.
Σχετικά με το πρότυπο
Αρχικά, δημιουργήθηκε παρόμοια συσχέτιση στις Ηνωμένες Πολιτείες (API), αλλά η διαφορά στις λεπτομέρειες σχεδιασμού των αυτοκινήτων ώθησε τους Ευρωπαίους στη βάση της ΑΣΕΑ. Το 1996 προσδιορίστηκε η πρώτη ταξινόμηση των ελαίων κινητήρων ASE, στην οποία τα μεμονωμένα τμήματα αφιερώθηκαν σε λιπαντικά υλικά για μηχανές βενζίνης και. Αργότερα, το 2008, οι υδρογονάνθρακες ξεκίνησαν, κατάλληλοι και για τις δύο κατηγορίες κινητήρων και η τεκμηρίωση επεξεργάστηκε. Τώρα το προϊόν επισημαίνεται: η ASEA A1 / B1, ACEA A3 / B3, κλπ., Χαρακτηρίζει το λιπαντικό για έναν κινητήρα βενζίνης, "Β" - για ντίζελ.
Ποιοι είναι οι αριθμοί και οι επιστολές στην τάξη της ΑΣΕΑ
Τώρα ας μιλήσουμε για την έννοια των κωδικών ψηφιακής επιστολής στην ταξινόμηση του πετρελαίου κινητήρα ASE.
Μαθήματα
Σύμφωνα με τη σύνθεση και το πεδίο εφαρμογής, αυτά τα προϊόντα πετρελαίου χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: A / B, C και Ε.
- Τα γράμματα Α / στο δοχείο λένε ότι μέσα λιπαντική ουσίαΣυνιστάται για κινητήρες ντίζελ χαμηλής φόρτωσης.
- C - Έλαια για ντίζελ και βενζίνη Κινητήρες εγχυτήρωνΈχοντας φιλικές προς το περιβάλλον ιδιότητες και συμπληρωματικά διαφορετικά φίλτρα για εξουδετέρωση βλαβερές ουσίες όταν εξαντλήσει.
- E είναι η κατηγορία των ελαίων που προορίζονται για βαρέα οχήματα με κινητήρα ντίζελ. Στην τελευταία έκδοση, οι απορρίψεις προστίθενται Ε6 και Ε7.
Τα σχήματα από 1 έως 7, που αποδίδονται στα γράμματα, βελτιώνουν τις ιδιότητες του λιπαντικού και της σύνθεσής του.
Τεκμηρίωση
Σε γενικές γραμμές, η τεκμηρίωση της ΑΣΕ υπενθυμίζει στα ρωσικά προϊόντα και αποτελείται από την ταξινόμηση των μηχανοκίνητων ελαίων, τις απαιτήσεις γι 'αυτούς, περιγράφοντας τις δοκιμές που διεξάγονται, ως αποτέλεσμα της οποίας ένα συγκεκριμένο προϊόν απελευθερώθηκε υπό την αιγίδα της Κοινότητας. Η εφαρμογή των προτύπων ASA παρακολουθείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Eelqms. Κάθε κατασκευαστής που επιδιώκει να αποκτήσει λάδι κινητήρα από τη σύνδεση των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανών υποχρεούται να διεξάγει έρευνα στα εργαστήρια που συνιστάται από τη σύνδεση και να αποδείξει ότι τα προϊόντα της πληρούν όλες τις προδιαγραφές.
Περιγραφή κλάσεων και κατηγοριών
A1 / B1 - Έλαια σε όλη την εποχή με μέτριο ιξώδες για βενζίνη και κινητήρα ντίζελ (σε μηχανές με μικρή φόρτιση). Ένας τέτοιος υδρογονάνθρακας μπορεί να αλλάξει για δύο χρόνια. Ωστόσο, δεν είναι κατάλληλο για όλους τους κινητήρες και δεν συνιστάται να το εφαρμόσετε σε ένα ζεστό κλίμα, όπου η θερμοκρασία προσεγγίζει τον δείκτη πάνω από +25.
Το A3 / B3 - ισχύει και για τους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ (σε ελαφρές μεταφορές) με τη μόνη διαφορά που Αυτή η υπόθεση Μιλάμε για κινητήρες με Υψηλή ισχύς. Αυτό το είδος Τα λιπαντικά είναι όλη η σεζόν σε μέτριο κλίμα και για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν απαιτεί αντικατάσταση.
Το πετρέλαιο κινητήρα ASEA A3 / B4 είναι σχεδόν το ίδιο βλέμμα με το A3 / B3, αλλά σχεδιασμένο για νεότερα αυτοκίνητα με σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου έγχυσης.
Το πετρέλαιο ASA A5 / B5 είναι ένας τύπος χαμηλής ποιότητας για μηχανές με σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου έγχυσης. Τα λιπαντικά του δεν μπορούν να ονομαστούν όλη την εποχή - είναι ή σκληρό κλίμα, και ορισμένοι κινητήρες αντενδείκνυνται.
Το C1 είναι μια κατηγορία για βενζίνη και ντίζελ DVS με μειωμένο περιεχόμενο φωσφόρου και άλατα θείου. Επικεντρώθηκε στην εξοικονόμηση και τη φθορά στις ουδέτερες ουσίες κατά την εξάτμιση. Έχει χαμηλό ιξώδες να προσεγγίσει Ισχυρούς κινητήρες Με μικρά κενά μεταξύ των λεπτομερειών. Αυτό το προϊόν πετρελαίου δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί εάν το μηχάνημα είναι αρκετά ξεπερασμένο ή προηγουμένως εργάστηκε σε ένα πιο επιθετικό λιπαντικό.
C2 - Υδρογονάνθρακα με υψηλότερη, σε σύγκριση με την προηγούμενη κατηγορία, φωσφορικό και θειικό περιεχόμενο. Επίσης, τα λιπαντικά έχουν σχεδιαστεί για οικονομικούς κινητήρες ένεσης με σύστημα διήθησης εξάτμισης.
C3 - Το ίδιο στη σύνθεση, καθώς και C2, αλλά ένας πιο ιξώδης τύπος πετρελαίου - για λειτουργία στο νότιο κλίμα.
C4 - Με τη σειρά του είναι παρόμοια σε σύνθεση με C1, αλλά έχει μεγαλύτερο ιξώδες.
E4 - Λάδι σχεδιασμένο αποκλειστικά για Κινητήρες ντίζελ Μεγάλο φορτηγά. Βοηθά στην εξουδετέρωση του N2O, ακόμη και αν δεν έχει εγκατασταθεί ένα ειδικό φίλτρο, εμποδίζει το σχηματισμό σωματιδιακών ιζημάτων.
E6 - ουσιαστικά το ίδιο με το Ε4, αλλά για αυτοκίνητα εξοπλισμένα με σύστημα φιλτραρίσματος.
Βούτυρο Κινητήρα acea Το E7 είναι μια βελτιωμένη έκδοση του Ε4 για τα μηχανήματα χωρίς φίλτρα. Καθαρίζει τους κυλίνδρους εμβόλων και τους στροβιλοσυμπιεστές. Η λίπανση δεν απαιτεί.
Ίσως συναντήσατε επίσης έλαια με σημάδια στο δοχείο A1 / V1-04 ή 96. Αυτοί οι πρόσθετοι αριθμοί αποστέλλονται στο συντακτικό συμβούλιο της ΑΣΕ. Δηλαδή, είναι δυνατόν να διαπιστωθούν οι ιδιότητες αυτού του προϊόντος στην ταξινόμηση των ειδών ACEA για το 2004 ή το 1996.
Για να επιλέξετε σωστά ένα λιπαντικό για τον κινητήρα σας, οι πίνακες πετρελαίου στην ASA δεν είναι αρκετές: πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά Προδιαγραφές Μηχανήματα, εξετάζει σχετική τεκμηρίωση (ανοχές του αμερικανικού ινστιτούτου πετρελαίου - API, SAE - ταξινόμηση με ιξώδες κλπ.).
Οι λάδι κινητήρων εξ ορισμού δεν μπορούν να συμμορφωθούν με το ενοποιημένο πρότυπο. Διάφοροι κινητήρες και τύποι κιβωτίων ταχυτήτων, συνθήκες λειτουργίας - όλοι αυτοί οι παράγοντες αναγκάζονται να παράγουν Τεχνικά υγρά με διαφορετικές παραμέτρους.
Στους καταναλωτές (ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και ιδιοκτήτες αυτοκινήτων) δεν συνδυάζονται σε συμβατότητα Προμήθειες Με τα αδρανή, αποφασίστηκε η δημιουργία ενός συστήματος ποιότητας προτύπων.
Αρχικά, τα έλαια ταξινομήθηκαν μόνο με ιξώδες (SAE). Στη συνέχεια δημιουργήθηκε το σύστημα quality API (Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου), το οποίο χρησιμοποιήθηκε στη Βόρεια Αμερική.
Αμέσως μετά την εισαγωγή της, αναπτύχθηκε η Ένωση Ευρωπαϊκών Μηχανικών παρόμοια ταξινόμηση των ελαίων της ACEA, για την ευρωπαϊκή αγορά. Και τα δύο πρότυπα υπάρχουν παράλληλα, όχι αντιφατικά μεταξύ τους.
Τι λέει το πρότυπο
Η ταξινόμηση του μηχανοκίνητου πετρελαίου στο ACEA σχεδιάστηκε για να ασχοληθεί με το συμφέρον των ευρωπαϊκών αυτοκινήτων. Επιπλέον, αρκετές ανησυχίες από τις Ηνωμένες Πολιτείες με υποκαταστήματα στην Ευρώπη εισήλθαν στην "ομάδα υποστήριξης".
Εδώ είναι μια ελλιπής λίστα ιδρυτών του προτύπου: BMW, Volkswagen AG, Porshe, Daimler, Land Rover., JAGUAR, FIAT, PSA, RENAULT, FORD-Europe, GM-Europe, Crysler-Europe, Toyota, Man, Volvo, Saab-Scania, DAF. Όπως αποκρυπτογραφήθηκε (ακριβέστερα, ποιες πληροφορίες μεταφέρεται από μόνη της το πρότυπο);
Τι να δώσετε προσοχή όταν αγοράζετε ένα λάδι κινητήρα - διαβούλευση βίντεο
Εάν η συντομογραφία SAE μιλήσει μόνο για το ιξώδες, στη συνέχεια, σε acea δεδομένων σχετικά με τη συμβατότητα με συγκεκριμένους κινητήρες. Επιπλέον, οι κατάλογοι συμβατών μονάδων συμφωνούνται με τις ανησυχίες των αυτοκινήτων - συμμετέχοντες στο πρόγραμμα πιστοποίησης.
Στην ταξινόμηση σύμφωνα με το πρότυπο του Χ.Α., τοποθετούνται ελάχιστες βασικές απαιτήσεις για την ποιότητα του πετρελαίου. Δηλαδή, η τήρησή τους (σε αντίθεση με την επιλογή από το ΣΑΕ), εγγυάται την απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα ή του κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, αυτή η ταξινόμηση παρέχει πληροφορίες σχετικά με τις ακόλουθες παραμέτρους και τις ιδιότητες:
- Βασική βάση.
- Ένα σύνολο πρόσθετων προσθέτων.
- χημική σύνθεση;
- φυσικές ιδιότητες;
- Σκοπός (τύπος καυσίμου, φορτίο στον κινητήρα, συνθήκες λειτουργίας του συσσωματωμένου).
Σήμανση και τις έννοιές τους
Η ταξινόμηση των ελαίων κινητήρων από την ACEA μπορεί να εφαρμοστεί στη συσκευασία μαζί με άλλα πρότυπα, όπως το API, το ILSAC και το GOST.
Σπουδαίος! Από την άποψη του καταναλωτή, το συγκεκριμένο πιστοποιητικό εγγυάται υψηλής ποιότητας. Όροι για τη δοκιμή ελαίων Για να ληφθούν οι προδιαγραφές της ACEA, σημαντικά υψηλότερες, σε σύγκριση με τα υπόλοιπα πρότυπα. Ευρωπαϊκές απαιτήσεις της αυστηρής βορειοαμερικανικής, της Ασίας και της Ρωσίας.
Παρά την συμπαγή του ταξινομητή (για παράδειγμα, AEA A1 / B1), υπάρχουν αρκετές ογκώδεις πληροφορίες στη συντομογραφία. Κατά την ύπαρξη του προτύπου (ξεκινώντας από το 1996), η διάταξη χαρακτήρων άλλαξε αρκετές φορές.
Οι πρώτες επιλογές πιστοποίησης ανέλαβαν χωριστή επισήμανση για βενζινοκίνητες και ντίζελ κινητήρες (ACEA Α ή ACEA B). Ξεκινώντας από το 2004, όλα τα έλαια που παρουσιάζονται για να αποκτήσουν εισδοχή δοκιμάζονται ταυτόχρονα για όλους τους τύπους καυσίμων.
Δεν έχει νόημα να θυμόμαστε τις συντομογραφίες με μονοφωνική ανοχή, τα αναλώσιμα αυτά δεν παράγονται πλέον.
Τα σύγχρονα έλαια που πιστοποιούνται ταυτόχρονα για όλους τους τύπους καυσίμων επισημαίνονται με ένδειξη της κλάσης κατά κλάσμα: για παράδειγμα, ACEA A1 / B1.
Κύρια ταξινόμηση των ελαίων σύμφωνα με το πρότυπο ACEA (συμπεριλαμβανομένων των παρωχημένων)
- Κατηγορία Α - Πιστοποιημένη συμβατότητα με μονάδες ισχύος που λειτουργούν μόνο σε βενζίνη. Η περιεκτικότητα σε θείο και θειική τέφρα είναι υψηλότερη από τα σύγχρονα πρότυπα περιβαλλοντικής ασφάλειας του ευρώ.
- Η κατηγορία Β - Η είσοδος είναι κατάλληλη για κινητήρες βαρέων καυσίμων. Τάξη φόρτωσης στο ντίζελ αθροίσματα: "Ελαφρύ καθήκον", αυτό είναι, το φως και το μέσο. Το ποσοστό της τέφρας θειικού άλατος μειώνεται στα σύγχρονα πρότυπα, η περιεκτικότητα σε θείο είναι αρκετά υψηλή.
- Το πρότυπο Class C είναι σχεδιασμένο για μια αρκετά μεγάλη σειρά κινητήρων. Λειτουργεί με βενζινοκινητήρες εξοπλισμένους με καταλυτικό εξουδετερές, καθώς και με κινητήρες ντίζελ εξοπλισμένα με φίλτρο. Χαρακτηρίζεται από το μέσο και το χαμηλό περιεχόμενο της τέφρας θειικής τέφρας και του θείου, το πετρέλαιο πληροί τις υψηλές απαιτήσεις της περιβαλλοντικής ασφάλειας.
- Η κλάση Ε είναι ένα αρκετά στενό πρότυπο, που προορίζεται για τους ισχυρούς κινητήρες ντίζελ που εργάζονται στις δύσκολες συνθήκες "βαριά υπηρεσία".
Λεπτομερής ταξινόμηση ACEA
Μετά το 2012, η \u200b\u200bACEA εισήγαγε πολλές πρόσθετες υποκατηγορίες:
- Για τα επιβατικά αυτοκίνητα εξοπλισμένα με κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Μετρά μικρό και μέσο φορτίο. 4 κατηγορίες ελαίων με κινητήρα ACEA: A3 / B4, A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5.
- Για εμπορικούς ντίζελ μηχανικούς και βαριά φορτηγά της κατηγορίας από C1 έως C4, ο κινητήρας πρέπει να συμμορφώνεται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro 4,
- Για τους κινητήρες που λειτουργούν σε οποιοδήποτε καύσιμο, παρουσία του σχεδιασμού συστημάτων καθαρισμού καυσαερίων (καταλύτη, DPF) - άλλες 4 κατηγορίες: E4, E6, E7, E9.
Η τελευταία φιγούρα υποδηλώνει μια σταθερή αύξηση της κλάσης κλάσης και συμβατότητας. Αν στο Εγκατάσταση ισχύος Προβλέπεται να χρησιμοποιεί το έλαιο ACEA A3 / B3, τότε το ACEA A5 / B5 μπορεί να χυθεί σε αυτό. Δεν υπάρχει συμβατότητα προς τα πίσω.
Λεπτομέρειες σχετικά με τα μαθήματα ACEA - Βίντεο
Οι πιο περιζήτητες κατηγορίες με αποκωδικοποίηση:
- Α1 / Β1 - Σταθερό σε λάδι δέσμης, έχουν σχεδιαστεί για να παρατείνουν το διάστημα αντικατάστασης. Μικρές απώλειες τριβής. Η κύρια χρήση είναι βενζίνη και κινητήρες ντίζελ που εργάζονται σε μικρά φορτία. Ο ταξινομητής δεν είναι καθολικός - θα πρέπει να μελετήσετε τις ανοχές του κατασκευαστή του αυτοκινήτου.
- A3 / B3 - σχεδιασμένο για κινητήρες βενζίνης με υψηλό βαθμό αναγκαστικής, συμπεριλαμβανομένου του στροβίλου. Κατά τη λειτουργία S. καύσιμο πετρελαίου Αντίθετα, χρησιμοποιούνται σε κινητήρα εσωτερικής καύσης με χαμηλή φόρτιση. Καθολική εκμετάλλευση καιρού, αυξημένα διαστήματα αντικατάστασης.
- A3 / B4 - Ανάπτυξη της προηγούμενης προδιαγραφής: Επιτρέπεται η εργασία σε στροβιλοσυμπιεσμένους κινητήρες ντίζελ με υψηλή αναγκαστική. Έχουν συμβατότητα προς τα πίσω με το A3 / B3.
- Το A5 / B5 είναι ένα σχετικά νέο πρότυπο που έχει απολαύσει πλεονεκτήματα (με μεγαλύτερη ακρίβεια - απαιτήσεις) προηγούμενων ταξινομείων. Εκτός από τις περιβαλλοντικές ανοχές, το πετρέλαιο αναφέρεται στην κατηγορία εξαιρετικά οικονομικών. Επιπλέον, το λιπαντικό δεν καταναλώνεται πρακτικά "στο αυτί". Έχει συμβατότητα προς τα πίσω με προηγούμενες τάξεις. Η εξαίρεση είναι μόνο η έλλειψη συμβατότητας με συγκεκριμένους κινητήρες (που αναφέρονται στις οδηγίες για κανονιστικές εργασίες).
Σπουδαίος! Εάν υπάρχουν πολλά πρότυπα ποιότητας για τη συσκευασία με το έλαιο κινητήρα, είναι καλύτερο να περιηγηθείτε ακριβώς στην ACEA.
Acea. - Ένωση που δημιουργήθηκε από τους μεγαλύτερους ευρωπαίους κατασκευαστές (Alfa Romeo, BMW, Citroen, Peugeot, Fiat, Renault, Volkswagen, Daimler Benz, British Leyland, DAF).
Ιδρύθηκε ως αποτέλεσμα της συγχώνευσης CCMC με το ATIEL. Η προδιαγραφή CCMC, η οποία αντικαθίσταται επί του παρόντος από την ACEA, ταξινομεί προϊόντα ως G για βενζίνη, PD για τους πνεύμονες και D για βαρύ κινητήρες ντίζελ.
Οι προδιαγραφές ACEA σχεδιάστηκαν για τη βελτίωση της ποιότητας, της απόδοσης και της καλύτερης στάσης απέναντι στο περιβάλλον περιβάλλον.
Η αποδοχή των προδιαγραφών της ACEA συνεπάγεται:
- Εισαγωγή στη λειτουργία νέων υλικών καινοτομίας, σε σύγκριση με την τρέχουσα χρήση
- Ανάλυση και πιστοποίηση ποιοτικών επιπέδων κάθε χρησιμοποιημένης φόρμουλας
- Η υποχρέωση των κατασκευαστών δεν πραγματοποιεί αλλαγές στους εγκεκριμένους τύπους
- Πιστοποίηση εργοστασίου ISO 9001/2
- Συμφωνία των κατασκευαστών με τα πρότυπα ATIL, την οργάνωση, μαζί με τις μεθόδους και τις παραμέτρους του CCMC με βάση τα πιστοποιητικά ACEA
Οι δοκιμές που απαιτούνται από τις προδιαγραφές ACEA προστίθενται στο CCMC που διαμορφώνονται και τα κάνουν πιο αυστηρά.
Τα ακόλουθα γράμματα Τύποι κατηγορίας:
[Α] - Μηχανές βενζίνης
[B] - Φωτεινό ντίζελ κινητήρες
[C] - Fangs με συσκευές για τη μείωση του αριθμού εξάτμισης
[Ε] - Βαρύ κινητήρες ντίζελ
Οι ψηφιακές κατηγορίες δείχνουν Διάφορες μέθοδοι Εφαρμογές που σχετίζονται με μια συγκεκριμένη κατηγορία κινητήρων που καθορίζονται με γράμματα. Η τελευταία ενημέρωση των προδιαγραφών ACEA συνέβη τον Φεβρουάριο του 2002.
Ευθύνη για την επιλογή απαραίτητη κατηγορία Η ACEA βρίσκεται στον κατασκευαστή του κινητήρα.
Τα έλαια που συνδέονται με μια συγκεκριμένη κατηγορία μπορούν επίσης να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις ενός άλλου, αλλά στο Ειδικοί κινητήρες Το πετρέλαιο πρέπει να χύνεται μια συγκεκριμένη κατηγορία και τάξη.
Η αναφορά για το έτος είναι μόνο για βιομηχανικές ανάγκες, παρέχοντας πληροφορίες σχετικά με το επίπεδο και την ποιότητα των χρησιμοποιούμενων υλικών. Περισσότερο από τις νέες εκδόσεις των προδιαγραφών σημαίνουν ότι διεξήχθησαν νέες δοκιμές ή εισήχθησαν νέες απαιτήσεις στην κατηγορία. Ταυτόχρονα, οι συντάκτες διατηρούν συμβατότητα προς τα πίσω, η νέα θα διατηρεί πάντοτε πλήρως το επίπεδο παλαιών, εκτός εάν εισάγεται μια νέα κατηγορία.
Μηχανές βενζίνης
Α'1. Λάδι για βενζινοκινητήρες, χαμηλού ιξώδους, τριβή και υψηλή θερμοκρασία. Αυτά τα έλαια δεν είναι κατάλληλα για χρήση σε ορισμένους κινητήρες. Για περισσότερες πληροφορίες, πρέπει να παρακολουθήσετε το βιβλίο εξυπηρέτησης αυτοκινήτων. Τα έλαια που αυξάνουν την εξοικονόμηση καυσίμου περιγράφονται.
Α2. Ακυρώθηκε
Α3. Σταθερό λάδι για χρήση σε κινητήρες υψηλής απόδοσης με αυξημένο διάστημα αλλαγής λαδιού, στον οποίο οι κατασκευαστές ελαίων χαμηλού ιξώδους και ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών
Α4. Δεν χρησιμοποιείται
Α5. Σταθερό λάδι με σταθερό ιξώδες, για κινητήρες με αυξημένο διάστημα αντικατάστασης λαδιού, το οποίο απαιτεί έλαιο χαμηλού ιξώδους και θερμοκρασία υψηλής χρήσης. Δεν μπορεί να προσεγγιστεί για ορισμένους τύπους κινητήρων, για περισσότερες πληροφορίες, πρέπει να παρακολουθήσετε το βιβλίο εξυπηρέτησης του αυτοκινήτου.
Ελαφρύς κινητήρες ντίζελ
Β1. Λάδι για κινητήρες ντίζελ μηχανών φωτός που απαιτούν χαμηλό ιξώδες και λάδι τριβής και υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας. Αυτό το λάδι μπορεί να μην προσεγγιστεί από ορισμένους τύπους κινητήρων, για περισσότερες πληροφορίες, πρέπει να παρακολουθήσετε το βιβλίο πελατών του αυτοκινήτου.
Β2. Ακυρώθηκε
Β3. Σταθερό λάδι για χρήση σε κινητήρες ντίζελ υψηλής απόδοσης για ελαφρά αυτοκίνητα με αυξημένο διάστημα αντικατάστασης ελαίου, στην οποία οι κατασκευαστές ελαίων χαμηλού ιξώδους και ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών
B4. Επαναλαμβάνει τις ιδιαιτερότητες B3, αλλά για άμεσους κινητήρες έγχυσης
B5. Σταθερό λάδι με σταθερό ιξώδες, για πετρελαιοκινητήρες φωτεινών μηχανών με αυξημένο διάστημα ελαίων, τα οποία απαιτούν χαμηλού ιξώδους και λάδι υψηλής θερμοκρασίας. Δεν μπορεί να προσεγγιστεί για ορισμένους τύπους κινητήρων, για περισσότερες πληροφορίες, πρέπει να παρακολουθήσετε το βιβλίο εξυπηρέτησης του αυτοκινήτου.
Diesel Buggers με συσκευές για τη μείωση του αριθμού των εξάτμισης
C1. Σταθερό λάδι, που δημιουργήθηκε για χρήση σε πετρελαιοκινητήρες, εξοπλισμένα με φίλτρα στερεών σωματιδίων εξάτμισης, τα οποία απαιτούν επίσης λάδι χαμηλού ιξώδους, χαμηλή τέφρα και σε HHS πάνω από 2.9. Αυτά τα έλαια αυξάνουν τη διάρκεια ζωής του φίλτρου στερεών σωματιδίων και διατηρούν την εξοικονόμηση καυσίμων. Προσοχή. Τα δεδομένα πετρελαίου υποστηρίζονται από μια μεγαλύτερη χαμηλή απαιτήσεις ικανοποίησης τέφρας και δεν μπορεί να προσεγγιστεί για όλα τα ποδήλατα, για περισσότερες πληροφορίες, πρέπει να παρακολουθήσετε το βιβλίο εξυπηρέτησης αυτοκινήτων.
C2. Σταθερό πετρέλαιο, που δημιουργήθηκε για χρήση σε πετρελαιοκινητήρες, εξοπλισμένα με εκροιζόμενα φίλτρα στερεάς σωματιδίων, οι οποίες απαιτούν επίσης χαμηλά πετρέλαιο τέφρας και hoh πάνω από 2.9. Αυτά τα έλαια αυξάνουν τη διάρκεια ζωής του φίλτρου στερεών σωματιδίων και διατηρούν την εξοικονόμηση καυσίμων. Προσοχή. Τα δεδομένα πετρελαίου υποστηρίζονται από μια μεγαλύτερη χαμηλή απαιτήσεις ικανοποίησης τέφρας και δεν μπορεί να προσεγγιστεί για όλα τα ποδήλατα, για περισσότερες πληροφορίες, πρέπει να παρακολουθήσετε το βιβλίο εξυπηρέτησης αυτοκινήτων.
C3. Σταθερό λάδι που δημιουργήθηκε για χρήση σε κινητήρες ντίζελ εξοπλισμένα με φίλτρα στερεάς σωματιδίων Extlop. Αυτά τα έλαια αυξάνουν τη διάρκεια ζωής του φίλτρου στερεών σωματιδίων και διατηρούν την εξοικονόμηση καυσίμων. Προσοχή. Τα δεδομένα πετρελαίου υποστηρίζονται από μια μεγαλύτερη χαμηλή απαιτήσεις ικανοποίησης τέφρας και δεν μπορεί να προσεγγιστεί για όλα τα ποδήλατα, για περισσότερες πληροφορίες, πρέπει να παρακολουθήσετε το βιβλίο εξυπηρέτησης αυτοκινήτων.
C4. Σταθερό έλαιο, που δημιουργήθηκε για χρήση σε πετρελαιοκινητήρες εξοπλισμένα με φίλτρα καυσαερίων εμβρύων, τα οποία απαιτούν επίσης χαμηλά έλαια τέφρα και HH πάνω από 3,5. Αυτά τα έλαια αυξάνουν τη διάρκεια ζωής του φίλτρου στερεών σωματιδίων και διατηρούν την εξοικονόμηση καυσίμων. Προσοχή. Τα δεδομένα πετρελαίου υποστηρίζονται από μια μεγαλύτερη χαμηλή απαιτήσεις ικανοποίησης τέφρας και δεν μπορεί να προσεγγιστεί για όλα τα ποδήλατα, για περισσότερες πληροφορίες, πρέπει να παρακολουθήσετε το βιβλίο εξυπηρέτησης αυτοκινήτων.
Βαρύ κινητήρες ντίζελ
Ε1 Απαρχαιωμένος.
Ε2. Πετρέλαιο για συνολικά βραβεία σε κινητήρες ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων των υπερθέσεων, που αποσκοπούν στην εργασία σε κανονικές και ακραίες συνθήκες, με κανονικά διαστήματα αντικατάστασης πετρελαίου.
Ε3. Αυτή η κατηγορία λιπαντικού παρέχει αποτελεσματική φροντίδα για τον καθαρισμό του πόλου, μειώνοντας την τριβή και το Nagar, καθώς και την αύξηση της σταθερότητας της λίπανσης. Επίσης, αυτή η κατηγορία συνιστάται για κινητήρες που πληρούν τις εκπομπές Euro-I ή Euro-II σε σοβαρές συνθήκες εργασίας. Είναι επίσης κατάλληλο για ένα διευρυμένο διάστημα αντικατάστασης λαδιού.
Ε4. Σταθερά έλαια που εξασφαλίζουν αποτελεσματική φροντίδα για τον καθαρισμό του πόλου, μειώνοντας την τριβή και το Nagar, καθώς και την αύξηση της σταθερότητας της λίπανσης. Επίσης, αυτή η κατηγορία συνιστάται για κινητήρες υψηλής απόδοσης που πληρούν τις εκπομπές Euro-I, Euro-II και Euro-III σε δύσκολες συνθήκες εργασίας, όπως τα έξοδα αλλαγής του λαδιού
Ε5 Σταθερά έλαια που εξασφαλίζουν την αποτελεσματική φροντίδα για τον καθαρισμό του πόλου. Εξασφαλίζει επίσης τον έλεγχο της τριβής και τον αριθμό των καταθέσεων στην απαλλαγή. Το επίπεδο μονοξειδίου του άνθρακα και η σταθερότητα λίπανσης πληροί τις προδιαγραφές Ε3. Συνιστάται για κινητήρες υψηλής ισχύος
E6. Σταθερό πετρέλαιο, παρέχοντας εξαιρετική καθαρισμό των εμβόλων, τον έλεγχο του Naigar και τη σταθερότητα λίπανσης. Συνιστάται στους υψηλότερους αποτελεσματικούς κινητήρες που εμπίπτουν στις απαιτήσεις του ευρώ I-IV όσον αφορά τις επιβλαβείς εκπομπές και να εργάζονται στις πιο δύσκολες συνθήκες, όπως ένα σημαντικά διευρυμένο διάστημα αλλαγής πετρελαίου στις συστάσεις του κατασκευαστή. Κατάλληλο για κινητήρες με το σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων με ή χωρίς φίλτρα σωματιδίων, καθώς και για κινητήρες εξοπλισμένες με καταλύτες για την εξουδετέρωση των καυσαερίων. Οι προδιαγραφές Ε6 συνιστώνται ιδιαίτερα για κινητήρες εξοπλισμένες με φίλτρα σωματιδίων και έχουν σχεδιαστεί για χρήση σε συνδυασμό με χαμηλό καύσιμο ντίζελ θείου. Οι συστάσεις ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κινητήρα, οπότε αν υπάρχει αμφιβολία ότι πρέπει να επικοινωνήσετε με το βιβλίο υπηρεσιών.
Ε7. Σταθερό λάδι, παρέχοντας εξαιρετική καθαρισμό των εμβόλων και των κυλίνδρων στίλβωσης. Παρέχει τη μείωση της φθοράς, τον έλεγχο της σταθερότητας Naigar και λίπανσης. Συνιστάται στους υψηλότερους αποτελεσματικούς κινητήρες που εμπίπτουν στις απαιτήσεις του ευρώ I-IV όσον αφορά τις επιβλαβείς εκπομπές και να εργάζονται στις πιο δύσκολες συνθήκες, όπως ένα σημαντικά διευρυμένο διάστημα αλλαγής πετρελαίου στις συστάσεις του κατασκευαστή. Κατάλληλο για κινητήρες με το σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων με ή χωρίς φίλτρα σωματιδίων, καθώς και για κινητήρες εξοπλισμένες με καταλύτες για την εξουδετέρωση των καυσαερίων. Οι συστάσεις ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κινητήρα, οπότε αν υπάρχει αμφιβολία ότι πρέπει να επικοινωνήσετε με το βιβλίο υπηρεσιών.
